4.2 城市軌道交通車輛的機(jī)械組成部分（新）課件講解

城市軌道交通車輛的

機(jī)械組成部分單元四4.2CONTENTS01020304目錄教學(xué)目標(biāo)學(xué)習(xí)導(dǎo)入知識概要復(fù)習(xí)與思考了解城市軌道交通車輛的主要組成部分及總體結(jié)構(gòu)；1掌握城市軌道交通車輛機(jī)械主要組成部分。2你知道所在城市地鐵列車有什么特點嗎？你知道上海地鐵車輛有哪些特點嗎？一、城市軌道交通車輛的主要組成部分及總體結(jié)構(gòu)1.地鐵車輛的主要特點（以上海地鐵為例）外觀：鋁合金車體，整體承載結(jié)構(gòu)。走行部：無搖枕轉(zhuǎn)向架，橡膠彈簧和空氣彈簧懸掛。制動：有電氣制動和空氣制動作用。牽引電機(jī)：斬波器進(jìn)行無級調(diào)速。車輛連接：密接式車鉤進(jìn)行機(jī)械、電氣和空氣管路的連接。操縱方式：ATC自動控制和人工操縱兩種。舒適度：容量大，舒適性較好。一、城市軌道交通車輛的主要組成部分及總體結(jié)構(gòu)1.地鐵車輛的主要特點查一查：國內(nèi)地鐵的牽引供電方式有哪些？牽引供電方式北京、天津供電電壓：DC750V上海供電電壓：DC1500V第三軌接觸受電（北京、天津）架空觸網(wǎng)受電(上海)一、城市軌道交通車輛的主要組成部分及總體結(jié)構(gòu)2.上海地鐵車輛分類帶駕駛室的拖車A車B車C車上海地鐵車輛分類帶受電弓的動車不帶受電弓的動車地鐵車輛總體結(jié)構(gòu)圖地鐵車輛總體結(jié)構(gòu)圖1-車體;2-走行部;3-車鉤緩沖裝置;4-駕駛室;5-客座坐椅;6-車門;7-受電弓;①-⑩-架車位置一、城市軌道交通車輛的主要組成部分及總體結(jié)構(gòu)電氣部分機(jī)械部分輪軌系統(tǒng)的城市軌道車輛組成車體轉(zhuǎn)向架車鉤及緩沖裝置制動系統(tǒng)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)電力牽引輔助供電車輛控制和故障診斷乘客信息3.輪軌系統(tǒng)的城市軌道車輛組成二、城市軌道交通車輛的機(jī)械組成部分1.車體2.轉(zhuǎn)向架3.車鉤及緩沖裝置5.空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)4.制動系統(tǒng)機(jī)械部分組成二、城市軌道交通車輛的機(jī)械組成部分1.車體特征材料制造工藝構(gòu)成承載方式外形特點防撞設(shè)計碳素鋼車體、不銹鋼車體、鋁合金車體。焊接和鉚接工藝。底架、側(cè)墻、車頂和端墻等部件組成封閉筒形。底架承載和整體承載。斷面形狀類似鼓形。司機(jī)室拖車底架前端設(shè)撞擊能量耗散區(qū)；司機(jī)室拖車前端安裝防爬器。外觀：造型、色彩協(xié)調(diào)于城市市容規(guī)劃。內(nèi)部：座位少、車門開度大，設(shè)施簡單。重量：限制較嚴(yán)格，車體采用輕量化設(shè)計。安全：防火、阻燃、低煙和低毒材料。要求：隔音減噪措施。二、城市軌道交通車輛的機(jī)械組成部分2.轉(zhuǎn)向架組成種類作用動車轉(zhuǎn)向架（動力轉(zhuǎn)向架）拖車轉(zhuǎn)向架（非動力轉(zhuǎn)向架）車輛安全運(yùn)行，靈活沿直線或曲線運(yùn)行；緩和車輛相互作用，減小振動，減小動應(yīng)力，提高車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性；利用輪軌之間黏著，傳遞牽引力和制動力。構(gòu)架彈性懸掛裝置輪對、軸箱裝置單元制動裝置中央牽引裝置驅(qū)動系統(tǒng)一、城市軌道交通車輛的主要組成部分及總體結(jié)構(gòu)3.車鉤（1）城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)的特點一、城市軌道交通車輛的主要組成部分及總體結(jié)構(gòu)制動力強(qiáng)，保證列車在規(guī)定的制動距離內(nèi)停車。操作靈活，制動可靠，減速快，停車平穩(wěn)準(zhǔn)確。制動過程中,采用電制動和空氣制動的聯(lián)合制動能力。列車在長達(dá)下坡道上運(yùn)行時，制動力不衰減。據(jù)乘客量變化，制動力有空重車調(diào)整力，減少縱向沖擊。制動系統(tǒng)的特點4.制動裝置一、城市軌道交通車輛的主要組成部分及總體結(jié)構(gòu)4.制動裝置（2）城市軌道交通車輛的制動方式制動方式電制動再生制動電阻制動機(jī)械制動空氣制動彈簧壓力制動常用制動快速制動緊急制動保壓制動停車制動一、城市軌道交通車輛的主要組成部分及總體結(jié)構(gòu)5.空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)方式一般有幾種類型通風(fēng)方式：自然通風(fēng)、強(qiáng)迫通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)?？照{(diào)通風(fēng)系統(tǒng)：主要由壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、冷凝風(fēng)機(jī)等組成。空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)采暖：一般采用電熱器。位置：車廂座椅或側(cè)墻下方。采暖裝置列車環(huán)境溫度：-5～10℃，客室內(nèi)溫度：10～18℃；要求列車客室內(nèi)每位乘客得到10m3/h的新鮮空氣。一、城市軌道交通車輛的主要組成部分及總體結(jié)構(gòu)5.空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)①正常情況：27℃；最大相對濕度：65%。②地面：35℃；相對濕度為68%；載客負(fù)荷為AW2(310人/車廂)；太陽負(fù)荷：3517J/s。③軌道：35℃；相對濕度為65%；載客負(fù)荷為AW2。④在此條件,空調(diào)系統(tǒng)正常工作,允許制冷量有所下降,車體外表溫度為45℃；地面: