飛機除防冰系統(tǒng)區(qū)域-大翼課件講解_第1頁
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廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院飛機防冰排雨系統(tǒng)飛機結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)（M3）PART飛機除防冰系統(tǒng)區(qū)域—大翼四四、飛機除防冰系統(tǒng)區(qū)域—大翼

飛機除防冰系統(tǒng)，可按區(qū)域劃分為機翼前緣除防冰、發(fā)動機進氣道除防冰、螺旋槳防冰、大氣數(shù)據(jù)探頭防冰、風(fēng)擋加溫、水系統(tǒng)防冰等。四、飛機除防冰系統(tǒng)區(qū)域—大翼

1.機翼防冰系統(tǒng)（也稱作大翼防冰系統(tǒng)）大部分民航客機均使用熱引氣防冰方式實施機翼防冰。該系統(tǒng)通常包括駕駛艙的控制電門、機翼內(nèi)的防冰活門、防冰管路，以及用于監(jiān)控防冰系統(tǒng)工作情況的壓力或溫度傳感器。當(dāng)防冰活門打開時，熱空氣進入防冰管道，并通過多孔管的小孔噴入機翼前緣，使前緣區(qū)域升溫，阻止結(jié)冰。熱空氣最終會通過結(jié)構(gòu)件的下部出口排到機外。波音787飛機因為無引氣系統(tǒng)，機翼前緣防冰采使用的是加熱墊，即在縫翼內(nèi)安裝了加熱墊，靠電加熱來防冰。四、飛機除防冰系統(tǒng)區(qū)域—大翼

飛機在地面時，因無沖壓空氣冷卻，此時接通機翼防冰極可能導(dǎo)致機翼前緣過熱損壞。

有的飛機如B737NG、B737MAX，會在防冰管上安裝過熱保護電門，在地面探測到防冰管路過熱后，會送出電信號關(guān)閉防冰活門。

另外有的飛機如A320，在地面打開機翼防冰活門后，會通過一個30秒延時繼電器，來確保地面工作時間不超過30秒。四、飛機除防冰系統(tǒng)區(qū)域—大翼

部分飛機機翼防冰系統(tǒng)的接通與斷開，依靠機組手動操作駕駛艙電門在ON位或者OFF位實現(xiàn)。

但也有部分飛機機翼防冰系統(tǒng)控制電

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