緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修課件講解

【項目要求】1.掌握車鉤緩沖裝置的結構及作用原理；2.掌握緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修方法；3.掌握車鉤的檢修、檢測和控制元件的檢修；4.掌握車鉤的連接、清洗、試驗?！窘ㄗh學時】6學時項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修【基礎知識】緩沖裝置是車輛牽引連掛裝置的重要組成部分，主要用來傳遞和緩和縱向沖擊力。一、緩沖器的結構及原理1．環(huán)形橡膠緩沖器的結構及原理該緩沖器主要由牽引桿、緩沖器體、環(huán)形橡膠彈簧等幾部分組成，屬于免維護的橡膠緩沖裝置。緩沖器安裝在車鉤安裝座上，可以吸收拉伸和壓縮能量，半自動車鉤和牽引桿均用相同的方法安裝固定，如圖6-9所示。任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修圖6-9環(huán)形橡膠緩沖裝置l-牽引桿；2-安裝座；3-環(huán)形橡膠；4-緩沖器體；5-支撐座任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修緩沖裝置間不存在間隙，在承受拉伸和壓縮載荷的同時，可以承受較大的剪切力。緩沖裝置允許車鉤做垂向擺動和扭轉運動。緩沖裝置的支撐座用4個螺栓固定在車體底架上。2．彈性膠泥緩沖器結構及原理由牽引桿、彈簧盒、內半筒、端蓋和彈性膠泥芯子等組成，其中彈性膠泥芯子是其接受能量的元件。緩沖系統(tǒng)如圖6-10所示，固定在彈簧盒內。任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修

圖6-10彈性膠泥緩沖器l-牽引桿；2-彈性膠泥芯子；3-內半筒組成任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修車鉤受拉時，縱向力傳遞順序為：牽引桿→內半筒→彈性膠泥芯子→彈簧盒→車體；車鉤受壓時，縱向力傳遞順序為：牽引桿→彈性膠泥芯子→內半筒→彈簧盒→車體。由此可見，無論車鉤受拉或是受壓，緩沖器始終受壓。3．帶變形管的橡膠緩沖器如圖6-11所示，由拉桿、軸套、錐形環(huán)圈、法蘭、墊圈、橡膠彈簧以及變形管組成。軸套與鉤頭殼體螺紋連接，并由法蘭緊固使之不致松動，軸套用來作為拉桿、錐形環(huán)圈和變形管支承和導向，拉桿穿過兩個彈簧6和7，其端部通過蝶形螺母將彈簧壓緊。任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修

圖6-11帶變形管的橡膠緩沖器l-軸套；2-法蘭；3-變形管；4-錐形環(huán)圈；5-拉桿；6、7-橡膠彈簧；8-墊圈；9-螺母任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修二、風管連接器1.不帶自閉裝置的風管連接器如圖6-12所示，當車鉤互相連掛時，密封圈互相接觸受壓，借助于滑套、橡膠套和前彈簧使壓力達到70～160N，保證氣路開通時不會泄漏。在制動主管連接器后端的管路上裝有一個截止閥。正常解鉤時，首先將截止閥關閉，以防止制動主管排風而產生緊急制動。任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修圖6-12制動主管連接器l-閥殼；2-密封圈；3-滑套；4-橡膠套；5-前彈簧；6-后接頭；7-濾塵網任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修2．自動開閉式風管連接器圖6-13所示為自動開閉式風管連接器，該裝置具有自動開閉裝置。當兩車鉤連掛時，頂桿與密封圈同時受壓，密封圈在防止泄漏的同時，頂桿壓縮閥墊、滑閥和頂桿彈簧，閥墊和滑閥后退，使閥墊與閥體脫開，氣路開通。解鉤時由于密封圈和頂桿失去壓力，在彈簧的作用下，各部件恢復原位，風路斷開。任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修圖6-13自動開閉式風管連接器1-后接頭；2-閥體；3-頂桿；4-閥殼；5-密封圈；6-滑套；7-橡膠套8-前彈簧；9-調整墊片；10-閥墊；11-滑閥；12-頂桿彈簧任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修三、電氣連接器電氣連接器如圖6-14所示，通過懸吊裝置使鉤體與電氣連接器成彈性連接。兩車鉤連掛時，箱體可退縮3～4mm，靠彈簧壓力，保證良好接觸；觸頭上焊有銀片，以減小電阻。它與箱體成彈性連接，靠彈簧壓力保證觸頭處于可伸縮狀態(tài)，相互接觸良好，保證電流暢通。箱體的一側有一個定位銷，對稱側有定位孔，兩鉤聯(lián)掛時定位銷插入對應的定位孔，以保證觸頭的準確連接；密封條是防雨水和灰塵的。解鉤時，將蓋蓋好，防止觸頭損壞。箱體內還設有接線板，使觸頭的引線和從車上來的引入線對應相連；在它后部有電線孔，為防止電線磨損，設有塑料套。任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修電氣箱外裝有保護罩，當兩鉤連接時，電氣箱可推出使其端面高于車鉤端面，此時保護罩自動開啟；當解鉤后，電氣箱退回至原位置，保護罩自動關閉。電氣箱內的觸點分別為固定觸點和彈性觸點，保證電氣連接時密接可靠。主要應用于自動車鉤上。

圖6-14電氣連接器l-箱體；2-懸吊裝置；3-車鉤；4-定位孔；5-定位銷；6-密封條；7-觸頭；8-箱蓋任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修四、車鉤對中裝置1.對中裝置車鉤對中裝置分為水平對中裝置和垂向對中裝置。水平對中裝置一般簡稱為對中裝置，可分為氣動對中裝置和機械對中裝置。垂向對中裝置一般稱垂向支承，通過調整該處的調節(jié)螺栓可以實現(xiàn)車鉤端面中心線到軌道上表面的距離（一般為720mm）。車鉤最大擺角水平約±45°，垂直約±6°。1）北京地鐵AC01號線對中裝置（結構如圖6-15所示）（1）固定裝置對中裝置用四根螺釘固定在鉤尾座軸承座下方。任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修

圖6-15對中裝置1-凸輪盤；2-平行銷；3-凹槽；4-心軸；5-滾子；6-碟形彈簧；

7-縱向車軸；8-復位角；9-六角頭螺釘；10-調整角任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修（2）工作模式凸輪盤安裝在與橡膠墊鉤尾座下軸頸緊密連接的對中裝置外殼中，且其旋轉是隨著車鉤橫向擺動的。凸輪盤有兩個外接凹槽，通過蝶形彈簧將兩個帶滾子的心軸壓入槽中以保持車鉤在縱向車軸上。在解鉤和車廂分離后，對中裝置的再對中角約±15°范圍內會自動重新對中。超過該角度，車鉤保持擺出狀態(tài)。（3）手動擺動急彎道上的連掛超出了自動車鉤的對接范圍。為實現(xiàn)在急彎道上的連掛，可以手動方式將對中裝置擺出對中范圍。任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修（4）水平調節(jié)可根據縱向車體中心線，通過外殼后側的兩個螺釘對車鉤重新進行水平調節(jié)2）上海地鐵AC01/02/03電動列車車鉤對中裝置采用氣動自動對中裝置。在緩沖器的尾部下方左、右各設有一個對中氣缸，它的活塞頭部安有一個水平滾輪，當氣缸充氣活塞向外伸出時，能自動嵌入固定在球鉸座下方的一塊呈桃子形凸輪板左、右的兩個缺口內，從而達到使車鉤自動對中的目的，也就是使車鉤緩沖裝置的中心線與車體中心線在一個垂直平面內，以便使一個車鉤鉤頭對準對方車鉤的鉤坑。如圖6-16所示。任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修圖6-16支撐座圖1、2-軸套；3-安裝座；4-中心銷；5-凸輪盤；6-對中作用氣缸；7-活接式氣接頭；8-垂向支撐橡膠彈簧。任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修對中氣缸的充氣和排氣是通過鉤頭心軸頂部的凸輪來驅動二位五通閥的閥芯，從而使對中氣缸進行充氣或排氣。當車鉤處于待掛狀態(tài)時，對中氣缸充氣使車鉤自動對中；當車鉤處于連接狀態(tài)時，對中氣缸處于排氣狀態(tài)；對中氣缸排氣，車鉤則可自由轉動，則有利于列車過曲線線路。當車輛在曲線線路上進行聯(lián)掛時，則必須將對中裝置關閉，否則無法進行連掛。這時只需將車鉤下方的進氣閥門關閉即可使對中氣缸排氣，使車鉤處于自由狀態(tài)，而在進行連掛時可利用鉤頭法蘭前的導向桿(俗稱象鼻子)進行對中，從而順利地進行連掛。任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修五、安裝吊掛系統(tǒng)安裝吊掛系統(tǒng)的作用是為整個車鉤緩沖裝置提供安裝和支撐，保證列車通過所有平豎曲線所需的各個方向自由度，保證整套裝置在不連掛狀態(tài)時保持水平，車鉤中心線與車體中心線重合，以便于連掛。車鉤通過該裝置可以方便地調整車鉤水平中心線距軌面的高度。

【任務實施】一、壓潰管和橡膠緩沖器的檢修1.可壓潰變形管變形超過規(guī)定標準時需更換。檢查時用塞尺測量壓潰管，檢測是否在要求范圍內，如圖6-17所示。任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修圖6-17塞尺檢測壓潰管任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修2．對于EFG3緩沖器，應將所有的氣管拆除，再將接地線拆除。（1）將EFG3緩沖器下部的垂向支承拆卸下來，再將上部轉軸上的螺栓、方形墊片和塑料蓋取下，并用天車吊起轉軸，更換密封環(huán)，檢查襯套。清洗內部，內部與轉軸涂油脂。再裝上方形墊片、塑料蓋、螺栓。（2）檢查橡膠堆有無裂紋，若裂紋深度大于3mm，長度大于50mm，則更換。（3）用刷子清掃橡膠堆，用酒精清除橡膠堆上的雜質。（4）用RivoltaGWF潤滑磨耗環(huán)和抗摩擦盤的座。（5）用RivoltaGWF潤滑軸頸座以及上、下殼體的連接座表面。任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修二、雙作用環(huán)彈簧緩沖器的檢修1．對緩沖器進行分解檢修之前和裝配之后，用緩沖器壓力試驗機對緩沖器逐漸加載至550KN，緩沖行程為55mm，緩沖器的能量吸收率大于66%，緩沖曲線應與其給定的彈性曲線一致。2．打開緩沖器后檢查環(huán)彈簧是否在正常位置，然后放松預緊環(huán)。3．清潔環(huán)彈簧和緩沖器內腔。4.檢查和更換有裂紋的環(huán)彈簧。5.用專用油脂對環(huán)彈簧進行潤滑。6．清潔和檢查緩沖器兩側的磨耗板的磨損情況，若磨損嚴重則更換。7.檢查緩沖器端部的環(huán)鉸橡膠件有無裂紋，如有裂紋其深度超過5mm時更換。任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修三、彈性膠泥緩沖器的檢修1.緩沖器的更換1）拆卸：如圖6-18所示。圖6-18彈性膠泥緩沖器拆卸1-螺栓；2-防松墊片；3-旋轉軸；4-旋轉軸套；5-襯墊；6-緩沖器；7-回轉體；8-螺紋保護塞任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修（1）卸下螺栓1和防松墊片2，然后卸下旋轉軸3、旋轉軸套4、螺紋保護塞8；（2）分離回轉體7；（3）拆下襯墊5。2）檢修安裝（1）清洗檢修所有零部件，對破損油漆面進行補漆。（2）用89D潤滑脂給對旋轉軸3和安裝座6運動配合面潤滑。（3）用Molykote1000潤滑所有螺栓螺紋部位。（4）將襯墊5安裝到緩沖器7上。（5）將安裝座6安裝在緩沖器7上。（6）安裝旋轉軸套4和旋轉軸3。任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修（7）用螺栓1和防松墊片2固定旋轉軸3。（8）將螺紋保護塞8塞入螺紋孔。（9）標上表示扭矩的線條以便能夠目視到螺母和螺栓聯(lián)結正確，沒有松動。2.緩沖器芯子的更換1）拆卸（如圖6-19所示）任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修

圖6-19緩沖器芯子的更換1-內拉桿；2-外拉桿；3-外端蓋；4-定位螺釘；5-中間板；6-內筒；7-殼體；8-內端蓋；9-緩沖器芯子；10-蓋板；11-緊釘螺釘；12-止動墊圈任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修（1）撬起墊圈12，松開螺栓4。（2）使用壓力機向下壓外拉桿2，使緩沖器壓縮10～20mm。（3）旋出外端蓋3，然后緩慢釋放緩沖器上的壓力。（4）從殼體7中整體取出內筒6和緩沖器芯子9。（5）使用壓力機從緩沖器芯子9后端壓縮，使緩沖器芯子9與內端蓋8脫開。（6）旋出內端蓋8與內筒6上的緊釘螺釘11，旋出內端蓋8。（7）緩慢釋放緩沖器芯子9上的壓力，從內筒6后端取出緩沖器芯子9，取出中間板5。（8）旋出外拉桿2和內拉桿1之間的緊釘螺釘11，擰下外拉桿2，從內筒6中取出內拉桿1。任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修2）檢修安裝注意：重新安裝部件必須和原拆卸部件是同一部件，否則無法保證正確安裝定位。（1）清洗檢修所有零部件，對破損油漆面進行補漆；（2）用89D潤滑脂給所有零部件有相對運動的表面潤滑；（3）用Molykote1000潤滑所有螺紋部位；（4）將內拉桿1放入內筒6，將外拉桿2和內拉桿1擰緊，擰緊扭矩800N.m，擰上緊釘螺釘11進行防松；（5）將中間板5放入內筒6中，將緩沖器芯子9從后端裝入；（6）使用壓力機壓縮緩沖器芯子9后端，旋上內端蓋8，注意使內端蓋8與內筒6端面齊平，擰上緊釘螺釘11進行防松。緩沖釋放緩沖器芯子9上壓力；任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修（7）將內筒6放入殼體7中，使內筒6上的長條型槽對準殼體7上的U形槽，用壓力機壓縮外拉桿2向下10～20mm。擰上外端蓋3，使外端蓋3端面與內筒6齊平，同時外端蓋3上的孔剛好與殼體7上的定位螺釘孔對齊（注意使用壓力機時預先將外端蓋3套在外拉桿2上）；（8）安裝止動墊圈12和定位螺釘4；（9）撬起止動墊圈12，使其緊貼殼體7和定位螺釘4；（10）在外拉桿2和內拉桿1之間接縫處涂抹防水膠。任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修四、車鉤緩沖裝置附件的檢修1．對中裝置的維修：（1）用無油壓縮空氣和抹布清潔各零件。（2）用剛性金屬絲或螺絲刀清潔氣缸排氣孔。（3）檢查凸輪板和襯套是否損壞，對損壞者更換。（4）檢查活塞桿端部的滾輪是否損壞，對損壞者更換。（5）用RivoltaGWF潤滑所有的滑動件和殼體內側。（6）用RivoltaGWF保護螺紋和螺栓端部。（7）用Loctite572保護插接式軟管上的螺紋件。（8）對垂向支承清潔和檢查橡膠彈簧是否有裂紋和損壞，如果裂紋深度超過3mm或長度超過10mm，需更換橡膠彈簧，清潔更換襯套。任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修2．對鉤尾沖擊座的維修（1）當車鉤受到850kN以上的沖擊載荷或嚴重的碰撞事故后，必須檢查過載保護螺栓和襯套是否損壞，對損壞者更換。（2）清潔和檢查底架和尼龍導軌軌板是否損壞，對損壞者更換，并對其進行潤滑，但不允許對過載保護螺栓和襯套的接觸表面進行潤滑。（3）清潔和檢查球鉸結構的橡膠件是否損壞，對損壞者更換。（4）自鎖螺母重復使用不得超過5次。3．其他附件的結構和維修（1）連接環(huán)連接環(huán)由上、下兩個半連接環(huán)組成，通過四個螺栓連接。通過連接環(huán)把車鉤鉤頭和緩沖器連接在一起，實現(xiàn)力和運動傳遞。任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修對連接環(huán)的維修：①清潔連接環(huán)的內外表面；②用磁粉或超聲波探傷檢查；③用SafecoatDW36X涂連接環(huán)內側底部，不得涂連接環(huán)和車鉤鉤頭法蘭環(huán)的工作表面；④用RivoltaGWF保護螺紋和螺栓端部。⑤安裝時連接環(huán)的排水孔必須朝下。（2）監(jiān)控和控制元件車鉤實現(xiàn)連掛和解鉤動作的控制和監(jiān)測元件為S1、S3、S4行程開關和二位五通換向閥。當機械鉤頭連掛和解鉤時，鉤頭中心銷的凸輪板轉動，S1行程開關監(jiān)測到該動作并給出反饋電信號。當電氣連接箱連掛和解鉤時，S3行程開關監(jiān)測到電氣連接箱操縱機構的動作并反饋電信號。S4行程開關與車鉤止動板有連鎖作用，當止動板動作時即切斷車鉤高壓電路，特別在解鉤時起保險作用。任務二:緩沖器和車鉤緩沖裝置附件的檢修項目六:車鉤緩沖裝置及附件的檢修車鉤的氣路控制元件為二位五通換向閥，通過該閥實現(xiàn)電氣連接箱和對中裝置的自動動作