地鐵工程施工智慧樹(shù)知到期末考試答案章節(jié)答案2024年黑龍江建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院

地鐵工程施工智慧樹(shù)知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年黑龍江建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院槽段劃分就是確定單元槽段的長(zhǎng)度。（）

答案:對(duì)井點(diǎn)降水法主要包括輕型井點(diǎn)降水和深井降水等。（）

答案:對(duì)組裝鋼筋籠時(shí)要預(yù)先確定好插入導(dǎo)管的位置，留有足夠的空間，并用箍筋和連接筋予以加強(qiáng)。（）

答案:對(duì)通常防水層設(shè)在主體結(jié)構(gòu)外側(cè)（迎水面），且要與結(jié)構(gòu)的表面黏結(jié)良好。（）

答案:對(duì)公路隧道圍巖等級(jí)分為8級(jí)，數(shù)字越大圍巖質(zhì)量越好。（）

答案:錯(cuò)洞周巖體被加固范圍一般為毛洞開(kāi)挖半徑的2～5倍。（）

答案:對(duì)土釘墻支護(hù)適用于地下水位以上或經(jīng)過(guò)人工降水后的黏性土、粉土、雜填土及非松散砂土和卵石土等。（）

答案:對(duì)一般地，地鐵限界是按平直線路條件制定的。（）

答案:對(duì)隧道二次襯砌混凝土是外力的承載結(jié)構(gòu)，也是防水的最后一道防線,要求襯砌既要有足夠的強(qiáng)度,還要有一定的抗?jié)B性。（）。

答案:對(duì)為滿足機(jī)械車輛出入基坑的需要，應(yīng)設(shè)置馬道，其坡度一般為1:8。（）

答案:錯(cuò)地下連續(xù)墻是連續(xù)構(gòu)筑在地下的一道鋼筋混凝土墻。（）

答案:對(duì)地鐵線路平面設(shè)計(jì)的主要要素有最小曲線半徑、緩和曲線線型及長(zhǎng)度、夾直線長(zhǎng)度、最小圓曲線程度等。（）

答案:對(duì)深井降水的工作原理是利用深井進(jìn)行重力集水,在井內(nèi)用長(zhǎng)軸深井或用潛水泵進(jìn)行排水,以達(dá)到降水或降低承壓水壓力的目的。（）

答案:對(duì)刀盤主體結(jié)構(gòu)由輻條、面板、側(cè)板、筋板、外緣板、后蓋板、耐磨合金條和支撐梁焊接而成。（）

答案:對(duì)土釘墻支護(hù)是在基坑開(kāi)挖過(guò)程中，將土釘置入原狀土體中，并在支護(hù)面上噴射鋼筋網(wǎng)混凝土面層，通過(guò)土釘、土體和噴射混凝土的共同作用，形成的土釘墻支護(hù)結(jié)構(gòu)。（）

答案:對(duì)小導(dǎo)管一般采用Φ32mm的焊接鋼管或Φ100mm的無(wú)縫鋼管制作。（）

答案:錯(cuò)一般情況下,要求彈性密封墊能承受實(shí)際最大水壓的4倍。（）

答案:錯(cuò)泥漿攪拌常用高速回轉(zhuǎn)式攪拌機(jī)（即螺旋槳式），拌好的泥漿在儲(chǔ)漿池內(nèi)，一般靜置24h以上，最低不少于5h，以便膨潤(rùn)土顆粒充分水化膨脹。（）

答案:錯(cuò)明挖法施工的淺埋地下車站可為一層或一層含局部夾層式.（）

答案:對(duì)排樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)按照樁排列的密度分為（）。

答案:組合式排樁圍護(hù)結(jié)構(gòu);柱列式排樁圍護(hù)結(jié)構(gòu);連續(xù)排樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)選擇噴射方式時(shí),要充分考慮（）等因素。

答案:有無(wú)涌水;斷面大小;隧道長(zhǎng)度;開(kāi)挖方法;噴射厚度正臺(tái)階法適用于（）地段。

答案:膨脹性圍巖;土質(zhì)圍巖;機(jī)械化程度不高的各類圍巖明挖法有（）等缺點(diǎn)。

答案:影響交通與擾民;對(duì)環(huán)境影響大;占用地表膨潤(rùn)土泥漿，其主要成分為（）。

答案:膨潤(rùn)土;其他摻合物;水導(dǎo)墻頂面應(yīng)高于地面100mm，以防雨水流入槽內(nèi)。（）

答案:對(duì)小導(dǎo)管注漿時(shí)要控制注漿量，即每根導(dǎo)管內(nèi)已達(dá)到規(guī)定注漿量時(shí)，就可結(jié)束。（）

答案:對(duì)盾構(gòu)殼體由前盾、中盾和盾尾三部分組成。（）

答案:對(duì)小導(dǎo)管注漿結(jié)束后，應(yīng)做一定數(shù)量的鉆孔檢查或用聲波探測(cè)儀檢查注漿效果，如未達(dá)到要求，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)注漿。（）

答案:對(duì)土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)主要適用于粉土、粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉土、粉砂層等黏性地層的施工。（）

答案:對(duì)單跨壓桿式支撐主要用于跨度較小的基坑。（）

答案:對(duì)在掘進(jìn)模式下,盾構(gòu)激光導(dǎo)向系統(tǒng)是實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和調(diào)整盾構(gòu)的掘進(jìn)狀態(tài),保持盾構(gòu)沿設(shè)計(jì)隧道軸線前進(jìn)的工具之一。（）

答案:對(duì)城市軌道交通指在不同形式軌道上運(yùn)行的大、中運(yùn)量城市公共交通工具。（）

答案:對(duì)管棚采用鋼管或鋼插板作縱向預(yù)支撐。（）

答案:對(duì)錨桿是一種新型的受拉桿件，一般由錨頭、拉桿和錨固體3個(gè)基本部分組成。（）

答案:對(duì)為防止盾構(gòu)機(jī)接收進(jìn)洞時(shí)被推出的渣土損壞簾布橡膠板,洞門防水裝置應(yīng)在洞門鑿除并清理干凈后安裝。（）

答案:對(duì)合理選擇端頭加固工法和必要的加固監(jiān)測(cè),是保證盾構(gòu)法隧道順利施工的重要環(huán)節(jié)。（）

答案:對(duì)管片接縫防水包括管片間的彈性密封墊防水、隧道內(nèi)側(cè)相鄰管片間的嵌縫防水,以及必要時(shí)向接縫內(nèi)注人聚氨酯藥液等。（）

答案:對(duì)下鋼筋籠之前不用將孔底殘?jiān)宄蓛?。（?/p>

答案:錯(cuò)射入法是以高壓氣體作動(dòng)力，將土釘射入土體，其施工速度更快，但射入釘?shù)闹睆胶歪旈L(zhǎng)皆受到限制。（）

答案:對(duì)地下連續(xù)墻的施工要經(jīng)過(guò)筑導(dǎo)墻、成槽、吊放接頭管、吊放鋼筋籠、澆筑水下混凝土及拔出接頭管成墻等多個(gè)環(huán)節(jié)。（）

答案:對(duì)超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的軟弱破碎圍巖。（）

答案:對(duì)勁性水泥土攪拌樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)占用場(chǎng)地大。（）

答案:錯(cuò)深層攪拌樁的主要缺點(diǎn)是其抗拉強(qiáng)度低。（）

答案:對(duì)工程上采用的型鋼鋼架有工字型鋼、H型鋼、槽鋼、U型鋼、鋼管及鋼軌等類型。（）

答案:對(duì)全斷面法全稱為“全斷面一次開(kāi)挖法”。（）

答案:對(duì)管棚支護(hù)結(jié)構(gòu)一般按松弛荷載理論進(jìn)行設(shè)計(jì)。用測(cè)斜儀檢查。（）

答案:對(duì)明挖法施工具有（）等特點(diǎn)

答案:工程造價(jià)相對(duì)較低;施工速度快;安全;技術(shù)簡(jiǎn)單;作業(yè)面多在進(jìn)行地層深孔預(yù)注漿設(shè)計(jì)前，應(yīng)搜集有關(guān)注漿地段的（）等。

答案:涌水壓力;涌水量;巖性;涌水的化學(xué)性質(zhì);水溫地鐵線路縱剖面設(shè)計(jì)的主要技術(shù)要素有（）等。

答案:坡段長(zhǎng)度;坡段連接;豎曲線;線路坡度全斷面法（）不宜采用。

答案:偏壓段;洞口段;淺埋段根據(jù)開(kāi)挖面、作業(yè)室和支護(hù)方式的不同，可將盾構(gòu)機(jī)分為（）。

答案:全敞開(kāi)式;異型式;半敞開(kāi)式;閉胸式地下鐵道限界應(yīng)根據(jù)（）等因素進(jìn)行綜合比較。

答案:安裝施工精度;車輛尺寸;線路特性在圍巖及初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定條件下施作的二次襯砌,可在混凝土強(qiáng)度達(dá)到（）MPa以上拆模。

答案:15地下水豐富的松軟層，可采用（）。

答案:雙排以上的多排管環(huán)向排水盲管的作用是在巖面和初期支護(hù)噴射混凝土之間、初期支護(hù)噴射混凝土與防水板之間提供過(guò)水通道,并使之匯入（）。

答案:中央排水管小導(dǎo)管注漿壓力一般為（）。

答案:0.5～1.0MPa錨桿施工噪聲和振動(dòng)小，對(duì)周邊環(huán)境影響小。（）

答案:對(duì)成槽是地下連續(xù)墻施工的主要工序，提高成槽施工效率是縮短工期的關(guān)鍵。（）

答案:對(duì)地層滲透系數(shù)對(duì)于盾構(gòu)的選型是一個(gè)很重要的因素.（）

答案:對(duì)咬合樁具有對(duì)環(huán)境影響小、質(zhì)量可靠、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。（）

答案:對(duì)地下連續(xù)墻各槽段之間的連接部位稱為接頭。（）

答案:對(duì)高架車站位于高架橋上。（）

答案:對(duì)站廳公共區(qū)是售檢票、進(jìn)出站的地方。（）

答案:對(duì)小導(dǎo)管注漿的孔口最高壓力應(yīng)嚴(yán)格控制在允許范圍內(nèi)，以防壓裂開(kāi)挖面。（）

答案:對(duì)沉管法隧道結(jié)構(gòu)橫斷面有圓形和矩形兩大類。（）

答案:對(duì)盾構(gòu)施工引起的地層損失、盾構(gòu)隧道周圍受擾動(dòng)或受剪切破壞的重塑土的再固結(jié)以及地下水的滲透等,是導(dǎo)致地表沉降的重要原因。（）

答案:對(duì)在整個(gè)盾構(gòu)施工過(guò)程中,激光導(dǎo)向系統(tǒng)起著極其重要的作用。（）

答案:對(duì)擠壓式盾構(gòu)機(jī)可分為全擠壓式和半擠壓式兩種。（）

答案:對(duì)勁性水泥土攪拌樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)，是在水泥土攪拌樁中插入型鋼或其他芯材形成的，具有承力與防滲兩種功能的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。（）

答案:對(duì)管棚是利用鋼拱架與沿開(kāi)挖輪廓線以較小的外插角向開(kāi)挖面前方打入鋼管或鋼插板共同構(gòu)成的棚架來(lái)形成對(duì)開(kāi)挖面前方圍巖的預(yù)支護(hù)。（）

答案:對(duì)深井降水點(diǎn)可布設(shè)于基坑之外或基坑之內(nèi)。（）

答案:對(duì)鋼支撐整體剛度差，安裝節(jié)點(diǎn)多。（）

答案:對(duì)高架線路平面位置的選擇，較地下線嚴(yán)格，自由度更少，一般要順城市主路平行設(shè)置，道路紅線寬度宜大于50m。（）

答案:錯(cuò)豎井?dāng)嗝嬗袌A形、矩形等。（）

答案:對(duì)在列車進(jìn)站時(shí)，可借助上坡阻力，降低列車的速度，縮短制動(dòng)時(shí)間，減少制動(dòng)發(fā)熱，節(jié)約環(huán)控能量的消耗。（）

答案:對(duì)面板式刀盤的優(yōu)點(diǎn)是可以通過(guò)刀盤的開(kāi)口來(lái)限制進(jìn)入土倉(cāng)的卵石粒徑。（）

答案:對(duì)一般環(huán)形開(kāi)挖進(jìn)尺為0.5-1.5m。（）

答案:錯(cuò)盾構(gòu)機(jī)的基本工作原理就是利用全斷面刀盤切削土體使隧道沿設(shè)計(jì)的輪廓與軸線向前推進(jìn)。（）

答案:對(duì)井點(diǎn)布置應(yīng)根據(jù)坑道平面形狀和大小、地質(zhì)和水文條件、降水深度等確定。（）

答案:對(duì)輕型井點(diǎn)降水適用于繁華地區(qū)或地面施工降水不便的地方,降排水施工受地面場(chǎng)地的制約。（）

答案:對(duì)內(nèi)支撐布置的基本形式有水平支撐和斜支撐兩種。（）

答案:對(duì)在弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法中，因?yàn)樯喜苛粲泻诵耐林踔_(kāi)挖面，而且能迅速及時(shí)地建造拱部初次支護(hù)，所以開(kāi)挖工作面穩(wěn)定性好。（）

答案:對(duì)注漿壓力與地層條件及注漿范圍要求有關(guān)。（）

答案:對(duì)咬合樁B樁需要在A樁混凝土初凝前施工完成（）。

答案:對(duì)管片防水包括管片本體防水和管片外防水涂層。（）

答案:對(duì)土壓平衡工況掘進(jìn)時(shí),刀具切削下來(lái)的土充滿土倉(cāng),然后利用土倉(cāng)內(nèi)泥土壓力與作業(yè)面的土壓相抗衡。（）

答案:對(duì)為提高壁后注漿層的防水性及密實(shí)度,在富水地區(qū)考慮前期注漿受地下水影響以及漿液固結(jié)率的影響,必要時(shí)在二次注漿結(jié)束后進(jìn)行堵水注漿。（）

答案:對(duì)用錨桿代替內(nèi)支撐，基坑內(nèi)空間開(kāi)闊，有利于土方施工。（）

答案:對(duì)側(cè)溝主要用于匯集地下水,并將地下水排出洞外或引人中央排水管(溝),由中央排水管(溝)排出。（）

答案:對(duì)二次注漿是在同步注漿結(jié)束后,通過(guò)管片的吊裝孔對(duì)管片背后進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)注漿,以提高注漿的效果,增強(qiáng)管片背后的密實(shí)度。（）

答案:對(duì)仰拱是為了改善上部支護(hù)結(jié)構(gòu)而設(shè)置在隧道底部的反向拱形結(jié)構(gòu)。（）

答案:對(duì)深井降水深度不受吸程限制,由水泵揚(yáng)程決定。（）

答案:對(duì)按照主體結(jié)構(gòu)的施工順序，蓋挖法可分為（）。

答案:蓋挖半逆作法;蓋挖順作法;蓋挖逆作法特大斷面隧道施工應(yīng)注意施工準(zhǔn)備。除按一般常規(guī)要求進(jìn)行外,要特別強(qiáng)調(diào)對(duì)地質(zhì)條件的調(diào)查分析和施工方法的選擇,以確定合理的（）,加快施工進(jìn)度。

答案:支護(hù)方式;分段方式;開(kāi)挖方式;開(kāi)挖順序基坑開(kāi)挖一般采用的機(jī)械設(shè)備有（）等。

答案:大型翻斗運(yùn)輸車;挖掘機(jī);鏟運(yùn)機(jī);推土機(jī)地鐵車站根據(jù)其線路敷設(shè)方式的不同，有（）。

答案:高架車站;地面車站;地下車站為了減少噴射混凝土因重力作用而引起的滑動(dòng)或脫落現(xiàn)象,噴射時(shí)應(yīng)按照（）的順序進(jìn)行。

答案:分段;分層;由下而上;分片高壓旋噴樁工藝類型分為（）。

答案:三重管法;兩重管法;單管法凍土在達(dá)到設(shè)計(jì)溫度時(shí)，（）等力學(xué)特性有明顯的提高。

答案:抗拉強(qiáng)度;凍土的抗壓強(qiáng)度;抗剪強(qiáng)度地鐵車站由（）組成。

答案:車站主體;出入口及通道;通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭小導(dǎo)管鉆孔安裝前，應(yīng)對(duì)開(kāi)挖面及5m范圍內(nèi)的坑道噴射（）厚的混凝土封閉。

答案:5-10cm噴混凝土終凝后（）起即應(yīng)開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)。

答案:2h環(huán)向盲管一般選用（）軟式透水管。

答案:Φ50mm錨桿是利用金屬或其它高（）材料制作的一種桿狀構(gòu)件。

答案:抗剪性能為防止基底擾動(dòng)和超挖，當(dāng)機(jī)械開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上（）時(shí)，應(yīng)采用人工清底。

答案:10-20cm深層攪拌樁是一種加固（）的方法。

答案:軟土在局部氣壓、泥水加壓及土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)中,因切口環(huán)部位的壓力要高于常壓,故在切口環(huán)與支承環(huán)間必須設(shè)置密封隔板。（）

答案:對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)(簡(jiǎn)稱盾構(gòu)機(jī)或盾構(gòu))，是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械。（）

答案:對(duì)盾構(gòu)機(jī)主要由（）組成。

答案:盾構(gòu)主機(jī);連接橋架;后配套設(shè)備;附屬設(shè)備盾構(gòu)機(jī)選型應(yīng)遵循安全適用性第一、技術(shù)先進(jìn)性第二、經(jīng)濟(jì)性第三的原則。（）

答案:對(duì)盾構(gòu)施工的成功與否主要取決于盾構(gòu)的選型。（）

答案:對(duì)拱腳及墻腳以上（）m范圍內(nèi)的超挖部分,應(yīng)用同級(jí)混凝土進(jìn)行回填灌筑。

答案:1.5鋼架的最大特點(diǎn)是架設(shè)后立即受力,強(qiáng)度和剛度均較大,可承受開(kāi)挖時(shí)引起的松動(dòng)壓力。（）

答案:對(duì)噴射混凝土緊跟開(kāi)挖時(shí),從混凝土噴完到下一循環(huán)