2024年中級(jí)汽車維修工職業(yè)鑒定考試題庫及答案

PAGEPAGE12024年中級(jí)汽車維修工職業(yè)鑒定考試題庫及答案一、單選題1.二極管主要參數(shù)有最大整流電流和（）。A、最高反向工作電壓B、最低反向工作電壓C、最高反向工作電流D、最低反向工作電流答案：A解析：二極管主要參數(shù)包括最大正向電流、最高反向工作電壓、正向壓降等。其中，最大整流電流是指二極管正向?qū)〞r(shí)能夠承受的最大電流，而最高反向工作電壓是指二極管反向工作時(shí)能夠承受的最大電壓。因此，本題答案為A。2.后離合器吹入壓縮空氣時(shí)，后離合器應(yīng)該立刻接合并出“砰”的響聲，放出壓縮空氣，離合器應(yīng)該（）。A、立即分離B、立即接合C、性能良好D、以上均正確E、無要求答案：B解析：這道題考察的是對(duì)后離合器的工作原理和性能的理解。后離合器是一種常用的氣動(dòng)元件，用于控制氣路的開關(guān)。當(dāng)吹入壓縮空氣時(shí)，后離合器應(yīng)該立刻接合并出“砰”的響聲，這是因?yàn)楹箅x合器的工作原理是利用氣壓將離合器片壓緊，從而實(shí)現(xiàn)接合的目的。放出壓縮空氣后，離合器應(yīng)該保持接合狀態(tài)，直到再次吹入壓縮空氣才能分離。因此，正確答案為B。3.汽車驅(qū)動(dòng)力平衡方程式為（）。A、Ft=Ff+Fw+Fi+FjB、Ft=Ff+Fi+FjC、Ft=Ff+Fw+FiD、Ft=Fw+Fi+Fj答案：A解析：汽車驅(qū)動(dòng)力平衡方程式表示為：Ft=Ff+Fw+Fi+Fj，其中Ft為汽車的總驅(qū)動(dòng)力，F(xiàn)f為摩擦力，F(xiàn)w為重力，F(xiàn)i為發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，F(xiàn)j為空氣阻力。因此，選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D中都缺少了某些驅(qū)動(dòng)力的項(xiàng)，不符合平衡方程式的要求。4.若發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響，則其響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而（）。A、減小B、增大C、先增大后減小D、先減小后增大答案：B解析：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增大，這是因?yàn)檗D(zhuǎn)速越高，曲軸主軸承所承受的負(fù)荷也越大，摩擦和磨損也會(huì)增加，從而導(dǎo)致響聲增大。因此，本題的正確答案為B。5.若發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響，其響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高而增高，溫度變化和單缸斷火時(shí)響聲（）。A、減弱B、不減弱C、消失D、變化不明顯潤滑油漏損答案：B解析：本題考查發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響聲的特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響聲是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門在工作時(shí)發(fā)出的噪音，其響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高而增高。因此，選項(xiàng)A“減弱”和選項(xiàng)C“消失”都與發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響聲的特點(diǎn)相反，排除。選項(xiàng)D“變化不明顯潤滑油漏損”與題干無關(guān)，排除。綜上所述，正確答案為B“不減弱”。6.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，大多發(fā)生在（）。A、啟動(dòng)系B、點(diǎn)火系C、燃料系D、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料系答案：D解析：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難可能是由于啟動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料系中的任何一個(gè)或多個(gè)出現(xiàn)問題所導(dǎo)致的。因此，答案為D。啟動(dòng)系包括啟動(dòng)電機(jī)、電瓶、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)等；點(diǎn)火系包括點(diǎn)火線圈、火花塞、點(diǎn)火開關(guān)等；燃料系包括燃油泵、燃油濾清器、噴油嘴等。當(dāng)這些系統(tǒng)中的任何一個(gè)或多個(gè)出現(xiàn)問題時(shí)，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。7.變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應(yīng)不大于（）mm。A、0.10B、0.20C、0.30D、0.60答案：A解析：本題考查變速器輸入軸前端花鍵齒磨損的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，變速器輸入軸前端花鍵齒磨損應(yīng)不大于0.10mm，因此選項(xiàng)A為正確答案。8.硅管的導(dǎo)通電壓（）。A、為0.3VB、為0.7VC、約為0.7VD、約為0.3V答案：C解析：硅管是一種半導(dǎo)體器件，其導(dǎo)通電壓是指在正向偏置下，使得硅管開始導(dǎo)通的電壓值。硅管的導(dǎo)通電壓一般約為0.7V，因此選項(xiàng)C“約為0.7V”是正確的。選項(xiàng)A和D的數(shù)值不正確，選項(xiàng)B的數(shù)值雖然與硅管的導(dǎo)通電壓相同，但是沒有表明其正確性，因此不是最準(zhǔn)確的答案。9.以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良答案：A解析：混合氣過濃是指空氣與燃油的比例不合適，燃油過多，導(dǎo)致燃燒不完全，產(chǎn)生大量的廢氣和污染物，同時(shí)也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。因此，選項(xiàng)A發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高是混合氣過濃引發(fā)的故障之一，因?yàn)榛旌蠚膺^濃會(huì)導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)，增加油耗。而選項(xiàng)B、C、D分別是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、加速不良、減速不良，這些故障可能與混合氣過濃有關(guān)，但并不是混合氣過濃引發(fā)的典型故障表現(xiàn)。因此，本題的正確答案是A。10.關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭電源線路短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確答案：C解析：本題考查對(duì)汽車?yán)炔豁懝收系脑虻睦斫?。甲和乙給出了兩種可能的原因，甲認(rèn)為是喇叭線圈燒壞，乙認(rèn)為是喇叭電源線路短路。實(shí)際上，喇叭不響的原因可能有很多種，包括喇叭線圈燒壞、喇叭電源線路短路、喇叭開關(guān)故障等等。因此，甲和乙的觀點(diǎn)都有一定的道理，都是可能的原因之一。所以，本題的正確答案是C，即甲乙都正確。11.關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是（）。A、不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異B、企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會(huì)出問題C、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力D、創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感答案：C解析：本題考查對(duì)創(chuàng)新的正確理解。選項(xiàng)A和B都存在偏頗，A過于保守，B過于激進(jìn)。選項(xiàng)D也不全面，創(chuàng)新不僅需要靈感，還需要情感的推動(dòng)。因此，正確答案為C，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，是企業(yè)不斷前進(jìn)的源泉。12.下列()是制動(dòng)跑偏的原因。A、前懸掛彈簧彈力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足答案：D解析：制動(dòng)跑偏是指在制動(dòng)時(shí)，車輛向一側(cè)偏移的現(xiàn)象。造成制動(dòng)跑偏的原因有很多，包括制動(dòng)系統(tǒng)故障、輪胎問題、懸掛系統(tǒng)問題等。本題中，選項(xiàng)A、B、C都與懸掛系統(tǒng)和輪胎有關(guān)，但都不是制動(dòng)跑偏的主要原因。而選項(xiàng)D指出單側(cè)懸掛彈簧彈力不足，這會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)車輛向彈力不足的一側(cè)偏移，因此是制動(dòng)跑偏的主要原因。因此，本題的正確答案是D。13.()小是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。A、油路不過油B、混合氣過稀或過濃C、點(diǎn)火過遲D、點(diǎn)火過早答案：A解析：本題考查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。根據(jù)常識(shí)和汽車維修知識(shí)可知，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因有很多，但是其中油路不過油是最常見的原因之一。因?yàn)槠嚢l(fā)動(dòng)機(jī)需要燃油才能正常工作，如果油路不過油，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。因此，本題的正確答案是A。其他選項(xiàng)B、C、D也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，但是它們不是最主要的原因。14.()的作用是用于產(chǎn)生高壓電。A、分電器B、點(diǎn)火線圈C、電容器D、火花塞答案：B解析：本題考查的是高壓電的產(chǎn)生方式。選項(xiàng)A的分電器是用于分配電流的，不產(chǎn)生高壓電；選項(xiàng)C的電容器是用于儲(chǔ)存電荷的，也不產(chǎn)生高壓電；選項(xiàng)D的火花塞是用于點(diǎn)火的，但不是產(chǎn)生高壓電的主要部件。因此，正確答案為B，點(diǎn)火線圈是用于產(chǎn)生高壓電的部件。點(diǎn)火線圈通過變壓器原理將低電壓的電流轉(zhuǎn)換為高電壓的電流，從而產(chǎn)生高壓電，點(diǎn)燃汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的混合氣體。15.待修件是指具有較好（）的零件。A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀答案：B解析：本題考查對(duì)待修件的定義的理解。待修件指的是需要進(jìn)行修理的零件，而在選擇待修件時(shí)，通常會(huì)考慮到修理價(jià)值，即修理后是否能夠達(dá)到使用價(jià)值，是否值得進(jìn)行修理。因此，選項(xiàng)B“修理價(jià)值”是正確的答案。選項(xiàng)A“修理工藝”雖然也與修理有關(guān)，但并不是待修件的定義；選項(xiàng)C“使用價(jià)值”是待修件需要達(dá)到的目標(biāo)，而不是定義；選項(xiàng)D“幾何形狀”與待修件的定義無關(guān)。因此，本題答案為B。16.裝配變速駆動(dòng)橋時(shí)，回旋低檔和倒檔制動(dòng)帶調(diào)節(jié)螺釘，使制動(dòng)帶達(dá)到（）張開程度。A、最小B、最大C、中等D、不答案：B解析：裝配變速駆動(dòng)橋時(shí)，需要調(diào)節(jié)回旋低檔和倒檔制動(dòng)帶，使其達(dá)到適當(dāng)?shù)膹堥_程度。根據(jù)常識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，制動(dòng)帶張開程度應(yīng)該是最大的，這樣才能保證制動(dòng)效果最好。因此，本題的正確答案是B。17.以下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是（）。A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、汽缸蓋過小答案：A解析：汽缸蓋螺紋損傷的原因有很多種，但是選項(xiàng)中只有一項(xiàng)是正確的，即A選項(xiàng)。裝配時(shí)螺栓沒有擰正會(huì)導(dǎo)致汽缸蓋螺紋損傷，因?yàn)槿绻菟]有擰正，會(huì)導(dǎo)致螺紋受到不必要的力，從而損壞螺紋。而B選項(xiàng)的異物碰撞、C選項(xiàng)的工具使用不當(dāng)、D選項(xiàng)的汽缸蓋過小都不是導(dǎo)致汽缸蓋螺紋損傷的原因。因此，本題的正確答案是A選項(xiàng)。18.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，將會(huì)導(dǎo)致（）。A、車輛行駛跑偏B、制動(dòng)不良C、制動(dòng)時(shí)間變長D、制動(dòng)距離變長答案：B解析：制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)不良。這是因?yàn)橹苿?dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力不足，制動(dòng)效果變差，從而影響到車輛的制動(dòng)性能。因此，選項(xiàng)B“制動(dòng)不良”是正確的答案。選項(xiàng)A“車輛行駛跑偏”、選項(xiàng)C“制動(dòng)時(shí)間變長”和選項(xiàng)D“制動(dòng)距離變長”都與制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大沒有直接關(guān)系，因此不是正確答案。19.輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢査，用（）檢査。A、靜平衡檢測(cè)儀B、動(dòng)平衡檢測(cè)儀C、扒胎機(jī)D、測(cè)功機(jī)答案：B解析：本題考查輪胎動(dòng)平衡檢測(cè)的方法。輪胎動(dòng)平衡檢測(cè)是指在輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過檢測(cè)輪胎的重心位置和轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的振動(dòng)情況，來判斷輪胎是否平衡。因此，本題的正確答案應(yīng)該是動(dòng)平衡檢測(cè)儀，選項(xiàng)B。靜平衡檢測(cè)儀只能檢測(cè)輪胎的靜態(tài)平衡，不能檢測(cè)動(dòng)態(tài)平衡；扒胎機(jī)是用來拆卸輪胎的工具，與輪胎平衡檢測(cè)無關(guān)；測(cè)功機(jī)是用來測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)功率的設(shè)備，也與輪胎平衡檢測(cè)無關(guān)。因此，本題的正確答案是B。20.制冷劑裝置的檢漏方法中，檢測(cè)靈敏度最高的是（）。A、肥皂水檢漏法B、鹵素?zé)魴z漏法C、電子檢漏儀檢漏法D、加壓檢漏法答案：C解析：制冷劑裝置的檢漏方法有多種，但是檢測(cè)靈敏度最高的是電子檢漏儀檢漏法。電子檢漏儀可以檢測(cè)到微小的泄漏，可以快速準(zhǔn)確地定位泄漏點(diǎn)，而且不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。肥皂水檢漏法和加壓檢漏法的靈敏度相對(duì)較低，而鹵素?zé)魴z漏法雖然可以檢測(cè)到一些泄漏，但是對(duì)于微小泄漏的檢測(cè)能力相對(duì)較弱。因此，選項(xiàng)C是正確答案。21.在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，（）是職業(yè)道德社會(huì)功能的重要表現(xiàn)。A、克服利益導(dǎo)向B、遏制牟利最大化C、增強(qiáng)決策科學(xué)化D、促進(jìn)員工行為的規(guī)范化答案：D解析：本題考查市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下職業(yè)道德社會(huì)功能的表現(xiàn)。選項(xiàng)A和B都是在強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的利益導(dǎo)向和牟利最大化，而選項(xiàng)C則是強(qiáng)調(diào)決策科學(xué)化，與職業(yè)道德社會(huì)功能關(guān)系不大。選項(xiàng)D強(qiáng)調(diào)促進(jìn)員工行為的規(guī)范化，符合職業(yè)道德社會(huì)功能的表現(xiàn)。因此，本題答案為D。22.根據(jù)《汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件》（GB8823—88）的技術(shù)要求，前軸鋼板彈簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨損量不得大于（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：B解析：根據(jù)題目中給出的標(biāo)準(zhǔn)《汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件》（GB8823—88），前軸鋼板彈簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨損量不得大于1mm。因此，本題的正確答案為B。23.全心全意為人民服務(wù)是社會(huì)主義職業(yè)道德的（）。A、前提B、關(guān)鍵C、核心D、基礎(chǔ)答案：C解析：本題考查社會(huì)主義職業(yè)道德的核心是什么。全心全意為人民服務(wù)是社會(huì)主義職業(yè)道德的核心，是社會(huì)主義職業(yè)道德的最高準(zhǔn)則和最基本要求。因此，答案為C。選項(xiàng)A、B、D都與本題無關(guān)。24.精度為0$05的游標(biāo)卡尺其游標(biāo)的刻線格數(shù)為（）。A、10格B、20格C、30格D、40格答案：B解析：游標(biāo)卡尺是一種常用的測(cè)量工具，用于測(cè)量物體的長度、寬度、高度等尺寸。游標(biāo)卡尺的精度是指它能夠測(cè)量的最小刻度值，通常用毫米或英寸表示。本題中，游標(biāo)卡尺的精度為0.05，即每個(gè)刻度代表0.05毫米或0.05英寸。因此，我們可以通過計(jì)算游標(biāo)卡尺的刻線格數(shù)來確定它的精度。假設(shè)游標(biāo)卡尺的長度為L，刻線格數(shù)為N，則每個(gè)刻度的長度為L/N。根據(jù)題意，每個(gè)刻度的長度為0.05毫米或0.05英寸，因此有：L/N=0.05解得：N=L/0.05由于本題沒有給出游標(biāo)卡尺的長度，因此無法直接計(jì)算出刻線格數(shù)N。但是我們可以根據(jù)常見的游標(biāo)卡尺長度來估算答案。通常，游標(biāo)卡尺的長度為150毫米或6英寸，因此有：當(dāng)L=150毫米時(shí)，N=150/0.05=3000，不符合選項(xiàng)中的任何一個(gè)答案。當(dāng)L=6英寸時(shí)，N=6/0.05=120，符合選項(xiàng)中的B項(xiàng)，因此B為正確答案。綜上所述，本題的答案為B，即精度為0.05的游標(biāo)卡尺其游標(biāo)的刻線格數(shù)為20格。25.開啟灌裝制冷劑，所使用的工具是（）。A、螺絲刀B、扳手C、開啟閥D、棘輪扳手答案：C解析：本題考查灌裝制冷劑所需的工具。選項(xiàng)A的螺絲刀和選項(xiàng)B的扳手都不是用來開啟制冷劑的閥門的工具，選項(xiàng)D的棘輪扳手也不是專門用來開啟閥門的工具。因此，正確答案為C，開啟閥門是灌裝制冷劑所需的工具。26.在職業(yè)交往活動(dòng)中，符合儀表端莊具體要求的是（）。A、著裝華貴B、鞋襪等搭配合理C、飾品俏麗D、發(fā)型要突出個(gè)性答案：B解析：在職業(yè)交往活動(dòng)中，儀表端莊是非常重要的，它不僅僅是對(duì)自己的尊重，也是對(duì)對(duì)方的尊重。符合儀表端莊具體要求的是指在職業(yè)交往活動(dòng)中，應(yīng)該注意自己的儀表，使其符合職業(yè)交往的要求。選項(xiàng)中，只有B項(xiàng)“鞋襪等搭配合理”符合儀表端莊的要求，因?yàn)樵诼殬I(yè)交往中，鞋襪的搭配是非常重要的，它能夠體現(xiàn)一個(gè)人的細(xì)節(jié)和品位，而其他選項(xiàng)如A項(xiàng)“著裝華貴”、C項(xiàng)“飾品俏麗”和D項(xiàng)“發(fā)型要突出個(gè)性”都不符合儀表端莊的要求，因?yàn)樵诼殬I(yè)交往中，過于華貴的著裝、過于俏麗的飾品和過于突出個(gè)性的發(fā)型都會(huì)給人留下不專業(yè)、不嚴(yán)肅的印象，不利于職業(yè)交往的開展。因此，本題的正確答案是B。27.()是指金屬材料在受拉時(shí)抵抗產(chǎn)生明顯的永久性變形的能力。A、韌性B、塑性C、抗拉強(qiáng)度D、屈服強(qiáng)度答案：A解析：本題考查的是金屬材料在受拉時(shí)的性質(zhì)。選項(xiàng)中，抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度都是指材料在受拉時(shí)的強(qiáng)度，而韌性和塑性則是指材料在受拉時(shí)的變形能力。韌性是指材料在受拉時(shí)能夠抵抗明顯的永久性變形的能力，因此選項(xiàng)A正確。而塑性是指材料在受拉時(shí)能夠發(fā)生塑性變形的能力，即材料能夠在受拉時(shí)發(fā)生形變而不斷裂。因此，選項(xiàng)B也與本題有關(guān)?？估瓘?qiáng)度是指材料在受拉時(shí)能夠承受的最大拉力，而屈服強(qiáng)度是指材料在受拉時(shí)開始發(fā)生塑性變形的最大拉力。這兩個(gè)選項(xiàng)與本題無關(guān)，因此排除。綜上所述，本題的正確答案為A。28.離心提前裝置在分電器軸固定不動(dòng)時(shí)，使凸輪向其（）轉(zhuǎn)至極限，放松時(shí)應(yīng)立即回原位。A、工作方向B、正向C、反向D、側(cè)向答案：A解析：離心提前裝置是一種常見的機(jī)械裝置，用于控制點(diǎn)火時(shí)機(jī)的提前量。在分電器軸固定不動(dòng)時(shí)，離心提前裝置的凸輪只能向其工作方向轉(zhuǎn)至極限，因?yàn)檫@是離心力作用的方向。如果凸輪轉(zhuǎn)至極限后，放松時(shí)不能立即回原位，就會(huì)影響點(diǎn)火時(shí)機(jī)的準(zhǔn)確性，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和性能。因此，正確答案為A.工作方向。29.若制動(dòng)拖滯故障在制動(dòng)主缸，應(yīng)先檢査（）。A、踏板自由行程是否過小B、制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧彈力是否不足C、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑情況是否良好D、回油情況答案：A解析：本題考查制動(dòng)系統(tǒng)故障排除的基本知識(shí)。制動(dòng)主缸是制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，若出現(xiàn)制動(dòng)拖滯故障，應(yīng)先檢查踏板自由行程是否過小，因?yàn)樘ぐ遄杂尚谐踢^小會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)一直處于制動(dòng)狀態(tài)，從而出現(xiàn)拖滯現(xiàn)象。因此，本題的正確答案為A。B、C、D選項(xiàng)雖然也與制動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)，但與制動(dòng)拖滯故障的排除無關(guān)，故不是本題的正確答案。30.在空擋位置異響并不明顯，但在汽車起步或換擋的瞬間發(fā)出強(qiáng)烈的金屬摩擦聲，而在離合器完全結(jié)合后聲響消失，說明（）。A、第一軸前軸承損壞B、常嚙齒輪嚙合不良C、第二軸后軸承松曠或損壞D、第一軸后軸承響答案：A解析：本題考查汽車故障診斷能力。根據(jù)題干中的描述，聲響在起步或換擋瞬間發(fā)出，離合器完全結(jié)合后聲響消失，可以判斷是第一軸前軸承損壞。因?yàn)樵谄鸩交驌Q擋時(shí)，第一軸前軸承承受較大的負(fù)荷，如果損壞了就會(huì)發(fā)出金屬摩擦聲。而在離合器完全結(jié)合后，第一軸前軸承不再承受負(fù)荷，聲響也就消失了。因此，答案選A。31.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生加速敲缸，視為（）。A、回火B(yǎng)、爆燃C、失速D、回火、爆燃、失速均正確答案：B解析：加速敲缸是指發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速下，由于燃燒不完全或點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確等原因，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的燃?xì)庠诟邏合峦蝗蝗紵?，產(chǎn)生類似敲擊的聲音。這種現(xiàn)象稱為爆燃?；鼗鹗侵赴l(fā)動(dòng)機(jī)在高溫高壓下，燃燒室內(nèi)的金屬材料因溫度過高而軟化、變形或失去強(qiáng)度的現(xiàn)象。失速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速下，由于供油不足或點(diǎn)火系統(tǒng)故障等原因，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法維持正常的轉(zhuǎn)速，出現(xiàn)失速的現(xiàn)象。綜上所述，加速敲缸視為爆燃，因此選項(xiàng)B為正確答案。32.汽油泵的搖臂行程磨損不應(yīng)超過（）mm。A、0.10B、0.20C、0.30D、0.40答案：B解析：本題考查汽油泵的搖臂行程磨損限值。搖臂行程磨損是指搖臂在使用過程中由于磨損而導(dǎo)致的行程變化。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，汽油泵的搖臂行程磨損不應(yīng)超過0.20mm，因此選B。33.用連桿檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)連桿變形時(shí)，若三點(diǎn)規(guī)的3個(gè)測(cè)點(diǎn)都與檢驗(yàn)平板接觸，則連桿（）。A、無變形彎曲變形B、C、扭曲變形D、彎扭變形答案：A解析：答案解析：用連桿檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)連桿變形時(shí)，如果三點(diǎn)規(guī)的3個(gè)測(cè)點(diǎn)都與檢驗(yàn)平板接觸，說明連桿在彎曲和扭曲方向上沒有發(fā)生變形，即連桿無變形。如果有測(cè)點(diǎn)不與檢驗(yàn)平板接觸，則說明存在彎曲或扭曲變形。所以答案選A。34.發(fā)電機(jī)就車測(cè)試時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在（）運(yùn)轉(zhuǎn)。A、800轉(zhuǎn)/分B、1000轉(zhuǎn)/分C、1500轉(zhuǎn)/分D、2000轉(zhuǎn)/分答案：D解析：本題考查發(fā)電機(jī)就車測(cè)試時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。發(fā)電機(jī)就車測(cè)試是指在發(fā)電機(jī)未接入電網(wǎng)的情況下，通過發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，檢查發(fā)電機(jī)的性能和運(yùn)行情況。在測(cè)試過程中，需要使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一定的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，以保證發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。根據(jù)常規(guī)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)電機(jī)就車測(cè)試時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度一般應(yīng)該在2000轉(zhuǎn)/分以上，因此本題的正確答案為D。35.汽車（）的行駛里程為2000?3000Km。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)答案：B解析：根據(jù)題干中的“汽車的行駛里程為2000?3000Km”，可以推斷出這是一道關(guān)于汽車保養(yǎng)的題目。根據(jù)常識(shí)，汽車保養(yǎng)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)和三級(jí)維護(hù)四個(gè)等級(jí)。而根據(jù)題目中的行駛里程范圍，可以判斷出應(yīng)該是一級(jí)維護(hù)的范疇，因?yàn)橐患?jí)維護(hù)的周期一般為行駛2000~5000公里。因此，本題的正確答案為B選項(xiàng)，即一級(jí)維護(hù)。36.檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為0.02～0.04mm，最大不得超過（）mm。A、0.02B、0.05C、0.07D、0.09答案：C解析：本題考查對(duì)分電器軸與襯套配合間隙的了解。根據(jù)題目所給的信息，分電器軸與襯套的正常配合間隙為0.02～0.04mm，最大不得超過0.07mm，因此選項(xiàng)C為正確答案。需要注意的是，超過最大配合間隙會(huì)導(dǎo)致分電器軸與襯套之間的松動(dòng)，影響設(shè)備的正常運(yùn)行。37.自動(dòng)變速器的組成中不包括（）。A、液力變矩器B、液壓泵C、控制系統(tǒng)D、撥叉答案：D解析：本題考查自動(dòng)變速器的組成。自動(dòng)變速器是一種能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)車輛傳動(dòng)比的變速器，由液力變矩器、液壓泵、控制系統(tǒng)等組成。撥叉是手動(dòng)變速器的組成部分，不屬于自動(dòng)變速器的組成部分。因此，選項(xiàng)D為正確答案。綜上所述，本題的正確答案為D。38.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于（）情況，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象。A、怠速B、任一轉(zhuǎn)速C、中速D、加速答案：B解析：本題考查電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的定義。電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是一種通過電子控制系統(tǒng)來控制燃油噴射量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等現(xiàn)象。根據(jù)題干描述，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于任一轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象，因此答案為B。其他選項(xiàng)中，怠速、中速、加速都只是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的一種狀態(tài)，不能完整描述電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的情況。39.發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰兩高壓分線插錯(cuò)，將會(huì)造成（）。A、動(dòng)力不足B、起動(dòng)困難C、不能啟動(dòng)D、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)答案：D解析：發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓分線是將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電信號(hào)傳遞到火花塞上，以點(diǎn)燃混合氣體。如果相鄰兩個(gè)高壓分線插錯(cuò)，會(huì)導(dǎo)致火花塞點(diǎn)火順序錯(cuò)亂，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，表現(xiàn)為運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。因此，答案為D。40.壓縮機(jī)排量減小會(huì)導(dǎo)致（）。A、不制冷B、間歇制冷C、供暖不足D、制冷量不足答案：D解析：壓縮機(jī)是制冷循環(huán)中的核心部件，其排量大小直接影響制冷量的大小。當(dāng)壓縮機(jī)排量減小時(shí)，制冷量也會(huì)隨之減小，導(dǎo)致制冷效果不佳，甚至無法滿足制冷需求，因此選項(xiàng)D“制冷量不足”是正確答案。選項(xiàng)A“不制冷”和選項(xiàng)B“間歇制冷”都是制冷效果不佳的表現(xiàn)，但并不是壓縮機(jī)排量減小的必然結(jié)果。選項(xiàng)C“供暖不足”與壓縮機(jī)排量無關(guān)，不是正確答案。41.對(duì)被撤銷的合同理解正確的是（）。A、剛訂立時(shí)有法律效力B、撤銷前有法律效力C、從開始時(shí)就無法律效力D、撤銷后不再有法律效力答案：D解析：合同是雙方自愿達(dá)成的協(xié)議，具有法律效力。但是，如果合同被撤銷，那么撤銷后合同就不再具有法律效力。因此，正確答案為D。選項(xiàng)A和B都是錯(cuò)誤的，因?yàn)楹贤怀蜂N后，即使在訂立時(shí)具有法律效力，也會(huì)失去效力。選項(xiàng)C也是錯(cuò)誤的，因?yàn)楹贤谟喠r(shí)是具有法律效力的。42.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。甲說：發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別缸火花塞不工作可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。乙說：發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別缸高壓線斷路可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。二人中正確的是（）。A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確答案：C解析：本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的原因。甲和乙給出了兩種可能的原因，需要判斷哪種或者兩種都正確。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)缺火是指發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)了熄火、抖動(dòng)等現(xiàn)象，通常是由于燃燒不充分或者點(diǎn)火不良等原因?qū)е碌摹Ｒ虼?，甲和乙給出的兩種原因都是可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的。其次，甲說發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別缸火花塞不工作可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。這是因?yàn)榛鸹ㄈ屈c(diǎn)火系統(tǒng)中的重要部件，如果其中一個(gè)火花塞不工作，就會(huì)導(dǎo)致該缸燃燒不充分，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。最后，乙說發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別缸高壓線斷路可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。這是因?yàn)楦邏壕€是將點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)生的高壓電信號(hào)傳遞到火花塞的重要部件，如果其中一個(gè)高壓線斷路，就會(huì)導(dǎo)致該缸火花塞無法點(diǎn)火，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。綜上所述，甲和乙給出的兩種原因都是可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的，因此答案為C，二者都正確。43.用非分散型紅外線氣體分析儀檢測(cè)汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)（）工況檢測(cè)。A、啟動(dòng)B、中等負(fù)荷C、怠速D、加速答案：C解析：非分散型紅外線氣體分析儀是一種常用于檢測(cè)汽車廢氣中有害氣體濃度的儀器。在使用這種儀器進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，應(yīng)該選擇適當(dāng)?shù)陌l(fā)動(dòng)機(jī)工況，以保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。選項(xiàng)A啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷狀態(tài)，廢氣排放濃度較高，不適合進(jìn)行檢測(cè)。選項(xiàng)B中等負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷適中，廢氣排放濃度較低，但仍不是最適合進(jìn)行檢測(cè)的工況。選項(xiàng)C怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷最小，廢氣排放濃度最低，是進(jìn)行廢氣檢測(cè)的最佳工況。選項(xiàng)D加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較高，廢氣排放濃度較高，不適合進(jìn)行檢測(cè)。綜上所述，正確答案為C。44.下列不應(yīng)屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是（）。A、制定計(jì)劃B、建立質(zhì)量分析制度C、制定提高維修質(zhì)量措施D、預(yù)測(cè)汽車故障答案：D解析：本題考查的是汽車維修質(zhì)量管理方法，選項(xiàng)中只有D項(xiàng)與此不相關(guān)，因此D項(xiàng)為正確答案。A項(xiàng)的制定計(jì)劃是指制定維修計(jì)劃，包括維修內(nèi)容、維修時(shí)間、維修費(fèi)用等，以確保維修工作有序進(jìn)行。B項(xiàng)的建立質(zhì)量分析制度是指建立質(zhì)量管理體系，包括質(zhì)量檢測(cè)、質(zhì)量評(píng)估、質(zhì)量改進(jìn)等，以提高維修質(zhì)量。C項(xiàng)的制定提高維修質(zhì)量措施是指制定提高維修質(zhì)量的具體措施，包括培訓(xùn)技術(shù)人員、更新設(shè)備、改進(jìn)工藝等，以提高維修質(zhì)量。綜上所述，選項(xiàng)D與汽車維修質(zhì)量管理方法無關(guān)，因此為正確答案。45.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋上的氣門座裂紋最好的修理方法是（）。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法答案：A解析：本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋上的氣門座裂紋的修理方法。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，氣門座裂紋的修理方法應(yīng)該是能夠保證修理后的氣門座能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫高壓和長期使用，同時(shí)還要保證修理后的氣門座與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的匹配度和密封性。根據(jù)這些要求，我們可以排除掉C和D兩個(gè)選項(xiàng)，因?yàn)楹感薹ê投侣┓ǘ疾荒鼙ＷC修理后的氣門座能夠承受高溫高壓和長期使用，而且還可能會(huì)影響氣門座與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的匹配度和密封性。剩下的選項(xiàng)是A和B，粘接法和磨削法都可以用來修理氣門座裂紋，但是粘接法更加適合這種情況，因?yàn)樗梢员ＷC修理后的氣門座與發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的匹配度和密封性，而且還可以承受高溫高壓和長期使用。因此，答案選A。46.汽車車身一般包括車前、（）、側(cè)圍、頂蓋和后圍等部件。A、車頂B、車后C、車底D、前圍答案：C解析：汽車車身一般包括車前、車底、側(cè)圍、頂蓋和后圍等部件。這些部件共同構(gòu)成了汽車的整體結(jié)構(gòu)，為乘客和駕駛員提供了安全舒適的乘坐環(huán)境。其中，車前包括前保險(xiǎn)杠、前翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍板、前縱梁等部件；車底則包括地板、門檻板等部件；側(cè)圍則是指車身兩側(cè)的板件，包括車門等；頂蓋則是指車身頂部的蓋板，通常還裝備有天窗、換氣窗或天線等；后圍則包括后保險(xiǎn)杠、后側(cè)板等部件，與車前相呼應(yīng)，保障車身的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。47.進(jìn)行自動(dòng)變速器（）時(shí)，時(shí)間不得超過5s。A、油壓試驗(yàn)B、失速試驗(yàn)C、時(shí)滯試驗(yàn)D、手動(dòng)試驗(yàn)答案：B解析：本題考查對(duì)自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)的了解。失速試驗(yàn)是指在車輛行駛過程中，將油門突然松開，觀察自動(dòng)變速器的反應(yīng)時(shí)間和動(dòng)作是否正常。根據(jù)題干中的提示，進(jìn)行自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)時(shí)，時(shí)間不得超過5s。因此，正確答案為B。其他選項(xiàng)的試驗(yàn)內(nèi)容與題干中的時(shí)間限制不符，因此不是正確答案。48.桑塔納2000型轎車采用的是（）伺服制動(dòng)裝置。A、真空增壓式B、氣壓助力式C、真空助力式D、渦流增壓式答案：C解析：本題考查的是桑塔納2000型轎車的制動(dòng)裝置類型。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)可知，汽車制動(dòng)裝置主要有真空助力式、氣壓助力式、渦流增壓式等幾種類型。而桑塔納2000型轎車采用的是哪一種類型，需要查閱相關(guān)資料或者了解車型特點(diǎn)。根據(jù)資料可知，桑塔納2000型轎車采用的是真空助力式制動(dòng)裝置，因此選項(xiàng)C為正確答案。49.關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說原因主要在主回路接觸盤的行程過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確答案：C解析：本題考查的是故障排除的思路和方法。題目中提到了啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合的故障，甲和乙分別給出了自己的觀點(diǎn)。甲認(rèn)為故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分，乙認(rèn)為原因主要在主回路接觸盤的行程過小。從兩個(gè)觀點(diǎn)來看，都有一定的道理，因此選項(xiàng)C“甲乙都正確”是正確答案。在實(shí)際工作中，故障排除需要綜合考慮多個(gè)因素，不能僅憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)或單一觀點(diǎn)來判斷。需要通過分析故障現(xiàn)象、檢查設(shè)備、查閱資料等多種方法，逐步縮小故障范圍，最終找到故障原因并進(jìn)行修復(fù)。50.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的部件中能對(duì)冷卻水加壓使其循環(huán)的是（）。A、節(jié)溫器B、散熱器C、水泵D、風(fēng)扇答案：C解析：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的主要作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而冷卻水的循環(huán)是冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提條件之一。因此，能對(duì)冷卻水加壓使其循環(huán)的部件就是冷卻系統(tǒng)中的水泵。選項(xiàng)A節(jié)溫器是用來控制冷卻水溫度的，選項(xiàng)B散熱器是用來散發(fā)熱量的，選項(xiàng)D風(fēng)扇是用來增加空氣流動(dòng)量的，都不是能對(duì)冷卻水加壓使其循環(huán)的部件。因此，本題的正確答案是C。51.拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色,（）并且干凈，說明選型正確。A、淺褐色B、黑色C、灰白色D、棕色答案：A解析：本題考查對(duì)火花塞絕緣體裙部顏色的判斷。正確的火花塞選型應(yīng)該是能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)不會(huì)產(chǎn)生過多的積碳。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，火花塞絕緣體裙部顏色淺褐色是正常的，說明火花塞選型正確。黑色和棕色可能是由于積碳過多或者油污導(dǎo)致的，灰白色可能是由于火花塞過熱或者點(diǎn)火系統(tǒng)故障導(dǎo)致的。因此，選項(xiàng)A是正確答案。52.減小進(jìn)氣道與進(jìn)氣管的阻力可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。A、機(jī)械效率B、充氣效率C、熱效率D、燃燒效率答案：B解析：本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)化。減小進(jìn)氣道與進(jìn)氣管的阻力可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，因?yàn)樽枇υ叫?，進(jìn)氣量就越大，進(jìn)氣量的增加可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。因此，本題的正確答案是B。其他選項(xiàng)與本題無關(guān)。53.當(dāng)作用力很容易地由方向盤經(jīng)轉(zhuǎn)向器傳到轉(zhuǎn)向搖臂，而轉(zhuǎn)向搖臂所受路面沖擊也比較容易地經(jīng)轉(zhuǎn)向盤傳到方向盤，這種轉(zhuǎn)向器被稱為（）轉(zhuǎn)向器。A、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式答案：A解析：本題考查的是轉(zhuǎn)向器的分類。根據(jù)題干中的描述，可以得知這種轉(zhuǎn)向器能夠很容易地將作用力和沖擊傳遞到方向盤和轉(zhuǎn)向搖臂之間，因此可以判斷這是一種可逆式轉(zhuǎn)向器。因此，本題的答案為A。其他選項(xiàng)的解釋如下：B.不可逆式轉(zhuǎn)向器是指轉(zhuǎn)向器只能將方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給車輪，而無法將車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞回方向盤。C.極限可逆式轉(zhuǎn)向器是指轉(zhuǎn)向器在一定范圍內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)可逆轉(zhuǎn)向，但在超出這個(gè)范圍后就無法實(shí)現(xiàn)可逆轉(zhuǎn)向。D.齒輪條式轉(zhuǎn)向器是指通過齒輪條的相互嚙合來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的一種轉(zhuǎn)向器。54.噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的（）。A、“0”號(hào)輕柴油B、煤油C、液壓油D、機(jī)械油答案：A解析：噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的“0”號(hào)輕柴油。噴油器試驗(yàn)器是用來檢測(cè)噴油器的工作狀態(tài)和性能的設(shè)備，使用的油品應(yīng)該具有一定的流動(dòng)性和穩(wěn)定性，而“0”號(hào)輕柴油是一種常用的燃料油，具有較好的流動(dòng)性和穩(wěn)定性，因此是噴油器試驗(yàn)器的理想用油。其他選項(xiàng)的油品不適合用于噴油器試驗(yàn)器。55.制冷系統(tǒng)中有水汽，會(huì)引起（）發(fā)出噪聲。A、壓縮機(jī)B、蒸發(fā)器C、冷凝器D、膨脹閥答案：D解析：制冷系統(tǒng)中的水汽會(huì)在膨脹閥處發(fā)生閃蒸現(xiàn)象，造成膨脹閥內(nèi)部的液態(tài)制冷劑和蒸汽混合，產(chǎn)生噪聲。因此，答案為D，膨脹閥。其他選項(xiàng)中，壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器都不會(huì)因?yàn)橹评湎到y(tǒng)中的水汽而產(chǎn)生噪聲。56.GST—3U型萬能試驗(yàn)臺(tái)，主軸轉(zhuǎn)速為（）。A、800轉(zhuǎn)/分B、1000轉(zhuǎn)/分C、3000轉(zhuǎn)/分D、200?2500轉(zhuǎn)/分答案：D解析：根據(jù)題目所給的信息，GST—3U型萬能試驗(yàn)臺(tái)的主軸轉(zhuǎn)速為“200?2500轉(zhuǎn)/分”，因此選項(xiàng)D為正確答案。其他選項(xiàng)的轉(zhuǎn)速與題目所給信息不符。57.適宜用來制造曲軸、凸輪軸的鑄鐵是（）。A、白鑄鐵B、灰鑄鐵C、球墨鑄鐵D、可鍛鑄鐵答案：C解析：曲軸、凸輪軸等零件需要具備較高的強(qiáng)度和耐磨性，因此適宜使用球墨鑄鐵。球墨鑄鐵是一種高強(qiáng)度、高韌性、高耐磨性的鑄鐵材料，其強(qiáng)度和韌性比灰鑄鐵高，而且具有較好的耐磨性和抗沖擊性能，因此適宜用來制造曲軸、凸輪軸等零件。白鑄鐵雖然硬度高，但脆性大，不適宜用來制造曲軸、凸輪軸等零件?？慑戣T鐵雖然具有較好的可鍛性，但強(qiáng)度和耐磨性較差，不適宜用來制造曲軸、凸輪軸等零件。因此，選項(xiàng)C正確。58.用萬用表測(cè)量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間電阻判斷調(diào)節(jié)器的（）。A、動(dòng)態(tài)檢測(cè)法B、靜態(tài)檢測(cè)法C、空載檢測(cè)法D、負(fù)載檢測(cè)法答案：B解析：本題考查的是晶體管調(diào)節(jié)器的檢測(cè)方法。根據(jù)題目所給的信息，我們可以知道需要用萬用表測(cè)量晶體管調(diào)節(jié)器各接柱之間的電阻，以判斷調(diào)節(jié)器的性質(zhì)。根據(jù)電子元器件的檢測(cè)方法，可以將其分為動(dòng)態(tài)檢測(cè)法和靜態(tài)檢測(cè)法。動(dòng)態(tài)檢測(cè)法是指在元器件工作狀態(tài)下進(jìn)行檢測(cè)，而靜態(tài)檢測(cè)法則是指在元器件不工作狀態(tài)下進(jìn)行檢測(cè)。由于本題所給的是測(cè)量電阻，因此需要使用靜態(tài)檢測(cè)法。因此，本題的答案為B，即靜態(tài)檢測(cè)法?？蛰d檢測(cè)法和負(fù)載檢測(cè)法則是指在元器件工作狀態(tài)下進(jìn)行檢測(cè)，與本題所需的檢測(cè)方法不符。59.減振器裝合后，各密封件應(yīng)該（）。A、良好B、不漏C、以上均不對(duì)D、以上均正確答案：B解析：減振器是一種用于減少機(jī)械振動(dòng)的裝置，其中包含多個(gè)密封件。如果這些密封件沒有安裝好或者損壞，就會(huì)導(dǎo)致減振器失效，從而影響機(jī)械的正常運(yùn)行。因此，減振器裝合后，各密封件應(yīng)該良好、不漏，這樣才能保證減振器的正常工作。因此，答案為D，即以上均正確。60.職業(yè)道德是一種（）。A、址事方法B、行為規(guī)范C、思維習(xí)慣D、辦事態(tài)度答案：B解析：本題考查職業(yè)道德的定義。職業(yè)道德是指在從事某種職業(yè)活動(dòng)中，遵守一定的行為規(guī)范和道德準(zhǔn)則，具有良好的職業(yè)操守和職業(yè)道德素養(yǎng)的一種品質(zhì)。因此，選項(xiàng)B“行為規(guī)范”是正確的答案。選項(xiàng)A“址事方法”、選項(xiàng)C“思維習(xí)慣”、選項(xiàng)D“辦事態(tài)度”都是職業(yè)道德的表現(xiàn)形式，但不是職業(yè)道德的定義，因此不是本題的正確答案。61.由計(jì)算機(jī)控制的變矩器，應(yīng)將其電線接頭插接到（）上。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、變速驅(qū)動(dòng)橋C、蓄電池負(fù)極D、車速表小齒輪表答案：B解析：本題考查對(duì)汽車變矩器電線接頭的了解。變矩器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，用于調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，使其適應(yīng)車速和路面條件的變化。由計(jì)算機(jī)控制的變矩器需要接到變速驅(qū)動(dòng)橋上，以便實(shí)現(xiàn)對(duì)變速器的控制。因此，選項(xiàng)B為正確答案。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?yàn)樽兙仄鞑恍枰拥桨l(fā)動(dòng)機(jī)上；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，因?yàn)樾铍姵刎?fù)極是汽車電路的接地點(diǎn)，與變矩器的電線接頭無關(guān)；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，因?yàn)檐囁俦硇↓X輪表也與變矩器的電線接頭無關(guān)。62.以下屬于預(yù)防性維護(hù)作業(yè)的是：（）。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)答案：A解析：本題考查維護(hù)的分類和層次。預(yù)防性維護(hù)是指在設(shè)備或系統(tǒng)正常運(yùn)行期間，通過對(duì)設(shè)備或系統(tǒng)進(jìn)行檢查、調(diào)整、清潔、潤滑等工作，以預(yù)防設(shè)備或系統(tǒng)出現(xiàn)故障或性能下降的維護(hù)方式。而日常維護(hù)就是預(yù)防性維護(hù)的一種，是指對(duì)設(shè)備或系統(tǒng)進(jìn)行日常的檢查、清潔、潤滑、調(diào)整等工作，以保證設(shè)備或系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，選項(xiàng)A“日常維護(hù)”是屬于預(yù)防性維護(hù)作業(yè)的。選項(xiàng)B、C、D分別是設(shè)備維修的三個(gè)層次，不屬于預(yù)防性維護(hù)。故本題答案為A。63.關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示“-”時(shí)為蓄電池放電。乙說電流表指示“+”時(shí)為發(fā)電機(jī)向蓄電池充電。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確答案：C解析：汽車電流表是用來測(cè)量汽車電路中電流大小和方向的儀表。根據(jù)電流的方向，可以判斷蓄電池的充電或放電狀態(tài)。甲說電流表指示“-”時(shí)為蓄電池放電，這是正確的。當(dāng)電流表指示“-”時(shí)，表示電流的方向是從蓄電池流出，即蓄電池正在放電。乙說電流表指示“+”時(shí)為發(fā)電機(jī)向蓄電池充電，這也是正確的。當(dāng)電流表指示“+”時(shí)，表示電流的方向是從發(fā)電機(jī)流入蓄電池，即發(fā)電機(jī)正在向蓄電池充電。因此，以上觀點(diǎn)都是正確的，答案為C。64.自動(dòng)變速器中間軸端隙用（）測(cè)量，用（）調(diào)整。A、游標(biāo)卡尺增墊B、螺旋測(cè)微器，減墊C、百分表，增減墊D、以上均正確E、無要求答案：C解析：本題考查自動(dòng)變速器中間軸端隙的測(cè)量和調(diào)整方法。根據(jù)常規(guī)的機(jī)械測(cè)量方法，測(cè)量中間軸端隙可以使用游標(biāo)卡尺、螺旋測(cè)微器或百分表等工具，而調(diào)整中間軸端隙則需要使用增減墊。因此，選項(xiàng)C“百分表，增減墊”是正確的。選項(xiàng)A“游標(biāo)卡尺增墊”和選項(xiàng)B“螺旋測(cè)微器，減墊”都只涉及到了測(cè)量或調(diào)整中的一項(xiàng)，不完整；選項(xiàng)D“以上均正確”雖然包含了正確答案，但是不準(zhǔn)確，因?yàn)檫x項(xiàng)A和B并不完整。因此，本題的正確答案是C。65.冷凝器周圍空氣不夠會(huì)造成（）。A、無冷氣產(chǎn)生B、冷空氣不足C、系統(tǒng)太冷D、間斷制冷答案：B解析：冷凝器是制冷系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，其作用是將制冷劑從氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài)，釋放出的熱量通過冷凝器周圍的空氣散發(fā)出去。如果冷凝器周圍的空氣不夠，就會(huì)影響熱量的散發(fā)，導(dǎo)致制冷效果不佳，甚至無法產(chǎn)生冷氣。因此，選項(xiàng)B“冷空氣不足”是正確答案。選項(xiàng)A“無冷氣產(chǎn)生”是因?yàn)橹评湎到y(tǒng)無法正常工作而導(dǎo)致的結(jié)果，不是造成這種情況的原因。選項(xiàng)C“系統(tǒng)太冷”和選項(xiàng)D“間斷制冷”都不是與冷凝器周圍空氣不足相關(guān)的情況。66.噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于（）時(shí)間。A、開啟持續(xù)B、開啟開始C、關(guān)閉持續(xù)D、關(guān)閉開始答案：A解析：噴油器是一種用于噴射燃油的裝置，其噴油量的大小與噴油器的工作狀態(tài)有關(guān)。在噴油器工作時(shí)，燃油會(huì)被噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室中，從而參與燃燒反應(yīng)。因此，噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于開啟持續(xù)的時(shí)間，即噴油器開啟后持續(xù)噴油的時(shí)間。因此，本題的正確答案為A。67.打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，只能在高速檔位上運(yùn)轉(zhuǎn)，說明（）。A、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)損壞B、調(diào)速電阻損壞C、鼓風(fēng)機(jī)損壞D、供電斷路答案：B解析：本題考查的是對(duì)電路故障的判斷。根據(jù)題意，打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)后只能在高速檔位上運(yùn)轉(zhuǎn)，這說明調(diào)速電阻損壞了，導(dǎo)致無法調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。因此，選項(xiàng)B為正確答案。選項(xiàng)A、C、D都與題意不符，可以排除。68.全面質(zhì)量管理的英文縮寫是（）。A、TCQB、TQCC、TQD、CQT答案：B解析：全面質(zhì)量管理的英文縮寫是TQC，即TotalQualityControl。選項(xiàng)A、C、D都不是全面質(zhì)量管理的英文縮寫。因此，本題的正確答案是B。69.起動(dòng)機(jī)一般由（）、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（單向離合器）、控制機(jī)構(gòu)等3大部分組成。A、交流電動(dòng)機(jī)B、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)C、發(fā)電機(jī)D、電容器答案：B解析：本題考查起動(dòng)機(jī)的組成部分，正確答案為B，即直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)是指用于啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)機(jī)，一般由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（單向離合器）、控制機(jī)構(gòu)等3大部分組成。其中，電動(dòng)機(jī)是起動(dòng)機(jī)的核心部件，它通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將動(dòng)力傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)起來。而控制機(jī)構(gòu)則用于控制起動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止。選項(xiàng)A交流電動(dòng)機(jī)和選項(xiàng)C發(fā)電機(jī)都是電動(dòng)機(jī)的一種，但它們不是起動(dòng)機(jī)的組成部分。選項(xiàng)D電容器則是一種電子元件，與起動(dòng)機(jī)無關(guān)。因此，本題正確答案為B，即直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)。70.關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確答案：C解析：汽車電流表是用來測(cè)量汽車電路中的電流大小的儀器。甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作，這是正確的。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)是汽車電路中的一個(gè)重要部件，如果發(fā)電機(jī)正常工作，那么電流表指示值應(yīng)該在正常范圍內(nèi)。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況，這也是正確的。因?yàn)樾铍姵厥瞧囯娐分械牧硪粋€(gè)重要部件，如果蓄電池充電狀況良好，那么電流表指示值也應(yīng)該在正常范圍內(nèi)。因此，甲乙觀點(diǎn)都是正確的，答案為C。71.以下屬于混合氣過稀的原因的是（）。A、空氣濾清器堵塞B、進(jìn)氣歧管堵塞C、油壓過高D、汽油泵磨損答案：D解析：本題考查混合氣過稀的原因。混合氣過稀會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定、動(dòng)力下降、油耗增加等問題。選項(xiàng)中，A、B、C三個(gè)選項(xiàng)都與空氣或油的流通有關(guān)，與混合氣過稀無關(guān)，因此排除。D選項(xiàng)中，汽油泵磨損會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足，混合氣過稀，因此是混合氣過稀的原因之一。因此，本題答案為D。72.用油尺檢查壓縮機(jī)冷凍油油量，油面應(yīng)在（）之間。A、1?2格B、3?5格C、4?6格D、5?7格答案：D解析：本題考查對(duì)于壓縮機(jī)冷凍油油量的檢查方法和標(biāo)準(zhǔn)的掌握程度。在使用油尺檢查壓縮機(jī)冷凍油油量時(shí)，需要先將壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并等待一段時(shí)間，讓油沉淀下來。然后，將油尺插入油箱中，取出后觀察油面高度，根據(jù)不同型號(hào)的壓縮機(jī)，油面高度的標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)有所不同。根據(jù)題干中給出的選項(xiàng)，正確答案為D，即油面應(yīng)在5?7格之間。因此，本題答案為D。73.()是燃料燃燒過程中實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與理論上完全燃燒時(shí)所須的空氣質(zhì)量之比。A、空燃比B、可燃混合氣C、過量空氣系數(shù)D、空燃比、可燃混合氣、過量空氣系數(shù)都不對(duì)答案：C解析：本題考查燃料燃燒過程中的一個(gè)重要參數(shù)——過量空氣系數(shù)。過量空氣系數(shù)是指實(shí)際供給的空氣量與理論上完全燃燒所需的空氣量之比，它反映了燃料燃燒時(shí)空氣供給的充足程度。因此，本題的正確答案為C，其他選項(xiàng)均與過量空氣系數(shù)無關(guān)。74.密度計(jì)是用來檢測(cè)蓄電池（）的器具。A、電解液密度B、電壓C、容量D、輸出電流答案：A解析：密度計(jì)是一種用來測(cè)量液體密度的儀器，而蓄電池中的電解液密度是反映蓄電池電量狀態(tài)的重要指標(biāo)之一。因此，密度計(jì)通常被用來檢測(cè)蓄電池的電解液密度，以判斷蓄電池的電量狀態(tài)。選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)與密度計(jì)的作用無關(guān)。75.在企業(yè)的活動(dòng)中，（）不符合平等尊重的要求。A、根據(jù)員工技術(shù)專長進(jìn)行分工B、對(duì)待不同服務(wù)對(duì)象采取一視同仁的服務(wù)態(tài)度C、師徒之間要平等和互相尊重D、取消員工之間的一切差別答案：D解析：本題考查的是企業(yè)活動(dòng)中平等尊重的要求。選項(xiàng)A、B、C都符合平等尊重的要求，只有選項(xiàng)D不符合。取消員工之間的一切差別，會(huì)導(dǎo)致員工之間的不公平和不平等，違背了平等尊重的原則。因此，本題的正確答案是D。76.轎車類別代號(hào)是（）。A、4B、5C、6D、7答案：D解析：本題考查的是轎車類別代號(hào)的知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車行駛證申領(lǐng)與使用規(guī)定》的規(guī)定，轎車類別代號(hào)為7。因此，本題的答案為D。77.相配合的孔和軸具有相同的（）。A、尺寸公差B、形狀公差C、位置公差D、基本尺寸答案：D解析：本題考查的是機(jī)械制圖中的基本概念?？缀洼S是機(jī)械零件中常見的配合件，它們的配合關(guān)系需要通過制圖來表示。在制圖中，孔和軸的尺寸、形狀、位置等都需要進(jìn)行規(guī)定和標(biāo)注，其中基本尺寸是指配合件的最大和最小尺寸，也是配合件的基礎(chǔ)尺寸。因此，相配合的孔和軸具有相同的基本尺寸，選項(xiàng)D為正確答案。而選項(xiàng)A、B、C都是描述配合件的公差，與本題無關(guān)。78.檢查皮帶松緊度，用30-50N的力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)為（）。A、5-10mmB、10-15mmC、15-20mmD、20-25mm答案：B解析：本題考查的是皮帶松緊度的檢查方法。皮帶松緊度的大小會(huì)影響傳動(dòng)效率和使用壽命，因此需要進(jìn)行檢查。按下傳動(dòng)帶時(shí)，撓度應(yīng)該在一定范圍內(nèi)，如果太小或太大都不符合要求。根據(jù)常規(guī)的檢查方法，用30-50N的力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)該在10-15mm之間，因此正確答案為B。79.一用電器測(cè)得其阻值是55Ω，使用時(shí)的電流為4A，則其供電線路的電壓為()VA、100B、110C、200D、220答案：D解析：根據(jù)歐姆定律，電壓等于電流乘以電阻，即$V=IR$。已知用電器的阻值是$55\Omega$，使用時(shí)的電流為$4A$，則其供電線路的電壓為：$V=IR=4\times55=220$（V）因此，選項(xiàng)D是正確答案。80.桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙是靠第（）道主軸承的止推片來保證的。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：本題考查桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙的保證方式。桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)采用三支主軸承支撐曲軸，其中第三道主軸承上設(shè)置有止推片，通過調(diào)整止推片的厚度來控制曲軸軸向間隙，因此答案為C。81.()的作用是使儲(chǔ)氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。A、泄壓閥B、單向閥C、限壓閥D、調(diào)壓器答案：D解析：本題考查的是儲(chǔ)氣筒的氣壓控制問題。儲(chǔ)氣筒是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分，其作用是儲(chǔ)存燃油，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油需求。在儲(chǔ)氣筒中，燃油的壓力需要保持在一定的范圍內(nèi)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而調(diào)壓器就是用來控制儲(chǔ)氣筒中燃油的壓力的裝置，其作用是使儲(chǔ)氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。因此，本題的正確答案是D。其他選項(xiàng)的作用分別為：泄壓閥用于釋放系統(tǒng)中的壓力，單向閥用于控制流體的流向，限壓閥用于限制系統(tǒng)中的壓力。82.運(yùn)送易燃易爆物品的專用車，應(yīng)在()安裝紅色標(biāo)志燈。A、車身兩側(cè)B、駕駛室前方C、駕駛室上方D、車身后側(cè)答案：C解析：根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)條件》規(guī)定，運(yùn)送易燃易爆物品的專用車應(yīng)在駕駛室上方安裝紅色標(biāo)志燈，以提醒其他車輛注意安全。因此，本題答案為C。其他選項(xiàng)均不符合規(guī)定。83.用萬用表檢測(cè)照明系統(tǒng)線路故障，應(yīng)使用（）。A、電流檔B、電壓檔C、電容檔D、二極管檔答案：B解析：照明系統(tǒng)是一個(gè)電路系統(tǒng)，其主要作用是提供照明。在檢測(cè)照明系統(tǒng)線路故障時(shí)，我們需要測(cè)量電路中的電壓，以確定是否存在電壓異?；螂妷簛G失等問題。因此，我們應(yīng)該使用萬用表的電壓檔來檢測(cè)照明系統(tǒng)線路故障。選項(xiàng)A的電流檔可以用來測(cè)量電路中的電流，但它不能直接告訴我們電路中的電壓情況。選項(xiàng)C的電容檔和選項(xiàng)D的二極管檔都不適用于檢測(cè)照明系統(tǒng)線路故障。因此，答案為B。84.四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)具有相同的（）。A、混合氣形成方式B、壓縮比C、著火方式D、工作行程答案：D解析：四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作原理都是通過四個(gè)行程（進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣）完成一個(gè)循環(huán)，因此它們具有相同的工作行程。選項(xiàng)A、B、C都不正確，因?yàn)榛旌蠚庑纬煞绞?、壓縮比和著火方式在兩種發(fā)動(dòng)機(jī)中是不同的。85.充足電時(shí)蓄電池電解液相對(duì)密度為1.24g/cm3,其適用于冬季溫技高于（）的地方。A、-40℃B、-30℃C、-20℃D、0℃答案：D解析：本題考查蓄電池電解液的適用溫度范圍。根據(jù)題干中給出的信息，充足電時(shí)蓄電池電解液相對(duì)密度為1.24g/cm3，需要根據(jù)電解液的密度來判斷其適用溫度范圍。一般來說，蓄電池電解液的密度與溫度呈反比例關(guān)系，即溫度越高，密度越低。因此，本題中的電解液密度為1.24g/cm3，說明溫度較低，應(yīng)該是適用于較高溫度的地方。根據(jù)常識(shí)，蓄電池電解液的適用溫度范圍一般在0℃以上，因此本題的答案應(yīng)該是D選項(xiàng)，即0℃。86.高壓表用于檢測(cè)空調(diào)裝置的（）。A、吸氣壓力B、排氣壓力C、蒸發(fā)壓力D、以上壓力均可測(cè)答案：B解析：本題考查高壓表的應(yīng)用范圍。高壓表是一種用于測(cè)量壓力的儀器，常用于空調(diào)系統(tǒng)中測(cè)量壓縮機(jī)排氣壓力。因此，本題的正確答案為B。選項(xiàng)A吸氣壓力和選項(xiàng)C蒸發(fā)壓力也是空調(diào)系統(tǒng)中的壓力，但高壓表不適用于測(cè)量這些壓力。因此，選項(xiàng)D“以上壓力均可測(cè)”是錯(cuò)誤的。87.()是以質(zhì)量為核心內(nèi)容，自覺保證工作質(zhì)量的意識(shí)。A、集樓利益B、個(gè)人利益C、質(zhì)量意識(shí)D、技術(shù)核心答案：D解析：本題考查的是以質(zhì)量為核心內(nèi)容，自覺保證工作質(zhì)量的意識(shí)。選項(xiàng)A集樓利益、選項(xiàng)B個(gè)人利益與題目所考查的內(nèi)容無關(guān)，可以排除。選項(xiàng)C質(zhì)量意識(shí)與題目所考查的內(nèi)容相符，但不是以質(zhì)量為核心內(nèi)容的意識(shí)，因此也可以排除。正確答案為D技術(shù)核心，因?yàn)榧夹g(shù)核心是以質(zhì)量為核心內(nèi)容的，自覺保證工作質(zhì)量的意識(shí)。因此，本題答案為D。88.下列關(guān)于誠實(shí)守信的認(rèn)識(shí)和判斷中，正確的選項(xiàng)是（）。A、一貫地誠實(shí)守信是不明智的行為B、誠實(shí)守信是維持市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的基本法則C、是否誠實(shí)守信要視具體對(duì)象而定D、追求利益最大化原則髙于誠實(shí)首信答案：B解析：本題考查對(duì)誠實(shí)守信的認(rèn)識(shí)和判斷。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?yàn)檎\實(shí)守信是一種道德行為，不應(yīng)該因?yàn)樽非罄娑艞?。選項(xiàng)B正確，因?yàn)檎\實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的基本法則，它能夠維護(hù)市場(chǎng)的公平、公正和穩(wěn)定。選項(xiàng)C不全面，因?yàn)檎\實(shí)守信不僅要視具體對(duì)象而定，還要考慮道德和法律的規(guī)范。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，因?yàn)樽非罄孀畲蠡瓌t不能代替誠實(shí)守信，否則會(huì)破壞市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序。因此，本題的正確答案是B。89.關(guān)于創(chuàng)新的論述，不正確的說法是（）。A、創(chuàng)新需要“標(biāo)新立異”B、服務(wù)也需要?jiǎng)?chuàng)新C、創(chuàng)新是企業(yè)進(jìn)步的靈魂D、引進(jìn)別人的新技術(shù)不算創(chuàng)新答案：D解析：本題考查對(duì)創(chuàng)新的理解。選項(xiàng)A、B、C都是正確的，而選項(xiàng)D則是錯(cuò)誤的。引進(jìn)別人的新技術(shù)也可以算作一種創(chuàng)新，因?yàn)樗梢詭硇碌乃悸泛头椒?，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。因此，選項(xiàng)D是不正確的說法。90.下列式子中不能用來計(jì)算電功的是（）。A、W=UItB、W=I2RtC、W=U2t/RD、W=UI答案：D解析：電功是指電路中電能轉(zhuǎn)化為其他形式能量的過程中所做的功。根據(jù)電功的定義，可以得出電功的計(jì)算公式為W=UIt，其中W表示電功，U表示電壓，I表示電流，t表示時(shí)間。因此，選項(xiàng)D中的公式W=UI可以用來計(jì)算電功，因此不能用來計(jì)算電功的選項(xiàng)為D，故選D。而選項(xiàng)A、B、C中的公式都可以用來計(jì)算電功。其中，選項(xiàng)A中的公式表示電功等于電壓、電流和時(shí)間的乘積；選項(xiàng)B中的公式表示電功等于電流的平方、電阻和時(shí)間的乘積；選項(xiàng)C中的公式表示電功等于電壓的平方、時(shí)間和電阻的倒數(shù)的乘積。91.下列選項(xiàng)（）的功用是增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，并改變力的傳遞方向。A、轉(zhuǎn)向萬向節(jié)B、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向器答案：D解析：本題考查的是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的組成部分及其功能。選項(xiàng)中的轉(zhuǎn)向萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向橫拉桿都是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的組成部分，但它們的功能與題干中所描述的不符。只有選項(xiàng)D中的轉(zhuǎn)向器才符合題干中所描述的功能，即增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩，并改變力的傳遞方向。因此，本題的答案為D。92.()不是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。A、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)B、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑C、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)D、制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大答案：B解析：本題考查氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因，選項(xiàng)中只有B項(xiàng)與氣壓制動(dòng)系統(tǒng)無關(guān)，因此B項(xiàng)為正確答案。A項(xiàng)中提到制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)，這會(huì)影響制動(dòng)力的大小，會(huì)導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良。C項(xiàng)中提到制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)，這也會(huì)影響制動(dòng)力的大小，會(huì)導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良。D項(xiàng)中提到制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大，這會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力不足或制動(dòng)失效，是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。93.檢測(cè)汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)清除取樣探頭上殘留的（），以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。A、COB、HCC、O和HCD、NO答案：B解析：在檢測(cè)汽油車廢氣時(shí)，取樣探頭上殘留的HC（碳?xì)浠衔铮?huì)影響檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，因此需要清除。CO（一氧化碳）和NO（氮氧化物）也會(huì)影響檢測(cè)結(jié)果，但通常不會(huì)在取樣探頭上殘留。因此，選項(xiàng)B是正確答案。94.汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼應(yīng)無裂損，橋殼上各部位螺紋損傷不得多于（）牙。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：本題考查對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)橋橋殼的檢查要求。橋殼是汽車驅(qū)動(dòng)橋的重要組成部分，其負(fù)責(zé)保護(hù)驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)部的零部件，因此要求橋殼應(yīng)無裂損。同時(shí)，橋殼上的螺紋也需要檢查，根據(jù)常規(guī)要求，螺紋損傷不得多于2牙。因此，本題答案為B。95.汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器（）。A、打滑B、分離不徹底C、動(dòng)平衡破壞D、踏板自由行程過大答案：A解析：離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器打滑。當(dāng)離合器打滑時(shí)，離合器片與壓盤之間的摩擦力會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致離合器片和壓盤表面燒蝕。因此，選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B分離不徹底不會(huì)導(dǎo)致離合器壓盤及飛輪表面燒蝕。選項(xiàng)C動(dòng)平衡破壞也不會(huì)導(dǎo)致離合器壓盤及飛輪表面燒蝕。選項(xiàng)D踏板自由行程過大也不會(huì)導(dǎo)致離合器壓盤及飛輪表面燒蝕。96.用數(shù)字式萬用表的（）檔檢查點(diǎn)火線圈的電阻。A、歐姆B、電壓C、千歐D、兆歐答案：A解析：本題考查的是數(shù)字式萬用表的使用方法。點(diǎn)火線圈是一種電器元件，其電阻值通常在歐姆級(jí)別。因此，用數(shù)字式萬用表的歐姆檔來檢查點(diǎn)火線圈的電阻是正確的選擇。選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D都不適合用來檢查點(diǎn)火線圈的電阻。97.愛崗敬業(yè)的具體要求是（）。A、看效益決定是否愛崗B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念C、提高職業(yè)技能D、增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí)答案：C解析：本題考查的是愛崗敬業(yè)的具體要求。選項(xiàng)A看效益決定是否愛崗，這種做法是不正確的，因?yàn)閻蹗従礃I(yè)是一種職業(yè)道德，不應(yīng)該只看效益而決定是否愛崗。選項(xiàng)B轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念，雖然也是職業(yè)發(fā)展的重要方面，但并不是愛崗敬業(yè)的具體要求。選項(xiàng)D增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí)，雖然也是職業(yè)發(fā)展的重要方面，但并不是愛崗敬業(yè)的具體要求。選項(xiàng)C提高職業(yè)技能，是愛崗敬業(yè)的具體要求之一，因?yàn)橹挥胁粩嗵岣咦约旱穆殬I(yè)技能，才能更好地為公司和社會(huì)做出貢獻(xiàn)，表現(xiàn)出愛崗敬業(yè)的精神。因此，本題的正確答案是C。98.用于高寒地區(qū)冬季使用的清洗機(jī)是（）。A、門式清洗機(jī)B、盤式清洗機(jī)C、常溫高壓清洗機(jī)D、熱水清洗機(jī)答案：D解析：本題考查的是清洗機(jī)在高寒地區(qū)冬季使用的適用性。選項(xiàng)中，門式清洗機(jī)和盤式清洗機(jī)都沒有明確說明適用于高寒地區(qū)冬季使用，因此排除。常溫高壓清洗機(jī)雖然可以在低溫環(huán)境下使用，但是在高寒地區(qū)冬季使用時(shí)，水溫過低會(huì)影響清洗效果，因此也不是最佳選擇。而熱水清洗機(jī)則可以在低溫環(huán)境下使用，且水溫可以調(diào)節(jié)，適用于高寒地區(qū)冬季使用，因此選項(xiàng)D為正確答案。99.()屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。A、汽油機(jī)B、煤氣機(jī)C、柴油機(jī)D、汽油機(jī)、煤氣機(jī)、柴油機(jī)均不對(duì)答案：C解析：本題考查的是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的分類。壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)是指在燃燒室內(nèi)，將燃料和空氣混合后，通過壓縮使其自燃的發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)燃料的不同，壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)可以分為柴油機(jī)。而汽油機(jī)是一種點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，不屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，本題的正確答案是C，即柴油機(jī)屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。100.采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車當(dāng)氣壓升至600kPa且不使用制動(dòng)的情況下，停止空氣壓縮機(jī)（）min后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于10kPa。A、1B、3C、5D、7答案：B解析：本題考查機(jī)動(dòng)車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的基本知識(shí)。氣壓制動(dòng)系統(tǒng)是利用壓縮空氣作為動(dòng)力源，通過氣壓傳動(dòng)裝置來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的一種制動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)氣壓升至600kPa且不使用制動(dòng)的情況下，停止空氣壓縮機(jī)后，由于氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的氣壓儲(chǔ)存器的作用，氣壓不會(huì)立即降低，而是隨著時(shí)間的推移逐漸降低。根據(jù)規(guī)定，停止空氣壓縮機(jī)后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于10kPa。根據(jù)實(shí)際情況，停止空氣壓縮機(jī)后，氣壓的降低速度與氣壓儲(chǔ)存器的容積、氣壓儲(chǔ)存器的壓力、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的泄漏量等因素有關(guān)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，停止空氣壓縮機(jī)后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于10kPa，時(shí)間應(yīng)不少于3min。因此，本題的正確答案為B。101.接通電路，測(cè)量調(diào)節(jié)器大功率三極管的管壓降過低（小于0.6V）,說明三極管（）。A、短路B、斷路C、搭鐵D、良好答案：A解析：根據(jù)題目所述，調(diào)節(jié)器大功率三極管的管壓降過低，小于0.6V，說明三極管出現(xiàn)了短路現(xiàn)象。因?yàn)槿龢O管的正常工作狀態(tài)下，其基極間的電壓應(yīng)該在0.6V以上，如果管壓降過低，就說明基極間的電阻變得非常小，甚至可以近似看作短路。因此，答案為A，即三極管出現(xiàn)了短路。102.半軸套管中間兩軸頸徑向跳動(dòng)不得大于（）mm。A、0.03B、0.05C、0.08D、0.5答案：B解析：本題考查對(duì)半軸套管中間兩軸頸徑向跳動(dòng)的理解。半軸套管是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，用于連接車輪和驅(qū)動(dòng)軸，傳遞動(dòng)力。在使用過程中，半軸套管中間兩軸頸徑向跳動(dòng)不能太大，否則會(huì)影響傳動(dòng)效率和安全性。根據(jù)題意，半軸套管中間兩軸頸徑向跳動(dòng)不得大于多少毫米，從選項(xiàng)中選擇符合要求的答案。根據(jù)汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，半軸套管中間兩軸頸徑向跳動(dòng)一般不得大于0.05mm，因此正確答案為B。103.我國在進(jìn)行最高車速試驗(yàn)時(shí)，要求汽車載荷為（）。A、滿載B、半載C、空載D、最大載荷的65%答案：A解析：最高車速試驗(yàn)是對(duì)汽車在最高速度下的性能進(jìn)行測(cè)試，因此需要在最嚴(yán)苛的條件下進(jìn)行測(cè)試。在滿載狀態(tài)下進(jìn)行試驗(yàn)可以更真實(shí)地模擬實(shí)際使用情況，因此答案為A。半載和空載狀態(tài)下測(cè)試結(jié)果可能會(huì)偏離實(shí)際情況，最大載荷的65%也無法完全模擬實(shí)際使用情況。104.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為()r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13°±1°。A、600B、800C、1000D、1200答案：D解析：本題考查汽車維護(hù)中的點(diǎn)火提前角知識(shí)點(diǎn)。點(diǎn)火提前角是指點(diǎn)火時(shí)刻提前于活塞上止點(diǎn)的角度，它的大小直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油消耗。在進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和點(diǎn)火提前角是否符合要求。根據(jù)題目中給出的條件，進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13°±1°。因此，正確答案為D選項(xiàng)。解析：根據(jù)汽車維護(hù)知識(shí)可知，點(diǎn)火提前角的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)該相應(yīng)地增加，以保證燃燒的充分性和效率。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)該為13°±1°。其他選項(xiàng)的轉(zhuǎn)速都低于1200r/min，因此不符合要求。105.變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的（）達(dá)到相同，才能順利地掛上檔。A、角速度B、線速度C、轉(zhuǎn)速D、圓周速度答案：D解析：在變速器換檔過程中，需要使即將嚙合的一對(duì)齒輪的圓周速度達(dá)到相同，才能順利地掛上檔。因?yàn)樵趪Ш线^程中，如果兩個(gè)齒輪的圓周速度不同，就會(huì)產(chǎn)生撞擊和磨損，甚至?xí)?dǎo)致變速器故障。因此，在換擋時(shí)，需要通過離合器和變速器的協(xié)同作用，使得兩個(gè)齒輪的圓周速度達(dá)到相同，才能完成換擋操作。因此，本題的正確答案是D，即圓周速度。106.氣門彈簧的作用是使氣門同氣門座保持（）。A、間隙B、一定距離C、緊密閉合D、一定的接觸強(qiáng)度答案：D解析：氣門彈簧是安裝在氣門上的一種彈簧，其作用是使氣門在關(guān)閉時(shí)能夠緊密閉合，防止氣門在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因慣性作用而發(fā)生抖動(dòng)或者失控，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，答案為C。同時(shí)，氣門彈簧還能夠使氣門與氣門座之間保持一定的接觸強(qiáng)度，防止氣門在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因慣性作用而與氣門座脫離接觸，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。因此，答案也可以為D。107.()洞時(shí)起輪轂作用。A、前制動(dòng)鼓B、前離合器C、后制動(dòng)鼓D、以上均正確答案：C解析：本題考查的是洞時(shí)起輪轂作用的位置。洞時(shí)起輪轂作用是指在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器分離狀態(tài)下，車輪與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的傳動(dòng)。根據(jù)題目所給選項(xiàng)，前制動(dòng)鼓和前離合器都不符合洞時(shí)起輪轂作用的位置，因?yàn)樗鼈兌荚诎l(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間，而不是連接發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪的位置。因此，正確答案為C，即后制動(dòng)鼓。后制動(dòng)鼓位于車輪和傳動(dòng)軸之間，是洞時(shí)起輪轂作用的位置。108.黃銅的主要用途用來制作導(dǎo)管、（）、散熱片及導(dǎo)電、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。A、活塞B、密封墊C、冷凝器D、空調(diào)管答案：C解析：本題考查黃銅的主要用途。黃銅是一種合金，主要成分為銅和鋅，具有良好的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和耐腐蝕性。根據(jù)題目所給的信息，黃銅的主要用途包括制作導(dǎo)管、散熱片、導(dǎo)電、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。選項(xiàng)中，只有C選項(xiàng)提到了冷凝器，而冷凝器是一種利用黃銅制作的常見部件，因此答案為C。其他選項(xiàng)中，活塞一般使用鋁合金或鋼材制作，密封墊一般使用橡膠或塑料等材料制作，空調(diào)管一般使用銅管或鋁管制作。因此，這些選項(xiàng)都與黃銅的主要用途不符。109.制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車（）。A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)甩尾C、制動(dòng)失效D、制動(dòng)過遲答案：A解析：制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力無法及時(shí)釋放，從而導(dǎo)致制動(dòng)拖滯，即車輛在行駛過程中仍然保持著一定的制動(dòng)力，導(dǎo)致車輛行駛不暢或者制動(dòng)過度，影響行車安全。因此，本題答案為A。制動(dòng)甩尾、制動(dòng)失效、制動(dòng)過遲都不是制動(dòng)踏板軸卡滯所導(dǎo)致的問題。110.一般來說，普通火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為()。A、0.35～0.45B、0.45～0.55C、0.50～0.60D、0.70～0.90答案：D解析：本題考查火花塞的基礎(chǔ)知識(shí)。火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的重要部件，其作用是在燃燒室內(nèi)產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合氣。普通火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙大小會(huì)影響火花的產(chǎn)生和傳播，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和性能。根據(jù)常見的火花塞規(guī)格，普通火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙一般為0.70～0.90毫米，因此答案選D。111.制冷劑裝置的檢漏方法中，最簡單易行的方法是（）。A、肥皂水檢漏法B、鹵素?zé)魴z漏法C、電子檢漏儀檢漏法D、加壓檢漏法答案：A解析：制冷劑裝置的檢漏方法有多種，其中最簡單易行的方法是肥皂水檢漏法。這種方法使用肥皂水涂抹在可能泄漏的部位，如果有泄漏，泡沫會(huì)在泄漏處產(chǎn)生。這種方法簡單易行，成本低廉，但是只適用于小型裝置和泄漏較為明顯的情況。其他的檢漏方法如鹵素?zé)魴z漏法、電子檢漏儀檢漏法、加壓檢漏法等，都需要專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)，成本較高，但是可以檢測(cè)到更微小的泄漏。因此，本題的正確答案是A。112.游標(biāo)卡尺是一種能直接測(cè)量工件（）的中等精度量具。A、長度、寬度、角度、直徑B、長度、寬度、粗糙度、直徑C、長度、寬度、深度、直徑D、寬度、深度、角度、直徑答案：C解析：游標(biāo)卡尺是一種能直接測(cè)量工件長度、寬度、深度、直徑等尺寸的中等精度量具。因此，本題的正確答案為C。選項(xiàng)A中的角度與游標(biāo)卡尺的測(cè)量對(duì)象無關(guān)；選項(xiàng)B中的粗糙度不是游標(biāo)卡尺的測(cè)量對(duì)象；選項(xiàng)D中的角度也與游標(biāo)卡尺的測(cè)量對(duì)象無關(guān)。113.安裝AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)時(shí)，其開口應(yīng)錯(cuò)開（）。A、90°B、100°C、120°D、180°答案：C解析：安裝活塞環(huán)時(shí)，為了避免活塞環(huán)的開口處與活塞銷的位置重合，導(dǎo)致氣缸內(nèi)壓力泄漏，需要將活塞環(huán)的開口錯(cuò)開一定角度。一般來說，開口錯(cuò)開的角度應(yīng)該在90°以上，以保證活塞環(huán)的密封性。根據(jù)題目所述，AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的開口應(yīng)該錯(cuò)開120°。因此，答案選C。114.正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是（）。A、沒有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德D、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件答案：D解析：本題考查職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系。選項(xiàng)A和C都是極端選項(xiàng)，不符合實(shí)際情況。選項(xiàng)B雖然表述正確，但是缺乏全面性，沒有涉及到職業(yè)道德對(duì)事業(yè)成功的具體作用。選項(xiàng)D表述正確，職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件，符合實(shí)際情況。因此，答案為D。115.職業(yè)意識(shí)是指人們對(duì)職業(yè)崗位的認(rèn)同（）、情感和態(tài)度等心理成分的總和，其核心是愛崗敬業(yè)精神，在本職崗位上能夠踏踏實(shí)實(shí)地做好工作。A、評(píng)價(jià)B、接受C、態(tài)度D、同情答案：A解析：本題考查的是職業(yè)意識(shí)的定義和核心，正確答案為A。職業(yè)意識(shí)是指人們對(duì)職業(yè)崗位的認(rèn)同、情感和態(tài)度等心理成分的總和，其中核心是愛崗敬業(yè)精神，即在本職崗位上能夠踏踏實(shí)實(shí)地做好工作。選項(xiàng)B、C、D都與職業(yè)意識(shí)有關(guān)，但不是其定義和核心，因此不是正確答案。116.剪式舉升器屬于（）。A、手動(dòng)式舉升器B、電動(dòng)式舉升器C、固定式舉升器D、移動(dòng)式舉升器答案：B解析：本題考查舉升器的分類。根據(jù)題干所給出的選項(xiàng)，手動(dòng)式舉升器、固定式舉升器、移動(dòng)式舉升器均不符合剪式舉升器的特點(diǎn)。而電動(dòng)式舉升器則是一種常見的舉升器類型，因此選項(xiàng)B為正確答案。綜上所述，本題答案為B。117.汽車加速行駛時(shí)()。A、Ft≥Ff+Fw+Fi+FjB、Ft=Ff+Fi+FjC、Ft>Ff+Fw+Fi+FjD、Ft=Ff+Fw+Fi+Fj答案：D118.懸架屬于（）的組成部分。A、傳動(dòng)系B、行駛系C、轉(zhuǎn)向系D、制動(dòng)系答案：B解析：懸架是指汽車底盤上支撐車身的一組裝置，主要由彈簧、減震器、懸掛臂、輪轂等組成，其作用是支撐車身、緩解路面震動(dòng)、保證車輛穩(wěn)定性和行駛舒適性。因此，懸架屬于行駛系的組成部分。選項(xiàng)A傳動(dòng)系是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力傳遞到車輪的一組裝置，包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、差速器等，與懸架無關(guān)；選項(xiàng)C轉(zhuǎn)向系是指汽車轉(zhuǎn)向的一組裝置，包括轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向桿等，也與懸架無關(guān)；選項(xiàng)D制動(dòng)系是指汽車制動(dòng)的一組裝置，包括制動(dòng)器、制動(dòng)管路、制動(dòng)助力器等，同樣與懸架無關(guān)。因此，本題答案為B。119.最大爬坡度是車輪（）時(shí)的最大爬坡能力。A、滿載B、空載C、＜5tD、＞5t答案：A解析：本題考察的是車輛的最大爬坡能力與車輪的負(fù)載情況的關(guān)系。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，車輛在滿載狀態(tài)下，其最大爬坡能力會(huì)受到更大的影響，因此最大爬坡度也會(huì)相應(yīng)降低。因此，本題的正確答案為A，即最大爬坡度是車輪滿載時(shí)的最大爬坡能力。其他選項(xiàng)B、C、D都與本題無關(guān)，是干擾項(xiàng)。120.小型汽車的駐車制動(dòng)器大多與行車制動(dòng)器共用一個(gè)制動(dòng)器。A、前輪B、后輪C、前輪或后輪D、前輪和后輪答案：B解析：本題考查小型汽車的駐車制動(dòng)器與行車制動(dòng)器的關(guān)系。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，小型汽車的駐車制動(dòng)器通常是通過制動(dòng)后輪來實(shí)現(xiàn)的，因此答案為B。其他選項(xiàng)均不符合實(shí)際情況。121.膜片彈簧離合器的壓盤（）,熱容量大，不易產(chǎn)生過熱。A、較大B、較小C、較薄D、較厚答案：D解析：膜片彈簧離合器是一種常見的離合器類型，其壓盤是離合器的重要組成部分。根據(jù)題目所給的信息，我們可以得出以下結(jié)論：1.壓盤應(yīng)該較厚：由于膜片彈簧離合器的工作原理是通過壓盤的壓力來實(shí)現(xiàn)離合和聯(lián)合，因此壓盤的厚度會(huì)直接影響其承受的壓力大小。如果壓盤過薄，可能會(huì)導(dǎo)致其承受不了離合器的工作壓力，從而影響離合器的正常工作。2.壓盤熱容量大：離合器在工作過程中會(huì)產(chǎn)生熱量，如果壓盤的熱容量不足，可能會(huì)導(dǎo)致過熱現(xiàn)象的發(fā)生，從而影響離合器的壽命和性能。綜上所述，答案為D，即膜片彈簧離合器的壓盤應(yīng)該較厚。122.檢測(cè)電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接在供油管和（）之間。A、燃油泵B、燃油濾清器C、分配油管D、噴油器答案：C解析：本題考查的是檢測(cè)電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時(shí)應(yīng)該將油壓表接在哪個(gè)位置。電控燃油噴射系統(tǒng)是由燃油泵、燃油濾清器、分配油管和噴油器等部件組成的，而燃油泵和燃油濾清器的位置不太容易接上油壓表進(jìn)行檢測(cè)，因此排除選項(xiàng)A和B。噴油器是噴出燃油的部件，不是供油的部件，因此也排除選項(xiàng)D。而分配油管是將燃油分配到各個(gè)噴油器的管道，是燃油供應(yīng)的重要部件，因此應(yīng)該將油壓表接在供油管和分配油管之間，以檢測(cè)燃油壓力。因此，本題的正確答案是C。123.用于連接制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下的接口的軟管顏為（）。A、藍(lán)色B、紅色C、黃色D、綠色答案：A解析：本題考查制冷裝置的低壓側(cè)接口與低壓表下的接口之間的軟管顏色。根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)，制冷裝置低壓側(cè)接口與低壓表下的接口的軟管顏為藍(lán)色，因此選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D的顏色均不符合國際標(biāo)準(zhǔn)。124.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（）外輪轉(zhuǎn)向角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于答案：A解析：汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)輪和外輪的轉(zhuǎn)向角度是不同的。內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角度比外輪更大，這是因?yàn)槠囋谵D(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)輪胎需要更大的轉(zhuǎn)向角度來保持車身穩(wěn)定，避免側(cè)翻或失控。因此，本題的答案為A，即內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角大于外輪轉(zhuǎn)向角。125.汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象屬于（）。A、前輪擺振B、制動(dòng)跑偏C、前輪異常磨損D、前輪脫節(jié)答案：A解析：本題考查的是汽車前輪出現(xiàn)角振動(dòng)的現(xiàn)象，需要考生對(duì)汽車前輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有一定的了解。前輪擺振是指汽車行駛時(shí)，前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，通常是由于前輪懸掛系統(tǒng)失效或輪胎不平衡等原因引起的。制動(dòng)跑偏是指汽車制動(dòng)時(shí)，車輛向一側(cè)偏移的現(xiàn)象，通常是由于制動(dòng)力分配不均或制動(dòng)器失效等原因引起的。前輪異常磨損是指前輪磨損不均勻或磨損過度的