大跨度鋼桁架專項施工方案-寧波國際會議中心

寧波國際會議中心大跨度鋼桁架專項施工方案目錄-1寧波國際會議中心大跨度鋼桁架專項施工方案（論證后）（A類）編制：審核：審批：2021年2月目錄2目錄第一章工程概況 頁第一章工程概況1.1工程建設(shè)概況本項目地塊位于東錢湖旅游度假區(qū)，東側(cè)緊臨東錢湖，現(xiàn)狀農(nóng)田以東，奕大山以南，奉錢線（紅線寬度9米）以西，東坑山以北。本地塊被規(guī)劃河道劃分為若干個分地塊，總用地面積22.7204公頃。本地塊以打造“具有國際一流水準，富有中國江南韻味”的現(xiàn)代化國際會議中心為目標，在滿足高規(guī)格、國際級的政務(wù)活動，重要國內(nèi)、國際協(xié)會和學(xué)會會議，高端商務(wù)會議的基礎(chǔ)上，兼具文化、旅游等功能。圖1.1-1項目位置及周邊場地寧波國際會議中心總建筑面積31.12萬㎡，總用地22.7204公頃，其中地上建筑面積28.124萬㎡,地下建筑面積2.996萬㎡，地上不計容建筑面積9.5萬㎡（包含自然地貌上架空層、穿越建筑內(nèi)部公共道路）。本項目從南往北依次為酒店、首腦會議、主會場宴會廳，多功能廳4個主要建筑物以及配套設(shè)施組成。工程建設(shè)概況詳見表1.1-1。表1.1-1工程建設(shè)概況工程名稱寧波國際會議中心建筑類別會議、展覽及配套酒店功能用房的一類高層民用公共建筑。建設(shè)規(guī)模寧波國際會議中由會議中心、多功能展廳和酒店建筑為主，輔以配套商業(yè)和配套車庫等。項目總建筑面積約31.12萬平方米，其中地上建筑面積約28.124萬平方米，地下建筑面積約為2.996萬平方米。工程地址用地位于東錢湖西岸，北至奕大山，南至東坑山，西側(cè)距離興凱路約500米，東至東錢湖沿湖堤壩（奉錢線）?？傉嫉孛娣e22.7204公頃質(zhì)量符合現(xiàn)行國家、地方及行業(yè)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范合格標準，確保一次性驗收合格，整體工程確?！板X江杯”，爭創(chuàng)“魯班獎”。建筑層數(shù)會議中心部分地上4層（不含夾層），地下1層，酒店部分地上6層（不含夾層）建筑高度首腦區(qū)部分37.00米、主會場部分38.00米、多功能廳部分38.80米、酒店35.75米、觀光塔69米建設(shè)單位寧波國際會議中心發(fā)展有限公司工期項目總工期要求735日歷天；施工開工日期：2020年03月26日；工程竣工日期：2022年03月31日。方案設(shè)計單位深圳湯樺建筑設(shè)計事務(wù)所有限公司設(shè)計單位北京市建筑設(shè)計研究院有限公司浙江華展工程研究設(shè)計院有限公司（圍護）安全文明1、杜絕死亡和重傷責任事故。2、杜絕火災(zāi)、設(shè)備、管線及較大食物中毒責任事故。3、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)標準化達標率100%。4、無業(yè)主、社會相關(guān)方和員工的重大投訴，在政府及上級檢查中不被通報批評。5、無職業(yè)健康損譽事件。6、施工現(xiàn)場按照《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）評定達到“合格”標準并達到浙江省安全文明標準化工地。勘察單位寧波冶金勘察設(shè)計研究股份有限公司監(jiān)理單位浙江江南工程管理股份有限公司寧波廣天建通工程管理有限公司（圍護）監(jiān)測單位寧波寧大地基處理有限公司總承包單位中國建筑第八工程局有限公司分包單位浙江東南網(wǎng)架股份有限公司表1.1-2建筑物主要尺寸參數(shù)子項主要建筑功能建筑基本尺度樓層數(shù)主要結(jié)構(gòu)跨度酒店客房、辦公、宿舍、車庫長度：198m寬度：126m高度：33.0m地上7層無地下室一般柱網(wǎng)：9*9m、18*18m首腦區(qū)首腦會議、首腦宴會、新聞發(fā)布長度：153m寬度：157m高度：32.0m地上5層地下1層一般柱網(wǎng)：9*9m、18*18m首腦會議：45*45m首腦宴會：36*36m新聞發(fā)布：45*36m主會場區(qū)主會場、大宴會、多功能商業(yè)長度：225m寬度：126m高度：34.0m地上4層無地下室一般柱網(wǎng)：9*9m、18*18m主會場：72*81m大宴會：54*72m多功能區(qū)大型多功能廳、多功能商業(yè)、車庫長度：190m寬度：126m高度：35.0m地上4層地下1層一般柱網(wǎng)：9*9m、18*18m多功能廳：162*72m±0.00絕對標高：﹢7.00m圖1.1-2項目建筑效果圖圖1.1-3主會場現(xiàn)狀圖1.1-4首腦區(qū)域現(xiàn)狀圖1.1-5多功能區(qū)現(xiàn)狀1.2鋼結(jié)構(gòu)概況1.2.1多功能區(qū)鋼結(jié)構(gòu)概況寧波國際會議中心項目多功能區(qū)地下一層，地上四層，長度：190m，寬度：126m，高度：35.0m，主要功能為大型多功能廳、多功能商業(yè)、車庫。屋面鋼桁架由17榀倒梯形桁架組成，桁架由箱型弦桿、圓管、聯(lián)系桿件及鋼檁條組成，最大跨度為72m，桁架高度約為6.0m，弦桿最大截面為750X750X35X35。主要構(gòu)件截面有箱型構(gòu)件、H型鋼構(gòu)件及圓鋼管構(gòu)件，使用鋼材材質(zhì)為Q355B、Q420B。桁架通過盆式支座連接在混凝土頂部的預(yù)埋件上。圖1.2.1-1多功能區(qū)鋼結(jié)構(gòu)概況圖1.2.1-2桁架與主體結(jié)構(gòu)連接節(jié)點表1.2.1-1主要構(gòu)件信息構(gòu)件位置規(guī)格長度（m）重量(t)材質(zhì)上弦口750x750x35x3587.54Q420B下弦D750X4087.14Q420B1.2.2主會場區(qū)鋼結(jié)構(gòu)概況寧波國際會議中心項目主會場地上四層，長度：225m；寬度：126m；高度：34m，主要功能為主會場、大宴會、多功能商業(yè)。鋼結(jié)構(gòu)主要分布在宴會廳和主會場屋面。宴會廳屋面鋼桁架由7榀倒梯形鋼桁架組成，主會場屋面鋼桁架由8榀倒梯形鋼桁架組成，桁架由箱型弦桿、圓管、聯(lián)系桿件及鋼檁條組成，材質(zhì)為Q355B、Q420B。桁架最大跨度為72m，桁架高度約為3.0m~6.0m，弦桿最大截面為750X750X35X35。桁架通過盆式支座連接在混凝土頂部的預(yù)埋件上。圖1.2.2-1主會場鋼結(jié)構(gòu)概況圖1.2.2-2桁架與主體結(jié)構(gòu)連接節(jié)點表1.2.2-1主要構(gòu)件信息構(gòu)件位置規(guī)格長度（m）重量(t)材質(zhì)上弦口750x750x35x3587.54Q420B下弦D750X4087.14Q420B1.2.3首腦區(qū)鋼結(jié)構(gòu)概況寧波國際會議中心項目首腦廳地下一層，地上五層，長度：153m，寬度：157m，高度：32m；主要功能為首腦會議、首腦宴會、新聞發(fā)布。鋼結(jié)構(gòu)主要分布在會議廳上空鋼桁架、新聞發(fā)布廳桁架、宴會廳鋼桁架。主要構(gòu)件截面有箱型構(gòu)件、H型鋼構(gòu)件及圓鋼管構(gòu)件，使用鋼材材質(zhì)Q355B、Q345GJ。其中會議廳鋼桁架由7榀縱橫平面型鋼桁架及其間聯(lián)系桿件組成，會議廳主桁架通過球形鋼支座連接在混凝土頂部的預(yù)埋件上。新聞發(fā)布廳桁架由5榀平面型鋼桁架及其間聯(lián)系桿件組成，新聞廳桁架連接在兩側(cè)勁性柱上。宴會廳桁架由5榀縱橫交錯平面型鋼桁架及其間聯(lián)系桿件組成，宴會廳桁架均與勁性柱連接。桁架最大跨度為45m，桁架高度約為3.1m~3.7m，桁架弦桿最大截面為H600x550x50x50。圖1.2.3-1首腦廳鋼結(jié)構(gòu)概況圖1.2.3-2鋼桁架與主體結(jié)構(gòu)連接節(jié)點表1.2.3-1主要構(gòu)件信息構(gòu)件位置名稱規(guī)格長度（m）重量(t)材質(zhì)宴會廳上弦H500X500X30X4010.39.6Q355BH500X500X35X509.96.3Q355B腹桿H500X300X30X2020.6Q355B下弦H500X500X30X4011.88.7Q355B新聞廳上弦H500X400X30X408.52.9Q355B腹桿H300*3300*10*1631.8Q355B下弦H500X400X30X4083Q355B會議廳上弦H600X550X50X5096.5Q345GJH600X550X40X4096.6Q355B腹桿HW300X300X10X151.80.17Q355BH300X300X20X251.80.3Q355B下弦H600X550X50X5096.5Q345GJH600X550X40X4096.6Q355B1.2.4水口廊橋鋼結(jié)構(gòu)概況水口廊橋為連通多功能廳和主會場的跨河鋼結(jié)構(gòu)連橋，為箱型平面桁架。長度70.10m，寬度16m，高度3.5m。桁架底標高為5.270m，頂標高為8.770m。主要構(gòu)件形式有箱型構(gòu)件、H型鋼構(gòu)件，主要材質(zhì)為Q420B，構(gòu)件最大截面為□500X500X25X25。水口廊橋由3榀主桁架、9榀次桁架及其間聯(lián)系桿件組成，桁架最大跨度為34.7m。水口廊橋通過球形鋼支座連接在混凝土柱頂埋件上。圖1.2.4-1水口廊橋鋼結(jié)構(gòu)概況圖1.2.4-2鋼桁架與主體結(jié)構(gòu)連接節(jié)點表1.2.4-1主要構(gòu)件信息構(gòu)件位置規(guī)格長度（m）重量(t)材質(zhì)上弦口500x500x25x2519.057.79Q420B腹桿口500x300x20x2030.8Q420B下弦口500x500x25x2519.057.79Q420B聯(lián)系桿件口500x300x20x204.30.8Q420BHM488X300X11X184.50,7Q420BHN500X200X10X1633.50.4Q420B1.3工程特點1.3.1工程特點本工程位于東錢湖西岸，北至奕大山，南至東坑山，西側(cè)距離興凱路約500米，東至東錢湖沿湖堤壩（奉錢線），鋼結(jié)構(gòu)跨度大，現(xiàn)場交通情況復(fù)雜，跨河道施工難度大，工期緊張，項目位于東錢湖旁，水系較多，空氣濕度較大，做好防腐防潮施工工藝要求較高。1.3.2施工重點與難點本工程重點與難點見表1.3.2-1所示。表1.3.2-1施工重難點序號重難點主要內(nèi)容解決措施1現(xiàn)場拼裝精度要求高，拼裝工作量大（1）現(xiàn)場拼裝、焊接量大。樓面拼裝量占整個工程量70%。（2）提升區(qū)域面積大，拼裝累積誤差控制難。（3）拼裝胎架的選取與搭設(shè)。（1）現(xiàn)場拼裝量大，拼裝工作分多個區(qū)域同時展開,多功能區(qū)提升區(qū)屋蓋桁架采用8臺25t汽車吊上9.35m樓面進行拼裝，主會場提升區(qū)屋蓋桁架采用8臺25t汽車吊上9.35m樓板對桁架進行拼裝。（2）拼裝時由中間向兩邊展開，以此來減小兩側(cè)的累積誤差,拼裝時實時測量，及時調(diào)整。（3）本工程下弦胎架選用H型支撐、上弦采用我司專用格構(gòu)柱支撐架，位置設(shè)置在相對應(yīng)的砼梁上，以保證桁架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。2現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)安裝測量本工程鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件規(guī)格大，節(jié)點多，對構(gòu)件以及節(jié)點安裝精度要求高。大跨度桁架拼裝及提升及精度測量、節(jié)點的定位問題。桁架的定位測量主要是依據(jù)已安裝就位的牛腿為控制點，在進行桁架就位之前進行牛腿坐標位置的復(fù)測，若存在偏差，通過現(xiàn)場直接調(diào)整。3首腦區(qū)鋼桁架安裝鋼桁架分布區(qū)域多，工況復(fù)雜；塔吊選型小，均需汽車吊進行拼裝吊裝；樓板板厚薄，且同一樓層面存在不同標高，構(gòu)件及機械進入施工區(qū)域困難。（1）根據(jù)不同施工工況，宴會廳鋼桁架采用“臨時支撐、分度安裝”施工工藝，新聞廳和會議廳鋼桁架在同一投影面，通過設(shè)置合理的提升支架，采用“地面拼裝、整體提升”的施工工藝，提升2次。（2）汽車吊和運輸構(gòu)件車輛行駛路線進行合理規(guī)劃，盡可能避免不同高差。（3）行駛路線及拼裝區(qū)域腳手架保留，保證25噸汽車吊及運輸車輛正常行駛。吊裝時支腿處加設(shè)路基箱。4水口廊橋鋼桁架的安裝水口廊橋跨越河流，跨度為34.7m，高度3.5m.桁架底面高出水面約10m。構(gòu)件運輸及安裝困難。（1）構(gòu)件運輸及50噸汽車吊均從白石南路上鋼便橋上L1M層樓面。在樓面上安裝混凝土支撐區(qū)域桁架。（2）河流中部打設(shè)6根鋼管樁，通過H型鋼連接形成臨時支撐及操作平臺。（3）50噸汽車吊站位于已安裝桁架上，高空散件吊裝中部跨河流桁架。桁架安裝。3高處作業(yè)（1）鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)空間高度高，不規(guī)則的屋面結(jié)構(gòu)對高處作業(yè)的安全管理與防護有較高要求。（2）鋼結(jié)構(gòu)空間位置復(fù)雜，使得施工時上人行走通道設(shè)置難度大。（3）在安裝過程中，部分結(jié)構(gòu)還未形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)體系，加大了高空作業(yè)施工安全風險。（1)在臨時支撐上端設(shè)置操作平臺，并在平臺四周設(shè)置封閉型防護攔桿，減輕視覺恐高屏障。（2)在高空操作平臺之間，利用臨時支撐間的聯(lián)系構(gòu)件設(shè)置高空人行通道，使平臺間形成相互貫通的空中連廊，確保高空操作人員的操作空間。（3)在高空人行通道的兩側(cè)設(shè)置密封型防護攔桿，以減輕高空操作的視覺屏障。（4）施工時設(shè)置如鋼構(gòu)件上部設(shè)置行走生命線、行走通道、操作平臺等安全設(shè)施，保證高空操作作業(yè)面安全；4鋼結(jié)構(gòu)焊接本工程鋼材材質(zhì)主要為Q355B、Q345GJ、Q420B,最大板厚為50mm,30mm以上厚板所占比例較大，確保中厚板、厚板焊接質(zhì)量是本工程的重點。（1）焊接順序的選擇應(yīng)遵循以下原則：1）應(yīng)使焊接變形和收縮量最?。?）應(yīng)使焊接過程中加熱量平衡；3）收縮量大的焊接部位先焊，收縮量小的焊接部位后焊；4）盡量采用對稱焊法。5）焊接參數(shù)和坡口形式上控制焊接變形和應(yīng)力（2）嚴格按焊接工藝評定結(jié)果進行焊前預(yù)熱及焊后保溫，防止焊接層狀撕裂；（3）加工制作階段采用加熱及振動相結(jié)合的方法消減焊接殘余應(yīng)力。1.4施工平面布置1.4.1場坪布置本工程位于寧波市東錢湖西岸，項目東側(cè)為奉錢線，西側(cè)為白石南路，施工現(xiàn)場共設(shè)置4個大門，各單體貨車行走路線如下：1、多功能廳鋼構(gòu)件及機械進出路線：大雁路4#門→通過現(xiàn)場臨時鋼便橋進入L1M層消防通道層→進入多功能區(qū)桁架拼裝施工區(qū)域。2、主會場鋼構(gòu)件及機械進出路線：1#門位置白石南路→通過現(xiàn)場臨時鋼便橋進入L1M層消防通道層→進入主會場桁架拼裝施工區(qū)域。3、首腦區(qū)鋼構(gòu)件及機械進出路線：1#門位置白石南路→通過現(xiàn)場臨時道路繞行酒店至首腦區(qū)東側(cè)→經(jīng)首腦區(qū)LG層樓板（臨時混凝土坡道）進入施工區(qū)域。4、水口廊橋鋼構(gòu)件及機械進出路線：1#門位置白石南路→通過現(xiàn)場臨時鋼便橋進入L1M層消防通道層→進入水口廊橋施工區(qū)域。圖1.4.1-1地上施工階段平面布置1.4.2機械布置各施工區(qū)域機械配置如下：1、多功能區(qū)域屋面桁架采用樓面拼裝，分區(qū)提升的施工工藝。先采用25t汽車吊對懸挑段桁架進行分段吊裝施工，然后采用8臺25t汽車吊進行9.35m樓面拼裝施工，拼裝完成進行分區(qū)提升。整體拼裝由中間往兩邊進行拼裝。填充桿件部分采用現(xiàn)場塔吊配合施工。2、主會場鋼結(jié)構(gòu)采用樓面拼裝，分區(qū)提升的施工工藝，現(xiàn)場采用8臺25t汽車吊上9.35m樓板對桁架進行拼裝和分段吊裝，桁架在樓面拼裝完成后進行整體提升施工，次桿件采用塔吊配合施工。3、首腦區(qū)1)首腦區(qū)宴會廳鋼桁架采用臨時支撐、分段吊裝的施工工藝現(xiàn)場選用2臺50噸汽車吊拼裝，1臺70噸汽車吊吊裝，現(xiàn)場一臺TC7052塔吊輔助吊裝。2）首腦區(qū)新聞廳及會議廳上空鋼桁架采用樓面拼裝、整體提升的施工工藝，選用25t汽車吊上LG層（-0.18m）樓板面進行拼裝，現(xiàn)場一臺TC7020塔吊輔助吊裝。3）水口廊橋鋼桁架采用臨時支撐、高空散件安裝的施工工藝，選用2臺50t汽車吊上L1M層樓面進行鋼結(jié)構(gòu)安裝。4、場地內(nèi)配備25t/50t汽車吊、5t叉車及13.5m板車進行場內(nèi)構(gòu)件倒運工作。圖1.4.2-1機械平面布置圖1.4.3臨時用電布置1、現(xiàn)場臨時用電布置本工程臨時用電接駁點施工現(xiàn)場西側(cè)安裝箱式變壓器，設(shè)7個一級配電箱。6個施工現(xiàn)場用電，1個生活區(qū)用電。根據(jù)施工現(xiàn)場用電設(shè)備布置情況，總箱進線采用導(dǎo)線直接埋地敷設(shè)，采用三級配電，三級防護，接地電阻R≤4Ω。結(jié)合總包臨電方案，一級柜總功率需符合鋼結(jié)構(gòu)安裝現(xiàn)場用電需求。二級箱按區(qū)域結(jié)合現(xiàn)場實際施工進行布置。臨時用電平面布置如下圖所示：圖1.4.3-1地上施工階段用電布置2、主要用電設(shè)備本標段施工階段高峰期主要為現(xiàn)場拼裝場內(nèi)鋼構(gòu)件拼裝焊接、鋼結(jié)構(gòu)吊裝焊接等，主要有電焊機、栓釘機、焊條烘干箱等用電設(shè)備，現(xiàn)場施工高峰期間的施工用電如表1.3.3-1所示。表1.4.3-1施工主要用電設(shè)備統(tǒng)計表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量額定功率(kw)總計(kw)用于施工部位1CO2氣體保護焊機NB-5004024960鋼結(jié)構(gòu)焊接2直流焊機ZX5-5001533495鋼結(jié)構(gòu)焊接3栓釘焊機JSS-2500480320壓型鋼板施工4碳弧氣刨/635.5213焊縫返修5空壓機W-0.9/767.545焊縫返修6焊條烘干箱YGCH-G-40031854焊條烘干7恒溫箱NC202-36954焊條儲存9電動角向磨光機D180300.7522.5焊口打磨10照明設(shè)備303.5105總計2268.5說明：整個鋼結(jié)構(gòu)安裝工程，根據(jù)上表所示主要用電設(shè)備，計算總負荷：PC=1.1×KΣ(ΣP1+ΣP2)其中同期系數(shù)KΣ=0.5ΣP1=960+495+320+213=1988kWΣP2=45+54+54+22.5+105=280.5kW==0.63則PC=1.1×0.5（0.63×1988+280.5）≈843.1kW由上分析，各施工階段，鋼結(jié)構(gòu)施工高峰期間，2021年1月份至4月份，其用電需求量最大，為843.1kW?，F(xiàn)場臨時施工用電滿足鋼結(jié)構(gòu)施工需求。1.4.4構(gòu)件運輸與堆放要求（1）構(gòu)件運輸路線圖1.4.4-1構(gòu)件運輸線路工程生產(chǎn)過程中，制作、運輸?shù)染柚贫ㄔ敿毜某善?、半成品保護措施，防止變形及表面油漆破壞等，任何單位或個人忽視了此項工作均將對工程順利開展帶來不利影響，因此制定以下成品保護措施。1、工廠制作成品保護措施1）成品必須堆放在車間中的指定位置；2）成品在放置時，在構(gòu)件下安置一定數(shù)量的墊木，禁止構(gòu)件直接與地面接觸，并采取一定的防止滑動和滾動措施，如放置防滑塊等；構(gòu)件與構(gòu)件需要重疊放置的時候，構(gòu)件間用墊木或橡膠墊防止構(gòu)件間碰撞。3）構(gòu)件放置好后，四周放置警示標志，防止工廠其它吊裝作業(yè)時碰傷本工程構(gòu)件。4）在成品的吊裝作業(yè)中，捆綁點均需加軟墊，以避免損傷成品表面和破壞油漆。2、運輸過程中成品保護措施1）構(gòu)件與構(gòu)件間必須放置一定的墊木、橡膠墊等緩沖物，防止運輸過程中構(gòu)件因碰撞而損壞。2）散件按同類型集中堆放，并用鋼框架、墊木、鋼絲繩進行綁扎固定，桿件與綁扎用鋼絲繩之間放置橡膠墊之類的緩沖物。3）整個運輸過程中為避免涂層損壞，在構(gòu)件綁扎或固定處用軟性材料襯墊保護。4）構(gòu)件運輸過程中，作好構(gòu)件摩擦面防雨措施。3、現(xiàn)場堆放要求1）現(xiàn)場堆放構(gòu)件，需要在下部設(shè)置枕木，避免尖銳的物體碰撞、摩擦。2）構(gòu)件平鋪，便于拼裝桁架時構(gòu)件的查找。3）樓面禁止集中堆放構(gòu)件，防止對產(chǎn)生集中荷載對樓面造成開裂。1.4施工要求1.4.1管理目標表1.4.1-1項目管理目標序號項目管理內(nèi)容項目管理目標1質(zhì)量質(zhì)量標準符合現(xiàn)行國家、地方及行業(yè)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范合格標準，確保一次性驗收合格創(chuàng)優(yōu)整體工程確?！板X江杯”，爭創(chuàng)“魯班獎”2工期以合同工期為準3綠色施工實施“四節(jié)一環(huán)?！?，追求綠色低碳施工，達到國家《建筑工程綠色施工評價標準》（GB/T50640-2010）優(yōu)良標準，確?！叭珖ㄖI(yè)綠色施工示范工程”、“LEED金獎?wù)J證”及全國綠色建筑一星認證。4安全生產(chǎn)1、杜絕死亡和重傷責任事故。2、杜絕火災(zāi)、設(shè)備、管線及較大食物中毒責任事故。3、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)標準化達標率100%。4、無業(yè)主、社會相關(guān)方和員工的重大投訴，在政府及上級檢查中不被通報批評。5、無職業(yè)健康損譽事件。6、施工現(xiàn)場按照《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）評定達到“合格”標準并達到浙江省安全文明標準化工地5文明施工確保文明施工工地6職業(yè)健康杜絕集體食物中毒事件；不發(fā)生中暑事故；不發(fā)生傳染病流行（無甲型傳染病，其他常見傳染病未形成多人同時患病）；有效預(yù)防職業(yè)病，保障職工健康及其他權(quán)益。7環(huán)境保護確保項目對水污染、噪聲污染、光污染等環(huán)境因素的控制指標達到上海市規(guī)定標準，并復(fù)合相關(guān)方要求。8科技管理廣泛應(yīng)用新技術(shù)、新工藝和新設(shè)備，通過科技進步達到降低業(yè)主投入，提高自身收益，確保工期和質(zhì)量目標的目的，使本工程參建各方實現(xiàn)共贏。9服務(wù)信守合同、密切配合，協(xié)調(diào)與各方關(guān)系，接受發(fā)包方、監(jiān)理和政府監(jiān)督，優(yōu)質(zhì)、高速完成施工任務(wù)。

第二章編制依據(jù)2.1相關(guān)文件招標文件、施工藍圖、合同等資料等，如表2.1-1所示。表2.1-1工程資料序號項目1寧波國際會議中心項目鋼結(jié)構(gòu)招標文件2寧波國際會議中心項目施工藍圖3寧波國際會議中心項目施工分包合同4寧波國際會議中心項目施工組織總設(shè)計（總包）2.2規(guī)范及標準表2.2-1工程文件、國家或地方政府的相關(guān)規(guī)定序號項目1寧波國際會議中心招、投標文件和相關(guān)的答疑文件2本工程施工圖、鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計詳圖3施工現(xiàn)場踏勘、施工調(diào)查報告4我公司及國內(nèi)類似工程施工經(jīng)驗、施工技術(shù)5施工現(xiàn)場調(diào)查獲得的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場實際情況6國家、上海市市現(xiàn)行的法律、法規(guī)7《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》主席令第13號8《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》主席令4號9《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》住建部【2018】37號10住房城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于實施《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》有關(guān)問題的通知建辦質(zhì)[2018]31號11《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》國家安監(jiān)總局30號令12國家質(zhì)監(jiān)局（2006）92號起重機械安全監(jiān)察規(guī)定13《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》國安監(jiān)總局第88號表2.2-2主要規(guī)范性文件序號規(guī)范性文件名稱文號1鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標準GB50017-20172高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程JGJ99-20153建筑施工組織設(shè)計規(guī)范GB/T50502-20094建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-20125多、高層民用建筑鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點構(gòu)造詳圖16G5196鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標準GB50205-20207鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范GB50755-20128鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范GB50661-20119焊縫無損檢測超聲檢測技術(shù)、檢測等級和評定GB/T11345-201310鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接技術(shù)規(guī)程JGJ82-201111鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接副GB/T3632-200812低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼GB/T1591-201813碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T700-200614厚度方向性能鋼板GB/T5313-201015鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場檢測技術(shù)標準GB/T50621-201016栓釘焊接技術(shù)規(guī)程CECS226-200717鋼筋桁架樓承板JG/T368-201218氣體保護電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲GB/T8110-200819重要用途鋼絲繩GB8918-200620焊接H型鋼YB3301-200521建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-201622工程測量規(guī)范GB50026-200723建設(shè)工程項目管理規(guī)范GB/T50326-201724建筑鋼結(jié)構(gòu)施工手冊中國計劃出版社25施工企業(yè)安全生產(chǎn)評價標準JGJ/T77-201026建筑施工安全檢查標準JGJ59-201127職業(yè)健康安全管理體系要求及使用指南GB/T45001-202028建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范GB50194-201429施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-200530建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準GB50300-201331建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-201232鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范CECS24-199033鋼結(jié)構(gòu)防火涂料GB14907-201834建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范JGJ276-2012相關(guān)管理標準及相關(guān)文件如表2.2-3所示。表2.2-3相關(guān)管理標準及相關(guān)文件序號分項名稱相關(guān)標準1質(zhì)量管理ISO9001質(zhì)量管理標準2環(huán)境管理ISO14001-2015環(huán)境管理標準3職業(yè)安全健康管理OSHMS18001職業(yè)安全健康管理標準2.3企業(yè)標準企業(yè)標準及體系文件如表2.3-1所示。表2.3-1企業(yè)標準序號規(guī)范性文件名稱版本號備注1安全管理手冊2019版2中建八局標準化系列管理手冊2020年版企業(yè)標準3綠色施工評價標準ZJQ08-SGJB005-20174鋼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)標準ZJQ08-SGJB205--2017企業(yè)標準第三章施工計劃3.1施工進度計劃本項目鋼結(jié)構(gòu)工程2021年01月01日開工（不含深化設(shè)計及加工時間），2021年4月30日全部完工，鋼結(jié)構(gòu)施工總工期120日歷天。表3.1-1主要工期節(jié)點序號名稱工期開始時間完成時間備注1主會場（會場）材料采購402020.12.102021.01.20加工制作412020.12.292021.02.09現(xiàn)場拼裝602021.02.202021.04.20現(xiàn)場提升102021.04.212021.04.302主會場（宴會廳）材料采購402020.12.102021.01.20加工制作602021.01.012021.02.28現(xiàn)場拼裝602021.02.202021.04.20現(xiàn)場提升102021.04.212021.04.303多功能廳材料采購402020.02.202021.03.30加工制作502021.03.012021.04.20現(xiàn)場拼裝422021.03.152021.04.27現(xiàn)場提升32021.04.282021.04.304首腦廳及水口廊橋鋼桁架材料采購302020.12.012021.1.31加工制作422020.12.202021.03.31現(xiàn)場安裝752021.1.302021.04.303.2勞動力投入計劃本項目的施工高峰期集中在2021年1月至2021年4月份，施工工期較短，且需春節(jié)施工。具體勞動力計劃如下表所示：3.2.1多功能廳鋼結(jié)構(gòu)施工勞動力計劃表3.2.1.-1勞動力投入序號工種各施工階段投入勞動力情況（單位：人）2021123451項目管理人員555552工長444443安裝工72726060604鉚工10101010105焊工36362828286起重工666667測量工222228架子工555559普工101010101010油漆工4666611質(zhì)檢員1222212雜工4833313電工1111114探傷1222215后勤人員48888總計1651771521521523.2.2主會場鋼結(jié)構(gòu)施工勞動力計劃表3.2.2.-1勞動力投入序號工種各施工階段投入勞動力情況（單位：人）2021123451項目管理人員555552工長222223安裝工60606060604鉚工8101010105焊工24242424246起重工666667測量工222228架子工666669普工8888810油漆工4666611質(zhì)檢員1222212雜工6888813電工1111114探傷1111115后勤人員48888總計1381491491491493.2.3首腦廳及水口廊橋鋼結(jié)構(gòu)施工勞動力計劃表3.2.3.-1勞動力投入序號工種各施工階段投入勞動力情況（單位：人）2021123451測量工112222校正工228883起重工112444電焊工226885安裝工44812126信號工113667電工111228輔助工22812129鋪板工01466總計：1414426060人員進場后，首先組織集中培訓(xùn)，學(xué)習相關(guān)管理規(guī)定、施工工藝和施工方法，讓所有施工人員掌握施工管理制度、施工技術(shù)等內(nèi)容，施工人員須經(jīng)考核通過后才能正式上崗。項目部管理人員再對其管轄范圍內(nèi)的作業(yè)層進行書面交底，特別是吊裝、焊接專業(yè)工種，讓班組人員都能熟悉掌握圖紙、操作工藝等。3.3主要機械設(shè)備、施工機具投入計劃3.3.1多功能區(qū)鋼結(jié)構(gòu)施工機械設(shè)備供應(yīng)計劃表3.3.1.-1設(shè)備投入序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量使用時間產(chǎn)地1汽車吊STC500T62良好租賃2汽車吊STC250T8良好租賃3塔吊TC70204良好使用總包塔吊4直流焊機10良好自有5交流弧焊機BX3-50020良好自有6手提焊條保溫筒10良好自有7角向砂輪5良好自有8碳弧氣刨ZXG4良好自有9電烘廂2良好自有10射吸式割炬6良好自有11空壓機0.63M31良好自有12卷揚機5t3良好自有13汽車10噸東風10噸2良好自有14吊裝索具、浪風自制若干良好自有15千斤頂1～10t3良好自有16神仙葫蘆1～5t5良好自有17扳手若干良好自有18電動扳手S-22ESZ若干良好自有3.3.2主會場鋼結(jié)構(gòu)施工機械設(shè)備供應(yīng)計劃表3.3.2.-1設(shè)備投入序號機械名稱規(guī)格、型號數(shù)量狀況租賃或自有1汽車吊STC500T62良好租賃2汽車吊STC250T8良好租賃3塔吊TC70204良好總包塔吊4直流焊機12良好自有5交流弧焊機BX3-50025良好自有6手提焊條保溫筒10良好自有7角向砂輪5良好自有8碳弧氣刨ZXG4良好自有9電烘廂2良好自有10射吸式割炬6良好自有11汽車10噸東風10噸2良好自有12吊裝索具、浪風自制若干良好自有13千斤頂1～10t3良好自有14神仙葫蘆1～5t5良好自有15電動扳手S-22ESZ若干良好自有3.3.3首腦區(qū)及水口廊橋鋼結(jié)構(gòu)施工機械設(shè)備供應(yīng)計劃表3.3.3.-1設(shè)備投入序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量使用時間產(chǎn)地用途1塔吊TC70202總包提供/構(gòu)件吊裝、倒運2塔吊TC70521總包提供/構(gòu)件吊裝、倒運3汽車吊25t490天長沙構(gòu)件卸貨、拼裝、倒運4汽車吊50t890天長沙構(gòu)件卸貨、拼裝、吊裝5汽車吊70t250天長沙構(gòu)件卸貨、拼裝、吊裝6叉車5t490天合肥小型構(gòu)件倒運7板車13.5m490天/構(gòu)件倒運8CO?氣體保護焊機NB-50020/北京鋼結(jié)構(gòu)焊接9直流焊機ZX5-5005/北京鋼結(jié)構(gòu)焊接10等離子切割機PC-1001/常州樓承板切割11栓釘焊機RZN-16001/北京栓釘焊接12空壓機ZV－10/1.04/南京氣刨、噴涂13電焊條烘干箱ZYHC-202/溫州除濕、烘干14電動扭矩扳手GSR72E2/日本高強螺栓緊固15千斤頂5t20/鋼柱校正3.4主要計量器具投入計劃表3.4-1主要測量與檢測儀器設(shè)備投入計劃表序號儀器名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地精度備注1全站儀TS60plus4瑞士萊卡2″高程、平面測量2水準儀DSZ24蘇州一光S3高程測量3激光準直儀FeicaZF1/2000002瑞士徠卡1/200000控制網(wǎng)傳遞4經(jīng)緯儀J2-16蘇州一光2″軸線、垂直度5鋼卷尺5m30寧波長城1mm長度測量6鋼卷尺50m8寧波長城1mm長度測量7風速儀AR8264上海0～45m/s風速測量8游標卡尺125mm4上海量具0.1mm螺栓孔、鋼材測量9溫濕度計/8//外部環(huán)境測量10水平尺GWP-91A600mm8寧波長城/水平度11超聲波探測儀HY284南通焊縫內(nèi)部缺陷測量12測厚儀AR9324上海1um漆膜厚度3.5主要技措材料投入計劃表3.5-1主要技措材料投入計劃表序號項目名稱單位數(shù)量用途1爬梯個180鋼柱、鋼梁安裝2焊接吊籃個120鋼柱、鋼梁焊接4焊機吊籠個12焊機倒運5氣瓶平臺個12樓面氣瓶存放6焊接操作平臺個90鋼柱安裝與焊接7倒鏈套36構(gòu)件調(diào)整8千斤頂個30鋼柱校正9對講機個64現(xiàn)場溝通10料具箱個18零件吊運11枕木根150鋼構(gòu)件堆放12L75×6角鋼及[16槽鋼噸80操作平臺、拼裝胎架連系桿件等13路基箱5000*1800*200mm（塊）300汽車吊行駛路線加固14鋼板4000*1700*18mm（塊）240汽車吊行駛路線加固、鋪設(shè)坡道15格構(gòu)柱1500×1500mm（米）700桁架臨時支撐16型鋼HN350×170×7×11（噸）80提升拼裝胎架及臨時桿件加固17鋼管樁?603*10（米）200安裝水口廊橋鋼桁架3.6主要安措材料投入計劃表3.6-1主要安措材料投入計劃表序號項目名稱單位數(shù)量用途1接火盆（斗）個150鋼梁焊接2氣瓶吊籠個12氣瓶吊運3防墜器個150登高防護4生命線米10000安全防護5安全帶套240安全防護6安全帽頂240安全防護8安全網(wǎng)m250000安全防護9立桿式雙道安全繩套180鋼梁防護11吊裝警示牌個60吊裝警示12警戒繩m20000吊裝警示

第四章施工工藝技術(shù)4.1多功能區(qū)鋼桁架施工方法4.1.1安裝總體部署多功能區(qū)鋼結(jié)構(gòu)安裝總體思路：多功能區(qū)域屋面桁架分3個區(qū)塊進行單獨提升，在9.35m樓面拼裝，分區(qū)提升的施工形式。采用25t汽車吊對預(yù)裝段桁架進行高空散裝施工,隨后采用8臺25t汽車吊在9.35m樓面對提升區(qū)進行拼裝施工，拼裝完成后進行分區(qū)提升。提升1區(qū)拼裝由中間往兩邊進行拼裝，提升2區(qū)拼裝由88軸往92軸進行，提升3區(qū)拼裝由105軸往100軸進行。施工分區(qū)圖-1施工分區(qū)總體吊機行走方向圖-2總體吊機行走方向預(yù)裝區(qū)汽車吊及運輸車輛行走路線圖-3預(yù)裝區(qū)汽車吊及運輸車輛行走路線提升區(qū)汽車吊及運輸車輛行走路線圖-4提升區(qū)汽車吊及運輸車輛行走路線圖-5第2階段吊機大體走向倒運構(gòu)件貨車行走路線圖-6倒運構(gòu)件貨車行走路線構(gòu)件吊裝加固區(qū)域圖-6倒運構(gòu)件貨車行走路線場內(nèi)吊裝加固區(qū)域需保留LG層盤扣腳手架，保留高度為LG層（-0.150m）到L1M層（9.350m）。協(xié)同作業(yè)為了保證支撐體系協(xié)同工作，在樓板與每根支撐桿件底部采用模板墊塊墊平，立桿頂部采用可調(diào)節(jié)螺紋頂撐頂緊樓板。由于木模板墊塊在重力作用下具有一定的收縮量，在受力狀態(tài)下兩層樓板與桿件充分接觸，從而保證了兩層樓板與支撐體系能夠協(xié)同工作。圖4.1.17-7樓板頂撐場內(nèi)有多道溝壑，需要采取工字鋼墊高結(jié)合鋼板鋪平的方式，形成完整的平面提供給汽車吊和貨車行走。圖4.1.17-8樓面墊平4.1.2構(gòu)件分段主桁架分段需考慮車輛的運輸長度、現(xiàn)場汽車吊的起重能力和胎架的搭設(shè)間距。在保證安全起重的前提下，盡可能采用長分段，減少現(xiàn)場的對接焊縫，加快施工進度。主桁架分為9段，尺寸分別為1.9m;11m;9.2m;9.3m;9.4m;9.3m;9.2m;11m;1.9m。圖4.1.2-1多功能廳主桁架分段示意圖1圖4.1.2-2多功能廳主桁架分段示意圖24.1.3施工總體順序1、總體順序表4.1.3-1多功能區(qū)施工順序序號施工內(nèi)容圖示1按照提升的先后順序，從中間向兩邊提前安裝桁架預(yù)留段,并預(yù)先在下部設(shè)立支撐架2拼裝提升1區(qū)的桁架，同時跟進拼裝提升2區(qū)、3區(qū)的桁架。3完成1區(qū)桁架的提升施工，繼續(xù)拼裝2區(qū)、3區(qū)桁架的拼裝。4完成2區(qū)、3區(qū)桁架的提升5完成補裝后補桿件，整體焊接完成2、腳手架拆除順序項目圖示一階段腳手架拆除部位同桁架拼裝對應(yīng)位置一階段腳手架拆除區(qū)域一階段腳手架拆除，需要等樓面上桁架拼裝完成之后進行，拆除方向同桁架拼裝方向。拆除區(qū)域分別為88~89軸線，95~98軸線，104~106軸線。二階段腳手架拆除部位同桁架拼裝對應(yīng)位置二階段腳手架拆除區(qū)域二階段腳手架拆除。拆除區(qū)域分別為91~94軸線，99~103軸線。4.1.4提升段鋼桁架拼裝施工流程序號施工內(nèi)容圖示1樓面桁架平面位置放線2下弦胎架安裝13下弦胎架安裝24下弦桿架拼裝（中部預(yù)起拱值按L/1000考慮，約72mm）5上弦胎架安裝6上弦及上腹桿拼裝（中部預(yù)起拱值按L/1000考慮，約72mm）7中部腹桿拼裝4.1.5預(yù)裝段施工流程表4.1.5-1安裝順序設(shè)立4組支撐架，兩組在內(nèi)場9.350m樓板上生根，兩組在場外3層樓面上生根安裝支座桿件安裝懸挑段桁架上弦桿件連接部分上弦間的腹桿提升支撐桿件、下弦桿件和腹桿的安裝按照相同的方式安裝相鄰一榀的預(yù)裝懸挑桁架桁架間聯(lián)系桿件補齊外場支撐架拆除場外提升措施桿件安裝場內(nèi)支撐架拆除，安裝提升器4.1.6桁架胎架措施現(xiàn)場胎架制作相關(guān)技術(shù)要求：1、胎架選取位置應(yīng)在滿足吊機正常開行路線的基礎(chǔ)上進行布設(shè)。2、胎架制作精度要高，經(jīng)驗收合格方可使用。3、本工程所需要現(xiàn)場制作的胎架種類較多，應(yīng)根據(jù)吊裝進度計劃及現(xiàn)場工作面的移交情況，編制合理的胎架制作、桁架拼裝、吊裝計劃。4、桁架拼裝好后應(yīng)及時進行吊裝或者進行集中堆放，盡量騰出胎架位置，為其它桁架拼裝創(chuàng)造有利條件。5、雖然本工程總的胎架制作數(shù)量較多，但大部分可以重復(fù)利用。相同規(guī)格的桁架拼裝完成后，作適當改裝即可變?yōu)槠渌旒艿钠囱b胎架，既節(jié)省成本，又有效利用現(xiàn)場有限的場地空間。拼裝胎架材料要求：本工程用到的臨時支撐架均采用公司專利產(chǎn)品“格構(gòu)式承重支架”，截面規(guī)格為1mx1mx1.5m。四肢均采用?89x4鋼管，截面尺寸為1m×1m，綴條采用?60x3.5鋼管，材質(zhì)均為Q235B，承重胎架大致可分為4片胎架組成，胎架接長采用M16×50高強螺栓連接。圖4.1.6-1承重胎架三維示意圖胎架材質(zhì)要求：Q235B鋼；下弦胎架主要選用：普通H型鋼或槽鋼，槽鋼規(guī)格要求【12/【16，H型鋼規(guī)格H300X220X8X12。斜撐、剪刀撐：采用【12/【16普通槽鋼。調(diào)平支撐擋塊：與桁架弦桿外表皮直接接觸，起到精確固定作用，一般可選擇12～16mm厚鋼板，根據(jù)每一個支撐點處弦桿規(guī)格的不同，切割成不同規(guī)格和弧度的支撐擋塊。圖4.1.6-2承重胎架三維示意圖圖4.1.6-3胎架設(shè)置下弦胎架加固1下弦胎架加固2圖4.1.6-4胎架加固圖4.1.6-5下弦胎架圖4.1.6-4上弦胎架圖4.1.6-6上下弦胎架組合1圖4.1.6-7上下弦胎架組合2支撐架作用于桁架上弦下部，單榀桁架布置不少于18個，下弦采用H300X220X8X12型鋼支撐。B桁架拼裝作業(yè)平臺的固定方式如下：圖4.1.6-8拼裝作業(yè)平臺圖4.1.6-9拼裝作業(yè)平臺固定4.1.7支撐架措施預(yù)裝段上弦桿件安裝時，需要設(shè)立支撐架，支撐架需要在中部設(shè)立扶墻措施。扶墻桿件采用兩道L60X5角鋼，與混凝土連接處需要提前預(yù)埋埋件。同時應(yīng)設(shè)置纜風繩。支撐架頂部設(shè)置施工作業(yè)平臺，平臺底部采用槽鋼[12焊接，四周焊接L60x4角鋼作為圍欄。L60X5L60X5圖4.1.7-1支撐架加固措施支撐架底部通過L120X6角鋼和膨脹螺絲與混凝土樓面連接，支撐架頂部拉設(shè)4道8mm的纜風繩，水平呈45度角布置。高度超過6m設(shè)置纜風繩，具體設(shè)置形式如下。圖4.1.7-2支撐架固定4.1.8吊裝分析預(yù)留段吊裝分析最重桿件吊裝分析：最重桿件重量為6t，使用25t汽車吊安裝，安裝半徑為8m，主臂27.95m時，額定起重量為6.4t，滿足吊裝要求。圖4.1.8-1預(yù)留段安裝工況拼裝桁架構(gòu)件吊裝工況分析最重桿件吊裝分析1：最重桿件重量為7t，吊具重量0.3t，吊裝總重7.3t，使用25t汽車吊安裝，安裝半徑為8m，主臂17.7m時，額定起重量為8.1t，滿足吊裝要求。最重桿件吊裝分析2：最重桿件重量為7t，吊具重量0.3t，吊裝總重7.3t，使用25t汽車吊安裝，安裝半徑為5m，主臂17.7m時，額定起重量為13t，滿足吊裝要求。圖4.1.8-2拼裝安裝工況構(gòu)件吊裝吊點布置位置工況分析構(gòu)件的吊點布置在構(gòu)件長度的1/3處，布置兩點，鋼絲繩與構(gòu)件表面60度角布置，鋼絲繩選用直徑為28mm，構(gòu)件重量為7t，鋼絲繩公稱抗拉強度為50t。選擇8噸卡環(huán)，能夠滿足現(xiàn)場吊裝需要。圖4.1.8-3卡環(huán)尺寸圖圖4.1.8-4卡環(huán)尺寸示意鋼絲繩選用計算：單根鋼絲繩許用拉力=46KN，根據(jù)“施工技術(shù)手冊”，對鋼絲繩規(guī)格的選用進行計算。計算過程如下：1鋼絲繩結(jié)構(gòu)類型分析在結(jié)構(gòu)吊裝中，鋼絲繩經(jīng)常采用六股鋼絲繩，每股由19根、37根和61根直徑為0.4m～3.0mm的高強度鋼絲組成。通常表示方法為：6×19+1、6×37+1、6×61+1。本工程鋼絲繩主要做捆綁吊索，選擇6×37+1構(gòu)造類型的鋼絲繩。2鋼絲繩等級選擇鋼絲繩抗拉強度分別為1400N/mm、1550N/mm、1700N/mm、1850N/mm和2000N/mm五個等級，結(jié)構(gòu)吊裝常用1700N/mm等級。3鋼絲繩計算鋼絲繩的強度校核，主要是按鋼絲繩的規(guī)格和使用條件所得出的許用拉力來確定。計算公式如下：其中：——鋼絲繩的許用拉力（KN）；P——鋼絲繩的鋼絲破壞拉力總和（KN）；——破斷拉力換算系數(shù)，這里取0.82；K——鋼絲繩的安全系數(shù)，這里取8。圖4.1.8-5鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)圖4.1.8-6鋼絲繩安全系數(shù)圖4.1.8-7鋼絲繩強度經(jīng)計算，當選擇直徑為Φ28mm規(guī)格的鋼絲繩時，鋼絲繩破斷拉力總和為544kN,計算如下：T=0.82×500..5/8=56kN>46kN（鋼絲繩許用拉力），因此選擇直徑Φ28mm的鋼絲繩時，即可滿足現(xiàn)場吊裝要求。4.1.9提升施工施工條件分析多功能廳鋼結(jié)構(gòu)，桁架最大安裝標高為31.870m。其正下方為標高9.350m的樓面，提升總重約為4866t?？傮w思路1、鑒于對現(xiàn)場施工條件及結(jié)構(gòu)布置的分析，從鋼結(jié)構(gòu)拼裝的安全性，拼裝效率以及拼裝臨時措施的用量等多方面考慮，本工程鋼結(jié)構(gòu)安裝擬利用“超大型液壓同步提升技術(shù)”采用“分區(qū)提升”的施工工藝進行安裝，可有效的提高鋼桁架拼裝的安全性和拼裝效率，減少拼裝臨時措施用量。鋼結(jié)構(gòu)整體提升的具體思路如下：2、多功能廳提升思路多功能廳屋面鋼結(jié)構(gòu)共包括17榀主桁架，考慮到施工工藝的難度及現(xiàn)場拼裝限制，將其劃分為3個提升分區(qū)，其中，100～106線之間的屋面鋼結(jié)構(gòu)為提升一區(qū)，共由6榀空間四肢管桁架組成；94～99線之間的屋面鋼結(jié)構(gòu)為提升二區(qū)，共由6榀空間四肢管桁架組成；89～93線之間的屋面鋼結(jié)構(gòu)為提升三區(qū)，共由5榀空間四肢管桁架組成。首先將屋面鋼結(jié)構(gòu)各個提升分區(qū)在其正下方的一層夾層頂結(jié)構(gòu)上（+9.350m）拼裝為整體提升單元，利用屋面鋼結(jié)構(gòu)支撐柱柱頂設(shè)置提升平臺（上吊點），其中，提升一區(qū)、提升二區(qū)共設(shè)置12組提升平臺，提升三區(qū)共設(shè)置10組提升平臺，每組提升平臺布置1臺XY-TS-195型液壓提升器，在提升單元桁架的下弦處與上吊點對應(yīng)的位置安裝下吊點臨時托梁及加固桿件等，上、下吊點間通過專用底錨和專用鋼絞線連接，利用液壓同步提升系統(tǒng)將其整體提升至設(shè)計安裝標高，并與預(yù)裝段對接，安裝后裝桿件等，完成屋面鋼結(jié)構(gòu)的安裝作業(yè)。3、提升范圍和提升分區(qū)本次屋面鋼桁架提升單元及范圍如下圖所示。圖4.1.9-1提升分區(qū)工藝流程提升具體流程說明如下（以多功能廳提升一區(qū)提升為例）：將屋面鋼結(jié)構(gòu)各個提升分區(qū)在其正下方的一層夾層頂結(jié)構(gòu)上標高+9.350m拼裝為整體提升單元；利用鋼結(jié)構(gòu)預(yù)裝段設(shè)置提升平臺（上吊點）共設(shè)置12組。共計吊點12個，每個吊點配置1臺XY-TS-195型液壓提升器，共計12臺；在提升平臺上安裝液壓同步提升系統(tǒng)設(shè)備，包括提升器、傳感器等；在提升單元與上吊點對應(yīng)的位置安裝提升下吊點臨時球及臨時桿件等臨時措施；在提升上下吊點之間安裝專用底錨和專用鋼絞線；調(diào)試液壓同步提升系統(tǒng)；檢查提升單元以及液壓同步提升的所有臨時措施是否滿足設(shè)計要求；確認無誤后，開始試提升；按照設(shè)計荷載的20%、40%、60%、70%、80%、90%、95%、100%的順序逐級加載，直至提升單元脫離拼裝平臺；提升單元最低點脫離胎架約100mm后，暫停提升；微調(diào)提升單元的各個吊點的標高，使其處于設(shè)計姿態(tài)，測量提升單元跨中最大變形并進行記錄，并靜置2～24小時；再次檢查屋面鋼梁提升單元以及液壓同步提升臨時措施有無異常，并將測量數(shù)據(jù)與離地時進行對比；確認無異常情況后，開始正式提升；提升單元整體提升至距離設(shè)計標高約1000mm左右時，暫停提升；測量各個吊點的實際標高，并與設(shè)計標高進行比對，做好記錄，作為繼續(xù)提升的依據(jù)；降低液壓同步提升的速度，利用液壓同步提升計算機控制系統(tǒng)的的“微調(diào)、點動”功能，使各提升吊點緩慢的依次到達設(shè)計標高，滿足安裝要求；安裝后裝桿件等，使其形成完整的受力體系；液壓同步提升系統(tǒng)按照95%、90%、80%、70%、60%、50%、40%、30%、20%的順序分級卸載，直至鋼絞線松弛，屋面荷載全部轉(zhuǎn)移至支撐柱上；拆除液壓提升系統(tǒng)及臨時措施等，完成多功能廳提升一區(qū)的提升作業(yè)；按照相似方法安裝多功能廳提升二區(qū)、三區(qū)及主會場屋面鋼結(jié)構(gòu)。提升立面圖圖4.1.9-2多功能廳提升立面圖主要施工工藝1、桁架分段本項目鋼結(jié)構(gòu)采用整體提升工藝吊裝，桁架支座位置的部分結(jié)構(gòu)需先預(yù)裝到位，提升到位后，在高空安裝主桁架斜腹桿后裝段以及其他后裝桿件。圖4.1.9-3多功能廳桁架分段2、提升吊點設(shè)置根據(jù)屋面鋼桁架結(jié)構(gòu)布置及工況計算的結(jié)果，多功能廳鋼桁架提升作業(yè)是吊點布置如下表。表-1多功能廳提升吊點配置表多功能廳鋼桁架設(shè)備配置表序號提升單元提升次序吊點數(shù)量吊點配置構(gòu)件重量（t）提升重量（t）1提升一區(qū)提升二區(qū)提升三區(qū)11112121012臺XY-TS-19512臺XY-TS-19510臺XY-TS-195171917131435234023401950注:“”為吊點，吊點的距離均為吊點中心到軸線的距離圖4.1.9-4多功能廳提升吊點平面布置圖表-2多功能廳提升設(shè)備表吊點編號反力標準值（kN）提升器型號提升器數(shù)量（臺）單臺鋼絞線數(shù)量(根)鋼絞線總數(shù)量（根）鋼絞線安全系數(shù)備注D1011433.0XY-TS-195112123.01D1021412.0XY-TS-195112123.06D1031423.6XY-TS-195112123.03D1041464.9XY-TS-195113133.19D1051455.6XY-TS-195113133.22D1061404.9XY-TS-195112123.07D1071404.4XY-TS-195112123.08D1081460.0XY-TS-195113133.21D1091461.3XY-TS-195113133.20D1101420.1XY-TS-195112123.04D1111416.1XY-TS-195112123.05D1121432.3XY-TS-195112123.02D2011404.3XY-TS-195112123.08D2021459.9XY-TS-195113133.21D2031461.3XY-TS-195113133.20D2041420.4XY-TS-195112123.04D2051415.6XY-TS-195112123.05D2061402.5XY-TS-195112123.08D2071401.1XY-TS-195112123.08D2081414.8XY-TS-195112123.05D2091423.5XY-TS-195112123.03D2101464.5XY-TS-195113133.20D2111455.4XY-TS-195113133.22D2121404.8XY-TS-195112123.08D3011450.0XY-TS-195113133.23D3021456.9XY-TS-195113133.21D3031418.3XY-TS-195112123.05D3041415.4XY-TS-195112123.05D3051432.3XY-TS-195112123.02D3061433.1XY-TS-195112123.01D3071411.4XY-TS-195112123.06D3081421.6XY-TS-195112123.04D3091459.9XY-TS-195113133.21D3101447.0XY-TS-195113133.2348662.034420說明：1、表中鋼絞線安全系數(shù)均大于2.0，滿足提升安全要求；

2、鋼絞線最長長度25m，單臺提升器+鋼絞線最大重量為1.7t；

3、鋼絞線選用規(guī)格為φ17.8的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，單根鋼絞線破斷力為360kN，鋼絞線安全系數(shù)=360÷（反力標準值/根數(shù)）。3、提升臨時措施采用液壓同步提升設(shè)備吊裝大跨度鋼結(jié)構(gòu)，需要設(shè)置合理的提升上下吊點。在提升上吊點即提升平臺上設(shè)置液壓提升器。液壓提升器通過提升專用鋼絞線與提升鋼結(jié)構(gòu)上的對應(yīng)下吊點相連接。本次提升臨時措施主要包括提升平臺、下吊點臨時吊具、臨時加固桿件以及導(dǎo)向架等。（1）提升平臺措施1）提升平臺布置根據(jù)提升吊點的位置、桁架弦桿和混凝土柱規(guī)格以及吊點反力等，多功能廳提升作業(yè)時共設(shè)置1種提升平臺，提升平臺布置圖如下：注：提升平臺見平臺詳圖圖4.1.9-5多功能廳平臺平面布置圖2）提升平臺設(shè)計平臺共34組，適用于多功能廳所有吊點，由平臺梁、拉桿、加固桿件組成。臨時措施材料材質(zhì)均為Q355B。主傳力構(gòu)件間焊縫采用熔透焊縫，焊縫等級二級，所有加勁板厚度16mm，加勁板與水平構(gòu)造采用角焊縫焊接，焊縫尺寸hf=0.7t。圖4.1.9-6平臺三實體圖序號名稱截面材質(zhì)1平臺梁2-H800×300×14×22Q355B2拉桿H300×300×10×15Q355B3加固桿件1H300×300×10×15Q355B4加固桿件2H200×200×8×12Q355B5加固桿件3H400×400×11×18Q355B圖4.1.9-7平臺立面圖1-12-2圖4.1.9-8平臺梁節(jié)點詳圖3）桁架預(yù)裝段加固設(shè)計根據(jù)屋面鋼桁架及混凝土結(jié)構(gòu)布置及提升工藝要求，加固方式共分為3種形式。圖4.1.9-9樓梯及沒混凝土柱處加固實體圖圖4.1.9-10非樓梯處加固實體圖圖4.1.9-11DG-M軸非樓梯處加固立面圖1-1圖4.1.9-12DG-D軸非樓梯處加固立面圖1-1圖4.1.9-13樓梯處及沒混凝土柱處加固立面圖1-12-22’-2’3-34）混凝土梁加固設(shè)計根據(jù)屋面鋼桁架及混凝土結(jié)構(gòu)布置及提升工藝要求，部分混凝土梁無法滿足提升需要臨時加固桿件。加固桿件設(shè)計如下圖。圖4.1.9-1461線、62線加固桿件實體示意圖圖4.1.9-1561線加固桿件立面圖1-1圖4.1.9-1662線加固桿件立面圖1-1圖4.1.9-17ZY-N軸加固桿件立面圖3-3圖4.1.9-18DG-N軸加固桿件立面圖4-4（2）下吊點、臨時加固桿件臨時措施根據(jù)屋面鋼桁架結(jié)構(gòu)布置及提升工藝的要求，屋面鋼桁架提升下吊點采用托梁形式。1）桁架下吊點加固設(shè)計屋面鋼桁架提升單元提升時，為保證桁架結(jié)構(gòu)滿足提升要求，桁架局部需采取加固措施，加固措施如下（提升單元下吊點加固見提升平臺詳圖），材料材質(zhì)Q355B。具體加固形式如下圖所示。圖4.1.9-19加固桿件實體圖圖4.1.9-20多功能廳下吊點加固詳圖2）提升器壓板液壓提升器安裝到位后，應(yīng)立即用臨時壓板固定。每臺液壓提升器需要4塊提升器臨時壓板。A、B面需平整，使之能卡住提升器底座；C面同下部提升平臺梁焊接固定，焊接采用雙面角焊縫，焊接時不得接觸提升器底座，焊縫高度不小于10mm。提升器壓板詳圖一（共計200塊）臨時壓板現(xiàn)場使用圖片提升器壓板詳圖二（共計56塊）圖4.1.9-21提升器壓板（3）導(dǎo)向架設(shè)計在液壓提升器提升或下降過程中，其頂部必須預(yù)留長出的鋼絞線，如果預(yù)留的鋼絞線過多，對于提升或下降過程中鋼絞線的運行及液壓提升器天錨、上錨的鎖定及打開有較大影響。所以每臺液壓提升器必須事先配置好導(dǎo)向架，方便其頂部預(yù)留過多鋼絞線的導(dǎo)出順暢。多余的鋼絞線可沿提升平臺自由向后、向下疏導(dǎo)。導(dǎo)向架16組（可倒用）導(dǎo)向架與提升器的位置關(guān)系導(dǎo)向架工程應(yīng)用圖4.1.9-22導(dǎo)向架（4）預(yù)埋件設(shè)計錨板選用t=20mm和t=30mm的鋼板，材質(zhì)Q345B，錨筋選用直徑D=20mm和D=30mm的HRB400鋼筋。預(yù)埋件位置詳見章節(jié)9.5。4、臨時支撐、拉桿、壓桿與預(yù)埋件連接質(zhì)量保證措施1）焊接前構(gòu)件采用剖口焊縫，拉桿焊縫為全熔透焊縫，焊接材料與母材相匹配，雨天禁止焊接，大風天氣采取防風措施。2）埋件的錨筋錨固長度必須滿足設(shè)計要求。埋件底部混凝土澆筑必須密實，以確保埋件錨筋與結(jié)構(gòu)共同受力，滿足提升施工要求。5、提升速度提升速度約6m/h，主令提升吊點決定整個提升系統(tǒng)的提升速度，操作人員可以根據(jù)泵站的流量分配和其它因素來設(shè)定提升速度。根據(jù)現(xiàn)有的提升系統(tǒng)設(shè)計，最大提升速度不大于10米/小時。主令提升速度的設(shè)定是通過比例液壓系統(tǒng)中的比例閥來實現(xiàn)的。6、卸載條件（1）提升到位以后，安裝后裝桿件，使其形成完整的受力體系后方可卸載。（2）桁架焊縫必須經(jīng)過檢測合格。（3）卸載前，桁架的平面尺寸和預(yù)起拱值必須滿足設(shè)計要求。7、卸載方法提升到位，補桿完成，被提升結(jié)構(gòu)形成完整的受力體系后進行卸載，被提升結(jié)構(gòu)進行整體卸載，每次整體卸載吊點反力的5%～10%，按照吊點反力的95%、90%、80%、70%、60%、50%、40%、30%、20%的順序分級卸載，直至鋼絞線松弛，屋面荷載全部轉(zhuǎn)移至支撐柱上，完成被提升結(jié)構(gòu)的卸載作業(yè)。卸載過程中主體為計算機控制液壓提升器卸載，卸載量可控性及同步性較好，整體卸載量精度可以控制在1mm，卸載不會對主體產(chǎn)生較大的應(yīng)力及應(yīng)變，故整個卸載進行如下：（1）所有構(gòu)件在提升到位后，根據(jù)構(gòu)件設(shè)計條件，對部分桿件進行置換，保證所有安裝桿件順利到位。（2）卸載開始后，根據(jù)卸載的順序依次對提升吊點進行卸載，卸載量有電腦控制，緩緩下降。8、措施驗收（1）驗收依據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》 GB50300-2013《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB50205-2001《建筑施工安全檢查標準》 JGJ59-2011《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ46-2005《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ80-2016《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ33-2012《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》 GB50661-2011另外還包括本工程施工圖紙，鋼結(jié)構(gòu)工程安全專項方案及其他相關(guān)的國家規(guī)范及標準的規(guī)定。（2）驗收內(nèi)容本工程鋼結(jié)構(gòu)施工中需要專項驗收的內(nèi)容包括：主體鋼結(jié)構(gòu)拼裝質(zhì)量的驗收、主體鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量的驗收、主體焊接質(zhì)量的驗收、施工臨時支撐質(zhì)量驗收、安全操作平臺等安全措施的驗收。（3）驗收程序及人員①主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量驗收驗收程序：待主體結(jié)構(gòu)各工序（包括拼裝、安裝、焊接）施工完成后，經(jīng)項目部質(zhì)量員自檢合格后，報監(jiān)理單位，由監(jiān)理單位組織相關(guān)人員進行驗收，驗收合格后方可進行下道工序施工。驗收人員：施工單位的專業(yè)工程管理人員、質(zhì)量員，監(jiān)理單位的專業(yè)監(jiān)理工程師。②安全措施驗收驗收程序：待安全措施及臨時支撐措施施工完成后，經(jīng)項目部專職安全員、質(zhì)量員聯(lián)合自檢合格后，報監(jiān)理單位，有監(jiān)理單位組織相關(guān)人員進行驗收，驗收合格后方可進行相關(guān)施工。驗收人員：總承包單位和分包單位技術(shù)負責人或授權(quán)委派的專業(yè)技術(shù)人員，項目負責人、項目技術(shù)負責人、方案編制人員、項目專職安全員及相關(guān)人員；監(jiān)理單位的總監(jiān)理工程師及專業(yè)監(jiān)理工程師。提升施工安全保證措施1、技術(shù)保障措施（1）超大型構(gòu)件液壓同步提升施工技術(shù)特點1）通過提升設(shè)備的擴展組合，提升重量、跨度、面積不受限制。2）提升過程十分安全，并且構(gòu)件可以在提升過程中的任意位置鎖定，任一提升器亦可單獨調(diào)整，調(diào)整精度高，有效的提高了結(jié)構(gòu)提升過程中安裝精度的可控性。3）采用柔性索具承重，只要有合理的承重吊點，提升高度不受限制；4）提升設(shè)備體積小、自重輕、承載能力大，特別適宜于大型設(shè)備的提升作業(yè)。5）液壓提升器通過液壓回路驅(qū)動，動作過程中加速度極小，對被提升設(shè)備及提升框架結(jié)構(gòu)幾乎無附加動荷載（振動和沖擊）；6）設(shè)備自動化程度高，操作方便靈活，安全性好，可靠性高，使用面廣，通用性強。7）液壓同步提升通過計算機控制各提升點同步，提升過程中構(gòu)件保持平穩(wěn)的提升姿態(tài)，同步控制精度高；8）省去大型吊機的作業(yè)，可大大節(jié)省機械設(shè)備、人力資源；9）能夠充分利用現(xiàn)場施工作業(yè)面，對工程總體工期控制有利。2、主要技術(shù)及設(shè)備（1）關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備我司已有過將超大型液壓同步提升施工技術(shù)應(yīng)用于各種類型的結(jié)構(gòu)、設(shè)備吊裝工藝的成功經(jīng)驗。配合本工程施工工藝的創(chuàng)新性，我司主要使用如下關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備：超大型構(gòu)件液壓同步提升施工技術(shù)；XY-TS-195型液壓提升器；XY-BY-15型液壓泵源系統(tǒng)；XY-KZ-01型計算機同步控制及傳感檢測系統(tǒng)。（2）液壓提升原理“液壓同步提升技術(shù)”采用液壓提升器作為提升機具，柔性鋼絞線作為承重索具。液壓提升器為穿芯式結(jié)構(gòu)，以鋼絞線作為提升索具，有著安全、可靠、承重件自身重量輕、運輸安裝方便、中間不必鑲接等一系列獨特優(yōu)點。液壓提升器兩端的楔型錨具具有單向自鎖作用。當錨具工作（緊）時，會自動鎖緊鋼絞線；錨具不工作（松）時，放開鋼絞線，鋼絞線可上下活動。液壓提升過程見圖所示，一個流程為液壓提升器一個行程。當液壓提升器周期重復(fù)動作時，被提升重物則一步步向上移動。上升工況步序動作示意如下所示。第1步：上錨緊，夾緊鋼絞線第2步：主油缸伸缸，提升重物第3步：下錨緊，夾緊鋼絞線第4步：主油缸微縮，上錨片脫開第5步：上錨缸上升，上錨全松第6步：主油缸縮缸，回原位圖-1液壓提升流程（3）液壓提升設(shè)備本工程中液壓提升承重設(shè)備主要采用XY-TS型穿芯式液壓提升器，液壓提升器如圖所示。圖-2XY-TS型液壓提升器（4）液壓泵源系統(tǒng)液壓泵源系統(tǒng)為液壓提升器提供動力，并通過就地控制器對多臺或單臺液壓提升器進行控制和調(diào)整，執(zhí)行液壓同步提升計算機控制系統(tǒng)的指令并反饋數(shù)據(jù)。圖-3XY-BY型液壓泵源系統(tǒng)（5）計算機同步控制及傳感檢測系統(tǒng)液壓同步提升施工技術(shù)采用傳感監(jiān)測和計算機集中控制，通過數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞，可全自動實現(xiàn)同步動作、負載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報警等多種功能。擬用于本工程的液壓同步提升系統(tǒng)設(shè)備采用CAN總線控制、以及從主控制器到液壓提升器的三級控制，實現(xiàn)了對系統(tǒng)中每一個液壓提升器的獨立實時監(jiān)控和調(diào)整，從而使得液壓同步提升過程的同步控制精度更高，實時性更好。操作人員可在中央控制室通過液壓同步計算機控制系統(tǒng)人機界面進行液壓提升過程及相關(guān)數(shù)據(jù)的觀察和（或）控制指令的發(fā)布。通過計算機人機界面的操作，可以實現(xiàn)自動控制、順控（單行程動作）、手動控制以及單臺提升器的點動操作，從而達到屋蓋整體提升安裝工藝中所需要的同步提升、空中姿態(tài)調(diào)整、單點毫米級微調(diào)等特殊要求。計算機同步控制及傳感檢測系統(tǒng)人機操作界面如下圖所示。圖-4液壓同步提升計算機控制系統(tǒng)人機界面3、提升同步控制（1）提升同步控制策略1）控制系統(tǒng)根據(jù)一定的控制策略和算法實現(xiàn)對鋼結(jié)構(gòu)整體提升（下降）的姿態(tài)控制和荷載控制。在提升（下降）過程中，從保證結(jié)構(gòu)吊裝安全角度來看，應(yīng)滿足以下要求：2）應(yīng)盡量保證各個提升吊點的液壓提升設(shè)備配置系數(shù)基本一致；3）應(yīng)保證提升（下降）結(jié)構(gòu)的空中穩(wěn)定，以便鋼結(jié)構(gòu)提升單元能正確就位，也即要求各個吊點在上升或下降過程中能夠保持一定的同步性。4）根據(jù)以上要求，制定如下的控制策略：5）將集群的液壓提升器中的任意一臺提升速度和行程位移值設(shè)定為標準值，作為同步控制策略中速度和位移的基準。在計算機的控制下，其余液壓提升器分別以各自的位移量來跟蹤對比，根據(jù)兩點間位移量之差進行動態(tài)調(diào)整，保證各吊點在提升過程中始終保持同步。保證結(jié)構(gòu)在整個提升過程中的水平度和穩(wěn)定性。（2）提升同步控制措施1）鋼結(jié)構(gòu)提升過程中，液壓提升系統(tǒng)的同步性控制是穩(wěn)定性控制的一個重要環(huán)節(jié)。2）首先是液壓同步提升系統(tǒng)設(shè)備自身設(shè)計的安全性保障。通過液壓回路中設(shè)置的液壓自鎖裝置以及機械自鎖系統(tǒng)，在液壓提升器停止工作或遇到停電、油管爆裂等意外情況時，液壓提升器能夠長時間鎖緊鋼絞線，確保被提升結(jié)構(gòu)的安全。3）其次是保證液壓提升系統(tǒng)設(shè)備的完好性，在正式提升之前進行充分的調(diào)試，以確保其在整個提升過程中能夠?qū)⑼骄瓤刂圃陬A(yù)先設(shè)定的安全范圍之內(nèi)。4）另外采用人工測量的方式進行輔助監(jiān)控。提升前在每個吊點下方地面上設(shè)好測量點，提升過程中每提升一個層高，在樓層處設(shè)置水準儀，對每個吊點進行相對高度的測量，并進行高差比對。當相對最大高差大于預(yù)設(shè)數(shù)值時，立即通過手動控制的方式進行調(diào)整。5）本次提升過程中，各吊點間的不同步最大高差值控制在20mm。4、施工組織體系液壓提升專業(yè)現(xiàn)場組織體系如下圖所示：液壓提升專業(yè)職責分工如下：（1）提升負責：負責現(xiàn)場的組織、協(xié)調(diào)。（2）控制系統(tǒng)：負責提升過程中控制系統(tǒng)的安全操作與監(jiān)測。（3）液壓系統(tǒng)：負責提升過程中泵源系統(tǒng)的正常運行5、監(jiān)測監(jiān)控措施（1）提升過程設(shè)備監(jiān)測在鋼桁架提升過程中應(yīng)隨時檢查。1）觀測液壓提升系統(tǒng)壓力變化情況，定時做好記錄，并與理論值進行比對；2）上吊點提升平臺結(jié)構(gòu)工作情況；3）提升鋼絞線的垂直度（應(yīng)控制在±1°以內(nèi)）；4）液壓提升系統(tǒng)設(shè)備的提升同步性（提升單元吊點不同步位移控制在20mm以內(nèi)）；5）提升承重系統(tǒng)監(jiān)控：6）提升承重系統(tǒng)是提升工程的關(guān)鍵部件，務(wù)必做到全面監(jiān)測：錨具（脫錨情況，錨片及其松錨螺釘）；導(dǎo)向架中鋼絞線穿出順暢；主油缸及上、下錨具油缸（是否有泄漏及其它異常情況）；缸頭閥塊、軟管及管接頭；各種傳感器及其導(dǎo)線。（2）液壓動力系統(tǒng)監(jiān)控：1）系統(tǒng)壓力變化情況；2）油路泄漏情況；3）油溫變化情況；4）油泵、電機、電磁閥線圈溫度變化情況；5）系統(tǒng)噪音情況。6、鋼桁架變形測量監(jiān)控正式提升前需先對鋼桁架進行試提升，在鋼桁架提升至離地100mm后靜止并保持2-24小時，觀察鋼桁架重點監(jiān)測點的撓度值：如鋼桁架的最終撓度值未超過施工驗算的最大撓度值，或者稍大于最大撓度但未超過鋼桁架圖紙規(guī)定最大計算撓度，則可繼續(xù)提升。同時將觀察值與L/250（L為鋼桁架跨度）及撓度設(shè)計值進行對比，如超過相應(yīng)設(shè)計值的1.15倍，立即停止提升，查找分析原因，制定相應(yīng)措施，待查明原因、解決問題后方可繼續(xù)提升。鋼桁架在提升過程中，應(yīng)架設(shè)全站儀對理論撓度變形較大點處進行動態(tài)監(jiān)控，以掌握鋼桁架提升的同步性和整體變形。間隔一段時間對鋼桁架進行一次觀測，記錄撓度值并比較每次所記錄的觀測值，以確保鋼桁架提升過程的安全性。多功能廳液壓提升相關(guān)驗算1、分析計算模型本次工程鋼結(jié)構(gòu)采用液壓提升，提升的具體施工步驟見安裝單位的施工組織設(shè)計文件。本次計算，僅計算提升過程中鋼結(jié)構(gòu)及臨時措施的受力反應(yīng)、變形狀況和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及支撐的反力等。本工程采用SAP2000Ver17.3.0進行分析，SAP2000為國際上通用的有限元計算分析程序，其計算分析功能強大，可采用中國規(guī)范對結(jié)構(gòu)進行設(shè)計驗算。按照圖紙，構(gòu)件為Q420鋼，臨時措施為Q345鋼。彈性模量E（N/mm2）剪變模量（N/mm2）線膨脹系數(shù)（以每℃計）質(zhì)量密度（kg/m3）2.06×1057.9×1041.2×10-578502、結(jié)構(gòu)荷載取值根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012），該結(jié)構(gòu)主要應(yīng)考慮以下荷載和作用：（1）永久荷載結(jié)構(gòu)自重——按鋼材重度為78.5kN/m3，由程序自動計算。（2）可變荷載風荷載：分項取值基本風壓0.3kN/m2地面粗糙度C類風振系數(shù)1.3風壓高度影響系數(shù)1風荷載計算如下：計算得總的水平風力為Fx=60KN、Fy=110KN。3、荷載組合荷載組合依據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）選取如下情況進行計算：豎向荷載為鋼結(jié)構(gòu)自重，按照最不利的荷載取值；水平力為鋼結(jié)構(gòu)風荷載和頂推力。豎向荷載的荷載分項系數(shù)1.3，風荷載、頂推力的分項系數(shù)1.5，應(yīng)力計算時考慮如下荷載組合：1）1.3DEAD+1.5LIVE+1.5×0.6WX2）1.3DEAD+1.5LIVE+1.5×0.6WY3）1.3DEAD+1.5×0.7LIVE+1.5WX4）1.3DEAD+1.5×0.7LIVE+1.5WY計算變形時，不考慮分項系數(shù)，考慮如下荷載組合：1）1.0DEAD+1.0LIVE+1.0WX2）1.0DEAD+1.0LIVE+1.0WY4、支座約束提升吊點—Z向固定、XY向彈簧。（1）計算模型圖-1多功能廳計算模型（2）鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力圖-2應(yīng)力比云圖圖-3應(yīng)力比統(tǒng)計表（最大應(yīng)力比0.7）（3）鋼結(jié)構(gòu)變形圖-4結(jié)構(gòu)變形示意圖圖-5豎向位移統(tǒng)計（-24.8mm—0mm）（4）提升反力圖-6提升反力（5）結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析作用在結(jié)構(gòu)上的荷載即為自重，結(jié)構(gòu)的前幾階失穩(wěn)模態(tài)如下：圖-7第一階失穩(wěn)模態(tài)圖-8第二階失穩(wěn)模態(tài)圖-9第三階失穩(wěn)模態(tài)結(jié)構(gòu)的臨界荷載安全系數(shù)最小值為25均大于1，滿足規(guī)范的穩(wěn)定系數(shù)要求，結(jié)構(gòu)安全。多功能廳提升平臺驗算1、計算模型圖-1提升模型1圖-2提升模型2圖-3提升模型32、平臺應(yīng)力圖-4應(yīng)力比云圖拉桿最大應(yīng)力比為0.547，滿足要求。3、平臺變形圖-5結(jié)構(gòu)變形示意圖4、平臺反力圖-6反力為標準值

4.2主會場鋼桁架安裝4.2.1安裝總體思路主會場屋蓋鋼結(jié)構(gòu)采用提升的施工工藝，鋼結(jié)構(gòu)采用8臺25t汽車吊在樓面上拼裝。吊裝區(qū)為桁架端部預(yù)裝部分，采用25t汽車吊整片安裝。后補區(qū)使用塔吊安裝。屋蓋鋼結(jié)構(gòu)采用提升施工，現(xiàn)場分為兩個提升區(qū)，先拼裝主會場屋蓋再拼裝宴會廳屋蓋，拼裝完成后各自提升施工。吊裝區(qū)域采用4臺25t汽