一級(jí)建造師考試《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》密訓(xùn)卷一

一級(jí)建造師考試《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》密訓(xùn)卷一1.【單選題】下列焊接式設(shè)備防護(hù)遮欄施工工序中，屬于“結(jié)構(gòu)件調(diào)整”緊前工序的是(??)。A.立柱定位B.結(jié)構(gòu)件安裝C.立柱安裝D.接地線安裝（江南博哥）正確答案：C參考解析：遮欄及柵欄施工流程：施工準(zhǔn)備→立柱定位→立柱安裝→結(jié)構(gòu)件調(diào)整→結(jié)構(gòu)件安裝→接地線安裝→質(zhì)量

檢查→防腐處理。2.【單選題】鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋等的檢驗(yàn)項(xiàng)目有外觀檢查、(??)、屈服點(diǎn)、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)。A.反復(fù)彎曲B.松弛性能C.抗拉強(qiáng)度D.疲勞測(cè)試正確答案：C參考解析：鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，檢驗(yàn)項(xiàng)目：包括外觀檢查、抗拉強(qiáng)度、屈服點(diǎn)、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)。3.【單選題】根據(jù)鐵路隧道巖石結(jié)構(gòu)面結(jié)構(gòu)程度劃分標(biāo)準(zhǔn)，某隧道巖體結(jié)構(gòu)面特征為張開度小于1mm，結(jié)構(gòu)面平直，鈣泥質(zhì)膠結(jié)或無充填物，據(jù)此可判定該巖石結(jié)合程度為(??)。A.結(jié)合好B.結(jié)合一般C.結(jié)合差D.結(jié)合很差正確答案：B參考解析：表5.1-5

結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度的劃分結(jié)合程度結(jié)構(gòu)面特征

結(jié)合好張開度小于1mm,為硅質(zhì)、鐵質(zhì)或鈣質(zhì)膠結(jié)，或結(jié)構(gòu)面粗糙，無充填物

張開度1～3mm,為硅質(zhì)或鐵質(zhì)膠結(jié)；張開度大于3mm,結(jié)構(gòu)面粗糙，為硅質(zhì)膠結(jié)

結(jié)合一般張開度小于1mm,結(jié)構(gòu)面平直，鈣泥質(zhì)膠結(jié)或無充填物張開度1～3mm,為鈣質(zhì)膠結(jié)；張開度大于3mm,結(jié)構(gòu)面粗糙，為鐵質(zhì)或鈣質(zhì)膠結(jié)結(jié)合差張開度1～3mm,結(jié)構(gòu)面平直，為泥質(zhì)膠結(jié)或鈣泥質(zhì)膠結(jié)張開度大于3mm,多為泥質(zhì)或巖屑充填結(jié)合很差泥質(zhì)充填或泥夾巖屑充填，充填物厚度大于起伏差4.【單選題】下列水泥品種中，不宜用于需要早強(qiáng)工程的是(??)。A.硅酸鹽水泥B.普通硅酸鹽水泥C.粉煤灰硅酸鹽水泥D.復(fù)合硅酸鹽水泥正確答案：D參考解析：5.【單選題】風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的首要目標(biāo)是(??)的評(píng)估。A.安全風(fēng)險(xiǎn)B.質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)C.工期風(fēng)險(xiǎn)D.投資風(fēng)險(xiǎn)正確答案：A參考解析：安全風(fēng)險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的首要目標(biāo)，在保證安全的前提下，進(jìn)行其他目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)(質(zhì)量、工期、投資、環(huán)境、穩(wěn)定、第三方等)的評(píng)估。8.【單選題】路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段中，橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于()m時(shí)，不得采用大型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。A.0.5m?????B.1mC.1.5m?????D.2m正確答案：B參考解析：路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段：1.橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的過渡段填筑應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，并與相鄰路堤同步施工。2.涵洞兩端大型壓路機(jī)能碾壓到的部位，其填筑施工應(yīng)符合技術(shù)規(guī)程相關(guān)規(guī)定；靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，應(yīng)平行于橫向結(jié)構(gòu)物進(jìn)行橫向碾壓。大型壓路機(jī)碾壓時(shí)，不應(yīng)影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定與安全。大型壓路機(jī)碾壓不到的部位應(yīng)用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備分層進(jìn)行碾壓，壓實(shí)厚度不宜大于15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)通過工藝試驗(yàn)確定。3.橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時(shí)，不應(yīng)采用大型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。4.橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的排水設(shè)施應(yīng)提前施工并保持暢通，防止水流對(duì)過渡段路基的浸泡或沖刷。9.【單選題】下列架空電力線路施工工序中，屬于“導(dǎo)線、地線架設(shè)”緊后工序的是(??)。A.拉線、接地線制作安裝B.線路設(shè)備安裝C.線路絕緣、耐壓試驗(yàn)檢查D.填寫施工記錄正確答案：B參考解析：架空電力線路施工流程為：施工準(zhǔn)備→線路測(cè)量→基礎(chǔ)制作→桿塔組立→桿上鐵

配件、絕緣子安裝→拉線、接地線制作安裝→導(dǎo)線、地線架設(shè)→線路設(shè)備安裝→導(dǎo)線連接→質(zhì)量檢查→填寫施工記錄→線路絕緣、耐壓試驗(yàn)檢查→提交線路開通報(bào)告及有關(guān)資料→受電開通。10.【單選題】下列鋼筋牌號(hào)中，既可作為普通鋼筋混凝土使用，也可作為預(yù)應(yīng)力混凝土使用的是(??)。A.CRB550B.CRB650C.CRB680HD.CRB600H正確答案：C參考解析：CRB550

、CRB600H為普通鋼筋混凝土用鋼筋，CRB650

、CRB800

、CRB800H為預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼筋，CRB680H既可作為普通鋼筋混凝土用鋼筋，也可作為預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼筋使用。11.【單選題】絕緣子安裝，一般情況耐張串上的彈簧銷子、螺栓及穿釘應(yīng)(??)。A.由下向上穿B.由上向下穿C.由左向右穿D.由右向左穿正確答案：B參考解析：絕緣子安裝應(yīng)牢固，連接可靠，防止積水；安裝時(shí)應(yīng)清除表面灰垢、附著物；耐張串上的彈簧銷子、螺栓及穿釘應(yīng)由上向下穿，特殊情況或穿入困難時(shí)可由內(nèi)向外或由左向右穿入。12.【單選題】關(guān)于基床以下路堤填料，下列說法錯(cuò)誤的是（??）。A.重載鐵路和設(shè)計(jì)速度200km/h及以下的有砟軌道鐵路宜選用A、B、C1、C2組填料或化學(xué)改良土B.路堤長(zhǎng)期浸水部分應(yīng)采用滲水土填料C.寒冷地區(qū)有害凍脹深度范圍內(nèi)的路基，宜采用凍脹不敏感填料D.設(shè)計(jì)速度200km/h的有砟軌道鐵路填料的最大粒徑不應(yīng)大于150mm正確答案：A參考解析：選項(xiàng)A錯(cuò)誤，重載鐵路和設(shè)計(jì)速度200km/h及以下的有砟軌道鐵路可采用A、B、C組填料或化學(xué)改良土。無砟軌道鐵路和設(shè)計(jì)速度200km/h以上的有砟軌道鐵路宜選用A、B、C1、C2組填料或化學(xué)改良土。選項(xiàng)B正確，路堤長(zhǎng)期浸水部分應(yīng)采用滲水土填料。選項(xiàng)C正確，寒冷地區(qū)有害凍脹深度范圍內(nèi)的路基，宜采用凍脹不敏感填料。選項(xiàng)D正確，設(shè)計(jì)速度200km/h的有砟軌道鐵路填料的最大粒徑不應(yīng)大于150mm。13.【單選題】電纜在敷設(shè)時(shí)，自上而下的排列順序?yàn)?)。A.控制電纜、高壓電纜、低壓電纜B.高壓電纜、低壓電纜、控制電纜C.低壓電纜、高壓電纜、控制電纜D.控制電纜、低壓電纜、高壓電纜正確答案：B參考解析：本題考核的是電纜敷設(shè)順序。電纜在電纜溝內(nèi)敷設(shè)時(shí)，與控制電纜等應(yīng)按設(shè)計(jì)要求分層敷設(shè)，并按順序排列整齊。電纜自上而下的排列順序?yàn)楦邏弘娎|、低壓電纜、控制電纜。15.【單選題】油浸變壓器在運(yùn)輸中傾斜角度不允許超過(??)。A.10°B.15°C.20°D.30°正確答案：B參考解析：油浸變壓器在裝卸和運(yùn)輸過程中不應(yīng)有嚴(yán)重沖擊和振動(dòng)，油浸變壓器運(yùn)輸傾斜角度不得超過

15°。17.【單選題】CRTSⅢ型軌道板預(yù)制鋼筋焊接采用搭接焊工藝，按技術(shù)要求，鋼筋間十字交叉時(shí)應(yīng)采用“1”形鋼筋焊接，焊縫長(zhǎng)度為(??)。A.單面焊接不小于100mm，雙面焊接不小于50mmB.單面焊接不小于100mm，雙面焊接不小于55mmC.單面焊接不小于110mm，雙面焊接不小于50mmD.單面焊接不小于110mm，雙面焊接不小于55mm正確答案：B參考解析：鋼筋焊接采用搭接焊工藝，按技術(shù)要求鋼筋間十字交叉時(shí)應(yīng)采用“L”形鋼筋焊接

焊縫長(zhǎng)度為單面焊接時(shí)不小于100mm,

雙面焊接時(shí)不小于55mm。19.【單選題】超過100m的鐵路橋梁高墩，一般多為(??)結(jié)構(gòu)。A.柔性超靜定B.框架C.薄壁空心D.預(yù)制裝配正確答案：C參考解析：100m以上的鐵路高墩，一般經(jīng)過計(jì)算在滿足荷載和強(qiáng)度要求的情況下，多采用薄壁空心結(jié)構(gòu)，減少墩身自重、降低工程造價(jià)。20.【單選題】調(diào)度中心對(duì)被控站聯(lián)調(diào)時(shí)，調(diào)度中心調(diào)試人員和調(diào)試小組同時(shí)展開工作，根據(jù)已經(jīng)審核批準(zhǔn)的點(diǎn)表進(jìn)行遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試。調(diào)試的順序是(??)。A.遙控→遙測(cè)→遙信→遙調(diào)B.遙控→遙信→遙測(cè)→遙調(diào)C.遙調(diào)→遙控→遙測(cè)→遙信D.遙調(diào)→遙信→遙測(cè)→遙控正確答案：B參考解析：調(diào)度中心調(diào)試人員和調(diào)試小組同時(shí)展開工作，根據(jù)已經(jīng)審核批準(zhǔn)的點(diǎn)表進(jìn)行遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試，一般按照遙控、遙信、遙測(cè)、遙調(diào)的順序調(diào)試，相關(guān)人員需進(jìn)行驗(yàn)收確認(rèn)。23.【單選題】下列單梁式架橋機(jī)架梁工序中，屬于“組立換裝門式起重機(jī)并換裝梁至機(jī)動(dòng)平車”緊后工序的是(??)。A.機(jī)動(dòng)平車運(yùn)送梁與主機(jī)對(duì)位B.機(jī)動(dòng)平車運(yùn)行至橋頭工地C.機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁D.安裝支座、落梁就位正確答案：A參考解析：?jiǎn)瘟菏郊軜驒C(jī)架梁工序?yàn)椋航M裝架橋機(jī)

→編組架梁列車

→主機(jī)運(yùn)行到橋頭對(duì)位，

伸機(jī)臂，立零號(hào)柱→機(jī)動(dòng)平車運(yùn)行至橋頭工地→機(jī)車推送梁車、橋面軌排車和換裝龍門起重機(jī)至橋頭工地→組立換裝龍門起重機(jī)并換裝梁至機(jī)動(dòng)平車→機(jī)動(dòng)平車運(yùn)送梁與主機(jī)對(duì)位→喂梁、捆梁、吊梁、出梁→機(jī)上橫移梁或墩頂橫移梁→安裝支座、落梁就位→重

復(fù)架第二片梁→鋪橋面、連接板焊接→重復(fù)架其余各孔梁→架梁收尾作業(yè)。24.【單選題】下列雙梁式架橋機(jī)架梁工序中，屬于“支機(jī)身兩側(cè)支腿”緊后工序的是(??)。A.機(jī)車推梁車或機(jī)動(dòng)平車運(yùn)梁至主機(jī)對(duì)位B.立零號(hào)柱、中柱和后龍門柱C.臂升高后懸臂對(duì)位D.捆梁、吊梁正確答案：B參考解析：雙梁式架橋機(jī)目前共分為長(zhǎng)征型和紅旗型兩種，其架梁工序如下：寬式架橋機(jī)宜在橋頭組裝，用機(jī)車推送對(duì)位；窄式架橋機(jī)組裝后低位簡(jiǎn)支自行或機(jī)車推送到橋頭，大臂升高后懸臂對(duì)位→支機(jī)身兩側(cè)支腿→立零號(hào)柱、中柱和后龍門柱→機(jī)車推梁車或機(jī)動(dòng)平車運(yùn)梁至主機(jī)對(duì)位→捆梁、吊梁→

出梁對(duì)位，低位橫移，安裝支座，落梁就位→重復(fù)架第二片梁→鋪橋面、連接板焊接→重復(fù)架其余各孔梁→架梁收尾作業(yè)。25.【單選題】下列防排水處理方式中，屬于隧道排水系統(tǒng)的是(??)。A.地表處理B.圍巖防滲處理C.襯砌結(jié)構(gòu)D.排水盲管正確答案：D參考解析：隧道防水系統(tǒng)由地表處理、圍巖防滲處理、襯砌結(jié)構(gòu)構(gòu)成。

隧道排水系統(tǒng)由側(cè)溝、

中央排水溝(管)、排水盲管、泄水孔和泄水槽組成。27.【單選題】隧道監(jiān)控?cái)嗝骈g距，不良地質(zhì)應(yīng)取()。A.平均值B.大值C.小值D.中間值正確答案：C參考解析：本題考核的是鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)斷面及測(cè)點(diǎn)布置原則。必測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)斷面間距，不良地質(zhì)和特殊巖土地段應(yīng)取小值。32.【單選題】某鐵路路基工程所經(jīng)地段為水田、液化黏土?xí)r，路堤填筑方式可采用()。A.拋石擠淤和CGF樁B.堆載預(yù)壓和擠密砂樁C.換填和水泥砂漿樁D.拋石擠淤和水泥砂漿樁正確答案：A參考解析：本題考核的是地基處理方法應(yīng)用。根據(jù)地質(zhì)設(shè)計(jì)要求，首先進(jìn)行地基加固處理，水田、液化黏土宜采用拋石擠淤和CGF樁加固地基，地基加固處理完成后再進(jìn)行路堤填筑的施工方案。7.【多選題】下列費(fèi)用類別中，屬于靜態(tài)投資費(fèi)用種類的有(??)。A.建筑工程費(fèi)B.基本預(yù)備費(fèi)C.安裝工程費(fèi)D.設(shè)備購置費(fèi)E.建設(shè)期投資貸款利息正確答案：A,B,C,D參考解析：16.【多選題】鐵路隧道主要施工方法有(??)。A.鉆爆法B.明挖法C.盾構(gòu)法D.沉管法E.掘進(jìn)機(jī)法正確答案：A,B,C,E參考解析：隧道施工方法選擇應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件、地質(zhì)條件、隧道長(zhǎng)度、斷面大小、設(shè)備條件、

工期要求、場(chǎng)地條件等因素綜合確定，可選擇鉆爆法、掘進(jìn)機(jī)

(TBM)

法、盾構(gòu)法、明挖法等。18.【多選題】鐵路隧道錨噴支護(hù)中噴射混凝土的作用有()。A.支承圍巖B.承受松弛荷載C.填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖D.阻止圍巖松動(dòng)E.限制圍巖變形正確答案：A,C,D參考解析：錨噴支護(hù)作用：錨桿有支承圍巖、加固圍巖、提高層間摩阻力，形成"組合梁""懸吊"作用；噴射混凝土有支承圍巖、"卸載"、填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖、覆蓋圍巖表面減緩風(fēng)化、阻止圍巖松動(dòng)、分配外力作用；鋼拱架有加強(qiáng)限制圍巖變形、作為超前支護(hù)后支點(diǎn)、承受部分松弛荷載作用。22.【多選題】鐵路營業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工常用的防護(hù)加固方法主要有()。A.扣軌法B.吊軌法C.鋼便梁法D.鋼棚架法E.吊軌縱橫梁法

正確答案：A,B,C,E參考解析：本題考核的是營業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工的防護(hù)。常用的方法有吊(扣)軌、吊軌縱橫梁以及鋼便梁加固方法。

28.【多選題】隧道進(jìn)洞測(cè)量是將洞外的(??)引測(cè)到隧道內(nèi)，使洞內(nèi)和洞外建立統(tǒng)一坐標(biāo)和高程系統(tǒng)。A.坐標(biāo)B.高程C.方向D.角度E.平面位置正確答案：A,B,C參考解析：進(jìn)洞測(cè)量將洞外的坐標(biāo)、方向和高程引測(cè)到隧道內(nèi)，使洞內(nèi)和洞外建立了統(tǒng)一坐標(biāo)和高程系統(tǒng)。29.【多選題】關(guān)于預(yù)應(yīng)力錨索施工要求的說法，正確的有(??)。A.預(yù)應(yīng)力錨索錨固段宜置于穩(wěn)定巖層內(nèi)B.預(yù)應(yīng)力錨索適用于地震地區(qū)的邊坡及滑坡C.預(yù)應(yīng)力錨索應(yīng)采用高強(qiáng)度、低松弛的鋼絞線制作D.錨索處于極軟巖、風(fēng)化巖時(shí)，宜采用應(yīng)力集中型錨索E.預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行拉拔錨固試驗(yàn)，試驗(yàn)根數(shù)為工作錨索數(shù)量的2％，且不少于2根正確答案：A,B,C參考解析：ABC正確；D錯(cuò)誤，處于極軟巖、風(fēng)化巖時(shí)，宜采用壓力分散型錨索；E錯(cuò)誤，預(yù)應(yīng)力錨索施工前應(yīng)選擇相同地層進(jìn)行拉拔錨固試驗(yàn)，試驗(yàn)根數(shù)為工作錨索數(shù)量的3%，且不少于3根，以驗(yàn)證錨固段的設(shè)計(jì)指標(biāo)，確定施工工藝參數(shù)。30.【多選題】橋梁基礎(chǔ)基坑基底的處理方法有(??)。A.巖層基底應(yīng)清除巖面松碎石塊B.黏性土層基底修整時(shí)可用回填土夯平C.為傾斜巖層時(shí)應(yīng)將巖面鑿平或成臺(tái)階D.基底回填碎石底面等于基底設(shè)計(jì)高程E.泉眼可用堵塞或排引的方法處理正確答案：A,C,D,E參考解析：基坑基底的處理方法：

1、巖層基底應(yīng)清除巖面松碎石塊、淤泥、苔蘚，鑿出新鮮巖面，表面應(yīng)清洗干凈。傾斜巖層，應(yīng)將巖面鑿平或鑿成臺(tái)階。易風(fēng)化的巖層基底，應(yīng)按基礎(chǔ)尺寸鑿除已風(fēng)化的表面巖層。在砌筑基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)邊砌邊回填封閉。

2、碎石類及砂土類土層基底承重面應(yīng)修理平整。

3、黏性土層基底修整時(shí)，應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平。必要時(shí)，可向基底回填10cm以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高程。

4、泉眼可用堵塞或排引的方法處理。31.【多選題】關(guān)于隧道防水板鋪設(shè)要求的說法，正確的有(??)。A.分段鋪設(shè)防水板邊緣部位應(yīng)預(yù)留至少30cm搭接余量B.防水板鋪設(shè)前應(yīng)在洞外檢查防水板及緩沖層材料有無破損C.防水板應(yīng)采用防水板作業(yè)平臺(tái)架鋪設(shè)，應(yīng)由隧道兩側(cè)向拱部進(jìn)行D.防水板鋪設(shè)應(yīng)超前襯砌施工，并應(yīng)與開挖工作面保持一定安全距離E.緩沖層鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)用射釘或膨脹螺栓將熱塑性墊圈和緩沖層固定在基面上正確答案：B,D,E參考解析：A錯(cuò)誤，分段鋪設(shè)防水板邊緣部位應(yīng)預(yù)留至少60cm搭接余量。C錯(cuò)誤，應(yīng)由隧道拱部向兩側(cè)進(jìn)行。33.【多選題】營業(yè)線增建橋涵的施工方法有(??)：A.以軌束梁便橋增建小橋B.以軌束梁便橋增建蓋板箱涵C.以鋼梁便橋增建橋涵D.用拆裝梁增建橋梁E.用沉井抬梁法修建蓋板箱涵正確答案：A,C,D,E參考解析：營業(yè)線增建橋涵的施工方法主要有：用軌束梁便橋增建小橋、用軌束梁便橋增建涵管、用鋼梁便橋增建橋涵、用拆裝梁增建橋梁、用沉井抬梁法修建蓋板箱涵。B錯(cuò)誤，應(yīng)為用軌束梁便橋增建涵管。34.【多選題】下列車站聯(lián)鎖技術(shù)的發(fā)展歷程中，包括()。A.機(jī)械槽口技術(shù)B.電鎖器聯(lián)鎖C.安全型繼電器技術(shù)D.微機(jī)聯(lián)鎖E.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖正確答案：A,B,C,D參考解析：本題考核的聯(lián)鎖技術(shù)發(fā)展歷程。聯(lián)鎖技術(shù)經(jīng)歷了機(jī)械槽口技術(shù)(機(jī)械聯(lián)鎖)、電氣銜鐵技術(shù)(電鎖器聯(lián)鎖)、安全型繼電器技術(shù)(電氣集中聯(lián)鎖)、微控技術(shù)(微機(jī)聯(lián)鎖)等發(fā)展歷程。6.【案例分析】某新建雙線鐵路的一段軟土地基，初步設(shè)計(jì)有兩種處理措施，一種是插打塑料排水芯帶，另一種是漿噴攪拌樁。如果塑料排水板處理后，路基填筑時(shí)發(fā)生坡腳隆起。問題：?1．簡(jiǎn)述塑料排水板的作用原理以及施工步驟??2．請(qǐng)分析發(fā)生質(zhì)量問題的原因可能在哪幾方面??3．質(zhì)量問題出現(xiàn)后，應(yīng)采取什么措施來解決?請(qǐng)查看答案解析后對(duì)本題進(jìn)行判斷：答對(duì)了答錯(cuò)了參考解析：1．塑料排水板的作用原理是：在下臥的軟土層中插入塑料排水板，然后分層填筑路堤，隨著路基填土產(chǎn)生的壓力增大，軟土中心的水分順排水板的垂直排水通道向外排水，逐漸完成軟土層的排水沉降固結(jié)過程，使軟土層增加承載力，滿足路基自重和列車荷載。塑料排水板的主要施工步驟是：(1)鋪設(shè)一層砂墊層；(2)定位測(cè)量與樁機(jī)就位；(3)安裝樁靴，插打排水板；(4)剪排水板、埋排水板。?2．本案例發(fā)生質(zhì)量問題的原因可能在如下幾方面：(1)填筑速度過快；(2)沉降觀測(cè)不準(zhǔn)確；(3)地質(zhì)勘測(cè)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致處理深度不夠。?3．應(yīng)采取的解決措施有：(1)立即停止填筑；(2)卸載反壓護(hù)道；(3)設(shè)計(jì)復(fù)查；(4)地質(zhì)復(fù)勘；(5)沉降觀測(cè)復(fù)查；(6)查明原因后恢復(fù)施工?！痉治雠c提示】?1．理解本案例要從軟土排水固結(jié)原理上入門，了解軟土路基填筑時(shí)沉降觀測(cè)的重要性。?2．要明白反壓護(hù)道的作用原理。

14.【案例分析】施工企業(yè)A公司承包某鐵路建設(shè)工程路基、橋涵施工任務(wù)。在某段路基有軟土地基需要處理，工程開工后，該施工企業(yè)沒有經(jīng)過業(yè)主同意直接將塑料排水板和粉體噴射攪拌樁處理軟基的施工任務(wù)分包給一具備資格的專業(yè)承包單位8公司。在施工過程中，專業(yè)承包商沒有等到正式下達(dá)施工圖紙，只是通過到設(shè)計(jì)單位了解設(shè)計(jì)意圖和大致工程內(nèi)容便開始施工。等到施工圖出來后發(fā)現(xiàn)施工與設(shè)計(jì)不符，出現(xiàn)施工質(zhì)量問題，需要返工，影響了工期。問題：1．該工程中軟土地基分包是否正確?為什么?2．在本工程中返工的損失責(zé)任如何確定?會(huì)出現(xiàn)哪些主體間的索賠關(guān)系?3．保證軟基處理工程工期的施工措施是什么?請(qǐng)查看答案解析后對(duì)本題進(jìn)行判斷：答對(duì)了答錯(cuò)了參考解析：1．不正確。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，工程施工承包單位不得轉(zhuǎn)包和違法分包工程。確需分包的工程，應(yīng)在投標(biāo)文件中載明，并在簽訂合同中約定。開工后擬將部分工程任務(wù)分包給某專業(yè)承包商，必須經(jīng)過建設(shè)單位的同意后進(jìn)行。2．B公司對(duì)本工程中因質(zhì)量問題返工造成損失負(fù)有直接責(zé)任，施工總承包企業(yè)(A公司)向業(yè)主對(duì)分包工程出現(xiàn)的質(zhì)量問題承擔(dān)連帶責(zé)任。業(yè)主向A公司索賠，A公司向B公司索賠。3．保證軟基處理工程工期的施工措施有：①調(diào)整優(yōu)化剩余工作施工進(jìn)度計(jì)劃；②加大施工人員和設(shè)備的投入量，增加施工工作面，加快施工進(jìn)度；③調(diào)整工作班制，由每天一班制調(diào)整為每天兩班制，加快施工進(jìn)度；④加強(qiáng)勞動(dòng)力管理；⑤加強(qiáng)施工調(diào)度，保證連續(xù)作業(yè)，提高勞動(dòng)效率；⑥完善冬雨期施工措施，避免窩工；⑦及時(shí)驗(yàn)工計(jì)價(jià)，保證資金供應(yīng)。21.【案例分析】背景資料：某鐵路客運(yùn)專線有一座分離式隧道，隧道左線起訖樁號(hào)為ZK2+815~ZK3+880，全長(zhǎng)1065m；右線起訖樁號(hào)為YK2+840~YK3+750，全長(zhǎng)910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度為1%。隧道進(jìn)口段為淺埋段，設(shè)40m長(zhǎng)的明洞。洞身圍巖為Ⅱ~Ⅳ級(jí)，巖層含少量地下水。洞身掘進(jìn)采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口（炮眼），并沿隧道設(shè)計(jì)輪廓線布置另一種炮眼。隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，項(xiàng)目部決定由專職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，項(xiàng)目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時(shí)嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序?yàn)椋孩倜鞫绰穳q土石方開挖；②邊、仰坡開挖及加固；③修筑坡頂排水系統(tǒng)；④修筑明洞；⑤回填。問題：1．按地質(zhì)條件和按地形劃分，背景中所述的隧道分別屬于哪種隧道？按長(zhǎng)度劃分，左右隧道分別屬于哪種隧道？2．說明爆破方案中所述兩種炮眼的名稱。應(yīng)先起爆哪種炮眼？說明理由。3．指出項(xiàng)目部在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處，并提出正確做法。4．該隧道宜采用何種排水方式？說明理由。5．指出明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序，并說明理由。請(qǐng)查看答案解析后對(duì)本題進(jìn)行判斷：答對(duì)了答錯(cuò)了參考解析：1．按地質(zhì)條件劃分，背景中所述的隧道屬于巖石隧道。按地形劃分，背景中所述的隧道屬于山嶺隧道。按長(zhǎng)度劃分，左隧道屬于長(zhǎng)隧道，右隧道屬于中隧道。2．開挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口（炮眼）是掏槽眼，沿著設(shè)計(jì)輪廓線布置的另一種炮眼是周邊眼。應(yīng)先起爆掏槽眼。理由：光面爆破的分區(qū)起爆順序?yàn)樘筒垩邸o助眼→周邊眼→底板眼。3．在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處與正確做法。（1）不當(dāng)之處：由專職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。正確做法：由項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。（2）不當(dāng)之處：招聘了6名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。正確做法：應(yīng)由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員從事爆破作業(yè)。4．該隧道宜采用的排水方式：設(shè)置排水暗溝、盲溝和引水管，并應(yīng)視具體情況加深側(cè)溝或中心水溝的溝底，或增設(shè)橫向盲溝，鋪設(shè)滲水濾層及仰拱等。理由：巖層含少量地下水。5．明洞施工工序中應(yīng)放在首位的工序：修筑坡頂排水系統(tǒng)。理由：修筑坡頂排水系統(tǒng)是隧洞進(jìn)洞前常規(guī)的洞口處理，包括劈坡、安全處理及洞口施工的場(chǎng)地平整，附屬設(shè)施修建等。26.【案例分析】背景資料：某新建鐵路單線隧道長(zhǎng)6200m，進(jìn)口里程為DK10+150，出口里程為DK16+350。隧道沿線路走向?yàn)?％的上坡。隧道進(jìn)口段埋深很大，圍巖以Ⅲ、Ⅳ級(jí)為主，節(jié)理裂隙不發(fā)育，整體性較好；出口段埋深較淺，圍巖軟弱，地下水發(fā)育，圍巖以Ⅳ、V級(jí)為主。在DK16+200處地表有一自然沖溝，溝內(nèi)常年流水，但水量不大；此處隧道最小埋深為8m；洞身有1個(gè)大的斷層，斷層處圍巖破碎，地下水發(fā)育，圍巖為V級(jí)。設(shè)計(jì)要求該隧道在斷層地段采用φ108管棚超前預(yù)支護(hù)；在軟弱圍巖和斷層地段采用綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法。施工單位采取進(jìn)、出口兩個(gè)工作面掘進(jìn)，計(jì)劃貫通里程為DK13+650。當(dāng)進(jìn)口開挖到DK10+950處時(shí)，掌子面發(fā)生巖爆。施工單位立即采取了減小開挖循環(huán)進(jìn)尺和對(duì)作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)防護(hù)的措施，但效果不佳。在出口斷層地段，施工單位采取了地質(zhì)素描、地質(zhì)雷達(dá)和紅外線探水的地質(zhì)預(yù)報(bào)方法。問題：?1．選擇適合該隧道進(jìn)口工作面的運(yùn)砟方式。?2．該隧道出口工作面應(yīng)采取什么施工排水方案??3．施工單位還應(yīng)采取哪些技術(shù)措施防范巖爆發(fā)生??4．為安全穿越該隧道斷層，施工單位應(yīng)采取哪些主要技術(shù)措施??5．施工單位還應(yīng)采取哪些地質(zhì)預(yù)報(bào)方法?請(qǐng)查看答案解析后對(duì)本題進(jìn)行判斷：答對(duì)了答錯(cuò)了參考解析：?1．該隧道進(jìn)口工作面采用有軌運(yùn)輸方式。理由：?jiǎn)尉€客貨共線隧道，斷面小，隧道較長(zhǎng)，坡度9％在允許范圍內(nèi)。為加強(qiáng)通風(fēng)排煙，考慮有軌運(yùn)輸方式。?2．隧道出口為下坡掘進(jìn)，9％的坡度較大，為反坡排水，需要洞內(nèi)設(shè)積水坑，采用多級(jí)泵進(jìn)行梯級(jí)排水。?3．高地應(yīng)力巖爆地段采用短進(jìn)尺弱爆破的施工方案，掌子面采用灑水、打孔等措施釋放地應(yīng)力，開挖后首先及早進(jìn)行噴射混凝土支護(hù)的綜合施工方案。?4．為安全穿越該隧道斷層，施工單位應(yīng)采取的主要技術(shù)措施有：(I)超前地質(zhì)探測(cè)措施；(2)治水措施；(3)開挖與支護(hù)措施；(4)防水及