第十二講講解

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12速度控制回路

1壓力控制回路3方向控制內(nèi)容單元目錄

汽車起重機(jī)在工作時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)供油量不變，變幅手柄行程不變（即變幅換向閥開度不變）的情況下，吊臂降速不穩(wěn)，越降越快，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)增高，而且吊重越大，這種現(xiàn)象越明顯。經(jīng)檢查，是由于順序閥彈簧的折斷而使變幅回路中的平衡閥沒(méi)有起到調(diào)節(jié)與限速作用，更換順序閥彈簧后，故障消失。汽車起重機(jī)變幅液壓回路中所用的限速回路是液壓速度控制回路中的一種。調(diào)速回路限速回路同步回路123單元內(nèi)容制動(dòng)回路4一、調(diào)速回路1.節(jié)流調(diào)速回路節(jié)流閥調(diào)速一、調(diào)速回路換向閥調(diào)速按圖示方向移動(dòng)閥芯，同時(shí)打開閥口fl和f2，將泵供給的壓力油從閥口fl引入左腔，而將右腔的油經(jīng)閥口f2引回油箱。調(diào)節(jié)閥口的大小實(shí)質(zhì)上就是借助節(jié)流阻尼來(lái)改變主油路流阻的大小重新分配油流，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。1.節(jié)流調(diào)速回路一、調(diào)速回路目前在大型工程機(jī)械中，越來(lái)越廣泛地應(yīng)用節(jié)流式先導(dǎo)控制或減壓閥式先導(dǎo)控制的多路換向閥來(lái)進(jìn)行換向和調(diào)速。先導(dǎo)閥接低壓控制油路。主閥則接高壓工作油路。先導(dǎo)換向閥調(diào)速1.節(jié)流調(diào)速回路一、調(diào)速回路2.容積調(diào)速回路有級(jí)調(diào)速圖中靠合流閥3來(lái)改變泵組連接的有級(jí)調(diào)速回路。若換向閥4控制的執(zhí)行元件不工作，則可將合流閥3置于右位工作，使泵1和泵2共同向換向閥5控制的執(zhí)行元件供油，此時(shí)為高速狀態(tài)。一、調(diào)速回路2.容積調(diào)速回路有級(jí)調(diào)速兩個(gè)相同的馬達(dá)1和2并聯(lián)工作，為低速狀態(tài)；電磁換向閥換向后兩馬達(dá)轉(zhuǎn)入串聯(lián)工作則為高速狀態(tài)。一、調(diào)速回路2.容積調(diào)速回路無(wú)級(jí)調(diào)速變量泵和定量馬達(dá)（或缸）組成的容積調(diào)速回路，通過(guò)改變液壓泵排量來(lái)調(diào)節(jié)液壓馬達(dá)（或缸）的運(yùn)動(dòng)速度。一、調(diào)速回路2.容積調(diào)速回路無(wú)級(jí)調(diào)速定量泵和變量馬達(dá)的調(diào)速回路通過(guò)改變液壓馬達(dá)的排量來(lái)進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速。一、調(diào)速回路2.容積調(diào)速回路無(wú)級(jí)調(diào)速變量泵和變量馬達(dá)的調(diào)速回路，使調(diào)速范圍也進(jìn)一步擴(kuò)大。二、限速回路當(dāng)提升動(dòng)臂時(shí)，壓力油可從單向閥進(jìn)入液壓缸下腔推動(dòng)活塞上升，故動(dòng)臂可按要求速度提升。下降時(shí)，液壓缸下腔回油必須經(jīng)過(guò)節(jié)流閥，節(jié)流阻力使液壓缸下腔建立背壓，使動(dòng)臂降落速度變慢，避免由于載荷及自重的作用而使下降速度越來(lái)越快以至超過(guò)控制速度。二、限速回路當(dāng)下放重物時(shí)換向閥左位接入回路，壓力油從左側(cè)油路進(jìn)入液壓馬達(dá)。若馬達(dá)在重物的重力作用下發(fā)生超速運(yùn)轉(zhuǎn)，即轉(zhuǎn)速超過(guò)系統(tǒng)的控制速度時(shí)，左側(cè)油路由于泵供油不及時(shí)而壓力下降，限速液壓鎖便在彈簧力作用下關(guān)小閥口增加回油阻力，消除超速現(xiàn)象，保證工作安全。三、同步回路1.機(jī)械控制同步回路兩液壓缸利用剛性梁機(jī)械連接，靠連接剛度強(qiáng)行實(shí)現(xiàn)同步位移。三、同步回路2.采用分流閥的同步回路采用分流閥的同步回路在圖示位置時(shí)壓力油經(jīng)過(guò)節(jié)流孔2和3至分流閥的左右兩腔，然后經(jīng)環(huán)槽a和b分別進(jìn)入液壓缸7和8使兩個(gè)活塞右移。三、同步回路3.采用調(diào)速閥控制同步回路

兩個(gè)液壓缸并聯(lián)，兩個(gè)調(diào)速閥分別調(diào)節(jié)兩個(gè)液壓缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度,只需仔細(xì)調(diào)整兩個(gè)調(diào)速閥開口的大小，就能使兩個(gè)液壓缸保持同步。四、制動(dòng)回路1.采用限位裝置的制動(dòng)回路裝載機(jī)動(dòng)臂將鏟斗舉升到最高位置或下降至最低放平位置時(shí)能自行限位制動(dòng)。四、制動(dòng)回路2.氣頂油盤式制動(dòng)回路常開式氣頂油盤式制動(dòng)回路需要制動(dòng)時(shí)操縱二位換向閥，儲(chǔ)氣筒中的壓縮空氣被引入增壓缸大腔，推動(dòng)活塞使小腔排出壓力油。壓力油進(jìn)入夾鉗中的兩對(duì)柱塞缸，通過(guò)柱塞夾住輪轂上的制動(dòng)圓盤，于是車輪被制動(dòng)。四、制動(dòng)回路3.帶補(bǔ)償裝置的液壓馬達(dá)制動(dòng)回路液壓馬達(dá)在工作時(shí)，溢流閥5起安全作用。當(dāng)換向閥回中位時(shí)，液壓馬達(dá)在慣性作用下有繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，它此時(shí)所排出的高壓油經(jīng)溢流閥限壓，溢流閥1、2用來(lái)限制液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)和正轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的最大沖擊壓力，起制動(dòng)緩沖作用。沃