公路工程監(jiān)理工程師工程系列（道路與橋梁）路面工程章節(jié)練習(xí)試卷1（共76題）

公路工程監(jiān)理工程師工程系列（道路與橋梁）路面工程章節(jié)練習(xí)試卷1（共4套）（共76題）公路工程監(jiān)理工程師工程系列（道路與橋梁）路面工程章節(jié)練習(xí)試卷第1套一、多項(xiàng)選擇題(本題共34題，每題1.0分，共34分。)1、根據(jù)路面的使用品質(zhì)、材料組成類型以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性的不同，可將路面分成()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)路面的使用品質(zhì)、材料組成類型以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性的不同，可將路面分成高級(jí)路面、次高級(jí)路面、中級(jí)和低級(jí)路面4種，而水泥混凝土路面只是高級(jí)路面中的一種，所以D是錯(cuò)誤答案。2、對(duì)()，宜選用陽離子乳化瀝青。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C知識(shí)點(diǎn)解析：對(duì)堿性石料、潮濕的石料以及低溫季節(jié)施工，宜選用陽離子乳化瀝青；對(duì)堿性石料，以及在水泥、石灰、粉煤灰共同使用時(shí)，宜選用陰離子乳化瀝青。從以上情況可以看出，A是錯(cuò)誤答案。3、對(duì)于酸性巖石，為了保證與瀝青的黏附性，應(yīng)采用的措施為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：對(duì)于酸性巖石，為了保證與瀝青的黏附性，應(yīng)采用的措施主要有：用干燥的磨細(xì)消石灰或生石灰粉、水泥作為填料的一部分，在瀝青中摻加抗剝離劑，將粗集料用石灰漿處理后使用。并不是酸性石料不能用于瀝青結(jié)構(gòu)層中，因此，D是錯(cuò)誤答案。4、SMA路面的正常施工溫度范圍(當(dāng)使用改性瀝青時(shí))為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：C,D知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)《公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南》的條文說明可知，一般情況下，SMA的施工溫度可在普通瀝青混合料施工溫度的基礎(chǔ)上提高10～20℃以上。SMA路面的正常施工溫度范圍(當(dāng)使用改性瀝青時(shí))為：攤鋪溫度不低于160℃，初壓開始溫度不低于150℃，復(fù)壓開始溫度不低于130℃，開放交通時(shí)的路表溫度不高于50℃。因此，AB是錯(cuò)誤答案。5、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定：采用機(jī)械化鋪筑時(shí)，宜選用散裝水泥。散裝水泥的夏季出廠溫度()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30—2003)中規(guī)定：采用機(jī)械化鋪筑時(shí)，宜選用散裝水泥。散裝水泥的夏季出廠溫度南方不宜高于65℃，北方不宜高于55℃?；炷翑嚢钑r(shí)的水泥溫度：南方不宜高于60℃，北方不宜高于50℃，且不宜低于10℃。因此，AC是錯(cuò)誤答案。6、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定：在海風(fēng)、酸雨、除冰鹽或硫酸鹽等腐蝕環(huán)境影響范圍內(nèi)的混凝土路面和橋面，在使用硅酸鹽水泥時(shí)，應(yīng)()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30—2003)中規(guī)定：在海風(fēng)、酸雨、除冰鹽或硫酸鹽等腐蝕環(huán)境影響范圍內(nèi)的混凝土路面和橋面，在使用硅酸鹽水泥時(shí)，應(yīng)摻加粉煤灰、磨細(xì)礦渣或硅灰摻和料，不宜單獨(dú)使用硅酸鹽水泥，可使用礦渣水泥或普通水泥。因此，D是錯(cuò)誤答案。7、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定：混凝土路面施工如遇下述()之一者，必須停工。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF30—2003)中規(guī)定：混凝土路面施工如遇下述條件之一者，必須停工：①現(xiàn)場降雨；②風(fēng)力大于6級(jí)，風(fēng)速在10.8m/s以上的強(qiáng)風(fēng)天氣；③現(xiàn)場氣溫高于40℃或拌和物攤鋪溫度高于35℃；④攤鋪現(xiàn)場連續(xù)5晝夜平均氣溫低于5℃，夜間最低氣溫低于-3℃。因此，D是錯(cuò)誤答案。8、瀝青路面的碾壓包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：瀝青路面的碾壓包括初壓、復(fù)壓和終壓，沒有預(yù)壓的提法。9、瀝青混合料．主要由()材料組成。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：瀝青混合料主要由瀝青、粗集料、細(xì)集料和填料組成，熱拌瀝青混合料中不能有水。10、二灰土基層的組成材料有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：二灰土是指石灰和粉煤灰(簡稱二灰)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定的土。11、層鋪法施工單層式瀝青表面處治的基本工序有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：瀝青表面處治撒油式施工工藝是清理道路基層，撒油，鋪墊骨料，碾壓成形，初期養(yǎng)護(hù)。12、水泥混凝土路面板的施工方法有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：水泥混凝土路面板的施工方法包括小型機(jī)具施工、軌模式攤鋪機(jī)施工和滑模式攤鋪機(jī)施工等。13、水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的試驗(yàn)項(xiàng)目為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：該題目考查水泥材料的試驗(yàn)項(xiàng)目。14、透層瀝青采用的是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C知識(shí)點(diǎn)解析：透層的瀝青材料宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，也可采用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青。15、確定瀝青配合比最佳瀝青含量初始比值OAC采用的瀝青含量為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：考查瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)。16、瀝青的三大指標(biāo)指標(biāo)是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：考查有關(guān)瀝青的基本知識(shí)。17、水泥混凝土路面較瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B知識(shí)點(diǎn)解析：考查各種類型路面面層的特點(diǎn)及材料組成要求。18、下面屬于水泥穩(wěn)定碎石基層評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C知識(shí)點(diǎn)解析：水泥穩(wěn)定碎石基層評(píng)定包括壓實(shí)度和強(qiáng)度的評(píng)定。19、路面按力學(xué)性能可分為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：路面按力學(xué)性能分為柔性、剛性、半剛性三種路面。柔性路面是指剛度較小，抗彎拉弦度較低，主要靠抗壓、抗剪強(qiáng)度來承受車輛荷載作用的路面。如輔筑在非剛性底層上的各種瀝青(渣油)路面及用有機(jī)結(jié)合料或無機(jī)結(jié)合料的各種改善土路面與粒料路面。剛性路面系面層板體剛度較大，抗彎拉強(qiáng)度較高的路面，一般指水泥混凝土路面以及用水泥混凝土作基層，上鋪瀝青(渣油)作磨耗層的路面。半剛性路面的工作特性介于剛性、柔性路面之間，如石灰或水泥加固土、石灰多合土、煤渣灰土、煤礦灰碎(礫)石等路面。20、水泥混凝土路面的接縫除施工縫外，尚有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：水泥混凝土路面的接縫分為縱縫和橫縫。橫縫又分為脹縫(真縫)和縮縫(假縫)兩種。21、瀝青表面處治厚度一般不大于()cm的一種薄層路面面層。標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：瀝青表面處治是用瀝青和集料按層鋪法或拌和方法裹覆礦料，鋪筑成厚度一般不大于3cm的一種薄層路面面層。適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路、城市道路支路、縣鄉(xiāng)道路、各級(jí)公路施工便道以及在舊瀝青面層上加鋪罩面層或磨耗層。22、路面面層應(yīng)具有()、耐磨、抗滑。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：路面面層是直接承受行車荷載作用、大氣降水和溫度變化影響的路面結(jié)構(gòu)層次。應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，良好的溫度穩(wěn)定性，耐磨、抗滑、平整和不透水。23、乳化瀝青碎石宜用于()的瀝青面層。標(biāo)準(zhǔn)答案：D,E知識(shí)點(diǎn)解析：乳化瀝青碎石混合料適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青面層。二級(jí)公路的罩面層施工以及各級(jí)公路瀝青路面的聯(lián)結(jié)層或整平層。24、對(duì)路面基層材料的主要要求是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B知識(shí)點(diǎn)解析：對(duì)于路面基層，要求足夠的強(qiáng)度和剛度以及良好的水穩(wěn)定性。足夠的抗滑性和抗磨耗能力是對(duì)路面面層的要求。25、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層主要有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(也稱半剛性類型)包括：①水泥穩(wěn)定類；②石灰穩(wěn)定類；③工業(yè)廢渣穩(wěn)定類。沒有瀝青穩(wěn)定土基層和粒料穩(wěn)定土基層。26、高級(jí)路面的面層類型主要有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：我國《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》將路面按技術(shù)品質(zhì)分為高級(jí)、次高級(jí)、中級(jí)和低級(jí)4種，其中高級(jí)路面包括：瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面、廠拌瀝青碎石路面、整齊石塊或條石路面。27、水泥混凝土拌和物中加入緩凝劑后的效果是()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：水泥混凝土拌和物中加入緩凝劑，可以顯著延緩混凝土凝結(jié)時(shí)間，減少用水。對(duì)鋼筋無銹蝕作用。適用于夏季高溫環(huán)境或遠(yuǎn)距離輸送。能顯著提高混凝土和易性、耐久性，并可降低水泥用量及水泥水化熱峰值。28、次高級(jí)路面的面層類型有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：我國《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》將路面按技術(shù)品質(zhì)分為高級(jí)、次高級(jí)、中級(jí)和低級(jí)四種，各種路面的面層類型如下：高級(jí)路面——瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面，廠拌瀝青碎石路面，整齊石塊或條石路面；次高級(jí)路面——瀝青貫入式碎、礫石路面，路拌瀝青碎、礫石路面，瀝青表面處治路面，半整齊石塊路面；中級(jí)路面——碎、礫石(級(jí)配或泥結(jié))路面，不整齊石塊路面，其他粒料路面；低級(jí)路面——粒料加固土路面，其他當(dāng)?shù)夭牧霞庸袒蚋纳仆谅访妗?9、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)分為幾個(gè)階段()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：瀝青混合料設(shè)計(jì)步驟是：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段。30、計(jì)算瀝青路面的設(shè)計(jì)彎沉應(yīng)考慮的因素有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：路面設(shè)計(jì)彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)。根據(jù)公路等級(jí)、設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次、面層和基層類型計(jì)算確定。31、瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)遵守()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：從安全的角度考慮，用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，不得接近明火。32、舊路面鑿除作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：從安全的角度考慮，錘擊鋼纖，使錘人應(yīng)站在扶釬入的側(cè)面，使錘者不得戴手套，以防錘柄滑脫。33、路面施工中路面拌和場運(yùn)行對(duì)環(huán)境的潛在影響包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：見“知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí)”部分。34、路面施工中環(huán)境保護(hù)監(jiān)理工作包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：見“知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí)”部分。公路工程監(jiān)理工程師工程系列（道路與橋梁）路面工程章節(jié)練習(xí)試卷第2套一、單項(xiàng)選擇題(本題共14題，每題1.0分，共14分。)1、與半剛性基層施工程序相比，瀝青混凝土路面施工不需要()。A、拌和B、攤鋪C、碾壓D、養(yǎng)生標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：該題是要求考生掌握半剛性結(jié)構(gòu)層和瀝青混凝土路面之間施工工藝的不同，A、B、C三個(gè)答案兩種結(jié)構(gòu)層均具備，瀝青混凝土施工完成之后就可以開放交通。半剛性結(jié)構(gòu)層為了保證其強(qiáng)度形成，則必須要進(jìn)行養(yǎng)生。2、()基層施工時(shí)，應(yīng)控制其延遲時(shí)間。A、無機(jī)結(jié)合料B、石灰穩(wěn)定類C、石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣D、水泥穩(wěn)定類標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：該題之所以選擇D，是因?yàn)樗喾€(wěn)定類存在一個(gè)初凝的問題。3、瀝青混凝土路面施工時(shí)，監(jiān)理人員應(yīng)()。A、在攤鋪碾壓現(xiàn)場旁站控制施工B、在拌和機(jī)現(xiàn)場旁站，控制配料拌和施工C、在攤鋪與拌和兩地同時(shí)旁站控制施工D、不用旁站標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：該題主要考查考生對(duì)監(jiān)理方法的了解程度，對(duì)于關(guān)鍵工序，應(yīng)采用全過程旁站的監(jiān)理形式。故C是正確答案。4、夏季高溫時(shí)，為調(diào)節(jié)拌制水泥混凝土的凝結(jié)時(shí)間，常用的外摻劑是()。A、減水劑B、速凝劑C、引氣劑D、緩凝劑標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：該題主要考查考生對(duì)混凝土外加劑的了解程度。夏季高溫季節(jié)施工水泥混凝土?xí)r，主要要防止水泥混合料的凝結(jié)速度過快，導(dǎo)致施工工藝或結(jié)構(gòu)性能受到影響，因此應(yīng)加入緩凝劑。5、基層、底基層的承包商自檢的無機(jī)穩(wěn)定土材料的強(qiáng)度應(yīng)在()取樣。A、拌和機(jī)出口B、攤鋪碾壓現(xiàn)場C、成形、養(yǎng)護(hù)后，鉆芯取樣試驗(yàn)D、試驗(yàn)室拌制標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：該題在施工技術(shù)規(guī)范中有明確的規(guī)定。6、半剛性基層、底基層施工中，檢查水泥及石灰劑量的常用方法是()。A、抽提法B、篩分法C、蠟封法D、滴定法標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：該題中，抽提法是檢測(cè)瀝青用量的一種方法，篩分法是檢測(cè)集料級(jí)配的一種方法，蠟封法是檢測(cè)密實(shí)程度的一種方法。所以D是正確答案。7、()施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制各工序材料溫度。A、瀝青混凝土面層B、水泥混凝土面板C、半剛性基層D、無結(jié)合料基層標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：該題主要考查各結(jié)構(gòu)層施工的基本要求，只有瀝青混合料在施工過程中對(duì)溫度特別敏感，因此，A是正確答案。8、檢查水泥混凝土路面板的()時(shí)，應(yīng)采用水準(zhǔn)儀測(cè)量。A、平整度B、板厚C、拉毛、壓槽的深度D、橫坡標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：該題主要考查考生對(duì)檢測(cè)手段的了解，根據(jù)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定，4個(gè)答案中，只有橫坡是采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測(cè)。9、瀝青混合料生產(chǎn)過程中主要應(yīng)檢查()。A、礦料級(jí)配、混合料出料溫度及油石比B、礦粉含量、出料溫度及油石比C、拌和溫度及油石比D、石料含泥量、油石比及出料溫度標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：監(jiān)理工程師在瀝青混合料生產(chǎn)過程中，應(yīng)對(duì)礦料級(jí)配等內(nèi)容進(jìn)行檢查，礦粉含量、石料含量是礦料級(jí)配中的一部分，因此，A是正確答案。10、酸性巖石的粗集料用于高速公路時(shí)，宜使用針入度()的瀝青。A、較小B、較大C、與針入度無關(guān)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)集料的路用性能，為保證瀝青與集料之間具有足夠的黏結(jié)力，要求瀝青的黏結(jié)力較強(qiáng)，即采用針入度較小的瀝青。11、對(duì)水泥穩(wěn)定類基層，土的液限不宜超過()。A、20%B、25%C、30%D、35%標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：在施工技術(shù)規(guī)范中，要求穩(wěn)定土的液限不宜超過25%。12、水泥穩(wěn)定類基層施工時(shí)，當(dāng)壓實(shí)厚度超過()時(shí)，應(yīng)分層攤鋪。A、10cmB、15cmC、20cmD、30cm標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：各種不同的結(jié)構(gòu)層，為保證施工質(zhì)量，均存在一個(gè)合適的施工厚度問題，超過該厚度就需要分層施工。從水泥穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層的施工狀況來看，一般情況下，當(dāng)厚度超過20cm后，就應(yīng)考慮分層施工問題。13、基層施工機(jī)械安全作業(yè)中，以下敘述錯(cuò)誤的是()。A、裝卸、攤鋪及翻動(dòng)粉狀材料時(shí)，操作人員應(yīng)站在上風(fēng)側(cè)B、拌和過程中，拌和機(jī)不能急轉(zhuǎn)彎或原地轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁使用倒檔進(jìn)行拌和作業(yè)C、自卸汽車與撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)，應(yīng)緊密配合，以防碰撞D、除灑水車外，其他工程車輛駕駛室外不得載人標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：基層施工安全監(jiān)理，灑水車駕駛室外也不許載人。14、路面施工場界噪聲限值為晝間70dB，夜間()dB。當(dāng)敏感區(qū)域噪聲不能達(dá)標(biāo)時(shí)，應(yīng)采用控制作業(yè)時(shí)間等措施，保證居民的夜間休息不受打擾。A、60B、55C、50D、45標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：路面施工場界噪聲限值為晝間70dB、夜間55dB。公路工程監(jiān)理工程師工程系列（道路與橋梁）路面工程章節(jié)練習(xí)試卷第3套一、綜合分析題(本題共6題，每題1.0分，共6分。)1、試述水泥穩(wěn)定類基層的強(qiáng)度形成原理及影響強(qiáng)度的因素。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)強(qiáng)度形成機(jī)理在利用水泥穩(wěn)定土的過程中，水泥、土和水之間發(fā)生了多種非常復(fù)雜的作用，從而使土的性能發(fā)生了明顯的變化。這些作用可以分為化學(xué)作用、物理一化學(xué)作用及物理作用。其主要作用過程為：①水泥的水化作用；②離子交換作用；③化學(xué)激發(fā)作用；④碳酸化作用。(2)影響強(qiáng)度的因素①土質(zhì)；②水泥的成分和劑量；③含水量；④施工工藝過程。知識(shí)點(diǎn)解析：本題主要考查考生對(duì)水泥穩(wěn)定類基層的強(qiáng)度形成原理及影響強(qiáng)度的因素的理解程度，以便在質(zhì)量監(jiān)理中進(jìn)行控制和對(duì)強(qiáng)度不足的情況下提出改善措施。2、影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的主要因素有哪些?工程中如何提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性?標(biāo)準(zhǔn)答案：瀝青混合料的特點(diǎn)是強(qiáng)度和抗變形能力隨穩(wěn)定性的升高而產(chǎn)生變化。(1)影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的主要因素主要包括瀝青和礦料的性質(zhì)及其相互作用的特性、礦料的級(jí)配組成等方面。(2)提高瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施為了提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，可采用提高黏結(jié)力和內(nèi)摩阻力的方法。在混合料中增加粗礦料含量，或限制剩余空隙率，使粗礦料形成空間骨架結(jié)構(gòu)，就能提高混合料的內(nèi)摩阻力。適當(dāng)?shù)靥岣邽r青材料的黏稠度控制瀝青與礦粉的比值，嚴(yán)格控制瀝青用量，采用具有活性的礦粉，以改善瀝青與礦粉的相互作用就能提高混合料的黏結(jié)力。此外，在瀝青混合料中使用摻入聚合物改性的瀝青，也能取得比較滿意的效果。知識(shí)點(diǎn)解析：本題主要考查考生對(duì)影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的主要因素及工程中如何提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性的措施的理解程度，以便在質(zhì)量監(jiān)理中有效地進(jìn)行控制，并對(duì)高溫穩(wěn)定性不足的情況提出改善措施。3、水泥混凝土路面在行車荷載和環(huán)境因素作用下可能出現(xiàn)的破壞類型有哪些?影響水泥混凝土路面使用性能的因素有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)水泥混凝土路面在行車荷載和環(huán)境因素的作用下可能出現(xiàn)的破壞類型主要有斷裂、唧泥、錯(cuò)臺(tái)、拱起、接縫碎裂等。(2)影響混凝土路面使用性能的因素從水泥混凝土路面的幾個(gè)主要破壞類型可以看出，影響水泥混凝土路面的使用性能的因素是多方面的，如輪載、穩(wěn)定、水分、基層、接縫構(gòu)造、材料以及施工和養(yǎng)護(hù)情況等。從保證路面結(jié)構(gòu)承載能力角度，混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)以防止面層板斷裂為主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；從保證汽車行駛性能角度，應(yīng)嚴(yán)格控制接縫兩側(cè)的錯(cuò)臺(tái)量。產(chǎn)生斷裂、錯(cuò)臺(tái)等的原因是多方面的，如基層的沖刷和排水條件。因此，混凝土路面設(shè)計(jì)必須從多方向采取措施來保證它的使用壽命。知識(shí)點(diǎn)解析：本題要求考生了解水泥混凝土路面在行車荷載和環(huán)境因素作用下可能出現(xiàn)的破壞情況，在此基礎(chǔ)上分析影響水泥混凝土路面使用性能的因素，以便在質(zhì)量監(jiān)理中有效地進(jìn)行控制。4、如何改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性?標(biāo)準(zhǔn)答案：從設(shè)計(jì)、材料、施工等方面采取提高黏結(jié)力和內(nèi)摩阻力，主要有以下方法：①選用黏度高、針入度小、軟化點(diǎn)高和含蠟量低的瀝青；②用外摻劑改性瀝青；③采用粒徑較大的礦料和間斷級(jí)配；④保持礦粉與瀝青之比為1～1.2；⑤除上面層外，采用略小于馬歇爾試驗(yàn)的最佳瀝青用量；⑥馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果混凝土的孔隙率不小于4%；⑦采用較高的壓實(shí)度。知識(shí)點(diǎn)解析：瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性是指混合料在高溫情況下，承受外力不斷作用，抵抗永久變形的能力。評(píng)定指標(biāo)有：①馬歇爾試驗(yàn)：穩(wěn)定度，流值；②車轍試驗(yàn)：動(dòng)穩(wěn)定度。影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的主要因素有瀝青的用量、瀝青的黏度、礦料的級(jí)配、礦料的尺寸及形狀等。提高措施主要有：①提高黏聚力：采用高稠度瀝青；控制瀝青最佳用量；采用堿性礦粉；摻外摻劑。②提高內(nèi)摩擦角：增加粗集料用量；采用表面粗糙有棱角的集料等。5、攤鋪瀝青混合料面層時(shí)對(duì)下層有什么要求?標(biāo)準(zhǔn)答案：在鋪筑瀝青混合料之前，基層應(yīng)具有要求的寬度、厚度、密實(shí)度、縱坡、橫坡，特別應(yīng)注意基層表面平整度。瀝青混凝土必須與基層牢固黏結(jié)，應(yīng)將基層表面的塵土清除干凈，再噴灑粘層瀝青。如瀝青面層填筑在已經(jīng)變形的舊瀝青混凝土面層上，還必須用瀝青填塞舊面層上的全部裂縫，以減輕裂縫反射。瀝青也不能填筑過多，以防止進(jìn)入新鋪瀝青混凝土面層中。并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后方可鋪筑。知識(shí)點(diǎn)解析：瀝青面層是位于路面基層上最重要的路面結(jié)構(gòu)層，它直接承受車輪荷載和大氣自然因素的作用，應(yīng)具有平整、堅(jiān)實(shí)，耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能。瀝青面層的施工技術(shù)復(fù)雜，又是具有代表高速公路最終質(zhì)量標(biāo)志的工程項(xiàng)目之一，因此在面層施工中必須嚴(yán)格要求，對(duì)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工工藝進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化，將瀝青路面面層施工質(zhì)量提高到新水平。本題僅僅考查攤鋪瀝青混合料面層注意問題的一個(gè)方面。6、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)按階段分為哪幾部分?各階段主要工作是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)瀝青混凝土配合比分為3個(gè)階段：①目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)；②生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)；③生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。(2)各階段的主要工作①目標(biāo)配合比階段：用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)定的礦料級(jí)配，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青含量，以及礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各料倉供料比例，進(jìn)料速度及試拌使用。②生產(chǎn)配合比階段：對(duì)間歇式拌和機(jī)，必須分二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料進(jìn)行篩分，以確定熱拌倉的材料比例，供拌合機(jī)控制完使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整料倉進(jìn)料比例達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量及最佳瀝青用量±0.3%作馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比。③生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：拌合機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)路，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配比。知識(shí)點(diǎn)解析：瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的任務(wù)就是通過確定粗集料、細(xì)集料、礦粉和瀝青之間的比例關(guān)系，使瀝青混合料的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到工程要求，讓瀝青混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性、平整度等各項(xiàng)要求，在聯(lián)系與矛盾中達(dá)到統(tǒng)一。瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)包括試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和試拌試鋪配合比調(diào)整3個(gè)階段。公路工程監(jiān)理工程師工程系列（道路與橋梁）路面工程章節(jié)練習(xí)試卷第4套一、判斷題(本題共22題，每題1.0分，共22分。)1、水泥混凝土路面縮縫的切縫時(shí)間隨混凝土的組成和性質(zhì)、施工時(shí)的氣候條件等因素而120變化。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：水泥混凝土路面縮縫的切縫時(shí)間隨混凝土強(qiáng)度的發(fā)展不同而不同，混凝土強(qiáng)度的發(fā)展又與其組成和性質(zhì)、施工時(shí)的氣候條件等因素有關(guān)，因此本題結(jié)論正確。2、厚度代表值、壓實(shí)度代表值與t分布系數(shù)有關(guān)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：厚度代表值、壓實(shí)度代表值與分布系數(shù)有關(guān)。本題選項(xiàng)正確。3、在穩(wěn)定類基層材料拌和時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查結(jié)合料的劑量、最佳含水量的控制以及拌和方法及均勻性等。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：在穩(wěn)定類基層材料拌和時(shí)，依據(jù)施工規(guī)范應(yīng)重點(diǎn)檢查結(jié)合料的劑量、最佳含水量的控制以及拌和方法及均勻性等。4、面層混凝土的水灰比愈大，其強(qiáng)度愈高。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：面層混凝土的水灰比愈大，其強(qiáng)度愈低。5、砂、石材料的含水率應(yīng)在每日開盤前檢查，據(jù)此確定拌和用水。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：依據(jù)施工規(guī)范，砂、石材料的含水率應(yīng)在每日開盤前檢查，據(jù)此確定拌和用水。6、CaO+MgO的含量是判定石灰質(zhì)量的主要指標(biāo)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：CaO+MgO的含量是判定石灰質(zhì)量的主要指標(biāo)。本題正確。7、監(jiān)理工程師審批熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該要求承包商分別提供目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三方面配合比試驗(yàn)資料。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：依據(jù)施工規(guī)范，監(jiān)理工程師審批熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該要求承包商分別提供目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)方面配合比試驗(yàn)資料。8、對(duì)路面面層應(yīng)檢驗(yàn)平整度，路基由于不影響路面的平整度，所以不需檢驗(yàn)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：對(duì)路面面層應(yīng)檢驗(yàn)平整度，同時(shí)也應(yīng)檢驗(yàn)路基的平整度。9、路面的回彈彎沉越小，表示路基、路面的整體承載能力越大。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：路面的回彈彎沉越小，表示路基、路面的整體承載能力越大。本題正確。10、半剛性基層配合比設(shè)計(jì)時(shí)，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用的試件的密實(shí)度應(yīng)與工地預(yù)定達(dá)到的密實(shí)度相同。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：半剛性基層配合比設(shè)計(jì)時(shí)，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用的試件的密實(shí)度應(yīng)與工地預(yù)定達(dá)到的密實(shí)度相同。本題正確。11、半剛性基層材料強(qiáng)度評(píng)定合格時(shí)得滿分，不合格時(shí)得零分。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：半剛性基層材料強(qiáng)度評(píng)定合格時(shí)得滿分，不合格時(shí)得零分。本題正確。12、二灰穩(wěn)定土底基層分層施工時(shí)，下層二灰穩(wěn)定土碾壓完后，在采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，宜養(yǎng)生3d后鋪上層二灰穩(wěn)定土。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：二灰穩(wěn)定土底基層分層施工時(shí)，下層二灰穩(wěn)定土碾壓完成后，在采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，宜養(yǎng)生7d后鋪筑上層二灰穩(wěn)定土。在鋪筑上層穩(wěn)定土之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤。在鋪筑上層穩(wěn)定土?xí)r，宜在下層表面灑少量水。底基層養(yǎng)生7d后，方可鋪筑基層。13、運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場的瀝青混合料應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青上面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，壓實(shí)必須在攤鋪后緊接著進(jìn)行，不得等混合料稍冷以后碾壓。14、瀝青表面處治路面的厚度通過計(jì)算確定。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：瀝青表面處治可改善路面行車條件，承擔(dān)行車磨耗及大氣作用，延長路面使用年限。所鋪筑的瀝青路面，其厚度可大于3cm。在計(jì)算路面厚度時(shí)，其強(qiáng)度一般不計(jì)。瀝青表面處治一般用于三級(jí)公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。15、用彎沉儀測(cè)得的路表彎沉值是由各結(jié)構(gòu)層包括土基變形的總結(jié)果。()A、正確B、錯(cuò)誤標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：用彎沉儀測(cè)得的路表彎沉值是由各結(jié)構(gòu)層包括土基變形的總結(jié)果。路表彎沉的變化，是一個(gè)多方面因素綜合作用的復(fù)雜過程。路基路面各層的材