DB37-T 4440.4-2021 城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范 信號系統(tǒng) 第4部分：車載人機界面

37DB37/T4440.4—2021城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范信號系統(tǒng)第4部分：車載人機界面Urbanrailtransitsystemsspecificationforinteroperability—Signalingsystem—Part4:Onboardmanmachineinterface2021-11-17發(fā)布2021-12-17實施山東省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I 8 8 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定本文件是DB37/T4440《城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范信號系統(tǒng)》的第4部分。DB37/T4440已本系列地方標(biāo)準(zhǔn)遵循中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的LTE-M和CBTC互聯(lián)互通的系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，并借鑒本系列地方標(biāo)準(zhǔn)中主要包括總體要求、信號系統(tǒng)、車地?zé)o線通信系統(tǒng)及PIS系為《城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范總體要求》、《城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范信號系統(tǒng)第1《城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范信號系統(tǒng)第3部分：工程設(shè)計》、《城市軌道交通互聯(lián)互通體1站臺屏蔽門platformscr2ATC：列車自動控制（AutomaticTrainConATP：列車自動防護(hù)（AutomatiCBTC：基于通信的列車控制(CommunicationBasedTrainMMI：人機界面（ManMachineInter5.1.1車載人機界面顯示信息應(yīng)包括ATP/ATO設(shè)備的狀態(tài)信息為例，在實際項目中應(yīng)依據(jù)實際屏幕尺寸，對分辨率及圖片、文字大小進(jìn)行等比例縮放。主界面分為3在MMI顯示界面中，不同區(qū)域不同條件下，使用不同的顏色進(jìn)行顯示。主要顯示的顏色定義推薦值12345678注：RGB色彩模式是工業(yè)界的一種顏色標(biāo)準(zhǔn)，通過對紅（Red）、綠（Green）、藍(lán)（Blue）三個顏色通道的變化4a）100km/hb）140km/h本端車載ATC設(shè)備激活,與另一端車載ATC設(shè)備通信中斷/5若超過6個文字，宜采用換行或者滾動方式顯示。顯示圖標(biāo)mm）顏色時，下一站信息顯示初始狀態(tài)。字體大小為18像素，顯示1～6個文字，深藍(lán)色，左對齊顯示。若超過6個文字，宜采用換行或者滾動方式顯示。顯示圖mm）顏色6客室門控制模式顯示，表示列車客室門的控制模式，其顯示7最高，車輛緊急制動優(yōu)先級次之，站臺屏蔽門未關(guān)閉優(yōu)先級最低。顯85.3中的相關(guān)圖標(biāo)按照分區(qū)顯示在尺寸為12英寸、分辨率為1024×768的MMI顯示屏后91234567當(dāng)滿足ATO啟動條件時，按鈕指示燈閃爍，閃爍的頻率推薦值為1Hz。按壓ATO啟動按鈕后，ATO啟實現(xiàn)對預(yù)選駕駛模式降級選擇，每按下一次在當(dāng)前預(yù)選模式基礎(chǔ)上降一檔，同時在5區(qū)顯實現(xiàn)對預(yù)選駕駛模式降級選擇，每按下一次在當(dāng)前預(yù)選模式基礎(chǔ)上升一檔，同時在5區(qū)顯該開關(guān)用于