(高清版)GB∕T 14090-2020 海上油氣開發(fā)工程術(shù)語

U04中華人民共和國國家標準代替GB/T14090—2008海上油氣開發(fā)工程術(shù)語T2020-09-29發(fā)布2021-04-01實施國家市場監(jiān)督管理總局國家標準化管理委員會Ⅰ本標準按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標準代替GB/T14090—2008《海上油氣開發(fā)工程術(shù)語》，與GB/T14090—2008相比，除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下：—調(diào)整了標準的章條框架設置并修改了標題（見第2章～第5章，2008年版的第2章～第5見年版的本標準由全國海洋船標準化技術(shù)委員會(SAC/TC12)提出并歸口。本標準起草單位：中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院、大連船舶重工集團有限公司。本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：—GB/T14090.1—1993、GB/T14090.2—1993、GB/T140—GB/T14090—2008。海上油氣開發(fā)工程術(shù)語本標準規(guī)定了海上油氣開發(fā)工程的相關術(shù)語及其定義。本標準適用于海上油氣開發(fā)工程的教學、科研、設計和生產(chǎn)。固定式生產(chǎn)系統(tǒng)以固定式結(jié)構(gòu)支承海上油氣處理裝置的生產(chǎn)系統(tǒng)。2.1.2浮式生產(chǎn)系統(tǒng)以浮式平臺、生產(chǎn)儲油船等支承海上油氣處理裝置的生產(chǎn)系統(tǒng)。2.1.3順應式生產(chǎn)系統(tǒng)以順應式結(jié)構(gòu)支承海上油氣處理裝置的生產(chǎn)系統(tǒng)。2.1.4水下生產(chǎn)系統(tǒng)由水下井口、水下基盤及管匯、水下儲油中心、輸油中間站等整套水下生產(chǎn)設備及海底管道組成的海上油氣生產(chǎn)系統(tǒng)。2.1.5早期生產(chǎn)系統(tǒng)利用已有的少數(shù)勘探井、試油井和快速改裝完成的采油設施先行生產(chǎn)，提前獲得經(jīng)濟收益，有時也結(jié)合進行延長測試，以期進一步探明油藏，為最終制定油田開發(fā)方案提供有價值的油層資料的海上油氣生產(chǎn)系統(tǒng)或生產(chǎn)與測試系統(tǒng)。2.1.6單井石油生產(chǎn)系統(tǒng)單井采油系統(tǒng)采用水下井口及動力定位生產(chǎn)儲油船（兼作運輸油船將原油運回港口）進行海上石油早期生產(chǎn)與延長測試的海上石油生產(chǎn)測試系統(tǒng)。2.1.7集輸系統(tǒng)將各油井的井液加以匯集并輸送給油氣處理裝置的系統(tǒng)。2.1.8儲油系統(tǒng)為海上石油生產(chǎn)系統(tǒng)所產(chǎn)原油提供緩沖儲存的系統(tǒng)。122.2.1平臺用于海上油氣資源勘探與開發(fā)的結(jié)構(gòu)物。注：平臺由上部結(jié)構(gòu)、設施與設備、支承結(jié)構(gòu)等組成。2.2.2自升式平臺具有活動樁腿且其主體能沿支撐于海底的樁腿升至海面以上預定高度進行作業(yè)，并能將主體降回海面和回收樁腿的平臺。2.2.3柱穩(wěn)式平臺半潛式平臺用立柱或沉箱將上殼體連接到下殼體或樁靴上的平臺。漂浮作業(yè)時下殼體或樁靴潛入水中，部分立柱露出海面，為半潛狀態(tài)；坐底作業(yè)時下殼體或樁靴坐落在海底下，部分立柱露出海面為坐底狀態(tài)。2.2.4坐底式平臺只適合于淺水作業(yè)，作業(yè)時下殼體坐落在海底上，并由立柱支承海面以上上殼體全部重量的平臺。2.2.5水面式平臺具有單個或多個船形或駁船形排水型浮體構(gòu)造，在漂浮狀態(tài)下作業(yè)的平臺。2.2.6自航平臺不需要外界幫助而能自行遷航的平臺。2.2.7非自航平臺需要外界幫助而遷航的平臺。2.2.8鉆井平臺設有鉆井設備，可在海上進行鉆井作業(yè)的平臺。2.2.9井口平臺甲板上設有采油井口，可在海上進行油氣采集的平臺。生產(chǎn)平臺采油平臺被取代）設有油、氣、水處理裝置，可在海上進行油、氣、水分離及處理的平臺。儲油平臺具有儲油設施，可在海上為生產(chǎn)平臺所生產(chǎn)的原油提供緩沖儲存的平臺。輸油平臺供?？看┧笥痛⒃洼斔偷酱线\走的固定式平臺。3油區(qū)終端平臺作為油氣開發(fā)區(qū)平臺群中的終端站，通過單點系泊裝置或其他形式的輸油、裝油設施將油氣開發(fā)區(qū)生產(chǎn)和儲存的原油輸送出去的平臺。修井平臺結(jié)構(gòu)型式與懸臂型自升式鉆井平臺相似，專用于對油井施行井下作業(yè)使油井恢復或增加產(chǎn)量的平臺。生活平臺專用于在海上為人員提供起居及生活設施的平臺?；鹁媾_將油氣處理過程中分離出的少量天然氣引至火炬塔頂放空燃燒的專用平臺。豎筒型采油平臺結(jié)構(gòu)外形型式為圓筒形，豎直安裝在海上，用于海上采油的平臺。固定式平臺通過打樁、擴展底座或其他方式支承于海底，并在一定時期內(nèi)保持固定的平臺。樁基平臺以樁作為支承結(jié)構(gòu)的平臺。導管架平臺上部結(jié)構(gòu)與設施以導管架及樁作為支承結(jié)構(gòu)的平臺。2.2.21基盤式平臺底盤式平臺被取代）導管架和預先安裝并固定于海底的水下基盤連為一體的平臺。單立柱平臺單腿平臺上部結(jié)構(gòu)架設在一根大直徑塔柱上的平臺。重力式平臺利用自身重量大、重心低等特點穩(wěn)坐于海底進行作業(yè)的平臺。混凝土重力式平臺由鋼筋混凝土建造，具有鉆井、采油、儲油和輸油等多種功能的大型重力式平臺。塔式平臺以格柵形混凝土沉箱（兼作儲油罐）作基礎，向上伸出2~4根空心混凝土柱支撐上部結(jié)構(gòu)的大型重4力式平臺。移動式平臺能重復實現(xiàn)就位、起浮、移航等操作以改變作業(yè)地點的平臺。移動式鉆井平臺能重復實現(xiàn)就位、起浮、移航等操作以改變作業(yè)地點的鉆井平臺。坐底式鉆井平臺鉆井時坐落于海底，起浮后可拖航至另一地點作業(yè)的移動式鉆井平臺。自升式鉆井平臺由上部結(jié)構(gòu)、樁腿及升降機構(gòu)等組成，鉆井作業(yè)時樁腿支承于海底，上部結(jié)構(gòu)升至水面以上一定高度，浮于水面時可拖航至另一作業(yè)地點的移動式鉆井平臺。沉墊型自升式鉆井平臺所有樁腿下端連接于一個大面積公共沉墊的自升式鉆井平臺。2.2.31樁靴型自升式鉆井平臺每一樁腿下端均設有一個樁靴的自升式鉆井平臺。懸臂型自升式鉆井平臺井架及鉆臺安裝在懸臂結(jié)構(gòu)上，且能沿軌道滑移到平臺甲板以外一定距離進行鉆井的自升式鉆井平臺。槽口型自升式鉆井平臺為使鉆柱從鉆臺向下通過甲板直達海底進行鉆井，將甲板結(jié)構(gòu)做成凹形槽口的自升式鉆井平臺。傾斜樁腿型自升式鉆井平臺為增大樁腿在海底的間距以改善平臺穩(wěn)定性，將樁腿斜置的自升式鉆井平臺。半潛式鉆井平臺具有潛沒在水下的浮體（下體或沉箱）并由立柱連接浮體和上部甲板，作業(yè)時處于漂浮狀態(tài)的鉆井平臺。柱穩(wěn)半潛式鉆井平臺由上部結(jié)構(gòu)、立柱與浮墊或樁靴等組成，大部分浮體深潛于水面以下，依靠立柱的小水線面保證漂浮穩(wěn)性，并在波浪中具有良好運動性能的移動式鉆井平臺。雙下浮墊柱穩(wěn)半潛式鉆井平臺為簡化結(jié)構(gòu)及改善移航性能，將下部結(jié)構(gòu)設計成兩個前后向的箱形或其他形狀浮體的柱穩(wěn)半潛式5鉆井平臺。樁靴柱穩(wěn)半潛式鉆井平臺每一立柱下端設一樁靴作為主要浮體的柱穩(wěn)半潛式鉆井平臺。柱穩(wěn)半潛式生產(chǎn)平臺在海上進行油氣生產(chǎn)的柱穩(wěn)半潛式平臺。順應式結(jié)構(gòu)順應式平臺被取代）利用拉索、張力腿、萬向接頭等構(gòu)件，對結(jié)構(gòu)物在外載荷作用下產(chǎn)生的六個自由度的運動加以某種限制與約束，以滿足定位與運動要求的半固定式結(jié)構(gòu)。2.2.41拉索塔牽索塔被取代）以塔形桁架及樁作為支承結(jié)構(gòu)，同時采用多根系泊鋼索從塔形桁架四周拉住以保證風浪中穩(wěn)定性的深水順應式結(jié)構(gòu)。張力腿平臺利用平臺浮力大于結(jié)構(gòu)自身重力從而與預張力平衡，并由張力腿對結(jié)構(gòu)進行約束的海洋平臺。人工島在淺水區(qū)采用沉箱結(jié)構(gòu)、泥沙吹填等方法建成的島式油氣生產(chǎn)基地。深吃水單立柱式平臺平臺具有垂直單立柱浮體并被多根系泊纜固定在海底的深吃水浮式海洋平臺。2.3海洋工程船和浮式裝置2.3.1鉆井船設有鉆井設備，能在系泊定位或動力定位狀態(tài)下進行海上鉆井作業(yè)的船。2.3.2中心系泊定位鉆井船將定位用系泊線系到船體中央的轉(zhuǎn)筒下方，船體可繞轉(zhuǎn)筒旋轉(zhuǎn)，使作用在船體上的風浪流外力減至最小，以改善定位與運動性能從而提高鉆井效率的系泊定位鉆井船。2.3.3散射系泊定位鉆井船依靠船體四周呈輻射狀分布的多根系泊線進行定位的鉆井船。2.3.4動力定位鉆井船依靠自動控制動力定位裝置使船體保持所需位置進行鉆井作業(yè)的船。62.3.5鉆井供應船為鉆井平臺供應鉆管、泥漿、水泥、燃料、備品等物資，有時也提供人員居住艙室的船。2.3.6鉆井駁設有鉆井設備，一般在淺水域進行鉆井作業(yè)的駁船。2.3.7儲油船作為海上儲存原油或成品油的油庫，或作為單點系泊的輸油終端，或為生產(chǎn)平臺提供儲存原油及向穿梭油船卸油的，具有一定儲油量的船。2.3.8浮式生產(chǎn)儲油船具有油氣處理、原油儲存和外輸功能的浮式裝置。2.3.9浮式鉆井生產(chǎn)儲油船具有鉆井勘探和生產(chǎn)儲存功能的鉆井船和浮式生產(chǎn)儲油船的結(jié)合體。生產(chǎn)儲油船用作油氣處理及原油儲存的船。生產(chǎn)測試船進行海上石油早期生產(chǎn)及延長測試的船。穿梭油船在生產(chǎn)油田和岸邊終端站或煉油廠之間作定期往返的運輸油船。自升自航式起重船-帶有推進系統(tǒng)，具有自升能力、較強的起重和運輸能力，用于近海工程服務的船。注：自升自航式起重船通常為駁船。守護船設有救助及醫(yī)療設備，為鉆井平臺執(zhí)行看守、值班及協(xié)助拋錨起錨等作業(yè)的輔助船。鋪管船專用于鋪設海底管道的船。三用工作船拖曳鉆井平臺轉(zhuǎn)移井位，協(xié)助就位和起、拋錨作業(yè)，以及向鉆井平臺與生產(chǎn)平臺供應鉆管、泥漿、水泥、燃油、鉆井用水等生產(chǎn)物品和食品、淡水等生活補給品的船。固井船設有水泥儲存艙、水泥攪拌機、水泥泵以及供安裝管具、填料用的機械設備，帶有足夠的水泥與淡水7進行固井作業(yè)的船。下水駁船型為平底平甲板，甲板上設有導管架專用下水滑道及搖臂機構(gòu)，將坐落在下水滑道上的導管架滑移到水中的駁船。起重多用途自升式駁船主要用于淺海、大陸架的海上油氣開發(fā)新建項目的安裝、運輸?shù)容o助作業(yè)，通常具有自航推進能力，動力定位系統(tǒng)，配有3~4個樁腿，能夠升降，船上設有生活模塊、直升飛機平臺、重型起重機，可搭載大型海上模塊，并通過滑移系統(tǒng)將模塊安裝到海上平臺的工程駁船。修井駁配備各種修井設備的小型駁船。2.3.21載管駁為輔管船運載及供應鋼管的駁船。鋪管駁可在近海、內(nèi)河、沼澤地等區(qū)域進行管道鋪設、架接等作業(yè)的淺吃水駁船。卷筒鋪管駁將卷繞在大直徑卷筒上的鋼管從船上鋪設到海底的駁船。埋管駁借助于船載埋管機完成埋管作業(yè)的駁船。浮式裝置用于油氣生產(chǎn)、處理、存儲、貨物轉(zhuǎn)載或其他用途的船舶、裝置或結(jié)構(gòu)物。駁船型浮式裝置無自航能力的船型結(jié)構(gòu)浮式裝置。船型浮式裝置具有自航能力的船型結(jié)構(gòu)浮式裝置。浮式生產(chǎn)儲油裝置具有油氣處理及原油儲存功能的浮式裝置。操作狀態(tài)2.4.1自由漂浮狀態(tài)海洋工程結(jié)構(gòu)或海洋工程船舶依靠浮力無約束地漂浮于水面的狀態(tài)。82.4.2系泊狀態(tài)海洋工程結(jié)構(gòu)或海洋工程船舶在單點系泊系統(tǒng)或其他系泊方式的約束下漂浮于水面的狀態(tài)。2.4.3錨泊狀態(tài)海洋工程結(jié)構(gòu)或海洋工程船舶在錨泊系統(tǒng)的約束下漂浮于水面的狀態(tài)。2.4.4遷移狀態(tài)移航狀態(tài)海洋工程結(jié)構(gòu)或海洋工程船舶借助于自航、拖航、裝運等方式從一個地點轉(zhuǎn)移到另一個地點的狀態(tài)。2.4.5拖航狀態(tài)自由漂浮狀態(tài)的海洋工程結(jié)構(gòu)或無推進裝置的海洋工程船舶在海上被拖帶，從一個地點轉(zhuǎn)移到另一個地點的狀態(tài)。2.4.6坐底狀態(tài)坐底式、重力式平臺等坐落于海底，經(jīng)過地基預壓操作后的坐底作業(yè)狀態(tài)和坐底生存狀態(tài)。2.4.7作業(yè)狀態(tài)海洋工程結(jié)構(gòu)物在作業(yè)現(xiàn)場進行正常作業(yè)，承受與正常作業(yè)相應的環(huán)境載荷及作業(yè)載荷的狀態(tài)。2.4.8生存狀態(tài)自存狀態(tài)被取代）海洋工程結(jié)構(gòu)物根據(jù)預報即將遇到極端惡劣的環(huán)境條件采取中止正常作業(yè)和提高安全性的各種措施，使其處于抗風暴的態(tài)勢，以及在風暴環(huán)境中承受與生存環(huán)境條件相應的載荷的狀態(tài)。2.4.9安裝狀態(tài)海洋工程結(jié)構(gòu)物在安裝地點處于駁船上下水、就位、打樁以及安裝上部結(jié)構(gòu)與設施等海上安裝作業(yè)的狀態(tài)。試驗狀態(tài)海洋工程結(jié)構(gòu)與設施在建造完成后進行試驗時的狀態(tài)。升降狀態(tài)自升式平臺在就位或撤離井位時，進行樁腿升或降、上部結(jié)構(gòu)升或降、注入壓載水進行地基預壓等一系列操作時的狀態(tài)。插拔樁狀態(tài)自升式平臺在就位時，依靠平臺自重插樁，然后利用壓載水進行地基預壓，使樁腿處于穩(wěn)定位置；撤離井位時，通過噴沖裝置用大量海水對樁下土壤進行噴沖消除土的吸附力后進行拔樁的狀態(tài)。9預壓狀態(tài)自升式平臺就位時，坐底式、重力式平臺坐落海底時，用海水壓載的方法對地基進行預壓，使平臺及地基在生存狀態(tài)具有足夠穩(wěn)定性的操作狀態(tài)。沉浮狀態(tài)坐底式、重力式平臺就位或撤離時，平臺處于自由漂浮和坐底相互轉(zhuǎn)變的狀態(tài)。沖樁通過噴沖裝置用大量海水對樁腿或沉墊下面的土壤進行噴沖消除土壤對結(jié)構(gòu)的吸附力，使樁腿易于拔起或沉墊易于浮起的操作。2.5建造與安裝2.5.1上駁結(jié)構(gòu)物從制造場地裝上運載駁船的過程。2.5.2運輸結(jié)構(gòu)物裝在船上進行海上運輸?shù)倪^程。2.5.3下水導管架自運載駁船至水中的過程。2.5.4扶正導管架下水后的就位過程。2.5.5導管架、模塊等結(jié)構(gòu)吊運安裝的過程。2.5.6拖移移動式平臺或漂浮結(jié)構(gòu)物拖運至預定位置的過程。2.5.7鉆井從水面向地下鉆鑿井孔的過程。2.5.8修井井下作業(yè)使油井恢復正常生產(chǎn)或提高油井產(chǎn)量所進行的各種工作的統(tǒng)稱。2.5.9完井井眼與油氣儲集層（產(chǎn)層、生產(chǎn)層）連通的工序。注：該工序為從鉆開油氣層開始，到下生產(chǎn)套管、注水泥固井、射孔、下生產(chǎn)管柱、防砂、排液直至投產(chǎn)的過程。3總體與結(jié)構(gòu)3.1環(huán)境條件及載荷環(huán)境資料雪覆蓋、結(jié)冰）及地震、海生物、工程地質(zhì)（地質(zhì)、地貌、海床土壤）等環(huán)境條件的實測資料、可靠的觀測資料和統(tǒng)計結(jié)果。3.1.2自然環(huán)境條件度、工程地質(zhì)、海水腐蝕、海生物附著、水深等條件。3.1.3環(huán)境參數(shù)有關各種自然環(huán)境條件的參數(shù)。注：例如波浪的參數(shù)包括波高、周期、波向以及波譜等。3.1.4重現(xiàn)期再次出現(xiàn)比給定的波高、風速、流速等更為嚴重的情況所需的概率平均年數(shù)。3.1.5有效波高有義波高三一波高被取代）將所有連續(xù)測量的波高按大小排列，取其總個數(shù)的三分之一大波波高的平均值。3.1.6跨零周期兩個相鄰波浪在平衡位置處的平均時間間隔。3.1.7波譜波浪位移的方差譜、波傾角譜、波數(shù)譜的統(tǒng)稱。注：一般指反映各成分波的有關量相對于頻率的分布情況的波浪位移的方差譜。3.1.8水面高程海洋工程結(jié)構(gòu)所在地點受潮位等影響而出現(xiàn)的水位。3.1.9特征潮位環(huán)境設計衡準在確定海洋工程結(jié)構(gòu)的設計環(huán)境條件時，對環(huán)境參數(shù)的重現(xiàn)期及環(huán)境載荷的組合等所持的原則和標準。設計環(huán)境條件作業(yè)環(huán)境條件與生存環(huán)境條件的總稱。作業(yè)環(huán)境條件按海洋工程結(jié)構(gòu)的主要功能和各種操作要求確定的，能實現(xiàn)安全作業(yè)的一組環(huán)境參數(shù)上限值。生存環(huán)境條件在海洋工程結(jié)構(gòu)的工作壽命內(nèi)，對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最不利影響的環(huán)境條件組合以及代表最惡劣環(huán)境條件的一組環(huán)境參數(shù)上限值。安裝環(huán)境條件海洋工程結(jié)構(gòu)在海上安裝作業(yè)期間能實現(xiàn)安全作業(yè)的一組環(huán)境參數(shù)上限值。作業(yè)水深海洋工程結(jié)構(gòu)作業(yè)時所能達到的水深或水深范圍。設計水深作為設計要求提出的海洋工程結(jié)構(gòu)的作業(yè)水深或水深范圍。設計溫度構(gòu)件鋼材等級選擇時的基準溫度，并根據(jù)平臺預期作業(yè)海域的氣象資料假定等于日平均氣溫年最低值在平臺設計期限內(nèi)（至少20年）的平均值。飛濺區(qū)海洋工程結(jié)構(gòu)在潮汐和波浪作用下干濕交替的區(qū)域。全浸區(qū)飛濺區(qū)以下包括海水和海底面及其以下的區(qū)域。大氣區(qū)飛濺區(qū)以上的區(qū)域。平臺或海上設施周圍500m以內(nèi)的海床區(qū)域。平臺或海上設施周圍2區(qū)以外的海床區(qū)域。海底沖刷海洋工程結(jié)構(gòu)接觸海底處，土壤受海流沖擊作用而發(fā)生運移的現(xiàn)象。環(huán)境載荷風載荷風作用在海洋工程結(jié)構(gòu)水面以上部位所產(chǎn)生的載荷。波浪載荷波浪運動作用在海洋工程結(jié)構(gòu)上所產(chǎn)生的載荷。海流載荷海流作用在海洋工程結(jié)構(gòu)上所產(chǎn)生的載荷。冰載荷冰作用在海洋工程結(jié)構(gòu)上所產(chǎn)生的載荷。注：包括大面積冰原整體移動引起的作用力、流冰的沖擊力以及溫度變化、水位漲落引起的載荷。地震載荷地震引起海洋工程結(jié)構(gòu)物基礎運動所產(chǎn)生的載荷。作業(yè)載荷海洋工程結(jié)構(gòu)在使用期間所承受的環(huán)境載荷以外的其他載荷?；钶d荷施加在結(jié)構(gòu)上的人群、物料和交通工具載荷和自然產(chǎn)生的載荷。固定載荷在某一操作狀態(tài)恒定不變的載荷。注：包括海洋工程結(jié)構(gòu)自身重量、靜水浮力、永久性壓載、土的靜壓力等。可變載荷在操作狀態(tài)緩慢地變化其位置及大小的載荷。注：例如需移動位置或撤走的鉆井及生產(chǎn)設備、人員及供應品、各種材料、儲存艙及壓載艙中的液體以及生產(chǎn)作業(yè)中的消耗品等。動載荷大小、方向或位置隨時間改變，并對結(jié)構(gòu)有顯著動力影響的載荷。變形載荷結(jié)構(gòu)變形引起的載荷。注：例如溫度變化、地基沉降、相鄰結(jié)構(gòu)變形引起的載荷。意外載荷由于意外環(huán)境條件或平臺事故而產(chǎn)生的，在平臺使用年限內(nèi)出現(xiàn)幾率較小的載荷。生存環(huán)境載荷滿足生存環(huán)境條件相應的載荷。作業(yè)環(huán)境載荷滿足作業(yè)環(huán)境條件相應的載荷。甲板設計載荷用于確定甲板結(jié)構(gòu)尺寸而設定的各種狀態(tài)下甲板最大均布載荷、線載荷或集中載荷的設計值。3.2性能和結(jié)構(gòu)分析3.2.1舉升能力自升式平臺在作業(yè)地點利用平臺升降機構(gòu)將上部結(jié)構(gòu)舉升至設計要求高度的能力。3.2.2氣隙設計波浪的波峰與上部結(jié)構(gòu)底部之間的最小間隙。3.2.3樁貫入深度樁沉入土中的深度。3.2.4海床地基承載力海床地基單位面積上所能承受的載荷。3.2.5風壓垂直于氣流方向的平面所受到的風的壓力。3.2.6升力流體通過機翼狀結(jié)構(gòu)，由于結(jié)構(gòu)上下表面流場的不對稱產(chǎn)生上下表面流體的速度差，進而導致的氣壓差。3.2.7拖曳力物體在流體中有相對運動時，所受到的與相對運動速度相反的流體作用力。3.2.8附連水質(zhì)量物體在流體中作加速運動時，促使一部分流體也作加速運動，導致所需作用力增大所體現(xiàn)的物體質(zhì)量增量。3.2.9P-y曲線P-y表示樁土體系的側(cè)向位移與反力特征的曲線。表示樁土體系的垂向位移與摩擦阻力特征的曲線。表示樁土體系的垂向位移與端承力特征的曲線。群樁效應密集的樁所造成的對水動力性能的影響或樁土體系間的相互影響。坐底穩(wěn)定性平臺在坐底狀態(tài)下抗傾覆和抗滑動的能力?？箖A穩(wěn)定性海洋工程結(jié)構(gòu)物抵抗外力矩傾覆作用的能力?？够€(wěn)定性海洋工程結(jié)構(gòu)物抵抗水平力作用所造成的滑移的能力。地基整體穩(wěn)定性海洋工程結(jié)構(gòu)物的地基在整體上抵抗傾覆和滑移的能力。初穩(wěn)性小傾角穩(wěn)性或上甲板邊緣開始入水前（取其小者）的穩(wěn)性。破損穩(wěn)性船舶或海洋平臺破損后，依靠其自身傾斜后的復原力矩，在規(guī)定的外加風力作用下仍能保持不再繼續(xù)進水的能力。完整穩(wěn)性漂浮著的船舶或海洋平臺依靠傾斜后其自身的復原力矩來抵抗外加傾覆力矩的能力。在位分析就位分析被取代）對平臺使用期間，承受作業(yè)載荷和環(huán)境載荷作用條件下結(jié)構(gòu)受力所作的分析。3.2.21裝船分析對導管架、模塊等結(jié)構(gòu)物從制造場地裝到船或平臺過程中的結(jié)構(gòu)強度所作的分析。上駁分析對導管架、模塊等結(jié)構(gòu)物從制造場地裝上運載駁船過程中的結(jié)構(gòu)受力所作的分析。運輸分析對導管架、模塊等結(jié)構(gòu)物裝在船上進行海上運輸過程中的結(jié)構(gòu)受力所作的分析。下水分析對導管架、模塊等結(jié)構(gòu)物自運載駁船下水過程中的運動軌跡和結(jié)構(gòu)受力所作的分析。扶正分析對導管架、模塊等結(jié)構(gòu)物下水后，在扶正就位過程中的運動軌跡和結(jié)構(gòu)受力所作的分析。吊裝分析對結(jié)構(gòu)物吊裝過程中的結(jié)構(gòu)受力所作的分析。拖航分析對移動式平臺或漂浮結(jié)構(gòu)物在拖運至預定位置過程中的運動和結(jié)構(gòu)受力所作的分析。確定性疲勞分析以確定性設計載荷進行疲勞累積損傷計算的疲勞分析。隨機性疲勞分析以隨機性設計載荷進行疲勞累積損傷計算的疲勞分析。譜疲勞分析通過譜密度函數(shù)描述海況，用概率統(tǒng)計方法求出結(jié)構(gòu)應力范圍和應力循環(huán)次數(shù)來進行疲勞累積損傷計算的疲勞分析。3.2.31強度水平地震分析為使結(jié)構(gòu)物滿足中等重現(xiàn)期地震時的強度要求而進行的地震分析。延性水平地震分析在罕見的強烈地震作用下允許結(jié)構(gòu)物出現(xiàn)某些永久變形，但不致倒塌的工況下的結(jié)構(gòu)分析。時域法動力分析根據(jù)作用在結(jié)構(gòu)上的外力在時域內(nèi)求解每一瞬時各節(jié)點的位移、構(gòu)件的內(nèi)力和應力值的動力分析方法。頻域法動力分析將與時間有關的外力，用與頻率有關的調(diào)和函數(shù)來表示，利用結(jié)構(gòu)的頻率響應函數(shù)來求解節(jié)點位移、構(gòu)件內(nèi)力和應力值的動力分析方法。波浪力線性化將波浪力中的非線性項進行線性化處理，從而求解結(jié)構(gòu)的運動和受力的方法。熱點應力結(jié)構(gòu)突變處最大應力點的應力。重量控制為了確保平臺完工狀態(tài)滿足設計性能參數(shù)，在開發(fā)、設計、采辦、建造過程中對平臺重量、重心進行管理、控制的過程。3.3.1關鍵構(gòu)件破壞時可能導致整個平臺毀壞，而且其應力往往因形狀復雜或加工不當而可能超過計算值的構(gòu)件。3.3.2重要構(gòu)件破壞時不會很快地使整個平臺毀掉，但在其修復之前平臺無法正常使用的構(gòu)件。3.3.3次要構(gòu)件破壞時不會影響平臺的使用，而且易于修復的構(gòu)件。3.3.4有骨材殼體用環(huán)形強框架、艙壁或適當?shù)母舭灞ＷC其強度和穩(wěn)定性的帶骨材的殼體結(jié)構(gòu)。注：有骨材殼體適用于立柱、沉墊或浮墊、樁靴的結(jié)構(gòu)設計。3.3.5無骨材殼體用環(huán)形強框架、艙壁或適當?shù)母舭灞ＷC其強度和穩(wěn)定性而不設骨材的殼體結(jié)構(gòu)。注：無骨材殼體適用于立柱、沉墊或浮墊、樁靴的結(jié)構(gòu)設計。3.3.6上部結(jié)構(gòu)位于樁腿、立柱或框架上方且由其直接支承的結(jié)構(gòu)物。3.3.7立柱半潛式平臺或坐底式平臺上連接上部結(jié)構(gòu)和浮墊的柱形結(jié)構(gòu)。3.3.8樁腿支承在海底，并利用升降裝置升降平臺上部結(jié)構(gòu)的筒形或桁架結(jié)構(gòu)。3.3.9沉墊將各樁腿或立柱下端連接起來的整體水密箱形底部結(jié)構(gòu)。浮筒浮墊為半潛式平臺提供浮力的船形或筒形底部結(jié)構(gòu)。樁靴自升式平臺每個樁腿下端用于增大海底支承面積的獨立的浮體?？够瑯稙楸ＷC沉墊坐底時不偏離井位而設置的插入土中的抗滑結(jié)構(gòu)物。裙板自升式平臺、坐底式平臺和重力式平臺的沉墊、樁靴和底板周圍設置插入土中，以減少水流對地基土的沖刷并且防止滑移的圍板。主桁上部結(jié)構(gòu)中，由底板、甲板和側(cè)板組成，連接樁腿圍井的箱形結(jié)構(gòu)強力構(gòu)件。導管架由穿過其腿柱或套筒的鋼管樁與海底牢固連接的，用鋼管焊成的空間構(gòu)架。模塊支承桁架位于導管架頂部，支承上部甲板和設施的鋼桁架。井口基盤放置在海底，用于保護油井井口，并為平臺就位導向，保證井口正確回接的鋼質(zhì)構(gòu)架。導管架腿柱用于傳遞整個平臺的水平載荷的導管架的鋼管柱。弦桿弦管被取代）作為構(gòu)架的主構(gòu)件，導管架整體結(jié)構(gòu)中的腿柱，或是節(jié)點中的連接的大直徑主管。撐桿將主要構(gòu)件組成一個空間構(gòu)架的管狀或其他形狀的連接構(gòu)件，或在節(jié)點中與弦桿相交的其他構(gòu)件。3.3.21管節(jié)點由一個或多個作為撐桿的圓管焊接到作為弦桿的圓管表面形成的節(jié)點。注：一般包括簡單節(jié)點、搭接節(jié)點和其他復雜節(jié)點，是導管架的關鍵部位。簡單節(jié)點撐桿相互不搭接，圓管內(nèi)外不設加勁板或隔板的節(jié)點。兩根撐桿軸力垂直于弦桿方向的分力在弦桿軸線一側(cè)平面內(nèi)自身平衡的節(jié)點。結(jié)構(gòu)型式見圖1。圖1K型節(jié)點一個節(jié)點平面內(nèi)斜撐桿的與弦桿垂直的內(nèi)力分量需由弦桿平衡的節(jié)點。結(jié)構(gòu)型式見圖2。圖2Y型節(jié)點一個節(jié)點平面內(nèi)垂直撐桿的垂直于弦桿的內(nèi)力分量需由弦桿平衡的節(jié)點。結(jié)構(gòu)型式見圖3。圖3T型節(jié)點弦桿軸線一側(cè)的撐桿軸力必須與另一側(cè)撐桿軸力相平衡的節(jié)點。結(jié)構(gòu)型式見圖4。圖4X型節(jié)點搭接節(jié)點兩根撐桿一部分相互焊接，一部分與弦桿焊接而形成的節(jié)點。結(jié)構(gòu)型式見圖5。圖5搭接節(jié)點厚壁筒節(jié)點為滿足沖剪和疲勞強度要求，局部弦桿筒壁加厚并采用抗層狀撕裂的高強度特種鋼材的節(jié)點。帶墊板節(jié)點撐桿端部與弦桿之間焊有加勁板的節(jié)點。外環(huán)加強節(jié)點弦桿外壁焊有環(huán)形加勁板的節(jié)點。3.3.31內(nèi)環(huán)加強節(jié)點弦桿內(nèi)壁焊有環(huán)形加勁板的節(jié)點。錐形過渡段連接節(jié)點處直徑增大的弦桿和原直徑弦桿的錐形管段。下水桁架為保證管架在制造廠和駁船上水平放置，滑行時能足以承擔滑道的反力，在導管架滑行方向上設置的節(jié)間細密的桁架。開口鋼管樁樁尖不封閉的鋼管樁。模塊整個系統(tǒng)的設備和設施組裝在鋼構(gòu)架內(nèi)，整體運輸和吊裝的集裝塊。撬裝塊設備和管系組裝在公共底盤上，整體運輸和吊裝的集裝塊。防沉板泥墊被取代）為保證導管架在打樁之前穩(wěn)定地坐在泥面上而設在導管架底部的鋼墊板。隔水套管底部固定在海底，將鉆桿等與海水隔離的護管。隔水導管構(gòu)架為隔水導管提供側(cè)向支承并沿平臺高度方向分層布置的水平構(gòu)架。風敏結(jié)構(gòu)易與風動力載荷產(chǎn)生共振的結(jié)構(gòu)物。3.3.41樁基通過樁將平臺各種載荷傳遞至地基的基礎結(jié)構(gòu)。側(cè)向承載樁承受與軸線垂直的側(cè)向載荷作用力的樁。導向板在自升式鉆井平臺中，位于升降齒條箱齒條通道兩側(cè)，為保證樁腿齒條與升降系統(tǒng)單元有效地嚙合，對齒條提供導向作用的鋼板。注：通常對硬度有特殊的要求。耐磨板位于齒條板上端，與齒條頻繁接觸，具有良好的耐磨性和硬度的鋼板。懸臂梁位于主體結(jié)構(gòu)之上，在鉆井作業(yè)時，可以通過滑移系統(tǒng)伸出主體結(jié)構(gòu)之外，不作業(yè)時，可以回收的鉆臺的主要支撐結(jié)構(gòu)。注：通常為箱型結(jié)構(gòu)。升降基礎結(jié)構(gòu)自升式鉆井平臺中，與平臺的主體結(jié)構(gòu)相連接的升降單元、鎖緊系統(tǒng)的支持結(jié)構(gòu)，也是將樁腿與主體結(jié)構(gòu)相連接的接口。鉆臺用于支持井架、其他鉆井設備的平臺結(jié)構(gòu)。注：通常四周配有擋風墻。底座結(jié)構(gòu)支撐鉆臺的支持結(jié)構(gòu)。鉸接柱鉸接塔被取代）用鉸接接頭連接到海底重力基礎或樁基礎，在近水面處設有浮力艙或浮筒的管結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)。直升機平臺供直升機停放、起飛和降落的平臺。月池平臺中央用于水下作業(yè)的通?？?。井口回接結(jié)構(gòu)保證安裝過程中導管架準確就位并提供井口保護的結(jié)構(gòu)。4系統(tǒng)與設備定位系統(tǒng)能使偏離預定位置的海上浮體（船舶或浮式裝置）回復到原位，并不斷保持在預定位置上的系統(tǒng)。注：一般為電子與機械的組合系統(tǒng)。4.1.2動力定位系統(tǒng)借助動力自動保持海上浮體（船舶或浮式裝置）處于預定位置或保持預定航線的定位系統(tǒng)。注：該系統(tǒng)的位置檢測系統(tǒng)測得浮體受外力（風、浪、流等）干擾而發(fā)生方位偏移的信息，經(jīng)控制系統(tǒng)信息處理后發(fā)出操縱指令，由推力器系統(tǒng)產(chǎn)生相應于消除方位偏移的推力，使浮體復回原位的自動控制方法。4.1.3位置檢測系統(tǒng)檢測海上浮體（船舶或浮式裝置）在風、浪、流等外力作用下發(fā)生方位偏移的系統(tǒng)。4.1.4推力器系統(tǒng)動力定位系統(tǒng)中的推力器按照控制指令發(fā)出推力抵消干擾力作用的系統(tǒng)。4.1.5錨泊定位用錨及錨鏈（纜）將船舶或浮式裝置系留于海上，限制風、浪、流等外力引起的漂移，使其保持在預定位置上的定位方法。4.1.6散射錨泊系統(tǒng)用散布于四周的，固定于海底的多根錨鏈（纜）共同將一船舶或浮式裝置系留于海上，使其保持在預定位置上的錨泊系統(tǒng)。4.1.7多浮筒系泊系統(tǒng)以多個系泊浮筒共同將一船舶或浮式裝置系留于海上，使其保持在預定位置上的系泊系統(tǒng)。4.1.8錨樁打入海底用以固定錨鏈（纜）的樁。4.1.9吸力錨樁利用抽吸方法形成的負壓壓入海底土壤中，作為錨泊固定點的封頂空心圓柱樁。重力錨主要依靠自身的重量固定于海底，能夠承受垂直和水平載荷的錨。埋入錨埋入海底土壤中依靠土體的重量和剪切強度增大固定力的錨。定位能力借助于定位系統(tǒng)將船舶或浮式裝置保持在海上停泊地的能力。監(jiān)控圈動力定位的船舶或浮式裝置在海上進行鉆井作業(yè)時，為保持作業(yè)正常進行而將其水平位移控制在一定范圍內(nèi)的以鉆孔中心為圓心的圓形區(qū)域。注：監(jiān)控圈的半徑一般按水深的百分數(shù)規(guī)定。4.2.1單點系泊允許系泊船舶隨盛行風和海況的變化圍繞單個系泊點自由回轉(zhuǎn)，以使其保持處于風、浪、流合阻力最小位置的系泊。注：有時也將單點系泊裝置或單點系泊系統(tǒng)簡稱為單點系泊。4.2.2單點系泊系統(tǒng)儲油船或浮式裝置與單點系泊作永久性或解脫式連接所組成的系統(tǒng)。4.2.3單點系泊裝置在海底管道和系泊船舶（海水浮式裝置、油船等）間提供一種聯(lián)系，可供輸送流體貨物用的系泊和轉(zhuǎn)運裝置。4.2.4固定式單點系泊裝置固定塔式系泊裝置由一個架式或圓柱式的塔與基礎組成且固定在海底的單點系泊裝置。4.2.5浮式單點系泊裝置由一套柔性錨腿（如錨鏈、鋼絲繩、纖維纜等）和浮體組成且錨泊于海底的單點系泊裝置。4.2.6樁式系泊塔用樁固定于海底的塔狀固定式單點系泊裝置。4.2.7重力式系泊塔用重力基礎固定于海底的塔狀固定式單點系泊裝置。4.2.8懸鏈錨腿系泊裝置以若干根呈輻射狀布置的懸鏈錨腿（一般為錨鏈）將一浮筒系至固定于海底的錨或樁上的單點系泊裝置。4.2.9垂直錨腿系泊裝置以有預張力的錨腿垂直將一浮筒系于海底的固定基礎上的單點系泊裝置。單錨腿系泊裝置以單根有預張力的錨腿與固定于海底的基礎相連接的單點系泊裝置。作業(yè)區(qū)域船舶靠離單點系泊時，以中心位置為原點，半徑至少等于單點系泊擬系泊的最大船舶總長的三倍，需要經(jīng)過的區(qū)域。剛臂式單錨腿系泊裝置以剛性臂或軛架與系泊船舶相連接的單錨腿系泊裝置?；旌蟿偙凼絾五^腿系泊裝置在剛臂式單錨腿系泊裝置中加設懸鏈系統(tǒng)，使整個系泊裝置的回復力部分由浮力產(chǎn)生，部分由懸鏈的鏈重產(chǎn)生的混合式的單點系泊裝置。軛塔式單錨腿系泊裝置錨腿為一塔形的浮力結(jié)構(gòu)，其下段為一剛性立管，上段為一豎立的圓柱形浮筒，立管底端與海底基礎相鉸接，浮筒頂部則以一剛性軛架與系泊船舶相鉸接的單錨腿系泊裝置。立管轉(zhuǎn)塔式系泊裝置立管的上端通過萬向架與轉(zhuǎn)塔結(jié)構(gòu)中的軸承相連接，在立管的水下適當部位連接著一組固定于海底的懸鏈，使立管轉(zhuǎn)塔結(jié)構(gòu)豎立于海中一定位置上，整個裝置的回復力由立管的浮力和懸鏈的鏈重產(chǎn)生，立管的底部連接著水下軟管的單點系泊裝置。鉸接立管轉(zhuǎn)塔式系泊裝置立管頂端與系泊船舶之間鉸接一剛性軛架，立管底端連接著一組懸鏈的立管轉(zhuǎn)塔式系泊裝置。浮筒式轉(zhuǎn)塔系泊裝置轉(zhuǎn)塔結(jié)構(gòu)位于船首內(nèi)部，支承懸鏈的系泊浮筒位于轉(zhuǎn)塔底部，轉(zhuǎn)塔與懸鏈錨腿系泊相組合的單點系泊裝置。柔性軛架懸鏈腿系泊裝置系泊浮筒和系泊船舶之間采用軛架和錨鏈進行柔性連接，適用于淺水的懸鏈錨腿系泊裝置。內(nèi)轉(zhuǎn)塔式單點系泊裝置由懸鏈線、系鏈浮臺、轉(zhuǎn)塔、流體輸送旋轉(zhuǎn)接頭、光電滑環(huán)以及其他輔助設施等組成，其轉(zhuǎn)塔結(jié)構(gòu)位于船艄內(nèi)部的單點系泊裝置。軛架在單點系泊裝置的轉(zhuǎn)臺（或立管頂部的萬向架）與系泊船舶之間起連接作用，并傳遞兩者之間所有力和力矩，具有鉸接端部的剛性構(gòu)架。4.2.21轉(zhuǎn)臺設在單點系泊裝置頂部，由滾柱軸承支承，可讓系于其上的船舶按風標特性旋轉(zhuǎn)的部件。萬向架在水平面內(nèi)有一對正交軸，并允許繞著正交軸自由轉(zhuǎn)動的，用于在立管與軛架之間形成一個鉸接接頭，以適應系泊船舶縱搖、橫搖、縱蕩運動的類似于萬向接頭的機械裝置。錨腿單點系泊裝置的上部浮體與海底基礎固定點之間的連接構(gòu)件。注：可為圓管、錨鏈、鋼絲繩、纖維繩或桁架結(jié)構(gòu)等。系泊旋轉(zhuǎn)接頭單點系泊裝置中可繞豎軸轉(zhuǎn)動的部件與相對靜止的部件之間能傳遞系泊載荷的旋轉(zhuǎn)連接裝置。流體輸送旋轉(zhuǎn)接頭單點系泊裝置中保證旋轉(zhuǎn)和固定部件之間的過渡段有一定壓力的流體（油、氣、水等）無泄漏連續(xù)輸送的流體管系動與靜部分連接裝置?？焖龠B接解脫接頭在緊急情況下既可使系泊船舶迅速從單點系泊裝置上脫開，又可在恢復連接時迅速回接的裝置。配重塊在浮式單點系泊系統(tǒng)中，為使懸鏈線獲得所要求的系泊特征而在懸鏈線上配掛的混凝土或鐵制塊狀物。回轉(zhuǎn)區(qū)域半徑處于最低潮位時，系泊船舶在作業(yè)系纜載荷作用下與單點系泊裝置的回轉(zhuǎn)中心之間的距離，即系纜長度的水平投影、單點系泊裝置設計系泊的最大船舶的總長，以及適當?shù)陌踩Ａ咳咧??；剞D(zhuǎn)區(qū)域系泊船舶繞著系泊點按回轉(zhuǎn)區(qū)域半徑回轉(zhuǎn)時所掃過的海上區(qū)域。操縱區(qū)域為確保船舶進行靠離單點系泊裝置時的操縱安全，根據(jù)所在海區(qū)情況確定的圍繞單點系泊裝置有最小半徑要求的海上區(qū)域。4.3結(jié)構(gòu)配套設備4.3.1水下設備海上鉆井裝置各種水下作業(yè)設備的總稱。4.3.2運動補償設備在漂浮狀態(tài)下進行鉆井作業(yè)的平臺或船舶為克服在風、浪、流等外力作用下產(chǎn)生的各種運動（在水平面內(nèi)的漂移以及垂蕩、橫搖等）對鉆柱及水下設備的工作狀態(tài)所造成的不利影響而設置的補償裝置的總稱。4.3.3鉆柱運動補償器消除浮式鉆井裝置在波浪中的垂蕩運動對鉆柱工作的影響，以便穩(wěn)定鉆壓和平穩(wěn)下放套管、油管及防噴器的裝置。4.3.4垂蕩補償器浮式鉆井裝置為消除在波浪中的垂蕩運動對鉆柱及安裝其他水下設備的影響而設置的裝置與設備。4.3.5水平位移補償器浮式鉆井裝置為減緩在波浪中的水平面內(nèi)飄蕩運動對水下設備（主要是隔水套管）的影響而設置的運動補償設備。4.3.6隔水管張力器浮式鉆井裝置為保證隔水管的正常工作而設置的能補償在波浪中的垂蕩運動，以及能使隔水管保持受到一定大小的張力的裝置。4.3.7導向索供起、下隔水套管、防噴器或水下設備時使用的導向鋼索。4.3.8導向索恒張力器安置在導向索水面一端，保證導向索始終處于合適的張緊狀態(tài)的裝置。4.3.9伸縮節(jié)為解決浮式鉆井裝置的隔水管垂蕩補償而將其上部設計成具有內(nèi)、外筒體且可以相互伸縮的管節(jié)。膠管張力器使含有許多液壓控制管線的膠管（控制軟管）處于一定的張力狀態(tài)的張緊裝置。升降裝置設置在自升式平臺樁腿和平臺主桁交接處，使樁腿和平臺作相對升降運動的機械裝置。楔塊裝置為使自升式平臺的樁腿和平臺本體在進入作業(yè)狀態(tài)或拖航前相互緊密固定而在兩者間隙內(nèi)壓入楔塊的機械裝置。折臂式吊機吊臂由幾段連接而成，可通過液缸折疊的吊機。防噴器安裝在井口裝置上，在鉆井、完井、試井和修井作業(yè)時用于控制套管和鉆桿間環(huán)空或空井壓力的裝置。氣體分離器采油時通過降壓達到分離油、氣、水，初步處理原油的壓力容器?；鹁嫠位鹁骖^的立式結(jié)構(gòu)物。注：火炬塔通常為鋼管桁架結(jié)構(gòu)，垂直或傾斜安裝在平臺甲板上，其高度根據(jù)允許火炬輻射熱的強度確定。5海底管道海底管道系統(tǒng)海底管線系統(tǒng)被取代）用于輸送石油、天然氣及其他流體產(chǎn)品的海底管道工程設施的所有組成部分的總稱。注：包括海底管道、立管、支撐構(gòu)件、配管附件、防腐系統(tǒng)、加重層、泄漏檢測系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、應急關閉系統(tǒng)和與其相連的海底裝置等。5.1.2海底管道海底管線被取代）系統(tǒng)中，于最大潮汐期間處于水面以下的管道（立管除外）。注：該管道可能全部或部分懸跨于海床上或放置于海底或埋設于海底面以下，與岸上管道相連的接岸部分的管段亦作為海底管道的一部分。5.1.3立管連接浮式結(jié)構(gòu)上生產(chǎn)或鉆井設備與海底管道、水下設施或油氣層的管道。單點系泊裝置連接上部浮體與海底基礎固定點之間的一段豎立的管形受力構(gòu)件。注：立管分為剛性立管和柔性立管，僅剛性立管可作受力構(gòu)件。5.1.4外立管未提供有效掩蔽而直接受到風、波浪、海流和海冰作用的立管。5.1.5內(nèi)立管受到有效掩蔽保護，不直接受到風、波浪、海流和海冰作用的立管。5.1.6膨脹彎管能夠吸收海底管道膨脹或收縮的彎管。其形狀有L形、N形和U形。5.1.7管道接岸段登岸管道被取代）位于接岸潮差帶的管段。5.1.8保溫管道輸送已被加熱的重質(zhì)黏性原油或燃料油，在輸送過程中管道內(nèi)一直保持適宜輸送溫度的管道。5.1.9雙層管能夠保持輸送介質(zhì)溫度，且結(jié)構(gòu)為內(nèi)、外兩層鋼管的管道。注：內(nèi)層為輸送管，外層為保護套管，內(nèi)、外管之間的環(huán)隙填充保溫絕緣介質(zhì)。水下管匯具有一個或幾個出口，并裝有閥和監(jiān)控各管道中流體情況儀表的多根管道交匯的組合體。水下管匯中心水下采油系統(tǒng)的集輸站。管道末端管匯裝于海底管道端部，經(jīng)短管與輸油軟管連通的管匯。氣管道水下采油系統(tǒng)中直接輸送從井口產(chǎn)出的原油（氣）的管道。集輸管道水下采油系統(tǒng)中，將油氣從各油井和油罐集輸?shù)焦軈R中心的出油（氣）專用管道。集輸中心多個生產(chǎn)平臺或水下井口出油（氣）管道的集節(jié)點。埋設管道埋設在海底泥面以下的海底管道。裸置管道放置在海底或懸跨于其上而不埋入海底泥面以下的海底管道。5.2.1路由勘測線路勘測為鋪設海底管道選擇最佳線路而進行的勘察性調(diào)查和測量。注：一般包括對水文、氣象、地形地質(zhì)特征、淺層地質(zhì)剖面、海底土壤特性和海底障礙物等的調(diào)查和測量。5.2.2管道路由管道線路海底管道的實際軸線在海底的線路。5.2.3在位穩(wěn)定性在位安定性被取代）管道鋪設在海床上、預開的管溝內(nèi)或埋入土壤中，在重力、浮力、海流力、波浪力以及土壤摩擦力等因素影響下，于垂直方向及水平方向的穩(wěn)定程度。5.2.4水擊壓力管道內(nèi)部流體流速的突變引起的流體對管壁的局部沖擊壓力。5.2.5引發(fā)壓力誘發(fā)壓力被取代）導致海底管道管壁上已存在的局部屈曲或凹陷進一步擴展的外部壓力。5.2.6傳播壓力管道屈曲傳播已經(jīng)產(chǎn)生后，繼續(xù)維持屈曲在管道中傳播的外部壓力。5.2.7懸空段長度管道中無支承管段的長度。5.2.8約束管道由于受到固定支座或管子與土壤間摩擦力的約束而在軸向不能自由膨脹或收縮的管道。注：在管道設計中，可作為受約束管道考慮。5.2.9非約束管道軸向約束力可忽略的管道。注：在管道設計中，可作為沒有約束的管道考慮。埋設深度管道埋置在海底泥面以下的深度。5.3材料與附件5.3.1涂層涂覆或包敷于鋼質(zhì)管道內(nèi)部和外部的保護層。注：包括防腐涂層和加重層。5.3.2外涂層涂覆于鋼管外部金屬表面的防腐涂層。5.3.3內(nèi)涂層涂覆于鋼管內(nèi)部金屬表面的防腐涂層。5.3.4配重層加重層混凝土層被取代）為保持管道在海底的穩(wěn)定性，并抵抗所處環(huán)境偶然載荷的撞擊包敷在防腐涂層外增加管道重量的涂層。注：該涂層的材料主要是鋼筋混凝土或鋼絲網(wǎng)水泥。5.3.5現(xiàn)場接頭涂層海底管道在海上現(xiàn)場組裝焊接后，于其焊接接頭處補口的涂層。5.3.6保溫層為保持正常的介質(zhì)輸送溫度，包覆于輸送管外的隔熱層。5.3.7立管管卡用螺栓將立管緊固在平臺導管架腿柱上的卡箍。5.3.8立管支撐件將立管固定在平臺上的構(gòu)件，或立管的局部或連續(xù)的導向構(gòu)件。5.3.9清管器穿管器被取代）借助于本身動力、油流或氣流推動下在管腔內(nèi)運動，清潔管壁并監(jiān)測管道內(nèi)部狀況的工具。掃線清管器用于清掃海底管道內(nèi)部施工或生產(chǎn)過程殘留物的清管器。定徑清管器用于檢查施工或作業(yè)中管道內(nèi)徑是否符合要求的清管器。檢測清管器用于檢測和記錄管子內(nèi)壁的任何不規(guī)則變化和破損情況的清管器。清管器收發(fā)裝置連接在海底管道系統(tǒng)上發(fā)送和回收清管器的裝置。管道封頭鋪設海底管道時，為防止海水進入管道并使管道具有一定浮力而焊于第一根管子端部的圓蓋形鋼制封頭。止屈器為防止屈曲沿管道長度方向的傳播，在管道上安裝的局部加強件。應急關閉系統(tǒng)管道輸送系統(tǒng)中，可在緊急情況下應急關閉系統(tǒng)關閉部分或全部輸送線，保持待命狀態(tài)的備用安全系統(tǒng)。5.4.1鋪管參數(shù)鋪管過程中控制管道應力和變形的基本參數(shù)。5.4.2管道標志顯示管道所處位置的標記。注：一般使用浮標等浮具。在管道施工期間，常使用管道標志顯示管道預定鋪設路線的位置。5.4.3管段連接海底管道管段之間，海底管道與立管之間在海上的對接連接。5.4.4拖管法在陸上預制場內(nèi)將管子組裝焊接成管段，其后由拖管船或其他牽引設備將管段拖至海上預定的線路，再在海上進行連接的管道鋪設方法。5.4.5底拖法管段一直著落海底被拖至預定位置的拖管方法。5.4.6近底拖法離地拖法被取代）管段懸于接近海底面的高度被拖至預定位置的拖管方法。5.4.7定深拖法潛水拖法被取代）水下拖法被取代）管段沿水下一定深度被拖至預定位置的拖管方法。5.4.8水面拖法漂浮拖法被取代）管段漂浮于水面被拖至預定位置的拖管方法。5.4.9鋪管船法在鋪管船上將管段逐根接長，并焊接接頭和涂覆接頭涂層，然后通過張緊器，由船尾斜滑道徐徐地將管道往海底鋪設的海底管道鋪設方法。卷筒鋪管船法先在陸上將一定長度預制好的管子連續(xù)地卷繞在卷筒上，并吊裝到卷管船的固定架上。卷筒鋪管船抵達海上現(xiàn)場后，將管子從卷筒上退卷，經(jīng)校直后，通過張緊器、船尾斜滑道將其鋪設到海底的海底管道鋪設方法。s型鋪管法利用張力器將管線沿水平方向通過懸掛在船體外的托管架入水，并達到指定位置，形成一條S形曲線的海底管道鋪設方法。張緊器為了減少管道鋪設時的彎曲應力，在鋪管滑道處設置的能使管子處于拉伸狀態(tài)的機械夾緊裝置。托管架安裝在鋪管船尾部支撐焊好的管道并逐步將管道下放至海底的剛性或鉸接斜架。為鋪設立管而預先在平臺上安裝的直徑大于立管直徑的“J”形導管。注：施工時，利用卷揚設備將立管從J型管中拉到指定位置。管溝根據(jù)海底管道埋設要求在海床上開挖的埋管溝槽。開溝在海床上開挖埋管溝槽的作業(yè)。噴射挖溝埋管法通過埋管駁拖帶靠磁力騎跨在海底管道上的拖埋器噴射高壓水或高壓氣，將砂子和泥液從管道下部沖開，形成溝槽，并通過吸管將沖開的砂子和泥液吸走；管子沉入溝槽后，可通過海流或波浪的運動將排在管溝槽旁的泥砂回填，以埋設管溝內(nèi)的管子的施工方法。液化埋管法將大量的水強注到管子周圍的土壤中，并利用埋管機的振動，使土壤液化，減少土壤密度而使管子沉入砂土中的施工方法。機械開溝法利用機械設備對海床進行開溝的施工方法。開溝犁法通過工程船拖帶海底開溝犁，將海底犁出管溝的施工方法。5.4.21回填管道放入管溝后，用砂土料填沒管溝的作業(yè)。定徑板鋪管時放置在鋪設管道與海底面接觸點之后適當距離的管段內(nèi)，檢驗管子屈曲情況的剛性圓板。鋪管時放置在鋪設管道與海底面接觸點之后適當距離的管段內(nèi)，檢驗管子屈曲情況的剛性圓板。拖管頭拖管法鋪設海底管道時，連接在被牽引管道的端頭上，并在系縛牽引纜索的眼孔，使管道牢固地與牽引纜索聯(lián)結(jié)，并將牽引力傳遞給管壁的管道牽引專用件。錨定錨固錨碇利用錨桿或螺旋錨桿固定海底管道，使之能抵御波浪、潮流以及浮力等作用，保持管道在海底的穩(wěn)定性的措施。棄管管道海上施工過程中，因海洋氣候的突變等原因不得不中斷施工時，暫時將管道棄置于海底的作業(yè)。注：作業(yè)時管道經(jīng)封堵放入海底并系以浮標，以便再次施工時易于尋找和回收。收管拾管撿管回收被棄置于海床上的管道的作業(yè)。索漢語拼音索引A安裝環(huán)境條件安裝狀態(tài)29B半潛式平臺23半潛式鉆井平臺2保溫層56保溫管道5變形載荷冰載荷3波浪力線性化波浪載荷3波譜3駁船型浮式裝置C采油平臺（被取代）………2.2.10操縱區(qū)域槽口型自升式鉆井平臺…2.2.33側(cè)向承載樁插拔樁狀態(tài)沉墊39沉墊型自升式鉆井平臺…2.2.30沉浮狀態(tài)2撐桿3沖樁2初穩(wěn)性3儲油船27儲油平臺2儲油系統(tǒng)2穿管器（被取代）59穿梭油船2傳播壓力56船型浮式裝置垂蕩補償器44引垂直錨腿系泊裝置…………4.2.9次要構(gòu)件3D搭接節(jié)點3大氣區(qū)3帶墊板節(jié)點單點系泊4單點系泊系統(tǒng)單點系泊裝置單井采油系統(tǒng)單井石油生產(chǎn)系統(tǒng)…………2.1.6單立柱平臺單錨腿系泊裝置單腿平臺2導管架3導管架平臺導管架腿柱導向板3導向索4導向索恒張力器登岸管道（被取代）…………5.1.7底盤式平臺（被取代）……2.2.21底拖法5底座結(jié)構(gòu)3地基整體穩(wěn)定性地震載荷32吊裝分析定徑板5定徑清管器定深拖法5定位能力定位系統(tǒng)4動力定位4動力定位鉆井船動載荷3多浮筒系泊系統(tǒng)E軛架4軛塔式單錨腿系泊裝置…4.2.14F防沉板3防噴器4飛濺區(qū)3非約束管道59非自航平臺7風敏結(jié)構(gòu)風壓35風載荷3扶正24扶正分析浮墊3浮式單點系泊裝置…………4.2.5浮式生產(chǎn)儲油船8浮式生產(chǎn)儲油裝置………2.3.28浮式生產(chǎn)系統(tǒng)浮式裝置2浮式鉆井生產(chǎn)儲油船………2.3.9浮筒3浮筒式轉(zhuǎn)塔系泊裝置……4.2.17附連水質(zhì)量8G剛臂式單錨腿系泊裝置…4.2.12隔水導管構(gòu)架隔水管張力器6隔水套管固定式單點系泊裝置………4.2.4固定式平臺固定式生產(chǎn)系統(tǒng)1固定塔式系泊裝置…………4.2.4固定載荷3固井船2關鍵構(gòu)件31管道標志52管道封頭5管道接岸段5管道路由52管道末端管匯管道線路5管段連接5管溝5管節(jié)點3H海床地基承載力海底沖刷3海底管道5海底管線（被取代）…………5.1.2海底管道系統(tǒng)5海底管線系統(tǒng)（被取代）……5.1.1海流載荷3厚壁筒節(jié)點環(huán)境參數(shù)3環(huán)境設計衡準環(huán)境載荷環(huán)境資料35回轉(zhuǎn)區(qū)域4回轉(zhuǎn)區(qū)域半徑混合剛臂式單錨腿系泊裝置……………4.2.13混凝土層（被取代）…………5.3.4混凝土重力式平臺………2.2.24活載荷3火炬塔4火炬臺2J機械開溝法5基盤式平臺集輸管道5集輸系統(tǒng)2集輸中心5加重層5甲板設計載荷監(jiān)控圈4檢測清管器撿管（被取代）簡單節(jié)點膠管張力器鉸接立管轉(zhuǎn)塔式系泊裝置………………4.2.16鉸接塔（被取代）…………3.3.49鉸接柱3近底拖法56井口回接結(jié)構(gòu)井口基盤井口平臺29井下作業(yè)28就位分析（被取代）………3.2.20舉升能力31卷筒鋪管駁卷筒鋪管船法K開溝5開溝犁法5開口鋼管樁抗滑穩(wěn)定性抗滑樁3抗傾穩(wěn)定性可變載荷跨零周期3快速連接解脫接頭………4.2.26L拉索塔2離地拖法（被取代）…………5.4.6立管5立管管卡57立管支撐件58立管轉(zhuǎn)塔式系泊裝置……4.2.15立柱37流體輸送旋轉(zhuǎn)接頭………4.2.25路由勘測51裸置管道5M埋管駁2埋入錨4埋設管道5埋設深度5錨泊定位4錨泊狀態(tài)23錨定5錨碇（被取代）5錨固（被取代）5錨腿4錨樁4模塊3模塊支承桁架N耐磨板3內(nèi)環(huán)加強節(jié)點內(nèi)立管5內(nèi)涂層5內(nèi)轉(zhuǎn)塔式單點系泊裝置…4.2.19泥墊（被取代）P配重層5配重塊4噴射挖溝埋管法5膨脹彎管5漂浮拖法（被取代）…………5.4.8頻域法動力分析平臺2破損穩(wěn)性鋪管駁2鋪管參數(shù)5鋪管船2鋪管船法5譜疲勞分析Q起重、多用途自升式駁船…2.3.19氣體分離器氣隙3棄管5遷移狀態(tài)2牽索塔（被取代）…………2.2.41潛水拖法（被取代）…………5.4.7強度水平地震分析………3.2.31撬裝塊3傾斜樁腿型自升式鉆井平臺……………2.2.34清管器5清管器收發(fā)裝置5全浸區(qū)3確定性疲勞分析裙板3群樁效應3R熱點應力人工島2柔性軛架懸鏈腿系泊裝置………………4.2.18s三一波高（被取代）…………3.1.5三用工作船散射錨泊系統(tǒng)散射系泊定位鉆井船………2.3.3掃線清管器上駁21上駁分析上部結(jié)構(gòu)36設計環(huán)境條件設計水深設計溫度伸縮節(jié)49深吃水單立柱式平臺……2.2.44升降基礎結(jié)構(gòu)升降裝置4升降狀態(tài)2升力36生產(chǎn)測試船生產(chǎn)儲油船生