汽車內(nèi)飾件產(chǎn)業(yè)競爭分析報告2024年-2026年

2024年-2026年汽車內(nèi)飾件產(chǎn)業(yè)競爭分析報告匯報人：朱左峰2024-08-01汽車內(nèi)飾件定義產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境目錄經(jīng)濟環(huán)境社會環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘行業(yè)風險行業(yè)現(xiàn)狀目錄行業(yè)痛點問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機遇與挑戰(zhàn)競爭格局行業(yè)定義01什么是汽車內(nèi)飾件汽車內(nèi)飾件所指的主要是覆蓋于汽車內(nèi)部的裝飾件，其在具備美觀性的同時，還承擔著阻燃、耐光、減震、隔熱、吸音等功能性。汽車內(nèi)飾系統(tǒng)的設(shè)計要占一輛整車造型設(shè)計工作量的60%以上，且在消費選購時成為購車主要考慮因素，因此汽車內(nèi)飾件愈加成為汽車最重要組成部分之一。定義產(chǎn)業(yè)鏈02PC/ABS合金及改性塑料供應商、皮革供應商、紡織面料上游座艙、座椅、儀表板、門板、儀表板、安全帶、安全氣囊、、中游、、、、下游產(chǎn)業(yè)鏈010203發(fā)展歷程031970-1980年，石油危機爆發(fā)，內(nèi)飾件行業(yè)發(fā)展速度減緩。奔馳、福特、通用旗下車型開始配置安全氣囊發(fā)展歷程冷靜階段快速發(fā)展階段電子化時代智能時代1981-2006年，汽車內(nèi)飾件逐步走向電子化，汽車內(nèi)飾設(shè)計師也更加關(guān)注駕駛員的駕駛體驗，中控屏、車載GPS、電控車窗、自動門鎖電控后視鏡等進入汽車標配列表2007-2016年，互聯(lián)網(wǎng)賦能百業(yè)，汽車中控屏功能增多體積變大。奔馳S級車型將儀表盤與中控屏進行連通，屬劃時代顛覆。特斯拉ModelS中控區(qū)域完全由屏幕所替代將電子信息化、智能化中控徹底用于量產(chǎn)汽車2017年至今，自動駕駛汽車開始進入量產(chǎn)時代，汽車內(nèi)飾件設(shè)計也向科技化、智能化方向發(fā)展，曾經(jīng)的“概念內(nèi)飾”逐漸得以實現(xiàn)04政治環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER描述政治環(huán)境105商業(yè)模式FROMBAIDUWENKUCHAPTER06經(jīng)濟環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。我國經(jīng)濟趕超我國人口基數(shù)大，改革開放后人才競爭激烈，大學生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決，個人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟環(huán)境07社會環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對于青年人來說，也是機遇無限的時代。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決，對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。政治體系與法治化進程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國當前的環(huán)境下描述了當前技術(shù)發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)。技術(shù)環(huán)境需求增長、消費升級、技術(shù)創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動因素，推動了行業(yè)的進步。發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘包括資金、技術(shù)、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢，提高了新進入者的難度。行業(yè)壁壘我國經(jīng)濟不斷發(fā)展08技術(shù)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER技術(shù)驅(qū)動技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。創(chuàng)新動力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進了人才的需求和流動，為行業(yè)的人才隊伍建設(shè)提供了機遇。團隊建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強團隊建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應快速變化的市場需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進了企業(yè)間的合作與交流，推動了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境010203040509發(fā)展驅(qū)動因素FROMBAIDUWENKUCHAPTER10行業(yè)壁壘FROMBAIDUWENKUCHAPTER11行業(yè)風險FROMBAIDUWENKUCHAPTER12行業(yè)現(xiàn)狀FROMBAIDUWENKUCHAPTER市場情況描述行業(yè)現(xiàn)狀汽車行業(yè)是中國國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性和綜合性工業(yè)，在中國政府的支持下和中國汽車行業(yè)的快速發(fā)展下，中國汽車零部件企業(yè)取得了長足的進步。汽車內(nèi)飾件行業(yè)屬于汽車零部件行業(yè)，涉及機械、電子、紡織等多個領(lǐng)域的綜合性產(chǎn)品，其設(shè)計、開發(fā)、制造均有較大的難度。汽車內(nèi)飾件行業(yè)是中國汽車工業(yè)的重要組成部分，體現(xiàn)中國汽車工業(yè)的發(fā)展水平。汽車內(nèi)飾件產(chǎn)品由內(nèi)飾件生產(chǎn)商通過直銷方式銷售于汽車整車生產(chǎn)廠、汽車維修店、汽車零件制造銷售商等下游客戶。在各類下游客戶中，汽車整車生產(chǎn)廠份額占比超80%，是汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)商最大的需求方。從需求角度分析，中國仍然是汽車生產(chǎn)大國，對汽車內(nèi)飾件需求將保持穩(wěn)定。受消費升級因素影響，汽車的代步屬性逐步弱化，而汽車的豪華感和科技感帶來的附加價值更受消費者關(guān)注。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，有43%的消費者認為汽車內(nèi)飾非常重要，會直接影響到汽車購買決策，因此各汽車整車生產(chǎn)廠更加注重對內(nèi)飾設(shè)計。行業(yè)現(xiàn)狀01市場份額變化汽車內(nèi)飾件行業(yè)的市場規(guī)模主要與汽車整車生產(chǎn)綁定，因此中國汽車內(nèi)飾件行業(yè)市場規(guī)模受汽車產(chǎn)量影響。2014-2017年，中國汽車市場受購置稅減免、自主品牌認可度提高等因素的影響，乘用車、商用車產(chǎn)銷量快速增長，2018年受購車優(yōu)惠政策的取消、多城市限購以及汽車進出口關(guān)稅影響，中國汽車市場表現(xiàn)相對低迷。未來中國汽車市場通過對前期產(chǎn)量透支的消化，將改善短期下降趨勢，保持較為平緩的增速。中國汽車內(nèi)飾件行業(yè)市場規(guī)模也將與之保持同步。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，單車內(nèi)飾成本約10,000元，其中座椅占總內(nèi)飾成本的50%，是內(nèi)飾件中最重要的內(nèi)飾部件。中國汽車內(nèi)飾件行業(yè)市場規(guī)模由2014年2,325億元增長至2018年2,720.5億元，期間年復合增長率為0%，2023年，汽車內(nèi)飾件行業(yè)市場規(guī)模將達到2,996億元，期間年復合增長率為0%。13行業(yè)痛點FROMBAIDUWENKUCHAPTER14問題及解決方案FROMBAIDUWENKUCHAPTER15行業(yè)發(fā)展趨勢前景FROMBAIDUWENKUCHAPTER發(fā)展趨勢前景描述自主品牌汽車騰飛，為中國本土汽車內(nèi)飾件行業(yè)帶來新機遇:由于中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈完善度仍與發(fā)達國家具有差距，加之汽車零配件供應商與汽車整車廠達成供應關(guān)系后，若非重大因素影響，汽車整車廠很少會更換供應商，因此外資汽車零配件需求窗口較難向中國本土企業(yè)敞開，因此中國汽車零部件企業(yè)以依靠中國本土自主品牌汽車廠或少數(shù)合資汽車廠為主，打造屬于自身的品牌口碑。2009年，中國汽車產(chǎn)銷量首次成為全球第一，自此蟬聯(lián)十年，期間中國自主品牌汽車由“低端車”形象逐漸成長為能夠與日系、韓系、美系以及德系汽車相匹敵的競爭對手。中國自主品牌汽車的壯大，對中國本土汽車產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化起著重要作用。中國汽車內(nèi)飾件行業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的其中一環(huán)，倚靠龐大內(nèi)部需求，將在未來迎來更多發(fā)展機會。汽車內(nèi)飾逐漸向智能化、科技化、個性化方向發(fā)展:隨著混動汽車、新能源汽車、無人駕駛汽車等概念的出現(xiàn)，以及順利實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，大眾消費者對新型概念汽車的接受度提升，為了與汽車定位概念相匹配，汽車整車生產(chǎn)廠通常會將汽車外飾圍繞“未來感”進行設(shè)計，以達到在視覺上與燃油汽車直接相區(qū)別，特殊的外形也使整車生產(chǎn)廠著力營造汽車內(nèi)部科技氛圍。在現(xiàn)有量產(chǎn)車中，如特斯拉全系列、蔚來汽車等，其內(nèi)飾元素大面積帶有智能化功能，在細節(jié)設(shè)計與功能性上也與整車“未來感”相匹配。此外，由于汽車代步屬性弱化，更多消費者開始關(guān)注汽車與自身格調(diào)的搭配。內(nèi)飾作為直接與駕駛者、乘客的交互元素，汽車整車生產(chǎn)廠也將提供豐富的個性化內(nèi)飾配置選擇，以滿足消費者個性化需求。行業(yè)發(fā)展趨勢前景16機遇與挑戰(zhàn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER17競爭格局FROMBAIDUWENKUCHAPTER競爭格局中國汽車內(nèi)飾件行業(yè)競爭格局中，以供應商層次劃分，一級配套供應商直接向整車廠供應內(nèi)飾件總成系統(tǒng)，二、三級配套供應商競爭力較弱，通常為向一級供應商提供相應內(nèi)飾件總成中的部分零部件企業(yè)。目前中國占據(jù)優(yōu)勢地位的合資整車廠，其一級配套供應商主要以外資內(nèi)飾件生產(chǎn)商、合資內(nèi)飾件生產(chǎn)商或較大規(guī)模自主品牌內(nèi)飾件生產(chǎn)商為主，此類企業(yè)實力強大、資金雄厚，經(jīng)營管理水平高，擁有先進的產(chǎn)品技術(shù)與管理理念，并與大型整車集團有配套供應關(guān)系，具有較強競爭力。二、三級配套供應商大多為內(nèi)資企業(yè)，此類企業(yè)數(shù)量較多，核心競爭力薄弱。代表企業(yè)環(huán)球集團成立于1989年5月，注冊資本3,325萬元人民幣，總部位于浙江省溫州市。環(huán)球集團自1991年起為上海大眾提供配套內(nèi)飾，現(xiàn)已與福建奔馳、沃爾沃亞太、上海通用、神龍汽車、一汽豐田、東風裕隆、廣汽乘用車、東南汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、長城汽車、江淮汽車、江鈴汽車、東風柳汽