注冊(cè)建造師一級(jí)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)（民航機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目施工管理）模擬試卷1（共261題）

注冊(cè)建造師一級(jí)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)（民航機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目施工管理）模擬試卷1（共9套）（共261題）注冊(cè)建造師一級(jí)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)（民航機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目施工管理）模擬試卷第1套一、案例分析題(本題共22題，每題1.0分，共22分。)背景某飛行區(qū)指標(biāo)為4E的機(jī)場(chǎng)，進(jìn)行飛行區(qū)改造工程。其中場(chǎng)道工程技術(shù)難度較大，單項(xiàng)合同額為5000萬(wàn)元。機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程采用公開(kāi)招標(biāo)方式，機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部按照法定程序進(jìn)行了招標(biāo)，最終A、B、C、D、E五家公司在招標(biāo)文件規(guī)定的投標(biāo)截止時(shí)間前遞交了投標(biāo)文件。資格審查時(shí)，因D公司僅具有民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)，為此撤銷了D公司本項(xiàng)工程的投標(biāo)資格。開(kāi)標(biāo)時(shí)，E公司因其投標(biāo)文件的簽署人沒(méi)有法定代表人的授權(quán)委托書而被招標(biāo)管理機(jī)構(gòu)宣布為無(wú)效投標(biāo)。最終A公司中標(biāo)，并于4月20日與機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部簽訂了工程承包合同。在施工過(guò)程中，該工程在關(guān)鍵路線上發(fā)生了以下幾種原因引起的工期延誤：(1)由于機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部原因，設(shè)計(jì)變更后新增一項(xiàng)工程于5月1日～5月15日施工；(2)由于A公司原因，原計(jì)劃于6月15日晚到場(chǎng)的挖掘機(jī)直到6月20日晚才到場(chǎng)；(3)由于連續(xù)多日高溫造成機(jī)場(chǎng)供電緊張，該工程所在地區(qū)于6月16日～6月17日停電。在發(fā)生上述工期延誤事件后，A公司按照合同規(guī)定的程序向機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部提出了工期索賠要求。1、D公司被撤銷投標(biāo)資格合理嗎?標(biāo)準(zhǔn)答案：合理，因?yàn)樵摍C(jī)場(chǎng)跑道飛行區(qū)指標(biāo)為4E，且場(chǎng)道工程技術(shù)難度較大，單項(xiàng)合同額為5000萬(wàn)元。故其承包商應(yīng)具有民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程一級(jí)承包資質(zhì)。知識(shí)點(diǎn)解析：見(jiàn)《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》“1D420021機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)”。2、在招標(biāo)過(guò)程中對(duì)E公司的處置有何不妥之處?標(biāo)準(zhǔn)答案：不應(yīng)由招標(biāo)管理機(jī)構(gòu)宣布E公司為無(wú)效投標(biāo)，應(yīng)由該機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部委托的評(píng)標(biāo)委員會(huì)宣布。知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)我國(guó)《工程建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)投標(biāo)辦法》(七部委令30號(hào))的相關(guān)規(guī)定，投標(biāo)文件未按招標(biāo)文件的相關(guān)規(guī)定，存在無(wú)投標(biāo)人企業(yè)法定代表人或其授權(quán)委托人簽章情況的，按廢標(biāo)處理并將該投標(biāo)文件退出評(píng)標(biāo)程序。故E公司為無(wú)效投標(biāo)，但不應(yīng)由招標(biāo)管理機(jī)構(gòu)宣布，而應(yīng)由該機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部委托的評(píng)標(biāo)委員會(huì)宣布。3、該工程的實(shí)際工期延誤為多少天?應(yīng)予批準(zhǔn)的工期延長(zhǎng)時(shí)間為多少天?標(biāo)準(zhǔn)答案：該工程的實(shí)際工期延誤為20d，應(yīng)批準(zhǔn)的工期延長(zhǎng)為15d。知識(shí)點(diǎn)解析：該工程的實(shí)際工期延誤為20d，應(yīng)批準(zhǔn)的工期延長(zhǎng)為15d。其中由設(shè)計(jì)變更引起的新增工程施工時(shí)間15d應(yīng)由機(jī)場(chǎng)方承擔(dān)；由挖掘機(jī)晚到引起的工期延誤由A公司自行承擔(dān)；由機(jī)場(chǎng)停電造成的工期延誤本應(yīng)由機(jī)場(chǎng)承擔(dān)，但因A公司延誤在先，故不計(jì)入。背景某機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目，業(yè)主與施工單位按《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》(GF—2017—0201)簽訂了工程施工合同，工程未進(jìn)行投保。在工程施工過(guò)程中，遭受不可抗力級(jí)別暴風(fēng)雨的襲擊，造成了相應(yīng)的損失。施工單位及時(shí)向監(jiān)理工程師提出索賠要求，并附索賠有關(guān)的資料和證據(jù)。索賠報(bào)告的基本要求如下：(1)暴風(fēng)雨襲擊是因非施工單位原因造成的損失，故應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任。(2)已建部分工程造成損壞，損失計(jì)18萬(wàn)元，應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)修復(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，施工單位不承擔(dān)修復(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。(3)施工單位人員因此災(zāi)害數(shù)人受傷，處理傷病醫(yī)療費(fèi)用和補(bǔ)償金總計(jì)3萬(wàn)元，業(yè)主應(yīng)給予賠償。(4)施工單位進(jìn)場(chǎng)的在用機(jī)械、設(shè)備受到損壞4．2萬(wàn)元，業(yè)主應(yīng)負(fù)擔(dān)賠償和修復(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，工人窩工費(fèi)3．8萬(wàn)元，業(yè)主應(yīng)予支付。(5)因暴風(fēng)雨造成現(xiàn)場(chǎng)停工8d，要求合同工期順延8d。(6)由于工程破壞，清理現(xiàn)場(chǎng)需要費(fèi)用2．4萬(wàn)元，業(yè)主應(yīng)予支付。4、監(jiān)理工程師接到施工單位提交的索賠申請(qǐng)后，應(yīng)進(jìn)行哪些工作(請(qǐng)?jiān)敿?xì)分條列出)?標(biāo)準(zhǔn)答案：監(jiān)理工程師接到索賠申請(qǐng)通知后應(yīng)進(jìn)行以下工作：1)進(jìn)行調(diào)查、取證；2)審查索賠成立條件，確定索賠是否成立；3)分清責(zé)任，認(rèn)可合理索賠；4)與施工單位協(xié)商，統(tǒng)一意見(jiàn)；5)簽發(fā)索賠報(bào)告，處理意見(jiàn)報(bào)業(yè)主核準(zhǔn)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、不可抗力發(fā)生后風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的原則是什么?對(duì)施工單位提出的要求如何處理(請(qǐng)逐條回答)?標(biāo)準(zhǔn)答案：不可抗力風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)責(zé)任的原則：1)工程本身的損害由業(yè)主承擔(dān)：①人員傷亡由其所屬單位負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用；②造成施工單位機(jī)械、設(shè)備的損壞及停工等損失，由施工單位承擔(dān)；③所需清理、修復(fù)工作的費(fèi)用，由雙方協(xié)商承擔(dān)；④工期給予順延。2)對(duì)施工單位要求的處理方法：①經(jīng)濟(jì)損失由雙方分別承擔(dān)，工期延誤應(yīng)給予簽證順延；②工程修復(fù)、重建18萬(wàn)元工程款應(yīng)由業(yè)主支付；③索賠報(bào)告中基本要求(3)不予認(rèn)可，由施工單位承擔(dān)；④索賠報(bào)告中基本要求(4)不予認(rèn)可，由施工單位承擔(dān)；⑤認(rèn)可順延合同工期8d；⑥由雙方協(xié)商承擔(dān)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景某單位總承包了某機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)道工程任務(wù)，該項(xiàng)目基礎(chǔ)為兩層水泥穩(wěn)定碎石，要求7d浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不少于3．5MPa。在某段底基層施工完畢后監(jiān)理單位進(jìn)行檢查，用鋼釬下探發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)松散，監(jiān)理工程師懷疑強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。施工單位提交的抗壓強(qiáng)度表明，強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。6、在上述情況下，作為監(jiān)理工程師，你認(rèn)為應(yīng)該按照什么步驟處理?標(biāo)準(zhǔn)答案：采取步驟：1)出現(xiàn)上述問(wèn)題后，監(jiān)理工程師應(yīng)向總監(jiān)理工程師匯報(bào)，指令施工單位暫停施工上基層。2)如果自己具有相應(yīng)的技術(shù)實(shí)力及設(shè)備，通知施工單位參加，進(jìn)行鉆心取樣，根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》MH5014—2002的要求，對(duì)于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層，應(yīng)鉆取試件檢查其整體性。水泥穩(wěn)定基層的齡期7～10d時(shí)，應(yīng)能取出完整的芯樣。3)根據(jù)取樣結(jié)果決定處理方式，若試驗(yàn)證明，本段基礎(chǔ)取不出完整的芯樣，可判定未達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)。4)指令施工單位進(jìn)行返工，監(jiān)理方應(yīng)跟蹤監(jiān)督。5)處理后，施工單位自檢合格，監(jiān)理工程師復(fù)檢合格加以確認(rèn)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析7、你認(rèn)為造成以上質(zhì)量問(wèn)題的原因主要有哪幾個(gè)方面?標(biāo)準(zhǔn)答案：造成以上質(zhì)量問(wèn)題的原因主要是以下幾個(gè)方面：1)底基層下土基不密實(shí)，造成基層碾壓不密實(shí)；2)混合料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)碾壓時(shí)的含水量達(dá)不到最佳含水量；3)振動(dòng)壓路機(jī)的能量不足，或壓實(shí)厚度超過(guò)要求，造成不密實(shí)；4)水泥初凝前未完成碾壓工作；5)養(yǎng)護(hù)不足；6)在養(yǎng)護(hù)期間，可能有重型車在上行駛擾動(dòng)了混合料強(qiáng)度的增長(zhǎng)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景某機(jī)場(chǎng)工程的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃見(jiàn)下圖，圖中箭線之下括號(hào)外的數(shù)字為正常持續(xù)時(shí)間；括號(hào)內(nèi)的數(shù)字是最短時(shí)間；箭線之上是每天的費(fèi)用。當(dāng)工程進(jìn)行到第95天進(jìn)行檢查時(shí)，節(jié)點(diǎn)⑤之前的工作全部完成，工程耽誤了15d。8、試述趕工的對(duì)象。標(biāo)準(zhǔn)答案：工期費(fèi)用調(diào)整的原則是：壓縮有壓縮潛力的，增加的趕工費(fèi)最少的關(guān)鍵工作。因此，要在⑤節(jié)點(diǎn)后的關(guān)鍵工作上尋找調(diào)整對(duì)象。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析9、要在以后的時(shí)間進(jìn)行趕工，使合同工期不拖期，問(wèn)怎樣趕工才能使增加的費(fèi)用最少?標(biāo)準(zhǔn)答案：第一步：在⑤→⑥、⑥→⑨和⑨→⑩工作中挑選費(fèi)用最小的工作，故應(yīng)首先壓縮工作⑤→⑥，利用其可壓縮5d的潛力，增加費(fèi)用5×200=1000元，至此工期壓縮了5d。第二步：刪掉已壓縮的工作，在⑥→⑨，⑨→⑩中選擇費(fèi)用最小的工作⑥→⑨壓縮15d。費(fèi)用300元×15=4500元，累計(jì)增加費(fèi)用1000+4500=5500元。調(diào)整后的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃見(jiàn)下圖：知識(shí)點(diǎn)解析：本題主要考核網(wǎng)絡(luò)圖工期優(yōu)化和調(diào)整。當(dāng)計(jì)算工期不能滿足要求工期時(shí)，要選擇壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間，即選擇有壓縮潛力的、增加的趕工費(fèi)最少的關(guān)鍵工作來(lái)滿足工期要求。背景我國(guó)西北某新建機(jī)場(chǎng)為濕陷性黃土高填方機(jī)場(chǎng)，施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件：事件一：為強(qiáng)化施工質(zhì)量管理，在試驗(yàn)段施工時(shí)，進(jìn)行了濕陷性黃土地基處理及高填方穩(wěn)定性試驗(yàn)研究。事件二：部分填料被混雜堆放，監(jiān)理單位責(zé)令停工，并要求整改。事件三：在強(qiáng)夯施工時(shí)，監(jiān)理單位對(duì)施工進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)控。10、在事件一中，試驗(yàn)研究?jī)?nèi)容有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)高填方工程技術(shù)規(guī)范》MH／T5035—2017第5．4．4條，試驗(yàn)研究?jī)?nèi)容包括：原地基處理方法的適宜性；填筑壓實(shí)技術(shù)的適宜性；高填方地基變形特性及浸水濕陷量實(shí)測(cè)等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析11、在事件二中，監(jiān)理單位處理的依據(jù)是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：依據(jù)是《民用機(jī)場(chǎng)高填方工程技術(shù)規(guī)范》MH／T5035—2017第7．2．1條中關(guān)于土方開(kāi)挖施工的要求。具體內(nèi)容是填料應(yīng)分類開(kāi)挖、分類使用，不得混雜堆放。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析12、在事件三中，實(shí)時(shí)監(jiān)控的內(nèi)容有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：實(shí)時(shí)監(jiān)控的內(nèi)容包括：松鋪和壓實(shí)厚度、夯點(diǎn)位置、夯擊次數(shù)和夯錘提升高度等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景某機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目，建設(shè)單位與施工單位按《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》(GF—2017—0201)簽訂了工程施工合同，工程未進(jìn)行投保。在工程施工過(guò)程中，遭受罕見(jiàn)暴風(fēng)雨(不可抗力)的襲擊，造成了相應(yīng)損失。施工單位及時(shí)向監(jiān)理工程師提出索賠要求，并附索賠有關(guān)的資料和證據(jù)。索賠報(bào)告的基本要求如下：要求一：罕見(jiàn)暴風(fēng)雨襲擊是因非施工單位原因造成的損失，故應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)賠償責(zé)任。要求二：已建部分工程造成損壞，損失計(jì)18萬(wàn)元，應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)修復(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，施工單位不承擔(dān)修復(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。要求三：施工單位人員因此災(zāi)害數(shù)人受傷，處理傷病醫(yī)療費(fèi)用和補(bǔ)償金總計(jì)3萬(wàn)元，建設(shè)單位應(yīng)給予賠償。要求四：施工單位進(jìn)場(chǎng)的在用機(jī)械、設(shè)備損壞額4．2萬(wàn)元，建設(shè)單位應(yīng)負(fù)擔(dān)賠償和修復(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，工人窩工費(fèi)3．8萬(wàn)元，建設(shè)單位應(yīng)予支付。要求五：因罕見(jiàn)暴風(fēng)雨造成現(xiàn)場(chǎng)停工8d，要求合同工期順延8d。要求六：由于工程破壞，清理現(xiàn)場(chǎng)需要費(fèi)用2．4萬(wàn)元，建設(shè)單位應(yīng)予支付。13、監(jiān)理工程師接到施工單位提交的索賠申請(qǐng)后，應(yīng)進(jìn)行哪些工作(請(qǐng)?jiān)敿?xì)分條列出)?標(biāo)準(zhǔn)答案：監(jiān)理工程師接到索賠申請(qǐng)通知后應(yīng)進(jìn)行以下工作：1)進(jìn)行調(diào)查、取證；2)審查索賠成立條件，確定索賠是否成立；3)分清責(zé)任，認(rèn)可合理索賠；4)與施工單位協(xié)商，統(tǒng)一意見(jiàn)；5)簽發(fā)索賠報(bào)告，處理意見(jiàn)報(bào)建設(shè)單位核準(zhǔn)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析14、不可抗力發(fā)生后風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的原則是什么?對(duì)施丁單位提出的要求如何處理(請(qǐng)逐條回答)?標(biāo)準(zhǔn)答案：不可抗力風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)責(zé)任的原則：工程本身的損害由建設(shè)單位承擔(dān)：1)人員傷亡由其所屬單位負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用；2)造成施工單位機(jī)械、設(shè)備的損壞及停工等損失，由施工單位承擔(dān)；3)所需清理、修復(fù)工作的費(fèi)用，由雙方協(xié)商承擔(dān)；4)工期給予順延。對(duì)施工單位要求的處理方法：要求一：經(jīng)濟(jì)損失由雙方分別承擔(dān)，工期延誤應(yīng)給予簽證順延；要求二：工程修復(fù)、重建18萬(wàn)元工程款應(yīng)由建設(shè)單位支付；要求三：索賠不予認(rèn)可，由施工單位承擔(dān)；要求四：索賠不予認(rèn)可，由施工單位承擔(dān)；要求五：認(rèn)可順延合同工期8d；要求六：清理現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用由雙方協(xié)商承擔(dān)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析15、背景某民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目本年節(jié)約“三材”的目標(biāo)為150000元，實(shí)際節(jié)約160000元，上年節(jié)約140000元，企業(yè)先進(jìn)水平節(jié)約180000元。利用對(duì)比法分析本年成本節(jié)約實(shí)際數(shù)與本年目標(biāo)數(shù)、上年實(shí)際數(shù)、企業(yè)先進(jìn)水平的差異。標(biāo)準(zhǔn)答案：比較法又稱指標(biāo)對(duì)比分析法，是通過(guò)指標(biāo)對(duì)比，以反映出成本升降的方法。它直觀、簡(jiǎn)便而有效。在本題中，通過(guò)計(jì)算本年成本節(jié)約實(shí)際數(shù)與本年目標(biāo)數(shù)、上年實(shí)際數(shù)、企業(yè)成本管理水平的差異，可以直觀地看到成本目標(biāo)的升降幅度和實(shí)現(xiàn)情況，有助于確定成本控制的方向。如下表所示，成本節(jié)約實(shí)際數(shù)比目標(biāo)數(shù)增加1萬(wàn)元，比上年實(shí)際數(shù)增加2萬(wàn)元，表明成本目標(biāo)不但實(shí)現(xiàn)，而且還有提高；但是與企業(yè)先進(jìn)水平相比，還有2萬(wàn)元的差距，應(yīng)該進(jìn)一步采取成本控制措施，提高成本管理水平，見(jiàn)下表：知識(shí)點(diǎn)解析：本題主要考核比較法的應(yīng)用。比較法又稱指標(biāo)對(duì)比分析法，是通過(guò)指標(biāo)對(duì)比，以反映出成本升降的方法。它直觀、簡(jiǎn)便而有效。在本題中，通過(guò)計(jì)算本年成本節(jié)約實(shí)際數(shù)與本年目標(biāo)數(shù)、上年實(shí)際數(shù)、企業(yè)先進(jìn)水平的差異，可以直觀地看到成本目標(biāo)的升降幅度和實(shí)現(xiàn)情況，有助于確定成本控制的方向。背景我國(guó)西南某新建機(jī)場(chǎng)為高填方機(jī)場(chǎng)，在施工前和施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件：事件一：在機(jī)場(chǎng)高填方工程大面積施工前，施工單位在適宜地段開(kāi)展了高填方試驗(yàn)工作。事件二：為了追趕工期，在土石方施工完成2個(gè)月后，施工單位提出了立刻開(kāi)始攤鋪基層與面層施工的申請(qǐng)。事件三：石方爆破時(shí)，在鄰近設(shè)計(jì)坡面的最后一次爆破中采用了預(yù)裂爆破。16、開(kāi)展高填方試驗(yàn)工作的目的是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：高填方試驗(yàn)段工程以研究地基、填料及填筑體特性、驗(yàn)證并完善高填方工程設(shè)計(jì)和探索施工工藝為主要目的—一通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)選擇適宜的原地基與填筑體處理方法、施工工藝，制定施工、質(zhì)量控制措施和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)控制工程質(zhì)量、節(jié)約工程投資。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析17、施工單位的攤鋪基層與面層施工申請(qǐng)能否得到批準(zhǔn)?為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：不會(huì)得到批準(zhǔn)。因?yàn)楦咛罘焦こ掏潦教钪瓿珊?，宜?jīng)過(guò)1～2個(gè)雨季的自重沉降期，方可進(jìn)行上部構(gòu)(建)筑物施工。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析18、石方爆破時(shí)，為何在鄰近設(shè)計(jì)坡面的最后一次爆破中采用了預(yù)裂爆破?標(biāo)準(zhǔn)答案：所謂預(yù)裂爆破是指在諸多排炮孔中，最鄰近設(shè)計(jì)坡面的一排炮孔先行引爆，沿設(shè)計(jì)坡面形成一道裂縫，該裂縫可將其他炮孔爆炸產(chǎn)生的沖擊波阻攔并反射至已爆巖石中，能最大限度減少爆破沖擊波對(duì)設(shè)計(jì)坡面的破壞。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析19、背景某機(jī)場(chǎng)施工單位中標(biāo)一個(gè)機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目，合同要求工程開(kāi)工前一周內(nèi)，施工單位應(yīng)將各專業(yè)質(zhì)量控制點(diǎn)明細(xì)表上報(bào)業(yè)主。為此，施工單位質(zhì)檢部門對(duì)如何編制該機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量控制點(diǎn)明細(xì)表進(jìn)行了研討，結(jié)論是：結(jié)論一：盡管施工單位企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制點(diǎn)樣本的編制依據(jù)中工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范發(fā)行了新的版本，但由于時(shí)間倉(cāng)促，為達(dá)到業(yè)主時(shí)間要求，還是以原樣本作為該工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制點(diǎn)明細(xì)表的編制依據(jù)。結(jié)論二：質(zhì)量控制點(diǎn)明細(xì)表作為企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制的依據(jù)，無(wú)須上報(bào)業(yè)主確認(rèn)。結(jié)論三：施工質(zhì)量控制點(diǎn)表中的質(zhì)量控制點(diǎn)可根據(jù)業(yè)主需要進(jìn)行適當(dāng)增減，其檢查等級(jí)可做適當(dāng)調(diào)整。三個(gè)結(jié)論的觀點(diǎn)對(duì)不對(duì)，為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)背景中結(jié)論一的觀點(diǎn)不正確。因?yàn)椋|(zhì)量控制點(diǎn)的確定依據(jù)包括：1)現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范；2)現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范；3)現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。從以上依據(jù)可以看出，質(zhì)量控制點(diǎn)的確定必須依據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，而承包商企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量控制點(diǎn)樣本的編制依據(jù)中工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范發(fā)行了新的版本，故原樣本不能作為確定該工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制點(diǎn)明細(xì)表的編制依據(jù)。(2)背景中結(jié)論二的觀點(diǎn)不正確。施工質(zhì)量控制點(diǎn)明細(xì)表作為施工單位向業(yè)主證明其如何進(jìn)行質(zhì)量控制活動(dòng)，滿足合同要求，是業(yè)主實(shí)施施工質(zhì)量監(jiān)督的依據(jù)，必須報(bào)業(yè)主確認(rèn)后方可執(zhí)行。(3)背景中結(jié)論三的觀點(diǎn)正確。施工質(zhì)量控制點(diǎn)的確定應(yīng)依據(jù)現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范、工程施工及驗(yàn)收規(guī)范、工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況和業(yè)主的有關(guān)要求。為此，業(yè)主可根據(jù)其需要對(duì)質(zhì)量控制點(diǎn)適當(dāng)增減，同時(shí)根據(jù)其具體要求對(duì)質(zhì)量控制點(diǎn)的檢查等級(jí)做適當(dāng)調(diào)整。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景沿海某機(jī)場(chǎng)，原為軍民合用機(jī)場(chǎng)，跑道長(zhǎng)度為2600m，平滑道一條，垂直聯(lián)絡(luò)道五條?，F(xiàn)進(jìn)行改擴(kuò)建，跑道單向延長(zhǎng)400m，平滑道由18m加寬到23m并延長(zhǎng)至跑道相等長(zhǎng)度，加四條快速聯(lián)絡(luò)道。某施工單位通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)，中標(biāo)了跑道延長(zhǎng)工程，中標(biāo)價(jià)格2480萬(wàn)元，工期4個(gè)月。由于工期緊，任務(wù)重，施工單位在上報(bào)了不停航施工方案，在地區(qū)民航局未批準(zhǔn)的情況下，建設(shè)單位同意施工單位開(kāi)始施工。由于機(jī)場(chǎng)管線復(fù)雜，又未提供綜合管網(wǎng)圖，施工前也沒(méi)有挖探溝，導(dǎo)致施工過(guò)程中，經(jīng)常挖斷電纜，甚至影響飛行安全，導(dǎo)致降落飛機(jī)復(fù)飛事故一次，工期一拖再拖，施工近一年還沒(méi)竣工，最后建設(shè)單位不得不向地區(qū)民航管理局申請(qǐng)，暫緩飛行區(qū)改擴(kuò)建工程。事件一：為了在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)，在地區(qū)民航管理局沒(méi)有審批不停航施工方案情況下，施工單位為避免窩工，開(kāi)始施工。事件二：為了開(kāi)拓建筑市場(chǎng)，雖然工期和報(bào)價(jià)存在風(fēng)險(xiǎn)，但還是接受中標(biāo)并簽訂了施工合同；為降低施工成本，土方施工前，沒(méi)有挖探溝探明管線就開(kāi)始施工。事件三：在建設(shè)單位取消該項(xiàng)目后，施工單位以減少工程量、業(yè)主違約為由，要求建設(shè)單位費(fèi)用索賠。20、不停航施工方案審批程序是什么，上述施工單位做法是否合理?標(biāo)準(zhǔn)答案：機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)提交完整資料，向地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)不停航施工，待批準(zhǔn)后，方可委托監(jiān)理單位，向施工單位簽發(fā)開(kāi)工令，進(jìn)行施工。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析21、施工過(guò)程中，施工單位在未探明管線的情況下，擅自施工，造成后果誰(shuí)負(fù)責(zé)?標(biāo)準(zhǔn)答案：不停航施工費(fèi)用已包含挖探溝費(fèi)用，如未探明管線，造成飛行安全事故，責(zé)任由施工單位承擔(dān)，并由施工單位承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析22、施工單位提出索賠是否合理?標(biāo)準(zhǔn)答案：不可以索賠，原因是：造成取消工程量的直接原因是工期延誤。延誤的原因是施工單位沒(méi)有采取合理的不停航施工方案造成的，責(zé)任方在施工單位，不在建設(shè)單位。建設(shè)單位是為不影響機(jī)場(chǎng)航空飛行安全，暫緩改擴(kuò)建工程。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析注冊(cè)建造師一級(jí)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)（民航機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目施工管理）模擬試卷第2套一、案例分析題(本題共34題，每題1.0分，共34分。)背景某新建民航機(jī)場(chǎng)計(jì)劃投資8000萬(wàn)元，其初步設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，建設(shè)用地和籌資也已落實(shí)。分別由五家施工單位通過(guò)競(jìng)標(biāo)取得了承包任務(wù)。1、簡(jiǎn)述運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)程序。標(biāo)準(zhǔn)答案：運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)程序一般包括：新建機(jī)場(chǎng)選址、項(xiàng)目建議書、可行性研究、總體規(guī)劃、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、建設(shè)實(shí)施、驗(yàn)收及竣工財(cái)務(wù)決算等階段。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、該機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程中，哪些工程屬于民航專業(yè)工程?標(biāo)準(zhǔn)答案：下列工程屬于民航專業(yè)工程：機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程、民航空管工程、航站樓及貨運(yùn)站的工藝流程及民航專業(yè)弱電系統(tǒng)工程、機(jī)場(chǎng)目視助航工程、航空供油工程。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程的建設(shè)實(shí)施應(yīng)遵循哪些規(guī)定?標(biāo)準(zhǔn)答案：運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程的建設(shè)實(shí)施應(yīng)遵循以下規(guī)定：1)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程的建設(shè)實(shí)施應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國(guó)家規(guī)定的招標(biāo)投標(biāo)、市場(chǎng)準(zhǔn)入、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督等制度。2)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程的招標(biāo)活動(dòng)按照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行。3)承擔(dān)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)的施工單位應(yīng)具備相應(yīng)的資質(zhì)等級(jí)。4)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程的監(jiān)理單位應(yīng)具有相應(yīng)的資質(zhì)等級(jí)。5)民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)民航專業(yè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量監(jiān)督工作。屬于民航專業(yè)工程的，建設(shè)項(xiàng)目法人應(yīng)在工程開(kāi)工前向民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)申報(bào)質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。6)對(duì)于機(jī)場(chǎng)不停航施工項(xiàng)目，建設(shè)項(xiàng)目法人應(yīng)當(dāng)向所在地民航地區(qū)管理局申報(bào)不停航施工實(shí)施方案，并在獲得批準(zhǔn)后方可開(kāi)工。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景某機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后，決定由業(yè)主自行組織施工公開(kāi)招標(biāo)。該工程項(xiàng)目按如下程序?qū)嵤?1)發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)函；(2)編制和發(fā)售招標(biāo)文件；(3)進(jìn)行資格后審；(4)勘察現(xiàn)場(chǎng)和召開(kāi)投標(biāo)預(yù)備會(huì)；(5)投標(biāo)；(6)開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)和定標(biāo)。4、招標(biāo)準(zhǔn)備工作應(yīng)包括哪些內(nèi)容?標(biāo)準(zhǔn)答案：招標(biāo)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容包括：1)成立招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組和招標(biāo)工作組；2)制定招標(biāo)工作計(jì)劃；3)確定招標(biāo)方式、合同形式和合同段。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、招標(biāo)投標(biāo)程序的內(nèi)容是否正確?不正確之處請(qǐng)改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：招標(biāo)投標(biāo)程序中不正確之處為：1)因?yàn)槭枪_(kāi)招標(biāo)，不能用發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)函的形式。2)應(yīng)該是資格預(yù)審而不是資格后審。3)正確的順序?yàn)椋?1)→(3)→(2)→(4)→(5)→(6)。知識(shí)點(diǎn)解析：本題主要考核招標(biāo)的準(zhǔn)備工作和招投標(biāo)的程序，尤其是招標(biāo)投標(biāo)程序應(yīng)該掌握，主要包括：(1)發(fā)出招標(biāo)公告；(2)進(jìn)行資格預(yù)審；(3)編制和發(fā)售招標(biāo)文件；(4)勘察現(xiàn)場(chǎng)和召開(kāi)投標(biāo)預(yù)備會(huì)；(5)投標(biāo)；(6)開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)和定標(biāo)。背景某機(jī)場(chǎng)擬進(jìn)行擴(kuò)建，各單項(xiàng)工程的合同估算價(jià)分別為：場(chǎng)道工程18500萬(wàn)元，助航燈光工程3000萬(wàn)元，空管工程180萬(wàn)元。由于對(duì)場(chǎng)道工程的工期要求較緊迫，建設(shè)單位允許兩個(gè)施工單位聯(lián)合共同投標(biāo)。A公司具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程一級(jí)專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)，B公司具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程二級(jí)專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)。由于B公司達(dá)不到投標(biāo)文件中規(guī)定的一級(jí)企業(yè)資質(zhì)要求，經(jīng)協(xié)商，A公司同意和B公司聯(lián)合共同投標(biāo)。在投標(biāo)階段，建設(shè)單位代表與A公司就投標(biāo)方案進(jìn)行談判，要求其對(duì)一些關(guān)鍵工序進(jìn)行調(diào)整，以加快工程建設(shè)進(jìn)度；同時(shí)，建設(shè)單位與A、B公司經(jīng)友好協(xié)商，A、B公司同意一旦中標(biāo)，將從本項(xiàng)目主體工程——道面工程中劃出30％的工程量分包給當(dāng)?shù)匾患揖哂邢鄳?yīng)資質(zhì)的施工單位。由于空管工程的合同估算價(jià)低于200萬(wàn)元，建設(shè)單位未經(jīng)投標(biāo)，直接將該項(xiàng)工程委托給某具備相應(yīng)企業(yè)資質(zhì)條件的公司承擔(dān)施工任務(wù)。6、A、B公司組成的聯(lián)合體是否可以承擔(dān)該擴(kuò)建工程中場(chǎng)道工程的施工，為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：不可以。按規(guī)定，兩個(gè)以上不同資質(zhì)等級(jí)的單位實(shí)行聯(lián)合共同承包的，應(yīng)當(dāng)按照資質(zhì)等級(jí)低的單位的業(yè)務(wù)許可范圍承攬工程：A公司資質(zhì)等級(jí)為一級(jí)，B公司為二級(jí)，A、B公司組成的聯(lián)合體資質(zhì)條件只能是二級(jí)，二級(jí)資質(zhì)不符合招標(biāo)文件要求的資質(zhì)條件。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析7、為加快工程進(jìn)度，建設(shè)單位代表與A公司的談判是否合法，為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：不合格。根據(jù)《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定，依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目，招標(biāo)人與投標(biāo)人就投標(biāo)價(jià)格、投標(biāo)方案等實(shí)質(zhì)性內(nèi)容進(jìn)行談判的，屬違法行為，對(duì)有關(guān)責(zé)任人依法要給予處分。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析8、如果由于A、B公司聯(lián)合體接受了建設(shè)單位在投標(biāo)階段提出的工序改進(jìn)建議而中標(biāo)，中標(biāo)結(jié)果是否有效，為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：無(wú)效。在投標(biāo)階段，招標(biāo)人與投標(biāo)人進(jìn)行了有關(guān)實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的談判，其行為影響到中標(biāo)結(jié)果，中標(biāo)結(jié)果無(wú)效。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析9、建設(shè)單位要求將場(chǎng)道道面工程的部分工程量分包給其他施工單位的做法是否可行，為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：不可行。根據(jù)建筑法對(duì)工程分包的規(guī)定，建筑工程主體工程的施工必須由總承包單位自行完成，不得分包。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析10、分包施工單位是否應(yīng)該就分包工程對(duì)建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任，分包單位應(yīng)對(duì)誰(shuí)負(fù)責(zé)?標(biāo)準(zhǔn)答案：應(yīng)該。總承包單位和分包單位就分包工程對(duì)建設(shè)單位承擔(dān)連帶責(zé)任，分包單位應(yīng)按照分包合同的約定對(duì)總承包單位負(fù)責(zé)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析11、建設(shè)單位將空管工程直接委托的做法是否正確，為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：不正確。雖然根據(jù)相關(guān)規(guī)定，單項(xiàng)合同估算價(jià)在200萬(wàn)元以內(nèi)的單項(xiàng)工程可以不實(shí)行招標(biāo)，但同時(shí)又規(guī)定項(xiàng)目總投資額在3000萬(wàn)元以上的，必須進(jìn)行招標(biāo)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景某新建機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4F，A施工單位承擔(dān)跑道施工項(xiàng)目。該機(jī)場(chǎng)基層設(shè)計(jì)為水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層，規(guī)范要求基層施工必須采用攤鋪機(jī)作業(yè)，并盡可能消除縱向施工縫。為此，A施工單位擬租賃一臺(tái)最大攤鋪幅寬10m的攤鋪機(jī)完成基層項(xiàng)目，該機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)與返回下幅作業(yè)起點(diǎn)的行走速度均為2m／min。同時(shí)，業(yè)主、監(jiān)理單位與施工單位共同選定采用某廠生產(chǎn)的P．O42．5級(jí)水泥用于基層混合料的配制，該水泥初凝時(shí)間為3h。根據(jù)工期要求，計(jì)劃每工作日(按9h計(jì)算)必須完成跑道道槽全斷面鋪筑180m。在施工中，施工單位將壓路機(jī)的初壓速度控制在2．5～2．8km／h，振動(dòng)碾壓速度控制在3．0～3．2km／h。同時(shí)，鑒于該工程工期緊張的特點(diǎn)，業(yè)主要求同場(chǎng)交叉施工的單位搞好協(xié)調(diào)與配合，以確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。12、分析并指出攤鋪機(jī)計(jì)劃配置與日計(jì)劃完成量是否匹配?標(biāo)準(zhǔn)答案：一臺(tái)攤鋪機(jī)完成一幅180m長(zhǎng)度的攤鋪需用時(shí)180m÷2m／min=90min，返回第二幅攤鋪起點(diǎn)又需用時(shí)90min，待第二幅攤鋪形成—定的碾壓作業(yè)面時(shí)，兩幅的縱向接縫間隔時(shí)間已超過(guò)水泥初凝時(shí)間，不利于消除縱向施工縫。另外，若按設(shè)備的最大攤鋪幅寬進(jìn)行作業(yè)，跑道道槽全斷面施工需6幅，完成180m全斷面需用時(shí)16．5h，連續(xù)作業(yè)時(shí)間太長(zhǎng)。所以，配置計(jì)劃與日計(jì)劃完成量不匹配。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析13、碾壓作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)碾壓速度控制值是否合理?說(shuō)明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：不合理。按規(guī)范要求，碾壓作業(yè)時(shí)，初壓速度應(yīng)控制在1．5～1．7km／h，振動(dòng)碾壓速度應(yīng)控制在2．0～2．5km／h。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析14、場(chǎng)道施工單位與同場(chǎng)何專業(yè)工程施工單位構(gòu)成主要的交叉施工關(guān)系?并說(shuō)明相互間的制約關(guān)系。標(biāo)準(zhǔn)答案：與助航燈光工程施工單位構(gòu)成交叉施工關(guān)系。當(dāng)場(chǎng)道施工單位未提供基層工作面時(shí)，助航燈光施工單位無(wú)法進(jìn)行二次線路預(yù)埋管的施工，在此情況下，場(chǎng)道施工單位也無(wú)法進(jìn)行面層混凝土的施工。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景我國(guó)南方某新建機(jī)場(chǎng)地處長(zhǎng)江岸邊，飛行區(qū)等級(jí)為4C。在機(jī)場(chǎng)建設(shè)期間發(fā)生了以下事件：事件一：在土方工程挖填前，施工單位對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行了較為徹底的清理；事件二：在澆筑水泥混凝土前，施工單位澆筑了1000m2的試驗(yàn)段；事件三：在第一次澆筑水泥混凝土?xí)r，由于校模不合格，監(jiān)理單位對(duì)施工單位提出整改要求。15、在土方工程挖填前，如何進(jìn)行場(chǎng)地清理工作?標(biāo)準(zhǔn)答案：場(chǎng)地平整需要完成以下工作：1)挖耕植土：土方工程開(kāi)工前，首先清理現(xiàn)場(chǎng)殘留的雜草、植物、農(nóng)作物殘根、枝椏，開(kāi)挖臨時(shí)排水溝排除現(xiàn)場(chǎng)積水。按設(shè)計(jì)要求應(yīng)對(duì)機(jī)場(chǎng)平整范圍內(nèi)的草皮土徹底清除。擬采用推土機(jī)推、裝載機(jī)裝與挖掘機(jī)挖裝相結(jié)合的方式，運(yùn)到監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)堆放，準(zhǔn)備用于后期回填土面區(qū)表層。2)挖除樹(shù)根：采用人工配合挖掘機(jī)施工的方法施工。地面樹(shù)樁及主根、支根全部挖除，其坑穴采用人工挖臺(tái)階，電動(dòng)夯實(shí)機(jī)分層回填夯實(shí)的方法回填，壓實(shí)度要符合相應(yīng)區(qū)域的回填壓實(shí)度要求。3)拆除結(jié)構(gòu)物：用液壓破碎錘進(jìn)行施工區(qū)域內(nèi)的房屋基礎(chǔ)等構(gòu)筑物的破除，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析16、在正式施工前，鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么?檢驗(yàn)合格需報(bào)請(qǐng)誰(shuí)驗(yàn)收?標(biāo)準(zhǔn)答案：正式施工前，鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是確定機(jī)械配置及壓實(shí)系數(shù)等參數(shù)。試驗(yàn)段經(jīng)檢驗(yàn)合格報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收通過(guò)后，再正式投入全面施工。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析17、澆筑混凝土前的校模內(nèi)容有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：對(duì)模板校核的內(nèi)容有間隔寬度、高程、支撐穩(wěn)定性、基層的平整與濕潤(rùn)及鋼筋網(wǎng)設(shè)置位置和傳力桿裝置等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景某建設(shè)單位在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工中，在與當(dāng)?shù)卣炗喌膮f(xié)議時(shí)，由于沒(méi)有提供當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，施工中設(shè)計(jì)發(fā)生重大變化，且施工單位使用了大量重型機(jī)械，承擔(dān)了這些機(jī)械的維修和管理費(fèi)用，導(dǎo)致與協(xié)議中簽訂的工程費(fèi)用有較大出入，故向當(dāng)?shù)卣岢隽怂髻r。18、該施工企業(yè)是否有理由對(duì)當(dāng)?shù)卣M(jìn)行索賠申訴?簡(jiǎn)述索賠的定義。標(biāo)準(zhǔn)答案：該施工企業(yè)有理由對(duì)當(dāng)?shù)卣岢鏊髻r。索賠指的是在合同履行過(guò)程中，對(duì)于非己方過(guò)錯(cuò)(應(yīng)由對(duì)方承擔(dān)責(zé)任的情況)導(dǎo)致的實(shí)際損失，向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟(jì)和(或)時(shí)間補(bǔ)償?shù)囊?。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析19、索賠費(fèi)用的組成有哪些，這次索賠主要包括哪些內(nèi)容?標(biāo)準(zhǔn)答案：可以進(jìn)行索賠的項(xiàng)目包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)、工地管理費(fèi)、利息、總部管理費(fèi)、分包費(fèi)用和利潤(rùn)等。本次索賠的項(xiàng)目應(yīng)該包括施工機(jī)械使用費(fèi)和工地管理費(fèi)等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析20、在通常的索賠處理事件中，應(yīng)該依據(jù)哪些原則?標(biāo)準(zhǔn)答案：索賠事件應(yīng)該根據(jù)以下原則進(jìn)行：1)索賠必須以合同為依據(jù)；2)必須注意資料的積累；3)及時(shí)、合理地處理索賠；4)加強(qiáng)索賠的前瞻I生，有效地避免過(guò)多索賠事件的發(fā)生。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析21、索賠費(fèi)用計(jì)算方法共有幾種，分別是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：索賠的計(jì)算方法有三種，分別如下：1)分項(xiàng)法。該方法是按每個(gè)索賠事件所引起損失的費(fèi)用項(xiàng)目分別計(jì)算索賠金額的一種方法。2)總費(fèi)用法，又稱總成本法。就是當(dāng)發(fā)生多次索賠事件后，重新計(jì)算出該工程的實(shí)際總費(fèi)用，再?gòu)倪@個(gè)實(shí)際總費(fèi)用中減去投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)的估算總費(fèi)用，計(jì)算出索賠余額。3)修正總費(fèi)用法。修正總費(fèi)用法是對(duì)總費(fèi)用法的改進(jìn)，即在總費(fèi)用計(jì)算的原則上去掉一些不合理的因素，使其更合理。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景××施工單位承攬了我國(guó)西北某機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道第3標(biāo)段的土方工程，施工工期為2016年5月1日～10月31日。計(jì)劃工程量及工程預(yù)算費(fèi)用見(jiàn)下表：注：土方工程預(yù)算單價(jià)為30元／m3。截至8月底，各月工程實(shí)際進(jìn)展統(tǒng)計(jì)見(jiàn)下表：22、計(jì)算該工程8月底的費(fèi)用偏差。標(biāo)準(zhǔn)答案：8月底的費(fèi)用偏差：CV=已完成工程預(yù)算費(fèi)用-已完成工程實(shí)際費(fèi)用=1800000-1900000=﹣100000元。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析23、計(jì)算該工程8月底的進(jìn)度偏差。標(biāo)準(zhǔn)答案：8月底的進(jìn)度偏差：SV=已完成工程預(yù)算費(fèi)用-計(jì)劃完成工程預(yù)算費(fèi)用=1800000-1890000=﹣90000元。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析24、計(jì)算該工程8月底的費(fèi)用績(jī)效指數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)答案：費(fèi)用績(jī)效指數(shù)：CPI=已完成工程預(yù)算費(fèi)用／已完成工程實(shí)際費(fèi)用=1800000／1900000≈0．95。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析25、計(jì)算該工程8月底的進(jìn)度績(jī)效指數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)答案：進(jìn)度績(jī)效指數(shù)：SPI=已完成工程預(yù)算費(fèi)用／計(jì)劃完成工程預(yù)算費(fèi)用=1800000／1890000≈0．95。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景某國(guó)際機(jī)場(chǎng)北飛行區(qū)進(jìn)行道面改造及新建滑行道的目視助航燈光工程施工。目視助航燈光工程的施工包括跑道蓋被更換的燈具的安裝；滑行道和聯(lián)絡(luò)道蓋被更換的燈具的安裝；新建快速滑行道和聯(lián)絡(luò)道新裝燈具的安裝等。為保證機(jī)場(chǎng)的使用，需進(jìn)行不停航施工。施工中涉及切縫、切槽、鉆孔、鍍鋅鋼管包封、頂管、電纜人孔井安裝、燈箱基礎(chǔ)制安、新老回路駁接、熱縮電纜頭制作等項(xiàng)工作。26、在目視助航燈光工程不停航施工中，會(huì)出現(xiàn)哪些技術(shù)問(wèn)題?標(biāo)準(zhǔn)答案：在目視助航燈光工程不停航施工中，會(huì)出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題是：1)切縫、切槽、鉆孔產(chǎn)生大量灰漿；2)鍍鋅鋼管包封施工時(shí)，產(chǎn)生多余的土方；3)頂管擴(kuò)孔過(guò)程中產(chǎn)生泥漿；4)電纜人孔井安裝、燈箱基礎(chǔ)制安產(chǎn)生多余的土方；5)新老回路駁接，滑行道道面上新增加或者燈箱移位的燈具在燈箱安裝完畢并且電纜頭做好后需要就近接入原來(lái)的燈回路，這個(gè)過(guò)程需要運(yùn)管部門配合停送電，至少經(jīng)過(guò)兩次停送電合格才可以確定接入無(wú)誤，而這個(gè)回路不能隨時(shí)斷電；6)熱縮電纜頭制作，電纜頭如果采用熱縮形式，站坪上不允許動(dòng)明火。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析27、上述問(wèn)題如何解決?標(biāo)準(zhǔn)答案：?jiǎn)栴}解決方法如下：切縫、切槽、鉆孔會(huì)產(chǎn)生大量的灰漿，工作安排上應(yīng)盡量使工作面比較集中，這樣灰漿擴(kuò)散面就比較小，在切縫或鉆孔的同時(shí)可用扁平口的吸塵器將主要灰漿吸走，再用清水稀釋，再吸走，這樣可以有效保證道面的清潔。鍍鋅鋼管包封施工時(shí)，挖出來(lái)的多余的土方，在施工中需要用運(yùn)土車運(yùn)走，早晨平整回填后，使用夯機(jī)將四周土方夯實(shí)。頂管在本工程中基本上都是不停航施工，它的位置處于封閉區(qū)域以外滑口的兩側(cè)。在頂管擴(kuò)孔過(guò)程中必須加入泥漿才能不讓鉆頭卡在地下，雖然是在土面區(qū)但也是不允許的，針對(duì)這一點(diǎn)需租用一輛專門運(yùn)輸泥漿的車運(yùn)至場(chǎng)外。加強(qiáng)型電纜人孔井安裝、燈箱基礎(chǔ)制安，可采用預(yù)制方法安裝，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)先用挖掘機(jī)挖基礎(chǔ)坑，換填再做墊層，最后吊裝安裝，在一個(gè)晚上完成作業(yè)最后使用渣土車運(yùn)走余土，平整夯實(shí)。新老回路駁接，滑行道道面上新增加或者燈箱移位的燈具在燈箱安裝完畢并且電纜頭做好后需要就近接入原來(lái)的燈回路，這個(gè)過(guò)程需要運(yùn)管部門配合停送電，至少需要兩次停送電才可以確定接入沒(méi)錯(cuò)誤，但有時(shí)滑行道正在使用不能隨時(shí)停送電，解決辦法是通過(guò)指揮部協(xié)調(diào)，或咨詢燈光站有關(guān)人員來(lái)確定接入是否正確。熱縮電纜頭制作，電纜頭如果采用熱縮形式，站坪上不允許動(dòng)明火，解決辦法：可采用電動(dòng)熱縮烤槍代替明火。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景我國(guó)東北某新建機(jī)場(chǎng)在施工前，被要求執(zhí)行綠色施工組織模式。在施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件：事件一：監(jiān)理單位被要求按《民用機(jī)場(chǎng)綠色施工指南》(AC—158—CA—2017—02)的相關(guān)條款對(duì)施工單位的施工實(shí)施監(jiān)理。事件二：在施工單位提交的施工組織設(shè)計(jì)中，拌合站內(nèi)設(shè)置了混凝土泵車、罐車、運(yùn)輸車清洗專區(qū)，且拌合設(shè)備和配料設(shè)備均在露天場(chǎng)地上。事件三：施工組織設(shè)計(jì)中，缺少土石方工程作業(yè)揚(yáng)塵控制措施。28、在綠色施工中，監(jiān)理單位的職責(zé)是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：監(jiān)理單位的職責(zé)為：1)審核綠色施工專項(xiàng)方案或技術(shù)措施；2)開(kāi)展綠色施工專項(xiàng)監(jiān)督檢查工作；3)定期或分階段向建設(shè)單位提交綠色施工監(jiān)理報(bào)告。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析29、施工組織設(shè)計(jì)中關(guān)于拌合站的規(guī)劃安排有何不妥?標(biāo)準(zhǔn)答案：不妥之處一：拌合站內(nèi)除了設(shè)置混凝土泵車、罐車、運(yùn)輸車清洗專區(qū)外，還應(yīng)設(shè)置余料專區(qū)；不妥之處二：拌合設(shè)備和配料設(shè)備不應(yīng)設(shè)置在露天場(chǎng)地上，而應(yīng)設(shè)在封閉的拌合樓內(nèi)，并配置除塵設(shè)備。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析30、按綠色施工的相關(guān)要求，土石方工程作業(yè)揚(yáng)塵控制措施有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：土石方工程作業(yè)揚(yáng)塵控制措施主要包括：1)土石方作業(yè)粉塵易發(fā)區(qū)域應(yīng)及時(shí)灑水降塵；2)土石方運(yùn)輸車輛應(yīng)采取封閉措施；3)在運(yùn)行的飛行區(qū)、航站區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)域附近進(jìn)行土石方作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取灑水、覆蓋等措施。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景某機(jī)場(chǎng)建設(shè)公司承攬了西北一機(jī)場(chǎng)加鋪瀝青道面(蓋被子)的工程，在施工過(guò)程中，發(fā)生了以下事件：事件一：建立了每日召開(kāi)一次協(xié)調(diào)會(huì)的管理機(jī)制。事件二：施工項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)，針對(duì)不停航施工組織的特點(diǎn)，制定了詳細(xì)的施工方案。31、每日召開(kāi)的協(xié)調(diào)會(huì)由誰(shuí)主持?標(biāo)準(zhǔn)答案：每日召開(kāi)的協(xié)調(diào)會(huì)須由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)主持。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析32、與正常瀝青道面面層攤鋪相比，該工程需要多做哪些工作?標(biāo)準(zhǔn)答案：與正常瀝青道面面層攤鋪相比，加鋪瀝青道面(蓋被子)工程具有：施工進(jìn)度要求快、非連續(xù)間斷性作業(yè)、夜間施工、每班作業(yè)時(shí)間被限定等特點(diǎn)。該工程需要多做一些工作，主要有：1)每日施工設(shè)備要進(jìn)場(chǎng)、離場(chǎng)；2)每日要清掃施工作業(yè)面；3)每日加鋪面層要做臨時(shí)接坡；4)每日放飛前要進(jìn)行安全檢查。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析33、在該工程的施工組織中，需要加強(qiáng)哪些工作?標(biāo)準(zhǔn)答案：在本工程的施工組織中，要加強(qiáng)以下工作：1)項(xiàng)目部要加強(qiáng)與機(jī)場(chǎng)當(dāng)局、空管部門、航空公司、飛行單位等的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，及時(shí)處理施工出現(xiàn)的各類問(wèn)題；2)施工進(jìn)度計(jì)劃要更加周密，根據(jù)施工單位實(shí)際情況精確確定每日施工工程量；3)要嚴(yán)格控制每日瀝青攪拌數(shù)量，加強(qiáng)對(duì)瀝青攪拌工作的監(jiān)控，使其與攤鋪設(shè)備生產(chǎn)能力、每日攤鋪進(jìn)度計(jì)劃相統(tǒng)一；4)由于是夜間施工，要加強(qiáng)各施工作業(yè)面、各施工工序之間的協(xié)調(diào)；5)加強(qiáng)施工質(zhì)量與安全管理的工作；6)繪制的施工平面圖應(yīng)更加精確。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析34、確定該工程的施工程序。標(biāo)準(zhǔn)答案：本工程的施工程序：舊道面修補(bǔ)與接縫處理→舊道面清洗→防反射裂縫層施工→噴撒粘層油→混合料鋪筑→清理現(xiàn)場(chǎng)→安全檢查→開(kāi)放飛行。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析注冊(cè)建造師一級(jí)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)（民航機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目施工管理）模擬試卷第3套一、案例分析題(本題共33題，每題1.0分，共33分。)背景某機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程項(xiàng)目采用了固定單價(jià)施工合同。工程招標(biāo)文件參考資料中提供的光纜供應(yīng)商為當(dāng)?shù)匾患夜?。但是開(kāi)工后，經(jīng)檢查該光纜不符合要求，承包商只得從另一家外地企業(yè)采購(gòu)，造成光纜部分成本上升。在一個(gè)關(guān)鍵工作面上游發(fā)生了幾種原因造成的臨時(shí)停工：5月20日～5月26日承包商的施工設(shè)備出現(xiàn)了從未出現(xiàn)過(guò)的故障；應(yīng)于5月24日交給承包商的后續(xù)圖紙直到6月10日才交給承包商；6月7日～6月12日施工現(xiàn)場(chǎng)下了罕見(jiàn)的特大暴雨，造成了6月11日～6月14日該地區(qū)的供電全部中斷。1、承包商的索賠要求成立的條件是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：承包商的索賠要求成立須同時(shí)具備如下四個(gè)條件：1)與合同相比較，已造成了實(shí)際的額外費(fèi)用或工期損失；2)造成費(fèi)用增加或工期損失的原因不是由于承包商的過(guò)失；3)造成的費(fèi)用增加或工期損失不是承包商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)；4)承包商在事件發(fā)生后的規(guī)定時(shí)間內(nèi)提出了索賠的書面意向通知和索賠報(bào)告。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、由于光纜異地采購(gòu)引起的費(fèi)用增加，承包商經(jīng)過(guò)認(rèn)真計(jì)算后，在業(yè)主指令下達(dá)的第3天，向業(yè)主的造價(jià)工程師提交了將原用光纜單價(jià)每米提高0．5元人民幣的索賠要求。該索賠要求是否可以被批準(zhǔn)，為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：因光纜異地采購(gòu)而提出的索賠不能被批準(zhǔn)，原因是：1)承包商應(yīng)對(duì)自己就招標(biāo)文件的解釋負(fù)責(zé)；2)承包商應(yīng)對(duì)自己報(bào)價(jià)的正確性與完備性負(fù)責(zé)；3)作為一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的承包商可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘確認(rèn)招標(biāo)文件參考資料中提供的光纜質(zhì)量是否合格，若承包商沒(méi)有通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘發(fā)現(xiàn)將用光纜質(zhì)量問(wèn)題，其相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由承包商承擔(dān)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、若承包商對(duì)因業(yè)主原因造成窩工損失進(jìn)行索賠時(shí)，要求設(shè)備窩工損失按臺(tái)班計(jì)算，人工的窩工損失按日工資標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算是否合理，如不合理該怎樣計(jì)算?標(biāo)準(zhǔn)答案：不合理。因窩工閑置的設(shè)備按折舊費(fèi)或停滯臺(tái)班費(fèi)或租賃費(fèi)計(jì)算，不包括運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)部分；人工費(fèi)損失應(yīng)考慮這部分工作的工人調(diào)做其他工作時(shí)工效降低的損失費(fèi)用；一般用工日單價(jià)乘以一個(gè)測(cè)算的降效系數(shù)計(jì)算這一部分損失，而且只按成本費(fèi)用計(jì)算，不包括利潤(rùn)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析4、由于幾種情況的暫時(shí)停工，承包商在6月25日向業(yè)主提出延長(zhǎng)工期26d，成本損失費(fèi)人民幣2萬(wàn)元／d(此費(fèi)率已經(jīng)核準(zhǔn))和利潤(rùn)損失費(fèi)人民幣2000元／d的索賠要求，共計(jì)索賠款57．2萬(wàn)元。應(yīng)批準(zhǔn)延長(zhǎng)工期多少天，索賠款額多少萬(wàn)元?標(biāo)準(zhǔn)答案：可以批準(zhǔn)的延長(zhǎng)工期為19d，費(fèi)用索賠額為30萬(wàn)元人民幣。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、在業(yè)主支付給承包商的工程進(jìn)度款中是否應(yīng)扣除因設(shè)備故障引起的竣工拖期違約損失賠償金，為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：業(yè)主不應(yīng)在支付給承包商的工程進(jìn)度款中扣除竣工拖期違約損失賠償金。因?yàn)樵O(shè)備故障引起的工程進(jìn)度拖延不等于竣工工期的延誤，如果承包商能夠通過(guò)施工方案的調(diào)整將延誤的工期補(bǔ)回，則不會(huì)造成工期延誤；而承包商如果無(wú)法通過(guò)施工方案的調(diào)整將延誤的工期補(bǔ)回，則會(huì)造成工期延誤。所以，工期提前獎(jiǎng)勵(lì)或拖期罰款應(yīng)在竣工時(shí)處理。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景某民航機(jī)場(chǎng)工程公開(kāi)招標(biāo)，現(xiàn)招標(biāo)人委托具有工程咨詢甲級(jí)和招標(biāo)代理甲級(jí)資質(zhì)的A咨詢公司進(jìn)行招標(biāo)代理。在招標(biāo)文件中規(guī)定了本次招標(biāo)采用資格預(yù)審方式，評(píng)標(biāo)方法采用綜合評(píng)估法并設(shè)有標(biāo)底。事件一：本次招標(biāo)共有25家投標(biāo)申請(qǐng)人通過(guò)了資格預(yù)審，最后只選擇了A、B、C、D、E、F、G、H共8家投標(biāo)申請(qǐng)人進(jìn)入投標(biāo)；事件二：評(píng)標(biāo)時(shí)招標(biāo)人又提出調(diào)整評(píng)標(biāo)方法，擬采用經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法進(jìn)行評(píng)標(biāo)；事件三：在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)D投標(biāo)人的投標(biāo)文件中沒(méi)有投標(biāo)人授權(quán)代表的簽字，H投標(biāo)人的投標(biāo)文件中商務(wù)部分的單價(jià)與數(shù)量的乘積與合價(jià)不一致；事件四：在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，評(píng)標(biāo)委員會(huì)發(fā)現(xiàn)其中C投標(biāo)人的商務(wù)部分報(bào)價(jià)明顯低于標(biāo)底；事件五：經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)人得分排序依次為B、H、E、G、A、C、F。評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員黃某對(duì)此結(jié)果持有異議，拒絕在評(píng)標(biāo)報(bào)告上簽字，但又不提出書面意見(jiàn)。6、本次招標(biāo)信息如何發(fā)布?應(yīng)該包括哪些內(nèi)容?標(biāo)準(zhǔn)答案：本次招標(biāo)采用的是公開(kāi)招標(biāo)方式，應(yīng)當(dāng)在國(guó)家或地方指定的報(bào)刊、信息網(wǎng)絡(luò)或者其他媒介發(fā)布招標(biāo)公告。發(fā)布招標(biāo)公告是公開(kāi)招標(biāo)最顯著的特征之一，也是公開(kāi)招標(biāo)的第一個(gè)環(huán)節(jié)。招標(biāo)公告在何種媒介上發(fā)布，直接決定了招標(biāo)信息的傳播范圍，進(jìn)而影響到招標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)程度和招標(biāo)效果。招標(biāo)公告中應(yīng)包括招標(biāo)人的名稱和地址、招標(biāo)項(xiàng)目的性質(zhì)、數(shù)量、實(shí)施地點(diǎn)和時(shí)間、資格審查方式和條件以及獲取招標(biāo)文件的辦法等事項(xiàng)。招標(biāo)公告的主要目的是發(fā)布招標(biāo)信息，使那些感興趣的投標(biāo)申請(qǐng)人知悉，前來(lái)參加資格預(yù)審或購(gòu)買招標(biāo)文件，編制投標(biāo)文件并參加投標(biāo)。因此，招標(biāo)公告應(yīng)包括哪些內(nèi)容，或者至少應(yīng)包括哪些內(nèi)容，對(duì)潛在的投標(biāo)申請(qǐng)人來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。一般而言，在招標(biāo)公告中，主要內(nèi)容應(yīng)為對(duì)招標(biāo)人和招標(biāo)項(xiàng)目的描述，使?jié)撛诘耐稑?biāo)申請(qǐng)人在掌握這些信息的基礎(chǔ)上，根據(jù)自身情況，作出是否參與投標(biāo)的決定。所以招標(biāo)公告應(yīng)當(dāng)載明招標(biāo)人的名稱和地址，招標(biāo)工程的性質(zhì)、規(guī)模、地點(diǎn)以及獲取資格預(yù)審文件或招標(biāo)文件的辦法等事項(xiàng)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析7、本次招標(biāo)擬采用資格預(yù)審方式，評(píng)標(biāo)方法采用綜合評(píng)估法，請(qǐng)問(wèn)這些應(yīng)如何提出?標(biāo)準(zhǔn)答案：本次招標(biāo)擬采用的資格預(yù)審方式和評(píng)標(biāo)方法應(yīng)在招標(biāo)文件里提出。具體說(shuō)來(lái)，資格審查方式應(yīng)在招標(biāo)公告中提出，評(píng)標(biāo)方法應(yīng)在投標(biāo)須知中提出。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析8、事件一～五應(yīng)如何處理?并簡(jiǎn)單陳述理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：事件一：依據(jù)有關(guān)規(guī)定，在資格預(yù)審合格的投標(biāo)申請(qǐng)人過(guò)多時(shí)，可以由招標(biāo)人從中選擇不少于7家資格預(yù)審合格的投標(biāo)申請(qǐng)人。這樣做的目的是減少招標(biāo)、投標(biāo)以及評(píng)標(biāo)的工作量，減少不必要的人力、物力和財(cái)力的損失。所以此次招標(biāo)，雖然共有25家投標(biāo)申請(qǐng)人都通過(guò)了資格預(yù)審，最后只選擇了A、B、C、D、E、F、G、H共8家投標(biāo)申請(qǐng)人進(jìn)入投標(biāo)階段是合理的。事件二：評(píng)標(biāo)時(shí)招標(biāo)人又提出調(diào)整評(píng)標(biāo)方法，擬采用經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法進(jìn)行評(píng)標(biāo)，此意見(jiàn)不能被接受。按照有關(guān)規(guī)定，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)當(dāng)根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定的評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和方法，對(duì)投標(biāo)文件進(jìn)行系統(tǒng)的評(píng)審和比較。招標(biāo)文件中沒(méi)有規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和方法不得作為評(píng)標(biāo)的依據(jù)。事件三：在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)D投標(biāo)人的投標(biāo)文件中沒(méi)有投標(biāo)人授權(quán)代表的簽字，則D投標(biāo)人的投標(biāo)應(yīng)作廢標(biāo)處理。因?yàn)橥稑?biāo)文件中沒(méi)有投標(biāo)人授權(quán)代表的簽字，屬于重大偏差。按照有關(guān)規(guī)定重大偏差為未能對(duì)招標(biāo)文件做出實(shí)質(zhì)上的響應(yīng)，此時(shí)應(yīng)按廢標(biāo)處理。在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)H投標(biāo)人的投標(biāo)文件中商務(wù)部分的單價(jià)與數(shù)量的乘積同合價(jià)不一致，則評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)通知H投標(biāo)人以單價(jià)為準(zhǔn)對(duì)報(bào)價(jià)進(jìn)行澄清或修改。澄清的要求和投標(biāo)的答復(fù)均應(yīng)采取書面的形式，投標(biāo)人的答復(fù)必須經(jīng)法定代表人或其授權(quán)代理人簽字，作為投標(biāo)文件的組成部分。因?yàn)榘凑沼嘘P(guān)規(guī)定，價(jià)格計(jì)算錯(cuò)誤屬于細(xì)微偏差，細(xì)微偏差不影響投標(biāo)文件的有效性。事件四：在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，評(píng)標(biāo)委員會(huì)發(fā)現(xiàn)其中G投標(biāo)人的商務(wù)部分報(bào)價(jià)明顯低于標(biāo)底，則評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)該要求G投標(biāo)人對(duì)其低報(bào)價(jià)作出書面說(shuō)明并提供相關(guān)證明材料，以證明采取的實(shí)現(xiàn)低報(bào)價(jià)的措施是切實(shí)可行的，且能保證招標(biāo)文件要求的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，則評(píng)標(biāo)委員會(huì)可以認(rèn)定其投標(biāo)不低于其企業(yè)個(gè)別成本。如果G投標(biāo)人不能合理說(shuō)明或者不能提供相關(guān)證明材料，則評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)認(rèn)定該投標(biāo)人以低于其企業(yè)個(gè)別成本報(bào)價(jià)競(jìng)標(biāo)，其投標(biāo)應(yīng)作廢標(biāo)處理。事件五：經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)人得分排序依次為B、H、E、G、A、C、F。評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員黃某對(duì)此結(jié)果持有異議，拒絕在評(píng)標(biāo)報(bào)告上簽字，但又不提出書面意見(jiàn)，應(yīng)視為其同意評(píng)標(biāo)結(jié)論。按照有關(guān)規(guī)定，評(píng)標(biāo)報(bào)告應(yīng)由評(píng)標(biāo)委員會(huì)全體成員簽字。對(duì)評(píng)標(biāo)結(jié)論持有異議的評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員可以書面方式闡述其不同意見(jiàn)和理由，評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員拒絕在評(píng)標(biāo)報(bào)告上簽字且不陳述其不同意見(jiàn)和理由的，視為同意評(píng)標(biāo)結(jié)論。評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)當(dāng)對(duì)此作出書面說(shuō)明并記錄在案。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析9、評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)推薦哪幾個(gè)投標(biāo)人為中標(biāo)候選人?標(biāo)準(zhǔn)答案：評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)推薦B、H、E為中標(biāo)候選人。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，評(píng)標(biāo)委員會(huì)根據(jù)招標(biāo)文件中規(guī)定的評(píng)標(biāo)方法，經(jīng)過(guò)對(duì)投標(biāo)申請(qǐng)人的投標(biāo)文件進(jìn)行全面、認(rèn)真、系統(tǒng)的評(píng)審和比較后，確定出能夠最大限度滿足招標(biāo)文件實(shí)質(zhì)性要求，不超過(guò)3名有排序且合格的中標(biāo)候選人，并標(biāo)明排列順序。根據(jù)此次打分排序，B、H、E為前3名，應(yīng)該被推薦為中標(biāo)候選人。知識(shí)點(diǎn)解析：該題目重點(diǎn)考核了招標(biāo)方式的選擇，評(píng)標(biāo)委員會(huì)的組成，以及評(píng)標(biāo)方法等核心考點(diǎn)，應(yīng)該重點(diǎn)掌握。背景某機(jī)場(chǎng)建設(shè)公司承攬了位于我國(guó)東北地區(qū)的某新建民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道第3標(biāo)段的建設(shè)任務(wù)。機(jī)場(chǎng)地處丘陵山區(qū)。該機(jī)場(chǎng)道面基層為半剛性基層，機(jī)場(chǎng)道面面層為水泥混凝土道面。施工前完成了施工組織設(shè)計(jì)，確定了施工方案。10、施工方案的核心內(nèi)容有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：施工方案的核心包括：確定總的施工流向和施工順序；選擇施工方法；確定施工機(jī)械類型和數(shù)量；施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析11、施工組織設(shè)計(jì)批準(zhǔn)后總工程師進(jìn)行交底的內(nèi)容包括哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：總工程師進(jìn)行交底的主要內(nèi)容應(yīng)包括：工程概況、施工特點(diǎn)(難點(diǎn))分析和施工部署，主要施工方法，施工總進(jìn)度計(jì)劃，全場(chǎng)性的施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃，施工資源總需要量計(jì)劃，施工總平面圖和各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。除此之外，還需確定編寫施工方案的清單，解決施工難點(diǎn)的策劃方向等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析12、用框圖表示施工組織設(shè)計(jì)施工質(zhì)量監(jiān)控程序。標(biāo)準(zhǔn)答案：施工質(zhì)量監(jiān)控程序，如下圖所示：知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析某建設(shè)公司承攬西北一機(jī)場(chǎng)水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程，其中某一個(gè)單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)下圖：[*]13、該網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃第⑥節(jié)點(diǎn)的最早可能開(kāi)始時(shí)間?標(biāo)準(zhǔn)答案：設(shè)第⑥節(jié)點(diǎn)的最早可能開(kāi)始時(shí)間為80d；知識(shí)點(diǎn)解析：最早開(kāi)始時(shí)間：ESi-j=0(i=1)ESi-j=max{ESh-i+Dh-i}14、第⑥節(jié)點(diǎn)的最遲必須開(kāi)始時(shí)間?標(biāo)準(zhǔn)答案：設(shè)第⑥節(jié)點(diǎn)的最遲必須開(kāi)始時(shí)間為80d；知識(shí)點(diǎn)解析：最遲開(kāi)始時(shí)間：LFi-n=Tp(j=n)LSi-j=LFi-j-Di-j15、D項(xiàng)工作的總時(shí)差?標(biāo)準(zhǔn)答案：設(shè)D項(xiàng)工作的總時(shí)差為20d；知識(shí)點(diǎn)解析：總時(shí)差：TFi-j=LSi-j-ESi-j最早開(kāi)始時(shí)間(ESi-j)：各緊前工作全部完成后，工作i-j有可能開(kāi)始的最早時(shí)間；最遲開(kāi)始時(shí)間(LSi-j)：在不影響整個(gè)任務(wù)按期完成的前提下，工作i-j必須開(kāi)始的最遲時(shí)刻；最遲結(jié)束時(shí)間(LFi-j)：在不影響整個(gè)任務(wù)按期完成的前提下，工作i-j必須結(jié)束的最遲時(shí)刻；工作持續(xù)時(shí)間(Di-j)：完成工作所需時(shí)間；總時(shí)差(TFi-j)：在不影響總工期的前提下，工作i-j可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間。16、關(guān)鍵線路?標(biāo)準(zhǔn)答案：關(guān)鍵線路是①→②→⑤→⑥→⑦。知識(shí)點(diǎn)解析：關(guān)鍵線路：①→②→⑤→⑥→⑦的時(shí)間最長(zhǎng)且各項(xiàng)工作的總時(shí)差為0d。背景某機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)場(chǎng)道土石方工程施工由甲乙兩個(gè)施工單位承擔(dān)。甲施工單位承擔(dān)南區(qū)施工，乙施工單位承擔(dān)北區(qū)施工。南北兩區(qū)均有道面土基區(qū)和土面區(qū)填方施工。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：道面土基填方區(qū)，壓實(shí)度不小于98％；土面填方區(qū)，壓實(shí)度不小于90％，施工過(guò)程中對(duì)道面土基、土面區(qū)壓實(shí)度進(jìn)行了檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)下表：17、統(tǒng)計(jì)各部位壓實(shí)度不合格檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)量，并按順序列出不合格點(diǎn)數(shù)的頻數(shù)、頻率(％)、累計(jì)頻率(％)排列表。標(biāo)準(zhǔn)答案：依據(jù)已知條件，檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)結(jié)果見(jiàn)下表：計(jì)算各部位不合格點(diǎn)的頻數(shù)、頻率并排順序，結(jié)果見(jiàn)下表：知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析18、使用排列圖法(巴雷特圖法)畫出各不合格點(diǎn)排列圖，分析并確定哪個(gè)部位的施工是主要問(wèn)題。標(biāo)準(zhǔn)答案：繪制排列圖，見(jiàn)下圖：累計(jì)頻率0～80％的問(wèn)題為主要問(wèn)題(A類問(wèn)題)，由圖可知，南一區(qū)和土基填方區(qū)(南)填方施工是主要問(wèn)題。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析19、分析并比較甲乙施工單位的施工質(zhì)量水平。標(biāo)準(zhǔn)答案：南區(qū)檢驗(yàn)點(diǎn)總數(shù)44個(gè)，合格點(diǎn)數(shù)16個(gè)，合格率36．4％；北區(qū)檢驗(yàn)點(diǎn)總數(shù)22個(gè)，合格點(diǎn)數(shù)18個(gè)，合格率81．8％；乙施工單位施工質(zhì)量高于甲施工單位的施工質(zhì)量。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景某安裝工程公司經(jīng)過(guò)招投標(biāo)、評(píng)標(biāo)、決標(biāo)，與某機(jī)場(chǎng)建設(shè)部門訂立了新建航站樓弱電系統(tǒng)工程項(xiàng)目施工合同，同時(shí)某建筑企業(yè)承擔(dān)了航站樓土建工程的建設(shè)任務(wù)。施工過(guò)程中，發(fā)生了如下事件：事件一：在施工過(guò)程中，為保證工程質(zhì)量，安裝公司改進(jìn)了部分線纜的接續(xù)工藝，人工費(fèi)增加了2萬(wàn)元；事件二：廣播系統(tǒng)控制點(diǎn)位考慮不充分，現(xiàn)需增加50個(gè)點(diǎn)位；事件三：因建筑企業(yè)施工質(zhì)量問(wèn)題，造成部分墻體坍塌，致使部分已安裝在該區(qū)域的揚(yáng)聲器摔壞，安裝公司部分測(cè)試設(shè)備被坍塌的墻體砸壞。20、上述事件安裝公司可以提出索賠要求嗎?為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：事件一不應(yīng)提出索賠要求，因?yàn)楸ＷC施工質(zhì)量的技術(shù)措施費(fèi)應(yīng)由安裝公司承擔(dān)。事件二可以提出索賠要求，增加控制點(diǎn)位屬于設(shè)計(jì)變更，為機(jī)場(chǎng)建設(shè)部門責(zé)任。事件三可以提出索賠要求，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)建設(shè)部門將墻體土建工程委托給了建筑公司，是機(jī)場(chǎng)建設(shè)部門的責(zé)任。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析21、如需索賠，在合同法中索賠期限是如何規(guī)定的?標(biāo)準(zhǔn)答案：索賠事件發(fā)生后的28d內(nèi)，安裝工程公司向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向通知。當(dāng)該索賠事件持續(xù)發(fā)生時(shí)，應(yīng)該階段性地發(fā)出索賠意向通知，并在索賠事件結(jié)束后的28d內(nèi)向監(jiān)理_T．程師送交總的索賠意向通知。發(fā)出索賠意向通知后的28d內(nèi)，向工程師提出延長(zhǎng)工期和補(bǔ)償經(jīng)濟(jì)損失的索賠報(bào)告及有關(guān)資料。如果安裝工程公司未能按時(shí)間提出索賠報(bào)告，則失去就該項(xiàng)事件請(qǐng)求補(bǔ)償?shù)臋?quán)利。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析22、“因墻體坍塌造成設(shè)備損壞”事件的索賠報(bào)告應(yīng)包括哪幾部分內(nèi)容?標(biāo)準(zhǔn)答案：索賠報(bào)告應(yīng)包括以下4部分內(nèi)容：1)總述：概要論述“因墻體坍塌造成設(shè)備損壞”事件發(fā)生的日期和過(guò)程；安裝公司為此付出的努力和附加開(kāi)支；安裝公司的具體索賠要求。2)論證部分：與合同相比較，已造成了實(shí)際的額外費(fèi)用損失，且造成費(fèi)用增加的原因不是安裝公司的過(guò)失。3)索賠款項(xiàng)、工期的計(jì)算。4)證據(jù)部分。知識(shí)點(diǎn)解析：保證施工質(zhì)量是安裝公司的責(zé)任，其應(yīng)在招投標(biāo)階段對(duì)該項(xiàng)措施的成本進(jìn)行充分估算。機(jī)場(chǎng)建設(shè)部門提出增加控制點(diǎn)位，安裝公司不應(yīng)直接答應(yīng)，而應(yīng)先由機(jī)場(chǎng)建設(shè)部門、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位協(xié)商，經(jīng)確認(rèn)后由設(shè)計(jì)單位發(fā)出相應(yīng)的圖紙及說(shuō)明，并辦理簽發(fā)手續(xù)后，再進(jìn)行施工。背景某西北國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行北飛行區(qū)道面改造和新建滑行道工程目視助航燈光安裝工程。工程范圍：機(jī)場(chǎng)北飛行區(qū)道面改造及新建滑行道目視助航燈光工程的施工。道面改造主要為：北飛行區(qū)跑道、平行滑行道、2條快速出口滑行道、連接跑道與平行滑行道之間的3條垂直聯(lián)絡(luò)道的道面、道肩以及防吹坪改造，A2及A4聯(lián)絡(luò)道道面改造。新建滑行道工程主要為：新建2條快速出口滑行道，2條旁通滑行道和1條垂直聯(lián)絡(luò)道等。23、跑道蓋被施工中燈光作業(yè)的重點(diǎn)是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：跑道蓋被施工中燈光作業(yè)的重點(diǎn)是：需要設(shè)置臨時(shí)燈光系統(tǒng)(跑道入口、末端、翼排燈、防吹坪處的進(jìn)近燈、側(cè)邊燈)和新建滑行道、聯(lián)絡(luò)道的臨時(shí)跑道邊燈；需要更換跑道燈光一次電纜時(shí)對(duì)原有電纜、管線的保護(hù)；做好燈具更新后的坐標(biāo)、高程控制；場(chǎng)道蓋被前燈光二次管線預(yù)埋牢固且位置準(zhǔn)確；施工完畢后，燈光系統(tǒng)要恢復(fù)正常。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析24、敘述跑道蓋被施工中燈光作業(yè)的針對(duì)措施。標(biāo)準(zhǔn)答案：跑道蓋被施工中燈光作業(yè)的針對(duì)措施是：成立專門的臨時(shí)燈光施工小組，有專職人員負(fù)責(zé)每日搭設(shè)、撤離臨時(shí)燈光的事項(xiàng)，負(fù)責(zé)當(dāng)日施工區(qū)域的燈光恢復(fù)，確保第二天燈光系統(tǒng)正常工作；施工前，對(duì)整條跑道進(jìn)行檢測(cè)，掌握現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，建立測(cè)量的控制網(wǎng)，有與圖紙不符處，及時(shí)上報(bào)指揮部、項(xiàng)目部，并作出相應(yīng)處理；所有跑道附近的土方施工，必須先挖探溝，摸清情況再繼續(xù)作業(yè)。情況不明時(shí)，不允許動(dòng)用機(jī)械施工；結(jié)合機(jī)場(chǎng)實(shí)際情況，預(yù)排每日施工的工作量，配備充足的資源，在保證第二天交出正常燈光系統(tǒng)的前提下，適當(dāng)考慮為場(chǎng)道施工創(chuàng)造工作面，但必須留有余量。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析25、敘述滑行道蓋被施工中燈光作業(yè)的重點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)答案：滑行道蓋被施工中燈光作業(yè)的重點(diǎn)是：個(gè)別燈具位置有調(diào)整或增加；搞清滑行道加蓋的區(qū)域，燈光系統(tǒng)更換的種類。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析26、新增滑行道、聯(lián)絡(luò)道燈光作業(yè)的重點(diǎn)是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：新增滑行道、聯(lián)絡(luò)道燈光作業(yè)的重點(diǎn)是：滑口處的電纜倒改、保護(hù)；新增電纜回路與原系統(tǒng)的連接。民航機(jī)場(chǎng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景某施工單位對(duì)某一省會(huì)新建機(jī)場(chǎng)的目視助航工程投標(biāo)，標(biāo)書中施工方法和施工技術(shù)措施中寫出了施工測(cè)量、電纜保護(hù)管施工、電纜排管和人孔井施工、電纜敷設(shè)和隔離變壓器安裝，助航燈具安裝；接地極施工；非標(biāo)結(jié)構(gòu)制作安裝；變電站土建施工方案和主要分項(xiàng)工程施工方法和技術(shù)措施。27、標(biāo)書中所列的項(xiàng)目是否完整?如不完整，補(bǔ)上所缺項(xiàng)目。標(biāo)準(zhǔn)答案：不完整。還應(yīng)有的項(xiàng)目是：1)鑄鐵燈箱、燈盤施工；2)燈光變電站內(nèi)設(shè)備安裝；3)站坪照明及機(jī)務(wù)用電施工；4)電氣系統(tǒng)調(diào)試。除此之外，還應(yīng)有針對(duì)本工程特點(diǎn)制定的技術(shù)措施。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析28、變電站土建施工方案和主要分項(xiàng)工程包括哪些項(xiàng)目?標(biāo)準(zhǔn)答案：主要分項(xiàng)工程包括：土方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程、屋面防水工程、門窗安裝、抹灰工程、油漆粉刷、架子工程、試驗(yàn)計(jì)劃、給水排水、設(shè)備安裝和燈光變電站照明及防雷接地等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析29、施工測(cè)量中使用的測(cè)量?jī)x器設(shè)備主要有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：全站儀以及平面控制測(cè)量?jī)x器中的激光測(cè)距儀和高程控制測(cè)量?jī)x器中的自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景某新建航站樓弱電系統(tǒng)工程主要由計(jì)算機(jī)信息管理與集成、離港、航班動(dòng)態(tài)顯示、視頻監(jiān)控、消防控制與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、安全檢查等系統(tǒng)組成，現(xiàn)機(jī)場(chǎng)方欲對(duì)其進(jìn)行竣工驗(yàn)收。航班信息顯示系統(tǒng)施工單位在系統(tǒng)調(diào)試過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)部分網(wǎng)絡(luò)支線信號(hào)不好，懷疑是該工程某處的埋管有問(wèn)題，檢查記錄發(fā)現(xiàn)此處已經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收。為解決此問(wèn)題，經(jīng)協(xié)商，監(jiān)理要求挖開(kāi)此處。但挖開(kāi)后，確認(rèn)此處埋管質(zhì)量合格，網(wǎng)絡(luò)支線信號(hào)不好不是此處引起的。30、竣工資料主要由哪些文件組成?標(biāo)準(zhǔn)答案：竣工資料主要包括以下內(nèi)容：竣工技術(shù)文件說(shuō)明，竣工技術(shù)文件目錄，圖紙會(huì)審記錄，技術(shù)交底記錄，開(kāi)工報(bào)告，材料設(shè)備開(kāi)箱交接檢查記錄，設(shè)計(jì)變更，材料設(shè)備質(zhì)量證明，隱蔽工程驗(yàn)收記錄，中間施工驗(yàn)收證書，竣工報(bào)告，竣工驗(yàn)收證書，單位工程質(zhì)量評(píng)定表，竣工技術(shù)文件移交書，特殊工種上崗證復(fù)印件，竣工圖，施工日志和施工技術(shù)總結(jié)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析31、航站樓弱電安裝工程主要有哪幾類隱蔽工程?應(yīng)在何時(shí)由誰(shuí)進(jìn)行竣工驗(yàn)收?標(biāo)準(zhǔn)答案：航站樓弱電安裝中線管埋設(shè)、直埋電纜、安置接地極等都屬于隱蔽工程。這些工程在下道工序施工前，應(yīng)由施工單位代表進(jìn)行隱蔽工程檢查驗(yàn)收，并且認(rèn)真辦理隱蔽工程驗(yàn)收手續(xù)，納入技術(shù)檔案。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析32、簡(jiǎn)述航站樓各分項(xiàng)工程驗(yàn)收與弱電系統(tǒng)工程驗(yàn)收的關(guān)系。標(biāo)準(zhǔn)答案：航站樓某階段工程結(jié)束，或某個(gè)分項(xiàng)工程完工后，由建設(shè)單位會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行分項(xiàng)驗(yàn)收；有些單項(xiàng)工程則由建設(shè)單位申報(bào)當(dāng)?shù)刂鞴懿块T進(jìn)行驗(yàn)收。消防控制與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)由公安消防部門驗(yàn)收；安全防范系統(tǒng)由公安技術(shù)防范部門驗(yàn)收。在航站樓各個(gè)弱電子系統(tǒng)分別調(diào)試完成后，航站樓計(jì)算機(jī)信息管理與集成系統(tǒng)驗(yàn)收，演示相應(yīng)的聯(lián)動(dòng)程序。在整個(gè)系統(tǒng)驗(yàn)收文件完成以及系統(tǒng)正常運(yùn)行一個(gè)月以后，方可進(jìn)行系統(tǒng)驗(yàn)收。在整個(gè)集成系統(tǒng)驗(yàn)收前，也可以分別進(jìn)行集成系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的工程驗(yàn)收。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析33、該處開(kāi)挖及填埋費(fèi)用應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?標(biāo)準(zhǔn)答案：該處開(kāi)挖及填埋費(fèi)用應(yīng)由甲方承擔(dān)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析注冊(cè)建造師一級(jí)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)（民航機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目施工管理）模擬試卷第4套一、案例分析題(本題共32題，每題1.0分，共32分。)背景某機(jī)場(chǎng)施工單位在場(chǎng)道土石方施工中，發(fā)生了以下情況：(1)選用了4m3的挖掘機(jī)，載重12t的自卸汽車；(2)石方爆破的承包單位用敷炮的方式處理大塊；(3)在填方施工時(shí)，對(duì)填方土的含水量沒(méi)有嚴(yán)格控制。1、挖掘與運(yùn)土設(shè)備的規(guī)格是否匹配?標(biāo)準(zhǔn)答案：挖掘與運(yùn)土設(shè)備的規(guī)格不匹配，挖掘機(jī)規(guī)格過(guò)大，其結(jié)果是挖掘機(jī)的效率無(wú)法充分發(fā)揮。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、能否用敷炮的方式處理大塊石頭?標(biāo)準(zhǔn)答案：由于無(wú)法控制最小抵抗線，為了安全起見(jiàn)，在施工現(xiàn)場(chǎng)不能用敷炮的方式處理大塊石頭。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、含水量對(duì)土的壓實(shí)度是否有影響?標(biāo)準(zhǔn)答案：含水量對(duì)土的壓實(shí)度影響是決定性的。填土過(guò)濕或過(guò)干，均將影響填土的壓實(shí)度。施工中，應(yīng)在最佳含水量的±(1％～2％)時(shí)實(shí)施壓實(shí)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景某機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目，經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門批準(zhǔn)后，開(kāi)始對(duì)本項(xiàng)目籌集資金和施工圖設(shè)計(jì)，該項(xiàng)目資金由自籌資金和銀行貸款兩部分組成，自籌資金已經(jīng)全部到位，銀行貸款預(yù)計(jì)于2010年7月30日到位。2010年3月18日設(shè)計(jì)單位完成了初步設(shè)計(jì)圖紙，12日進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)5月8日完成施工圖設(shè)計(jì)。該工程建設(shè)單位(空軍某部)考慮到該項(xiàng)目要在年底前竣工，遂決定于3月19日進(jìn)行施工招標(biāo)，招標(biāo)方式采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式，并于3月20日從與其合作過(guò)的施工單位中選擇了兩家發(fā)出了投標(biāo)邀請(qǐng)書。4、建設(shè)工程施工招標(biāo)的必備條件有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：招標(biāo)必須具備的基本條件：1)需按現(xiàn)行規(guī)定履行審批、核準(zhǔn)、備案手續(xù)；2)有相應(yīng)資金或資金來(lái)源已經(jīng)落實(shí)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、本項(xiàng)目在上述條件下是否可以進(jìn)行工程施工招標(biāo)，為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：本項(xiàng)目在上述條件下不能進(jìn)行工程施工招標(biāo)。因?yàn)?，該?xiàng)目還不具備工程項(xiàng)目招標(biāo)所需的設(shè)計(jì)圖紙。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析6、在何種隋況下，經(jīng)批準(zhǔn)可以采用邀請(qǐng)招標(biāo)方式進(jìn)行招標(biāo)?標(biāo)準(zhǔn)答案：有下列情形之一的，經(jīng)批準(zhǔn)可以選擇邀請(qǐng)招標(biāo)：1)建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的；2)受自然地域環(huán)境限制的；3)涉及國(guó)家安全、國(guó)家秘密或者搶險(xiǎn)救災(zāi)，適宜招標(biāo)但不宜公開(kāi)招標(biāo)的；4)擬公開(kāi)招標(biāo)的費(fèi)用與項(xiàng)目的價(jià)值相比，不值得的；5)法律法規(guī)規(guī)定不宜公開(kāi)招標(biāo)的。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析7、招標(biāo)人在招標(biāo)過(guò)程中的不妥之處有哪些?說(shuō)明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：招標(biāo)人在招標(biāo)過(guò)程中的不妥之處和理由是：1)招標(biāo)人于2010年3月19日進(jìn)行施工招標(biāo)。理由：該項(xiàng)目建設(shè)資金沒(méi)有全部落實(shí)，不具備開(kāi)展施工招標(biāo)所需的設(shè)計(jì)圖紙。2)招標(biāo)人向兩家施工單位發(fā)出了邀請(qǐng)書。理由：《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》(以下簡(jiǎn)稱《招標(biāo)投標(biāo)法》)規(guī)定，進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)時(shí)，必須向不少于3家的投標(biāo)人發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)函。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景在航站樓視頻監(jiān)控系統(tǒng)工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)施工企業(yè)為趕進(jìn)度，有一批次光纜未經(jīng)檢驗(yàn)、簽認(rèn)就進(jìn)行了敷設(shè)，且光纜接頭預(yù)留量參差不齊，部分架空光纜接頭預(yù)留長(zhǎng)度不足3m。故監(jiān)理工程師對(duì)該工序拒絕簽字。要求施工單位對(duì)這一批次光纜復(fù)檢，經(jīng)其簽認(rèn)合格后再進(jìn)行下一道工序的施工。8、監(jiān)理工程師的做法正確嗎?試說(shuō)明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：正確。因光纜未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，且光纜接頭預(yù)留長(zhǎng)度不滿足《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB50198—2011要求。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析9、監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有：1)下達(dá)監(jiān)理指令，承包單位應(yīng)積極執(zhí)行；2)對(duì)不合格的材料、構(gòu)配件拒簽；3)對(duì)未驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的材料、構(gòu)配件及施工質(zhì)量，拒絕簽認(rèn)材料款及工程款支付證書；4)建議撤換承包方不合格的人員；5)必要時(shí)，可下令停工整改、返工。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析10、架空光纜接頭的預(yù)留量應(yīng)達(dá)到幾米?標(biāo)準(zhǔn)答案：依據(jù)《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB50198—2011架空光纜接頭的預(yù)留量應(yīng)達(dá)到8m。知識(shí)點(diǎn)解析：專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包單位報(bào)送的擬進(jìn)場(chǎng)工程材料、構(gòu)配件和設(shè)備的報(bào)審表并附質(zhì)量證明資料、進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)記錄審核簽認(rèn)，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的實(shí)物按照委托監(jiān)理合同約定或有關(guān)工程質(zhì)量管理文件規(guī)定的比例采用平行檢驗(yàn)或見(jiàn)證取樣方式進(jìn)行抽檢，對(duì)未經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理人員驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備，項(xiàng)目監(jiān)理人員應(yīng)拒絕簽認(rèn)，并應(yīng)簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單，書面通知承包單位限期將不合格的工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備撤出現(xiàn)場(chǎng)。背景某機(jī)場(chǎng)實(shí)施跑道道面瀝青混凝土加層整修工程的不停航施工，機(jī)場(chǎng)關(guān)閉時(shí)間為當(dāng)日23：00～次日6：00。該工程施工項(xiàng)目及每班所需時(shí)間見(jiàn)下表。11、確定B項(xiàng)目最早可能開(kāi)始時(shí)間，最遲必須開(kāi)始時(shí)間。標(biāo)準(zhǔn)答案：B項(xiàng)目最早可能開(kāi)始時(shí)間為：0：00，最遲必須開(kāi)始時(shí)間為：0：30(開(kāi)航前1h完工，反推D、C、B項(xiàng))。知識(shí)點(diǎn)解析：因?yàn)锳項(xiàng)目工作次日1：00結(jié)束，故B項(xiàng)目最早可能開(kāi)始時(shí)間為0：00。由開(kāi)航前1h完工的規(guī)定及反推D、C、B項(xiàng)工作，可以確定B項(xiàng)工作的最遲必須開(kāi)始時(shí)間為0：30。12、確定D項(xiàng)目最遲必須結(jié)束時(shí)間。標(biāo)準(zhǔn)答案：D項(xiàng)目最遲必須結(jié)束時(shí)間：次日5：00(開(kāi)航前1h完工)。知識(shí)點(diǎn)解析：D是最后一項(xiàng)工作，應(yīng)在開(kāi)航(6：00)前1h完成，D項(xiàng)目最遲必須結(jié)束時(shí)間是5：00。13、按B項(xiàng)目最早可能開(kāi)始時(shí)間，編制每日施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。標(biāo)準(zhǔn)答案：橫道圖見(jiàn)下圖：知識(shí)點(diǎn)解析：橫道圖由背景材料確定。14、工程指揮部最遲應(yīng)在什么時(shí)間內(nèi)組織有關(guān)各方檢查當(dāng)班完成的施工段?標(biāo)準(zhǔn)答案：工程指揮部最遲應(yīng)在開(kāi)航前1h內(nèi)(5：00～6：00)組織有關(guān)各方檢查當(dāng)班完成的施工段。知識(shí)點(diǎn)解析：依據(jù)民航局相關(guān)規(guī)定而定。15、施工結(jié)束后，施工段經(jīng)檢查應(yīng)滿足哪些條件方可開(kāi)航?標(biāo)準(zhǔn)答案：通航條件是：1)鋪筑后的瀝青層碾壓密實(shí)，平整度好，臨時(shí)接坡順直，表面3cm以下溫度不大于60℃；2)道面上沒(méi)有粘結(jié)的碎粒和雜(污)物，清掃干凈；3)所有施工機(jī)械、設(shè)備、工具等退至安全地帶。知識(shí)點(diǎn)解析：通航的先決條件是安全。瀝青層密實(shí)度、平整度、臨時(shí)接坡、溫度及雜(污)物清理、施工機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)移均是影響飛行安全的主要因素。背景我國(guó)西南某新建機(jī)場(chǎng)為高填方機(jī)場(chǎng)，其中航站區(qū)坐落在土質(zhì)混合料的填方區(qū)，面積約為30000m2。施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件：事件一：為強(qiáng)化施工質(zhì)量管理，在強(qiáng)夯壓實(shí)土石方時(shí)，使用自動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置，對(duì)其施工過(guò)程進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)控。事件二：在冬季低溫施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)填料中含有粒徑大于150mm的凍土塊粒，監(jiān)理單位責(zé)令停工，并要求整改。事件三：航站區(qū)所在的土質(zhì)混合料填方區(qū)，每層平均布設(shè)了25個(gè)壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)點(diǎn)。16、在強(qiáng)夯壓實(shí)土石方時(shí)，對(duì)其實(shí)時(shí)監(jiān)控的內(nèi)容有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：當(dāng)采用強(qiáng)夯等間歇壓實(shí)工法時(shí)，實(shí)時(shí)監(jiān)控的內(nèi)容有：松鋪和壓實(shí)厚度、夯點(diǎn)位置、夯擊次數(shù)、夯沉量和夯錘提升高度等指標(biāo)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析17、在事件二中，監(jiān)理單位為何要求停工及整改?標(biāo)準(zhǔn)答案：低溫施工時(shí)，若填料中有粒徑大于150mm的凍土塊，易使部分填料產(chǎn)生凍結(jié)或凍脹。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析18、航站區(qū)所在填方區(qū)中，每層平均布設(shè)的壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)點(diǎn)數(shù)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?標(biāo)準(zhǔn)答案：航站區(qū)所在填方區(qū)中，每層平均布設(shè)的壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)點(diǎn)密度低于每層每1000m2測(cè)1點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。不符合《民用機(jī)場(chǎng)高填方工程技術(shù)規(guī)范》MH／T5035—2017的相關(guān)要求。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景某建筑安裝公司承包了某機(jī)場(chǎng)航站樓行李處理系統(tǒng)的建設(shè)工程，合同中約定于7月29日之前由機(jī)場(chǎng)方提供220V、500kW的電源，以便該公司從即日起進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。但由于該地區(qū)今年氣候異常炎熱，電力緊張，市供電局決定推遲到8月1日再為機(jī)場(chǎng)提供該部分電力。因乙方工程安裝部分已經(jīng)結(jié)束，只等聯(lián)調(diào)，故機(jī)場(chǎng)方希望建筑安裝公司停工3d，以彌補(bǔ)這幾日其他項(xiàng)目電力供應(yīng)的不足。19、若要求該建筑安裝公司停工，機(jī)場(chǎng)方應(yīng)進(jìn)行哪些工作，接到停工通知后該建筑安裝公司應(yīng)進(jìn)行哪些工作?標(biāo)準(zhǔn)答案：機(jī)場(chǎng)方應(yīng)在向該公司提出停工要求后的48h之內(nèi)提出處理意見(jiàn)。該建筑安裝公司按機(jī)場(chǎng)方要求停止施工，妥善保護(hù)好已完成的工程，直到機(jī)場(chǎng)代表向其提出復(fù)工要求后，再?gòu)?fù)工。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析20、停工造成的費(fèi)用應(yīng)由哪一方來(lái)承擔(dān)?標(biāo)準(zhǔn)答案：此次停工是因機(jī)場(chǎng)方供電不到位造成的，是機(jī)場(chǎng)方的責(zé)任，由機(jī)場(chǎng)方承擔(dān)因停工造成的經(jīng)濟(jì)損失，并應(yīng)允許工期順延。知識(shí)點(diǎn)解析：建設(shè)工程施工合同管理規(guī)定：甲方代表應(yīng)按合同約定，及時(shí)向乙方提供所需指令、批準(zhǔn)、圖紙并履行其他約定的義務(wù)，否則乙方在約定時(shí)間后24h內(nèi)將具體要求、需要的理由和遲誤的后果通知甲方代表，甲方代表收到通知后48h內(nèi)不予答復(fù)，應(yīng)承擔(dān)由此造成的經(jīng)濟(jì)支出，順延因此延誤的工期，賠償乙方有關(guān)損失。背景某機(jī)場(chǎng)工程的混凝土成本數(shù)據(jù)如下表所示。目標(biāo)成本為504000元，實(shí)際成本為560320元，兩者差額為56320元。21、試述因素分析法的基本理論。標(biāo)準(zhǔn)答案：因素分析法的基本理論：因素分析法又稱因素替換法、連鎖置換法或連環(huán)代替法。采用這種方法可以計(jì)算并衡量各有關(guān)因素對(duì)成本形成的影響程度，有助于施工項(xiàng)目成本管理水平的提升和措施的改進(jìn)。具體做法是：當(dāng)一項(xiàng)成本受幾個(gè)因素影響時(shí)，先假定其中的一個(gè)因素發(fā)生變化而其他因素不變，計(jì)算出該因素的影響額度，然后依次替換其他影響因素，并比較其替換前后的計(jì)算結(jié)果，以確定各個(gè)因素的變化對(duì)成本影響程度的大小。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析22、根據(jù)表中所給資料，用因素分析法分析其材料費(fèi)增加的原因。標(biāo)準(zhǔn)答案：分析材料費(fèi)增加的原因：1)目標(biāo)成本=800×600×1．05=504000元；實(shí)際成本=850×640×1．03=560320元；兩者差額=560320-504000=56320元；該指標(biāo)由產(chǎn)量、單價(jià)和損耗率三者組成。2)以目標(biāo)數(shù)504000元為分析替代基礎(chǔ)：第一次替代產(chǎn)量因素，以850替代800：850×600×1．05=535500元；第二次替代單價(jià)因素，以640替代600：850×640×1．05=571200元；第三次替代損耗率因素，以1．03替代1．05：850×640×1．03=560320元。3)計(jì)算差額：第一次替代與目標(biāo)數(shù)的差額為：535500-504000=31500元；第二次替代與第一次的差額為：571200-535500=35700元；第三次替代與第二次的差額為：560320-571200=﹣10880元。4)說(shuō)明產(chǎn)量增加使成本增加了31500元，單價(jià)增加使成本增加了35700元，損耗率下降使成本降低了10880元。各因素影響程度之和為：31500+35700-10880=56320元。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景某場(chǎng)道工程施工總承包合同額為880萬(wàn)元，工期為10個(gè)月。承包合同規(guī)定：(1)工程預(yù)付款的額度為15％。(2)工程預(yù)付款從未施工工程尚需的主要材料及構(gòu)配件價(jià)值相當(dāng)于工程預(yù)付款時(shí)起扣，每月以抵充工程款的方式陸續(xù)收回。主要材料及構(gòu)件費(fèi)比重按65％考慮。(3)工程質(zhì)量保修金為承包合同總價(jià)的3％，經(jīng)雙方協(xié)商，業(yè)主從每月承包商的工程款中按3％的比例扣留。在保修期滿后，保修金及保修金利息扣除已支出費(fèi)用后的剩余部分退還給承包商。(4)除設(shè)計(jì)變更和其他不可抗力因素外，合同總價(jià)不作調(diào)整。經(jīng)業(yè)主的工程師代表簽認(rèn)的承包商各月實(shí)際完成的