汽輪機(jī)學(xué)習(xí)總結(jié)范文

汽輪機(jī)學(xué)習(xí)總結(jié)范文【篇一：汽輪機(jī)課設(shè)心得總結(jié)】汽輪機(jī)課設(shè)心得總結(jié)經(jīng)過兩個(gè)星期的汽輪機(jī)課設(shè),對(duì)我們而言收獲頗豐。整個(gè)過程我們都認(rèn)真完成，其中不免遇到很多問題，經(jīng)過大家的齊心協(xié)力共同克服了它們，不僅從中熟悉了汽輪機(jī)的工作原理及流程，而且還獲得了許多心得體會(huì)。就凝汽式汽輪機(jī)而言，從鍋爐產(chǎn)生的新蒸汽經(jīng)由主閥門進(jìn)入高壓缸，再進(jìn)入中壓缸，再進(jìn)入低壓缸，最終進(jìn)入凝汽器。蒸汽的熱能在汽輪機(jī)內(nèi)消耗，變?yōu)檎羝膭?dòng)能，然后推動(dòng)裝有葉片的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，最終轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。除了凝汽式汽輪機(jī)，還有背壓式汽輪機(jī)和抽汽式汽輪機(jī)，背壓式汽輪機(jī)可以理解為沒有低壓缸和凝汽器的凝汽式汽輪機(jī)，它的出口壓力較大，可以提供給供熱系統(tǒng)或其它熱交換系統(tǒng)。抽汽式汽輪機(jī)則是指在蒸汽流通過程中抽取一部分用于供熱和或再熱的汽輪機(jī)。在設(shè)計(jì)剛進(jìn)行時(shí)，我們也參考了從研究生那里借來的《設(shè)計(jì)寶典xp》，但在使用過程中發(fā)現(xiàn)此軟件只適用于單列級(jí)的計(jì)算而不適用于雙列級(jí)，雖然如此，但我們?cè)谟?jì)算時(shí)也參考了其中的部分步驟。我們這次在設(shè)計(jì)之前又重新溫習(xí)了《汽輪機(jī)原理》中所學(xué)的知識(shí)，因?yàn)槠啓C(jī)的熱工轉(zhuǎn)換是在各個(gè)級(jí)內(nèi)進(jìn)行的，所以研究級(jí)的工作原理是掌握整個(gè)汽輪機(jī)工作原理的基礎(chǔ)，而級(jí)的定義是有一列噴嘴葉柵和緊鄰其后的一列動(dòng)葉柵構(gòu)成的工作單元。在第一章第七節(jié)介紹了級(jí)的熱力計(jì)算示例，書上是以國(guó)產(chǎn)n200-12.75/535/535型汽輪機(jī)某高壓級(jí)為例，說明等截面直葉片級(jí)的熱力計(jì)算程序，主要參考了噴嘴部分計(jì)算、動(dòng)葉部分計(jì)算、級(jí)內(nèi)損失計(jì)算和級(jí)效率與內(nèi)功率的計(jì)算。為了保證汽輪機(jī)的高效率和增大汽輪機(jī)的單機(jī)功率就必須把汽輪機(jī)設(shè)計(jì)成多級(jí)汽輪機(jī)，使很大的蒸汽比焓降由多級(jí)汽輪機(jī)的各級(jí)分別利用，即逐級(jí)有效利用，駛各級(jí)均可在最加速比附近工作。這一章也講解了進(jìn)氣阻力損失和排氣阻力損失、軸封及其系統(tǒng)，我們也參考了其中的內(nèi)容。通過本課程設(shè)計(jì)，加深、鞏固《汽輪機(jī)原理》中所學(xué)的理論知識(shí)，了解汽輪機(jī)熱力設(shè)計(jì)的一般步驟，掌握每級(jí)焓降以及有關(guān)參數(shù)的選取，熟練各項(xiàng)損失和速度三角形的計(jì)算，通過課程設(shè)計(jì)以期達(dá)到對(duì)汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步了解，明確主要零部件的作用與位置。具體要求就是按照某機(jī)組存在的問題，根據(jù)實(shí)際情況，制定改造方案，通過理論與設(shè)計(jì)計(jì)算，解決該汽輪機(jī)本體存在的問題，達(dá)到汽輪機(jī)安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的目的。數(shù)據(jù)的處理這次汽輪機(jī)課設(shè)我們負(fù)責(zé)的是數(shù)據(jù)的處理，這是一個(gè)非常龐大而繁重的工作。接下來就著重說說我們?cè)谔幚頂?shù)據(jù)時(shí)候遇到的一些問題。剛開始的時(shí)候，我們和其他組一起根據(jù)課本上的計(jì)算公式和焓熵表等編了我們汽輪機(jī)課設(shè)計(jì)算所需要的excel表格，這其中將近耗了接近一周的時(shí)間，最后完成時(shí)大家覺得很有成就感。接下來我們看汽輪機(jī)課設(shè)指導(dǎo)書后面要算4組數(shù)據(jù)，我們又對(duì)題目不是很明確，向其他組成員以及老師詢問后，老師為了給我們減輕負(fù)擔(dān)，讓我們只挑一組工況計(jì)算，這就大大減少了我們計(jì)算的時(shí)間。我們組所用的計(jì)算方法是倒序計(jì)算，根據(jù)背壓和假設(shè)溫度來計(jì)算，但是后來我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)我們假設(shè)噴嘴數(shù)目的時(shí)候，由于我們參考文獻(xiàn)不是很充足，沒有估的范圍以及我們表格后面也沒有校核它，結(jié)果導(dǎo)致我們的計(jì)算出現(xiàn)了問題，這也導(dǎo)致我們?cè)诖疝q的時(shí)候在這一過程大家都不知所以然，因此，我覺得在做任何事的時(shí)候都要抱著認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，一步一個(gè)腳印的踏踏實(shí)實(shí)把它做完。在計(jì)算過程中我們還遇到了一個(gè)問題，就是我們?cè)诰幈砀竦闹痪幍囊患?jí)，用的也是這一級(jí)的數(shù)據(jù)和公式，之后我們?cè)谟?jì)算其他級(jí)的時(shí)候我們沒有改尺寸數(shù)據(jù)以及發(fā)生改變了的公式，導(dǎo)致我們最后計(jì)算數(shù)據(jù)出現(xiàn)高誤差，不過后來我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)了錯(cuò)誤，又重新認(rèn)真的計(jì)算了一遍各級(jí)的數(shù)據(jù)。這真是差之毫厘，謬以千里，由于一時(shí)粗心，導(dǎo)致我們以前的工作白費(fèi)，以后工作一定要細(xì)心細(xì)心更細(xì)心。最后我們算每一級(jí)的各種速度時(shí)，發(fā)現(xiàn)速度很大，有的上了400m/s，超過了音速，但是后來其他同學(xué)告訴我壓力等狀況不同下當(dāng)?shù)氐囊羲俨煌?，我們所說的340m/s只是我們平時(shí)大氣壓力下的音速，而在噴嘴和動(dòng)葉中他們的當(dāng)?shù)匾蛩睾艽螅灰覀冊(cè)O(shè)置的馬赫數(shù)小于1，就是處在亞臨界狀態(tài)的。對(duì)此，我們總結(jié)了以下幾點(diǎn)：第一，八人一組，既加強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力，又讓我們學(xué)會(huì)了團(tuán)結(jié)一例如，汽輪機(jī)油壓下降，主油箱油位不變的原因及處理方法：1.首先嚴(yán)密監(jiān)視各軸承油溫及運(yùn)行情況，再啟一臺(tái)潤(rùn)滑油泵。如果是調(diào)速油壓降低，可啟動(dòng)高壓油泵，或根據(jù)情況調(diào)整負(fù)荷。2.檢查主油泵工作是否正常，主油泵入口壓力是否比正常低，是否主油泵射油器工作不正?；蛉肟谟须s物堵塞。3.檢查油箱或機(jī)頭內(nèi)以及軸承壓力油管是否漏油。如有必要時(shí)停機(jī)處理。4.檢查油系統(tǒng)濾網(wǎng)是否堵塞，而使油壓降低，如果是運(yùn)行中允許應(yīng)及時(shí)切換清理濾網(wǎng)。4周的實(shí)訓(xùn)，讓我改變了很多。這段時(shí)間鍛煉了我的耐心和毅力，平時(shí)的監(jiān)盤和操作閥門提高了我的認(rèn)真和責(zé)任心，和同事們互相學(xué)習(xí)、一起工作的工作氛圍增加了我的團(tuán)隊(duì)合作精神，從對(duì)工作一竅到能勝任一定的工作，鍛煉了我不叫苦不說累的奮斗精神，同時(shí)也使我明白了“世上無難事，只怕有心人”的道理。總之，這段時(shí)間的學(xué)習(xí)讓我在知識(shí)和能力方面都有了完善，帶著這筆寶貴的財(cái)富，我將在今后的生活中努力拼博，闖出一片屬于自己的生活。自實(shí)訓(xùn)以來，我一直嚴(yán)格要求自己，努力學(xué)習(xí)，兢兢業(yè)業(yè)，在德、能、勤、績(jī)四個(gè)方面表現(xiàn)良好，短期的汽輪機(jī)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)，學(xué)校老師和電廠師傅對(duì)我們進(jìn)行理論知識(shí)的講授。經(jīng)過老師的講解和參觀電廠各個(gè)地方，我們對(duì)熱電廠的鍋爐、汽輪機(jī)、輔機(jī)等以及電廠的生產(chǎn)過程有了一個(gè)較為全面的認(rèn)識(shí)。，對(duì)電廠的生產(chǎn)流程，化水，脫硫與除塵的流程有了更深刻的理解。通過老師們的詳細(xì)地講解，我們對(duì)火力發(fā)電廠的發(fā)電流程有了進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。這次實(shí)習(xí)我學(xué)到了許許多多的只能在實(shí)踐中才能獲得的知識(shí)，了解了火2電廠的大致情況及其運(yùn)作流程。在當(dāng)今的這個(gè)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展中的中國(guó)，電力有著起不可動(dòng)搖的地位。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)階段的一個(gè)重要實(shí)踐環(huán)節(jié)，是每一個(gè)大學(xué)生都應(yīng)該參與的。這次實(shí)習(xí)為今后更好的理論學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到電力生產(chǎn)的重要性，并充分體現(xiàn)了我們自動(dòng)化專業(yè)注重實(shí)踐的特色。我也相信通過這次實(shí)訓(xùn)，也讓我對(duì)生產(chǎn)過程自動(dòng)化專業(yè)的認(rèn)識(shí)有了進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。并使我對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)起一定提高。也讓我在走進(jìn)社會(huì)后多了一層知識(shí)面！3【篇三：培訓(xùn)汽輪機(jī)總結(jié)】本次學(xué)習(xí)了主要學(xué)習(xí)汽輪機(jī)運(yùn)行和檢修技術(shù)。通過講師的講解和結(jié)合培訓(xùn)人員提出的運(yùn)行維護(hù)的問題，增長(zhǎng)了不少專業(yè)知識(shí)。具體內(nèi)容如下：1.汽輪機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)。汽輪機(jī)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位及發(fā)展史、汽輪機(jī)的工作原理，本體結(jié)構(gòu)（包括轉(zhuǎn)子、靜子、盤車）2.汽輪機(jī)的運(yùn)行。1.汽輪機(jī)啟停和變工況時(shí)的熱力狀態(tài)，熱量的傳遞部件的溫度分布，其中主要是熱應(yīng)力和熱變形。2.汽輪機(jī)的啟動(dòng)方式：冷態(tài)滑參數(shù)啟動(dòng)，熱態(tài)啟動(dòng)，中壓缸啟動(dòng)等。3.汽輪機(jī)的停機(jī)方式：滑參數(shù)停機(jī)和緊急停車的優(yōu)劣。4.運(yùn)行中的正常維護(hù)，主要是運(yùn)行中的參數(shù)控制如蒸汽溫度，蒸汽壓力，真空度，軸瓦溫度，軸振動(dòng)等，5.汽輪機(jī)的試驗(yàn)：調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)，潤(rùn)滑油壓力低保護(hù)試驗(yàn)，超速試驗(yàn)，等等。6.汽輪機(jī)的壽命：汽輪機(jī)在不同工況下起機(jī)的使用壽命的差別是非常大的。3.汽輪機(jī)的事故預(yù)防及處理:事故的處理原則和故障停機(jī)的選擇方法。典型的事故處理和如何預(yù)防，如汽輪機(jī)超速、汽輪機(jī)進(jìn)水、軸向位移增的突然增的等。最后講述了輔機(jī)故障預(yù)防和處理。4.針對(duì)各廠家使用的具體出現(xiàn)