2024年城市軌道交通信號工（技師）技能鑒定考試題庫-上（單選題）

PAGEPAGE12024年城市軌道交通信號工（技師）技能鑒定考試題庫-上（單選題匯總）一、單選題1.根據(jù)《城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，城市軌道交通信號工程應(yīng)為()個子單位工程。A、1B、2C、3D、4答案：B2.LEU信標(biāo)電纜可以確保在最大長度()km內(nèi)，從LEU到信標(biāo)之間的信號正確傳輸。A、1B、3C、5D、7答案：C3.放大器中的電流負反饋電路，主要起穩(wěn)定工作點和()的作用。A、抗干擾B、直接耦合C、輸入阻抗高D、限流.答案：A4.臨時限速命令設(shè)置時的二次確認操作的有效時間為（）。A、60SB、50SC、20SD、30S答案：A5.封鎖區(qū)段的目的在于()。A、設(shè)置軌道區(qū)段的限速B、禁止通過道岔排列進路C、禁止通過該區(qū)段排列進路D、準(zhǔn)備搬動道岔答案：C6.根據(jù)《鐵路信號維修規(guī)則》規(guī)定，JWXC-1700型繼電器接點間隙不小于()mm。A、1.2B、1.3C、3D、3.5答案：B7.綜合接地裝置（建筑物接地體、貫通地線、地網(wǎng)，其他共用接地體等），其接地電阻值應(yīng)小于()。A、IQB、10QC、20QD、25Q答案：A8.JWXC-1700繼電器動作電壓是()。A、交流24VB、直流12VC、交流12VD、直流24V答案：D9.車輪傳感器兩個系統(tǒng)長期與鋼軌軌腰固定連接，當(dāng)傳感器與軌腰衰減板連接空隙距離大于()時，放大板檢測到傳感器阻尼狀態(tài)變化引起的故障（松動），在故障沒有消除前系統(tǒng)一直輸出占用狀態(tài)。A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm答案：A10.職業(yè)紀(jì)律是最明確的職業(yè)規(guī)范，它以()方式規(guī)定了職業(yè)活動中最基本的要求。A、道德規(guī)范B、規(guī)章制度C、行政命令D、辦法答案：C11.集中監(jiān)測系統(tǒng)開關(guān)量和模擬量滾動數(shù)據(jù)存儲，存儲時間不得少于（）天A、20B、30C、40D、50答案：B12.在發(fā)展生產(chǎn)中，協(xié)作不僅提高個人生產(chǎn)力，而且創(chuàng)造了新的()。A、生產(chǎn)關(guān)系B、生產(chǎn)秩序C、生產(chǎn)力D、生產(chǎn)模式答案：C13.道岔安裝裝置絕緣應(yīng)良好，正常干燥情況下不小于（）A、5MΩB、15MΩC、25MΩD、30MΩ答案：C14.采用基于TCP\IP協(xié)議的100M以太網(wǎng)最大傳輸距離不能超過()。A、10MB、150MC、100MD、200M答案：C15.97型25Hz相敏軌道電路軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻不大于()。A、100ΩB、120ΩC、140ΩD、150Ω答案：D16.開啟計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)時按下UPS的電源開關(guān)，等待（），待其穩(wěn)定工作后，才能打開各設(shè)備電源。A、10sB、20sC、30sD、40s答案：C17.保護企業(yè)秘密屬于職業(yè)道德規(guī)范中()方面的要求。A、敬業(yè)愛崗B、遵章守紀(jì)C、愛國守法D、團結(jié)協(xié)作答案：B18.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機的推板套水平直線運動，推動安裝在()上的鎖塊，在鎖閉鐵的輔助下使動作桿水平運動，完成道岔的鎖閉功能。A、鎖閉桿B、動作桿C、鎖閉鐵D、推板套答案：B19.具有三個頻率相同，（）相等，相位互差120度的電動勢的電源，稱三相電源A、電壓B、電流C、振幅D、電量答案：C20.在編制電氣集中聯(lián)鎖表時，對于防護道岔位置在反位時其道岔號碼外加()符號。A、{x}B、[(x)]C、（x）D、<x>答案：B21.信號聯(lián)鎖設(shè)備計算機房應(yīng)根據(jù)雷電()干擾程度采取屏蔽防護措施。A、磁性濾波B、磁極分開C、電磁分離D、電磁脈沖答案：D22.萬用表電流、電阻功能是基于（）電路部分實現(xiàn)的A、檔位改變B、D/A轉(zhuǎn)換器C、A/D轉(zhuǎn)化器D、電壓答案：D23.鼎漢PZG系列智能信號電源屏具有完善的故障告警和保護功能，通過()實時顯示系統(tǒng)的運行參數(shù)，并進行故障報警。A、電源模塊B、監(jiān)控模塊C、空開檢測板D、配電監(jiān)控轉(zhuǎn)接板答案：B24.()控件提供臨時限速顯示信息至ATS，并接收ATS臨時限速命令的初次下達。A、GraphicDriverB、CommunicationDriverC、TSRDriverD、TextDriver答案：A25.列車運行控制系統(tǒng)的主要響應(yīng)性能要求：車載信號設(shè)備自接收地面信息至完成處理的時間應(yīng)不大于()s。A、1B、2C、3D、4答案：B26.ATS系統(tǒng)中，已經(jīng)確認的報警信息以（）色文字顯示。A、黑B、紅C、黃D、綠答案：A27.每個軌旁AP的無線信號覆蓋范圍為幾倍的軌旁AP部署間距？A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍答案：B28.數(shù)字萬用表測量電容前，先將被測電容放電，否則將()A、增加測量時間B、讀數(shù)不準(zhǔn)C、燒表D、B和C都可能答案：D29.列車運行控制系統(tǒng)的特征為列車通過獲取的()信息和命令，控制列車運行。A、地面B、機車C、調(diào)度D、速度答案：A30.車載信標(biāo)讀取裝置天線具有（）作用A、讀取軌旁靜態(tài)信標(biāo)和動態(tài)信標(biāo)B、讀取軌旁計軸磁頭信息C、讀取軌旁ZC信息D、讀取軌旁ATS信息答案：A31.中央ATS信號設(shè)備在故障時，會立即啟用()ATS系統(tǒng)，繼續(xù)支持日常工作。A、后備站B、車站C、車輛段D、停車場答案：A32.電子示波器由Y軸偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)、X軸偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)、（）、電源系統(tǒng)、輔助電路五部分組成。A、電頻設(shè)備B、測量系統(tǒng)C、放大器D、顯示器答案：D33.列車自動防護模式的英文縮寫是()。A、TSB、AMC、ATOD、ATP答案：D34.ATS系統(tǒng)對道岔的控制，不包括以下哪一項（）。A、定操B、單鎖C、封鎖D、區(qū)故解答案：D35.有兩軌道電路區(qū)段：1Ω電阻使其中一個區(qū)段軌道繼電器落下的軌道電路比0.1Ω電阻使軌道另一區(qū)段軌道繼電器落下的軌道電路靈敏度()。A、高B、低C、一樣D、不能確定答案：A36.通常的聯(lián)鎖執(zhí)行順序為()。A、進路鎖閉，進路選擇，信號開放，進路解鎖B、進路鎖閉，信號開放，進路選擇，進路解鎖C、信號開放，進路選擇，進路鎖閉，進路解鎖D、進路選擇，進路鎖閉，信號開放，進路解鎖答案：D37.地面應(yīng)答器的安裝高度為應(yīng)答器上頂面至鐵軌上頂面之間的距離()處。A、70-80mmB、93-150mmC、160-170mmD、180-190mm答案：B38.網(wǎng)絡(luò)管理員可以通過PING回環(huán)地址來檢測本機IP協(xié)議棧是否有效。以下選項中屬于回環(huán)地址的為（）。A、B、C、D、答案：B39.DCS系統(tǒng)中車地雙向通信無線網(wǎng)絡(luò)總共采用幾個無線信道（）？A、1B、2C、3D、4答案：B40.我國分散自律式調(diào)度集中系統(tǒng)的英文縮寫為()。A、CTCB、ATCC、TDCSD、IMS答案：A41.ATS系統(tǒng)中，列車運行等級一共有()級。A、5級B、6級C、9級D、12級答案：C42.計軸磁頭空閑電壓值為4.79V-8.31V（DC）A、4.79V-8.31V（AC）B、8.39V-9.96V（AC）C、4.79V-8.31V（DC）D、8.39V-9.96V（DC）答案：C43.電源屏系統(tǒng)統(tǒng)一的接地電阻應(yīng)滿足不大于（）歐姆。A、1B、5C、2D、10答案：D44.根據(jù)《城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，轉(zhuǎn)轍設(shè)備連接桿的調(diào)整絲扣余量不應(yīng)小于()mm。A、5B、10C、15D、20答案：B45.下列選項中，()不屬于敵對進路。A、同一到發(fā)線上對向的列車進路。B、同一到發(fā)線上對向的調(diào)車進路。C、同一到發(fā)線上對向的列車進路與調(diào)車進路。D、同一咽喉區(qū)對向重迭的調(diào)車進路答案：B46.根據(jù)《城市軌道交通信號系統(tǒng)通用技術(shù)條件》規(guī)定，行車信號和道岔防護信號顯示距離應(yīng)不小于()m。A、200B、400C、800D、1000答案：B47.實際運行圖/時刻表在ATS數(shù)據(jù)庫內(nèi)保留不少于（）天，并可用外部記錄設(shè)備如磁盤和光盤等存儲。A、30B、50C、70D、90答案：D48.尖軌、心軌、基本軌的爬行、竄動量不得超過()。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：C49.EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，當(dāng)兩臺聯(lián)鎖機失去同步時，在（）之內(nèi)備機應(yīng)脫離聯(lián)機狀態(tài)。A、1SB、3SC、5SD、7S答案：C50.KZ24、KF24電源在繼電器組合側(cè)面端子（）A、05-1、2KZ，05-3、4KFB、06-1、2KZ，06-3、4KFC、01-1、2KZ，01-3、4KFD、06-15、16KZ，06-17、18KF答案：A51.若判斷為信號機室外故障用萬用表R×1檔，在分線盤測量，若阻值在0歐姆左右說明（）A、信號變壓器Ⅱ次或信號機內(nèi)部故障B、分線盤至信號機處的電纜短路C、信號變壓器Ⅰ次斷路D、電纜斷路答案：B52.列車圖標(biāo)上的列車方向符，顯示為穩(wěn)定的藍色箭頭，代表()。A、列車未按照時刻表運行B、列車早點C、列車嚴(yán)重晚點D、列車輕微晚點答案：B53.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機用手扳動自動開閉器動接點，其擺動量不大于()。A、1mmB、2mmC、3.5mmD、4mm答案：C54.在E132-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)維修機界面中選擇“聯(lián)鎖采集／驅(qū)動信息表”，可詳細察看聯(lián)鎖系統(tǒng)信息采集和驅(qū)動的信息表，其中驅(qū)動信息表從驅(qū)動（）開始，和系統(tǒng)實際配線相對應(yīng)A、0B、1C、2D、3答案：B55.JWXC-H340安全型繼電器的名稱中“H”表示()。A、無極B、有極C、緩放D、加強接點答案：C56.ATS子系統(tǒng)具備在線回放功能，提供回放時間范圍內(nèi)的回放功能和回放過程中的暫停和快進?；胤庞涗洷４娌簧儆冢ǎ┨?。A、30B、25C、20D、15答案：A57.信號機故障時在信號機處變壓器箱或終端電纜盒上測量，若無220V且在分線盤已判定為室外短路，在電纜盒內(nèi)甩開任一端子室內(nèi)再加熔斷器，不斷，則說明（）。A、變壓器或電纜盒至信號機內(nèi)部電燈電路發(fā)生斷路故障B、電纜斷線C、電纜短路D、變壓器Ⅰ次或電纜盒至變壓器Ⅰ次間引入線短路答案：D58.信號地線與電力、房屋建筑地線(包括接地體和引接線)之間的距離應(yīng)不小于()。A、11mB、14mC、17mD、20m答案：D59.鐵路職工愛護鐵路一切設(shè)施，不僅包含愛護公共財物的含義，而且是自身()應(yīng)該遵循的準(zhǔn)則。A、利益關(guān)系B、職業(yè)道德C、職業(yè)習(xí)慣D、職業(yè)行為答案：D60.各種信號設(shè)備、器材均應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的（），已滿足設(shè)備檢修、測試、故障處理識別需要。A、庫位B、防護C、標(biāo)識D、鎖具答案：C61.ATS與PCI之間的通信是通過()建立的，從而提高系統(tǒng)可靠性A、一條完全獨立的路由B、二條完全獨立的路由C、三條完全獨立的路由D、四條完全獨立的路由答案：B62.在正線和車輛段之間有一段()作為接口，以安排列車進入/退出運營。A、轉(zhuǎn)換軌B、接近區(qū)段C、燈泡線D、渡線答案：A63.ATS子系統(tǒng)與聯(lián)鎖系統(tǒng)的通道基于（）以太網(wǎng)連接和光纖骨干網(wǎng)，使用UDP/IP協(xié)議。A、1/100MB、5/100MC、10/100MD、20/100M答案：C64.軌道電路限流電阻作用之一是：當(dāng)軌道電路送電端軌面（）時保護送電電源不會被燒壞。A、斷軌B、短路C、開路D、生銹答案：B65.ATS-EchoDriver接口中Level=5描述正確的是（）A、無CBTC，無MAB、CBTCC、無CBTC，有MAD、有速度碼，有MA答案：C66.為了測量較大的直流電流，可在直流電流表上（）一個分流器A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、不需要D、并聯(lián)串聯(lián)均可以答案：B67.測量交流220V電源對地電流時，應(yīng)在使用的電流表的一根表筆上接0.5A保險絲，在另一根表筆上串接（）歐姆的電阻。A、500B、550C、600D、650答案：B68.干線光電纜徑路的下列()地點應(yīng)設(shè)置徑路標(biāo)識。A、光電纜的轉(zhuǎn)向處或分支處B、大于500m的支線中間點C、光電纜地下接續(xù)處D、以上都是答案：D69.在停留列車，車輛前部或尾部通過時，應(yīng)與其保持（）以上距離A、2mB、3mC、4mD、5m答案：D70.ATS-MMI上顯示列車為非通信列車，下列說法正確的是（）。A、列車與ATS的通信一定中斷B、P與PCI的通信一定中斷C、列車與BP的通信一定中斷D、以上皆為錯誤答案：A71.引導(dǎo)信號開放后車未接近，軌道區(qū)段故障突然自動恢復(fù)，該區(qū)段的道岔()解鎖A、能B、可能C、不能D、有1組解鎖答案：C72.電纜敷設(shè)中，根據(jù)規(guī)定，普通電纜任一芯線換算后的絕緣電阻不得小于()。A、500MQ?kmB、1000MQ-kmC、2000MQ?kmD、3000MQ?km答案：D73.下列關(guān)于接地導(dǎo)線說法錯誤的是()。A、接地導(dǎo)線上嚴(yán)禁設(shè)置開關(guān)B、接地導(dǎo)線上嚴(yán)禁設(shè)置熔斷器或斷路器C、可以用鋼軌代替地線D、嚴(yán)禁用鋼軌代替地線答案：C74.當(dāng)線路控制器LC重新啟動后，在站場圖上會自動顯示一個全線臨時限速，此時ATS自動在（）上彈出一個取消臨時限速的對話框。A、集中站車站工作站B、非集中站工作站C、維護工作站D、已登錄調(diào)度工作站答案：D75.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機安裝裝置穿越軌底的各種桿件距軌底凈距離應(yīng)大于（）A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：A76.自動閉塞設(shè)備中，當(dāng)任一元件發(fā)生故障或鋼軌絕緣破損時，均不得岀現(xiàn)()。A、升級顯示B、紅燈顯示C、綠燈顯示D、無燈顯示答案：A77.下列ATS顯示的主要行車信息錯誤的是()。A、道岔狀態(tài)B、CC板卡信息C、車門狀態(tài)D、信號機狀態(tài)答案：B78.ATS系統(tǒng)依據(jù)跟蹤（）實現(xiàn)自動采點功能。A、進路狀態(tài)B、列車狀態(tài)C、聯(lián)鎖信息D、ATP信息答案：B79.根據(jù)《城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，接地裝置安裝中分設(shè)接地體的埋深不得小于()m。A、0.5B、0.7C、1D、1.5答案：B80.集中監(jiān)測信號機電流采樣周期為（）A、100msB、200msC、400msD、500ms答案：D81.以下()選項不是TOD顯示的信息。A、前方軌道占用情況B、列車停站時間C、當(dāng)前駕駛模式D、車門狀態(tài)信息答案：A82.在EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)維修機界面中選擇“聯(lián)鎖釆集/驅(qū)動信息表”，可詳細察看聯(lián)鎖系統(tǒng)信息采集和驅(qū)動的信息表，其中采集信息表從采集()開始，和系統(tǒng)實際配線相對應(yīng)。A、0B、1C、2D、3答案：A83.鼎漢PKX系列智能電源屏（）通過對兩路外電網(wǎng)電壓、相序的檢測，實現(xiàn)交流接觸器的自動切換A、交流切換控制板B、配電監(jiān)控板C、電流采樣板D、短路切除板答案：A84.臨時速度限制（TSR）數(shù)據(jù)庫存儲在指定的()中。A、FTMB、CCC、ZCD、CS答案：C85.電源屏系統(tǒng)統(tǒng)一的接地電阻應(yīng)滿足不大于（）歐姆A、1B、2C、5D、10答案：D86.車載設(shè)備速度傳感器及插接盒應(yīng)安裝牢固；連接電纜固定良好，彎曲半徑不得小于150mm。A、50mmB、100mmC、150mmD、200mm答案：C87.25Hz軌道電路入口電流標(biāo)準(zhǔn)：25Hz相敏軌道電路應(yīng)大于()。A、1.6AB、1.5AC、2AD、5A答案：A88.在城市軌道交通信號系統(tǒng)中，()以停車信號顯示為定位。A、防護道岔的進、出站信號機B、道岔防護信號機C、進、出段（場）信號機D、以上都是答案：D89.ZD6轉(zhuǎn)轍機摩擦聯(lián)接器彈簧調(diào)在規(guī)定摩擦電流條件下，彈簧有效圈的相鄰圈最小間隙不小于（）；彈簧不得與夾板圓弧部分觸碰。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm答案：B90.S700K型電動轉(zhuǎn)轍機表示電路中電阻R1的阻值是（）A、300ΩB、500ΩC、800ΩD、1000Ω答案：D91.防火墻一般由分組過濾路由器和（）兩部分組成。A、應(yīng)用網(wǎng)關(guān)B、網(wǎng)橋C、殺毒軟件D、防病毒卡答案：A92.繼電器是一種電磁開關(guān)，它是通過()的接通或斷開，從而實現(xiàn)對其他設(shè)備的控制。A、靜態(tài)接觸B、電磁系統(tǒng)C、動態(tài)接點D、動接點與靜接點答案：D93.轉(zhuǎn)轍機箱盒基礎(chǔ)應(yīng)無影響強度的裂紋，傾斜度不得超過（）A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：A94.對安全系統(tǒng)，整個信號系統(tǒng)設(shè)計的安全完整性水平（SIL）應(yīng)達到()。A、1級B、2級C、3級D、4級答案：D95.12#道岔四機牽引尖一開程標(biāo)準(zhǔn)為（）A、155±3mm，B、160±3mm，C、162±3mm，D、165±3mm，答案：B96.手動旁路能將（）與負載隔離，負載電源直供。A、電源屏B、UPSC、交流模塊D、直流模塊答案：B97.發(fā)現(xiàn)危及從業(yè)人員生命安全的情況時，（）有權(quán)向生產(chǎn)經(jīng)營單位建議，組織從業(yè)人員撤離危險場所，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須立即做出處理A、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門B、工會C、勞工組織D、工人代表答案：B98.基于集線器的以太網(wǎng)采用的網(wǎng)絡(luò)拓撲是()。A、樹狀拓撲B、網(wǎng)狀拓撲C、星形拓撲D、環(huán)形拓撲答案：C99.ATS子系統(tǒng)信息采集更新周期≤（）s。A、1B、2C、3D、4答案：A100.ZD9轉(zhuǎn)轍機當(dāng)滾輪在動作板上滾動時，啟動片尖端離開速動片上平面的間隙應(yīng)為()。A、0.3mm～0.8mmB、0.5mm～1.7mmC、0.3mm～2mmD、1mm～3mm答案：A101.以下()車載設(shè)備是安裝在車底。A、鯊魚鰭天線B、速度傳感器C、加速度傳感器D、信號中繼器答案：B102.LED色燈機構(gòu)發(fā)光二極管損壞數(shù)量達到（）時，不能影響信號顯示的規(guī)定距離A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：C103.“雙機牽引”制式中，調(diào)整道岔密貼時，在第二牽引點連接桿處，尖軌與基本軌間放厚()、寬20mm的鐵板，不得鎖閉道岔。A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm答案：C104.JWXC-1700安全型繼電器的名稱中“W”表示()。A、無極B、有極C、緩放D、加強接點答案：A105.實際運行圖/時刻表在ATS數(shù)據(jù)庫內(nèi)保留不少于()天，并可用外部記錄設(shè)備如磁盤和光盤等存儲。A、30B、50C、70D、90答案：D106.根據(jù)《城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，當(dāng)光電纜接續(xù)時，接續(xù)點兩端的余留量不應(yīng)小于()m。A、1B、2C、5D、10答案：B107.車站ATS工作站用于控制其控制范圍內(nèi)的聯(lián)鎖區(qū)域，并應(yīng)顯示其相鄰車站的信號狀態(tài)，為了達到該目的，車站ATS必須連接其自身范圍內(nèi)的PCI以及其相鄰車站的()。A、TSB、PCIC、聯(lián)鎖D、MMS答案：A108.根據(jù)《城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝裝置安裝時，長基礎(chǔ)角鋼應(yīng)與單開道岔直股基本軌或?qū)ΨQ形道岔中心線垂直，其偏移量不得大于()mm。A、10B、15C、20D、30答案：C109.以下設(shè)備中能夠讀取信標(biāo)信息的是()。A、計軸磁頭B、無線天線C、雷達D、信標(biāo)天線答案：D110.交流轉(zhuǎn)轍機道岔表示電壓采集器第一路電壓輸入位置對應(yīng)于繼電器的（）A、81、83接點B、81、62接點C、32、33接點D、31、32接點答案：B111.ATS子系統(tǒng)具備在線回放功能，提供回放時間范圍內(nèi)的回放功能和回放過程中的暫停和快進?；胤庞涗洷４娌簧儆?)天。A、30B、25C、20D、15答案：A112.下列關(guān)于職業(yè)的描述錯誤的是()。A、職業(yè)是人們謀生的手段和方式B、通過職業(yè)勞動使自己的體力、智力和技能水平不斷得到發(fā)展和完善C、通過自己的職業(yè)勞動，履行對社會和他人的責(zé)任D、職業(yè)是人們進步的動力答案：D113.三相對稱負載作星形連接時，中線電流為()。A、380AB、1AC、380VD、零答案：D114.列車發(fā)生空轉(zhuǎn)/打滑時，由()完成速度補償。A、速度傳感器B、加速度計C、查詢應(yīng)答器D、電阻盒答案：B115.在ATS系統(tǒng)的MMI上，調(diào)度命令簽收后，命令字體顏色會變?yōu)?)色。A、黑B、紅C、黃D、綠答案：A116.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機安裝裝置各類桿件與基本軌垂線偏移量不大于（）A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：B117.下列選項不屬于ATS關(guān)鍵設(shè)備是()。A、主機服務(wù)器B、通信服務(wù)器C、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器D、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器答案：D118.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機動作電壓標(biāo)準(zhǔn)為交流（）；A、370-420VB、380-418VC、365-405VD、323-437V答案：B119.進路的鎖閉按時機分為預(yù)先鎖閉和()。A、正常鎖閉B、立即鎖閉C、延時鎖閉D、接近鎖閉答案：D120.有源應(yīng)答器帶有長度為9.6米的尾纜，尾纜采用雙絞屏蔽電纜，并有()防護；A、水泥槽B、蛇皮管C、鐵管D、鋁管答案：B121.下列關(guān)于空芯線圈說法錯誤的是()。A、平衡鋼軌中的牽引電流B、平衡兩線路間的牽引電流C、改善電氣絕緣節(jié)Q值,保證工作穩(wěn)定性D、檢查軌道電路的占用情況答案：D122.25HZ軌道電路入口電流標(biāo)準(zhǔn)：25Hz相敏軌道電路應(yīng)大于()。A、1.6AB、1.5AC、2AD、5A答案：A123.用0.06歐姆的分路線在舊型25Hz相敏軌道電路送端、受端以及分支線上分路，繼電器落下，殘壓低于7VA、5VB、6VC、7VD、8V答案：C124.直流轉(zhuǎn)轍機的電機實現(xiàn)反轉(zhuǎn)通常使用()。A、改變電樞電流方向B、換向磁極C、改變勵磁電流方向D、增加換向器答案：A125.計軸評估器的安全計算機模塊為()。A、二取二B、三取二C、二乘二取二D、三取一答案：A126.ZD6-D165/350型電動轉(zhuǎn)轍機的額動作桿動程為()mm。A、160B、165C、350D、190答案：B127.發(fā)車指示器顯示時間的主要作用是供()使用。A、乘客B、司機C、維修人員D、站務(wù)員答案：B128.職工職業(yè)技能的提高，是推廣新技術(shù)、使用()的必要條件。A、新設(shè)備B、新技術(shù)C、新思路D、新場地答案：A129.道岔曲線的緩放區(qū)對應(yīng)于（）緩放A、DJB、HJC、1DQJD、2DQJ答案：C130.能夠使軌道繼電器釋放的()值稱為該軌道電路的分路靈敏度。A、最小分路電阻B、最大分路電阻C、最小分路電流D、最大分路電流答案：B131.在對正常進路防護的同時，滿足高密度行車的安全要求，建立市域動車組進路的()保護區(qū)段并予以防護。A、TPB、ATSC、RMD、EB答案：A132.測試是信號設(shè)備維護工作的重要內(nèi)容之一，通過測試、掌握和分析設(shè)備（），指導(dǎo)維護工作，預(yù)防設(shè)備故障，保證設(shè)備正常運用A、運行時間B、設(shè)置位置C、外觀變化D、運用狀態(tài)答案：D133.聯(lián)鎖表的編制程序一般是先填寫()。A、方向欄B、進路欄C、進路方式欄D、敵對信號欄答案：A134.室內(nèi)走線架、組合架、電源屏、控制臺、機架、機柜等所有室內(nèi)設(shè)備必須與墻體絕緣，其安全地線、防雷地線、屏幕蔽地線等必須以最短距離分別就近與()連接。A、控制臺匯流線B、接地匯集線C、濾波器D、電感器答案：B135.信號系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)間接口數(shù)據(jù)更新的頻率應(yīng)不大于()，保證滿足信息的實時性需求。A、2.0sB、3.0sC、4.0sD、5.0s答案：D136.四線制道岔在分線盤上X1(或X2)與X3線端子測量電壓，判斷道岔表示電路故障，當(dāng)測得交流為105V、直流為0V，可判斷為()。A、室外二極管擊穿造成短路B、室外斷線C、室內(nèi)斷線D、電容短路答案：B137.下列哪項不屬于ATS向聯(lián)鎖發(fā)送的信息（）A、區(qū)域封鎖信息B、扣車請求C、列車運行等級調(diào)整請求D、引導(dǎo)信號請求答案：C138.ZD6-D165/350型電動轉(zhuǎn)轍機的額定電壓為()。A、DC380VB、AC380VC、DC160VD、AC160V答案：C139.從起始調(diào)車信號機開始,到次架阻擋信號機為止的一個單元調(diào)車進路稱之為()進路。A、短調(diào)車B、長調(diào)車C、基本D、變通答案：A140.用于電源電路的浪涌保護器，應(yīng)單獨設(shè)置，應(yīng)具有()的性能，工作電壓在110V以上的應(yīng)有劣化指示。A、阻容元件B、電阻阻抗C、阻斷續(xù)流D、電感感抗答案：C141.iLOCK型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，安全性采集VIB板每塊有（）個采集碼位A、4B、8C、16D、24答案：C142.信號聯(lián)鎖為防止軌道電路人工短路或絕緣破損引起的錯誤解鎖，采用了（）。A、FDGJB、KZ-GDJ條件C、三點檢查D、都不是答案：C143.根據(jù)《城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，車載測速裝置安裝應(yīng)符合()規(guī)定。A、測速裝置安裝應(yīng)位置精確、固定牢靠B、測速裝置的接線端子和應(yīng)固定牢固C、測速裝置的引線管出線部位應(yīng)封閉良好D、以上都是答案：D144.列車運行自動控制系統(tǒng)是保證列車按照()制運行的技術(shù)方法。A、時間間隔B、空間間隔C、時間和空間間隔D、固定間隔.答案：B145.穿入固定螺栓安裝國產(chǎn)道岔兩側(cè)鎖閉鐵，暫不緊固，鎖閉鐵與鎖閉框之間預(yù)置（）調(diào)正片，調(diào)整片可根據(jù)尖軌與基本軌的密貼增減A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：C146.通用示波器為了同時提高亮度與偏轉(zhuǎn)靈敏度，應(yīng)采用()方法。A、偏轉(zhuǎn)后加速B、加速后偏轉(zhuǎn)C、偏轉(zhuǎn)過程中加速D、加速過程中偏轉(zhuǎn)答案：A147.雷害嚴(yán)重的站(場)或電子設(shè)備集中的區(qū)域，可在距電子設(shè)備和機房()以外的地點安裝多支獨立避雷針和建筑物屋頂設(shè)置避雷帶和避雷網(wǎng)。A、15mB、20mC、25mD、30m答案：D148.對于半波整流電路，整流系數(shù)為()。A、0.45B、0.6C、0.75D、0.9答案：A149.作為行為規(guī)范，道德和法律的區(qū)別表現(xiàn)在()。A、道德的作用沒有法律大B、道德規(guī)范比法律規(guī)范含糊C、道德和法律作用的范圍不同D、道德和法律不能共同起作用答案：C150.DCS子系統(tǒng)的組成不包括()部分。A、DCS有線B、DCS無線C、DCS車載D、CS網(wǎng)關(guān)答案：C151.對于其它系統(tǒng)的表示信息（輸入），ATS子系統(tǒng)的顯示響應(yīng)時間不多于()秒。A、1B、2C、3D、4答案：A152.JSBXC-850型時間繼電器連接端子51-52時，動作時間為()。A、180s±27sB、180s±9sC、180s±18sD、180s±10s答案：A153.聯(lián)鎖系統(tǒng)能在規(guī)定的聯(lián)鎖條件和規(guī)定的時序下對進路、道岔()實行控制。A、列車B、信號C、轉(zhuǎn)轍機D、計軸設(shè)備答案：B154.當(dāng)某條進路的接近區(qū)段有車占用時，可通過()取消進路。A、區(qū)段故障解鎖B、總?cè)斯そ怄iC、上電解鎖D、引導(dǎo)總鎖閉解鎖答案：B155.iLOCK型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，采集、驅(qū)動、機架指示燈及工作繼電器電源為（）。A、5VB、10VC、12VD、24V答案：D156.ATS系統(tǒng)中，已經(jīng)確認的報警信息以()色文字顯示。A、黑B、紅C、黃D、綠答案：A157.ZYJ7型液壓道岔由反位向定位轉(zhuǎn)換時，動作23.96s后鎖閉，比正常動作時間長可能的原因為（）A、斷相保護器不良B、啟動油缸柱塞不良C、道岔轉(zhuǎn)換阻力小D、續(xù)動電路故障答案：B158.根據(jù)《城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，城市軌道交通信號工程應(yīng)為()個單位工程。A、1B、2C、3D、4答案：A159.25hz軌道電壓相位角滯后于局部電壓相位角()。A、87°±8°B、85°±8°C、90°±8°D、88°±8°答案：A160.以下關(guān)于道德規(guī)范的表述中，正確的是()。A、任何道德規(guī)范都不是自發(fā)形成的B、與法律規(guī)范相比，道德規(guī)范缺乏嚴(yán)肅性C、道德規(guī)范是法律規(guī)范的一部分D、道德規(guī)范純粹是人為的、自我約束的結(jié)果答案：A161.ZDJ9道岔控制臺觀察在扳動時道岔斷表示，回扳時表示恢復(fù)X1、X2道岔動作電流只2s左右，可能原因為（）A、BHJ不吸B、1DQJ不吸C、2DQJ不轉(zhuǎn)極D、1DQJF不吸答案：A162.電纜中間接頭的接地線，應(yīng)使用截面積不小于（）的裸銅軟線A、10mm2B、10-16mm2C、25mm2D、35mm2答案：C163.列車運行自動控制系統(tǒng)是靠控制列車運行()的方式來實現(xiàn)的。A、時間B、間隔C、速度D、公里數(shù)答案：C164.使用數(shù)字表測量時，為測量讀數(shù)的精確以及測量時的人身安全和儀表的安全，輸入電壓最大不可超過()。A、直流1000V、交流750V有效值B、直流1000V、交流750V最大值C、直流750V、交流1000V有效值D、直流750V、交流1000V最大值答案：A165.當(dāng)列車處于()狀態(tài)時，DTI倒計時才會有顯示。A、列車進站時B、列車駛離時C、列車停穩(wěn)時D、列車停穩(wěn)并開屏蔽門時答案：D166.根據(jù)《城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，當(dāng)光電纜通過碎石道床過軌時，防護管槽兩端各伸出軌枕端不應(yīng)小于()mm。A、200B、500C、1000D、2000答案：B167.信號機械室內(nèi)網(wǎng)格地線每間隔()與環(huán)形地網(wǎng)就近焊接一次。A、1mB、2～3mC、3～5mD、5～7m答案：D168.只有具備()，才能對自己的職業(yè)有一種責(zé)任感和使命感。A、道德精神B、服務(wù)精神C、敬業(yè)精神D、好學(xué)精神答案：C169.信號設(shè)備質(zhì)量評定辦法中聯(lián)鎖道岔累計扣分()的為不合格。A、大于或等于9分B、大于或等于15分C、大于或等于10分D、大于或等于12分答案：B170.當(dāng)光電纜穿越軌道、排水溝時，應(yīng)使用管槽防護，該防護管槽內(nèi)徑不得小于光電纜外徑的()倍。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：A171.在ATO駕駛模式下,司機室的方向手柄和操縱手柄的位置分別為()。A、方向手柄向前,操縱手柄零位B、方向手柄向前,操縱手柄向前C、方向手柄零位,操縱手柄向前D、方向手柄向后,操縱手柄零位答案：A172.列車運行控制系統(tǒng)的主要響應(yīng)性能要求：從牽引等級到制動等級的切換延時時間必須小于()s。A、100msB、200msC、500msD、1000ms答案：C173.下列術(shù)語與縮寫解釋錯誤的是（）。A、TS列車自動防護B、DCS數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)C、MSS維護子系統(tǒng)D、ZC區(qū)域控制器答案：A174.()是公司員工最基本的職業(yè)道德準(zhǔn)則，是每位員工應(yīng)盡的基本職責(zé)。A、遵守憲法B、遵守法律C、遵守秩序D、奉公守法答案：D175.LED信號機機構(gòu)的正常絕緣電阻應(yīng)不小于（）A、10MΩB、20MΩC、50MΩD、100MΩ答案：D176.12＃道岔：在尖軌第一牽引點處動作桿中心處的尖軌與基本軌之間插入（）的試驗錘，轉(zhuǎn)轍機不鎖閉且不得接通機內(nèi)表示接點A、2mm厚15mm寬B、3mm厚15mm寬C、4mm厚20mm寬D、4mm厚20mm寬答案：C177.ATS服務(wù)器的工作電壓是()。A、24伏B、380伏C、220伏D、36伏答案：C178.ZDJ9多機牽引道岔控制電路QDJ常態(tài)為A、落下B、吸起C、常態(tài)落下扳動時吸起D、常態(tài)吸起扳動時落下答案：B179.一臺計算機要連入Internet，裝的硬件是()。A、調(diào)制解調(diào)器或網(wǎng)卡B、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)C、網(wǎng)絡(luò)查詢工具D、WWW瀏覽器答案：A180.對于ATC系統(tǒng)的安全控制命令，ATS進行二次確認，下列不需要進行二次確認的是（）A、道岔單解B、區(qū)故解C、取消信號機封鎖D、開放引導(dǎo)信號答案：D181.在城市軌道交通信號系統(tǒng)中，CC、ZC、I、ATS各子系統(tǒng)之間，會周期性的檢查線路數(shù)據(jù)庫的()。當(dāng)線路數(shù)據(jù)庫版本號出現(xiàn)不一致時，子系統(tǒng)會丟棄對方的報文，即通信中斷。A、聯(lián)鎖信息B、版本號C、報文格式D、區(qū)位碼答案：B182.在ATS界面上，圍繞岔心的圓圈表示道岔處于()狀態(tài)。A、單鎖B、封鎖C、故障D、道岔未轉(zhuǎn)到位答案：A183.承擔(dān)整個信號系統(tǒng)內(nèi)部的數(shù)據(jù)通信任務(wù)是()子系統(tǒng)。A、TSB、DCSC、ATOD、CI答案：B184.信號機配線使用的軟線截面積不得小于（）平方毫米A、1B、1.5C、2D、2.5答案：B185.EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)維修機界面“系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖”窗口中，()機器邊框?qū)τ诼?lián)鎖機，表明它和主控操作表示機失去聯(lián)系（網(wǎng)絡(luò)通信中斷）。A、綠色B、橙色C、紅色D、黃色答案：C186.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機的故障一安全性是指()。A、聯(lián)鎖機不發(fā)生危險側(cè)輸出的功能B、聯(lián)鎖機平均危險側(cè)輸出的間隔時間C、聯(lián)鎖機在規(guī)定的時間和條件下完成聯(lián)鎖功能的概率D、聯(lián)鎖機不發(fā)生危險側(cè)輸出概率答案：A187.ATS系統(tǒng)每()秒向ISCS系統(tǒng)發(fā)送一次列車位置信息。A、2B、3C、5D、10答案：C188.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機安全接點斷開距離大于（），非人工恢復(fù)不得接通電源；A、2ｍｍB、3ｍｍC、4ｍｍD、5ｍｍ答案：A189.調(diào)車信號機處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號機前方或后方各()的范圍內(nèi)。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：A190.LED組合式色燈信號機額定電壓、額定電流為（）A、直流12V，直流700mAB、直流12V，交流700mAC、交流12V,交流700mAD、交流12V，直流700mA答案：A191.ATS系統(tǒng)向ISCS系統(tǒng)發(fā)送的運行方向參數(shù)，()表示該列車運行方向為下行。A、-1B、0C、1D、2答案：C192.TAZII/S295型計軸設(shè)備設(shè)計符合鐵道部有關(guān)技術(shù)條件，滿足鐵路信號系統(tǒng)的故障安全原則，系統(tǒng)的安全完整性等級為()級。A、SIL1B、SIL2C、SIL3D、SIL4答案：D193.CBTC系統(tǒng)的自檢和自診斷功能主要包括子系統(tǒng)()外部接口、基礎(chǔ)信號設(shè)備電氣特性檢測等，A、功能B、聯(lián)鎖關(guān)系C、環(huán)境D、內(nèi)部軟硬件答案：D194.S700K型電動轉(zhuǎn)轍機因故不能轉(zhuǎn)換到位時，轉(zhuǎn)轍機工作電流不大于（）A、2AB、3AC、4AD、5A答案：B195.新職工及轉(zhuǎn)崗、復(fù)工、改職人員必須經(jīng)過行車安全、人身安全教育和（），考試合格，方可上崗A、聯(lián)勞協(xié)作B、部門配合C、辦理行車D、專業(yè)培訓(xùn)答案：D196.ATS系統(tǒng)提供的列車運行人工調(diào)整方式不包括()。A、對有關(guān)站臺實施“扣車/取消扣車”、“提前發(fā)車”或“跳停/取消跳停”等；B、人工設(shè)置站臺停站時間；C、人工設(shè)置區(qū)間運行等級；D、臨時限速設(shè)置。答案：D197.根據(jù)《城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，室外設(shè)備端光電纜余留量不應(yīng)小于()m，當(dāng)光電纜敷設(shè)長度小于20m，余留量不應(yīng)小于1m。A、1B、2C、5D、10答案：B198.列車運行控制系統(tǒng)中，列車超速防護系統(tǒng)的英文縮寫為()。A、TPB、ATOC、ATSD、ATC答案：A199.有兩軌道電路區(qū)段：1Ω電阻使其中一個區(qū)段軌道繼電器落下的軌道電路比0.1Ω電阻使軌道另一區(qū)段軌道繼電器落下的軌道電路靈敏度（）A、高B、低C、一樣D、不能確定答案：A200.每個軌旁AP的無線信號覆蓋范圍為()的軌旁AP部署間距。A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍答案：B201.四線制道岔表示電路中二極管的技術(shù)指標(biāo)是()。A、反向電壓不小于500V，正向電流不小于300mAB、反向電壓不大于500V，正向電流不大于300mAC、反向電壓不小于1000V，正向電流不小于300mAD、反向電壓不大于1000V，正向電流不大于300mA答案：A202.發(fā)現(xiàn)人員觸電，首先應(yīng)迅速使觸電者脫離（）A、地面B、電源C、他人D、設(shè)備答案：B203.任何單位和個人不得在地下光(電)纜兩側(cè)各（）的范圍內(nèi)挖砂、取土和設(shè)置可能引起光(電)纜腐蝕的設(shè)施A、0.5mB、1mC、2mD、2.5m答案：B204.計算機聯(lián)鎖的電務(wù)維護設(shè)備，應(yīng)能隨時監(jiān)測設(shè)備的運行狀態(tài)，記錄操作信息、設(shè)備狀態(tài)信息和自診斷信息，信息記錄保持時間不少于多少小時()。A、48B、24C、72D、12答案：A205.信號緊急停車按鈕是（）A、紅色雙接點常閉自復(fù)式帶燈B、紅色雙接點非自復(fù)式帶燈C、紅色單接點自復(fù)式帶燈D、紅色雙接點非自復(fù)式答案：A206.使用高壓鉗形表時應(yīng)注意鉗形電流表的電壓等級，嚴(yán)禁用（）測量高電壓回路的電流。A、低壓鉗形表B、高壓鉗形表C、電流表D、電壓表答案：A207.查看微機監(jiān)測ZD6型道岔啟動電流曲線時，發(fā)現(xiàn)該道岔動作電流在鎖閉區(qū)突然升高，且維持在較高電流（接近2.6A，比正常值0.8A高了1.8A），造成該故障的原因可能是()。A、道岔壓力過大B、鎖閉圓弧缺油解鎖時卡阻C、摩擦電流小D、尖軌與基本軌間夾異物答案：D208.列車運行模式中的RM表示何種駕駛模式()。A、自動駕駛模式B、編碼人工駕駛模式C、限制人工駕駛模式D、非限制人工駕駛模式答案：C209.車載ATP系統(tǒng)提供倒溜防護功能，如果列車倒溜超過()m，則實施緊急制動，并向司機提供相應(yīng)顯示。A、0.5B、1C、2D、5答案：B210.普通放大電路中集電極電阻Rc乘放大倍數(shù)β大于基極電阻Rb數(shù)值，這時晶體管處于()狀態(tài)。A、放大B、截止C、飽和D、導(dǎo)通答案：C211.控制臺扳動道岔道岔斷表示，調(diào)看動作曲線一牽引點有2-3s曲線，后面牽引點無動作曲線，可能存在的原因為（）A、室內(nèi)第一牽引點1DQJ不吸起B(yǎng)、室內(nèi)非第一牽引點1DQJ不吸起C、室內(nèi)第一牽引點2DQJ不轉(zhuǎn)極D、室內(nèi)非第一牽引點2DQJ不轉(zhuǎn)極答案：B212.BASE-T4網(wǎng)線的最大允許長度是()。A、50mB、100mC、150mD、200m答案：B213.CTCS2-200H型列控車載設(shè)備的STM模塊最多可接收()載頻。A、14種B、15種C、16種D、17種答案：C214.ATS-MMI上顯示列車為非通信列車，下列說法正確的是()。A、列車與ATS的通信一定中斷B、P與PCI的通信一定中斷C、列車與BP的通信一定中斷D、以上皆為錯誤答案：A215.引導(dǎo)信號開放后車未接近，軌道電路故障突然自動恢復(fù)，該區(qū)段的道岔()解鎖。A、能B、不能C、可能D、有1組解鎖。答案：B216.設(shè)計單位變更設(shè)計，應(yīng)提供完整的（）。A、技術(shù)說明B、施工建議C、設(shè)計圖紙D、驗收標(biāo)準(zhǔn)答案：C217.在編制電氣集中聯(lián)鎖表時，對于防護道岔的填寫應(yīng)在道岔號碼外加()符號A、||B、[]C、（）D、<>答案：B218.查看微機監(jiān)測ZD6型道岔啟動電流曲線時，發(fā)現(xiàn)該道岔啟動的四個階段動作電流曲線正常但無表示，造成該故障的原因可能是()。A、道岔壓力過大B、鎖閉圓弧缺油解鎖時卡阻C、摩擦電流小D、道岔卡缺口答案：D219.ZDJ9道岔控制電路中的BHJ在三相電源斷相時落下()，用以保護電機。A、構(gòu)通1DQJ自閉電路B、切斷1DQJ自閉電路C、切斷1DQJ勵磁電路D、構(gòu)通1DQJ勵磁電路答案：B220.轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部檢修不需要注油的有（）A、傳動齒輪B、動接點環(huán)C、滾珠絲杠D、動作桿答案：B221.ATS服務(wù)器的工作電壓是（）。A、24伏B、380伏C、220伏D、36伏答案：C222.ZD6型道岔正常動作，其電流曲線的順序應(yīng)該是()。A、解鎖區(qū)—動作區(qū)—鎖閉區(qū)—緩放區(qū)B、解鎖區(qū)—緩放區(qū)—動作區(qū)—鎖閉區(qū)C、解鎖區(qū)—鎖閉區(qū)—動作區(qū)—緩放區(qū)D、解鎖區(qū)—鎖閉區(qū)—緩放區(qū)—動作區(qū)答案：A223.晶體三極管的三個電極分別叫做()。A、發(fā)射極、基極和集電極B、發(fā)射極、基極和受電極C、發(fā)射極、基電極和受電極D、發(fā)射極、基電極和集電極答案：A224.在編制電氣集中聯(lián)鎖表時，對于防護道岔的填寫應(yīng)在道岔號碼外加()符號。A、{}B、[]C、()D、〈〉答案：B225.監(jiān)測系統(tǒng)與CTC系統(tǒng)的接口方式為（）A、RS-422/485B、RJ45C、RS-422D、RS-485答案：D226.S系列電源模塊的前面板上有()、電源指示燈（綠）、保護指示燈（黃）、故障指示燈（紅）、模塊通訊地址撥碼開關(guān)和操作把手等。A、顯示窗B、配電C、輸出配電單元D、電源指示燈（綠）答案：A227.在聯(lián)鎖表中,道岔一欄中填寫符號()，表示將2號道岔帶動到定位。A、(2)B、[2]C、{2}D、((2)}答案：C228.在聯(lián)鎖表道岔欄填寫的[(5/7)]表示()。A、5/7號道岔帶動到反位B、5/7號道岔防護在反位C、5/7號道岔帶動到定位D、5/7號道岔防護在定位答案：B229.以下不屬于門使能給出的條件的是（）A、零速B、牽引切除C、信號開放D、對標(biāo)準(zhǔn)確答案：C230.當(dāng)列車早點時，可使用（）進行人工運營調(diào)整。A、催發(fā)車B、跳停C、緊急關(guān)閉D、扣車答案：D231.聯(lián)鎖系統(tǒng)能在規(guī)定的聯(lián)鎖條件和規(guī)定的時序下對進路、道岔（）實行控制A、列車B、信號C、轉(zhuǎn)轍機D、計軸設(shè)備答案：B232.放大電路產(chǎn)生零點漂移的主要原因是()變化引起參數(shù)的變化。A、溫度B、濕度C、電壓D、電流答案：A233.職業(yè)道德主要通過協(xié)調(diào)企業(yè)職工之間、領(lǐng)導(dǎo)與職工、職工與企業(yè)的關(guān)系，增強企業(yè)的()。A、向心力B、凝聚力C、執(zhí)行力D、創(chuàng)造力答案：B234.愛崗敬業(yè)的具體要求不包括()。A、抓住擇業(yè)機會B、樹立職業(yè)理想C、強化職業(yè)責(zé)任D、提高職業(yè)技能答案：A235.EI32-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，如果聯(lián)鎖機與操作表示機之間的通信電纜發(fā)生斷線，下列()故障現(xiàn)象不會發(fā)生。A、電務(wù)機顯示網(wǎng)絡(luò)中斷B、操作表示機顯示沒有主控聯(lián)鎖機C、聯(lián)鎖機備機不斷重啟D、聯(lián)鎖機主備機自動倒機答案：D236.下列術(shù)語與縮寫解釋錯誤的是()。A、TS列車自動防護B、DCS數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)C、MSS維護子系統(tǒng)D、ZC區(qū)域控制器答案：A237.ZDJ9道岔控制電路接通三相電源的繼電器接點為（）A、1DQJ第一組、1DQJF第一組、1DQJF第二組B、1DQJ第二組、1DQJF第一組、1DQJF第二組C、1DQJ第二組、1DQJF第二組、1DQJF第三組D、1DQJ第三組、1DQJF第一組、1DQJF第二組答案：A238.下面哪一種是鼎漢PKX系列智能電源屏交流50Hz三相模塊（）A、DHXD-SF1B、DHXD-SD2C、DHXD-SH1D、HXD-SD1答案：B239.當(dāng)輸入電源屏的交流電源在+15%～-20%范圍內(nèi)變化時，經(jīng)穩(wěn)壓（調(diào)壓）后的電源允許波動范圍應(yīng)不大于（）A、0.02B、0.03C、0.06D、0.07答案：B240.根據(jù)《城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，當(dāng)光電纜直埋時，石質(zhì)地帶埋設(shè)深度不得小于()mm。A、500B、700C、900D、1000答案：A241.道岔表示電壓的采樣周期為（）A、500msB、1000msC、1500msD、2000ms答案：A242.一般根據(jù)總線的類型不同，網(wǎng)卡可分為（）。A、ISA網(wǎng)卡、EISA網(wǎng)卡、PCI網(wǎng)卡B、ATM網(wǎng)卡、環(huán)牌網(wǎng)卡、以太網(wǎng)卡C、10M網(wǎng)卡、100M網(wǎng)卡、10/100M網(wǎng)卡D、工作站網(wǎng)卡、服務(wù)器網(wǎng)卡、筆記本網(wǎng)卡答案：A243.進路中道岔斷表示，不能辦理取消和人工解鎖進路，可辦理()。A、取消進路B、人工解鎖C、區(qū)段故障解鎖D、正常解鎖答案：C244.列車進路控制應(yīng)以（）為依據(jù)，根據(jù)運行時刻表和列車識別號等條件實現(xiàn)控制。A、行車計劃B、進路表C、聯(lián)鎖表D、調(diào)度命令答案：C245.下列ATS顯示的主要行車信息錯誤的是（）。A、道岔狀態(tài)B、CC板卡信息C、車門狀態(tài)D、信號機狀態(tài)答案：B246.觀察控制臺在扳動時道岔不斷表示，測量道岔無動作電流輸出，室外道岔未轉(zhuǎn)換，集中監(jiān)測采不到啟動曲線，可能存在的原因為（）。A、室內(nèi)第一牽引點1DQJ不吸起B(yǎng)、室內(nèi)非第一牽引點1DQJ不吸起C、室內(nèi)第一牽引點2DQJ不轉(zhuǎn)極D、室內(nèi)非第一牽引點2DQJ不轉(zhuǎn)極答案：A247.ATS系統(tǒng)依據(jù)跟蹤()實現(xiàn)自動采點功能。A、進路狀態(tài)B、列車狀態(tài)C、聯(lián)鎖信息D、ATP信息答案：B248.信號微機監(jiān)測系統(tǒng)采集機所需各種工作電壓是由()提供的。A、空開B、采集板C、電源板D、變壓器答案：C249.半導(dǎo)體中的自由電子和空穴的數(shù)目相等，這樣的半導(dǎo)體稱為()半導(dǎo)體。A、N型B、P型C、本征D、PNP型答案：C250.根據(jù)《城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，終端電纜盒端子應(yīng)從基礎(chǔ)開始按()方向依次編號。A、順時針B、逆時針C、隨意方向D、以上都不是答案：A251.下列不屬于ATC系統(tǒng)主要功能的是()。A、列車運行監(jiān)控B、列車運行控制C、提高列車運行能力D、降低運行產(chǎn)生的能耗答案：D252..ZDJ9系列交流轉(zhuǎn)轍機擠脫器擠脫力調(diào)整至（），并應(yīng)鉛封和涂紅色標(biāo)記A、28KNB、20KNC、28±2KND、20±2KN答案：C253.職業(yè)道德要素不包括()。A、職業(yè)理想、職業(yè)態(tài)度B、職業(yè)義務(wù)、職業(yè)紀(jì)律C、職業(yè)良心、職業(yè)榮譽D、職業(yè)作風(fēng)、職業(yè)報酬答案：D254.聯(lián)鎖子系統(tǒng)按規(guī)定的聯(lián)鎖條件控制軌旁的道岔轉(zhuǎn)轍機和信號機，建立列車運行進路，確保進路上軌道區(qū)段、道岔、信號機之間的安全聯(lián)鎖關(guān)系，能夠防護來自操作設(shè)備的錯誤操作，符合()。A、用戶需求B、故障—安全的原則C、功能要求D、運輸需要答案：B255.在ATS工作站的界面上，道岔岔芯顯示消失，表示該道岔可能處于()狀態(tài)。A、定位B、反位C、擠岔D、四開答案：D256.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機動作桿的軸向移動量和圓周方向的轉(zhuǎn)動量均不得大于0.5mmA、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm答案：A257.進路鎖閉引導(dǎo)接車時，其引導(dǎo)信號關(guān)閉的時機是()。A、松開引導(dǎo)按鈕YA后YXJ↓B、辦理引導(dǎo)進路解鎖YJJ↓→YXJ↓C、車進入進路內(nèi)第一個區(qū)段IAGJ↓→YXJ↓D、車完全進入股道后YXJ↓答案：C258.LED信號機接地電阻應(yīng)不大于（）A、5ΩB、10ΩC、15ΩD、20Ω答案：B259.使用萬用表不同倍率歐姆擋測二極管正向電阻，所得的結(jié)果是（）A、近似的B、相同的C、不同的D、相等的答案：C260.當(dāng)?shù)啦碓谵D(zhuǎn)換或發(fā)生擠岔故障，停電或斷線等故障時，必須保證DBJ和FBJ落下，因此必須使用()。A、安全型繼電器B、有極型繼電器C、電碼型繼電器D、非安全型繼電器答案：A261.查看微機監(jiān)測ZDJ9型道岔動作功率曲線時，發(fā)現(xiàn)某一道岔動作功率曲線在道岔轉(zhuǎn)換到位后，道岔動作功率曲線尾部未翹起，并且直接回零，造成該現(xiàn)象的原因可能是()。A、道岔壓力過大B、鎖閉圓弧缺油解鎖時卡阻C、摩擦電流小D、道岔卡缺口答案：D262.正線上的出站信號機未開放時，進站信號機不能開放（）信號；主體信號機未開放時，預(yù)告信號機不能開放。A、通過B、復(fù)示C、預(yù)告D、進站答案：A263.車載交換機模塊提供標(biāo)準(zhǔn)的()以太網(wǎng)接口，遵循國際通行的IEEE802.3u和802.3x協(xié)議。A、10M/100MB、10M/1000MC、50M/100MD、50M/1000M答案：A264.根據(jù)《城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，當(dāng)光電纜通過碎石道床過軌時，應(yīng)埋于地面()mm及以下。A、200B、500C、1000D、2000答案：A265.道岔的動作電流曲線可分為（）A、解鎖區(qū)—動作區(qū)—緩放區(qū)—鎖閉區(qū)B、解鎖區(qū)—鎖閉區(qū)—動作區(qū)—緩放區(qū)C、解鎖區(qū)—動作區(qū)—鎖閉區(qū)—緩放區(qū)D、動作區(qū)—解鎖區(qū)—鎖閉區(qū)—緩放區(qū)答案：A266.職工培訓(xùn)基地應(yīng)能滿足脫產(chǎn)培訓(xùn)、（）和技術(shù)比武的需要。A、業(yè)余學(xué)習(xí)B、實作技能培訓(xùn)C、臨時培訓(xùn)D、日?；顒哟鸢福築267.ATS-EchoDriver接口中Level=6描述正確的是（）A、無CBTC，無MAB、CBTCC、無CBTC，有MAD、有速度碼，有MA答案：D268.電源屏在一、二路都有電的情況下，一、二路電指示綠燈都應(yīng)該保持()。A、常亮B、滅燈C、短閃D、快閃答案：A269.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機當(dāng)鎖閉桿從終端位往回移動，鎖閉桿斜面與檢查柱斜面接觸后，鎖閉桿再移動（）時，表示接點組應(yīng)可靠斷開開關(guān)的常閉接點；A、8mmB、9mmC、10mmD、12mm答案：D270.人工立、撤機柱時，應(yīng)設(shè)專人指揮，分工明確。按每人承擔(dān)不超過()kg的重量配備作業(yè)人員。A、50B、80C、100D、150答案：A271.ATS系統(tǒng)向無線通信系統(tǒng)發(fā)送的運行方向參數(shù)，()表示該列車運行方向為上行。A、-1B、0C、1D、2答案：D272.裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在（），兩軌頭部應(yīng)在同一平面，高低相差不大于2mm。A、4-8mmB、6-10mmC、8-10mmD、10-12mm答案：B273.鎧裝電纜的彎曲半徑不得小于電纜外徑的()倍。A、5B、10C、15D、20答案：C274.在電氣化區(qū)段嚴(yán)禁登上（）進行作業(yè)。A、車頂B、高柱信號機C、機車D、屋頂答案：A275.轉(zhuǎn)轍機機內(nèi)配線整齊，不磨卡，不破皮，不老化，斷股不超過（）A、0.5B、0.33333333333333C、0.25D、0.2答案：D276.當(dāng)進行扼流變壓器Ⅱ次側(cè)的有關(guān)開路作業(yè)前，應(yīng)（）A、將扼流變壓器Ⅰ次側(cè)短路B、將扼流變壓器Ⅰ次側(cè)開路C、做好人身防護D、不需特殊防護答案：A277.ZDJ9道岔控制臺觀察扳動道岔表示正常，觀察繼電器QDJ偶爾存在瞬間落下又吸起的情況可能存在的原因（）A、ZBHJ不良B、QDJ不良C、1DQJ不良D、阻容元件不良答案：D278.微機監(jiān)測設(shè)備開通使用前，應(yīng)對模擬量、開關(guān)量及測試精度進行校核，完成報警上、下限設(shè)置，并建立（）A、測試臺B、問題庫C、原始檔案D、電路圖冊答案：C279.正線信號電源屏向道岔轉(zhuǎn)轍機提供()動作電源。A、交流24VB、交流380VC、直流220VD、交流220V答案：B280.計算機網(wǎng)絡(luò)可以有多種分類，按拓撲結(jié)構(gòu)分，可以分為（）結(jié)構(gòu)等。A、局域網(wǎng)、城域網(wǎng)、廣域網(wǎng)B、物理網(wǎng)、邏輯網(wǎng)C、總線網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、星形網(wǎng)D、ATM網(wǎng)答案：C281.直流電機的炭刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不少于炭刷面的（），工作時應(yīng)無過大火花。A、0.5B、0.66666666666667C、0.75D、0.8答案：C282.信號集中監(jiān)測系統(tǒng)電纜絕緣測試電壓為（）A、220VB、380VC、460VD、500V答案：D283.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖機采用雙機熱備的（）結(jié)構(gòu)。A、串行B、靜態(tài)冗余C、動態(tài)冗余D、并行答案：C284.傳輸速率為10Gbps的局域網(wǎng)每一秒鐘可以發(fā)送的比特數(shù)為()。A、1024*1024B、1024*1024*1024*10C、1024*1024*100D、1024*1024*1024*1024答案：B285.道岔安裝裝置帶有彎度的桿件，其彎角不大于30°，彎高不大于（）A、50mmB、75mmC、100D、125mm答案：C286.根據(jù)《城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，車載設(shè)備驗收應(yīng)包括()。A、人機界面安裝B、天線及測速裝置安裝C、車載設(shè)備配線D、以上都是答案：D287.速度傳感器在正常情況下，絕緣電阻應(yīng)（）A、≤20MΩB、≥20MΩC、≤500MΩD、≥500MΩ答案：D288.97型25Hz相敏軌道電路電壓曲線應(yīng)該光滑平直，當(dāng)無車占用時，其軌道電壓值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，并且電壓上下波動幅度()。A、較小B、較大C、恒定不變D、以上都不是答案：A289.兩相鄰死區(qū)段的間隔，或與死區(qū)段相鄰的軌道電路間隔，不宜小于()。A、12mB、14mC、16mD、18m答案：D290.偏極繼電器加反向()電壓時，銜鐵不應(yīng)吸起，以保證其工作的可靠性。A、100VB、200VC、220VD、300V答案：B291.信號工崗位職業(yè)道德規(guī)范，是指“()、文明作業(yè)；遵章守紀(jì)、盡職盡責(zé)；主動協(xié)作、共保安全。A、堵塞浪費B、令行禁止C、勇于吃苦D、熱情服務(wù)答案：D292.綜合監(jiān)控接口機向ATS接口機發(fā)送的數(shù)據(jù)包括心跳信息和()。A、列車位置信息B、計劃信息C、火災(zāi)信息D、站場信息答案：C293.ATS設(shè)備與()項設(shè)備不存在信息傳輸接口。A、SCADAB、綜合監(jiān)控C、AFCD、PIS答案：C294.電源屏直流電源輸出端有負載時，其對地電流不大于（）mAA、1B、2C、3D、4答案：A295.為提高電容器的容量和減小體積，兩電極之間介質(zhì)采用電解質(zhì)，這種電容器稱為()，使用時應(yīng)注意電容器正、負的極性。A、紙介電容器B、云母電容器C、電解電容器D、滌綸電容器答案：C296.基于無線傳輸信息并采用軌道電路等方式檢查列車占用的列車運行控制系統(tǒng)是()級。A、CTCS-1B、CTCS-2C、TCS-3D、CTCS-4答案：C297.信號聯(lián)鎖設(shè)備計算機房應(yīng)根據(jù)雷電()干擾程度采取屏蔽防護措施A、磁性濾波B、磁極分開C、電磁分離D、電磁脈沖答案：D298.尖軌、心軌頂鐵與軌腰的間隙均應(yīng)不大于()。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm答案：B299.在正式運營的鐵路線上，新設(shè)尚未開始使用及應(yīng)拆除的信號機，均應(yīng)裝設(shè)信號機無效標(biāo)，其顏色為()。A、白色B、紅色C、黑色D、灰色答案：A300.有源應(yīng)答器防護等級是()。A、IP68B、IP60C、IP78D、IP58答案：A301.單相整流電路按其電路結(jié)構(gòu)特點來分，有半波、全波、()三種整流電路。A、頻率B、相位C、橋式D、調(diào)制答案：C302.ATS子系統(tǒng)具備對中心調(diào)度員和車站值班員的所有操作，列車運行狀況和設(shè)備工作狀態(tài)均采用標(biāo)準(zhǔn)的文件格式記錄和保存在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中，保留時間為()年，并可進行統(tǒng)計和分析。A、1B、2C、3D、4答案：A303.下列()屬于計算機聯(lián)鎖的功能。A、編輯列車運行圖B、列車完整性檢查C、用于軌道交通管理，實現(xiàn)自動監(jiān)督、控制線上列車的運行D、對信號機、道岔、進路進行集中控制答案：D304.當(dāng)誤用數(shù)字表交流電壓擋去測直流電壓，或者誤用直流電壓擋去測量交流電壓時，顯示屏將顯示()，或低位上的數(shù)字出現(xiàn)跳動。A、1B、“000C、“-D、無顯示答案：B305.我國社會主義道德建設(shè)的原則是()。A、集體主義B、人道主義C、功利主義D、合理利己主義答案：A306.TYJL-ADX型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖主機通過（）與監(jiān)控機通信A、光纜B、電纜C、以太網(wǎng)D、局域網(wǎng)答案：C307.信號發(fā)生故障時，必須顯示()。A、滅燈B、紅燈C、故障前的燈位D、最大限制信號答案：D308.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)功能的核心部分是()。A、人機對話功能B、系統(tǒng)維護功能C、與其他系統(tǒng)交換信息功能D、聯(lián)鎖功能答案：D309.道岔控制電路包括表示電路和（）A、動作電路B、啟動電路C、啟動電路及動作電路D、控制電路答案：B310.單置調(diào)車信號機按鈕作始端使用時，()吸起。A、J、2AJB、1AJ、AJC、1AJ、2AJ、AJD、1AJ、2AJ答案：B311.直流轉(zhuǎn)轍機道岔表示電壓采集器第一路電壓輸入位置對應(yīng)于繼電器的（）A、11、12接點B、11、13接點C、81、82接點D、82、83接點答案：C312.當(dāng)輸入電源屏的交流電源在＋15％～－20％范圍變化時，經(jīng)穩(wěn)壓(調(diào)壓)后的電源允許波動范圍應(yīng)不大于()。A、±1％B、±2％C、±3％D、±4％答案：C313.與法律相比，道德在調(diào)控人與人、人與社會以及人與自然之間的各種關(guān)系時，它的()。A、時效性差B、作用力弱C、操作性強D、適應(yīng)范圍大答案：D314.在城市軌道交通信號系統(tǒng)中，黃燈加紅燈為引導(dǎo)信號，允許列車以不大于()速度越過信號機，并隨時準(zhǔn)備停車。A、10km/hB、25km/hC、60km/hD、70km/h答案：B315.集中監(jiān)測應(yīng)具有統(tǒng)一的時鐘（）功能，確保系統(tǒng)中各個接點的時鐘統(tǒng)一A、核對B、調(diào)整C、校核D、比較答案：C316.三相電動機電源線中任意兩根線對調(diào)會使電動機()。A、轉(zhuǎn)速變慢B、轉(zhuǎn)速變快C、不轉(zhuǎn)D、反轉(zhuǎn)答案：D317.進站、出站、進路或通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為（）信號。A、正常行進B、減速C、停車D、錯誤答案：C318.電纜的地下接頭應(yīng)水平放置，接頭兩端()mm內(nèi)不得彎曲。A、100B、200C、300D、500答案：C319.鼎漢PKX系列智能電源屏25Hz模塊需要配置（）臺以上時需要外加同步時鐘板。A、3B、4C、5D、6答案：B320.電力牽引區(qū)段的軌道電路，當(dāng)不平衡牽引電流在規(guī)定值以下時，應(yīng)保證()狀態(tài)時軌道繼電器可靠落下A、調(diào)整B、開路C、故障D、分路答案：D321.電源屏系統(tǒng)中，工頻隔離模塊如何實現(xiàn)輸出隔離（）A、接到交流模塊輸出端B、接到交流模塊輸出端C、與交流模塊并聯(lián)D、串在交流模塊之間答案：A322.()控件主要提供給操作人員進行二次確認操作的比較以及接收ATS的二次確認命令。A、GraphicDriverB、CommunicationDriverC、TSRDriverD、TextDriver答案：D323.站臺顏色沒有以下()顏色。A、灰色B、綠色C、黃色D、紅色答案：C324.ZDJ9型轉(zhuǎn)轍機的表示電壓采集為定位采集()。A、X1、X4B、X1、X5C、X3、X5D、X2、X4答案：D325.儀表端莊實質(zhì)上是一個人的思想情操、道德品質(zhì)、文化修養(yǎng)和()的綜合反映。A、衣帽整齊B、衣著潔凈C、人格氣質(zhì)D、衣著時尚答案：C326.對高于（）電壓的電務(wù)設(shè)備進行帶電作業(yè)時，不得同時接觸導(dǎo)電和接地部分A、380VB、220VC、36VD、12V答案：C327..信號聯(lián)鎖管理是信號技術(shù)管理的重點，信號設(shè)備維護及各類工程改造，必須嚴(yán)格執(zhí)行聯(lián)鎖管理有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁擅自改變（）、聯(lián)鎖軟件等A、安裝位置B、外形尺寸C、機械結(jié)構(gòu)D、電路結(jié)構(gòu)答案：D328.根據(jù)《城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，當(dāng)光電纜直埋時，土質(zhì)地帶埋設(shè)深度不得小于()mm。A、500B、700C、900D、1000答案：B329.設(shè)備和器材投入使用前，電務(wù)段必須按標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)品技術(shù)性能、（）及外觀等進行檢查、測試，合格的方可使用。A、技術(shù)指標(biāo)B、說明書C、集裝箱D、生產(chǎn)廠家答案：A330.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機動作電流應(yīng)控制在（）及其以下A、1.5AB、2AC、2.2A～2.6AD、2.5A答案：B331.ATS系統(tǒng)對道岔的控制，不包括以下()。A、定操B、單鎖C、封鎖D、區(qū)故解答案：D332.道岔表示桿、動作連接桿、彎板（角鋼）尖、心軌表示桿銷孔曠量總和（）A、≤0.2mmB、≤0.5mmC、不大于桿件的1/10D、不大于銷子直徑的1/10答案：B333.根據(jù)()，可將光纖分為單模光纖和多模光纖。A、光纖的粗細B、光纖的傳輸速率C、光纖的傳輸距離D、光在光纖中的傳播方式答案：D334.線圈中的感應(yīng)電動勢大小與線圈中()。A、磁通的大小成正比B、磁通的大小成反比C、磁通的大小無關(guān)，而與磁通的變化率成正比D、磁通的大小無關(guān)，而與磁通的變化率成反比答案：C335.下面模式切換中必須要停車轉(zhuǎn)換的為()。A、IATP+到RMB、IATP到IATP+C、IATO到IATPD、MR到IATP答案：C336.ATS子系統(tǒng)與聯(lián)鎖系統(tǒng)的通道基于()以太網(wǎng)連接和光纖骨干網(wǎng)，使用UDP/IP協(xié)議。A、1/100MB、5/100MC、10/100MD、20/100M答案：C337.在社會主義初級階段，艱苦奮斗、勇于奉獻既是培養(yǎng)“四有”職工隊伍的內(nèi)在要求,又是社會主義()建設(shè)的重要內(nèi)容A、精神文明B、物質(zhì)文明C、社會文化D、和諧社會答案：A338.S700K道岔由定位向反位扳動時，動作8.12s后道岔轉(zhuǎn)換到位，無空轉(zhuǎn)現(xiàn)象；當(dāng)?shù)啦碛煞次幌蚨ㄎ话鈩訒r，動作7.96s后統(tǒng)一同樣道岔轉(zhuǎn)換到位，無空轉(zhuǎn)現(xiàn)象。但是道岔定、反位均無表示，轉(zhuǎn)換到位后無“小尾巴”線，可能存在原因為（）A、啟動電路斷線B、表示電路斷線C、二極管不良D、室外斷線答案：B339.ATS子系統(tǒng)監(jiān)控和管理的最少列車數(shù)量按遠期運用列車數(shù)量并預(yù)留()的余量計。A、0.3B、0.5C、0.7D、0.9答案：A340.在聯(lián)鎖表道岔欄中填寫符號()，表示將10號道岔帶動到定位。A、{10}B、[10]C、（10）D、{(10)}答案：A341.下列信號子系統(tǒng)的安全完整性等級不滿足SIL4級的是()。A、列車自動保護子系統(tǒng)B、計算機聯(lián)鎖子系統(tǒng)C、計軸設(shè)備D、列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)答案：D342.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)岀現(xiàn)故障影響正常使用，硬盤燈閃爍時可以()。A、進行人工切換B、關(guān)機復(fù)位C、直接關(guān)閉計算機電源D、帶電熱插拔各種板件答案：A343.司機顯示器TOD故障后，將喪失司機與()的人機信息交互功能，影響對與信號相關(guān)的列車駕駛信息的掌握。A、軌旁信號B、車載信號C、中央信號D、站臺門答案：B344.()時，進路上軌道區(qū)段的解鎖順序是從始終至終端方向逐段解鎖。A、取消進路B、人工解鎖C、正常解鎖D、故障解鎖答案：C345.JSBXC-850型時間繼電器在單結(jié)晶體管和電容已固定的情況下，不同的時間是靠調(diào)整()的阻值確定緩吸時間。A、R6-R13B、R6-R11C、R6-R7D、R6-R9答案：B346.當(dāng)發(fā)生擠岔時，防護該進路的信號機應(yīng)()。A、降級顯示B、自動關(guān)閉C、自動改點黃燈D、保持原來的顯示答案：B347.列車信號點燈電路中為了防止因混線而點亮不該點亮的燈光，電路中采取的兩種故障-安全原則是：位置法和（）。A、交叉法B、雙斷法C、隔離法D、都不是答案：B348.計軸機柜監(jiān)測時鐘校準(zhǔn)用（）校準(zhǔn)監(jiān)測時鐘A、手動B、自動C、專用電腦D、都可以答案：C349.ATS系統(tǒng)每()秒向無線通信系統(tǒng)發(fā)送一次列車位置信息。A、2B、3C、5D、10答案：C350.國產(chǎn)外鎖閉道岔通調(diào)（）使尖軌開口滿足要求A、增減尖軌連接鐵與尖軌之間的調(diào)整片B、調(diào)整動作連接桿接頭螺扣的旋入量C、增減鎖閉鐵和鎖閉框之間的調(diào)整片D、增減動作桿長度答案：A351.作業(yè)指導(dǎo)時邊講邊操作的方法稱為（）A、準(zhǔn)備B、演示C、講授D、輔導(dǎo)答案：B352.職業(yè)道德的具體功能不具有()。A、導(dǎo)向功能B、傳播功能C、規(guī)范功能D、激勵功能答案：B353.桿上電纜盒應(yīng)安裝在電桿靠線路一側(cè)，盒中心距地面高度不小于()ｍｍ。A、1500B、1450C、1435D、1420答案：A354.單位應(yīng)對員工進行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，使其具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位安全（），培訓(xùn)考試不合格的職工，不得上崗作業(yè)。A、培訓(xùn)技能B、調(diào)車技能C、操作技能D、考試規(guī)則答案：C355.微機監(jiān)測測試交流電源漏流時（）A、JA0吸起，J90落下B、JA0落下，J90吸起C、JAO吸起，J90落下D、JAO落下，J90吸起答案：A356.機械萬用表歐姆擋的刻度線是不均勻的，所以倍率擋的選擇應(yīng)使指針停留在刻度線()的部分為宜。A、較稀B、較密C、不限D(zhuǎn)、不確定答案：A357.人身和攜帶物件與接觸網(wǎng)回流線必須保持（）以上距離A、0.5mB、1mC、1.5mD、2m答案：B358.車輪傳感器的工作電壓為（）A、12V±5%B、10V±5%C、8V±5%D、6V±5%答案：B359.在轉(zhuǎn)換屏電壓表上發(fā)現(xiàn)AB線電壓為380伏，而BC和AC線電壓在220伏左右，這時可斷定為()斷相。A、相B、相C、相D、A相和B相答案：C360.在交流電氣化牽引區(qū)段距接觸網(wǎng)帶電部分()m范圍內(nèi)的信號設(shè)備，其金屬結(jié)構(gòu)物應(yīng)設(shè)安全地線。A、5.5B、6C、5D、4答案：C361.以下不屬于季節(jié)性檢修項目是()。A、春季防雷B、夏季“四防”C、秋冬、季抗寒防凍D、防暑降溫答案：D362.鋼軌引接線塞釘孔距鋼軌連接夾板邊緣應(yīng)為()左右。A、50mmB、100mmC、150mmD、200mm答案：B363.控制系統(tǒng)中，列車超速防護系統(tǒng)的英文縮寫為()。A、TPB、ATOC、ATSD、ATC答案：A364.()不屬于敵對進路A、同一到發(fā)線上對向的列車進路B、同一到發(fā)線上對向的調(diào)車進路C、同一到發(fā)線上對向的列車進路與調(diào)車進路D、同一咽喉區(qū)對向重迭的調(diào)車進路答案：B365.當(dāng)列車發(fā)生空轉(zhuǎn)/打滑時，由()完成速度補償。A、速度傳感器B、加速度計C、查詢應(yīng)答器D、電阻盒答案：B366.信號開放后因道岔失表使信號關(guān)閉，當(dāng)?shù)啦肀硎净謴?fù)后（）A、信號可自動開放B、未經(jīng)人工辦理不能自動重復(fù)開放C、需取消后重新辦理D、需重新確認道岔位置答案：B367.ZDJ9道岔控制電路斷相保護器DBQX輸出電壓為直流()。A、16V～24VB、17.5V～28VC、24VD、24V～28V答案：B368.正線高柱信號機最突出邊緣距線路中心最小不得小于()mm。A、1875B、2150C、2440D、2630答案：C369.對工作站、服務(wù)器主備切換操作維護不正確的是（）。A、切換前須確認設(shè)備未通電B、進入系統(tǒng)內(nèi)部進行操作時，須確認所操作設(shè)備的正確性C、確認輸入的命令，防止錯誤操作D、確認一臺設(shè)備的進程完全工作后，再啟動另一臺設(shè)備的進程答案：A370.Y·TB型有源應(yīng)答器對外部設(shè)備的接口為與BTM或報文讀寫器通信的空氣接口“A”和與LEU通信的接口“C”，接口“A4”，下行鏈路能力信號，頻率為()的連續(xù)正弦波A、4.234MHz±175kHzB、282.24kHz±7kHzC、27.095MHz±5kHzD、8.82kHz答案：C371.以下不屬于ZDJ9轉(zhuǎn)轍機安裝調(diào)整內(nèi)容的是()。A、密貼調(diào)整B、表示調(diào)整C、摩擦連接器調(diào)整D、尖軌調(diào)整答案：D372.放大器中的電流負反饋電路，主要起穩(wěn)定工作點和()的作用。A、抗干擾B、直接耦合C、輸入阻抗高D、限流答案：A373.極性保持繼電器的更換周期是（）年A、3B、5C、10D、15答案：B374.ZD6轉(zhuǎn)轍機速動爪與速動片的間隙，在解鎖時不小于()。A、0.2mmB、1.2mmC、1.5mmD、2mm答案：A375.存取數(shù)據(jù)庫，完成階段計劃生成、調(diào)整、沖突監(jiān)測，實際運行圖自動生成與維護管理，消息轉(zhuǎn)發(fā)等應(yīng)用的服務(wù)器是（）A、通信服務(wù)器B、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器C、應(yīng)用服務(wù)器D、通信前置機答案：C376.列車運行控制系統(tǒng)的主要響應(yīng)性能要求：列車占用與空閑檢測的應(yīng)變時間應(yīng)不大于()s。A、1B、2C、3D、4答案：C377.繼電器的同種類接點應(yīng)同時接觸或同時斷開，普通接點與普通接點之間誤差不大于()。A、0.05mmB、0.1mmC、0.2mmD、0.3mm答案：C378.擠岔報警在監(jiān)測系統(tǒng)中為（）A、一級報警B、二級報警C、三級報警D、預(yù)警答案：A379.根據(jù)《城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，引入箱盒內(nèi)的電纜應(yīng)在端子上與其他電纜或設(shè)備軟電線進行連接，每根芯線應(yīng)留有能做()線環(huán)的余量。A、1次~2次B、2次~3次C、3次~4次D、4次~5次答案：B380.電纜徑路圖中：196-48(6)的表中，196表示（）A、電纜編號B、備用芯線數(shù)C、電纜總芯數(shù)D、電纜長度答案：D381.25Hz相敏軌道電路(舊型)送電端有扼流變壓器時，其電阻R為（）A、2.2ΩB、2.4ΩC、4.2ΩD、4.4Ω答案：D382.ZD6四線制道岔定位無表示，定位表示繼電器顫動，說明()A、室內(nèi)表示電路電容故障B、室內(nèi)繼電器開路C、室外開路D、室外二極管開路答案：A383.軌道電路有調(diào)整狀態(tài)、()、斷軌狀態(tài)。A、分路狀態(tài)B、空閑狀態(tài)C、故障狀態(tài)D、短路狀態(tài)答案：A384.根據(jù)