《汽車制動及控制系統(tǒng)檢修》中職全套教學課件

汽車制動及控制系統(tǒng)檢修全套可編輯PPT課件全課導航02檢修制動器05檢修電子制動控制系統(tǒng)03檢修行車制動系統(tǒng)01認識汽車制動及控制系統(tǒng)04檢修駐車制動系統(tǒng)項目一

認識汽車制動及控制系統(tǒng)PART01項目引入臨近年底，小張獲得了一大筆獎金，他想用這筆錢買一輛新車犒勞自己，于是便來到4S店看車。點擊跳過情景項目引入4S店的銷售員按小張的需求給他介紹了幾款車。點擊跳過情景項目引入說到其中幾款配備電子駐車制動系統(tǒng)的汽車時，銷售員大贊這幾款車的制動系統(tǒng)比其他的好，安全系數(shù)非常高，制動操作也更輕便省力。點擊跳過情景項目引入小張聽得云里霧里，不明所以。點擊跳過情景項目引入制動系統(tǒng)是強制汽車減速或停止的裝置，它對于汽車的行駛安全具有非常重要的作用，是行車安全的重要防線。每一輛汽車都配有制動系統(tǒng)，且隨著科技水平的提高，傳統(tǒng)的機械式駐車制動系統(tǒng)升級成為電子制動控制系統(tǒng)，功能也越來越完善。點擊跳過情景項目引入本項目將介紹汽車制動及控制系統(tǒng)的基礎知識及檢修基礎。點擊跳過情景學習目標1.掌握制動系統(tǒng)的組成和基本原理。2.掌握電子制動控制系統(tǒng)的組成。3.了解汽車制動性能和檢修安全作業(yè)要求。知識目標1.能指出車制動及控制系統(tǒng)各部件。2.能按照檢修安全作業(yè)要求進行操作。技能目標1.增強團結合作的意識。2.弘揚無私奉獻、精益求精的工匠精神。素質目標10項目導航一、汽車制動及控制系統(tǒng)概述二、汽車制動及控制系統(tǒng)檢修基礎11項目工單——認識汽車制動及控制系統(tǒng)1．學生分組以3～5人為一組，選出組長并進行分工，將小組成員及分工情況填入表中。小組成員姓名任務分工組長組員12小組成員及分工情況項目工單——認識汽車制動及控制系統(tǒng)2．獲取信息在進行實際操作前，需要掌握汽車制動及控制系統(tǒng)的相關基礎知識。請各組組長組織組員搜集相關資料，回答下列問題。引導問題1：常用的摩擦式制動器是哪兩種？

引導問題2：什么是行車制動系統(tǒng)？引導問題3：簡述駐車制動系統(tǒng)的作用。引導問題4：常用的制動系統(tǒng)指示燈有哪些？引導問題5：簡述牽引力控制系統(tǒng)的作用。13項目工單——認識汽車制動及控制系統(tǒng)制訂工作計劃，并將其填入表中。小組成員進行討論，并選出本組最佳工作計劃。3．制訂計劃序號工作內容負責人14工作計劃項目工單——認識汽車制動及控制系統(tǒng)在明確任務內容的前提下，根據(jù)實際情況，在表中寫出車輛信息及所需的工具、設備、資料等。4．項目準備車輛信息車型VIN碼行駛里程工具、設備、資料在進行實際操作前做好現(xiàn)場防護，并將現(xiàn)場防護措施填入表中。個人防護設備安全防護場地安全防護15車輛信息及所需的工具、設備、資料現(xiàn)場防護措施項目工單——認識汽車制動及控制系統(tǒng)按照本組確定的最佳工作計劃認識汽車制動及控制系統(tǒng)。按實際操作過程，將操作步驟、操作內容及實施過程中遇到的問題和解決辦法記錄在表中。5．項目實施序號操作步驟操作內容遇到的問題和解決方法16任務實施過程記錄表一、汽車制動及控制系統(tǒng)概述一、汽車制動及控制系統(tǒng)概述制動系統(tǒng)是指能對汽車進行一定程度強制制動的一系列專門裝置。它可使汽車按照駕駛員的意愿減速或停車，使已停駛的汽車在各種道路條件下穩(wěn)定駐車，使下坡行駛的汽車保持穩(wěn)定的速度。制動系統(tǒng)通常需要制動控制系統(tǒng)來對其進行控制，目前常用的制動控制系統(tǒng)為電子制動控制系統(tǒng)。18一、汽車制動及控制系統(tǒng)概述制動系統(tǒng)主要由制動器、行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)等組成。制動系統(tǒng)制動器行車制動系統(tǒng)駐車制動系統(tǒng)（一）制動系統(tǒng)的組成19一、汽車制動及控制系統(tǒng)概述1．制動器制動器是產(chǎn)生制動力的部件。摩擦式制動器是較為常用的制動器，它通過固定元件與旋轉元件的相互摩擦產(chǎn)生制動力，從而阻止車輪的轉動。制動系統(tǒng)制動器行車制動系統(tǒng)駐車制動系統(tǒng)（一）制動系統(tǒng)的組成20一、汽車制動及控制系統(tǒng)概述常用的摩擦式制動器有鼓式制動器和盤式制動器兩種，如圖所示。鼓式制動器多用于汽車后輪，盤式制動器多用于汽車前輪。（一）制動系統(tǒng)的組成鼓式制動器盤式制動器21一、汽車制動及控制系統(tǒng)概述制動系統(tǒng)制動器行車制動系統(tǒng)駐車制動系統(tǒng)2．行車制動系統(tǒng)行車制動系統(tǒng)用于使行駛中的汽車減速或在最短距離內停車，通?？煞譃橐簤盒熊囍苿酉到y(tǒng)（見圖）和氣壓行車制動系統(tǒng)。目前轎車一般采用液壓行車制動系統(tǒng)，而貨車由于要求制動力大、制動持續(xù)時間長，因此普遍采用氣壓行車制動系統(tǒng)。（一）制動系統(tǒng)的組成22一、汽車制動及控制系統(tǒng)概述行車制動系統(tǒng)是行車過程中經(jīng)常使用的制動系統(tǒng)，通常由駕駛員用腳踩制動踏板（見圖）來實現(xiàn)制動。當駕駛員踩下制動踏板時，制動踏板會推動推桿，將作用力傳遞給制動主缸的活塞，活塞將制動液向前推并在制動管路中產(chǎn)生壓力，壓力再由制動液傳送到每個車輪的制動輪缸，進而使制動器產(chǎn)生摩擦力，使汽車減速或停止。若踩下制動踏板時，制動系統(tǒng)故障指示燈（見圖）點亮，則表明行車制動系統(tǒng)存在故障，需要進行檢修。制動系統(tǒng)故障指示燈制動踏板（一）制動系統(tǒng)的組成23一、汽車制動及控制系統(tǒng)概述制動系統(tǒng)制動器行車制動系統(tǒng)駐車制動系統(tǒng)3．駐車制動系統(tǒng)駐車制動系統(tǒng)通常由駕駛員用手操縱，用于使已經(jīng)停在各種路面上的汽車駐留原地不動，并能避免汽車在斜坡路面起步時發(fā)生溜車現(xiàn)象。當駐車制動系統(tǒng)工作時，駐車制動指示燈（見圖）會點亮。駐車制動指示燈（一）制動系統(tǒng)的組成24駐車制動系統(tǒng)機械駐車制動系統(tǒng)電子駐車制動系統(tǒng)（electricalparkbrake,EPB）一、汽車制動及控制系統(tǒng)概述制動系統(tǒng)主要通過固定元件和旋轉元件的相互摩擦產(chǎn)生制動力，進而阻止車輪的轉動（即摩擦制動）。固定元件為制動器中的制動片（或制動蹄）與懸架；旋轉元件為制動器中的制動盤（或制動鼓）。（二）制動系統(tǒng)的基本原理25一、汽車制動及控制系統(tǒng)概述當制動系統(tǒng)不工作時，制動片（或制動蹄）與制動盤（或制動鼓）之間留有一定的間隙，車輪可自由旋轉。當駕駛員踩下制動踏板時，制動系統(tǒng)進行制動。駕駛員施加給制動踏板的力先經(jīng)過真空助力器，由真空助力器放大，然后通過液壓系統(tǒng)（或氣壓系統(tǒng)）傳遞給各制動器。這時制動器開始發(fā)揮作用，一方面制動片（制動蹄）與制動盤（或制動鼓）相互摩擦產(chǎn)生摩擦力，使車輪轉速降低；另一方面輪胎與地面產(chǎn)生大量摩擦力，兩種摩擦力使汽車減速或停止。（二）制動系統(tǒng)的基本原理26一、汽車制動及控制系統(tǒng)概述電子制動控制系統(tǒng)是在傳統(tǒng)制動系統(tǒng)的基礎上增加了一些電子控制裝置，如傳感器、電子制動控制模塊、制動壓力調節(jié)器（執(zhí)行器）等，如圖所示。（三）電子制動控制系統(tǒng)的組成電子制動控制系統(tǒng)27電子制動控制系統(tǒng)防抱死制動系統(tǒng)（antilockbrakesystem,ABS）牽引力控制系統(tǒng)（tractioncontrolsystem,TCS）電子穩(wěn)定系統(tǒng)（electronicstabilityprogram,ESP）一、汽車制動及控制系統(tǒng)概述1.防抱死制動系統(tǒng)（ABS）（三）電子制動控制系統(tǒng)的組成防抱死制動系統(tǒng)能夠在汽車制動（特別是緊急制動）時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪處于將抱死但未抱死的臨界狀態(tài)（邊滾邊滑），從而防止汽車在制動過程中出現(xiàn)側滑、調頭、甩尾等失控情況，進而提高汽車的操作穩(wěn)定性。當ABS發(fā)生故障時，ABS故障指示燈（見圖）就會點亮。ABS故障指示燈28一、汽車制動及控制系統(tǒng)概述2.

牽引力控制系統(tǒng)（TCS）（三）電子制動控制系統(tǒng)的組成牽引力控制系統(tǒng)的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力，即能在汽車起步、加速或行駛于濕滑路面時控制驅動輪的滑移率，使汽車獲得最佳的牽引力，進而維持汽車行駛的穩(wěn)定性。29一、汽車制動及控制系統(tǒng)概述3.電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）（三）電子制動控制系統(tǒng)的組成電子穩(wěn)定系統(tǒng)可用來監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài)，當汽車緊急躲避障礙物或轉彎時，ESP還能避免汽車偏離理想軌跡。ESP綜合了ABS和TCS的功能。30課堂互動除了ABS、TCS和ESP外，電子制動控制系統(tǒng)還包括哪些系統(tǒng)？它們的作用是什么？31二、汽車制動及控制系統(tǒng)檢修基礎二、汽車制動及控制系統(tǒng)檢修基礎汽車制動性能主要是指汽車在行駛時能在短距離內停車，在制動時能保證行駛方向的穩(wěn)定性，在下長坡時能維持一定的速度，在坡道上能長時間停駐而不溜車。（一）汽車制動性能33二、汽車制動及控制系統(tǒng)檢修基礎在保證行駛安全的條件下，為了使汽車充分發(fā)揮高速行駛的能力，汽車制動性能必須滿足以下要求。（1）制動效能良好。制動效能的評價指標主要包括制動距離、制動減速度、制動力和制動時間。制動時，汽車的制動距離短、制動減速度大、制動力大、制動時間短，說明汽車的制動效能良好。（2）抗熱衰退性好。當汽車高速行駛或下長坡連續(xù)制動時，制動效能可保持在良好的狀態(tài)，說明汽車的抗熱衰退性好。（一）汽車制動性能34二、汽車制動及控制系統(tǒng)檢修基礎（3）抗水衰退性好。在汽車涉水后，制動效能仍可保持在良好的狀態(tài)，說明汽車的抗水衰退性好。（4）制動時的方向穩(wěn)定性好。制動時，汽車能夠較好地保持原有行駛方向，不發(fā)生跑偏和側滑，說明汽車制動時的方向穩(wěn)定性好。（5）制動平順性好。制動時，制動力矩能迅速、平穩(wěn)地增加，也能迅速、徹底地解除，說明汽車的制動平順性好。（一）汽車制動性能35知識加油站我國乘用車的制動性能要求應滿足GB7258—2017《機動車運行安全技術條件》，如表所示。載重狀態(tài)制動初速度方向穩(wěn)定性制動距離減速度踏板力空載（滿載）50km/h偏出≤2.5m≤19(20)m≤6.2(5.9)m/s2

≤400(500)N36我國乘用車的制動性能要求二、汽車制動及控制系統(tǒng)檢修基礎為確保人身和設備安全，在檢修時應嚴格遵守檢修作業(yè)安全要求，具體如下。（1）在檢修時應著裝整齊，穿戴好工作服、工作帽、工作鞋等，如圖所示。工作服應大小合適、無油污、無破損，工作帽應將頭發(fā)全部蓋住。（2）在檢修時應保持場地整潔，安全出口、過道等地不得放置物品，確保通向安全出口和滅火器的通道通暢，地面上的油污應及時清理。（二）檢修安全作業(yè)要求檢修時應著裝整齊37二、汽車制動及控制系統(tǒng)檢修基礎（3）在啟動發(fā)動機、開動車輛及使用舉升機作業(yè)前，必須發(fā)出信號并確認安全。（4）工作前，應檢查所使用工具是否完好，如圖所示；施工時，必須將工具擺放整齊，不得隨地亂放；工作后，應清點、檢查并擦干凈工具，按要求將其放入工具車或工具箱內。（5）拆裝時，必須使用合適工具或專用工具，不得大力蠻干，不得用手錘等硬物直接敲擊零件。所有零件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。（二）檢修安全作業(yè)要求檢查工具38二、汽車制動及控制系統(tǒng)檢修基礎（6）廢油應倒入指定廢油桶收集，不得隨地傾倒或倒入排水溝內，防止廢油污染。（7）進行檢修作業(yè)時，應注意保護汽車漆面、裝飾、座位及地毯的整潔。（8）在使用舉升機作業(yè)時，必須選擇平坦、堅實的場地，用擋塊將前后輪塞穩(wěn)，并將墊塊安裝在舉升平臺上，如圖所示。（二）檢修安全作業(yè)要求將墊塊安裝在舉升平臺上39二、汽車制動及控制系統(tǒng)檢修基礎（9）在檢修過程中，應認真檢查原件或更換件是否符合技術要求，并嚴格按檢修技術規(guī)范進行作業(yè)和檢查調試。（10）當發(fā)動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹防燙傷。（二）檢修安全作業(yè)要求40拓展閱讀普通修理工修車，以換零件為主，洪程棟修車，要先找出故障原因，不會輕易一換了之；普通修理工修車，一般就用常規(guī)檢修工具，洪程棟修車，總是想要做個更好用的工具。洪程棟雖然是一名80后，但在汽修行業(yè)已摸爬滾打了二十幾個年頭。有天分、愛鉆研、用心、有韌勁兒，使他成了一名年輕的超凡匠人。在2015年上海市職業(yè)技能大賽上，他奪得汽車維修項目的第一名，還曾獲得上海市五一勞動獎章、2016年“浦東工匠”稱號等。以工匠的標準修理每輛汽車41拓展閱讀1998年初中畢業(yè)后，他只身一人從老家江蘇鹽城來到上海，在一家汽修廠當學徒工，由此接觸和深入汽修行業(yè)。在汽修廠，洪程棟總是臟活累活搶著干，師傅們修理汽車時，他就主動幫忙打下手，仔細觀察，不懂就問。雨雪天氣，天寒地凍，別人都不愿意外出修車，洪程棟總是搶著去，爭取獨立檢修車輛的機會。就這樣，短短幾年，他就掌握了一身過硬的汽修技術。洪程棟是個有心人。每輛車修理好以后，他都會誠懇地向客戶提出使用和維護車輛的建議，這讓車主大為感動。這些年來，洪程棟堅持把所修車型的配置、數(shù)據(jù)及維修過程記錄下來，以備后期查詢。42拓展閱讀洪程棟作為所在單位的種子講師，積累了豐富的授課經(jīng)驗，并受聘于職業(yè)院校，開始嘗試當老師。他說：“我想把自己知道的東西傳授給更多的人?！币宦纷邅?，支撐洪程棟的是他在鉆研汽修時就篤信并經(jīng)常掛在嘴邊的一句話：“只要用心，什么事都能做好?！保ㄙY料來源：《浦東時報》，有改動）43實踐操作所用車型：大眾桑塔納、豐田卡羅拉。1．作業(yè)準備大眾桑塔納豐田卡羅拉44實踐操作（1）認識大眾桑塔納的制動器，其前輪為盤式制動器，后輪為鼓式制動器，如圖所示。

2．認識汽車制動及控制系統(tǒng)盤式制動器鼓式制動器45實踐操作（2）認識大眾桑塔納的液壓行車制動系統(tǒng)，如制動踏板、儲液罐、制動主缸、真空助力器、制動管路等，如圖所示。

2．認識汽車制動及控制系統(tǒng)制動踏板其余部件46實踐操作（3）認識大眾桑塔納的駐車制動系統(tǒng)，如駐車制動開關、駐車制動指示燈等，如圖所示。

2．認識汽車制動及控制系統(tǒng)駐車制動開關駐車制動指示燈47實踐操作

（4）認識豐田卡羅拉的ABS，如ABS電控單元、輪速傳感器、ABS故障指示燈等，如圖所示。

2．認識汽車制動及控制系統(tǒng)ABS電控單元輪速傳感器ABS故障指示燈48課堂訓練（1）什么是制動系統(tǒng)？它的作用是什么？（2）簡述ABS的作用。（3）什么是汽車制動性能？49課堂小結認識汽車制動及控制系統(tǒng)汽車制動及控制系統(tǒng)概述制動系統(tǒng)的組成制動系統(tǒng)的基本原理電子制動控制系統(tǒng)的組成汽車制動及控制系統(tǒng)檢修基礎汽車制動性能檢修安全作業(yè)要求50項目評價指導教師根據(jù)學生對本項目的實際學習成果對其進行評價，學生配合指導教師共同完成項目學習成果評價表。項目學習成果評價表班級組號日期姓名學號指導教師項目學習成果名稱評價項目評價內容滿分/分評分/分知識（40%）掌握制動系統(tǒng)的組成及基本原理

20掌握電子制動控制系統(tǒng)的組成

10了解汽車制動及控制系統(tǒng)檢修基礎1051項目評價評價項目評價內容滿分/分評分/分技能（40%）能指出汽車傳動及控制系統(tǒng)的組成部件

15能指出制動控制系統(tǒng)各部件

15操作符合檢修安全作業(yè)要求10素養(yǎng)（20%）積極參加教學活動，主動學習、思考、討論

5認真負責，按時完成學習、實訓任務5團結協(xié)作，與組員之間配合密切5服從指揮，遵守課堂和實訓室紀律5合計100自我評價指導教師評價項目學習成果評價表（續(xù)表）52謝謝觀看汽車制動及控制系統(tǒng)檢修全課導航02檢修制動器05檢修電子制動控制系統(tǒng)03檢修行車制動系統(tǒng)01認識汽車制動及控制系統(tǒng)04檢修駐車制動系統(tǒng)項目二檢修制動器PART02項目引入一天，小黃下班回家時發(fā)生了追尾事故。點擊跳過情景項目引入這是因為當他踩下制動踏板時，汽車因制動力不足出現(xiàn)了滑移情況。點擊跳過情景項目引入維修人員經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)汽車制動器出現(xiàn)故障，需要更換。點擊跳過情景項目引入維修人員為汽車更換制動器后，制動力便恢復了。點擊跳過情景項目引入制動器的作用是使行駛中的汽車減速或停止。制動器可分為鼓式制動器與盤式制動器兩類，鼓式制動器的制動力大，但不易散熱；盤式制動器的散熱性相對較好。因此，人們便想到用盤式制動器代替鼓式制動器，以解決其不易散熱的問題，進一步提高汽車的駕駛安全性。點擊跳過情景項目引入本項目將介紹盤式制動器和鼓式制動器的結構、工作原理及檢修方法。點擊跳過情景學習目標1.掌握盤式制動器和鼓式制動器的結構。2.了解盤式制動器和鼓式制動器的工作原理。3.掌握盤式制動器和鼓式制動器的檢修方法。知識目標1.能正確檢修盤式制動器。2.能正確檢修鼓式制動器。技能目標1.養(yǎng)成刻苦努力、攻堅克難的工作作風。2.弘揚兢兢業(yè)業(yè)、無私奉獻的工匠精神。素質目標63項目導航一、盤式制動器的檢修二、鼓式制動器的檢修64項目工單——檢修制動片1．學生分組以3～5人為一組，選出組長并進行分工，將小組成員及分工情況填入表中。小組成員姓名任務分工組長組員65小組成員及分工情況項目工單——檢修制動片2．獲取信息在進行實際操作前，需要掌握在進行實際操作前，需要掌握檢修制動片的相關知識。請各組組長組織組員搜集相關資料，回答下列問題。引導問題1：制動片由哪些部分組成？引導問題2：若制動片的摩擦塊逐漸被磨損，摩擦材料被消耗完，應怎樣維修？為什么？引導問題3：什么情況下應更換制動片？66項目工單——檢修制動片制訂工作計劃，并將其填入表中。小組成員進行討論，并選出本組最佳工作計劃。3．制訂計劃序號工作內容負責人67工作計劃項目工單——檢修制動片在明確任務內容的前提下，根據(jù)實際情況，在表中寫出車輛信息及所需的工具、設備、資料等。4．項目準備車輛信息車型VIN碼行駛里程工具、設備、資料在進行實際操作前做好現(xiàn)場防護，并將現(xiàn)場防護措施填入表中。個人防護設備安全防護場地安全防護68車輛信息及所需的工具、設備、資料現(xiàn)場防護措施項目工單——檢修制動片按照本組確定的最佳工作計劃檢修制動片。按實際操作過程，將操作步驟、操作內容及實施過程中遇到的問題和解決辦法記錄在表中。5．項目實施序號操作步驟操作內容遇到的問題和解決方法69任務實施過程記錄表一、盤式制動器的檢修一、盤式制動器的檢修盤式制動器是指以制動盤作為旋轉元件的制動器。盤式制動器結構簡單、維修方便、散熱能力強、制動效能穩(wěn)定、平順性好?，F(xiàn)在大多數(shù)轎車的全部車輪都使用盤式制動器，少數(shù)轎車采用“前盤后鼓”的形式，以保證汽車在制動時有較高的方向穩(wěn)定性。71一、盤式制動器的檢修盤式制動器制動鉗制動盤制動片（一）盤式制動器的結構72一、盤式制動器的檢修1．制動鉗制動鉗是盤式制動器的固定元件之一，如圖所示。在制動器工作時，制動鉗將使制動片壓向制動盤。（一）盤式制動器的結構73盤式制動器制動鉗制動盤制動片制動鉗制動鉗固定式制動鉗浮動式制動鉗一、盤式制動器的檢修1）固定式制動鉗固定式制動鉗安裝在車橋上，跨置在制動盤上，與活塞、制動片相連，在制動時保持不動。2）浮動式制動鉗浮動式制動鉗通過導向銷與車橋相連，可沿導向銷相對制動盤做軸向移動。兩制動片安裝在制動鉗上，也可相對制動盤做軸向移動。制動盤裝在兩制動片之間，并固定在輪轂上。（一）盤式制動器的結構74一、盤式制動器的檢修2．制動盤制動盤是以其端面作為工作面的金屬圓盤，是盤式制動器的旋轉元件。制動盤常由耐磨的鑄鐵材料制成，并通過螺栓安裝在輪轂上。（一）盤式制動器的結構75盤式制動器制動鉗制動盤制動片實心式制動盤通風式制動盤制動盤實心式制動盤實心圓盤通風式制動盤內帶輻射式金屬散熱片的中空金屬盤一、盤式制動器的檢修3．制動片制動片又稱剎車片，是制動系統(tǒng)中最關鍵的安全零件，與剎車效果有直接關系，如圖所示。在汽車制動時，制動片被擠壓在制動盤上產(chǎn)生摩擦力，從而達到使行駛中的汽車減速或停止的目的。（一）盤式制動器的結構76盤式制動器制動鉗制動盤制動片制動片制動片鋼板隔熱層由不傳熱的材料組成目的是隔熱摩擦塊由摩擦材料、黏結劑組成一、盤式制動器的檢修在使用制動片的過程中，由于摩擦作用，摩擦塊會被逐漸磨損，摩擦材料會被完全消耗。若發(fā)生此類情況，應及時更換制動片，否則鋼板與制動盤會直接接觸，導致制動盤損壞，最終使汽車喪失制動能力，影響行車安全。（一）盤式制動器的結構77一、盤式制動器的檢修它們的工作原理不同。（二）盤式制動器的工作原理78盤式制動器按制動鉗的不同固鉗盤式制動器裝有固定式制動鉗的制動器浮鉗盤式制動器裝有浮動式制動鉗的制動器一、盤式制動器的檢修1．固鉗盤式制動器的工作原理如圖所示，汽車制動時，制動液由制動輪缸經(jīng)進油口進入制動鉗的液壓腔中，活塞在液壓作用下推動制動片壓向固裝在車輪上的制動盤，使制動盤和制動片之間產(chǎn)生摩擦力，從而實現(xiàn)制動。（二）盤式制動器的工作原理79固鉗盤式制動器一、盤式制動器的檢修2．浮鉗盤式制動器的工作原理如圖所示，汽車制動時，活塞在液壓作用下推動內制動片壓向制動盤內側面，而制動鉗上的反作用力使制動鉗向內側移動，從而帶動外制動片壓向制動盤外側面。這樣，內、外制動片將制動盤兩端面緊緊夾住，產(chǎn)生摩擦力，進而實現(xiàn)制動。（二）盤式制動器的工作原理80浮鉗盤式制動器知識加油站浮鉗盤式制動器不僅熱穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性均較好，而且結構簡單、尺寸較小、造價低。自20世紀70年代以來，浮鉗盤式制動器便逐漸取代固鉗盤式制動器，廣泛應用于現(xiàn)代轎車。熱穩(wěn)定性較好是指制動器的散熱能力較強。浮鉗盤式制動器的制動盤多暴露在空氣中，因此散熱能力強。有些汽車還會采用空心制動盤，空氣可以流經(jīng)其內部，更有利于散熱。水穩(wěn)定性較好是指制動器浸水后制動效能降低較少，而且只需要經(jīng)一兩次制動即可恢復正常。81一、盤式制動器的檢修盤式制動器在使用過程中常出現(xiàn)一些故障。當盤式制動器出現(xiàn)故障時，應對其零部件進行檢修。（三）盤式制動器的檢修方法82檢查制動鉗時，應重點檢查是否有漏油之處。若有漏油之處，應更換活塞的密封圈。1．制動鉗的檢修方法一、盤式制動器的檢修（三）盤式制動器的檢修方法

2．制動盤的檢修方法檢查制動盤時，應重點檢查其外觀。若發(fā)現(xiàn)裂紋，應立即更換；若發(fā)現(xiàn)工作表面有輕微銹斑、劃痕或溝槽，可用角磨機（見圖）清除。當制動盤的工作表面有嚴重磨損時，可對其進行車削，但車削后的極限值應不小于該車型的規(guī)定值，否則會引起故障，降低制動效能。此外，還可以通過測量制動盤的厚度偏差和橫向跳動來檢測制動盤是否完好。83角磨機一、盤式制動器的檢修（三）盤式制動器的檢修方法1）制動盤厚度偏差的測量若制動盤厚度偏差超出最大允許值，則會引起盤式制動器抖動。在進行盤式制動器的檢修時，必須對厚度偏差超出最大允許值的制動盤進行表面修整或更換制動盤。制動盤厚度偏差的測量步驟如下。（1）拆卸制動鉗及制動片，用工業(yè)酒精或符合要求的制動器清洗劑清理制動盤的摩擦面。84一、盤式制動器的檢修（三）盤式制動器的檢修方法85（2）選取制動盤圓周上均勻分布的4個點（或多個點），使用千分尺或游標卡尺測量其厚度（見圖）并記錄。（3）計算所記錄的最高和最低厚度測量值之差，得出厚度偏差值。（4）將厚度偏差值與維修手冊的規(guī)定值進行比較，若厚度偏差值超過規(guī)定值，則應對制動盤進行表面修整或更換制動盤。（5）在對制動盤進行表面修整或更換制動盤后，必須測量制動盤的橫向跳動誤差，以確保盤式制動器處于最佳性能。測量制動盤的厚度前車之鑒在測量時務必確保僅在制動盤摩擦面內進行測量，且每次測量時千分尺或游標卡尺與制動盤外邊緣的距離相等，約為10mm。86一、盤式制動器的檢修（三）盤式制動器的檢修方法2）制動盤橫向跳動的測量制動盤橫向跳動的測量步驟如下。（1）標記制動盤與車輪雙頭螺柱的相對位置，然后拆卸制動盤，檢查并清除輪轂和制動盤接合面上的碎屑等。（2）對準裝配標記，安裝制動盤。（3）將千分表（見圖）安裝到減振器或轉向節(jié)上，使千分表的測量頭放置在距制動盤邊緣大約10mm的位置。87千分表一、盤式制動器的檢修（三）盤式制動器的檢修方法（4）完整轉動制動盤至少一周，千分表讀數(shù)的最大差值即為制動盤的橫向跳動誤差。（5）將制動盤的橫向跳動誤差與維修手冊的規(guī)定值進行比較，看其是否符合規(guī)定。若符合規(guī)定，則踩幾下制動踏板，使制動盤固定到位；若超出規(guī)定，則應對制動盤進行表面修整或更換制動盤，并再次測量制動盤的橫向跳動誤差，直至其符合規(guī)定。88一、盤式制動器的檢修（三）盤式制動器的檢修方法

3．制動片的檢修方法在盤式制動器的制動片中，摩擦塊與鋼板均采用黏結方式連接，為一次性使用件。檢查制動片時，若發(fā)現(xiàn)任一部位有損壞，或厚度小于該車型規(guī)定值，應更換制動片。89知識加油站許多汽車的盤式制動器上都裝了報警簧片。當制動片中的摩擦塊磨損至一定程度時，報警簧片與旋轉的制動盤接觸，就會發(fā)出警報聲。報警簧片與制動盤的接觸不會對制動盤造成損傷，但若在已報警的情況下繼續(xù)使用制動器，摩擦塊過度磨損至鋼板露出，就會損傷制動盤。因此，當報警簧片發(fā)出警報聲時，應及時更換制動片。90一、盤式制動器的檢修（三）盤式制動器的檢修方法

4．盤式制動器的常見故障及排除1）氣阻盤式制動器的發(fā)熱部位集中在很窄的制動片上，其單位壓力比鼓式制動器大，且制動片和活塞直接接觸，使得制動時的熱量極易傳給制動液。當通過頻繁剎車來制動時，制動液會因溫度過高而蒸發(fā)，從而產(chǎn)生氣阻，造成剎車能力降低或完全喪失，嚴重影響行車安全。另外，若制動液吸收過多的水分，則沸點會降低，進而產(chǎn)生氣阻。91盤式制動器的常見故障氣阻制動力不足制動時有噪聲一、盤式制動器的檢修（三）盤式制動器的檢修方法為防止盤式制動器產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象，一般采用以下措施。（1）定期更換制動液。制動液在使用一段時間后，由于吸水、污染或不同程度的氧化變質，沸點會降低。一般夏季行駛3個月或5000km、冬季行駛6個月或1000km后，應更換制動液。（2）不同性質的制動液不可混用。（3）及時更換制動片。當制動片磨損過多時，傳給制動液的熱量也會迅速增加。因此，應及時更換已磨損的制動片。92前車之鑒植物油型制動液無法滿足盤式制動器的使用要求，必須使用高沸點的合成制動液。但是，合成制動液具有吸水特性，在某些使用環(huán)境下，沸點下降很快。93一、盤式制動器的檢修（三）盤式制動器的檢修方法2）制動力不足當盤式制動器的制動力不足時，可采取以下措施。（1）改變制動片的摩擦材料。換用稍軟的摩擦材料，可使摩擦系數(shù)相對提高，使得制動力變大。（2）清除制動片排屑槽中的異物。如果制動片的排屑槽被異物覆蓋，那么制動時其將失去排出塵土、刮去水分的作用，導致制動力降低。94一、盤式制動器的檢修（三）盤式制動器的檢修方法3）制動時有噪聲汽車制動時，如果有“嘎吱、嘎吱”的噪聲，那么可能是制動器出現(xiàn)了故障，可采取以下措施。（1）在活塞和制動片之間添加防噪聲片，使活塞形成一傾斜度，從而保證制動時制動片和制動盤柔性接觸，并使制動片在正常磨損狀態(tài)下無異常噪聲出現(xiàn)。（2）選擇材質較軟、密度較小的摩擦材料。（3）制動時，制動片向一側移動，可能出現(xiàn)撞擊聲。這是由于制動片和制動鉗之間的間隙過大所致，可用焊錫的方法縮小間隙。95前車之鑒在焊錫時，注意應使錫焊在與行駛方向相反的一側，防止其在制動力的作用下失效。96二、鼓式制動器的檢修二、鼓式制動器的檢修鼓式制動器是較早應用在汽車上的制動器，目前較多應用在貨車或客車上。與裝有盤式制動器的汽車相比，駕駛員使用較小的力就可使裝有鼓式制動器的汽車產(chǎn)生較大的制動力。但鼓式制動器的抗熱衰退性、抗水衰退性、間隙自調節(jié)性、制動時的方向穩(wěn)定性均較差。98二、鼓式制動器的檢修（一）鼓式制動器的結構99鼓式制動器制動鼓制動蹄制動底板鼓式制動器二、鼓式制動器的檢修1．制動鼓制動鼓是鼓式制動器的主要部件。當施加制動力時，制動鼓與制動蹄間發(fā)生摩擦、產(chǎn)生制動力。因此，制動鼓除了應具有作為構件所需要的強度和剛度外，還應有盡可能高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，以及適當?shù)哪湍バ?、耐熱性、散熱性和熱容量等。制動鼓呈鼓形，其安裝面有檢查孔，如圖所示。（一）鼓式制動器的結構100鼓式制動器制動鼓制動蹄制動底板制動鼓二、鼓式制動器的檢修（一）鼓式制動器的結構101制動鼓按制造方式的不同整體鑄造式制動鼓鋼板與鑄鐵組合式制動鼓輕合金與鑄鐵組合式制動鼓二、鼓式制動器的檢修（1）整體鑄造式制動鼓由高強度灰鑄鐵或含有鉻的合金鑄鐵整體鑄成。這種制動鼓結構簡單、加工方便、熱容量大，但質量較大，多用于中、重型汽車。（2）鋼板與鑄鐵組合式制動鼓由鋼板沖壓的鼓盤與鑄鐵鼓圈兩部分組成，其質量較小，多用于轎車和輕型汽車。（3）輕合金與鑄鐵組合式制動鼓主體為輕合金材料（如鋁合金等），內部有鑄鐵襯圈。這種制動鼓不僅質量小，而且散熱性也很好，多用于轎車。（一）鼓式制動器的結構102二、鼓式制動器的檢修2．制動蹄制動蹄（見圖）是鼓式制動器相對固定的部件。一般來說，領蹄的效能因數(shù)約為從蹄的3倍。（一）鼓式制動器的結構103鼓式制動器制動鼓制動蹄制動底板制動蹄制動蹄按其張開時的轉動方向與制動鼓的旋轉方向是否一致領蹄制動蹄張開時的轉動方向與制動鼓的旋轉方向一致從蹄制動蹄張開時的轉動方向與制動鼓的旋轉方向相反二、鼓式制動器的檢修3．制動底板制動底板是鼓式制動器中的支承零件，通過螺栓緊固到橋殼或懸架裝置上，用來固定制動蹄總成。制動底板與制動鼓裝配在一起，其弧形邊緣與制動鼓形成迷宮密封，用來防水、防塵。（一）鼓式制動器的結構104鼓式制動器制動鼓制動蹄制動底板制動底板制動底板制動蹄支承墊制動蹄支座安裝孔二、鼓式制動器的檢修（二）鼓式制動器的類型105鼓式制動器內張型鼓式制動器以制動鼓的內圓柱面作為工作表面在現(xiàn)代汽車中應用較為廣泛外束型鼓式制動器以制動鼓的外圓柱面作為工作表面目前應用較少二、鼓式制動器的檢修（二）鼓式制動器的類型106內張型鼓式制動器按制動蹄促動裝置（又稱張開裝置）的不同輪缸式制動器以制動輪缸作為制動蹄促動裝置，多與液壓行車制動系統(tǒng)連用凸輪式制動器以凸輪作為制動蹄促動裝置，多與氣壓行車制動系統(tǒng)連用二、鼓式制動器的檢修（二）鼓式制動器的類型107輪缸式制動器按制動過程中兩制動蹄產(chǎn)生制動力矩的不同領從蹄式制動器雙領蹄式制動器雙向雙領蹄式制動器單向自增力式制動器雙向自增力式制動器二、鼓式制動器的檢修（二）鼓式制動器的類型108領從蹄式制動器：采用一個雙活塞制動輪缸促動兩制動蹄，且兩制動蹄各有一個支承銷，其支承點與張開力作用點的布置都是軸對稱的。雙領蹄式制動器：采用兩個單活塞制動輪缸分別促動兩制動蹄，兩制動蹄在制動鼓正向旋轉時均為領蹄。雙向雙領蹄式制動器：采用兩個雙活塞制動輪缸分別促動兩制動蹄，無論是在前進制動時還是在倒車制動時，兩制動蹄都是領蹄。二、鼓式制動器的檢修（二）鼓式制動器的類型109單向自增力式制動器：采用一個單活塞制動輪缸促動兩制動蹄，兩制動蹄通過浮動頂桿相連，后制動蹄的促動力來自前制動蹄對浮動頂桿的推力。雙向自增力式制動器：采用一個雙活塞制動輪缸促動兩制動蹄，制動輪缸上方有一個支承銷，由兩制動蹄共用，兩制動蹄下方由浮動頂桿相連。二、鼓式制動器的檢修（二）鼓式制動器的類型110鼓式制動器內張型鼓式制動器輪缸式制動器領從蹄式制動器雙領蹄式制動器雙向雙領蹄式制動器單向自增力式制動器雙向自增力式制動器凸輪式制動器外束型鼓式制動器課堂互動分析各輪缸式制動器的利弊，說一說哪種散熱性更好。111二、鼓式制動器的檢修下面以輪缸式制動器為例，介紹鼓式制動器的工作原理，如圖所示。（三）鼓式制動器的工作原理112（1）汽車正常行駛時，制動鼓與制動襯片不相連，制動鼓隨著車輪轉動，制動襯片不轉動。鼓式制動器的工作原理二、鼓式制動器的檢修（三）鼓式制動器的工作原理113下面以輪缸式制動器為例，介紹鼓式制動器的工作原理，如圖所示。（2）汽車制動時，制動液將進入制動輪缸，推動制動輪缸的活塞向外移動。此時，制動蹄將克服制動蹄復位彈簧的拉力，繞支承銷轉動并張開，進而壓緊制動襯片和制動鼓。這時制動襯片產(chǎn)生一個與車輪旋轉方向相反的摩擦力，并作用于制動鼓。該摩擦力將由制動鼓傳遞給車輪，使車輪產(chǎn)生作用于路面的向前的圓周力，同時路面將給車輪一個向后的反作用力，即車輪所受到的制動力，進而實現(xiàn)制動。鼓式制動器的工作原理二、鼓式制動器的檢修（三）鼓式制動器的工作原理114下面以輪缸式制動器為例，介紹鼓式制動器的工作原理，如圖所示。（3）汽車制動解除時，制動蹄復位彈簧會將制動鼓和制動襯片分開，進而解除制動，恢復汽車正常行駛。鼓式制動器的工作原理二、鼓式制動器的檢修鼓式制動器在使用過程中常出現(xiàn)一些故障。當鼓式制動器出現(xiàn)故障時，需要對其進行檢修。首先，應拆下制動鼓；其次，用濕抹布清理鼓式制動器內部的粉塵等；再其次，檢修制動鼓、制動蹄、制動底板、制動輪缸等部件；最后，檢查并調整制動間隙。（四）鼓式制動器的檢修方法115二、鼓式制動器的檢修1）磨損制動鼓常見的磨損包括摩擦表面粗糙、擦傷、有較深的凹槽等。若制動鼓磨損，則會在制動時聽見“轟隆”或“嘎嘎”聲。造成制動鼓磨損的原因通常有以下幾種：制動蹄磨損嚴重導致鉚釘直接與制動鼓接觸；摩擦材料硬度不均；制動鼓中有灰塵、沙子或碎屑等。（四）鼓式制動器的檢修方法1161．制動鼓的檢修方法制動鼓的常見損傷包括工作表面的磨損、裂紋、變形等。二、鼓式制動器的檢修（四）鼓式制動器的檢修方法1172）裂紋裂紋常出現(xiàn)在制動鼓安裝孔附近或摩擦表面的外邊緣，如圖所示。造成制動鼓出現(xiàn)裂紋的原因通常是制動時產(chǎn)生了不均勻的應力；事故中產(chǎn)生了較大的沖擊力。制動鼓的裂紋二、鼓式制動器的檢修（四）鼓式制動器的檢修方法1183）變形在制動過程中，制動鼓將發(fā)生變形。正常情況下，制動作用結束，則制動鼓恢復原狀，且平行于輪轂，以輪轂中心為圓心轉動。若制動作用結束，制動鼓沒有恢復原狀，且不平行于輪轂，不能以輪轂中心為圓心轉動，則說明制動鼓發(fā)生了變形。彎曲變形失圓變形偏心變形制動鼓的變形彎曲變形失圓變形偏心變形二、鼓式制動器的檢修（四）鼓式制動器的檢修方法119檢修制動鼓時應重點從以下方面進行。（1）檢查制動鼓是否有磨損和裂紋。若制動鼓有磨損和裂紋，應進行更換。（2）測量制動鼓內圓工作表面的圓度誤差、圓柱度誤差和內徑，如圖所示。若結果超過規(guī)定值，則說明制動鼓出現(xiàn)了彎曲變形，應進行更換。（3）測量制動鼓內圓工作表面相對旋轉軸線的徑向全跳動誤差。若結果超過規(guī)定值，則說明制動鼓出現(xiàn)了失圓變形或偏心變形，應使用專用的制動鼓鏜削機進行鏜削。1．制動鼓的檢修方法測量制動鼓內圓工作表面的內徑二、鼓式制動器的檢修（四）鼓式制動器的檢修方法120檢修制動蹄時應重點從以下方面進行。（1）檢查制動蹄表面。若制動蹄表面變形或有裂紋，應進行更換。（2）檢查制動襯片。若制動襯片磨損過于嚴重，或出現(xiàn)龜裂、嚴重油污，應進行更換。（3）檢查制動蹄復位彈簧。若制動蹄復位彈簧的自由長度超過規(guī)定值，則說明其彈力下降，應進行更換。2．制動蹄的檢修方法二、鼓式制動器的檢修（四）鼓式制動器的檢修方法121檢修制動底板時應重點從以下方面進行。（1）檢查制動蹄支承墊。若制動蹄支承墊磨損過大，應更換制動底板。（2）檢查制動底板。若制動底板松動，應將其緊固。（3）用游標卡尺或百分表檢查制動底板。若制動底板與輪轂端面不平行，應更換制動底板。3．制動底板的檢修方法二、鼓式制動器的檢修（四）鼓式制動器的檢修方法122制動間隙是指鼓式制動器不工作且處于原始位置時，制動鼓與制動襯片之間的間隙。若制動間隙過小，則不能保證完全解除制動；若制動間隙過大，則鼓式制動器反應時間過長，將直接威脅到行車安全。隨著制動襯片的磨損，制動間隙會變大，因此必須經(jīng)常檢查和調整制動間隙。4．制動間隙的調整調整制動間隙局部調整全面調整二、鼓式制動器的檢修（四）鼓式制動器的檢修方法1231）局部調整當推桿行程超過40mm時，應通過局部調整來減小制動間隙。調整時，擰動調整臂上的蝸桿（見圖），在推桿長度不變的前提下，使凸輪軸轉過一定的角度，以改變制動間隙。調整臂上的蝸桿二、鼓式制動器的檢修（四）鼓式制動器的檢修方法1242）全面調整全面調整需要同時調整制動蹄兩端的位置，通常在更換制動襯片或鏜削制動鼓后，為保證制動蹄與制動鼓的正確接觸而進行。下面以東風EQ1092

型汽車為例，介紹制動間隙全面調整的步驟。（1）將車橋支起，使車輪離地。（2）取下制動鼓上的檢查孔蓋。（3）松開支承銷和凸輪軸支架的緊固螺母，轉動支承銷，轉動時兩個支承銷端的標記朝內相對，即兩支承銷端相互靠近。二、鼓式制動器的檢修（四）鼓式制動器的檢修方法125（4）分別向外旋轉兩支承銷，直到車輪轉不動，使制動襯片完全與制動鼓貼合。（5）擰緊支承銷的緊固螺母，以保持支承銷的位置不變。（6）將蝸桿軸擰松3～4響（1/2～2/3轉），制動鼓應能自由轉動而無摩擦和拖滯現(xiàn)象。（7）檢查制動間隙。制動襯片與制動鼓的間隙范圍如下：支承銷端為0.25～0.40mm，凸輪端為0.40～0.55mm，同一端兩制動蹄間隙之差應不大于0.10mm。（8）通入壓縮空氣，將制動踏板踩到底，推桿行程為20～30mm。二、鼓式制動器的檢修（四）鼓式制動器的檢修方法1265．鼓式制動器的常見故障及排除鼓式制動器的常見故障制動踏板所需力過大制動踏板所需力過?。ㄖ苿用舾校┲苿犹ぐ逍谐虦p小鼓式制動器異響鼓式制動器抖動二、鼓式制動器的檢修（四）鼓式制動器的檢修方法127當出現(xiàn)制動踏板所需力過大的現(xiàn)象時，可能的故障原因和排除方法如下。（1）制動蹄可能粘有潤滑脂或制動液，應檢查鼓式制動器相關部件是否有泄漏。（2）制動輪缸活塞卡滯，應更換制動輪缸。（3）制動蹄不配套，應更換配套的制動蹄。1）制動踏板所需力過大二、鼓式制動器的檢修（四）鼓式制動器的檢修方法128當出現(xiàn)制動踏板所需力過?。ㄖ苿用舾校┑默F(xiàn)象時，可能的故障原因和排除方法如下。（1）制動間隙調整不正確，應重新調整制動間隙。（2）制動底板松動，應檢查和緊固制動底板。（3）制動蹄的制動襯片松動，應更換制動蹄。（4）制動鼓灰塵和污物太多，應清理制動鼓。（5）制動鼓擦傷或變形，應檢查并更換制動鼓。2）制動踏板所需力過小（制動敏感）二、鼓式制動器的檢修（四）鼓式制動器的檢修方法129當出現(xiàn)制動踏板行程較小的現(xiàn)象時，可能的故障原因和排除方法如下。（1）制動蹄復位彈簧彈性減弱或破裂，應更換制動蹄復位彈簧。（2）制動輪缸活塞卡滯，應更換制動輪缸。3）制動踏板行程較小二、鼓式制動器的檢修（四）鼓式制動器的檢修方法130當出現(xiàn)鼓式制動器異響的現(xiàn)象時，可能的故障原因和排除方法如下。（1）制動蹄脫離制動底板后急速返回，應檢查制動蹄裝配。（2）限位彈簧彈性減弱，應更換限位彈簧。（3）制動蹄彎曲，應更換制動蹄。（4）制動底板支承凸緣或支承墊有凹槽，應更換制動底板。（5）制動鼓破裂，應更換制動鼓。（6）鼓式制動器安裝不當，應重新安裝。4）鼓式制動器異響知識加油站限位彈簧用于保持制動蹄和制動底板的相對位置。當制動蹄復位彈簧使制動蹄復位時，限位彈簧將使制動蹄緊緊貼在制動底板的支承墊上。限位彈簧還可避免產(chǎn)生噪聲、抖動和磨損。131二、鼓式制動器的檢修（四）鼓式制動器的檢修方法132當出現(xiàn)鼓式制動器抖動的現(xiàn)象時，可能的故障原因和排除方法如下。（1）制動底板松動，應檢查和緊固制動底板。（2）制動蹄復位彈簧彈性減弱或破裂，應更換制動蹄復位彈簧。（3）制動鼓變形，應更換制動鼓。（4）制動蹄接觸不當，應檢查制動鼓。5）鼓式制動器抖動拓展閱讀整日與一堆機器打交道，剛40歲出頭的黃俊比別人多了一份執(zhí)著和堅守。2000年，黃俊走出校門，來到江蘇恒力制動器制造有限公司（以下簡稱“恒力”）擔任維修電工。憑著在學校學習所得的一身機械自動化技術，黃俊一頭“扎”進工作，不斷挑戰(zhàn)自我。從小對機械感興趣的他，有著一股子鉆勁。在工作之余，他犧牲大部分休息時間，自學企業(yè)機械設備的操作、維修等知識，在圖書館查閱資料，研究各種前沿機械技術，幾個月后就完全勝任工作了。用技術護航“滿分”零件133拓展閱讀進入企業(yè)的第五個年頭，黃俊已經(jīng)熟悉企業(yè)各種機械的維修。公司為了培養(yǎng)人才，將還是普通維修工的黃俊送到上海科技學院學習并專攻機械自動化。喜歡研究機械技術的黃俊認真學習、勤奮鉆研。學成歸來，黃俊捧著筆記本電腦一頭“扎進”車間，研究各種自動化機械的工作原理和普通機械的自動化改造。2013年，黃俊和市老科協(xié)專家設計制造了全自動繞線機，取得國家實用新型專利，填補了國內空白。2014年，在總工會的大力支持下，恒力成立了以黃俊為首的技師創(chuàng)新工作室。身懷絕技、樂于奉獻的黃俊由于在工作中表現(xiàn)突出，獲得了“江蘇省企業(yè)首席技師”“江蘇省技術能手”“泰州市金牌工人”等榮譽。2016年，他被評為省勞模，并光榮加入中國共產(chǎn)黨。134拓展閱讀2018年，恒力成立了黃俊勞模黨支部，充分發(fā)揮勞模的示范引領作用，為企業(yè)培養(yǎng)一批有理想信念、懂技術、會創(chuàng)新、有責任、講奉獻的技術骨干，促進企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。黃俊憑著一股勤奮鉆研的韌勁自學成才，成長為最年輕的首席高級技師。他帶領團隊攻關企業(yè)智能化改造，用技術護航“滿分”零件，保障了全集團300多臺自動化設備的無故障運行。135（資料來源：《江蘇工人報》，有改動）實踐操作作業(yè)工具：一字、十字螺絲批組套，常用梅花扳手綜合組套，以及預置式扭矩扳手等。1．作業(yè)準備136實踐操作（1）舉升車輛到合適位置，并拆下車輪，如圖所示。（2）排放制動液，如圖所示。

2．檢修制動片137拆下車輪排放制動液實踐操作（3）拆下制動軟管螺栓，如圖所示。（4）分離制動軟管，如圖所示。

2．檢修制動片138拆下制動軟管螺栓分離制動軟管實踐操作（5）用橡膠錘拆下制動鉗總成，如圖所示。

2．檢修制動片139拆下制動鉗總成實踐操作（6）拆下制動片，用游標卡尺測量制動片的厚度，如圖所示。測量結果為3.04mm，厚度偏小，如圖所示。（7）測量結果表明制動片磨損嚴重。（8）更換新的制動片，然后踩踏制動踏板，檢測制動是否正常。

2．檢修制動片140測量制動片的厚度測量結果前車之鑒雖然維修手冊中制動片的厚度標準值為不小于2mm，但是在實際情況下，當制動片厚度小于5mm時就會造成制動力不足，影響汽車的制動效果。因此，當制動片的厚度小于5mm時就應予以更換。141課堂訓練（1）簡述盤式制動器的工作原理。（2）如何對鼓式制動器的制動間隙進行局部調整？142課堂小結檢修制動器盤式制動器的檢修盤式制動器的結構盤式制動器的工作原理盤式制動器的檢修方法鼓式制動器的檢修鼓式制動器的結構鼓式制動器的類型鼓式制動器的工作原理鼓式制動器的檢修方法143項目評價指導教師根據(jù)學生對本項目的實際學習成果對其進行評價，學生配合指導教師共同完成項目學習成果評價表。項目學習成果評價表班級組號日期姓名學號指導教師項目學習成果名稱評價項目評價內容滿分/分評分/分知識（40%）掌握盤式制動器和鼓式制動器的組成

15了解盤式制動器和鼓式制動器的工作原理

10掌握盤式制動器和鼓式制動器的檢修方法15144項目評價評價項目評價內容滿分/分評分/分技能（40%）能正確檢修盤式制動器

15能正確檢修鼓式制動器

15操作符合檢修作業(yè)安全要求10素養(yǎng)（20%）積極參加教學活動，主動學習、思考、討論

5認真負責，按時完成學習、實訓任務5團結協(xié)作，與組員之間配合密切5服從指揮，遵守課堂和實訓室紀律5合計100自我評價指導教師評價項目學習成果評價表（續(xù)表）145謝謝觀看汽車制動及控制系統(tǒng)檢修全課導航02檢修制動器05檢修電子制動控制系統(tǒng)03檢修行車制動系統(tǒng)01認識汽車制動及控制系統(tǒng)04檢修駐車制動系統(tǒng)項目三檢修行車制動系統(tǒng)PART03項目引入小王的汽車開了一段時間后出現(xiàn)了問題，在緊急制動時制動距離總是過長，這讓他很不安。點擊跳過情景項目引入他很快將車送去了汽修廠檢修。點擊跳過情景項目引入維修師傅判斷行車制動系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，檢查后發(fā)現(xiàn)制動液變質了，更換制動液后汽車便恢復了正常。點擊跳過情景項目引入行車制動系統(tǒng)是行車過程中經(jīng)常使用的制動系統(tǒng)，可分為液壓行車制動系統(tǒng)和氣壓行車制動系統(tǒng)兩類。普通轎車通常使用液壓行車制動系統(tǒng)，而客車、貨車通常使用氣壓行車制動系統(tǒng)。點擊跳過情景項目引入本項目主要介紹液壓行車制動系統(tǒng)各部件的結構、工作原理和檢修方法等。點擊跳過情景學習目標1.掌握行車制動系統(tǒng)各部件的基本知識。2.掌握行車制動系統(tǒng)各部件的檢修方法。3.了解行車制動系統(tǒng)的常見故障及排除方法。知識目標1.能正確檢修行車制動系統(tǒng)各部。2.能正確更換制動液。技能目標1.提高自主創(chuàng)新的意識。2.弘揚一絲不茍、細致認真的工匠精神。素質目標155項目導航156一、制動主缸的檢修二、制動輪缸的檢修三、真空助力器的檢修四、制動管路的檢修五、制動液的檢查六、行車制動系統(tǒng)的常見故障及排除方法項目工單——更換制動液1．學生分組以3～5人為一組，選出組長并進行分工，將小組成員及分工情況填入表中。小組成員姓名任務分工組長組員157小組成員及分工情況項目工單——更換制動液2．獲取信息在進行實際操作前，需要掌握更換制動液的相關知識。請各組組長組織組員搜集相關資料，回答下列問題。引導問題1：制動液有什么作用？引導問題2：制動液由哪些成分組成？它分為哪幾個等級？引導問題3：簡述DOT4/HZY4制動液的特點。引導問題4：如何檢查行車制動系統(tǒng)是否滲漏？158項目工單——更換制動液制訂工作計劃，并將其填入表中。小組成員進行討論，并選出本組最佳工作計劃。3．制訂計劃序號工作內容負責人159工作計劃項目工單——更換制動液在明確任務內容的前提下，根據(jù)實際情況，在表中寫出車輛信息及所需的工具、設備、資料等。4．項目準備車輛信息車型VIN碼行駛里程工具、設備、資料在進行實際操作前做好現(xiàn)場防護，并將現(xiàn)場防護措施填入表中。個人防護設備安全防護場地安全防護160車輛信息及所需的工具、設備、資料現(xiàn)場防護措施項目工單——更換制動液按照本組確定的最佳工作計劃更換制動液。按實際操作過程，將操作步驟、操作內容及實施過程中遇到的問題和解決辦法記錄在表中。5．項目實施序號操作步驟操作內容遇到的問題和解決方法161任務實施過程記錄表一、制動主缸的檢修液壓行車制動系統(tǒng)液壓行車制動系統(tǒng)是轎車中最常用的行車制動系統(tǒng)，它利用制動液作為傳遞制動壓力的介質，如圖所示。163液壓行車制動系統(tǒng)液壓行車制動系統(tǒng)液壓傳動裝置包括制動主缸、制動輪缸等真空助力器制動管路一、制動主缸的檢修制動主缸又稱制動總泵，位于真空助力器與制動管路之間，其作用是將制動踏板輸入的機械能轉換成液壓能。164（一）制動主缸概述1．制動主缸的結構后腔前腔缸體、皮碗、回位彈簧等構成了兩個工作腔，分別為前腔和后腔，如圖所示。一、制動主缸的檢修1）儲液罐儲液罐（見圖）位于制動主缸上端，用來儲存制動液。儲液罐呈半透明狀，以便觀察制動液的液面高度。儲液罐頂部有蓋子，蓋子與儲液罐之間有密封膜片，以隔絕水分和污染物。蓋子和密封膜片上有通氣孔，以防儲液罐因液位下降造成真空，影響制動液的流動。儲液罐內部裝有隔板，以保證制動主缸的前、后腔有獨立的儲液腔，進而使制動液流入制動主缸的前、后腔，產(chǎn)生液壓能。（一）制動主缸概述165儲液罐一、制動主缸的檢修2）缸體制動主缸的缸體呈筒狀，用來承受壓力。由于活塞及皮碗長期進行往復運動，因此要求缸體應具有足夠的強度、硬度、耐磨性，良好的工藝性，以及一定的耐腐蝕性。此外，每個儲液腔與前、后腔連接的部位都設置有補償孔和進液孔，補償孔與進液孔應盡可能平滑。（一）制動主缸概述166一、制動主缸的檢修（一）制動主缸概述1673）活塞制動主缸有兩個活塞，分別為前腔活塞和后腔活塞。活塞是由鋁或鋼制造的，并經(jīng)過表面處理。活塞通過真空助力器內的推桿與制動踏板相連。由于活塞長期進行往復運動，因此要求其具有一定的耐磨性，無飛邊毛刺，與皮碗連接部位的倒角應圓滑。一、制動主缸的檢修（一）制動主缸概述168皮碗4）皮碗每個活塞上都安裝有皮碗，包括前皮碗和后皮碗。前皮碗前方區(qū)域為高壓區(qū)，前、后皮碗之間的區(qū)域為低壓區(qū)。皮碗（見圖）一般是形狀為碗形的橡膠制品，具有良好的機械性、化學穩(wěn)定性，以及一定的密封性。一、制動主缸的檢修（一）制動主缸概述1695）回位彈簧回位彈簧由優(yōu)質彈簧鋼絲制成，能在回程時將兩個活塞推回到起始位置。一、制動主缸的檢修（1）踩下制動踏板時，制動踏板推動后腔活塞移動，導致后腔補償孔關閉，前、后腔液壓升高。（2）繼續(xù)踩下制動踏板時，前、后腔的液壓繼續(xù)升高，使各制動輪缸產(chǎn)生制動液壓，進而使前、后輪制動器制動。（3）松開制動踏板時，各活塞在回位彈簧的作用下回到起始位置，制動液經(jīng)回油閥流回制動主缸，制動液壓消失，制動解除。（一）制動主缸概述1702．制動主缸的工作原理一、制動主缸的檢修當與前腔相連的制動管路損壞、漏油時，踩下制動踏板后，只有后腔能形成液壓，前腔無液壓。此時，在液壓差的作用下，前腔活塞迅速移動到端部，即頂?shù)街苿又鞲赘左w上。此后，后腔液壓便能升高至制動所需要的值。當與后腔相連的制動管路損壞、漏油時，踩下制動踏板后，后腔不能形成液壓，后腔活塞移動，但在這個過程中無法推動前腔活塞移動。只有后腔活塞接觸到前腔活塞時，前腔活塞才會移動。（一）制動主缸概述171前車之鑒當任一制動管路失效時，雖然制動主缸仍能工作，但制動踏板工作行程會增大，導致汽車的制動距離變長、制動效能變差。172一、制動主缸的檢修制動主缸常出現(xiàn)內部滲漏、外部滲漏等故障，具體檢修方法如下。（二）制動主缸的檢修方法173內部滲漏通常是由皮碗密封性失效引起的，可采用以下兩種方法進行檢修。（1）觀察儲液罐內制動液的液面高度，并踩制動踏板5次以上。若液面高度上升，則說明皮碗存在滲漏，應予以更換。（2）使用合適的夾鉗夾住制動軟管，然后踩下制動踏板并保持約1min。若制動踏板不能恢復至正常位置，則說明皮碗密封性失效，應予以更換。1．內部滲漏一、制動主缸的檢修（二）制動主缸的檢修方法1741）儲液罐和缸體連接處滲漏檢查儲液罐和缸體連接處是否有制動液流出，若明顯有制動液流出，則需要更換制動主缸。若只是有潮濕的痕跡，則可能是裝配油而不是制動液滲漏，這時應擦除儲液罐與缸體連接處的潮濕痕跡，然后讓車主繼續(xù)行駛一周后進行復查。若復查發(fā)現(xiàn)連接處明顯有制動液流出，則需要更換制動主缸；若沒有制動液流出，則說明制動主缸沒有發(fā)生滲漏，可以繼續(xù)使用。2．外部滲漏外部滲漏儲液罐和缸體連接處滲漏制動管路連接處滲漏缸體發(fā)生滲漏一、制動主缸的檢修（二）制動主缸的檢修方法1752）制動管路連接處滲漏檢查制動管路連接處是否有制動液滲漏，若有制動液滲漏，則應按以下步驟進行檢測。（1）使用扭力扳手（見圖）按規(guī)定力矩擰緊制動管路，擦除制動管路和缸體連接處的油污。（2）踩制動踏板5次以上。（3）觀察制動管路與缸體連接處是否有制動液流出。若沒有制動液流出，則說明制動主缸沒有外部滲漏，可以繼續(xù)使用；若有制動液流出，則需要更換制動主缸。扭力扳手一、制動主缸的檢修（二）制動主缸的檢修方法1763）缸體滲漏擦除缸體表面油污，然后踩制動踏板5次以上，觀察缸體表面是否有制動液流出。若明顯有制動液流出，則需要更換制動主缸。二、制動輪缸的檢修二、制動輪缸的檢修制動輪缸又稱制動分泵，位于制動器中。它能將制動液的壓力轉換成機械作用力，并將其施加給制動片或制動蹄。178（一）制動輪缸概述制動輪缸按制動器的不同盤式制動器輪缸鼓式制動器輪缸二、制動輪缸的檢修179（一）制動輪缸概述1．盤式制動器輪缸盤式制動器輪缸缸體活塞活塞與缸體形成液壓腔，以產(chǎn)生液壓，推動活塞運動；密封圈用來密封液壓腔，調整制動器間隙防塵罩位于缸體和活塞之間，防止水、灰塵、磨屑等進入液壓腔；排氣螺栓用來封堵缸體上的排氣口二、制動輪缸的檢修180（一）制動輪缸概述2．鼓式制動器輪缸鼓式制動器輪缸缸體通過螺栓固定在制動底板上活塞皮碗彈簧可以保證皮碗、活塞、制動蹄緊密接觸，并保持兩活塞之間的進油間隙。二、制動輪缸的檢修181（一）制動輪缸概述鼓式制動器輪缸單活塞式制動輪缸雙活塞式制動輪缸應用較廣（如圖）雙活塞式制動輪缸雙活塞式制動輪缸內有兩個活塞，兩者之間的內腔由兩個皮碗密封。汽車制動時，活塞在液壓作用下向外移動，進而使鼓式制動器的制動蹄壓靠在制動鼓上，產(chǎn)生制動力。二、制動輪缸的檢修（二）制動輪缸的檢修方法182檢修制動輪缸時，應重點從以下幾個方面進行。（1）檢查制動輪缸的缸體外部有無裂紋、漏油，若出現(xiàn)裂紋、漏油等情況應更換新件。（2）檢查缸體內表面，允許內表面有輕微變色，但若有劃痕、階梯形磨損或銹蝕現(xiàn)象，應進行更換。（3）彈簧的彈性必須符合對應車型的使用要求，否則應進行更換。二、制動輪缸的檢修（二）制動輪缸的檢修方法183（4）用鈍器將防塵罩撬起，檢查防塵罩內部。若防塵罩內僅是潮濕，則說明制動輪缸正常，潮濕是由制動液滲透引起的；若防塵罩處有液體滴落，則說明密封皮碗損壞，應更換制動輪缸。（5）檢查制動輪缸與制動軟管、制動輪缸與排氣螺栓之間是否有泄漏，若有明顯泄漏，應更換制動輪缸。（6）汽車大修時，必須更換活塞和所有橡膠密封件。三、真空助力器的檢修三、真空助力器的檢修真空助力器的作用是減輕駕駛員的負擔，讓駕駛員可以用較小的力控制液壓制動系統(tǒng)。真空助力器一般裝在制動踏板與制動主缸之間，為便于安裝，通常將其與制動主缸合并為一個組件。185（一）真空助力器概述三、真空助力器的檢修186（一）真空助力器概述1．真空助力器的結構將殼體分為負壓室和空氣室可控制負壓室和空氣室的連通可控制空氣室與外界空氣的連通與發(fā)動機中的進氣歧管相連，其上裝有單向閥，當發(fā)動機運行時，殼體內的空氣可被抽出，形成真空環(huán)境三、真空助力器的檢修（1）當汽車不制動時，真空閥打開，空氣閥關閉，負壓室和空氣室連通，使兩室氣壓相同。（2）當汽車制動時，真空閥因與氣室膜片隔板接觸而關閉，空氣閥因與真空閥分離而打開。空氣進入空氣室，使空氣室的氣壓大于負壓室的氣壓，氣壓作用于氣室膜片隔板，使氣室膜片隔板帶動推桿左移，使駕駛員用很小的力就能實現(xiàn)制動。（3）當汽車制動消除時，氣室膜片隔板在膜片復位彈簧的作用下回到原來的位置，真空助力器回到汽車不制動時的狀態(tài)。（一）真空助力器概述1872．真空助力器的工作原理課堂互動當發(fā)動機不工作時，真空助力器也不能工作。那么，若真空助力器失效了，液壓制動系統(tǒng)還能工作嗎？會造成什么后果？188三、真空助力器的檢修（二）真空助力器的檢修方法1891．

真空助力器的檢查真空助力器的檢查方法就車檢查法定性檢查方法，操作較為簡便。儀表檢查法定量檢查方法，檢查時，先在不同真空度下測試不同制動踏板力對應的制動壓力，再將制動壓力與原廠標準對比，確定其性能。三、真空助力器的檢修（二）真空助力器的檢修方法190下面重點介紹就車檢查法。（1）發(fā)動機熄火后，踩幾次制動踏板，消除真空助力器內原有的真空壓力。踩下制動踏板并保持發(fā)動機不啟動，制動踏板應能稍向下移動。（2）讓發(fā)動機運行數(shù)分鐘后熄火，用同樣的力量踩下制動踏板數(shù)次，制動踏板的高度應一次比一次高。（3）在發(fā)動機運行時，踩下制動踏板并保持不動，將發(fā)動機關閉，30s內制動踏板高度不應下降。三、真空助力器的檢修（二）真空助力器的檢修方法1912．

真空助力器的維修拆卸可拆卸式真空助力器真空助力器不可拆卸式真空助力器在專門臺架上進行性能試驗，若出現(xiàn)問題，應直接進行更換?？刹鹦妒秸婵罩ζ骺捎镁S修專用工具進行拆卸和維修，如圖所示。三、真空助力器的檢修（二）真空助力器的檢修方法192真空助力器的拆卸和維修步驟如下。（1）拆卸前，在前、后殼體上做好標記，以便裝配。

（2）拆卸蓄電池負極電纜、真空管、單向閥等部件。（3）拆卸制動主缸與真空助力器之間的緊固件，并移走制動主缸。注意不要損壞制動管路，必要時可拆下制動管路并封堵所有開口。（4）將助力器閥桿從制動踏板上松開，并從汽車內側拆卸緊固件。三、真空助力器的檢修（二）真空助力器的檢修方法193（5）從發(fā)動機艙中取出真空助力器。（6）檢查殼體上的密封件、膜片及單向閥。若出現(xiàn)密封不良和膜片破裂等現(xiàn)象，應進行更換。（7）裝配好真空助力器（裝配順序與拆卸順序相反）。裝配時，應在氣室膜片隔板與殼體之間，以及所有運動零件的