注冊建造師二級（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷110

注冊建造師二級(公路工程管理與實(shí)務(wù))模擬試卷110一、單項(xiàng)選擇題(本題共18題，每題1.0分，共18分。)1、在石質(zhì)路塹爆破施工時(shí)，自然地面坡角α<15°,巖石也較松軟時(shí)，可采用()的B、拋擲爆破C、穩(wěn)定的加強(qiáng)拋擲爆破D、斜坡地形半路塹的拋坍爆破知識(shí)點(diǎn)解析：自然地面坡角α<15°,路基設(shè)計(jì)斷面為拉溝路塹，石質(zhì)大多是軟石時(shí)，為使石方大量揚(yáng)棄到路基兩側(cè)，通常采用穩(wěn)定的加強(qiáng)拋擲爆破。2、有關(guān)對捶面防護(hù)適用范圍的敘述中，正確的是()。A、適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡B、適用于對土質(zhì)邊坡或風(fēng)化巖石邊坡進(jìn)行防護(hù)C、適用于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡D、適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡知識(shí)點(diǎn)解析：封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護(hù)形式。抹面防護(hù)適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡，巖石表面比較完整，尚無剝落；捶面防護(hù)適用于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡；噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。3、在馬歇爾試驗(yàn)檢測技術(shù)中，評價(jià)瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)是()。A、空隙率D、瀝青飽和度知識(shí)點(diǎn)解析：馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)是對標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的試件在規(guī)定的溫度和速度等條件下受壓，測定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指標(biāo)所進(jìn)行的試驗(yàn)。其中，流值是評價(jià)瀝4、主要用于二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中A、沖擊壓實(shí)法路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及兀法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題5、在植物防護(hù)中，不屬于草皮護(hù)坡鋪置形式的是()。A、平鋪式B、疊鋪式知識(shí)點(diǎn)解析：鋪草皮適用于需要迅速綠化的十質(zhì)邊坡。草皮護(hù)坡鋪置形式有平鋪6、在橋梁的組成中，反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指標(biāo)是(),也稱拱矢度。A、凈矢高B、矢跨比C、凈跨徑D、橋下凈空高度知識(shí)點(diǎn)解析：矢跨比是拱橋中拱圈(或拱肋)的計(jì)算矢高f與計(jì)算跨徑1之比(f/1),也稱拱失度，它是反映拱橋受力特性的一個(gè)重要7、有關(guān)對公路工程量清單特點(diǎn)的敘述中，錯(cuò)誤的是()。A、工程量清單是招標(biāo)投標(biāo)的產(chǎn)物B、工程量清單中有標(biāo)價(jià)的單價(jià)或總額以及合同中明示或暗示的所有責(zé)任、義務(wù)和C、在合同履行過程中，標(biāo)有單價(jià)的工程量清單是辦理結(jié)算進(jìn)而確定工程造價(jià)的依據(jù)D、工程量清單與招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范、圖紙有一定差異知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)D,工程量清單必須和招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范、圖紙相一致。超過1%,同時(shí)對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。30cm對稱水平攤鋪壓實(shí)，達(dá)到最佳密實(shí)度的90%;當(dāng)填筑到拱腳處時(shí)，先填筑拱涵孔徑寬度的拱頂部分，達(dá)到最佳壓實(shí)度的80%,然后自對稱水平層填筑壓實(shí)兩二、多項(xiàng)選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)知識(shí)點(diǎn)解析：選擇透層材料最重要的是滲透性要好。乳化瀝青、煤瀝青、液體瀝青的滲透性均比較好。而SBS改性瀝青的滲透性不好，且不經(jīng)濟(jì)?？臁⒅心后w石知識(shí)點(diǎn)解析：蓋板涵(預(yù)制吊裝)施工主要工序是：測量放線→基坑開挖→下基礎(chǔ)→墻身施工→現(xiàn)澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。安裝管節(jié)是圓管涵或倒虹吸管施工主要工序，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤。知識(shí)點(diǎn)解析：大體積混凝土對所用原材料的要求有：①應(yīng)選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長的水泥品種。②用改善骨料級配，粗骨料宜采用連續(xù)級配，細(xì)骨集料宜采用中砂。③應(yīng)摻用能降低早期水化熱的緩凝劑、減水劑及摻合料。④在保證混凝土強(qiáng)度和施工坍落度的前提下應(yīng)提高摻合料及骨料的用量，降低水泥用量。低溫施工知識(shí)點(diǎn)解析：選項(xiàng)B,瀝青碎石路面，瀝青用量少，且不用礦粉；選項(xiàng)D,熱拌瀝知識(shí)點(diǎn)解析：隧道洞門類型有：端墻式洞門、翼墻式洞門、環(huán)框式洞門、遮光式洞26、施工企業(yè)工程技術(shù)檔案，在工程完工知識(shí)點(diǎn)解析：施工企業(yè)工程技術(shù)檔案，在工程完工驗(yàn)收后，交建設(shè)單位保管的有：①峻工圖表：②圖紙會(huì)審記錄、設(shè)計(jì)變更和技術(shù)核定單；③材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明：④隱蔽工程驗(yàn)收記錄：⑤工程質(zhì)量檢查評定和質(zhì)量事故處理記錄；⑥主體結(jié)構(gòu)和重要部位的試件、試塊、材料試驗(yàn)、檢查記錄；⑦永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的位置，構(gòu)造物在施工過程中測量定位記錄，有關(guān)試驗(yàn)觀測記錄；⑧其他有關(guān)該項(xiàng)工知識(shí)點(diǎn)解析：橋臺(tái)支撐橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載及汽車活載傳遞至地基，還與路堤銜接、28、參加公路水運(yùn)工程投標(biāo)及施工的人員中，()須取得由交通部或省級交通主管部知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》,施工單位應(yīng)當(dāng)取得安全生產(chǎn)許可證，施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專項(xiàng)安全生產(chǎn)管理人員(以下簡稱安全生產(chǎn)三類管理人員)必須取得考核合格證書，標(biāo)及施工。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，是指由企業(yè)法定代表人授權(quán)，負(fù)責(zé)公路水運(yùn)工程項(xiàng)目施工是指在企業(yè)專職從事安全生產(chǎn)管理工作的人員，包括企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)三、案例分析題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，橋面面層為5cm厚瀝青混凝土，采用租賃攤鋪機(jī)攤鋪。橋頭附近為砂性黏土，地勢平坦，施工單位擬在此布置預(yù)制梁場，所需普通工人主要在當(dāng)?shù)毓陀谩．?dāng)樁基礎(chǔ)施工完畢后按規(guī)定進(jìn)行了完整性檢測。在施工中發(fā)生了如下事件。事件一：施工單位購買了三套千斤頂，為使用方便，千斤頂、油表隨機(jī)組合起來張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。由于工期緊，新設(shè)備購買后立即投入使用。事件二：在橋面施工過程中，施工單位安裝伸縮縫后即進(jìn)行5cm厚瀝青混凝土施工，要求攤鋪機(jī)勻速行駛，技術(shù)員隨時(shí)檢查標(biāo)準(zhǔn)答案：施工單位需要簽訂的合同有：承包合同、采購合同、租賃合同、檢測合知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析標(biāo)準(zhǔn)答案：現(xiàn)場預(yù)制梁場布置一般應(yīng)考慮的因素有：現(xiàn)場的面積、地形、工程規(guī)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析31、針對事件一，改正錯(cuò)誤之處。標(biāo)準(zhǔn)答案：針對事件一，改正錯(cuò)誤如下：在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次校驗(yàn)。有幾套張拉設(shè)備時(shí)，要進(jìn)行編組，不同組號的設(shè)備不得混合。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析32、針對事件二，改正錯(cuò)誤之處。若按背景所述方法施工，可能產(chǎn)生哪些質(zhì)量病害?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)針對事件二，改正錯(cuò)誤如下：為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。(2)若按背景所述方法施工，可能產(chǎn)生路面不平整病害。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析背景資料：某施工企業(yè)承包了一段36.8km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工程，路面單幅寬11.25m。路面結(jié)構(gòu)形式為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；瀝青混凝土面層為7cm的下面層，6cm的中面層和5cm的SMA表面層，橋上只鋪5cm的SMA表面層，隧道內(nèi)為水泥混凝土路面。項(xiàng)目經(jīng)理部人員進(jìn)場后，完成了經(jīng)理部的建設(shè)和設(shè)備的進(jìn)場工作。施工平面布置示意圖如下圖所示。合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主提供，地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過料場、進(jìn)行了價(jià)格比選后，就開始進(jìn)料。項(xiàng)目經(jīng)理部按照各項(xiàng)要求，在完成了一系列的準(zhǔn)備工作后，開始施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。施工中，施工人員發(fā)現(xiàn)其中一段800m長的底基層出現(xiàn)了大量裂縫和破損，經(jīng)檢查是由于路基質(zhì)量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。問題：33、項(xiàng)目部需要采購哪幾大類地材?項(xiàng)目部材料采購程序存在什么問題?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)項(xiàng)目部需采購石灰、粉煤灰、碎石、砂和礦粉五種。(2)材料采購中應(yīng)取樣試驗(yàn)，產(chǎn)品合格后才能采購。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析34、指出石灰類材料質(zhì)量檢驗(yàn)中的兩大主要指標(biāo)。標(biāo)準(zhǔn)答案：石灰類材料主要檢驗(yàn)有效鈣和氧化鎂的含量。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析35、上述平面布置方式對穩(wěn)定料的場內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)有什么影響?說明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)案例中的施工平面布置，可以節(jié)約場內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)攪拌站到施工鋪筑現(xiàn)場的平均運(yùn)距為最小。36、施工中，工地實(shí)驗(yàn)室對石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應(yīng)檢測哪兩項(xiàng)指標(biāo)?說明其合格標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)應(yīng)檢測7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和壓實(shí)度。(2)強(qiáng)度指標(biāo)大于0.8MPa,壓實(shí)度應(yīng)大于98%。37、由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時(shí)間僅有140d,請通過計(jì)算求列出計(jì)算過程),從生產(chǎn)能力為160t/h、240t/h和320t/h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設(shè)備。(已知瀝青混凝土的容重取為2.4t/m3,攪拌站每天有效工作時(shí)間按8h計(jì)算)標(biāo)準(zhǔn)答案：需要攪拌鋪筑的瀝青混凝土數(shù)量=[(36,8×1000—1200—600)×(7+6+5)/100+1200×5/100]×11.25×2=143100(m3)。攪拌機(jī)每小時(shí)至少需要拌和瀝青混凝土數(shù)量=143100×2.4/(140×8)=306.6(t)。所以選擇320t/h的拌和站。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)索賠對象不恰當(dāng)。(2)理由：路面施工單位賠：因他們之間沒有合同關(guān)系，路面施工單位應(yīng)向業(yè)主索賠。背景資料：某二級公路的主要工序見下表。工作代號ABCDEF網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖施工中發(fā)生了如下事件。事件一：由于施工單位設(shè)備故障，導(dǎo)致C工作中斷4d。事件二：由于百年一遇的冰雪災(zāi)害，導(dǎo)致D工作晚開工15d。事件三：由于圖紙晚到，導(dǎo)致E工作停工10d。針對上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理提出了延期申請和費(fèi)用索賠的要求。合同約定，成本損失費(fèi)為人民幣1.5萬元/d,利潤損失費(fèi)為人民幣0.2萬元/d。問題：知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析40、針對背景中的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，分別分析C、D、E工作工期性分析如下：(1)C工作：工期索賠和費(fèi)用索賠不合理。因?yàn)閷?dǎo)致C工作中斷的原因是施工單位設(shè)備故障，應(yīng)由施工單位承擔(dān)責(zé)任。(2)D工作：工期索賠和費(fèi)用索賠不合理。雖然百年一遇的冰雪災(zāi)害屬于不可抗力，施工單位理應(yīng)可以索賠工期，但是D工作的總時(shí)差為30d,晚開工15d沒有超過其總時(shí)差，所以不可提出工期索賠的申請。不可抗力發(fā)生后的停工損失的責(zé)任應(yīng)由施工單位承擔(dān)，所以也不可提出費(fèi)用索賠的申請。(3)E工作：工期索賠不合理，費(fèi)用索賠合理。圖紙晚到造成的停工責(zé)任應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)，因此可提出費(fèi)用索賠的申請。但由于E工作有10d的總時(shí)差，停工時(shí)間沒有超過總時(shí)差，因此不可提出工期索賠的申請。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析41、計(jì)算可索賠的費(fèi)用。標(biāo)準(zhǔn)答案：可索賠的費(fèi)用=10×(1.5+0.2)=17(萬元)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析42、結(jié)合背景，分析施工單位應(yīng)編制哪些安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案。標(biāo)準(zhǔn)答案：結(jié)合背景，施工單位應(yīng)編制路基土石方開挖、擋墻基坑開挖、橋梁基礎(chǔ)施工、上邊坡防護(hù)工程施工安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案、石方爆破方案、高處作業(yè)施工知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析背景資料：某高速公路施工項(xiàng)目，全長60.3km,設(shè)計(jì)車速為120km/h,路面面層采用水泥混凝土路面施工方法，并采用滑輪式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，具體的施工方法和問題的處理如下：(1)施工中采用塑料模板。(2)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.OMPa時(shí)拆除模板。(3)確定了最佳拌和時(shí)間進(jìn)行拌和。(4)在混凝土攤鋪前做了大量的準(zhǔn)一次鋪筑寬度為5m的路面。(7)采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石等后，做了灌漿處理。問題：43、采用滑輪式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工是否正確?如不正確，應(yīng)采用何種施工機(jī)械?標(biāo)準(zhǔn)答案：采用滑輪式攤鋪機(jī)施工不正確，應(yīng)采用軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)不妥之處一：施工中使用塑料模板。正確做法：施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應(yīng)使用木模板、塑料模板等易變形模板。(2)不妥之處二：混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6.OMPa時(shí)拆除模板。正確做法：模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.OMPa時(shí)方可進(jìn)行。(3)不妥之處三：混凝土人模前的坍落度為±2.Icm。正確做法：混凝土人模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度20～40mm范圍內(nèi)。(4)不妥之處四：采用平縫加拉桿型縱縫一次鋪筑寬度為5m的路面。正確做法：當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)采用假縫拉桿45、應(yīng)根據(jù)什么確定水泥混凝土的