汽車性能與使用技術(shù)第八章-汽車使用壽命

課前思考汽車的使用年限是如何規(guī)定的？各種車輛的使用年限。汽車到了使用年限后應(yīng)如何處理？報(bào)廢的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)目前，回收、拆解報(bào)廢汽車所依據(jù)的國家法律、法規(guī)有《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》、《報(bào)廢汽車回收管理辦法》和《關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》；北京市政府制定的地方性政策有《北京市報(bào)廢汽車回收拆解管理辦法》等。1997年，國家經(jīng)貿(mào)委等六部委聯(lián)合頒布了“關(guān)于發(fā)布《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》的通知”（1）輕、微型載貨汽車（含越野型）、礦山作業(yè)專用車?yán)塾?jì)行駛30萬公里，重、中型載貨汽車（含越野型）累計(jì)行駛40萬公里，特大、大、中、輕、微型客車（含越野型）、轎車?yán)塾?jì)行駛50萬公里，其他車輛累計(jì)行駛45萬公里；（2）輕、微型載貨汽車（含越野型）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車使用8年，其他車輛使用10年；（3）因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的；（4）車型淘汰，已無配件來源的；（5）汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值百分之十五的；（6）經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的；（7）經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的2000年12月，國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會、國家發(fā)展計(jì)劃委員會、公安部、國家環(huán)境保護(hù)總局又發(fā)出了《關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》在汽車回收過程中，報(bào)廢汽車的六大件：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前橋、后橋、方向機(jī)、車架都必須徹底地按照國家規(guī)定嚴(yán)格拆解，作為材料形式回收，不得出售，防止利用報(bào)廢件重新拼裝新車，嚴(yán)重危害人身安全。其他回收零部件均可進(jìn)入舊車交易市場。

2001年6月13日國務(wù)院第41次常務(wù)會議通過了《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，《中華人民共和國報(bào)廢汽車回收管理辦法》報(bào)廢報(bào)廢車輛回收市場不健全報(bào)廢車輛回收價(jià)和市場價(jià)嚴(yán)重脫節(jié)鋼鐵價(jià)格上漲過快回收價(jià)格修訂不及時(shí)回收站私拆私賣現(xiàn)象嚴(yán)重相關(guān)部門監(jiān)管不力報(bào)廢車輛沒有及時(shí)銷毀機(jī)動(dòng)車報(bào)廢(注銷)需要以下資料1、填寫《機(jī)動(dòng)車登記業(yè)務(wù)流程記錄單》；2、填寫《機(jī)動(dòng)車停駛、復(fù)駛/注銷登記申請表》；3、機(jī)動(dòng)車所有人的身份證明原件/復(fù)印件；(個(gè)人:身份證或戶口簿；單位:營業(yè)執(zhí)照和《組織機(jī)構(gòu)代碼證書》原件/復(fù)印件加公章等)；4、機(jī)動(dòng)車登記證書、行駛證原件；5、機(jī)動(dòng)車號牌；6、車架號碼和發(fā)動(dòng)機(jī)號拓印膜。帶齊這些資料后到東莞市物資再生利用有限公司交回機(jī)動(dòng)車,等該公司出具《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明》后,憑該通知到車管所機(jī)動(dòng)車業(yè)務(wù)廳領(lǐng)取《注銷通知書》。

登記證書第二節(jié)汽車使用壽命評價(jià)指標(biāo)

一、汽車物理壽命汽車物理壽命，又稱為自然壽命，是指汽車從全新狀態(tài)投入生產(chǎn)開始，直到在技術(shù)上不能按原有用途繼續(xù)使用為止的時(shí)間。它與汽車制造質(zhì)量、運(yùn)行材料品質(zhì)、使用條件、駕駛操作技術(shù)及維修質(zhì)量等因素有關(guān)。有時(shí)可通過恢復(fù)性修理延長車輛物理壽命。二、汽車技術(shù)使用壽命

汽車技術(shù)使用壽命，是指汽車從全新狀態(tài)投入生產(chǎn)后，由于新技術(shù)的出現(xiàn)，使原有汽車喪失其使用價(jià)值所經(jīng)歷的時(shí)間。車輛不能通過修理的方法恢復(fù)其主要使用性能的使用期限。汽車技術(shù)進(jìn)步越快，技術(shù)壽命也越短。三、汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命

汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命，是指汽車從全新狀態(tài)投入生產(chǎn)開始，到年平均總費(fèi)用最低的使用年限。超過這個(gè)年限，汽車在技術(shù)上仍可繼續(xù)使用，但年平均總費(fèi)用上升，在經(jīng)濟(jì)上不宜繼續(xù)使用。從汽車使用總成本出發(fā)，分析車輛制造成本、使用與維修費(fèi)、管理費(fèi)、車輛當(dāng)前的折舊以及市場價(jià)格變化等因素，經(jīng)過分析做出綜合經(jīng)濟(jì)評定，才能確定汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命。

汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命是汽車經(jīng)濟(jì)效益最佳時(shí)機(jī)。在汽車更新政策允許的情況下，汽車用戶在更新車輛時(shí)應(yīng)以經(jīng)濟(jì)使用壽命為依據(jù)。

年平均總費(fèi)用是車輛在使用年限內(nèi)，年平均折舊費(fèi)用與該汽車發(fā)生的經(jīng)營費(fèi)用之和。年平均總費(fèi)用是隨使用時(shí)間而變化的函數(shù)。汽車使用至一定年限會出現(xiàn)年平均總費(fèi)用的最低值，見圖。圖

汽車年平均總費(fèi)用曲線

決定年均總費(fèi)用最低的橫坐標(biāo)上標(biāo)示的年限，就是汽車的經(jīng)濟(jì)壽命，即—為汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命；—為汽車購置費(fèi)用；—為汽車經(jīng)營費(fèi)用的逐年增長值。四、汽車折舊壽命汽車折舊壽命，是指按國家規(guī)定或企業(yè)規(guī)定的折舊率，把汽車總值扣除殘值后的余額，折舊到接近于零所經(jīng)歷的時(shí)間或里程。汽車折舊壽命一般介于技術(shù)壽命或經(jīng)濟(jì)壽命與物理壽命之間，由國家或企業(yè)所采取的技術(shù)政策和方針而定。我國汽車折舊制度固定資產(chǎn)折舊的基本概念固定資產(chǎn)在使用過程中，由于有形、無形損失而轉(zhuǎn)移到營運(yùn)業(yè)務(wù)成本中去的那部分價(jià)值，稱折舊。

折舊費(fèi)——損耗價(jià)值的貨幣表現(xiàn)。折舊費(fèi)是營運(yùn)成本中的組成部分，隨生產(chǎn)過程不斷進(jìn)行，轉(zhuǎn)入成本中的折舊費(fèi)將從營運(yùn)收入中得到補(bǔ)償。當(dāng)固定資產(chǎn)達(dá)到使用年限，不能再繼續(xù)使用而報(bào)廢時(shí)，就用各年積累的折舊基金對固定資產(chǎn)進(jìn)行實(shí)物更新。評價(jià)指標(biāo)：

①折舊額：在一定時(shí)期內(nèi)損耗的價(jià)值。

②折舊率：在一定時(shí)期內(nèi)損耗的程度。汽車到折舊期后經(jīng)技術(shù)鑒定才能報(bào)廢。有形磨損有形磨損——車輛設(shè)備在使用中發(fā)生的實(shí)體磨損，又稱為物質(zhì)磨損。它反映汽車技術(shù)狀況和汽車使用價(jià)值；

第一種磨損——發(fā)生在使用過程中。包括機(jī)械磨損、基礎(chǔ)零件變形、零件疲勞損壞等，與行駛里程、使用強(qiáng)度成正比；第二種磨損——發(fā)生在閑置過程中。如生銹，日曬、雨淋使漆面及橡膠件老化等。與閑置時(shí)間長短成正比。影響因素：①新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)及汽車維修質(zhì)量；②使用條件

無形磨損無形磨損——在科學(xué)進(jìn)步的影響下，不斷出現(xiàn)性能更加完善、效率更高的車輛，使在用車輛的原有價(jià)值降低，或者是使該種車型的價(jià)值降低，而引發(fā)的損失。第一種無形磨損：車輛結(jié)構(gòu)、性能不變，技術(shù)進(jìn)步使車輛貶值，即原始價(jià)值損失；第二種無形磨損：