2023年河北省高職院校技能大賽（高職）汽車技術賽項規(guī)程

2023年河北省高職院校技能大賽

賽項規(guī)程

一、賽項名稱

賽項編號：GZ-2022022

賽項名稱：汽車技術

英文名稱：AUTOMOBILETECHNOLOGY

賽項組別：高職組

賽項歸屬：裝備制造大類

二、競賽目的

為貫徹黨中央、國務院對職業(yè)教育工作的決策部署，推動落實《國

家職業(yè)教育改革實施方案》，加快職業(yè)教育制度創(chuàng)新，促進職業(yè)教育

高質量發(fā)展，以“汽車技術”相關專業(yè)群為背景，結合《汽車產業(yè)中

長期發(fā)展規(guī)劃》《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》的目標要求，

向國際先進水平看齊，辦成世界高水平賽事。通過競賽檢驗高職院校

汽車技術類專業(yè)的教育教學成果，引領其專業(yè)建設的發(fā)展方向，加快

產教融合人才培養(yǎng)和課程改革與創(chuàng)新的步伐。通過汽車的“發(fā)動機管

理技術”、“車身電氣技術”、“電動汽車技術”、“智能網聯汽車

技術”等模塊的競賽，考察參賽隊安全生產、組織管理、現場問題的

分析與處理、工作效率等職業(yè)技能與素養(yǎng)，展示參賽隊良好的精神風

貌，向社會宣傳職業(yè)教育成就，促進職業(yè)教育質量提升作用得到進一

步發(fā)揮，培育工匠精神成效顯著提升，培養(yǎng)高素質勞動者和技術技能

人才的貢獻率明顯提高。

三、競賽內容

比賽采用實操考核形式，分“發(fā)動機管理技術”、“車身電氣技

術”、“電動汽車技術”、“智能網聯汽車技術”四個競賽模塊進行。

理論考核融入實操考核中，參賽隊在完成實操考核同時，應填寫選手

報告單，各競賽模塊的競賽內容、時長與權重見表1：

表1各競賽模塊的競賽內容、時長與權重

模塊競賽內容競賽時長（小時）權重（%）分值

發(fā)動機管理技術235

電動汽車技術230

100分

車身電氣技術1.520

智能網聯汽車技術1.5（室內調測+室外路測）15

每個競賽模塊的作業(yè)要求和考核要點如下：

（一）發(fā)動機管理技術

1、作業(yè)要求

在規(guī)定時間內，要求參賽選手對發(fā)動機無法起動（不可以使用故

障診斷儀）、發(fā)動機工作不良故障進行診斷與排除；依據維修手冊的

規(guī)范完成作業(yè)流程，發(fā)現和確認故障點，可結合示波器將所有的故障

修理到車輛的正常狀態(tài)，完整準確填寫《發(fā)動機管理技術選手報告單》。

作業(yè)過程中要熟練地查閱維修資料、規(guī)范使用工量具和儀器設備、準

確測量技術參數和判斷故障點，做到安全文明作業(yè)。

2、考核要點

圍繞燃油汽車發(fā)動機無法起動、發(fā)動機工作不良兩種故障現象，

進行檢測分析并查找故障點。重點考察參賽選手對車輛的結構和控制

邏輯的理解程度；考察參賽選手對萬用表、故障診斷儀、示波器等常

用診斷設備的應用能力；要求對發(fā)動機管理技術系統進行故障診斷，

包括前期準備、安全檢查、儀器連接、癥狀確認、目視檢查、故障碼

和數據流檢查、元器件測量、電路測量、故障點確認和排除、現場5S

整理等。

（二）車身電氣技術

1、作業(yè)要求

在規(guī)定時間內，要求參賽選手對車身電氣技術系統故障（不使用

故障診斷儀）進行診斷與排除；依據維修手冊的規(guī)范完成作業(yè)流程，

發(fā)現和確認故障點，將所有的故障修理到車輛的正常狀態(tài)，完整準確

填寫《車身電氣技術選手報告單》。作業(yè)過程中要熟練地查閱維修資

料、規(guī)范使用工量具和儀器設備、準確測量技術參數和判斷故障點，

做到安全文明作業(yè)。

2、考核要點

圍繞燃油汽車電源管理系統、儀表與警告裝置、車載網絡系統、

多功能方向盤、空調系統、車身附件電路（雨刮、喇叭、車窗、座椅、

門鎖、后視鏡等）、照明系統進行檢測分析并查找故障點。重點考察

參賽選手對車輛的結構和控制邏輯的理解程度；考察參賽選手對萬用

表、示波器等常用診斷設備的應用能力；要求對車身電氣技術系統進

行故障診斷，包括前期準備、安全檢查、儀器連接、癥狀確認、目視

檢查、故障碼和數據流檢查、元器件測量、電路測量、故障點確認和

排除、現場5S整理等。

（三）電動汽車技術

1、作業(yè)要求

在規(guī)定時間內，要求參賽選手對電動汽車技術系統進行故障診斷

與排除；依據維修手冊的規(guī)范完成作業(yè)流程，發(fā)現和確認故障點，并

根據現場裁判的要求排除故障，完整準確填寫《電動汽車技術選手報

告單》。作業(yè)過程中要熟練地查閱維修資料、規(guī)范使用工量具和儀器

設備、準確測量技術參數和判斷故障點，做到安全文明作業(yè)。

2、考核要點

圍繞新能源汽車低壓電源系統、高壓控制系統、車身電氣系統、

底盤控制系統的“低壓供電不正?！?、“車輛無法高壓上電”、“車

輛電氣設備無法正常使用”、“車輛無法正常行駛”、“車輛無法充

電”五種常見的故障現象，進行檢測分析并查找故障點。重點考察參

賽選手對車輛電動化系統控制邏輯的理解程度；考察參賽選手對故障

診斷儀、萬用表、示波器等常用診斷設備的應用能力；要求對電動汽

車技術系統進行故障診斷，包括前期準備、安全檢查、儀器連接、故

障癥狀確認、目視檢查、讀取故障碼與數據流、高壓斷電、非帶電狀

態(tài)檢測驗證、絕緣（漏電）檢測、元器件測量、故障點確認和排除、

現場5S整理等。

（四）智能網聯汽車技術

1、作業(yè)要求

在規(guī)定時間內，要求參賽選手對智能網聯汽車技術系統進行故障

檢測與排除，駕駛輔助系統進行裝調、標定與測試，線控底盤CAN

通訊數據讀取與調測，調取傳感器裝調參數進行單模塊和組合模塊的

虛擬仿真測試，在仿真平臺上完成功能驗證，完成實車道路運行測試；

完整準確填寫《智能網聯汽車技術選手報告單》。作業(yè)過程中要熟練

地查閱技術資料、規(guī)范使用工量具和儀器設備、準確測量技術參數和

判斷故障點，做到安全文明作業(yè)。

2、考核要點

圍繞智能網聯汽車技術進行包括環(huán)境感知、無線通信、智能互聯、

車載網絡、駕駛輔助、信息融合等系統的故障檢測與排除；對駕駛輔

助系統進行包括車燈、毫米波雷達、攝像頭、激光雷達、組合導航、

超聲波雷達等感知系統進行裝調、標定與測試，并通過泊車輔助、前

后碰撞預警進行超聲波雷達、自動緊急制動等功能驗證；對線控底盤

進行包括CAN數據的讀取和解析、速度與轉向等參數的數據發(fā)送、

控制執(zhí)行機構相關參數的讀取與調測；調取傳感器裝調參數進行虛擬

仿真測試，完成自動啟停、自動駕駛循跡、主動避障、自動緊急制動、

自適應巡航、車道保持等汽車智能化功能驗證；進行實車道路

包括起始點發(fā)車、自動啟停、自動駕駛循跡、主動避障（含轉向

燈自動按避讓方向點亮）、自動緊急制動（含制動燈自動點亮）、自

適應前照燈、交通燈定位識別、車道線識別、車道保持、泊車輔助、

前后碰撞預警、行人預警、自適應巡航、終點停車定位識別等功能運

行測試。重點考察參賽選手對智能網聯汽車技術系統控制邏輯的理解

程度；考察參賽選手對智能網聯汽車智能裝備調試、功能標定與測試、

故障檢測與排除等應用實踐能力。

四、競賽方式

（一）參賽條件

競賽以個人賽方式進行，參加所有四個模塊的競賽。參賽選手須

為高等職業(yè)學校?？啤⒏叩嚷殬I(yè)學校本科全日制在籍學生。五年制高

職學生報名參賽的，須為四、五年級全日制在籍學生。凡在往屆全國

職業(yè)院校技能大賽中獲一等獎的選手，不能再參加同一項目同一組別

的比賽。

（二）競賽隊伍組成

每隊參賽選手1名，指導教師1名，指導教師須為本校專兼職教

師。

五、競賽流程

比賽日期：擬定2023年4月8日——4月9日。

比賽時間安排：正式比賽時間2天，具體安排見表2。

表2競賽日程及內容（暫定）

內容時間內容地點

所有裁判進行培訓和競賽模擬

裁判賽場

4.714:00～17:30

培訓參賽選手熟悉比賽場地

領隊會會議室

參賽隊

（1）一次加密

6:00～7:00

（2）按照一次加密確定的順序

進行二次加密

“發(fā)動機管理技術”

7:30～9:30

比賽日4.8“電動汽車技術”賽場

“發(fā)動機管理技術”

10:00～12:00

“電動汽車技術”

“發(fā)動機管理技術”

13:00～15:00

“電動汽車技術”

15:30～17:30“發(fā)動機管理技術”

“電動汽車技術”

參賽隊

（1）一次加密

6:00～7:00

（2）按照一次加密確定的順序

進行二次加密

“車身電氣技術”

8:30～10:00

“智能網聯汽車技術”

比賽日4.9

“車身電氣技術”

10:45～12:15

“智能網聯汽車技術”

“車身電氣技術”

13:30～15:00

“智能網聯汽車技術”

“車身電氣技術”

15:45～17:15

“智能網聯汽車技術”

六、競賽賽卷

（一）命題流程

專家組依據本規(guī)程公布的作業(yè)要求和考核要點負責編制競賽用

試題，試題與評分標準對應考核模塊的故障點或規(guī)范操作要點。競賽

設備說明書、維修手冊、電路圖等相關技術資料將隨比賽車（機）型

在大賽網絡信息發(fā)布平臺（）公布，具體形式

為電子版。

（二）專家命題

由專家組賽前3天封閉式完成比賽試題的具體命制與驗證，包括

根據比賽車型和機型，確定故障現象，設置具體故障點并予以驗證、

準確的電器和機械參數測量、完成評分細則，同時驗證比賽試題作業(yè)

的難易程度和需要的標準工作時間等，最終確定試題的選手報告單、

現場裁判評判表和評分表。在開賽當天專家組對裁判進行培訓，培訓

講解評分細則。

命題專家在比賽過程中作為各考核模塊的技術支持專家，不參與

直接執(zhí)裁打分，負責裁判培訓、指導并監(jiān)督執(zhí)裁、處理現場出現的問

題、以及協助裁判長做好技術管理等工作。專家組須指定專人負責賽

題印刷、雙信封加密保管、領取和回收工作。

（三）賽項說明會

在賽前召開賽項說明會，結合樣題講解考核要點、競賽方式、注

意事項等。

（四）最終賽題產生的方式

大賽命題組將依據公布的作業(yè)要求和考核要點，出10套試題，

試題重復率不超過50%，在比賽前1天由裁判長指定專人在監(jiān)督仲裁

組的監(jiān)督下于現場隨機抽取兩套試題，分別作為競賽用題和備用題。

賽項比賽結束后1周內，正式賽卷（包括評分標準）通過大賽網

絡信息發(fā)布平臺（/jnds/）公布。

七、競賽規(guī)則

（一）熟悉場地

賽項比賽前一天下午安排參賽隊熟悉比賽場地，召開領隊會議，

宣布賽紀律和有關規(guī)定。

（二）檢錄與加密解密

按照《2022年全國職業(yè)院校技能大賽制度匯編》要求，進行檢錄、

一次加密、二次加密及解密等工作。

（三）正式比賽

1、每輪比賽統一聽從裁判長發(fā)布競賽開始指令后正式開始競賽，

參賽選手合理計劃安排，利用現場提供的所有條件完成競賽任務。

2、參賽選手在比賽期間實行封閉管理。

3、競賽過程中，參賽選手須嚴格遵守安全操作規(guī)程，并接受裁

判員的監(jiān)督和警示，以確保安全。參賽選手因個人誤操作造成人身安

全事故和設備故障時，裁判長有權中止該參賽選手競賽；如非參賽選

手個人因素出現設備故障而無法競賽，由裁判長視具體情況做出裁決

（調換到備份工位或調整至最后一場次參加競賽）；如裁判長確定設

備故障可由技術支持人員排除故障后繼續(xù)競賽，將給參賽選手補足所

耽誤的競賽時間。

4、參賽選手若提前結束競賽，應舉手向裁判員示意，競賽結束

時間由現場裁判記錄，參賽選手結束競賽后不得再進行任何操作。

5、裁判長在競賽階段統一進行剩余時間提醒、發(fā)布競賽結束指

令。競賽結束時所有未完成任務參賽選手立即停止操作。

6、參賽選手不攜帶任何參賽隊及個人信息、任何通訊及存儲設

備、紙質材料等物品進入賽場，賽場內提供必需用品。

7、參賽選手提交的選手報告單等競賽成果，需要現場裁判與參

賽選手簽工位號確認。

8、其它未涉及事項或突發(fā)事件，由大賽組委會負責解釋或決定。

八、競賽環(huán)境

競賽場地在承辦院校合格場地進行，“發(fā)動機管理技術”“車身

電氣技術”在同一場地上進行，“電動汽車技術”“智能網聯汽車技

術”在單獨場地上進行，賽場內各賽項工位可適當分散增大間隔。其

競賽場地面積和比賽工位設置如下，具體見表3（比賽工位數根據最

后報名參賽隊數量調整），實操競賽工位布置如圖1—圖3。

表3各模塊占地面積及工位數（暫定）

模塊競賽內容競賽場地面積（㎡）比賽工位/個

發(fā)動機管理技術5002

車身電氣技術5002

電動汽車技術5002

智能網聯汽車技術5002

圖1發(fā)動機管理技術與車身電氣技術競賽工位布置圖

圖2電動汽車技術競賽工位布置圖

圖3智能網聯汽車技術競賽工位布置圖

競賽場地每個工位占地面積80m2，“發(fā)動機管理技術”“車身電

氣技術”競賽場地設有尾排通風裝置，提供穩(wěn)定的電、氣源，場地采

光、照明和通風良好?！半妱悠嚰夹g”“智能網聯汽車技術”競賽

場地提供220V交流電（插座帶地線），線路能承載功率7kW、電流

32A以上。

賽場內安排有裁判休息區(qū)、監(jiān)督仲裁室、專家室、評分裁判室、

機要室、醫(yī)療室、選手封閉室、衛(wèi)生間等必要的區(qū)域；評分裁判室、

裁判休息區(qū)、監(jiān)督仲裁室、選手封閉區(qū)剛性隔離，配備志愿者，嚴禁

外人進入；所有比賽工位用專用屏風隔離，避免相互影響；現場配備

音響、攝像設備，以便有效組織賽場活動；現場配備有計時器，準

確把控競賽時間；賽場機要室鑰匙由裁判長和監(jiān)督仲裁組長分別保管，

嚴禁外人進入。

九、技術規(guī)范

（一）法律法規(guī)

《中華人民共和國安全生產法》

《機動車維修管理規(guī)定》

（二）技術標準

GB/T18344-2016汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范

GB7258-2017機動車運行安全技術條件

GB/T15746-2011汽車修理質量檢查評定方法

GB/T19910-2005汽車發(fā)動機電子控制系統修理技術要求

GB/T18384.1-2015電動汽車安全要求第1部分：車載可充電儲能

系統

GB/T18384.2-2015電動汽車安全要求第2部分：操作安全和故障

防護

GB/T18384.