第十五屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能大賽（城市軌道交通信號(hào)工）考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE1第十五屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能大賽（城市軌道交通信號(hào)工）考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.ZDJ9型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作電流不大于（）A。A、1B、1.5C、2D、2.2答案：C2.信號(hào)機(jī)安裝要求正確的是（）A、安裝直立B、安裝牢固C、沒(méi)有侵入限界D、以上都是答案：D3.進(jìn)路控制中，中央自動(dòng)進(jìn)路設(shè)置由（）完成。A、調(diào)度員工作站HMIB、中央應(yīng)用服務(wù)器CASC、列車排路計(jì)算機(jī)TRCD、本地操作員工作站LOW答案：B4.AP自動(dòng)防護(hù)是由（）生成，并通過(guò)無(wú)線傳輸向每列車發(fā)送其EOA。A、CBIB、LCC、ZCD、ATS答案：C5.檢測(cè)一個(gè)測(cè)速設(shè)備（）是重要指標(biāo)。A、比值B、上下順序C、前后順序D、占空比答案：D6.當(dāng)某一軌道（計(jì)軸）區(qū)段由于區(qū)段信號(hào)故障，列車（）。A、不可以通過(guò)B、滿足條件可通過(guò)C、可以直接通過(guò)D、不影響行車答案：B7.處理設(shè)備故障時(shí)，要遵循（）的基本原則，盡快恢復(fù)設(shè)備正常的運(yùn)行狀態(tài)。A、先復(fù)后通B、先通后復(fù)C、先易后難D、先難后易答案：B8.尖軌、心軌、基本軌的爬行、串動(dòng)量不得超過(guò)（）MMA、16B、18C、20D、22答案：C9.電客列車輪徑范圍為（）。A、750-880mmB、770-840mmC、770-830mmD、760-850mm答案：B10.道岔電纜終端盒安裝在轉(zhuǎn)轍機(jī)側(cè)面時(shí)，應(yīng)線孔應(yīng)（）。A、面對(duì)道岔尖軌尖端B、與轉(zhuǎn)轍機(jī)引線孔相對(duì)C、與道岔尖軌平行D、與轉(zhuǎn)轍機(jī)引線孔成90°答案：B11.在正線和車輛段之間有一段（）作為接口，以安排列車進(jìn)入/退出運(yùn)營(yíng)。A、轉(zhuǎn)換軌B、防護(hù)區(qū)段C、存車線D、渡線答案：A12.信號(hào)設(shè)備的金屬外緣距接觸網(wǎng)帶電部分距離應(yīng)大于（）。A、5000mmB、4000mmC、3000mmD、2000mm答案：D13.在電源模塊的前面板上有拔碼設(shè)置開關(guān)，用于設(shè)置電源模塊的（)A、類型B、通信地址C、類型/通信地址D、以上都不對(duì)答案：C14.變壓器箱、電纜終端盒應(yīng)安裝在混泥土基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)埋深為基礎(chǔ)頂面距地面（）。A、150～200mmB、150～250mmC、100～200mmD、100～250mm答案：B15.道岔轉(zhuǎn)換結(jié)束時(shí)（）A、BHJ落下，1DQJ吸起B(yǎng)、HJ吸起，1DQJ落下C、BHJ落下，1DQJ落下D、BHJ吸起，1DQJ吸起答案：C16.尖端桿、動(dòng)作桿、表示桿、第一連接桿螺絲緊固、防松措施良好、開口銷齊全，劈開角度()。A、30度B、45度C、60度D、90度答案：C17.以下設(shè)備中能夠讀取信標(biāo)信息的是（）。A、計(jì)軸磁頭B、無(wú)線天線C、雷達(dá)D、信標(biāo)天線答案：D18.50Hz軌道電路分路殘壓值不得大于()。A、5ＶB、7.4VC、10VD、12V答案：C19.信號(hào)機(jī)執(zhí)行（）后，將不能開放主信號(hào)，但可以開放引導(dǎo)信號(hào)。A、開放信號(hào)B、封鎖信號(hào)C、開放引導(dǎo)D、解封信號(hào)答案：B20.下列哪個(gè)不是地鐵車輛基地信號(hào)系統(tǒng)的功能?（）A、進(jìn)路控制B、維修管理C、車輛調(diào)度D、列車編組答案：D21.臨時(shí)限速命令的下發(fā)一般是由（）。A、車載子系統(tǒng)下發(fā)B、軌旁子系統(tǒng)下發(fā)C、ATS子系統(tǒng)下發(fā)D、行調(diào)口頭下發(fā)答案：C22.（）是指全線各上下行站臺(tái)側(cè)、存車線、出入場(chǎng)段線、折返線等，根據(jù)不同作業(yè)需求，設(shè)置的與目的地作業(yè)方式相關(guān)的編號(hào)。A、車次號(hào)B、目的地號(hào)C、車體號(hào)D、表號(hào)答案：B23.CBTC模式下，本地ATS系統(tǒng)基于下列哪種元素進(jìn)行跟蹤,即LOW機(jī)顯示列車前進(jìn)的最小單元。（）A、物理軌道電路B、計(jì)軸C、數(shù)字軌道電路D、邏輯軌道電路答案：D24.列車距離停車點(diǎn)（）內(nèi)，ATC允許開門。A、30CMB、40CMC、50CMD、100CM答案：C25.CBTC是基于（）的列車控制系統(tǒng)。A、道岔B、信號(hào)機(jī)C、計(jì)軸D、通信答案：D26.曲線允許修改的參數(shù)包括（）。A、標(biāo)準(zhǔn)值B、報(bào)警上下限C、預(yù)警上下限D(zhuǎn)、量程上下限答案：D27.下列選項(xiàng)中，（）既是一種職業(yè)精神，又是職業(yè)活動(dòng)的靈魂，還是從業(yè)人員的安身立命之本。A、敬業(yè)B、節(jié)儉C、自省D、尊重答案：A28.自動(dòng)通過(guò)進(jìn)路模式下的進(jìn)路由（）排列。A、TSB、ATCC、聯(lián)鎖D、CS答案：C29.速度傳感器工作時(shí)有（）型傳感器。A、電壓B、感應(yīng)C、吸起D、釋放答案：A30.如果把電解電容器的極性接反，則會(huì)使()A、電容量增大B、電容量減少C、容抗增大D、電容器擊穿損壞答案：D31.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)的故障一安全性是指()。A、聯(lián)鎖機(jī)不發(fā)生危險(xiǎn)側(cè)輸出的功能B、聯(lián)鎖機(jī)平均危險(xiǎn)側(cè)輸出的間隔時(shí)間C、聯(lián)鎖機(jī)在規(guī)定的時(shí)間和條件下完成聯(lián)鎖功能的概率D、聯(lián)鎖機(jī)不發(fā)生危險(xiǎn)側(cè)輸出概率答案：A32.用搖表測(cè)試道岔接地電阻時(shí)，搖動(dòng)搖表手柄的速度要均勻（）r／min為宜；保持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速１min后，取讀數(shù)，以便躲開吸收電流的影響。A、120B、130C、140D、150答案：A33.MSS系統(tǒng)監(jiān)測(cè)站機(jī)與智能燈絲采集接口的接口線纜（）A、兩芯屏蔽線B、網(wǎng)線C、雙絞線D、光纜答案：A34.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軌道電路監(jiān)測(cè)電壓量程為0～()。A、30B、35C、40D、45答案：C35.通過(guò)企業(yè)制度的嚴(yán)格執(zhí)行衍生而成，制度上的強(qiáng)制或激勵(lì)最終促使群體產(chǎn)生某一行為自覺，這一群體的行為自覺便組成了（）。A、標(biāo)志標(biāo)識(shí)B、企業(yè)文化C、規(guī)章制度D、企業(yè)愿景答案：B36.ZC、LC設(shè)備在啟動(dòng)時(shí)，每個(gè)計(jì)算通道引導(dǎo)各自的（）卡。A、IDB、TFC、FD、USB答案：D37.以下哪個(gè)命令不屬于線路命令（）A、站臺(tái)命令B、扣車命令C、道岔命令D、軌道命令答案：B38.箱盒內(nèi)采用彈簧接線端子時(shí)，電纜芯線的剝線長(zhǎng)度為（）。A、6～8mmB、6～9mmC、7～9mmD、8～9mm答案：D39.車載信號(hào)在庫(kù)內(nèi)使用的正常駕駛模式是（）。A、TOB、CMC、RMD、ATB答案：C40.三相五線制控制電路中啟動(dòng)斷路器的容量為（）AA、3B、5C、6D、10答案：B41.在調(diào)整狀態(tài)，對(duì)軌道繼電器來(lái)說(shuō)，它從鋼軌上接收到的電流（），它的工作就越可靠。A、越小B、越大C、保持固定值D、為零答案：B42.段場(chǎng)基地內(nèi)的軌道變壓器箱安裝，箱蓋向所屬線路外側(cè)打開，變壓器箱基礎(chǔ)頂面與鋼軌頂面一般為（）。A、0mmB、±10mmC、10mmD、±5mm答案：A43.任何程序都必須加載到（）中才能被CPU執(zhí)行。A、磁盤B、硬盤C、內(nèi)存D、外存答案：C44.調(diào)整軌道電路必須在軌道電路（）狀態(tài)下進(jìn)行。A、空閑B、良好C、占用D、故障答案：B45.CC接地電阻要小于（）。A、0.6歐姆B、0.5歐姆C、0.3歐姆D、0.4歐姆答案：C46.車載信號(hào)系統(tǒng)，信標(biāo)天線通過(guò)發(fā)射連續(xù)信號(hào)（），當(dāng)列車運(yùn)行至地面信標(biāo)上方時(shí)，向地面信標(biāo)供電。A、27.095MH矩形波B、4.2MHz矩形波C、27.095MHz正弦波D、4.2MHz正弦波答案：C47.JWXC-1700繼電器的釋放值不小于（）。A、5.8VB、4.3VC、3.4VD、2.3V答案：C48.當(dāng)門模式開關(guān)置于“手動(dòng)”位時(shí)，車門（）打開A、自動(dòng)B、手動(dòng)C、都可以D、都不可以答案：B49.如果某個(gè)站出現(xiàn)上下行站臺(tái)的緊停無(wú)故同時(shí)觸發(fā)，則最可能的原因是（）。A、IBP盤緊停按鈕故障B、站臺(tái)緊停按鈕故障C、電源屏接線端子松動(dòng)D、繼電器故障答案：C50.在安裝印制電路板時(shí)，應(yīng)佩戴（），并避免接觸印制電路板上的電子元器件。A、手套B、防靜電手環(huán)C、工具D、專用鑰匙答案：B51.列車安全間隔距離信息是根據(jù)最大允許車速、（）、線路等信息計(jì)算出的。A、停車位置B、前車距離C、列車性能D、設(shè)備狀態(tài)答案：A52.在運(yùn)營(yíng)控制中心有ATS數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)服務(wù)器（）臺(tái)。A、1B、2C、3D、4答案：B53.關(guān)于CBTC使用的通信系統(tǒng)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、連續(xù)式通信技術(shù)B、大容量的列車--軌旁數(shù)據(jù)通信C、進(jìn)行列車--軌旁雙向數(shù)據(jù)通信D、進(jìn)行列車--軌旁單向數(shù)據(jù)通信答案：D54.“基于通訊的列車控制系統(tǒng)”英文縮寫是（）。A、CBTCB、TDBC、VICOSD、VOBC答案：A55.消火栓分為室內(nèi)消火栓和室外消火栓兩種，顏色為（）。A、綠色B、黃色C、藍(lán)色D、紅色答案：D56.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的各種桿件的螺紋部分的內(nèi)外調(diào)整余量不小于（）MMA、6B、8C、10D、12答案：C57.系統(tǒng)對(duì)進(jìn)路控制的優(yōu)先權(quán)，最高的是（）。A、中央自動(dòng)進(jìn)路B、本地人工進(jìn)路C、本地自動(dòng)進(jìn)路D、中央人工進(jìn)路答案：B58.道岔轉(zhuǎn)轍裝置轉(zhuǎn)換道岔不包括（）過(guò)程。A、解鎖B、轉(zhuǎn)換C、鎖閉D、排列答案：D59.光電纜直埋敷設(shè)時(shí)，土質(zhì)地帶埋深不得小于（）。A、500mmB、700mmC、800mmD、1000mm答案：B60.使用兆歐表一端與電纜任一芯線連接，搖動(dòng)搖把，另一線依次與其余芯線相連，如果指針指數(shù)較低，則可判斷該電纜存在（）A、接地故障B、混線故障C、斷線故障D、短路故障答案：B61.軌道電路的工作狀態(tài)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、調(diào)整狀態(tài)B、短接狀態(tài)C、分路狀態(tài)D、斷軌狀態(tài)答案：B62.OMAP工具可以用來(lái)強(qiáng)制CC輸出以檢查每個(gè)()是否正確。A、輸入B、輸出C、板卡D、接口答案：B63.信號(hào)工程預(yù)算中，（）包括了人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械臺(tái)班費(fèi)。A、管理費(fèi)B、間接費(fèi)C、基本直接費(fèi)D、其他直接費(fèi)答案：C64.用軌道電路測(cè)試盤同時(shí)可以測(cè)試（）個(gè)區(qū)段的軌道電路繼電器交直流電壓值。A、1B、2C、3D、4答案：A65.強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任是（）職業(yè)道德規(guī)范的具體要求。A、團(tuán)結(jié)協(xié)作B、誠(chéng)實(shí)守信C、勤勞節(jié)儉D、愛崗敬業(yè)答案：D66.哪一種不是牽引回流電纜連接的方式（）。A、放熱焊接B、釬焊連接C、脹釘連接D、鉚接連接答案：D67.在ATS與外系統(tǒng)的接口故障中，分析相關(guān)報(bào)文，ATS會(huì)發(fā)送一個(gè)（）的握手信息，如果對(duì)方接受到，會(huì)回執(zhí)一個(gè)()的命令，才能建立連接。A、DC1\DC2B、DC2\DC1C、DC3\DC2D、C2\DC3答案：D68.電纜敷設(shè)中需要分幾次敷設(shè)時(shí)，采用地面疊放（）分段敷設(shè)。A、O法B、Ω法C、∞法D、∽法答案：C69.U888系統(tǒng)中，骨干網(wǎng)光纜采用（）芯單模光纜。A、4B、5C、6D、7答案：C70.下列哪個(gè)不是車載ATP子系統(tǒng)的功能（）。A、超速防護(hù)B、速度檢測(cè)C、精確停車D、安全信號(hào)輸出答案：C71.鉤型外鎖閉裝置屬于（）鎖閉。A、內(nèi)部B、外部C、平面D、垂直答案：D72.CBTC模式下，信標(biāo)只用于（）A、發(fā)送變量信息B、定位列車C、精確停車D、確定方向答案：B73.系統(tǒng)對(duì)進(jìn)路控制的優(yōu)先權(quán)，最低的是（）。A、中央人工進(jìn)路B、中央自動(dòng)進(jìn)路C、本地人工進(jìn)路D、本地自動(dòng)進(jìn)路答案：B74.DHXD電源模塊黃燈亮表示（）A、故障B、保護(hù)C、正常D、以上都不對(duì)答案：B75.距接觸網(wǎng)帶電部分小于（）的信號(hào)設(shè)備，其金屬外殼宜接至安全地線。A、5000mmB、4000mmC、3000mmD、2000mm答案：A76.下列操作不是安全相關(guān)操作的是（）。A、擠岔恢復(fù)B、開放引導(dǎo)C、封鎖道岔D、釋放指令答案：A77.50HZ軌道電路跳線檢查時(shí)，焊點(diǎn)不脫落，斷股不超過(guò)（）A、二分之一B、三分之一C、四分之一D、五分之一答案：D78.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路整流堆部分串入電阻R2的阻值是()Ω。A、300B、500C、800D、1000答案：A79.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》指出，要大力倡導(dǎo)以（）、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，鼓勵(lì)人們?cè)诠ぷ髦凶鲆粋€(gè)好建設(shè)者。A、求真務(wù)實(shí)B、愛崗敬業(yè)C、艱苦奮斗D、以人為本答案：B80.單相整流電路按其電路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)分，有半波、全波、()三種整流電路。A、頻率B、相位C、橋式D、調(diào)制答案：C81.以下哪一項(xiàng)不是ATP子系統(tǒng)的驗(yàn)收項(xiàng)目？（）A、測(cè)速裝置B、車載設(shè)備電源C、發(fā)車表示器D、人機(jī)界面答案：C82.一般繼電器的返還系數(shù)應(yīng)不少于（）A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：B83.三相電動(dòng)機(jī)電源線中，任意兩根線對(duì)調(diào)會(huì)使電動(dòng)機(jī)()。A、轉(zhuǎn)速變慢B、轉(zhuǎn)速變快C、不轉(zhuǎn)D、反轉(zhuǎn)答案：D84.在兩個(gè)信標(biāo)之間，列車位置由（）確定。A、加速度計(jì)B、速度傳感器C、接近傳感器D、TI天線答案：B85.24V接狀態(tài)采集模塊的“電源+”為（）A、DC24VB、AC24VC、DC64VD、AC64V答案：A86.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)通過(guò)摩擦聯(lián)結(jié)器中的內(nèi)外摩擦片的（）作用，齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞到滾珠杠上。A、力的B、反力的C、摩擦D、旋轉(zhuǎn)答案：C87.繼電器的同種類普通接點(diǎn)應(yīng)同時(shí)接觸或同時(shí)斷開，誤差不大于（）mm。A、0.05B、0.1C、0.2D、0.3答案：C88.我國(guó)安全生產(chǎn)方針中的綜合治理強(qiáng)調(diào)的是（）。A、抓住重點(diǎn)，遏制重特大事故B、強(qiáng)化責(zé)任，落實(shí)企業(yè)自主管理C、重在執(zhí)法，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)D、標(biāo)本兼治，重在治本答案：D89.MAU單元的正常運(yùn)行為（）通道。A、1B、2C、3D、4答案：C90.一旦對(duì)車站設(shè)置扣車命令，站臺(tái)上的發(fā)車指示器顯示（）。A、HB、PC、STOPD、B答案：A91.計(jì)軸設(shè)備故障影響CBTC信號(hào)系統(tǒng)的正常工作嗎？（）A、影響B(tài)、不影響C、不確定D、視情況而定答案：B92.在進(jìn)行軌道電路分路殘壓測(cè)試時(shí)，用的分路線的電阻是（）Ω。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25答案：B93.室外電纜鋼帶及鋁護(hù)套應(yīng)采取（）接地方式。A、單端B、兩端C、多端D、均可答案：A94.以下哪個(gè)設(shè)備不采用三取二結(jié)構(gòu)（）。A、LCB、ZCC、LEUD、CC的輸入輸出模塊答案：C95.指導(dǎo)安全生產(chǎn)活動(dòng)的通用規(guī)則，在具體生產(chǎn)過(guò)程中一般以（）、規(guī)范、工藝要求、管理制度等形式體現(xiàn)，并要求員工嚴(yán)格執(zhí)行。A、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、規(guī)則B、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、考核條例C、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、生產(chǎn)指標(biāo)D、標(biāo)準(zhǔn)、考核條例、生產(chǎn)指標(biāo)答案：A96.車站lats分機(jī)中電源板PWR的輸出電壓為（）。A、24VB、5VC、48VD、220V答案：B97.當(dāng)列車出現(xiàn)故障，緊急制動(dòng)繼電器線圈處于（）。A、吸起B(yǎng)、無(wú)狀態(tài)C、落下D、中間答案：C98.鼎漢電源屏里的DHXD-TE1模塊輸出電壓是（）V。A、24DCB、48DCC、60DCD、100DC答案：A99.ZDJ9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的類型為（）A、液壓傳遞B、齒條傳遞C、滾珠絲杠傳遞D、風(fēng)壓直動(dòng)答案：C100.提速道岔在每相動(dòng)作電源的輸入端均串接熔斷器，其容量為()，起過(guò)載保護(hù)作用。A、1AB、3AC、5AD、8A答案：C101.下列選項(xiàng)中（）是從業(yè)人員的職業(yè)道德的內(nèi)在要求。A、依法行事B、敬業(yè)奉獻(xiàn)C、嚴(yán)守秘密D、服務(wù)社會(huì)答案：B102.下列不屬于車載信號(hào)輸入信息的是（）A、門關(guān)閉鎖閉狀態(tài)B、緊急制動(dòng)命令C、列車完整性D、開門按鈕輸入信息答案：B103.服務(wù)器硬盤正常工作時(shí)狀態(tài)指示燈應(yīng)顯示（）閃爍。A、黃色B、綠色C、橙色D、紅色答案：B104.列車根據(jù)接收到的運(yùn)行權(quán)限和自身的（）計(jì)算出列車運(yùn)行的速度曲線。A、信號(hào)狀態(tài)B、前車位置C、運(yùn)行狀態(tài)D、運(yùn)行速度答案：C105.在轉(zhuǎn)換屏電壓表上發(fā)現(xiàn)AB線電壓為380伏，而BC和AC線電壓在220伏左右，這時(shí)可斷定為（）斷相。A、相B、相C、相D、A相和B相答案：C106.信號(hào)機(jī)無(wú)效標(biāo)為（）的十字交叉板，安裝在色燈信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)上。A、紅色B、黃色C、黑色D、白色答案：D107.交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示功能的完成是由（）、接點(diǎn)座組成，表示桿共同完成。A、動(dòng)作桿B、推板C、動(dòng)作板D、滾輪答案：C108.下列不屬于信號(hào)車載輸出的是（）。A、緊急制動(dòng)命令B、零速命令C、門關(guān)閉鎖閉狀態(tài)D、ATO牽引命令答案：C109.如果在HMI上有緊急制動(dòng)的標(biāo)志出現(xiàn)，則應(yīng)將制動(dòng)手柄拉到（）位A、牽引B、制動(dòng)C、惰行D、快制答案：C110.各類信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為()信號(hào)。A、通過(guò)B、停車C、減速D、允許答案：B111.無(wú)絕緣軌道電路在其分界處不設(shè)鋼軌絕緣，而采用（）的方法予以隔離。A、電纜隔離B、機(jī)械隔離C、電氣隔離D、電信隔離答案：C112.軌旁應(yīng)答器的作用是（）A、列車定位B、列車測(cè)速C、打滑補(bǔ)償D、車地通信答案：A113.MICROLOKII型聯(lián)鎖電源板卡上“5V”燈點(diǎn)亮什么意思（）A、電源板故障B、電源板通信中斷C、電源板正常工作D、電源板死機(jī)答案：C114.信號(hào)軌旁設(shè)備安裝必須嚴(yán)格執(zhí)行（）標(biāo)準(zhǔn)。A、車輛限界B、建筑限界C、設(shè)備限界D、安裝限界答案：C115.對(duì)于CBTC列車與非CBTC列車混跑的情況，對(duì)于非CBTC列車前方要接近的軌旁信號(hào)機(jī)主顯示為（）燈，對(duì)于CBTC列車前方要接近的軌旁信號(hào)機(jī)主顯示為（）燈。A、點(diǎn)，點(diǎn)B、點(diǎn)，滅C、滅，滅D、滅，點(diǎn)答案：B116.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A、道岔轉(zhuǎn)換完畢時(shí)，自動(dòng)切斷道岔動(dòng)作電源B、啟動(dòng)道岔時(shí)先切斷位置表示C、當(dāng)?shù)啦硎ケ硎緯r(shí)，聯(lián)鎖設(shè)備會(huì)自動(dòng)解鎖進(jìn)路D、對(duì)于降級(jí)模式，系統(tǒng)具備室外自動(dòng)點(diǎn)燈功能答案：C117.ATP車載功能實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，系統(tǒng)具有良好的人機(jī)接口，以完成系統(tǒng)與（）信息的交互。A、車輛B、控制C、司機(jī)D、軌旁答案：C118.隧道內(nèi)電纜支架之間應(yīng)采用（）鍍鋅扁鋼連接，并在站端與綜合接地體連接。A、15mm×4mmB、20mm×4mmC、15mm×5mmD、20mm×5mm答案：B119.以下設(shè)備用于列車定位的是（）。A、信標(biāo)天線B、安全繼電器C、編碼里程計(jì)D、MR天線答案：A120.XB1及XB2箱端子排序，站在鎖鼻處打開箱蓋，端子號(hào)從（）順序排列，靠箱邊為（），靠設(shè)備側(cè)為（）。A、右向左，奇數(shù)，偶數(shù)B、右向左，偶數(shù)，奇數(shù)C、左向右，奇數(shù)，偶數(shù)D、左向右，偶數(shù)，奇數(shù)答案：A121.繼電器的外罩須完整、清潔、明亮、封閉良好，封印完整。繼電器所有的可動(dòng)部分和導(dǎo)電部分，不論在何種情況下，與外罩均須有（）以上的間隙。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：A122.列車在月檢時(shí)（）設(shè)備需要進(jìn)行清灰工作。A、DCSB、外圍C、前端D、車內(nèi)答案：B123.信號(hào)機(jī)構(gòu)的燈室之間不應(yīng)竄光，并不應(yīng)因外光（）而造成錯(cuò)誤顯示。A、折射B、反射C、平射D、以上都不是答案：B124.鋼軌接頭的最小軌縫不得小于（）mm，最大軌縫不得大于構(gòu)造軌縫。A、4B、5C、6D、7答案：C125.在ATO模式，車門打開控制模式將根據(jù)門模式開關(guān)的輸入進(jìn)行設(shè)置,支持（）模式.A、人工開門和人工關(guān)門B、自動(dòng)開門和人工關(guān)門C、自動(dòng)開門和自動(dòng)關(guān)門D、ABC都對(duì)答案：D126.一個(gè)軌旁無(wú)線接入點(diǎn)（TRE）可以連接（）個(gè)波導(dǎo)管區(qū)段。A、2B、3C、4D、5答案：C127.段場(chǎng)基地內(nèi)的方向盒安裝，應(yīng)注意盒內(nèi)配線端子“1”點(diǎn)鐘位置應(yīng)面向（）。A、正線方向B、所屬信號(hào)樓C、所屬運(yùn)轉(zhuǎn)室D、停車列檢庫(kù)答案：B128.進(jìn)路的自動(dòng)通過(guò)用在列車正常運(yùn)行（）的進(jìn)路上。A、反方向B、默認(rèn)方向C、同方向D、任意方向答案：B129.（）固定應(yīng)答器的丟失對(duì)列車的運(yùn)行沒(méi)有直接的影響。A、一個(gè)B、二個(gè)C、三個(gè)D、四個(gè)答案：A130.ATB啟動(dòng)條件錯(cuò)誤的是（）A、列車停穩(wěn)B、兩端司機(jī)室都未被激活（鑰匙在OFF位）C、駕駛手柄在“0”位D、方向手柄在“向前”位答案：D131.（）防止列車超速運(yùn)行，保證列車速度不超過(guò)線路、道岔、車輛等規(guī)定的允許速度。A、信號(hào)系統(tǒng)B、ATS系統(tǒng)C、ATO系統(tǒng)D、ATP系統(tǒng)答案：D132.機(jī)械萬(wàn)用表不用時(shí)應(yīng)將檔位旋至（）最高檔，避免因使用不當(dāng)而損壞。A、電阻B、直流電壓C、交流電壓D、直流電流答案：C133.軌道電路在各種工作狀態(tài)下，要受到許多外界因素的影響，下列哪種不是影響最大的外界因素。（）A、電源電壓B、鋼軌阻抗C、天氣狀況D、道碴電阻答案：C134.泄露同軸電纜的特性阻抗、電壓駐波比、標(biāo)稱耦合損耗等是（）。A、交流電氣B、直流電氣C、電磁兼容D、輻射答案：A135.為防止軌道電路人工短路或絕緣破損引起的錯(cuò)誤解鎖，采用了(）。A、極性交叉B、三點(diǎn)檢查C、雙斷法D、增加絕緣答案：A136.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)的推板套水平直線運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)安裝在（）上的鎖塊，在鎖閉鐵的輔助下使動(dòng)作桿水平運(yùn)動(dòng)，完成道岔的鎖閉功能。A、鎖閉桿B、動(dòng)作桿C、鎖閉鐵D、推板套答案：B137.車輛段和停車場(chǎng)聯(lián)鎖系統(tǒng)與ATS是通過(guò)（）連接A、以太網(wǎng)口B、RS485串行接口C、RS422串行接口D、光纖接口答案：C138.外鎖閉道岔鎖閉量定反位偏差應(yīng)不大于（）MMA、1B、2C、3D、4答案：B139.兆歐表未停止轉(zhuǎn)動(dòng)之前或被測(cè)設(shè)備未放電之前，嚴(yán)禁用手觸及，拆線時(shí)，也不要觸及（）的金屬部分。A、外殼B、引線C、帶電D、設(shè)備答案：B140.信號(hào)系統(tǒng)車載設(shè)備的安裝不得超出（）。A、車輛限界B、建筑限界C、設(shè)備限界D、安裝限界答案：A141.50HZ軌道電路的組成不包括哪個(gè)設(shè)備（）A、軌道電路相敏接收器B、調(diào)相防雷器C、移位接觸器D、軌道繼電器答案：C142.U888系統(tǒng)中，信號(hào)機(jī)紅黑閃爍表示（）A、室外信號(hào)機(jī)滅燈B、燈絲斷絲C、信號(hào)機(jī)封鎖D、引導(dǎo)信號(hào)答案：B143.每個(gè)LEU最多可連接()個(gè)信標(biāo)。A、1/2B、4C、6D、1/8答案：B144.單位工程質(zhì)量驗(yàn)收合格必須符合的要求：?jiǎn)挝唬ㄗ訂挝唬┕こ趟ǎ┑馁|(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)收合格。A、安裝工程B、分部工程C、分項(xiàng)工程D、檢驗(yàn)批答案：B145.箱盒內(nèi)采用彎六柱或直二柱接線端子時(shí)，電纜芯線的剝線長(zhǎng)度為（）。A、30～35mmB、30～40mmC、35～40mmD、35～45mm答案：C146.信標(biāo)天線的電源由CC機(jī)柜的（）提供。A、CPS板B、CBS板C、MP板D、FDI板答案：A147.當(dāng)進(jìn)路中的側(cè)防條件不滿足時(shí)，只能達(dá)到（）。A、移動(dòng)閉塞層B、主信號(hào)層C、引導(dǎo)信號(hào)層D、非監(jiān)控層答案：C148.測(cè)速設(shè)備工作時(shí)有（）型傳感器。A、感應(yīng)B、電流C、吸起D、釋放答案：B149.無(wú)牽引回流通過(guò)的鋼軌引接線截面積不應(yīng)小于（）。A、15mm2B、20mm2C、25mm2D、35mm2答案：A150.采集直流道岔動(dòng)作電流時(shí)需把帶動(dòng)道岔的直流轉(zhuǎn)轍機(jī)（）回線穿入電流模塊采樣孔A、動(dòng)作電路B、表示電路C、采集電路D、監(jiān)測(cè)電路答案：A151.各種信號(hào)設(shè)備的安裝及機(jī)械部分，開口銷劈開角度應(yīng)：（）A、大于90度B、大于45度C、大于60度D、大于120度答案：C152.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流監(jiān)測(cè)量程為0～()A。A、5B、8C、10D、15答案：C153.矮型信號(hào)機(jī)標(biāo)識(shí)書寫位置應(yīng)在機(jī)構(gòu)門（）。A、左側(cè)B、右側(cè)C、中間D、上部答案：C154.信號(hào)機(jī)構(gòu)及發(fā)車表示器結(jié)構(gòu)部件的內(nèi)外均應(yīng)涂（）。A、淺灰色調(diào)和漆B、深灰色調(diào)和漆C、黑色調(diào)和漆D、褐色調(diào)和漆答案：C155.以下功能中，（）不是ATC子系統(tǒng)的功能。A、計(jì)算自動(dòng)保護(hù)區(qū)域APB、進(jìn)路的排列和取消、自動(dòng)進(jìn)路設(shè)置、自動(dòng)折返設(shè)置C、計(jì)算列車移動(dòng)授權(quán)D、確定駕駛模式答案：B156.信號(hào)設(shè)備接地體材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)特殊要求時(shí)宜采用（）。A、角鋼、銅板、鋁板B、石墨、銅板、鋁板C、石墨、銅板、角鋼D、石墨、銅板、鍍鋅鋼材答案：D157.下列哪項(xiàng)不是進(jìn)路解鎖的內(nèi)容？（）A、解除已建立的進(jìn)路B、解除道岔鎖閉C、解除敵對(duì)進(jìn)路鎖閉D、解除信號(hào)機(jī)控制答案：D158.進(jìn)路已經(jīng)排列并鎖閉，前方區(qū)間空閑，有道岔鎖定位，室外信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)，該信號(hào)機(jī)的燈位是（）。A、黃色B、黃色，并在燈位上打叉C、綠色D、綠色，并在燈位上打叉答案：D159.TBJ繼電器采用（）A、JWXC-1700B、JPXC-1000C、JZXC-H18D、JWXC-1000答案：A160.下列設(shè)備中()不需要UPS供電A、聯(lián)鎖機(jī)柜B、監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)打印機(jī)C、ATS工作站D、計(jì)軸機(jī)柜答案：B161.室內(nèi)設(shè)備至室外設(shè)備的控制距離不小于（）。A、20mB、200mC、1kmD、2km答案：D162.各類跳線、接續(xù)線、引接線采用放熱焊接方式時(shí)，焊接位置應(yīng)避開夾板位置并滿足夾板（）拆裝間隙要求。A、80mmB、60mmC、50mmD、40mm答案：C163.光纜敷設(shè)前的單盤測(cè)試使用（）測(cè)試。A、直流電橋B、兆歐表C、示波儀D、光時(shí)域反射儀答案：D164.信號(hào)設(shè)備房地線的接地電阻要求不大于（）。A、0.1ΩB、1ΩC、10ΩD、20Ω答案：B165.傳輸系統(tǒng)中接口指標(biāo)測(cè)試的測(cè)試項(xiàng)目為（）。A、誤碼率B、丟包率C、延時(shí)D、帶寬答案：B166.6502電氣集中電路的動(dòng)作順序是（）。A、選擇進(jìn)路、開放信號(hào)、鎖閉進(jìn)路、解鎖進(jìn)路B、選擇進(jìn)路、鎖閉進(jìn)路、解鎖進(jìn)路、開放信號(hào)C、選擇進(jìn)路、鎖閉進(jìn)路、開放信號(hào)、解鎖進(jìn)路D、鎖閉進(jìn)路、選擇進(jìn)路、開放信號(hào)、解鎖進(jìn)路答案：C167.（）功能被用來(lái)阻止一輛列車從站臺(tái)上發(fā)車。A、扣車B、跳停C、自動(dòng)調(diào)整D、自排答案：A168.控制中心ATS調(diào)度工作站的主要用于（）。A、監(jiān)視、控制線路和列車運(yùn)行B、維護(hù)ATS系統(tǒng)，培訓(xùn)ATS用戶C、大屏顯示ATS圖形界面D、生成、管理列車時(shí)刻表答案：A169.以下哪個(gè)命令不是對(duì)信號(hào)機(jī)是操作（）A、引導(dǎo)B、取消進(jìn)路C、封鎖D、限速答案：D170.ZDJ9道岔控制電路中的BHJ在三相電源斷相時(shí)落下（），用以保護(hù)電機(jī)。A、構(gòu)通1DQJ自閉電路B、切斷1DQJ自閉電路C、切斷1DQJ勵(lì)磁電路D、構(gòu)通1DQJ勵(lì)磁電路答案：B171.測(cè)量信號(hào)機(jī)內(nèi)變壓器I次側(cè)電壓在（）伏左右。A、100B、110C、45D、220答案：B172.鉤型外鎖閉裝置由鎖閉桿、鎖鉤、鎖閉框、尖軌連接鐵、鎖軸、（）。A、鎖閉鐵B、銷軸C、滑塊D、鎖塊答案：A173.U888系統(tǒng)中，聯(lián)鎖系統(tǒng)的本地操作和表示是通過(guò)（）來(lái)完成的A、LHMIB、CHMIC、PDID、ZC答案：A174.以下排列進(jìn)路方式錯(cuò)誤的是（）。A、信號(hào)機(jī)至站臺(tái)B、信號(hào)機(jī)至信號(hào)機(jī)C、列車至站臺(tái)D、列車至信號(hào)機(jī)答案：A175.下列哪個(gè)是車載設(shè)備的安全輸入（）。A、TO啟動(dòng)B、關(guān)門請(qǐng)求C、制動(dòng)完全緩解狀態(tài)D、門關(guān)閉鎖閉狀態(tài)答案：D176.以下不是愛崗敬業(yè)的具體要求的是（）。A、樹立職業(yè)理想B、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任C、提高職業(yè)技能D、抓住擇業(yè)機(jī)遇答案：D177.光纜彎曲半徑不得小于光纜外徑的（）倍。A、5倍B、10倍C、15倍D、20倍答案：C178.排進(jìn)路過(guò)程中，道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，如有車輛駛?cè)氲啦韰^(qū)段，因道岔控制電路()保持吸起和2DQJ的極性接點(diǎn)能保持不動(dòng)，所以道岔能繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底。A、1DQJFB、1DQJC、2DQJD、BHJ答案：B179.城市軌道交通的安全系統(tǒng)由人、設(shè)備、（）和管理等基本要素構(gòu)成。A、報(bào)警系統(tǒng)B、滅火系統(tǒng)C、監(jiān)視系統(tǒng)D、工作條件答案：D180.FLUKE網(wǎng)絡(luò)測(cè)試儀，用于車載()的測(cè)試。A、網(wǎng)線B、CC機(jī)柜C、天線D、TAU答案：A181.信號(hào)電纜引入箱、盒時(shí)必須完全引入，電纜外皮（）去掉。A、可以B、視現(xiàn)場(chǎng)情況可C、允許D、禁止答案：D182.ZDJ9道岔第一牽引點(diǎn)鎖閉量不小于（）A、20mmB、25mmC、30mmD、35mm答案：D183.CC子系統(tǒng)與車輛列車管理系統(tǒng)（TMS）之間采用（）通信接口A、RS485B、RS232C、RS-232-CD、RS-422答案：A184.JPXC-1000型繼電器的工作值不大于（）。A、16VB、16.4VC、16.8VD、17V答案：A185.（）模式不提供任何ATS自動(dòng)功能A、中央控制B、緊急站控C、遙控D、本地控制答案：B186.運(yùn)轉(zhuǎn)室、繼電器室、電源室、設(shè)備機(jī)房的接地匯集線應(yīng)分別與總接地匯接線（）。A、單點(diǎn)連接B、匯集連接C、環(huán)形連接D、雙環(huán)連接答案：A187.列車在RM（限制人工模式）下，將不提供哪項(xiàng)功能（）。A、超速報(bào)警和防護(hù)B、倒溜防護(hù)C、定位建立D、闖紅燈防護(hù)答案：D188.六柱端子的每個(gè)端子最多上（）根線，彈簧接線端子每個(gè)配線孔只能插（）根導(dǎo)線，超過(guò)時(shí)應(yīng)增加端子。A、1，3B、2，3C、3，1D、3，2答案：C189.引導(dǎo)總鎖方式的引導(dǎo)信號(hào)不檢查（）位置。A、列車B、進(jìn)路C、道岔D、信號(hào)機(jī)答案：C190.如果晶體二極管的正反向電阻都很大，則表明該晶體管（）。A、無(wú)法確定B、正常C、已被擊穿D、內(nèi)部斷路答案：D191.列車運(yùn)行時(shí)，通過(guò)（）設(shè)備進(jìn)行速度采集。A、測(cè)速B、定位C、天線D、測(cè)距答案：A192.工控機(jī)所使用的電源為（）。A、60VB、110VC、24VD、220V答案：D193.ATC軌旁設(shè)備中，哪個(gè)設(shè)備用于列車定位（）。A、ZCB、信標(biāo)C、LCD、SU答案：B194.模塊體積和重量較大，背后的插針比較細(xì)，在裝入和取出時(shí)注意（）。A、小心輕放，動(dòng)作準(zhǔn)確B、隨意裝入C、無(wú)所謂D、蠻力拆卸答案：A195.無(wú)極繼電器普通接點(diǎn)的托片間隙不小于（）mm。A、0.2B、0.22C、0.25D、0.35答案：D196.ZDJ9道岔1DQJ吸起、2DQJ轉(zhuǎn)極以下說(shuō)法正確的是（）A、DBJ吸起、FBJ吸起B(yǎng)、DBJ落下、FBJ落下C、DBJ落下、FBJ吸起D、BJ吸起、FBJ落下答案：B197.以下哪一項(xiàng)不是在ATS子系統(tǒng)驗(yàn)收的功能檢驗(yàn)項(xiàng)目？（）A、列車折返功能B、信號(hào)控制功能C、站臺(tái)控制功能D、站臺(tái)屏蔽門自動(dòng)控制功能答案：D198.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中電阻R1的阻值是()Ω。A、300B、500C、800D、1000答案：D199.數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器的主要功能是（）。A、TS處理信號(hào)系統(tǒng)編碼和解碼的核心設(shè)備B、ATS存儲(chǔ)報(bào)警信息、運(yùn)圖信息等的主要設(shè)備C、ATS和外部接口的主要設(shè)備D、ATS與ATC的接口的主要設(shè)備答案：B200.（LED信號(hào)機(jī)）底部安裝在仰角為（）的底座上。A、3°B、5°C、7°D、10°答案：B201.（）應(yīng)按工種、材料、施工工藝、設(shè)備類別等劃分。A、單位工程B、分部工程C、分項(xiàng)工程D、檢驗(yàn)批答案：C202.（）是施工質(zhì)量控制的主體。A、系統(tǒng)供應(yīng)商B、施工單位C、監(jiān)理單位D、建設(shè)單位答案：B203.LATS服務(wù)器關(guān)機(jī)使用（）命令。A、poweroffB、shutdown-rnowC、poweroffD、shutdownnow答案：A204.ZDJ9電動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作電流為不大于（）。A、1.0AB、1.5AC、2.0AD、2.2A答案：C205.通信服務(wù)器日志中代表列車完整性報(bào)警的消息格式是（）A、type:112B、type:108C、type:172D、type:252答案：B206.信號(hào)車載設(shè)備的人機(jī)界面設(shè)備為（）A、定位設(shè)備B、測(cè)速設(shè)備C、車地通信設(shè)備D、司機(jī)顯示單元答案：D207.下面哪個(gè)選項(xiàng)不會(huì)創(chuàng)建一個(gè)未清掃的NCO（）A、當(dāng)一輛非通信列車接近一個(gè)已清掃的NCO的相鄰區(qū)段時(shí)B、計(jì)軸區(qū)段故障，并且MAU確定區(qū)段內(nèi)無(wú)車C、MAU重啟成功后，PMI報(bào)告的每一個(gè)占用的區(qū)段D、列車從車輛段進(jìn)入正線轉(zhuǎn)換軌但還沒(méi)有建立定位時(shí)答案：B208.ZC機(jī)柜內(nèi)每個(gè)計(jì)算通道配置（）個(gè)ID設(shè)備。A、1B、2C、3D、4答案：A209.對(duì)于繼電器狀態(tài)開關(guān)量（由開關(guān)量類型配置決定），不包含下列的那種狀態(tài)（）。A、“↑”（代表吸起）B、“↓”（代表落下）C、“無(wú)效”三種狀態(tài)D、有效答案：D210.ATS設(shè)備具有（）功能。A、監(jiān)視功能B、調(diào)整功能C、控制功能D、以上都有答案：D211.繼電器的同種類接點(diǎn)齊度誤差，普通接點(diǎn)與加強(qiáng)接點(diǎn)間應(yīng)不大于（）mm。A、0.05B、0.1C、0.2D、0.5答案：D212.下列ATS系統(tǒng)管理用戶系統(tǒng)默認(rèn)用戶組錯(cuò)誤的是（）A、維護(hù)人員B、環(huán)調(diào)C、行車調(diào)度員D、調(diào)度長(zhǎng)答案：B213.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集機(jī)所需各種工作電壓是由()板提供的。A、電源B、開出C、模入D、CPU答案：A214.信號(hào)設(shè)備接地體埋設(shè)深度不得小于（），距其它設(shè)備和建筑物不得小于（）。A、500mm，1200mmB、500mm，1500mmC、700mm，1200mmD、700mm，1500mm答案：D215.室外設(shè)備接地均采用（）連接方式，設(shè)備集中處宜設(shè)置分支接地引接線。A、星型B、三角C、串聯(lián)D、并聯(lián)答案：D216.進(jìn)路控制功能負(fù)責(zé)整條進(jìn)路的排列、鎖閉、保持和解鎖，這些動(dòng)作是對(duì)（）系統(tǒng)命令的響應(yīng)。A、CCB、ATSC、ZCD、LC答案：B217.中間有岔車站在辦理電話閉塞法接發(fā)車進(jìn)路時(shí)，若相鄰區(qū)間沒(méi)有列車時(shí)，辦理原則為（）A、隨意辦理B、由遠(yuǎn)及近C、值站現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)D、按固定路徑辦理答案：D218.不屬于無(wú)極緩放繼電器的是（）A、JWJXC-480B、JWXC-H600C、JWXC-H340D、JWXC-850答案：A219.HF-7型方向盒表示最多有7根電纜引入，可以有（）電纜分歧。A、7個(gè)B、6個(gè)C、5個(gè)D、4個(gè)答案：B220.信號(hào)機(jī)型號(hào)縮寫時(shí)，綠色的縮寫為（）A、BB、LC、UD、A答案：B221.在城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中,同種制式的線路實(shí)現(xiàn)列車過(guò)軌運(yùn)行,一般通過(guò)線與線之間的（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。A、正線B、聯(lián)絡(luò)線C、存車線D、車場(chǎng)線答案：B222.三相電路中，流過(guò)各相火線的電流稱為()。A、線電壓B、相電壓C、線電流D、相電流答案：C223.所有正線計(jì)劃內(nèi)運(yùn)行的列車都接受（）系統(tǒng)的監(jiān)督和調(diào)整。A、TOB、ATPC、ATSD、聯(lián)鎖答案：C224.列車車門在（）模式下，門模式AM可用。A、RMB、CMC、EUMD、ATO答案：D225.進(jìn)路控制中本地人工進(jìn)路設(shè)置由（）完成。A、中央應(yīng)用服務(wù)器CASB、本地操作員工作站LOWC、列車排路計(jì)算機(jī)TRCD、調(diào)度員工作站HMI答案：B226.LC重啟后，全線設(shè)置的臨時(shí)限速值為（）km/h。A、20B、25C、30D、35答案：B227.ATS維護(hù)人員無(wú)法操作（）。A、信號(hào)機(jī)封鎖B、日志拷貝C、回放拷貝D、系統(tǒng)參數(shù)管理答案：A228.J220V輸入電纜由施工方負(fù)責(zé)連接電源屏至系統(tǒng)配電箱A01、A02的兩路電源輸入電纜和一路至系統(tǒng)配電箱B01直供電源輸入電纜，線纜應(yīng)采用（）的多股銅芯軟線。A、2.5mm2B、5mm2C、1.5mm2D、0.5mm2答案：A229.編碼里程計(jì)和CC機(jī)柜之間配線的連通性是通過(guò)（）連接器插頭和中間連接器O3測(cè)試。A、INT2B、INT1C、INT5D、INT4答案：D230.裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在（）。A、6mmB、10mmC、6-10mmD、能裝上絕緣即可答案：C231.通信服務(wù)器日志中代表ATS請(qǐng)求確認(rèn)列車完整性報(bào)警的消息格式是（）A、type:112B、type:108C、type:172D、type:205答案：D232.電纜單盤測(cè)試完成后應(yīng)對(duì)測(cè)試后的電纜端頭應(yīng)采用（）。A、熱縮端帽封端B、絕緣膠帶封端C、環(huán)氧樹脂封端D、冷封膠封端答案：A233.車站HMI可以控制的區(qū)域?yàn)椋ǎ〢、本聯(lián)鎖站設(shè)備B、本聯(lián)鎖區(qū)設(shè)備C、本聯(lián)鎖站和相鄰站設(shè)備D、本聯(lián)鎖區(qū)與相鄰聯(lián)鎖區(qū)設(shè)備答案：B234.場(chǎng)段內(nèi)調(diào)車信號(hào)機(jī)可安裝在機(jī)械絕緣節(jié)（）的范圍內(nèi)。A、前方1米或后方6.5米B、前方6米或后方1米C、前方1米或后方6米D、前方1米或后方1米答案：D235.限界主要有車輛限界、（）、建筑限界和受電弓限界。A、隧道限界B、車站限界C、站臺(tái)限界D、設(shè)備限界答案：D236.挖土、打樁、埋設(shè)接地極等，入地深度（）以上者屬于動(dòng)土作業(yè)范圍。A、1.5mB、1.2mC、0.8mD、0.4m答案：D237.防雷元件與被防護(hù)設(shè)備之間的連接線路宜最短、不迂回繞接，連接線不宜超過(guò)（），受條件限制時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)，但嚴(yán)禁超過(guò)（），或采用凱文接法。A、0.5m，1.0mB、0.5m，1.5mC、1.0m，2.0mD、1.0m，2.5m答案：B238.車載CC設(shè)備電源開關(guān)（）控制PPU2電源。A、91-F104B、91-F105C、91-F106D、91-F107答案：C239.將JWXC-1700型繼電器的一個(gè)線圈短路，將另一個(gè)線圈接入電源使用，就可以達(dá)到（）的目的。A、緩吸B、緩放C、快吸D、快放答案：B240.聯(lián)鎖試驗(yàn)的基點(diǎn)是懷疑一切，因此試驗(yàn)的方法為（）。A、判斷法B、遞推法C、迭代法D、窮舉法答案：D241.ATS不支持以下（）控制命令？A、邏輯區(qū)段出清B、道岔取消封鎖命令C、列車催發(fā)車命令D、列車上電命令答案：D242.下列哪個(gè)表示連續(xù)式控制級(jí)別（）。A、IXLB、CTCC、ITCD、LXL答案：B243.關(guān)于ATC系統(tǒng)，描述正確的是（）。A、列車自動(dòng)監(jiān)督系統(tǒng)B、列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)C、列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)D、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)答案：D244.MSS系統(tǒng)監(jiān)測(cè)站機(jī)與智能燈絲采集接口的接口方式（）A、CAN總線B、485接口C、TCP/IP接口D、422接口答案：B245.影響列車距離測(cè)量精度的因素是（）A、惰行B、空轉(zhuǎn)C、緊制D、加速答案：B246.當(dāng)列車實(shí)際速度超過(guò)當(dāng)前車載信號(hào)限制速度時(shí)列車會(huì)（）。A、惰行B、緊急制動(dòng)C、加速D、常用制動(dòng)答案：B247.RM模式下列車司機(jī)按照地面信號(hào)顯示運(yùn)行，其運(yùn)行速度不能超過(guò)（）。A、10km/hB、15km/hC、20km/hD、25km/h答案：D248.信號(hào)機(jī)采用50HZ110V交流電源，電纜線路最大允許壓降為（）。A、23VB、24VC、25VD、26V答案：C249.JYJXC-160/260型繼電器的定位或反位保持力應(yīng)不小于（）。A、2NB、3NC、4ND、5N答案：C250.下列哪個(gè)子系統(tǒng)與車載系統(tǒng)沒(méi)有接口（）A、TSB、道岔C、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)D、車輛系統(tǒng)答案：B251.模擬量允許修改的參數(shù)不包括（）。A、標(biāo)準(zhǔn)值B、報(bào)警上下限C、預(yù)警上下限D(zhuǎn)、報(bào)警時(shí)間答案：D252.以下哪個(gè)功能是ATS子系統(tǒng)具備的（）。A、操作屏蔽門B、調(diào)整攝像頭C、調(diào)整站臺(tái)通風(fēng)系統(tǒng)D、回放查看答案：D253.下列哪個(gè)命令是非安全的（）。A、緊急制動(dòng)命令B、零速命令C、門使能輸出D、開門命令輸出答案：D254.道岔的轉(zhuǎn)換過(guò)程中電機(jī)經(jīng)過(guò)()減速，帶動(dòng)道岔平穩(wěn)轉(zhuǎn)換，動(dòng)作電流曲線平滑。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、五級(jí)答案：B255.電流繼電器反應(yīng)電流的變化，線圈必須（）在所反映的電路中。A、混聯(lián)B、并聯(lián)C、串聯(lián)D、級(jí)聯(lián)答案：C256.根據(jù)繼電器（）電路中的連接方式，繼電電路可分為串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)三種基本形式。A、線圈B、時(shí)間特性C、接點(diǎn)D、電路特性答案：C257.職業(yè)道德范疇是反映職業(yè)道德現(xiàn)象的特性、方面和關(guān)系的基本概念，以下不屬于社會(huì)主義職業(yè)道德范疇的是（）。A、職業(yè)理想B、職業(yè)習(xí)慣C、職業(yè)榮譽(yù)D、職業(yè)幸福答案：B258.電纜敷設(shè)中需要分幾次敷設(shè)時(shí)，采用地面疊放（）分段敷設(shè)。A、O法B、Ω法C、∞法D、∽法答案：C259.一般事故是指造成（）人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。A、1B、3C、5D、10答案：B260.當(dāng)引導(dǎo)信號(hào)開放后，列車只能以（）模式通過(guò)本次進(jìn)路。A、TO或SMB、SM或RMC、RM或NRMD、SM或NRM答案：C261.ZC機(jī)柜內(nèi)計(jì)算機(jī)通道REDMAN上的FIE燈亮（）燈表示存在電源，內(nèi)部保險(xiǎn)絲完好和激活。A、綠B、紅C、滅D、黃答案：A262.齒輪受到短期過(guò)載等原因而驟然折斷，其折斷面呈粗晶粒組織，這種折斷稱為（）。A、缺陷折斷B、過(guò)載折斷C、疲勞折斷答案：B263.道岔為60kg/m及其以上鋼軌時(shí)，其轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝裝置應(yīng)采用（）的鍍鋅角鋼。A、125mm×80mm×10mmB、125mm×80mm×12mmC、125mm×80mm×15mmD、125mm×100mm×15mm答案：B264.當(dāng)信號(hào)設(shè)備讀取列車完整性丟失時(shí)，列車會(huì)出現(xiàn)（）。A、停放制動(dòng)B、緊急制動(dòng)緩解C、無(wú)變化D、緊急制動(dòng)答案：D265.車輛段50HZ軌道電路，用()的分路線在送端、受端以及分支線上分路，繼電器落下，殘壓低于10V。A、0.15歐姆B、0.2歐姆C、0.06歐姆D、0.1歐姆答案：A266.微相敏接收器為()設(shè)備，單個(gè)故障不影響整個(gè)系統(tǒng)的正常工作A、冗余B、三取二C、單機(jī)運(yùn)行D、雙機(jī)熱備答案：A267.ZDJ9-170/4K型轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿動(dòng)程為（）A、180B、170C、220D、150答案：B268.鎖閉的進(jìn)路在其防護(hù)信號(hào)機(jī)關(guān)閉后，能隨著列車的正常運(yùn)行，使軌道區(qū)段分段（）。A、自動(dòng)解鎖B、人工解鎖C、人工強(qiáng)制解鎖D、接近鎖閉答案：A269.下列不屬于繼電器接點(diǎn)的接觸方式有：（）A、點(diǎn)接觸B、線接觸C、面接觸D、磁弧接觸答案：D270.自動(dòng)排列進(jìn)路是由列車的（）和位置決定的。A、目的地號(hào)B、速度C、運(yùn)行方向D、位置答案：A271.道岔控制電路中，二極管連接方向盒內(nèi)（）端子。A、1、2B、3、4C、5、6D、7、8答案：D272.ZC、LC機(jī)柜兩個(gè)主電源的輸入電壓范圍應(yīng)為220VAC±（）%A、15B、20C、30D、40答案：A273.后備模式下，如果辦理了（），相應(yīng)的本站出站信號(hào)機(jī)將不能顯示允許信號(hào)。A、扣車B、跳停C、提前發(fā)車D、限速特開答案：A274.計(jì)軸鉆孔位置距旁邊鋼軌的距離不小于（）mA、1B、2C、3D、4答案：A275.運(yùn)行過(guò)程中下列哪種情況列車不會(huì)施加緊急制動(dòng)（）。A、車載廣播故障B、列車定位丟失C、測(cè)速系統(tǒng)故障D、車地通信丟失答案：A276.道岔跳線及鋼軌連接線穿越鋼軌時(shí)距離軌底不得小于（），各種卡釘不得相碰。A、20mmB、25mmC、30mmD、35mm答案：C277.LC機(jī)柜內(nèi)計(jì)算機(jī)通道REDMAN上的（）燈亮綠燈表示存在電源，內(nèi)部保險(xiǎn)絲完好和激活。A、FIEB、ERRORC、S1D、S2答案：A278.數(shù)據(jù)插頭燒錄器，用于（）的燒錄。A、dataplugB、DMIC、DLUD、PPU答案：A279.CBTC系統(tǒng)中，（）為安全系統(tǒng)設(shè)備。A、TSB、ATPC、ATS和ATPD、ATO答案：B280.當(dāng)時(shí)鐘系統(tǒng)發(fā)送的時(shí)間顯示跳變（），時(shí)鐘表示會(huì)閃爍，F(xiàn)EP會(huì)把時(shí)鐘系統(tǒng)發(fā)送的時(shí)間丟棄。A、1秒B、3秒C、5秒D、10秒答案：B281.發(fā)車指示器系統(tǒng)由（）和室外發(fā)車指示器組成。A、網(wǎng)口設(shè)備B、串口設(shè)備C、網(wǎng)口轉(zhuǎn)串口設(shè)備D、串口轉(zhuǎn)網(wǎng)口設(shè)備答案：C282.下列哪個(gè)為可變應(yīng)答器（）。A、IBB、EBC、VBD、FB答案：C283.電纜防護(hù)采用的保護(hù)管內(nèi)徑應(yīng)大于電纜外徑的（）倍。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：A284.在編制電氣集中聯(lián)鎖表時(shí)，對(duì)于防護(hù)道岔位置在反位時(shí)其道岔號(hào)碼外加()符號(hào)。A、｛x｝B、[（x）]C、(x)D、<x>答案：B285.功分器是用于連接兩個(gè)魚鰭天線和Netbox/TAU，一個(gè)車頭有（）個(gè)。A、1B、2C、3D、4答案：B286.造成磁頭干擾的原因。（）A、停電后恢復(fù)B、電磁干擾C、磁頭處有金屬物劃過(guò)D、以上全部答案：D287.鋼軌引接線的安裝應(yīng)符合下列要求：引接線塞釘孔距魚尾板端部為（）左右A、80mmB、100mmC、120mmD、150mm答案：B288.下列哪個(gè)模式下，ATC系統(tǒng)只提供速度防護(hù)（）。A、TOB、RMFC、ATPD、ATB答案：B289.密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離應(yīng)在（）以上。A、5mmB、4mmC、3mmD、6mm答案：A290.道岔尖軌與基本軌密貼段需全面檢查，塞尺塞入深度須大于（）毫米。A、15B、18C、20D、22答案：C291.限流電阻的調(diào)整不能小于規(guī)定值的（）A、1/2B、1/3C、2/3D、1/4答案：A292.電纜徑路圖中，常見的如：196-48（6）<20>中的標(biāo)注，其中48代表（）A、電纜長(zhǎng)度B、電纜總芯數(shù)C、備用芯線數(shù)D、電纜標(biāo)號(hào)答案：B293.TSR是（）的縮寫A、列車自動(dòng)調(diào)整B、自動(dòng)折返C、臨時(shí)速度限制D、永久速度限制答案：C294.在ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修中，將滾珠絲杠組放置在工作臺(tái)上，用（）輕敲摩擦連接器，使之與滾珠絲杠脫離。A、橡膠錘B、手錘C、鐵棒D、銅棒答案：D295.城市軌道交通信號(hào)工程應(yīng)為一個(gè)（），可按相對(duì)規(guī)模較大、且具備獨(dú)立使用功能的原則，將正線、車輛基地劃分為兩個(gè)。A、單位工程B、分部工程C、分項(xiàng)工程D、檢驗(yàn)批答案：A296.外鎖閉裝置轉(zhuǎn)換道岔不包括（）過(guò)程。A、解鎖B、轉(zhuǎn)換C、鎖閉D、排列答案：D297.列車跳停命令是由（）下發(fā)的。A、TS子系統(tǒng)B、軌旁子系統(tǒng)C、ATO子系統(tǒng)D、網(wǎng)絡(luò)通信子系統(tǒng)答案：A298.如運(yùn)行圖打開時(shí)出錯(cuò)，可嘗試注冊(cè)（B）控件解決A、layout.ocxB、Tg_Ctrl.ocxC、regist.batD、MSCHRT.reg答案：B299.下列哪項(xiàng)不是列車發(fā)車的條件（）A、車門關(guān)閉B、屏蔽門關(guān)閉C、進(jìn)路觸發(fā)D、列車照明正常答案：D300.ZYJ7轉(zhuǎn)轍機(jī)一動(dòng)表示桿缺口間隙為（）MM。A、2±0.5B、1.5±0.5C、4±0.5D、4±1.5答案：A301.關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的說(shuō)法，你認(rèn)為錯(cuò)誤的是（）。A、誠(chéng)實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則B、誠(chéng)實(shí)守信是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)C、誠(chéng)實(shí)守信是為人之本D、奉行誠(chéng)實(shí)守信的原則在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中必定難以立足答案：D302.為列車提供精確的絕對(duì)位置參考點(diǎn)信息的是（）A、計(jì)軸B、信標(biāo)C、測(cè)速設(shè)備D、道岔答案：B303.PPU2與（）共用一路電源空開。A、DLUB、CPSC、GTWAD、GTWB答案：C304.CMV機(jī)架和信標(biāo)天線之間的連接是通過(guò)（）。A、INT2B、INT1C、INT5D、INT4答案：C305.SICAS聯(lián)鎖系統(tǒng)的本地操作和表示是通過(guò)（）來(lái)完成的。A、LOW工作站B、SICASC、HMID、S&D答案：A306.哪個(gè)控制項(xiàng)目應(yīng)由車站聯(lián)鎖系統(tǒng)辦理，不能由ATS中央系統(tǒng)辦理（）A、排列列車進(jìn)路B、取消列車進(jìn)路C、開放引導(dǎo)信號(hào)D、單獨(dú)操縱道岔答案：C307.古人所謂的“鞠躬盡瘁，死而后已”，就是要求從業(yè)者在職業(yè)活動(dòng)中做到（）。A、忠誠(chéng)B、審慎C、民主D、勤勉答案：D308.U888信號(hào)系統(tǒng)采用的是基于無(wú)線通信的（）列車自動(dòng)控制系統(tǒng)A、固定閉塞B、移動(dòng)閉塞C、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞D、電話閉塞答案：B309.用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)一個(gè)電阻R的阻值，選擇旋鈕置于“×10”擋，測(cè)量時(shí)指針指在100與200刻度的正中間，可以確定（）。A、R=150ΩB、R=1500ΩC、1000Ω<R<1500ΩD、1500Ω<R<2000Ω答案：C310.電纜全程絕緣測(cè)量該使用哪種儀器（）A、萬(wàn)用表B、兆歐表C、電纜故障測(cè)試儀D、電流表答案：B311.調(diào)車作業(yè)時(shí)信號(hào)機(jī)給出()的允許信號(hào)。A、綠燈B、黃燈C、月白燈D、藍(lán)燈答案：C312.軌道電路區(qū)段無(wú)車占用，軌道繼電器落下(開路式)，軌道電路這種狀態(tài)就是()狀態(tài)。A、調(diào)整B、開路C、分路D、短路答案：A313.WXJ50型微電子相敏軌道電路接收器局部電源斷電燈位顯示狀態(tài)為()。A、紅燈滅B、綠燈滅C、紅、綠燈同時(shí)滅D、紅綠燈交替閃爍答案：D314.列車定位天線需要定期檢測(cè)信號(hào)（）。A、前端范圍B、上下順序C、后端范圍D、覆蓋范圍答案：D315.JWXC-H125/80有（）組普通接點(diǎn)。A、2B、4C、6D、8答案：C316.下列關(guān)于排列進(jìn)路的描述，錯(cuò)誤的是（）。A、需要選中兩架信號(hào)機(jī)，才能執(zhí)行排列進(jìn)路操作B、若需要，進(jìn)路排列時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換道岔；C、進(jìn)路排列成功后，終端信號(hào)機(jī)將開放，綠色顯示；D、若進(jìn)路存在多條保護(hù)區(qū)段，必須在下拉框中選擇，進(jìn)路排列命令才能執(zhí)行答案：C317.當(dāng)列車運(yùn)行或信號(hào)設(shè)備發(fā)生異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生不同類型的報(bào)警信息。報(bào)警信息保存在（）中，并能以文本文件方式輸出。A、CATS應(yīng)用服務(wù)器B、FEPC、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器D、網(wǎng)關(guān)計(jì)算機(jī)答案：C318.在道岔控制電路啟動(dòng)前已檢查道岔區(qū)段無(wú)車占用，當(dāng)?shù)啦砜刂齐娐穯?dòng)后，列車進(jìn)入道岔區(qū)段，此時(shí)道岔應(yīng)該（）。A、停止轉(zhuǎn)換B、繼續(xù)轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置C、返回原來(lái)的位置D、停止轉(zhuǎn)換，經(jīng)人工操縱后轉(zhuǎn)換至指定位置答案：B319.列車以（）模式出站時(shí)需要按壓ATO發(fā)車按鈕。A、TOB、ATPC、RMD、后備模式答案：A320.電纜彎曲半徑不得小于電纜外徑的（）倍A、5B、10C、15D、20答案：C321.道岔防護(hù)兼出站信號(hào)機(jī)都由三個(gè)LED單元組成，共有（）種顯示。A、3B、4C、5D、6答案：C322.發(fā)車指示器顯示時(shí)間的主要作用是供（）使用。A、調(diào)度B、維修人員C、司機(jī)D、站務(wù)員答案：C323.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作時(shí)間監(jiān)測(cè)量程為0～()s。A、10B、15C、20D、30答案：C324.無(wú)極繼電器線圈串聯(lián)使用的連接方式（）。A、1、3連接，使用2、4B、2、3連接，使用1、4C、2、4連接，使用1、3D、1、2連接，使用3、4答案：B325.對(duì)某軌道電路來(lái)說(shuō)，各點(diǎn)的分路靈敏度中的最小值，就是該軌道電路的（）。A、極限分路靈敏度B、分路效應(yīng)C、標(biāo)準(zhǔn)分路靈敏度D、分路靈敏度答案：A326.U888系統(tǒng)中，（）為ATS子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理中樞，它獲得全線車站、車輛段/停車場(chǎng)以及外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)后，將站場(chǎng)圖顯示、告警、列車狀態(tài)等各種信息發(fā)往各ATS工作站和表示屏顯示A、通信前置機(jī)（FEP）B、CATS數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器C、ATS應(yīng)用服務(wù)器D、總調(diào)度工作站答案：C327.CC機(jī)柜的PPU采用的是（）冗余。A、三取二B、二取二C、一取一D、二乘二取二答案：A328.ATS用戶管理需由ATS超級(jí)用戶在（）操作完成A、總調(diào)工作站B、維護(hù)員工作站C、行調(diào)工作站D、編圖工作站答案：B329.電纜過(guò)橋、涵時(shí)，進(jìn)箱盒時(shí)余留量一般為（）米（根據(jù)橋梁長(zhǎng)度可適當(dāng)加長(zhǎng)）。A、1.5B、1.8C、2D、2.5答案：C330.信標(biāo)天線的作用是（）。A、速度值測(cè)量B、讀取地面信標(biāo)C、沖擊率測(cè)量D、加速度值測(cè)量答案：B331.當(dāng)列車占用軌道時(shí)，它的輪對(duì)在兩軌之間形成的電阻，按著一般電路的分析，可看成是（）作用。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、斷路D、短路答案：D332.在車控室的IBP盤上操作扣車命令，要按哪個(gè)按鈕（）。A、CONTINUEB、HOLDC、SKIPD、TEST答案：B333.ZDJ9道岔控制電路中的BHJ在三相電源接通時(shí)吸起，并（）。A、構(gòu)通1DQJ自閉電路B、切斷1DQJ自閉電路C、切斷1DQJ勵(lì)磁電路D、構(gòu)通1DQJ勵(lì)磁電路答案：A334.以下哪一項(xiàng)不是ATO子系統(tǒng)功能驗(yàn)收檢驗(yàn)項(xiàng)目？（）A、站臺(tái)控制功能B、列車自動(dòng)折返功能C、列車速度控制功能D、站臺(tái)屏蔽門自動(dòng)控制功能答案：A335.受電端至室內(nèi)分線盤有開路故障，如果受電端電壓已送到通向室內(nèi)的電纜芯線，但是室內(nèi)分線盤處測(cè)不到電壓，則可判斷為（）故障。A、送電端保險(xiǎn)絲斷開B、電纜線路短路或混線C、電纜線路斷路D、防雷元件短路答案：C336.（）應(yīng)根據(jù)施工及質(zhì)量控制和驗(yàn)收需要?jiǎng)澐?。A、單位工程B、分部工程C、分項(xiàng)工程D、檢驗(yàn)批答案：D337.當(dāng)歐式信標(biāo)被信標(biāo)天線激活后，歐式信標(biāo)給信標(biāo)天線發(fā)送（）射頻信號(hào)。A、PSK調(diào)制B、FSK調(diào)制C、FDM載波D、OFD載波答案：B338.下列不屬于信號(hào)車載設(shè)備的是（）A、測(cè)速設(shè)備B、定位設(shè)備C、車載通信設(shè)備D、道岔答案：D339.波導(dǎo)管與鋼軌中心的距離為（）。A、340mm±10mmB、340mm±20mmC、350mm±10mmD、350mm±20mm答案：B340.()不是路由器的特點(diǎn)。A、用于連接大型的網(wǎng)絡(luò)B、用于互連多個(gè)類型互不相同的網(wǎng)絡(luò)C、具有協(xié)議轉(zhuǎn)換的功能D、信息處理速度比網(wǎng)橋快答案：D341.三相異步交流電機(jī)當(dāng)外加的電壓及頻率恒定時(shí)，電磁轉(zhuǎn)矩跟隨（）而變化A、轉(zhuǎn)速B、電流C、相位D、轉(zhuǎn)差率答案：D342.測(cè)速設(shè)備接收到高電頻信號(hào)時(shí)，波形為（）。A、方波B、圓波C、不規(guī)則波D、尖波答案：A343.繼電器的接點(diǎn)數(shù)量不能滿足電路要求時(shí)，應(yīng)設(shè)（）。A、并聯(lián)電路B、復(fù)示繼電器C、輔助組合D、輔助繼電器答案：B多選題1.職業(yè)技能的特點(diǎn)包括（）。A、時(shí)代性B、專業(yè)性C、層次性D、綜合性答案：ABCD2.道岔（）、尖端桿、接頭鐵、道岔連接桿、道岔連接墊板等絕緣部件應(yīng)齊全無(wú)損傷，螺栓平直、擰緊。A、軌距桿B、密貼調(diào)整桿C、基礎(chǔ)角鋼D、鋼軌絕緣答案：ABC3.對(duì)地鐵信號(hào)而言，通常稱（）為安全系統(tǒng)設(shè)備。A、TSB、聯(lián)鎖C、ATCD、ATP答案：BD4.下列屬于常見信號(hào)的防雷元件的是（）A、金屬陶瓷放電管B、氧化鋅壓敏電阻C、瞬變電壓抑制器D、防雷變壓器答案：ABCD5.ATO模式下，信號(hào)給車輛的控制列車運(yùn)行的接口有哪些（）。A、TO牽引命令B、ATO制動(dòng)命令C、模擬量輸出D、TCMS答案：ABC6.下列哪些功能屬于ATS的子功能（）。A、自動(dòng)列車跟蹤功能B、自動(dòng)列車進(jìn)路設(shè)定功能C、時(shí)刻表功能D、列車運(yùn)行圖顯示功能答案：ABCD7.交換機(jī)上使用的命令有是（）A、displaycpuB、displaycolckC、displayversionD、isplayalarm答案：ABCD8.信號(hào)設(shè)備維護(hù)單位應(yīng)對(duì)信號(hào)專業(yè)數(shù)據(jù)的（）、備份、存取、運(yùn)用等全過(guò)程建立嚴(yán)格的管理制度。A、制作B、傳遞C、修改D、更換答案：ABCD9.鉗形表測(cè)高壓線路的電流時(shí)，要（）。A、戴頭盔B、戴絕緣手套C、穿絕緣鞋D、站在絕緣墊上答案：BCD10.軌道電路劃分的原則有（）A、信號(hào)機(jī)處用絕緣分開B、平行進(jìn)路用絕緣分開C、道岔區(qū)段盡量劃短D、同一區(qū)段道岔數(shù)不超過(guò)三組答案：ABCD11.當(dāng)工控機(jī)內(nèi)部CPU風(fēng)扇故障無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可能表現(xiàn)為（）現(xiàn)象。A、工控機(jī)頻繁死機(jī)B、工控機(jī)無(wú)法開機(jī)C、應(yīng)用軟件上提示溫度告警D、對(duì)工控機(jī)的功能沒(méi)有任何影響答案：AB12.關(guān)于AzLM計(jì)軸CPU板說(shuō)法正確的是（）。A、每個(gè)機(jī)籠內(nèi)裝有兩塊CPU板B、不支持熱插拔C、單獨(dú)一塊CPU板故障不影響整個(gè)機(jī)籠工作D、CPU板卡內(nèi)裝有軟件，更換后不需重新上載軟件才能使用答案：AB13.ATS的主要功能（）。A、行車信息顯示B、進(jìn)路排列C、列車運(yùn)行調(diào)整D、為列車發(fā)送移動(dòng)授權(quán)答案：ABC14.應(yīng)急預(yù)案指面對(duì)突發(fā)事件如：（）及人為破壞的應(yīng)急管理、指揮、救援計(jì)劃等。A、自然災(zāi)害B、恐怖襲擊C、重特大事故D、環(huán)境公害答案：ACD15.自動(dòng)排列進(jìn)路是由列車的（）決定的。A、速度B、目的地號(hào)C、運(yùn)行方向D、位置答案：BD16.在編制電氣集中聯(lián)鎖表時(shí)，對(duì)于防護(hù)道岔的號(hào)碼前應(yīng)添加特殊符號(hào)，已下答案表達(dá)錯(cuò)誤的是()。A、{}B、[]C、()D、<>答案：ACD17.下列屬于安全管理的主要措施是（）。A、加強(qiáng)車站的現(xiàn)場(chǎng)安全檢查B、及時(shí)整改車站的各類不安全隱患C、調(diào)查乘客需求、提高滿意度D、開展安全工作的宣傳教育和職業(yè)技能培訓(xùn)答案：ABD18.緊急關(guān)閉按鈕安裝前應(yīng)與車站裝修單位溝通，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)裝修方式確定采用（）方式。A、明裝B、暗裝C、立柱安裝D、掛壁安裝答案：ABC19.信號(hào)電路中為防止混電，通常采取的措施有（）。A、獨(dú)立電源法B、位置法C、極性法D、雙斷法答案：ABCD20.軌道電路按分割方式可分為（）A、50HZ相敏軌道電路B、有絕緣軌道電路C、無(wú)絕緣軌道電路D、AzS350U答案：BC21.城軌信號(hào)工程實(shí)施階段包括（）。A、設(shè)計(jì)階段B、施工階段C、調(diào)試階段D、試運(yùn)營(yíng)階段答案：ABD22.復(fù)式交分道岔電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝方式有（）等類型。A、岔尖部分雙轉(zhuǎn)轍器左側(cè)B、岔尖部分雙轉(zhuǎn)轍器右側(cè)C、轍叉部分非活動(dòng)心軌D、轍叉部分活動(dòng)心軌答案：ABD23.方向盒、終端盒、變壓器箱內(nèi)電纜配線應(yīng)符合下列要求：（）A、主、副管電纜芯線留足2～3次做頭余量B、芯線采用鵝頭彎連接端子C、注明配線來(lái)、去向D、注明使用芯數(shù)、備用芯數(shù)、長(zhǎng)度答案：ABCD24.職工個(gè)體形象和企業(yè)整體形象的關(guān)系是（）。A、企業(yè)的整體形象是由職工的個(gè)體形象組成的B、個(gè)體形象正確整體形象的一部分C、職工個(gè)體形象與企業(yè)整體形象沒(méi)有關(guān)系D、沒(méi)有個(gè)體形象就沒(méi)有整體形象，整體形象要靠個(gè)體形象來(lái)維護(hù)答案：ABD25.50HZ軌道電路的組成包括哪幾部分（）A、軌道電路相敏接收器B、調(diào)相防雷器C、鋼軌絕緣、軌道繼電器D、引接線、接續(xù)線、送、受電端答案：ABCD26.影響50Hz軌道電路調(diào)整狀態(tài)的因素有哪些（）A、鋼軌抗B、道碴電阻C、送電端電源電壓D、氣溫高低答案：ABC27.以下屬于ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝調(diào)整內(nèi)容的是（）。A、密貼調(diào)整B、表示調(diào)整C、摩擦連接器調(diào)整D、尖軌調(diào)整答案：ABC28.鐵路信號(hào)界非常著名的三類信號(hào)故障是（）。A、信號(hào)顯示升級(jí)B、聯(lián)鎖死機(jī)C、進(jìn)路迎面解鎖D、道岔中途轉(zhuǎn)換答案：ACD29.聯(lián)鎖是指（）之間建立起來(lái)的一種相互制約的關(guān)系。A、計(jì)軸區(qū)段B、信號(hào)機(jī)C、道岔D、進(jìn)路答案：BCD30.關(guān)于JWXC-H340型繼電器的說(shuō)法，正確的是()。A、額定電壓為直流24VB、無(wú)極繼電器C、緩放D、線圈阻值2*340Ω答案：ABC31.透鏡色燈信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)內(nèi)部主要部件是由（）、（）、燈泡和（）組成。A、透鏡組B、燈座C、信號(hào)點(diǎn)燈單元D、轉(zhuǎn)換開關(guān)答案：ABC32.使用彈簧端子的終端盒一般把（）的端子定義為“1”號(hào)端子，其它順時(shí)針排列。A、靠近信號(hào)樓B、靠近車站C、靠近線路側(cè)D、遠(yuǎn)離線路側(cè)答案：AC33.車輛段信號(hào)平面布置圖應(yīng)能正確反映列車和調(diào)車信號(hào)機(jī)的布置情況及設(shè)置地點(diǎn)、（）等。A、道岔定反位B、道岔直向位置C、軌道電路區(qū)段劃分D、股道運(yùn)用情況答案：BCD34.計(jì)軸系統(tǒng)不是采用（）結(jié)構(gòu)。A、3取2B、2取2C、2乘2取2D、2乘3取2答案：ACD35.絕緣故障一般有以下哪幾種情況（）。A、軌端絕緣故障B、槽型絕緣破損C、接頭夾板的兩邊固定螺栓的絕緣套管和絕緣墊片都有破損D、鋼軌絕緣兩邊的鋼軌道釘各有一個(gè)以上碰接頭夾板造成短路答案：ABCD36.室內(nèi)設(shè)備安裝應(yīng)注意哪些情況？（）A、設(shè)備房大小及凈空B、溫、濕度C、滲漏水D、空調(diào)出風(fēng)口與安裝設(shè)備位置答案：ABCD37.保護(hù)區(qū)段解鎖的條件（）A、列車依次通過(guò)進(jìn)路B、列車占用進(jìn)路最后一個(gè)區(qū)段停穩(wěn)延時(shí)后C、取消進(jìn)路D、列車占用進(jìn)路接近區(qū)段答案：ABC38.車載ATP子系統(tǒng)主要功能包括（）。A、超速防護(hù)B、速度檢測(cè)C、精確停車D、安全信號(hào)輸出答案：ABD39.鋼軌引接線應(yīng)采用19×1．2mm的鍍鋅鋼絞線，長(zhǎng)度為（）。A、1200mmB、1600mmC、3300mmD、3600mm答案：BD40.某量程為150mm的游標(biāo)卡尺準(zhǔn)確度等級(jí)是0.2級(jí)，它的最大引用誤差和最大允許誤差為（）。A、±0.2%B、±0.3%C、±0.2mmD、±0.3mm答案：AD41.以下屬于信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈組合中使用到的繼電器類型是（）。A、整流繼電器B、偏極繼電器C、無(wú)極繼電器D、緩放繼電器答案：ACD42.電纜引入口處應(yīng)采用（）材料封堵嚴(yán)實(shí)，用河沙填滿，水泥封面。A、防水B、防腐C、防火D、防鼠答案：CD43.在段場(chǎng)信號(hào)平面布置圖的股道有效長(zhǎng)度表中包含了（）等內(nèi)容。A、股道名稱B、股道起止位C、有效長(zhǎng)度D、股道運(yùn)用情況答案：ABC44.如果某個(gè)站的緊停設(shè)置后無(wú)法取消，則可能的故障點(diǎn)在（）A、IBP盤B、站臺(tái)緊停盒C、組合柜D、分線柜答案：ABCD45.骨干交換機(jī)上需要配合使用的板卡是（）A、接口子卡B、業(yè)務(wù)底板C、無(wú)線控制器D、路由板答案：AB46.室內(nèi)信號(hào)機(jī)架柜除特定的（）等要求外，還應(yīng)相互緊密靠攏、或螺栓連接。A、防潮B、絕緣隔離C、散熱D、電磁干擾答案：BCD47.車載設(shè)備應(yīng)包括（）。A、機(jī)柜及設(shè)備B、人機(jī)界面C、天線及測(cè)試設(shè)備D、配線答案：ABCD48.以下（）是速度傳感器的功能A、測(cè)列車速度B、判斷列車轉(zhuǎn)向C、測(cè)列車完整性D、測(cè)列車加速度答案：ACD49.下列哪幾種情況屬于違章作業(yè)（）。A、任意拆除設(shè)備上的照明設(shè)施B、隨意拆除設(shè)備上的安全保護(hù)裝置C、特種作業(yè)持證者獨(dú)立進(jìn)行操作D、未經(jīng)許可開動(dòng)、關(guān)停、移動(dòng)機(jī)器答案：ABD50.關(guān)于JPXC-1000繼電器，以下說(shuō)法正確的是（）。A、加反向200V電壓時(shí)，銜鐵不應(yīng)吸起B(yǎng)、線圈阻值為500Ω×2C、偏極繼電器D、無(wú)極繼電器答案：ABC51.影響軌道電路調(diào)整狀態(tài)的主要因素是（）。A、鋼軌阻抗B、道碴電阻C、送電端電壓D、受電端電壓答案：ABC52.信號(hào)機(jī)在以下哪些情況下會(huì)關(guān)閉（）A、區(qū)段故障或燈絲斷絲B、封鎖進(jìn)路內(nèi)的無(wú)岔區(qū)段、道岔區(qū)段或進(jìn)路的防護(hù)區(qū)段C、辦理區(qū)段故障解鎖D、站臺(tái)門打開或者站臺(tái)門關(guān)閉且鎖閉狀態(tài)信息丟失答案：ABCD53.離線運(yùn)行圖編輯提供運(yùn)行圖的（）功能。A、創(chuàng)建B、上傳C、修改D、運(yùn)行答案：ABC54.ATS設(shè)備具有（）功能。A、監(jiān)視功能B、調(diào)整功能C、控制功能D、告警功能答案：ABCD55.運(yùn)行中的列車發(fā)生緊急制動(dòng)的原因可能是（）。A、車輛設(shè)備B、信號(hào)設(shè)備C、司機(jī)操作D、調(diào)度操作答案：ABC56.正線方向鎖閉的作用有哪些（）A、建立聯(lián)鎖站間線路的運(yùn)行方向B、鎖閉聯(lián)鎖站間線路的運(yùn)行方向C、防止聯(lián)鎖范圍內(nèi)同一區(qū)段排列敵對(duì)進(jìn)路D、檢測(cè)軌道區(qū)段狀態(tài)答案：ABC57.決定列車運(yùn)行速度限制的運(yùn)行環(huán)境有（）。A、前方列車B、正在移動(dòng)的道岔C、進(jìn)路的設(shè)定D、臨時(shí)限速區(qū)段答案：ABCD58.信號(hào)機(jī)燈絲電流采集模塊分為（）A、單路信號(hào)機(jī)燈絲電流采集模塊B、雙路信號(hào)機(jī)燈絲電流采集模塊C、信號(hào)機(jī)燈絲直流電流采集模塊D、信號(hào)機(jī)燈絲交流電流采集模塊答案：AB59.鋼軌絕緣的安裝應(yīng)符合下列要求（）。A、鋼軌、槽型絕緣、魚尾板之間應(yīng)吻合B、兩螺栓應(yīng)相對(duì)安裝平直、擰緊C、絕緣套管、絕緣墊圈等齊全無(wú)損傷D、軌端絕緣頂面應(yīng)與鋼軌頂面齊平答案：ABCD60.進(jìn)路的基本元素包括（）。A、道岔B、信號(hào)機(jī)C、軌道電路D、轉(zhuǎn)轍機(jī)答案：ABC61.PZG智能型地鐵電源系統(tǒng)由以下部分組成（）A、切換單元B、智能電源模塊C、整流器D、逆變器答案：AB62.如何定位軌道上的列車？（）A、列車是由兩個(gè)連續(xù)的信標(biāo)進(jìn)行初始化定位B、通過(guò)計(jì)算列車移動(dòng)來(lái)保持定位C、計(jì)軸定位D、依靠信標(biāo)進(jìn)行重定位答案：ABD63.車載外掛設(shè)備有哪些（）。A、測(cè)速設(shè)備B、定位設(shè)備C、無(wú)線天線D、輸出板卡答案：ABC64.高柱和矮型透鏡式色燈信號(hào)機(jī)又各有（）之分。A、單機(jī)構(gòu)B、雙機(jī)構(gòu)C、三機(jī)構(gòu)D、無(wú)機(jī)構(gòu)答案：AB65.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖中實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖功能和安全性輸入輸出的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，包括（）。A、硬件B、軟件C、接口D、網(wǎng)絡(luò)答案：ABC66.對(duì)正線車站，ATS子系統(tǒng)的控制級(jí)別包括（）。A、中央控制B、本地控制C、人工控制D、緊急站控答案：ABD67.列車運(yùn)行調(diào)整主要通過(guò)哪些方式（）。A、調(diào)整運(yùn)行速度B、調(diào)整停站時(shí)間C、跳停D、調(diào)速車輛參數(shù)答案：AB68.以下（）選項(xiàng)屬于司機(jī)顯示器顯示的信息。A、當(dāng)前駕駛模式B、列車停站時(shí)間C、屏蔽門狀態(tài)信息D、車門狀態(tài)信息答案：ABCD69.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝環(huán)境和土建情況的不同，軌旁AP箱的安裝方式主要有（）。A、隧道壁安裝B、碎石地面安裝C、水泥地面安裝D、土質(zhì)地面安裝答案：ACD70.以下哪些安全相關(guān)操作（）A、引導(dǎo)總鎖取消B、上電解鎖C、人解進(jìn)路D、區(qū)故解答案：ABCD71.ATS子系統(tǒng)在各車站通過(guò)RS-422串行接口連接到DTI，向DTI發(fā)送（）等內(nèi)容顯示。A、停站時(shí)間B、跳停C、扣車D、早晚點(diǎn)答案：ABC72.ATS主、備網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)如果有“紅色”的通道狀態(tài)表示，則要檢查此條通道的（）排除故障，保證通道的完好性。A、相關(guān)物理接口B、校核線序C、網(wǎng)卡的好壞D、網(wǎng)絡(luò)設(shè)置答案：AB73.列車使用的測(cè)速設(shè)備，物理原理采用（）型A、霍爾B、光電C、磁場(chǎng)D、脈沖答案：AB74.UPS電源ULW2L61U2監(jiān)控主板的功能以下說(shuō)法正確的是（）A、數(shù)據(jù)采集B、電池管理C、故障告警D、后臺(tái)監(jiān)控答案：ABCD75.解決繼電電路混線防護(hù)的方法有（）。A、位置法B、極性法C、雙斷法D、獨(dú)立電源法答案：ABCD76.車載向ATS傳輸?shù)臄?shù)據(jù)報(bào)文有（）A、列車號(hào)B、列車位置C、報(bào)警信息D、列車狀態(tài)答案：ABCD77.在繼電器銘牌上標(biāo)有JWJXC-H125/0.44，它表示()。A、無(wú)極B、加強(qiáng)接點(diǎn)C、緩放D、有極答案：ABC78.LED信號(hào)機(jī)與色燈信號(hào)機(jī)相比，具有如下特點(diǎn)（）。A、壽命長(zhǎng)B、節(jié)省能源C、顯示效果好D、維護(hù)量大答案：ABC79.以下那些可能屬于50HZ相敏軌道電路在軌道電路測(cè)試盤上測(cè)試出的數(shù)值？()A、電壓值為DC24VB、電壓值為AC18VC、相位角-2D、電阻值2.2Ω答案：ABC80.信號(hào)車載與車輛有哪些接口（）。A、列車線接口B、TCMS接口C、牽引/制動(dòng)模擬量接口D、無(wú)接口答案：ABC81.BTE的功能包括（）A、CMV整體功能測(cè)試B、CMV板刷軟件C、靜態(tài)輸入/輸出功能測(cè)試D、部分功能測(cè)試（某個(gè)或者某些板子）答案：ABD82.信號(hào)系統(tǒng)與PSD系統(tǒng)主要交換哪些信息（）A、開門命令B、PSD關(guān)閉且鎖緊C、關(guān)門命令D、PSD互鎖解除信息答案：ABCD83.職業(yè)道德的價(jià)值在于（）。A、有利于企業(yè)提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量B、可以降低成本、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益C、有利于協(xié)調(diào)職工之間及職工與領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系D、有利于企業(yè)樹立良好形象，創(chuàng)造著名品牌答案：ABCD84.電源屏的各供電回路電源、各功能模塊必須具有（）保護(hù)功能。A、過(guò)電流B、過(guò)電壓C、短路D、開路答案：AC85.國(guó)產(chǎn)安全型繼電器線圈的常用接法是（）。A、串聯(lián)接法B、并聯(lián)接法C、分聯(lián)接法D、串并聯(lián)接法答案：ABC86.高柱信號(hào)機(jī)是由（）等組成。A、上部托架組件、安裝架組件B、背板組件、高柱遮檐C、下部托架、轉(zhuǎn)盤組件D、高柱單燈位色燈信號(hào)機(jī)答案：ABCD87.以下哪些屬于正線集中站LATS服務(wù)器軟件實(shí)現(xiàn)的功能？A、聯(lián)鎖信號(hào)碼位數(shù)據(jù)處理B、送信號(hào)設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)給車站HMI工作站顯式C、從中心接受最新的當(dāng)天計(jì)劃D、據(jù)此前從CATS下載的本區(qū)域行車計(jì)劃執(zhí)行列車自動(dòng)調(diào)度和自動(dòng)調(diào)整功能答案：ABCD88.車載信號(hào)系統(tǒng)的門模式有哪些（）。A、A（自動(dòng)開自動(dòng)關(guān)）B、AM（自動(dòng)開手動(dòng)關(guān)）C、MM（手動(dòng)開手動(dòng)關(guān)）D、MA（手動(dòng)開自動(dòng)關(guān)）答案：ABC89.ATS向PIS發(fā)送（）信息。A、軌道信息B、車載信息C、列車信息D、站臺(tái)首末班車信息答案：CD90.根據(jù)電纜埋設(shè)地點(diǎn)不同，電纜埋設(shè)標(biāo)上應(yīng)標(biāo)注明（）等。A、埋深B、直線C、拐彎D、分支答案：ABCD91.為保證信號(hào)系統(tǒng)的整體防護(hù)效果，信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)（）。A、邏輯地線B、屏蔽地線C、防雷地線D、安全地線答案：BCD92.對(duì)應(yīng)于每組道岔，MicroLokII采集道岔