土石方施工專項方案

第一章工程概況梨子園河污水干管工程位于茶園--鹿角組團A標準分區(qū)內(nèi)，梨子園河全長7.2公里，共劃分為3個標段，我司承建的為第1標段，施工起止樁號為K0+000至2+412.75,共2.4公里。管道沿梨子園河兩岸雙側(cè)布置，管徑DN500-DN800，兩岸管道總長約4.83km。本工程土石方明挖主要包括：二級馬道、污水管道基坑土石方明挖等，其中二級馬道與基槽土石方合計挖方有24萬方左右、填方有7萬方左右，余方外運右17萬方左右。其開挖工作內(nèi)容包括：準備工作、場地清理、施工期排水、邊坡觀測、完工驗收前的維護，以及將開挖可利用或廢棄的土方運至監(jiān)理人指定的堆放區(qū)并加以保護、處理等工作。自我司進場從現(xiàn)場清表及道路修筑情況分析，我標存在著數(shù)量較大的石方。由于兩岸土石方施工區(qū)域涉及到橋梁、高邊坡、天文寺變電站、高壓輸電設(shè)備及電纜等建（構(gòu)）筑物均距離較近，為了保護施工區(qū)域涉及的建（構(gòu)）筑物，同時避免在土石方施工中產(chǎn)生不必要的糾紛和損失，經(jīng)專家論證，業(yè)主同意，我南岸區(qū)茶園新區(qū)梨子園河截污干管工程1標段石方開挖采用炮機鑿打方式自上而下順序分層開挖。第二章編制依據(jù)1、南岸區(qū)茶園新區(qū)梨子園河截污干管工程1標段施工合同。2、南岸區(qū)茶園新區(qū)梨子園河截污干管工程1標段施工設(shè)計圖。3、南岸區(qū)茶園新區(qū)梨子園河截污干管工程1標段施工組織設(shè)計。4、相關(guān)道路施工、土石方施工技術(shù)要求及規(guī)程規(guī)范標準。5、現(xiàn)場實際情況及要求。第三章施工計劃1、工期計劃：根據(jù)業(yè)主提出的工期要求，結(jié)合我公司的施工技術(shù)力量，施工班組及施工設(shè)備配置，計劃工期為41天，即2011年11月16日至2012年12月26日。2、人員計劃：管理人員6人、測量技術(shù)人員2人、雜工6人、機械操作人員7人。3、機械設(shè)備計劃：機械安排：HM960破碎錘2臺、卡特320挖機1臺、沃德50裝載機1臺、18m3自卸車4臺第四章施工工藝技術(shù)1.施工工序及施工工藝流程測量放樣→開挖排水溝→清表→土方開挖→二級馬道回填及運輸出渣→土方開挖后測量放線→機械破碎鑿打→機械裝料及運輸出渣→清理2.施工方法（1）測量放樣利用在施工現(xiàn)場設(shè)置測量控制網(wǎng)，采用NTS-312R型全站儀全站儀進行測量施工控制，根據(jù)設(shè)計坡比精確放樣出二級馬道邊坡開挖輪廓，用白石灰畫出輪廓線。邊坡控制放樣精度控制在±１cm之內(nèi)，經(jīng)監(jiān)理人員確認后進行下一步土方開挖施工工作。（2）開挖排水溝在距開挖開口線5m外開挖一條截（排）水溝，以利排水。（3）清表1）、植被清理：開挖前清理開挖區(qū)域內(nèi)的雜草、樹根、垃圾、廢渣等，清表同土方開挖施工同步進行。清理由人工配合挖掘機與裝載機進行。清理區(qū)域延伸至施工圖紙所示最大開挖邊線外側(cè)至少2m的距離。地形坡度較陡部位，清理范圍按監(jiān)理工程師批準的實施。開挖邊界附近如有大樹或名貴樹木我司將加以保護，并專門研究確定清理范圍。以上均由挖掘機挖裝，18m3自卸汽車運至棄渣場。2）、表土清挖：植被清理完畢，對細根須、草本植物及覆蓋草等植物的表層有機土壤，按監(jiān)理工程師指示的開挖深度采用挖掘機進行清挖，其深度為50cm，并將開挖的有機土壤運到棄渣場。（4）土方開挖1）、削坡開挖：邊坡區(qū)削坡開挖，由人工配合挖掘機隨同土方開挖同步進行。對邊坡區(qū)，預(yù)留30cm保護層，由人工掛線鐵鍬削坡成型，邊坡坡比用坡尺控制。2）、土方開挖從上至下分層進行，且必須先于同層石方開挖。施工中開挖層面保持里高外低，以利排水和出渣。開挖前先作好截水溝、臨時排水溝，以防地表水沖刷。3）、邊坡開挖按照測量放樣開口線自上而下分層進行，層高4～5m。同一層面開挖施工按照“先土方開挖，后石方開挖，再邊坡支護”的順序進行，使開挖面同步下降。對堆積層中的塊石，則采用機械鑿打破碎清除。對挖方料進行利用或棄方處理，運送到指定地點。在棄方任務(wù)完成后，棄土場必須認真按照設(shè)計和監(jiān)理工程師批準的方案妥善整治處理，保持土石整齊、穩(wěn)定，排水暢通，并有一定的美化綠化措施。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，并得到當?shù)丨h(huán)保、水土保持等有關(guān)管理部門的認可后，辦理必要的手續(xù)。采用挖掘機開挖并上車，18m3自卸汽車運輸。（5）二級馬道回填及運輸出渣1）、二級馬道填筑的一般原則二級馬道填筑，根據(jù)馬道面積大小及各類填料分區(qū)、分期、分段的不同，將二級馬道面表面沿縱向按30～50m分成若干個單元。在各單元依次完成填筑的各道工序，使各單元上所有工序能夠連續(xù)流水作業(yè)。各單元之間進行鮮明標識，標明攤鋪、碾壓、檢驗等工作狀態(tài)，以避免超壓或漏壓。2）、填料運輸①、填料由挖掘機，18m3自卸汽車運輸，車輛應(yīng)相對固定，并經(jīng)常保持車廂、輪胎的清潔，防止殘留在車廂和輪胎上的泥土帶入清潔的過渡料、排水體料、堤體料填筑區(qū)。②、反濾（過渡、碎石墊層）料運輸及卸料過程中，應(yīng)采取措施防止顆粒分離。運輸過程中過渡料應(yīng)保持濕潤，卸料高度不大于2m。③、石渣料中不允許夾雜粘土、草、木等有害物質(zhì)，監(jiān)理工程師認為不合格的反濾（過渡、碎石墊層）料或堤體料，一律不得用于二級馬道回填。④、填料運輸車輛必須在擋風玻璃右上角標明填料分區(qū)名稱。⑤、填料運輸時，車輛速度不得大于20km/h（橋梁處不大于15km/h），載重量不得大于車輛的標定載重量。3）、基礎(chǔ)面清理及馬道的填筑①二級馬道填筑前，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示和第三卷《技術(shù)條款》的規(guī)定，完成二級馬道填筑部位的基礎(chǔ)清理和排水工作。③二級馬道填筑部位的全部基礎(chǔ)處理工作，應(yīng)按施工圖紙要求施工完畢，并應(yīng)符合《碾壓式土石壩施工規(guī)范》（DL/T5128-2001）的要求。④填料運至二級馬道頂面采用“后退法”卸料后，及時攤鋪，并保持填筑面平整，每層鋪料后用水準儀檢查鋪料厚度，超厚時及時處理。⑤二級馬道填筑采用全斷面上升，二級馬道要平整，相鄰堤體分區(qū)間高差不得大于一層填料的高度。⑥在鋪好一層石渣料后，布點測量其壓實前高程，以確定鋪料厚度，鋪料厚度滿足方可填發(fā)測量合格證進行石渣料碾壓。石渣料碾壓質(zhì)量重在過程控制，重點監(jiān)控碾壓遍數(shù)、振幅、行駛速度、碾輪搭接寬度。碾壓方向一般沿縱向碾壓。碾壓完成后，再按布點測量其高程，以控制壓實厚度。碾壓后的表面平整度按0～±10cm控制，若出現(xiàn)0～±30cm的不平整現(xiàn)象，應(yīng)重新推平表面進行鋪壓。石渣料壓實后，按規(guī)范要求由工地試驗室取樣，取樣數(shù)量不小于5000m3～10000m3一個，且每層必須檢查邊坡結(jié)合部，檢查合格后，發(fā)給碾壓合格證，并組織三檢。合格后，方可進行下道工序。壓實后，局部粗料集中處，應(yīng)鋪砂用水沖壓，以砂粒填滿粗?？紫?，沖洗不下為結(jié)束標準。碾壓后取樣結(jié)果應(yīng)滿足設(shè)計要求，否則應(yīng)進行鋪壓，直至滿足質(zhì)量控制指標要求為止。石渣料鋪料和碾壓過程中的加水量由試驗確定。壓實石渣料的振動平碾行駛方向應(yīng)平行于壩軸線，靠岸邊處可順岸行駛。振動平碾難于碾及的地方，應(yīng)用小型振動碾或其它機具進行壓實，但其壓實遍數(shù)應(yīng)按監(jiān)理人指示作出調(diào)整。岸邊地形突變及坡度過陡而振動碾碾壓不到的部位，應(yīng)適當修整地形使振動碾到位，局部可應(yīng)用振動板或振動夯壓實。石渣料應(yīng)采取大面積鋪筑，以減少接縫。當分塊填筑時，應(yīng)對塊間接坡處的虛坡帶采取專門的處理措施，如采取臺階式的接坡方式，或采取將接坡處未壓實的虛坡石料挖除的措施。堤體填筑過程中，嚴格按照《碾壓式土石壩施工規(guī)范》（DL/T5128-2001）執(zhí)行。⑦石渣料在裝卸時應(yīng)特別注意避免分離，不允許從高坡向下卸料。靠近岸邊地帶應(yīng)以較細石料鋪筑，嚴防架空現(xiàn)象。（6）土方開挖后測量放線利用在施工現(xiàn)場設(shè)置測量控制網(wǎng)，采用全站儀進行測量施工控制，根據(jù)設(shè)計坡比精確放樣出二級馬道邊坡開挖輪廓，用白石灰畫出輪廓線。邊坡控制放樣精度控制在±１cm之內(nèi)，經(jīng)監(jiān)理人員確認后進行下一步破碎工作（7）機械破碎鑿打石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進行施工。施工中首先將巖層采用液壓巖石破碎錘分層破碎，分層高度為0.5～1.0m，現(xiàn)場安排施工人員根據(jù)實際地形采用紅油漆進行畫圈布點，布點間距為30cm，破碎錘根據(jù)布置好的紅油漆點進行鉆孔破碎，液壓巖石破碎錘破碎施工時，將液壓巖石破碎錘的釬桿壓在巖石上，并保持一定壓力后開動破碎錘，利用破碎錘的沖擊力，將巖石破碎。挖掘機配合清除巖塊，按照設(shè)計邊坡坡度、臺階及路基標高進行破碎，破碎將至設(shè)計坡面時，停止破碎，采用挖機進行修坡面。1）、由于開挖破碎的方式為自上而下分層開挖，因此首先根據(jù)實際地形修出第一級施工平臺，已方便破碎錘及挖機擺放。施工中巖層采用液壓巖石破碎錘分層破碎，分層高度為0.5～1.0m。2）、現(xiàn)場安排施工人員根據(jù)實際地形采用紅油漆進行畫圈布點，布點間距為30cm，破碎錘根據(jù)布置好的紅油漆點進行鉆孔破碎，液壓巖石破碎錘破碎施工時，將液壓巖石破碎錘的釬桿壓在巖石上，并保持一定壓力后開動破碎錘，利用破碎錘的沖擊力，將巖石破碎。3）、破碎錘破碎巖體時必須嚴格按照坡比進行破碎，不允許出現(xiàn)虧坡或坡比過大的情況出現(xiàn)，第一級施工平臺上的巖層破到位并采用挖機將坡面修正平整后，然后進行下一施工平臺巖體的破碎施工。4)、破碎錘將第一層巖石破碎后，挖掘機馬上將破碎后的巖石挖成堆，整理成形并裝運，之后利用破碎錘再破碎石方，再利用挖機挖成堆。直至該段路基坡面成型并且路基標高達到設(shè)計要求（破碎將至設(shè)計坡面時，停止破碎，采用挖機進行修坡面）。（8）機械裝料及運輸出渣破碎錘破碎時挖掘機配合清除破碎巖體，并將已破碎的巖體裝車，運輸車輛采用自卸車，運至指定地點。（9）清理在裝料的同時清理機械破碎后的工作面以備下次破碎前的測量工作，直至該段二級馬道坡面成型并且二級馬道標高達到設(shè)計要求。第五章工程質(zhì)量保證措施1、建立工程質(zhì)量保證體系，試驗室完善健全，檢測質(zhì)量保證體系，以試驗數(shù)據(jù)指導施工?？刂祈琶鎸拥馁|(zhì)量，設(shè)置專職質(zhì)量負責人，負責面層的質(zhì)量管理，檢測嚴格控制基層及砼面層的質(zhì)量。2、嚴格把好各道施工，工藝全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測，層層控制工程質(zhì)量，凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料必須堅決返工和處理直到符合質(zhì)量要求。3、始終把質(zhì)量放在第一位，以質(zhì)量第一指導施工，做到質(zhì)量和進度有機會結(jié)合保證質(zhì)量按時完工。對于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量技術(shù)問題現(xiàn)場施工人員及技術(shù)人員應(yīng)聽取監(jiān)理工程師的意見，如現(xiàn)場監(jiān)理工程師不能確定的，應(yīng)急時與監(jiān)理處總監(jiān)、業(yè)主聯(lián)系，誠懇地接受指導檢查、監(jiān)督及時地解決問題保證工程質(zhì)量及進度。第六章施工安全保證措施1、技術(shù)保證措施1）成立安全管理機構(gòu)，落實安全人員，配備安全帽、安全繩、警報器等安全設(shè)施，設(shè)立警示牌、放炮通告等。2）每次機械破碎前，30m警戒范圍內(nèi)進行人員設(shè)備排查清理，保證警戒范圍內(nèi)無人，并確認不能移動的設(shè)備保護良好。3）每次機械破碎與裝運過程中要及時處理危石，保證工作面安全。4）沿開采范圍以外5m開挖修筑斷面0.6m×0.4m的M5漿砌石排水溝，將雨水排至山體坡底自流，施工工作面盡量保證平整，由里向外開采成順坡，保證雨水自流出工作面，工作面必要時要修渠抽排水。邊坡開挖根據(jù)測量放線標志，在現(xiàn)場技術(shù)人員的指導下進行，機械開挖后及時進行邊坡修整，一次修整至設(shè)計面。2、施工安全保證措施1）、建立安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)（如下圖）。安全管理組織機構(gòu)圖安全領(lǐng)導小組安全領(lǐng)導小組安全管理部施工隊專職安全員安全總監(jiān)2）、強化安全管理機構(gòu)，健全組織充實安檢人員，完善工作制度。安全管理部內(nèi)聘用2名事業(yè)心強、懂業(yè)務(wù)的專職安全檢察員，各施工隊配置一名專職安全員和4名兼職安全員，做到每班組作業(yè)都有安全員。安檢員每天巡視各施工作業(yè)面，檢查施工現(xiàn)場的安全情況，是否存在不安全隱患或有違章作業(yè)情況等；一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時制止或斷然采取措施加以防止事故發(fā)生。班前交待注意事項，班后講評安全，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。3）、施工人員進入施工區(qū)域必須戴安全帽，嚴禁穿高跟鞋、拖鞋等進入施工現(xiàn)場。4）、施工機械設(shè)備使用時明確管理機構(gòu)并由專業(yè)人員負責運行及維護。5）、進行安全宣傳教育，對危險的施工環(huán)節(jié)，配設(shè)醒目的安全標志和防護設(shè)施。6）、在施工過程中，安全生產(chǎn)措施不落實不準動工，安全員必須掛牌上崗，實行安全生產(chǎn)一票否決制，并實行嚴格的安全獎懲制度。7）、破碎機械操作前檢查螺栓和連接頭是否松動，以及液壓管路是否有泄漏現(xiàn)象。8）、不得在液壓缸的活塞桿全伸或全縮狀況下操作破碎器。9）、當液壓軟管出現(xiàn)激烈振動時應(yīng)停止破碎器的操作，并檢查蓄能器的壓力。10）、防止挖掘機的動臂與破碎器的鉆頭之間出現(xiàn)干涉現(xiàn)象。11）、液壓破碎器工作時的最佳液壓油溫度為50-60度，最高不得超過80度。若超過80度，需停止作業(yè)，待溫度降低后再進行作業(yè)。12）、使用時液壓破碎錘及纖桿應(yīng)垂直于工作面，以不產(chǎn)生徑向力為原則。被破碎對象已出現(xiàn)破裂或開始產(chǎn)生裂紋時應(yīng)立即停止破碎器的沖擊，以免出現(xiàn)有害的“空打”。13）、液壓巖石破碎錘施工時，現(xiàn)場人員遠離施工機械，防止開挖施工時飛濺的石渣傷人。14）、邊坡松動巖石必須及時清除，以防滾落發(fā)生危險。15）、靠近高壓線時，需時刻注意破碎錘錘頭及挖掘機動臂與高壓線的安全距離。16）、液壓巖石破碎錘及挖掘機必須定期進行維護檢修，防止因機械損耗而照成安全事故。3、冬季施工設(shè)備保養(yǎng)措施（1）給機械設(shè)備選好用油冬季來臨，要根據(jù)當?shù)氐淖畹蜌鉁剡x好燃油和潤滑油。同時，機油也要按設(shè)備要求換冬季專用油，以減少啟動阻力，保證潤滑。因冬季氣溫低，液壓油粘度加大，液壓泵吸油負壓增大，造成供油不足，影響執(zhí)行元件的操作準確性和靈敏性，所以也要選用規(guī)定型號的液壓油。（2）做好機械設(shè)備預(yù)熱工作發(fā)動機啟動后要慢速運轉(zhuǎn)一段時間，待水溫上來后再加負荷。液壓系統(tǒng)預(yù)熱也是如此。啟動發(fā)動機后，應(yīng)先不加負荷使各液壓部件運轉(zhuǎn)幾次，讓所有的執(zhí)行元件都動作幾下，確保各個液壓元件都有液壓油經(jīng)過，避免因控制閥發(fā)生卡滯造成施工事故。（3）加強設(shè)備檢查、保養(yǎng)工作氣溫降低，設(shè)備油缸、液壓管接頭等處密封件會裂化收縮造成密封不嚴出現(xiàn)泄漏，各傳動連接件、螺栓也會受低溫影響造成強度、剛度下降，如發(fā)動機一側(cè)水封蓋板