《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求GB+24155-2020》詳細解讀

《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求GB24155-2020》詳細解讀contents目錄1范圍2規(guī)范性引用文件3術語和定義4要求4.1一般要求4.2電氣安全要求4.3操作安全要求4.4標志和警示語要求contents目錄5試驗方法5.1試驗一般要求5.2絕緣電阻的測量5.3耐電壓試驗5.4防水試驗5.5電位均衡測試5.6剩余電量警示試驗6說明書011范圍目標確保電動摩托車和電動輕便摩托車的安全性能，保障公眾在使用這類車輛時的生命和財產安全。適用對象該標準適用于純電動摩托車和純電動輕便摩托車的安全要求，不包括混合動力或其他類型的摩托車。內容涵蓋標準涵蓋了產品的安全要求和檢驗方法，涉及車輛的結構、電氣安全、操作安全等方面。1范圍要求車身具有足夠的強度和穩(wěn)定性，以確保在行駛和載重過程中的安全性。車身結構輪胎的規(guī)格應符合國家標準，以保證行駛的穩(wěn)定性和安全性。輪胎規(guī)格制動系統(tǒng)應有效可靠，能夠在緊急情況下及時停車，減少事故發(fā)生。制動系統(tǒng)2產品結構和性能方面的要求010203電動摩托車和電動輕便摩托車的電路系統(tǒng)和電池組必須采用閉環(huán)控制，以保證安全性。包括防止過流、欠壓、過充電和過熱等情況的發(fā)生。電氣保護產品在設計和制造過程中應考慮到各種可能的物理和機械傷害，并采取相應的保護措施。物理保護和機械保護3安全保護措施的要求使用說明書和標識產品應附帶詳細的使用說明書，并在顯眼位置標注安全警示語和必要的標識，以提醒用戶注意安全事項。過渡期安排對于在新標準實施前已經生產的產品，提供了一個1年的市場過渡期，以便生產商和消費者適應新標準。4其他重要規(guī)定022規(guī)范性引用文件GB/T2900.95電工術語—電動車輛GB/T5169.11電工電子產品著火危險試驗—灼熱絲/熱絲基本試驗方法—成品的灼熱絲可燃性試驗方法(GWEPT)GB/T5378摩托車和輕便摩托車道路試驗方法030201主要引用的文件機動車運行安全技術條件主要引用的文件GB7258電動汽車安全要求—第1部分：車載可充電儲能系統(tǒng)(RESS)GB/T18384.1電動汽車安全要求—第2部分：操作安全和故障防護GB/T18384.2電動汽車用電機及其控制器—第1部分：技術條件GB/T18488.1電動汽車用電機及其控制器—第2部分：試驗方法GB/T18488.2電動汽車安全要求—第3部分：人員觸電防護GB/T18384.3主要引用的文件電動汽車術語GB/T19596摩托車和輕便摩托車制動性能要求及試驗方法GB20073電動摩托車和電動輕便摩托車續(xù)駛里程及殘電指示試驗方法GB/T24347主要引用的文件010203QC/T743電動汽車用鋰離子蓄電池QC/T744電動汽車用鎳氫蓄電池主要引用的文件ISO7638道路車輛—24V電氣系統(tǒng)的7芯標準型連接器SAEJ1939商用車控制系統(tǒng)局域網(CAN)通訊協(xié)議SAEJ1772電動汽車傳導式充電接口輔助引用的文件IEC60529電池安全性能標準SAEJ2284電動車輛供電設備通用要求UL2202電動車充電器標準輔助引用的文件IEC61851電動車輛傳導充電系統(tǒng)標準IEC62196輔助引用的文件電動車輛傳導充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求0102033術語和定義車載充電機固定在電動摩托車上，用于將公共電網的電能轉換為直流電給車載儲能裝置（如電池）充電的設備。它是電動摩托車充電系統(tǒng)的重要組成部分。電動摩托車以電動機為主要動力源，使用電池作為能源，具有兩個或三個車輪的道路車輛。它通常具有較高的速度和功率，用于長途出行或高速行駛。電動輕便摩托車一種輕便、靈活的電動兩輪車，設計用于短途出行和城市通勤。與電動摩托車相比，它通常具有較低的速度和功率。調速單元控制電動摩托車或電動輕便摩托車速度的設備或系統(tǒng)，用于調節(jié)電動機的輸出功率，從而控制車輛的行駛速度。3術語和定義044要求4.1一般要求應避免電氣部件所產生的熱量造成燃燒或人員燙傷。電控調速單元的設計應避免由于非正常操作或無操作而引起的火災或觸電危險。123動力蓄電池應具有良好的散熱和通風，其安裝應保證車輛運行受到振動時，蓄電池不能受到不正常的摩擦或應力。動力蓄電池、充電系統(tǒng)和動力電路系統(tǒng)應設有保護功能，該功能應在規(guī)定的過流、欠壓、過充電、過熱等情況下自動斷開電路。標稱電壓高于36V(d.c.)和12V(a.c.)(rms)的帶電部分應使用絕緣包覆或加以隔離密封以防止直接接觸。4.2電氣安全要求4.3操作安全要求電動摩托車應通過鑰匙開關起動，該鑰匙可以采用機械式、數(shù)字式等解鎖方式。01從驅動系統(tǒng)電源切斷狀態(tài)到“可行駛模式”，應至少經歷兩次有意識的不同動作。02若使用機械解鎖的鑰匙，驅動系統(tǒng)運轉時或處于“可行駛模式”時，鑰匙應不能被取下。034.4標志和警示語要求010203電動摩托車應通過相應的符號提示駕駛員電動摩托車可以起步行駛。當駕駛員離開時，如果驅動系統(tǒng)仍處于“可行駛模式”，則應通過聲學或光學信號提醒或自動切換到“不可行駛模式”。這些要求確保了電動摩托車和電動輕便摩托車在使用過程中的安全性，包括電氣部件的散熱、動力蓄電池的保護、電路的斷開以及操作過程中的安全提示等。通過遵循這些標準，可以降低潛在的安全風險，提高用戶的使用體驗。054.1一般要求避免電氣部件產生的熱量造成燃燒或人員燙傷電動摩托車和電動輕便摩托車的電氣部件在設計、制造和安裝過程中，必須確保在使用過程中不會產生過多的熱量，以防止發(fā)生火災或造成人員燙傷。電控調速單元的安全設計電控調速單元作為電動摩托車和電動輕便摩托車的關鍵部件，其設計應避免由于非正常操作或無操作而引起的火災或觸電危險。這要求電控調速單元必須具備穩(wěn)定可靠的性能，能夠在各種情況下保證車輛的安全運行。安全保護措施電動摩托車和電動輕便摩托車應配備相應的安全保護措施，如過流保護、欠壓保護、過充電保護和過熱保護等，以確保在異常情況下能夠及時切斷電源，防止事故的發(fā)生。4.1一般要求4.1一般要求警示標志和警示語：車輛應設置必要的警示標志和警示語，以提醒用戶注意安全事項，并告知用戶在遇到異常情況時應如何操作。這些警示標志和警示語應清晰易懂，能夠在關鍵時刻為用戶提供有效的指導。這些一般要求旨在確保電動摩托車和電動輕便摩托車的安全性和可靠性，保護用戶的人身財產安全。通過遵循這些要求，可以降低電動摩托車和電動輕便摩托車在使用過程中可能出現(xiàn)的風險和問題?！啊?64.2電氣安全要求電池安裝與固定電池應安裝在車輛的安全位置，并采取有效的固定措施，防止電池在行駛過程中發(fā)生移位或脫落。電池類型與規(guī)格規(guī)定使用符合安全標準的動力電池，明確電池的容量、電壓等參數(shù)，確保電池性能穩(wěn)定可靠。電池管理系統(tǒng)要求配備有效的電池管理系統(tǒng)（BMS），對電池狀態(tài)進行實時監(jiān)控和故障預警，防止電池過充、過放、過熱等安全問題。4.2.1電池安全規(guī)定使用符合安全標準的電機，確保電機性能穩(wěn)定、可靠，且滿足車輛的行駛需求。電機類型與性能要求配備有效的電機控制系統(tǒng)，對電機運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控和故障預警，確保電機在安全范圍內運行。電機控制系統(tǒng)電機應安裝在車輛的安全位置，并采取有效的固定措施，防止電機在行駛過程中發(fā)生移位或脫落。電機安裝與固定4.2.2電機安全4.2.3充電安全充電接口與方式規(guī)定使用符合安全標準的充電接口和充電方式，確保充電過程中不會發(fā)生觸電、短路等安全問題。充電設備與設施要求使用符合安全標準的充電設備和設施，確保充電設備和設施的穩(wěn)定性和可靠性。充電過程中的監(jiān)控與預警在充電過程中應對電池狀態(tài)進行實時監(jiān)控和故障預警，防止因充電不當導致的安全問題。線路材料與規(guī)格要求對線路采取有效的保護和防護措施，防止線路在行駛過程中受到損壞或發(fā)生短路等問題。線路保護與防護措施連接器安裝與固定連接器應安裝在車輛的安全位置，并采取有效的固定措施，防止連接器在行駛過程中發(fā)生移位或脫落。規(guī)定使用符合安全標準的電線電纜和連接器，確保線路的穩(wěn)定性和可靠性。4.2.4線路與連接器安全074.3操作安全要求4.3.1起動安全要求電動摩托車應通過一個鑰匙開關起動，該鑰匙可以采用機械式、數(shù)字式、生物識別等各類解鎖方式。從驅動系統(tǒng)電源切斷狀態(tài)到“可行駛模式”，應至少經歷兩次有意識的不同動作。若使用機械解鎖的鑰匙，驅動系統(tǒng)運轉時或處于“可行駛模式”時，鑰匙應不能被取下。4.3操作安全要求確保電動摩托車只能通過特定的鑰匙開關起動，增加安全性。4.3.1.1鑰匙開關起動防止誤操作導致電動摩托車意外起動。4.3.1.2兩次有意識的不同動作在電動摩托車運行或可行駛模式下，防止鑰匙被誤拔，確保行駛安全。4.3.1.3鑰匙不可取下4.3操作安全要求4.3.2行駛安全要求電動摩托車應通過GB15365中的“運行準備”符號提示駕駛員可以起步行駛。當駕駛員離開時，如果驅動系統(tǒng)仍處于“可行駛模式”，或只通過一個操作動作就可使電動摩托車處于“可行駛模式”時，則應通過一個明顯的聲學或光學信號提醒駕駛員或自動切換到“不可行駛模式”。4.3.2.1起步行駛提示符合GB15365標準，通過特定符號告知駕駛員電動摩托車已準備好行駛。4.3.2.2離開時的安全提示若電動摩托車在駕駛員離開后仍處于可行駛狀態(tài)，應通過聲光信號提醒或自動切換模式，防止意外發(fā)生。4.3操作安全要求084.4標志和警示語要求每輛電動摩托車和電動輕便摩托車均應在顯著位置設置整車標志，標明車輛型號、制造廠名、產品編號等信息。整車標志車輛應通過安全認證，并在適當位置粘貼安全認證標志，以證明產品符合相關安全標準。安全認證標志在車輛的關鍵部位或操作裝置附近應設置相應的警示標志，以提醒用戶注意安全事項。警示標志4.4.1標志要求4.4.2警示語要求安全警示語車輛應在顯著位置設置安全警示語，如“注意安全”、“佩戴頭盔”等，以提高用戶的安全意識。操作警示語在操作裝置附近應設置操作警示語，指導用戶正確、安全地操作車輛。例如，“啟動前請檢查剎車”、“請勿超載”等。維護警示語在車輛維護部位或相關裝置附近應設置維護警示語，提醒用戶定期對車輛進行保養(yǎng)和檢查。如“定期檢查剎車系統(tǒng)”、“保持電池干燥”等。095試驗方法試驗條件進行試驗時應遵循的標準環(huán)境和設備要求。試驗記錄詳細記錄試驗過程中的所有數(shù)據和觀察結果。樣品準備確保試驗樣品符合相關規(guī)定，并處于良好的工作狀態(tài)。5.1試驗一般要求使用專用的絕緣電阻測量儀器。測量設備測量步驟安全注意事項按照規(guī)定的步驟進行絕緣電阻的測量，包括斷電、接線、測量等。在進行絕緣電阻測量時，應確保安全，避免觸電等危險情況的發(fā)生。5.2絕緣電阻的測量測試電動摩托車和電動輕便摩托車在高壓環(huán)境下的耐受能力。試驗目的按照規(guī)定的電壓和時間進行耐電壓試驗，觀察樣品是否出現(xiàn)擊穿、閃絡等現(xiàn)象。試驗方法在進行耐電壓試驗時，應采取必要的安全防護措施，確保試驗人員的安全。安全防護措施5.3耐電壓試驗010203測試電動摩托車和電動輕便摩托車的防水性能。試驗目的模擬不同的雨水環(huán)境，對樣品進行噴水試驗，觀察其防水效果。試驗方法根據樣品的防水效果，評估其是否符合相關標準和要求。評估標準5.4防水試驗測試目的確保電動摩托車和電動輕便摩托車的各個部分之間電位均衡，避免產生電位差引起的安全問題。測試方法使用專用儀器對各個部分進行電位測量，確保各部分之間的電位差在安全范圍內。5.5電位均衡測試試驗目的模擬電量不足的情況，觀察樣品的警示功能是否及時、準確地發(fā)出警示信號。試驗方法安全意義剩余電量警示功能對于提醒用戶及時充電、避免電池過放具有重要意義。測試電動摩托車和電動輕便摩托車在電量不足時的警示功能是否正常工作。5.6剩余電量警示試驗105.1試驗一般要求進行試驗時，應確保環(huán)境條件（如溫度、濕度等）符合相關標準，以保證試驗結果的準確性和可靠性。試驗環(huán)境應使用符合精度要求的測量和試驗設備，確保試驗數(shù)據的準確性。試驗設備試驗所用的電動摩托車和電動輕便摩托車樣品應符合相關標準和規(guī)定，且應具有良好的代表性。試驗樣品5.1試驗一般要求安全防護在試驗過程中，應采取必要的安全防護措施，確保試驗人員和設備的安全。數(shù)據記錄試驗過程中應詳細記錄各項數(shù)據，包括試驗條件、試驗過程、試驗結果等，以便于后續(xù)的數(shù)據分析和處理。試驗人員進行試驗的人員應具備相應的專業(yè)知識和操作技能，以確保試驗的順利進行。5.1試驗一般要求5.1試驗一般要求試驗過程中應嚴格按照規(guī)定的試驗方法和步驟進行，避免出現(xiàn)誤操作或遺漏。試驗前應對樣品進行外觀檢查和性能測試，確保其符合試驗要求。此外，根據《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求GB24155-2020》的規(guī)定，在進行試驗時，還需要注意以下幾點：0102035.1試驗一般要求試驗后應對數(shù)據進行處理和分析，得出準確的試驗結果，并據此對電動摩托車和電動輕便摩托車的安全性能進行評估。這些一般要求旨在確保試驗的準確性和可靠性，為電動摩托車和電動輕便摩托車的安全性能評估提供有力支持。115.2絕緣電阻的測量測量要求根據GB24155-2020標準，電動摩托車和電動輕便摩托車的絕緣電阻必須符合規(guī)定要求，以確保車輛的安全性能。5.2絕緣電阻的測量測量對象主要對外露可導電部件與動力蓄電池任一極間的絕緣電阻進行測量。測量方法使用適當?shù)臏y量儀器（例如兆歐表），采用不小于動力蓄電池標稱電壓的直流電壓進行測量，連接外露可導電部件與動力蓄電池的任一極，并持續(xù)一段時間，以獲得穩(wěn)定的讀數(shù)。安全閾值絕緣電阻的具體數(shù)值要求，標準中有明確規(guī)定，以確保電氣安全。若絕緣電阻低于規(guī)定值，則可能引發(fā)電氣故障或觸電風險。5.2絕緣電阻的測量5.2絕緣電阻的測量此外，在測量絕緣電阻時，還應注意以下幾點：確保測量環(huán)境的干燥、無塵，以減少外界因素對測量結果的影響。嚴格按照測量儀器的操作規(guī)程進行測量，避免誤操作導致測量結果不準確。對于測量結果不合格的電動摩托車和電動輕便摩托車，應進行進一步的檢查和維修，以確保其安全性能符合要求。125.3耐電壓試驗試驗目的耐電壓試驗是為了驗證電動摩托車和電動輕便摩托車在高壓條件下的電氣安全性能，確保車輛在使用過程中能夠承受正常的電壓波動，避免因電壓過高而導致的電氣故障和安全事故。試驗方法耐電壓試驗通常按照國家標準GB/T18384.3-2015中規(guī)定的方法進行，該標準詳細描述了試驗設備、試驗條件、試驗步驟和評判準則。試驗時，需要對車輛的電氣系統(tǒng)和電池組施加高于額定電壓的電壓值，并持續(xù)一段時間，以模擬實際使用中的電壓波動情況。5.3耐電壓試驗5.3耐電壓試驗試驗要求在進行耐電壓試驗時，電動摩托車和電動輕便摩托車的電氣系統(tǒng)和電池組應能夠承受規(guī)定的電壓值和時間，不得出現(xiàn)擊穿、閃絡、損壞或功能喪失等現(xiàn)象。同時，試驗過程中還需要監(jiān)測車輛的各項電氣參數(shù)，確保其在安全范圍內。安全性考慮耐電壓試驗是電動摩托車和電動輕便摩托車安全性能檢測的重要環(huán)節(jié)之一。通過該試驗，可以及時發(fā)現(xiàn)車輛電氣系統(tǒng)和電池組在高壓條件下的潛在安全隱患，為車輛的改進和優(yōu)化提供依據。同時，也提醒用戶在使用過程中要注意電氣安全，避免因電壓過高而引發(fā)安全事故。135.4防水試驗試驗要求電動摩托車和電動輕便摩托車應進行防水試驗，以確保車輛在遇到水時仍能保持正常工作。該試驗主要驗證車輛的防水性能和電氣安全。試驗方法按照GB24155-2020標準中規(guī)定的防水試驗方法進行。通常包括模擬雨淋、水浸等測試，以檢驗車輛在惡劣天氣或意外情況下的防水能力。試驗標準車輛在經過防水試驗后，應能正常工作，無電氣故障，且各部件無損壞。同時，標準還規(guī)定了具體的防水等級要求，以確保車輛在不同程度的水流沖擊下仍能保持安全性能。5.4防水試驗重要意義防水試驗是電動摩托車和電動輕便摩托車安全性能檢測的重要環(huán)節(jié)。通過防水試驗，可以確保車輛在雨天或潮濕環(huán)境下仍能安全可靠地運行，降低因水分侵入而引發(fā)的故障風險。同時，這也有助于提升消費者對電動摩托車和電動輕便摩托車的信心和認可度。5.4防水試驗145.5電位均衡測試5.電位均衡測試測試方法該測試通過測量車輛各導電部分之間的電位差，以驗證是否符合安全標準。測試時，需對車輛的電氣系統(tǒng)進行全面檢查，并在特定條件下進行電位測量。測試結果處理若車輛在電位均衡測試中未通過，則需要對電氣系統(tǒng)進行檢修或調整，直至滿足標準要求。同時，制造商也應對測試結果進行記錄和分析，以便持續(xù)改進產品設計和生產工藝。測試目的電位均衡測試是為了確保電動摩托車和電動輕便摩托車的電氣系統(tǒng)安全，防止因電位差引起的電流泄漏或電擊危險。030201155.6剩余電量警示試驗試驗目的確保電動摩托車和電動輕便摩托車在剩余電量不足時，能夠及時向駕駛者發(fā)出警示，提醒其及時充電，避免因電量耗盡而影響行車安全。驗證剩余電量警示系統(tǒng)的準確性和可靠性，以確保其在不同環(huán)境條件下均能正