輪胎基礎(chǔ)知識(shí)

汽車(chē)學(xué)問(wèn)輪胎基礎(chǔ)學(xué)問(wèn)總集

輪胎基本學(xué)問(wèn)（一）

輪胎原料

"輪胎原料（宏觀）：

“1橡膠

丁苯橡膠SBR順丁橡膠PBD異戊橡膠PI

”2簾子布

1）棉紗——強(qiáng)度低，易吸水

2）人造絲——強(qiáng)度高，用于帶束層

3）尼龍——強(qiáng)度高，耐疲憊，用于胎體

4）聚酯——強(qiáng)度高，用于胎體

5）玻璃纖維——用于轎車(chē)胎

6）鋼絲——強(qiáng)度高，與膠料之粘著性佳，用于帶束層與胎體

〃3化學(xué)添加物

1）炭黑：增加橡膠強(qiáng)度耐磨性降低成本

2）氧化鋅：白膠之補(bǔ)強(qiáng)填充劑，加硫活化劑

3）硫磺粉：硫化劑

4）油料：使膠料易于加工

5）硬脂酸：是各種成分勻稱(chēng)分散劑加硫活化劑

6）樹(shù)脂：增加膠料與簾布間的粘著強(qiáng)度

7）促進(jìn)劑：削減硫化時(shí)間

8）抗氧化劑：防止龜裂及耐天候

”4鋼絲????

用于胎圈及胎體，帶束層等

“輪胎原料料（微觀）：

“14%自然橡膠

“27%人造聚合物

“28%炭黑

"10%石油

"4%其他石油產(chǎn)品

"4%纖維

"10%鋼絲

"3%其他成分

"100%=+/-8.5公斤

輪胎分類(lèi)

a）〃輪胎常見(jiàn)得分類(lèi)方式是根據(jù)結(jié)構(gòu)劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。

b）〃主要區(qū)分是胎體簾線角度和胎體骨架材料不同，同時(shí)帶束層也采納了不同的材料。

c）〃子午線輪胎與斜交線輪胎的根本區(qū)分在于胎體。斜交線輪胎的胎體是斜線交叉的簾布層，采

納尼龍簾線，其簾線與輪胎圓周有肯定的角度（30—45°）；

d）〃而子午線輪胎的胎體是聚合物多層交叉材質(zhì)，簾線角度如地球子午線狀排列，其頂層是數(shù)層

由幾乎不能伸張的、沿周向小角度鋼絲簾線編成的鋼絲帶束層，其作用猶如坦克履帶在路面上

延展可削減輪胎被異物刺破的幾率

子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應(yīng)路面的不規(guī)章沖擊，又經(jīng)久耐用，它的簾布層還意味著在汽車(chē)行

駛中有比斜交線小的多的摩擦，從而獲得了較長(zhǎng)的胎紋使用壽命和較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

e)〃從設(shè)計(jì)上講，斜交線輪胎的適用路面范圍更廣，在高負(fù)載狀況下的下沉量小，能滿(mǎn)意一般速

度下的使用要求，斜交線輪胎有很多局限性，如由于交叉的簾線劇烈摩擦，使胎體易生熱，因

此加速了胎紋的磨損，且其簾線布局也不能很好地供應(yīng)優(yōu)良的操控性和舒適性；此外，和斜交

線輪胎相比，子午線輪胎還有更好的抓地性。??????????????????????

f)〃由于子午線輪胎胎側(cè)較薄，簡(jiǎn)單被割破損壞，不適合長(zhǎng)期在差路面上行駛。

g)〃子午線輪胎本身具有的特點(diǎn)使輪胎無(wú)內(nèi)胎成為可能。無(wú)內(nèi)胎輪胎有一個(gè)公認(rèn)優(yōu)點(diǎn)，即當(dāng)輪胎

被扎破以后，不象有內(nèi)胎斜交線輪胎那樣爆裂(這是特別危急的)，而是使輪胎能在一段時(shí)間

內(nèi)保持氣壓，提高了汽車(chē)的行駛平安性。

目前轎車(chē)普遍使用子午線輪胎，俗稱(chēng)真空胎或鋼絲胎。

輪胎基本學(xué)問(wèn)(二)

子午線輪胎的基本結(jié)構(gòu)

1)”胎面：是輪胎直接與地面接觸的部位，胎面具有不同種類(lèi)或形式的花紋以適應(yīng)不同的路面條件。胎面花紋

供應(yīng)驅(qū)動(dòng)、牽引、制動(dòng)、排水、防滑、轉(zhuǎn)向等功能。它包括接地的中心部分和胎肩部分。

2)”胎側(cè)：胎側(cè)與地面并不直接接觸，但是它能起到一個(gè)“柔性彈簧”的作用，汲取震驚和沖擊，減輕車(chē)輛的

顛簸，有利于提高舒適性能。同時(shí)輪胎的各種標(biāo)記及必要的使用說(shuō)明也都集中于此。

3)”胎體簾線：通俗的說(shuō)法就是輪胎的骨架。它主要能形成包涵輪胎內(nèi)部的氣腔，承受輪胎的載荷。

4)”胎圈：是與輪例協(xié)作的部分它的主要作用是使輪胎能夠緊緊固定在輪輛上。它是由高張力的鋼絲組組成的。

5)”內(nèi)襯層：對(duì)于無(wú)內(nèi)胎輪胎來(lái)說(shuō)，其胎里內(nèi)部有一層密封性能良好的膠料，稱(chēng)為內(nèi)襯層。它可以起到防止空

氣泄露的作用。

6)”帶束層：鋼絲帶束層是子午線輪胎特有結(jié)構(gòu)，它位于胎面和胎體之間，寬度掩蓋整個(gè)輪胎行駛面。它由鋼

絲組成，能承受相當(dāng)?shù)呢?fù)荷，增加整個(gè)胎面區(qū)域的強(qiáng)度緩和路面的沖擊，使輪胎具有高速、耐穿刺等優(yōu)異性

能。

輪胎基礎(chǔ)學(xué)問(wèn)(三)

輪胎花紋

”在輪胎表面刻有各式各樣的花紋，這些花紋是協(xié)作輪胎、車(chē)輛的使用性能及路面狀況而設(shè)計(jì)的。

”主要作用是：增加輪胎與地面的摩擦力，削減車(chē)輛的滑動(dòng)，增加車(chē)輛的牽引性能，從而保證平安行駛?；y還

能夠關(guān)心輪胎排水，減輕或杜絕水膜現(xiàn)象的發(fā)生。合理調(diào)整花紋排列及大小可降低輪胎在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪音，

有利于駕駛者舒適駕駛。同時(shí)，好的花紋設(shè)計(jì)對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)可以增加整體的美感，也是一種時(shí)尚。

1)”從安裝的角度：可分為一般花紋、單導(dǎo)向花紋、非對(duì)稱(chēng)花紋。

2)”從使用的角度：可分為鋪裝路面花紋、非鋪裝路面花紋、兩用花紋。

3)”從氣候的角度：可分為四季花紋、夏季花紋、冬季花紋。

在花紋的深處，有一個(gè)“小平臺(tái)”或“小突起”，它表示的是花紋的磨耗標(biāo)記，即花紋假如一旦磨損到這個(gè)

位置，那么這條輪胎就必需換下，否則在使用中就會(huì)發(fā)生打滑等危急。在花紋接近胎側(cè)的側(cè)面均標(biāo)有“TWI"”

或的標(biāo)記，指明磨耗標(biāo)記所在的位置。

輪胎基礎(chǔ)學(xué)問(wèn)(四)

輪胎胎側(cè)標(biāo)示

”輪胎是汽車(chē)的重要部件，在汽車(chē)輪胎上的標(biāo)記有十余種，正確識(shí)別這些標(biāo)記對(duì)輪胎的選配、使用、保養(yǎng)特別重

要，對(duì)于保障行車(chē)平安，延長(zhǎng)輪胎使用壽命具有重要意義。

輪胎規(guī)格：規(guī)格是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標(biāo)志數(shù)據(jù)。輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示，如185/60R14??82H

"185??胎面寬(單位:毫米)

"60扁平比（胎高/胎寬）

"R子午線結(jié)構(gòu)

"14輪輛直徑（單位：毫米）

"82??????????????載重指數(shù)（單胎所能承受最大載荷，單位：kg475kg）

"H????速度級(jí)別（最高平安時(shí)速，210km/h）

1）”層級(jí)：指輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱(chēng)層數(shù)，與實(shí)際簾布層數(shù)不完全全都，是輪胎強(qiáng)度的重要指示。中文標(biāo)示

12層級(jí)英文標(biāo)示12PR

2）"簾線材料：尼龍（NYLON）聚脂（POLYESTER）鋼絲（STEEL）

3）”負(fù)荷及氣壓：一般標(biāo)示最大負(fù)荷及相稱(chēng)氣壓，負(fù)荷以“kg”為單位，氣壓既輪胎胎壓，單位為“kpa”，

MAXLOAD475kg（1047ibs）300kpa（44psi）MAXPRESS

4）”平衡標(biāo)志：用彩色橡膠制成標(biāo)記外形，印在輪胎胎側(cè)，表示輪胎此處最輕，組裝時(shí)應(yīng)正對(duì)氣門(mén)嘴，以保證

整個(gè)輪胎的平衡性。

輪胎基礎(chǔ)學(xué)問(wèn)（五）

（一）”滾動(dòng)方向：輪胎上的花紋對(duì)行駛中的排水防滑特殊關(guān)鍵，所以運(yùn)動(dòng)款“v”字型花紋的輪胎常用箭頭標(biāo)志

裝配滾動(dòng)方向，不對(duì)稱(chēng)花紋常在一面胎側(cè)標(biāo)示“SIDEFACINGOUTWARDS”意思此面沖外。以保證設(shè)計(jì)的附著力、

防滑等性能，如裝反則適得其反。

（二）”磨耗指示點(diǎn)：在輪胎胎肩對(duì)應(yīng)六個(gè)型標(biāo)記，在標(biāo)記處花紋溝槽中有橡膠棱臺(tái)標(biāo)示輪胎磨損極限，

一旦輪胎磨損到這一位置時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)更換。

（三）”這時(shí)花紋剩余溝深不足10%（1.6毫米），輪胎大部分故障發(fā)生在這一階段，輪胎對(duì)正常路面已不能供應(yīng)足

夠大的抓地力，在潮濕積水路面行駛時(shí)，則會(huì)消失打滑現(xiàn)象，亦會(huì)因強(qiáng)度不夠中途爆胎。

（四）”生產(chǎn)批號(hào)：DOT美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)（美國(guó)聯(lián)邦交通委員會(huì)的英文縮寫(xiě)）意為符合美國(guó)聯(lián)邦交通委員會(huì)強(qiáng)制認(rèn)證

標(biāo)準(zhǔn)。如DOT7LF82YMR3706前面兩組是技術(shù)代號(hào)，后面四位為生產(chǎn)日期（2006

年第37周生產(chǎn)）。

（五）”商標(biāo)：是輪胎生產(chǎn)廠家的標(biāo)志，包括商標(biāo)文字及圖案，一般比較突出和醒目，易于識(shí)別。

（六）”花紋代號(hào)：常用英文、數(shù)字或英文加數(shù)字表示。如固特異DUCAROGA、韓泰866、普利司通SF-350

輪胎基礎(chǔ)學(xué)問(wèn)（六）

”其他標(biāo)記:

"ALLSTEELRADIAL或RADIA??全鋼子午線輪胎

"TREAD?PLESSTEELCORD????胎面/層鋼絲

"SIDEWALL?PLYSTEELCORD胎側(cè)/層鋼絲

"E********??????????????????ECE證號(hào)（歐盟強(qiáng)制認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)）

"DUCAROGA??????????????????花紋代號(hào)

"TUBELESSTYPE或TUBELESS??無(wú)內(nèi)胎

"MADEIN?生產(chǎn)國(guó)別

”????Treadwear240??????????????磨耗系數(shù)

"????TemperatureB??????????????溫度指數(shù)溫度級(jí)數(shù)是B級(jí)，級(jí)別由好到差A(yù),B,C三種。

""??TractionA????????????????抓地級(jí)別抓地等級(jí)是A級(jí)，級(jí)別由好到差A(yù),B,C三種。

”留意：“CCC”三C強(qiáng)制認(rèn)證，沒(méi)有有問(wèn)題。

"輪胎標(biāo)記一般都標(biāo)志得比較法律規(guī)范，識(shí)別清晰后就可以放心選配裝。

輪胎基礎(chǔ)學(xué)問(wèn)（七）

主要輪胎品牌英文對(duì)比

固特異輪胎GOODYEAR

""來(lái)其林MICHELIN

""普利司通BRIDGESTONE

""倍耐力PIRELLI登錄普DONLUP

""韓泰HANK00K橫濱YOKOHAMA

""馬牌CONTINENTAL

""錦湖KUMHO

””常用名詞英文對(duì)比

""胎面tread胎側(cè)sidewall

””帶束層belt簾布層ply

”“世界輪胎三大品牌是

""固特異米其林普利司通

輪胎花紋的作用

輪胎花紋的主要作用就是增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車(chē)輪打滑，這與鞋底花紋的作用如出一轍。輪

胎花紋提高了胎面接地彈性，在胎面和路面間切向力（如驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力和橫向力）的作用下，花紋塊能產(chǎn)生較大

的切向彈性變形。切向力增加，切向變形隨之增大，接觸面的“磨擦作用”也就隨之增加，進(jìn)而抑制了胎面與路

面打滑或打滑趨勢(shì)。這在很大程度上消退了無(wú)花紋（光胎面）輪胎易打滑的弊病，使得與輪胎和路面間磨擦性能有

關(guān)的汽車(chē)性能一一動(dòng)力性、制動(dòng)性、轉(zhuǎn)向操縱性和行駛平安性的正常發(fā)揮有了牢靠的保障。有討論表明，產(chǎn)生胎

面和路面間磨擦力的因素還包括有這兩面間的粘著作用，分子引力作用以及路面小尺雨微凸體對(duì)胎面貌一新微切

削作用等，但是，起主要作用的仍是花紋塊的彈性變形。

花紋都分哪幾種

縱溝胎紋=操縱安定性?xún)?yōu)良/轉(zhuǎn)動(dòng)反抗小抵噪音/排水性佳/不易橫向滑動(dòng)。

橫溝胎紋=驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力、牽引力優(yōu)/耐磨性佳。

縱橫胎紋=兼具縱溝及橫溝胎紋的優(yōu)點(diǎn)。

塊狀胎紋=驅(qū)動(dòng)力及制動(dòng)力都很好。