項(xiàng)目一-新能源汽車基礎(chǔ)知識(shí)

項(xiàng)目一新能源汽車基礎(chǔ)知識(shí)

任務(wù)1新能源汽車高壓安全防護(hù)《新能源汽車概論》知識(shí)目標(biāo)：掌握高壓電的電壓范圍；認(rèn)識(shí)高壓電的危害；了解人體危險(xiǎn)電流與時(shí)間關(guān)系。技能要求：掌握新能源汽車高壓部件的判別方法；熟練掌握新能源汽車維修高壓安全防護(hù)操作。【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.1認(rèn)識(shí)高壓電的危害1.1.1電動(dòng)汽車高壓電高壓電（Highvoltage）為工業(yè)名詞，配電線路中交流電壓在1200V以上或直流直流電壓在1500V以上的稱為高壓電。【任務(wù)學(xué)習(xí)】電壓等級(jí)最大工作電壓U（單位：伏）直流交流A0＜U≤600＜U≤30B60＜U≤150030＜U≤1000新能源汽車上的電路按電壓等級(jí)不同可劃分為A級(jí)電壓電路和B級(jí)電壓電路。A級(jí)電壓電路是指最大工作電壓小于等于交流30V，或小于等于直流60V的電力組件或電路。B級(jí)電壓電路是指最大工作電壓大于交流30V且小于等于交流1000V，或大于直流60伏且小于等于直流1500V的電力組件或電路。【任務(wù)學(xué)習(xí)】討論一：討論二：傳統(tǒng)燃油轎車蓄電池電壓是多少？新能源汽車中電池電壓有多少？1.1.2高壓電的危害【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.1.2高壓電的危害燃油轎車用蓄電池及電壓【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.1.2高壓電的危害新能源汽車用電池及電壓【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.1.2高壓電的危害行業(yè)規(guī)定，安全電壓為不高于36V，持續(xù)接觸安全電壓為24V。在維修點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，技術(shù)人員可能會(huì)被次級(jí)高壓電擊，但并未產(chǎn)生嚴(yán)重后果，這其中原因在于高壓電對人體的傷害不僅與電流大小有關(guān)，還和電流通過的時(shí)間有密切聯(lián)系?！救蝿?wù)學(xué)習(xí)】1.1.2高壓電的危害【任務(wù)學(xué)習(xí)】面對現(xiàn)實(shí)，我們的選擇？不可因噎廢食1.1.2高壓電的危害【任務(wù)學(xué)習(xí)】認(rèn)識(shí)高壓電的危害1.1.2高壓電的危害【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.1.2高壓電的危害電，看不見，聽不到，問不著從單純的點(diǎn)擊到致死，通常是一步之遙有時(shí)一切正常，但由于個(gè)別因素的作用就會(huì)發(fā)生致死事故【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.1.2高壓電的危害神回復(fù)觸電經(jīng)歷分享在生活中，我們可能有過觸電經(jīng)歷，有時(shí)毫發(fā)無損，有時(shí)也可能膽戰(zhàn)心驚，說說你的觸電經(jīng)歷吧！有些人在觸電后不注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，往往會(huì)。。。我刀槍不入毫發(fā)無損，猶如天神！甲不是每次都那么幸運(yùn)！【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.1.2高壓電的危害人體不同部位的電阻值不同，同時(shí)，衣物材質(zhì)、皮膚的干燥程度等也決定了實(shí)際人體電阻值的不同。電流路徑人體電阻（Ω）手——手；手——腳1000手——腳750手——腳500手——胸450手——胸230手——臀300【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.1.2高壓電的危害思考并計(jì)算：在電動(dòng)汽車上，假設(shè)人觸電時(shí)的電壓為直流500伏，要保證能夠擺脫觸電源，那么此人的接觸電阻至少為多少？和人體真實(shí)電阻差距大嗎？

【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.1.2高壓電的危害計(jì)算一下：當(dāng)手——手之間觸及到220V交流電時(shí)，電流有多大？再計(jì)算一下：某款純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池標(biāo)稱電壓為600VDC，若不發(fā)生觸電危險(xiǎn)，觸摸阻值最小約為多少？I=220V÷1000Ω

=220mAI=600V÷10mA

=60kΩ【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.1.2高壓電的危害在電氣系統(tǒng)作業(yè)時(shí)，會(huì)有哪些危險(xiǎn)？電擊電傷【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.1.2高壓電的危害觸電是指電流通過人體而引起的病理、生理效應(yīng)，觸電分為電傷和電擊兩種傷害形式。電傷是指電流對人體表面的傷害，它往往不致危及生命安全，【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.1.2高壓電的危害電傷1.電灼燒4.機(jī)械性損傷3.皮膚金屬化2.電烙印5.電光眼6.二次事故【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.1.2高壓電的危害直接接觸電擊是指人身直接接觸電氣設(shè)備或電氣線路的帶電部分而遭受的電擊。它的特征是人體接觸電壓，就是人所觸及帶電體的電壓；人體所觸及帶電體所形成接地故障電流就是人體的觸電電流。直接接觸電擊帶來的危害是最嚴(yán)重的，所形成的人體觸電電流總是遠(yuǎn)大于可能引起心室顫動(dòng)的極限電流?！救蝿?wù)學(xué)習(xí)】1.1.2高壓電的危害間接接觸電擊是指電氣設(shè)備或是電氣線絡(luò)絕緣損壞發(fā)生單相接地故障時(shí)，其外露部分存在對地故障電壓，人體接觸此外露部分而遭受的電擊。它主要是由于接觸電壓而導(dǎo)致人身傷亡的?！救蝿?wù)學(xué)習(xí)】1.1.2高壓電的危害【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.2新能源汽車維修高壓安全防護(hù)1.2.1新能源汽車高壓部件序號(hào)名稱備注1動(dòng)力電池包電源2高壓配電箱配電設(shè)備3電機(jī)控制器用電設(shè)備4驅(qū)動(dòng)電機(jī)用電設(shè)備5電動(dòng)壓縮機(jī)用電設(shè)備6電加熱PTC用電設(shè)備7車載充電機(jī)充電設(shè)備8高壓線束（橙色）連接線新能源汽車高壓部件一覽表【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.2.1新能源汽車高壓部件高壓電的傳輸需要通過橙色的高壓線束，因此在辨認(rèn)時(shí)，當(dāng)有橙色線束連接時(shí)即是高壓部件?！救蝿?wù)學(xué)習(xí)】1.2.1新能源汽車高壓部件【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.2.1新能源汽車高壓部件【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.2.1新能源汽車高壓部件【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.2.1新能源汽車高壓部件【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.2.1新能源汽車高壓部件高壓互鎖插件【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.2.1新能源汽車高壓部件另一種辨認(rèn)方法是，在高壓部件上（高壓電纜除外）都標(biāo)有高壓警告標(biāo)記。【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.2.1新能源汽車高壓部件【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.2.2新能源汽車維修高壓安全防護(hù)防護(hù)欄安全絕緣帽滅火器【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.2.2新能源汽車維修高壓安全防護(hù)安全防護(hù)設(shè)備序號(hào)名稱單位數(shù)量設(shè)備規(guī)格及要求備注1安全警告牌件2規(guī)格：30X60cm、高強(qiáng)度ABS塑料內(nèi)容：“危險(xiǎn)請勿靠近”與高壓標(biāo)識(shí)（外購）2絕緣手套雙3耐直流電壓1000V以上（外購）3防酸堿手套雙3耐酸堿性（外購）4絕緣鞋雙3耐直流電壓1000V以上（外購）5絕緣膠墊張2單張1㎡，耐直流電壓1000V以上（外購）6防護(hù)眼鏡個(gè)3耐酸堿性（外購）【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.2.2新能源汽車維修高壓安全防護(hù)人體是導(dǎo)體，在通過身體電流過大或通電時(shí)間過長時(shí)就會(huì)產(chǎn)生觸電甚至致死事故。新能源汽車上高壓部件分布廣泛，在檢修高壓部件或進(jìn)行車輛維護(hù)作業(yè)時(shí)，要做好新能源汽車維修高壓安全防護(hù)，具體應(yīng)當(dāng)參考國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車安全要求第3部分：人員觸電防護(hù)》（GB/T18384.3-2015）【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.2.2新能源汽車維修高壓安全防護(hù)新能源汽車接車維修時(shí)做好安全防護(hù)的步驟：（1）停車熄火（或稱退電）；（2）穿戴好防護(hù)工具；（3）設(shè)置防護(hù)隔離欄；（4）將高壓危險(xiǎn)警告標(biāo)志置于顯著位置；（5）斷開低壓蓄電池負(fù)極，并等待5分鐘；（6）斷開維修開關(guān)（或稱作拔下維修塞），并鎖好保存；（7）使用放電工裝對動(dòng)力電池母線放電，并確認(rèn)無殘存電荷；【任務(wù)學(xué)習(xí)】1.2.2新能源汽車維修高壓安全防護(hù)（8） 執(zhí)行高壓部件拆檢；（9）裝回高壓部件及線束；（10）裝回維修開關(guān)；（11）接通蓄電池負(fù)極；（12）上電驗(yàn)車；（13）收起防護(hù)欄及防護(hù)工具；（14）竣工?！救蝿?wù)學(xué)習(xí)】1.2.2新能源汽車維修高壓安全防護(hù)以上操作要求維修人員必須取得特種作業(yè)操作證（低壓電工）項(xiàng)目一新能源汽車基礎(chǔ)知識(shí)

任務(wù)2新能源汽車基本構(gòu)造原理《新能源汽車概論》知識(shí)目標(biāo)：了解純電動(dòng)汽車的定義和組成結(jié)構(gòu)；了解混合動(dòng)力汽車的定義和組成結(jié)構(gòu)；了解燃料電池汽車的定義和組成結(jié)構(gòu)。技能要求：會(huì)查閱資料，找出不同類型的新能源汽車；會(huì)判斷新能源汽車屬于哪種類型?！救蝿?wù)學(xué)習(xí)】2.1純電動(dòng)汽車復(fù)習(xí)：傳統(tǒng)汽車基本結(jié)構(gòu)車身底盤電器設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)【任務(wù)學(xué)習(xí)】2.1純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池車身底盤電器設(shè)備【任務(wù)學(xué)習(xí)】2.1純電動(dòng)汽車2.1.1純電動(dòng)汽車的定義討論：如何定義純電動(dòng)汽車？【任務(wù)學(xué)習(xí)】2.1純電動(dòng)汽車2.1.1純電動(dòng)汽車的定義純電動(dòng)汽車（BatteryElectricVehicle，簡稱BEV），是指是指完全使用電力驅(qū)動(dòng)的汽車。盡管有許多不同種類的電動(dòng)汽車，本書中是指使用化學(xué)能（儲(chǔ)存在電池中）以及使用電能（存儲(chǔ)在電容中）的電動(dòng)轎車。所存儲(chǔ)的能量被用來帶動(dòng)一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)，從而驅(qū)動(dòng)車輛的行駛。【任務(wù)學(xué)習(xí)】2.1.1純電動(dòng)汽車的定義汽車構(gòu)造其他變化【任務(wù)學(xué)習(xí)】2.1.1純電動(dòng)汽車的定義汽車構(gòu)造其他變化【任務(wù)學(xué)習(xí)】2.1.1純電動(dòng)汽車的定義BEV有變速器嗎？HEV有變速器嗎？有何區(qū)別？BEV單級(jí)減速器HEV行星齒輪變速機(jī)構(gòu)汽車構(gòu)造其他變化【任務(wù)學(xué)習(xí)】2.1.1純電動(dòng)汽車的定義汽車構(gòu)造其他變化BEV自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)和傳統(tǒng)的一樣嗎？電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)傳統(tǒng)汽車空調(diào)PTC加熱器【任務(wù)學(xué)習(xí)】2.1.2純電動(dòng)汽車構(gòu)造電動(dòng)汽車系統(tǒng)一般可分為三個(gè)子系統(tǒng)：電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)主能源子系統(tǒng)輔助控制子系統(tǒng)電機(jī)、電控單元、功率變換器、機(jī)械傳動(dòng)裝置、車輪等主電源、能量管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向單元、溫度控制單元、輔助動(dòng)力源等【任務(wù)學(xué)習(xí)】2.1.2純電動(dòng)汽車構(gòu)造【任務(wù)學(xué)習(xí)】2.1.2純電動(dòng)汽車構(gòu)造電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)作用：它能夠?qū)?dòng)力電池輸出的電能轉(zhuǎn)換為車輪上的機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車行駛，并能夠在汽車減速制動(dòng)時(shí)，將車輪的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能充入動(dòng)力電池，是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵組成部分?！救蝿?wù)學(xué)習(xí)】電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)電機(jī)、電控單元、功率變換器、機(jī)械傳動(dòng)裝置、車輪等原理：它以駕駛?cè)说牟僮鳎ㄖ饕且约铀偬ぐ逦恢玫牟僮鳎檩斎耄?jīng)過驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電子控制器的變換后，將輸出轉(zhuǎn)矩提供給電動(dòng)機(jī)逆變器，電動(dòng)機(jī)逆變器控制驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，從而使電動(dòng)汽車以駕駛?cè)祟A(yù)期的狀態(tài)行駛。當(dāng)電子控制器同時(shí)收到制動(dòng)和加速信號(hào)，則以制動(dòng)信號(hào)優(yōu)先。其中，最關(guān)鍵的是電動(dòng)機(jī)逆變器，電動(dòng)機(jī)逆變器的主要功能是調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力電池之間的電流頻率和幅值，使其達(dá)到匹配，將動(dòng)力電池的直流電逆變成交流電提供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，電動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車輪，使電動(dòng)汽車行駛。電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)【任務(wù)學(xué)習(xí)】電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)【任務(wù)學(xué)習(xí)】作用：主能源系統(tǒng)由動(dòng)力電池包將電能通過功率變換器將直流電變?yōu)檫m合驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用的交流電用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)通過電池包向輔助動(dòng)力系統(tǒng)提供工作所需電能。通過充電設(shè)備向動(dòng)力電池補(bǔ)充電能，以使汽車在行駛時(shí)有足夠的能量保證。主能源子系統(tǒng)【任務(wù)學(xué)習(xí)】主能源子系統(tǒng)主電源、能量管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)原理：它以動(dòng)力電池包為能量供給，通過變頻器將直流電轉(zhuǎn)換成交流電供驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用；通過功率變換器將高壓直流電變換成低壓直流電為低壓蓄電池提供電能；同時(shí)還為高壓電動(dòng)空調(diào)、真空助力泵、助力轉(zhuǎn)向裝置提供電能。通過電池管理系統(tǒng)BMS時(shí)刻監(jiān)測電池剩余電量、單體電池電壓和溫度，根據(jù)整車控制器VCU提供的車輛運(yùn)行參數(shù)作出電量調(diào)節(jié)等反應(yīng)以使電池運(yùn)行在最佳狀態(tài)。通過交、直流充電樁為動(dòng)力電池充電，通過儀表顯示故障。主能源子系統(tǒng)【任務(wù)學(xué)習(xí)】主能源子系統(tǒng)【任務(wù)學(xué)習(xí)】輔助控制子系統(tǒng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向單元、溫度控制單元、輔助動(dòng)力源等作用：作為電動(dòng)汽車運(yùn)行的輔助手段，包括動(dòng)力轉(zhuǎn)向單元、溫度控制單元，輔助動(dòng)力源等。通過這些輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向、電池和電機(jī)的溫度控制、向低壓設(shè)備提供電力、實(shí)現(xiàn)整車網(wǎng)絡(luò)通訊和故障自診斷等諸多功能。輔助控制子系統(tǒng)【任務(wù)學(xué)習(xí)】2.2混合動(dòng)力汽車2.2.1混合動(dòng)力汽車定義討論：如何定義純電動(dòng)汽車？【任務(wù)學(xué)習(xí)】2.2混合動(dòng)力汽車2.2.1混合動(dòng)力汽車定義混合動(dòng)力汽車（HybridElectricVehicle，簡稱HEV）采用兩種不同類型的存儲(chǔ)能量來推進(jìn)車輛。許多混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)融合了電動(dòng)汽車（通常是采用動(dòng)力電池包供電）和內(nèi)燃機(jī)汽車（如采用汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）兩種元素。一些傳統(tǒng)的（非插電式）混合動(dòng)力汽車可采用電力驅(qū)動(dòng)模式進(jìn)行短距離行駛，通常能行駛距離十分有限。相對于傳統(tǒng)的混合動(dòng)力汽車而言，插電式混合動(dòng)力汽車攜帶更大的電池，如果采用純電力驅(qū)動(dòng)模式，通常會(huì)比傳統(tǒng)的混合動(dòng)力汽車行駛更遠(yuǎn)的距離。【任務(wù)學(xué)習(xí)】2.2混合動(dòng)力汽車2.2.1混合動(dòng)力汽車定義插電式混合動(dòng)力汽車（pluginhybridelectricvehicle，簡稱PHEV）與混合動(dòng)力汽車一樣，也是采用兩種不同類型的存儲(chǔ)能量來推進(jìn)車輛的行駛。此外，相對于傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車而言，插電式混合動(dòng)力汽車通常配有一只更大的電池組，此外，插電式混合動(dòng)力汽車還帶有充電插座，通過該充電插座可以從外部電源插座或充電站對車載電池組進(jìn)行充電。【任務(wù)學(xué)習(xí)】2.2.2混合動(dòng)力汽車構(gòu)造混合動(dòng)力汽車按照布置形式可以分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式三種。【任務(wù)學(xué)習(xí)】串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)【任務(wù)學(xué)習(xí)】這種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于，發(fā)動(dòng)機(jī)不輸出扭矩，而是驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能，將這部分電能和動(dòng)力電池包的電能共同用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，再由電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛行駛。其優(yōu)勢是，中低速運(yùn)行或者城市工況經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于普通車輛；不足之處是，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后高速運(yùn)行的油耗高于普通車輛。串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)【任務(wù)學(xué)習(xí)】并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)【任務(wù)學(xué)習(xí)】并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)這種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于，動(dòng)力電池包內(nèi)部電能通過電機(jī)轉(zhuǎn)換成機(jī)械能輸出扭矩，和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩通過驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛行駛。其優(yōu)勢是，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)可以共同驅(qū)動(dòng)車輛，扭矩高；其劣勢是，電量為零后電機(jī)無法驅(qū)動(dòng)，只能用作發(fā)電機(jī)?！救蝿?wù)學(xué)習(xí)】混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)【任務(wù)學(xué)習(xí)】混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)這種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于，發(fā)動(dòng)機(jī)既可以驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電為動(dòng)力電池充電，又可以輸出扭矩和電機(jī)的扭矩耦合后輸出動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛行駛。其優(yōu)勢是，共同驅(qū)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍可發(fā)電、電池包電量充足；其劣勢是，結(jié)構(gòu)復(fù)雜?！救蝿?wù)學(xué)習(xí)】2.3燃料電池汽車2.3.1燃料電池電動(dòng)汽車定義燃料電池電動(dòng)汽車（FuelCellElectricVehicle，簡稱FCEV），也被稱為燃料電池混合動(dòng)力汽車（FuelCellHybridVehicle，簡稱FCHV），通過一臺(tái)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的汽車，而電機(jī)本身則是通過兩種動(dòng)力源來運(yùn)轉(zhuǎn)：（1）使用氫氣來產(chǎn)生電流的燃料電池；（2）電池組?！救蝿?wù)學(xué)習(xí)】2.3.2燃料電池汽車構(gòu)造【任務(wù)學(xué)習(xí)】2.3.2燃料電池汽車構(gòu)造燃料電池汽車的動(dòng)力來自于氫燃料電池，因此和純電動(dòng)汽車相比在結(jié)構(gòu)組成上多了一個(gè)燃料電池反應(yīng)堆和用于存儲(chǔ)燃料（氫氣）的儲(chǔ)氫罐。因?yàn)槿剂想姵胤磻?yīng)堆產(chǎn)生的電能用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)，因此動(dòng)力電池也是必不可少的，無需外接充電裝置。總體而言，燃料電池電動(dòng)汽車由電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池、燃料電池反應(yīng)堆、儲(chǔ)氫罐、變頻器等組成?！救蝿?wù)學(xué)習(xí)】2.3.3燃料電池汽車工作原理燃料電池汽車的工作原理是，作為燃料的氫在汽車搭載的燃料電池中，與大氣中的氧氣發(fā)生氧化還原化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生出電能來帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)汽車中的機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而帶動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)橋等行走機(jī)械結(jié)構(gòu)工作，從而驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車前進(jìn)。其核心部件是燃料電池。燃料電池的反應(yīng)結(jié)果會(huì)產(chǎn)生極少的二氧化碳和氮氧化物，副產(chǎn)品主要產(chǎn)生水，因此被稱為綠色新型環(huán)保汽車?！救蝿?wù)學(xué)習(xí)】【任務(wù)學(xué)習(xí)】【任務(wù)學(xué)習(xí)】項(xiàng)目一新能源汽車基礎(chǔ)知識(shí)

任務(wù)3專用設(shè)備使用及維修工位布置《新能源汽車概論》知識(shí)目標(biāo)：了解新能源汽車維修檢測工具的使用方法及注意事項(xiàng)；掌握新能源汽車維修工位的布置。技能要求：掌握防護(hù)設(shè)備的使用方法；熟練掌握檢測設(shè)備的操作；能根據(jù)新能源汽車維修工位布置圖進(jìn)行場地布置?！救蝿?wù)學(xué)習(xí)】3.1純防護(hù)設(shè)備使用防護(hù)欄安全絕緣帽滅火器【任務(wù)學(xué)習(xí)】3.1.1護(hù)目鏡的使用作用：為了防止在維修過程中發(fā)生對眼部產(chǎn)生撞擊等機(jī)械傷害；可以有效防止動(dòng)力電池電解液濺入眼中造成腐蝕傷害?！救蝿?wù)學(xué)習(xí)】在佩戴護(hù)目鏡之前，要對它進(jìn)行檢查。檢查等內(nèi)容包括：鏡面是否有刮花、裂紋，鏡架螺絲是否松動(dòng)，眼鏡佩戴是否過緊或過松。3.1.1護(hù)目鏡的使用【任務(wù)學(xué)習(xí)】3.1.2絕緣手套的使用作用：保護(hù)使用者在接觸帶電電路時(shí)免受電傷害；能夠防止電池酸堿電解液對手部的腐蝕?！救蝿?wù)學(xué)習(xí)】3.1.2絕緣手套的使用

絕緣手套檢查項(xiàng)目檢查內(nèi)容或目的外觀檢查耐壓等級(jí)檢查充氣檢查1.檢查手套主體是否破損；2.檢查指套之間是否有粘粘現(xiàn)象；3.檢查手套是否有裂紋；4.檢查一雙手套是否配對。1.檢查手套是否有耐壓等級(jí)；2.檢查耐壓等級(jí)是否高于要維修的車輛所攜帶的最高電壓；3.注意交、直流電的不同。將每副手套從手套袖口處開始快速卷起，使其手套的手指和手掌部分充氣鼓起。1.捏緊手套的袖口處以鎖住空氣；2.將手套的袖口緊密地向手套指尖方向卷起，仍然捏緊卷起的部分；3.確保手套的手掌區(qū)域和指尖區(qū)域因?yàn)榭諝鈹D壓充入而鼓起；4.確保手套在鼓起后保持充氣壓力且不漏氣，掰開手套指縫間觀察細(xì)聽有無漏氣；5.若手套未膨脹鼓起，定位漏氣來源；6.對下一副手套重復(fù)本檢查?！救蝿?wù)學(xué)習(xí)】3.1.2絕緣手套的使用絕緣手套耐壓等級(jí)的檢查【任務(wù)學(xué)習(xí)】3.1.3絕緣鞋的使用絕緣鞋就是使用絕緣材料制作的一種安全鞋。電絕緣鞋，應(yīng)用在工頻(50-60F)1000V以下的作業(yè)環(huán)境中，15KV以上的試驗(yàn)電城市的電絕緣膠鞋，適用于工頻1000V以上作業(yè)環(huán)境中?！救蝿?wù)學(xué)習(xí)】3.1.3絕緣鞋的使用作用：在新能源汽車維修中能夠防止觸電；在一定程度上保護(hù)腳部免受機(jī)械傷害。在穿絕緣鞋之前也需要對其進(jìn)行檢查，檢查的項(xiàng)目包括：鞋面是否破損、鞋底是否斷裂、鞋底是否過度磨損、鞋的尺寸是否合適等。【任務(wù)學(xué)習(xí)】3.2測量設(shè)備及絕緣工具的使用新能源汽車維修時(shí)，用到的測量設(shè)備有：手搖式絕緣測試儀、數(shù)字式絕緣測試儀、放電工裝等。使用這些設(shè)備可以在維修前對汽車上高壓部件的電阻大小、是否漏電等情況進(jìn)行檢查。除此之外，還配套有絕緣扳手、絕緣套筒等絕緣工具，用于高壓或可能帶電部件的拆裝?！救蝿?wù)學(xué)習(xí)】3.2測量設(shè)備及絕緣工具的使用新能源汽車維修時(shí)，用到的測量設(shè)備有：手搖式絕緣測試儀、數(shù)字式絕緣測試儀、放電工裝等。使用這些設(shè)備可以在維修前對汽車上高壓部件的電阻大小、是否漏電等情況進(jìn)行檢查。除此之外，還配套有絕緣扳手、絕緣套筒等絕緣工具，用于高壓或可能帶電部件的拆裝。【任務(wù)學(xué)習(xí)】3.2.1手搖絕緣電阻表手搖絕緣電阻表又稱搖表。絕緣電阻表由中大規(guī)模集成電路組成，其輸出功率大，短路電流高，輸出電壓級(jí)多。絕緣電阻表是電力、郵電、通信、機(jī)電安裝和維修等行業(yè)常用的儀表。它用于測量各種絕緣材料的電阻值，以及變壓器、電機(jī)、電纜和電氣設(shè)備等的絕緣電阻?！救蝿?wù)學(xué)習(xí)】3.2.1手搖絕緣電阻表手搖絕緣電阻表在使用中要做到以下幾點(diǎn)：（1）使用前的安全檢查在使用前應(yīng)檢查絕緣電阻表連接連接線的絕緣層是否完好，有誤破損。檢查絕緣電阻表固定接線柱有誤滑絲?！救蝿?wù)學(xué)習(xí)】3.2.1手搖絕緣電阻表開路試驗(yàn)：將絕緣電阻表水平放置，連接開路，以120r/min的速度搖動(dòng)手柄。在開路試驗(yàn)中，指針應(yīng)指在無窮大的位置。需要注意的是，在開路試驗(yàn)中，雙手不能觸碰線夾的導(dǎo)體部位，試驗(yàn)完成后，相互觸碰線夾放電?！救蝿?wù)學(xué)習(xí)】3.2.1手搖絕緣電阻表短路試驗(yàn)：以120r/min的速度搖動(dòng)搖柄，使L和E兩接線柱輸出線瞬時(shí)短接。短路試驗(yàn)中，指針應(yīng)迅速指向零的位置，如圖1.22所示。需要注意的是，在短路試驗(yàn)中，搖動(dòng)手柄時(shí)不得讓L和E短接時(shí)間過長，以免損壞絕緣電阻表?！救蝿?wù)學(xué)習(xí)】3.2.1手搖絕緣電阻表（2）規(guī)范使用手搖絕緣電阻表手搖式絕緣電阻表在使用的時(shí)候要注意以下事項(xiàng)：①使用絕緣電阻表時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離磁場安放水平位置；②搖測過程中，被測設(shè)備上不能有人工作；③絕緣電阻表線不能纏繞在一起，要分開；④禁止雷電天氣或高壓設(shè)備附近測絕緣電阻，只能在設(shè)備不帶電，也沒有感應(yīng)電的情況下測量；⑤測量結(jié)束時(shí)，大電容設(shè)備要放電。【任務(wù)學(xué)習(xí)】3.2.2數(shù)字絕緣測試儀數(shù)字絕緣電阻表一般由直流電壓変換器將電池電壓轉(zhuǎn)換為直流高壓電作為測試電壓，該測試電壓施加于被測物上產(chǎn)生的電流經(jīng)電流電壓轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電壓值。絕緣測試儀內(nèi)部可以產(chǎn)生不同大小的電壓，通常有50V、100V、250V、500V和1000V等多個(gè)檔位?！救蝿?wù)學(xué)習(xí)】3.2.2數(shù)字絕緣測試儀使用方法是，首先將測試表筆與測試儀連接好，黑色表筆接COM（地）孔內(nèi)，測試表筆接到“絕緣”孔內(nèi)。在使用前還應(yīng)進(jìn)行自檢，自檢有開路檢測和短路檢測。自檢正常后，選擇正確的電壓檔位，將兩支表筆分別放在被測物體兩端，按下紅色測試表筆中的“test”鍵，即可測出當(dāng)前電壓下，被測物體的絕緣電阻值?！救蝿?wù)學(xué)習(xí)】3.2.2數(shù)字絕緣測試儀【任務(wù)學(xué)習(xí)】3.2.3絕緣工具絕緣工具主要是用于新能源汽車拆裝的常用工具，例如扳手、套筒、接桿、螺絲刀等。和常規(guī)工具不同的是，絕緣工具的外殼不再是金屬的，而是被一層絕緣材料覆蓋。在使用絕緣工具拆裝新能源汽車高壓部件時(shí)，配合絕緣手套使用，可以防止觸電、有效保護(hù)維修人員的安