【基于單片機(jī)汽車自動(dòng)照明遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)7000字（論文）】

基于單片機(jī)汽車自動(dòng)照明遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)控制基于單片機(jī)汽車自動(dòng)照明遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)目錄TOC\o"1-2"\h\u10659一引言 223609二總體方案論證 325093（一）結(jié)構(gòu)原理圖 35605（二）單片機(jī)選擇 44266（三）A/D轉(zhuǎn)換器選擇 527292（四）顯示器選擇 655521.LCD1602液晶顯示器 6252562.LED數(shù)碼管 726198三系統(tǒng)模塊電路設(shè)計(jì) 823546（一）按鍵模塊 830639（二）顯示模塊 929344（三）光敏傳感器模塊 93023（四）超聲波測(cè)距模塊 101452四軟件設(shè)計(jì) 1123945五預(yù)期效果 121159六結(jié)論 1218169【參考文獻(xiàn)】 1【摘要】據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，交通事故的發(fā)生有多種原因，道路年久失修、天氣極端惡劣、駕駛員的疏忽大意、車輛故障等。近年來，由于駕駛員在夜間會(huì)車時(shí)沒有規(guī)范使用遠(yuǎn)近光燈從而引起的交通事故案例逐年上升。一方面應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)駕駛員培訓(xùn)的力度，培訓(xùn)期間就應(yīng)該養(yǎng)成規(guī)范行駛的習(xí)慣，另一方面可以推出新技術(shù)，加強(qiáng)汽車的安全力度。因此，本系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一款以STC89C51單片機(jī)為電子控制單元核心的汽車自動(dòng)照明遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)，從而輔助駕駛員在夜間或照明條件不良的情況下規(guī)范使用遠(yuǎn)近光燈，從而安全達(dá)到安全行車的目的?！娟P(guān)鍵詞】單片機(jī)；汽車遠(yuǎn)近光；前照燈；自動(dòng)控制一引言隨著我國交通網(wǎng)絡(luò)的日益成熟與發(fā)展，汽車行業(yè)的不斷更新迭代，汽車逐漸成了人們?nèi)粘Ｉ钪谐鲂械淖畛Ｓ玫慕煌üぞ咧?。同時(shí)，車輛的交通安全問題也日益引起人們的重視。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，1994年以來，我國的交通事故死亡人數(shù)一直居世界第一位，交通事故的發(fā)生不僅威脅著駕駛員和乘客的生命安全，同時(shí)還會(huì)對(duì)其他人民的生命財(cái)產(chǎn)造成危害。交通事故的發(fā)生不僅存在外在因素，如天氣氣候、道路狀況、照明環(huán)境等，而且還存在著人為因素，如駕駛員的不良習(xí)慣、醉酒駕駛等原因。根據(jù)報(bào)道數(shù)據(jù)的顯示，在夜間照明效果不良或天氣惡劣的情況下車禍意外事故發(fā)生的頻率遠(yuǎn)高于在白天或照明條件良好的情況下車禍意外事故發(fā)生的頻率。1886年，世界上首款汽車問世，至今已有100多年的歷史。在當(dāng)今這個(gè)社會(huì)，交通工具的種類不斷增多，但是汽車由于其便捷性與舒適性依舊成為了現(xiàn)代社會(huì)人們首選的交通運(yùn)輸工具之一。汽車的便捷性首先體現(xiàn)在其速度，可以在很大程度上縮減人們?cè)诼飞匣ㄙM(fèi)的時(shí)間。其次，目前汽車主要依靠的能源是石油，一次加油便可以行駛好幾百公里，大大減少了困擾人們的能源問題。汽車還可以給人們帶來一種舒適感，周末一家人可以開開心心駕駛一輛車出去玩，十分溫馨。而且，還不用擔(dān)心路上突逢暴雨，汽車完美地提供了一個(gè)遮風(fēng)擋雨的空間，相較于自行車、摩托車、電動(dòng)車，汽車無疑是一個(gè)更好的選擇。正是因?yàn)槠囘@些優(yōu)點(diǎn)，推動(dòng)了汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，使汽車逐漸走進(jìn)了千家萬戶，道路上更是隨處可見。有時(shí)，人們甚至還要為了一個(gè)停車位而惡語相向。由此可見，我國汽車數(shù)量絕對(duì)不是一個(gè)小的數(shù)目，這龐大的汽車數(shù)量不僅給城市停車帶來了困難，而且還給道路交通帶來了巨大負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致了道路交通事故頻頻發(fā)生。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，在非惡劣天氣下，道路交通事故主要發(fā)生在夜間或道路照明條件不良的路段。其主要原因是因?yàn)?，駕駛汽車時(shí)視野的好壞能夠直接影響到汽車行駛的安全，駕駛員需要通過視覺捕捉當(dāng)前道路信息，如道路表面形狀、道路路面有無障礙物、行駛方向、道路交通標(biāo)志牌、道路車流量等信息。這些信息在白天較容易獲得，但是在夜間駕駛員視覺受到影響，不能清楚看到道路前方事物，以上信息難以獲得全面，容易造成駕駛員誤判，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。尤其是在會(huì)車情況下，受到迎面而來車輛燈光的影響，更加容易產(chǎn)生視覺盲區(qū)，導(dǎo)致看不清道路前方狀況。而且夜晚人本來就比較疲勞，心理上容易松懈，同時(shí)由于迎面駕駛汽車燈光的刺激，眼睛受到刺激更加疲勞，所以不能更好地觀察道路情況。在當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的今天，人們?cè)絹碓街匾暺嚨陌踩?，減少交通事故，提高交通安全水平，以保證人們的生命安全。夜間交通事故的頻頻發(fā)生更是凸顯出汽車照明系統(tǒng)對(duì)汽車安全的重要性，車輛的燈光是車輛安全的一個(gè)主要部件，其主要功能為負(fù)責(zé)前方道路的照明,提供駕駛員前方道路情況的信息，使駕駛員能夠提前看到障礙物并及時(shí)做出反應(yīng)，汽車照明系統(tǒng)是確保汽車在夜間或低能見度環(huán)境中安全駕駛的關(guān)鍵，因此各國都在不斷改進(jìn)汽車照明系統(tǒng)，用科學(xué)合理的方法輔助駕駛員駕駛，從而減少道路交通事故的發(fā)生。二總體方案論證（一）結(jié)構(gòu)原理圖根據(jù)本次設(shè)計(jì)的要求，設(shè)計(jì)出一款基于STC89C51單片機(jī)的自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光燈的設(shè)計(jì)。本次設(shè)計(jì)以STC89C51為電子控制芯片，采用光敏電阻模擬汽車的光照環(huán)境，使用超聲波模塊作為距離檢測(cè)，然后統(tǒng)一顯示在LCD1602顯示器上，顯示當(dāng)前車輛行駛狀況等信息。同時(shí)增加多個(gè)按鍵電路，對(duì)“光強(qiáng)”、“距離”等參數(shù)進(jìn)行設(shè)定，使之更加契合駕駛員個(gè)人習(xí)慣。同時(shí)增加自動(dòng)/手動(dòng)檔的切換，滿足駕駛員不同的需求或自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光模塊出現(xiàn)故障可以切換為手動(dòng)切換，從而保障整個(gè)系統(tǒng)的安全性。如下圖2-1所示：圖2-1結(jié)構(gòu)原理圖（二）單片機(jī)選擇單片機(jī)又指微型計(jì)算機(jī)，它將計(jì)算機(jī)的主要功能都集成到一片芯片上，更好地發(fā)揮其體積小、重量輕、耗電少、價(jià)格低的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)由于單片機(jī)追求微型便捷的原因，需要外接電電源電路提供電能，外接晶振電路為其工作提供需要的脈沖信號(hào)，外接復(fù)位電路確定一個(gè)初始狀態(tài)，由單片機(jī)、電源、晶振與復(fù)位電路就構(gòu)成真正可使用的單片機(jī)最小應(yīng)用系統(tǒng)。可任選單片機(jī)型號(hào)：STC89C52/51、AT89C52/51、AT89S52/51。首先這幾類型號(hào)芯片都屬于51單片機(jī)，程序電路是通用的。目前AT系列已經(jīng)停產(chǎn)，所以不予考慮。其次STC89C51和AT89S51基本功能差不多，都支持在線編程功能，但是STC59C51可以直接通過串口下載程序，AT系列卻需要一個(gè)并口通信電路。相較而言STC59C51系列更加方便快捷，便宜。圖2-2單片機(jī)最小系統(tǒng)（三）A/D轉(zhuǎn)換器選擇A/D轉(zhuǎn)換器通常是把一個(gè)模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成一個(gè)數(shù)字信號(hào)，通常使用的是TLC2543,ADC0809,ADC0832等。ADC0809為8路通道模數(shù)轉(zhuǎn)化器，可以對(duì)8路輸入信號(hào)進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，并行輸出，但是轉(zhuǎn)換時(shí)間達(dá)到100μs。TLC2543是一款12位串行A/D轉(zhuǎn)換器，采用了串行接口技術(shù)，大大節(jié)省了單片機(jī)I/O的接口資源。轉(zhuǎn)換速度極快，轉(zhuǎn)換時(shí)間為10μs。ADC0832是一種雙通道A/D轉(zhuǎn)換器，具有8位分辨率。因?yàn)槠湫∏?，具有很好的兼容性。該芯片的轉(zhuǎn)換時(shí)間只有32微秒，采用雙輸出方式進(jìn)行數(shù)據(jù)的校驗(yàn)，降低了數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤，并且具有很好的穩(wěn)定性。綜上所述，ADC0809可以實(shí)現(xiàn)多路模數(shù)轉(zhuǎn)換，但是其轉(zhuǎn)換時(shí)間太長(zhǎng)；TLC2543無論是節(jié)省I/O接口，還是轉(zhuǎn)換速度都是三者之中最快的；ADC0832體積小，兼容性強(qiáng)，而且更加精確。本次設(shè)計(jì)只需要對(duì)一個(gè)光敏模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字量，所以優(yōu)先考慮后面兩者，其中ADC0832更加精準(zhǔn)而且更加穩(wěn)定，所以本次設(shè)計(jì)選擇ADC0832模數(shù)轉(zhuǎn)換器。ADC0832實(shí)際上就是用來對(duì)一個(gè)模擬電壓進(jìn)行數(shù)字處理的。需要事先定義好量程和分辨率，量程為0~5V，一般情況下，分辨率越高，ADC0832測(cè)得的結(jié)果就約精確。圖2-3ADC0832表2-1ADC0832引腳說明：編號(hào)符號(hào)引腳說明編號(hào)符號(hào)引腳說明1CS使能端5DI數(shù)據(jù)信號(hào)輸入2CHO模擬通道口06DO數(shù)據(jù)信號(hào)輸出3CH1模擬通道口17CLK電源正極4GND電源接地8Vcc時(shí)鐘信號(hào)ADC0832通常通過4條數(shù)據(jù)線路與單片機(jī)相連，分別是CS,CLK,DO,DI。然而，在實(shí)際中，DO和DI兩個(gè)端口在通訊時(shí)不能同時(shí)工作，并且ADC0832與單片機(jī)的接口是雙向的，所以電路設(shè)計(jì)時(shí)將兩個(gè)端口數(shù)據(jù)線并聯(lián)在一起以達(dá)節(jié)約單片機(jī)I/O口資源，剩下兩個(gè)CH1和CH2兩個(gè)模擬通道口則連接模擬電壓輸入值。（四）顯示器選擇在單片機(jī)的設(shè)計(jì)中，需要顯示數(shù)字和字母，具有特定符號(hào)的LED數(shù)字顯示和液晶顯示。1.LCD1602液晶顯示器液晶顯示器現(xiàn)在在人們?nèi)粘Ｉ畹囊呀?jīng)得到了較為廣泛的應(yīng)用，小到計(jì)算機(jī)、電子表，大到液晶電視、超大屏的液晶顯示器，顯示內(nèi)容主要為數(shù)字、符號(hào)和圖形。LCD1602共有兩行，每行16位。將LCD用作單片機(jī)的輸出具有如下優(yōu)勢(shì)：a)高的顯示品質(zhì)：與CRT顯示器不同的是，當(dāng)接收到信號(hào)后，LCD的每個(gè)點(diǎn)都會(huì)保持相同的顏色和亮度，并且持續(xù)地發(fā)出光芒，而非CRT顯示器。這樣，LCD圖像質(zhì)量高，不會(huì)出現(xiàn)閃光現(xiàn)象，能較好的減少視覺疲勞。b)更低的電磁輻射：常規(guī)的顯示器顯示材料是由電子束撞擊所產(chǎn)生的熒光粉，這種方式在撞擊的那一剎那間會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的電磁輻射，盡管目前技術(shù)發(fā)展已將這種電磁輻射降低到最小，但是長(zhǎng)時(shí)間觀看對(duì)人體還是有一定損傷的。液晶顯示器因?yàn)轱@示原理不同，所以不會(huì)產(chǎn)生電磁輻射，與此同時(shí)，還要采用嚴(yán)格的密封技術(shù)將其驅(qū)動(dòng)電路產(chǎn)生的少量電磁輻射封閉在顯示器中，極大地降低了電磁輻射的泄露。c）數(shù)字式接口：LCD全部采用數(shù)碼方式，與MCU的接口可以更容易的進(jìn)行連接，使用起來更為安全、可靠、快捷。d)體積小、重量輕：液晶顯示器是利用顯示屏幕上的電極來實(shí)現(xiàn)顯示，其重量遠(yuǎn)小于常規(guī)顯示器。e)低功耗：LCD的功率消耗大部分來自于其內(nèi)部的電極及驅(qū)動(dòng)IC，因此耗電較其他顯示器要少。圖2-4LCD1602液晶顯示器表2-1LCD1602液晶顯示器引腳接口說明：編號(hào)符號(hào)引腳說明編號(hào)符號(hào)引腳說明1VSS電源接地8D1數(shù)據(jù)2VDD電源正極9D2數(shù)據(jù)3VEE液晶顯示偏壓10D3數(shù)據(jù)4RS數(shù)據(jù)/命令選擇11D4數(shù)據(jù)5RW讀/寫選擇12D5數(shù)據(jù)6E使能信號(hào)13D6數(shù)據(jù)7D0數(shù)據(jù)14D7數(shù)據(jù)RS為“0”時(shí)，此時(shí)D0~D7的數(shù)值決定需要填寫內(nèi)容的位置，若此時(shí)D7~D0顯示數(shù)字=0x81=0x80+0x01，在位選的時(shí)候，一般默認(rèn)D7=1，所以此時(shí)指示的位置是第一行第二列。RS為“1”時(shí)，此時(shí)D0~D7的數(shù)值決定需要填寫的內(nèi)容，填寫內(nèi)容一般根據(jù)ASCII碼來確定。2.LED數(shù)碼管LED數(shù)碼管是一種常見的數(shù)字顯示器件，它能顯示0~9以及與之有關(guān)的符號(hào)，它具有耗能低、亮度高、壽命長(zhǎng)、尺寸小等優(yōu)點(diǎn)，在家電及工業(yè)控制中有著廣泛的應(yīng)用，例如用來顯示溫度、數(shù)字、重量、日期、時(shí)間等。與LCD1602相比，LED數(shù)字管的成本更低，使用壽命也非常長(zhǎng)，但是本次設(shè)計(jì)需要顯示內(nèi)容比較多，如果選用LED數(shù)碼管可能需要20多個(gè)數(shù)碼管，需要占用單片機(jī)非常多的引腳，然而選擇LCD1602液晶顯示器只需要7個(gè)引腳，而且可以顯示大量文字和圖形，使用起來更加方便。綜上所述，本次單片機(jī)設(shè)計(jì)選擇LCD1602作為輸出器件。三系統(tǒng)模塊電路設(shè)計(jì)該系統(tǒng)模塊電路主要由6個(gè)按鍵組成的按鍵模塊、由LCD1602組成的顯示模塊、由光敏電阻和ADC0832組成的光強(qiáng)檢測(cè)模塊、由超聲波傳感器組成的超聲波測(cè)距模塊四個(gè)模塊構(gòu)成。圖3-1模塊電路設(shè)計(jì)（一）按鍵模塊鍵函數(shù)的分類：從左側(cè)開始，依次是參數(shù)鍵、參數(shù)值增量鍵、參數(shù)數(shù)值減少鍵，自動(dòng)/手動(dòng)切換鍵，遠(yuǎn)/近光燈切換鍵，燈光關(guān)閉鍵。a）設(shè)置參數(shù)建：對(duì)“光強(qiáng)”、“前車距離”參數(shù)值進(jìn)行修改，修改過后會(huì)對(duì)遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)切換產(chǎn)生影響。（一般默認(rèn)光強(qiáng)＞50%為白天環(huán)境）b）參數(shù)加值：能提高“光強(qiáng)”和“距離”的數(shù)值。c）參數(shù)數(shù)值減少鍵：可以減少“光強(qiáng)”、“距離”參數(shù)數(shù)值。d）自動(dòng)/手動(dòng)開關(guān)按鍵：可在遠(yuǎn)近光燈和人工照明之間進(jìn)行切換，默認(rèn)為手動(dòng)控制，按下按鈕進(jìn)入遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)控制模式，此時(shí)將根據(jù)參數(shù)設(shè)定值，以及光敏傳感器測(cè)得光強(qiáng)數(shù)值和超聲模測(cè)距距離數(shù)值進(jìn)行判斷，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光的自動(dòng)控制。e）遠(yuǎn)/近光燈切換鍵：在遠(yuǎn)近光燈手動(dòng)控制模式下，按下按鍵進(jìn)行遠(yuǎn)近光的切換。f）燈光關(guān)閉鍵：在遠(yuǎn)近光燈手動(dòng)控制模式下，按下按鍵，關(guān)閉燈光。圖3-2按鍵模塊（二）顯示模塊顯示模塊主要是由LCD1602和單片機(jī)組成，選取單片機(jī)P0口連接LCD1602的D0~D7口作為數(shù)據(jù)連接，選取單片機(jī)P2.5~P2.7口連接LCD1602的RS、R/W、E口，實(shí)現(xiàn)了LCD1602所需顯示的內(nèi)容及所處的位置。顯示內(nèi)容主要是當(dāng)前環(huán)境光強(qiáng)數(shù)值和與前車距離數(shù)值，以及在對(duì)“光強(qiáng)”、“距離”參數(shù)進(jìn)行修改是進(jìn)行顯示。此外，顯示部分還采用LED燈作為模擬的汽車前照燈（遠(yuǎn)光燈和近光燈）和自動(dòng)/手動(dòng)模式顯示燈。模仿汽車遠(yuǎn)近光燈分布，選擇將最外側(cè)一組燈作為遠(yuǎn)光燈，內(nèi)側(cè)一組燈作為近光燈，如下圖所示：圖3-3遠(yuǎn)近光燈（三）光敏傳感器模塊由于光敏電阻器的主要原料是硫化鎘，另外還有硒、硫化鋁、硫化鉛、硫化鉍等，故選用光敏電阻器作模擬光強(qiáng)度。在一定的波長(zhǎng)下，這種制造材料的電阻會(huì)快速降低。這是因?yàn)楣馑傻妮d流子都參與了傳導(dǎo)，在外電場(chǎng)的作用下發(fā)生了漂移，電子朝電源的正電極方向移動(dòng)，空穴流向電源的負(fù)電極，使得感光電阻的電阻值急劇降低。根據(jù)光敏電阻的這種特性，隨著環(huán)境光強(qiáng)越強(qiáng)，阻值越小的特點(diǎn)設(shè)計(jì)光強(qiáng)檢測(cè)電路。隨著ADC0832模擬通道接收到的電壓越大，ADC0832將模擬電壓進(jìn)行數(shù)字化，在LCD1602那邊“光強(qiáng)”參數(shù)數(shù)值就會(huì)變大，實(shí)現(xiàn)環(huán)境光強(qiáng)越大，顯示模塊顯示“光強(qiáng)”數(shù)值越大，從而模擬白天、夜晚或道路照明不良的情況。圖3-4顯示參數(shù)值（四）超聲波測(cè)距模塊超聲波傳感器是一種基于超聲波特性的傳感器，具有頻率高，波長(zhǎng)短，繞射現(xiàn)象少，尤其是方向性好，能夠成為射線并具有定向傳播的優(yōu)點(diǎn)。超聲波的穿透性比較強(qiáng)，穿透距離比較遠(yuǎn)，在醫(yī)學(xué)和工業(yè)上有很多應(yīng)用。超聲波在接觸到雜質(zhì)或邊界時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的反射，形成反射波。超聲波傳感器主要由一塊壓電晶體構(gòu)成，它能發(fā)出超聲波，也能接收超聲波，通過超聲波的發(fā)送和接收，可以確定一段距離內(nèi)有沒有障礙物。尤其在探測(cè)一些人類視覺無法觀測(cè)到的地方，超聲波由于其優(yōu)異的穿透性，可以深入探索并通過輔助器件呈現(xiàn)在人類面前。在今后的發(fā)展中，超聲技術(shù)將會(huì)與信息技術(shù)、新材料技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，逐步達(dá)到智能化、高精度的要求。超聲傳感器以壓電晶體為主要原料，由壓電晶體構(gòu)成的超聲波傳感器是一種將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械振動(dòng)而產(chǎn)生的超聲波，并將其轉(zhuǎn)化為電能，從而獲得一個(gè)接收信號(hào)。根據(jù)超聲波與接收超聲波之間的時(shí)間差，可以大致確定超聲波傳感器與前面的障礙物之間的距離。在本次設(shè)計(jì)中，選取超聲波傳感器從而達(dá)到測(cè)量駕駛車輛距離前方會(huì)車車輛的距離，選取單片機(jī)P2.3~P2.4接口連接超聲波傳感器的收發(fā)信號(hào)接口，如圖所示：圖3-5超聲波測(cè)距模塊四軟件設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)先用keil編程，再利用proteus進(jìn)行模擬。整個(gè)編程模塊由按鍵、超聲波測(cè)距、LCD、亮度探測(cè)、遠(yuǎn)近光燈驅(qū)動(dòng)等部件構(gòu)成。通過按鈕來進(jìn)行自動(dòng)/手動(dòng)模式的切換，自動(dòng)模式下，根據(jù)光強(qiáng)檢測(cè)數(shù)值判斷當(dāng)前環(huán)境確認(rèn)是否需要打開汽車燈光。若所檢測(cè)光強(qiáng)數(shù)值低于設(shè)定參數(shù)值，再次根據(jù)超聲波測(cè)距數(shù)值和設(shè)定參數(shù)值進(jìn)行比較，從而確定選擇遠(yuǎn)光燈或近光燈。具體流程如下圖4-1所示：圖4-1程序流程圖本次設(shè)計(jì)其中添加了LCD1602液晶顯示器，從而確保駕駛員可以實(shí)時(shí)獲取汽車當(dāng)前周圍環(huán)境的信息，起到提醒駕駛員的作用。這種液晶顯示器驅(qū)動(dòng)起來比較方便，顯示比較方便，具體流程如圖4-2所示：圖4-2顯示流程圖五預(yù)期效果基于單片機(jī)汽車自動(dòng)照明遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)控制由STC89C51單片機(jī)最小系統(tǒng)、光強(qiáng)檢測(cè)模塊、超聲波測(cè)距模塊、顯示模塊、按鍵模塊和電源模塊組成。通過光敏傳感器模塊模擬當(dāng)前行車時(shí)環(huán)境的能見度，從而模擬白天、夜間、照明條件不良的路況的情景。按鍵功能的順序：從左首開始，設(shè)定參數(shù)鍵，并將參數(shù)值表示為數(shù)值，參數(shù)數(shù)指減少，自動(dòng)鍵，手動(dòng)鍵（開），手動(dòng)鍵（關(guān)）。按下設(shè)置參數(shù)鍵可以進(jìn)行“距離”和“光強(qiáng)”的設(shè)定，通過參數(shù)數(shù)值加減鍵對(duì)數(shù)值進(jìn)行調(diào)整。按下自動(dòng)鍵，顯示模塊顯示當(dāng)前環(huán)境狀況和前車距離，光敏傳感器模塊檢測(cè)當(dāng)前環(huán)境狀況，若光強(qiáng)大于50%則判斷為道路照明良好，這種情況下遠(yuǎn)近光燈都不亮。若光強(qiáng)小于50%則判斷為道路照明較差，這種情況下遠(yuǎn)光燈亮，此時(shí)再判斷前車距離是否達(dá)到設(shè)定值，若達(dá)到設(shè)定值，說明兩車達(dá)到會(huì)車距離，此時(shí)為了防止會(huì)車時(shí)兩車的遠(yuǎn)光燈炫光致使司機(jī)看不清道路遠(yuǎn)光燈會(huì)自動(dòng)切換成近光燈。同時(shí)本次設(shè)計(jì)還加設(shè)了手動(dòng)切換，避免自動(dòng)檔出現(xiàn)故障時(shí)。六結(jié)論汽車是人類最重要的交通方式，所以我們必須對(duì)車輛的安全問題給予足夠的關(guān)注。但是國內(nèi)對(duì)汽車自適應(yīng)照明控制系統(tǒng)的研究起步比較晚，研究的內(nèi)容較之國外還是有很多不足，如果一味引入國外的汽車技術(shù)，一方面國內(nèi)外的道路狀況有很大不同，有著各自的特殊性和地形地貌，不能一概而談。另一方面，落后就會(huì)挨打，所以我國還是應(yīng)該自主加強(qiáng)國內(nèi)對(duì)汽車自適應(yīng)照明控制系統(tǒng)的研究。汽車自適應(yīng)照明控制系統(tǒng)也是當(dāng)前科學(xué)技術(shù)研究的重點(diǎn)項(xiàng)目，需要讓汽車能夠適應(yīng)夜晚、道路照明不良的路況、雨雪天氣、坡道路況、汽車啟動(dòng)等不同的情況。本次設(shè)計(jì)在多樣性方面還是略有欠缺的，主要只是實(shí)現(xiàn)了汽車遠(yuǎn)近光燈的自動(dòng)控制，沒有考慮到汽車車燈的選型，汽車燈光的自動(dòng)調(diào)節(jié)角度等更加深入的問題。但是本次設(shè)計(jì)還算比較成功，可以根據(jù)對(duì)面是否有車輛行駛過來而自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近光，而且增加了自動(dòng)控制和手動(dòng)控制切換的功能，極大地提高了設(shè)計(jì)的容錯(cuò)率，增加了汽車的安全性。本次課題我覺得很有意義，既是對(duì)學(xué)生能力的考驗(yàn)，也是對(duì)其能力的鞏固與提高。汽車遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)緊密的結(jié)合了當(dāng)前社會(huì)面臨的問題，需要學(xué)生自主思考如何解決社會(huì)問題，讓學(xué)生以思考和動(dòng)手實(shí)踐的方式融入社會(huì)，關(guān)心社會(huì)現(xiàn)象。即便做的不是最好，但是緊跟了時(shí)代步伐，關(guān)心社會(huì)，為之后步入社會(huì)奠定了基礎(chǔ)。PAGEPAGE2【參考文獻(xiàn)】[1]楊冬英,賀江鵬.基于單片機(jī)汽車自動(dòng)照明燈遠(yuǎn)近光設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)