森林草原防火道路建設(shè)項(xiàng)目路基、路面設(shè)計(jì)說(shuō)明

森林草原防火道路建設(shè)項(xiàng)目S3-1頁(yè)第三篇路基、路面設(shè)計(jì)說(shuō)明森林草原防火道路建設(shè)項(xiàng)目S3-1PAGE121設(shè)計(jì)依據(jù)一般路基設(shè)計(jì)原則是根據(jù)沿線地形、地貌、水文、氣象等自然條件與地質(zhì)條件，設(shè)計(jì)完善的排水設(shè)施和防護(hù)工程，采取經(jīng)濟(jì)有效的病害防治措施配合農(nóng)田水利建設(shè)和自然環(huán)境等綜合設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)主要依據(jù)如下：1）《林區(qū)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（LY5104-98）；2）《林區(qū)公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（LYJ113-1992）；3）《林區(qū)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（LYJ114-92）；4）《林區(qū)公路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（LYJ132-92）；5）《林區(qū)公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（LYJ106—90）；6）《林區(qū)公路工程施工設(shè)計(jì)規(guī)范》（LYJ201—86）7）《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）；8）《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ003-1986）；9）《林區(qū)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JLYJ203-1986）。2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）公路等級(jí)：四級(jí)林區(qū)公路標(biāo)準(zhǔn)2）路基寬度：4.0m3）行車道為單向橫坡2%3路基3.1路幅路基寬度4.0m:0.5m(土路肩)+3.0m（行車道）+0.5m(土路肩)3.2路拱橫坡及超高、加寬1）路拱橫坡坡度行車道為單向橫坡2%2）路基超高路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為路線設(shè)計(jì)中心線，超高方式為繞路基邊緣旋轉(zhuǎn)。超高過(guò)渡段不小于10米，最大超高4％。3）路基加寬根據(jù)《林區(qū)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（LY5104-98）的規(guī)定，路面采用林區(qū)公路單車道中型車加寬值。3.3路基設(shè)計(jì)3.3.1設(shè)計(jì)原則1）路基的橫斷面形式應(yīng)盡量適應(yīng)地形，盡量利用老路路基，減少對(duì)坡體的開挖。2）盡可能避免深挖路基，路塹邊坡高度按30m控制。當(dāng)路塹中心挖深超過(guò)30m時(shí)，與隧道方案進(jìn)行比較。3）綜合考慮高填方、路基穩(wěn)定及棄方量的相互關(guān)系，對(duì)填方高度大于20m路段，結(jié)合地面橫坡坡率，選取合理的防護(hù)措施，如反壓、護(hù)腳、路肩墻、路堤墻、樁板墻等防護(hù)方案，并就橋梁和樁板墻、軟基處理進(jìn)行路橋方案比選。4）路基防護(hù)結(jié)合工程地質(zhì)條件采用工程防護(hù)和植物防護(hù)相結(jié)合的原則，確保路基穩(wěn)定并與生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)。5）路基設(shè)計(jì)標(biāo)高位置：設(shè)計(jì)線、路基設(shè)計(jì)標(biāo)高位置及超高旋轉(zhuǎn)軸位置均為未設(shè)置加寬前的路基中線位置6）路基填料及路床土最小強(qiáng)度和壓實(shí)度要求。路基填料及路基壓實(shí)度要求項(xiàng)目分類路槽底面以下深度(cm)路基壓實(shí)度(%)填方0～80≥9380以下≥90零填及挖方0～30≥937）路基邊坡設(shè)計(jì)邊坡設(shè)計(jì)主要考慮路基穩(wěn)定、節(jié)約用地、土石方平衡等因素。3.3.2路基設(shè)計(jì)洪水頻率路基設(shè)計(jì)洪水頻率為1/25。沿河及受水浸淹的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高需高出1/25洪水頻率的計(jì)算水位加壅水高+波浪侵襲高+0.5m的安全高度。3.4路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求的說(shuō)明3.4.1路基的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)度本項(xiàng)目路基的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)度采用四級(jí)林區(qū)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。路基范圍內(nèi)路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)必須采用重型壓實(shí)，路堤應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)。局部角落可采用小型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)，填挖交界處必要時(shí)可采用強(qiáng)夯或沖擊碾壓。路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：路基填料及路基壓實(shí)度要求項(xiàng)目分類路槽底面以下深度(cm)路基壓實(shí)度(%)填方0～80≥9380以下≥93零填及挖方0～30≥90無(wú)論是挖方路床還是填方路床，為了保證路面各結(jié)構(gòu)層厚度均勻和排水的需要，路床表面必須做成與路面一致的路拱橫坡。路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到上表的規(guī)定。碾壓時(shí)壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先輕后重，壓實(shí)速度宜先慢后快，在直線路段壓實(shí)機(jī)具的運(yùn)行路線應(yīng)從路緣向路中心，再?gòu)穆分行南騼膳皂槾文雺?，以便形成路拱；彎道設(shè)有超高坡度時(shí)，由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度。并應(yīng)經(jīng)常注意并檢查填料的含水量，并視需要采取相應(yīng)的措施。3.4.2路堤填筑1)以不同土質(zhì)填筑路堤時(shí)，一般應(yīng)分層填筑，不得任意混填:如以透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，頂面應(yīng)做成4%的雙向橫坡。2)不因潮濕及凍融而變更體積的優(yōu)質(zhì)土，應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土，一般應(yīng)填在下層。3)土石混合填筑路堤（1）當(dāng)石塊大于15厘米，含量多于50%的土石混填時(shí)，可按一般填石處理。但在路堤上部50厘米范圍內(nèi)，應(yīng)選擇大小配合較好的土石，填筑壓實(shí)。（2）當(dāng)石塊小于15厘米時(shí)，含量少于50%的土石混填時(shí)，可選擇粒徑配合較好的土石填筑上層，并按填土方法，分層填筑壓實(shí)。（3）上山路，山腰縱線，山頂路縱線，山頂環(huán)線，山頂路縱線取水線全線采用土石混填路堤。4）填石路堤（1）邊坡緩于1:1.33、高度小于6米時(shí)，可按土質(zhì)路堤填筑。（2）邊坡為1:1高度小于6米時(shí)，須用大于25厘米的不易風(fēng)化的石塊，疊砌坡面。（3）填筑砌石路堤時(shí)，應(yīng)隨砌隨填。5）路基填方高度大于10米時(shí)，應(yīng)按特殊設(shè)計(jì)處理。3.5路基、路面排水系統(tǒng)及其防護(hù)設(shè)計(jì)說(shuō)明3.5.1路面排水道路路拱橫坡采用2.0％，路面排水通過(guò)路面橫坡漫流排水路基邊溝。3.5.2邊溝挖方路段根據(jù)不同目的需要設(shè)置明挖邊溝，尺寸為高40cm，底寬40cm。（詳見路基路面排水設(shè)計(jì)圖）。3.6取土、棄土設(shè)計(jì)方案，環(huán)保及節(jié)約用地措施3.6.1取土、棄土設(shè)計(jì)方案路堤填料充分利用挖方來(lái)解決，挖余和不適宜填料均在行車視線范圍之外選擇棄土場(chǎng)集中棄置堆放或臨時(shí)堆放。路基施工中清除的有機(jī)質(zhì)耕植土即I類土，是提供植物生長(zhǎng)豐富營(yíng)養(yǎng)的最佳種植填料，應(yīng)充分利用于公路路基邊坡植物生態(tài)防護(hù)和棄土堆表面的種植培土，以緩解本項(xiàng)目取用種植土的困難。棄方時(shí)盡量就地形分類棄置，以利于腐殖土再次利用，減少對(duì)環(huán)境的污染。本段共棄土2.7528萬(wàn)立方米，全項(xiàng)目統(tǒng)一考慮棄土場(chǎng)，棄土場(chǎng)具體位置由業(yè)主指定，并需滿足本項(xiàng)目棄土需求。3.5.2環(huán)保及節(jié)約用地的措施路線布設(shè)時(shí)盡量擬合原有路線遠(yuǎn)離耕地，選擇坡地、劣地通過(guò)，施工期間的臨時(shí)用地盡量選擇在公路永久占地范圍內(nèi)，以節(jié)約土地資源。挖方路段在保證邊坡穩(wěn)定的前提下，采用適當(dāng)?shù)倪吰缕侣?；填方路段，特別是水田路段，采用擋墻收坡，盡量減少占用土地。設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，避開飲用水源、魚塘等，將水排入天然溝渠，避免水土流失和污染環(huán)境。棄土堆要做好防護(hù)、排水和綠化，防止水土流失、淤積河道等。棄土前應(yīng)將地表耕植土剝離，并采取適當(dāng)保水措施集中堆放，用于復(fù)耕或邊坡綠化。施工和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的生產(chǎn)、生活廢水要經(jīng)過(guò)處理達(dá)標(biāo)后才能排放，避免污染環(huán)境。做好邊坡防護(hù)和綠化，減少水土流失，工程完工后應(yīng)清理臨時(shí)設(shè)施，對(duì)臨時(shí)占用的土地進(jìn)行復(fù)墾還耕。4路面4.1設(shè)計(jì)原則路面設(shè)計(jì)根據(jù)本路使用要求以及氣候、水文、地質(zhì)等自然條件和交通量，并遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則，進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)的綜合比選和方案設(shè)計(jì)。4.2設(shè)計(jì)依據(jù)1）《林區(qū)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（LY5104-98）；2）《林區(qū)公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（LYJ113-1992）；3）《林區(qū)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（LYJ114-92）；4）《林區(qū)公路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（LYJ132-92）；5）《林區(qū)公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（LYJ106—90）；6）《林區(qū)公路工程施工技術(shù)規(guī)范》（LYJ201—86）7）《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）；8）《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ003-1986）；9）《林區(qū)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JLYJ203-1986）；4.3主要設(shè)計(jì)參數(shù)車行道：?jiǎn)诬嚨烂鎸宇愋停耗嘟Y(jié)碎石路面路面厚度：25cm自然區(qū)劃：本路段經(jīng)過(guò)地區(qū)屬中華人民共和國(guó)自然區(qū)劃V2區(qū)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100車輛輪跡橫向分布系數(shù)：14.4路面材料1）石料采用機(jī)軋碎石。軋制碎石的材料可以是各種類型的較堅(jiān)硬的巖石、圓石或礦渣。碎石中的扁平細(xì)長(zhǎng)的顆粒不宜超過(guò)20％，并不得含有其它雜物，碎石形狀應(yīng)盡量采用接近立方體并具有棱角為宜。泥結(jié)碎石路面適用于碎石的粒徑規(guī)格如下表所示。泥結(jié)碎石路面適用于碎石的粒徑規(guī)格編號(hào)通過(guò)下列篩孔(Ⅲm)的重量百分率(％)層位7550402010511000～150～5下層或基層21000～50～531000～50～5上層或面層480～1000～5580～1000～5嵌縫2）粘土泥結(jié)碎石路面中的粘土主要起粘結(jié)和填充空隙的作用。塑性指數(shù)高的土，粘結(jié)力強(qiáng)而滲透性弱，其缺點(diǎn)是脹縮性較大，反之，塑性指數(shù)低的土，粘結(jié)力弱而滲透性強(qiáng)，水分容易滲入。因此，對(duì)土的塑性指數(shù)，一般規(guī)定在18～27左右(相當(dāng)塑性指數(shù)于12～18)為宜。粘土內(nèi)不得含腐殖土或其它雜質(zhì)，粘土用量不宜超過(guò)石料干重的確20％。3）水水應(yīng)潔凈、不含有害雜質(zhì)，飲用水可直接使用。對(duì)水質(zhì)有疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)下列指標(biāo)，合格者方可使用。①硫酸鹽含量（按SO42-計(jì)）小于0.0027mg/mm3②含鹽量不得超過(guò)0.005mg/mm3。③pH值不得小于4。④不得含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)。4.5其它路面結(jié)構(gòu)平面交叉及連接道與等級(jí)公路平面交叉加鋪轉(zhuǎn)角部分采用同主線相同的路面結(jié)構(gòu)。4.6施工要求及質(zhì)量控制4.6.1級(jí)配碎石施工鋪料1.將符合級(jí)配要求的碎(礫)石，在路槽中均勻鋪平。2.將所需要的定量粘土均勻撒鋪在石料上。3.撒鋪砂子時(shí)不要將粘土踩踏成土餅。4.鋪料時(shí)應(yīng)將石、土、砂中的雜物及不合格的石料揀出。5.鋪裝段落接頭處應(yīng)有50厘米長(zhǎng)的松鋪斜坡，使接頭結(jié)合緊密。（2）拌和1.采用機(jī)械進(jìn)行翻拌。2.注意掌握翻拌深度，不得破壞下層基礎(chǔ)。3.拌和時(shí)，從路面邊緣開始，逐次排向中心，將混合料向外翻轉(zhuǎn)，再?gòu)穆分虚_始，逐次排向邊緣，混合料向內(nèi)翻轉(zhuǎn)。.4.一般拌和3-5遍，使混合料顏色一致，石、土砂顆粒分布均勻?yàn)槎?。?dāng)拌和遍數(shù)為單數(shù)時(shí)，第-遍應(yīng)從路中開始。5.在第二遍和第三遍拌和時(shí)，應(yīng)隨即均勻?yàn)⑺?。用水量視天氣溫度和路面料濕度情況而定，或用手握成團(tuán)落地即散為度。6.整平拌和后的混合料，并用拱度樣板檢查整理成型。（3）碾壓1.按規(guī)定遍數(shù)和程序進(jìn)行輾壓，至無(wú)明顯輪跡為止。2.輾壓時(shí)從兩側(cè)開始，連同路肩，逐漸對(duì)稱移動(dòng)，壓至路中心。每次輾壓雙輪輾的后輪應(yīng)重疊1/3,三輪輾的后輪應(yīng)重疊1/2。4.6.2級(jí)配碎石路