模塊6 限流限壓與接地裝置《城市軌道交通供變電技術(shù)》教學(xué)課件

《城市軌道交通供變電技術(shù)》?精品課件合集第X章XXXX模塊6

限流限壓與接地裝置第六章限流限壓與接地裝置

第一節(jié)避雷器的認識

學(xué)習(xí)要點城市軌道交通供變電技術(shù)掌握避雷器的作用和類型熟悉避雷器檢修與維護的內(nèi)容第一節(jié)

避雷器的認識

一、避雷器的作用二、避雷器的類型第一節(jié)

避雷器的認識一、避雷器的作用

避雷器是連接在導(dǎo)線和地之間的一種防止雷擊、保護電力設(shè)備免受瞬時過電壓危害，不致引起系統(tǒng)接地短路的電器設(shè)備，避雷器通常接于帶電導(dǎo)線與地之間，與被保護設(shè)備并聯(lián)，如圖6.1所示。當(dāng)被保護設(shè)備在正常工作電壓下運行時，避雷器不會產(chǎn)生作用，對地面來說視為斷路。一旦出現(xiàn)高電壓，且危及被保護設(shè)備絕緣時，避雷器立即動作，將高電壓沖擊電流導(dǎo)向大地，從而限制電壓幅值，保護電氣設(shè)備絕緣。當(dāng)過電壓消失后，避雷器迅速恢復(fù)原狀，使系統(tǒng)能夠正常供電，如圖6.2所示。1-被保護變壓器；2-避雷器3-未被限制的過電壓；4-被限制的過電壓圖6.1避雷器與保護對象間的連接

圖6.2避雷器的原理第一節(jié)

避雷器的認識

在額定電壓下，流過避雷器閥片的電流僅為4～10A以下，相當(dāng)于絕緣體，因此它可以不用火花間隙來隔離工作電壓與閥片。當(dāng)作用在避雷器上的電壓超過定值（起動電壓）時，閥片“導(dǎo)通”將大電流通過閥片泄入地中，此時其殘壓不會超過被保護設(shè)備的耐壓值，達到了保護目地。此后，當(dāng)作用電壓降到動作電壓以下時，閥片自動終止“導(dǎo)通”狀態(tài)，恢復(fù)絕緣狀態(tài)，因此，整個過程不存在電弧燃燒與熄滅的問題。按發(fā)展歷史避雷器可分四種基本類型：保護間隙、管型避雷器、閥式避雷器及氧化鋅避雷器。二、避雷器的類型第一節(jié)

避雷器的認識二、避雷器的類型——1.保護間隙

保護間隙又稱為角型避雷器，其結(jié)構(gòu)如圖6.3所示。它簡單經(jīng)濟，維修方便，但保護性能差，滅弧能力小，容易造成接地或短路故障，引起線路開關(guān)跳閘或熔斷器熔斷，使線路停電。因此對于裝有保護間隙的線路，一般要求裝設(shè)自動重合閘裝置，以提高供電可靠性。保護間隙只用于室外且負荷不重要的線路上。保護間隙的安裝是一個電極接線路，另一個電極接地。但為了防止間隙被外物(如鼠、樹枝等)短接而造成接地或短路故障，必須在其公共接地引下線中間串人一個輔助間隙。這樣即使主間隙被外物短接，也不致造成接地或短路。

(a)雙支持絕緣子單間隙(b)單支持絕緣子單間隙(c)雙支持絕緣子雙間隙s-保護間隙s1-主間隙s2-輔助間隙圖6.3保護間隙管型避雷器也稱為排氣式避雷器，由產(chǎn)氣管、內(nèi)部間隙和外部間隙等幾部分組成，如圖6.4所示。產(chǎn)氣管由纖維、有機玻璃或塑料制成。內(nèi)部間隙裝在產(chǎn)氣管內(nèi)，—個電極為棒形，另一個電極為環(huán)形。1-產(chǎn)氣管；2-膠木管；3-棒形電極；4-圓環(huán)形電極；5-動作指示器；6-動作指示器；S1-內(nèi)部間隙；S2-外部間隙

圖6.4管型避雷器二、避雷器的類型——2.管型避雷器第一節(jié)

避雷器的認識

當(dāng)線路上遭到雷擊或感應(yīng)雷時，雷電過電壓使管型避雷器的內(nèi)、外間隙擊穿，強大的雷電流通過接地裝置入地。由于避雷器放電時內(nèi)阻接近于零，所以其殘壓極小，但工頻續(xù)流極大。雷電流和工頻續(xù)流使管子內(nèi)壁材料燃燒產(chǎn)生大量滅弧氣體，由管口噴出強烈吹弧，使電弧迅速熄滅，全部滅弧時間最多0.01s(半個周期)。這時外部間隙的空氣恢復(fù)絕緣，使避雷器與系統(tǒng)隔離，恢復(fù)系統(tǒng)正常運行。管型避雷器型號的表示和含義如下：其代表意義為：[1]產(chǎn)品名稱：G表示管型避雷器[2]用途代號：S-變配電所用；X-線路用[3]設(shè)計序號：用數(shù)字1、2、3表示[4]額定電壓：用kV表示[5]開斷電流下線：用kA表示[6]開斷電流上限：用kA表示二、避雷器的類型——2.管型避雷器第一節(jié)

避雷器的認識

閥式避雷器又稱為閥型避雷器，它由火花間隙和閥片組成，裝在密封的磁套內(nèi)?；鸹ㄩg隙用銅片沖制而成，每對間隙之間用厚0.5~1mm的云母墊圈隔開，如圖6.5（a）所示。正常情況下，火花間隙阻斷工頻電流通過，但在雷電過電壓作用下，火花間隙被擊穿放電。閥片是用陶料粘固的電工用金剛砂顆粒制成的，如圖6.5（b）所示。這種閥片具有非線性特性，正常電壓時，閥片電阻很大，過電壓時，閥片電阻變得很小，如圖6.5（c）所示。因此閥型避雷器在線路上出現(xiàn)雷電過電壓時，其火花間隙被擊穿，閥片能使雷電流順暢地向大地泄放。當(dāng)雷電過電壓消失、線路上恢復(fù)工頻電壓時，閥片呈現(xiàn)很大的電阻，使火花間隙絕緣迅速恢復(fù)而切斷工頻續(xù)流，從而保證線路恢復(fù)正常運行。必須注意：雷電流流過閥片電阻要形成電壓降，即線路在泄放雷電流時有一定的殘壓加在被保護設(shè)備上，殘壓不能超過設(shè)備絕緣允許的耐壓值，否則設(shè)備絕緣仍要被擊穿。（a)單元火花間隙（b）閥片（c）閥片電阻特性圖6.5閥式避雷器的組成部件及特性二、避雷器的類型——3.閥式避雷器第一節(jié)

避雷器的認識

閥式避雷器中火花間隙和閥片的多少，與工作電壓高低成比例。高壓閥式避雷器串聯(lián)很多單元火花間隙，目的是將長弧分割成多段短弧，以加速電弧的熄滅。閥式避雷器除普通型高壓閥式避雷器和低壓閥式避雷器外，還有一種類型，即磁吹式避雷器，它內(nèi)部附有磁吹裝置來加速火花間隙中電弧的熄滅，從而可進一步降低殘壓，它專用來保護重要的或絕緣較為薄弱的設(shè)備。閥式避雷主要電氣參數(shù):①額定電壓：正常工作時加在避雷器上的工頻工作電壓。②滅弧電壓：保證避雷器能在工頻續(xù)流第一次過零時滅弧的條件下，允許加在避雷器上的最高工頻電壓。該值應(yīng)該大于避雷器工作母線上可能出現(xiàn)的最高工頻電壓，否則可能難以熄弧而爆炸。③工頻放電電壓：工頻電壓下避雷器發(fā)生放電的電壓,一般給出上、下限。

二、避雷器的類型——3.閥式避雷器第一節(jié)

避雷器的認識

普通避雷器不允許的內(nèi)過壓下動作，因此規(guī)定其工頻放電電壓下限不低于系統(tǒng)可能出現(xiàn)的內(nèi)過壓值。35kV及以下系統(tǒng)和110kV及以上系統(tǒng)，此值分別取3.5和3.0倍的相電壓。④沖擊放電電壓：沖擊電壓下避雷器放電的電壓幅值，常給出上限值。我國生產(chǎn)的避雷器該值與5kA(330kV及以上電網(wǎng)為10kA）下的殘壓基本相同。⑤殘壓：當(dāng)波形為8/20μs，5kA或10kA的沖擊電流流過避雷器時避雷器兩端的電壓降，以幅值表示。此殘壓為避雷器雷電放電時加于并接的被保護設(shè)備上的電壓。⑥保護水平：避雷器上可能出現(xiàn)的最大沖擊電壓幅值。二、避雷器的類型——3.閥式避雷器第一節(jié)

避雷器的認識

⑦保護比：殘壓與滅弧電壓之比，越小表明殘壓低或滅弧電壓高，絕緣上承受的過壓低而工頻續(xù)流能很快切斷，因而避雷器的保護性能越好。閥式避雷器型號的表示和含義如下：[1][2][3]-[4］［5][6]其代表意義為：[1]產(chǎn)品名稱：F-閥式；FC-磁吹閥式[2]用途：S-小型變、配電所用；Z-電站用；X-線路用；D-電機用[3]設(shè)計序號：用數(shù)字1、2、3表示[4]額定電壓：用kV表示[5]接地：J-中性點接地[6]其他標(biāo)志：G-高原；TH-濕熱帶（一般不標(biāo)）；DT-多雷濕熱帶二、避雷器的類型——3.閥式避雷器第一節(jié)

避雷器的認識

金屬氧化物避雷器又稱為壓敏避雷器。它是一種沒有火花間隙只有壓敏電阻片的閥型避雷器。壓敏電阻片是由氧化鋅或氧化鉍等金屬氧化物燒結(jié)而成的多晶半導(dǎo)體陶瓷元件，具有理想的閥特性。在工頻電壓下，它呈現(xiàn)極大的電阻，能迅速有效地阻斷工頻續(xù)流，因此無需火花間隙來熄滅由工頻續(xù)流引起的電弧，而且在雷電過電壓作用下，其電阻又變得很小，能很好地泄放雷電流。氧化鋅（ZnO）避雷器性能特點：①無火花間隙：結(jié)構(gòu)簡化，體積縮小，適合于大規(guī)模生產(chǎn)，降低造價；沒有放電延時，有良好的陡波響應(yīng)特性，不存在間隙放電隨雷電波陡度增加而增大的問題，提高了對設(shè)備保護的可靠性，特別適合于伏秒特性平坦的SF6組合電器和GIS的保護；放電電壓不會隨避雷器內(nèi)部氣壓變化而變化，放電特性分散性小，尤其適用在高原和SF6組合電器中使用。②無續(xù)流：不需吸收過電流能量，只需吸收過電壓能量，動作負載輕；其閥片通流能力強，所以具有耐多重雷擊和重復(fù)發(fā)生的操作過電壓的能力，適用于多雷區(qū)和重雷擊區(qū)。③電氣設(shè)備所承受過壓可降低：閥式避雷器只在間隙放電后才將電流泄放，而ZnO避雷器在整個電壓作用過程中都有電流流過，降低了作用在設(shè)備上的過電壓。二、避雷器的類型——4.金屬氧化物避雷器（MOA）第一節(jié)

避雷器的認識

④通流容量大：提高了避雷器的動作負載能力，可用來限制內(nèi)部過電壓；還可以采用多閥片柱并聯(lián)的辦法進一步增大通流容量，制造出用于特殊保護的重載避雷器，解決長電纜系統(tǒng)、大容量電容器組的保護。⑤特別適用于直流系統(tǒng)保護：因直流續(xù)流沒有自然過零點，串聯(lián)間隙型直流避雷器難以熄弧，ZnO避雷器無此問題。另外，ZnO避雷器運行維護方便，使用壽命長。⑥缺點：長期工作、老化，需長期監(jiān)測。ZnO避雷器特性參數(shù)：①額定電壓：避雷器兩端允許施加的最大工頻電壓有效值。②持續(xù)運行電壓：允許長期施加在避雷器的工頻電壓有效值，一般等于系統(tǒng)最高工作相電壓。③起始動作電壓：位于伏安特性曲線由小電流區(qū)上升到非線性平坦區(qū)的轉(zhuǎn)折處，也稱為轉(zhuǎn)折電壓。通常把1mA直流電流或工頻電流阻性分量幅值時的避雷器兩端電壓幅值定義為起始動作電壓。④殘壓：放電電流流過ZnO避雷器時，其端子間出現(xiàn)的電壓峰值。⑤保護比:額定沖擊放電電流下殘壓與持續(xù)運行電壓之比。

二、避雷器的類型——4.金屬氧化物避雷器（MOA）第一節(jié)

避雷器的認識

ZnO避雷器全型號的表示和含義如下：[1][2][3][4］［5]一[6]／[7][8]其代表意義為：[1]產(chǎn)品名稱：字母Y表示金屬氧化物避雷器[2]額定放電電流：用kA表示[3]結(jié)構(gòu)特征：W-無火花間隙；C-串有火花間隙；B-并有火花間隙[4]用途：S-變配電所用；Z-電站用；D-保護電機用[5]設(shè)計序號：用數(shù)字1、2、3表示[6]額定電壓：用kV表示[7]額定放電電流下的最大殘壓值：用kV表示[8]特殊性能：GY-高原型；W-防污型二、避雷器的類型——4.金屬氧化物避雷器（MOA）第一節(jié)

避雷器的認識第六章限流限壓與接地裝置

第二節(jié)避雷器的檢修與維護

學(xué)習(xí)要點城市軌道交通供變電技術(shù)掌握避雷器的作用和類型熟悉避雷器檢修與維護的內(nèi)容一、避雷器的檢修二、避雷器的維護第二節(jié)

避雷器的檢修與維護

一、避雷器的檢修避雷器的檢修應(yīng)按表6.1、6.2、6.3、6.4的內(nèi)容進行:表6.1基本條件工作任務(wù)避雷器小修作業(yè)指導(dǎo)書編號

工作條件無風(fēng)沙、無雨雪工種變電檢修設(shè)備類型避雷器

工作組成員及分工作業(yè)人員共3人（不含高壓試驗和繼電保護人員），工作負責(zé)人（監(jiān)護人）1人，檢修人員2人，各檢修工隨工作進程，由負責(zé)人指派擔(dān)負相應(yīng)工作。工作負責(zé)人職責(zé)工作負責(zé)（監(jiān)護）人職責(zé)：辦理工作票，組織并合理分配工作，進行安全教育，督促、監(jiān)護工作人員遵守安全規(guī)程，檢查工作票所記安全措施是否正確完備，安全措施是否符合現(xiàn)場實際條件。工作前必須對工作人員交代安全事項，對整個檢修的安全、技術(shù)事項、工作內(nèi)容等負責(zé)，工作結(jié)束后總結(jié)經(jīng)驗與不足之處，工作負責(zé)（監(jiān)護人）不得兼做其它工作作業(yè)人員職責(zé)工作班成員：認真努力學(xué)習(xí)本作業(yè)指導(dǎo)書，嚴格遵守、執(zhí)行安全規(guī)程和現(xiàn)場“安全措施卡”，互相關(guān)心施工安全。標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時間依具體工作而定制定依據(jù)（1）DL5009.3-1997《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（變電所部分）（2）DL408-1991《電業(yè)安全工作規(guī)程》（變電所電氣部分）第二節(jié)

避雷器的檢修與維護

常用工具專用工具名稱數(shù)量名稱數(shù)量8in活扳手2把12—l4in呆扳手1把汽油壺2kgl個鋼鋸弓1把絕緣梯1把4m長12mm棕繩1把4m長6in活扳手1把表6.2所需工具、器材第二節(jié)

避雷器的檢修與維護一、避雷器的檢修序號名稱規(guī)格單位數(shù)量1汽油kg12砂布100號張23導(dǎo)電膏少許4螺絲12mm套35移路多瓶16棉紗kg0.5表6.3所需耗材第二節(jié)

避雷器的檢修與維護

一、避雷器的檢修序號作業(yè)程序質(zhì)量要求及其監(jiān)督檢查危險點分析及控制措施1安裝準(zhǔn)備工作1.1技術(shù)準(zhǔn)備(1)熟悉技術(shù)資料、明確有關(guān)技術(shù)要求及質(zhì)量；(2)編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，內(nèi)容包括設(shè)備性能及用途、結(jié)構(gòu)、安裝程序、質(zhì)量要求、工藝方法及注意事項；使參加工作的人員明確質(zhì)量要求、工藝方法及注意事項1.2材料準(zhǔn)備按需要準(zhǔn)備清洗用材料材料妥善放置，工器具要定點放置整齊2小修避雷器(1)檢查避雷器一、二次接線，應(yīng)接觸良好，線夾無裂紋，接地可靠(2)檢查避雷器外瓷套應(yīng)完好(3)檢查本地固定螺絲，應(yīng)完好

表6.4作業(yè)步驟第二節(jié)

避雷器的檢修與維護一、避雷器的檢修

在日常維護中，應(yīng)檢查避雷器的瓷套表面的污染狀況，因為當(dāng)瓷套表面受到嚴重污染時，將使電壓分布很不均勻。在有并聯(lián)分路電阻的避雷器中，當(dāng)其中一個元件的電壓分布增大時，通過其并聯(lián)電阻中的電流將顯著增大，則可能燒壞并聯(lián)電阻而引起故障。此外，也可能影響閥型避雷器的滅弧性能。因此，當(dāng)避雷器瓷套表面嚴重污穢時，必須及時清掃。檢查避雷器的引線及接地引下線，有燒傷痕跡和斷股現(xiàn)象以及放電記錄器是否動作，通過這方面的檢查，最容易發(fā)現(xiàn)避雷器的隱形缺陷；檢查避雷器上端引線處密封是否良好，避雷器密封不良會進水受潮易引起事故，因而應(yīng)檢查瓷套與法蘭連接處的水泥接合縫是否嚴密，對10kV閥型避雷器上引線處可加裝防水罩，以免雨水滲入；檢查避雷器與被保護電氣設(shè)備之間的電氣距離是否符合要求，避雷器應(yīng)盡量靠近被保護的電氣設(shè)備；避雷器在雷雨后應(yīng)檢查記錄器的動作情況；檢查泄漏電流，工頻放電電壓大于或小于標(biāo)準(zhǔn)值時，應(yīng)進行檢修和試驗；放電記錄器動作次數(shù)過多時，應(yīng)進行檢修；瓷套及水泥接合處有裂紋、法蘭盤和橡皮墊有脫落時，應(yīng)進行檢修。第二節(jié)

避雷器的檢修與維護二、避雷器的維護第六章限流限壓與接地裝置

第三節(jié)電抗器的認識

學(xué)習(xí)要點城市軌道交通供變電技術(shù)掌握電抗器的作用、分類和類型熟悉并聯(lián)電抗器、串聯(lián)電抗器、限流電抗器的避作用、型號和結(jié)構(gòu)一、電抗器的概述二、并聯(lián)電抗器三、串聯(lián)電抗器四、限流電抗器第三節(jié)

電抗器的認識

電抗器實質(zhì)上是一個無導(dǎo)磁材料的空心線圈。它可以根據(jù)需要布置為垂直、水平和品字形三種裝配形式。在電力系統(tǒng)發(fā)生短路時，會產(chǎn)生數(shù)值很大的短路電流，如果不加以限制，要保持電氣設(shè)備的動態(tài)穩(wěn)定和熱穩(wěn)定是非常困難的。因此，為了滿足某些斷路器遮斷容量的要求，常在出線斷路器處串聯(lián)電抗器，以增大短路阻抗，起限制短路電流的作用。由于采用了電抗器，在發(fā)生短路時，電抗器上的電壓降較大，所以也起到了維持母線電壓水平的作用，使母線上的電壓波動較小，保證了非故障線路上的用戶電氣設(shè)備運行的穩(wěn)定性。第三節(jié)

電抗器的認識一、電抗器的概述——1.電抗器的作用（1）按相數(shù)分：單相、三相（2）按冷卻裝置種類分：干式、油浸（3）按結(jié)構(gòu)特征分：空心式、鐵心式（4）按安裝地點分：戶內(nèi)型、戶外型（5）按用途分：限流電抗器、并聯(lián)電抗器、平波電抗器、功率因數(shù)補償電抗器、串聯(lián)電抗器、平衡電抗器、接地電抗器、消弧線圈、飽和電抗器、自飽和電抗器、可變電抗器等。在供電系統(tǒng)中所采用的電抗器常見的有并聯(lián)電抗器和串聯(lián)電抗器。第三節(jié)

電抗器的認識一、電抗器的概述——2.電抗器的分類（1）空芯式電抗器

空芯式電抗器只有繞組，沒有鐵芯，其外形如圖6.6所示?？招臼诫娍蛊鞫鄶?shù)是干式，當(dāng)電抗較大時，根據(jù)需要可制成油浸式。干式空芯式電抗器的繞組可采用包封式，也可用電纜繞制后用水泥澆注的水泥電抗器。圖6.6空芯式電抗器圖6.7空芯式電抗器

圖6.8空芯式電抗器

第三節(jié)

電抗器的認識一、電抗器的概述——3.電抗器的基本結(jié)構(gòu)類（2）鐵芯式電抗器電抗器芯柱由鐵芯餅和氣隙墊塊組成。鐵芯餅為輻射形疊片結(jié)構(gòu)，鐵芯餅與鐵軛由壓緊裝置通過非磁性材料制成的螺桿拉緊，形成一個整體，外形如有6.7所示。（3）干式半芯電抗器干式芯心電抗器在線圈中放入了由高導(dǎo)磁材料做成的芯柱，磁路中磁導(dǎo)率大大增加，與空芯電抗器相比較，在同等容量下，線圈直徑大幅度縮小、導(dǎo)線用量大大減小，損耗大幅度降低。繞組選用小截面圓導(dǎo)線多股平行繞制，鐵芯結(jié)構(gòu)為多層繞組并聯(lián)的筒形結(jié)構(gòu),形狀十分簡單，其外形如圖6.8所示。鐵芯柱經(jīng)整體真空環(huán)氧澆注成型后密封性、整體性較好，運行時振動極小、噪聲很低，不受任何環(huán)境條件的限制。第三節(jié)

電抗器的認識一、電抗器的概述——3.電抗器的基本結(jié)構(gòu)類

在中壓系統(tǒng)中，并聯(lián)電抗器一般并聯(lián)于大型發(fā)電廠或110～500kV變電站的6～63kV母線上，用來吸收電纜線路的充電容性無功。通過調(diào)整并聯(lián)電抗器的數(shù)量，向電網(wǎng)提供可階梯調(diào)節(jié)的感性無功，補償電網(wǎng)剩余容性無功，調(diào)整運行電壓，保證電壓穩(wěn)定在允許范圍內(nèi)。在超高壓系統(tǒng)中，一般并聯(lián)接于330kV及以上的超高壓線路上，其主要作用如下：（1）降低工頻過電壓（2）降低操作過電壓（3）避免出現(xiàn)自勵磁諧振（4）有利于單相自動重合閘第三節(jié)

電抗器的認識二、并聯(lián)電抗器——1.并聯(lián)電抗器的作用并聯(lián)電抗器的型號表示方法如下：[1]-[2]/[3]其代表意義為：[1]產(chǎn)品名稱：BK—并聯(lián)電抗器。[2]額定容量：用kvar表示。[3]電壓等級：用kV表示。第三節(jié)

電抗器的認識二、并聯(lián)電抗器——2.并聯(lián)電抗器型號

串聯(lián)電抗器與并聯(lián)電容補償裝置或交流濾波裝置回路中的電容器串聯(lián)，組成諧振回路，濾除指定的高次諧波，減少電力系統(tǒng)電壓波形的畸變，提高電能質(zhì)量，它的作用：（1）降低涌流倍數(shù)和頻率。（2）吸收諧波，降低諧波電壓值，減少系統(tǒng)電壓波形畸變，提高供電質(zhì)量。（3）限制諧波電流流入電容器組，保護電容器組。（4）內(nèi)部短路時，減少系統(tǒng)提供的短路電流；外部短路時，減少對短路電流的助增作用。（5）減少健全電容器組向故障電容器組的放電電流值。（6）電容器組的斷路器在分閘過程中，降低操作過電壓。第三節(jié)

電抗器的認識三、串聯(lián)電抗器——1.串聯(lián)電抗器的作用串聯(lián)電抗器的型號表示方法如下：[1][2][3][4]-[5]/[6]其代表意義為：[1]產(chǎn)品名稱：CK—串聯(lián)電抗器。[2]相數(shù)：S—三相；D—單相。[3]冷卻方式：G—干式空氣自冷。[4]導(dǎo)線材料：L—鋁線；銅線不表示。[5]電抗器容量：kvar表示。[6]電壓等級：用kV表示。第三節(jié)

電抗器的認識三、串聯(lián)電抗器——2.串聯(lián)電抗器型號

在電力系統(tǒng)中，限流電抗器主要作用是當(dāng)電力系統(tǒng)發(fā)生短路故障時，利用其電感特性，限制系統(tǒng)的短路電流，降低短路電流對系統(tǒng)的沖擊，同時降低斷路器選擇的額定開斷容量，節(jié)省投資費用，同時提高系統(tǒng)的殘壓。限流電抗器串聯(lián)連接在系統(tǒng)母線上，一般用于配電線路。限流電抗器包括以下幾種類型：（1）線路電抗器串接在線路或電纜饋線上，使出線能選用輕型斷路器以及減小饋線電纜的截面。當(dāng)發(fā)生短路后，線路電抗器不僅限制了短路電流，還能維持較高的母線剩余電壓，提高了供電的可靠性。（2）母線電抗器串接在發(fā)電機電壓母線的分段處或主變壓器的低壓側(cè)，用來限制廠內(nèi)、外短路時的短路電流，也稱為母線分段電抗器。當(dāng)線路上或一段母線上發(fā)生短路時，它能限制另一段母線提供的短路電流。（3）變壓器回路電抗器安裝在變壓器回路中，用于限制短路電流，以便變壓器回路能選用輕型斷路器。第三節(jié)

電抗器的認識四、限流電抗器——1.限流電抗器的作用[1]K[2]-/[3][4]-[5]其代表意義為：[1]結(jié)構(gòu)特點：N－水泥柱式；F－分裂式。[2]導(dǎo)線材料：L－鋁線；銅線不表示[3]額定電壓：用kV表示。[4]額定電流：用A表示。[5]電抗百分數(shù)：用％表示。第三節(jié)

電抗器的認識四、限流電抗器——2.限流電抗器型號（1）混凝土柱式限流電抗器構(gòu)成：繞組、水泥支柱及支持絕緣子。（2）分裂電抗器分裂電抗器每相線圈有中間抽頭，一般中間抽頭接電源側(cè)，兩端頭接負荷側(cè)，現(xiàn)被廣泛應(yīng)用。（3）干式空心限流電抗器能承受戶外惡劣的氣象條件，可在戶內(nèi)、戶外使用。

第三節(jié)

電抗器的認識四、限流電抗器——3.限流電抗器的結(jié)構(gòu)第六章限流限壓與接地裝置

第四節(jié)電抗器的維護

學(xué)習(xí)要點城市軌道交通供變電技術(shù)掌握電抗器維護的內(nèi)容一、預(yù)防滲漏油二、預(yù)防電抗器受潮三、電抗器的換油與干燥處理第四節(jié)

電抗器的維護

油浸式電抗器在油箱內(nèi)充滿電抗器油，裝配中依靠緊固件對耐油橡膠元件加壓而密封。密封不嚴是電抗器滲漏油的主要原因，故在維護與保養(yǎng)中應(yīng)特別注意。小螺栓是否經(jīng)過震動而松動，如有松動應(yīng)加緊固，加緊程度應(yīng)適當(dāng)，并應(yīng)各處一致。橡膠是否斷裂或變形嚴重。這時可更新的橡膠件，更換時應(yīng)注意其型號規(guī)格是否一致，并保持密封面的清潔。一、預(yù)防滲漏油第四節(jié)

電抗器的維護

電抗器是高電壓設(shè)備，要求保持其絕緣性能良好。油浸式電抗器極易受潮，預(yù)防受潮是維護保養(yǎng)電抗器采取的主要措施之一。為此要求用戶注意以下事項：電抗器購進后，應(yīng)立即請供電局做交接試驗，立即加裝吸濕器，電抗器容量在100千伏安及以上的均帶有吸濕器。電抗器一運到現(xiàn)場應(yīng)立即加裝吸濕器，以防止內(nèi)部器身受潮濕。監(jiān)視吸濕器中的硅膠，受潮后應(yīng)立即更換。吸濕器中的硅膠，起到吸收潮氣，保護電抗器的作用。潮濕吸飽后，硅膠顏色改變，這時需更換新的干燥的硅膠。容量在100kVA及以下的小型電抗器，無吸濕器裝置。油枕內(nèi)的油容易受潮，而油枕積水。在不送電存放起超過六個月，或投入運行期超過一年者，電抗器油枕內(nèi)的油已嚴重受潮。如要進行起吊運輸，維修加油，油閥放油，吊芯等工作時，均應(yīng)先通過油枕下面的放油塞把油枕內(nèi)污油放掉，并用干布擦凈、封好，以免使油枕內(nèi)污油進入油箱內(nèi)。電抗器運行中，要經(jīng)常注意油位、油溫、電壓、電流的變化，如有異常情況應(yīng)及時分析處理。二、預(yù)防電抗器受潮第四節(jié)

電抗器的維護

電抗器閑置過久，運行時間過長或其它自然人為因素的影響，造成電抗器絕緣下降、內(nèi)部進水或油質(zhì)劣化等現(xiàn)象，此時必須對電抗器進行換油和干燥處理。電抗器換油：先吊出器身，放凈污油并洗凈油箱，如器身上有油污也應(yīng)沖凈。待器身烘干后注入新油，更換全部耐油橡膠密封件。試驗合格后方可掛網(wǎng)運行。電抗器干燥處理：器身烘干方法較多。用戶自行烘時可用零相序干燥法、渦流干燥法、短路干燥法、烘箱干燥法等。對較大容量和電壓為35kV級的電抗器，最好能夠送交廠家進行真空干燥。這樣既可保證電抗器絕緣干燥徹底，又不使絕緣老化。三、電抗器的換油與干燥處理第四節(jié)

電抗器的維護第六章限流限壓與接地裝置

第五節(jié)城軌交通供電系統(tǒng)的接地裝置

學(xué)習(xí)要點城市軌道交通供變電技術(shù)掌握接地的基本概念與分類、綜合接地體及接地原則、直流供電系統(tǒng)的接地熟悉交流供電系統(tǒng)接地的內(nèi)容及特點一、接地的基本概念與分類二、綜合接地體及接地原則三、交流供電系統(tǒng)的接地四、直流供電系統(tǒng)的接地第五節(jié)

城軌交通供電系統(tǒng)的接地裝置

接地是指供電系統(tǒng)中將電氣設(shè)備或電氣裝置的某些金屬用導(dǎo)體（接地線）與埋設(shè)在土壤中的金屬導(dǎo)體（接地體）相連，并與大地做可靠的電氣連接。它主要作用是用來是防止人身受到電擊、保證電力系統(tǒng)的正常運行、保護線路和設(shè)備免遭損壞、預(yù)防電氣火災(zāi)、防止雷擊和防止靜電損害等。接地處理的正確與否，對供電系統(tǒng)安全運行、保護設(shè)備絕緣免受異常過電壓破壞、防止人身遭受電擊具有及其重要的作用。在供電系統(tǒng)中，接地的范圍非常廣，凡是電氣系統(tǒng)和設(shè)備都涉及接地的問題。這里“地”的概念包括大地或指范圍更加廣泛、能用來代替大地的等效導(dǎo)體，比如飛機、輪船的金屬外殼等。在城軌交通供電系統(tǒng)中，“地”的種類也很多，比如：大地、結(jié)構(gòu)地、牽引系統(tǒng)地等，其中牽引系統(tǒng)地即為直流牽引供電系統(tǒng)回流用的走行軌。在供電系統(tǒng)接地中，接地一般指與變電所接地母排直接連接，或通過設(shè)備中的接地排與變電所接地母排連接，而不是指與埋在大地內(nèi)的接地極直接相連接。一、接地的基本概念與分類——1.接地第五節(jié)

城軌交通供電系統(tǒng)的接地裝置

接地體是指埋入土壤內(nèi)并與大地直接接觸的金屬導(dǎo)體或?qū)w組，也叫接地極；接地線是連接于接地體與電氣設(shè)備接地部分之間的金屬導(dǎo)線；接地線與接地體合稱為接地裝置，其材料一般多選用扁鋼或圓鋼。表征接地裝置的重要參數(shù)之一是接地電阻，接地裝置的接地電阻值應(yīng)始終滿足各接地系統(tǒng)接地電阻最小值的要求。裝置本身就是安全裝置，對于防止觸電事故的發(fā)生有十分重要的意義。接地裝置是完成系統(tǒng)、設(shè)備接地功能的材料和設(shè)備的總稱，包括接地母排、接地線和接地極等，其材料一般多選用扁鋼或圓鋼。表征接地裝置的重要參數(shù)之一是接地電阻，接地裝置的接地電阻值應(yīng)始終滿足各接地系統(tǒng)接地電阻最小值的要求，接地裝置的各個組成部分應(yīng)有足夠的截面，滿足在接地故障的條件下的動熱穩(wěn)定，接地裝置的材質(zhì)和規(guī)格在其所處環(huán)境內(nèi)應(yīng)具備抗機械損傷、腐蝕和其他有害影響的能力。裝置本身就是安全裝置，對于防止觸電事故的發(fā)生有十分重要的意義。第五節(jié)

城軌交通供電系統(tǒng)的接地裝置一、接地的基本概念與分類——2.接地裝置

按照供電系統(tǒng)電流制式和頻率可分為交流供電系統(tǒng)的工頻接地、直流牽引供電系統(tǒng)的接地和雷電及過電壓的沖擊接地。按照供電系統(tǒng)電壓等級可劃分為高壓系統(tǒng)的接地、中壓系統(tǒng)的接地和低壓系統(tǒng)的接地。按照接地的作用可分功能性接地、保護性接地。（1）功能性接地功能性接地是為了系統(tǒng)正常運行的可靠性及異常情況下保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性而設(shè)置的，分為工作接地、邏輯接地、屏蔽接地、信號接地四種。

工作接地是為了保證供電系統(tǒng)的正常運行，防止系統(tǒng)振蕩，保證繼電保護的可靠性。

第五節(jié)

城軌交通供電系統(tǒng)的接地裝置一、接地的基本概念與分類——3.接地的分類

邏輯接地是為了獲得穩(wěn)定的參考電位，將電子設(shè)備中的適當(dāng)金屬件作為參考零電位，需獲得零電位的電子器件接在此金屬件上。屏蔽接地是將金屬殼或金屬網(wǎng)接地，保護殼或網(wǎng)內(nèi)的電子設(shè)備不受外界的電氣干擾，或者使殼內(nèi)或網(wǎng)內(nèi)的電子設(shè)備不對外部電子設(shè)備引起干擾。信號接地是為保證信號具有穩(wěn)定的基準(zhǔn)電位而設(shè)置的接地。

第五節(jié)

城軌交通供電系統(tǒng)的接地裝置一、接地的基本概念與分類——3.接地的分類

（2）保護性接地保護性接地是以人身和設(shè)備安全為目的的，分為保護接地、防雷接地、防靜電接地、防電蝕接地四種。保護接地是將設(shè)備的外露導(dǎo)體部分接地，是為了防止電氣設(shè)備絕緣損壞，或產(chǎn)生漏電時，使正常運行不帶電的電氣設(shè)備、外露可導(dǎo)電部分或電氣裝置外露可導(dǎo)電部分帶電而導(dǎo)致電擊危險。保護接地能夠在設(shè)備絕緣破壞時，降低電氣設(shè)備外露可導(dǎo)電部分對地的電壓，從而降低人身接觸該可導(dǎo)電部分對地的接觸電壓。保護接地還為接地故障電流提供了返回電源的通路，但只有系統(tǒng)接地為直接接地或小電阻接地時，才會形成較大的故障電流，保護裝置快速動作切除故障回路。

第五節(jié)

城軌交通供電系統(tǒng)的接地裝置一、接地的基本概念與分類——3.接地的分類

防雷接地是將雷電導(dǎo)入大地，防止雷電流使建筑物、構(gòu)筑物、電氣設(shè)備等遭受雷電流的破壞，防止人身遭受雷擊。防雷接地分直擊雷接地和雷擊感應(yīng)過電壓保護裝置的接地。直擊雷通過防雷裝置進行防護，由接閃器、防雷引下線和接地極組成，直擊雷的接地就是將接閃器引導(dǎo)的雷電流經(jīng)過防雷引下線引至接地極。對雷電感應(yīng)過電壓應(yīng)設(shè)置避雷器保護，避雷器安裝在配電裝置內(nèi)，避雷器一端與相線連接，另一端接地，當(dāng)雷電感應(yīng)過電壓超過避雷器的放電值，避雷器被擊穿，從而保護電氣設(shè)備絕緣不被損壞。防靜電接地是將靜電荷引入大地，防止由于靜電積聚對人體和設(shè)備造成危害。防電蝕接地是在地下埋設(shè)金屬體作為犧牲陽極或犧牲陰極，保護與之連接的金屬體。第五節(jié)

城軌交通供電系統(tǒng)的接地裝置一、接地的基本概念與分類——3.接地的分類

在供電系統(tǒng)中，同時存在多個用于不同目的、不同用途的接地系統(tǒng)。比如，在交流系統(tǒng)中任一電壓等級都同時存在工作接地和保護接地的問題，110/35kV主變電所中存在110kV設(shè)備的保護接地、35kV系統(tǒng)的工作接地、35kV設(shè)備的保護接地；車站35/0.4kV降壓變電所中存在35kV設(shè)備的保護接地、0.4kV系統(tǒng)的工作接地、0.4kV設(shè)備的保護接地。城軌供電系統(tǒng)中的通信等其他設(shè)備系統(tǒng)也需要設(shè)置用于設(shè)備正常工作以及設(shè)備和人身安全的工作接地、防雷接地和保護接地，因此，一個車站內(nèi)要求接地的系統(tǒng)和設(shè)備很多。從接地裝置的要求上，可以共用接地裝置，也可以分設(shè)接地裝置，但分設(shè)接地裝置時強電和弱電接地裝置需要相距20m以上。在分開設(shè)置不同的接地裝置時，若距離不能滿足要求，將導(dǎo)致由于接地裝置電位不同所帶來的不安全因素，而且不同接地導(dǎo)體之間的耦合影響也難以避免，會引起相互干擾。因此，目前城軌交通供電系統(tǒng)中多采用綜合接地系統(tǒng)。二、綜合接地體及接地原則——1.綜合接地體概述第五節(jié)

城軌交通供電系統(tǒng)的接地裝置

綜合接地系統(tǒng)是指供電系統(tǒng)和需要接地的其他設(shè)備系統(tǒng)的工作接地、保護接地和防雷接地等采用共同的接地裝置，并實施等電位聯(lián)結(jié)措施。各類接地可以采用單獨的接地線，但接地極和“等電位面”是共用的，不存在不同接地系統(tǒng)接地導(dǎo)體之間的耦合問題，也避免了采用不同接地導(dǎo)體時產(chǎn)生的電位不同問題。綜合接地裝置的接地電阻值按照接入設(shè)備的要求和人身安全防護的要求等方面綜合確定，綜合接地裝置的接地電阻值必須不大于接入設(shè)備所要求的最小接地電阻值。二、綜合接地體及接地原則——1.綜合接地體概述第五節(jié)

城軌交通供電系統(tǒng)的接地裝置

綜合接地系統(tǒng)一般由共用接地極引出兩個接地母排，其一是強電接地母排，其二是弱電接地母排，分別用于供電系統(tǒng)和通信信號等弱電系統(tǒng)的各類接地，如圖6.9所示。圖6.9城軌交通供電系統(tǒng)的綜合接地系統(tǒng)第五節(jié)

城軌交通供電系統(tǒng)的接地裝置二、綜合接地體及接地原則——1.綜合接地體概述(1)全線接地按綜合接地系統(tǒng)的概念進行設(shè)計，使全線形成統(tǒng)一的高低壓兼容、強弱電統(tǒng)一的接地系統(tǒng)。(2)滿足沿線接觸導(dǎo)線和饋電線斷線可能搭觸到設(shè)備的安全接地要求。(3)滿足各類通信、信號、計算機等弱電設(shè)備的工作接地與安全接地要求。(4)滿足其他車站設(shè)備工作接地與安全接地要求。(5)滿足接觸網(wǎng)系統(tǒng)工作接地與防雷接地要求。(6)當(dāng)雜散電流防護設(shè)計與安全接地發(fā)生矛盾時，優(yōu)先考慮安全接地。第五節(jié)

城軌交通供電系統(tǒng)的接地裝置二、綜合接地體及接地原則——2.城軌交通接地體系統(tǒng)的接地原則（1)每個車站單獨設(shè)置一個接地網(wǎng)，供車站各種設(shè)備的工作接地、安全接地用。（2)沿線電纜支架上敷設(shè)一貫通的接地金屬體，供沿線區(qū)間電氣、通信、信號等機電設(shè)備安全接地用。（3)架設(shè)架空地線，供接觸網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)備工作接地、安全接地和防雷接地用。（4)牽引回流系統(tǒng)采用浮空不接地方式，鋼軌、負回流線、直流開關(guān)柜、整流器、負極柜采用絕緣法安裝。（5)全線各車站、車輛段和停車場設(shè)鋼軌電位限制裝置。第五節(jié)

城軌交通供電系統(tǒng)的接地裝置二、綜合接地體及接地原則——3.城軌交通接地體系統(tǒng)的構(gòu)成三、交流供電系統(tǒng)的接地

交流接地系統(tǒng)指包括高壓、中壓和低壓配電系統(tǒng)的工作接地、保護接地、防雷及過電壓接地等。城軌交流供電系統(tǒng)的電壓等級一般有110kV、35kV、10kV、0.4kV等，其接地內(nèi)容包括工作接地、電磁兼容接地等功能性接地和電氣裝置的接地、防雷接地、過電壓設(shè)備接地等保護性接地。系統(tǒng)的工作接地包括電源中性點、中性線、保護中性線、電流互感器、電壓互感器、三工位負荷開關(guān)、接地開關(guān)等接地。電源中性點、中性線、保護中性線的接地是指主變壓器、配電變壓器中性點的接地方式．是與變電所接地母排直接連接關(guān)系。電流互感器、電壓互感器、三工位負荷開關(guān)、接地開關(guān)等設(shè)備或電氣元件均設(shè)在成套開關(guān)設(shè)備中，這些接地不直接與變電所接地母排單獨連接，而先與開關(guān)設(shè)備中的接地排相連，通過設(shè)備的保護接地線與變電所接地母排相連。第五節(jié)

城軌交通供電系統(tǒng)的接地裝置三、交流供電系統(tǒng)的接地——1.工作接地

對于不同電壓等級的交流供電系統(tǒng)，其工作接地具有一定的特殊性，而保護接地的要求和做法是基本相同的。交流高壓供電系統(tǒng)的接地方式是由當(dāng)?shù)爻鞘须娏Σ块T確定的，由于城軌交通供電系統(tǒng)中交流中壓系統(tǒng)均采用電纜，其接地方式既有消弧線圈接地，也有小電阻接地方式。低壓系統(tǒng)的工作接地，分為中性點直接接地和不接地兩種方式。在具體型式上，我國等效采用國際電工委員會(IEC))標(biāo)準(zhǔn)，將工作接地和低壓電氣設(shè)備接地進行組合，形成了TN、TT、IT三種接地型式。TN、TT、IT中的第一個字母表示電力系統(tǒng)的對地關(guān)系：T——電源端有一點直接接地，即中性點直接接地；I——電源端所有帶電部分不接地或有一點通過阻抗接地，即中性點不接地。第五節(jié)

城軌交通供電系統(tǒng)的接地裝置三、交流供電系統(tǒng)的接地——1.工作接地TN、TT、IT中的第二個字母表示電氣裝置外殼的對地關(guān)系：T——電氣裝置的外殼部分直接接地，此接地點在電氣上獨立于電源端的接地點。N——電氣裝置的外殼部分與電源接地點有直接電氣連接。配電系統(tǒng)導(dǎo)線代號：電源的中性線：代號（N），它的功能一是用來接用額定電壓為相電壓的單相用電設(shè)備，二是用來傳導(dǎo)三相系統(tǒng)中的不平衡電流和單相電流，三是用來減小負荷中性點的電位偏移。保護線：代號（PE），它的功能是為保障人身安全、防止發(fā)生觸電事故用的接地線。保護中性線：代號（PEN），它兼有中性線（N線）和保護線（PE線）的功能。這種保護中性線在我國通稱為“零線”，俗稱“地線”。第五節(jié)

城軌交通供電系統(tǒng)的接地裝置圖6.10TN-S系統(tǒng)（1）TN系統(tǒng)電源端有一點直接接地，電氣裝置的外露可導(dǎo)電部分通過中性導(dǎo)體或保護導(dǎo)體連接到此接地點。根據(jù)中性導(dǎo)體和保護導(dǎo)體的組合情況，TN系統(tǒng)有三種型式：TN-S系統(tǒng)、TN-C系統(tǒng)、TN-C-STN-S系統(tǒng)：整個系統(tǒng)的中性導(dǎo)體和保護導(dǎo)體是分開的，如圖6.10所示。第五節(jié)

城軌交通供電系統(tǒng)的接地裝置三、交流供電系統(tǒng)的接地——1.工作接地圖6.11TN-C系統(tǒng)TN-C系統(tǒng)：整個系統(tǒng)的中性導(dǎo)體和保護導(dǎo)體是合一的，如圖6.11所示。

TN-C-S系統(tǒng)：系統(tǒng)中一部分線路的中性導(dǎo)體和保護導(dǎo)體是合一的，如圖6.12所示。圖6.12TN-C-S系統(tǒng)第五節(jié)

城軌交通供電系統(tǒng)的接地裝置三、交流供電系統(tǒng)的接地——1.工作接地(2)TT系統(tǒng)電源端有一點直接接地，電氣裝置的外露可導(dǎo)電部分直接接地，此接地點在電氣上獨立于電源端的接地點，如圖6.13所示。

(3)IT系統(tǒng)電源端的帶電部分不接地或有一點通過高阻抗接地，電氣裝置的外露可導(dǎo)電部分直接接地，如圖6.14所示。圖6.13TT系統(tǒng)圖6.14IT系統(tǒng)第五節(jié)

城軌交通供電系統(tǒng)的接地裝置三、交流供電系統(tǒng)的接地——1.工作接地

交流設(shè)備的保護接地就是處理電氣裝置或電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分，即金屬外殼與地的關(guān)系。無論系統(tǒng)接地采用什么型式，交流系統(tǒng)電氣裝置的外露可導(dǎo)電部分均要接地。實施保護接地可以降低預(yù)期接觸電壓，提供接地故障電流回路，為過電壓保護裝置接地提供條件，實施等電位聯(lián)結(jié)。對于變電所內(nèi)的電氣設(shè)備，接地做法為外露可導(dǎo)電部分直接通過接地線與接地母排進行電氣連接。交流電氣設(shè)備的接地范圍：(1)主變壓器、牽引變壓器、配電變壓器的底座和外殼。(2)交流高壓封閉式組合電器(GIS)和箱式變電所的金屬箱體。(3)中壓、低壓開關(guān)設(shè)備的金屬外殼。(4)交直流電源屏的金屬外殼。(5)電氣用各類金屬構(gòu)架、支架。(6)電纜橋架和金屬線槽。(7)電力電纜、控制電纜穿線金屬管。(8)電力電纜、控制電纜的金屬護套和外鎧裝等。第五節(jié)

城軌交通供電系統(tǒng)的接地裝置三、交流供電系統(tǒng)的接地——2.保護接地

直流接地系統(tǒng)是城市軌道交通工程有別于其他工程的接地系統(tǒng)，由直流牽引供電系統(tǒng)的工作接地、保護接地、防雷及過電壓接地組成。1.系統(tǒng)接地方式城軌直流牽引供電系統(tǒng)的負極相當(dāng)于交流系統(tǒng)的中性點，直流牽引供電的工作接地就是負極對地關(guān)系問題。為減小直流雜散電流對金屬結(jié)構(gòu)的腐蝕，直流牽引供電的工作接地采用不接地系統(tǒng)，即正常情況下系統(tǒng)設(shè)備的所有正極和負極均與地絕緣。這里的“地”包括大地也包括結(jié)構(gòu)地。采用走行軌回流，在直流大雙邊越區(qū)供電情況下，走行軌對地電位將高于正常雙邊供電，有時會超過允許值。另外在運行過程中，走行軌也可能出現(xiàn)不明原因的電位升高。此時為保護乘客及運行人員的安全，可通過鋼軌電位限制裝置將走行軌與地進行短時電氣連接，以鉗制走行軌對地電位。四、直流供電系統(tǒng)的接地——1.系統(tǒng)接地方式第五節(jié)

城軌交通供電系統(tǒng)的接地裝置

牽引整流器、直流開關(guān)設(shè)備，包括直流進線柜、直流饋線柜、負母線柜、鋼軌電位限制裝置，都安裝于牽引變電所內(nèi)，其外露可導(dǎo)電部分即金屬外殼不與地直接電氣連接，而是通過直流框架泄漏保護裝置與地形成單點電氣連接。金屬外殼與基礎(chǔ)槽鋼之間設(shè)有硬質(zhì)絕緣板，設(shè)備固定采用絕緣安裝方法。當(dāng)系統(tǒng)標(biāo)稱電壓為750V時，絕緣電阻一般不小于50kΩ；當(dāng)標(biāo)稱電壓為1500V時，絕緣電阻一般不小于100kΩ。各設(shè)備金屬外殼之間采用電纜實現(xiàn)電氣連接，一般在負母線柜接地端子單點通過電纜與直流框架泄漏保護裝置連接后，接至變電所接地母排，實現(xiàn)變電所內(nèi)直流牽引供電設(shè)備單點接地。四、直流供電系統(tǒng)的接地——2.牽引變電所內(nèi)直流牽引供電設(shè)備的接地第五節(jié)

城軌交通供電系統(tǒng)的接地裝置

區(qū)間直流上網(wǎng)開關(guān)包括區(qū)間檢修線隔離開關(guān)設(shè)備的接地可以有以下四種方式：（1）當(dāng)上網(wǎng)開關(guān)設(shè)備設(shè)在站臺的獨立設(shè)備房間或牽引變電所內(nèi)時，納入直流開關(guān)柜的框架泄漏保護中，在發(fā)生設(shè)備外殼漏電時框架保護聯(lián)跳直流饋出斷路器。上網(wǎng)開關(guān)設(shè)備安裝要求與牽引變電所內(nèi)直流牽引供電設(shè)備相同，金屬外殼與基礎(chǔ)槽鋼之間設(shè)置硬質(zhì)絕緣板。這種方式需增