2023年度電儀車間工作總結(jié)及2024年度工作計劃

2023年度電儀車間工作總結(jié)及2024年度工作計劃2023年度電儀車間工作總結(jié)及2024年度工作計劃“冬至陽生，歲回律轉(zhuǎn)”。2023年泉盛公司在經(jīng)歷了風(fēng)雨洗禮后，迎來了陽光燦爛，也取得了沉甸甸的收獲。風(fēng)雨讓我們成長和成熟，陽光給我們信心和希望，收獲給我們鼓舞和力量。這一年，對我們車間來說是繁忙、緊張、成長的一年。各級政府對安全環(huán)保工作監(jiān)管力度之大、檢查頻次之高、標(biāo)準(zhǔn)要求之嚴(yán)，到達了空前高度。安全隱患整改項目多、難度大；人員儲備不足，技術(shù)力量薄弱；一期裝置老舊設(shè)備故障多，維修工作量大。面對新形勢，我們接續(xù)前行、砥礪奮進，轉(zhuǎn)變觀念、端正態(tài)度，為實現(xiàn)公司各項生產(chǎn)經(jīng)營管理目標(biāo)而履職盡責(zé)。電儀車間今年的主要工作情況總結(jié)匯報如下：一、安全管理工作安全，是企業(yè)生存和發(fā)展的保障，是我們必須堅守的底線。2023年我們車間緊緊圍繞公司安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，秉承“安全第一、以人為本、生命至上”的安全管理方針，以落實全員安全生產(chǎn)責(zé)任制為抓手、推進班組安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為基礎(chǔ)、提升員工安全素養(yǎng)為重點，全面深入貫徹落實雙重預(yù)防機制，為實現(xiàn)公司“安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)”的運行目標(biāo)，結(jié)合車間工作實際，扎實開展好車間安全管理工作?？偨Y(jié)今年的安全工作，有進步但更多的還是不足，仍存在裝置風(fēng)險管控不到位，隱患排查治理不到位，安全責(zé)任落實考核不到位等諸多問題。面對新的安全形勢，我們必須進一步提高認(rèn)識，從管理方法、技術(shù)措施、人員素質(zhì)等各方面著手，為“以行為零違章、設(shè)備零缺陷、環(huán)境零風(fēng)險、管理零盲區(qū)，實現(xiàn)公司人員零傷害、零事故”的總目標(biāo)而努力。（一）安全風(fēng)險和隱患排查治理1.認(rèn)真迎接政府監(jiān)管、積極完成隱患治理。2023年各級政府主管部門組織的安全檢查頻次高、力度大，查的嚴(yán)、深、細(xì)，是公司歷年來安全隱患整改項目最多、難度最大的一年。全年政府主管部門組織的各類檢查涉及電儀車間的整改項目共有121項，部分項目因缺少設(shè)計變更，整改沒有依據(jù)，實施難度大。具體情況是：5月6號滁州市組織的雙氧水裝置專項檢查（7項）、6月7日省應(yīng)急廳組織的重大危險源市級互查（22項）、6月11日一、二期裝置設(shè)計診斷專項檢查（36項）、6月19日二期裝置驗收安全檢查（9項）、7月12日省應(yīng)急廳組織的園區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移檢查組到公司的檢查（11項）、7月21日應(yīng)急部組織的雙氧水裝置專項檢查（9項）、8月24日省應(yīng)急廳組織專家組對合成氨裝置專項檢查（10項）、9月20日省應(yīng)急廳組織的重大危險源市級互查（10項），12月5日公司安全生產(chǎn)許可證換證檢查（7項）等。安全整改要求標(biāo)準(zhǔn)高、時間緊，沒有回旋的余地。我們車間在保障生產(chǎn)安全穩(wěn)定運行的同時，積極組織人員加班加點，按要求進行各項安全隱患整改，實施過程中碰到難題主動向公司領(lǐng)導(dǎo)反映和主管部室匯報協(xié)調(diào)解決，與相關(guān)單位積極配合，共同致力于如期按要求完成整改。其中工作量最大的是雙氧水裝置，共計32項，需要設(shè)計變更內(nèi)容16項，新增自控閥36臺、分析儀表5套，磷酸加酸自動控制系統(tǒng)1套，雙氧水罐區(qū)DCS系統(tǒng)1套，各崗位新增可燃有毒有害氣體檢測報警儀表39只，安裝調(diào)試UPS電源3套，各類檢測儀表29臺。2.深入開展安全風(fēng)險和隱患排查治理我們車間秉承“隱患就是事故”的理念，按照公司雙重預(yù)防機制工作要求，廣泛宣傳，深入開展，發(fā)動全員參與到裝置風(fēng)險和隱患排查工作中來。今年我們車間組織檢查18次，查出各類隱患148處，均進行了整改或制定了風(fēng)險防控措施。車間制定了風(fēng)險和隱患排查激勵機制，對發(fā)現(xiàn)重大風(fēng)險或隱患的員工給予表揚和獎勵，激發(fā)全員參與的積極性。如：9月24日車間電工程旭巡檢時發(fā)現(xiàn)熱電高壓柜電纜放電，及時報告車間，立即進行處理，避免了事故的發(fā)生，車間對其個人進行表揚和獎勵500元并申報動力部進行獎勵。12月13日電工嚴(yán)宋巡檢發(fā)現(xiàn)熱電電壓配電室電纜溝漏水，配電柜母排和開關(guān)上有冷凝水，立即向車間反映并查找原因，及時進行了處理，避免了事態(tài)擴大。但我們深知在雙重預(yù)防機制的落實上還存在很大差距，風(fēng)險無處不在，隱患隨時出現(xiàn)，我們?nèi)孕枥^續(xù)加大此項工作的開展力度，發(fā)揮全員力量，防止事故的發(fā)生。（二）2023年車間安全管理目標(biāo)完成情況今年我們車間安全管理工作做的較差，沒有全面實現(xiàn)年初制定的管理目標(biāo)，主要體現(xiàn)在以下方面：1.全年較大及以上生產(chǎn)安全事故為零，一般事故同比下降20%的目標(biāo)沒有實現(xiàn)。我車間2022年共發(fā)生14起事故，1起較大事故，影響生產(chǎn)173.8個臺時；而今年共發(fā)生8起事故，其中一期裝置5起，二期裝置3起事故，一起較大事故，影響臺時76.5臺時，事故發(fā)生率和影響生產(chǎn)臺時雖均有所下降，但沒有實現(xiàn)年度較大事故為零的安全管理目標(biāo)。2023年我車間發(fā)生的事故匯總?cè)缦拢海?）3月13日6:40，造氣8#風(fēng)機電機軸承溫度高聯(lián)鎖停機，電機軸承壞，軸承位受損，一般事故。（2）4月11日7:09，合成車間3#螺桿冰機電機尾端軸承溫度高聯(lián)鎖停機，一般事故。（3）5月20日4:52分，二號配電站合成1#變壓器出線電纜因絕緣損壞短路放電，低壓配電室二段斷電，造成部分崗位停車，一般事故。(4)6月3日16:24，儀表工在調(diào)試備用膨脹機（國產(chǎn)）聯(lián)鎖程序強制數(shù)據(jù)時，由于強制的數(shù)據(jù)參與到空分大聯(lián)鎖程序，造成空分裝置停車，二期裝置停車，較大事故。(5)6月26日14:24，二期空分裝置氮壓機潤滑油壓力調(diào)節(jié)閥氣源管脫落，閥門關(guān)閉，造成油壓低聯(lián)鎖動作停機，一般事故。(6)9月21日10：10氣化火炬儀表工檢修時造成PLC斷電，切斷閥打開，小事故。(7)12月15日15:50，二期液氮洗崗位LV-09調(diào)節(jié)閥因定位器故障造成閥全開，合成系統(tǒng)切氣停車大減量事故。(8)12月19日7:00，一期裝置合成循環(huán)水兩臺變壓器跳閘、電纜發(fā)熱著火，造成部分崗位斷電事故。2.事故隱患排查、整改率100％的目標(biāo)沒有實現(xiàn)。今年我車間雖然加強了風(fēng)險管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機制工作落實和考核力度，對車間風(fēng)險重新進行識別并制定了防范措施，加大了對生產(chǎn)現(xiàn)場、作業(yè)行為、設(shè)備設(shè)施等隱患的督查力度，但仍然沒有到達預(yù)期目標(biāo)。今年我車間共排查出設(shè)備隱患148出，均進行了整改和處理，完成公司和政府監(jiān)管部門檢查的各類隱患整改116項，仍有5項沒有完全徹底整改。崗位上還存在一些重大安全隱患，如：合成車間高低壓H/N氣壓縮機、合成循環(huán)機電機不符合防爆要求等問題還普遍存在。一期裝置電氣儀表設(shè)備老化嚴(yán)重，故障率高，影響生產(chǎn)因素較多。安全風(fēng)險管控和隱患排查治理工作是一個動態(tài)的過程，絲毫容不得放松。如果對裝置和作業(yè)的風(fēng)險辨識不全面、措施不落實、對隱患不能夠及時發(fā)現(xiàn)和消除，就會引發(fā)事故。如：5月20日4:52分，二號配電站合成1#變壓器出線電纜因絕緣損壞短路放電，低壓配電室二段斷電，造成部分崗位停車事故；6月26日14:24，二期空分裝置氮壓機潤滑油壓力調(diào)節(jié)閥氣源管脫落，閥門關(guān)閉，造成油壓低聯(lián)鎖動作停機事故。這些事故反應(yīng)出我車間在隱患排查方面還不夠精細(xì)，平時設(shè)備檢查不仔細(xì)、不認(rèn)真，對風(fēng)險隱患沒能做到早發(fā)現(xiàn)早處理。6月3日16:24，儀表工在調(diào)試備用膨脹機聯(lián)鎖程序強制數(shù)據(jù)時，由于強制的數(shù)據(jù)參與到空分大聯(lián)鎖程序，造成空分裝置停車，二期裝置停車的較大事故。反映出我們在隱患排查治理方面忽視了“人”的因素，人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、安全技能、工作態(tài)度也是影響安全生產(chǎn)的重要因素。（二）存在問題針對未能實現(xiàn)安全管理目標(biāo)的原因，車間組織召開管理人員和班長會議，查擺問題，進行認(rèn)真分析和反思，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，為做好明年的安全管理工作找到抓手、制定措施、提供依據(jù)。1.對當(dāng)前安全形勢認(rèn)識不到位近兩年各級政府對安全工作的重視程度大幅提高，對企業(yè)的安全監(jiān)管力度日趨加強、檢查頻次和標(biāo)準(zhǔn)越來越高，安全監(jiān)管力度持續(xù)升級，政府問責(zé)力度不斷加大。公司面臨著安全、環(huán)保工作的嚴(yán)峻形勢和雙重壓力。但我們對當(dāng)前的高壓態(tài)勢仍認(rèn)識不清，站位不高，沒有全力以赴地做好車間安全管理工作。車間對風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機制工作思想不夠重視、作為不夠積極；安全管理深度不足、安全考核力度不大、安全責(zé)任落實不實。車間管理人員對自身要求不嚴(yán)，工作作風(fēng)浮躁，缺乏腳踏實地、實干苦干的精神，日常工作不嚴(yán)、不細(xì)、不深、不實，沒能真正俯下身、沉下心，深入一線跟員工一起發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。管理人員在安全學(xué)習(xí)方面也存在自我放松，法規(guī)意識淡薄，自身安全知識和業(yè)務(wù)技能不能適應(yīng)工作需要，沒有營造出良好的安全文化氛圍。2.車間安全管理和考核制度仍需完善制度是根本，考核是手段，做好車間安全管理必須要抓住根本、強化手段。但經(jīng)過實踐發(fā)現(xiàn)，我車間部分安全管理制度還不健全，考核內(nèi)容仍不全面，考核細(xì)則可操作性差，無法實現(xiàn)精細(xì)化管理。特別是車間的，等制度內(nèi)容不細(xì)致全面、條理不清晰明確、考核標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)格，還需進一步完善。車間在制度的執(zhí)行方面力度不夠，存在制度和工作計劃停留在紙上的多，實際落實的少，經(jīng)常出現(xiàn)以工作忙為理由，該組織的現(xiàn)場設(shè)備隱患排查沒有進行，該到現(xiàn)場審批的作業(yè)票或操作票沒有做到，致使一些該發(fā)現(xiàn)的隱患沒能及時發(fā)現(xiàn)處理，作業(yè)過程中的違章行為沒有得到有效遏制。車間在安全考核和“反三違”方面存在拉不下臉，講情面的現(xiàn)象，導(dǎo)致制度執(zhí)行不力、考核不嚴(yán)，姑息縱容了個別員工的違章違規(guī)行為，埋下了事故隱患。3.教育培訓(xùn)工作不扎實，員工安全素養(yǎng)亟待提高2023年安全月的主題是“人人講安全，個個會應(yīng)急”，指出了不僅要加強安全生產(chǎn)的宣傳教育，讓每一位員工在思想上重視安全，營造人人講安全、處處講安全、時時講安全的安全文化氛圍，還強調(diào)了安全技能的重要性。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)和演練持續(xù)提高全員的安全技能和應(yīng)急能力，達到“我要安全、我會安全、我能安全”的目標(biāo)。1月19日9:50，儀表工在檢修二期合成氣壓縮機循環(huán)氣流量計時強制數(shù)據(jù)考慮不全面，造成壓縮機防喘振閥打開事件就是業(yè)務(wù)知識欠缺造成的。要擁有一支思想上進、業(yè)務(wù)過硬、作風(fēng)優(yōu)良、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木哂袘?zhàn)斗力的團隊，平時的宣傳、教育、培訓(xùn)是必不可少的。我車間員工培訓(xùn)和應(yīng)急演練工作做的還不扎實，存在走過場、做樣子的形式主義，存在重業(yè)務(wù)技能輕思想教育的情況。員工安全思想防線還遠(yuǎn)未筑牢，安全意識亟待提高。車間培訓(xùn)內(nèi)容單一，培訓(xùn)形式簡單，培訓(xùn)考核不嚴(yán)，因此，沒有取得理想的培訓(xùn)效果。員工對相關(guān)法律法規(guī)知識了解甚少，缺乏法律規(guī)范意識；部分員工對公司的規(guī)章制度也不能熟知，更不能認(rèn)真執(zhí)行，仍有違規(guī)違章現(xiàn)象；員工安全技能還亟需提高，發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力還有待提升，面對突發(fā)事件束手無策，應(yīng)急處置能力明顯不足。員工教育培訓(xùn)工作是一項長期的重要工作，我們?nèi)匀贿€要持續(xù)加強，提高實效。二、設(shè)備管理工作電氣儀表設(shè)備的長周期穩(wěn)定運行不僅直接影響著生產(chǎn)穩(wěn)定，還關(guān)系著生產(chǎn)安全，特別是隨著自動化、智能化控制技術(shù)在生產(chǎn)裝置中的廣泛應(yīng)用，電氣儀表的重要性日益凸顯?！岸戎?，驗之來事”，為了進一步提高車間的設(shè)備管理質(zhì)量，我們對今年的設(shè)備管理工作進行了認(rèn)真總結(jié)：（一）設(shè)備管理不完善、設(shè)備故障率高。2023年因電氣儀表設(shè)備問題影響生產(chǎn)68.6臺時，維修更換電動機軸承共106臺，其中高壓電動機21臺，7930KW,低壓電動機85臺，2576KW；維修更換電動機定子繞組共165臺，約1548KW。影響生產(chǎn)因素較多，如3月29日，凈化車間變換崗位2#除氧水泵電機負(fù)荷端軸承軸承抱死，軸承位損壞，反復(fù)三次維修，直接威脅著生產(chǎn)；4月11日，合成車間3#螺桿冰機電機尾端軸承溫度高，兩次更換軸承后問題仍未解決，這是由于對電機軸變形未能準(zhǔn)確判斷出來而造成的反復(fù)檢修。產(chǎn)生這種情況的主要原因是：1.車間設(shè)備管理不到位車間檢維修管理制度不健全，考核缺失，執(zhí)行疲軟，檢維修質(zhì)量得不到保證。表現(xiàn)在設(shè)備維護和檢修工作缺乏計劃性，總是被動應(yīng)急搶修；設(shè)備維護和檢修臺賬不健全，記錄有疏漏或沒有如實、及時更新記錄；車間對檢維修過程缺乏監(jiān)管，檢維修質(zhì)量沒有嚴(yán)格驗收考核。2.部分員工工作責(zé)任心不強設(shè)備維護和檢修時沒有嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，檢維修作業(yè)過程中圖省事，走捷徑，拿掉手為數(shù)，設(shè)備維護保養(yǎng)不按計劃落實或做不到位，維護保養(yǎng)和檢修質(zhì)量不過關(guān)，造成故障率高，重復(fù)檢修。3.員工業(yè)務(wù)技能欠缺部分員工對設(shè)備不能做到“四懂三會”，也是檢修質(zhì)量得不到有效保證的主要因素。對設(shè)備性能和技術(shù)參數(shù)不掌握、原因判斷不準(zhǔn)確，維修方法不正確、配件選擇使用錯誤等等，人的因素還是普遍存在的。今年2月20日，造氣8#風(fēng)機電機尾端軸承溫度高跳車，原因電機振動大，軸承跑外圓，軸承損壞，電機軸承套進行加工后更換軸承，3月23日，該風(fēng)機電機再次因為軸承溫度高跳車，檢查發(fā)現(xiàn)，電機負(fù)荷端端蓋原維修時加工內(nèi)襯軸套脫落摩擦到電機主軸，造成電機軸有損壞外送維修。這兩次跳閘事故相隔時間短，原因雷同，是檢修質(zhì)量不過關(guān)的直接表現(xiàn)。車間在制度落實方面監(jiān)督考核不嚴(yán)格，存在蜻蜓點水的現(xiàn)象，口頭上說的嚴(yán)，落實時比較軟，缺乏較真的作風(fēng)，沒能有效激勵廣大員工切實負(fù)起責(zé)任、主動參與到設(shè)備管理過程中來。4.未做到防患于未然。只有發(fā)現(xiàn)不了的問題、沒有解決不了的問題。凡事預(yù)則立不預(yù)則廢，在這方面，車間做得較差。一是責(zé)任心的問題，對雙重預(yù)防機制工作的重要性認(rèn)識不足，落實力度不夠，抓的不實不細(xì)，車間組織的設(shè)備檢查不認(rèn)真，沒有深入細(xì)致地對設(shè)備可能存在的風(fēng)險點進行檢查，對風(fēng)險隱患沒能做到早發(fā)現(xiàn)早處理。其次，業(yè)務(wù)技能欠缺，對設(shè)備性能的掌握不精不細(xì)，對設(shè)備存在的隱患發(fā)現(xiàn)不了或?qū)栴}不能準(zhǔn)確判斷快速解決，造成事態(tài)擴大。另外，車間在崗位承包責(zé)任制的落實方面也存在疏漏，崗位承包班組和設(shè)備承包人沒有認(rèn)真履行職責(zé)，車間監(jiān)管缺失。今年5月20日，二號配電站合成1#變壓器出線電纜因發(fā)熱絕緣損壞短路事故；12月19日，合成循環(huán)水崗位變壓器跳閘事故這起事故就是典型的設(shè)備隱患排查不到位，工作做的不深不細(xì)不實，沒有及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的隱患和潛在的風(fēng)險而進行消除。5.員工綜合素質(zhì)亟待提高部分員工工作缺乏上進心，學(xué)習(xí)態(tài)度不積極，不愿意學(xué)習(xí)，對公司的設(shè)備狀況、工作原理、技術(shù)特點、檢維修要求以及應(yīng)急處理等方面知識不掌握，依賴性強，獨當(dāng)一面的能力不足，業(yè)務(wù)技能提升較慢，在遇到問題時表現(xiàn)被動，手足無措，沒有思路，沒有方案。由于不了解設(shè)備情況和控制原理，在檢修或操作時盲目進行，給生產(chǎn)穩(wěn)定運行和設(shè)備檢維修質(zhì)量留下隱患。今年3月27日，合成車間2#低壓機在啟動時電機勵磁線包打火急停，檢查發(fā)現(xiàn)電機勵磁線圈連接線斷裂，經(jīng)車間調(diào)查分析，最根本的原因還是電工對同步電動機的工作原理不清楚，操作工在盤車時電工在勵磁柜室調(diào)試該機勵磁控制系統(tǒng)，電機轉(zhuǎn)子存在勵磁電壓，帶勵磁盤車時電機轉(zhuǎn)子線圈勵磁電流過大造成連接板接頭燒斷；6月3日，儀表工在調(diào)試備用膨脹機聯(lián)鎖程序強制數(shù)據(jù)時，由于對聯(lián)鎖邏輯不掌握，造成二期裝置停車的較大事故。這兩起事故都是明顯的人員業(yè)務(wù)技能不足造成的。三、團隊建設(shè)團隊是公司重要的基礎(chǔ)組織形式，公司是由若干小團隊有機組合而成的大團隊，互相協(xié)作又各司其職，每個小團隊都健康良好，公司方能運作良好。團隊意識是企業(yè)和車間內(nèi)部凝聚力形成的主要因素。加強車間員工的團隊意識、大局觀念、作風(fēng)建設(shè)，培養(yǎng)員工的認(rèn)同感，樹立服務(wù)意識，協(xié)作意識，有助于更好增強團隊的的凝聚力和戰(zhàn)斗力，發(fā)揮集體的智慧，同心協(xié)力把車間工作做好。我們主要從以下方面來進行團隊建設(shè)：（一）加強溝通理解，增強團隊凝聚力眾人拾柴火焰高。車間的工作是靠每一位員工共同努力來完成的，因此，每個成員之間彼此理解、互助互愛、和諧協(xié)作是發(fā)揮團隊?wèi)?zhàn)斗力的關(guān)鍵。有效順暢的溝通是實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要渠道。首先，車間工作能否開展好、落實好關(guān)鍵看領(lǐng)導(dǎo)班子，車間管理人員要做好表率，統(tǒng)一思想，工作中應(yīng)常懷包容之心，彼此相互支持、相互信任，對存在的不足也要勇于接受批評和善于指出。車間通過每月召開管理人員民主生活會，召開一次班長主操作和車間管理人員工作協(xié)調(diào)會，建立車間工作交流協(xié)調(diào)微信群，以促進車間工作開展落實，拓寬員工和車間的交流溝通渠道，及時了解基層班組工作中碰到的困難和問題，進行協(xié)調(diào)解決。車間還通過各班組間人員定期交流、利用集中業(yè)務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)時間等多種形式，積極創(chuàng)造條件促進班組之間和員工之間的交流溝通，培養(yǎng)員工的團隊協(xié)作意識，共同營造和諧順暢的工作氛圍；另一方面，積極協(xié)調(diào)解決工作中的矛盾和問題，及時消除不利于團隊的因素，讓團隊成員之間彼此理解，融洽相處，營造和諧的工作氛圍，增強凝聚力。1.以身作則，樹風(fēng)立信作為車間主要負(fù)責(zé)人要嚴(yán)格要求自己，堅持學(xué)習(xí)，持續(xù)完善，不斷提升自己的綜合素質(zhì)，端正態(tài)度，率先垂范，用自己的言行來影響身邊的同志，引領(lǐng)團隊前進的方向。為了更好地增帶好隊伍，要求車間管理人員嚴(yán)以律己，樹立實干能干、善作善為、認(rèn)真負(fù)責(zé)、敢擔(dān)當(dāng)、能吃苦的工作作風(fēng)，不斷提高自身素質(zhì)，改變思想觀念，與時俱進，做好表率，適應(yīng)公司發(fā)展需要。管理干部要事事走在前，腳踏實地干；樹正風(fēng)、講正氣；一級帶著一級干、一級做給一級看，己所不欲勿施于人；放下架子、俯下身子，深入一線，多跑現(xiàn)場，幫助員工發(fā)現(xiàn)問題，與員工一起解決問題；言傳身教，以能服人，以行樹威。打鐵還得自身硬，只有這樣才能當(dāng)好團隊領(lǐng)頭羊，才能贏得員工認(rèn)可和信任，凝聚集體的力量。在今年三月份的一期裝置的大修工作中，我們車間成立檢修領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，車間管理人員分別擔(dān)任4個檢修小組組長，明確組長是各小組檢修安全第一責(zé)任人、檢修質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人、檢修進度第一責(zé)任人，要求檢修現(xiàn)場只要有一名員工在車間管理人員就必須在，做好安全監(jiān)護，技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量把關(guān)。在各小組組長的精心組織協(xié)調(diào)下，我車間保質(zhì)保量按時圓滿完成一、二期裝置的大修任務(wù)，共完成一期裝置電氣檢修項目88項，儀表檢修項目127項；二期裝置電氣檢修項目56項，儀表檢修項目192項，兩次大修均實現(xiàn)零事故。2.營造學(xué)習(xí)氛圍，提升綜合素質(zhì)電儀車間作為一個維修性質(zhì)的服務(wù)車間，專業(yè)性很強，技術(shù)革新較快，特別是隨著自動化、信息化和智能化控制技術(shù)在生產(chǎn)裝置上不斷的廣泛應(yīng)用，對我們提出了更高要求。二期裝置開車以后，我們很多人都感覺到自己知識儲備的嚴(yán)重不足，甚至力不從心，怎么改變現(xiàn)狀？只有通過持續(xù)學(xué)習(xí)。要想出色地干好工作，更好地勝任職責(zé)，必須要掌握關(guān)鍵的技術(shù)，擁有自己的核心競爭力，具備發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，因為工作就是不斷解決問題的過程。因此，我們把怎樣調(diào)動員工學(xué)習(xí)積極性、激發(fā)員工比學(xué)趕幫的工作激情作為車間一項重要工作來抓。首先車間管理人員做好表率，今年我們車間四位主要負(fù)責(zé)人也均報名參加了全國中級注冊安全工程師的考試。車間管理人員以身作則、率先垂范，對于在車間樹立學(xué)習(xí)風(fēng)氣，營造濃厚的學(xué)習(xí)氛圍發(fā)揮了重要的作用。其次，車間制定激勵機制，對于參加各類技能大賽取得名次的員工、業(yè)務(wù)考核前三名的員工車間給予一定獎勵，在班組、主操作和車間管理人員的使用上對學(xué)歷嚴(yán)格把關(guān)，不符合條件絕不使用，對業(yè)務(wù)考試成績低于80分的班長、主操作降級使用。今年我車間主動參加成人高考進行學(xué)歷提升的員工有14人，自己在讀函授本科的有2人，報名參加今年注冊安全工程師考試的有5人，學(xué)習(xí)明顯熱情提升。3.合理分工協(xié)作良好團隊協(xié)作的首要前提就是團隊成員與工作分工的能崗匹配。在平時的工作中，一是要留心留意車間員工的言談舉止、處事方式，多觀察員工在工作中解決問題的思路和能力，全方位多層次地了解個人能力構(gòu)成和性格特點，為車間人員合理配置打下基礎(chǔ)，實現(xiàn)性格和業(yè)務(wù)技能方面的互補，更好地發(fā)揮團隊的力量；二是實施分工的動態(tài)管理，合理配置團隊成員的職責(zé)分工，達到“合適的人在合適崗位上做合適的事”的效果，發(fā)現(xiàn)矛盾和問題要及時溝通解決甚至調(diào)整崗位，不能讓問題積累而影響工作。三是要分工合作、協(xié)調(diào)統(tǒng)一。車間是一個集體，對于車間工作而言，分工是必要的，但絕對的各司其職，就會制約團隊合力的形成和發(fā)展。因此我倡導(dǎo)車間管理人員及各班組之間既要各司其職、各負(fù)其責(zé)，也不能形成壁壘，界限過分清晰明顯，應(yīng)有限交叉、有機統(tǒng)一，互相幫助，但交叉并不是責(zé)任與任務(wù)的平分，吃大鍋飯，和稀泥，而更多強調(diào)的是職責(zé)分明、相互協(xié)作。四、積極參加公司技改擴建項目建設(shè)生命不息、前進不止，公司要生存、要強大，發(fā)展是永恒的話題，沒有發(fā)展就沒有未來。2022年是公司實現(xiàn)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵一年，公司年產(chǎn)32萬噸氨醇原料路線項目進入順利開車投產(chǎn)是公司發(fā)展史上具有象征意義的里程碑，也為公司將來的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。但泉盛人并沒有滿足和停歇，2023年緊鑼密鼓開始了80萬噸/年產(chǎn)二期尿素的建設(shè)，9月份又拉開了公司三期項目建設(shè)的帷幕。我們車間大力支持項目建設(shè)，人員方面把車間電氣儀表兩名技術(shù)員推薦到項目部，項目設(shè)計過程中積極參與并提出建議，在項目施工初期就做好施工臨時用電配電室的安裝調(diào)試，為項目施工做好服務(wù)。公司在抓好大項目建設(shè)同時，仍然深挖現(xiàn)有裝置的節(jié)能降耗潛能，不斷進行技術(shù)改造，實現(xiàn)降本增效。今年5月份我們車間剛剛完成二期裝置低溫甲醇洗崗位高溫粗煤氣冷卻凈化項目的電氣儀表安裝調(diào)試工作，又立即投身到二期裝置變換崗位的新增汽提塔技改項目建設(shè)，兩個項目共安裝調(diào)試調(diào)節(jié)閥15臺，液位檢測儀表6臺，溫度檢測儀表12支，壓力儀表10臺，流量計4臺，電機3臺，鋪設(shè)各類儀表電纜16000多米，動力電纜1600米。除了參與這些較大項目建設(shè)的安裝調(diào)試我們還完成各車間打報告要求的小改小革項目16個，安裝電機15臺，電動閥5臺，流量儀表3臺、液位檢測儀表4臺，壓力檢測儀表16臺，另外，我車間還完成了華塑家園20套職工宿舍的電氣安裝。今年我們車間承接的電氣儀表安裝核算價值約45萬，為公司增收節(jié)支工作做出了應(yīng)有的貢獻。五、堅持技術(shù)創(chuàng)新，解決工作難題發(fā)展不停步，改善無止境。我們秉承公司“完美的追求從點滴的改善做起”的創(chuàng)新理念，從解決工作中碰到的問題做起，積極找癥結(jié)、想辦法、定方案，充分發(fā)揮集體智慧，克服困難，解決生產(chǎn)過程中碰到的實際難題，為提高生產(chǎn)裝置的安全穩(wěn)定運行提供保障，為操作提供便利提供方案。今年1月份公司一級取水泵房運行外包到期，公司領(lǐng)導(dǎo)為了實現(xiàn)減人增效的目標(biāo)，決定通過遠(yuǎn)程監(jiān)控方法實現(xiàn)無人值守。我們接到任務(wù)后積極制定解決方案，通過與水處理車間溝通，決定通過安裝遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)來實現(xiàn)對現(xiàn)場設(shè)備的實施監(jiān)控，我們通過安裝5個高清攝像頭，通過租賃電信公司100兆寬帶專線進行數(shù)據(jù)傳輸，把畫面?zhèn)魉偷焦舅幚聿僮骺刂剖?，投入不?000元，每月運行費用300元，為公司節(jié)約了費用。2023年5月，上華設(shè)計院對32萬噸氨醇裝置進行設(shè)計診斷檢查，發(fā)現(xiàn)常壓氨罐SIS和DCS系統(tǒng)共用一個出口閥，不符合中一級重大危險源出口SIS閥和DCS系統(tǒng)應(yīng)相互獨立設(shè)置的要求，屬重大安全隱患。這是原始設(shè)計失誤造成的，但這些都屬于重大隱患，政府監(jiān)管部門要求嚴(yán)格，限期完成整改。怎么辦？問題擺在面前必須解決。更為棘手的是現(xiàn)場根本沒有預(yù)留新增切斷閥的位置，并且在管道上點火作業(yè)需對儲罐和管進行隔離置換，實施難度大、工作周期長、代價高，無法嚴(yán)要求時間點完成整改。我們經(jīng)過多次現(xiàn)場勘查論證，提出了將現(xiàn)場氨罐出口管道根部手動閥在線改造升級為氣動自控閥，以實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制的方案來完成整改。這個建議得到公司領(lǐng)導(dǎo)的支持，我們立即著手實施，很快就以最小的投入、最快的速度如期完成了整改。2023年6月，重大危險源市級互查，又查出甲醇罐區(qū)無遠(yuǎn)程DCS自控閥，需要增加切斷閥，我們又按此方法進行了改造。今年7月公司一期3#空壓機一臺160KW永磁電機燒毀，需要維修。動力部外送維修需要3萬元，車間決定將此維修任務(wù)交承接下來。維修這樣的電機在整個中能公司都史無前例，沒有任何資料和經(jīng)驗可以借鑒。經(jīng)過電氣維修班的能力攻關(guān)，認(rèn)真核對電機的匝數(shù)、線徑、鐵芯長度、線圈周長等數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)測量，查閱資料、共同研究，終于繪制出電機線圈接線原理圖，歷時10天完成了維修，開創(chuàng)了整個集團公司自行維修160KW永磁同步電機的先例。員工的智慧是無窮的，團隊的力量是巨大的，工作中遇到困難不可怕，只要我們樹立信心，集思廣益，積極主動地去想辦法，問題總會有解決的途徑。六、增收節(jié)支工作今年年初公司提出了各單位大力開展“降本增效、開源節(jié)流”活動，車間積極響應(yīng)公司號召，制定本車間活動方案，鼓勵員工開展修舊利廢、承接公司技改擴建項目的電氣儀表安裝任務(wù)，完成了年初制定的增收節(jié)支目標(biāo)。（一）2023年修舊利廢統(tǒng)計表月份增收節(jié)支內(nèi)容完成價值（元）1月份氣缸4臺，切斷閥一臺，壓力表15只，氣化輸煤行車電機碳刷滑環(huán)一套，修復(fù)電動機6臺，35.6KW321002月份氣缸2臺，調(diào)節(jié)閥一臺，壓力表20只，修復(fù)電腦一臺，利用回收廢舊電纜700米，修復(fù)電動機13臺，35.6KW423003月份修理電動機13臺共90KW本月修復(fù)DCS電腦1臺，調(diào)節(jié)閥一臺，硬盤錄像機一臺，流量計1臺，壓力表15只，脫鹽水清洗泵改造利用廢舊電纜180米817504月份修理電動機9臺共35KW，二期變換新增汽提塔技改項目利用廢舊電纜1560米，本月修復(fù)DCS電腦2臺，電動調(diào)節(jié)閥一臺，氣控閥1臺，硬盤錄像機一臺，壓力表22只622005月份電氣修復(fù)低壓電動機14臺，合計價值41460元；完成修舊利廢26890元；儀表完成修舊利廢價值48365元6月份電氣修復(fù)低壓電動機18臺，合計價值57720元、修舊利廢17200元；儀表完成修舊利廢價值68080元7月份電氣修復(fù)低壓電動機11臺，合計價值47830元、修舊利廢18000元；儀表完成修舊利廢價值37020元8月份電氣修復(fù)低壓電動機17臺，合計價值51900元、修舊利廢16000元；儀表完成修舊利廢價值53210元9月份電氣修復(fù)低壓電動機8臺，合計價值96100元、修舊利廢16800元；儀表完成修舊利廢價值20240元10月份電氣修復(fù)低壓電動機19臺，合計價值71290元，修舊利廢15000元；儀表完成修舊利廢價值25860元11月份電氣修復(fù)低壓電動機16臺，合計價值42820元、修舊利廢10737元；儀表完成修舊利廢價值44190元9774712月份電氣修復(fù)低壓電動機11臺，合計價值22820元、修舊利廢13720元；儀表完成修舊利廢價值75960元合計（二）積極承接公司電氣儀表安裝工作今年我們車間負(fù)責(zé)完成電氣儀表安裝調(diào)試工作的技改項目主要有：（1）二期裝置低溫甲醇洗崗位高溫粗煤氣冷卻凈化項目的電氣儀表安裝調(diào)試工作；（2）二期裝置變換崗位新增汽提塔技改項目。兩個項目共安裝調(diào)試調(diào)節(jié)閥15臺，液位檢測儀表6臺，溫度檢測儀表12支，壓力儀表10臺，流量計4臺，電機3臺，鋪設(shè)各類儀表電纜16000多米，動力電纜1600米。（3）各車間打報告要求的小改小革項目16個，安裝電機15臺，電動閥5臺，流量儀表3臺、液位檢測儀表4臺，壓力檢測儀表16臺；（4）華塑家園66套職工宿舍的電氣安裝；（5）廠前區(qū)外包商臨時宿舍拆遷，回收各類電氣設(shè)備價值90226元（物資經(jīng)營管理公司核算）；（6）安全隱患整改施工。主要雙氧水裝置整改項目32項，新增自控閥8臺、分析儀表5套，磷酸加酸自動控制系統(tǒng)1套，雙氧水罐區(qū)新增切斷閥28臺，DCS系統(tǒng)1套；二期氨罐區(qū)手動閥改造自控閥4臺，甲醇罐區(qū)新增自控閥四臺，手動閥改造自控閥4臺；各崗位新增可燃有毒有害氣體檢測報警儀表28只；二期裝置SIS系統(tǒng)和GDS獨立設(shè)置改造新增UPS電源4套。2023年節(jié)約安裝維修費用約115萬元（按核算）。通過修舊利廢活動的開展和參加項目的安裝調(diào)試工作，不僅為公司實現(xiàn)了增收節(jié)支，而且鍛煉了隊伍，提高了員工業(yè)務(wù)素質(zhì)。2024年車間將繼續(xù)開展好此項工作，為公司的降本增效貢獻力量。七、抓好教育培訓(xùn)，提高綜合素質(zhì)車間始終踐行“如果你不能向前走，我們就很難一起走”的學(xué)習(xí)理念，認(rèn)真開展員工培訓(xùn)教育工作，堅持以促進員工全面發(fā)展為核心，以提高員工綜合素質(zhì)為目標(biāo)，結(jié)合車間工作特點，從思想意識、業(yè)務(wù)技能、安全知識等各方面著手，全面抓好車間培訓(xùn)教育工作：（一）加強思想引導(dǎo)思想是行動的指南，思想教育工作對提高員工愛崗敬業(yè)意識、端正工作態(tài)度、激發(fā)學(xué)習(xí)積極性，提升團隊凝聚力具有主要的意義。（二）注重培訓(xùn)實效車間以全面提高員工業(yè)務(wù)綜合素質(zhì)為培訓(xùn)目標(biāo)，精心選擇培訓(xùn)科目，理論知識和實踐操作動手能力的培訓(xùn)相結(jié)合，實現(xiàn)業(yè)務(wù)技能和安全應(yīng)急能力雙提升。車間管理人員以身作則，積極參與培訓(xùn)學(xué)習(xí)，實行管理人員和班組長輪流授課，培訓(xùn)后進行考試考核，保證培訓(xùn)效果。今年業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)這一塊重點學(xué)習(xí)了公司重要機組和工藝聯(lián)鎖保護的控制原理、邏輯程序和主要參數(shù)，適應(yīng)公司生產(chǎn)裝置自動化控制不斷提升要求。（三）注重新員工教育培養(yǎng)車間積極提倡以老帶新，發(fā)揮“傳幫帶”的優(yōu)良傳統(tǒng)，一師一徒，從思想上、技能上一級做給一級看，一級帶著一級干，幫助新來的員工快速適應(yīng)工作環(huán)境，安心學(xué)習(xí)工作，不斷提升業(yè)務(wù)技能。（四）提高員工規(guī)范意識。車間在學(xué)習(xí)培訓(xùn)內(nèi)容上全面兼顧，對相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和“三標(biāo)管理體系”知識等進行學(xué)習(xí)。今年重點學(xué)習(xí)了，和公司新修訂的，促進車間員工素質(zhì)全面提升。（五）存在問題縱觀一年來的培訓(xùn)效果，感到非常不理想，沒有取得預(yù)期的效果。主要表現(xiàn)在以下方面：1.個別員工對學(xué)習(xí)的重要性和必要性認(rèn)識不足，缺乏上進心，得過且過，學(xué)習(xí)熱情不高；2.部分員工基礎(chǔ)理論知識欠缺，對培訓(xùn)內(nèi)容理解不透，學(xué)習(xí)吃力，掌握困難；3.授課人員水平不高，授課方式傳統(tǒng)單一，缺少培訓(xùn)教學(xué)工具和設(shè)施，特別是電氣儀表知識比較抽象，電路圖、控制原理圖、邏輯圖靠手工繪畫教學(xué)困難，動畫演示無法實現(xiàn)，達不到預(yù)期的培訓(xùn)效果；4.培訓(xùn)考核不嚴(yán)，需進一步完善考核機制，更好激發(fā)員工的積極性、主動性，調(diào)動員工學(xué)習(xí)熱情。八、2024年主要工作計劃緊緊圍繞公司2024年的中心工作，制定車間工作計劃和工作目標(biāo)，以保障電氣儀表設(shè)備長周期安全穩(wěn)定運行為基礎(chǔ)，筑牢安全、環(huán)保防線，進一步加強車間團隊的思想建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、能力建設(shè)，凝聚團隊力量，發(fā)揮集體智慧，營造團結(jié)協(xié)作、盡職履責(zé)的工作氛圍，攜手車間全體員工，共同致力于把車間工作推上一個新臺階。（一）夯實安全管理基礎(chǔ)，提高本質(zhì)安全水平我們要充分認(rèn)清當(dāng)前復(fù)雜嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢和公司安全現(xiàn)狀，牢記“生命至上、安全第一”，樹立安全底線意識。根據(jù)公司2024年安全管理工作方案認(rèn)真制定車間的安全管理方案，緊緊圍繞公司和車間安全管理目標(biāo)，扎實做好車間安全管理工作：1.做好安全宣傳和教育培訓(xùn)充分利用微信平臺、員工培訓(xùn)課堂、班前班后會、車間民主生活會、黑板報等多種平臺和各種場合，大力宣傳安全文化、傳遞安全信息、傳播安全知識，營造濃厚的安全文化氛圍。讓員工了解當(dāng)前政府部門安全監(jiān)管的高壓態(tài)勢和公司面臨的嚴(yán)峻形勢，持續(xù)提升員工對安全工作重要性認(rèn)識，增強員工安全素養(yǎng)和安全技能。通過車間組織或參加公司安全知識競賽和演講比賽、開展安全生產(chǎn)月主題活動、安全事故警示教育等方式助推安全氛圍，通過宣傳教育，提升員工對安全認(rèn)識的高度，調(diào)動員工學(xué)習(xí)掌握安全知識技能的主動性和積極性，達到“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏制度”和“我要安全、我會安全、我能安全”的效果。根據(jù)公司安全教育培訓(xùn)計劃和要求，結(jié)合本車間實際和生產(chǎn)特點，有針對性的制定2024年度車間培訓(xùn)計劃，崗位業(yè)務(wù)知識技能和專業(yè)安全知識技能兩兼顧，鼓勵員工自主進行安全學(xué)習(xí)知識推送，豐富學(xué)習(xí)內(nèi)容。認(rèn)真組織開展車間反事故演練，結(jié)合車間實際工作需要，編制事故應(yīng)急預(yù)案，進行針對性的訓(xùn)練或演練，不斷提高員工對突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力及事故狀態(tài)下的減災(zāi)能力。通過日積月累提升人員安全知識技能和職業(yè)安全素養(yǎng)，為公司安全生產(chǎn)保駕護航。2.完善制度，提高執(zhí)行力制度是工作開展的準(zhǔn)則和依據(jù)，是員工必須遵守的法條、紅線，是企業(yè)安全生產(chǎn)的保障。沒有完善的制度，工作就會存在疏漏；沒有嚴(yán)格的考核，制度的落地就很難保證，二者相輔相成。在2024年，我們將重新對車間的管理制度、考核條例進行梳理，找出不足，修改完善，使制度更科學(xué)規(guī)范，更具操作性、激勵性、約束性，以適應(yīng)新形勢下車間安全管理工作的需要。車間將以有效落實全員安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心，以全面實現(xiàn)公司2024年安全管理目標(biāo)為中心，進一步帶動其他各項安全管理制度的完善和落實，制定考評標(biāo)準(zhǔn)、建立獎懲機制、認(rèn)真組織實施，為公司的安全發(fā)展保駕護航。3.落實雙重預(yù)防機制，降低事故風(fēng)險樹立“隱患就是事故”的理念,落實不安全不生產(chǎn)的要求,做到風(fēng)險可控，隱患及時消除。把風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防事故的手段融入實到車間安全工作中來，制度化、常態(tài)化。結(jié)合公司“雙重預(yù)防機制數(shù)字化建設(shè)”，利用自動化、信息化技術(shù)逐步實現(xiàn)雙重預(yù)防體系線上線下有機融合，提高風(fēng)險管控水平。深入開展風(fēng)險源辨識、評估，不斷完善安全風(fēng)險管控清單及隱患排查清單。按的要求持續(xù)開展隱患排查治理，實現(xiàn)閉環(huán)管理,從源頭上消除各類不安全因素。持續(xù)落實“隱患清零”行動，實現(xiàn)設(shè)備設(shè)施、作業(yè)過程、員工行為等風(fēng)險可控，消除各類生產(chǎn)安全隱患，防止事故發(fā)生。4.加強特殊作業(yè)和檢維修作業(yè)管理車間繼續(xù)加強對各項作業(yè)的安全管理和勞動紀(jì)律督查，持續(xù)開展“反三違”活動，嚴(yán)格執(zhí)行各項作業(yè)票證和公司安全管理制度，特別是對特殊作業(yè)、臨時用電制度和停送電倒閘操作票執(zhí)行情況，加強全過程監(jiān)管和考核，認(rèn)真做好作業(yè)風(fēng)險研判，全面落實防范措施，做到風(fēng)險可管可控。做好特殊作業(yè)人員的取證和復(fù)審工作，確保特殊作業(yè)人員都取得相應(yīng)的證件，且證件有效，保障作業(yè)的合法性。檢維修作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行各項操作票和管理制度，認(rèn)真落實各類檢修維護規(guī)程，車間管理人員不定期對執(zhí)行情況抽查，發(fā)現(xiàn)違章者嚴(yán)肅處理，堅決杜絕人為操作事故，確保檢維修作業(yè)過程安全有保障，檢維修質(zhì)量有保證，降低電氣儀表設(shè)備故障率。5.通過技術(shù)措施提升本質(zhì)安全水平安全是動態(tài)存在的，始終伴隨著生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)。風(fēng)險無處不在，隱患隨時出現(xiàn)，安全僅僅靠人的監(jiān)管總會出現(xiàn)疏漏。通過自動化、信息化、智能化等技術(shù)手段，為生產(chǎn)操作和設(shè)備設(shè)施保駕護航，實現(xiàn)長治久安，全面提升裝置的本質(zhì)安全水平，遏制事故發(fā)生。借助政府安全監(jiān)管信息平臺實現(xiàn)自我加壓，利用HARZOP和LOAP分析方法對生產(chǎn)過程進行全流程風(fēng)險評估，不斷完善DCS和SIS功能，提升自動化控制水平和投運率，確?！皟芍攸c一重大”裝置配備的自動化控制系統(tǒng)和緊急停車系統(tǒng)100%投運，推動生產(chǎn)過程和裝置的逐步實現(xiàn)本質(zhì)安全。（二）加強設(shè)備管理，提高設(shè)備完好率設(shè)備管理的關(guān)鍵在責(zé)任。落實責(zé)任、認(rèn)真考核是抓好設(shè)備管理的基礎(chǔ)。車間在2024年將繼續(xù)圍繞確保電氣儀表設(shè)備長周期安全穩(wěn)定運行為中心，做好設(shè)備管理工作：1.加強設(shè)備隱患排查力度車間管理人員認(rèn)真落實走動式管理，加強對電氣儀表主要設(shè)備和崗位的巡檢，車間每月組織一次電氣儀表設(shè)備專項檢查。對班組日常巡檢工作進行監(jiān)督考核，因巡檢不認(rèn)真，對設(shè)備上存在的問題或故障報警信息沒有及時發(fā)現(xiàn)的進行考核，車間對發(fā)現(xiàn)隱患的員工進行表揚和獎勵；2.抓好檢維修質(zhì)量管理。完善設(shè)備檢維修檔案記錄，以班組是設(shè)備管理的主體責(zé)任人為指導(dǎo)思想，加強設(shè)備日常管理，做好設(shè)備的維修、維護、保養(yǎng)工作，做到計劃檢修，定期維護。檢維修作業(yè)，做到有計劃、有方案、有責(zé)任人、有考核，進一步提升車間設(shè)備檢維修質(zhì)量和管理水平；3.落實崗位和設(shè)備承包責(zé)任制從車間管理人員做起，層層落實崗位承包，做到所有崗位有人包，每臺設(shè)備有人管，人人身上有責(zé)任。車間制定崗位承包考核制度并嚴(yán)格考核，做到獎罰分明，促進車間全員參與設(shè)備管理的積極性和責(zé)任心；4.嚴(yán)格電氣儀表聯(lián)鎖保護裝置的管理認(rèn)真執(zhí)行公司聯(lián)鎖保護裝置試驗/解除/強制管理制度，嚴(yán)格審批。車間電氣儀表技術(shù)員專人負(fù)責(zé)，建立校驗臺賬，按要求周期進行校驗，保證聯(lián)鎖保護裝置的完好可靠，防止誤動作，避免不動作，為生產(chǎn)裝置的安全穩(wěn)定運行提供保障；5.做好電氣儀表的季節(jié)性管理電氣儀表的運行狀況受天氣、溫度、濕度的影響很大，夏季高溫潮濕、多雷雨大風(fēng)極端天氣，嚴(yán)重威脅電氣儀表設(shè)備的安全穩(wěn)定運行，冬季霜霧冰雪較多對室外的電氣儀表影響也很大，因此，根據(jù)不同季節(jié)特點，車間制定相應(yīng)的管理措施，防止因天氣原因造成電氣儀表不能正常運行而影響生產(chǎn)或造成事故；（三）打造團結(jié)、協(xié)作、盡責(zé)、安全團隊1.車間管理人員做好表率車間工作能否開展好、落實好，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)班子。作為車間主要負(fù)責(zé)人要堅持學(xué)習(xí)，不斷自我完善、自我革新，提升自己的思想境界，提高認(rèn)識，率先垂范，用自己的言行來影響身邊的同志，當(dāng)好領(lǐng)頭羊。態(tài)度端正了，認(rèn)識正確了，才能引領(lǐng)好團隊前進的方向。車間要每月召開一次民主生活會，通過會議交流思想、探討工作中的問題，統(tǒng)一思想，心往一處想、勁往一處使，才能形成合力。2.車間管理人員要常懷包容之心工作中大家相互理解，相互支持、相互關(guān)愛，但同時也應(yīng)相互警醒，勇于接受同事的批評，善于指出同事的不足，共同營造和諧順暢的工作氛圍。3.以過硬素質(zhì)樹風(fēng)立信“打鐵還得自身硬”，車間管理人員需嚴(yán)格要求自己，樹立實干能干、善作善為、敢擔(dān)當(dāng)、能吃苦的工作作風(fēng)，事事走在前，腳踏實地干，樹正風(fēng)、講正氣，一級帶著一級干、一級做給一級看，己所不欲勿施于人，這樣才能贏得員工認(rèn)可和信任，凝聚集體的力量，激發(fā)員工的工作熱情，才能打造一支具有戰(zhàn)斗力的團隊。4.加強學(xué)習(xí)，履職盡責(zé)學(xué)無止境，履責(zé)無盡。電儀車間擔(dān)任著全公司供電系統(tǒng)和儀表自動化控制設(shè)備的運行維護職責(zé)，具有非常重要的責(zé)任。電氣儀表技術(shù)發(fā)展迅速，新設(shè)備新技術(shù)日新月異，公司生產(chǎn)自動化、智能化步伐加快，要想勝任工作，跟上公司發(fā)展的節(jié)奏，滿足公司發(fā)展的需要，不僅要有愛崗敬業(yè)、盡職履責(zé)的工作精神，還要帶領(lǐng)車間人員不斷學(xué)習(xí)，充實自己，持續(xù)提升自身業(yè)務(wù)水平，嚴(yán)格要求自己，以身作則，在車間樹立比學(xué)趕幫的學(xué)習(xí)風(fēng)氣，營造濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，不斷提高綜合素質(zhì)，增強服務(wù)能力，為公司長周期安全穩(wěn)定運行保駕護航。5.抓好班組建設(shè)，穩(wěn)定員工隊伍班組作為公司最基層的組織單元，是車間工作的基石，起到承上啟下作用。班組建設(shè)和工作開展的好壞直接體現(xiàn)出車間整體團隊建設(shè)情況。抓好班組建設(shè)、打造安全、高效、和諧的班組，是保證車間員工隊伍穩(wěn)定、激發(fā)員工工作熱情、打造一流戰(zhàn)斗力的團隊的基礎(chǔ)，具有重要意義。車間倡導(dǎo)和協(xié)文化，教導(dǎo)員工互幫互助，工作上彼此支持、生活上相互關(guān)愛、業(yè)務(wù)上共同學(xué)習(xí)，促進班組成員之間相互理解?！皽贤ù龠M理解、合作實