汽車維修汽車維修技師實務(wù)操作技能知識考試題與答案

汽車維修汽車維修技師實務(wù)操作技能知識

考試題與答案

一、單選題

1.離車式平衡機按（B）原理工作。

A.靜平衡.B.動平衡

C.平衡.D.A或B

2.就車式平衡機按（A）原理工作。

A.靜平衡

B.動平衡

C.平衡

D.A或B

3.（A）平衡機按靜平衡原理工作。

A.就車式

B.離車式

C.液壓式

D.A或B

4.汽車車架的變形檢驗，用（A）即可進行。

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A.拉線和直尺

B.直尺

C.水平儀

D.拉線

5.液壓千斤項的液壓開關(guān)處于（A）狀態(tài)時，方可項起

汽車。

A.擰緊.B.放松.

C.A、B均可.D.以上都不對

6.千斤項頂起汽車后，液壓開關(guān)處于鎖緊狀態(tài)，但發(fā)

生自動下降現(xiàn)象說明千斤頂（C）o

A.正常.B.發(fā)揮作用.

C.有故障.D.完好

7.在汽車的項起過程中，（D）在車下作業(yè)。

A.可以.B.允許.

C.不可以.D.禁止

8.用汽車舉升架舉升汽車時（B）。

A.可以直接在下面作業(yè)

B.下面要用液壓千斤頂托住.

C.不用加保護措施

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D.要檢查鎖止裝置

9.臥式氣動舉升小車屬于汽車（B）舉升器。

A.部件.B.局部.

C.總成.D.整體

10.臥式氣動舉升小車在使用前須檢查（C）機構(gòu)工作

是否正常。

A.自鎖.B.汽缸

C.托板.D.舉升臂

11.雙柱托舉式舉升器屬于（C）舉升器。

A.車下頂舉式.B.局部

C.車側(cè)托舉式.D.車上頂舉式

12.拆卸東風EQ1092汽車轉(zhuǎn)向器軸向調(diào)整螺母應(yīng)用（A）

扳手。

A.內(nèi)六角.B.開口

C.梅花.D.活動

13.發(fā)動機總成拆裝過程中，不需要的機具是（C）。

A.活塞環(huán)拆裝鉗.B.氣門彈簧拆裝架

C.千斤項.D.專用扳手

14.大型運輸企業(yè)集中使用的汽車外部清洗設(shè)備多采

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用（A）o

A.固定式.B.可移式

C.手動式.D.其他形式

15.汽車外部清洗設(shè)備主要用于汽車日常維護和維修

作業(yè)（A）的清洗。

A.前.B.中

C.后.D.A或B

16.皮質(zhì)件一般用（A）清洗后，再用清水沖洗。

A.肥皂水.B.汽油

C.柴油.D.酒精

17.積炭最好采用（A）進行清除。

A.化學(xué)法B.刮刀

C.鏟刀D.鋼絲刷

18.發(fā)動機鋁制缸蓋清除積炭溶液中不得加入的配方

是（D）。

A.肥皂.B.重倍酸鉀

C.水玻璃.D.苛性鈉

19.一般大中型汽車修理企業(yè)為了降低修理成本，常用

（A）來清除油污。

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A.堿溶液.B.汽油

C.柴油.D.丙酮

20.浸洗、噴洗和浸噴復(fù)合洗屬于（B）o

A.干洗.B.濕洗

C.混合洗.D.以上都不是

21.鋁合金缸體、缸蓋比鑄鐵的更難焊接，最好的焊接

方法是（A）。

A.氤弧焊.B.CO2保護焊

C.乙煥焊.D.釬焊

22.焊接時,一次施焊長度越長，焊接應(yīng)力（A）。

A.越大.B.越小

C.不變.D.無變化

23.刷鍍適用于（A）修復(fù)。

A.局部.B.大面積

C.大批量零件.D.非金屬材料

24.汽車噴涂技術(shù)的噴料為（C）o

A.非金屬.B.金屬

C.非金屬或金屬.D.專用噴涂劑

25.汽車修理擠壓強化用于（B）的加工。

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A.曲軸曲柄圓角.B.內(nèi)孔

C.氣門.D.連桿

26.汽車發(fā)動機修理中，下列（D）不需選配。

A.活塞銷.B.活塞

C.活塞環(huán).D.汽缸蓋

27.汽車零件修復(fù)，下列選項中，（A）不是用鑲套法

進行的。

A.轉(zhuǎn)向節(jié).B.氣門座

C.發(fā)動機缸套.D.傳動軸萬向節(jié)軸承座孔

28.曲軸彎曲的校正常用（A）法。

A.冷壓.B.表面敲擊

C.熱壓.D.先冷壓后加熱

29.發(fā)動機汽缸鏈削量的計算公式為（A）.

A.鏈削量=活塞最大直徑一汽缸最小直徑+配合間隙

一磨缸余量.

B.鏈削量=活塞最大直徑一汽缸最大直徑+配合間隙

一磨缸余量.

C.鏈削量=活塞最大直徑一汽缸最小直徑一配合間隙

一磨缸余量.

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D.鏈削量=活塞最大直徑一汽缸最大直徑一配合間隙

+磨缸余量

30.發(fā)動機全浮式活塞銷與活塞銷座孔的配合，汽油機

要求在常溫下有（B）mm的過盈。

A.0.025?0.075

B.0.0025—0.0075

C.0.05?0.08

D.0.005?0.008

31.發(fā)動機連桿襯套與連桿小端的配合應(yīng)有（C）啪的

過盈量。

A.0.050-0.B.0.10?0.15

C.0.10-0.D.0.20?0.25

32.汽車零件修復(fù)，下列選項中（B）可用鑲套法進

行修復(fù)。

A.轉(zhuǎn)向拉桿.B.氣門座

C.發(fā)動機缸體.D.傳動軸花鍵軸

33.發(fā)動機曲軸軸承座孔軸線與汽缸軸線應(yīng)用（B）誤

差評價。

A.平行度.B.垂直度

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C.同軸度.D.位置度

34.下列選項中，（D）不屬于機械加工修復(fù)方法。

A.附加零件法.B.局部更換法

C.調(diào)整翻轉(zhuǎn)法.D.壓力加工修復(fù)法

35.粘結(jié)法用于修理汽車零件的裂紋，主要缺點是（D）。

A.設(shè)備復(fù)雜，操作困難

B.易產(chǎn)生熱應(yīng)力.

C.易造成腐蝕

D.抗沖擊能力差，不耐高溫

36.同一臺發(fā)動機各缸燃燒室容積差一般不大于其平

均值的（A）。

A.4%.B.5%

C.3%.D.6%

37.汽車零件檢驗、分類的技術(shù)標準項目不包括（D）。

A.零件的尺寸.B.內(nèi)部隱傷

C.硬度.D.儀具使用

38.汽車零件的裂紋、燒蝕、剝落、老化等缺陷一般是

通過（A）來判斷。

A.外部檢視或探傷.B.量具

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C.水壓法.D.檢驗器具

39.汽車零件分類的主要依據(jù)是（A）o

A.尺寸、形位誤差、表面質(zhì)量

B.尺寸、形狀.

C.材料性能、尺寸、形狀

D.硬度、位置誤差

40.東風EQ1090E型汽車用機械雙銷式轉(zhuǎn)向器，蝸桿軸

承緊度是利用（C）來調(diào)整的。

A.上蓋與殼體間的調(diào)整墊片

B.下蓋與殼體間的調(diào)整墊片.

C.裝在下蓋上的調(diào)整螺塞

D.裝在上蓋上的調(diào)整螺塞

41.解放CA1092型汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿軸承預(yù)緊

度通過（A）進行調(diào)整。

A.上蓋處墊片

B.下蓋處墊片

C.兩者均可

D.裝在上蓋上的調(diào)整螺塞

42.調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時，轉(zhuǎn)向器應(yīng)處于（A）位置。

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A.中間嚙合.B.兩端嚙合

C.任意.D.前端

43.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘向里擰時嚙合

間隙（B）。

A.增大.B.減小

C.不變.D.不影響

44.在檢修機械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時，甲

說：“兩組鋼球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說：“兩組

鋼球放在一起挑選分組裝入導(dǎo)管螺紋孔”；丙說：“兩組鋼球

應(yīng)分別裝入原來的導(dǎo)管螺紋孔”。說法正確的是（C）。

A.甲.B.乙

C.丙.D.甲和乙

45.對于配氣相位的檢查，以下說法正確的是（A）。

A.應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整前檢查

B.應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整后檢查.

C.應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整過程中檢查.

D.無具體要求

46.發(fā)動機凸輪軸軸頸磨損應(yīng)采用（A）修復(fù)。

A.修理尺寸法.B.焊接法

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C.電火花加工法.D.噴涂法

47.安裝桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動機正時齒形帶，

應(yīng)使凸輪軸齒帶輪標記與（B）平面標記對齊。

A.曲軸齒輪.B.氣門室罩蓋

C.V型帶輪盤.D.齒帶張緊輪

48.影響零件可焊性的因素是（C）。

A.易氧化.B.易燒穿

C.碳元素的含量.D.易產(chǎn)生白口

49.發(fā)動機汽缸套進行修理，采用的方法是（A）。

A.修理尺寸法.B.壓力加工法

C.刷鍍法.D.電鍍法

50.發(fā)動機活塞環(huán)選配的間隙檢驗項目至少應(yīng)有（C）項。

A.五.B.四

C.二?D.二

51.發(fā)動機汽缸體裂紋較大的修理方法，常采用（B）。

A.堵漏劑法.B.焊接法

C.補板法.D.粘結(jié)法

52.發(fā)動機活塞環(huán)邊隙檢查可用（C）o

A.卡尺.B.百分表

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C.厚薄規(guī).D.千分尺

53.關(guān)于發(fā)動機活塞環(huán)與活塞組裝，甲說：“應(yīng)注意活

塞環(huán)的安裝方向，各氣環(huán)開口角度要均勻”；乙說：“裝油環(huán)

時一般先裝中間襯環(huán)”；丙說：“組合油環(huán)上下刮片開口應(yīng)錯

開120o\說法正確的是（D）。

A.甲.B.乙

C.丙.D.甲和乙

54.汽車CA6110A發(fā)動機飛輪工作面端面對曲軸軸心線

全跳動使用極限不大于（A）mmo

A.0.B.0.15

Co0.D.0.20

55.汽車主要零件的修復(fù)方法有機械加工法、焊接法、

振動堆焊法、電鍍、刷鍍、噴涂、電火花加工以及（A）。

A.粘結(jié)法.B.局部更換法

C.調(diào)整翻轉(zhuǎn)法.D.壓力加工修復(fù)法

56.發(fā)動機氣缸蓋上氣門座的裂紋最好的修理方法是

（A）o

A.無機粘結(jié)劑法.B.焊接法

C.堵漏劑法.D.堵漏劑法和粘結(jié)劑法均可

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57.發(fā)動機缸體裂紋修復(fù)方法中，變形量最小的是（B）。

A.補板法.B.堵漏劑法

C.焊接法.D.螺釘添補法

58.整體干式汽缸套的加工余量一般為（A）mmo

A.0.10-0.B.0.005?0.015

C.0.05?0.D.0.15?0.25

59.用固定式鏈缸機鏈削發(fā)動機缸套，應(yīng)選用汽缸體的

（A）作為定位基準。

A.下平面.B.上平面

C.曲軸主軸軸承孔中心線.D.凸輪軸孔中心線

60.發(fā)動機干式汽缸磨損嚴重超過最后一級修理尺寸

時，應(yīng)采取（B）o

A.修理尺寸法.B.鑲套法

C.布磨法.D.鍍銘法

61.發(fā)動機曲軸帶輪軸頸徑向圓跳動量使用極限為

（A）mmo

A.0.B.0.06

C.0.D.0.08

62.發(fā)動機主軸頸公稱直徑在80mm以下時，圓度、圓

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柱度誤差使用極限是（B）mmo

A.0.B.0.01

C.0.D.0.15

63.汽油發(fā)動機曲軸連桿軸頸與主軸頸平行度誤差的

大修標準是（A）mmo

A.WO.B.WO.05

C.<0.D.40.02

64.柴油發(fā)動機曲軸中心線徑向圓跳動的大修標準是

（A）mmo

A.<0,B.WO.01

C.WO.D.WO.02

65.汽油發(fā)動機汽缸套筒外壁圓柱度誤差的使用極限

是（B）mmo

A.WO.B.WO.05

C.WO.D.WO.10

66.汽油機鋁活塞與汽缸配合間隙的大修標準為

（A）mmo

A.0.08?0.B.0.20-0.25

C.0.15-0.D.0.10?0.20

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67.發(fā)動機汽缸鍵磨后，各缸直徑差的大修標準為

（A）mmo

A.±0.B.+0.20

C.±0.D.±0.015

68.安裝濕式汽缸套筒，應(yīng)高出汽缸體（B）mmo

A.0.10-0.B.0.05-0.15

C.0.15-0.D.0.15?0.20

69.發(fā)動機曲軸飛輪組上的飛輪齒圈，如單面損壞可用

（B）修復(fù)。

A.焊接法.B.局部修復(fù)法

C.堆焊法.D.粘結(jié)法

70.發(fā)動機汽缸體軸承座孔同軸度檢驗儀主要由定心

軸套、定心軸、球形觸頭、百分表以及（A）組成。

A.等臂杠桿.B.千分表

C.卡尺.D.定心器

71.發(fā)動機氣門工作面的修復(fù)方法是（A）。

A.研磨.B.較削

C.砂紙打磨.D.壇磨

72.檢驗氣門密封性，常用且簡單可行的方法是（B）。

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A.水壓.B.煤油或汽油滲透

C.口吸.D.儀器

73.解放CA1092型汽車變速器的齒輪嚙合間隙用（A）

進行檢驗。

A.百分表.B.千分尺

C.厚薄規(guī).D.卡尺

74.汽車變速器齒輪端面間隙可用（C）進行檢驗。

A.百分表.B.千分尺

C.厚薄規(guī).D.卡尺

75.解放CA1092型汽車變速器殼體（A）誤差可用百分

表測得。

A.端面跳動量.B.直線度

C.平面度.D.位置度

76.解放CA1092型汽車變速器殼體上下軸承孔軸線平

行度誤差直接測量時，必須用（B）定心。

A.定心爪.B.定位套

C.定心塊.D.定位塊

77.傳動軸在裝配時，其伸縮節(jié)要對正記號，其目的是

(A)。

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A.保持傳動軸原有的動平衡

B.縮小傳動軸的長度.

C.傳動軸長度可變

D.傳動軸便于安裝

78.傳動軸由于零件的磨損、變形及安裝位置不正確等

會使得傳動軸的臨界轉(zhuǎn)速（A）。

A.降低.B.提高

C.不變.D.不確定

79.組裝解放CA1091型汽車傳動軸兩端萬向節(jié)叉應(yīng)

（B）o

A.在同一線上.B.在同一平面

C.互相垂直.D.成一定角度

80.解放CA1092型汽車傳動軸中間支承軸承磨損，當

軸向間隙超過規(guī)定極限時，可以（C）進行調(diào)整。

A.在兩內(nèi)圈間增加調(diào)整墊片

B.取掉兩內(nèi)圈間的隔套.

C.把兩內(nèi)圈間隔套適當磨薄

D.更換軸承

81.為便于加注潤滑脂，汽車萬向傳動裝置的十字軸上

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注油嘴的安裝方向是(A)。

A.朝向傳動軸管.B.朝向汽車前進方向

C.必須朝向汽車后方.D.任意方向均可

82.解放CA1092型汽車車用主減速器主動圓錐齒輪軸

承預(yù)緊度過緊，甲認為應(yīng)減少軸承殼與主減速器殼之間的調(diào)

整墊片；乙認為應(yīng)增加前軸承與軸肩處調(diào)整墊片的厚度：丙

認為應(yīng)增加軸承殼與主減速器殼之間的調(diào)整墊片。正確的是

(B)o

A.甲.B.乙

C.丙.D.甲和乙

83.用鉀焊結(jié)合的方法在車架上固定加強腹板時，應(yīng)

(B)o

A.先鉀后焊

B.先焊后鉀

C.兩者均可

D.交替人焊

84.下列選項中，屬于易燃的氣體為(D)o

A.氧氣.B.氮B氣.

C.二氧化碳.D.乙煥

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85.金屬鈉常存放在（B）中。

A.汽油.B.煤油.

C.蒸溜水.D.乙醇

86.下列選項中，屬于遇濕易燃的物品是（C）o

A.硫磺.B.白磷.

C.碳化鈣.D.燒堿

87.從汽車上拆卸蓄電池時，應(yīng)先拆（A）o

A.搭鐵電纜.B.起動機電纜.

C.正極電纜.D.B或C

88.汽車發(fā)電機繞組應(yīng)用（D）。

A.汽油浸洗.B.柴油浸洗.

C.煤油浸洗.D.干凈的布擦凈

89.進行鉆孔操作時（D）戴手套。

A.可以.B.一定.

C.必須.D.嚴禁

90.鋸削鋼件時應(yīng)使用（C）冷卻。

A.機油.B.齒輪油.

C.冷卻液.D.酒精

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91.利用機械加工方法修復(fù)汽車前軸主銷孔時，應(yīng)以

（C）作加工定位基準。

A.前軸上平面.B.前軸下平面

C.前軸主銷孔上平面.D.鋼板彈簧連接孔

92.汽車轉(zhuǎn)向節(jié)最常見的斷裂部位是（C）。

A.轉(zhuǎn)向節(jié)上耳根部

B.轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)外軸承軸頸之間.

C.轉(zhuǎn)向節(jié)指軸頸的根部

D.轉(zhuǎn)向節(jié)下耳根部

93.對于汽車前輪前束值的測量部位，甲說：“測量部

位應(yīng)略低于輪胎水平中心線”，而乙說：“測量部位為沿輪胎

水平中心線處”。說法正確的是（B）o

A.甲.B.乙

C.甲、乙都正確.D.甲、乙都不正確

94.汽車減振器伸張行程的阻力應(yīng)（A）壓縮行程的阻

力。

A.大于.B.小于

C.等于.D.小于或等于

95.汽車制動器摩擦襯片的外徑應(yīng)（A）制動鼓的內(nèi)徑。

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A.大于

B.小于

C.等于

D.小于或等于

96.汽車制動器制動氣室推桿連接叉與制動調(diào)整臂銷

孔可通過（A）對正。

A.拉動連接叉

B.擰動連接叉

C.兩者均可

D.敲擊

97.安裝解放CA1092型汽車橫直拉桿兩端球節(jié)時，將

螺塞擰到底，然后再把螺塞退回（A）圈。

A.1/4?1/2

B.1/2?3/4

C.1/4

D.3/4

98.裝合橫直拉桿時，應(yīng)保證球頭銷軸頸與相應(yīng)的錐形

孔配合，其端面應(yīng)低于錐形孔上端面（B）mmo

A.0.5?1

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B.1?2

C.1.5-2.5

D.0.5?1.5

99.（B）平衡機按動平衡原理工作。

A.就車式.B.離車式

C.液壓式.D.A或B

100.汽車修理中，應(yīng)進行動平衡試驗的零件或組合件

是（A）。

A.曲軸

B.離合器從動盤

C.離合器壓盤

D.制動鼓

101.關(guān)于平行臺式靜平衡檢驗臺架的組成，下列不是

其組成部分的是（D）。

A.棱形導(dǎo)軌.B.支座

C.調(diào)整螺釘.D.平衡塊

102.零件產(chǎn)生動不平衡的原因是（A）o

A.制造質(zhì)量不均勻

B.零件材料強度不夠.

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C.零件材料硬度不符合要求

D.零件化學(xué)穩(wěn)定性差

103.(D)決定了相關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程

度。

A.振動

B.噪聲

C.總成清潔度

D.動、靜平衡程度

104.傳動軸動不平衡需(B)來進行修理。

A.噴涂.B.附加零件

C.堆焊.D.粘結(jié)

105.車身劃分若干區(qū)域，影響外觀較明顯部位的是

(B)o

A.A區(qū).B.B區(qū)

C.C區(qū).D.D區(qū)

106.車身劃分若干區(qū)域，人站立看不到間接表面的是

(D)o

A.A區(qū)

B.B區(qū)

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C.C區(qū)

D.D區(qū)d

107.加強腹板的厚度應(yīng)（B）汽車車架縱梁的厚度。

A.大于

B.等于或略小于

C.A和B兩者均可

D.小于

108.貨車車架檢驗不需進行的項目是（D）。

A.變形

B.油漆

C.裂紋

D.磨損

109.汽車車架彎曲檢驗，要求縱梁上平面直線度誤差

為每100mm長度不大于（C）mmo

A.5

B.4

C.3

D.2

110.汽車傳動軸組裝和發(fā)動機曲軸檢驗后，還必須進

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行（A）o

A.動平衡試驗.B.傳動試驗

C.裝車試驗.D.整體檢驗

111.發(fā)動機干式汽缸套的修復(fù)，可采用修理尺寸法，

常用修理尺寸為（A）mmo

A.0.50,1.00,1.50

B.0.25,0.5,0.

C.0.50,0.75,1.0

D.0.75,0.50,1.25

112.發(fā)動機鑄鐵缸套鋒削時第一刀吃刀量為（A）mmo

A.0.03-0B.0.10?0.20

C.0.05?0D.0.05?0.075

113.發(fā)動機汽缸的修復(fù)方法可用（C）o

A.電鍍法.B.噴涂法

C.修理尺寸法.D.較削法

114.發(fā)動機缸套鏈削后，還必須進行（B）。

A.光磨.B.玲磨

C.研磨.D.錢磨

115.柴油機活塞座孔與活塞銷的配合過盈是（D）mm,,

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A.0.0050—0.B.0.0015-0.

C.0.002-0.D.0.0025—0,0075

116.鑲發(fā)動機氣門座圈，下列材料中不能選用的是

（A）o

A.普通鋼.B.灰鑄鐵

C.耐熱鋼.D.與基體一樣的材料

117.凸輪軸軸頸磨損應(yīng)用（A）進行測量。

A.千分尺.B.百分表

C.卡尺.D.直尺

118.對于汽車制動力平衡的要求是：后軸左右輪制動

力相差不得大于（B）。

A.4%.B.8%

C.6%.D.7%B

119.攻螺紋時應(yīng)使用（D）以減小摩擦。

A.冷卻液.B.水.

C.酒精.D.潤滑油

120.拆卸螺栓時，最好選用（C）o

A.鉗子.B.活動扳手.

C.梅花扳手.D.管子扳手

第26頁共62頁

121.在配制電解液時，應(yīng)用（C）容器。

A.陶瓷.B.玻璃.

C.陶瓷或玻璃.D.金屬

122.解放CA1092型汽車車用主減速器從動圓錐齒輪軸

承預(yù)緊度調(diào)整是利用（A）來進行的。

A.減速器殼側(cè)蓋下的調(diào)整墊片

B.環(huán)形螺母.

C.軸承殼與主減速器接合面間調(diào)整墊片

D.止推墊片

123.解放CA1092型車用主減速器圓錐從動齒輪連同中

間軸一起往主減速器殼內(nèi)裝復(fù)時，應(yīng)使從動圓錐齒輪（A）。

A.在加油孔一邊

B.在加油孔對面

C.朝向任何一方均可

D.朝向差速器

124.用試棒角尺檢驗汽車前軸時，若兩者之間出現(xiàn)間

隙，表明前軸存在（A）變形。

A.垂直彎曲.B.水平彎曲

C.扭曲.D.扭曲并彎曲

第27頁共62頁

125.利用拉線法檢查汽車前軸時，若拉線偏離了鋼板

彈簧座中心，表明前軸存在（A）變形。

A.水平方向的彎曲或扭曲

B.水平方向的彎曲

C.扭曲

D.垂直方向的彎曲

126.用角尺和試棒配合檢查汽車前軸的變形，從角尺

與試棒接觸可以判斷出前軸的變形情況，如角尺與試棒上端

貼合有間隙，則說明（B）變形。

A.前軸向上彎曲

B.前軸向下彎曲

C.水平方向彎曲

D.扭曲

127.用角尺和試棒配合檢查汽車前軸的變形情況，如

果角尺與墊塊刻線不重合，與試棒接觸不在中心，則說明前

軸在（A）彎曲。

A.水平方向.B.垂直方向向上

C.垂直方向向下.D.水平向前

128.用水平儀檢查汽車前軸彎曲變形，當汽車前軸一

第28頁共62頁

端較平，將水平儀放到與前軸垂直方向另一端，若水珠不在

中心位置，則表明前軸（C）變形。

A.水平方向彎曲.B.垂直方向彎曲

C.扭曲.D.扭曲和彎曲

129.上海桑塔納2000型轎車前輪制動器的輪缸內(nèi)活塞

安裝前，活塞外表面應(yīng)涂抹一層（A）。

A.制動液.B.機油

C.潤滑脂.D.防凍液

130.奧迪A6發(fā)動機曲軸徑向間隙可用（C）進行檢測。

A.百分表.B.厚薄規(guī)

C.塑料塞尺.D.千分尺

131.發(fā)動機曲軸軸頸磨損檢驗用（D）。

A.游標卡尺.B.厚薄規(guī)

C.塑料塞尺.D.千分尺

132.發(fā)動機用百分表檢驗曲軸彎曲，應(yīng)使觸頭垂直接

觸（A）。

A.中間主軸頸.B.兩端主軸頸

C.連桿軸頸.D.任意軸頸

133.檢驗發(fā)動機曲軸裂紋的最好方法是選用（A）。

第29頁共62頁

A.磁力探傷法或滲透法.B.敲擊法

C.檢視法.D.熒光探傷法

134.發(fā)動機曲軸磨損不均勻，但還沒有到最后一級修

理尺寸可以進行（A）。

A.磨削.B.光磨

C.校正.D.振動堆焊

135.發(fā)動機曲軸磨削的目的是恢復(fù)曲軸軸頸的幾何尺

寸、幾何精度和表面粗糙度，同時糾正曲軸的（A）。

A.形位誤差.B.形狀誤差

C.平行度誤差.D.位置誤差

136.曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進行

（A）。

A.時效處理.B.淬水處理

C.正火處理.D.表面熱處理

137.下列選項中，不屬于曲軸軸承選配檢查項目的是

（D）o

A.根據(jù)曲軸軸頸選配.B.定位凸起

C.彈性.D.硬度

138.汽油機活塞環(huán)槽與第一環(huán)側(cè)隙為（A）mmo

第30頁共62頁

A.0.05?0.B.0.08?0

C.0.10~0D.0.05?0.30

139.東風EQ1090E型汽車裝用機械雙銷式轉(zhuǎn)向器，下

蓋處軸承墊塊裝入下蓋軸承孔中，墊塊630凸臺應(yīng)朝（B）。

A.里.B.外

C.里或外.D.任意方向

二、多選題

1.哪些因素可能影響汽車維修工的工作效率？

A、工作環(huán)境的整潔程度

B、維修工具的齊全程度

C、維修人員的技能和經(jīng)驗

D、車輛故障的復(fù)雜程度

本題答案：A、B、C、D

2.汽車的點火系統(tǒng)主要由哪些部分組成？

A、點火線圈

B、分電器

C、火花塞

D、剎車片

本題答案:A.B.C

第31頁共62頁

3.哪些部件的損壞可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向失靈？

A、轉(zhuǎn)向節(jié)損壞

B、轉(zhuǎn)向拉桿變形

C、輪胎氣壓不足

D、轉(zhuǎn)向助力泵故障

本題答案：A、B、D

4.汽車制動系統(tǒng)維修時，哪些部件的磨損會影響制動

效果？

A、制動盤

B、制動鼓

C、制動蹄片（剎車片）

D、制動液

本題答案：A、B、C

5.哪些因素可能導(dǎo)致汽車發(fā)動機啟動困難？

A、燃油供應(yīng)系統(tǒng)問題

B、點火系統(tǒng)故障

C、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障

D、電池電量不足

本題答案：A、B、D

第32頁共62頁

6.在進行汽車底盤維修時，哪些部件需要重點檢查？

A、懸掛系統(tǒng)

B、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

C、制動系統(tǒng)

D、車身結(jié)構(gòu)

本題答案：A、B、C、D

7.在進行汽車發(fā)動機維修時，哪些步驟是必不可少

的？

A、檢查發(fā)動機的機油和冷卻液

B、清理發(fā)動機表面的灰塵和污垢

C、拆解發(fā)動機進行全面檢查

D、使用專業(yè)工具和設(shè)備進行維修

本題答案：A、B、D

8.汽車排放系統(tǒng)維修時，需要注意哪些事項？

A、檢查催化轉(zhuǎn)化器的工作狀態(tài)

B、清理排氣管道中的積碳

C、更換損壞的氧傳感器

D、忽略尾氣排放超標的問題

本題答案：A、B、C

第33頁共62頁

9.汽車變速器維修時，哪些部件可能需要更換？

A、離合器片

B、變速器油

C、變速器齒輪

D、傳動軸

本題答案：A、B、C

10.汽車懸掛系統(tǒng)維修時，哪些部件可能出現(xiàn)問題？

A、減震器

B、懸掛彈簧

C、懸掛擺臂

D、轉(zhuǎn)向拉桿

本題答案：A、B、C

11.汽車電氣系統(tǒng)維修時，哪些部件的故障可能導(dǎo)致車

輛無法啟動？

A、啟動機

B、點火開關(guān)

C、蓄電池

D、發(fā)電機

本題答案：A、B、C

第34頁共62頁

12.汽車輪胎磨損不均勻可能由哪些原因引起?

A、輪胎氣壓不足

B、輪胎定位不正確

C、懸掛系統(tǒng)故障

D、發(fā)動機故障

本題答案：A、B、C

13.汽車變速器故障可能表現(xiàn)為哪些癥狀？

A、換擋困難

B、變速器漏油

C、發(fā)動機聲音異常

D、制動距離延長

本題答案：A、B

14.汽車空調(diào)制冷效果差可能由哪些原因引起?

A、制冷劑不足

B、冷凝器堵塞

C、風扇故障

D、剎車系統(tǒng)過熱

本題答案：A、B、C

第35頁共62頁

15.在進行汽車底盤檢查時，通常需要檢查哪些部分?

A、懸掛系統(tǒng)

B、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

C、制動系統(tǒng)

D、發(fā)動機艙

本題答案：A、B、C

16.哪些因素可能導(dǎo)致汽車行駛中方向盤抖動？

A、輪胎不平衡

B、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障

C、懸掛系統(tǒng)故障

D、剎車片磨損

本題答案：A、B、C

17.哪些部件屬于汽車排放控制系統(tǒng)？

A、氧傳感器

B、三元催化器

C、燃油噴射系統(tǒng)

D、剎車系統(tǒng)

本題答案：A、B、C

第36頁共62頁

18.汽車的燃油系統(tǒng)通常包括哪些主要部件?

A、燃油箱

B、燃油泵

C、噴油嘴

D、節(jié)氣門

本題答案：A、B、C

19.哪些因素會影響汽車發(fā)動機的功率輸出？

A、進氣系統(tǒng)效率

B、排氣系統(tǒng)阻力

C、燃油供給系統(tǒng)性能

D、空調(diào)系統(tǒng)負荷

本題答案：A、B、C、D

20.汽車空調(diào)系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致哪些問題？

A、制冷效果差

B、暖風不熱

C、空調(diào)異味

D、發(fā)動機過熱

本題答案：A、B、C

第37頁共62頁

21.汽車排放不合格可能由哪些原因引起？

A、發(fā)動機燃燒不充分

B、排放控制系統(tǒng)故障

C、燃油品質(zhì)不佳

D、車輛超載

本題答案：A、B、C

22.哪些部件的損壞可能會導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向失靈?

A、轉(zhuǎn)向盤

B、轉(zhuǎn)向助力泵

C、轉(zhuǎn)向節(jié)臂

D、離合器

本題答案：B、C

23.哪些部件的損壞可能導(dǎo)致汽車加速無力？

A、空氣濾清器堵塞

B、燃油泵故障

C、點火線圈老化

D、制動鼓損壞

本題答案：A、B、C

第38頁共62頁

24.哪些因素會影響汽車燃油經(jīng)濟性？

A、輪胎氣壓

B、駕駛習慣

C、車載重量

D、氣候條件

本題答案：A、B、C、D

25.汽車發(fā)動機異響可能由哪些原因引起?

A、活塞環(huán)磨損

B、曲軸軸承損壞

C、燃油泵故障

D、變速器故障

本題答案：A、B

26.汽車制動系統(tǒng)檢查應(yīng)包括哪些項目？

A、制動片厚度

B、制動液液面高度

C、制動管路密封性

D、輪胎花紋深度

本題答案：A、B、C

第39頁共62頁

27.哪些部件的損壞可能導(dǎo)致汽車燈光故障？

A、燈泡

B、保險絲

C、繼電器

D、發(fā)動機控制單元

本題答案：A、B、C

28.哪些因素會影響汽車電池的壽命？

A、充電和放電的深度

B、電池的存放環(huán)境

C、車輛的使用頻率

D、車輛的載重

本題答案：A、B、C、D

29.汽車空調(diào)系統(tǒng)維修中，哪些部件是常見的檢查對

象？

A、壓縮機

B、冷凝器

C、蒸發(fā)器

D、散熱器

本題答案：A、B、C

第40頁共62頁

30.哪些因素可能導(dǎo)致汽車發(fā)動機過熱？

A、冷卻液不足

B、散熱器堵塞

C、水泵故障

D、火花塞損壞

本題答案：A、B、C

31.汽車懸掛系統(tǒng)維修時，哪些部件需要特別關(guān)注?

A、減震器

B、懸掛彈簧

C、懸掛臂

D、轉(zhuǎn)向拉桿

本題答案：A、B、C

32.哪些部件的損壞可能導(dǎo)致汽車尾氣排放超標？

A、氧傳感器

B、三元催化器

C、點火線圈

D、節(jié)氣門

本題答案：A、B、C

第41頁共62頁

33.汽車制動系統(tǒng)維修時，哪些部件需要重點檢查?

A、制動盤

B、制動鼓

C、制動蹄片

D、制動液

本題答案：A、B、C、D

34.哪些因素可能影響汽車發(fā)動機的性能？

A、空氣濾清器堵塞

B、燃油質(zhì)量不佳

C、點火系統(tǒng)故障

D、冷卻系統(tǒng)失效

本題答案：A、B、C、D

35.哪些因素可能影響汽車輪胎的壽命？

A、輪胎氣壓

B、駕駛習慣

C、路面條件

D、發(fā)動機性能

本題答案：A、B、C

第42頁共62頁

36.汽車的排放控制系統(tǒng)主要目的是什么？

A、降低汽車尾氣中的污染物排放

B、提高發(fā)動機的燃油效率

C、增加發(fā)動機的功率

D、減少發(fā)動機的噪音

本題答案：A、B

37.汽車維修工在更換汽車剎車片時，需要注意哪些事

項？

A、剎車片的型號和規(guī)格

B、剎車盤的磨損情況

C、剎車液的清潔度和充足度

D、發(fā)動機機油的更換周期

本題答案：A、B、C

38.汽車的點火系統(tǒng)主要由哪些部件組成？

A、點火線圈

B、點火開關(guān)

C、火花塞

D、噴油嘴

本題答案：A、B、C

第43頁共62頁

39.汽車的冷卻系統(tǒng)主要作用是什么？

A、降低發(fā)動機的溫度

B、潤滑發(fā)動機的各部件

C、防止發(fā)動機過熱

D、提高發(fā)動機的功率

本題答案：A、C

40.在進行汽車故障診斷時，常見的診斷方法有哪些?

A、視覺檢查

B、聽覺檢查

C、嗅覺檢查

D、觸覺檢查

本題答案：A、B、C、D

41.在檢查汽車發(fā)動機時，哪些指標是需要注意的？

A、發(fā)動機的油壓

B、發(fā)動機水溫

C、發(fā)動機的排放情況

D、發(fā)動機的點火系統(tǒng)

本題答案：A、B、C、D

第44頁共62頁

42.汽車電氣系統(tǒng)中，哪些部件是負責產(chǎn)生和儲存電能

的？

A、蓄電池

B、發(fā)電機

C、起動機

D、火花塞

本題答案：A、B

43.哪些因素可能導(dǎo)致汽車行駛中發(fā)動機熄火？

A、燃油供應(yīng)不足

B、點火系統(tǒng)故障

C、燃油泵故障

D、轉(zhuǎn)向助力泵故障

本題答案：A、B、C

44.在汽車制動系統(tǒng)維修中，哪些部件需要定期檢查和

更換？

A、制動片（剎車片）

B、制動盤（剎車盤）

C、制動液

D、制動管路

第45頁共62頁

本題答案：A、B、C、D

解釋：制動系統(tǒng)是汽車安全性的重要保障，其中的制動

片、制動盤、制動液和制動管路都需要定期檢查和更換，以

確保制動系統(tǒng)的正常工作。

45.汽車冷卻系統(tǒng)維修時，通常需要考慮哪些因素？

A、冷卻液的類型和濃度

B、散熱器的工作狀態(tài)

C、水泵的性能

D、冷卻風扇的工作情況

本題答案：A、B、C、D

解釋：汽車冷卻系統(tǒng)的主要功能是保持發(fā)動機在適宜的

工作溫度范圍內(nèi)。因此，在維修冷卻系統(tǒng)時，需要考慮冷卻

液的類型和濃度、散熱器的工作狀態(tài)、水泵的性能以及冷卻

風扇的工作情況等因素。

46.哪些因素可能導(dǎo)致汽車輪胎磨損過快？

A、輪胎氣壓不當

B、輪胎定位不準確

C、駕駛習慣不良

D、路面條件惡劣

第46頁共62頁

本題答案：A、B、C、D

解釋：輪胎磨損過快可能是由多種因素導(dǎo)致的，包括輪

胎氣壓不當、輪胎定位不準確、駕駛習慣不良以及路面條件

惡劣等。這些因素都可能導(dǎo)致輪胎與地面的摩擦力增大，從

而加速輪胎的磨損。

47.在汽車電氣系統(tǒng)維修中，哪些因素可能導(dǎo)致電氣故

障？

A、線路老化

B、接觸不良

C、元器件損壞

D、短路或斷路

本題答案：A、B、C、D

48.在進行汽車故障診斷時，通常需要考慮哪些因素？

A、故障現(xiàn)象的描述

B、車輛的使用歷史和維修記錄

C、故障代碼的讀取

D、車主的駕駛習慣

本題答案：A、B、C、D

49.汽車發(fā)動機維修時，哪些因素可能影響發(fā)動機性

第47頁共62頁

能？

A、燃油供應(yīng)系統(tǒng)

B、點火系統(tǒng)

C、進排氣系統(tǒng)

D、冷卻系統(tǒng)

本題答案：A、B、C、D

50.汽車懸掛系統(tǒng)維修時，哪些部件可能出現(xiàn)問題?

A、懸掛臂

B、減震器

C、懸掛彈簧

D、懸掛襯套

本題答案：A、B、C、D

51.哪些因素可能導(dǎo)致汽車燃油經(jīng)濟性下降？

A、輪胎氣壓不足

B、空氣濾清器堵塞

C、燃油系統(tǒng)泄漏

D、駕駛習慣不良

本題答案：A、B、C、D

第48頁共62頁

52.哪些部件的損壞可能會導(dǎo)致汽車無法啟動？

A、蓄電池

B、啟動機

C、噴油嘴

D、離合器

本題答案：A、B、C

三、判斷題

(X)1、橡膠件應(yīng)用肥皂水或汽油、柴油清洗。

(X)2、發(fā)電機繞組應(yīng)用汽油浸洗。

(V)3、搬動蓄電池時，不可歪斜。

(V)4、鋸削鋼件時應(yīng)使用冷卻液。

(V)5、鏗削時，鏗刀不可沾水、沾油。

(66、禁止將金屬物放在蓄電池殼體上。

(?)7、試驗發(fā)動機時，不得在車下工作。

(68、用千斤頂項起汽車時，禁止在車下作業(yè)。

(X)9、千斤頂缺油時，應(yīng)及時補充液體。

(V)10、千斤項應(yīng)垂直放置。

(x)11、開口扳手能顯示扭矩的大小。

第49頁共62頁

(x)12、拆裝火花塞應(yīng)用梅花扳手。

(X)13、千斤頂有多種，常用的是機械式千斤項。

(X)14、雙柱托舉式汽車舉升器主要適用于中型汽車。

(V)15、舉升器一般分為汽車局部舉升器和汽車整車

舉升器兩種。

(X)16、汽車修理行業(yè)中，都使用堿溶液和有機溶劑

來清除零件上的油污。

(X)17、零件修復(fù)的目的就是恢復(fù)它們的配合特性和

工作能力。

(V)18、汽車修理的目的是恢復(fù)技術(shù)狀態(tài)并保證延長

使用期限。

(V)19、發(fā)動機大修中常用的修理尺寸為+0.5硼、

+1.00mm>+1.50mm三級。

(V)20、金屬噴涂主要應(yīng)用于填補鑄件裂紋。

(X)21、滾壓強化通常用來加工零件平面。

(V)22、汽車零件清洗設(shè)備按清洗方式分為干洗和濕

洗兩類。

(V)23、濕洗就是采用堿性或中性清洗劑清洗汽車零

件表面的油類和臟物。

(V)24、離車式平衡機按動平衡原理工作。

第50頁共62頁

(x)25、就車式平衡機按動平衡原理工作。

(X)26、發(fā)動機飛輪工作面的磨損限度不允許超過

1.Ommo

(V)27、發(fā)動機凸輪軸軸頸與軸承配合間隙大修標準

為0.03?0.07mm。

(V)28、金屬噴涂層的結(jié)合過程是熔化的金屬微粒于

塑性狀態(tài)下，通過強烈撞擊，嵌塞到零件表面上的過程。

(X)29、鍍倍的電流效率低是因為氫析出量小。

(X)30、汽油機鋁合金缸體的凸輪軸軸承外頸與軸承

座孔配合間隙為0.03?0.07mm。

(V)31、膠木式正時齒輪嚙合間隙大修標準為0?0.5mmo

(X)32、用游標卡尺也可校正量缸表的尺寸。

(V)33、在發(fā)動機大修時，應(yīng)根據(jù)氣缸的修理尺寸選

配同一修理級別的活塞。

(V)34、總成裝配是以基礎(chǔ)零件為基礎(chǔ)，按一定的順

序在它上面裝入其他零件、部件及輔助總成。

(X)35、總成裝配鉀接時，為保證鉀接質(zhì)量，最好用

熱鉀。

(V)36、裝配尺寸鏈是指在裝配過程中，各零件相互

關(guān)聯(lián)的尺寸彼此連接，構(gòu)成封閉外形的總稱。

第51頁共62頁

(x)37、發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)長度尺寸鏈及配氣相位

的角度尺寸鏈在修理中發(fā)生稍小變化，將會影響發(fā)動機修理

質(zhì)量。

(X)38、安裝桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動機活塞環(huán),

“TOP”標記應(yīng)朝向下方。

(V)39、安裝桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動機凸輪軸前，

應(yīng)將凸輪軸第一缸凸輪向上放入軸承座孔中。

(V)40、汽油機活塞環(huán)漏光度使用極限為弧長不大于

45oo

(X)41、發(fā)動機凸輪軸上的凸輪磨損，使用極限不超

過0.5mmo

(V)42、飛輪殼后端面對曲軸主軸承孔軸線徑向跳動

一般不大于0.10mmo

(X)43、發(fā)動機裂紋用堵漏劑方法修復(fù)的優(yōu)點是不需

拆卸氣缸體，應(yīng)用簡便，效果最好。

(V)44、采用焊接法修補發(fā)動機缸體裂紋，需先鉆出

止裂孔。

(V)45、拉出發(fā)動機濕式舊缸套后，可用砂紙輕磨使

其顯現(xiàn)出金屬光澤。

(X)46、發(fā)動機干式氣缸鍵削后，可不必進行布磨。

第52頁共62頁

(V)47、發(fā)動機曲軸前端定位基準孔的錐面必須完好,

螺紋損傷不多于2牙。

(X)48、發(fā)動機曲軸后端裝變速器第一軸軸承孔內(nèi)徑

磨損一般不得大于0.25mm。

(V)49、柴油機的活塞銷與座孔要求常溫下為過盈配

合，允許有輕微間隙。

(X)50、氣缸鍵磨后，表面粗糙度大修標準RaW0.32

umo

(X)51、氣缸體上平面的平面度誤差(50mmX50nlm)使

用極限大于0ml0mmo

(X)52、零件動不平衡是由于零件重心離開了零件的

旋轉(zhuǎn)軸線而產(chǎn)生的。

(X)53、發(fā)動機曲軸的動不平衡，可通過鉆孔進行解

決。

(V)54、發(fā)動機氣缸體軸承孔同軸度的檢測可通過百

分表讀取。

(X)55、發(fā)動機曲軸軸頸磨損檢驗，需選取三個截面

進行檢測。

(V)56、氣缸鍵削后，進行布磨，目的在于消除鍵削

加工所殘留的螺旋狀刀痕。

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(x)57、鑲缸套必須按順序壓入，以防止氣缸套變形。

(X)58、發(fā)動機連桿如有彎曲和扭曲變形，校正時應(yīng)

先校正彎曲，后校正扭曲。

(X)59、發(fā)動機曲軸扭曲變形只是個別缸卡缸造成的。

(V)60、發(fā)動機曲軸的變形量用百分表檢測即可。

(X)61、發(fā)動機曲軸圓度和圓柱度誤差檢測可用游標

卡尺也可用千分尺。

(V)62、發(fā)動機曲軸磨削時，曲軸各主軸頸均必須磨

至同一級修理尺寸。

(X)63、發(fā)動機曲軸軸承的修理，需要進行刮配，要

求接觸面積不小于85%o

(X)64、更換或修磨發(fā)動機凸輪軸時，更換的凸輪軸

軸承不必進行錢削加工。

(X)65、通常發(fā)動機凸輪軸只可修磨一次，應(yīng)盡可能

在凸輪軸磨床上修磨。

(X)66、裝上離合器壓盤固定螺栓按規(guī)定力矩擰緊，

可不必交叉進行。

(V)67、上海桑塔納2000型轎車前、后輪制動器的間

隙均可自動調(diào)節(jié)。

(X)68、汽車同一車橋上左、右制動鼓的內(nèi)徑差應(yīng)不

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大于lmmo

(V)69、汽車同一車橋上左、右制動器摩擦襯片的材

料及厚度應(yīng)相同。

(X)70、桑塔納2000型汽車離合器的分離指的高度差

可通過調(diào)整螺釘來調(diào)整。

(V)71、汽車車輪制動器間隙的調(diào)整應(yīng)在輪轂軸承預(yù)

緊度調(diào)好后進行。

(X)72、汽車變速器總成組裝后，必須進行磨合試驗，

試驗前應(yīng)加入齒輪油。

(X)73、汽車變速器磨合試驗的輸入軸轉(zhuǎn)速一般為

800?1200r/min,在此轉(zhuǎn)速下進行無負荷和有負荷試驗。

(V)74、為保證不等速萬向傳動裝置正常工作，汽車

總裝配時，鋼板彈簧的規(guī)格、發(fā)動機固定支架下橡膠墊的厚

度等應(yīng)符合技術(shù)要求。

(X)75、經(jīng)過修理的汽車傳動軸，由于零件按照技術(shù)

要求經(jīng)過了嚴格的檢驗，因此裝復(fù)后無需進行動平衡試驗。

(X)76、十字軸滾針軸承個別磨損、疲勞剝落或折斷，

只更換損傷的滾針即可。

(X)77、傳動軸裝車時，應(yīng)先裝傳動軸及套管總成，

后裝中間傳動軸及中間支承總成。

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(x)78、在調(diào)整主、從動圓錐齒輪嚙合中，當其嚙合

印跡與嚙合間隙的調(diào)整互相矛盾時，應(yīng)以保證其嚙合間隙合

適為主。

(V)79、汽車雙曲線齒輪主減速器，當沒有雙曲線齒

輪油時，可暫時用普通齒輪油代替。

(X)80、汽車差速器殼體軸承座孔與半軸齒輪軸頸的

配合間隙一般應(yīng)不大于0.15mmo

(V)81、汽車半軸齒輪與行星齒輪工作面斑點面積不

得超過齒面的25%。

(V)82、安裝解放CA1092型汽車橫拉桿時，其兩端旋

入的長度應(yīng)相同。

(V)83、測量前輪前束時，CA1092型汽車應(yīng)在左、右

輪胎花紋的中間位置進行測量。

(X)84、桑塔納2000型轎車轉(zhuǎn)向盤自由行程不大于15oo

(V)85、桑塔納2000型轎車轉(zhuǎn)向角左右都應(yīng)相同。

(X)86、利用汽車前軸主銷孔上平面作定位基準加工

主銷孔，可以保證主銷孔中心線與鋼板座之間的位置精度。

(X)87、CA1091型汽車主銷襯套裝入轉(zhuǎn)向節(jié)主銷孔后，

不必再進行加工即可使用。

(V)88、機械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿螺母總成分解時，

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應(yīng)做出標記，標出螺桿裝入螺母的方向。

(V)89、檢查機械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器扇形齒與齒條嚙合

印跡時，該印跡應(yīng)處在兩齒面中間位置，印跡的方向大致與

搖臂軸中心線相平行。

(V)