2024年土木工程實習(xí)總結(jié)簡單版（2篇）

2024年土木工程實習(xí)總結(jié)簡單版首先，梁底部模板和柱模板在平面上制作完畢后，需進行吊裝至預(yù)定的安裝位置，隨后進行柱模板與梁底部模板的安裝工作。柱模板的吊裝采取逐塊進行的方式，每吊裝一塊均需設(shè)計并設(shè)置臨時支撐與固定措施。待四塊柱模板均吊裝至預(yù)定位置后，安裝柱箍，并對柱模板的位置與垂直度進行校正。梁底模板的安裝則通過拉線定位進行，施工人員運用吊垂與下一層軸線對位來確定梁模板的準(zhǔn)確位置，并嚴(yán)格控制梁底的起拱高度。梁底模板經(jīng)檢驗無誤后，使用鋼管扣件進行穩(wěn)固固定。隨后，固定梁模板的側(cè)模板。最后，進行板的模板制作與安裝。5.高低差木框與洞口模板的制作為在現(xiàn)澆混凝土板上形成高低差板和管道口，需在板鋼筋綁扎完成后，由木工師傅在板筋上制作“模具”。對于高低差板，采用長木桿按照所需形狀制作木框，并控制板厚，隨后固定木框。管道口和洞口的留設(shè)則依據(jù)洞口尺寸，制作相應(yīng)尺寸的盒子形狀模型，并固定于板上。6.澆筑混凝土在所有前期工序完成后，進入最終的澆筑混凝土階段，主要步驟包括：場地清理、驗收確認(rèn)、混凝土運輸至場地、混凝土測試與澆筑振搗、養(yǎng)護拆模。(1)在鋼筋綁扎完成后，進行場地清理，主要采用吸塵器清除梁板柱鋼筋下方的木屑等垃圾，大塊垃圾如塑料紙、廢木塊、鋼筋等則通過人工清理。柱下垃圾因深度較大，需通過柱下清理孔進行清理。(2)場地清理完畢后，需等待監(jiān)理部門檢驗合格后方可進行混凝土澆筑。如監(jiān)理發(fā)現(xiàn)不合格部分，需整改后方可繼續(xù)。(3)監(jiān)理簽字后，混凝土運送至場地，質(zhì)檢人員首先制作混凝土試塊，測試坍落度，并記錄數(shù)據(jù)。首車混凝土多為水泥砂漿，用于增強上下層柱與剪力墻的結(jié)合。柱澆筑前，底部應(yīng)填充約8cm厚的與混凝土配合比相同的減石子砂漿。柱混凝土應(yīng)分層振搗，使用插入式振搗器時每層厚度不大于50cm，振搗棒不得觸及鋼筋和預(yù)埋件。除上部振搗外，下部需有人隨時敲擊模板。柱高在特定范圍內(nèi)可直接在柱頂澆筑混凝土，超過該高度時需采取措施進行下料。7.模板拆除模板的拆除工作分階段進行。澆筑混凝土后一兩天可拆除非承重模板，承重模板的拆除時間則相對較長。一般首先拆除梁和板的側(cè)面模板，以實現(xiàn)模板的循環(huán)使用并促進混凝土的養(yǎng)護。梁板底和柱模板的拆除通常在一周左右進行。8.建筑圖紙的讀識在建筑工地上，通過對比現(xiàn)場鋼筋和模板的制作情況與圖紙設(shè)計要求，可以深入學(xué)習(xí)設(shè)計內(nèi)容，包括設(shè)計方式和標(biāo)注方式等。這種實踐與理論的結(jié)合有助于加深記憶。七、實習(xí)心得體會此次實習(xí)為我提供了寶貴的鍛煉機會，使我能夠?qū)⒗碚撝R與實踐學(xué)習(xí)相結(jié)合。然而，在工地上也發(fā)現(xiàn)了一些實際與理論不一致的情況及存在的問題。例如，柱和梁鋼筋連接時接頭數(shù)量超過規(guī)定，高柱和剪力墻澆筑混凝土?xí)r未采取下放措施導(dǎo)致離析現(xiàn)象，施工現(xiàn)場浪費現(xiàn)象嚴(yán)重，澆筑前場地清理不到位，以及機械套管連接的鋼筋未進行抗拉抗剪試驗等。這些問題均值得深入思考和改進。八、實習(xí)總結(jié)通過此次實習(xí)，我深刻體會到了工地工作的艱辛，也認(rèn)識到自身還有很多需要學(xué)習(xí)和提升的地方。工地上的實踐經(jīng)驗有時比課本上的知識更加寶貴和實用。因此，我將認(rèn)真總結(jié)此次實習(xí)的所學(xué)所得，不斷學(xué)習(xí)和完善自己，以便在即將到來的畢業(yè)之際更好地適應(yīng)社會需求。2024年土木工程實習(xí)總結(jié)簡單版（二）二、土木工程實習(xí)內(nèi)容概述：1）拱橋結(jié)構(gòu)：拱橋的拱形結(jié)構(gòu)包括圓形拱、雙曲線拱和拋物線拱等，其受力特性各異，應(yīng)用條件因設(shè)計而定。拱的跨度不一，跨度較大的拱橋可達____米。然而，實際建設(shè)中，拱橋的跨度需根據(jù)具體工程需求來確定，不一定要追求過長的跨度。我們參觀的拱橋采用拋物線拱設(shè)計，采用鐵角架模板施工。施工流程包括樁基礎(chǔ)工程，采用鋼筋混凝土灌注樁，依次為場地整平、模板搭建、鋼筋骨架制作、混凝土澆筑、養(yǎng)護、支架設(shè)立、模板組裝等步驟。拱與拱之間留有空隙，既節(jié)省材料，又符合力學(xué)原理，具有顯著優(yōu)勢。橋梁內(nèi)部設(shè)有可拆卸模板，便于施工期間人員和材料的運輸。腳手架的密度經(jīng)過受力分析計算確定，拆除時同樣遵循受力分析原則。2）高速公路設(shè)施：高等級公路的斷面結(jié)構(gòu)包括面層、基層、墊層和路基。面層采用特殊處理的瀝青混凝土，以防曬。道路設(shè)計為雙向車道，中央設(shè)置“中央分離帶”以防止車輛穿越，同時具備隔離和阻擋光線的功能。每個車道由中間主道、左側(cè)超車道和右側(cè)臨時停車道組成，寬度為____米。在“中央分離帶”下方敷設(shè)電纜、光纜等設(shè)施，每兩公里設(shè)電話亭處理交通事故。在特定地形，如山坡、水溝處，會設(shè)置橋梁、擋板和排水溝等設(shè)施。公路與高速公路交叉點采用垂直交叉或斜交叉設(shè)計，確保獨立的立體交通空間。3）梁式橋結(jié)構(gòu)：梁式橋由橋墩和預(yù)制板梁構(gòu)成，板梁之間通過墊石連接。每塊板由四個橡膠板和鋼板組成的墊石支撐，形成四點受力。橋墩和基礎(chǔ)的施工是工程進度的關(guān)鍵，包括人工控基和鉆式控基兩種方法，挖基后需打樁防止塌方。對于地質(zhì)條件差的地段，采用鉆式挖基確保穩(wěn)定性。三、土木工程實習(xí)心得：（一）對土木工程的深刻認(rèn)識：實習(xí)過程中，我深刻體會到土木工程是一門博大精深的學(xué)科，我還有很長的路要走，需要學(xué)習(xí)和實踐的知識眾多。我目前只是初學(xué)者，需要投入更多時間和精力去探索和學(xué)習(xí)。（二）理論與實踐的結(jié)合：在第一天參觀拱橋工地時，我未能將課堂知識迅速應(yīng)用到實踐中，這提醒我，將理論知識與實際相結(jié)合的能力至關(guān)重要。未來，我將更加努力，將所學(xué)知識運用到實際中，不斷創(chuàng)新。（三）“三勤”學(xué)習(xí)法：實習(xí)期間，我從工地技術(shù)人員那里學(xué)到的寶貴經(jīng)驗是“三勤”——勤看、勤問、勤思。要多觀察施工現(xiàn)場，多留意施工技術(shù)和管理方法，多向技術(shù)人員和工人師傅提問，同時要獨立思考，不盲目照搬，將問題解決在自己手中。（四）培養(yǎng)一技之長：老師和工地技術(shù)人員強調(diào)了