2024年市政工程質(zhì)量員業(yè)務(wù)知識考試題庫及答案

2024年市政工程質(zhì)量員業(yè)務(wù)知識考試題庫

及答案

一、單項選擇題

1.測定半剛性基層瀝青路面回彈彎沉時，宜采用（D）彎沉儀。

A、2.4mB、3.6mC、4.8mD、5.4m

2.下列有關(guān)承載能力和強度的說法中，正確的是（B）。

A回彈模量越大，表示承載能力越小

B回彈彎沉值越大，表示承載能力越小

CCBR值越大，表示強度越小

D壓強值越大，表示強度越大

3.水泥碎上加鋪瀝青面層的復合式路面，瀝青面層不必檢查（B）。

A、厚度B、彎沉C、平整度D、壓實度

4.無機結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強度試驗，試件養(yǎng)生時間應(yīng)為（A）。

A、7d、B、6d、C、3d、D、28d、

5.粘性土擊實試驗，試樣浸潤時間一般為（A）。

A、12?24hB、6-12hC、24?36hD、6?

24h

6.國際平整度指數(shù)（IRI）的標準測定速度為（C）

A40km/hB60km/hC

80km/hDlOOkm/h

7.不能采用核子密度儀直接透射法測定壓實密度的是（C）

A土基B石灰穩(wěn)定土C瀝青面層D水泥穩(wěn)定

砂礫

8.灌砂法試驗結(jié)果為：量砂密度1.15g/cm3,試坑中全部材料質(zhì)量

4428.8g,填滿試坑的砂的質(zhì)2214.4g,代表性試樣含水率5.0%,則

試坑材料的干密度為（C）。

A1.90g/cm3B2.00g/cm3C

2.19g/cm3D2.30g/cm3

9.平整度測試設(shè)備有兩類，其中（B）為反應(yīng)類測試設(shè)備。

A3m直尺B顛簸累積儀

C連續(xù)式平整度儀D激光路面平整度測定儀

10.高等級公路瀝青路面的彎沉值應(yīng)在通車后的（A）驗收

A第一個最不利季節(jié)B第一個夏季

C第一個冬季D第一個雨季

n.測試回彈彎沉時，彎沉儀的測頭應(yīng)放置在（B）位置。

A輪隙中心B輪隙中心稍偏前

C輪隙中心稍偏后D輪隙中任意位置、

12.水泥混凝土路面是以（B）為控制指標。

A抗壓強度B抗彎拉強度

C抗拉強度D抗剪強度

13.瀝青與礦料黏附性試驗適用于評定集料的（C）。

A抗壓能力B抗拉能力

C抗水剝離能力D吸附性

14.用來檢測瀝青混合料水穩(wěn)定性的試驗有（A）

A凍融劈裂試驗B車轍試驗

C馬歇爾穩(wěn)定度試驗D飽水率試驗

15.目前，回彈彎沉最常用的測試方法是（B）

A承載板法B貝克曼梁法

C自動彎沉儀法D落錘式彎沉儀法

16、卸載后讀數(shù)為10,單位均為0.01mm,則回彈彎沉值為（D）

（0.01mm）o

A、40B、45C、80D、

90

17.用鋪砂法測定路面表面構(gòu)造深度，若細砂沒有攤鋪好，表面留有

浮動余砂，則試驗結(jié)果偏（C）。

A、偏小B、正常C、偏大D、

偏小或偏大

18.影響石灰土基層強度的主要原因是（D）。

A、含水率大小B、養(yǎng)生時間長短

C、石灰質(zhì)量好壞D、壓實度大小

19.管道輔設(shè)時，需進行鑿毛的是（B）。

A、管端頭B、管口附近抹帶范圍內(nèi)的管外皮

C、管外皮D、管內(nèi)壁

20.鉆孔灌注樁施工中導管在灌注水下混凝土時應(yīng)控制其埋深為（A）

米。

A、2-6B、1C、6D、0.25-0.4

21.硅澆筑時的自由傾落高度應(yīng)（A）。

A、小于等于2nlB、23nlC、

25nlD、210m

22.隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)由（A）通知有關(guān)單位進行驗收，并形成

驗收文件。

A施工單位B建設(shè)單位C監(jiān)理工程師D總

監(jiān)理工程師

23.涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件及有關(guān)材料應(yīng)進行（B）檢測。

A抽樣B見證取樣C全數(shù)檢

測D隨意檢測

24.對涉及結(jié)構(gòu)安全的使用功能的重要部位應(yīng)進行（A）檢測；

A抽樣B見證取樣C全數(shù)檢

測D隨意檢測

25.工程的觀感質(zhì)量應(yīng)由（C）通過現(xiàn)場檢查共同確定

A施工人員B監(jiān)理人員C驗收人員D質(zhì)監(jiān)人員

26.區(qū)間工程和工序工程應(yīng)由（A）組織施工單位項目專業(yè)質(zhì)量

（技術(shù)）負責人等進行驗收。

A監(jiān)理工程師B項目經(jīng)理

C技術(shù)總監(jiān)D項目質(zhì)量員

27.通過返修或加固處理仍不能滿足安全使用要求的分部工程、單位

（子單位）工程（C）。

A有條件驗收B無條件通過驗收

C嚴禁驗收D降級驗收

28.經(jīng)返工重做的區(qū)間（部位）工程應(yīng)（A）。

A重新進行驗收B直接評定合格

C直接評定不合格D降級使用

29.二級公路水泥混凝土路面外觀鑒定中，脫皮、印痕、裂紋、缺邊

掉角等缺陷的表面積不得超過受檢面積的（C）。

A0.1%B0.2%C0.3%D0.4%

30.落錘式彎沉儀（FWD）測定的彎沉屬于（D）。

A、靜態(tài)回彈彎沉B、靜態(tài)總彎沉

C、動態(tài)回彈彎沉D、動態(tài)總彎沉

31.連續(xù)式平整度儀牽引速度應(yīng)均勻，宜為5km/h,最大不得超過

（B）。

A、10km/hB、12km/hC、14km/hD、16km/h

32.連續(xù)式平整度儀測定平整度時，其技術(shù)指標是（B）

A最大間隙B標準偏差C單向累計

值D國際平整度指標

33.路面表面構(gòu)造深度的標準值為0.8mm,那么測試值應(yīng)（A）

ANO.8mmBWO.8mmC>

0.8mmD<0.8mm

34.軟土地基處理應(yīng)按（A）進行質(zhì)量評定

A分項工程B分部工程C單位工

程D單項工程

35.公路工程質(zhì)量檢驗評定的依據(jù)為（C）

A設(shè)計規(guī)范B施工規(guī)范

C質(zhì)量檢驗評定標準D試驗規(guī)程

36.對于涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目，屬于工廠加工制

造的交通工程安全設(shè)施及橋梁金屬構(gòu)件，其合格率不得低于（C）

A85%B90%C95%D

100%

37.工程質(zhì)量等級評定工作包括：①單位工程質(zhì)量等級評定；②合同

段和建設(shè)項目質(zhì)量等級評定；③分項工程質(zhì)量等級評定；④分部工程

質(zhì)量等級評定；正確順序為（A）

A③④①②B④③①②C

①③④②D③④②①

38.混凝土坍落度試驗，要求混凝土拌和物分三層裝入坍落度筒，每

次插搗（C）次。

A15B20C25D50

39.回彈彎沉測定時，左輪百分表初讀數(shù)61、終讀數(shù)47,右輪初讀

數(shù)94、終讀數(shù)81,則彎沉處理方法和計算結(jié)果正確的是（B）

A左、右輪彎沉分別考慮，其值為14、13（0.01m

B左、右輪彎沉分別考慮；其值為28、26（0.01m

C取左、右輪彎沉平均值，其值為13.5（0.01m

D取左、右輪彎沉平均值，其值為27（0.01m

40.分項工程評分值與（A）無關(guān)

A實測項目數(shù)量B實測項目的合格率和

規(guī)定值

C外觀缺陷數(shù)數(shù)量和程度D質(zhì)量保證資料的完整性和真實

性

41.干硬性混凝土的坍落度范圍為（D）

A小于10mmB大于160mmC100?

150mmD10?90nlm

42.當彎沉代表值小于設(shè)計彎沉值（或竣工驗收彎沉值）時，其得分為

（B）

A100分B規(guī)定的滿分C合格率X規(guī)定

分D零分

43.測定二灰穩(wěn)定碎石基層壓實度，應(yīng)優(yōu)先采用（B）

A環(huán)刀法B灌砂法C蠟封法D

核子密度儀法

44.半剛性基層瀝青面層彎沉測試中，當（A）時應(yīng)進行溫度修正。

A路面溫度15℃,瀝青面層厚度10cm

B路面溫度15℃,瀝青面層厚度4cm

C路面溫度20℃,瀝青面層厚度10cm

D路面溫度20℃,瀝青面層厚度4cm

45.瀝青混合料中摻入的礦粉應(yīng)具有的特點是（D）

A較小的比表面積B偏酸性

C較小的比表面積和偏酸性D較大的比表面積和偏堿性

46.貝克曼梁的杠桿比一般為（B）

A1:1B1:2C1:3D1:4

47.檢測彎沉的平均值為35.2（0.01mm）,標準偏差為9.7（0.01mm）,

已知保證率系數(shù)為1.645,t分布系數(shù)=0.580,則彎沉代表值為

（B）（0.01mm）0

A19.2B51.2C29.6D40.8

48.某半剛性基層設(shè)計厚度為20cm,允許偏差為-8mm,則結(jié)構(gòu)層厚度

合格標準為（A）cmo

A219.2B220.8C<19.2D<20.8

49.一般來說，用5.4m的貝克曼梁測得的回彈彎沉比用3.6m的貝

克曼梁測得的（A）

A大B小C一樣D不一定

50.瀝青混合料用粗集料與細集料的分界粒徑尺寸為（B）

A1.18mmB2.36mmC4.75mmD

5mm

51.車載式顛簸累積儀測試速度一般不宜超過（B）

A30km/hB40km/hC50km/hD60km/h

52.國際平整度指數(shù)（IRI）的標準測定速度為（C）

A40km/hB60km/hC80km/hDlOOkm/h

53.重型擊實試驗與輕型擊實試驗的本質(zhì)區(qū)別是（D）。

A、擊實次數(shù)B、擊實錘重量C、擊實筒大小D、擊實功能

54.高速公路瀝青路面抗滑性能指標竣工驗收，要求構(gòu)造深度TC、大

于等于（C）mm

A、0.45B、0.50C、0.55D、0.60

55.在高速公路瀝青表面層，應(yīng)選用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值

應(yīng)大于（B）。

A、40B、42C、45D、48

56.使用擺式儀測某點抗滑值,5次讀數(shù)分別為57、58、59、57、58,

則該點抗滑值為（O擺值。

A、57B、57.8.C、58D、59

57.某土場現(xiàn)場含水量測定時,實測含水量計算值為5.185%,將其修

約成含水量要求有效數(shù)字后，應(yīng)為（A）。

A、5.2%B、5.19%C、5.180%D、5.190%

58.灌砂法測定壓實度試驗，灌砂過程中，儲砂筒內(nèi)砂尚在下流時即

關(guān)閉開關(guān)，壓實度結(jié)果將比正常結(jié)果（A）。

A、偏大B、偏小C、一樣D、偏大偏小無

規(guī)律

59.壓實瀝青混合料密實度試驗，含水率大于2%的瀝青硅應(yīng)使用（B）

A、表干法B、蠟封法C、水中重法D、體積法

60.水泥安定性試驗有爭議時，應(yīng)以（B）為準。

A、試餅法B、雷氏夾法C、數(shù)控

法D、綜合評定法

61.原始記錄中檢測結(jié)果必須校核,且校核量不得少于所檢項目的

(A)。

A、5%B、10%C、50%D、30%

62.擺式摩擦儀調(diào)零允許誤差為（A)BPNo

A、+1B、±2C、±3D、0

63.顛簸累積儀法測定路面平整度時,測試速度以（）為宜。

A、32km/hB、48km/hC、64km/hD、80km/h

64.大型擋土墻工程應(yīng)按（B）進行質(zhì)量檢驗與評定。

A、分項工程B、分部工程C、單位工

程D、單項工程

65.A）段應(yīng)設(shè)位移觀測斷面。

A軟土路基B區(qū)間軟土及松軟土

C橋路過渡D高路堤及道岔區(qū)

66.路基施工期間宜設(shè)置（A）性排水工程,以防降雨造成填土松軟

和路基邊坡溜坍。

A臨時B永久C特殊D普通

67.路基施工當具備條件時，應(yīng)盡快設(shè)置（B)性排水系統(tǒng)。

A臨時B永久C特殊D普通

68.引起砌體裂縫的原因不包括（D）0

A.地基不均勻沉降B.溫差變化

C.磚砌體承載力不足D.砌塊質(zhì)量差

69.下列選項中，（D）不是造成混凝土強度不足的主要原因。

A.材料質(zhì)量差B.混凝土配合比不

當

C.混凝土施工工藝不當D.混凝土試塊管理不規(guī)范

70.模板工程施工，下列做法（B）最易造成成型后梁中部下?lián)希?/p>

底部混凝土面不平這一質(zhì)量通病。

A.模板加工尺寸誤差大B.模板支撐的基層

土不實

C.模板夾木安裝不緊D.模板未刷隔離

劑

71.鋼結(jié)構(gòu)施工時堆放場地松軟，未設(shè)置墊土；運輸和吊裝構(gòu)件時未

采取加固措施最易造成（B）質(zhì)量通病。

A.焊接質(zhì)量差B.產(chǎn)生

變形

C.放樣、號料精度不準確D.構(gòu)件生銹

72.下列選項中，屬于工程質(zhì)量事故原因中違反建設(shè)程序的是

（A）。

A.不經(jīng)竣工驗收就交付使用

B.非法分包

C.地質(zhì)勘察報告不詳細、不準確導致采用不恰當?shù)幕A(chǔ)方案

D.施工組織管理混亂.盲目施工

73.下列選項中，屬于工程質(zhì)量事故原因中違反法規(guī)行為的是（B）o

A.邊設(shè)計、邊施工B.越級施工

C.施工順序顛倒D.混凝土外加劑含

量不符要求

74.某工程在進行混凝土澆筑后當?shù)靥鞖獍l(fā)生驟變，室外氣溫下降至

2℃,經(jīng)檢測混凝土等級未達到設(shè)計要求，出現(xiàn)質(zhì)量事故，上述信息

反映其可能的主要原因是(C)。

A.施工與管理不到位B.違章作業(yè)

C.自然環(huán)境因素D.材料使用不當

75.下列選項中，不屬于事故發(fā)生原因中違反現(xiàn)行法規(guī)行為的是

(D)。

A.違背建設(shè)程序B.工程項目無證

設(shè)計

C.低于成本價的低價中標D.采用了不合格的建筑設(shè)

備

76.為了便于控制、檢查和評定操作質(zhì)量，市政工程劃分四個施工質(zhì)

量驗收層次，其中最基礎(chǔ)的驗收層次為(D)。

A.單位工程B.分部工程

C.分項工程D.檢驗批

77.對工程質(zhì)量問題進行處理時，要進行的核心和關(guān)鍵性工作是

(A)。

A.查明問題原因B.問題處理

C.采取防護措施D.上報

78.關(guān)于工程質(zhì)量問題的處理，下列各項最妥當?shù)氖?，?yīng)達到（A）、

不留隱患、滿足生產(chǎn)和使用要求、施工方便、經(jīng)濟合理的目的。

A.安全可靠B.教育為主

C.各方滿意D.排除危險

79.對可能影響結(jié)構(gòu)的安全性和使用功能的質(zhì)量問題，選擇按一定的

技術(shù)方案進行處理符合基本原則要求的是（B）

A.不允許留下諸如改變結(jié)構(gòu)外形的永久性缺陷

B.不允許留下任何結(jié)構(gòu)安全隱患

C.不允許留下任何影響使用功能的永久性缺陷

D.如何處理最終由建設(shè)單位聽取各方意見后決定

80.對可能影響結(jié)構(gòu)的安全性和使用功能的質(zhì)量問題，選擇按一定的

技術(shù)方案進行處理，其基本原則是（D）。

A.如何處理由設(shè)計單位決定

B.如何處理由監(jiān)理單位決定

C.如何處理最終由建設(shè)單位聽取各方意見后決定

D.如何處理都要備好各方協(xié)商的書面文件，論證鑒認

81.下列各項中（B）不是質(zhì)量計劃中必須包括的內(nèi)容。

A.質(zhì)量目

標B.質(zhì)量檢驗

方法

C.關(guān)鍵過程和特殊過程及作業(yè)的指導D.質(zhì)量管理組織機構(gòu)

82.某混凝土結(jié)構(gòu)在拆模時，發(fā)現(xiàn)有些局部出現(xiàn)較為嚴重的蜂窩、麻

面，對于這一質(zhì)量問題，一般的處理方法是（A）。

A.修補B.返工C.不作處理D.限制使用

83.下列各項中（A）不是混凝土工程施工試驗記錄的內(nèi)容。

A.混凝土工人每臺班的澆灌數(shù)量

B.配合比申請和試驗室簽發(fā)的配合比通知單

C.留置28天標養(yǎng)試塊和相應(yīng)數(shù)量同條件養(yǎng)護試塊的抗壓強度試驗報

告

D.承重結(jié)構(gòu)的混凝土抗壓試塊按規(guī)定實行的見證取樣和送檢資料

84.下列各項中（D）不是鋼筋連接施工試驗記錄的內(nèi)容。

A.對每批進場鋼筋，在現(xiàn)場條件下進行的工藝檢驗資料

B.鋼筋焊接接頭或焊接制品、機械連接接頭進行的現(xiàn)場取樣復試資

料

C.焊接工人是否具有有效的崗位證書

D.焊接工人每臺班的焊接數(shù)量

85.某鋼筋工程施工，其中有鋼柱出現(xiàn)放線定位偏差.嚴重超過規(guī)范

規(guī)定，若按原設(shè)計要求糾正，需要重做基礎(chǔ)，經(jīng)濟損失較大，后經(jīng)多

方論證，該偏差對生產(chǎn)工藝和使用影響不大，對于這一質(zhì)量問題，合

適的處理方法是（C）o

A.修補B.返工C.不作處理D.限

制使用

86.下列各項中（C）不是砌筑砂漿施工試驗記錄的內(nèi)容。

A.配合比申請和實驗室簽發(fā)的配合比通知單

B.留置28天標養(yǎng)試塊的抗壓強度試驗報告

C.砂漿各組成材料的價格和來源

D.承重結(jié)構(gòu)的砌筑砂漿試塊按規(guī)定實行有見證取樣和送檢資料

87.某梁的混凝土施工時，現(xiàn)場取樣制作的混凝土試塊，經(jīng)檢測鑒定

達不到設(shè)計要求，后經(jīng)法定質(zhì)檢單位進行實物實際強度檢測結(jié)果表明

達到了規(guī)范和設(shè)計要求.對于這一質(zhì)量問題，下一步最適宜的處理方

法是（C）。

A.拆除這批梁重做B.加固

C.不作處理D.降低使用標準

88.下述對質(zhì)量缺陷的描述中，最妥當?shù)氖牵ˋ）o

A.質(zhì)量缺陷是指產(chǎn)品質(zhì)量沒有滿足某個預期的使用要求

B.質(zhì)量缺陷是不可以修復的質(zhì)量問題

C.質(zhì)量缺陷是專指造成較大經(jīng)濟損失的質(zhì)量問題

D.質(zhì)量缺陷是常見的、普遍存在的質(zhì)量問題

89.若質(zhì)量缺陷屬施工單位的責任，則質(zhì)量缺陷處理耽誤的工期

（A）o

A.不可以順延B.可以順延

C.協(xié)商解決D.是否延期由監(jiān)理

單位確定

90.施工單位接到質(zhì)量通知單后，在（A）的組織和參與下，盡快

進行質(zhì)量缺陷調(diào)查。寫出調(diào)查報告。

A.監(jiān)理工程師B.業(yè)主

C.設(shè)計單位D.建設(shè)單位代表

91.質(zhì)量缺陷處理完畢后，（B）應(yīng)組織有關(guān)人員，對處理結(jié)果進

行嚴格的檢查和驗收。

A.業(yè)主B.監(jiān)理工程師

C.質(zhì)量員D.項目負責人

92.在保修期內(nèi)，因使用單位使用不當造成損壞問題，先由施工單位

負責維修，其經(jīng)濟責任由（A）負責。

A.使用單位B.施工單位C.建設(shè)單

位D.設(shè)計單位

93.由施工單位以外的責任單位造成的質(zhì)量問題，下列處理較為妥當

的是（D）。

A.其質(zhì)量處理實施和費用均由施工單位承擔

B.其質(zhì)量處理實施和費用均由責任單位承擔

C.其質(zhì)量處理實施和費用均由監(jiān)理單位承擔

D.其質(zhì)量處理實施由施工單位承擔，費用由責任單位承擔

94.國務(wù)院發(fā)布的第493號令《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》

中將事故分為四級，其中造成3人以上10人以下死亡的是（B）。

A.一般事故B.較大事故C.重大事

故D.特別重大事故

95.某工程出現(xiàn)安全質(zhì)量事故，造成15人重傷，按國務(wù)院發(fā)布的第

493號令《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定,該事故屬于（B）o

A.一般事故B.較大事故

C.重大事故D.特別重大事故

96.某工程出現(xiàn)安全質(zhì)量事故，該事故并未造成人員傷亡，但造成直

接經(jīng)濟損失達800萬元，間接經(jīng)濟損失300萬元，按國務(wù)院發(fā)布的第

493號令《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，該事故屬于

（A）。

A.一般事故B.較大事故

C.重大事故D.特別重大事故

97.路塹開挖應(yīng)從上而下進行，（D）掏底開挖。

A可以B不宜C應(yīng)該D嚴禁

98.路基沉降觀測應(yīng)采用（A）等水準測量的技術(shù)要求施測。

A一B二C三D四

99.路基沉陷是指（A）。

A路基體豎直方向的下沉B路基邊坡的滑移

C路基體邊坡崩塌D路基沖刷破壞

100.按國務(wù)院發(fā)布的《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院

第493號令）規(guī)定，事故等級劃分，其經(jīng)濟損失按（A）計。

A.直接經(jīng)濟損失

B.直接經(jīng)濟損失與間接經(jīng)濟損失之和

C.直接經(jīng)濟損失與賠償款之和

D.無論數(shù)量多少，若按規(guī)定賠償，就不列人事故等級

101.建設(shè)工程重大事故的等級是以（A）為標準劃分的。

A.直接經(jīng)濟損失額度或人員傷亡數(shù)量

B.違法行為嚴重程度

C.造成損害程度

D.永久質(zhì)量缺陷對結(jié)構(gòu)安全的影響程度

102.工程質(zhì)量事故處理后是否達到了預期的目的，應(yīng)通過檢查鑒定和

驗收作出確認，檢查和鑒定的結(jié)論不能包括（C）。

A.事故排除.可以繼續(xù)施工

B.隱患已消除，結(jié)構(gòu)安全有保證

C.經(jīng)過修補、處理后，結(jié)構(gòu)安全基本滿足

D.對耐久性的結(jié)論

103.關(guān)于質(zhì)量事故處理的驗收結(jié)論，下述描述錯誤的是（C）。

A.質(zhì)量事故處理方案已明確需做專門處理的質(zhì)量事故，應(yīng)有明確的

驗收書面結(jié)論

B.質(zhì)量事故處理方案已明確不需做專門處理的質(zhì)量事故，也應(yīng)有事

故處理驗收書面結(jié)論

C.不能出現(xiàn)“基本上滿足使用要求.降低結(jié)構(gòu)使用荷載標準”的驗

收結(jié)論

D.允許有的質(zhì)量事故處理的驗收暫時不作出結(jié)論.提出進一步觀測

檢驗意見

104.某市政公司于某年4月與某廠簽訂了修建一座150米大橋的施工

合同.則該單位工程應(yīng)當由（D）組織相關(guān)負責人進行工程驗收。

A.施工單位項目負責人B.監(jiān)理單位項目負責

人

C.設(shè)計單位項目負責人D.建設(shè)單位項目負責

人

105.屬于鋼筋硅結(jié)構(gòu)的構(gòu)造裂縫的防治措施是（D）

A大型鋼筋骨架存放時，層與層之間應(yīng)設(shè)置木墊板

B嚴格控制鋼筋的外形尺寸，不得超出允許偏差

C張拉預應(yīng)力筋時，錨具、千斤頂安裝要準確

D避免出現(xiàn)支架下沉、脫模過早、模板的不均勻沉降

106.水泥碎路面斷板的防治措施不包括（D）

A提高基層施工質(zhì)量，具有足夠的強度和剛度，較好的水穩(wěn)定性和平

整度

B嚴格控制超限荷載，對混凝土路面的各類縫隙進行灌縫，

C嚴格掌握切縫時間，避免由于混凝土的收縮產(chǎn)生斷板

D一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強養(yǎng)生，避免水份蒸發(fā)過快

107.瀝青碎路面接縫病害的防治措施不包括（B）

A將已攤鋪混合料留10?20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基

準面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓

B嚴格控制超載，對路面的各類縫隙進行灌縫，避免地面水進入內(nèi)部

結(jié)構(gòu)

C預熱已壓實部分路面，加強新舊混合料的粘結(jié)

D將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角

108.當工程的某些部分的質(zhì)量雖未達到規(guī)定的規(guī)范、標準或設(shè)計要求,

存在一定的缺陷，但經(jīng)過修補后還可達到要求的標準，又不影響使用

功能或外觀要求的，可以做出進行（A）處理。

A修補B返工C限制使用D不

作處理

109.當工程質(zhì)量缺陷按修補方式處理無法保證達到規(guī)定的使用要求

和安全，而又無法返工處理的情況下，不得已時可以做出結(jié)構(gòu)卸荷、

減荷以及（B）決定。

A降級使用B限制使用C加

固D拆除

120.水泥混凝土結(jié)構(gòu)的局部蜂窩、麻面應(yīng)進行（A）

A修補B返工C重建D加固

121.綜合處理辦法主要是針對（B）而言的.

A一般質(zhì)量事故B較大的質(zhì)量事故

C一般質(zhì)量缺陷D較大質(zhì)量缺陷

122.在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土時，為防止混凝土開裂，澆筑順序

應(yīng)為（D）。

A、從內(nèi)側(cè)向外側(cè)分兩次完成

B、從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成

C、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)分兩次完成

D、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成

123.隱蔽工程的驗收是由于（C）的需要而進行的。

A、分項驗收B、交工驗收

C、工序被掩蓋D、竣工驗收

124.鋼筋混凝土T形梁橋主梁肋內(nèi)配置縱向防裂鋼筋的目的，主要是

為了防止由于（C）產(chǎn)生的裂縫。

A、壓應(yīng)變過大B、拉應(yīng)變過大

C、混凝土收縮D、混凝土徐變

125.對某一工程項目進行檢查評定時發(fā)現(xiàn)，某一合同段的一座中橋不

合格，則該工程項目應(yīng)評為（A）。

A.不合格B.進行總體評分，確定是否合格

C.可以評該合同段不合格，但工程項目是合格的

D.該中橋不影響合同段及該工程項目評定

126.公路工程質(zhì)量檢驗評定的依據(jù)為（C）。

A.設(shè)計規(guī)范B.施工規(guī)范

C.質(zhì)量檢驗評定標準