直升機(jī)巡檢電力線路作業(yè)流程介紹

直升機(jī)巡檢作業(yè)知識介紹直升機(jī)巡檢作業(yè)

以直升機(jī)為平臺(tái)，搭載紅外、紫外、可見光等設(shè)備對架空輸電線路進(jìn)行巡查和檢測的作業(yè)。直升機(jī)巡檢作業(yè)的特點(diǎn)

與傳統(tǒng)的人工巡線作業(yè)對比，將直升機(jī)應(yīng)用到電力巡檢作業(yè)中，具有多方面的優(yōu)勢，包括較高的經(jīng)濟(jì)性、絕對的高效性、良好的機(jī)動(dòng)性等，但同時(shí)也有一些制約其發(fā)展的因素。

經(jīng)濟(jì)性

高效性

機(jī)動(dòng)性

局限性直升機(jī)巡檢內(nèi)容附屬設(shè)施導(dǎo)地線桿塔基礎(chǔ)接地裝置拉線金具通道絕緣子巡檢方法巡檢方式正常巡視特殊巡視精細(xì)化巡視（利用可見光、紅外熱像等裝置對輸電線路進(jìn)行懸停檢查，作業(yè)速度一般保持在15-25km/h）快速巡視（利用可見光、紅外熱像等裝置對輸電線路進(jìn)行掃描檢查，作業(yè)速度一般保持在30-40km/h）故障巡視（對可能發(fā)生故障或缺陷的線路區(qū)段和部位進(jìn)行精細(xì)檢查、查找）災(zāi)情勘察（對受災(zāi)地區(qū)進(jìn)行災(zāi)情調(diào)查和錄像，搜集輸變電設(shè)施受損及環(huán)境變化情況）巡檢周期1、正常巡視a.I級、II級風(fēng)險(xiǎn)管控的線路巡視周期不超過一年，III級、IV級風(fēng)險(xiǎn)管控的線路巡視周期不超過三年，年內(nèi)開展多次直升機(jī)巡檢的線路段巡檢間隔時(shí)間不應(yīng)小于4個(gè)月；b.首次開展直升機(jī)巡檢作業(yè)的線路應(yīng)采用精細(xì)化巡檢；c.采用直升機(jī)巡檢的線路每三年宜至少進(jìn)行一次精細(xì)化巡檢。2、特殊巡視

根據(jù)需要開展。直升機(jī)、人工巡檢配合原則1、架空輸電線路直升機(jī)巡視應(yīng)與地面人工巡視協(xié)同配合。a)當(dāng)月安排有直升機(jī)巡檢計(jì)劃的線路不宜重復(fù)安排人工巡視；采取直升機(jī)巡檢的線路，人工巡視周期可適當(dāng)延長（最大為半年），特殊區(qū)段人工巡視應(yīng)按照特巡規(guī)定開展。b)當(dāng)年安排有直升機(jī)巡檢的線路可不安排人工紅外檢測工作，有特殊巡檢（如負(fù)荷高峰、保供電，以及復(fù)合絕緣子專項(xiàng)紅外測溫）要求的除外。2、對直升機(jī)巡檢無法確認(rèn)的缺陷和隱患應(yīng)進(jìn)行人工復(fù)查與核實(shí)，直升機(jī)巡檢發(fā)現(xiàn)重大、緊急缺陷或威脅線路安全運(yùn)行的隱患應(yīng)立即通知線路運(yùn)維單位，及時(shí)處置。直升機(jī)、人工巡檢配合原則3、直升機(jī)與人工巡檢重點(diǎn)劃分：a)人工巡檢重點(diǎn)：地基與基面、桿塔基礎(chǔ)、桿塔平口以下、接地裝置、拉線及基礎(chǔ)、巡線道路、橋梁、防洪、排水、基礎(chǔ)保護(hù)設(shè)施、采動(dòng)影響區(qū)；b)直升機(jī)巡檢重點(diǎn)：桿塔平口以上、絕緣子、導(dǎo)線、地線、引流線、屏蔽線、OPGW、線路金具、防雷裝置、防鳥裝置、各種監(jiān)測裝置、航空警示器材、防舞防冰裝置、ADSS光纜、建（構(gòu)）筑物、違章種植林木、施工作業(yè)、火災(zāi)、交叉跨越變化、自然災(zāi)害、污染源及變化；c)人工、直升機(jī)結(jié)合巡檢：標(biāo)志牌、通道障礙與線路間的安全距離。人員配置機(jī)組人員組成飛行員（機(jī)長和副駕駛）巡檢人員（2名）機(jī)務(wù)人員