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xx漕河X(jué)LYXH-3標(biāo)施工總結(jié)xx漕河航道從溧陽(yáng)市輪聯(lián)廠，途徑宜興、武進(jìn)至無(wú)錫市惠山(3)本整治航段的護(hù)岸結(jié)構(gòu)型式墻身為細(xì)石子砼灌砌塊石的重間以及不同的地基處理交界處和老護(hù)岸銜接處設(shè)置沉降縫，縫寬固、墻后附屬物、綠化等，護(hù)岸采用A、B、C、D四種護(hù)岸結(jié)構(gòu)類(lèi)合同長(zhǎng)度為3190米，由于錨地位置變更及考慮到與老駁岸及港池順接的問(wèn)題，多處護(hù)岸結(jié)構(gòu)型式作了變更調(diào)整，竣工長(zhǎng)度為3034(2)3K+827~4K+242（右岸）采用小木樁地1.4工程建設(shè)單位為江蘇省交通廳航道局，由江蘇省*****設(shè)↓↓↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓↓!↓↓↓ 對(duì)土質(zhì)較差段采用竹膠模板立模，單塊模板尺寸1500cm*50cm*2cm，1500cm*80cm*2cm。支模時(shí)用直徑19*50mm鐵撅打入基層固定，外側(cè)鐵橛間距不大于60cm，內(nèi)側(cè)鐵橛頂不高出變形，兩塊木模板接頭處外側(cè)要加檔板，長(zhǎng)度不小于80cm，以避高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸處均采用雙面膠粘2投入攪拌機(jī)每盤(pán)的拌和物數(shù)量按混凝土施工配合比和攪拌D、嚴(yán)格控制混凝土拌和的時(shí)間，不得過(guò)短也不可過(guò)長(zhǎng)。E、xx漕河宜興段XLYXH-3標(biāo)項(xiàng)目部開(kāi)工以前，對(duì)用于本工程的本工程自開(kāi)工以來(lái)，共進(jìn)黃砂約T，自檢次，合格率100%;項(xiàng)目部對(duì)本工程C20基礎(chǔ)、C15墻身、C25貼面壓頂、C25壓質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開(kāi)展

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