【順豐冷鏈物流發(fā)展問題和優(yōu)化建議12000字（論文）】

順豐冷鏈物流發(fā)展問題和完善對策研究摘要：我國作為一個農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、消費和貿(mào)易需求的大國，就目前來看，冷鏈物流行業(yè)尚處于發(fā)展中階段。隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展、網(wǎng)民線上購物變成了日常，對農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)需求和質(zhì)量保障也日益增加。而瓜果蔬菜、特產(chǎn)、肉類、水產(chǎn)等農(nóng)產(chǎn)品由于易腐蝕、易碰損、不易存放等特點，如何在生產(chǎn)、加工、包裝、運輸、儲藏等一系列流程中的冷藏保鮮和食品安全就變得至關(guān)重要。此外，隨著疫情的不間斷發(fā)生，為冷鏈物流運輸出現(xiàn)的供需雙方矛盾和食品安全問題，為市場再次提供了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。同時，這也逐漸凸顯出了目前一系列函待解決的問題：如何建立起高效優(yōu)質(zhì)的冷鏈物流運輸體系，降低流通過程中的損耗成本，提高食品安全和保鮮程度，增強(qiáng)流通效率。本文以順豐冷鏈為例，研究其冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀，并提出問題對策。關(guān)鍵詞：冷鏈物流；運輸體系；順豐冷鏈目錄TOC\o"1-3"\h\u243871引言 引言我國的冷鏈物流起步于1950年代。隨著社會經(jīng)濟(jì)不斷向前推進(jìn)，人們對食品質(zhì)量的要求日益提高，在此大背景下，冷鏈物流業(yè)應(yīng)運而生并迅猛發(fā)展起來。當(dāng)時冷鏈設(shè)備主要適用于保溫車和各種簡單的冷庫。然而，考慮到當(dāng)時經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展緩慢，一直是物流領(lǐng)域的一小部分。1982年中國政府正式通過的《食品衛(wèi)生法》在食品工業(yè)中占有重要地位。該條例大大推進(jìn)了食品冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，并且將冷鏈物流作為一個單獨的細(xì)分業(yè)務(wù)。在接下來的20年中，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)以標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的模式發(fā)展，這是一個長期的行業(yè)，在面對需求不足的情勢下，行業(yè)運營、服務(wù)和技術(shù)水準(zhǔn)總是相對落后的。步入21世紀(jì)以來，在國家一系列指導(dǎo)思想的引導(dǎo)下，我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速。隨著我國電子商務(wù)平臺在國內(nèi)的發(fā)展，我國的冷鏈物流在城鎮(zhèn)地區(qū)也得到了前所未有的快速發(fā)展。但由于現(xiàn)有的物流公司主要是以中小型企業(yè)為主，且這些公司規(guī)模較小，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，質(zhì)量管理體系落后，導(dǎo)致冷鏈物流行業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)和質(zhì)量管理系統(tǒng)不夠強(qiáng)大，致使易腐產(chǎn)品在配送過程中易受到損失，造成冷鏈物流成本高，從而導(dǎo)致我國第三方冷鏈物流在國內(nèi)的發(fā)展仍然處于比較落后的地位。從順豐的角度來看，通過加強(qiáng)對冷鏈物流的質(zhì)量控制，可以保證冷藏、冷凍產(chǎn)品的品質(zhì)，使冷藏和冷凍制品的損耗更小，從而能夠有效減少冷鏈物流的運行費用，提高冷鏈物流的服務(wù)質(zhì)量，提高顧客滿意度，提高顧客購買率及支付服務(wù)費的意愿，提高冷鏈物流設(shè)備的利用率和整個制冷鏈的運行質(zhì)量，從而達(dá)到一個良性循環(huán)，減低整個制冷鏈物流的營運成本，推動順豐冷運的快速發(fā)展，提升其競爭力。順豐冷運作為中國第三方冷鏈物流的龍頭企業(yè)之一，對其質(zhì)量控制的研究將對我國冷鏈物流業(yè)質(zhì)量控制的發(fā)展起到重要的推動作用，并為我國眾多的冷鏈物流企業(yè)發(fā)展提供新的思路和啟發(fā)。本文在分析了當(dāng)前順豐冷鏈物流質(zhì)量問題的基礎(chǔ)上，提出了提高順豐冷鏈物流質(zhì)量控制水平的對策建議，有利于完善順豐冷鏈物流體系，推動形成以市場為導(dǎo)向的冷鏈?zhǔn)袌龌Y(jié)構(gòu)，增強(qiáng)冷鏈管理者的物流質(zhì)量控制意識，充實冷鏈管理理論與實踐，推動冷鏈發(fā)展與國際接軌。2相關(guān)理論概述2.1冷鏈物流概念冷鏈物流常指冷藏冷凍食品在生產(chǎn)、儲存、運輸、銷售和消費之前，為了保證食品質(zhì)量，降低食品損耗，在一定的低溫條件下進(jìn)行，是基于科技發(fā)展和冷凍技術(shù)的發(fā)展而形成的一種基于冷凍技術(shù)的低溫物流過程。2.2冷鏈物流的領(lǐng)域范圍冷鏈物流可以分為三類:第一類是農(nóng)業(yè)初級產(chǎn)品，包括蔬菜、水果、肉類、水產(chǎn)品、花卉和植物。二、強(qiáng)化食品，包括冷凍食品、熟食、其他包裝食品、冰淇淋等乳制品和食品原料。第三個是關(guān)于特殊用途的，比如毒品。醫(yī)藥行業(yè)的“冷鏈物流”時代，主要是指科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，以及藥品的生產(chǎn)、制造和銷售。它采用制冷技術(shù)，需要特殊設(shè)備，并注重運輸和配送過程的長度和形式。一般來說，醫(yī)藥制冷劑的范圍是必須低溫保存(2-8度)的藥品。2.3冷鏈物流的特點第一，冷鏈物流在保證不影響食品的營養(yǎng)價值和口感的情況下，大大提升了食品的儲存力。第二，冷鏈物流的效率極高。在不同地區(qū)間運送食品極其便利，且保證到達(dá)目的地的食品仍能保持新鮮。第三，冷鏈物流能夠確保食品的運輸安全。冷藏和冷凍貨物需要一個完整的冷藏鏈來控制物品在整個運輸配送過程中的溫度，以保證食品的安全性，而冷鏈物流就能夠?qū)嵭邪踩膬Υ婧瓦\輸。2.4國內(nèi)外文獻(xiàn)綜述2.4.1國外研究現(xiàn)狀（1）冷鏈物流配送環(huán)節(jié)的研究Chaudhuri(2016)評估冷鏈物流體系的不同數(shù)據(jù)模型，做分類研究，建立數(shù)據(jù)模組，這樣的思路就由原來定準(zhǔn)單一的供應(yīng)鏈，從頭看到尾，數(shù)據(jù)復(fù)雜，沒有合適分析對比框架轉(zhuǎn)變?yōu)榱四軌蛟谕粫r空下，對比不同的產(chǎn)品供應(yīng)鏈條信息，校對物流管理方案，監(jiān)控實時數(shù)據(jù)，對物流環(huán)節(jié)做出適應(yīng)產(chǎn)品的調(diào)整，降低管理風(fēng)險。Mehrdokht(2017)上下游物流體系最看重的便是每個環(huán)節(jié)的銜接性，不能有過于復(fù)雜的接觸，比如供應(yīng)商到中轉(zhuǎn)站或是配給站的物流交接，最好是能停留在交通方式、數(shù)量模塊的劃分，減少對產(chǎn)品的直接搬運、接觸、損耗，例如可能到最終消費者手中、在柜臺展示的部分，其產(chǎn)品包裝還是才采摘時保留的模樣，這其實才是降低物流損耗與成本的一種方式，在每個物流環(huán)節(jié)都是對最原始產(chǎn)品做一個空間搬運處理，減少產(chǎn)品的損耗。（2）智能評估冷鏈風(fēng)險研究AtanuChaudhuri(2020)我們的智慧智能技術(shù)不僅是體現(xiàn)在智能物流的評估、管理層面，這樣的信息其實停留的很表面，對產(chǎn)品造成不了什么實質(zhì)性的影響，智能技術(shù)應(yīng)當(dāng)被使用在各個環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈之間應(yīng)當(dāng)由相應(yīng)的模塊，但這種模塊也是可以交叉重疊的，利用通用性降低新供應(yīng)鏈開發(fā)成本，也為了能夠?qū)崟r監(jiān)控調(diào)整增減供應(yīng)鏈細(xì)項，已完成物流服務(wù)。KimKwanho（2016）主要研究的是冷鏈風(fēng)險，在各種不斷增加的風(fēng)險下提出了智能風(fēng)險的管理體系，對動態(tài)的風(fēng)險因子進(jìn)行預(yù)測和分類，提前識別和防控各種不同風(fēng)險，以便發(fā)生不同風(fēng)險時可以最快地作出應(yīng)對措施。2.4.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀（1）冷鏈配送的優(yōu)勢研究謝玉梅（2019）利用SWOT模型分析了順豐冷運石家莊分公司當(dāng)前的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會和威脅。本文采用GM(1.1)模型對順豐石家莊總部的市場需求進(jìn)行預(yù)測。得到了相應(yīng)的預(yù)測結(jié)果并進(jìn)行了分析。說明了順豐石家莊分公司根據(jù)市場環(huán)境，對企業(yè)設(shè)備和人力資源的投資機(jī)會做出了決策，并對未來各領(lǐng)域的投資提出了建議。陳彤彤和李晶蕾（2020）對順豐的冷鏈物流業(yè)務(wù)進(jìn)行SWOT分析，文章從整體的物流安全、對電子信息技術(shù)的運用、物流的時間價值三個角度，對順豐的冷鏈物流發(fā)展提出了切實可行的戰(zhàn)略建議，并指出要充分利用順豐的品牌形象，構(gòu)建一個成熟的、完整的冷鏈物流體系，形成更廣泛的物流網(wǎng)絡(luò)但它并沒有建議如何打開市場。（2）冷鏈配送路徑優(yōu)化的研究陳夢等人（2015）傳統(tǒng)配送路徑是一種基于調(diào)度的冷鏈物流路徑優(yōu)化模型，可以為企業(yè)在冷鏈物流配送路徑中選擇最優(yōu)路徑，從而降低配送成本。潘茜茜和干宏程（2016）將碳排放引入冷鏈物流配送網(wǎng)絡(luò)。從碳排放轉(zhuǎn)換的角度出發(fā)，建立優(yōu)化冷鏈物流配送路徑、滿足綠色需求的數(shù)字化模型。王志國（2017）在共同配送路徑優(yōu)化的基礎(chǔ)上，繼續(xù)探討冷鏈物流資源與企業(yè)之間的合作路徑和共享利益分配機(jī)制。李玉鵬等人（2017）認(rèn)為冷鏈物流“最后一公里”的質(zhì)量配送對整個冷鏈的實施具有重要意義，提出了將“最后一公里”物流配送區(qū)域劃分為復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的方法，有效提高了“最后一公里”的配送效率，大大降低了物流量。（3）影響冷鏈物流配送的因素李昌兵（2017）等學(xué)者在政府監(jiān)管的大背景下，重點研究了物資供應(yīng)和加工過程中，資源流動的演化博弈模型，得出政府的補(bǔ)貼和懲罰是影響冷鏈成本投入的最關(guān)鍵的因素的結(jié)論。陳吉銘、劉芳等學(xué)者（2017）主要研究的是冷鏈過程中影響乳制品質(zhì)量的因素，通過對京津冀共計14家最具代表性的乳制品企業(yè)分析總結(jié)發(fā)現(xiàn)，低溫加工和倉儲是最具影響力的因素之一，所以在乳制品的冷鏈運輸過程中，最重要的是提高冷藏運輸能力，力保乳制品的新鮮。牟進(jìn)進(jìn)（2019）重點研究了冷鏈運輸過程中影響農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的因素，分析了不限于冷庫存量、冷鏈配送過程中的存儲、控溫、搬運裝卸等，得出為使節(jié)能減耗達(dá)到最優(yōu)，不僅要在配送體系中創(chuàng)新，還要在戰(zhàn)略合作中創(chuàng)新的結(jié)論。王晶、劉昊天等學(xué)者（2018）在冷鏈物流現(xiàn)存成本高、食品易腐爛等問題背景下，利用冷凍食品質(zhì)量衰減原理，提出并設(shè)計出了一種基于溫度控制的多產(chǎn)品、分階段性的冷鏈運輸模式，構(gòu)建數(shù)學(xué)規(guī)劃模型對網(wǎng)絡(luò)選址、路徑規(guī)劃以及各階段溫度控制進(jìn)行優(yōu)化，保證冷凍食品質(zhì)量的同時最大限度地降低配送成本。王恒，徐亞星等學(xué)者（2019）考慮生鮮農(nóng)產(chǎn)品易腐爛的特點，構(gòu)建了考慮時間窗和客戶滿意度的多目標(biāo)優(yōu)化模型，綜合考慮交通狀況、時間窗、貨損因素等，結(jié)合模擬退火算法，提出了一種新的自適應(yīng)遺傳算法來求解模型。2.4.3文獻(xiàn)評述通過文獻(xiàn)收集，國外對冷鏈物流的研究起步較早。許多發(fā)達(dá)國家都建立了比較完善的冷鏈物流體系。制冷信息平臺效率高，基礎(chǔ)設(shè)施完備，制冷技術(shù)相對先進(jìn)，相關(guān)理論相對成熟。雖然中國研究了冷鏈物流的運營優(yōu)化和發(fā)展戰(zhàn)略，但對冷鏈物流行業(yè)的理論研究相對薄弱。本研究是對加強(qiáng)能力建設(shè)、加大國家政策支持、完善網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)的總結(jié)。研究者對系統(tǒng)優(yōu)化的研究比較深入，但對組織模型的研究還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我們必須加強(qiáng)對冷鏈物流的深入研究。2.5國外冷鏈物流的經(jīng)驗德國是歐洲冷鏈物流發(fā)展迅速的國家。眾所周知，冷鏈物流是隨著當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展而產(chǎn)生的。2017年，德國農(nóng)業(yè)面積約占全國農(nóng)業(yè)面積的一半，農(nóng)業(yè)發(fā)展顯著促進(jìn)了冷鏈技術(shù)的廣泛覆蓋。近年來，德國也將農(nóng)業(yè)與機(jī)制建設(shè)相結(jié)合，發(fā)展綠色農(nóng)業(yè)，將冷鏈物流推向了一個新的發(fā)展階段，對冷鏈物流的需求也在不斷增加。前幾年在德國建立冷鏈物流倉庫。例如，自動數(shù)據(jù)保存技術(shù)包括存儲技術(shù)自動化、電子數(shù)據(jù)交換和WMS存儲管理系統(tǒng)，先進(jìn)的冷鏈物流模式和設(shè)備，極大地避免了德國冷鏈法的異常溫度管理，保證了農(nóng)業(yè)和冷鏈物流的高質(zhì)量穩(wěn)定發(fā)展。德國在發(fā)展冷鏈物流的同時，也重視完善相關(guān)政策承諾，以促進(jìn)冷鏈物流的高水平發(fā)展。對牛肉、豬肉、羊等家禽、乳制品、蔬菜、水果等食品的生產(chǎn)、精煉、儲存、運輸、流通和銷售實行嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和要求。絕對禁止將不符合新鮮度標(biāo)準(zhǔn)的食品(如過期或變質(zhì)的食品)上架。作為世界上的優(yōu)質(zhì)奶源，新西蘭乳業(yè)公司必須確定并報告生產(chǎn)情況和流程，以便與新西蘭政府第一工業(yè)部門(包括冷鏈)進(jìn)行審核，密切監(jiān)測乳制品的質(zhì)量?！盎使谘芯克笔切挛魈m政府為冷鏈專門設(shè)立的研究機(jī)構(gòu)，其研究內(nèi)容和成果圍繞乳制品的生產(chǎn)第一步“擠奶器”開始，將變相材料研究到模擬產(chǎn)品銷售沙盤，開發(fā)測量新標(biāo)準(zhǔn)等方面全面研究冷鏈科學(xué)。同時新西蘭八所大學(xué)六所大學(xué)都有與食品安全、冷鮮品冷鏈研究相關(guān)的課程，掌握著先進(jìn)技術(shù)的同時也極其重視后續(xù)全面人才的培養(yǎng)。3順豐冷鏈物流分析3.1公司介紹3.1.1公司簡介順豐冷運依托順豐現(xiàn)有的物流、電子商務(wù)、倉儲和其他資源的一體化，為生鮮食品企業(yè)的客戶提供冷藏運輸、冷運倉儲、送貨上門、供應(yīng)鏈金融和其他一次性解決方案等全方位服務(wù)。主要面向食品公司、生鮮產(chǎn)品市場、餐飲公司、生鮮電商等。3.1.2公司發(fā)展現(xiàn)狀自成立以來，順豐冷運就致力于建立一個開放式的商業(yè)運作體系，與食品公司、生鮮產(chǎn)品市場、餐飲公司等進(jìn)行了廣泛的合作。同時，公司也充分發(fā)揮了自身優(yōu)勢，通過與其它小型冷運企業(yè)進(jìn)行合作，形成協(xié)同效應(yīng)。公司現(xiàn)已將其冷運業(yè)務(wù)分成兩大類：食品和醫(yī)藥品。這兩個行業(yè)的政策、客戶群體和市場環(huán)境都有很大的不同。目前，食品類產(chǎn)品在冷運業(yè)務(wù)營收中的所占比重已達(dá)到80%以上。3.2公司宏觀環(huán)境分析3.2.1政治環(huán)境近幾年，我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，出臺了一系列支持冷鏈物流的政策?！蛾P(guān)于落實發(fā)展新理念加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)實現(xiàn)全面小康目標(biāo)的意見》明確提出，要加快建立跨地區(qū)冷鏈物流體系。2016年3月8日，國家發(fā)改委發(fā)布“十三五”規(guī)劃，支持發(fā)展第三方物流、多式聯(lián)運等新型物流模式，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，提高物流企業(yè)成本和效率，有利于加強(qiáng)整體穩(wěn)定增長。同時，推動跨境電子商務(wù)的發(fā)展，對構(gòu)建面向雙聯(lián)式冷運輸發(fā)展方向的冷鏈物流體系起到了重要作用?！渡藤Q(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》于2017年1月頒布，國家發(fā)改委員會印發(fā)的《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》都明確指出，加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。該政策系列的實施，明確了冷鏈物流企業(yè)的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步拉大了冷鏈物流的收入差距，消除了企業(yè)之間的惡性競爭，為順豐冷鏈物流的健康發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。3.2.2經(jīng)濟(jì)環(huán)境順豐于2014年11月正式開始其順豐冷運業(yè)務(wù)，為客戶提供專業(yè)、定制和高效的供應(yīng)鏈服務(wù)，并將其原有的業(yè)務(wù)整合到新的商業(yè)體系中。順豐控股開始著重投資于建立冷藏鏈的儲存和運輸系統(tǒng)，并從以前的快遞系統(tǒng)中調(diào)集大量員工到冷鏈運輸部門，負(fù)責(zé)冷藏鏈的準(zhǔn)備和運行。依托順豐獨特而強(qiáng)大的航空運輸系統(tǒng)、道路運輸網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以及龐大的資金和物流資源，即使順豐冷運業(yè)務(wù)起步較晚，但也很快成為我國冷鏈物流最強(qiáng)大的服務(wù)提供商之一。冷鏈運輸物流系統(tǒng)也具有更高的行業(yè)門檻。由于其對快遞和室溫的物流系統(tǒng)的需求較大，因此對專業(yè)設(shè)備和信息系統(tǒng)的需求以及資金的投入都要更大。順豐的冷鏈運輸業(yè)務(wù)相對于傳統(tǒng)的快件來說是一個全新的業(yè)務(wù)，但是它能夠把部分傳統(tǒng)的物流技術(shù)遞送到外面。順豐強(qiáng)大的資金實力能夠使順豐冷運迅速建設(shè)其冷鏈所需的基礎(chǔ)設(shè)備，并通過這些大規(guī)?？焖贅I(yè)務(wù)產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流量趕上行業(yè)領(lǐng)先者。特別是上市后，資本市場的融資渠道全面開放，金融實力遠(yuǎn)超其行業(yè)的競爭對手。3.2.3社會環(huán)境根據(jù)數(shù)據(jù)，目前國內(nèi)冷凍食品的流通環(huán)節(jié)，蔬菜、水果、肉類、水產(chǎn)品的腐爛率分別為30%、12%、15%，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)和資源浪費。伴隨著人民的生活水平的不斷提高，食品的安全問題也日益受到人們的關(guān)注，作為一名普通的消費者，不管是在菜市場或大型超市里買到的乳制品、果蔬、肉類、冷凍包裝產(chǎn)品，不僅要看產(chǎn)品的真?zhèn)?，還要看產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。因此，冷鏈物流是解決這些需要低溫貯存和運輸?shù)漠a(chǎn)品從制造商流向零售終端的問題的關(guān)鍵。3.2.4技術(shù)環(huán)境目前，該公司已開設(shè)和管理26個食品倉庫，總儲存面積約15萬平方米，擁有先進(jìn)的自動制冷和冷卻設(shè)備、進(jìn)口計算機(jī)溫控系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)的運行管理，以及7個24小時365次全天候服務(wù)?，F(xiàn)已開通143條主干線，涉及117個城市和727個地區(qū)，共計2583條，連接了東北、華北、華東、華南、華中和華西。公司擁有256輛食品冷藏車和1萬多輛外部冷藏車，均擁有先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)和自主開發(fā)的快速分撥中心物流全程可視化監(jiān)控平臺。順豐冷運一直致力于促進(jìn)建立和完善具有物流價值的食品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并為各戰(zhàn)略合作伙伴提供國內(nèi)專門全面的冷鏈物流解決方案。它已發(fā)展成為食品安全、產(chǎn)品安全、冷藏運輸效率和價值創(chuàng)造領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，并努力成為高品質(zhì)、全面、可見可控的冷鏈解決方案的領(lǐng)軍企業(yè)。4順豐冷運困境問題4.1質(zhì)量控制體系問題4.1.1質(zhì)量監(jiān)測不全面由于快遞服務(wù)的產(chǎn)品質(zhì)量比較單一，因此，服務(wù)的及時性是其關(guān)鍵所在。順豐的大多數(shù)商品都是文件。該產(chǎn)品性能穩(wěn)定，不受外界溫度、濕度的影響。換言之，在運送期間，對產(chǎn)品的質(zhì)量基本沒有任何要求。冷藏物流的經(jīng)營包括了從各種果蔬到各種冷生肉類在內(nèi)的各種復(fù)雜產(chǎn)品。不同的貨物具有不同的運輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。冷鏈物流在不同的溫度、不同的包裝條件下，其質(zhì)量變化曲線也會發(fā)生變化?，F(xiàn)有的質(zhì)量監(jiān)測體系主要是監(jiān)測運輸中的溫度、濕度，而不能對產(chǎn)品從進(jìn)入冷鏈到離開冷鏈的過程進(jìn)行監(jiān)測。順豐冷運沒有意識到這個問題的嚴(yán)重性，也沒有對其進(jìn)行細(xì)致、全面的質(zhì)量管理。這個問題在初級產(chǎn)品中表現(xiàn)得尤為明顯，這主要是因為初級產(chǎn)品在進(jìn)入冷鏈之前沒有進(jìn)行過工業(yè)處理，產(chǎn)品更具有多樣性。4.1.2技術(shù)設(shè)備監(jiān)控不及時冷鏈物流中各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制冷設(shè)施是冷鏈物流企業(yè)品質(zhì)管理系統(tǒng)的關(guān)鍵所在。其中，技術(shù)設(shè)備主要是指冷鏈物流各個環(huán)節(jié)所需要的各類設(shè)施、設(shè)備，包括其技術(shù)水平、能力、適用性、維護(hù)狀況以及設(shè)備的適應(yīng)性。同時，標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化、自動化的空間和設(shè)備可以大大降低人為因素對物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不確定性。因此，國外發(fā)展冷鏈物流，既有先進(jìn)的管理理念，也有先進(jìn)的冷鏈設(shè)備。順豐冷運特有的冷鏈運輸設(shè)備，基本上是我國最先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，但是各地的合作商所使用的設(shè)備卻是千差萬別。順豐冷運的信息系統(tǒng)目前主要是基于順豐的系統(tǒng)開發(fā)的，但因其信息系統(tǒng)的限制，制冷和運輸設(shè)備的溫度主要由外部溫度檢測系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測，遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備無法直接連接到此系統(tǒng)，因而一旦發(fā)生故障，溫度通常已經(jīng)上升，但設(shè)備卻不能及時發(fā)出警報。4.1.3作業(yè)流程不規(guī)范冷鏈物流每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量在很大程度上受到冷鏈物流過程中操作質(zhì)量的影響，而操作過程中冷鏈的失效也在很大程度上影響產(chǎn)品的質(zhì)量。從產(chǎn)品的包裝和卸貨到交付給客戶，有各種不同的工作流程。從委托產(chǎn)品（各類新鮮食品、藥品等）的特點可以發(fā)現(xiàn)冷鏈物流相較于普通快遞，對安全操作、文明操作、各節(jié)點間的及時性等要求要更高。一方面是冷鏈物流對業(yè)務(wù)流程的需求大大提高，另一方面，也是缺少對冷鏈物流衛(wèi)生服務(wù)的監(jiān)測與管理。這將極大地降低冷鏈物流質(zhì)量管理系統(tǒng)的執(zhí)行。4.2用人機(jī)制問題4.2.1內(nèi)部人員專業(yè)性差根據(jù)相關(guān)調(diào)查，目前我國冷鏈物流行業(yè)的從業(yè)人員與對應(yīng)專業(yè)的一致性比較差，而在企業(yè)高管中，擁有物流相關(guān)行業(yè)背景的領(lǐng)導(dǎo)數(shù)量相對偏少，大部分都是只擁有管理背景的。在冷鏈物流領(lǐng)域，很多人才都是跨學(xué)科的。伴隨著新新零售、新餐飲等新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，冷鏈產(chǎn)品的物流業(yè)務(wù)也面臨著一個需要關(guān)注的多樣化發(fā)展趨勢，這也需要對現(xiàn)有冷鏈物流公司學(xué)習(xí)更專業(yè)的物流管理，如聘請具有綜合解決方案能力的專家作為發(fā)展顧問。此外，隨著對冷鏈物流專業(yè)技術(shù)知識需求的增加，技術(shù)人員的門檻也隨之提高，這對目前高校培養(yǎng)冷鏈物流人才帶來了挑戰(zhàn)。4.2.2外部招聘困難人力資源的發(fā)展是一個亟需解決的問題。目前冷鏈物流人才的發(fā)展還處于脫節(jié)狀態(tài)?，F(xiàn)如今，冷鏈物流公司通常規(guī)模不一，人才發(fā)展有限，順豐冷運也不例外。從總體來看，我國大部分地區(qū)都存在嚴(yán)重的食品安全隱患，這導(dǎo)致冷鏈物流對人才的需求巨大且增長迅速。因此，順豐冷運如果長期依靠引進(jìn)高層次的冷鏈物流人才，不僅不能解決企業(yè)冷鏈物流問題，反而增加了公司物流成本的壓力。目前，順豐冷運亟需具備高度專業(yè)知識素質(zhì)和一定管理能力的人才。然而，我國當(dāng)前冷鏈物流的發(fā)展相對滯后，不僅還未形成系統(tǒng)的培訓(xùn)體系，而且只有少數(shù)高校開設(shè)了冷鏈物流專業(yè)課程，這對我國高職院校冷鏈物流專業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的制約。在此情勢下，要使人才適應(yīng)能力得到提高，就必須進(jìn)行長期的努力與探索。為了培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)的冷鏈物流人才，企業(yè)不僅需要學(xué)校輸送優(yōu)質(zhì)的學(xué)生來提高企業(yè)的管理水平，學(xué)校也需要為學(xué)生提供擁有廣泛人力資源的企業(yè)。4.2.3人員主觀能動性差順豐冷運完全遵循順豐的質(zhì)量管理體系，以FedEx（FederalExpress）公司為標(biāo)準(zhǔn)，對自己的管理體系不斷進(jìn)行優(yōu)化，耗費大量資金建造自己的順豐車隊和機(jī)場，這使得順豐冷運的管理系統(tǒng)總是十分接近美國風(fēng)格。盡管這種方式的優(yōu)點是注重量化、數(shù)據(jù)和效率，但不足之處在于工作人員的主觀能動性未受到充分的關(guān)注，從而削弱了其積極性，無法為企業(yè)創(chuàng)造更深的價值。4.3信息化網(wǎng)絡(luò)平臺問題4.3.1信息共享不及時順豐冷運的整個商業(yè)體系已經(jīng)擁有了大量的自身客戶和供應(yīng)商?，F(xiàn)在，這些資源的連結(jié)一般都是通過電話，微信，電子郵件等方式。另外，當(dāng)前順豐冷運的內(nèi)部信息系統(tǒng)也是依托于順豐的信息平臺，但此平臺并沒有顧及到冷鏈物流業(yè)自身的特性。在順豐冷運和夏暉公司成立合資公司之后，如果雙方?jīng)]有進(jìn)行及時有效的溝通，信息系統(tǒng)將很難同時運行，實現(xiàn)合作共贏。4.3.2冷鏈物流全程監(jiān)控不全面冷鏈物流是一個由生產(chǎn)、包裝、倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)組成的復(fù)雜的信息化體系。目前的冷鏈物流溫度監(jiān)測平臺不能使冷鏈物流各個信息系統(tǒng)之間的聯(lián)系更加緊密，且不利于管理，致使工作效率難以提高，不能實現(xiàn)對物流的全過程跟蹤，也無法提高冷鏈的整體管理水平，從而難以從傳統(tǒng)商業(yè)模式轉(zhuǎn)型至現(xiàn)代商業(yè)模式，給企業(yè)創(chuàng)造更多商機(jī)。4.3.3客戶端服務(wù)功能不完善現(xiàn)有的客戶端服務(wù)功能不能實現(xiàn)用戶對用戶或公司產(chǎn)品的遠(yuǎn)程跟蹤和查詢，難以及時掌握產(chǎn)品狀況和運輸過程中出現(xiàn)的問題。此外，現(xiàn)有的客戶服務(wù)功能無法從客戶的視角出發(fā)，為客戶謀取利益，減少了客戶與企業(yè)之間的溝通，降低客戶滿意度，從而失去客戶對公司的信任。4.4冷鏈物流人才欠缺互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶動了近年來電子商務(wù)和物流業(yè)的發(fā)展，使得物流管理成為一個新的行業(yè)。然而，大多數(shù)大學(xué)生對物流管理知之甚少，只停留在一些如快速配送等方面。一般來說，他們放棄物流管理行業(yè)尋求研究。他們不了解的是，物流業(yè)的發(fā)展對社會的發(fā)展也起著重要的作用。同時，陜西也是一個快速發(fā)展的大都市，物流主體多向沿海城市發(fā)展，物流專業(yè)人員對冷鏈物流認(rèn)識不足，企業(yè)缺乏專業(yè)的冷鏈物流人才來指導(dǎo)其發(fā)展更好的物流。5順豐冷運發(fā)展對策研究5.1質(zhì)量控制提升對策5.1.1建立精細(xì)化的貨品質(zhì)量監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)由于目前冷鏈物流中最小庫存單元的復(fù)雜性，順豐的冷運系統(tǒng)應(yīng)由單一的溫度監(jiān)測向全方位的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控過渡。這意味著需要聯(lián)系產(chǎn)品制造商和相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)對不同的產(chǎn)品進(jìn)行深入的研究并開發(fā)適用的制冷技術(shù)和控制系統(tǒng)，進(jìn)行全面的質(zhì)量控制，實施和實現(xiàn)有目標(biāo)的成熟的冷鏈物流。這是一個需要持續(xù)調(diào)整和優(yōu)化的長期工作，由于隨著SKU（StockKeepingUnit）的變動，因此它應(yīng)被列入日常任務(wù)的一部分。順豐冷運逐步建立了一個獨立的FMEA（PotentialFailuremodeandeffectsanalysis）系統(tǒng)，該系統(tǒng)將不同產(chǎn)品在不同情況下面臨的問題和解決方案系統(tǒng)地結(jié)合起來，在各種情況下為每一種產(chǎn)品尋找最優(yōu)的冷藏運輸方案。因此，企業(yè)必須樹立可持續(xù)改進(jìn)的理念，善于分析問題，運用多種分析手段，整合公司技術(shù)力量，不斷提高和完善各類產(chǎn)品的冷鏈運輸方案。5.1.2從信息技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)到大數(shù)據(jù)智能系統(tǒng)在一個分布著大量資源的冷鏈物流體系中，最終產(chǎn)品的品質(zhì)取決于各利益相關(guān)者，這些利益相關(guān)者分布于各個環(huán)節(jié)。這其中包括獨一無二的冷藏和冷凍運輸系統(tǒng)，也包含供貨商的冷藏和冷凍運輸工具。冷藏運輸鏈?zhǔn)怯脕韰f(xié)調(diào)動力冷藏運輸車輛的，而高效的調(diào)度也需要與實時交通和天氣等外部環(huán)境相適應(yīng)。區(qū)域冷鏈物流是冷鏈供應(yīng)商為城市冷鏈運輸提供的物流配送資源，且供應(yīng)鏈的質(zhì)量管理對信息系統(tǒng)的需求也隨之提高。順豐冷運目前的經(jīng)營范圍遍及全國各地，其地理位置限制了供應(yīng)鏈中各個結(jié)點的聯(lián)系?；ヂ?lián)網(wǎng)信息技術(shù)平臺是一個綜合的、開放的基礎(chǔ)設(shè)施，它能夠解決網(wǎng)絡(luò)中各個節(jié)點之間的時間和空間上的分離，提高信息共享的質(zhì)量，實現(xiàn)跨平臺的快速響應(yīng)，從而達(dá)到對整個企業(yè)鏈的快速反應(yīng)和協(xié)同的目的。5.1.3加強(qiáng)冷鏈物流質(zhì)量控制相關(guān)培訓(xùn)我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，加之行業(yè)發(fā)展速度過快，造成了全行業(yè)人才緊缺。目前，我國高職院校開設(shè)的冷鏈物流課程培訓(xùn)尚不健全，大部分從業(yè)人員，其中包括不少中層管理者都是由物流業(yè)轉(zhuǎn)向冷鏈物流業(yè)，均為質(zhì)量控制帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。短期內(nèi)，難以雇傭大批極富經(jīng)驗的技術(shù)工人和操作人員，而且勞動力成本可能會上升。加強(qiáng)對內(nèi)部質(zhì)量管理有關(guān)的培訓(xùn)系統(tǒng)，提升現(xiàn)有員工的質(zhì)量控制管理素養(yǎng)，是一種行之有效的辦法。首先，質(zhì)量控制培訓(xùn)必須以全體員工為主。從縱向看，企業(yè)必須從決策層到管理層到執(zhí)行層進(jìn)行全方位的質(zhì)量控制知識培訓(xùn)。從橫向看，必須拋棄質(zhì)量控制是質(zhì)檢部門的任務(wù)的觀念，并且還應(yīng)讓財務(wù)和信息技術(shù)等所有支持部門參加培訓(xùn)，以便建立一個綜合的執(zhí)行環(huán)境。其次，質(zhì)量培訓(xùn)必須全面進(jìn)行。即便是企業(yè)高管也需要接受相關(guān)培訓(xùn)，而非只有他們所需的技術(shù)。它有益于建立一個系統(tǒng)的質(zhì)量概念，在提升員工的技術(shù)、培養(yǎng)質(zhì)量觀念的同時，也幫助他們建立起一套完整的質(zhì)量控制體系，提高技術(shù)，使所有員工對這個行業(yè)和公司產(chǎn)生認(rèn)同。質(zhì)量管理部門應(yīng)當(dāng)組織有豐富的食品及醫(yī)藥領(lǐng)域質(zhì)量管理經(jīng)驗的專家，成立一支專門的培訓(xùn)隊伍，對具體工作及員工的培養(yǎng)需求進(jìn)行分析，并制訂相應(yīng)的教學(xué)方案。根據(jù)教學(xué)計劃，采取適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法，如課堂授課、網(wǎng)絡(luò)課堂、模擬課程、指導(dǎo)培訓(xùn)等。與此同時，需要建立和完善對質(zhì)量管理、職業(yè)技能培訓(xùn)的評估辦法，著重加強(qiáng)對食品物流從業(yè)者的質(zhì)量培訓(xùn)和考核。5.2培養(yǎng)高素質(zhì)人才隊伍5.2.1內(nèi)部定期培訓(xùn)考核順豐冷運可指派經(jīng)驗豐富、專業(yè)技能強(qiáng)、業(yè)務(wù)準(zhǔn)備能力強(qiáng)的冷通道物流管理人員進(jìn)行日常培訓(xùn)，包括冷通道物流專業(yè)知識和技術(shù)、過程關(guān)鍵控制點、業(yè)務(wù)流程、人員管理等，并實施考核體系。另外順豐冷運一線人員多為臨時工，不應(yīng)聘用臨時工。順豐現(xiàn)有的員工都經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，在接收和分發(fā)零件方面都有豐富的經(jīng)驗。因此，冷運公司可以調(diào)動一批一線員工進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，包括各溫度等級的培訓(xùn)，專業(yè)的冷鏈系統(tǒng)培訓(xùn)，以及收集、儲存、運輸、天氣等所有業(yè)務(wù)流程的銜接。5.2.2完善人才引進(jìn)機(jī)制冷鏈物流屬于大規(guī)模物流的細(xì)分行業(yè)，與傳統(tǒng)的重貨物和快遞等物流不同，運營商對物流的順利運作有更高的要求。調(diào)至從事冷藏運輸?shù)娜藛T，必須加強(qiáng)對冷藏運輸?shù)膶I(yè)知識的培訓(xùn)，轉(zhuǎn)變工作方式和方法，并嚴(yán)格遵循冷藏運輸作業(yè)的操作規(guī)范。為了冷運企業(yè)能夠更好地發(fā)展，企業(yè)必須完善員工福利制度和升遷機(jī)制，完善人才招聘、內(nèi)部調(diào)動、學(xué)習(xí)支持等，以解決企業(yè)后勤人員的高流動性問題。此外，必須建立一個人力資源保護(hù)中心。人才儲備中心首先要從高職院校收集冷鏈物流專業(yè)的畢業(yè)生信息，然后領(lǐng)導(dǎo)高校和企業(yè)之間的密切合作，促進(jìn)高素質(zhì)專業(yè)人才的發(fā)展。5.2.3推行5S管理眾所周知，冷鏈物流企業(yè)的最終服務(wù)質(zhì)量取決于每一位員工的工作熱情，因此推行5S管理顯得格外重要。有效推行5S管理需要全體員工共同努力，規(guī)劃充分、執(zhí)行起來強(qiáng)有力、互相監(jiān)督、不斷調(diào)整改善。擬議的簡單執(zhí)行計劃如下：（1）成立5S管理推行小組：負(fù)責(zé)執(zhí)行小組、執(zhí)行委員會、執(zhí)行辦公室、發(fā)展委員會和各部門主管。（2）確定5S管理推行團(tuán)隊的職責(zé)：確定推行團(tuán)隊的責(zé)任，以便推行團(tuán)隊能夠根據(jù)自己的職責(zé)高效開展5S管理工作。（3）制定5S管理推行責(zé)任區(qū)：明確每個部門的5S管理責(zé)任區(qū)并確定負(fù)責(zé)人。5.3加強(qiáng)冷鏈物流信息化網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)5.3.1加強(qiáng)信息共享加速建立冷鏈物流信息化項目，提升信息化水平的應(yīng)用。加快多個冷鏈物流示范工程的建設(shè)，以提高冷鏈物流運作過程的可視性。武漢的RFID(RadioFrequencyIdentification)技術(shù)、GPS(GlobalPositioningSystem)技術(shù)、GIS(GeographicInformationSystems)技術(shù)和RS(RemoteSensing)技術(shù)等冷鏈物流等先進(jìn)技術(shù)都需要借助高科技手段，充分發(fā)揮其自身的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和區(qū)位信息技術(shù)優(yōu)勢，對冷鏈產(chǎn)品的全生命周期、全程進(jìn)行實時監(jiān)測，并建立起責(zé)任跟蹤機(jī)制。加快推動冷鏈物流的透明化、技術(shù)化、一體化，有效地提升冷鏈運輸?shù)男?，促進(jìn)現(xiàn)代物流系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。5.3.2建立冷鏈物流全程監(jiān)控平臺國家食品藥品監(jiān)督管理局、發(fā)展和改革委員會、科學(xué)技術(shù)局、信息產(chǎn)業(yè)局等單位需要盡快成立外部監(jiān)管平臺管理系統(tǒng)，通過對高科技農(nóng)業(yè)企業(yè)冷鏈監(jiān)控平臺、醫(yī)藥冷鏈監(jiān)控平臺等技術(shù)途徑，對各個功能進(jìn)行實時監(jiān)控，并對突發(fā)事件進(jìn)行監(jiān)控、指令、事后追蹤。5.3.3增加客戶端服務(wù)功能客戶端服務(wù)功能的增加可以一方面使消費者在購物時更容易看到冷鏈?zhǔn)称返南嚓P(guān)信息。另一方面，有助于冷鏈?zhǔn)称飞a(chǎn)商和運營商上傳相關(guān)產(chǎn)品的可追溯性數(shù)據(jù)。5.4增強(qiáng)冷鏈物流宣傳和培養(yǎng)高端人才物流管理是隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展而興起的一門新興專業(yè)學(xué)科，它包括微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流信息技術(shù)、采購與供應(yīng)鏈管理、冷鏈物流、計算機(jī)計算等。對于冷鏈物流，人們的認(rèn)識是模糊的、片面的、薄弱的。針對這些問題，蘇州市相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對物流業(yè)和冷鏈物流業(yè)的宣傳，讓人們了解冷鏈物流和冷鏈物流在蘇州熱門行業(yè)發(fā)展中的重要作用。其次，培養(yǎng)一流的冷鏈物流人才也是蘇州目前急需解決的重要問題。物流管理作為一門應(yīng)用科學(xué)，可以從以下兩個方面培養(yǎng)一流的冷鏈物流人才:一是蘇州高校更加重視物流管理，培養(yǎng)冷鏈物流人才。構(gòu)建高校理論與實踐相結(jié)合的教育體系，開展多層次研究；第二，培養(yǎng)社會上的冷鏈物流人才。冷鏈物流企業(yè)可以在員工上崗前或上崗時學(xué)習(xí)冷鏈物流的知識，提高物流人員的專業(yè)素質(zhì)，從而提升整個冷鏈物流行業(yè)的價值。同時，也可以借鑒國內(nèi)外冷鏈物流企業(yè)的優(yōu)秀成果。6結(jié)論冷鏈物流業(yè)作為我國未來快速發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代商業(yè)制度的發(fā)展必將推進(jìn)其發(fā)展。在我國冷鏈物流發(fā)展與創(chuàng)新的今天，順豐冷運也迎來了空前的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。如何有效地利用機(jī)遇，不斷適應(yīng)，以新面貌迎接挑戰(zhàn)，是今后發(fā)展必須注意的問題。通過研究分析，本文發(fā)現(xiàn)我國順豐冷運的運營現(xiàn)狀比較良好，但仍存在一些值得高度關(guān)注的問題。文章的主要內(nèi)容和觀點概述如下：首先，文章介紹了本文的寫作目的，通過對有關(guān)冷鏈物流和冷鏈運輸相關(guān)文獻(xiàn)的介紹和整理，并根據(jù)冷鏈物流理論、全面質(zhì)量管理理論和5S管理等相關(guān)理論，對冷鏈物流進(jìn)行了相關(guān)的介紹。其次，本文以順豐冷運為例，通過對其宏觀環(huán)境的分析，發(fā)現(xiàn)順豐冷運仍然存在質(zhì)量控制體系不完善、用人機(jī)制和信息化網(wǎng)絡(luò)平臺問題等不足之處進(jìn)行了研究分析。最后，本文針對順豐冷運的現(xiàn)狀，提出了三點改進(jìn)建議。第一，完善順豐冷運質(zhì)量控制的對策，包括引入成品質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，將信息技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為大數(shù)據(jù)智能化系統(tǒng)，加強(qiáng)所有相關(guān)人員參與冷鏈產(chǎn)品質(zhì)量管理的培訓(xùn)。第二，順豐冷運需要建立一支高素質(zhì)的人才隊伍，這可以從內(nèi)部人才培養(yǎng)、外部人才引進(jìn)和實施5S管理三個方面來實現(xiàn)。第三,順豐冷運還需加強(qiáng)冷鏈物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)，包括物流信息的共享、建立冷鏈物流全過程可視的監(jiān)控平臺、增加客戶端服務(wù)功能。在未來的發(fā)展中，順豐冷運必須始終關(guān)注自身的發(fā)展，不斷調(diào)整自身的發(fā)展戰(zhàn)略，采取有效的對策，以取得一定的主動性，進(jìn)一步促進(jìn)我國冷鏈物流健康、強(qiáng)勁的發(fā)展。鑒于本人水平有限，本文以順豐冷運為例，對冷鏈物流的困境及對策進(jìn)行的研究和分析中存在局限性和片面性。希望本文能為我國冷鏈物流困境及對策研究提供一定的參考。參考文獻(xiàn)[1]Chaudhuri.Iotbasedlaundryservices:anapplicationofbigdataanalytics,intelligentlogisticsmanagement,