第十五章閘門、攔污柵及啟閉機設(shè)備安裝

第十五章閘門、攔污柵及啟閉機設(shè)備安裝響水澗抽水蓄能電站下水庫閘門、攔污柵及啟閉機設(shè)備安裝包括：下水庫進/庫充水閘工作門、門槽埋件及其250kN固定卷揚式啟閉機；下水庫充水閘檢修門、門槽埋件及其100kN電動葫蘆；以及啟閉機埋設(shè)、安裝及調(diào)試工作。總安裝工程量為1203.12t，序號型式規(guī)格單位數(shù)量單重總重1下水庫檢修閘門平面滑動4.3×10.55-扇425.52下水庫攔污柵活動式4.3×10.55-29.1m扇17.82285.123下水庫攔污柵柵槽埋件（兼檢修門門槽）套238.44攔污柵鎖定梁套0.13.25下水庫事故閘門平面定輪6.2×6.822-29.32m扇442.3169.26下水庫事故門門槽埋件套419.5778.287下水庫事故閘門鎖定梁根80.158下庫充水閘工作門平面定輪4.0×4.0-11.65m扇19套19.799.79下庫充水閘檢修門平面滑動4.0×4.0-11.65m扇16.746.74套18.098.09根20.080.16序號型式規(guī)格單位數(shù)量單重總重下水庫攔污柵啟閉機和自動掛脫梁單向門機啟門力2×200kN臺150.050.0下水庫攔污柵啟閉機軌道2×159m套125.025.0下水庫事故閘門啟閉機固定卷揚式1600kN/1000kN臺450.0200.0下水庫事故閘門啟閉房檢修設(shè)備單梁葫蘆50kN套12.242.24下水庫事故閘門啟閉房檢修設(shè)備軌道2×82m套18.28.2下庫充水閘工作門啟閉機固定卷揚式250KN臺13.33.3下庫充水閘檢修門啟閉機電動葫蘆100kN臺12.22.2合計1203.12所有閘門、攔污柵及埋件的安裝按照施工圖紙及DL/T5018-2004《水電水利工進/出水口底板高程-14.00m，攔污柵啟閉機平臺高程17.20m。檢修閘門與攔污柵共槽，檢修閘門使用時，先吊出攔污柵，檢修閘門平時埋件安裝程序：埋件到貨驗收→堆放保管→施工方案編寫、報批→技術(shù)交底→測量放點→底檻吊裝就位→調(diào)整加固→驗收→澆筑二期砼→復(fù)測→主軌、反軌、門楣吊裝、調(diào)整、加固→鎖定埋件安裝→驗收→澆筑二期砼→復(fù)測→清理、外露面防埋件到貨后，與供貨單位一起，對照施工圖紙及清單對實物進行清點和檢查。包括數(shù)量清點、編號的檢查和埋件在運輸過程中損壞情況的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上到貨的埋件按部位分類堆放，并進行標識。堆放時墊離地面，層間用木板條隔埋件安裝前，先對一期砼預(yù)留槽進行檢查，并對一期砼中的預(yù)埋件進行調(diào)直、除銹、清污，所有一期與二期砼接觸面在埋件安裝之前進行鑿毛處理，并清理門槽安裝前，按發(fā)包單位提供的測量控制點和施工圖紙，進行測量放樣。放出檢修反軌安裝線間距離，同側(cè)主反軌安裝線間距離等。核對無誤后，所有點、線、樣架作出明顯標記，妥善保護，作為安裝、調(diào)整的依據(jù)。為安裝基準線設(shè)置的基準點應(yīng)下進/出水口攔污柵埋件、檢修門庫埋件運輸：利用15t半掛汽車運輸，從C3差、表面扭曲等誤差符合施工圖紙及規(guī)范要求。底檻調(diào)整好后，在一期插筋或構(gòu)件錨栓間焊搭接鋼筋或鋼板進行加固。同時為進一步確保底檻在砼澆筑過程中不發(fā)生筋間焊接一定數(shù)量的內(nèi)支撐。底檻調(diào)整加固完畢，經(jīng)檢查合格澆筑二期砼。待砼凝固拆模后再復(fù)測安裝尺寸，確認符合要求后開始搭設(shè)上部安裝用腳手架，腳手架的進行粗調(diào)，再進行精調(diào)。嚴格控制垂直度、左右主軌中心距、左右反軌中心距、同側(cè)主反軌間中心距、以及各埋件距門槽中心線距離偏差等參數(shù)，使之符合施工圖紙調(diào)整、加固，同時進行節(jié)間螺栓連接、臨時點焊連接。埋件安裝一定高度后，按規(guī)范及圖紙要求進行檢測，確保埋件安裝尺寸及各項誤差在安裝過程中得到有效的控Ⅳ、門楣吊裝在主軌吊裝檢驗合格后進行。用調(diào)門槽中心線距離誤差-1.0～+2.0mm，對底檻面的距離誤差±3.0mm內(nèi)，工作面平面度。調(diào)節(jié)好后，按要求與一期砼中的插筋焊接牢固，在焊接過程中發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)Ⅵ、門槽構(gòu)件的所有不銹鋼接頭，使用相應(yīng)的不銹鋼焊條焊接的對接焊縫，在安裝工作完畢后、二期混凝土回填前，必須仔細地打磨、清理，使Ⅶ、門槽埋件安裝檢查合格并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收簽證后澆筑二筑前，對門槽構(gòu)件的工作面，特別是止水座面和主軌的不銹鋼表面進行保護，避免Ⅷ、二期砼拆模后，對柵槽及埋件進行復(fù)測，清除柵槽內(nèi)影響閘門全運行的外露物如鋼筋頭及污染物等，并對主軌軌面和止水面進行清理，拆除腳手架，將所有施工設(shè)備及腳手架材料等清理干凈，并按下水庫進出水口共設(shè)有16扇攔污柵，柵葉尺寸（寬×高）為4.3m×10.55m，采用平面滑動型式，上下分為兩節(jié)，每節(jié)又分為二個制造、運輸單元，到工地后組鎖錠第二節(jié)→依次吊裝其它節(jié)直至頂節(jié)、節(jié)間銷軸連接（每吊裝一節(jié)向下沉放、鎖錠一節(jié)）→柵體整體測量、校正合格→柵體試驗施工準備→底節(jié)門葉吊裝、鎖定于孔口→依次吊裝、調(diào)整第二至頂節(jié)門葉→節(jié)間焊縫焊接→門體整體測量、校正合格→滑道、側(cè)輪、安裝編號的檢查和門葉在運輸過程中損壞情況的檢查，各節(jié)門葉組合處定位標記是編制詳細的安裝施工方案、焊接工藝指導(dǎo)書、防腐施工工藝措施等，并報監(jiān)理工程師審批。按照經(jīng)監(jiān)理審批過的施工方案對施工按照施工圖紙規(guī)定的內(nèi)容，全面檢查設(shè)備構(gòu)件以及零部件的完整性和完好性，核對、復(fù)測門槽埋件的最終安裝尺寸，并做好記錄。清理門槽內(nèi)雜物，并對門槽工運輸。裝車時，柵葉（門葉）層間用道木等隔開，以保護漆膜不因鋼材間摩擦而損壞。柵葉（門葉）整體利用鋼絲繩與車體綁扎牢固，鋼絲繩與柵葉（門葉）接觸處柵葉、門葉運輸從C3標工廠倉庫→攔污柵交通橋→柵槽/門槽孔口。運輸車輛停至攔污柵交通橋靠近門庫附近，如需要再向前開進，則將運輸車輛所經(jīng)過的孔口門體組裝：每扇門體由4個制造節(jié)組成，首先將底節(jié)門葉吊入并鎖定在孔口，調(diào)整門葉的垂直度等誤差滿足要求后，吊裝相鄰的第二節(jié)門葉。使用調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)兩節(jié)門葉整體的平面度、直線度、扭曲、支撐部位及水封座板平面度等，待各項誤差調(diào)整至允許范圍內(nèi)后，兩節(jié)門葉牢固點焊連接。而后用相同方法依次、順序吊入其他節(jié)。分節(jié)門葉吊入時，要對好定位標記，且每吊入一節(jié)，需與下面已吊入節(jié)整柵葉組裝：攔污柵為4節(jié)柵葉結(jié)構(gòu)，每節(jié)整體制造，節(jié)間利用銷軸及連接板連接。在節(jié)間連接時，注意框架對齊，柵條對齊，柵條在左右和前后方向的最大錯位應(yīng)調(diào)整至小于柵條厚度的0.5倍。每孔攔污柵安裝完成，吊入柵槽，檢驗合格后，作升降試驗，檢查柵體在槽中的運行情況，應(yīng)做閘門焊接：分節(jié)門葉吊裝完成，整體點焊牢固、調(diào)整完畢后，進行節(jié)間焊縫工焊接時，為減少焊接變形，門葉節(jié)間焊縫采用合理的焊接順序，即隔板與面板間貼角焊縫→縱梁后翼板與主梁后翼板對接縫→主梁后翼板與邊柱后翼板對接縫→縱梁腹板與主梁腹板對接縫（先下游，后上游）→主梁腹板與邊柱腹板對接縫（先下游，后上游）→邊梁翼板、腹板對接縫→節(jié)間面板對接縫→工地面板連接板與面板間貼角焊縫。焊接時盡量采用對稱焊，即由門葉中間向四周對稱進行。焊接過程隨時測量閘門的變形情況，如發(fā)現(xiàn)焊接變形過大，及時調(diào)整焊接順序減小變形或反門體拼焊完成后，對門體總體尺寸進行測量、檢查、校正，使其外形度、門葉橫向直線度、豎向直線度等各項誤差滿足圖紙或規(guī)范要求，門體扭曲≤3.0mm，止水座面平面度≤2.0mm，以及其他各項誤差均符合圖紙及規(guī)范要求后進行內(nèi)，滑塊承壓面應(yīng)當調(diào)整到同一平面上，其誤差滿足相關(guān)要求，同側(cè)滑塊的中心線充水閥安裝：充水閥安裝時，控制其橫、縱中心與門體中心距離偏差滿足圖紙要求，在門體的重心線上，與吊耳孔中心同心，并與吊桿在同一直線上，以保證啟水封安裝：水封安裝時將閘門整體提起。閘門的水封裝置允許偏差和水封橡皮的粘結(jié)采用熱膠合方式對接，再與水封壓板一起配鉆螺栓孔。橡膠水封的螺栓孔，采用專用鉆頭使用旋轉(zhuǎn)法加工，嚴禁采用沖壓法和熱燙法加工，其孔徑比螺栓直徑閘門安裝完畢后，應(yīng)全部拆除安裝用的臨時焊件，修整好焊縫，并清除埋件表并在滑塊的承壓面涂抹潤滑脂。請監(jiān)理工程師驗收合格后，方可按要求對閘門及埋閘門安裝完畢，檢驗合格后，應(yīng)作靜平衡試驗，試驗方法為：將閘門自由地吊離地面100mm，通過滑道的中心測量上、下游方向與左、右方向的傾斜，單吊點平面閘門的傾斜不應(yīng)超過門高的1/1000，且不大于8mm；超過要求時應(yīng)予配重調(diào)整。在此項試驗的全過程中，必須對水封橡皮與不銹鋼水封座板的接觸面采用清水Ⅳ、通用性試驗。下水庫檢修閘門應(yīng)在無水埋件到貨驗收→堆放保管→施工方案編寫、報批→技術(shù)交底→測量放點→底檻吊裝就位→調(diào)整加固→驗收→澆筑二期砼→復(fù)測→主軌、反軌、門楣吊裝、調(diào)整、加固→鎖定埋件安裝→驗收→澆筑二期砼→復(fù)下事故閘門井廠房側(cè)干砌塊石護面，利用40t汽車吊進行卸車、吊裝。工藝與下水庫檢修閘門、攔污柵埋件安裝的施工準備、安裝方法、施工程序、施工過8只主輪支承，為平面滾動式閘門。閘門制造事故閘門安裝程序為：施工準備→底節(jié)門葉吊裝、鎖定于孔口鎖定梁上→依次運輸從C3標工廠倉庫區(qū)→臨時道路→下事故閘門井廠房側(cè)或下水庫側(cè)已具備事故閘門附件安裝包括主輪、側(cè)輪、滑塊、水封、充水閥等。主輪安裝時，調(diào)下水庫充水閘位于下庫北堤中部，通過引渠與上龜山西側(cè)的泊口河相連。充水埋件到貨驗收→堆放保管→施工方案編寫、報批→技術(shù)交底→測量放點→底檻吊裝就位→調(diào)整加固→驗收→澆筑二期砼→復(fù)測→主軌、反軌、門楣吊裝、調(diào)整、加固→鎖定埋件安裝→驗收→澆筑二期砼→復(fù)施工準備→底節(jié)門葉吊裝、鎖定于孔口鎖定梁上→依次吊裝、調(diào)整第二節(jié)→節(jié)充水閘檢修閘門、工作閘門分段門葉利用停在圍堤上的25t汽車吊卸孔口組裝、焊接成整體，而后待啟閉機安裝完成，具備條件后再利用啟閉機整體、施工工藝、試驗方法與進水口段閘門安裝方法、安裝程序、施工工藝、試驗方法基評定報告報送監(jiān)理單位審批。再根據(jù)批準的焊接評定報告編寫詳細的焊接工藝指導(dǎo)書，焊接工藝指導(dǎo)書的主要內(nèi)容包括：焊接程序、焊接材料的選擇與烘焙、焊縫厚證，只有立、平、橫、仰四個位置考試合格的焊工才能進行任何位置的焊接。焊工參加焊接工作中斷6個月以上的，重新進行考試合格后上崗。無損檢測人員由持有國家有關(guān)部門簽發(fā)的資格證書者擔任，評定焊縫質(zhì)量應(yīng)由Ⅱ級或Ⅱ級以上的檢測人（3）據(jù)施工圖紙要求，或按照規(guī)范DL/T5018選用與閘門母材強度相管、烘焙和發(fā)放，并應(yīng)及時作好實測溫度和焊條發(fā)放記錄和回收。烘焙溫度和時間藥皮應(yīng)無脫落和明顯的裂紋?，F(xiàn)場使用的焊條應(yīng)裝入保溫筒，焊條在保溫筒內(nèi)的時間不宜超過4h，超過后，應(yīng)重新烘焙，重新烘焙次數(shù)不宜超過2次。清除干凈。施焊時，焊工嚴格按照焊接工藝規(guī)定的施焊順序、方法以及焊接參數(shù)進接過程中隨時監(jiān)測焊接變形情況，并對焊接變形超出標準部位采取調(diào)整焊接順序的條的規(guī)定外，還應(yīng)按監(jiān)理人指定，抽查容易發(fā)生缺陷的部位，并應(yīng)抽查到每個焊工閘門、攔污柵及其埋件安裝完成，門槽、門體清理完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，進行防腐工作。防腐由具有相應(yīng)資格的生產(chǎn)人在設(shè)備移交時，對全部設(shè)備表面涂裝情況進行檢查后所發(fā)現(xiàn)的損壞需修復(fù)的部（1）涂裝施工應(yīng)在施工環(huán)境相對濕度不大于85%，金屬表面溫度不低于露點以涂裝封閉涂料。涂料涂裝的間隔時間可根據(jù)環(huán)境條件一般不超過4～8h，各層涂料涂裝間隔時間，應(yīng)在前一道漆膜達到表干后才能涂裝下一道涂料，具體間隔時間可按涂料生產(chǎn)廠的規(guī)定進行。涂裝的層數(shù)、每層厚度、逐層涂裝的間隔時間和涂裝材（2）漆膜的外觀檢查、濕膜和干膜厚度測定、附著力和針孔檢查應(yīng)按SL105啟閉設(shè)備安裝包括：下水庫進/出水口檢修閘門、攔污柵2×200k下水庫進/出水口事故閘門1600kN/1000kN固定卷揚式啟閉機及啟閉設(shè)房檢修用工作范圍主要包括參加發(fā)包人所提供設(shè)備的出廠驗收、上述設(shè)備的工地卸貨、工地檢查驗收、工地二次運輸、安裝、調(diào)試、試運行及移交給發(fā)包人前的保管、維裝技術(shù)說明書以及國家和部頒發(fā)的有關(guān)標準和規(guī)范的相關(guān)規(guī)定，充分了解各種啟閉機械及其電氣控制設(shè)備的技術(shù)性能、質(zhì)量標準及安裝要求，組織技術(shù)人員認真編寫施工組織設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理人審查批準后再進行及工器具，確保這些設(shè)備運行狀況良好，并根據(jù)工程進在合同規(guī)定的交貨地點負責接受發(fā)包人所提供的設(shè)備，與發(fā)包人、監(jiān)理人根據(jù)設(shè)備清單共同進行檢查驗收，逐項檢查各安裝設(shè)備的構(gòu)件、零部件是否有損壞、變以書面報送監(jiān)理人,并負責按施工圖紙和監(jiān)理報送監(jiān)理人，需要修復(fù)的涂裝損壞部位須經(jīng)監(jiān)理人確認。涂裝材料的品種、性能和顏色應(yīng)與制造廠內(nèi)所使用的涂裝材料一致。若采用其他代用材料時，須進行試涂，固定卷揚式啟閉機安裝包括下水庫進/出水口事故閘門1600KN/1000KN固定卷啟閉機安裝、調(diào)試和試運行按照制造廠提供的安裝使用維護說明書和圖紙要求進行。安裝好的啟閉機，其機械和電氣設(shè)備及其附件等各項性能應(yīng)符合設(shè)計圖紙要重量選用65t平板拖車和8t載重汽車。事故閘門固定卷揚式啟閉機吊裝選用HC－248S(150t)輪胎式起重機，吊機停放在事故閘門下游側(cè)（發(fā)電流向）-1.950m高程回填地段進行吊裝?？紤]到該地段兩側(cè)的坡度均較大(1:0.8),吊機無法進入，回填一條臨安裝前，按施工圖紙和制造廠安裝使用維護說明書的規(guī)定，全面檢查安裝部位的情況、設(shè)備構(gòu)件以及零部件的完整性和完好性。對重要構(gòu)件和部件通過預(yù)拼裝進埋件埋設(shè)部位一、二期混凝土結(jié)合面是否已進行鑿毛處理并沖洗干凈；預(yù)埋件啟閉機平臺基礎(chǔ)埋件的埋設(shè)是啟閉機安裝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴格按施工圖紙和制造廠安裝使用維護說明書的要求進行埋設(shè)。先做好樣架，通過測量放樣確定其高程和基礎(chǔ)螺栓的埋設(shè)位置、埋入深度及露出部分的啟閉機安裝在混凝土排架上，基礎(chǔ)構(gòu)件混凝土的質(zhì)量直接關(guān)系到啟閉機的穩(wěn)固和安全，所以應(yīng)嚴格按施工圖紙的規(guī)定進行澆筑，待混凝土強度達到設(shè)計規(guī)定時再電動機、減速器、開式齒輪、卷筒、制動器等部件就位前，對機架墊板（如軸承座、電動機座、減速器座、制動器座）的加工精度進行檢查并清洗干使啟閉機的平臺高程及水平、縱橫向中心線偏差、聯(lián)軸器的同心度及端面間隙、鋼絲繩固定及纏繞情況、高度指示器及負荷控制器的功能等均符合制造廠安裝使用維②根據(jù)起吊中心線調(diào)整啟閉機縱、橫向中心線偏差，使軸向傾斜均符合設(shè)計或規(guī)范要求，并盤車檢查運轉(zhuǎn)受力情況，是否有憋勁現(xiàn)象，檢其油位不得低于高速級大齒輪最低齒的齒高，但也不應(yīng)高于兩倍齒高。減速器應(yīng)轉(zhuǎn)電纜排列整齊美觀、固定牢固，二次接線正確，全部電氣設(shè)備不帶電的外殼、支架調(diào)試前，給各軸承及其它應(yīng)當加注潤滑油(脂)的部位加注潤滑油(脂)。潤滑油每臺啟閉機的過負荷保護接點、行程限位開關(guān)、閘門開度指示器、制動器、鎖定等關(guān)鍵部位派專人負責調(diào)試。調(diào)試合格的上述裝置，其供調(diào)整的螺栓等部位，用值，試驗采用該機自身的電氣設(shè)備。試驗中若有觸頭對采用OLC控制的電氣控制設(shè)備應(yīng)首先對程序軟件進行模擬信號調(diào)試正常無誤Ⅳ、高度指示和荷重指示準確反映行程和重量，Ⅵ、制動閘松閘時應(yīng)全部打開，間隙符合設(shè)計閘門在門槽內(nèi)無水或靜水中全行程上下升降兩次，正常后再做動水工況下的啟在進行動水閉門試驗前，先編制試驗大綱，報送事故閘門的靜水啟門和動水閉門試驗，在設(shè)計水頭動水工況下升降兩次。帶荷上述試驗結(jié)束后，機構(gòu)各部分不得有破裂、永久變形、連接松動或損壞，電氣單梁電動葫蘆的安裝、調(diào)試和試運轉(zhuǎn)按制造廠提供的圖紙、安裝使用維護說明部件體積和重量選用5t載重汽車。電動葫蘆吊裝選用TG－700E（70t）汽車吊機，具體要求參照事故門固定卷揚安裝程序：軌道附件采購或制作加工→插筋埋設(shè)→基礎(chǔ)螺栓、軌道墊板安裝→根據(jù)已測量出的軌道安裝中心線、施工圖紙給定的間隔距離和寬度埋設(shè)軌道基基礎(chǔ)螺栓安裝的基準同樣也是軌道安裝中心線，先對基礎(chǔ)螺栓插筋的位置進行規(guī)定的中心線為基準進行調(diào)整，軌道實際中心線與安裝基準線的水平位置偏差應(yīng)不Ⅵ、兩平行軌道的接頭位置應(yīng)錯開，其錯開距離不應(yīng)等于前后車輪軌道安裝完畢，對各種安裝尺寸、基礎(chǔ)螺栓和連接螺栓進行全面檢查，符合規(guī)軌道兩端的車擋應(yīng)在吊裝單梁葫蘆前裝妥；同跨同端的兩車擋與緩沖器應(yīng)接觸先在兩側(cè)軌道的同一斷面上各選一個安裝點，用70t汽車吊機將兩側(cè)的行走機構(gòu)吊裝就位，調(diào)整好跨距（跨度偏差不大于±3㎜，且兩側(cè)跨度的相對差不大于3㎜）和車輪垂直度（車輪的垂直偏斜a≤L，L為測量長度）后，用方木支撐大梁吊裝前，對大梁和電動葫蘆軌道的平直度進行檢查，符合要求后再用70t大梁吊離地面時，通過牽引繩索使其與軌道平行，然后再緩慢下降，待下降至電動葫蘆吊裝前應(yīng)進行檢查、清掃。電動葫蘆外殼和滑輪外殼應(yīng)完等變形現(xiàn)象，限位裝置完好，鋼絲繩纏繞有序無亂槽現(xiàn)象，行走車輪旋轉(zhuǎn)靈活，各電動葫蘆吊裝有兩種方法均可采用，其一是，為了解決高空安裝難將電動葫蘆安裝在工字鋼軌道上，隨同大梁一起吊裝。其二是，待大梁就位后再進電動葫蘆就位后，調(diào)整電動葫蘆車輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣間驗大車行走機構(gòu)在全行程內(nèi)往返三次，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無啃軌現(xiàn)象，兩側(cè)行走機構(gòu)轉(zhuǎn)電動葫蘆行走平穩(wěn)、靈活。空載試驗時，小車制動距離符合設(shè)備使行走機構(gòu)（大、小車行走機構(gòu)）限位裝置和起升機構(gòu)限位裝置動作應(yīng)靈敏、準單梁電動葫蘆安裝完畢，對其進行全面檢查清下水庫進/出水口設(shè)有檢修閘門和攔污柵（檢修閘門與攔污柵共槽其啟閉設(shè)單向門機的安裝、調(diào)試和試運行應(yīng)按施工圖紙、制造廠安裝使用維護說明書的要求和DL/T5019的有關(guān)規(guī)定進行。和重量選用65t平板拖車運輸。吊裝方案一：門機吊裝選用HC-248S（150t）輪胎式起重機。吊機停放在門庫上游側(cè)（發(fā)電流向）-1.950m高程回填地段進行吊裝。考慮到該地段兩側(cè)的坡度均較大(1:0.8),吊機無法進入，回填一安裝程序：軌道附件采購或制作加工→插筋埋設(shè)→基礎(chǔ)螺栓、軌道墊板安裝→根據(jù)已測量出的軌道安裝中心線、施工圖紙給定的間隔距離（一般在5基礎(chǔ)螺栓安裝的基準同樣也是軌道安裝中心線，先對基礎(chǔ)螺栓插筋的位置進行先用8t載重汽車將軌道運至安裝現(xiàn)場后，用布置在下游的土建施工門機吊裝就Ⅲ、軌道就位后，軌道安裝中心線以檢修門門槽中心線為基準進行調(diào)整用聯(lián)接板聯(lián)接時，兩軌道接頭處的左、右和軌道安裝完畢，對各種安裝尺寸、基礎(chǔ)螺栓和連接螺栓的緊固情況進行全面檢先在軌道面上選四個安裝點，再將四組臺車吊裝就位，將前后輪距、臺車中心跨距、兩對角線及同跨兩平行軌道的標高相對差控制在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)，符合要求后用方木將臺車支撐穩(wěn)固，然后再與下橫梁進行組裝。組裝完畢，用工字鋼或槽鋼將兩側(cè)下橫梁交叉搭接，使之成為一個整體，并用夾軌器將其鎖定在軌道上，為Ⅲ、車輪的垂直偏斜a≤L（L為測量長度在車輪架空情況下測量。Ⅳ、車輪水平偏斜P≤L(L為測量長度)，且同一軸線上一對車輪的偏斜門架一般以Q235C為主要材料，采用箱型梁結(jié)構(gòu)。各自整體制作和加工，廠內(nèi)無中橫梁，在地面將門腿與上部主梁組裝成“∏”型結(jié)構(gòu)與門腿組裝時，嚴格控制門腿頂部標高相對差，兩個門腿，從車輪工作面算起到門其對角線差≤5㎜；門腿在跨度方向的垂直度≤H1（H1為門腿高度其傾斜必要時墊入廠家到貨的調(diào)整墊板，將高度偏差控制在允許范圍內(nèi)，并對連接螺栓孔升降運動時盡量緩慢、平穩(wěn)，防止門架在空中大幅度擺動。門架就位后，測量有關(guān)Ⅲ、門腿在跨度方向的垂直度偏差≤H（H為門腿高度）,其傾斜方向應(yīng)符合要求后及時與下橫梁進行連接，對于少量錯位的螺孔用過眼沖進行處理，為了使每顆連接螺栓受力均勻，采用力矩扳手按順序擰緊，擰緊后接觸面應(yīng)貼繩應(yīng)等長、無損傷。起吊前在地面將主梁縱、橫方向基本調(diào)平，以便與門腿組裝。為了防止主梁在空中旋轉(zhuǎn)和便于就位，在大梁的一端系一根牽引麻繩。吊裝前，認⑥連接完畢，用纜繩和導(dǎo)鏈葫蘆進行固定，然后再進行端起升機構(gòu)主要包括機架、電動機、制動器、聯(lián)軸器、減速器、開式齒輪、負荷限制器、高度指示器、卷筒裝置（卷筒通過開式齒輪副與減速器低速軸聯(lián)接，采用雙聯(lián)螺旋線型繩槽，滾動軸承支承。鋼絲繩兩端分別用壓板固定在卷筒的中線，為不宜采用整體吊裝方法，準備將機架、電動機、卷筒、減速箱等部件分幾次吊裝就司機室、爬梯、欄桿等附件的安裝視具體情況而定。固定在門架上的駕駛室、爬梯、電纜卷筒等附件通常在門架組裝完畢后進行安裝；為了避免高空作業(yè)之不方安裝在門架平臺上的欄桿，一般情況下待門架平臺安裝完畢后再進行安裝，方風速風向儀置設(shè)在機房上部門機最高處，負責向電控系統(tǒng)發(fā)送風速風向信號及兩臺支軌器對稱安裝在兩根下橫梁的一端，電動控制、彈簧夾緊、液壓或手動支軌器與大車行走機構(gòu)互鎖。只有當兩臺支軌器放松到位時，大車行走機構(gòu)才當門機久停不用時，用錨定裝置鎖定門機。錨定裝置與電氣互鎖，只有當錨定機罩強度較低，為了防止受力變形，在不影響就位的情保護、失壓保護、零位保護、缺相保護、限位保護、過載保護、主隔離保護、緊急盤、柜等電氣設(shè)備的安裝底架必須牢固，其垂直度偏差不大于12/1000，設(shè)備在操縱室內(nèi)的電氣設(shè)備應(yīng)無裸露的帶電部分，在人行通道上的電氣設(shè)備應(yīng)有防電阻箱疊置安裝時，一般不超過四架，否則另設(shè)支架固定，并采取根據(jù)施工圖紙或設(shè)備使用說明書列出所要敷設(shè)電纜的型號、規(guī)格、長度、起迄電纜敷設(shè)時，注意不要使電纜與其他物體發(fā)生磨擦，防止電纜損傷電纜在支架上敷設(shè)時，動力電纜放置在電纜支架上層，控制電纜在排列整齊，編號清晰，避免交叉，并固定牢固，避免所接的端子排或器具受到機械應(yīng)力。在電纜終端、拐彎處等地方應(yīng)懸掛電纜標志牌，電纜端頭及時進行封堵注意電纜若用穿管敷設(shè)時，鋼管內(nèi)壁的銹漬應(yīng)清除干凈并涂刷防腐涂料管的連接采用管箍接頭，管口設(shè)有護線嘴保護。線管、線槽可用電焊固定在金屬構(gòu)二次回路接線在校線后進行，做到接線正確，一個端子只接一根導(dǎo)線，導(dǎo)線與電氣元件間的連接應(yīng)牢固可靠。柜內(nèi)導(dǎo)線不應(yīng)有接頭，導(dǎo)線芯線無損傷，回路編號配線完畢后用尼龍扎帶將電纜芯線綁扎固定在線槽或盤柜內(nèi)直立構(gòu)件上，使其全部電氣設(shè)備不帶電的外殼或支架進行可靠接地。若用安裝螺栓接地應(yīng)保證螺所有機械和電氣設(shè)備安裝完畢后，會同監(jiān)理工程師對門機進行試驗，并提前向門機調(diào)整、試驗主要根據(jù)設(shè)備使用說明書及規(guī)范規(guī)定進行。在試驗分做好人員、設(shè)備的安全監(jiān)護工作和各項測試數(shù)據(jù)的記錄、整理工作。主要試驗項Ⅲ、鋼絲繩繩端的固定應(yīng)牢固，在卷筒、滑Ⅵ、起升機構(gòu)在運行狀態(tài)下減速器齒輪的嚙合情況以及鋼絲繩在卷Ⅸ、所有軸承和齒輪潤滑應(yīng)良好，軸承溫度不超過65℃;按施工圖紙要求，對起升機構(gòu)進行靜荷載試驗，以檢驗啟閉機的機械和金屬結(jié)上述試驗結(jié)束后，門機各部分不能有破裂、連接松動或損壞等影響性能和安全門架主梁是否要做上拱度和上翹度測試，根據(jù)設(shè)備使用說明書或發(fā)按施工圖紙要求，對各