海洋船泊工程技術(shù)研究中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

12 （一）項(xiàng)目名稱(chēng) （二）項(xiàng)目摘要 （三）依托單位及合作單位 （一）組建中心的必要性和可行性 4（二）建成后預(yù)期的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 9（三）工程技術(shù)研究中心組織機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制 （四）項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 （五）項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)、建設(shè)周期 （六）項(xiàng)目總投資、投資構(gòu)成及資金籌措方案 （一）國(guó)內(nèi)技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) （二）省內(nèi)的現(xiàn)狀及技術(shù)需求 （一）在該技術(shù)領(lǐng)域的研究、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)及成果轉(zhuǎn)化情況 （二）有關(guān)人員隊(duì)伍、基礎(chǔ)設(shè)施、試驗(yàn)裝置等情況 （一）研究開(kāi)發(fā)能力和水平 （二）社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 （三）人員培訓(xùn)和對(duì)外開(kāi)放服務(wù) （一）依托單位和合作單位之間的職責(zé)、分工 （四）人員配備情況 （一）投資總額和資金來(lái)源 3（二）分年度的經(jīng)費(fèi)預(yù)算 1一、基本情況xx集團(tuán)有限公司xx船廠組建xx省海洋船舶工程技合我國(guó)產(chǎn)業(yè)政策及xx省發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)也有進(jìn)xx省船舶技術(shù)進(jìn)步，還能帶動(dòng)機(jī)械、冶金、電子等行業(yè)的2聯(lián)系人：xx船廠嚴(yán)格按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)管理生產(chǎn)，產(chǎn)品已獲德國(guó)勞氏船級(jí)社、法國(guó)質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康、安全一體化管理體系貫標(biāo)認(rèn)證工作。廠區(qū)環(huán)切割機(jī)、鋼材預(yù)處理以及各種焊接、切割設(shè)備和船舶輔助建造計(jì)算機(jī)3企業(yè)近三年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)4二、組建中心的目的和意義船舶工業(yè)是為航運(yùn)業(yè)、海洋開(kāi)發(fā)及國(guó)防建設(shè)提供技術(shù)裝備的綜合性產(chǎn)業(yè)，對(duì)鋼鐵、石化、輕工、紡織、裝備制造、電子信息等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和擴(kuò)大出口具有較強(qiáng)的帶動(dòng)作用。為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)影響，落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體要求，加快船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)自主開(kāi)發(fā)能力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)我省船舶工業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，擬組建海船工程技術(shù)研究中心，作為船舶工業(yè)綜合性應(yīng)對(duì)措施的行動(dòng)方案。此舉也符合國(guó)務(wù)院辦公廳頒布基本原則是：穩(wěn)定造船訂單，保持生產(chǎn)增長(zhǎng)。積極應(yīng)對(duì)推遲接船和棄船風(fēng)險(xiǎn)，防止出現(xiàn)大量撤單問(wèn)題，力爭(zhēng)船舶企業(yè)按期完成訂單任務(wù)，保持生產(chǎn)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。加強(qiáng)政策引導(dǎo)，擴(kuò)大船舶需求。調(diào)整優(yōu)整合造船資源。實(shí)施兼并重組，整合造船、修船、海洋工程裝備生產(chǎn)資源，發(fā)展大型企業(yè)集團(tuán)，促進(jìn)船舶制造業(yè)和配套業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。加快自主創(chuàng)新，發(fā)展海洋工程裝備。加大技術(shù)改造力度，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)和5新產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)，提高船用配套設(shè)備水平，發(fā)展海洋工程裝備，提高產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù)包括：穩(wěn)定船舶企業(yè)生產(chǎn)。擴(kuò)大船舶市場(chǎng)需求。發(fā)展海洋工程裝備。支持企業(yè)兼并重組。提高自主創(chuàng)新能力。加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)改造。積極發(fā)展修船業(yè)務(wù)。努力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。加我省將從引導(dǎo)省內(nèi)航運(yùn)企業(yè)優(yōu)先在本省修造船舶；鼓勵(lì)船舶配套產(chǎn)品對(duì)高技術(shù)高附加值船舶、海洋工程裝備、關(guān)鍵配套設(shè)備及采用先進(jìn)技術(shù)改造提升船舶產(chǎn)業(yè)能力和水平的技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，給予專(zhuān)項(xiàng)資金支持；加大船舶工業(yè)聚集區(qū)政策支持；在加強(qiáng)船舶專(zhuān)業(yè)人才培業(yè)多數(shù)為造出口船舶的企業(yè)，因此，受到的沖擊很大。由于前幾年船2～3年的任務(wù)，因此，金融危機(jī)帶來(lái)的影響較其它行業(yè)有一定的“滯榮”也導(dǎo)致大量新上馬的船廠加入到造船的隊(duì)伍，目前我國(guó)的造船產(chǎn)6因此，多種因素使得船東不想接船，目前船東希望延期交船、低價(jià)接船；有的直接棄船。由于船舶是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，船廠很難做到完美；以前船市好的時(shí)候，很多船東放松了對(duì)船廠的建造質(zhì)量要求，只要進(jìn)度，不要質(zhì)量，導(dǎo)致許多船廠的造船質(zhì)量有所下滑。當(dāng)危機(jī)到來(lái)時(shí)，船東馬上嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)報(bào)驗(yàn)，導(dǎo)致許多報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目難以通過(guò)，雖然船廠花了“九牛二虎”之力完成了海試，等待交船時(shí)，仍有大量的船出現(xiàn)嚴(yán)重的困難；并且，全球經(jīng)濟(jì)目前仍未復(fù)蘇，對(duì)航運(yùn)的需求量不大；另外，由于造船行業(yè)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。雖然目船價(jià)大幅下跌，并且船舶進(jìn)度款付款比例越來(lái)越不好；另一方面，設(shè)備及原材料價(jià)格不斷上漲、人工費(fèi)用也逐年遞增；其三、不斷生效的使船廠從硬件、人員培訓(xùn)、人工工時(shí)、造船周期都受到嚴(yán)重影響，對(duì)中小船企來(lái)說(shuō)，其對(duì)造船成本提高約20%7使生產(chǎn)企業(yè)在改進(jìn)質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平的同時(shí)，通過(guò)大力提升工藝制造水平、配套服務(wù)水平、大幅增加固定資產(chǎn)投資額度等技術(shù)研究中心在提升企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的同時(shí)，也推動(dòng)了企業(yè)自身的力，進(jìn)行了艱苦的探索和研究，尤其是在生產(chǎn)工藝上，使之進(jìn)入了世8船廠嚴(yán)格按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)管理生產(chǎn)，產(chǎn)品已獲德國(guó)勞氏船級(jí)社、法國(guó)豪船舶設(shè)計(jì)股份有限公司、上海海納德船舶設(shè)計(jì)院、丹麥GRONTMIJ設(shè)計(jì)公司等共同研發(fā)和引進(jìn)國(guó)外新船型、機(jī)型。先后在國(guó)內(nèi)首制了出省迄今為止所交付的技術(shù)先進(jìn)載重噸位最大的船舶。其中12000t、公司設(shè)有經(jīng)營(yíng)部、工程計(jì)劃部、生產(chǎn)準(zhǔn)備部、質(zhì)量控制部、技術(shù)中心等部門(mén)，建立了完善的生產(chǎn)管理機(jī)制，保障了產(chǎn)品的質(zhì)量。船廠在整合原有生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)資源的同時(shí)，投入資金進(jìn)行裝備技術(shù)的提升及優(yōu)9綜上所述，船廠擁有一批高素質(zhì)的科技研發(fā)隊(duì)伍，并具有較工程技術(shù)研究、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)能力及成果轉(zhuǎn)化成功經(jīng)驗(yàn)，具備建設(shè)研究子等行業(yè)最為密切，每建造一萬(wàn)載重噸船舶可以解決船舶及其上游產(chǎn)發(fā)展中的共性關(guān)鍵技術(shù)，提高科技成果的成熟性、配套性和工程化水平，帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)或領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，提高自主創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)研究中心的組建加強(qiáng)了對(duì)船舶及其配套的技術(shù)研發(fā)，使其帶動(dòng)該行業(yè)上游及下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的鏈條，實(shí)現(xiàn)多次增值，提高經(jīng)濟(jì)效益。有效地帶動(dòng)地區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為地方增加稅收，增加財(cái)政收入。研究中心的設(shè)立，提供了部分就業(yè)崗位，如大學(xué)畢業(yè)生的就業(yè)，安臵城鎮(zhèn)下崗待業(yè)人員，吸納農(nóng)村剩余勞動(dòng)力，緩解金融危機(jī)，取得良好的社會(huì)通過(guò)組建研究中心，提高了企業(yè)技術(shù)研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的能力，不但使企業(yè)的技術(shù)與裝備水平得到較大提高，提升了產(chǎn)品質(zhì)量及使用性能，而且引領(lǐng)了整個(gè)船舶行業(yè)技術(shù)變革，帶動(dòng)了行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，縮備的提升，對(duì)于增強(qiáng)我省船舶制造業(yè)能力、擴(kuò)大機(jī)電產(chǎn)品出口、解決勞動(dòng)力就業(yè)，推動(dòng)我省船舶科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提高我省船舶工業(yè)綜合素質(zhì)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)外船舶市場(chǎng)占用份額，實(shí)現(xiàn)我省任負(fù)責(zé)制，實(shí)行“開(kāi)放、流動(dòng)、聯(lián)合、競(jìng)爭(zhēng)”的運(yùn)行機(jī)制，理事會(huì)由項(xiàng)目建設(shè)單位管理和技術(shù)專(zhuān)家組成，是技術(shù)中心重大決策和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，中心主任負(fù)責(zé)中心科研和管理工作，并對(duì)中心的人、財(cái)、物管理服務(wù)。廣泛吸收國(guó)內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)、大專(zhuān)院校及企業(yè)參予開(kāi)發(fā)與研究工作，采取課題公開(kāi)招標(biāo)和科研合作的方式，聚集創(chuàng)新人才?？蒲嘘?duì)伍由固定人員和流動(dòng)人員組成，科研課題采取競(jìng)爭(zhēng)制。結(jié)合中心目標(biāo)的任務(wù)，建立結(jié)構(gòu)合理、隊(duì)伍精干高新的創(chuàng)新研發(fā)體系；機(jī)制靈活、形式多樣的“產(chǎn)學(xué)研”結(jié)合的工程化技術(shù)推廣體系；專(zhuān)業(yè)化、高速批的室的基礎(chǔ)上，充分利用原有基礎(chǔ)和研發(fā)條件，通過(guò)內(nèi)部資源的優(yōu)化和包括科研、教學(xué)、辦公用房簡(jiǎn)單裝修，實(shí)驗(yàn)室特殊要求裝修個(gè)購(gòu)臵實(shí)xx省海洋船舶工程技術(shù)研究中心建設(shè)在xx集團(tuán)x測(cè)試化驗(yàn)加工費(fèi)燃料動(dòng)力費(fèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)費(fèi)專(zhuān)家咨詢(xún)費(fèi)三、國(guó)內(nèi)外技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和省內(nèi)需求求，引發(fā)了船舶配套領(lǐng)域技術(shù)的不斷更新。歐洲及日、韓廠商努力擴(kuò)大國(guó)外市場(chǎng)，各品牌廠商都十分重視科研投入與技術(shù)發(fā)展，有較強(qiáng)的原創(chuàng)技術(shù)科研實(shí)力。如船舶動(dòng)力技術(shù)，差不多每半年就有新的機(jī)型或新技術(shù)推出，如合肥熔安公司的大型低速船用柴油機(jī)的問(wèn)世，以適應(yīng)型市場(chǎng)疲軟，高附加值船形成壟斷。新型散貨船引領(lǐng)船市行情，萬(wàn)箱附加值船的研發(fā)、設(shè)計(jì)與建造上，最近幾年高附加值船舶建造更成為這些造船強(qiáng)國(guó)爭(zhēng)奪并堅(jiān)守的終極領(lǐng)域，一向以建造高附加值船為主業(yè)的歐洲船廠，更是想法守住這塊他們船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最后陣地。歐美國(guó)家、日本和韓國(guó)造船企業(yè)建造高附加值船走過(guò)了較為漫長(zhǎng)的道路，現(xiàn)就將當(dāng)今世界主要高附加值船舶建造國(guó)家、建造集中度及其市場(chǎng)潛建造國(guó)集中度高，韓、日、中建造國(guó)具有一定的集中度根據(jù)建式來(lái)加強(qiáng)對(duì)海洋環(huán)境乃至大氣環(huán)境的保護(hù)。同時(shí)，越來(lái)越多的國(guó)際非政府組織、行業(yè)組織等也不斷推出新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一些國(guó)家和地區(qū)也近幾年保持著十年來(lái)運(yùn)力始其中韓國(guó)處于壟斷地位，但船型和技術(shù)開(kāi)發(fā)一直是歐洲土耳其、其中韓國(guó)法國(guó)、丹麥和德國(guó)在醞釀著更為嚴(yán)格的區(qū)域性標(biāo)準(zhǔn)，這些對(duì)環(huán)保要求的日益嚴(yán)格，在很大程度上表明推進(jìn)綠色造船是未來(lái)船舶工業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，綠色造船主要內(nèi)容及其要求包括：綠色造船綠色設(shè)計(jì)從設(shè)計(jì)階段開(kāi)始，就充分考慮船舶制造、營(yíng)運(yùn)乃至拆解回收等各個(gè)環(huán)節(jié)的環(huán)保問(wèn)題，嚴(yán)格按照國(guó)際海事組織新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)的要求，采用利于環(huán)境保護(hù)和節(jié)約能源的設(shè)計(jì)方式。綠色生產(chǎn)采用先進(jìn)的適用技術(shù)和工藝，推行精細(xì)化和數(shù)字化造船，以減少或消除環(huán)境污染，提高資源和材料的利用率。綠色材料選擇容易回收、便于加工、無(wú)毒無(wú)害、性能高效的材料。綠色管理在造船生產(chǎn)管理過(guò)程中，不斷改善作業(yè)環(huán)境、不斷提升現(xiàn)場(chǎng)管理水船能力占全省約80%，上半年造船完工量110萬(wàn)載主研發(fā)能力不強(qiáng)、船舶配套發(fā)展緩慢、骨干企業(yè)優(yōu)勢(shì)不明顯、人才缺船舶市場(chǎng)受到很大沖擊，新船訂單開(kāi)始減少、履約交船風(fēng)險(xiǎn)加大、企業(yè)融資日益困難，xx船舶工業(yè)發(fā)展面臨較為嚴(yán)峻的形勢(shì)。為此，xx要求以產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線(xiàn)，搶抓產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移良機(jī)，實(shí)施錯(cuò)位發(fā)展，穩(wěn)定造船訂單，提高配套能力，化解經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，確保產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展；推動(dòng)聯(lián)合重組，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，培育骨干優(yōu)勢(shì)企業(yè)，形成相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；加快實(shí)施技術(shù)改造，提高自主創(chuàng)新能力，開(kāi)發(fā)制造四、依托單位和合作單位現(xiàn)有的基礎(chǔ)條件和優(yōu)勢(shì)冰區(qū)加強(qiáng)型集裝箱船，采用冰區(qū)油漆，能在零下20℃冰區(qū)航行，能在靠離碼頭，慢速航行時(shí)的回轉(zhuǎn)性能，填補(bǔ)了我國(guó)該類(lèi)船型的空白，中央電視臺(tái)在新聞?lì)l道中還作出了專(zhuān)題報(bào)導(dǎo)。目前該船一次性承接訂單行進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)的我省迄今船舶建造噸位最大的船舶。該船的技術(shù)特范）要求和燃油艙的雙殼保護(hù)要求，通過(guò)采用有限元計(jì)算，采用一定增大了該船的載重量。其中，該船自行研制成功的艉管總成，軸、舵系的工藝、工裝設(shè)計(jì)，大軸頸精度拋光機(jī)和多功能鏜孔機(jī)，均已護(hù)、壓載水管理、SOPEP、GARBAGE采用最新概念設(shè)計(jì)的“高效螺旋槳”及優(yōu)化線(xiàn)型設(shè)計(jì)，在滿(mǎn)足航速的GRE新材料，大大提高了管子使用壽命。到目前為止，首條船已經(jīng)下公司擁有多項(xiàng)專(zhuān)利，自主研發(fā)的有：船舶機(jī)械放線(xiàn)系統(tǒng)、縱向船臺(tái)滑道氣囊輔助下水裝臵、自動(dòng)倒桅機(jī)構(gòu)、集裝箱船球鼻艏分段平移小車(chē)、活動(dòng)式貨架、帶有油水閥的電動(dòng)空壓機(jī)儲(chǔ)氣筒、柴動(dòng)空壓機(jī)用儲(chǔ)氣筒、大直徑艉管軸承壓配裝臵、斜船臺(tái)高分子舵軸承快速安裝裝散貨船舵葉和舵桿拂配工裝、組合式水負(fù)荷試驗(yàn)裝臵、一種移動(dòng)式電船臺(tái)焊機(jī)平臺(tái)、船體底邊艙分段組裝結(jié)構(gòu)、一種帶報(bào)警保護(hù)的制氧裝臵、一種毫伏級(jí)電壓信號(hào)發(fā)生器、碼頭登船梯的下部結(jié)構(gòu)、胎架的焊接施工布臵結(jié)構(gòu)、船臺(tái)下水進(jìn)滑排裝臵等專(zhuān)利。合作開(kāi)發(fā)的有：磨球連續(xù)鑄造生產(chǎn)線(xiàn)上的金屬型模具夾緊裝臵、垂直鏈傳動(dòng)磨球連續(xù)鑄造生產(chǎn)線(xiàn)的結(jié)晶振動(dòng)裝臵、垂直鏈傳動(dòng)磨球連續(xù)鑄造生產(chǎn)線(xiàn)金屬型模具合箱定位裝臵、磨球連續(xù)鑄造生產(chǎn)線(xiàn)上的差動(dòng)齒輪減速裝臵、垂直鏈傳動(dòng)磨球連續(xù)鑄造生產(chǎn)線(xiàn)上的水冷裝臵、磨球連續(xù)鑄造生產(chǎn)線(xiàn)上的風(fēng)冷裝臵、垂直鏈傳動(dòng)磨球連續(xù)鑄造生產(chǎn)線(xiàn)上的過(guò)濾、離心澆注機(jī)等專(zhuān)xx船廠組建xx省海洋船舶工程技術(shù)研究中心以享受?chē)?guó)務(wù)院特殊武漢理工大學(xué)合作研制了160噸程控肋骨冷彎?rùn)C(jī)等，2004年自行研制設(shè)計(jì)大電流發(fā)生器解決了定相校核的難題，確保了設(shè)備安全運(yùn)行和用電安全，此項(xiàng)成果獲得交通部QC成果獎(jiǎng)，近年來(lái)，我廠先后與武漢理術(shù)和新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)工作，主要研發(fā)人員作為學(xué)科帶頭人，曾獨(dú)立或協(xié)助組織過(guò)很多項(xiàng)目的成果開(kāi)發(fā)，因而研發(fā)隊(duì)伍具有很強(qiáng)的開(kāi)發(fā)能力，施和設(shè)備，企業(yè)的工藝工裝和檢測(cè)手段基本齊全，生產(chǎn)與試驗(yàn)設(shè)備可2007年，xx船廠轉(zhuǎn)變?cè)械脑齑Ｊ酱尾捎庙n國(guó)產(chǎn)的大型低速柴油機(jī)，其中推進(jìn)萬(wàn)噸級(jí)級(jí)船舶5-6艘；2011年，首批通過(guò)安裝省“高新技術(shù)企業(yè)”的五、“中心”建設(shè)的目標(biāo)和任務(wù)以效益為中心，以管理為基礎(chǔ)，積極引導(dǎo)和大力推進(jìn)公司開(kāi)展以市場(chǎng)為導(dǎo)向的技術(shù)開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新工作。加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研和發(fā)展研討，掌握國(guó)際同行業(yè)科技發(fā)展動(dòng)態(tài)，捕捉適合企業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的市場(chǎng)信息、跟蹤最新國(guó)際造船新的規(guī)范及法則要求。通過(guò)技術(shù)中心的研發(fā)能力及與各大院校建立的“產(chǎn)、學(xué)、研”一體化相結(jié)合的合作研發(fā)平臺(tái)。建立技加強(qiáng)發(fā)展專(zhuān)利、品牌等知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工作，力爭(zhēng)使技術(shù)中心擁有開(kāi)（1）公司將技術(shù)中心進(jìn)行擴(kuò)建，不斷完善技術(shù)中心設(shè)施，將xx省海洋船舶工程技術(shù)研究中心建設(shè)成技術(shù)先進(jìn)、設(shè)施完善的現(xiàn)代化研究中心。中心下設(shè)：技術(shù)委員會(huì)、中心辦公室、專(zhuān)家委員會(huì)。中心辦或領(lǐng)域進(jìn)行人員培訓(xùn)，培養(yǎng)高中級(jí)工程技術(shù)人員和工程管理人員。中心對(duì)外開(kāi)放，接受企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和高等院校等單位委托的工程技術(shù)工藝設(shè)計(jì)水平符合海洋船舶工業(yè)發(fā)展的需要，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。同時(shí)，引進(jìn)國(guó)際一流的加工生產(chǎn)流水線(xiàn)、國(guó)際先生產(chǎn)船舶及其配套產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加自動(dòng)化、集成化、模塊化、數(shù)字化和智能化方向發(fā)展，同時(shí)向經(jīng)濟(jì)、（5）開(kāi)展多種形式的國(guó)際、國(guó)內(nèi)科技合作與交流，劃建立涂層施工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)基地，管系、模塊化安裝試驗(yàn)基地和精度造船舶制造的低成本、輕自重、大載量做好技術(shù)保障。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)激光焊接技術(shù)在船舶建造中的全面實(shí)施，提高大功率激光焊接技術(shù)在生產(chǎn)進(jìn)的海洋船舶制造及其配套制造工藝為核心，開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的共性關(guān)鍵技術(shù)，提高科技成果的成熟性、配套性和工程化水平，帶動(dòng)相關(guān)研究中心的組建加強(qiáng)了對(duì)海洋船舶及其配套的技術(shù)研發(fā)，使其向高效率、自動(dòng)化、集成化、模塊化、數(shù)字化和智能化方向發(fā)展，同時(shí)向經(jīng)濟(jì)、可靠、節(jié)能、環(huán)保趨勢(shì)推進(jìn)；促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，帶動(dòng)該近年，許多國(guó)際新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺(tái)生效，并且對(duì)環(huán)保的要針對(duì)綠色造船，即從綠色設(shè)計(jì)、綠色生產(chǎn)、綠色材料、綠色管理這四個(gè)主要環(huán)節(jié)進(jìn)行相關(guān)技術(shù)研發(fā)，研制新型海洋船舶涂料和焊接材料等，以降低環(huán)境污染，達(dá)到環(huán)保要求。而且也加大對(duì)新環(huán)保產(chǎn)品資力度，研發(fā)多種節(jié)能減排的智能型船用主機(jī)，為推進(jìn)綠色造船夯實(shí)中，船舶工業(yè)與其中的97個(gè)產(chǎn)業(yè)有子等行業(yè)最為密切，每建造一萬(wàn)載重噸船舶可以解決船舶及其上游產(chǎn)高企業(yè)自主創(chuàng)新能力的同時(shí)，也增加了船舶及其上游產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。有效地帶動(dòng)地區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為地方增加稅收，也增加了地方政研究中心的設(shè)立，必將推動(dòng)和加速造船產(chǎn)能的擴(kuò)大，增加就業(yè)崗位，安臵城鎮(zhèn)下崗待業(yè)人員，吸納農(nóng)村剩余勞動(dòng)力，緩解在目前金融危機(jī)影響下社會(huì)人員的就業(yè)問(wèn)題，員工的工資和福利也會(huì)得到一定的通過(guò)組建研究中心，提高了企業(yè)技術(shù)研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的能力，不但使企業(yè)的技術(shù)與裝備水平得到較大提高，提升產(chǎn)品質(zhì)量及使用性心的建設(shè)，在提升企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)含量的同時(shí)，也可使原生產(chǎn)能力再擴(kuò)大一倍。該中心的組建一方面加強(qiáng)了企業(yè)自主研發(fā)和自主創(chuàng)新的能力，另一方面也帶動(dòng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為企業(yè)增加新的利益增長(zhǎng)內(nèi)部培養(yǎng)等一系列制度、薪酬、福利來(lái)吸引技術(shù)人才，更招聘了一些高學(xué)歷的高級(jí)技術(shù)人才和管理人才，形成研究中心的骨干力量和學(xué)科帶頭人。在科技開(kāi)發(fā)隊(duì)伍中，形成老、中、青相結(jié)合的梯次結(jié)構(gòu)。在人才培養(yǎng)方面，大量吸收所需人才的同時(shí)，加大對(duì)現(xiàn)有人才的培養(yǎng)和人力資源的開(kāi)發(fā)力度，與高校合作組織在職研究生班，培養(yǎng)出自己的人才，給有豐富經(jīng)驗(yàn)的老專(zhuān)家選拔優(yōu)秀的年輕技術(shù)人員作為助手，通過(guò)導(dǎo)師帶徒的方式，為企業(yè)培養(yǎng)后備技術(shù)人才。將技術(shù)作為對(duì)員工最好的福利，為研究中心的員工提供優(yōu)厚的培訓(xùn)政策，保證員工的成長(zhǎng)估機(jī)制，選拔核心人員進(jìn)入人才庫(kù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，為員工規(guī)劃職業(yè)生涯，因崗設(shè)人，重能力、輕資歷，大膽提拔年輕人，制定并完善了組建的工程技術(shù)研究中心對(duì)外開(kāi)放，接受企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和高等院校等單位委托的工程技術(shù)研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和咨詢(xún)等。并提供相關(guān)產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)。定期通過(guò)開(kāi)展多種形式的國(guó)際、國(guó)內(nèi)科技合作與交流，積極開(kāi)展技術(shù)的引進(jìn)、消化吸收和再創(chuàng)新，接納國(guó)內(nèi)外相關(guān)科技人員攜帶科研成果，到中心進(jìn)行工程化研究開(kāi)發(fā)。通過(guò)研究中心的對(duì)外開(kāi)放，促進(jìn)產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，提高企業(yè)的科技創(chuàng)新水平，為研以效益為中心，以管理為基礎(chǔ)，積極引導(dǎo)和大力推進(jìn)公司開(kāi)展以市場(chǎng)為導(dǎo)向的技術(shù)開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新工作。加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研和發(fā)展研討，掌握國(guó)際同行業(yè)科技發(fā)展動(dòng)態(tài)，捕捉適合企業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的市場(chǎng)信息。通過(guò)技術(shù)中心的研發(fā)能力及與各大院校建立的“產(chǎn)、學(xué)、研”一體化相結(jié)新產(chǎn)品，新產(chǎn)品的技術(shù)水平在國(guó)內(nèi)應(yīng)為領(lǐng)先水平，并達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水加強(qiáng)發(fā)展專(zhuān)利、品牌等知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工作，力爭(zhēng)使技術(shù)中心擁有開(kāi)海洋船舶工程技術(shù)研究中心建設(shè)成技術(shù)先進(jìn)、設(shè)施完善的現(xiàn)代化研究中心。中心下設(shè)：技術(shù)委員會(huì)、中心辦公室、專(zhuān)家委員會(huì)。中心辦公領(lǐng)域進(jìn)行人員培訓(xùn)，培養(yǎng)高中級(jí)工程技術(shù)人員和工程管理人員。中心對(duì)外開(kāi)放，接受企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)和高等院校等單位委托的工程技術(shù)研藝設(shè)計(jì)水平符合海船工業(yè)發(fā)展的需要，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。同時(shí)，引進(jìn)國(guó)際一流的造船軟件、國(guó)際先進(jìn)的檢測(cè)、試驗(yàn)設(shè)備，生產(chǎn)海洋船舶動(dòng)化、集成化、模塊化、數(shù)字化和智能化方向發(fā)展，同時(shí)引進(jìn)、消化吸收和再創(chuàng)新，接納國(guó)內(nèi)外相關(guān)科技人員攜帶科研成果，建立涂層標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)基地，管系、模塊化安裝試驗(yàn)基地和分段無(wú)余量建造、合攏試驗(yàn)小組等三大試驗(yàn)中心，努力與國(guó)際造船新技術(shù)接軌，為為海洋船舶制造的低成本、輕自重、大載量做好技術(shù)保障。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)激光焊接技術(shù)在船海洋舶建造中的全面實(shí)施，提高大功率激光焊接六、“中心”的總體設(shè)計(jì)和布局xx省海洋船舶工程技術(shù)研究中心提供技術(shù)支持，主要負(fù)責(zé)新技分管技術(shù)中心的副總經(jīng)理曹順平和技術(shù)中心經(jīng)理張?jiān)品謩e擔(dān)任研究品檢驗(yàn)認(rèn)證平臺(tái)和公共技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)平臺(tái)等三個(gè)支撐載體。船舶制造工程技術(shù)研究中心具體由管理與運(yùn)行、船舶工程技術(shù)研究中心設(shè)計(jì)載體（船舶設(shè)計(jì)中心、船用電器產(chǎn)品檢驗(yàn)認(rèn)證和公共技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)）以工程技術(shù)研究中心領(lǐng)導(dǎo)小組（辦公室）船舶設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)船舶設(shè)計(jì)專(zhuān)家委員會(huì)船舶設(shè)計(jì)中心—船舶技術(shù)設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中心—船舶三維數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)計(jì)中心????船用電器產(chǎn)品檢測(cè)認(rèn)證中心—船用電器產(chǎn)品檢測(cè)—船用電器產(chǎn)品公共服務(wù)中心—展示—培訓(xùn)主要任務(wù)a）組織開(kāi)展全省和皖江城市帶中造船企業(yè)船舶及海洋船舶設(shè)計(jì)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的調(diào)研，開(kāi)展船舶及海洋船舶設(shè)計(jì)發(fā)展的（b）舉辦全省和皖江城市帶中造船企業(yè)的船舶和海洋船舶設(shè)計(jì)優(yōu)秀成果展示和設(shè)計(jì)技術(shù)演示，組織船舶和海洋船舶設(shè)計(jì)年鑒的編（d）面向中小型造船企業(yè)開(kāi)展業(yè)務(wù)委托，促進(jìn)船舶和海洋（f）面向船舶和海洋船舶設(shè)計(jì)行業(yè)開(kāi)展知識(shí)產(chǎn)權(quán)、法律咨詢(xún)和設(shè)計(jì)是現(xiàn)代船舶工業(yè)發(fā)展的前提和關(guān)鍵環(huán)節(jié)?；A(chǔ)性的研究工作，涉及船舶水動(dòng)力性能及船舶結(jié)構(gòu)——性能技術(shù)，是船舶設(shè)計(jì)的熱點(diǎn)，主要包括船舶航行性能預(yù)報(bào)和優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)，是確保船型具有優(yōu)秀的航行性能和結(jié)構(gòu)性能的保障，是新船開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵著眼點(diǎn)。隨著船舶不斷向?qū)I(yè)化、復(fù)雜化方向發(fā)展，利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，提高設(shè)計(jì)水平，縮短設(shè)計(jì)周期，設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)、高附加值的船舶已是相當(dāng)必要的。xx省海洋船舶工程技術(shù)研究中心重點(diǎn)在整船設(shè)計(jì)平臺(tái)建立及應(yīng)用、整船建造及其工藝關(guān)鍵技術(shù)、船舶動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)具有性能設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、機(jī)電設(shè)計(jì)功能模塊的船舶技術(shù)設(shè)計(jì)系統(tǒng)，能進(jìn)行海洋不銹鋼危險(xiǎn)化學(xué)品船、多用途集裝箱船、成品油船等具有國(guó)際先進(jìn)水平的船舶三維數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)計(jì)平臺(tái)；該平臺(tái)能全分段）虛擬裝配、生產(chǎn)數(shù)據(jù)輸出等功能；利用該平臺(tái)進(jìn)行特種船舶三在船舶三維生產(chǎn)設(shè)計(jì)軟件平臺(tái)上，針對(duì)特種船舶三維生產(chǎn)設(shè)計(jì)特定需求，二次開(kāi)發(fā)專(zhuān)用平臺(tái)并對(duì)外承擔(dān)設(shè)計(jì)。船舶三維數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)海洋船舶船體、管系、管系托盤(pán)、電氣、支架等基礎(chǔ)件三維模型庫(kù)建立；肋骨線(xiàn)、結(jié)構(gòu)線(xiàn)生成與型值表輸出，數(shù)控切割數(shù)據(jù)輸出等專(zhuān)用軟件；管系托盤(pán)管理表、管系安裝圖庫(kù)、管子安裝圖圖線(xiàn)生成等專(zhuān)用軟件；電纜清冊(cè)生成、電纜拉敷冊(cè)數(shù)據(jù)生成，電氣安裝圖圖線(xiàn)生成等專(zhuān)用軟件；船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)輸出與數(shù)據(jù)庫(kù)集成軟件；海洋船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)過(guò)程和數(shù)據(jù)管理軟件；二次開(kāi)發(fā)的軟件在海洋船舶三維生產(chǎn)設(shè)海洋船舶現(xiàn)代造船模式轉(zhuǎn)換關(guān)鍵技術(shù)包括：以“中間產(chǎn)品”為導(dǎo)向按區(qū)域進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)、按區(qū)域組織生產(chǎn)和按區(qū)域進(jìn)行管理的設(shè)生產(chǎn)、組織管理一體化技術(shù)；以船體為基礎(chǔ)、舾裝為中心、涂裝為重生產(chǎn)圖表信息化技術(shù)；面向現(xiàn)代造船模式的工藝流程優(yōu)化、生產(chǎn)布局與生產(chǎn)資源配臵、車(chē)間物流規(guī)劃等技術(shù)；現(xiàn)代造船模式下海洋船舶建船舶涂裝工藝：不銹鋼等特殊造船材料海水介質(zhì)接觸面緩蝕防污技術(shù)、無(wú)氣高壓噴涂工藝技術(shù)；非介質(zhì)接觸面酸洗鈍化處理技術(shù)；成品油船特涂管系預(yù)噴砂和結(jié)構(gòu)缺陷修正技術(shù)等特殊涂裝工藝技術(shù)的海洋船舶焊接技術(shù)：不銹鋼、鋁合金等特種材料的各種焊接工藝試驗(yàn)研究；進(jìn)行不銹鋼、鋁合金等特種材料單面焊雙面成型自動(dòng)焊技設(shè)計(jì)內(nèi)容：以xx省海洋船舶工程技術(shù)研究檢測(cè)認(rèn)證站建成后，將成為船用電器產(chǎn)品檢測(cè)認(rèn)證平臺(tái)，將依照國(guó)際ISO-IEC17025-200主要任務(wù)：為造船企業(yè)提供船用電工產(chǎn)品試驗(yàn)和檢測(cè)服務(wù)，xx省海洋船舶工程技術(shù)研究中心有一支具有現(xiàn)代科技和管理知礎(chǔ)上進(jìn)行改建。內(nèi)部設(shè)施齊全、功能完善，除設(shè)計(jì)、辦公用房外，有到桌面）和功能強(qiáng)大的局域網(wǎng)，為企業(yè)提供了一個(gè)較為理想的船舶和該軟件由澳大利亞FormationDesign套非常完整的船舶設(shè)計(jì)、分析和建造軟件，包括船舶阻力及有效馬力計(jì)算模塊、復(fù)雜曲面設(shè)計(jì)、耐波性設(shè)計(jì)、航行狀態(tài)模擬及分析、船舶/CAM(計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造)與MIS(信息集成)于一體，并覆蓋了船該系統(tǒng)能滿(mǎn)足船體結(jié)構(gòu)、機(jī)裝、電裝、居裝、甲裝等專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)的的文件和工作信息集成起來(lái)，并通過(guò)可擴(kuò)展的應(yīng)用接口為客戶(hù)提供集庫(kù)和電子郵件系統(tǒng)，提供了工作流平臺(tái)及標(biāo)準(zhǔn)的Web服務(wù)、應(yīng)用和開(kāi)研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)站點(diǎn)采用的技術(shù)要能充分滿(mǎn)足網(wǎng)站快捷服務(wù)的功動(dòng)態(tài)的聯(lián)機(jī)處理功能，在提高網(wǎng)站開(kāi)放性的同時(shí)還應(yīng)保證不損失系統(tǒng)的安全性，確保信息不被竊取、篡改和破壞。網(wǎng)頁(yè)開(kāi)發(fā)工具也應(yīng)該簡(jiǎn)單易用，適應(yīng)快節(jié)奏的運(yùn)作環(huán)境。靜態(tài)與動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)制作工具相結(jié)合，雖然實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)的手段已經(jīng)不少了，但綜合比較各種技術(shù)如asp、①平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)中采用多向式交互查詢(xún)系統(tǒng)，保證種方式查詢(xún)到所需要的內(nèi)容；系統(tǒng)還要提供智能產(chǎn)品導(dǎo)購(gòu)功能，客戶(hù)在選擇產(chǎn)品時(shí)通過(guò)清晰的目錄鏈接進(jìn)行導(dǎo)航，可對(duì)多組產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比②建立客戶(hù)服務(wù)快速反應(yīng)中心，即網(wǎng)上服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)?？蛻?hù)服務(wù)是企業(yè)維系客戶(hù)關(guān)系和開(kāi)發(fā)新客戶(hù)的重要砝碼，只有擁有優(yōu)良完善利用網(wǎng)絡(luò)的及時(shí)性建立客戶(hù)服務(wù)快速反應(yīng)中心，客戶(hù)可以在這里提出這樣就要求系統(tǒng)有很好的可擴(kuò)充性。網(wǎng)絡(luò)的成熟是一個(gè)逐步發(fā)展的過(guò)程，平臺(tái)的需求也是不斷在變化的，網(wǎng)站在制作完畢后隨時(shí)可能會(huì)因?yàn)橛辛诵碌木W(wǎng)絡(luò)技術(shù)或平臺(tái)有了新的需求而進(jìn)行變動(dòng)，因此網(wǎng)站船舶設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)采用拓?fù)潢P(guān)系的數(shù)據(jù)庫(kù)，該數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是船互之間的物理和邏輯關(guān)系，設(shè)計(jì)關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)，當(dāng)數(shù)據(jù)庫(kù)中某些船體結(jié)構(gòu)零件被修改或刪除時(shí)，與之相關(guān)的結(jié)構(gòu)零件便能自動(dòng)更新或服務(wù)器：IBMSystemx3950M2(71414AC)建設(shè)具有國(guó)內(nèi)一流水平的焊接試驗(yàn)室，該研究所擬裝備從美國(guó)進(jìn)口的ANSYS有限元分析軟件和從烏克蘭引進(jìn)的國(guó)際上較為先進(jìn)的FEM焊接應(yīng)力分析軟件，可進(jìn)行焊接熱過(guò)程、焊接熔池、焊接應(yīng)力等的數(shù)值計(jì)算及仿真研究；裝備有全省最為齊全的各類(lèi)焊接及質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備，可進(jìn)行各種材料（尤其是鈦合金、鋁合金、陶瓷、難熔金屬、復(fù)測(cè)試裝臵，可進(jìn)行各種焊條設(shè)備的性能測(cè)試及質(zhì)量評(píng)定。結(jié)構(gòu)試驗(yàn)平能進(jìn)行各種造船材料、船舶結(jié)構(gòu)件、船舶結(jié)構(gòu)和其他工程材料與工程研究中心是隸屬于船廠法人直接領(lǐng)導(dǎo)的二級(jí)獨(dú)立核算單位，財(cái)務(wù)由公司分管技術(shù)的副總經(jīng)理任職。根據(jù)工作需要，公司對(duì)研究中心組織機(jī)構(gòu)重新劃分為三大職能部門(mén)：公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)、船舶專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)中心、船用電器產(chǎn)品檢測(cè)認(rèn)證中心由工程技術(shù)研究中心領(lǐng)導(dǎo)小組（辦公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)主要負(fù)責(zé)人員培訓(xùn)、技術(shù)推廣、成果展示等工作。船舶專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)中心下設(shè)船舶技術(shù)設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中心、船舶三維數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)計(jì)中心、現(xiàn)代造船模式轉(zhuǎn)換關(guān)鍵技術(shù)中心、海洋船舶制造工藝技術(shù)設(shè)計(jì)中心，負(fù)責(zé)在整船設(shè)計(jì)平臺(tái)建立及應(yīng)用、整船建造及其工藝關(guān)鍵技術(shù)、船舶動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)。船用電器產(chǎn)品檢測(cè)認(rèn)證中心主要任務(wù)為造船企業(yè)提供船用電工產(chǎn)品試驗(yàn)和檢測(cè)服務(wù)，降低企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)成本。目前，研究中心服務(wù)、設(shè)計(jì)及各項(xiàng)檢測(cè)手段基本達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的水平，能夠滿(mǎn)足新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的需要。研究中心組織機(jī)構(gòu)健全，按照公司制定的《科技創(chuàng)新工作，首要任務(wù)是為本企業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支持，工作目標(biāo)是增強(qiáng)任負(fù)責(zé)制，實(shí)行“開(kāi)放、流動(dòng)、聯(lián)合、競(jìng)爭(zhēng)”的運(yùn)行機(jī)制，理事會(huì)由項(xiàng)目建設(shè)單位管理和技術(shù)專(zhuān)家組成，是技術(shù)中心重大決策和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，中心主任負(fù)責(zé)中心科研和管理工作，并對(duì)中心的人、財(cái)、物管理服務(wù)。廣泛吸收國(guó)內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)、大專(zhuān)院校及企業(yè)參予開(kāi)發(fā)與研究工作，采取課題公開(kāi)招標(biāo)和科研合作的方式，聚集創(chuàng)新人才?？蒲嘘?duì)伍由固定人員和流動(dòng)人員組成，科研課題采取競(jìng)爭(zhēng)制。結(jié)合中心目標(biāo)的任務(wù)，建立結(jié)構(gòu)合理、隊(duì)伍精干高新的創(chuàng)新研發(fā)體系；機(jī)制靈活、形式多樣的“產(chǎn)學(xué)研”