漁船避風(fēng)港工程施工組織設(shè)計

漁船避風(fēng)港工程施工組織設(shè)計標高-2.0m，碼頭頂高程+2.5m，東北端頭處設(shè)翼墻與斜坡護面銜接。碼為簡易護舷。外側(cè)為斜坡式防波堤，堤身采用拋石結(jié)構(gòu)，堤頂設(shè)置漿砌塊石檔浪墻，墻頂標高+4.5m，墻外采用2T扭王字塊護面，坡底采用面寬8.5m，采用混凝土面層。引堤部分采用拋石堤身，堤頂外側(cè)設(shè)置漿砌塊石檔浪墻，墻前采用大塊石護面，路面寬5.5m，采用混凝土面層。針對本項目的工程特點，我公司確定以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程為目標，建設(shè)精標將在本方案基礎(chǔ)上進一步進行充實，完善，取得業(yè)主、監(jiān)理工程師認JTJ221-98港口工程質(zhì)量檢驗的施工力量，利用成熟工藝，實現(xiàn)質(zhì)量、工期、成本及社會效益的預(yù)相應(yīng)的措施，將其負作用降到最小，服從漁政港監(jiān)部門的管理，尊重當(dāng)我公司擬以同類工程施工經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員和管理人員組建本工程項目經(jīng)理部，這部分人員長期以來一直從事大、中、小各種類型港口的建設(shè)工作，尤其擅長重力式方塊碼頭及斜坡式防波堤工程的施工，如龍口港通用泊位碼頭工程、嵐山港液體石油化工及防波堤工程、長島縣北隍島陸島交通工程、南隍島陸島交通工程、大欽島陸島交通工程、港欒陸島交通碼頭工程、龍口港東港區(qū)糧食專用泊位工程等。所承建的工下設(shè)綜合部、財務(wù)部、生產(chǎn)經(jīng)營部、施工分部4個職能管理部門和1個面負責(zé)項目部的管理工作。負責(zé)協(xié)調(diào)與業(yè)主及外部相關(guān)單位、人士之間面負責(zé)本工程的技術(shù)、質(zhì)量管理工作，通過技術(shù)部門和相關(guān)的技術(shù)、質(zhì)量管理人員，對工程施工的各作業(yè)層及施工工序進行技術(shù)管理和質(zhì)量監(jiān)控，保證工程質(zhì)量及總體進度滿足合同的要求環(huán)節(jié)進行有效的安全監(jiān)控，處理施工現(xiàn)場涉及安全的各項事宜，確保整部的人事、工資管理、后勤保障工作；負責(zé)安全管理、人員培訓(xùn)、文件要職能為工程技術(shù)管理、質(zhì)量監(jiān)督、計量支付、生產(chǎn)安排等，并負責(zé)協(xié)調(diào)各作業(yè)層的關(guān)系，負責(zé)工程承包后勞務(wù)隊伍的管理工作。負責(zé)項目部設(shè)備的按時進場及管、用、養(yǎng)、修工作，滿足本工程的設(shè)備需要，并負責(zé)工程所需材料的采購、保管和供應(yīng)工作，負責(zé)大宗地方材料的組織工組織各分項工程施工，對施工進度、質(zhì)量、安全、成本等各項內(nèi)容負直1.3.10試驗室：負責(zé)整個工程的現(xiàn)場試驗工作，對原材料、半成品及各類構(gòu)件按設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定進行檢驗、試驗、測試，確保各項檢查指合同文件，進一步熟悉并核對設(shè)計文件及施工圖紙的內(nèi)容，理解并吃透2.2.1.我公司是專業(yè)從事航務(wù)工程施工的港口與航道工程施工總承包壹級企業(yè)，具有配套齊全的船機等港口工程施工設(shè)備，因此可以組織足本不需要調(diào)遣，可以節(jié)約部分船舶調(diào)遣費用，同時可以節(jié)約部分大臨費目前設(shè)備正處于良好的性能狀態(tài)，完全可以確保本工程所需的設(shè)備能夠市場調(diào)查，并同有關(guān)的供貨商，就我們一旦中標的物資供應(yīng)問題達成了砂、石料以及其他物資的訂貨工作，同時安排好預(yù)制空心方塊、預(yù)制板梁及其他預(yù)制構(gòu)件模板的加工工作。一俟條件具備，將立即向監(jiān)理工程的勞動組織，符合流水施工組織方式的要求的基礎(chǔ)上，在堅持合理、精進行安全、防火和文明施工等方面的教育，并認可后，進行施工前的測量放線工作并按照測量規(guī)范的要求建立測量導(dǎo)線網(wǎng)，并結(jié)合設(shè)計圖紙要求的設(shè)計總平面位置，進行施工基點及高程控時用房、臨時預(yù)制場等臨時設(shè)施、以及完成施工用的場地平整和施工臨針對工程特點，我們把質(zhì)量放在首位、水下施工質(zhì)量作為控制重點，貫徹執(zhí)行“三會”管理，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，為此項目成立了以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目總工具體抓，生產(chǎn)經(jīng)營部負責(zé)日常的質(zhì)量3.3.1加強工程質(zhì)量目標的基礎(chǔ)管理工作。3.3.2全面落實交通部關(guān)于加強質(zhì)量管理的各項要求。工人員自始至終都要樹立牢固的質(zhì)量意識，樹立“質(zhì)量第一，預(yù)防為主”的觀點。在施工現(xiàn)場，我們將根據(jù)不同情況設(shè)立各種各樣的警示牌、企業(yè)宣傳牌，形成全方位加強質(zhì)量管理的氛圍，并進行質(zhì)量培訓(xùn)，辦學(xué)習(xí)項目部要求各相關(guān)部門及施工隊各級技術(shù)人員嚴格按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖為保證工程質(zhì)量，建立由項目部、施工部、工班組成的三級質(zhì)量管理體系，項目部設(shè)專職質(zhì)量工程師，分部、工班設(shè)兼職質(zhì)量檢查員。我們將著重加強以下三個方面的工作控制施工過程質(zhì)量：第一，搞好技術(shù)交底質(zhì)量；第二，善于采取以點代面的新技術(shù)新工藝施工方法；控制工序質(zhì)量，確保工程質(zhì)量。施工的過程中，每道工序必須在分部和工班兼職質(zhì)量檢查員自檢、互檢，專職質(zhì)檢工程師專檢合格后，再報監(jiān)理工程師進行檢驗。施工中工序驗收的程序為：工班組兼職質(zhì)量檢查員自檢→分部兼職質(zhì)量檢查員自檢→分部技術(shù)負責(zé)人→專職質(zhì)量工程師→貫徹執(zhí)行國家質(zhì)量標準，為確保工程質(zhì)量，我們除按交通部《港口堤設(shè)計與施工規(guī)范》等設(shè)計要求施工外，還將執(zhí)行有關(guān)施工法律法規(guī)及3.4.2狠抓原材料質(zhì)量的控制力度3.4.2.1進入現(xiàn)場的原材料,必須經(jīng)生產(chǎn)經(jīng)營部負責(zé)供應(yīng)的人員及現(xiàn)場職質(zhì)檢工程師對進場原材料的質(zhì)量進行復(fù)檢，監(jiān)理工程師抽檢合格后，搞好工程質(zhì)量評定工作，對每個分項工程的已完工段、項或已經(jīng)完工的分項、分部工程要及時收集原始資料，及時報請監(jiān)理工程師和業(yè)主等有關(guān)方面的人員進行驗收評定，并按有關(guān)規(guī)定對完工項目的資料進行評比、處理當(dāng)月的質(zhì)量管理問題，制定下月工程的質(zhì)量控制點和針對控工程師審批后，上報監(jiān)理工程師和業(yè)主審批，嚴格按照經(jīng)過審批的施工方案進行施工，并按技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理工程師和業(yè)主的要求對施工分部進行技術(shù)交底，同時，施工分部根據(jù)技術(shù)交底和有關(guān)要求根據(jù)具體情況對施工隊下達作業(yè)指導(dǎo)書。指導(dǎo)每一工序施工，從而避免出現(xiàn)質(zhì)量和安全量關(guān)，每月底根據(jù)施工隊當(dāng)月的施工情況對各施工隊進行質(zhì)量評比，并將評比結(jié)果公布于眾，獎優(yōu)罰劣，以經(jīng)濟責(zé)任制督促各施工隊不斷提高施工工期長短直接影響工程成本的多少，為取得較好的經(jīng)濟效益，選派作風(fēng)過硬、積極肯干的技術(shù)骨干上崗，并根據(jù)施工情況隨時加強施本工程機械化作業(yè)程度高，工期相對較緊，生產(chǎn)流程需環(huán)環(huán)相扣，質(zhì)量管理及質(zhì)量控制流程圖!!整改不合格 整改不合格驗供試應(yīng)↓驗供試應(yīng)檢↓ ! !!!!不合格!!!不合格!!! 控施工過程質(zhì)量控制體系圖 控施工的過程中，組織技術(shù)過硬的設(shè)備維修人員對設(shè)備進行定期檢修和保疏通材料供應(yīng)渠道，積極主動地準備好施工材料，不發(fā)生因材料或物資供應(yīng)不及時而影響施工工期的現(xiàn)象，確保材放假，不影響施工總進度。抓住有利的施工季節(jié)，搶晴天，戰(zhàn)雨天，關(guān)和不定期檢查，以工程例會的形式分析原因制定相關(guān)措施，及時調(diào)整，針對那些施工質(zhì)量不能通過其后的產(chǎn)品檢驗和試驗完全確定，施工后的質(zhì)量無法測量或只能進行破壞性測量的工程的特殊工序，我們將采取精心組織，合理安排，關(guān)鍵工序節(jié)節(jié)把關(guān)的措施，各個環(huán)節(jié)，嚴格工在業(yè)主單位的直接領(lǐng)導(dǎo)下，積極協(xié)調(diào)好各單位、各環(huán)節(jié)的關(guān)系，廣5.1及時收集天氣預(yù)報資料，混凝土施工要盡可能避開大風(fēng)大雨天氣。庫不漏雨；對已淋濕或受潮的水泥一律清除出場，不得在工程上使用。行操作。已經(jīng)制定的安全操作規(guī)程有：起重工安全操作規(guī)程，電工安全操作規(guī)程，電、氣焊工安全操作規(guī)程，潛水安全操作規(guī)程，機動小翻斗車安全操作規(guī)程，測量工安全操作規(guī)程，試驗設(shè)備安全操作規(guī)程，木工安全操作規(guī)程，模板支拆安全操作規(guī)程，鋼筋工安全操作規(guī)程，混凝土工安全操作規(guī)程，拋石工安全操作規(guī)程，架子工安全操作規(guī)程，瓦工安第一的思想”及“要認真完善安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，并堅決貫徹執(zhí)行”各工種安全技術(shù)操作規(guī)范和安全保證措施，定期進行安全檢查，建立安夏季防暑、防臺、防洪、防雷擊；冬季防凍、防火、防滑、防雪。堅決不放過”方針，即堅持“事故原因分析不清不放過、事故責(zé)任者和群眾對其安全性能進行認真復(fù)檢，以保證其工作狀態(tài)的穩(wěn)定及完好，確保施6.4.9每天施工結(jié)束后,及時清理施工現(xiàn)場,不留安全隱患,確保第二天文明施工直接反映企業(yè)管理的水平，標志著一個企業(yè)在現(xiàn)代企業(yè)結(jié)構(gòu)中的檔次，也反映企業(yè)對國家在環(huán)保方面的標準的認識程度。我公司工作作風(fēng)，加強現(xiàn)場文明施工水平，展示我公司員工的精神風(fēng)貌。為此7.3現(xiàn)場設(shè)置足夠的警示牌、標志牌和宣傳牌，及時宣7.4各種機械設(shè)備管理有序，施工路線明確，不用時停保護、改善生產(chǎn)環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，防止污染和破壞自然環(huán)境，是我國一項基本國策。施工中，遵守國家現(xiàn)行的有關(guān)環(huán)境保護的法律法規(guī)，嚴格控制新污染，逐步治理老污染。堅持“以防為主、防治結(jié)合、綜合治理、化害為利”的原則和“文明施工、清潔生產(chǎn)、防治污染、不斷創(chuàng)造優(yōu)良環(huán)境績效”的環(huán)境方針，積極主動地配合環(huán)境保護部門的工作，采用有效措施，防止污染和破壞自然環(huán)境，將施工期間對環(huán)境的不利影在整個施工的過程中，嚴格按照國家、交通部和山東省的有關(guān)規(guī)定，注意進行環(huán)境保護工作。同時加強學(xué)習(xí)環(huán)保知識以及相關(guān)的法律法規(guī)，開展環(huán)保知識宣傳，提高全體施工人員的環(huán)保意識和注意施工現(xiàn)場和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生。將生活垃圾和工程垃圾區(qū)分8.4.3雨季應(yīng)做好防護，確保施工道路路面無積水。品外，施工便道及場地隨時進行灑水，以避免粉塵影響港區(qū)環(huán)境、居民8.5.11運料車輛注意進行覆蓋，不在工地焚燒各種垃圾。8.5.12施工結(jié)束后及時對施工現(xiàn)場進行清理恢復(fù)。8.6.3注意對機械設(shè)備的保養(yǎng)，以減小其噪音量。2.2與監(jiān)理工程師進行平面及高程控制點的交接、復(fù)核工作。制場、混凝土攪拌設(shè)備安裝及調(diào)試、鋼筋加工、辦公室、木工（模板）2.6進行原材料選材檢測和混凝土配合比設(shè)計等相關(guān)項目的試施工作業(yè)全面同時同展開時，計劃共需勞動力約40人，其中包括電工、焊工、機械工、維修工、混凝土工、模板工、鋼筋工、瓦工及其普距離本工程位置約5公里，預(yù)制施工現(xiàn)場設(shè)置臨時辦公及生活區(qū)，預(yù)制用砂、石子料場，及方塊、扭王字塊預(yù)制、堆存場，攪拌站場地等。擬及其他混凝土構(gòu)件制備混凝土。攪拌站內(nèi)設(shè)蓄水箱2個，蓄水量60m3。面積為7m×15m，庫存水泥能力為80t。石子堆放場設(shè)2處，施工中，2砂、石子堆場、攪拌場及施工通道共占地約800m2。亂石出運碼頭設(shè)在距施工現(xiàn)場約300m的小碼頭上，并設(shè)堆場約為了滿足本工程現(xiàn)場施工的需要，在避風(fēng)港東南角區(qū)域設(shè)置臨時辦公生活區(qū)及攪拌站一處。設(shè)置攪拌用砂、石子料場，攪拌站場地等。臨時辦公及生活區(qū)設(shè)在預(yù)建出租商用及管理用房700平米處。擬主要設(shè)置攪拌站內(nèi)設(shè)蓄水箱2個，蓄水量60m3。面積為7m×15m，庫存水泥能力為80t。石子堆放場設(shè)2處，施工中，2本工程施工嚴格執(zhí)行交通部頒發(fā)的《港口工程技術(shù)規(guī)范》及其有關(guān)標準，各單位工程、分部、分項工程的具體施工方法及有關(guān)技術(shù)要求說施工準備→施工放線→路基清理→亂石基層→二片石墊層→現(xiàn)澆砼施工準備→施工放線→堤心石拋理→護坦拋石→護面塊石拋理→護施工準備→施工放線→扭王字塊、方塊預(yù)制→基槽挖泥→基床拋石夯實整平→方塊安裝→棱體拋石→漿砌擋土墻→護坦拋石→護面塊石安放→扭王字塊安放→現(xiàn)澆胸墻→二片石墊層→面層→附屬設(shè)施施工→竣2.2進場后首先對監(jiān)理工程師所提供的平面及高程控制點進行復(fù)測校核，同時結(jié)合工程施工現(xiàn)場的實際情況，以及本工程的特點，編制相應(yīng)的施工測量放線方案，選擇適當(dāng)?shù)目刂泣c進行施工放線測量。測量方案級的平面及高程控制點到施工現(xiàn)場。其中2個控制點作為施工常用的平面及高程控制點，其余的控制點作為備用及校核用控制點。引測控制點時，必須嚴格按照規(guī)范的要求執(zhí)行。在施工的過程中，對所有的控制點2.4在施工現(xiàn)場，根據(jù)總平面設(shè)計選擇合適的位置，設(shè)立施工控制點，以使其精度滿足施工控制及規(guī)范的要求。同時，隨著工程的進展，應(yīng)保為了保證方塊預(yù)制與安裝協(xié)調(diào)一致、相互對應(yīng)的原則進行預(yù)制，順對工程使用的砂、石子、水泥、鋼筋等原材料，委托有相應(yīng)實驗檢驗資質(zhì)的部門檢驗、檢測其物理性能或化學(xué)成分。接到檢測部門的檢測合格通知單后，將相應(yīng)的復(fù)印件送交監(jiān)理單位和業(yè)主，取得認可后的原材料方可準其入庫；不符合設(shè)計要求或規(guī)范規(guī)定的原材料一律不準進入施工過程中，由本單位的現(xiàn)場實驗室對所預(yù)制的方塊的有關(guān)技術(shù)指標進行跟蹤實驗，對原材料的有關(guān)性能指標進行跟蹤檢測，及時反饋實驗、檢測信息，并對相關(guān)數(shù)據(jù)進行分析處理。若發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)不符合設(shè)計要求或規(guī)范規(guī)定的現(xiàn)象，對不合格的產(chǎn)品進行標識并，及時上報有關(guān)部門測定，砂、石子篩分等常規(guī)物理性能檢驗，砼抗壓、抗凍、砂漿試件成型及養(yǎng)護，石子針片狀含量測定，引氣劑泡沫度性能等，并配備有相應(yīng)檢測器具，現(xiàn)場實驗室不具備檢驗?zāi)芰蜋z測項目則委托當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)檢b.模板表面清理干凈，脫模劑涂刷均勻且模板支立→模板驗收→砼澆注→拆除模板→成品養(yǎng)護→成品驗等原材料委托有相應(yīng)實驗檢驗資質(zhì)的部門做出砼配合比設(shè)計書，并將此報業(yè)主和監(jiān)理進行審核，審核通過后，方可使用。砼澆筑前由工程科召集工區(qū)有關(guān)人員，針對砼澆筑質(zhì)量、安全、技術(shù)操作等要求做全面的技原材料計量嚴格按設(shè)計配合比執(zhí)行，并按規(guī)范要求對拌合料計量做不定時抽檢，保證砼攪拌計量的準確性。砼攪拌時間：沒有外加劑時，砼攪拌時間控制在90秒以上；有外加劑時，砼攪拌時間控制在120秒--180輸及入模采用16T吊車吊灰斗作業(yè)，為防止砼離析，砼垂直下料高度控d.砼運輸過程中應(yīng)避免發(fā)生離析、漏漿、泌水和塌落度損失較大等3.5.4砼澆注及振搗：砼澆注每次分層厚度30～50cm，均勻分層，振搗采用ZL700型插入式振搗棒進行。c.移動距離小于振搗器有效半徑的1.5倍，即控制在375—450mm放在新澆注的砼層上，并被砼充分包裹，埋放前將其沖洗干凈并保持濕潤。摻入數(shù)量必須滿足規(guī)范規(guī)定及設(shè)計要求。砼澆筑到頂澆筑中時時檢查模板和支架的堅固性和穩(wěn)定性及有無松動變形及鋼筋吊藝同時作業(yè)，拋石時船舶橫跨基床站位，對導(dǎo)標拋石?；埠穸葹?.8組織勤點水，勤對標，對好標，并經(jīng)常對導(dǎo)標和水尺進行檢查，以免漏5.4.4拋石驗收方法：采用5～10m一個斷面，1～2m一個測點，用測深6.4.1基床夯實前進行試夯，夯實執(zhí)行重力式碼頭技術(shù)規(guī)范基床夯實標距離、夯錘直徑計算出每點夯的準確位置，在船上做好標志，同時根據(jù)打夯船下錨角度，錨纜長及水深計算出，確定不同打夯位置移船所需絞段，進行復(fù)夯，復(fù)夯時夯錘相接排列，不壓半夯，打一夯次，夯后仍按基床夯實經(jīng)驗收合格后，即進行基床整平作業(yè)?；舱脚c基床夯7.2邊線及標高控制：碼頭基床極細平寬為3.7m（底層方塊前后各富裕軌進行刮平。對亂石不平整部分用二片石填充，對二片石不平整部分用水員水下檢查是否有回淤，如有且超出規(guī)范要求，則進行清理，清淤經(jīng)10.1施工順序：護坦拋石在棱體拋填或堤心石拋填后進行，11.1施工順序：現(xiàn)澆胸墻及系船柱塊由南向北逐段施工，與11.2施工準線及標高控制：碼頭胸墻及系船柱塊體砼澆注施工準線在F11.4質(zhì)量控制及技術(shù)操作要點：胸墻澆注段與段之間用2cm浸瀝清伸縮12.2測量放線→→放置施工用線板→→漿砌用塊石沉降縫位置處架立涂刷有瀝青的線板（其外形尺寸與漿砌塊石的斷面尺開始砌筑擋土墻，用料時，對砌石要進行選擇，石料石質(zhì)要求有較高的堅硬度、抗壓強度、耐久性。風(fēng)化和裂縫石料不得使用，片石中部厚度應(yīng)不小于15cm。塊石厚度不小于15-20cm，長寬不小于厚度。開始砌第一層時，應(yīng)選擇方正的石塊砌在大角處，作為角石，角石砌好后，把水平線拉到角石上，再砌面石，后填腹石。第一層塊石都應(yīng)大面朝下，平放于基礎(chǔ)墊層上，第一層石塊與墊層之間應(yīng)鋪砂漿，鋪完第一層石塊之后，在大石縫中先填滿砂漿。然后將小石塊塞進去，用手錘輕輕敲實，12.4.2塊石的質(zhì)量和規(guī)格必須符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定，12.4.5塊石的組砌型式，錯縫、灰縫應(yīng)符合設(shè)計要求和規(guī)12.4.6勾縫對墻面的灰縫起保護作用，勾縫前將墻面澆12.4.7勾縫使用工具有小抿子、小抹子，勾縫前將石墻小抿子在托灰板上刮上灰塞入石縫中塞嚴壓實表面抹光，勾法是順石縫進行，縫面與石面取平，勾完一段后用抹子將砂漿初凝后，應(yīng)立即進行灑水養(yǎng)護，在七天以內(nèi)要保持濕潤狀態(tài)。最初三天內(nèi)灑水時，須注意不要沖走砂漿。在砌體上，拖拉石料時，須墊上12.4.9每砌一步架要找平，砌到頂時，應(yīng)全面找平一次達到頂標高應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，最后用砂漿把頂面抹平，如有特殊要求，按要求人工或帶挖掘機方駁拋填，考慮到設(shè)計坡度為1:1.25，比13.2.1拋填的斷面尺寸不得小于設(shè)計的斷面尺寸。拋填速14.2.2塊體預(yù)制用混凝土地坪做底模，側(cè)模采用鋼板加工模板，模板須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，片與片之間的拼縫處設(shè)橡膠條防止漏漿。模板安拆采用16t汽車吊配合人工進行。模板必須按施工圖進行放樣，正確安裝，精確就位，重要部位應(yīng)多設(shè)控制點，以利檢查校正，模板應(yīng)支立牢固、拼裝時拼縫平各設(shè)砂、大小石子電子配料機2臺，采用配料機自動稱量，減少勞動強14