鐵路及車站施工組織設(shè)計

1立交橋管線路防護(hù)、建筑物拆除后垃圾清運(yùn));第二章路基(含區(qū)間及站場土2表2.2-1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)備注1鐵路等級I級2正線數(shù)目雙線3速度目標(biāo)值4正線間距5最小曲線半徑6最大坡度12%,個別地段不大于20%7牽引種類電力8機(jī)車類型動車組9到發(fā)線有效長度有長編組列車?？空玖熊囘\(yùn)行控制方式自動控制3現(xiàn)在每年的7～8月間。臺風(fēng)季節(jié)對工程施工有影響，注意加強(qiáng)施工防護(hù)。2.3.4.地震動參數(shù)表2.3-1地震動參數(shù)表段落里程地震動峰值加速度地震動反應(yīng)譜特征周期2.3.5.水文地質(zhì)特征(1)地表水(2)地下水地下水水位埋深一般在5.0～10.0m,局部埋深大于15m。大氣降水為地下2.3.6.不良地質(zhì)和特殊巖土2.4.主要工程數(shù)量表2.4-1DHZQ-2標(biāo)段一分部主要工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備注改移道路等級公路1路基土石方2路基附屬工程漿砌石/鋼筋砼圬工方綠化防護(hù)3瀝青砼路面/水泥砼路面4公路橋M2/座5涵洞橫延米/座6泥結(jié)碎石路基工程區(qū)間/站場土石方斷面方1土方2石方3填改良土4級配碎石(二)路基附屬工程含站場1干砌石2混凝土/鋼筋混凝土圬工方3土工布/復(fù)合土工膜4土工格柵/復(fù)合防水板5漿砌石/片石混凝土圬工方6填砂卵石/填碎石7m8水泥攪拌樁/CFG樁m橋涵工程1特大橋延長米/座2大橋延長米/座3涵洞橫延米/座蓋板箱涵橫延米/座框架涵橫延米/座倒虹吸管橫延米/座2.5工程施工條件(1)鐵路5海南既有鐵路為海南西環(huán)線(?？凇婧印齺?,沿海南省西部行進(jìn)。(2)公路(3)水運(yùn)(1)施工用水(2)施工用電(3)施工燃料(4)施工通訊(1)甲供料供應(yīng)6(2)當(dāng)?shù)亓瞎?yīng)①石料序號產(chǎn)地或交貨地名稱與線路相對位置供應(yīng)范圍運(yùn)輸條件1萬利石場汽車運(yùn)至工地東路鎮(zhèn)石場汽車運(yùn)至工地2巨鴻石場汽車運(yùn)至工地②砂料表2.5.3-2砂場分布和砂料供應(yīng)一覽表序號產(chǎn)地或交貨地名稱與線路相對位置供應(yīng)范圍運(yùn)輸條件1云龍砂場汽車運(yùn)至工地(3)路基填料土地資源3.1施工組織機(jī)構(gòu)項目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1名、副經(jīng)理4人、總工程師1人。項目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織7圖3.1-1部、中心試驗(yàn)室及綜合辦公室7個職能部門?，F(xiàn)場由3個綜(1)施工總的指導(dǎo)思想：科學(xué)組織，統(tǒng)籌安排；橫向到邊，縱向到底，控制有力；優(yōu)質(zhì)高效，安全廉潔；文明施工，注重環(huán)保水保；重譽(yù)守約，確(2)工程質(zhì)量目標(biāo)：工程一次驗(yàn)收合格率100%;確保全部工程質(zhì)量全面(3)安全生產(chǎn)目標(biāo)：堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安(4)工期目標(biāo)：計劃開工日期為2007年9月30日，架梁結(jié)束日期為2010年5月20日；于2010年7月28日前達(dá)到鋪軌交付條件，辦理鋪軌交接手續(xù)。總工期為1035日歷天(不含調(diào)試及試運(yùn)行4個月，站后工程6個月，鋪軌工期(5)環(huán)保目標(biāo)：施工過程中有完善的環(huán)保、水保措施，確保工程所處環(huán)(7)廉政目標(biāo)：遵紀(jì)守法、廉潔自律，爭創(chuàng)“工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀”的8圖3.1-1施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師綜合一隊綜合一隊綜合三隊安全質(zhì)量環(huán)保部中心試驗(yàn)室綜合辦公室工程技術(shù)部物資設(shè)備部計劃合同部財務(wù)部3.3施工隊伍部署本項目工程數(shù)量大、工期緊，必須進(jìn)行科學(xué)合理的組織安排才能按期完成施工任務(wù)；根據(jù)本工程規(guī)模，將全管段工程任務(wù)劃分為若干小段，采取平行作我部將橋梁工程以單位工程形式劃分，將區(qū)間路基工程以大致均衡60萬方的土石方數(shù)量劃分作業(yè)段，涵洞工程劃歸路基施工統(tǒng)一管理。經(jīng)過精心分配，各項目隊工作內(nèi)容劃分見表3.3-1。9表3.3-1各項目隊工作內(nèi)容劃分項目隊管段里程隊部位置主要工程任務(wù)劃分綜合一隊挖填土方：56.8萬m3;級配碎石：5.3萬m3;軟基處理37343m/7489根；橋梁3632.8m/5座，涵洞102.73m/5座；漿砌、砼圬工方：9.3萬m3。綜合二隊湖塘村挖填土方：64.5萬m3;級配碎石：8.2萬m3;軟基處理42908m/5810根；橋梁2971.1m/7座，涵洞166.87m/9座；漿砌、砼圬工方：9.8萬m3。綜合三隊DK66+000天然氣站前挖填土方：104.9萬m3;(含文昌車站站場土方)橋梁1244.1m/5座，涵洞422.55m/16座；漿砌、砼圬工方：7.3萬m3。3.4臨時工程部署序號供應(yīng)范圍取棄土場級配碎石改良土1DK54+000左左50m棄土場2DK64+000右棄土場序號攪拌站型號位置生產(chǎn)能力供應(yīng)范圍主要供應(yīng)工程項目11#攪拌站線路左側(cè)DK45+700-大連1號雙線特大橋、大連2號雙線特大橋、蛟塘大橋、西亭雙線大橋、西亭雙線特大橋、東路雙線大橋22#攪拌站線路左側(cè)DK54+632-太河雙線特大橋、鵬軒雙線特大橋、草祿雙線特大橋、河塘雙線大橋、新村一號雙線大橋、新村二號雙線大橋、后村雙線大橋、竹良溪雙線大橋33#攪拌站線路左側(cè)DK63+700-龍駒邢一號雙線大橋、龍駒邢二號雙線大橋、寶雞大橋、文昌車站、預(yù)制梁序號里程跨越自然物長度、水深擬設(shè)跨越方式備注1人工渠便涵2人工渠便涵3人工渠便涵4河流便橋5河流便橋6河流便橋7河流便橋8河流便橋9河流便涵3.4.1.5物資供應(yīng)基點(diǎn)3.4.1.6工地試驗(yàn)室3.4.1.7.主要臨時工程數(shù)量表3.4.1-4主要臨時工程數(shù)量表序項目名稱單位數(shù)量備注1新建便道寬5m2改建便道3施工便橋m/座4生產(chǎn)房屋簡易用房5生活房屋活動板房6臨時電力線7臨時通訊線8臨時變電站座89水池座3供水管道4混凝土攪拌站座3級配碎石拌和站座23.5施工總體進(jìn)度進(jìn)場日期：2007年9月19日；開工日期：2007年9月30日；竣工日期：2010年7月28日；第一個階段為施工準(zhǔn)備期：從2007年9月19日開始至2008年3月1日，第二階段為主體工程施工階段：從2007年10月31日至2009年8月31路基主體工期為2007年11月30日至2008年12月31日。第三階段為收尾配套階段：從2009年9月1日至2010年7月28日，主體3.5.2.1臨時工程施工便道：2007年10月10號至2007年12月31號。砼拌和站：2007年10月5日開始籌建，2007年10月25號達(dá)到生產(chǎn)能經(jīng)理部生活住房，用水、電等各種生活設(shè)備2007年10月10號全部達(dá)到辦路基工程2007年10月31日開工，2009年8月31日完工，其中軟基處理段必須于2008年6月30日完成，路基主體于2008年12月31日完，附屬工程2009年8月31日全部完成。3.5.2.3涵洞工程區(qū)段平行施工。所有涵洞安排2008年6月底完。3.5.2.4橋梁工程橋梁施工的工期安排與標(biāo)段鋪架工期相協(xié)調(diào)，計劃開工日期：2007年11月15日，完工日期：2009年12月31日。所有橋梁工程搶先進(jìn)行橋臺施工，于2008年10月底前完工，為臺后過渡3.5.2.5各主要分項工程開、竣工日期表表3.5.2.5-1各主要分項工程開、竣工日期表序號分項工程名稱開工時間竣工時間工日(天)施工準(zhǔn)備二路基工程1地基處理2路基土石方3路基附屬工程三橋梁工程1樁基2承臺及墩身四涵洞工程五竣工收尾3.5.2.6施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖4.1施工準(zhǔn)備4.1.1技術(shù)準(zhǔn)備4.1.1.1施工測量全線測量工作，實(shí)行項目經(jīng)理部、項目隊二級配備GPS、全站儀、普通及精密水準(zhǔn)儀等測量儀器設(shè)備。所有測量儀器4.1.1.2線路復(fù)測及控制測量4.1.1.3項目隊施工測量項目隊根據(jù)經(jīng)理部測量組提供的導(dǎo)線控制網(wǎng)進(jìn)行現(xiàn)場放樣，并完4.1.1.4竣工測量4.1.2征地拆遷組織4.2主要施工方法4.2.1路基工程4.2.1.1地基處理(1)CFG樁復(fù)合地基CFG樁地基褥墊層采用0.6m碎石墊層，墊層按0.15m+0.30m+0.15m三層開工前按照室內(nèi)配方先做試樁至少兩根。樁體質(zhì)量檢驗(yàn)在成樁28天后進(jìn)1)施工準(zhǔn)備的的機(jī)具：成樁設(shè)備采用振動沉管樁機(jī)，內(nèi)置平底活頁管式樁尖；樁直徑為CFG樁平面布置見圖4.2.1-1。齡心口心心口心CFG樁加固邊界線(示意)2)施工技術(shù)措施②材料供應(yīng)計劃，標(biāo)明所用材料的規(guī)格、技術(shù)要求和數(shù)量；⑦振動沉管機(jī)沉管表面有明顯的進(jìn)尺標(biāo)記，并以米為單位。3)操作工藝①樁機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場，根據(jù)設(shè)計樁長。沉管入土深度確定機(jī)架高度和沉管長度，⑧施工過程中，抽樣做混合料試塊，一個臺班做一組(3塊),試塊尺寸為15cm×15cm×15cm,并測定28d抗壓強(qiáng)度。4)質(zhì)量控制5)質(zhì)量檢查擬定方案、報工程師審批施工準(zhǔn)備、測量放樣混合料原材試驗(yàn)混合料原材試驗(yàn)配合比選定報工程師批準(zhǔn)試樁樁尖制備報工程師審批樁尖制備樁管內(nèi)灌封底混合料循循環(huán)振動沉管至設(shè)計深度檢查成孔深度和質(zhì)量試件制作試件制作全程自控、記錄報工程師監(jiān)控全程自控、記錄報工程師監(jiān)控N成樁檢查開挖、截樁頭報工程師認(rèn)可樁及復(fù)合地基檢測報工程師認(rèn)可報工程師認(rèn)可報工程師認(rèn)可圖4.2.1-2振動沉管CFG樁復(fù)合地基施工工藝框圖(2)水泥攪拌樁復(fù)合地基本標(biāo)段樁間距1.1～1.2m,樁長4～8m,正方形和正三角形布置。地基褥墊1)施工準(zhǔn)備2)施工工藝樁位放樣：根據(jù)設(shè)計樁位位，用全站儀在路基斷面內(nèi)每10m3)施工注意事項4)質(zhì)量檢驗(yàn)樁位放樣樁位放樣樁機(jī)就位檢查鉆桿垂直度及偏差預(yù)攪下沉噴漿攪拌提升至?；颐嬷貜?fù)攪拌下沉至設(shè)計深度重復(fù)攪拌提升至孔口關(guān)閉攪拌機(jī)械樁機(jī)移位漿液制備(3)旋噴樁復(fù)合地基處理方案，樁間距1.0m,樁長5～11m,正方形布置。樁徑D=0.5m,樁頂與基礎(chǔ)1)施工準(zhǔn)備施工機(jī)具：旋噴鉆桿XY-410kW1臺；高壓柱塞泵3D2-S2-85/4575kW11臺；排污泵立式7.5kW1臺；配套設(shè)備若干。2)施工工藝許傾斜度不得大于1.5%。⑤鉆孔：單管旋噴常使用76型旋轉(zhuǎn)振動鉆機(jī)，鉆進(jìn)深度可達(dá)30m以上，適⑥插管：插管是將噴管插入地層預(yù)定的深度。使用76型振動鉆機(jī)鉆孔時，為防止泥砂堵塞噴嘴，可邊射水、邊插管，水壓力一般不超過1MPa,若壓力超過20h應(yīng)及時停止使用該水泥漿液(正常水灰比1:1,初凝時間為15h左右)4.2.1.2基床以下路堤施工施工難點(diǎn)和重點(diǎn).4.2.1.2.1一般填料路堤填筑程，詳見圖4.2.1-41)施工順序2)填土、攤鋪、平整路基整修路基整修檢測簽證碾壓密實(shí)灑水晾曬平整區(qū)段攤鋪平整分層填土地基處理施工測量填土區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段3)碾壓4)斷面控制5)路基整形路基超填寬度控制線邊坡超填控制線地基處理線圖4.2.1-6路基橫斷面控制示意圖修整的路基表層厚150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸>100mm的石塊，從4.2.1.2.2填石路堤配，每層石料松鋪厚度控制在0.5～0.8m,其中石塊最大尺寸不得大于層厚的石方路基填筑壓實(shí)工藝流程石方路基填筑壓實(shí)工藝流程準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段區(qū)段簽證路面整修邊坡攤鋪平整分層填筑振動碾壓基底施工準(zhǔn)備填筑平整區(qū)段圖4.2.1-7填石路基施工工藝流程圖4.2.1.2.3水泥改良土填筑基床底層以下采用摻3～4%的水泥進(jìn)行改良。本標(biāo)段基床底層化學(xué)改良指在細(xì)粒土摻入4～5%的水泥進(jìn)行改良；改良土的細(xì)度要求，采用YST-600A液壓碎土設(shè)備先進(jìn)行破碎，然后用WBS500先破碎后拌和的機(jī)械布置見圖4.2.1-8混合料儲料倉電子計量配料倉攪拌主機(jī)二級：拌和設(shè)備立面展開示意圖基質(zhì)土碎土設(shè)備控制室平面布置示意圖粉體罐圖4.2.1-8改良土二級廠拌法機(jī)械布置圖2)破碎工藝添加改良劑，配備2只100t的粉體罐，一只儲存石灰粉體，一只備用作水采用15t以上大型自卸車運(yùn)輸，成品倉前至少要有3臺車在等待裝料，防廠拌法改良工藝流程，見圖4.2.1-9續(xù)作上層續(xù)作上層檢測、養(yǎng)生終壓、整形初壓、初平含水量調(diào)整混合料布料攤鋪混合料出倉運(yùn)輸混合料拌和基質(zhì)土破碎圖4.2.1-9廠拌法改良工藝流程6)路拌法改良工藝流程路拌法改良工藝流程，見圖4.2.1-10續(xù)續(xù)作上層檢測養(yǎng)生終壓整形精平復(fù)壓攤平初壓汽車裝運(yùn)路拌機(jī)拌和平整初壓撒布石灰取土晾曬破碎取土場整平規(guī)劃圖4.2.1-10集中路拌法施工工藝流程框圖程如圖4.2.1-11。整修養(yǎng)生整修養(yǎng)生檢驗(yàn)簽證碾壓夯實(shí)灑水晾曬平整區(qū)段填料精平分層填筑基底處理施工準(zhǔn)備準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段填筑區(qū)段檢驗(yàn)區(qū)段礙壓區(qū)段圖4.2.1-11改良土路堤工藝流程圖實(shí)厚度目標(biāo)值為25～30cm,設(shè)計幾種不同的松鋪厚度以測定混合料的松鋪系密實(shí)度為止。壓路機(jī)碾壓速度開始兩遍采用1.5～1.7km/h,以后采用2.0~2)質(zhì)量控制措施4.2.1.3基床表層填筑供應(yīng)，采用2臺JT500A型攤鋪機(jī)分段攤鋪?；脖韺蛹壟渌槭瘮備伆粗?0cm配合料拌和配合料拌和終壓整形檢查養(yǎng)生混合料檢測測量放樣圖4.2.1-12廠拌法級配碎石填筑工藝流程圖碎石的壓碎值→30%;有機(jī)質(zhì)含量中2%;硫酸鹽含量中0.25%。拌和前10～14天完成。水量可比最佳含水量高0.5～1.0%。聯(lián)機(jī)攤鋪的攤鋪強(qiáng)度控制在300t/h左右，與拌合站的能力保持匹配。攤鋪速度控制在1.5～2.0m/min,防止過快造成混合料離析。摻水泥的混合料從拌和到最后成型的間隔時間不超過2.0h;攤鋪間隔時間絕對相等，保持上下基層交縫區(qū)錯開，如圖4.2.1-13所示，保證基層整體性接縫錯縫太1.0m4.2.1.4路塹施工4.2.1.4.1一般路塹開挖本管段路塹較多，且有部分段落為長深路塹，主要分布在0.6m換填改良土。路塹開挖完成后(包括換填部分),認(rèn)真進(jìn)行地質(zhì)核查，如4.2.1.4.2石質(zhì)路塹開挖坡光爆孔孔距控制在40～50cm,松爆孔距控制在50～70cm,炸藥用量控制在石質(zhì)路塹開挖施工工藝見圖4.2.1-14。挖設(shè)截水溝、排水溝鉆爆作業(yè)復(fù)核坡率N自檢后報工程師確認(rèn)坡面防護(hù)挖至塹底，清底、整修邊溝施工循環(huán)作業(yè)圖4.2.1-14石質(zhì)路塹施工工藝流程圖4.2.1.5過渡段施工①過渡段設(shè)置形式：橋臺與路堤過渡段設(shè)置型式見圖4.2.1-15。加固結(jié)合橋臺搭板實(shí)現(xiàn)過渡，最小長度不宜小于30m,地基良好時可不設(shè)置。.1-1斷面圖4.2.1-15橋與路堤過渡段設(shè)置大樣圖配合料拌和配合料拌和混合料出倉運(yùn)輸初壓初平精平復(fù)壓終壓整形檢查養(yǎng)生邊角處夯實(shí)混合料檢測測量放樣圖4.2.1-16橋與路堤過渡段填筑工藝框圖確定，但中30cm,且最小壓實(shí)厚度<15cm,具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按工藝與路基連接處應(yīng)刷去松土，開挖出寬度<1.2m的臺階并壓實(shí)。路堤基底地渡，最小長度不宜小于30m,良好地基時可不設(shè)置。4.2.1.6路基附屬工程施工1)路塹擋土墻①①施工順序號②施工流方向3漿砌骨架片石混凝土擋墻施工掛線圖4.2.1-17邊坡防護(hù)與支擋結(jié)構(gòu)施工順序圖墻身于路肩以上部分每隔2～3m按梅花形交錯設(shè)置泄水孔。墻身沿線路方向每隔10～20m結(jié)合墻高或地質(zhì)情況設(shè)伸縮縫一道，縫內(nèi)填強(qiáng)模板及其支撐系統(tǒng)的剛度、加強(qiáng)模板的抗浮能力(可采用地錨與之連接),并制4cm厚的板塊作為背模，澆筑后與墻體成為整體。擋墻施工前對墻體地基進(jìn)行加固或換填處理，待其滿足地基條件后方可施工擋墻。擋墻澆筑示意如圖厚度太15cm,片石摻入總量不超過20%。2)路堤擋土墻墻身地面以上部分每隔2～3m按梅花形交錯設(shè)置泄水孔。墻身沿線路方向每隔10～20m結(jié)合墻高或地質(zhì)情況設(shè)伸縮縫一道，縫內(nèi)填第一步澆筑底層擋土墻夯填黏土第二步第一步澆筑的擋墻達(dá)到70%反濾層(分層澆筑高度)預(yù)留掛孔根據(jù)不同地段按設(shè)計間距和位置進(jìn)行人工栽植，樹坑采用深0.25m,直徑4.2.1.8土工格柵鋪設(shè)表4.2.1-2土工格柵材料性能序號用于部位主要技術(shù)指標(biāo)及要求1邊坡加筋補(bǔ)強(qiáng)2CFG樁、水泥攪拌樁、碎石樁復(fù)合地基加固雙向高滌綸經(jīng)編土工格柵。幅寬<5m?？v橫向抗拉強(qiáng)度太80KN/m,縱橫向?qū)?yīng)伸長率≤10%。網(wǎng)孔間距100～140mm.驗(yàn)中心進(jìn)行檢測(不少于3組),產(chǎn)品合格方可鋪設(shè)。規(guī)范》(TB10118-99)之表6.4.2之要求。用于邊坡加固的土工格柵沿線路方向鋪設(shè)，兩幅間搭接長度<0.5m。下層的接縫交替錯開，相錯距離<0.5m。土工格柵邊緣與外側(cè)邊坡間留有20～30cm的4.2.1.9復(fù)合土工膜鋪設(shè)術(shù)規(guī)范》(TB10118-99)之表3.4.2的要求。行檢測(不少于3組),不合格產(chǎn)品不得進(jìn)行鋪設(shè)。4.2.1.10護(hù)坡平臺施工序號允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1基底高程每100m坡長檢查5點(diǎn)水準(zhǔn)儀測，查測量記錄2坡頂高程每100m坡長檢查5點(diǎn)水準(zhǔn)儀測3度每100m坡長檢查6點(diǎn)尺量，并查施工記錄4墊層厚度每100m坡長檢查5點(diǎn)尺量，并查施工記錄5坡面平整度每100m坡長檢查3點(diǎn)2m長直尺量測6厚度每100m坡長檢查5點(diǎn)尺量4.2.1.12.1路基沉降變形觀測1)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)一個觀測樁(φ40mm,鋼釬長1m),在兩側(cè)路堤坡腳外1～2m及10～12m處各設(shè)1m),在兩側(cè)路堤坡腳外1～2m及10～12m處各設(shè)一個位移觀測邊樁，各觀測樁2)設(shè)置方法板尺寸為50cm×50cm×1cm,鋼筋混凝土底板尺寸為50cm×50cm×3cm,測桿3)觀測樁布置圖4)觀測要求為確保工后沉降控制效果，在填筑期間和填筑完成后均需對路基沉降變(1)用于觀測位移及沉降的基樁.必須置于不受填土荷重影響的穩(wěn)定地基預(yù)壓期的前2～3月內(nèi)，每5天觀測一次，3個月后7—15天觀測一次，半年D坡腳回邊樁坡腳觀測樁硬層邊樁圖4.2.1-19沉降觀測樁布置圖5)沉降分析6)其他類型觀測數(shù)據(jù)整理不滿足設(shè)計要求穩(wěn)定性、工后沉降分析調(diào)整施工圖4.2.1-20路基信息化施工流程圖對于基床表層下層，先靜壓2遍，再弱振1遍、強(qiáng)振3遍、弱振1遍，最后靜壓2遍收光整平；對于基床表層上層，先靜壓2遍，再弱振1遍、強(qiáng)振2遍、弱振1遍，最后靜壓2遍對表層進(jìn)行平整收光。水土填在非滲水土上時，非滲水土面層做成向兩側(cè)傾斜的2%～4%的橫向排水度<15cm,具體的攤鋪厚度及碾壓編數(shù)按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行控制。4.2.2橋涵工程本分部主線橋以鉆孔樁基礎(chǔ)為主，以挖孔樁基礎(chǔ)為輔，段內(nèi)主線橋共有φ1.25m挖孔樁324根。(1)施工工藝流程(2)施工方法每節(jié)高度0.5m～1.0m,接茬采用內(nèi)齒式，上下護(hù)壁間搭接5cm。通風(fēng)機(jī)(4.5kW)供風(fēng)。(3)挖孔樁施工技術(shù)措施檢查方法、儀器準(zhǔn)備鋼筋籠制作填寫灌注記錄樁孔開挖、出碴、排水、通風(fēng)樁身檢測機(jī)具準(zhǔn)備檢查方法、儀器準(zhǔn)備制作砼試件圖4.2.2-1挖孔樁施工工藝流程圖4.2.2.2鉆孔樁基礎(chǔ)施工根據(jù)地質(zhì)條件，分別采用CFZ-1500型沖擊鉆機(jī)施工。鉆孔樁施工工藝流程，見圖4.2.2-2。本分部內(nèi)水中墩數(shù)量很少，均位于淺水區(qū)，淺水區(qū)水中墩，采用圍堰筑(1)施工場地平整和鉆孔樁定位清除鉆孔場地內(nèi)雜物和淤泥，換填50cm厚粘土，用推土機(jī)進(jìn)行平整、壓場地整平后，利用橋墩臺中心樁的護(hù)樁恢復(fù)橋墩臺中心樁，再根據(jù)橋梁并在孔位中心樁四角測放出護(hù)樁點(diǎn)，作為施鉆中樁位控制點(diǎn)和檢查點(diǎn)。同時技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備埋設(shè)護(hù)簡鉆孔清孔安放鋼筋籠Y樁檢測澆筑記錄、制作試塊砼強(qiáng)度測試鋼筋籠制作護(hù)筒制作、準(zhǔn)備圖4.2.2-2鉆孔樁施工工藝流程圖(2)護(hù)筒的制作和埋設(shè)護(hù)筒采用6mm厚鋼板制作，直徑大于鉆孔樁徑20cm,高2m左右。為便位或孔外水位1.5m,并高出地面0.5m。護(hù)筒埋設(shè)采用挖孔埋設(shè)的方法，在挖孔至一定深度符合要求后，分層對稱夯填護(hù)筒四周粘土。護(hù)筒中心與樁中心線重合，平面誤差控制在50mm,傾斜度控制在1%。(3)泥漿制作本著統(tǒng)籌安排的原則，2個橋墩共用一套泥漿循環(huán)系統(tǒng)。在鉆孔過程中，對沉淀池中沉碴及灌注混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿，隨時用汽車運(yùn)至指定地點(diǎn)泥漿池(45m3兩個)、泥漿分離器(ZX-250型兩個)排漿地溝排漿地溝鉆孔樁鉆孔樁鉆孔樁鉆孔樁閥門沉淀池泥漿凈化器鉆孔樁鉆孔樁鉆孔樁鉆孔樁進(jìn)漿管進(jìn)漿管泥漿泵造漿池表4.2.2-1不同地層下泥漿的性能指標(biāo)要求表地質(zhì)情況泥漿指標(biāo)相對密度膠體率失水率含砂率泥皮厚)靜切力酸堿度亞砂土淤泥質(zhì)亞粘土粘土亞粘土細(xì)砂粘土、亞粘土(4)鉆機(jī)就位鉆孔樁機(jī)采用拖拉就位法，拖拉采用鋪墊枕木上安43kg/m鋼軌作滑行鉆壓(旋轉(zhuǎn)鉆機(jī))或沖程(沖擊鉆機(jī))。(5)鉆孔作業(yè)表4.2.2-2鉆機(jī)勞動力安排表序號類別主要職責(zé)人數(shù)1班長對該班的工作負(fù)責(zé)，并對進(jìn)尺、地質(zhì)情況作好記12鉆機(jī)司機(jī)操作鉆機(jī)，并觀察孔口穩(wěn)定，對鉆機(jī)負(fù)責(zé)。3卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)操作卷揚(yáng)機(jī)。4機(jī)電工負(fù)責(zé)用電及保證泥漿泵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。5勤雜工負(fù)責(zé)鉆桿裝卸及清碴工作。2(6)清孔(7)鋼筋籠的制作與安裝(8)水下混凝土灌注水灰比為0.5～0.6,坍落度為18～22cm,并具有一定的流動度。安裝導(dǎo)管時保證其下口離孔底25～40cm,儲料斗的容積應(yīng)保證首批混凝工前鑿除，以保證樁頂混凝土質(zhì)量。灌注完成后，回填鉆孔至原地面，以防(9)樁身質(zhì)量檢測表4.2.2-3鉆孔樁鉆孔允許偏差項目名稱允許偏差(mm)孔徑/傾斜度大設(shè)計孔徑/≤1%孔深孔深摩擦樁/柱樁大設(shè)計孔深/太設(shè)計孔深，并進(jìn)入設(shè)計巖層孔位中心偏差群樁澆筑砼前樁底沉渣摩擦樁/柱樁(或主墩)(10)鉆孔樁施工技術(shù)措施1)防止坍孔、縮孔措施和處理辦法當(dāng)鉆孔樁穿過填土層、淤泥質(zhì)粘土層、中、粗砂層，施工時，容易出現(xiàn)在鉆孔過程中，詳細(xì)繪制孔位處的地質(zhì)剖面圖，特別是淤泥質(zhì)粘土層、中、粗砂層的深度和厚度，以便對不同土層選擇合適的鉆頭、旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆壓和鉆速、沖擊鉆機(jī)沖程和沖擊頻率、泥漿指標(biāo)，既保證施工進(jìn)度，又確?？足@孔和清孔時，注意保持孔內(nèi)的液面高度和泥漿濃度，隨時補(bǔ)充損耗、在砂層中鉆孔，采用較大的泥漿比重，并加大護(hù)筒埋深，提高護(hù)筒頂面2)鋼筋籠防浮措施4.2.2.3承臺施工(3)基坑開挖過程中，在基坑四周設(shè)排水溝和集水井，潛水泵及時抽排(6)混凝土采用附近砼拌和站供應(yīng)，混凝土攪拌車運(yùn)輸至工點(diǎn)，泵送入(7)承臺施工工藝流程，見圖4.2.2-4所示。基坑開挖基坑檢查鋼筋綁扎混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)基坑回填預(yù)埋墩身鋼筋鋼筋制作基坑排水圖4.2.2-4承臺施工工藝流程圖4.2.2.4.1施工工藝流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備鋼筋綁扎模板拼裝、調(diào)整模板吊放、就位混凝土澆筑墩身模板拆除模板制作，試拼圖4.2.2-5墩身施工工藝流程圖4.2.2.4.2模板工程本分部全部橋梁墩高均小于8m,其橋墩(臺)身模板采用一次立模，混凝拼裝成整體，安裝桁架支撐，采用25t汽車吊整體吊裝就位，與承臺預(yù)埋型鋼表4.2.2-4墩身模板安裝允許偏差表序號檢查項目允許偏差(mm)1模板標(biāo)高2模板內(nèi)部尺寸3軸線偏位4相鄰兩板表面高低差25模板表面平整56預(yù)埋件中心線位置37預(yù)留孔洞中心線位置4.2.2.4.3鋼筋制作與安裝運(yùn)到現(xiàn)場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎，其質(zhì)量符合表4.2.2-5規(guī)定。表4.2.2-5墩身鋼筋安裝允許偏差表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長總數(shù)的30%抽查2彎起鋼筋各部分尺寸3箍筋、螺栓筋各部分尺寸檢查5～10個間距表4.2.2-6鋼筋位置允許偏差表檢查項目允許偏差(mm)受力鋼筋間距兩排以上同排箍筋、橫向水平筋鋼筋骨架尺寸長寬、高或直徑保護(hù)層厚度4.2.2.4.4混凝土澆筑全部采用6m3混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)輸，汽車泵泵送入模，分層澆筑，連續(xù)進(jìn)行，4.2.2.4.5混凝土養(yǎng)護(hù)使用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器，不間斷養(yǎng)護(hù)，避免形于7d后，拆除養(yǎng)生毯，再用塑料薄膜緊密覆4.2.2.4.6施工縫處理4.2.2.5公路跨線橋施工4.2.2.6涵洞工程4.2.2.6.1蓋板涵施工蓋板涵施工順序：基坑開挖→基礎(chǔ)→臺墻(或臺身)→蓋板安裝→八字墻(1)基坑開挖：精確放樣涵洞基坑平面尺寸，基坑采用人工輔助挖掘機(jī)開挖，基坑邊坡按1:1.0放坡，基坑平面適當(dāng)擴(kuò)大50cm,保證立基礎(chǔ)模板有(2)基礎(chǔ)施工：基礎(chǔ)開挖成型經(jīng)自檢及監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行基礎(chǔ)測量放樣安裝蓋板鋼筋制作、安放圖4.2.2-6蓋板涵施工工藝流程圖(3)涵身砼澆筑、養(yǎng)生立模前搭設(shè)鋼管腳手架，腳手架圍繞臺身搭設(shè)3-4排，排距為0.9m,腳手架三個方向均用長鋼管連接，間距為0.9m。整個腳手架的外圍按3-4m水平間1.0m,層間距不大于0.8m,并在外模增加斜支撐。養(yǎng)護(hù)期不短于14天。(4)沉降縫：涵身每隔4m設(shè)置沉降縫一道，寬度3cm,沉降縫應(yīng)上下對(5)蓋板施工(6)翼墻施工及出入口鋪砌(7)防水層施工4.2.2.6.2鋼筋砼倒虹吸管施工(1)基坑開挖：采用挖掘機(jī)開挖，基坑邊坡按1:1.0放坡，基坑平面適(2)支座砼施工：為方便管節(jié)安裝，先在管節(jié)底每2m澆筑與基礎(chǔ)砼同標(biāo)(4)外套砼管施工：綁扎鋼筋，檢驗(yàn)合格后立模，模板采用組合鋼模或4.2.2.6.3框架涵高強(qiáng)竹膠板或大塊鋼模，邊墻內(nèi)模與外模用對拉螺栓固定，模板結(jié)構(gòu)見圖向間距可采用0.9m,層間距0.9m,并在外模增加斜支撐。(2)綁扎底板鋼筋鋼筋，綁扎部分邊墻鋼筋；立側(cè)模及下倒角模板，并(5)澆筑邊墻及頂板砼：砼由攪拌站集中拌制，砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場，通中基礎(chǔ)斷面圖I-I剖面圖2、模板盡量采用標(biāo)準(zhǔn)模塊，尺寸200cm×150cm,以便工廠加工、人工搬運(yùn)及立拆，若吊車支立模板，可組裝成大模塊；3、模塊骨架采用橫縱肋網(wǎng)形體系，用∠100×10mm型鋼拼焊，網(wǎng)孔尺4、內(nèi)模設(shè)計時，為了方便模型立拆、調(diào)整，滿足頂板的承載力，5、內(nèi)、外模以拉桿對拉，內(nèi)墊以與箱梁同標(biāo)號砼預(yù)制塊支撐，外模板6、所有模板拼縫均應(yīng)夾以海綿條或橡膠止?jié){帶，以免拼縫漏漿。圖(1)防止混凝土表面開裂技術(shù)措施溫不應(yīng)超過40℃,混凝土的入模溫度不宜高于氣溫且不超過30℃在任一養(yǎng)護(hù)時間，混凝土內(nèi)部的最高溫度應(yīng)不高于65℃,淋注于混凝土表率最大不宜超過3℃/d。構(gòu)件在任一時間內(nèi)的內(nèi)部最高溫度與表面溫度之差不宜大于20℃,當(dāng)周圍大氣溫度與養(yǎng)生中混凝土表面溫度之差超過20℃時，混凝土表面必須覆蓋保(2)橋面防水及支座保護(hù)措施(3)預(yù)應(yīng)力混凝土壓漿控制(4)施工縫控制流向兩側(cè)，或落在下部結(jié)構(gòu)上積聚5.重點(diǎn)(關(guān)鍵)工程的施工方案我部標(biāo)段有車站1處，為文昌車站，根據(jù)總體施工安排，在站坪范圍設(shè)置制(存)梁場，5.1工程概況北距美蘭機(jī)場站50.46km,南距瓊海站50.54km。站房位于線路的左側(cè)。設(shè)到發(fā)線6條(含正線),有效長650m;設(shè)綜合保養(yǎng)點(diǎn)1處(配線4條);設(shè)島式站臺2座(雨棚滿鋪);設(shè)旅客地道1座(8m);設(shè)站坪120m×80m。車站線下工程主要項目和數(shù)量見表5-1。表5-1文昌站線下工程主要項目和數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備注站場土石方1填方土石方級配碎石含過渡段2挖方土石方3清除淤泥二附屬工程1C20砼場、改移道路2漿砌片石3土工格柵4土工布5復(fù)合防排水板6中粗砂7瀝青路面8蓋板排水槽m化層中。不良地質(zhì)為液化土，特殊巖土為軟土、松軟土、膨脹土，工程地質(zhì)條5.2.施工條件本標(biāo)段文昌站制(存)梁場設(shè)于文昌站DK68+700～DK69+100左側(cè)，距離正表5-2文昌站路基土石方調(diào)配匯總表順序土石種類施工方法運(yùn)距(Km)施工數(shù)量(m3)附注1級配碎石挖掘機(jī)配汽車來自級配碎石拌和站2挖掘機(jī)配汽車8借土，改良利用3挖掘機(jī)配汽車8借土，直接利用4Ⅲ改良土挖掘機(jī)配汽車來自區(qū)間，改良利用5Ⅲ改良土挖掘機(jī)配汽車8借土，改良利用6Ⅲ改良土挖掘機(jī)配汽車1利用路塹，改良利用7Ⅲ普通土挖掘機(jī)配汽車1移挖作填8Ⅱ普通土挖掘機(jī)配汽車1利用路塹，改良利用合計程施工，現(xiàn)場劃分為2個作業(yè)面，每個作業(yè)面配2臺1.0m3以上挖掘機(jī)、2臺推土機(jī)、1臺平地機(jī)、4臺重型振動壓路機(jī)、8～12輛15t以上自卸汽車。站場兩段軟土地基采用水泥攪拌樁加固，樁徑0.5m,即DK68+875~表5-3各區(qū)段水泥攪拌樁樁長及樁間距一覽表序號段落里程樁長(m)備注11.2(B區(qū))A加固區(qū)：為正線左側(cè)路路肩外2m。B加固區(qū)：為正線路肩外2m至坡腳處。21.2(B區(qū))31.0(A區(qū))、1.2(B區(qū))41.0(A區(qū))、1.2(B區(qū))51.0(A區(qū))、1.2(B區(qū))61.0(A區(qū))、1.2(B區(qū))軟土地段路基優(yōu)先組織施工，特別是制(存)梁場地段路基，為制(存)6.資源配置6.1勞動力配置員根據(jù)施工計劃和工程實(shí)際需要，分批組織進(jìn)場。根據(jù)本工程工期開工伊始即需大規(guī)模組織橋涵、路基施工人員進(jìn)場，以便盡快形成在施工過程中，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一調(diào)度施工人員，確保各施工隊、本工程勞動力需求計劃見表6-1。序號隊伍名稱各隊高峰期人數(shù)時間2007年4季度2008年1季度2008年2季度2008年3季度2008年4季度2009年1季度2009年2季度2009年3季度1綜合一隊2綜合二隊3綜合三隊合計6.2機(jī)械及實(shí)驗(yàn)儀器配置根據(jù)本工程特點(diǎn)及工期要求，我部主要機(jī)械設(shè)備配置見表6-2,主要試驗(yàn)檢測及測量儀器配置見表6-3。表6-2本工程的主要施工機(jī)械、設(shè)備表序號型號產(chǎn)地數(shù)量(臺/套)現(xiàn)狀備注小計其中自有特別制造一、路基施工機(jī)械水泥改良拌和設(shè)備1液壓碎土機(jī)西安22良好2廠拌拌和站福建22良好3路拌機(jī)西安良好填料攤鋪設(shè)備4攤鋪機(jī)德國22良好5平地機(jī)天津33良好C挖裝運(yùn)機(jī)械6履帶挖掘機(jī)合肥良好序號產(chǎn)地數(shù)量(臺/套)現(xiàn)狀備注小計其中自有租賃特別制造7推土機(jī)西安44良好8推土機(jī)上海33良好9輪胎裝載機(jī)柳州88良好輪胎裝載機(jī)廈門77良好自卸汽車包頭良好自卸汽車陜西良好碾壓機(jī)械振動壓路機(jī)西安55良好振動壓路機(jī)長沙44良好振動壓路機(jī)德國22進(jìn)口雙鋼輪壓路機(jī)瑞典22良好膠輪壓路機(jī)洛陽22良好沖擊夯江蘇良好路基其它設(shè)備灑水車武漢良好潛水泵河北88良好砂漿攪拌機(jī)合肥44良好CFG樁機(jī)福建水泥攪拌樁機(jī)河北二、橋梁施工機(jī)械砼工程通用機(jī)械設(shè)備砼攪拌站山東33良好砼攪拌站山東11良好砼輸送泵長沙22良好砼輸送車長沙66良好砼輸送車日本三菱6m3長沙88良好砼輸送泵車徐州211良好插入式振動器長沙良好序號產(chǎn)地數(shù)量(臺/套)現(xiàn)狀備注小計其中自有特別制造附著式振動器長沙良好輪胎式裝載機(jī)廈門44良好輪胎式裝載機(jī)廈門44良好鋼筋加工設(shè)備成套山東良好交流電焊機(jī)南京541良好交流電焊機(jī)南京422良好樁基專用設(shè)備沖擊鉆山東泥漿泵漸江良好注漿泵UBJ1.8鄭州22良好水泥漿拌和機(jī)上海88良好泥漿分離器鄭州22良好泥漿運(yùn)輸車長春良好地質(zhì)鉆機(jī)鄭州22良好水泵上海良好起重運(yùn)輸設(shè)備汽車起重機(jī)徐州22汽車起重機(jī)浦沅22良好汽車起重機(jī)浦沅44良好汽車起重機(jī)徐州22良好卷揚(yáng)機(jī)南京22良好卷揚(yáng)機(jī)南京33全新其他墩身墩帽套廠制8新造橋臺套廠制4新造涵洞廠制新造掛籃t自制新造表6-3試驗(yàn)、檢驗(yàn)及測量儀器設(shè)備序號儀器名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1萬能材料試驗(yàn)機(jī)臺12壓力試驗(yàn)機(jī)臺13負(fù)壓篩析儀臺14水泥凈漿攪拌機(jī)臺15水泥抗折試驗(yàn)機(jī)臺6水泥沸煮箱臺17水泥膠砂攪拌機(jī)臺18水泥膠砂振實(shí)臺臺19水泥雙肩抗壓儀個1水泥標(biāo)養(yǎng)箱臺1水泥室溫空調(diào)機(jī)臺1水泥軟煉試模組鋼筋標(biāo)距儀臺1養(yǎng)護(hù)室控制設(shè)備臺1水泥混凝土回彈儀個2砼震動臺臺3混凝土塌落度桶個6混凝土試模個塑料制混凝土試模個鑄鐵制混凝土試模脫模器臺2砂漿試模組砂漿稠度儀套1粗集料篩套1細(xì)集料篩套1搖篩機(jī)臺1粗集料壓碎值儀套1混凝土電通量試驗(yàn)儀套1高溫爐1300℃以上臺1需水量儀套1干燥箱臺2泥漿試件四件套套3土壤液塑限聯(lián)合測定儀套1電動擊實(shí)儀臺1多功能電動脫模器臺1土壤顆粒分析儀套1K30儀套3套3環(huán)刀個電子天平臺1靜水電子天平臺1磅秤臺1電子秤臺3電子天平臺1電子天平臺1電子天平臺1罐砂筒套1路強(qiáng)儀臺1全站儀套1全站儀套1全站儀套1水平儀套4水平儀套36.3主要物資供應(yīng)計劃表6-4。供應(yīng)時間32.5級水泥(t)中粗砂粉煤灰I級鋼筋Ⅱ級鋼筋2007年4季度2008年1季度2008年2季度2008年3季度2008年4季度2009年1季度2009年2季度2009年3季度2009年4季度7各項保證措施7.1質(zhì)量保證措施7.1.1質(zhì)量目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%;工后沉降達(dá)到規(guī)范要求。表7-1海南東環(huán)鐵路DHQZ-2標(biāo)第一分部工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃表序工程名稱里程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)負(fù)責(zé)人1大連二號特大橋部優(yōu)項目經(jīng)理2西亭特大橋部優(yōu)項目經(jīng)理3文昌車站部優(yōu)項目經(jīng)理7.1.2質(zhì)量保證體系7.1.3質(zhì)量保證組織措施(1)堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量策劃5重、難、新項目質(zhì)量跟蹤控制計量檢查管理認(rèn)1建材取樣復(fù)驗(yàn)、抽驗(yàn)5組織oc活動4貫徹部頒驗(yàn)標(biāo)，質(zhì)量宣傳教育1按設(shè)計文件和施工方案進(jìn)行質(zhì)量管理控制6測量復(fù)核制制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及季節(jié)性施工技術(shù)措施定施工方復(fù)核設(shè)計文件，優(yōu)化施工設(shè)計1按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定貨采購?fù)临|(zhì)量跟蹤檢測，數(shù)據(jù)分析整理，信息反饋方品、半成品質(zhì)檢入庫、管理、發(fā)放大堆料源、裝車質(zhì)量監(jiān)控3工按預(yù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分項分部單位工程驗(yàn)評自檢、監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)簽證貫制定專項施工技術(shù)措施，跟蹤把關(guān)徹部頒規(guī)范，強(qiáng)化現(xiàn)場技術(shù)管理廠機(jī)設(shè)備檢測、調(diào)試、維修、管理生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品質(zhì)量檢測報告圖7-1項目質(zhì)量保證體系框圖(4)建立測量復(fù)核制度(6)質(zhì)量事故報告制度(7)建立質(zhì)量獎罰制度(8)建立質(zhì)量回訪制度7.1.4質(zhì)量保證技術(shù)措施(1)路基工程石灰土攤鋪碾壓工作面長度控制在300～500m,做到即攤即壓，防止突發(fā)級配碎石基床表層采用2臺攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)鋪，保證無接縫攤鋪和填筑層厚采用K30檢測車等檢測手段。(2)涵洞工程①原材料質(zhì)量控制原材料進(jìn)廠(場)后，應(yīng)對原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書等②砼攪拌質(zhì)量控制③混凝土運(yùn)輸條件④混凝土澆筑質(zhì)量混凝土的澆筑采用分層連續(xù)推進(jìn)的方式進(jìn)行，澆筑間隙時間不得超過⑤混凝土振搗質(zhì)量⑥混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量⑦模板質(zhì)量⑧其他技術(shù)措施(3)橋梁工程(4)工程測量控制網(wǎng)(控制樁)的精度。④所有的野外測量的原始數(shù)據(jù)(包括儀器檢校數(shù)據(jù)),均記在測量專門記(5