吹填工程施工組織設(shè)計(jì)

吹填工程施工組織設(shè)計(jì) 2 5 45 第一章工程概況片區(qū)東側(cè)入海，河道軸線與治導(dǎo)線中心線重合，改道疏浚工程自xx河xx島下游200m處開始，向外延伸與外海-4.0m等深線連接，設(shè)計(jì)疏本工程吹填范圍為xx片區(qū)回填區(qū)1（業(yè)主擬納入xx片區(qū)一起吹總面積398.20萬m2詳細(xì)范圍見圖1-2）。吹填高程+2.0~+2.8m（已包括設(shè)計(jì)吹填預(yù)留超高），平整度要求-0.2~+0.3m，吹填平均高程±0.15m，根據(jù)原始灘面設(shè)計(jì)預(yù)留超高慮吹填施工中的流失量和固結(jié)，總吹填工程量約1758.73萬m3，各分區(qū)工程量明細(xì)見表1-1。實(shí)際吹填工程量以施工前原始灘面高程測圖回填區(qū)回填區(qū)1回填區(qū)2回填區(qū)3回填區(qū)4合計(jì)面積（萬m2）95.08（擬回填）107.74152.1043.28398.20-649.26655.69291.331596.28吹填標(biāo)高（m）-+2.0~+2.55+2.0~+2.60+2.0~+2.80-原始灘面高程（m）吹填預(yù)留超高（m）+2.0000.1-1.00.4-2.00.5-3.00.55-4.00.6-5.00.8吹填取砂區(qū)位于xx片區(qū)南堤外側(cè)海域砂料場，距離南堤1700~~300~1700m?；靥顓^(qū)1取砂區(qū)位于xx片區(qū)攔砂堤內(nèi)側(cè)砂料場，東距攔砂堤300，北距海灣大橋1000m，西鄰xx港主航道。1、2012年4月30日前完成新開xx河疏浚。其中L0+000~L1+100最低月平均氣溫：13.8°C（1月）；）；變化較小，但年內(nèi)分配的差異較大，7月蒸發(fā)量最大，1月蒸％，地區(qū)（粵東xx、xx、xx、xx）有影響的臺風(fēng)總個數(shù)有1.5個，三個月臺風(fēng)影響概率占全年的68％。海面強(qiáng)風(fēng)的年際變化較大，施工區(qū)海面強(qiáng)風(fēng)最多的時段是1964月份91234569月～翌年總天數(shù)2564955375355214974533002293949平均天數(shù)8.25.0xxxx水文控制站為xx站，海區(qū)有兩個潮位觀測站，xx站及xx站。本工程采用xx站為潮位代表站。上游來水由xx站進(jìn)入xxxx，經(jīng)五大）；最小年均流量：）；％，月最小月平均流量97.3m3/s（1955xxxx河口屬弱潮河口，潮汐受東太平洋與南海潮波、海流及風(fēng)落潮含沙量平均0.013kg/m3～0.047kg/m3，最大可達(dá)0.031kg/m3~xx口外海域地處華南強(qiáng)浪區(qū)，波浪方向相對集中，常浪向?yàn)镋本工程按100年一遇的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算堤前設(shè)計(jì)波浪要素，見表堤型破碎波高Hb設(shè)計(jì)波浪要素H13%平均波高H周期T（s）波長LB1/B24.7665.6405.2984.8943.989.793.21堤型破碎波高Hb設(shè)計(jì)波浪要素H1%（m）H4%（m）平均波高H周期T（s）C4.8666.7966.2455.6074.27784.33堤型破碎波高Hb設(shè)計(jì)波浪要素H1%（m）H4%（m）平均波高H周期T（s）D4.2664.814.303.722.64970.72E——3.133.133.133.13948.43F——0.9950.643.6420.13層主要分布在海底上部，層厚0.00m～3.85m，層底高程-4.50~母碎片，其中的粉砂呈松散～稍密狀，分布較少，該層厚度0.50~前期資料分析，本砂料場大部分孔段見及本層（注：XSY5號孔本層），根據(jù)施工區(qū)自然條件及現(xiàn)場踏勘資料，強(qiáng)風(fēng)主要出現(xiàn)在10月~水上運(yùn)輸可利用xx河上臨時碼頭作為水陸運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站。作業(yè)船舶以及作業(yè)船舶之間的通訊聯(lián)系采用移動電話和VHF高頻電第二章施工方案和施工工藝本工程地屬亞熱帶氣候，處于臺灣海峽喇叭口，受海洋性東南亞季風(fēng)每艘絞吸船配備大馬力拖輪和錨艇，使用快速接頭與浮管相接；在收受涌浪影響，端點(diǎn)站的八字錨纜很容易斷裂。因此，加強(qiáng)海上鋼纜檢臺風(fēng)和海面強(qiáng)風(fēng)預(yù)警時，浮管錨纜換用4節(jié)直徑30mm的）；安全工作由項(xiàng)目經(jīng)理作為第一責(zé)任人，由經(jīng)驗(yàn)豐富的專職、兼職安全受本工程合理工期三年調(diào)整為二年以及前期工程開展受阻等因素影根據(jù)堤防工程的進(jìn)度情況和氣候條件，及時對施工方案和施工計(jì)劃進(jìn)吹填砂料場的勘察報(bào)告表明，吹填土含泥量達(dá)到50.5%。主要成分中根據(jù)本工程的特點(diǎn)和工期要求，各分項(xiàng)工程主要施工設(shè)備投入計(jì)劃如序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注13500m3/h絞吸挖泥船艘3回填區(qū)1絞吸船數(shù)量待定2小型絞吸挖泥船艘13錨艇艘34交通船艘15大馬力拖輪艘36φ850mm岸管m60007φ850mm浮管m8φ850mm沉管m90009Φ700mm岸管mΦ700mm浮管mΦ850mm排水管座鋼質(zhì)水門箱根24GPS定位儀套4挖泥船定位船載測量儀器設(shè)備見測量方法吸砂船艘1運(yùn)砂船艘2平板船艘1泥泵套83500m3/h絞吸挖泥船和小型絞吸挖泥船挖泥效率分別取1850m3/h和考慮到臺風(fēng)影響，每月受自然影響取6天，避風(fēng)期間安排檢修，有效考慮到有效施工作業(yè)天中補(bǔ)給、移船移錨、檢機(jī)加油以及接、拆管線12序2345-6-7-船船8浚前測量和放樣新開xx河疏浚隔堤填筑絞吸船布置在取砂區(qū)的南部，沿著攔砂堤艏北艉南布置，由南往北施片區(qū)東堤與龍津閘圍堰之間區(qū)域。小型絞吸挖泥船吹填排泥管線由浮管、為避免吹填管線對片區(qū)圍堤施工的干擾，吹填管線分兩次布置。吹填吹填施工初期，1艘絞吸挖泥船連接600m浮管，沉管順著新開xx河河道邊線布設(shè)，在東堤龍津閘圍堰南側(cè)上岸，岸管沿著露水灘面鋪設(shè)進(jìn)入吹填施工中后期，3艘絞吸挖泥船的管線，分別從東堤、南堤、西堤了避免吹填水淹入道路和項(xiàng)目部，擬在道路與基地四周建圍堰進(jìn)行保護(hù)。吹填中后期，絞吸船的浮管在西堤上岸后同樣連接岸管，沿著水泥路S3+552.2~S3+576.2處安2、圍內(nèi)吹填采用絞吸挖泥船挖、吹工藝，砂料場在南堤外側(cè)1700m小型絞吸挖泥船采用船艉鋼樁，船艏絞刀橋架前端左右兩側(cè)各拋設(shè)一左右。分條方法，平行于河道軸線均分為三條開挖，寬度根據(jù)河道底寬和邊坡為60～70m。每條分層開挖，根據(jù)浚前開挖泥層厚度、設(shè)計(jì)底標(biāo)高和施工時，絞吸挖泥船采用鋼樁定位，鋼樁位于分條挖槽中心線上，作為橫移擺動中心，分別收放船艏絞刀架兩側(cè)橫移錨纜，左右擺動挖泥，通過收緊艉橫錨前移。疏浚土通過排泥管線輸送至片區(qū)內(nèi)中部吹填。隨著絞施工平面放樣控制，絞吸挖泥船利用船載DGPS控制挖泥船位，并與裝有疏浚輔助決策系統(tǒng)軟件的計(jì)算機(jī)聯(lián)合使用。根據(jù)計(jì)算機(jī)顯示器顯示的船位，確保位在所開挖的挖槽內(nèi)。施工時嚴(yán)格按設(shè)計(jì)質(zhì)量要求控制超寬，在施工區(qū)域設(shè)置潮位站，配備自動潮位遙報(bào)儀和水尺，并配備專人看守。遙報(bào)儀每10min驗(yàn)潮一次。挖泥船根據(jù)潮位變化，控制吸口下放的挖泥深度，提高挖槽平整度。在最下層挖泥時，要考慮到挖泥船吃水深度的變化，同時預(yù)留適當(dāng)?shù)膫溆偕疃?，確保疏浚挖深達(dá)到設(shè)計(jì)水深要求。施工施工中邊坡開挖嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡放坡，施工時按“上欠下超、超欠平測量人員現(xiàn)場測量放樣，標(biāo)識出袋裝砂棱體邊線，加工好的充砂袋通隔堤袋裝砂棱體充灌填筑安排一個施工作業(yè)面，從片區(qū)北側(cè)開始向南用人工鋪設(shè)，袋裝砂錯縫堆疊。袋裝砂棱體充灌施工，利用吸砂船在南堤前沿砂料場取砂，運(yùn)砂船運(yùn)抵施工現(xiàn)場供砂，泥泵充灌袋體，袖口部位朝上，泥漿泵管口與袖口進(jìn)行連接。泥漿泵沖水槍處則需根據(jù)泥漿管出砂的濃度調(diào)節(jié)水量，保證泥漿管的流量以及避免堵管，充灌砂袋的成型取決于取砂區(qū)域的顆分級配，當(dāng)淤泥含量超標(biāo)而不能一次成型，則需在下一個潮水進(jìn)行充灌時進(jìn)行補(bǔ)充，保證達(dá)到預(yù)定的厚度，在袋裝砂棱體充灌結(jié)束后序號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量1泥漿泵22KW82發(fā)電機(jī)組160KW臺33平板船艘1序號1施工員22技術(shù)員23測量員54普工2453潮和風(fēng)浪對浮管的影響，浮管上每隔100m拋錨加以固定，漲、落水錨間隔布設(shè)。浮管布置呈近似流線型彎曲，不形成死彎。浮管在重載之下仍要露出水面之上，以便維修。排泥管主線接頭應(yīng)緊固嚴(yán)密，整個管線和接頭沉管在鋪設(shè)前應(yīng)對預(yù)定位置進(jìn)行測量，摸清水下地形。組裝成段的沉管在高平潮或低平潮時用錨艇拖運(yùn)至鋪設(shè)位置。沉放時沿鋪設(shè)線路間隔到沉管長度大，潮流會對其產(chǎn)生巨大的沖擊力，難以定位和施工，采用分段下沉鋪設(shè)。第一段下沉?xí)r兩端用錨纜固定在預(yù)定的下沉位置，然后開始往排泥管內(nèi)注水下沉，使這一段排泥管大部分下沉到預(yù)定位置，兩端露出在錨艇吊機(jī)的配合下連接后，注水下沉。以后依此循環(huán)鋪設(shè)沉管。沉管兩端點(diǎn)用錨纜固定。沉管每隔200m左右布設(shè)漲、落水錨纜各一只加以固定。浮管和沉管沿線設(shè)立安全警示標(biāo)志，日夜顯示信號，防止岸管鋪設(shè)按制定好的管線走向預(yù)先鋪設(shè)，根據(jù)吹填區(qū)的面積和吹填泥漿自然流淌坡降，進(jìn)行吹填區(qū)內(nèi)分支管線的拼接延伸。整個管線和接頭不水陸管架頭設(shè)在圍堤外側(cè)堤腳。水陸管架頭布設(shè)時，為防止?jié)q落潮和風(fēng)浪對跨越圍堤管線的影響，在管架處埋設(shè)八字地壟錨或在管架頭處拋設(shè)八字錨兩只加以固定，在管線登陸點(diǎn)管架頭處用石塊、沙袋等覆蓋進(jìn)行加管線跨圍堤時，避免對圍堤施工的干擾，采取措施保護(hù)圍堤坡面，用兩層袋裝碎石鋪設(shè)成一條2m寬的保護(hù)層，再用一層反濾布覆蓋在袋裝碎石上，然后進(jìn)行管線跨越護(hù)岸的鋪設(shè)。管線穿越堤頂?shù)缆窌r，做好放坡段吹填泄水口布置遵循距離排泥口最遠(yuǎn)、排水暢通、水流能兼顧整個吹12m每排采用2根拼接，單排長度24m；能夠滿足3艘絞吸挖泥船同時3500m3/h絞吸挖泥船采用船艉鋼樁定位。取砂施工時，絞吸挖泥船平行于取砂區(qū)長邊（東西向）布設(shè)，分段、分條和分層取砂。平行于取砂區(qū)深度控制在-15.0m。局部砂層厚處，可增加取砂深度，以提高砂的含量。絞吸挖泥船一次水上浮管鋪設(shè)后，在可移動的距離范圍內(nèi)，可開挖兩側(cè)相期結(jié)合南堤掩護(hù)，1艘絞吸船從南堤北側(cè)圓弧段由南往北吹填，依次按照從遠(yuǎn)離南堤龍口段的片區(qū)北側(cè)開始吹填，逐漸向東南方向推進(jìn)。在吹填區(qū)內(nèi)四周插標(biāo)高桿，在標(biāo)高桿上標(biāo)注設(shè)計(jì)吹填標(biāo)高和預(yù)留超高標(biāo)高。一旦吹填標(biāo)高達(dá)到預(yù)留超高位置，及時延伸吹填管線。施工時根據(jù)實(shí)際吹填土的成陸情況布設(shè)分支管線，分支管線間隔距離根據(jù)吹填土的自然流淌坡降確定，根據(jù)吹填土質(zhì)定為200～300m。30m以上，盡量避免在圍堤后方集中吹填堆高，控制吹填速率。粘土優(yōu)先吹填至圍堤內(nèi)坡處，減少淤泥和砂從圍堤中流失，并起到對圍堤的保護(hù)作圍堤合攏后吹填區(qū)內(nèi)水位由泄水口水門箱閘板控制，隨吹填泥面的增和對已吹填成陸區(qū)域的沖刷，必要時開挖排水溝引導(dǎo)吹填排水，直至吹填吹填尾水?dāng)M由回填區(qū)1北側(cè)各魚塘匯聚后，通過預(yù)埋排水管流經(jīng)南側(cè)魚塘區(qū)域，再流入圍內(nèi)回填區(qū)2，最后通過片區(qū)南堤泄水口排放。過路排水管預(yù)埋在水泥路拐彎處（詳見示意圖2-6連通2個分區(qū)供吹填尾水排為避免吹填水漫過水泥路，甚至涌入項(xiàng)目部基地，擬沿著水泥路及項(xiàng)目部四周建圍堰來擋水，圍堰頂高程要滿足大于吹填高程0.70m；圍堰斷面大小及工程量待測量后確定；回填區(qū)范圍線附近低洼處也要適當(dāng)增設(shè)圍圖1-2A取砂施工時，絞吸挖泥船平行于取砂區(qū)長邊（南北向）布設(shè)，平行于取砂區(qū)長邊（南北向）分條，寬度80m，每條分二加取砂深度，以提高砂的含量。絞吸挖泥船一次水上浮管鋪設(shè)后，在可移動的距離范圍內(nèi)，可開挖兩側(cè)相鄰條或下層，以減桿，在標(biāo)高桿上標(biāo)注設(shè)計(jì)吹填標(biāo)高。一旦吹填標(biāo)高達(dá)到要求，及時延伸吹施工時根據(jù)實(shí)際吹填土的成陸情況布設(shè)分支管線，分支管線間隔距離根據(jù)吹填土的自然流淌坡降確定，根據(jù)吹填土質(zhì)定為200～300m。對回填區(qū)1陸地高程及水深進(jìn)行工前測量→管線調(diào)遣、拼業(yè)主應(yīng)在施工之前保證回填區(qū)內(nèi)魚塘養(yǎng)殖戶、養(yǎng)殖物、房屋及區(qū)內(nèi)樹高程基準(zhǔn)：采用xx基準(zhǔn)面。疏浚水深測量及吹填測量全部采用RTK-DGPS方式進(jìn)行。取WGS－84到北京54坐標(biāo)系統(tǒng)的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換參數(shù)，實(shí)現(xiàn)WGS－84坐標(biāo)到北京54坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換；然后在施工區(qū)附近的合適區(qū)域建立GPS差分基準(zhǔn)站，最后在GPS移動站上進(jìn)行相關(guān)的測量參數(shù)設(shè)置，實(shí)施基于RTK技術(shù)高程控制測量主要是施工區(qū)附近高程控制點(diǎn)的高程引測。使用Leica在施工區(qū)附近設(shè)置驗(yàn)潮站，設(shè)立水尺和自動潮位遙報(bào)系統(tǒng)。水位站的高程從已知控制點(diǎn)上按規(guī)范要求進(jìn)行引測。水位站的驗(yàn)潮間隔每10min驗(yàn)施工前均按規(guī)范要求對所使用的儀器進(jìn)行自檢，在工程開工后，向監(jiān)理工程師及時提交在工程中使用的所有測量儀器檢定報(bào)告。為了防止錯誤測深線布設(shè)按規(guī)范要求進(jìn)行。必要時，遵照監(jiān)理工程師要求進(jìn)行適當(dāng)按單波束要求實(shí)施測量，利用雙頻GPS按RTK定位技術(shù)進(jìn)行水深平測量時，圖比、圖上測線間距、點(diǎn)距、測量范圍，及其它有關(guān)檢測技術(shù)要求將由疏浚工程師根據(jù)施工進(jìn)度、質(zhì)量要求提出，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)序號數(shù)量標(biāo)稱精度備注1Z－MAXSK型雙頻GPS5mm+0.5ppm×D（距離）10mm+0.5ppm×D（距離）水平垂直2Z－MAXMK型雙頻GPS5mm+0.5ppm×D（距離）10mm+0.5ppm×D（距離）水平垂直3LeicaDNA10電子水準(zhǔn)儀2套1mm/km4LeicaTC702全站儀2套1″級，1mm+2ppm*D5MK-III雙頻測深儀1cm±0.1%×d（水深）10cm±0.1%×d（水深）高頻低頻6YBYB-1遙報(bào)儀4套7海上自動驗(yàn)潮儀滿量程的0.05%8HS－50涌浪補(bǔ)償儀涌浪數(shù)字化精度：10mm涌浪模擬化精度：5mm補(bǔ)償范圍≤±10m第三章施工進(jìn)度計(jì)劃和保證措施業(yè)健康安全管理體系進(jìn)行質(zhì)量控制，使整個施工過程處于受控狀態(tài)，對施工質(zhì)量按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行管理和自檢，并定期將自檢結(jié)果向監(jiān)理部和公司報(bào)告，接受監(jiān)理工程師和公司對質(zhì)量工作施工船組進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底，明確各自的施工任務(wù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工船舶按照施工組織設(shè)計(jì)，結(jié)合現(xiàn)場風(fēng)浪、地質(zhì)和潮流等情況，根據(jù)具體要求，抓好質(zhì)量管理工作，及時檢查分析現(xiàn)場工程質(zhì)量情況，采取有效措理信息，及時向公司、業(yè)主和監(jiān)理工程師發(fā)送，便于公司、業(yè)主和監(jiān)理工要求，對有關(guān)工程數(shù)據(jù)進(jìn)行填寫上報(bào)，真實(shí)完整地反映施工船舶的生產(chǎn)狀況。向業(yè)主單位和監(jiān)理單位提供的有關(guān)工程量統(tǒng)計(jì)表、檢測圖紙等施工資料以及所有涉及工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、費(fèi)用結(jié)算等方面的原始記錄、圖工區(qū)土質(zhì)及泥層厚度來確定前移量。在疏浚施工時，特別是最下層開挖要注意兩條之間不要漏挖，根據(jù)分層開挖厚度和疏浚邊坡，確定每層防坡挖以提高挖泥船施工工效，保證疏浚區(qū)挖深、吹填區(qū)的標(biāo)高和平整度符合設(shè)10、根據(jù)每次測圖情況，分析前階段施工效果、疏浚區(qū)的回淤情況和指導(dǎo)船舶施工，落實(shí)船舶安全、進(jìn)度、質(zhì)量、施工地段等工作；施工船舶根據(jù)《施工作業(yè)指導(dǎo)書》和檢測圖，分析和確定各班組下階段重點(diǎn)施工的11、管線布置要按設(shè)計(jì)走向進(jìn)行，在吹填區(qū)內(nèi)設(shè)立高程標(biāo)桿，工程師及時安排測量組對吹填區(qū)進(jìn)行經(jīng)常性測量，根據(jù)實(shí)際吹填的進(jìn)度與成陸情12、投入本工程的測量儀器設(shè)備應(yīng)在有效期內(nèi)，開工前和施工過程中應(yīng)將測量儀器及時準(zhǔn)確的進(jìn)行校核，并將儀器的精確度及配備情況提交公13、對業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的平面和高程控制點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行校核，所有施工進(jìn)度計(jì)劃表第四章施工組織管理為確保本工程施工按質(zhì)、按期完工，在實(shí)際施工過程中，選擇最優(yōu)的施工方案及施工工藝組織施工，同時進(jìn)行工藝研究與科技攻關(guān)，力爭更多為加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理，確保工程施工順利完成，根據(jù)工況條件，確保接受公司、業(yè)主及監(jiān)理的業(yè)務(wù)指令，并貫徹落實(shí)到有關(guān)人員，對本工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、成本等工作全面負(fù)責(zé)，是本工程具體實(shí)施的第一負(fù)責(zé)本工程施工技術(shù)工作，審定施工方案及施工進(jìn)度計(jì)劃，復(fù)查落實(shí)技術(shù)交底工作，解決施工技術(shù)、質(zhì)量要求的操作可行性，及時同業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理聯(lián)系工程情況，核定工作量。組織有關(guān)人員在施工前進(jìn)行技術(shù)交底，使施工人員理解設(shè)計(jì)意圖、施工順序、施工規(guī)范、質(zhì)量指標(biāo)要求等，質(zhì)檢部工程技術(shù)部設(shè)備部質(zhì)檢部工程技術(shù)部設(shè)備部安全部綜合部吹填管線組吹填管線組組組組工程技術(shù)部負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)，對施工船舶下達(dá)施工進(jìn)度計(jì)劃，上報(bào)進(jìn)度設(shè)備保障部負(fù)責(zé)設(shè)備的調(diào)遷、維修、配件的采購、材物料的供給等，確保各設(shè)備的正常工作。根據(jù)本工程的施工進(jìn)度及項(xiàng)目經(jīng)理的要求及時聯(lián)系落實(shí)施工機(jī)具、設(shè)備進(jìn)場。并及時做好施工機(jī)具、設(shè)備的檢驗(yàn)、養(yǎng)護(hù)和質(zhì)檢部負(fù)責(zé)工程質(zhì)量，檢查施工過程中各道工序的施工質(zhì)量，保證工安全部負(fù)責(zé)施工船舶、機(jī)械及工程中有關(guān)安全制度的制定、實(shí)施、監(jiān)錄，參與施工人員因病、因事請假，必須得到項(xiàng)目部的批準(zhǔn)，并安排好替管理技術(shù)人員施工船舶船員-----輔助船舶船員7777-----測量技術(shù)人員55555555555555555555吹填管線工汽車駕駛員11111111111111111111機(jī)修工22222222222222222222隔堤工人-------------電工-33333合計(jì)第五章工程質(zhì)量管理及保證措施施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，并達(dá)到國家交通部頒發(fā)的《水運(yùn)工程質(zhì)量檢為了加強(qiáng)對本工程施工質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，根據(jù)公司三標(biāo)一體質(zhì)量質(zhì)量目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。以規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙作為本工程施工和質(zhì)量控制的施工中，嚴(yán)格執(zhí)行各自崗位的工作標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，及時了解、分析工程質(zhì)量的監(jiān)測結(jié)果，并不斷調(diào)整、改進(jìn)質(zhì)量控制參數(shù)和方法，以保證最 項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師調(diào)度室調(diào)度室 質(zhì)檢部工程部設(shè)備部安全部 質(zhì)檢部施工過程保證施工過程保證質(zhì)量監(jiān)督保證管線作業(yè)安全保管線作業(yè)安全保障內(nèi)業(yè)整理施工測量吹填作業(yè)設(shè)備保障疏浚作業(yè)隔堤作業(yè)施工資料各施工船舶和作業(yè)班組公司總部業(yè)主、監(jiān)理公司總部業(yè)主、監(jiān)理項(xiàng)目管理部設(shè)備部工程技術(shù)部安全部施工檢查施工質(zhì)量策劃挖泥船、管線組質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證計(jì)劃質(zhì)量保證措施施工過程竣工驗(yàn)收工程移交質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)合格供方評審設(shè)備部工程技術(shù)部安全部施工檢查施工質(zhì)量策劃挖泥船、管線組質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證計(jì)劃質(zhì)量保證措施施工過程竣工驗(yàn)收工程移交質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)合格供方評審質(zhì)檢部質(zhì)量控制進(jìn)度控制安全控制設(shè)備控制材料控制售后服務(wù)↓售后服務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析組負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)檢員進(jìn)行施工技術(shù)、工藝交藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)要求。每道工序施工前，操作人員進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底，明確各自的施編制的各工序操作規(guī)程，同時要求施工船舶和施工交底；主管工程師對每道工序的質(zhì)量要求作詳細(xì)的一般技術(shù)方法控制圖紙會審一般技術(shù)方法控制圖紙會審施工規(guī)范技術(shù)交底技術(shù)復(fù)核質(zhì)質(zhì)量數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法管理技術(shù)方法多單位控制法圖表法多單位控制法項(xiàng)目經(jīng)理部控制監(jiān)理單位控制質(zhì)監(jiān)單位控制業(yè)主/設(shè)計(jì)單位控制采取有效措施，確保各分項(xiàng)施工質(zhì)量處于受控狀態(tài)。施工期間，認(rèn)真做好各分項(xiàng)工程施工質(zhì)量的自檢序的銜接。在施工隊(duì)班組自檢的基礎(chǔ)上，定期組織及時解決施工中出現(xiàn)的問題，總結(jié)施工過程中存在場施工隊(duì)加以改進(jìn)，進(jìn)一步提高施工質(zhì)量。在每道對該工序施工進(jìn)行質(zhì)量檢查，在達(dá)到要求后，提交施工過程中自覺接受公司、監(jiān)理及業(yè)主代表問題及時通報(bào)監(jiān)理并立即整改，對不合格項(xiàng)目按照其要求，結(jié)合施工現(xiàn)場風(fēng)浪、地質(zhì)、潮DGPS定位系統(tǒng)其精度均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，否則不得參與施（8）絞吸挖泥船應(yīng)根據(jù)DGPS定位儀，準(zhǔn)確定位施工；通過吸口下放深度指示儀表，結(jié)合當(dāng)時的潮位，控制好吸口下放深度，嚴(yán)格控制超深。移速度和前移量。施工中邊坡開挖嚴(yán)格按照設(shè)組及時布設(shè)管線走向，確保吹填區(qū)的平均標(biāo)高、安全、費(fèi)用結(jié)算及合同管理等方面的原始記錄、照工負(fù)責(zé)組織對現(xiàn)場施工的負(fù)責(zé)人員及施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，并形成書面6個月或出現(xiàn)老化、破損現(xiàn)象的土工織物一律不得使用。土工織物及相關(guān)第六章安全、環(huán)保及文明施工措施根據(jù)對現(xiàn)場自然條件、施工條件分析，施工區(qū)受風(fēng)浪影響大，因此施工期間做好安全工作顯得尤為重要，為確保工程安全如期實(shí)施進(jìn)行，制訂了本工程施工的安全目標(biāo)，進(jìn)行了詳盡的安全策劃，建立了全方位的施工安全組織機(jī)構(gòu)，并對水上、陸上施工及交通、船舶防臺防汛等制訂了詳細(xì)本工程夏季容易受臺風(fēng)影響，冬季容易受到強(qiáng)風(fēng)浪影響，針對上述不安全因素，施工期間應(yīng)認(rèn)真規(guī)范生活、生產(chǎn)、交通、搶險(xiǎn)、避風(fēng)等各環(huán)節(jié)安全措施依據(jù)公司ISM安全管理體系、SMS《安全管理體系文件》，工程施工明確項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，安全部主抓安全生產(chǎn)、消防保衛(wèi)工作，施工現(xiàn)場設(shè)有專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督安全制度的實(shí)施和執(zhí)行。各分項(xiàng)負(fù)責(zé)人為分項(xiàng)安全責(zé)任人，做到每道工序有人抓，每個作業(yè)點(diǎn)有人管的檢查安全生產(chǎn)和安全制度落實(shí)情況，建立安全管理臺帳。針對存在的為確保本工程施工安全，成立項(xiàng)目安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，項(xiàng)目副經(jīng)理擔(dān)任專職副組長，負(fù)責(zé)日常施工生產(chǎn)的安全工作，領(lǐng)導(dǎo)小組成員主要由安全員、船長及各分項(xiàng)負(fù)責(zé)人組成。領(lǐng)導(dǎo)小組主要管理職責(zé)作要求和施工環(huán)境特點(diǎn)，在施工前對參施人人參加的安全施工會議，檢查安全措施的落實(shí)情況、分析安全生產(chǎn)形勢，安全領(lǐng)導(dǎo)小組是具體負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全工作監(jiān)督管理的主要職能部門，配有專職安全監(jiān)督員。并在主要生產(chǎn)部門、各分項(xiàng)工程和工程船舶設(shè)兼職安全監(jiān)督員。施工期間設(shè)立應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)、醫(yī)療救護(hù)組，并配備相應(yīng)的交通、通訊設(shè)施。專職安全監(jiān)督員和應(yīng)急隊(duì)都佩帶標(biāo)志明顯的袖章，規(guī)定聯(lián)絡(luò)方式，保證聯(lián)絡(luò)暢通。全方位地對施工安全事項(xiàng)進(jìn)行預(yù)防、檢查、監(jiān)大副輪機(jī)長工班長兼職安全員機(jī)匠長參施人員水手操作員水手輪大副輪機(jī)長工班長兼職安全員機(jī)匠長參施人員水手操作員水手輪機(jī)員駕駛員測量船船員測量人員施工員輪機(jī)員格遵守當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T的有關(guān)安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程。加強(qiáng)與海事部門及有關(guān)管理部門的聯(lián)系，施工期間接受海事部門及有關(guān)管理部門的安全檢查工作；嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和值班制度，正確使用各種安全防護(hù)用人員進(jìn)出施工現(xiàn)場要進(jìn)行登記、注冊，以備查驗(yàn)。在吹填區(qū)范圍設(shè)立安全近的浮管及管架頭要有固定措施，以防大汛高潮位時漂浮損壞施工現(xiàn)場的10、加強(qiáng)消防工作，建立動用明火申請批準(zhǔn)制度，工地用的電焊、乙炔、氧氣瓶等易燃易爆器材工具要按規(guī)定地點(diǎn)擺放，易燃易爆場所禁火標(biāo)志明顯，并備有滅火器材。明火作業(yè)必須配備足夠的消防器材，現(xiàn)場有專施工期間，現(xiàn)場安排大馬力的拖輪安全值班。施工中當(dāng)風(fēng)力＞6級、加強(qiáng)現(xiàn)場值班，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人和各船船長必12、加強(qiáng)對員工的安全生產(chǎn)的宣傳和教育，使每一位員工了解建設(shè)本13、建立安全活動日制度，定期開展安全活動。配備專用交通船和車輛，并確保處于良好狀態(tài)，確保突發(fā)情況時場施工船舶