物流師理論知識(shí)考試題庫

(新版)物流師理論知識(shí)考試題庫(完整版)

一'單選題

1.按照中國機(jī)動(dòng)車規(guī)格所定義的“微型”為:車長0,總質(zhì)量()。

A、W3.5m,800kg

B、W6m,W4500kg

GC6m,4500kg~12000kg

D、，6m,12000kg

答案：A

2.無權(quán)簽發(fā)海運(yùn)提單的人是0。

A、承運(yùn)人

B、船長

C、船舶代理人

D、大副

答案：D

3.運(yùn)輸供給在不同的國家或地區(qū)反映出()性的特征。

A、可替代

B、不可替代

C、儲(chǔ)存

D、不平衡

答案：D

4.貨物在目的站發(fā)生的各項(xiàng)貨運(yùn)作業(yè)統(tǒng)稱為()o

A、貨物保管作業(yè)

B、貨物發(fā)送作業(yè)

C、運(yùn)輸途中作業(yè)

D、貨物到達(dá)作業(yè)

答案：D

5.托盤的英文是()。

A、TRAY

B、SALVER

GWAITER

D、PALLET

答案：D

6.公路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比存在不少缺點(diǎn),其中不包括()o

A、運(yùn)輸工具裝載量小

B、運(yùn)輸成本高

C、交通事故發(fā)生率高

D、運(yùn)輸難度大

答案：D

7.訂艙單中的“2X20,GP”表示0。

A、2個(gè)20英尺的普通集裝箱

B、2個(gè)20英尺的加高集裝箱

C、40英尺的普通集裝箱

D、40英尺的加高集裝箱

答案：A

8.航空運(yùn)價(jià)代號(hào)M表示()。

A、最低運(yùn)費(fèi)

B、普通貨物運(yùn)價(jià)

C、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)

D、指定貨物運(yùn)價(jià)

答案:A

9.在國內(nèi)國際航空貨物運(yùn)輸操作流程中，空運(yùn)貨物進(jìn)口基本操作流程不包括()。

A、航空公司郵寄提貨通知單給通知人,通知人按照單據(jù)上說明的柜臺(tái)提取該批貨

物的主單和進(jìn)口隨機(jī)文件。

B、航空公司地面庫區(qū)服務(wù)人員需要對(duì)集裝器進(jìn)行卸載。

C、根據(jù)貨物的存放要求,貨物到達(dá)監(jiān)管倉庫后,航空公司地面操作人員首先檢查

貨物的外包裝是否良好,貨物是否有破損。

D、貨物從貨代公司的倉庫拉到貨運(yùn)站,貨代公司的操作員搬運(yùn)貨物依次通過安檢

機(jī),檢查貨物是否符合航空運(yùn)輸條件,是否有危險(xiǎn)品和違禁品。

答案：D

10.木箱的英文是()。

A、W00DENCASE

B、PLASTICB0X

GCRATE

D、PLYWOODCASE

答案：A

11.0分為西港(WESTPORT)和北港(NORTHPORT)。

A、MANILA

B、JAKARTA

C、PORTKELANG

D、BANGKOK

答案：c

12.在進(jìn)行線路安排時(shí)，關(guān)于考慮道路情況的說法不正確的是()。

A、要考慮同一輛車輛上的貨物是否是同一個(gè)方向

B、要考慮前面卸貨后,車輛上還有多少貨物

C、要考慮道路的具體通行情況

D、要考慮高速公路是否暢通

答案：B

13.()是配送企業(yè)根據(jù)客戶的要求或自身經(jīng)營的需要從供應(yīng)商處集中商品、儲(chǔ)存

商品的過程,是配送的前提和基礎(chǔ)，目的是為配送商品提供貨源保證。

A、收貨

B、驗(yàn)貨

C、揀貨

D、備貨

答案：D

14.下列關(guān)于選擇車輛的說法不正確的是()。

A、如果是高附加值的紙箱包裝貨物,最好安排廂式車

B、如果是機(jī)械設(shè)備類的貨物,就不能安排廂式車了，應(yīng)該安排平板車或低欄板車

C、考慮到防雨的需要時(shí),應(yīng)該安排高欄板車

D、車況較好的車輛應(yīng)該安排在長途運(yùn)輸:復(fù)雜道路:重要客戶：重要貨物等情況下

答案：C

15.以下()不是倉庫布局優(yōu)化的考量要素。

A、商品

B、貨架

C、功能區(qū)

D、倉庫地址

答案：D

16.設(shè)備交接單的當(dāng)事人是()。

A、發(fā)貨人與承運(yùn)人

B、收貨人與承運(yùn)人

C、用箱人與箱主

D、租箱人與租箱公司

答案:C

17.以下關(guān)于航空貨物計(jì)費(fèi)重量確定,正確的是()。

A、航空貨物的計(jì)費(fèi)重量分別為重量噸和體積噸

B、重量噸按貨物的毛重，以1000公斤為一重量噸

C、體積噸按貨物“滿尺丈量”的體積,以1立方米為1體積噸

D、輕泡貨物按體積折算計(jì)費(fèi)重量,按每6000立方厘米折合1公斤,分件計(jì)算

答案:D

18.CIF條款下，()委托國際貨運(yùn)代理協(xié)助訂艙。

A、發(fā)貨人

B、收貨人

C、承運(yùn)人

D、保險(xiǎn)人

答案:A

19.按照國際航協(xié)規(guī)定,一批103.51kg的貨物,其計(jì)費(fèi)重量為()。

A、103.5kg

B、104.0kg

G103.55kg

D、103.0kg

答案：B

20.根據(jù)公路的使用任務(wù):功能和流量進(jìn)行劃分,我國將公路劃分為()個(gè)等級(jí)。

A、三

B、四

C\五

D、六

答案：C

21.以下選項(xiàng)中，對(duì)面單粘貼的位置,理解不正確的是()。

A、面單應(yīng)正面朝上

B、面單不得覆蓋貨物包裝標(biāo)識(shí)

C、面單可同時(shí)粘貼在貨物的兩個(gè)面

D、面單位置應(yīng)處于包裝箱正面可掃描

處

答案：C

22.托盤可根據(jù)臺(tái)面、叉車叉入方式和材料分為三大類。以下不屬于按材料分類

的托盤種類是()。

A、木質(zhì)平托盤

B、鋼制平托盤

C、復(fù)合材料平托盤

D、單面托

盤

答案：D

23.運(yùn)輸功能主要?jiǎng)?chuàng)造了貨物的()效用。

A、時(shí)間

B、空間

C、形態(tài)

D、所有權(quán)

答案：B

24.接收到來自客服人員下發(fā)的運(yùn)輸訂單后,調(diào)度員應(yīng)該()。

A、查看訂單-制作派車單-信息錄入TMS系統(tǒng)中-打印運(yùn)輸單-確定承運(yùn)公司-貨物

發(fā)運(yùn)

B、查看訂單-訂單分析-查看公司可調(diào)配資源和市場(chǎng)因素-確定承運(yùn)公司-確定車

型:車輛:線路和司機(jī)-信息錄入TMS系統(tǒng)中-打印運(yùn)輸單一制作派車單-貨物發(fā)運(yùn)

c、查看訂單一確定車型:車輛:線路和司機(jī)-打印運(yùn)輸單-訂單分析-貨物發(fā)運(yùn)

D、查看訂單-制作派車單一訂單分析-打印運(yùn)輸單一確定車型:車輛:線路和司機(jī)-

貨物發(fā)運(yùn)

答案：B

25.搞好倉儲(chǔ)活動(dòng)是實(shí)現(xiàn)社會(huì)再生產(chǎn)過程進(jìn)行的必要條件,倉儲(chǔ)活動(dòng)在這方面所

體現(xiàn)出的意義主要為()。

A、緩解生產(chǎn)與消費(fèi)在價(jià)格方面的矛盾

B、調(diào)節(jié)生產(chǎn)與消費(fèi)方式上的差異

C、緩解生產(chǎn)與消費(fèi)理念方面的矛盾

D、調(diào)節(jié)資本累計(jì)與消費(fèi)間的平衡

答案：B

26.航空貨運(yùn)中，GeneraICargoRate表示的中文含義是()。

A、普通貨物運(yùn)價(jià)

B、指定商品運(yùn)價(jià)

C、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)

D、比例運(yùn)價(jià)

答案：A

27.在商品不混合存儲(chǔ)的情況下,每個(gè)sku應(yīng)該有()個(gè)儲(chǔ)位。

A、1個(gè)

B、至少一個(gè)

C、2個(gè)

D、3個(gè)

答案：B

28.所謂倉庫建設(shè)規(guī)劃就是()對(duì)倉庫的新建、改造和擴(kuò)建進(jìn)行全面系統(tǒng)的規(guī)劃。

A、空間上

B、時(shí)間上

C、結(jié)構(gòu)上

D、空間和時(shí)間上

答案:D

29.凡運(yùn)往非基本港的貨物,需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港,船方收取的附加費(fèi)叫()。

A、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)

B、旺季附加費(fèi)

C、繞航附加費(fèi)

D、直航附加費(fèi)

答案:A

30.辦理零擔(dān)貨物的驗(yàn)貨司磅的第一步是()。

A、核對(duì)單證

B、檢查貨物包裝

G積載配貨

D、貨物過磅

答案：A

31.在鐵路貨物運(yùn)輸中，對(duì)于隔離配裝的物品在車內(nèi)相互間至少應(yīng)隔開()米的距

離。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

32.下列不屬于運(yùn)輸部調(diào)度員的崗位職責(zé)的是()。

A、調(diào)度計(jì)劃編制

B、車輛調(diào)度安排

C、異常處理

D、訂單受理

答案：D

33.在商品保管場(chǎng)所選址時(shí),應(yīng)充分考慮場(chǎng)所所在地的地質(zhì)條件,如果()等地質(zhì)現(xiàn)

象時(shí),則不適宜建設(shè)倉庫。

A、地勢(shì)高，地形平坦、干燥

B、存在著淤泥層、流沙層、松土層

C、地質(zhì)堅(jiān)實(shí)、地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定

D、土壤承載力較高、地下水位較低

答案：B

34.到達(dá)目的港后,承運(yùn)人需根據(jù)收貨人將集裝箱貨物進(jìn)行拆箱產(chǎn)生的費(fèi)用是()。

A、進(jìn)倉費(fèi)

B、卸貨港拆箱費(fèi)

C、分撥費(fèi)

D、虧艙費(fèi)

答案：B

35.如果企業(yè)不在乎成本,只期望能夠最大程度的滿足訂單作業(yè)要求,那在倉儲(chǔ)規(guī)

劃的時(shí)候，以下哪一種考慮是合理的？()

A、剔除歷史訂單的峰值，著重考慮日常的銷售、出庫情況

B、考慮訂單峰值前后若干天的訂單出庫、銷售情況

C、考慮訂單銷售峰值與訂單銷售均值之間

D、只考慮歷史出庫量最高的那幾天

答案：B

36.下列描述不符合定期租船合同要求的是()。

A、船東指派的船長應(yīng)聽從承租人的指揮

B、船東任命船長，但承租方可安排船舶使用：代理和貨運(yùn)

C、船舶的燃料費(fèi):港口費(fèi):貨物裝卸：運(yùn)河通行費(fèi)等由船東承擔(dān)

D、承租方可以指示船長簽發(fā)提單,也可以讓貨代以船東名義簽發(fā)提單

答案：C

37.集裝箱號(hào)“C0SU8001215”中，最后一位“5”為()。

A、箱主序號(hào)

B、箱型代號(hào)

C、核對(duì)數(shù)

D、航次序號(hào)

答案：C

38.運(yùn)輸供給是指在一定時(shí)期內(nèi):一定空間里和一定價(jià)格水平下，()愿意而且能夠

提供的運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)。

A、運(yùn)輸承運(yùn)人

B、運(yùn)輸服務(wù)購買者

C、運(yùn)輸代理人

D、運(yùn)輸生產(chǎn)者

答案：D

39.如果庫存量小于庫容量，則符合以下哪種情況？()

A、可能會(huì)達(dá)到存儲(chǔ)的峰值

B、可能會(huì)發(fā)生爆倉

C、正常存儲(chǔ)

D、以上都有可能

答案：C

40.專門從事拼箱貨貨運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)被稱為()。

A、國際貨運(yùn)代理人

B、保險(xiǎn)代理人

C、承運(yùn)人

D、拼箱集運(yùn)人

答案：D

41.在進(jìn)行sku數(shù)目預(yù)測(cè)時(shí),需要注意()事項(xiàng)。

A、以現(xiàn)狀數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)

B、符合經(jīng)營發(fā)展趨勢(shì)

C、符合行業(yè)發(fā)展的普遍規(guī)律

D、以上都是

答案：D

42.以下不屬于零擔(dān)貨源組織的方法的是()。

A、實(shí)行中轉(zhuǎn)運(yùn)輸

B、設(shè)立零擔(dān)貨運(yùn)代辦站

C、委托相關(guān)企業(yè)代理零售貨運(yùn)業(yè)務(wù)

D、建立貨源情報(bào)網(wǎng)絡(luò)

答案:A

43.車輛路徑規(guī)劃問題的英文縮寫是()。

A、VRP

B、VPR

C、ERP

D、GPS

答案:A

44.LCL是指()。

A、整箱貨

B、拼箱貨

G散貨

D、大宗貨

答案：B

45.倉管員在處理退品貨物的入庫操作與()環(huán)節(jié)操作一致。

A、出庫作業(yè)

B、盤點(diǎn)作業(yè)

C、入庫作業(yè)

D、移庫作業(yè)

答案：C

46.國際貨運(yùn)代理人簽發(fā)自己的提單時(shí),其身份是()。

A、貨主代理人

B、托運(yùn)代理人

C、收貨代理人

D、承運(yùn)人

答案：D

47.車輛路徑規(guī)劃問題在滿足指定的約束條件下,力爭實(shí)現(xiàn)()目標(biāo)。

A、車輛空使里程長

B、運(yùn)輸費(fèi)用高

C、車輛按一定時(shí)間到達(dá)

D、使用車輛數(shù)多

答案:C

48.普惠制原產(chǎn)地證書的簽發(fā)機(jī)構(gòu)是()。

A、中國國際商會(huì)

B、海關(guān)

C、出入境檢驗(yàn)檢疫局

D、船公司

答案：C

49.發(fā)生退貨時(shí),對(duì)于質(zhì)量問題產(chǎn)生異議的且由技術(shù)監(jiān)督部門出具質(zhì)檢結(jié)果,屬于

質(zhì)量問題,檢測(cè)費(fèi)用由()承擔(dān),并依照檢測(cè)結(jié)果辦理。

A、買方

B、賣方

C、雙方共擔(dān)

D、技術(shù)監(jiān)督部

答案:B

50.關(guān)于中華人民共和國出口貨物原產(chǎn)地證明書，下列表述中錯(cuò)誤的是()。

A、貨物確系中華人民共和國原產(chǎn)的證明文件

B、進(jìn)口國海關(guān)對(duì)該進(jìn)出口商品適用何種稅率的依據(jù)

C、出口報(bào)關(guān)的必備證件

D、各地海關(guān)和貿(mào)促會(huì)均可簽發(fā)此證

答案：C

51.國際航空貨運(yùn)單上“RAC”表示()。

A、貨運(yùn)單費(fèi)

B、墊付費(fèi)

C、危險(xiǎn)品處理費(fèi)

D、地面運(yùn)輸附加費(fèi)

E、氧化劑和有機(jī)過氧化劑

答案：C

52.集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，托運(yùn)人與承運(yùn)人通常不簽訂書面海上貨物運(yùn)輸合同,而是

以()代表雙方的運(yùn)輸合同關(guān)系。

A、托運(yùn)單

B、裝貨單

C、收貨單

D、提單

答案：D

53.在物流中，一個(gè)單品被稱為SKUoSKU是指代Oo

A、最小包裝單位

B、最小存貨單位

C、基本出庫單位

D、最小數(shù)量單位

答案：B

54.物流系統(tǒng)功能要素的核心是()。

A、運(yùn)輸

B、包裝

C、流通加工

D、裝卸搬運(yùn)

答案：A

55.自動(dòng)分揀系統(tǒng)的分揀輸送系統(tǒng)是()。

A、將分揀物分揀到相應(yīng)的下線道岔

B、將分揀物的尺寸，目的地址輸入分揀處理系統(tǒng)

C、暫存分揀物后的物品

D、接受分揀目的地地址

答案：A

56.()是解決VRP問題的一種啟發(fā)式算法。

A、節(jié)約里程法

B、送牛奶線路法

C、表上作業(yè)法

D、圖上作業(yè)法

答案:A

57.()是指配送中心在揀選出庫時(shí)將整箱商品拆散'選取一件或多件散件進(jìn)行出

庫的作業(yè)。

A、拆零商品品種

B、拆零訂單

C、拆零量

D、拆零作業(yè)

答案：D

58.()是指同種“物品”由于空間場(chǎng)所不同，其使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)程度則不同，其效

益的實(shí)現(xiàn)程度也不同。

A、時(shí)間效用

B、運(yùn)輸效用

C、潛力效用

D、場(chǎng)所效用

答案：D

59.如果一個(gè)貨架的規(guī)格是900mm*900mm*2200mm,存儲(chǔ)空間系數(shù)為70%,那么它實(shí)

際能用到的存儲(chǔ)空間是()。

A、1.782m3

B、1.25m3

C、0.89m3

D、1.821m3

答案:B

60.調(diào)度人員確定車型及車輛數(shù)量之后，即可開始確定車輛來源,如果沒有固定的

車輛來源供應(yīng)商，需要()。

A、上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)即可

B、放棄承運(yùn)

C、主動(dòng)尋找車源供應(yīng)商

D、與客戶溝通，建議推遲幾天承運(yùn)

答案：C

61.()是集裝箱進(jìn)出港口：場(chǎng)站時(shí)用箱人或運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接

集裝箱及設(shè)備的憑證。

A、設(shè)備交接單

B、銷售合同

C、場(chǎng)站收據(jù)

D、裝箱單

答案:A

62.在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，承運(yùn)人簽發(fā)的海運(yùn)提單上通常不會(huì)顯示()o

A\船名

B、裝船日期

C、到達(dá)目的港日期

D、運(yùn)費(fèi)已預(yù)付

答案：C

63.運(yùn)輸供給的大小通?？梢杂?)表示。

A、運(yùn)輸供給量

B、運(yùn)輸成本

C、運(yùn)輸價(jià)格

D、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量

答案：A

64.零擔(dān)貨物過磅后,連同()交倉庫保管員按其編號(hào)填寫標(biāo)簽及有關(guān)標(biāo)志。

A、托運(yùn)單

B、貨票

C、裝運(yùn)單

D、起

運(yùn)單

答案：A

65.采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),利用其牽引能力,后面拉動(dòng)幾個(gè)裝載貨物的小車是()o

A、敞車

B、廂式車

C、牽引車

D、掛車

答案：c

66.貨位條碼的編寫順序?yàn)?)。

A、貨架號(hào)面編碼層號(hào)列號(hào)

B、面編碼貨架號(hào)層號(hào)列號(hào)

C、貨架號(hào)面編碼列號(hào)層號(hào)

D、貨架號(hào)層號(hào)列號(hào)面編碼

答案：A

67.()指把倉庫選在最終用戶和制造商之間的中點(diǎn)位置。

A、市場(chǎng)定位策略

B、制造定位策略

C、中間定位策略

D、隨機(jī)策略

答案：C

68.航空普通貨物運(yùn)價(jià)簡稱()。，

A、GCR

B、SCR

C、KGS

D、NCR

答案：A

69.重貨是指()。

A、貨物密度大于集裝箱的單位容重的貨物

B、貨物密度小于集裝箱單位容重的貨物

C、貨物密度等于集裝箱單位容重的貨物

D、貨物密度大于或等于集裝箱的單位容重的貨物

答案：A

70.關(guān)于整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別,說法錯(cuò)誤的是()。

A、整車運(yùn)輸是整車接收，零擔(dān)運(yùn)輸是零星接收

B、整車運(yùn)輸需要入庫保管，零擔(dān)運(yùn)輸不需要入庫保管

C、整車運(yùn)輸是整車整裝，零擔(dān)運(yùn)輸還需要進(jìn)行分揀和組配

D、整車運(yùn)輸如果是貴重物品，需要押運(yùn)，零擔(dān)運(yùn)輸一般不需要押運(yùn)

答案：B

71.空運(yùn)貨物出口操作流程中，發(fā)運(yùn)()日后航空貨運(yùn)代理公司回海關(guān)貼關(guān)單防偽

簽。

A、7

B、8

C、9

D、10

答案：A

72.每輛車每天的總行駛時(shí)間和里程應(yīng)不超過規(guī)定的上限是()的基本設(shè)定。

A、最短線路法

B、圖上作業(yè)法

C、經(jīng)驗(yàn)試探法

D、節(jié)約里程法

答案：D

73.目前適用于對(duì)印度:韓國:斯里蘭卡出口并符合相關(guān)規(guī)定的產(chǎn)品的原產(chǎn)地證書

是()。

A、普惠制原產(chǎn)地證書(FORMA)

B、《亞太協(xié)定》原產(chǎn)地證書

C、《中國一東盟自由貿(mào)易協(xié)定》原產(chǎn)地證書

D、一般原產(chǎn)地證書

答案：B

74.聯(lián)合運(yùn)輸分為水陸聯(lián)運(yùn):鐵公聯(lián)運(yùn)和水陸空聯(lián)運(yùn)是按()分類的。

A、運(yùn)輸概念

B、地域概念

C、各種運(yùn)輸工具組合

D、運(yùn)輸對(duì)象

答案：C

75.零擔(dān)貨物是指同一托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物重量不足()。

A、2噸

B、3噸

C、4噸

D、5噸

答案：B

76.關(guān)于車輛調(diào)度的注意事項(xiàng)說法不合理的是()。

A、考慮車輛的維護(hù)保養(yǎng)需求

B、應(yīng)考慮線路總行駛里程,防止駕駛?cè)藛T過度疲勞

C、對(duì)配送沒有任何需求的客戶,可以放到最后考慮

D、對(duì)配送有特殊需求的客戶,規(guī)劃線路時(shí)優(yōu)先考慮

答案：C

77.下列關(guān)于倉儲(chǔ)及倉儲(chǔ)管理的說法錯(cuò)誤的是()。

A、倉儲(chǔ)管理是指利用倉庫及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的入庫、存貯、出庫的活

動(dòng)

B、倉儲(chǔ)管理是指對(duì)庫存物品和倉庫設(shè)施及其布局等進(jìn)行規(guī)劃、控制等活動(dòng)

C、倉儲(chǔ)占據(jù)了倉庫空間，所以不利于企業(yè)發(fā)展

D、倉儲(chǔ)管理是一門門經(jīng)濟(jì)管理學(xué)科，屬于邊緣性科學(xué)

答案：C

78.下列關(guān)于干線運(yùn)輸和支線運(yùn)輸?shù)恼f法中，錯(cuò)誤的是()。

A、干線運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸速度較同種工具的其他運(yùn)輸要快

B、支線運(yùn)輸是干線運(yùn)輸與收:發(fā)貨地點(diǎn)之間的補(bǔ)充性運(yùn)輸方式

C、支線運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸路程較長

D、支線運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量相對(duì)較小

答案：C

79.按()劃分,運(yùn)輸市場(chǎng)有鐵路運(yùn)輸市場(chǎng):公路運(yùn)輸市場(chǎng):水路運(yùn)輸市場(chǎng):航空運(yùn)輸

市場(chǎng)和管道運(yùn)輸市場(chǎng)。

A、運(yùn)輸范圍

B、運(yùn)輸對(duì)象

C、行業(yè)

D、運(yùn)輸彈性

答案：C

80.拼箱貨的訂艙單與整箱貨的訂艙單內(nèi)容基本一樣,只是不用填寫()。

A、箱型:箱量

B、裝運(yùn)港

C、目的港

D、裝運(yùn)日期

答案：A

81.由航空貨運(yùn)代理公司辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)給每一發(fā)貨人的運(yùn)單稱為()。

A、航空分運(yùn)單

B、航空主運(yùn)單

C、航空貨運(yùn)單

D、國內(nèi)航空分運(yùn)單

答案：A

82.以下屬于自動(dòng)化立體倉庫的缺點(diǎn)是()。

A、采用托盤或貨箱存儲(chǔ)貨物

B、充分利用空間儲(chǔ)存貨物

C、貨位集中控制與管理要求高

D、采用高層貨架，立體儲(chǔ)備,緩解地價(jià)昂貴的矛盾

答案：C

83.以下關(guān)于實(shí)行合同運(yùn)輸?shù)牧銚?dān)貨物組織方法的說法,錯(cuò)誤的是()。

A、有利于合理安排運(yùn)輸車輛

B、有利于提局運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量

C、復(fù)雜化運(yùn)輸手續(xù)

D、有利于逐步穩(wěn)定貨源數(shù)量

答案：C

84.耐腐蝕程度最好的托盤是()。

A、木質(zhì)托盤

B、鋼制托盤

C、塑料托盤

D、紙質(zhì)托盤

答案：C

85.庫存管理的核心問題是指()。

A、成本核算

B、庫存周期

C、采購管理

D、庫存控制

答案：D

86.()是根據(jù)實(shí)用面積及倉庫有效面積利用系數(shù)計(jì)算擬新建倉庫的有效面積。

A、系數(shù)法

B、比較類推法

C、直接計(jì)算法

D、同比估算法

答案：A

87.從車輛方面看,車輛安排一般可以不考慮()。

A、是否可調(diào)派

B、裝載量的限制

C、重量和高度的限制

D、運(yùn)輸時(shí)間的限制

答案：D

88.()指的是可以開始在集裝箱堆場(chǎng)提取某一航次集裝箱空箱的日期。

A、截關(guān)時(shí)間

B、開艙時(shí)間

C、截止放行條時(shí)間

D、截止收取提單補(bǔ)料的時(shí)間

答案：B

89.配送車輛調(diào)度時(shí),配送調(diào)度人員根據(jù)貨品的規(guī)格計(jì)算出(),再考慮線路因素,

以及貨品的性質(zhì)和包裝等確定車型和車輛數(shù)量。

A、單個(gè)區(qū)域的貨品重量

B、各個(gè)區(qū)域的貨品重量與體積

C、各個(gè)區(qū)域的貨品體積

D、單個(gè)區(qū)域的貨品重量與體積

答案：B

90.站到場(chǎng)交接方式是()。

A、整箱交接,拼箱交付貨物

B、整箱交接，不負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸

C、拼箱接貨，整箱交貨

D、整箱交貨,負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸

答案：C

91.碼頭操作費(fèi)的簡寫是()。

A、BAF

B、THC

C、CAF

D、PSC

答案：B

92.按照現(xiàn)行的國際貿(mào)易慣例解釋,若以CFR條件成交,買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以()

為界。

A、貨物交給承運(yùn)人保管

B、貨物交給第一承運(yùn)人監(jiān)管

C、裝運(yùn)港船上

D、貨物交給收貨人

答案：C

93.如果單件貨物既超長又超重,則超長與超重附加費(fèi)通常()計(jì)收。

A、加倍

B、求和

G擇大

D、擇小

答案：C

94.關(guān)于盤點(diǎn)作業(yè)的目的,表述不正確的是()。

A、為了確定現(xiàn)存量,并修正貨帳不符產(chǎn)生的誤差

B、為了計(jì)算企業(yè)的損益

C、為了稽核貨品管理的績效，使出入庫管理方法和保管狀態(tài)變得清晰

D、盤點(diǎn)作業(yè)不用單獨(dú)作為一項(xiàng)工作進(jìn)行,可以融入其他作業(yè)之中，節(jié)約資源

答案：D

95.在計(jì)算公路貨物運(yùn)費(fèi)時(shí),零擔(dān)貨物的計(jì)量單位是()。

A、噸

B、千克

C、箱

D、克

答案：B

96.一般情況下，()是倉庫理貨系統(tǒng)作業(yè)中最費(fèi)時(shí)'占用人工最多的作業(yè)之一。

A、揀選作業(yè)

B、補(bǔ)貨

C、配貨

D、加工

答案：A

97.辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)的人員,在收到零擔(dān)貨物托運(yùn)單后應(yīng)及時(shí)()。

A、驗(yàn)貨過磅

B、起票

C、進(jìn)行貨物中轉(zhuǎn)

D、復(fù)核

答案：A

98.某貨輪在航運(yùn)途中,A艙失火,船長誤以為B艙也失火,命令對(duì)兩艙同時(shí)

施救。A艙共兩批貨，甲批貨物全部焚毀，乙批貨物為棉織被單全部遭水浸;B

艙貨物也全部遭水浸，()o

A、A艙乙貨與B艙貨都屬于單獨(dú)海損

B、A艙乙貨與B艙貨都屬于共同海損

C、A艙乙批貨屬于共同海損,B艙貨屬于單獨(dú)海損

D、A艙乙批貨屬于單獨(dú)海損,B艙貨屬于共同海損

答案：C

99.零擔(dān)貨運(yùn)代辦站或代辦點(diǎn)一般不負(fù)責(zé)()。

A、貨物受理

B、貨物中轉(zhuǎn)

C、貨物到達(dá)

D、營運(yùn)

答案：D

100.現(xiàn)有一批貨物毛重280千克，從我國北京空運(yùn)至英國倫敦。根據(jù)《航空貨物

公布直達(dá)運(yùn)價(jià)》可知45千克以上300千克以下的運(yùn)價(jià)為40元/千克,300千克以

上500千克以下的運(yùn)價(jià)為35元/千克。應(yīng)收運(yùn)費(fèi)()元。

A、11200

B、10500

C、1500

D、1200

答案：B

101.集裝箱箱號(hào)的格式一般前三位為箱主代碼，第4位為U,加上后()位數(shù)字,其

中最后一位為檢驗(yàn)碼。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：D

102.正確的運(yùn)輸成本核算流程為()。

①計(jì)算各種業(yè)務(wù)成本

②編制企業(yè)成本計(jì)算表進(jìn)行運(yùn)輸成本分析

③確定道路運(yùn)輸成本項(xiàng)目

④確定道路運(yùn)輸成本核算對(duì)象:計(jì)算單位和成本計(jì)算期

⑤編制各種費(fèi)用匯總表

A、③④⑤①②

B、④③⑤①②

C、③④①⑤②

D、④③①⑤②

答案：B

103.NV0CC是指()。

A、班輪公司

B、托運(yùn)人

C、無船承運(yùn)人

D、國際海上貨運(yùn)代理人

答案：C

104.以下關(guān)于運(yùn)輸價(jià)格特點(diǎn)的說法,不正確的是()。

A、貨物運(yùn)輸價(jià)格是商品銷售價(jià)格的組成部分

B、不同運(yùn)輸距離或航線具有不同的價(jià)格

C、運(yùn)輸價(jià)格不是一種勞務(wù)價(jià)格

D、運(yùn)輸價(jià)格具有復(fù)雜的性價(jià)比關(guān)系

答案：C

105.在國際貨物運(yùn)輸中，對(duì)需要進(jìn)行拼箱處理的貨物，在()處將不同發(fā)貨人的貨

物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)。

A、DOOR

B、CY

C、CFS

D、工廠

答案：C

106.某倉庫存放有甲、乙、丙三類商品，已知甲類商品的年庫存周轉(zhuǎn)率是33%,乙

類商品的年庫存周轉(zhuǎn)率是28%,丙類商品的年庫存周轉(zhuǎn)率是40%,那么三類商品中,

應(yīng)緊鄰出庫口存放的商品是()類商品。。

A、甲

B、乙

G丙

D、以上都可以

答案：C

107.倉儲(chǔ)管理整體目標(biāo)是()。

A、以最低成本提高客戶滿意的服務(wù)

B、以先進(jìn)先出提出提供令客戶滿意的服務(wù)

C、以高效率提供令客戶滿意的服務(wù)

D、以滿足生成提供令客戶滿意的服務(wù)

答案：A

108.()就是向承運(yùn)人預(yù)訂艙位。

A、程租船

B、期租船訂艙

C、訂艙

D、放單

答案:C

109.下列選項(xiàng)中，()是構(gòu)成零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)的首要環(huán)節(jié)。

A、托運(yùn)受理

B、吊簽入庫

C、車輛運(yùn)行

D、運(yùn)單簽收

答案:A

110.以下屬于自動(dòng)化立體倉庫最大的優(yōu)勢(shì)是()。

A、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,需要的基建和設(shè)備投資大

B、貨架安裝精度高，施工周期長

C、設(shè)備先進(jìn)，但維護(hù)要求不高

D、充分利用空間儲(chǔ)存貨物

答案：D

111.彈線貼碼正確的實(shí)施步驟為()。

①張貼二維碼

②確定布局圖四周外框線

③確定布局內(nèi)線、確定二維碼坐標(biāo)點(diǎn)

④確定初始基準(zhǔn)點(diǎn)與初始基準(zhǔn)線

A、①②③④

B、④①②③

C、③①②④

D、④②③①

答案:D

112.ExceI分析命令中"MAX(numbe門，number2…)”表達(dá)的意思是()。

A、返回一組數(shù)據(jù)的平均值

B、返回一組數(shù)據(jù)的求和

C、返回一組數(shù)據(jù)的最小值

D、返回一組數(shù)據(jù)的最大值

答案:D

113.集裝箱運(yùn)輸?shù)幕締卧?)。

A、TEU

B、運(yùn)輸工具

C、集裝箱

D、貨物

答案：c

114.CFS/CFS集裝箱運(yùn)輸條款是指()。

A、多個(gè)發(fā)貨人、多個(gè)收貨人

B、多個(gè)發(fā)貨人、一個(gè)收貨人

C、一個(gè)發(fā)貨人、多個(gè)收貨人

D、一個(gè)發(fā)貨人、一個(gè)收貨人

答案：A

115.在填制航空貨運(yùn)單時(shí),下列()不符合貨運(yùn)單的填制要求。

A、可用英文大寫或小寫字母打印貨運(yùn)單

B、貨運(yùn)單已填內(nèi)容可以修改

C、使用沒有標(biāo)題的陰影欄目一般不需填寫，除非承運(yùn)人特殊需要

D、如果始發(fā)地機(jī)場(chǎng)名稱不明確，可填制機(jī)場(chǎng)所在城市的IATA三字代號(hào)

答案：A

116.()主要是通過傳真：電話或者E-mail:EDI等途徑實(shí)現(xiàn)。

A、在線訂艙

B、離線訂艙

C、卸貨地訂艙

D、進(jìn)口商訂艙

答案：B

117.只有一個(gè)裝貨點(diǎn)和一個(gè)卸貨點(diǎn)的線路安排,下列說法不正確的是()。

A、一定要確定好走哪條線路

B、一般調(diào)度會(huì)規(guī)定基本的運(yùn)輸路線,遇到特殊情況時(shí),駕駛員可進(jìn)行調(diào)整。

C、可以選擇國道

D、可以選擇高速公路

答案:A

118.隨著物資儲(chǔ)存的產(chǎn)生而產(chǎn)生,又隨著生產(chǎn)力的發(fā)展而發(fā)展的一個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是

()o

A、倉儲(chǔ)

B、交換

C、囤積

D、聚集

答案：A

119.運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)存在的原因是,有關(guān)()可以按整批的貨物量分?jǐn)偂?/p>

A、變動(dòng)費(fèi)用

B、固定費(fèi)用

C、混合費(fèi)用

D、邊際費(fèi)用

答案：B

120.一件貨物實(shí)際毛重為86.4Kg,體積為90.5cmX86.3cmX82.6cm,求該貨物的

計(jì)費(fèi)重量為()kg。

A、86.4

B、108

G108.25

D、108.5

答案：B

121.海運(yùn)異常的一般解決思路是()。

A、道歉:安撫客戶；了解情況,確保事件的客觀真實(shí)性；損失的估計(jì)；事件的處理；

后續(xù)客戶的維護(hù)

B、了解情況,確保事件的客觀真實(shí)性;道歉:安撫客戶;損失的估計(jì);事件的處理;

后續(xù)客戶的維護(hù)

C、道歉:安撫客戶；了解情況,確保事件的客觀真實(shí)性；事件的處理；損失的估計(jì)；

后續(xù)客戶的維護(hù)

D、道歉:安撫客戶;損失的估計(jì)；了解情況,確保事件的客觀真實(shí)性;事件的處理;

后續(xù)客戶的維護(hù)

答案:A

122.在下列活動(dòng)中，以改變貨物的時(shí)間狀態(tài)為目的，為克服產(chǎn)需之間的時(shí)間差異

而獲得更好的效用而采取的活動(dòng)為()。

A、運(yùn)輸活動(dòng)

B、倉儲(chǔ)活動(dòng)

C、裝卸搬運(yùn)活動(dòng)

D、配送活動(dòng)

答案：B

123.與一般工業(yè)企業(yè)的流水線作業(yè)明顯不同，倉儲(chǔ)活動(dòng)時(shí)常會(huì)出現(xiàn)“物資分揀包

裝完畢,需要一段待運(yùn)時(shí)間”，這是倉儲(chǔ)作業(yè)的()特點(diǎn)。

A、倉儲(chǔ)技術(shù)過程的非連續(xù)性

B、倉儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)量的不均衡性

C、倉儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過程缺乏高效性

D、倉儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)對(duì)象的單一性

答案:A

124.從客戶方面看,車輛安排可以不考慮()。

A、訂貨量

B、訂貨體積與重量

C、車輛的成本構(gòu)成

D、客戶點(diǎn)的卸貨情況

答案：C

125.集裝箱箱主代號(hào)由()字符組成。

A、2個(gè)

B、3個(gè)

G4個(gè)

D、5個(gè)

答案：C

126.在集裝箱核對(duì)號(hào)計(jì)算中箱主代碼字母的等效數(shù)字中，不包括()。

A、11

B、22

C、12

D、33

答案：A

127.FOB條款下，()委托國際貨運(yùn)代理協(xié)助訂艙。

A、發(fā)貨人

B、收貨人

C、承運(yùn)人

D、保險(xiǎn)人

答案：B

128.倉庫總體布局的基本原則包括()、利于作業(yè)優(yōu)化、保證倉庫安全、節(jié)省建設(shè)

投資。

A、布局美觀

B、節(jié)省用地面積

C、便于儲(chǔ)存保管

D、交通方便

答案：C

129.如果企業(yè)在規(guī)劃倉庫時(shí),期望能夠最大限度避免投資過度,或期望投資較小

時(shí),可以將()值作為庫容量。

A、庫存需求預(yù)測(cè)的上限值

B、庫存需求預(yù)測(cè)的下限值

C、庫存需求預(yù)測(cè)的平均值

D、都可以

答案：B

130.()為無蓋貨車,主要運(yùn)送煤炭:礦石:礦建物資:木材:鋼材等大宗貨物的車輛。

A、敞車

B、廂式車

C、自卸汽車

D、專用汽車

答案:A

131.倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的第一階段中，商品進(jìn)入倉庫儲(chǔ)存時(shí)所進(jìn)行的商品接收、卸貨、搬

運(yùn)、清點(diǎn)數(shù)量、檢查質(zhì)量和辦理入庫手續(xù)等一系列活動(dòng)的總稱是()。

A、商品驗(yàn)收

B、商品接運(yùn)

C、商品存儲(chǔ)

D、商品入庫

答案：D

132.倉庫是保管、()物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱。

A、堆放

B、收藏

C、生產(chǎn)

D、儲(chǔ)藏

答案：D

133.()是專門用來堆碼或提升貨物的機(jī)械。

A、電動(dòng)拖板車

B、牽引車

C、傳送帶

D、堆垛機(jī)

答案：D

134.國際貨運(yùn)代理人與貨主的關(guān)系被稱為()。

A、委托代理關(guān)系

B、承托關(guān)系

C、運(yùn)輸合同關(guān)系

D、雇主關(guān)系

答案：A

135.海運(yùn)費(fèi)的英文是()。

A、mercialInvoice

B、PackingList

GFreight

D、VesseI

答案：C

136."DateofExpiry”是信用證的0。

A、簽發(fā)日期

B、有效日期

C、交單期

D、最晚裝船日期

答案：B

137.租箱人提箱時(shí)箱子的狀況是通過租賃雙方簽署的()來體現(xiàn)的。

A、提單

B\租賃合同

G運(yùn)單

D、設(shè)備交接單

答案：D

138.貨車滿載應(yīng)充分利用貨車的()，安全:迅速:合理:經(jīng)濟(jì)地運(yùn)輸貨物。

A、標(biāo)重

B、容積

C、載重量

D、載重量和容積

答案：D

139.在現(xiàn)代倉儲(chǔ)業(yè)，由電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理和控制，不需要人工搬運(yùn)作業(yè),而實(shí)現(xiàn)

收發(fā)作業(yè)的倉庫是()。

A、自動(dòng)化倉庫

B、功能性倉庫

G數(shù)控倉庫

D、傳統(tǒng)倉庫

答案：A

140.根據(jù)“物流成本冰山”說，露在水面之上的部分是()。

A、企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)

B、委托的物流費(fèi)用

G制造費(fèi)用

D、自家物流費(fèi)

答案：B

141.若貨物從廣州運(yùn)往荷蘭的鹿特丹港口后,再運(yùn)至德國一內(nèi)陸城市SCHORNDOR

F,貿(mào)易術(shù)語為CIFROTTERDAM,則訂艙委托書的目的港應(yīng)填()。

A、ROTTERDAM

B、NETHERLAND

GSCHORNDORF

D、GERMANY

答案：A

142.連接政治:經(jīng)濟(jì)中心或大工礦區(qū)等地的干線公路,或運(yùn)輸繁忙的城郊公路被

稱為()。

A、高速公路

B、一級(jí)公路

C、二級(jí)公路

D、三級(jí)公路

答案：C

143.設(shè)立零擔(dān)貨物運(yùn)輸代辦點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn)不包括()。

A、增加零擔(dān)貨運(yùn)站點(diǎn)的密度

B、代辦點(diǎn)負(fù)責(zé)營運(yùn)

C、減少企業(yè)成本

D、有效利用社會(huì)資源

答案：B

144.下列風(fēng)險(xiǎn)中屬于一般外來風(fēng)險(xiǎn)的是()。

A、地震:偷竊:戰(zhàn)爭

B、偷竊：串味:短量

C、洪水:海嘯:雨淋

D、受潮:雨淋:艙面

答案：B

145.商品儲(chǔ)存的作用是()。

A、時(shí)間越長越有利

B、數(shù)量越少越經(jīng)濟(jì)

C、為克服生產(chǎn)與消費(fèi)的時(shí)間差異和空間距離

D、數(shù)量越多越有效益

答案：C

146.以下不屬于低溫自動(dòng)化立體倉庫系統(tǒng)的是()。

A、恒溫空調(diào)倉儲(chǔ)系統(tǒng)

B、冷藏倉儲(chǔ)系統(tǒng)

C、常溫倉儲(chǔ)系統(tǒng)

D、冷凍倉儲(chǔ)系統(tǒng)

答案：C

147.進(jìn)出口報(bào)關(guān)時(shí)，報(bào)關(guān)行收取代理報(bào)關(guān)服務(wù)費(fèi)用是()。

A、進(jìn)倉費(fèi)

B、卸貨港拆箱費(fèi)

G報(bào)關(guān)費(fèi)

D、虧艙

費(fèi)

答案：C

148.倉庫的規(guī)劃主要考慮()因素。

A、空間的利用率、物流作業(yè)效率

B、分區(qū)分類、合理堆碼

C、面向通道'先進(jìn)先出

D、合理使用庫容和物料的安全保管

答案：A

149.FreightcoIlect是指()。

A、運(yùn)費(fèi)代收

B、運(yùn)費(fèi)預(yù)付

G運(yùn)費(fèi)到付

D、運(yùn)費(fèi)已付

答案：C

150.海運(yùn)費(fèi)的重泡貨計(jì)算是每噸W()立方米的貨為重貨。

A、1

B、2

C、3

D、6

答案：A

151.下列選項(xiàng)中不屬于調(diào)度員必須了解的內(nèi)容是()。

A、駕駛員技術(shù)水平

B、駕駛員的經(jīng)濟(jì)能力

C、駕駛員的身體健康情況

D、駕駛員的駕駛證類型

答案：B

152.相同尺寸的集裝箱在堆碼的條件下,承受動(dòng):靜載荷的能力，叫做集裝箱的0o

A、堆碼能力

B、箱底承載能力

C、風(fēng)雨密性

D、拴固能力

答案：A

153.國際航空貨物的計(jì)費(fèi)重量以()為最小單位.

A、5g

B、50g

C、0.5kg

D、5000g

答案：c

154.按()劃分,運(yùn)輸市場(chǎng)有買方市場(chǎng)和賣方市場(chǎng)。

A、運(yùn)輸對(duì)象

B、供求關(guān)系

C、行業(yè)

D、運(yùn)輸彈性

答案：B

155.“貨到人”模式不適合爆品作業(yè)的原因是()。

A、庫存可能會(huì)不足

B、造成站點(diǎn)前通道擁堵

C、加快機(jī)器人的損耗

D、加大揀選人員的作業(yè)量

答案：B

156.()是指利用鐵路與公路的骨干線路:大型船舶的固定航線以及樞紐的定期航

線進(jìn)行的長距離：大批量的運(yùn)輸。

A、干線運(yùn)輸

B、支線運(yùn)輸

C、二次運(yùn)輸

D、廠內(nèi)運(yùn)輸

答案:A

157.在()中完成地圖索引學(xué)習(xí)以及誤差學(xué)習(xí)。

A、工作站系統(tǒng)

B、運(yùn)維運(yùn)營系統(tǒng)

C、規(guī)劃系統(tǒng)

D、服務(wù)器系統(tǒng)

答案:B

158.倉儲(chǔ)具有()和靜態(tài)倉儲(chǔ)兩種。

A、動(dòng)態(tài)倉儲(chǔ)

B、流動(dòng)倉儲(chǔ)

C、靜止倉儲(chǔ)

D、停滯倉儲(chǔ)

答案:A

159.在訂艙后,貨運(yùn)代理人通常應(yīng)提出使用集裝箱的申請(qǐng),船方會(huì)給予安排并發(fā)

放()。憑該單,貨運(yùn)代理人就可安排提取所需的集裝箱。

A、提單

B、裝貨單

C、集裝箱設(shè)備交接單

D、集裝箱裝箱單

答案：C

160.有效利用車輛空間可不考慮貨物的()。

A、性質(zhì)

B、形狀

C、體積

D、裝卸時(shí)間

答案：D

161.我國國道編號(hào)方式為，以北京為中心的呈放射狀的國道,編號(hào)以1開頭;南北

走向的國道,編號(hào)以()開頭。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

162.運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模是運(yùn)輸市場(chǎng)供給規(guī)模與()的有機(jī)統(tǒng)一體。

A、需求規(guī)模

B、生產(chǎn)規(guī)模

C、消費(fèi)規(guī)模

D、銷售規(guī)模

答案：A

163.如果一個(gè)倉庫預(yù)計(jì)有256個(gè)SKU,那至少應(yīng)該設(shè)置()個(gè)揀選點(diǎn)才合適。

A、254

B、300

C、256

D、257

答案:C

164.在鐵路貨物運(yùn)輸中，兩站整零車運(yùn)輸?shù)那樾蜗?第一到站的貨物不得少于貨

物標(biāo)重的()或容積的30%。

A、10%

B、20%

C、30%

D、40%

答案：B

165.在保證庫存物品的價(jià)值和使用價(jià)值不變的前提下,貨物出庫應(yīng)堅(jiān)持()原則。

A、先進(jìn)先出

B、后進(jìn)先出

C、隨機(jī)發(fā)放

D、平均發(fā)放

答案：A

166.與客戶服務(wù)質(zhì)量無關(guān)的因素是()

A、客戶投訴處理及時(shí)率

B、作業(yè)人員的素質(zhì)

C、貨損:貨差率

D、客服辦公地點(diǎn)

答案：D

167.所有至美國貨物或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時(shí)向

美國海關(guān)申報(bào),因而產(chǎn)生的費(fèi)用簡寫是()。

A、ACI

B、AFR

GAMS

D、ENS

答案：C

168.運(yùn)輸管理系統(tǒng)的英文縮寫是()。

A、WMS

B、OMS

GTMS

D、BMS

答案：c

169.因貨物性質(zhì):體積的限制,車輛不能按正常速度行駛的運(yùn)輸常用()。

A、整車運(yùn)輸

B、零擔(dān)運(yùn)輸

C、聯(lián)合運(yùn)輸

D、包車運(yùn)輸

答案：D

170.()是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物的水平平臺(tái)裝

置。

A、月臺(tái)

B、托盤

C、叉車

D、平板

答案：B

171.某貨物出口CIF價(jià)為20萬美元,加一成投保一切險(xiǎn),貨物在運(yùn)輸途中由于意

外事故損失了一半,被保險(xiǎn)人可獲得的賠償是()。

Ax10萬元

B、20萬元

Cx11萬元

D、12萬元

答案：C

172.提單上的收貨人欄中已具體填寫收貨人名稱的提單是()。

A、記名提單

B、指示提單

C、不記名提單

D、直達(dá)提單

答案:A

173.固定式零擔(dān)班車的特點(diǎn)不包括()。

A、一般定線運(yùn)行

B、一般定時(shí)運(yùn)行

C、一般定期運(yùn)行

D、一般采用上門受理方式

答案：D

174.一輛卡車裝運(yùn)的貨物,通常在()左右。

A、幾噸到幾十噸

B、幾十KG到幾百KG

C、幾十G到幾百G

D、幾十噸到幾百噸

答案：A

175.倉庫布局中，倉庫內(nèi)各運(yùn)作動(dòng)線平行性進(jìn)行的倉庫布局是()o

AvI型

B、U型

GS型

D、L型

答案：A

176.依據(jù)我國海商法,集裝箱運(yùn)輸下承運(yùn)人的責(zé)任期間是()。

A、裝上船至卸下船

B、裝港接受貨物時(shí)起至卸港交付貨物時(shí)止

C、倉庫到倉庫

D、船舷到船舷

答案：B

177.以下選項(xiàng)中，不屬于評(píng)價(jià)承運(yùn)商標(biāo)準(zhǔn)的是()。

A、運(yùn)輸成本

B、車輛品牌

C、運(yùn)輸安全

D、運(yùn)輸時(shí)效

答案:B

178.()是倉庫作業(yè)范圍中的重要一環(huán),其目的在于正確而迅速地將訂單所需的商

品集中起來。

A、入庫作業(yè)

B、出庫作業(yè)

C、揀選作業(yè)

D、存儲(chǔ)作業(yè)

答案：C

179.以下選項(xiàng)中不屬于貨物發(fā)送作業(yè)環(huán)節(jié)的是()。

A、受理托運(yùn)

B、組織裝車

C、核算制票

D、貨物交付

答案：D

180.按照《2020年通則》的解釋,在CPT條件下未及時(shí)訂立運(yùn)輸契約的損失由()。

A、賣方負(fù)擔(dān)

B、買方負(fù)擔(dān)

C、承運(yùn)方負(fù)擔(dān)

D、買賣雙方共同承擔(dān)

答案：A

181.倉庫選址策略中的市場(chǎng)定位策略指的是()。

A、選在離最終用戶最近的地方

B、選在最靠近產(chǎn)地的地方

C、最終用戶和制造商之間的中點(diǎn)位置

D、任意位置

答案：A

182.對(duì)倉庫類型的劃分,有很多不同的標(biāo)準(zhǔn),其中將倉庫劃分為生產(chǎn)企業(yè)倉庫、流

通倉庫、商業(yè)倉庫等的標(biāo)準(zhǔn)是()。

A、按照倉庫在儲(chǔ)存物資時(shí)所具有的保管條件差異性

B、按照在倉庫作業(yè)過程的機(jī)械化和自動(dòng)化程度高低

C、按照倉庫建筑物所處的空間位置和貨物存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)

D、按照倉庫在社會(huì)再生產(chǎn)過程中所處的領(lǐng)域和作用

答案：D

183.LCL/FCL交接地點(diǎn)為()。

A、站/站

B、場(chǎng)/場(chǎng)

c、n/n

D、站/場(chǎng)

答案：D

184.()為供汽車分向:分車道行駛,并部分控制出入:部分立體交叉的公路,主要

連接重要政治:經(jīng)濟(jì)中心,通往重點(diǎn)工礦區(qū),是國家的干線公路。

A、高速公路

B、一級(jí)公路

C、二級(jí)公路

D、三級(jí)公路

答案：B

185.波斯灣地區(qū)最大的集裝箱港口是()。

A、達(dá)曼

B、迪拜

C、亞丁

D、吉達(dá)

答案：B

186.出口日用陶瓷,投保時(shí)規(guī)定相對(duì)免賠率為5%,貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生損失,損

失率為8%,那么保險(xiǎn)公司應(yīng)賠()。

A、0.05

B、0.03

C、0.08

D、0.13

答案:C

187.托運(yùn)單上聲明價(jià)值一欄,如貨物毛重每公斤未超過20美元?jiǎng)t此欄可填()。

A、20美元

B、未超過20美元

C、NVD

D、ALS0N0TIFY

答案：C

188.《漢堡規(guī)則》中承運(yùn)人的責(zé)任區(qū)間為()。

A、鉤到鉤

B、港到港

C、視情況而定

D、其他

答案：B

189.按照業(yè)務(wù)活動(dòng)內(nèi)容的不同,庫存保管業(yè)務(wù)流程可劃分為0。

A、貨物入庫階段,貨物保管階段和貨物出庫階段

B、貨物檢查階段，貨物養(yǎng)護(hù)階段和貨物分揀階段

C、貨物入庫階段,貨物養(yǎng)護(hù)階段和貨物分揀階段

D、貨物檢查階段，貨物養(yǎng)護(hù)階段和貨物出庫階段

答案：A

190.()是指對(duì)一系列發(fā)貨點(diǎn)和收貨點(diǎn),調(diào)用一定的車輛,組織適當(dāng)?shù)男熊嚶肪€，使

車輛有序地通過它們,在滿足制定的約束條件下,力爭實(shí)現(xiàn)一定目的。

A、車輛調(diào)度

B、車輛路徑規(guī)劃問題

C、運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程重組

D、片區(qū)規(guī)劃

答案：B

191.()物品不能進(jìn)行配裝。

A、性質(zhì)抵觸

B、性質(zhì)不抵觸

C、同類同項(xiàng)

D、消防方法不抵觸

答案：A

192.某企業(yè)將商品分為暢銷品、滯銷品、促銷品，則其分類標(biāo)準(zhǔn)是0。

A、商品銷售情況

B、客戶訂單類型

G商品類別

D、物流屬性

答案：A

193.機(jī)器人的()參數(shù)能夠確定車輛轉(zhuǎn)彎運(yùn)行所需空間。

A、額定載重

B、車體尺寸

C、最小轉(zhuǎn)彎半徑

D、行駛速度

答案：C

194.船舶預(yù)離港時(shí)間是()。

A、ETD

B、ETA

C、ETC

D、EOC

答案：A

195.集裝箱堆場(chǎng)截止接收該航次重箱的時(shí)間叫作()。

A、截重時(shí)間

B、開艙時(shí)間

C、截止放行條時(shí)間

D、截止收取提單補(bǔ)料的時(shí)間

答案：A

196.GTP倉場(chǎng)地實(shí)施時(shí),組裝貨架,流程正確的是()。

①安裝橫梁與層板

②安放貨架-紙盒

③安裝貨架立柱

④張貼貨架二維碼,安裝底盤

⑤安裝防護(hù)網(wǎng)

A、③①②⑤④

B、③④①②⑤

C、④③①②⑤

D、③④⑤①②

答案:B

197.自動(dòng)化立體倉庫由多個(gè)部分組成，以下選項(xiàng)中，不屬于自動(dòng)化立體倉庫機(jī)械

組成部分的是()。

A、貨架

B、托盤

G叉車

D、巷道堆垛機(jī)

答案：C

198.為防止運(yùn)輸途中貨物被竊,應(yīng)該()。

A、投保一切險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)

B、投保水漬險(xiǎn)

C、投保平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的一種,加保偷竊險(xiǎn)

D、投保平安險(xiǎn)

答案：C

199.下列選項(xiàng)中不屬于會(huì)計(jì)方式的物流成本核算形式的是()。

A、獨(dú)立的物流成本核算體系

B、結(jié)合財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)體系的物流成本計(jì)算

C、全面的物流成本核算形式

D、物流成本二級(jí)賬戶(或輔助賬戶)核算形式

答案：C

200.物資存放一般采取()存儲(chǔ)方法。

A、分區(qū)

B、分類

C、分性質(zhì)

D、分區(qū)分類

答案：D

多選題(總共195題)

1.車輛路徑規(guī)劃問題在滿足指定的()約束條件下,力爭實(shí)現(xiàn)一定目標(biāo)。

A、貨物的需求量與發(fā)貨量

B、車輛可載量限制

C、交發(fā)貨時(shí)間

D、行駛里程限制

答案：ABCD

2.與吞吐量相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)有()。

A、入庫總量

B、日均入庫量

C、出庫總量

D、日均出庫量

答案：ABCD

3.EIQ分析主要對(duì)()進(jìn)行分析。

A、訂單的出庫量

B、訂單的品項(xiàng)數(shù)

C、品項(xiàng)的出庫量

D、品項(xiàng)受訂次數(shù)

答案：ABCD

4.關(guān)于訂艙委托書的審核，以下說法正確的是()。

A、客戶的特殊要求無需在訂艙委托書上體現(xiàn)

B、可否轉(zhuǎn)船、分批應(yīng)按信用證或合同要求一一注明。

C、貨物的名稱應(yīng)與信用證保持一致

D、運(yùn)費(fèi)的付款方式需注明。

答案：BCD

5.集裝箱貨物的交接地點(diǎn)有()。

A、集裝箱碼頭堆場(chǎng)

B、集裝箱貨運(yùn)站

C、發(fā)貨人的工廠或倉庫

D、收貨人的工廠或倉庫

答案：ABCD

6.關(guān)于盤點(diǎn)作業(yè)的目的,表述正確的是()。

A、為了確定現(xiàn)存量,并修正貨帳不符產(chǎn)生的誤差

B、為了計(jì)算企業(yè)的損益

C、為了稽核貨品管理的績效，使出入庫管理方法和保管狀態(tài)變得清晰

D、盤點(diǎn)作業(yè)不用單獨(dú)作為一項(xiàng)工作進(jìn)行,可以融入其他作業(yè)之中，節(jié)約資源

答案：ABC

7.按照中國機(jī)動(dòng)車規(guī)格所定義的“中型”為:車長()，總質(zhì)量()。

A、26m

B、＜6m

C、24500kg且＜12000kg

D、＜4500kg

答案：AC

8.0等客觀條件可能會(huì)對(duì)運(yùn)輸配送車輛的調(diào)配產(chǎn)生影響。

A、天氣因素

B、路段限制

C、車輛額定載重量

D、交通管理措施

答案：ABCD

9.物流數(shù)據(jù)整理的要求包含()內(nèi)容。

A、刪除對(duì)物流沒有意義的數(shù)據(jù)段

B、轉(zhuǎn)換到統(tǒng)一的數(shù)據(jù)名稱與定義

C、統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式

D、計(jì)算衍生數(shù)據(jù)

E、給缺值數(shù)據(jù)賦缺省值

答案：ABCDE

10.掛車是指由汽車牽引而本身無動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車輛?？煞譃?o

A、全掛車

B、平頭式

C、半掛車

D、長頭式

答案：AC

11.商品計(jì)量單位的作用包括()。

A、數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)

B、不同存儲(chǔ)單位分類存儲(chǔ)的設(shè)計(jì)前提

C、預(yù)測(cè)貨物的周轉(zhuǎn)率

D、吞吐量分析

答案：AB

12.統(tǒng)計(jì)拆零商品品種的作用主要有()。

A、幫助確定整箱揀選作業(yè)方式

B、確定是否需要設(shè)置拆零揀貨區(qū)

C、幫助確定商品出入庫作業(yè)模式

D、幫助確定揀選點(diǎn)數(shù)目

答案：BD

13.在進(jìn)行客戶主要業(yè)務(wù)分析時(shí),主要分析的內(nèi)容有()。

A、分析客戶對(duì)于物流運(yùn)輸服務(wù)的要求

B、分析客戶對(duì)外包物流服務(wù)的看法

C、分析客戶主要的貨物性質(zhì)

D、分析客戶需要的物流服務(wù)內(nèi)容以及客戶現(xiàn)有物流服務(wù)內(nèi)容

E、分析客戶的主要業(yè)務(wù)區(qū)域

答案：ABCDE

14.倉庫是物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施,按其營運(yùn)狀態(tài)可以分為()。

A、保溫倉庫

B、公用倉庫

C、自用倉庫

D、營業(yè)倉庫

答案：BCD

15.以下選項(xiàng)中可以提高車輛裝載效率的有()。

A、組織輕重配裝

B、有效利用車廂空間

C、實(shí)行解體運(yùn)輸

D、貨物堆碼科學(xué)合理

答案：ABCD

16.儲(chǔ)存型物流節(jié)點(diǎn)是以存放貨物為主要職能的節(jié)點(diǎn),貨物在這種節(jié)點(diǎn)停滯時(shí)間

較長，按照結(jié)構(gòu)和構(gòu)造分類,可以分為()。

A、露天倉庫

B、高層貨架倉庫

C、樓房倉庫(樓庫)

D、平房倉庫

答案：BCD

17.拼箱業(yè)務(wù)費(fèi)用可能包含()。

A、進(jìn)倉費(fèi)

B、卸貨港拆箱費(fèi)

C、分撥費(fèi)

D、虧艙費(fèi)

答案：ABCD

18.航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)中所涉及的其他費(fèi)用包括()。

A、倉儲(chǔ)費(fèi)

B、制單費(fèi)

C、航空安全費(fèi)

D、地面運(yùn)輸費(fèi)

答案：ABCD

19.下列選項(xiàng)中屬于物流車輛數(shù)據(jù)分析的內(nèi)容有()。

A、車輛主要活躍的區(qū)域以及運(yùn)力集中城市分析

B、車型情況分析

C、車輛運(yùn)營時(shí)長、車輛運(yùn)營速度、車輛運(yùn)營公里數(shù)等數(shù)據(jù)分析

D、車輛實(shí)際裝載數(shù)據(jù)以及車輛自身裝載數(shù)據(jù)分析

答案：ACD

20.制定倉容定額時(shí)應(yīng)考慮的因素有()。

A、地平負(fù)荷量

B、物資本身的性能特點(diǎn)

C、物資的堆垛方法

D、庫房結(jié)構(gòu)

E、機(jī)械化作業(yè)程度

答案：ABCDE

21.倉儲(chǔ)成本與()因素有關(guān)。

A、倉庫庫存

B、倉庫租金

C、設(shè)備維修費(fèi)用

D、設(shè)備折舊

答案：BCD

22.以下屬于發(fā)展零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)條件的有()。

A、建立零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

B、加強(qiáng)倉儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)

C、配備相應(yīng)的裝卸力量

D、組織零擔(dān)貨物聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)

答案：ABCD

23.倉庫按其用途分類可分為()。

A、自用倉庫

B、營業(yè)倉庫

C、公共倉庫

D、保稅倉庫

答案：ABCD

24.一個(gè)企業(yè)采用何種倉儲(chǔ)管理模式,主要由()因素決定。

A、經(jīng)濟(jì)成本

B、貨物周轉(zhuǎn)量

C、需求的穩(wěn)定性

D、市場(chǎng)密度

答案：BCD

25.倉儲(chǔ)管理的價(jià)值包括()。

A、時(shí)間價(jià)值

B、貨幣價(jià)值

G空間價(jià)值

D、加工附加價(jià)值

答案：ACD

26.搞好倉儲(chǔ)的必要條件包括()。

A、克服生產(chǎn)與消費(fèi)地理上的分離

B、銜接生產(chǎn)和消費(fèi)時(shí)間上的背離

C、調(diào)節(jié)生產(chǎn)與消費(fèi)方式上的差別

D、倉儲(chǔ)是加快資金周轉(zhuǎn)的手段

答案：ABC

27.進(jìn)行物流成本分析的目的主要有Oo

A、了解成本變動(dòng)的因素和原因

B、分清各成本負(fù)責(zé)單位的責(zé)任

C、為進(jìn)行物流成本決策提供基礎(chǔ)

D、降低物流成本，優(yōu)化物流管理

答案：ABCD

28.以下關(guān)于收貨人的說法,不正確的有()。

A、收貨人是指貨物運(yùn)輸合同中承運(yùn)人指定提取貨物的單位和個(gè)人

B、收貨人是指貨物運(yùn)輸合同中托運(yùn)人指定提取貨物的單位和個(gè)人

C、收貨人必須是單位

D、收貨人可以是單位或個(gè)人

答案：AC

29.下列關(guān)于運(yùn)輸成本核算的說法合理的有()。

A、燃料費(fèi)是指營運(yùn)車輛運(yùn)行過程所耗用的各種燃料，如汽油、柴油等。自卸車及

裝有空調(diào)的車輛使用空調(diào)時(shí)所耗用的燃料,也在本項(xiàng)目核算

B、道路運(yùn)輸成本計(jì)算期一般應(yīng)按月份、季度和年度計(jì)算,從年初至各月末止的累

計(jì)成本。營運(yùn)車輛在經(jīng)營跨月運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí),一般以行車路單簽發(fā)日期所歸屬的月

份計(jì)算其運(yùn)輸成本

C、事故損失費(fèi)是營運(yùn)車輛在營運(yùn)過程中，因行車事故所發(fā)生的損失,扣除保險(xiǎn)公

司賠償后的事故損失支出

D、營運(yùn)間接費(fèi)用是指運(yùn)輸企業(yè)以下的基層分公司'車隊(duì)、車站發(fā)生的營運(yùn)管理

費(fèi)用，但不包括企業(yè)行政管理部門發(fā)生的管理費(fèi)用

答案:ABCD

30.下列屬于航空貨運(yùn)單的主要作用是()。

A、保險(xiǎn)證明

B、承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸契約

C、運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù)

D、國際進(jìn)出口貨物辦理清關(guān)的證明文件

答案:ABCD

31.完整的出庫作業(yè)一般包含四個(gè)部分,分別是()操作。

A、信息獲取

B、揀貨

C、復(fù)核

D、發(fā)貨

答案：ABCD

32.OTP訂單到人作業(yè)模式適用于()傳統(tǒng)倉業(yè)務(wù)的升級(jí)改造。

A、倉庫面積較大

B、訂單量較大

C、波次中的商品復(fù)揀率比較低

D、訂單的波次包含的訂單數(shù)量較少

答案：AB

33.安裝可移動(dòng)式貨架的過程中，需要注意的事項(xiàng)包括()。

A、防護(hù)網(wǎng)一側(cè)凸起的朝外

B、防護(hù)網(wǎng)一側(cè)凸起的朝內(nèi)

C、橫梁凹進(jìn)去的一側(cè)朝外

D、橫梁凹進(jìn)去的一側(cè)朝內(nèi)

答案：AC

34."我國海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款參照了倫敦協(xié)會(huì)貨物運(yùn)輸舊條款制定而成。它分

基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn),其中附加險(xiǎn)包括0。"

A、一般附加險(xiǎn)

B、特別附加險(xiǎn)

C、特殊附加險(xiǎn)

D、專門附加險(xiǎn)

答案:AC

35.以下關(guān)于公路貨物計(jì)費(fèi)重量的說法,正確的有()o

A、整批、零擔(dān)重貨的計(jì)費(fèi)重量均按毛重計(jì)算

B、貨物計(jì)費(fèi)重量一般以起運(yùn)地過磅重量為準(zhǔn)

C、貨物計(jì)費(fèi)重量一般以目的地過磅重量為準(zhǔn)

D、整批輕泡貨物的計(jì)費(fèi)重量按車輛標(biāo)記噸位計(jì)算

答案：ABD

36.電商物流的倉儲(chǔ)特點(diǎn)有()。

A、單個(gè)商品庫存少

B、訂單行數(shù)多

C、作業(yè)準(zhǔn)確性高

D、訂單波動(dòng)明顯

答案：ABCD

37.入境貨物報(bào)檢包括()。

A、一般報(bào)檢

B、進(jìn)境流向報(bào)檢

C、口岸報(bào)檢

D、異地施檢報(bào)檢

答案：ABD

38.下列何種術(shù)語不屬于集裝箱整箱接受、拆箱交付方式()。

A、CYTOTACKLE

B、DOORTOCY

GDOORTOCFS

D、TACKLETOCFS

答案:AB

39.根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果,判斷已有的商品布局是否合理的考量方面有()，從而以此

為依據(jù)對(duì)不合理的現(xiàn)狀做出調(diào)整。

A、根據(jù)商品屬性、流通指標(biāo)等進(jìn)行分類儲(chǔ)存(ABC分類法)，將特性相近的商品集

中存放

B、同一類商品中，將體積大'質(zhì)量大的商品存放在貨架底層(穩(wěn)定性)，并且靠近

出入口或通道處

C、將周轉(zhuǎn)率高的商品存放在進(jìn)出庫搬卸最方便的位置上

D、當(dāng)倉庫服務(wù)的客戶較少時(shí)(兩到三個(gè))，可以將同一個(gè)客戶下的商品集中存放，

以提高分揀配貨的效率

答案：ABCD

40.商品儲(chǔ)存是指()。

A、商品在流通領(lǐng)域的暫時(shí)停留階段

B、商品在生產(chǎn)領(lǐng)域的暫時(shí)停留階段

C、商品在銷售領(lǐng)域的暫時(shí)停留階段

D、商品在生產(chǎn)或銷售領(lǐng)域的暫時(shí)停留階段

答案：AB

41.公路貨物運(yùn)輸?shù)倪m用范圍包括0。

A、短距離獨(dú)立運(yùn)輸

B、長距離獨(dú)立運(yùn)輸

C、銜接其他運(yùn)輸方式

D、替代其他運(yùn)輸方式

答案：AC

42.車輛是運(yùn)輸訂單時(shí)效發(fā)生的載體,也是不容忽視的因素,因?yàn)檐囕v在中途出現(xiàn)

任何問題或差錯(cuò)都會(huì)導(dǎo)致訂單的延遲,下列選項(xiàng)中關(guān)于通過改善車輛狀態(tài)提升訂

單準(zhǔn)時(shí)率的說法正確的有()。

A、成立安檢小組,定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)和維修,并定期檢查維修記錄

B、輪胎根據(jù)規(guī)定定期更換報(bào)廢,并建立強(qiáng)制性更換制度

C、在車上裝載汽車行使記錄裝置,能夠自動(dòng)'連續(xù)、真實(shí)地記錄幾十小時(shí)內(nèi)駕駛

員的行駛速度和連續(xù)行車情況

D、每輛車發(fā)出前必須車檢,對(duì)有安全隱患的車輛堅(jiān)決不予出車

答案：ABCD

43.復(fù)盤的注意事項(xiàng)包括()。

A、復(fù)盤時(shí)比較單純的，一般是采取“抽樣”詳查、每項(xiàng)全盤的觀念

B、每隔若干料項(xiàng),一定要詳盤,也就是要求預(yù)盤人把該料項(xiàng)從儲(chǔ)位上卸下，

逐一數(shù)，以確認(rèn)其預(yù)盤的確實(shí)度

C、如發(fā)現(xiàn)有不少的“不落實(shí)”之處，可以向盤點(diǎn)主持人呈報(bào)，要求重新做一次預(yù)

盤的工作

D、復(fù)盤較為簡單時(shí),直接按照初盤結(jié)果計(jì)算即可

答案:ABC

44.下列選項(xiàng)中，關(guān)于端點(diǎn)成本說法正確的有()。

A、在運(yùn)輸過程的起點(diǎn)與終點(diǎn)產(chǎn)生的費(fèi)用

B、在運(yùn)輸線路上產(chǎn)生的費(fèi)用

C、包括固定成本和與運(yùn)量有關(guān)的裝卸、收貨、存貨和發(fā)貨成本

D、端點(diǎn)成本的兩個(gè)重要決定性因素是運(yùn)距和運(yùn)量

答案：AC

45.下列關(guān)于需求分析工具-$APPEALS說法正確的有()。

A、$指產(chǎn)品價(jià)格

B、E指易用性

C、L指生命周期成本

D、S指社會(huì)接受程度

答案：ABCD

46.下列選項(xiàng)中，()內(nèi)容會(huì)對(duì)企業(yè)現(xiàn)金流產(chǎn)生影響。

A、購買設(shè)備

B、維修設(shè)備

C、設(shè)備折舊

D、設(shè)備變賣

答案：ABCD

47.根據(jù)《2020年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的解釋,采用FCA條件成交時(shí),賣方應(yīng)

負(fù)的責(zé)任是()。

A、訂立運(yùn)輸契約

B、按時(shí)交貨

C、辦理出口手續(xù)

D、辦理進(jìn)口手續(xù)

答案：BC

48.分析商品外形尺寸有()作用。

A、確定儲(chǔ)存貨位

B、找出異形品

C、確定存儲(chǔ)貨架尺寸

D、確定揀選點(diǎn)數(shù)量

答案：BC

49.在分析本公司優(yōu)勢(shì)的時(shí)候,可以從()等幾方面進(jìn)行考慮。

A、公司業(yè)務(wù)做得好嗎？

B、相對(duì)于競爭者，公司的優(yōu)勢(shì)有哪些？

C、公司的業(yè)務(wù)內(nèi)部還有哪些積極方面,為你增加價(jià)值或提供競爭優(yōu)勢(shì)?

D、公司運(yùn)營過程中有什么內(nèi)部資源？

答案：ABCD

50.沒有唆頭的表示方法有()。

A、N/M

B、N0MARKS

GATTACHED

D、ATTACHMENT

答案：AB

51.固定成本是指在一定的運(yùn)量范圍之內(nèi)與行駛里程和運(yùn)量無關(guān)的相對(duì)固定的成

本支出，下列選項(xiàng)中屬于固定成本的是()。

A、車船使用稅

B、保險(xiǎn)費(fèi)

C、車輛折舊費(fèi)

D、人員費(fèi)用

答案：ABCD

52.下列關(guān)于運(yùn)輸裝卸與搬運(yùn)的說法正確的有()。

A、需要特別的裝卸搬運(yùn)工具時(shí),運(yùn)輸成本較高

B、采用較好的裝卸搬運(yùn)方式,能提高裝卸搬運(yùn)效率,減少裝卸搬運(yùn)過程中的貨物

損失和裝卸搬運(yùn)次數(shù)

C、可以應(yīng)用專門化的搬運(yùn)設(shè)備時(shí),能使每次裝卸搬運(yùn)的貨物數(shù)量提高,從而減少

裝卸搬運(yùn)次數(shù),也可以使搬運(yùn)和運(yùn)輸成本降低

D、裝卸搬運(yùn)作為運(yùn)輸?shù)谋匾妮o助功能,對(duì)運(yùn)輸成本也是有影響的

答案：ABCD

53.按保管形態(tài)分類,倉庫可分為()。

A、普通倉庫

B、冷藏倉庫

C、恒溫倉庫

D、危險(xiǎn)品倉庫

答案：ABCD

54.倉儲(chǔ)商品實(shí)行分區(qū)分類保管的前提條件是()。

A、商品價(jià)值一致

B、養(yǎng)護(hù)措施一致

C、消防方法一致

D、商品性能一致

答案：BCD

55.車輛調(diào)度的方法有多種,可根據(jù)客戶所需貨物、配送中心站點(diǎn)及交通線路的布

局不同而選用不同的方法。簡單的運(yùn)輸可采用的方法有()。

A、專車運(yùn)行調(diào)度法

B、班車運(yùn)行調(diào)度法

C、循環(huán)調(diào)度法

D、交叉調(diào)度法

答案：ACD

56.在進(jìn)行客戶的基本信息分析時(shí),主要分析的內(nèi)容包括()。

A、公司所從事的行業(yè)

B、公司名稱

C、公司規(guī)模大小

D、客戶主要的貨物性質(zhì)

答案：ABC

57.可移動(dòng)式貨架可以解決()問題。

A、自動(dòng)化程度低

B、倉庫空間利用率較小

C\不易調(diào)整倉庫布局

D、訂單需求量小

答案：ABCD

58.將分析出來自身的優(yōu)勢(shì)與客戶的需求以及業(yè)務(wù)關(guān)系進(jìn)行匹配,看能否為客戶

提供最好的產(chǎn)品和服務(wù)，匹配的注意要點(diǎn)包括()。

A、以雙方共贏為基礎(chǔ)

B、以合作雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)為基礎(chǔ)

C、以提供更好的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)

D、以滿足客戶的需求為基礎(chǔ)

答案:ABCD

59.以下關(guān)于信用證的說法正確的是()。

A、信用證的申請(qǐng)人是進(jìn)口商

B、海運(yùn)業(yè)務(wù)下，始發(fā)港與目的港應(yīng)為港口名稱

Gpartialshipments是指是否允許轉(zhuǎn)運(yùn)

D、irrevocablecredit是不可撤銷信用證

答案：ABD

60.下列關(guān)于物流節(jié)點(diǎn)的功能,說法正確的有()。

A、物流節(jié)點(diǎn)具有物流處理功能

B、物流節(jié)點(diǎn)具有物流銜接功能

C、物流節(jié)點(diǎn)具有信息功能

D、物流節(jié)點(diǎn)具有物流管理功能

答案：ABCD

61.在撰寫物流服務(wù)方案的過程中，需要注意的問題有()。

A、緊扣客戶需求

B、提供高性價(jià)比方案給客戶

C、給客戶多種選擇

D、核心內(nèi)容明確

答案：ABCD

62.合理的倉儲(chǔ)設(shè)備的要求有()。

A、符合標(biāo)準(zhǔn)化

B、移動(dòng)路徑最短

C、存儲(chǔ)空間占用最小

D、保持或提高物料的搬運(yùn)靈活性

答案：ABCD

63.倉庫按其功能分類可分為()。

A、儲(chǔ)備倉庫

B、周轉(zhuǎn)倉庫

C、自用倉庫

D、公共倉庫

答案:AB

64.作為一名合格的調(diào)度人員,需要掌握的知識(shí)和技能包括()o

A、國內(nèi)主要城市位置和布局

B、公路、鐵路等線路布局

C、各種運(yùn)輸車輛參數(shù)

D、外部運(yùn)輸車輛資源

答案:ABCD

65.托運(yùn)單的作用有0。

A、托運(yùn)憑證

B、承運(yùn)憑證

C、財(cái)務(wù)憑證

D、調(diào)度憑證

答案：ABCD

66.儲(chǔ)存型物流節(jié)點(diǎn)是以存放貨物為主要職能的節(jié)點(diǎn),貨物在這種節(jié)點(diǎn)停滯時(shí)間

較長,按照技術(shù)處理方式和保管方式分類,可以分為()。

A、普通倉庫

B、露天倉庫

C、散裝倉庫

D、恒溫倉庫及冷藏倉庫

答案：ABCD

67.下列有關(guān)國際航空貨運(yùn)單的表述正確的有()。

A、航空貨運(yùn)單遺失,不影響運(yùn)輸合同的效力

B、航空貨運(yùn)單遺失,影響運(yùn)輸合同的效力

C、航空貨運(yùn)單是運(yùn)輸合同的證明

D、航空貨運(yùn)單是運(yùn)輸合同

答案:AC

68.EXCEL數(shù)據(jù)分析常見的圖表有()o

A、折線圖

B、餅圖

C、柱狀圖

D、條形圖

答案：ABCD

69.以下關(guān)于預(yù)測(cè)貨物運(yùn)量方法的說法正確的有()。

A、固定平衡法以當(dāng)月貨物供應(yīng)計(jì)劃總金額減去其中供應(yīng)本地的計(jì)劃金額后，除以

前期發(fā)運(yùn)量的平均每噸金額,得出發(fā)運(yùn)量

B、動(dòng)態(tài)比較法以當(dāng)月貨物供應(yīng)計(jì)劃總金額減去其中供應(yīng)本地的計(jì)劃金額后，除以

前期發(fā)運(yùn)量的平均每噸金額,得出發(fā)運(yùn)量

C、固定平衡法以歷史同期貨物供應(yīng)完成金額與運(yùn)量的比較,推算本期貨物供應(yīng)計(jì)

劃金額的發(fā)運(yùn)量

D、動(dòng)態(tài)比較法以歷史同期貨物供應(yīng)完成金額與運(yùn)量的比較，推算本期貨物供應(yīng)計(jì)

劃金額的發(fā)運(yùn)量

答案:AD

70.拼箱貨物混裝原則包括()。

A、不超重

B、不裸裝

C、符合平衡、合理擺放

D、提前制訂裝載計(jì)劃

答案：ABCD

71.下列選項(xiàng)中屬于數(shù)據(jù)透視圖制作流程的有()o

A、選擇數(shù)據(jù)范圍

B、確定所要?jiǎng)?chuàng)建表格的類型

C、確定字段設(shè)置

D、選擇報(bào)表格式

E、選擇讀取方式

答案：ABCDE

72.商品庫存周轉(zhuǎn)率是指商品從購入到售出所經(jīng)過的()和Oo

A、金錢

B、地點(diǎn)

C、時(shí)間

D、效率

答案：CD

73.訂單處理能力量化指標(biāo),包括()。

A、訂貨單位

B、訂貨頻率

C、訂單響應(yīng)時(shí)間

D、商品屬性

答案:ABC

74.一般配送的約束條件包括()。

A、滿足所有收貨人對(duì)貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求

B、滿足收貨人對(duì)貨物送達(dá)時(shí)間范圍的要求

C、在允許通行的時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行配送

D、在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力允許的范圍內(nèi)

答案:ABCD

75.國際代理人可從事的業(yè)務(wù)主要有()。

A、代為客戶訂艙

B、代為客戶報(bào)關(guān)報(bào)檢

C、代為客戶制單

D、買賣合同關(guān)系

E、代為客戶安排內(nèi)陸疏運(yùn)

答案：ABCDE

76.倉庫所需空間一般是由()組成。

A、倉庫通道

B、存儲(chǔ)設(shè)備存放空間

C、辦公區(qū)域

D、貨物存

儲(chǔ)所需的空間

答案：ABCD

77.在航空運(yùn)輸中，需要事先訂妥全程噸位的貨物有Oo

A、蛋白石

B、服裝

C、黑猩猩

D、易腐貨物

答案：ACD

78.以下屬于拼箱貨物混裝要求的有()。

A、不同形狀、不同包裝的貨物盡量不要裝在一起

B、重量輕的貨物放在重量相對(duì)較重的貨物上面

C、包裝強(qiáng)度低的貨物要放在包裝強(qiáng)度高的貨物上面

D、液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面

答案：ABCD

79.以下關(guān)于商品基本情況分析說法錯(cuò)誤的是()。

A、異形商品尺寸在實(shí)際企業(yè)中沒有太多硬性規(guī)定，如果商品需要通過輸送線運(yùn)送,

那么超過輸送線限制的商品都屬于異型品

B、在商品不混載的情況下,每個(gè)SKU應(yīng)當(dāng)有一個(gè)或多個(gè)存儲(chǔ)貨位

C、在商品不混載的情況下,每個(gè)SKU應(yīng)當(dāng)僅有一個(gè)存儲(chǔ)貨位

D、異形商品尺寸在應(yīng)該根據(jù)商品尺寸頻次嚴(yán)格進(jìn)行規(guī)定

答案：CD

80.在智慧倉內(nèi),機(jī)器人行走路徑的沖突類型會(huì)有()情況。

A、路口沖突

B\趕超沖突

G相向沖突

D、相對(duì)沖突

答案：ABC

81.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的原則包括()。

A、運(yùn)輸距離

B、運(yùn)輸環(huán)節(jié)

C、運(yùn)輸費(fèi)用

D、運(yùn)輸時(shí)間

E、運(yùn)輸工具

答案：ABCDE

82.進(jìn)行運(yùn)輸線路選擇時(shí),需要考慮的因素包括()。

A、實(shí)際道路情況

B、車輛裝載情況

C、各個(gè)卸貨點(diǎn)之間的距離以及每個(gè)卸貨點(diǎn)的卸貨時(shí)間

D、運(yùn)輸任務(wù)的具體到貨時(shí)間

答案:ABCD

83.智慧倉作業(yè)場(chǎng)景的應(yīng)用特點(diǎn)有()。

A、節(jié)約大量揀貨人力

B、揀選效率高

C、訂單準(zhǔn)確率高

D、自動(dòng)化水平高

答案：ABCD

84.下列貿(mào)易術(shù)語中,風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限在進(jìn)口國的有Oo

A、FCA

B、DAT

GDAP

D、CIP

答案：BC

85.倉庫管理的基本原則應(yīng)遵循合理利用空間、0的原貝IJ。

A、定點(diǎn)'定位'定量

B、不斷滿足生產(chǎn)需要

C、先進(jìn)先出

D、隨意擺放

答案：ABC

86.下列關(guān)于貨物裝車的要求說法正確的有()。

A、重貨