TSHJX 061-2024 上海市域鐵路工程施工監(jiān)測技術規(guī)范

團體標準T/SHJX061-2024上海市域鐵路工程施工監(jiān)測技術規(guī)范CodeformonitoringmeasurementofShanghaisuburbanrailwaysunderconstruction2024-01-09發(fā)布 2024-01-09施行上海市交通運輸行業(yè)協(xié)會 發(fā)布11前言2A-D。本規(guī)范由上海市交通運輸行業(yè)協(xié)會負責管理，由上海市政工程設計研究總院901授權委托單位：上海市交通運輸行業(yè)協(xié)會市域鐵路分會主編單位：上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司參編單位：上海申鐵投資有限公司上?？辈煸O計研究院（集團）有限公司上海市建筑科學研究院有限公司中鐵第四勘察設計院集團有限公司上海市城市建設設計研究總院（集團）有限公司上海市隧道工程軌道交通設計研究院上海山南勘測設計有限公司PAGEPAGE2上海京海工程技術有限公司主要起草人：詹魁 王剛 周月 杜 峰（以下按姓氏筆畫排列）松 成 洋 俊 陽 孫 濤劉 佳嚴 磊李雄飛李新同李蕾楊君吳新強張 帥張鴻飛張德軍陸海凌林翔宇林杰豹林立祥金亞雷柏桂清段琳坷費 翔趙佩銘姜文星秦訪洲賈步霄郭金根郭 玲高夢怡曹建軍黃 帆黃愛俊彭俊偉儲團結褚偉洪瞿 云魏國平主要審查人：陳茂華許再良蔣建良王篤禮顧國榮李 濤梁志榮陳 義牟建華姚鴻梁劉洪波楊天亮劉學增陳 軍劉朝明詹龍喜目 次則 1語 2定 4求 4圍 5監(jiān)等劃分 7目 定 監(jiān)項目 查 布置 定 程 道程 21挖程 24程 25程 26程 26境 27術求 30定 30水位監(jiān)測 31豎位監(jiān)測 32深水位監(jiān)測 33地水位測 34測 35測 36測 36監(jiān)測 37孔水力測 38層測 39凈收監(jiān)測 39梁徐監(jiān)測 41坑隆監(jiān)測 41查 42測 42監(jiān)頻與測周期 45定 45監(jiān)頻率 46監(jiān)周期 50情送 51定 51警值 51監(jiān)成及息反饋 57定 57監(jiān)成要求 57監(jiān)信反饋 59統(tǒng) 60定 60計 60理護 61全 61錄A表 62表A.0.1豎位、平位監(jiān)日報表 62表A.0.2建構筑傾斜測報表 63表A.0.3支軸監(jiān)日報表 64表A.0.4水監(jiān)日表 65表A.0.5應（、壓力監(jiān)日報表 66表A.0.6土分豎位移測報表 67表A.0.7深水位監(jiān)測報表 68表A.0.8隧收監(jiān)日報表 69表A.0.9地損率測日表 70表A.0.10高立豎位移測報表 71表A.0.11柱報表 72表A.0.12高梁徐監(jiān)測報表 73錄B表 74表B.0.1基工巡檢查錄表 74表B.0.2盾法道程巡檢記錄表 75表B.0.3凍暗工巡視查錄表 76錄C直測定 77錄D目程檢法 79明 PAGEPAGE100為規(guī)范上海市域鐵路工程施工階段監(jiān)測工作，保障工程本體結構及周邊環(huán)市域鐵路工程施工階段監(jiān)測應綜合考慮市域線工程性質(zhì)與特點，根據(jù)工程術語suburbanrailwaydeformationmonitoringmechanicalmonitoringseepagemonitoring對建構筑物由滲流形成的浸潤線、滲透壓力、滲流量等的周期性觀測。referencepoint在變形監(jiān)測活動中，用于測定工作基點和監(jiān)測點量測值的穩(wěn)定可靠的起算點。workingreferencepointmonitoringpointengineeringbodystructure工程施工建造的基坑支護結構、隧道支護結構和高架基礎及上部結構等的統(tǒng)稱。surroundingssurroundingrockandsoil工程施工影響范圍內(nèi)的巖體、土體的統(tǒng)稱。monitoringgrade根據(jù)工程本體安全等級、周邊環(huán)境保護等級和地質(zhì)條件的復雜程度等因素，對工程施工監(jiān)測進行的等級劃分。monitoringfrequency在單位時間段內(nèi)實施監(jiān)測工作的次數(shù)。forewarningvalueformonitoring為滿足工程本體結構的安全及周邊環(huán)境保護要求，針對各監(jiān)測項目不同階段controlledvalueformonitoringautomatic基于一定的硬件設備和控制軟件，按設定的規(guī)則自動進行監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集、信息傳輸處理、分析處理的監(jiān)測活動。基本規(guī)定在市域鐵路工程施工過程中，應對工程本體結構、周圍巖土體及周邊環(huán)境監(jiān)測技術方案的編制應依據(jù)工程設計文件、巖土工程勘察成果資料、工程監(jiān)測點布設位置和數(shù)量應滿足反映監(jiān)測對象的變化特性的要求，監(jiān)測點設監(jiān)測期間對被破壞的測點應及時恢復或增補，重設后同一監(jiān)測對象的監(jiān)測3區(qū)和次要影響區(qū)。監(jiān)測范圍應包括主要影響區(qū)和次要影響區(qū)。表3.2.2基坑工程影響分區(qū)工程影響分區(qū)范圍主要影響區(qū)基坑邊線外側1H范圍內(nèi)次要影響區(qū)基坑邊線外側1H~3H范圍內(nèi)（對于地質(zhì)條件特殊、降承壓水影響范圍較大的情況，影響次要影響區(qū)宜延伸）注：H—基坑設計開挖深度(m)。3.2.3表3.2.3盾構區(qū)間工程影響分區(qū)工程影響分區(qū)范圍主要影響區(qū)隧道地表投影區(qū)域次要影響區(qū)隧道地表投影區(qū)域邊線~1Hi范圍內(nèi)(隧道中心埋深小于或等于20m時)；隧道地表投影區(qū)域邊線~3D范圍內(nèi)(隧道中心埋深大于20m時)注：1、Hi—隧道中心埋深(m)，D—隧道直徑(m)。表3.2.4凍結暗挖工程影響分區(qū)工程影響分區(qū)范圍主要影響區(qū)凍結體地表投影區(qū)域次要影響區(qū)凍結體以外20m(且不小于1.5倍凍結體中心埋深)的地表投影區(qū)域，凍結體投影區(qū)域除外表3.2.5橋梁樁基工程影響分區(qū)工程影響分區(qū)預制樁鉆孔灌注樁主要影響區(qū)樁基外沿0.5H范圍以內(nèi)樁基外沿5m范圍以內(nèi)次要影響區(qū)樁基外沿0.5~1.5H范圍樁基外沿5m~0.5H范圍注：1、H—樁基入土深度(m)。表3.2.6路基工程影響分區(qū)工程影響分區(qū)范圍主要影響區(qū)換填區(qū)外沿2H范圍以內(nèi)；真空預壓處理區(qū)外沿40米以內(nèi)范圍次要影響區(qū)換填區(qū)外沿2~3H范圍；真空預壓處理區(qū)外沿40~60米范圍注：1、H—換填深度(m)?；庸こ?、盾構隧道、橋梁工程、頂管工程、路基工程、凍結暗挖工程等表3.3.2工程的本體安全等級本體安全等級等級劃分標準基坑工程一級開挖到④2、⑤2、⑥2微承壓含水地層或受到⑦層承壓含水地層影響的基坑；開挖深度大于等于25m的基坑；開挖寬度大于等于30m的基坑；逆作法施工的基坑；二級開挖深度范圍內(nèi)②3、③j地層厚度大于等于4m的基坑或受到④2、⑤2、⑤3-1微承壓含水地層影響的基坑三級除一級、二級以外的基坑盾構隧道工程一級盾構掘進斷面遇到⑥、⑦層地層或特別軟弱古河道的隧道；頂部埋深小于等于1D的隧道；平面曲率半徑小于等于350m的隧道；近距離施工的隧道(并行或交疊)；掘進斷面存在地下障礙物的隧道二級掘進全斷面位于②3、④2、⑤2層地層的隧道三級除一級、二級以外的隧道橋梁工程一級特大型橋梁或樁基礎為擠土樁二級大型橋梁或樁基礎為部分擠土樁三級中小型橋梁及樁基礎為非擠土樁路基工程一級軟土地區(qū)穿越暗浜或古河道地層二級軟土地區(qū)臨近河渠、湖泊等三級其他路基工程凍結暗挖工程一級凍結體遇到⑥、⑦層地層的暗挖工程；隧道線間距大于等于20m的聯(lián)絡通道；隧道線間距小于等于12m的聯(lián)絡通道；包含側式泵站和豎向通道的聯(lián)絡通道；與盾構推進施工或與鋪軌施工交叉作業(yè)的的凍結暗挖聯(lián)絡通道二級凍結體遇到④2、⑤2層地層的暗挖工程三級除一級、二級以外的其他凍結暗挖工程注：1D為盾構隧道管片結構的外徑(m)；近距離隧道是指兩隧道間距在一倍直徑（或開挖寬度）3.3.3表3.3.3周邊環(huán)境保護等級劃分周邊環(huán)境保護等級周邊環(huán)境條件一級主要影響區(qū)內(nèi)存在既有軌道交通設施，城市快速路、高速公路等重要道路橋梁與隧道，重要建(構)筑物，電力隧道、有軌電車等重要市政設施及重大市政管線；主要影響區(qū)內(nèi)有河流、湖泊、水庫等大型水體二級主要影響區(qū)內(nèi)存在一般建(構)筑物，一般市政設施；次要影響區(qū)內(nèi)存在既有軌道交通設施，城市快速路、高速公路等重要道路橋梁與隧道，重要建(構)筑物，電力隧道、有軌電車等重要市政設施及重大市政管線；次要影響區(qū)內(nèi)有河流、湖泊、水庫等大型水體三級主要影響區(qū)內(nèi)無建(構)筑物，市政設施；次要影響區(qū)內(nèi)存在一般建(構)筑物、一般市政設施及市政管線影響區(qū)內(nèi)無其他無環(huán)境保護對象基坑工程、盾構隧道、橋梁工程、頂管工程、路基工程、凍結暗挖工程的3.3.4表3.3.4監(jiān)測等級周邊環(huán)境監(jiān)測等級保護等級本體安全等級一級二級三級一級一級一級一級二級一級二級二級三級一級二級三級監(jiān)測項目監(jiān)測項目應針對監(jiān)測對象的關鍵部位設定，各監(jiān)測項目的選擇應利于形成4.2.14.2.1序號監(jiān)測項目監(jiān)測等級一級二級三級1圍護墻（樁）頂部水平位移●●●2圍護墻（樁）頂部豎向位移●●●3圍護結構深層水平位移●●●4土體深層水平位移○○○5立柱豎向位移●●○6圍護墻內(nèi)力○○○7支撐內(nèi)力●●●8冠梁及圍檁內(nèi)力○○○9立柱內(nèi)力○○○10逆作法基坑梁板應力●○○11土壓力○○○12坑底隆起○○○13孔隙水壓力○○○14地下水位●●●15土體分層豎向位移○○○16周邊地表豎向位移●●●： ○”。4.2.2序號監(jiān)測項目監(jiān)測等級一級二級三級1隧道結構豎向位移●●●2隧道結構水平位移○○○3隧道結構凈空收斂●●●4隧道結構應力○○○5管片連接螺栓應力○○○6地表豎向位移●●●7土體深層水平位移○○○8土體分層豎向位移○○○9孔隙水壓力○○○10土壓力○○○11大尺寸隧道中隔墻豎向位移●●●12大尺寸隧道中隔墻傾斜○○○： ； 。4.2.34.2.3序號監(jiān)測項目監(jiān)測等級（一、二、三級）1地表豎向位移●2支護結構豎向位移●3支護結構水平位移●4拱頂下沉●凈空收斂●支護結構內(nèi)力○水土壓力○孔隙水壓力○注：1、“●”為應測項目；○”為選測項目。24.2.44.2.4序號監(jiān)測項目監(jiān)測等級（一、二、三級）1墩柱豎向位移●2墩柱傾斜○3梁體徐變●4梁板應力○“●”； 。2、特殊橋型（如拱橋、斜拉橋等）的監(jiān)測項目根據(jù)工程情況和相關要求確定。4.2.54.2.5序號監(jiān)測項目監(jiān)測等級（一、二、三級）1路基中央、路肩、坡腳豎向位移●2路肩、坡腳水平位移●3擋墻墻頂水平位移●4擋墻墻頂豎向位移●5路基與橋梁、路基與地下過渡段的差異沉降●6結構裂縫○7路基土體深層水平位移○8路基分層豎向位移○9土壓力○10孔隙水壓力○“●”； 。4.2.64.2.6序號監(jiān)測對象監(jiān)測項目監(jiān)測等級（一、二、三級）1頂管結構管段變形○2管段應力○3周圍土體地表豎向位移●4地下水位○5土體深層水平位移○6土體分層豎向位移○注●； ○目。4.2.74.2.7序號監(jiān)測對象監(jiān)測項目工程影響分區(qū)主要影響區(qū)次要影響區(qū)1建（構）筑物豎向位移●●2水平位移○○3傾斜○○4裂縫●○5地下管線豎向位移●●6水平位移○○7差異沉降●○8道路路面路基豎向位移●●9擋墻豎向位移●●10擋墻傾斜○○11橋梁墩臺豎向位移●●12相鄰墩臺差異沉降●●13墩柱傾斜●○14梁板應力○○15裂縫●○16隧道隧道結構豎向位移●●17隧道結構水平位移●○18隧道結構凈空收斂●○19結構變形縫差異沉降●○20裂縫●○21軌道靜態(tài)幾何形位（軌距、軌向、高低、水平）●●（軌道、路基、接觸網(wǎng)支柱、墩臺、框架橋、22箱涵、隧道結構、站房、站臺雨棚柱等）豎●●向位移既有鐵路（包括城23（軌道、路基、墩臺、框架橋、隧道結構等）水平位移●●市軌道交通）24（接觸網(wǎng)支柱、墩臺、站房、雨棚柱等）傾斜●●25結構裂縫●○26（擋墻頂、站臺雨棚柱、站臺）水平位移○○27（擋墻頂、地道、天橋）豎向位移○○28橋涵過渡段差異豎向位移○○29周邊巖土體地面豎向位移●○30地下水位●○31土體深層水平位移○○32水土壓力○○： ； 。市域鐵路工程施工階段現(xiàn)場巡查范圍應不小于監(jiān)測布點范圍，必要時可擴具體巡查內(nèi)容可參照本規(guī)范附錄B。巡視巡查信息應與儀器量測數(shù)據(jù)進行對比綜合分析，發(fā)現(xiàn)異常或險情，應監(jiān)測點布置監(jiān)測點的布置應能反映監(jiān)測對象的實際狀態(tài)及其變化趨勢，監(jiān)測點應布置本體結構和周圍土體監(jiān)測點的布設位置和數(shù)量應根據(jù)施工工法、工程監(jiān)測周邊環(huán)境監(jiān)測點的布設位置和數(shù)量應根據(jù)環(huán)境對象的類型和特征、環(huán)境風監(jiān)測點設置不應影響和妨礙監(jiān)測對象的正常受力和使用；監(jiān)測標志應穩(wěn)固監(jiān)測點布設時應設置監(jiān)測斷面，不同監(jiān)測項目間宜能夠相互驗證。監(jiān)測斷監(jiān)測點布設及監(jiān)測時段應統(tǒng)籌考慮不同單項工程施工工序或監(jiān)測范圍之內(nèi)（20m1（（樁1樁樁）2。1/34不少于2個，且應在鋼支撐兩側平行受力方向對稱布設。34220%54個。（）1/4。2m25m?？用總冗呏辽?組，布設在基坑側邊中部。10m2基坑兩個端頭井處的地表豎向位移監(jiān)測點的布設應綜合考慮區(qū)間施工時沉降標桿采用Φ20mm60cm應在金屬套管頂部設置深埋監(jiān)測點保護裝置，其管蓋安裝應穩(wěn)固且。5m時，宜在對應位置布設土體深層水平位移監(jiān)測點。樁。23個。少各有1個，水文地質(zhì)條件復雜處應適當加密。）2m2m6m~10m4m4m30m50m5.3.26.5m6.5m5m5m5m盾構出洞土體加固區(qū)盾構進洞3.5m3m 5m5m5m：點 注隧直徑(m)。圖5.3.2盾構進出洞施工地面環(huán)境監(jiān)測沉降點布置平面圖在地面深層沉降監(jiān)測點布設時須穿透路面結構硬殼層，沉降標桿采用Φ25mm60cm以上，沉降標桿外側采用13cm20cm5.3.3管蓋與原地面平齊金屬套管內(nèi)徑大于13cm黃沙回填1點/5環(huán)間30環(huán)布置一地面沉降監(jiān)測剖面，剖面點間距以5～10m為宜，應先1.55～101”5下穿或鄰近重要建(構)）建（構）筑物測點布設參考基坑周邊建（構）6m（）盾構管片結構應力、管片圍巖壓力、管片連接螺栓應力監(jiān)測點布設應符合4個。盾構法隧道的周圍土體深層水平位移和分層豎向位移監(jiān)測孔及監(jiān)測點布設設。:2m～5m3515.31～5.3.105m1~2支撐采用軸力計監(jiān)測時，監(jiān)測點應布設在支撐的端部；采用鋼筋計或應變1/31/410～20m，1310m～50m2m~。600mm”50m；（構1.520m。隧道沉降監(jiān)測點宜先密后疏布置，應在隧道中心線對應鋼管片的拱底位置110211111021104環(huán)1橋梁樁基施工期間對周邊環(huán)境影響的監(jiān)測應根據(jù)樁基類型、影響范圍及周2個觀測點，單墩柱設左右高度的柱身上并便于觀測，測點上方留有足夠空間便于立尺，立面為3/41個觀測點。U型梁應逐跨設置觀測點進行徐變監(jiān)411/4175m1/445m20m～40m7個～9個，應以頂管軸線為中心對稱分。管段結構變形及管段應力監(jiān)測應根據(jù)管材、管徑、斷面及設計文件要求布頂管穿越既有城市軌道交通設施、防汛墻、鐵路等時，宜根據(jù)需要增加對路基段施工時應在路基兩側路肩、坡腳設置豎向位移、水平位移監(jiān)測點，5m～15m0.5m。設置路基擋墻時，應在墻頂布置水平位移、豎向位移監(jiān)測點，布點間距宜對采用強夯、真空預壓等軟基處理的方式的，其影響范圍內(nèi)地表宜布設地5m～15m。強夯、真空預壓等處理影響區(qū)內(nèi)有重要周邊環(huán)境的，宜對路基外圍水土體20m～50m。建（構）筑物豎向位移監(jiān)測點應布設在外墻或者承重柱上；在基礎形式、10m～15m，或2（?。┚嘁藶?5m～30m，或每隔2根～3根承重柱布設一個監(jiān)測點。對煙囪、水塔、高壓電塔等高聳構筑物，應在其基礎縱橫軸線上對稱布設監(jiān)測點，且每棟構筑物監(jiān)測點不應少于4個。3個。建構監(jiān)測點宜布置在建（構）筑物的角點、或伸縮縫兩側的承重柱（墻）上，）2組。采用基礎的差異沉降推算建（構）筑物傾斜時，監(jiān)測點的布設應符合本規(guī)范第9.2.1條規(guī)定。建構裂縫監(jiān)測應在分析裂縫的性質(zhì)、產(chǎn)生原因及發(fā)展趨勢基礎上，根據(jù)裂縫的裂縫寬度監(jiān)測點應在裂縫兩側成對布設，且其連線應垂直于裂縫走向，裂工程影響范圍內(nèi)存在多條管線時，應根據(jù)地下管線的重要性、修建年代、應對重要的、位于主要影響區(qū)的、抗變形能力差、容易滲漏或破壞的管線。5.3盾構隧道下穿高速公路、城市重要道路時，應在其影響范圍內(nèi)布設路基豎道路擋土墻豎向位移監(jiān)測點宜沿擋墻走向布設，擋墻位于主要影響區(qū)時，。道路擋墻傾斜監(jiān)測點應根據(jù)擋墻的結構形式選擇監(jiān)測斷面布設，每段擋墻監(jiān)測斷面不應少于1組，每組監(jiān)測斷面上、下監(jiān)測點應布設在同一鉛垂面上。橋梁墩臺豎向位移監(jiān)測點應布設在墩柱或承臺上，每個墩柱的監(jiān)測點不應1于分析承臺不均勻沉降，每個承臺的監(jiān)測點不宜少于2個。橋梁墩柱傾斜采用全站儀監(jiān)測時，監(jiān)測點應沿墩柱頂、底部上下對應按組12儀監(jiān)測時，監(jiān)測點不應少于1個。滬[2010]511（DG/TJ08-2170）5m1組；位于次要影響區(qū)時，15m10m監(jiān)測技術要求監(jiān)測方法應根據(jù)監(jiān)測對象和監(jiān)測項目的特點、監(jiān)測等級、設計要求、場地豎向位移監(jiān)測基準控制網(wǎng)及水平位移監(jiān)測基準控制網(wǎng)宜與施工控制網(wǎng)基準變形監(jiān)測網(wǎng)的網(wǎng)點宜分為基準點、工作基點和監(jiān)測點?；鶞庶c、工作基點基準點應在施工影響范圍外，選擇穩(wěn)固、易于保存、使用方便的位置，基34監(jiān)測儀器、設備和傳感器應滿足觀測精度和量程的要求，具有良好的穩(wěn)定監(jiān)測過程中應定期進行儀器設備的檢核、比對、設備的維護、保養(yǎng)，以及周邊環(huán)境與周圍巖土體監(jiān)測應在工程施工影響產(chǎn)生之前埋設測點并取得初監(jiān)測期間，應做好變形監(jiān)測網(wǎng)點和傳感器的保護工作；宜對被破壞的測點水平位移監(jiān)測基準網(wǎng)的技術要求應符合現(xiàn)行國家標準《城市軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308的有關規(guī)定。水平位移監(jiān)測基準點、工作基點宜設置具有。6.2.2監(jiān)測等級控制指標一級二級三級監(jiān)測點點位中誤差（mm）±1.50±3.0±6.0坐標分量較差或兩次測量較差（mm）235注：對有特殊精度要求的監(jiān)測對象宜進行監(jiān)測精度專項設計。1每次水平位移觀測前，應對相鄰控制點進行穩(wěn)定性檢查。水平位移監(jiān)測的30’。（6.3.16.3.1監(jiān)測等級控制指標一級二級三級監(jiān)測點測站高差中誤差（mm）±0.3±0.5±1.5注：1監(jiān)測點測站高差中誤差系指相應精度與視距的幾何水準測量單程一測站的高差中誤差。2對有特殊精度要求的監(jiān)測對象宜進行專項設計。1豎向位移控制網(wǎng)宜采用水準測量方法布設成網(wǎng)。3豎向位移控制網(wǎng)共分三級，主要技術指標應符合表6.3.2的規(guī)定。表6.3.2豎向位移監(jiān)測網(wǎng)水準測量技術指標監(jiān)測等級往返較差、附合差、閉合差（mm）檢測已測測段高差之差（mm）一級0.6n0.8n二級1.0n1.4n三級3.0 n4.2 n注：表中n為測站數(shù)。表6.3.3豎向位移控制網(wǎng)觀測主要技術要求監(jiān)測等級水準儀型號視線長度(m)前后視距差(m)前后視距差累積(m)視線離地面高度(m)基輔分劃（次）差(mm)基輔分劃（或二次）之差(mm)一級DS05300.71.00.30.30.5二級DS1502.03.00.20.50.7三級DS3755.08.0三絲能讀數(shù)2.03.0注：當采用電子水準儀觀測時，同一尺面的兩次讀數(shù)差，不設限差，兩次讀數(shù)所測高差的差，執(zhí)行基輔分劃所測高差之差的限差。iiiiii角。(0.5”～1“)8±0.2mm/m。測斜管埋設在原狀土及加固土體中可采用鉆孔法，在地下連續(xù)墻、鉆孔灌SMWH型鋼上采用鋼抱箍法，不具1周前埋設；地下連續(xù)墻、SMWHH型鋼、鋼板樁插入槽中前安裝就位。安裝埋設時應符合下地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁排樁中測斜管在觀測前應用模擬探頭檢查測孔深2m2深層水平位移監(jiān)測計算時宜將測斜管管口作為起算基準點，計算結果應疊地下水位監(jiān)測應充分考慮場地圍護結構、周邊環(huán)境特點，選擇圍護結構搭2m地下水位觀測宜通過鉆孔設置水位管，采用水位計進行監(jiān)測，監(jiān)測的精度。。位以下6～8m2m2m水位觀測時應測定管內(nèi)水位面至管口的深度，并根據(jù)管口絕對高程計算水混凝土構件應力可采用鋼筋應力計、混凝土應變計、光纖傳感器等進行監(jiān)0.2%F·S0.5%F·S。支護結構內(nèi)力監(jiān)測宜考慮溫度變化、混凝土收縮、徐變以及裂縫開展等因結構應力監(jiān)測傳感器埋設前應進行標定和編號，埋設后導線應引至適宜監(jiān)結構內(nèi)力監(jiān)測傳感器宜結合土建施工進度進行埋設。一般項目取開挖前連3d測定穩(wěn)定值的平均值作為初始值，對于圍護墻內(nèi)力、立柱內(nèi)力、管片內(nèi)力傾斜監(jiān)測應根據(jù)監(jiān)測對象的現(xiàn)場觀測條件和監(jiān)測要求，采用垂準法、經(jīng)緯0.1‰。垂準法應在下部測點上安置光學垂準儀或激光垂準儀，在頂部監(jiān)測點上安24投點法應采用經(jīng)緯儀或全站儀瞄準上部觀測點，在下部觀測點位置安置水全站儀坐標法可測定上下觀測點的坐標，獲得相對坐標增量，進而計算傾傾斜儀法可采用水管式、水平擺、氣泡或電子傾斜儀等進行觀測。傾斜儀對埋設在基礎上的沉降監(jiān)測點，可采用水準測量方法測定沉降差，計算傾傾斜測量成果應描述測量位置、傾斜率變化量、傾斜方向，并計算傾斜變組應在裂縫末端。每組應使用兩個對應標志，設在裂縫的兩側。裂縫觀測標志應具有可供量測的明晰端面或中心。長期觀測時，可采用鑲對于數(shù)量少、量測方便的裂縫，可根據(jù)標志形式的不同分別采用比例尺、±01mm1.50.5%FS0.2FS。土壓力計埋設前，應檢查其外觀的完好性及讀數(shù)是否正常；必要時宜采用導線長度應大于設計深度，導線應按一定線路集中于導線箱內(nèi)并編號，且導線中間不宜有接頭。131.5。。鉆孔法埋設法適用于各類土層，同一測孔中設置多個孔隙水壓力計時，孔0.5m2.0m1數(shù)基本穩(wěn)定后，取3次穩(wěn)定值的平均值作為初始土壓力的測試頻率?！?.0mm±2.0mm。。13盾構法管片結構的凈空收斂監(jiān)測包括水平直徑收斂監(jiān)測和全斷面凈空收C”D1(X-X(X-X) +(Y-Y) +(Z-Z)222A BA BA B式， S——固測長；XA、YA、ZA、XB、YB、ZB——觀測點的坐標分量。±1.0mmD的方法一。收斂觀測時，測距儀應分別對準固定測線的兩個端點，每條測3±1mm。0.2m～0.3m步長等密度采集，采集點應包含起點、終5析。。222222觀測時應施加收斂尺標定時的拉力，2次獨立觀測讀數(shù)較差小于標稱精度的2倍時取平均值。3梁體徐變監(jiān)測應按照現(xiàn)行國家標準《國家一、二等水準測量規(guī)范》GB/T～(2～3)≤±2mm視現(xiàn)場條件可采用幾何水準或兩臺精密水準儀加兩把檢定鋼尺上、下同步”GB/T~1。0.5mm。量，沉降標至孔口垂直距離可采用鋼尺量測。6.14.3表6.14.3坑底隆起監(jiān)測的精度要求(mm)坑底隆起預警值(累計值)監(jiān)測點測站高差中誤差≤40≤2.040~60≤3.0>60≤5.0B“”1監(jiān)測頻率要求較高或需要實時監(jiān)測且人工監(jiān)測難以滿足高頻次的監(jiān)測項目；2監(jiān)測點所在部位的環(huán)境條件不允許或難以實施人工監(jiān)測的監(jiān)測項目；3當基坑結構安全等級為一級或周邊環(huán)境保護等級為一級時，工程支護結構關鍵部位及周邊重點保護環(huán)境設施的監(jiān)測項目；4其它具有特殊要求工程的監(jiān)測項目。實施自動化監(jiān)測的系統(tǒng)，應具備自?；虮葘ΡO(jiān)測措施，宜配備獨立于自動1具有較好的長期穩(wěn)定性、可擴展性。2具有較好的防雷、防潮等性能，具有抗振、抗電磁干擾等性能。3硬件設施維護便捷，方便現(xiàn)場檢修或更換，軟件運行穩(wěn)定，更新及時。4具有斷電保護、電源自動切換及過載保護能力。5自動化監(jiān)測系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)的中誤差應與設備標稱精度相符。6與比對監(jiān)測數(shù)據(jù)結果比較，變化規(guī)律基本一致，變化幅度相近。7數(shù)據(jù)采集反饋響應時間應滿足工程安全需求。自動化監(jiān)測儀器設備精度和量程應滿足工程要求?，F(xiàn)行國家有關標準規(guī)定采用自動化監(jiān)測的項目應滿足比對復核條件：1應設置一定比例的比對復核測點，比對監(jiān)測采用的儀器設備、方法及精度要求應滿足現(xiàn)行規(guī)范相關要求；2比對監(jiān)測頻次應根據(jù)工程本體安全等級、周邊環(huán)境風險等級、施工工況等因素確定。在系統(tǒng)安裝完成運行初期階段，宜加強比對監(jiān)測；3當發(fā)現(xiàn)自動化儀器設備數(shù)據(jù)異常時，應及時分析原因并擴大比對復核監(jiān)測的頻率與范圍。監(jiān)測頻率與監(jiān)測周期2倍?，F(xiàn)場巡檢頻次應結合施工工況和數(shù)據(jù)變化情況確定，一般應與應測監(jiān)當遇到下列情況之一時，應提高監(jiān)測頻率：監(jiān)測數(shù)據(jù)變化速率達到報警值或地表、建(構)提高監(jiān)測頻率時，宜在滿足監(jiān)控安全的條件下按監(jiān)測項目突出重點部采用自動化監(jiān)測的項目數(shù)據(jù)采集頻率及成果報告的頻率宜高于人工常1次/1～2月；當檢查發(fā)現(xiàn)傳感器有可能變動或監(jiān)測結果異常時應立即進行；重要施工節(jié)點或特殊施工方法實施時宜進行比對測量?；庸こ瘫O(jiān)測頻率應根據(jù)工況及變形發(fā)展情況合理確定，監(jiān)測頻率不宜低監(jiān)測等級監(jiān)測頻率一級二級三級施工前測定初始值測定初始值測定初始值樁基施工1次/3d1次/7d1次/7d圍護結構施工1次1d1次/2d1次/2d地基加固和降水1次/1d1次/2d1次/2d開挖0m～15m1次/1d1次/1d1次/1d開挖深度大于15m~底板澆筑7d內(nèi)(1次~2次)/1d(1次~2次)/1d1次/1d澆好底板后7d～30d內(nèi)1次/2d1次/3~7d1次/7~15d澆好底板30d～地下室頂板施工完成1次/7d1次/15d1次/15d地下室頂板施工完成～基坑回填完成1次/15d1次/30d/注：1本表適用于基坑工程的應測項目，選測項目的監(jiān)測頻率可視具體情況適當降低；2各道支撐拆除期間監(jiān)測頻率應適當增加。盾構法隧道工程監(jiān)測頻率應根據(jù)工況及變形發(fā)展情況合理確定，監(jiān)測頻率7.2.2監(jiān)測部位監(jiān)測對象開挖面至監(jiān)測點或監(jiān)測斷面的距離監(jiān)測頻率開挖面前方周圍巖土體和周邊環(huán)境5D<L≤8D1次/（3天～5天）3D<L≤5D1次/2天L≤3D1次/天監(jiān)測部位監(jiān)測對象開挖面至監(jiān)測點或監(jiān)測斷面的距離監(jiān)測頻率開挖面后方管片結構、周圍巖土體和周邊環(huán)境L≤3D（1次～2次）/天3D<L≤8D1次/（1天～2天）L>8D1次/（3天～7天）注：1、D-盾構法隧道開挖直徑，L-開挖面至監(jiān)測點或監(jiān)測斷面的水平距離（m）；2、管片結構位移、凈空收斂宜在襯砌環(huán)脫出盾尾且能通視時進行監(jiān)測；3、監(jiān)測數(shù)據(jù)趨于穩(wěn)定后監(jiān)測頻率宜為1次/（15天～30天）。凍結暗挖工程監(jiān)測頻率應根據(jù)工況及變形發(fā)展情況合理確定，監(jiān)測頻率不7.2.3監(jiān)測內(nèi)容監(jiān)測頻率鉆孔期間凍結期間開挖融沉注漿自然解凍強制解凍地下管線沉降監(jiān)測1次/天1次/2天1次/天前3次/（2～5）4、個月1次/5~10）6個月1天第1個月1次/21天鄰近建（構）筑物沉降監(jiān)測1次/天1次/2天1次/天地表剖面沉降監(jiān)測1次/天1次/2天1次/天隧道沉降監(jiān)測1次/2天1次/2天1次/天隧道收斂監(jiān)測1次/2天1次/2天1次/天鹽水溫度監(jiān)測/1次/天1次/天/4次/天測溫孔監(jiān)測/1次/天2次/天/4次/天流量監(jiān)測/1次/7天1次/7天//泄壓孔監(jiān)測/1次/天///鹽水液位監(jiān)測/1次/天2次/天//橋梁工程監(jiān)測頻率應根據(jù)橋梁的類型、施工工序、設計要求等因素綜合確7.2.4監(jiān)測階段監(jiān)測頻率樁基施工擠土樁1倍樁徑范圍內(nèi)1次/天～1次/3天1倍樁徑范圍外1次/3天～1次/7天非擠土樁根據(jù)距離及周邊環(huán)境敏感度綜合確定墩臺施工承臺基坑如需監(jiān)測參照基坑工程監(jiān)測頻率上部結構施工荷載變化前后各1次，荷載無變化期間1次/月軌道鋪設階段1次/周～1次/月軌道鋪設完成后3個月內(nèi)，1次/月7.2.6監(jiān)測階段監(jiān)測頻率預制梁吊裝就位或橋位施工澆筑完成設置監(jiān)測點，完成初始值采集軌道鋪設前預應力張拉、附屬設施加載等工況，施工前后各1次，施工后的第1d、3d、5d各1次；其他期間1次/周～1次/月頂管工程周邊環(huán)境監(jiān)測頻率應根據(jù)工況及變形發(fā)展情況合理確定，監(jiān)測頻監(jiān)測項目監(jiān)測頻率1管線位移剛性管道壓力1次/天非壓力1次/天柔性管道1次/天2鄰近建（構）筑物沉降1次/天3地面沉降1次/天注：1、監(jiān)測數(shù)據(jù)變化若出現(xiàn)異常情況，應提高監(jiān)測頻率；2、當有危險事故征兆時應實施跟蹤監(jiān)測；3、監(jiān)測頻率應根據(jù)工程要求和監(jiān)測對象的變形量和變形速率確定，并可隨監(jiān)測對象變化需要進行調(diào)整。路基工程沉降監(jiān)測頻率應根據(jù)工況及變形發(fā)展情況合理確定，監(jiān)測頻率不施工階段監(jiān)測頻率地基處理施工期間一般1次/天沉降量突變2～3次/天分階段處理，施工間隔時間>7天1次/3天地基處理施工完成第1個月1次/周第2、3個月1次/2周3個月以后1次/月架橋機（運梁車）通過全程前2次通過前后各1次；其1次/21次/331次周軌道鋪設后第1個月1次/2周第2、3個月1次/月3～12個月以后1次/3月4mm監(jiān)測工作應在對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響的施工進行前開始，并充分考慮測點埋:監(jiān)測警情報送市域鐵路工程施工監(jiān)測方案中應根據(jù)監(jiān)測預警等級和預警標準建立明確的市域鐵路工程施工監(jiān)測的預警工作還應滿足建設單位、建設主管部門相關現(xiàn)場巡發(fā)現(xiàn)任何異常情況應充分重視，可結合監(jiān)測數(shù)據(jù)、施工工況進行綜8.2.1基坑工程施工支護結構和周圍巖土體監(jiān)測項目的報警值應根據(jù)監(jiān)測等級、表8.2.1基坑支護結構和周圍巖土體變形類監(jiān)測項目的監(jiān)測報警值監(jiān)測等級監(jiān)測項目一級二級三級變化速率（mm/d）累計值（mm）變化速率（mm/d）累計值（mm）變化速率（mm/d）累計值（mm）圍護墻（樁）頂端豎向位移和水平位移2～30.14%H3～50.3%H5～80.7%H圍護墻(樁)深層水平位移地表豎向位移2～30.1%H3～40.2%H4～50.5%H立柱豎向位移2～3203～4303～430立柱差異隆沉210310310地下水位30050050010005001000孔隙水壓力（kPa）(60%～70%)f(70%～80%)f土壓力（kPa）支撐軸力（kN）(80%)f錨桿內(nèi)力（MPa）(80%)f樁、墻、柱內(nèi)力（MPa）注：1H為基坑設計深度(m)；f為荷載設計值；支撐和錨桿的受力小于預應力時，應綜合分析支撐和錨桿的工作狀態(tài)，必要時也應報警。盾構法隧道管片結構豎向位移、凈空收斂和地表沉降控制值應根據(jù)設計要8.2.2表8.2.2盾構隧道監(jiān)測報警值監(jiān)測等級監(jiān)測項目隧道豎向位移隧道收斂地表豎向位移變化速率(mm/d)累計值(mm)變化速率(mm/d)累計值(mm)變化速率(mm/d)允許地層損失率(‰)一級31032‰D31～2.5二級45三級510注：1D為盾構隧道管片結構的外徑(m)；2主要影響區(qū)內(nèi)有運營中的城市軌道交通、高速鐵路等重要軌道交通線路及構筑物，應根據(jù)相關單位的要求共同確定監(jiān)測項目報警值。8.2.3表8.2.3 聯(lián)絡通道施工隧道結構、地表豎向位移監(jiān)測項目報警值序號監(jiān)測項目累計值（mm）變化速率（mm/d）鉆孔階段凍結階段開挖階段融沉階段1隧道結構豎向位移±10±1±1.5±2±12隧道結構凈空收斂±2‰D*±23地表豎向位移±10±2注：1D為隧道結構的外徑(m)；2*為隧道結構形成后凈空收斂總的變化量。橋梁監(jiān)測項目報警值應在調(diào)查分析橋梁規(guī)模、結構形式、基礎類型、建筑宜通過結構檢測、計算分析和安全評估確定橋梁的豎向位移、差異沉降和9mm。表8.2.5 頂管工程應測監(jiān)測項目報警值監(jiān)測項目監(jiān)測等級一級二級三級累計值（mm）變化速率（mm/d）累計值（mm）變化速率（mm/d）累計值（mm）變化速率（mm/d）地表豎向位移+10～-103+10～-204+10～-305建（構）建（構）筑物監(jiān)測項目報警值應在調(diào)查分析建（構）筑物使用功能、建筑GB50007對保護等級為一級、二級的建（構）筑物，宜通過結構檢測、計算分析和（構8.2.6表8.2.6建(構)筑物變形報警值建（構）筑物類型累計豎向位移值(mm)變化速率(mm/d)差異沉降(mm)樁基礎建構筑物、重點保護房屋10～202～30.001L～0.002L天然地基建構筑物20～302～30.002L～0.003L注：L為相鄰兩監(jiān)測點的距離(m)。管線報警值一般以總變化量、變形速率和單位長度內(nèi)差異變形量等三個指按權屬單位的要求確定其豎向位移和差異沉降控制值，如無要求時，可按表8.2.7確定。表8.2.7地下管線豎向位移及差異沉降報警值管線類型豎向位移差異沉降累計值（mm）變化速率（mm/d）差異沉降（mm）剛性管道10~2020.25%L柔性管道10~303～5/注：1剛性管道指供水、燃氣、雨污水等管道，柔性管道指電纜、通訊等管道；2L-相鄰兩測點的水平距離(m)。高速公路與城市道路監(jiān)測項目報警值應在調(diào)查分析道路等級、路基路面材對保護等級較低且無特殊要求的高速公路與城市道路，路基沉降報警值可按表8.2.8確定，對保護等級較高或有特殊要求的高速公路與城市道路，宜通過現(xiàn)場探測和安全評估等確定其豎向位移報警值。表8.2.8高速公路與城市道路路基豎向位移報警值監(jiān)測項目累計值（mm）變化速率（mm/d）路基沉降高速公路、城市主干道10~303一般城市道路20~403既有城市軌道交通線監(jiān)測項目報警值應在調(diào)查分析地質(zhì)條件、線路結構形既有城市軌道交通線路結構及軌道幾何變形的監(jiān)測項目報警值應符合現(xiàn)行上海市工程建設規(guī)范《城市軌道交通結構監(jiān)護測量規(guī)范》DG/TJ08的有關規(guī)定，并應滿足線路維修的要求，無特殊要求時變形報警值可按表8.2.9確定。表8.2.9城市軌道交通既有線隧道結構及軌道變形報警值監(jiān)測項目累計值（mm）變化速率（mm/d）結構豎向位移5日變化量連續(xù)3d同方向且數(shù)值≥0.5mm/d結構水平位移5日變化量連續(xù)3d同方向且數(shù)值≥1mm/d隧道結構收斂變形528.8.3既有城市軌道交通工程宜由產(chǎn)權單位委托專業(yè)單位進行監(jiān)測，其報警值以產(chǎn)權單位的要求為準。1既有鐵路線路結構及軌道幾何形位的監(jiān)測項目報警值應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10413的有關規(guī)定，并應滿足線路維修8.2.10。表8.2.10既有鐵路路基豎向位移報警值監(jiān)測項目累計值（mm）變化速率（mm/d）路基沉降整體道床101.5碎石道床20~301.5監(jiān)測成果及信息反饋監(jiān)測成果包括現(xiàn)場監(jiān)測資料、計算分析資料、監(jiān)測值或監(jiān)測變化量歷時曲現(xiàn)場監(jiān)測資料包括監(jiān)測點埋設與驗收記錄、初始值驗收記錄、外業(yè)觀測記外業(yè)儀器觀測或人工巡查后，應及時對監(jiān)測資料進行檢查校核、數(shù)據(jù)處理對監(jiān)測數(shù)據(jù)應及時計算累計變化值、變化速率，并繪制時程曲線，必要時A，也可以根據(jù)項目的具體情況監(jiān)測成果文件應直觀、簡練，以文字、表格及圖形等相結合的方式反饋監(jiān)監(jiān)測成果文件可分為監(jiān)測日報、階段性報告（周報、月報及關鍵節(jié)點）和1監(jiān)測日報）9.2.3軸力(k應力、壓力（kPa）方向值(?)長度(mm)坐標(mm)高程(mm)水平位移(mm)豎向位移(mm)(m)1.00.10.10.10.10.10.10.10.01監(jiān)測單位、施工單位及監(jiān)理等單位應根據(jù)建設單位的要求建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)的儀器監(jiān)測或現(xiàn)場巡查發(fā)現(xiàn)異常時，應及時形成預警（報警）信息，利用網(wǎng)24h1、時間、測點編號（對應工程具體位置）及相應的累計變化值（累計變化報警值）、變化速率（變化速率報警值）；2、異常區(qū)域工況、工程本體及周邊環(huán)境巡查情況說明；3、書面報警信息還應包括監(jiān)測點平面位置圖，人工巡查及儀器監(jiān)測信息匯總和說明、原因分析和建議。各類監(jiān)測成果報告應按固定格式要求完成編制，以便報告查閱人員可以及監(jiān)測信息管理系統(tǒng)監(jiān)測信息管理系統(tǒng)應滿足可視化管理要求，遵循“可擴展性、靈活性、可GISBIM。系統(tǒng)主要對已經(jīng)獲取并錄入到系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析和預警信息發(fā)“”平臺。

APP附錄A監(jiān)測報表A.0.1表A.0.1豎向位移、水平位移監(jiān)測日報表上海市域鐵路工程XX標XXXX工程施工豎向位移（水平位移）監(jiān)測日報表監(jiān)測： 計算： 復： 本監(jiān)時： 上監(jiān)時：儀器名稱： 儀器編號： 校日：點號初始高程（m）本次高程（m）豎向位移(mm)備注點號本次高程（m）豎向位移(mm)水平位移(mm)備注本次累計本次累計本次累計監(jiān)測點監(jiān)測點典型測點變化曲線圖說明“+”“-”水平位移數(shù)據(jù)為“+”表示測點向坑內(nèi)位移，為“-”SS-DL-YSXX監(jiān)測單位：建（構）A.0.2表A.0.2建（構）筑物傾斜監(jiān)測日報表上海市域鐵路工程XX標XXXX工程施工周構)筑傾監(jiān)日報第 次監(jiān)： 計： 復： 本監(jiān)時： 上監(jiān)時：儀器名稱： 儀器編號： 校日：點號(方向)差mm)偏移量(mm)傾斜率(‰)初始方向備注初始值上次值本次值本次累計增量XXXX建筑儀器名稱：儀器編號：校準日期：點號(方向)差mm)上下兩測點距離差(mm)傾斜率(‰)初始方向備注初始值上次值本次值本次累計增量XXXX建筑說明傾斜率增量數(shù)據(jù)為“+”“-”QX(東西)-表示建筑物傾斜測點，“東西”表示該測點觀測的是東西方向的傾斜，“南北”監(jiān)測單位：A.0.3表A.0.3支撐軸力監(jiān)測日報表上海市域鐵路工程XX標XXXX工程施工支撐軸力監(jiān)測日報表第 次監(jiān)： 計： 復： 本監(jiān)時： 上監(jiān)時：儀器名稱： 儀編： 校日：點號本次軸力(kN)上次軸力(kN)本次變化(kN)支撐類型報警值(kN)備注第XX道支撐第XX道支撐典型測點變化曲線圖說明“+”,為“-”ZC-監(jiān)測單位：A.0.4表A.0.4水位監(jiān)測日報表上海市域鐵路工程XX標XXXX工程施工XXX水監(jiān)日第 次監(jiān)測： 計算： 復： 本監(jiān)時： 上監(jiān)時：儀器名稱： 儀器編號： 校日：點號孔口標高(m)初始水位高程(m)本次水位高程(m)本次變化量(cm)累計變化量(cm)備注典型測點變化曲線圖說明“+”“-”監(jiān)測單位：應力（水、土壓力）A.0.5表A.0.5應力（水、土壓力）監(jiān)測日報表上海市域鐵路工程XX標XXXX工程施工XX應（、壓力監(jiān)日報第 次監(jiān)： 計： 復： 本監(jiān)時： 上監(jiān)時間儀名： 儀編： 校日：點號編號深度(m)初始應力(kPa)本次應力(kPa)上次應力(kPa)本次變化(kPa)累計變化(kPa)備注典型測點變化曲線圖說明)“+”“-”GY-表示地墻應力測點，SY-表示孔隙水壓力測點，TY-監(jiān)測單位：A.0.6表A.0.6土體分層豎向位移監(jiān)測日報表上海市域鐵路工程XX標XXXX工程施工土體分層豎向位移監(jiān)測日報表第 次監(jiān)： 計： 復： 本監(jiān)時： 上監(jiān)時間儀器名稱： 儀器編號： 校日：點號編號管口高程(m)磁環(huán)本次高程(m)磁環(huán)上次高程(m)本次變化量(mm)累計變化量(mm)備注典型測點變化曲線圖說明“+”“-”FC-監(jiān)測單位：A.0.7表A.0.7深層水平位移監(jiān)測日報表XXXXXX第 次監(jiān)： 計： ：儀器名稱：儀器編號： 校日：孔號：評價：上監(jiān)時： 本監(jiān)時：深度(m)上次累計（mm）變化量（mm）深層水平位移曲線本次累計最大值：XXmm,深度為XXm；位移增量最大值：XXmm,深度為XXm；施工工況：監(jiān)測單位：A.0.8表A.0.8隧道收斂監(jiān)測日報表XX標XXXX第 次監(jiān)： 計： 復： 本監(jiān)時： 測：稱： 號： 期：上行線隧道下行線隧道測線號測點距離隧道收斂差（mm)測線號測點距離隧道收斂與設計較差（mm）初始直徑(m)上次直徑(m)本次直徑(m)本次變形累計變形(mm)初始直徑(m)上次直徑(m)本次直徑(m)本次變形(mm)累計變形(mm)橫向收斂豎向收斂說明“+”“-”HXSL-“H”表示橫向收斂，“X”表示下行線，“SL”VSSL-“V”表示豎向收斂，“S”表示上行線，“SL”監(jiān)測單位：A.0.9執(zhí)行表A.0.9地層損失率監(jiān)測日報表上海市域鐵路工程XX標XXXX區(qū)間盾構法隧道施工地層損失率監(jiān)測日報表第 次監(jiān)： 計： 復： 本監(jiān)時： 測：儀器名稱：儀器編號：校準日期：軸線點號隧道中心埋深（m）δ30（mm）地層損失率( )備注軸線點號隧道中心埋深（m）δ30（mm）地層損失率( )備注典型測點變化曲線圖說明:δ30—30dS—表示上行線軸線監(jiān)測點，X-監(jiān)測單位：A.010表A.0.10高架立柱豎向位移監(jiān)測日報表上海市域鐵路工程XX標XXXX區(qū)間高架段施工立柱豎向位移監(jiān)測報表(X行線)第 次監(jiān)測： 計算： 復核： 本監(jiān)時： 上監(jiān)時：儀器名稱：儀器編號：校準日期：點號里程初始高程（m）上次高程（m）本次高程（m）豎向位移(mm)備注本次累計典型測點變化曲線工況說明豎向位移數(shù)據(jù)為“+”表示測點上抬，為“-”3S[X](**)-D[S]-1[2]：S(**)表示上行線**號立柱，X(**)表示下行線**號立柱，D表示單立柱、S表示雙立柱；-1[2]表示立柱兩側測點編號(單立柱或雙立柱均為2個測點)監(jiān)測單位：A.0.11執(zhí)行表A.0.11高架立柱傾斜監(jiān)測日報表XXXXXX(X)第 次監(jiān)測： 計算： 復核： 本次監(jiān)測時： 上監(jiān)時：儀器名稱：儀器編號：校準日期：點號里程偏移量(mm)傾斜率(‰)初始方向備注初始值上次值本次值累計增量工況說明傾斜率增量數(shù)據(jù)為“+”表示往初始方向傾斜增加；為“-”3QXS[X](**)-D[S]-1[2]：QXS(**)表示上行線**DS表示12該測點觀測的是東西方向的傾斜，“南北”含義類似監(jiān)測單位：A.012表A.0.12高架梁體徐變監(jiān)測日報表XX標XXXX(X)監(jiān)： 計： 復： 本監(jiān)時： 上監(jiān)時：儀器名稱：儀器編號：校準日期：橋跨編號點號里程初始高程(m)上次高程(m)本次高程(m)豎向位移(mm)備注本次累計徐變觀測點布設及變化曲線圖墩A墩B置圖墩C墩D工況說明:豎向位移數(shù)據(jù)為“+”表示測點上抬，為“-”SK[XK](**)-S[X]-1[2、34、5]SK(**)**XK(**)SX—1[234、4SK[XK](**1)/SK[XK](**3)—S[X]—1[2、…]SK(**1)/SK(**3)號SX-1[2、監(jiān)測單位：附錄B巡視記錄表表B.0.1基坑工程巡視檢查記錄表上海市域鐵路工程XX標XXXX基坑施工第 次巡者： 時：分類巡查內(nèi)容巡查結果備注自然條件氣溫天氣風級支護結構圍護結構外觀形態(tài)冠梁、支撐、圍檁裂縫支撐、立柱變形止水帷幕開裂、滲漏墻后土體沉陷、裂縫及滑移基坑涌土、流砂、管涌其他施工工況開挖區(qū)域圖層情況基坑開挖分段位置、長度及分層厚度地表水、地下水狀況基坑降水（回灌）設施運轉情況基坑周邊地面堆載情況其他監(jiān)測設施基準點、測點完好狀況監(jiān)測原件完好情況監(jiān)測工作條件周邊環(huán)境管道破損、泄露情況周邊建筑裂縫周邊道路（地面）裂縫、沉陷臨近施工情況其他注：巡查過程中如果發(fā)現(xiàn)臨時性的突發(fā)狀況，應在‘其他’項內(nèi)注明項負責： 單：表B.0.2盾構法隧道工程巡視檢查記錄表XXXXXX第 次巡查者： 巡日及間：分類巡查內(nèi)容巡查結果備注自然條件氣溫天氣風級施工工況盾構掘進環(huán)數(shù)及環(huán)號盾構穿越區(qū)段的環(huán)境情況（包含荷載變化）管片破損、滲漏、錯臺注漿設施運轉情況其他監(jiān)測設施基準點、測點完好狀況監(jiān)測原件完好情況監(jiān)測工作條件周邊環(huán)境管道破損、泄露情況周邊建筑裂縫周邊道路（地面）裂縫、沉陷臨近施工情況其他注：巡查過程中如果發(fā)現(xiàn)臨時性的突發(fā)狀況，應在‘其他’項內(nèi)注明項負： 監(jiān)單：表B.0.3凍結暗挖工程巡視檢查記錄表XXXXXX第 次巡查者： 巡日及間：分類巡查內(nèi)容巡查結果備注自然條件氣溫天氣風級凍結設施鉆孔或凍結或開挖等情況冷凍設施運轉情況(冰凍階段)注漿設施運轉情況其他監(jiān)測設施基準點、測點完好狀況監(jiān)測原件完好情況監(jiān)測工作條件周邊環(huán)境隧道內(nèi)管片滲漏、破損、錯臺管道破損、泄露情況周邊建筑裂縫周邊道路（地面）裂縫、沉陷臨近施工情況其他注：巡查過程中如果發(fā)現(xiàn)臨時性的突發(fā)狀況，應在‘其他’項內(nèi)注明項負： 監(jiān)單：其他類型工程巡查記錄補充說明附錄C沿水平直徑布設收斂測線位置的確定Dd。根據(jù)幾何關系，夾角θ=arccoS長l=()量弦長l=D×sin[arccos（）/2]，壁點。θθ圖C.0.2無中隔墻管片直徑端點點位示意圖Md。根據(jù)幾何關系，夾角θ=arccoS長l=()量取弦長l=D×sin[arccos（）/2]，即為隧道側壁水平橫徑端點位置，側度側點。θθ圖C.0.3含中隔墻管片直徑端點點位示意圖其他結構形式的隧道收斂測量，可根據(jù)剖面幾何特征合理布設固定測附錄D無合作目標測距短測程改正常數(shù)的檢測方法無合作目標測距短測程改正常數(shù)的檢測可采用直接測量法或試塊間接測量法。方法一：直接測量法準備D.212dd3m～7m（與隧道內(nèi)固定測線測量時的測距邊長相當。在同一直線上確定ABC三點，A、C處為混凝土豎直表面，其平整度與隧道管片表面相當。CC圖D.2.1方法一的場地布置圖儀器設備：基準全站儀，測距精度不低于±(1mm+1×10-6×D)r已知的球形棱鏡；待檢全站儀或待檢手持測距儀。觀測方法B處架設基準全站儀，在A、C處安置球形棱鏡，各盤左、盤右觀測水平距離4次，AC點間的距離可按式（D-1）計算：DAC=SAB+SBC+2r （D-1）式中：DAC——AC點間的水平距離SAB、SBC——AB點間、BC點間基準全站儀的距離觀測值r——球形棱鏡的半徑當檢測全站儀時，在B處架設待檢測全站儀，采用無合作目標方式、盤左、盤右各測量水平距離4次，短測程改正常數(shù)a可按式（D-2）計算。降低全站儀高度h=SAB×tg20,再次觀測，求得短測程改正常數(shù)a。兩次所求改正數(shù)的較差小于1mm時，取其平均值作為全站儀無合作目標測距短測程改正常數(shù)。a=(DAC-S’AB-S’BC)/2 （D-2）式中：a——無合作目標測距短測程改正常數(shù)DAC——AC點間的水平距離S’AB、S’BC——AB點間、BC點間的待檢測全站儀的距離觀測值當檢測手持測距儀時，先在A處兩次對中架設手持測距儀、瞄準C4a可按式（D-3）C處兩次對中架設手持測距儀、瞄準A點分別4次，計算短測程改正常數(shù)a。兩次所求改正數(shù)的較差小于1mm時，取其平均值作為無合作目標測距短測程改正常數(shù)。a=DAC-S’AC （D-3）式中：a——無合作目標測距短測程改正常數(shù)DAC——AC點間的水平距離S’AC——AC點間的距離觀測值方法二：間接測量法準備20mm的長方體混凝土試塊如圖D.3.1100mm×30mm×20mm，試塊兩側平整度與隧道管片表面相當。標定出兩對應中心點C1、C2的兩處“十”字架，用游標卡尺或千分尺量取C1、C2處的厚度t，厚度t精確到±0.1mm。圖D.3.1方法二的長方體試塊場地準備：在平坦場地上用鋼卷尺在同一直線上量取ABCDDAB=DBC=d1≈3~7m（與隧道內(nèi)收斂測量時的測距邊長相當視場地現(xiàn)場確定，宜為5m左右。2Λ 3 C D圖D.3.2方法二校檢場地布置圖儀器設備：基準全站儀，測距精度不低于±(1mm+1×10-6×D)3套；待檢全站儀。觀測方法DA、C點架設對中器機座，精密調(diào)整CACD位于一直線上。用同一棱鏡分別架設在A、C點上，各盤左、盤右觀測水平距離4次，AC點間的距離可按式（D-4）計算：DAC=SAD-SCD （D-4）式中：DAC——AC點的水平距離SAD、SCD——AD點間、CD點間基準全站儀的距離觀測值A處架設待校準的儀器，BBABC位于一直線上。試塊應安放豎直、“十”字標志與儀器中心等高。3CS3Cl圖D.4方法二的無合作目標短測程改正常數(shù)檢測瞄準試塊“十”字標記、采用無合作目標方式盤左、盤右各觀測AB間的距離4次。B點試塊不動，儀器遷站到C點。架設儀器，盤左、盤右觀測BC間的距離4次。短測程改正常數(shù)a可按式（D-5）計算：a=(DAC-SAB-SBC-t)/2 （D-5）式中：a——無合作目標測距短測程改正常數(shù)DAC——AC點間的水平距離SAB、SBC——AB、BC間的水平距離觀測值t——游標卡尺量取的試塊厚度值B點的試塊，升高或降低的高差約為h=SAB×tg20,重復步驟2的觀測，求得短測程改正常數(shù)a。兩次所求改正數(shù)的較差小于1mm時，取其平均值作為無合作目標測距短測程改正常數(shù)。觀測記錄表無合作目標測距短測程改正常數(shù)檢測記錄表可采用表D.4。表D.4無合作目標測距短測程改正常數(shù)檢測表儀器：日期：時間：觀測者：記錄者：檢查者：1AC間的水平距離觀測試塊厚度t= mm或球形棱鏡半徑r=mm基準全站儀型號：編號： 標稱精度：觀測次序A點C點盤左盤右盤左盤右1234中數(shù)AC間的水平距離DAC=SAB+SBC+2r=或DAC=SAD-SCD=2無合作目標測距短測程改正常數(shù)檢測待檢測儀器型號：編號： 標稱精度：觀測次序A點C點盤左盤右盤左盤右1234中數(shù)a1=升高試塊h=SBC×tg20°=觀測次序C點A點盤左盤右盤左盤右1234中數(shù)a2=無合作目標測距短測程改正常數(shù)a=(a1+a2)/2=觀測示意圖：Λ 已 C1d13m～7m)，d2。21D點，AC檢測全站儀時，在B處架設儀器。a=(DAC-S’AB-S’BC)/2檢測手持測距儀時，分別在A或C對中并瞄準對向點觀測。a=DAC-S’AC3采用方法2時B處為標準試塊，a=(DAC-SAB-SBC-t)/2上海市交通運輸行業(yè)協(xié)會團體標準上海市域鐵路工程施工監(jiān)測技術規(guī)范條文說明2023-00-00發(fā)布 2023-00-00施行上海市交通運輸行業(yè)協(xié)會 發(fā)布目次1則 2語 定 90求 90工影分及監(jiān)范圍 93監(jiān)等劃分 95目 97定 97監(jiān)項目 97巡巡察 布設 定 程 道程 挖程 程 程 程 境 術求 定 移測 移測 深水位監(jiān)測 地水位測 測 測 測 監(jiān)測 孔水力測 層測 凈收監(jiān)測 梁徐監(jiān)測 坑隆監(jiān)測 查 測 監(jiān)頻與測周期 定 監(jiān)頻率 監(jiān)周期 情送 定 警值 監(jiān)成及息反饋 定 監(jiān)成要求 監(jiān)信反饋 統(tǒng) 定 計 理護 全 上海地處長江三角洲沖擊平原，地下水位高，飽和軟土多，工程地質(zhì)條件160km/h08-2224）的要求及上市域鐵路工程兼具鐵路工程和城市軌道交通工程特點，要同時滿足國家、本術語中主要列入了與市域鐵路工程監(jiān)測技術相關的術語并參考了相關國家標準及地方標準術語?；疽?guī)定上海市域鐵路工程在施工過程中主要面臨的風險是工程支護結構自身安全(構)按照住建部《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》(建質(zhì)[2010]5號)的監(jiān)測方案是指導監(jiān)測單位實施監(jiān)測工作的最重要技術依據(jù)，本條對監(jiān)測方要求應充分了解并在編制方案過程中考慮。監(jiān)測項目的合理選擇是開展監(jiān)測工作的基礎，是反映工程自身和周邊環(huán)境監(jiān)測點布設時充分考慮工程結構和周邊環(huán)境的特點，確保工程結構和周邊初始值測讀不及時會造成變形數(shù)據(jù)的損失，本條強調(diào)了監(jiān)測初始值測定的333.1.10-3.1.11工程設計應針對工程本體結構、周圍巖土體和周邊環(huán)境兩類監(jiān)測對象分別確定相應的監(jiān)測項目報警值，同時應考慮兩類監(jiān)測對象間的相互影響。工程本體結構)JGJ8工程影響分區(qū)主要目的是區(qū)分工程施工對周圍水土體、周邊環(huán)境的影響程1H3D20m為分界點，20m120m31.5)高架區(qū)間及車站施工對周邊環(huán)境造成的影響主要在樁基礎施工及高架墩臺16.7關監(jiān)測工作應結合相關規(guī)范要求。GB50007程技術規(guī)范》DG/TJ08-61、《城市軌道交通工程施工監(jiān)測技術規(guī)范》DG_TJ3.3.2層粉性土、粉砂、第⑦層粉細砂中地下水具有承壓性，承3j23層粉性土、粉砂、第③j層、32道工程的復雜地質(zhì)條件包括：凍結體遇到第⑤23.3.3層以上高(構筑工程本體安全、周邊環(huán)境、水土條件等因素是相互聯(lián)系、相互作用、相互監(jiān)測項目基坑工程監(jiān)測包括巡視檢查和儀器監(jiān)測。儀器監(jiān)測可以取得定量的數(shù)據(jù)，4.2.1~4.2.6監(jiān)測項目一般分為應測和選測項目，應測項目是指施工過程中為保證16）逆作法基坑梁板應力監(jiān)測能夠了解和掌握梁板實際受力情況和結構安全狀態(tài)，是反映基坑穩(wěn)定性的重要指標，各監(jiān)測等級的基坑工程均規(guī)定為應測項目。()響時，應進行承壓水位的監(jiān)測。12損壞，這些監(jiān)測項目一般根據(jù)需要確定。8橋梁工程結構監(jiān)測共列出了4項監(jiān)測項目：10結構裂縫、路基土體深層水平位移、路基分層豎向位移、土壓力、孔隙水壓6變形和受力情況，同時也是判斷頂管工程安全質(zhì)量的重要指標，對施工也有較好周邊環(huán)境的監(jiān)測項目主要依據(jù)國家現(xiàn)行標準《市域（郊）TB10624、《地鐵設計規(guī)范》GB50157、《建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范》GB50497、899（（）（異豎向位移以及次要影響區(qū)內(nèi)結構裂縫外，所有監(jiān)測項目均規(guī)定為應測項目。監(jiān)測點布設測點的位置應盡可能地反映監(jiān)測對象的實際受力、變形狀態(tài)，以保證對監(jiān)本條以針對性、合理性和經(jīng)濟性為原則，提出了監(jiān)測點布設位置和數(shù)量的本條是對周邊環(huán)境監(jiān)測點布設提出的一般性原則要求。周邊環(huán)境對象監(jiān)測點的布設位置、數(shù)量通常要考慮以下幾個條件：1）周邊環(huán)境對象的風險等級大監(jiān)測點布設時應充分考慮工程結構和周邊環(huán)境的特點，確保工程結構和周為反映監(jiān)測對象的不同部位、不同對象之間、不同監(jiān)測項目之間的內(nèi)在聯(lián)市域鐵路工程包括車站基坑施工、盾構施工、聯(lián)絡通道施工等多個單項工圍護墻（樁）頂部水平位移、豎向位移為反映圍護墻（樁）穩(wěn)定性的兩個重要指標，測點應布設在基坑各邊的中間部位、陽角部位、深度變化部位、鄰近建（構）（樁）頂部水平位移、豎向位移監(jiān)測點布設是沿著基坑周邊進行布設的，監(jiān)測點頂端水平位移也是圍護墻（樁）圍護墻（樁）體深層水平位移監(jiān)測能夠完整地反映圍護墻（樁）的變形情（）樁樁）樁）必須從埋設材料的選擇、埋設部位、施工次序等多方面加以考慮和控制，圍護墻（）本條規(guī)定適用于鋼筋混凝土支撐、鋼支撐的內(nèi)力監(jiān)測點布置。鋼筋混凝土基坑工程中的支撐對圍護結構體系而言與基坑外側土壓力形成了作用力與31/3采用伺服支撐系統(tǒng)的，支撐軸力宜采用伺服支撐系統(tǒng)的軸力示值。而結構受力最大或最復雜的部位是樓板與立柱和樓板與圍護墻體的連接處以及立柱結構在頂部荷載作用下會產(chǎn)生沉降，在基坑回彈作用下會產(chǎn)生隆起，（）基坑底部隆起是基坑穩(wěn)定性計算中的重要組成部分，引起基坑隆起的因素0.5%～1.0%0.2%。12倍60cm20cm。）盾構隧道在盾構始發(fā)、接收段及聯(lián)絡通道附近等屬于高風險施工部位，存根據(jù)盾構管片結構應力、圍巖壓力及管片連接螺栓應力的監(jiān)測結果，可以在盾構始發(fā)、接收、穿越建(構)筑物地段，以及聯(lián)絡通道和存在不良地質(zhì)盾構隧道土體深層水平位移和分層豎向位移監(jiān)測的目的主要是為了掌握和孔隙水壓力監(jiān)測一般是盾構施工過程中在一些特殊地段增加的監(jiān)測項目，5.5.1表5.5.1高架結構監(jiān)測項目序號監(jiān)測項目現(xiàn)澆結構裝配式結構1墩柱豎向位移√√2梁體徐變√√3梁板應力○○4墩柱傾斜○○注：1√——應測項目，○——選測項目；2特殊橋型（如拱橋、斜拉橋等）的監(jiān)測項目根據(jù)工程情況和相關要求確定?！?.5℃。20mm，。。約約約監(jiān)測點上行線圖5.5.9-1簡支梁徐變監(jiān)測點布置圖X-1L/4線路前進方向L/4 L/4L/4X-6座 X-3 X-4 X-5每片梁設置7個監(jiān)測點（X-1～X-7,X為梁體編號）X-2其中1、2、6、7號點位置支座正上方，3、4、5號點位于中軸線1/4、1/2、3/4處X-7支平面布置圖支立柱 柱剖面布置圖圖5.5.9-2U型梁徐變監(jiān)測點布置圖）5.6.1序號監(jiān)測對象監(jiān)測項目監(jiān)測等級一級二級三級1頂管結構管段收斂○○○2管段應力○○○3周圍土體地表豎向位移√√√4地下水位○○○5土體深層水平位移○○○6土體分層豎向位移○○○注：√—應測項目，○—選測項目。20.5mm/15d50cm。（二等水準測量規(guī)范，觀測中誤差不大于1mm。觀測斷面一般按以下原則設置，同時應滿足設計文件要求;505m的路提或路可放寬到100m;20-30m、50m2m32m132m10m路堤地段從路基填土開始進行沉降觀測；路塹地段從級配碎石頂面施工完65.7.9表5.7.9路基沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次填筑或堆載一般1次/天沉降量突變2～3次/天兩次填筑間隔時間較長1次/3天堆載預壓或路基施工完畢第1個月1次/周第2、3個月1次/2周3個月以后1次/月前2次通過前后各1次；其架橋機(運梁車)全程后每1次/天，連續(xù)2次；其后通過1次/3天，連續(xù)3次；以后1次/周無砟軌道鋪設后第1個月1次/2周第2、3個月1次/月3~12個月1次/3月4mm根據(jù)觀測資料，及時完成每個觀測標志點的荷載一時間一沉降曲線的繪制。5.8.1~5.8.4（）JGJ8筑（）筑（）本條明確了地下管線的監(jiān)測布點原則。上海城區(qū)尤其是中心城區(qū)的地下管臨近市域鐵路工程基坑工程的高速公路與城市道路，路面監(jiān)測點通常布設在靠近基坑一側，同時應布設成監(jiān)測斷面。對高速公路及城市重要道路，由于受損會給交通通行帶來較大影響，故需加密布設監(jiān)測點，確定布點位置時應綜合考慮能反映道路的變形狀況、施測的可行性、車輛的通行及測試人員的安全等因素。盾構法隧道工程穿越高速公路和城市道路時，應在其影響范圍內(nèi)布設路面和市域鐵路工程建設對地層的擾動會使地基土的變形，進而傳遞至橋梁的墩滬DG/TJ監(jiān)測技術要求監(jiān)測所采用的監(jiān)測方法和儀器種類較多，監(jiān)測對象、監(jiān)測項目、保護要求豎向位移監(jiān)測一般應優(yōu)先采用上海工程規(guī)劃建設所使用的吳淞高程系統(tǒng)。本條對變形監(jiān)測網(wǎng)中的基準點和工作基點的設置要求進行了規(guī)定?；鶞庶c1)本條規(guī)定是保證監(jiān)測數(shù)據(jù)可靠、真實的前提條件，也是國家計量法規(guī)的基監(jiān)測工作是精度要求高而又多次重復作業(yè)的過程，監(jiān)測中存在的系統(tǒng)誤差初始值測讀不及時會造成變形數(shù)據(jù)的損失，本條強調(diào)了監(jiān)測初始值讀取的監(jiān)測傳感器和監(jiān)測網(wǎng)點的完好程度是獲取可靠監(jiān)測數(shù)據(jù)的前提，如遭遇破因此，在整個監(jiān)測期間，應采取有效措施，確保傳感器和監(jiān)測網(wǎng)點處于正常工作監(jiān)測基準采用強制對中裝置的觀測墩是提高觀測精度的有效方法，強制對水平位移監(jiān)測的目的是監(jiān)測測點的變化量，所以監(jiān)測網(wǎng)一般可布設成獨立控制點采用的形式可根據(jù)現(xiàn)場情況進行選擇，每一測區(qū)的控制點不應少于3水平位移監(jiān)測方法的選取受現(xiàn)場條件限制較大，本條強調(diào)了部分常用方法(GB)。采用水準測量方法布設豎向位移監(jiān)測網(wǎng)是可靠成熟的施測方法。m站m=Δ =閉 站

檢測已測測段高差之差△檢按二次施測為同精度推算，計算方法按式（2）：

Δ ·=檢 閉=

（2）豎向位移監(jiān)測網(wǎng)觀測主要技術要求（6.3.3）是對應滿足豎向位移監(jiān)測網(wǎng)GBGB豎向位移基準點是否穩(wěn)定主要應從埋設后對豎向位移監(jiān)測網(wǎng)的重復觀測進行判斷，以排除基準點不穩(wěn)定對監(jiān)測成果的影響。6.3.2豎向位移監(jiān)測點的初始高程值是監(jiān)測點豎向位移量的起算依據(jù)，為保證其施6.3.2本規(guī)范參照現(xiàn)行國家標準《工程測量規(guī)范》GB50026和現(xiàn)行行業(yè)標準《建JGJ8iii20″10miiiJGJ8測斜儀主要由測斜探頭、電纜線和讀數(shù)儀組成，按測斜探頭中傳感元件的保證測斜管的埋設質(zhì)量是獲得可靠數(shù)據(jù)和保證精度的前提，本條對測斜管本條對測斜觀測方法提出了具體要求，特別對消除儀器誤差，減少溫度差測斜計算時的起算點選擇十分重要。上海軟土地區(qū)的實測數(shù)據(jù)表明，測斜（3）式中：ΔXn——管口以下第n個量測段的下部點對應深度的水平位移值（mm）；l——量測段長度（mm）；αi——管口以下第i個量測段處傾角的本次測值；αi0——管口以下第i個量測段處傾角的初始測值；X0——實測管口水平位移（mm）。5m～10mΔXn'=l.（4）式中：ΔXn'——管底以上第n個量測段的上部點對應深度的水平位移值（mm）；l——量測段長度（mm）；αi'——管底以上第i個量測段處傾角的本次測值；αi0'——管底以上第i個量測段處傾角的初始測值。上海地區(qū)地下水類型主要為潛水、微承壓水、承壓水。基坑施工期間對地2m水位監(jiān)測點的布設間距、深度宜根據(jù)地勘報告、基坑周邊環(huán)境、監(jiān)測等級水位觀測應于降水施工形成統(tǒng)一體系，故水位管內(nèi)水面絕對高程應以吳淞（10）Ds=Hs一hs （10）式中：Ds——水位管內(nèi)水面高程(m)；Hs——水位管管口絕對高程(m)；hs——水位管內(nèi)水面距管口的距離(m)。、Δhi=Di一Di一1

（11）s s sDi一D0

（12）s s s式中：Dsi——第i次水位管內(nèi)水位絕對高程(m)；Dsi一1——第i-1次水位管內(nèi)水位絕對高程(m)；Ds0——水位管內(nèi)水位初始絕對高程(m)；sΔhi——本次與上次觀測水位差(m)；sΔhs——累計水位差(m)。安裝在結構表面的應變計或應力計應充分考慮外部環(huán)境的影響，測點安裝鋼筋應力計、應變計、光纖傳感器和軸力計應根據(jù)其特點，采用適宜的安混凝土受壓構件的軸向壓力是根據(jù)鋼筋與混凝土應變一致的原理進行計算結構應力監(jiān)測點布設時不應妨礙結構的正常受力、降低結構的穩(wěn)定性、變對鋼筋混凝土或素混凝土結構，在結構內(nèi)部采用弦式鋼筋應力計或混凝土6.6.6對于鋼筋混凝土結構支撐，軸向壓力是根據(jù)鋼筋與混凝土的應變一致的假（13）