“巴渝工匠”杯第四屆交通行業(yè)職業(yè)技能競賽（城市軌道交通行車調(diào)度員）考試題庫（含答案）

PAGEPAGE1“巴渝工匠”杯第四屆交通行業(yè)職業(yè)技能競賽（城市軌道交通行車調(diào)度員）考試題庫（含答案）一、單選題1.以()為主體信號時(shí),正線信號機(jī)宜處于滅燈狀態(tài)。A、地面信號B、手信號C、車載信號D、標(biāo)識信號答案：C2.運(yùn)營單位專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)至少每()年全部演練一次。A、1B、2C、3D、4答案：C3.ATS站場圖中,控制模式為站控應(yīng)顯示(B)。A、穩(wěn)定綠色圓點(diǎn)B、穩(wěn)定黃色圓點(diǎn)C、穩(wěn)定紅色圓點(diǎn)D、穩(wěn)定紅色答案：B4.城市軌道交通()體系根據(jù)評估對象的適用性分為特征類指標(biāo)和綜合類指A、運(yùn)力負(fù)荷評估指標(biāo)B、運(yùn)量負(fù)荷評估指標(biāo)C、運(yùn)營負(fù)荷評估指標(biāo)D、運(yùn)行負(fù)荷評估指標(biāo)答案：A5.控制行車的手信號顯示不清晰或顯示錯(cuò)誤時(shí),列車駕駛員應(yīng)()。A、立即停車B、緊急停車C、減速通過D、限速通過答案：A6.城市軌道交通運(yùn)營單位新編制或修訂的,應(yīng)在預(yù)案生效()個(gè)工作日內(nèi)報(bào)城市軌道交通運(yùn)營主管部門。A、15B、20C、25D、30答案：B7.按照演練目標(biāo)確定的標(biāo)準(zhǔn),在現(xiàn)實(shí)工作場景或模擬工作設(shè)備搭建的工作場景下,通過實(shí)際操作的方式開展的應(yīng)急訓(xùn)練,為:()。A、桌面演練B、應(yīng)急演練C、實(shí)訓(xùn)演練D、實(shí)戰(zhàn)演練答案：D8.()應(yīng)對列車脫軌、列車相撞、突發(fā)停電、突發(fā)大客流、火災(zāi)、設(shè)施設(shè)備故障、乘客滯留、乘客意外傷害事件等應(yīng)急預(yù)案。A、運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案B、自然災(zāi)害事件應(yīng)急預(yù)案C、公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案D、社會安全事件應(yīng)急預(yù)案答案：A9.運(yùn)營單位的年度應(yīng)急演練計(jì)劃中實(shí)戰(zhàn)演練比例不得低于()%A、50B、60C、70D、80答案：C10.根據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營應(yīng)急能力建設(shè)基本要求》,城市軌道交通專職應(yīng)急救援隊(duì)員每人每周參加業(yè)務(wù)技能訓(xùn)練不少于()學(xué)時(shí),兼職應(yīng)急救援隊(duì)員每人每月參加安全應(yīng)急相關(guān)培訓(xùn)不少于()學(xué)時(shí)。A、12;1B、24;2C、24;1D、36;4答案：B11.各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)的定義和計(jì)算方法應(yīng)符合要求并滿足以下規(guī)定列車正點(diǎn)率不低于()A、95%B、97%C、98%D、99%答案：D12.列車駕駛員應(yīng)符合以下要求在經(jīng)驗(yàn)豐富的列車駕駛員指導(dǎo)和監(jiān)督下駕駛,駕駛里程不少于()km,其中在本線上的里程不少于()km。A、5000,1000B、3000,1000C、3000,5000D、5000,5000答案：A13.依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營前安全評估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》(交辦運(yùn)〔2019〕83號),針對超速運(yùn)行可能導(dǎo)致城市軌道交通行車事故的風(fēng)險(xiǎn),列車運(yùn)行按照規(guī)定速度或限速命令行車,臨時(shí)限速命令應(yīng)由()發(fā)布和取消,不得擅自發(fā)布和取消。A、值班主任B、行車調(diào)度員C、車站值班員D、環(huán)控調(diào)度員答案：B14.軌道道床面宜為()。地下線和高架線段宣設(shè)置疏散通道。A、無屏蔽通道B、無障礙通道C、無遮蓋通道D、無屏障通道答案：B15.市軌道交通線路初期運(yùn)營期滿(),運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)向城市軌道交通運(yùn)營主管部門報(bào)送初期運(yùn)營報(bào)告,并由城市軌道交通運(yùn)營主管部門組織正式運(yùn)營前安全評估。A、半年B、一年C、一年半D、兩年答案：B16.試運(yùn)行前應(yīng)完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào),其中按照開通運(yùn)營時(shí)列車運(yùn)行圖連續(xù)組織行車20d以上,供電系統(tǒng)故障率不高于()。A、0.1次/萬列公里B、0.2次/萬列公里C、0.3次/萬列公里D、0.4次/萬列公里答案：B17.連接牽引變電所與回流軌間的回流電纜應(yīng)至少有()個(gè)回路。A、1B、2C、3D、4答案：B18.現(xiàn)場執(zhí)行級負(fù)責(zé)具體執(zhí)行()及現(xiàn)場應(yīng)急處置。A、運(yùn)營計(jì)劃B、計(jì)劃指標(biāo)C、行車計(jì)劃D、行車指標(biāo)答案：C19.調(diào)度命令記錄應(yīng)至少保存()年。A、半B、1C、2D、3答案：B20.車輛基地線路路肩高程應(yīng)根據(jù)基地附近內(nèi)涉水位和周邊道路高程設(shè)計(jì);車輛基地的車場線線路路肩設(shè)計(jì)高程不應(yīng)小于()年。A、30B、50C、70D、100答案：D21.依據(jù)《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法》(交運(yùn)規(guī)〔2019〕15號),車站工作人員應(yīng)對車站出入口、站廳、站臺、通道等公共區(qū)域進(jìn)行巡視,巡視頻率不低于每()小時(shí)一次。A、1B、2C、3D、4答案：C22.依據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》,城市軌道交通信號系統(tǒng)更新改造時(shí),新舊信號系統(tǒng)兼容運(yùn)行的,在對兩列列車進(jìn)行升級并上線試用不少于()后,方可開展對其他列車分批次更新升級。A、半個(gè)月B、1個(gè)月C、2個(gè)月D、3個(gè)月答案：B23.消防安全管理人應(yīng)每()至少組織一次防火檢查。A、天B、周C、月D、季度答案：C24.信號各子系統(tǒng)采用統(tǒng)一時(shí)間源進(jìn)行時(shí)間同步,具備()功能。A、同步正常提示B、同步異常報(bào)警C、應(yīng)急啟動D、信息采集答案：B25.明確對處置過程中存在的問題,提出隱患整改的要求,對相關(guān)部門和人員進(jìn)行()。A、評估B、整改C、跟進(jìn)D、獎(jiǎng)懲答案：D26.()是,在突發(fā)事件應(yīng)急處置過程中能夠降低事件影響、減少生命財(cái)產(chǎn)損失的條件和綜合水平。A、處理能力B、應(yīng)急能力C、反應(yīng)能力D、應(yīng)急處置能力答案：B27.當(dāng)進(jìn)行車輛限界設(shè)計(jì)時(shí),計(jì)算車輛基本參數(shù)應(yīng)符合:市域D型車車體長度為:()mm。A、19000B、22000C、26000D、28000答案：B28.軌道盡端應(yīng)設(shè)置車擋。設(shè)在正線、折返線和車輛試車線的車擋應(yīng)能承受列車以()km/h速度撞擊時(shí)的沖擊荷載。A、5B、10C、15D、20答案：C29.車站應(yīng)根據(jù)本站客流流線組織乘客進(jìn)出站、()。A、購票B、換乘C、安檢D、候車答案：B30.運(yùn)營單位應(yīng)按規(guī)定開展運(yùn)營安全隱患排查治理工作,實(shí)現(xiàn)運(yùn)營安全隱患排查治理的有效閉環(huán)。評估要求及方法應(yīng)包括抽查()以上崗位的運(yùn)營安全隱患排查手冊和隱患排查治理工作臺賬。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)答案：B31.車門有效凈高度不應(yīng)低于()m;自地板面計(jì)算,座椅安裝處的客室有效凈空高度不應(yīng)低于1.70m。A、1.7B、1.8C、1.85D、2答案：B32.在區(qū)間一個(gè)方向線路封鎖、發(fā)生自然災(zāi)害、事故中斷行車,以及設(shè)備故障嚴(yán)重影響列車運(yùn)行秩序而對向設(shè)備良好等特殊情況下,為維持線路運(yùn)行,行車調(diào)度人員可在對向線路組織()行車。A、短交路B、反向C、單線雙向D、復(fù)線答案：C33.綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案中應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)、應(yīng)急處置程序和主要處置措施、應(yīng)急響應(yīng)分級等內(nèi)容發(fā)生重大變化的,預(yù)案修訂后應(yīng)組織()進(jìn)行評審。A、其他單位的專家B、本單位的專家C、其他單位的技術(shù)人員D、本單位的技術(shù)人員答案：A34.地下區(qū)間防排煙宜采用()通風(fēng)方式。A、多向B、雙向C、橫向D、縱向答案：D35.信號機(jī)的顯示狀態(tài)和顯示位置應(yīng)與現(xiàn)場()。A、保持一致B、基本一致C、不能一致D、大致相符答案：A36.現(xiàn)場處置方案應(yīng)急處置內(nèi)容應(yīng)針對可能發(fā)生的運(yùn)營突發(fā)事件,從人員救護(hù)、()、災(zāi)害后果消除、恢復(fù)運(yùn)營等方面制訂應(yīng)急處置措施。A、影響范圍B、嚴(yán)重程度C、事態(tài)控制D、出現(xiàn)征兆答案：C37.依據(jù)《全國安全生產(chǎn)應(yīng)急救援體系總體規(guī)劃方案》,應(yīng)急救援體系是由組織體制、運(yùn)作機(jī)制、()和應(yīng)急保障系統(tǒng)四部分構(gòu)成的。A、運(yùn)營機(jī)制B、法制基礎(chǔ)C、指揮機(jī)制D、響應(yīng)機(jī)制答案：B38.依據(jù)《城市軌道交通初期運(yùn)營前安全評估技術(shù)規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》(交辦運(yùn)〔2019〕17號),車站出入口至站廳、站廳至站臺應(yīng)至少各有()臺電梯和()組上、下行自動扶梯具備使用條件。A、1、1B、2、1C、1、2D、2、2答案：A39.當(dāng)有利用轉(zhuǎn)換軌進(jìn)行調(diào)車作業(yè)需求時(shí),進(jìn)段/場信號機(jī)采用黃、綠、紅、月白四燈位信號機(jī)構(gòu),定位顯示為()燈光。A、黃色+紅色B、綠色C、黃色D、紅色答案：D40.依據(jù)《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》,企業(yè)實(shí)行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制度,企業(yè)的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人是()。A、技術(shù)管理負(fù)責(zé)人B、安全管理負(fù)責(zé)人C、企業(yè)董事會D、法定代表人和實(shí)際控制人答案：D41.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)按照科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效的原則,及時(shí)、準(zhǔn)確地查清(),查明事故性質(zhì)和責(zé)任,評估應(yīng)急處置工作,總結(jié)事故教訓(xùn),提出整改措施,并對事故責(zé)任單位和人員提出處理建議。A、事故原因B、事故類型C、事故影響D、事故損失答案：A42.接觸網(wǎng)支柱在線路兩側(cè)前置時(shí)最小線間距市域B型車不應(yīng)小于()mm。A、4500B、460OC、4850D、4950答案：A43.依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營前安全評估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》(交辦運(yùn)〔2019〕83號),新增的城市軌道交通運(yùn)營人員,應(yīng)經(jīng)崗位培訓(xùn)合格后持證上崗。轉(zhuǎn)崗員工或脫崗()個(gè)月以上的復(fù)崗員工,應(yīng)通過相關(guān)再教育培訓(xùn),經(jīng)考核合格后方可上崗。A、12B、3C、1D、6答案：D44.在城市軌道交通保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行新建、改建、擴(kuò)建等外部作業(yè)的,作業(yè)單位應(yīng)制定安全防護(hù)方案,經(jīng)()同意后按規(guī)定辦理相關(guān)作業(yè)手續(xù),并對作業(yè)影響區(qū)域進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測。A、建設(shè)單位B、施工單位C、運(yùn)營單位D、政府單位答案：B45.各列車運(yùn)行里程均不少于()列公里。A、1500B、2000C、2500D、3000答案：B46.根據(jù)《城市軌道交通信號系統(tǒng)運(yùn)營技術(shù)規(guī)范(試行)》,正線道岔防護(hù)信號機(jī)、出站兼道岔防護(hù)信號機(jī)采用黃、綠、紅三燈位信號機(jī)構(gòu),黃色燈光的顯示含義為()。A、表示進(jìn)路開通直向,準(zhǔn)許列車按規(guī)定的速度越過該信號機(jī)B、表示進(jìn)路開通側(cè)向,準(zhǔn)許列車按規(guī)定的速度越過該信號機(jī)C、不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)D、表示開放引導(dǎo)信號,準(zhǔn)許列車以不大于規(guī)定速度越過該信號機(jī)并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車答案：B47.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》,遇霧、霾、雨、雪、沙塵等惡劣天氣,瞭望距離不足100米、50米、30米時(shí),列車運(yùn)行速度分別不應(yīng)超過()km/h、()km/h、()km/h。A、60;40;20B、50;40;30C、50;30;15D、50;25;10答案：C48.列車駕駛模式由低向高轉(zhuǎn)換時(shí)宜()自動轉(zhuǎn)換,轉(zhuǎn)換為FAM模式時(shí)應(yīng)通過人工確認(rèn)。A、停車B、不停車C、載客D、不載客答案：B49.依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營前安全評估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》(交辦運(yùn)〔2019〕83號),針對越過防護(hù)信號機(jī)禁止信號行車可能導(dǎo)致行車事故的風(fēng)險(xiǎn),行車調(diào)度員應(yīng)確認(rèn)該信號機(jī)后方線路空閑、道岔位置正確且鎖閉,并憑調(diào)度命令越過,首列列車限速()km/h運(yùn)行;A、15B、20C、25D、30答案：C50.運(yùn)營單位主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)按規(guī)定接受安全培訓(xùn),初次安全培訓(xùn)時(shí)間不少于()學(xué)時(shí)。A、24B、32C、48D、96答案：B51.綜合站臺長度、樓扶梯數(shù)量、操作使用等因素確定車站公共區(qū)的站臺緊急關(guān)閉按鈕數(shù)量和位置,每側(cè)站臺至少設(shè)置()。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)答案：B52.初期運(yùn)營前安全評估發(fā)現(xiàn)的問題,城市軌道交通運(yùn)營主管部門應(yīng)當(dāng)會同建設(shè)主管部門督促()單位和運(yùn)營單位限期整改到位。A、建設(shè)B、管理C、車輛D、設(shè)備答案：A53.根據(jù)危險(xiǎn)源在事故發(fā)生中所起的作用不同,可將危險(xiǎn)源劃分為()和狀態(tài)危險(xiǎn)源。A、主要危險(xiǎn)源B、次要危險(xiǎn)源C、根源危險(xiǎn)源D、特殊危險(xiǎn)源答案：C54.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,建立健全全員安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度,加大對()的投入保障力度,改善安全生產(chǎn)條件,加強(qiáng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè),構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制,健全風(fēng)險(xiǎn)防范化解機(jī)制,提高安全生產(chǎn)水平,確保安全生產(chǎn)。A、安全生產(chǎn)資金、物資、技術(shù)、人員B、安全生產(chǎn)資金、物資、技術(shù)C、安全生產(chǎn)物資、技術(shù)、人員D、安全生產(chǎn)資金、技術(shù)、人員答案：A55.正線道岔防護(hù)信號機(jī)、出站兼道岔防護(hù)信號機(jī)()燈光表示不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。A、黃色+紅色B、綠色C、黃色D、紅色答案：D56.市軌道交通運(yùn)營主管部門對正式運(yùn)營前安全評估和運(yùn)營期間安全評估發(fā)現(xiàn)的問題,對于涉及城市軌道交通運(yùn)營主管部門的問題也應(yīng)限期整改到位,對于涉及多部門()、影響運(yùn)營安全的重大問題,應(yīng)當(dāng)及時(shí)向城市人民政報(bào)告。A、管理職責(zé)B、運(yùn)營職責(zé)C、領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)D、安全職責(zé)答案：A57.司機(jī)連續(xù)值乘的間隔時(shí)間不應(yīng)小于()。A、10分鐘B、12分鐘C、15分鐘D、20分鐘答案：C58.CBTC運(yùn)行控制級別下,采用藍(lán)色表示()模式。A、FAMB、AMC、

C、MD、RM答案：A59.重大隱患整改完成后,由運(yùn)營單位負(fù)責(zé)人組織驗(yàn)收銷號,形成明確驗(yàn)收結(jié)論,并于()個(gè)工作日內(nèi)報(bào)送城市軌道交通運(yùn)營主管部門。A、3B、5C、7D、10答案：A60.運(yùn)營單位的每個(gè)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案每()年至少演練一次。A、半年B、1C、2D、3答案：D61.車輛基地中的危險(xiǎn)品應(yīng)有()的存放區(qū)域,與其他建筑物的安全距離應(yīng)滿足安全要求。A、單獨(dú)隔離B、防爆保護(hù)C、防雨防水D、原理排水答案：A62.當(dāng)車載信號設(shè)備運(yùn)行故障時(shí),列車憑()顯示或行車調(diào)度員命令運(yùn)行。A、標(biāo)志B、車載信號C、手信號D、地面信號答案：D63.依據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》,對城市軌道交通區(qū)間消防電話、應(yīng)急照明、區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道、區(qū)間疏散平臺、車站、區(qū)間人防門(防淹門)和區(qū)間防排煙系統(tǒng)和風(fēng)閥等設(shè)施設(shè)備,至少每()個(gè)月進(jìn)行一次檢查和功能測試。A、6B、12C、18D、24答案：B64.車站和列車內(nèi)配備的優(yōu)先座椅和輪椅擺放位等應(yīng)設(shè)置()的無障礙設(shè)施位置標(biāo)志。A、整潔、干凈B、醒目、完整C、詳細(xì)、清晰D、醒目、清晰答案：D65.行車調(diào)度員上崗后每年應(yīng)接受不少于()學(xué)時(shí)的繼續(xù)教育。A、40B、80C、120D、160答案：B66.維護(hù)記錄應(yīng)保存至下一次維修開始或至少()年時(shí)間;檢查及檢修記錄應(yīng)保存至土建設(shè)施或運(yùn)營設(shè)備的使用期限終止。A、1B、2C、3D、4答案：C67.列車推進(jìn)退行速度不應(yīng)超過()kM/h。A、5B、10C、25D、40答案：B68.車站噪聲限值應(yīng)符合()的規(guī)定。A、GB15227B、GB15267C、GB14227D、GB14267答案：C69.線路輔助線的設(shè)置應(yīng)確保運(yùn)營及()的需要。A、建設(shè)B、維修C、救援D、改造答案：C70.服務(wù)組織應(yīng)向乘客提供()的候車和乘車的環(huán)境。A、溫馨B、適宜C、舒適D、清爽答案：B71.人工售票、充值或售卡過程中,售票員應(yīng)(),做到準(zhǔn)確、規(guī)范。A、驗(yàn)別真?zhèn)蜝、禮貌用語C、唱收唱付D、手指確認(rèn)答案：C72.()應(yīng)明確市級人民政府及其有關(guān)部門和單位善后處置的職責(zé)分工和主要工作內(nèi)容。A、省級應(yīng)急預(yù)案B、市級應(yīng)急預(yù)案C、運(yùn)營單位應(yīng)急預(yù)案D、現(xiàn)場處置方案答案：B73.依據(jù)《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》,交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際需要,建立由()組成的專職或者兼職應(yīng)急隊(duì)伍。A、本單位安全負(fù)責(zé)人B、本單位職工C、單位負(fù)責(zé)人D、本單位安全員答案：B74.檢修車的配置數(shù)量不宜大于運(yùn)用車的()%A、5B、10C、15D、20答案：B75.廣告宣傳燈箱及燈光的使用不應(yīng)影響標(biāo)志標(biāo)識、指示牌、公告、通知以及設(shè)施設(shè)備的()和使用。A、維修B、檢查C、更換D、辨認(rèn)答案：D76.第三方安全評估機(jī)構(gòu)應(yīng)對線網(wǎng)各運(yùn)營單位在評估期間發(fā)生的運(yùn)營安全隱患,按照隱患危害性和治理難度,結(jié)合行業(yè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和當(dāng)?shù)剡\(yùn)營實(shí)際,分業(yè)務(wù)領(lǐng)域抽取已發(fā)現(xiàn)的運(yùn)營安全隱患進(jìn)行具體分析對照。行車組織、客運(yùn)組織、設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、人員管理、應(yīng)急管理、運(yùn)行環(huán)境等板塊納入評估范圍的隱患數(shù)量均不應(yīng)少于()個(gè)。A、1B、2C、3D、4答案：B77.行車調(diào)度員應(yīng)當(dāng)了解()、客流換乘流線等基礎(chǔ)知識和各級應(yīng)急預(yù)案。A、車站站位B、消防布置C、疏散通道D、照明布設(shè)答案：A78.正線列車因故無法動車時(shí),行車調(diào)度人員應(yīng)及時(shí)組織其他列車實(shí)施()。A、遠(yuǎn)程救援B、連掛救援C、故障排查D、區(qū)間疏散答案：B79.經(jīng)線路、軌道、信號、車輛等相關(guān)專業(yè)綜合評估確認(rèn)后,正線最高ATP頂篷速度應(yīng)等于線路設(shè)計(jì)速度+7km/h,最高ATO目標(biāo)速度應(yīng)等于()。A、線路最高速度B、線路最低速度C、線路禁止速度D、線路設(shè)計(jì)速度答案：D80.運(yùn)營單位應(yīng)對()、形成原因、轉(zhuǎn)化條件、危害后果和影響范圍等形成分析資料A、隱患現(xiàn)狀B、隱患事實(shí)C、隱患事件D、隱患項(xiàng)目答案：A81.關(guān)于飲酒駕車,以下說法錯(cuò)誤的是()A、飲酒后駕車是指車輛駕駛員血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml的駕駛行為B、醉酒駕車是指車輛駕駛員血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為C、駕駛員飲酒不會對視力產(chǎn)生影響D、駕駛員飲酒會影響思維能力,造成感覺機(jī)能降低、反應(yīng)遲鈍、意識混亂、判斷力下降、動作不協(xié)調(diào)答案：C82.運(yùn)營單位應(yīng)制定()年度計(jì)劃。A、應(yīng)急演練B、應(yīng)急能力培訓(xùn)C、應(yīng)急能力提升D、應(yīng)急專項(xiàng)工作答案：B83.根據(jù)《城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)運(yùn)營技術(shù)規(guī)范(試行)》,城市軌道交通每個(gè)自動售檢票群組應(yīng)至少設(shè)置()臺雙向?qū)捦ǖ雷詣訖z票機(jī),寬通道自動檢票機(jī)通道凈距宜為()毫米。A、1;900B、1;1000C、2;900D、2;1000答案：A84.售檢票設(shè)施應(yīng)()、狀態(tài)完好。A、布局合理B、方便售檢票C、安全可靠D、維修便捷答案：C85.列車運(yùn)行中駕駛員應(yīng)在前端駕駛。()運(yùn)行時(shí),由專人在前端列車駕駛室引導(dǎo)和監(jiān)控列車運(yùn)行。A、牽引B、連掛C、推進(jìn)D、救援答案：C86.運(yùn)營單位宜邀請外單位專家或()成立評估組,開展演練評估工作。A、委托第三方機(jī)構(gòu)B、本單位專家C、其他部門專家D、其他領(lǐng)域?qū)＜掖鸢福篈87.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本,堅(jiān)持人民至上、生命至上,把保護(hù)人民生命安全擺在首位,樹牢安全發(fā)展理念,堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針,()。A、防范安全風(fēng)險(xiǎn)B、防范化解安全風(fēng)險(xiǎn)C、防范化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)D、從源頭上防范化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)答案：D88.運(yùn)營單位綜合應(yīng)急預(yù)案演練應(yīng)依托專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案,每()至少組織一次實(shí)戰(zhàn)演練。A、3個(gè)月B、半年C、年D、2年答案：B89.啟用電話閉塞法時(shí),首列車速度應(yīng)不高于()km/h。A、15B、25C、30D、40答案：B90.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé),以下說法不正確的是()。A、建立健全并落實(shí)本單位全員安全生產(chǎn)責(zé)任制B、組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程C、拓展本單位生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模和范圍D、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施答案：C91.城市客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定加強(qiáng)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理,適時(shí)開展安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識和評估,安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識結(jié)束后應(yīng)形成()。A、辨識手冊B、辨識清單C、風(fēng)險(xiǎn)管控指南D、風(fēng)險(xiǎn)清單答案：D92.在定員載荷(AW2)下,在平直線路干燥軌道上,車輪為半磨耗狀態(tài),額定供電電壓時(shí),動力性能要求應(yīng)符合下列規(guī)定:列車從0加速到最高運(yùn)行連度的平均加速度不宜低于()。A、0.4m/s2B、0.8m/s2C、1.0m/s2D、1.2m/s2答案：A93.當(dāng)遇到乘客身體不適時(shí),應(yīng)提供必要的()或撥打救助電話。A、服務(wù)B、藥品C、幫助D、飲用水答案：C94.連掛救援列車牽引運(yùn)行速度不應(yīng)超過()km/h。A、25B、30C、40D、45答案：D95.應(yīng)急疏散平臺應(yīng)每隔()宜設(shè)置一處人員上、下平臺的臺階。A、300-400mB、400-500mC、500-600mD、600-700m答案：C96.施工監(jiān)管嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)定,嚴(yán)禁()A、違章操作、違規(guī)指揮、違反勞動紀(jì)律B、違法指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律C、違章指揮、違章操作、違反紀(jì)律D、違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律答案：D97.運(yùn)營單位應(yīng)在法律法規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范變化、季節(jié)性氣候變化、大型活動或法定節(jié)假日、新線開通前、相關(guān)事故事件發(fā)生后、運(yùn)營條件變化等時(shí)機(jī)開展()A、分類排查B、重點(diǎn)排查C、專項(xiàng)排查D、全面排查答案：C98.在發(fā)生故障、事故或?yàn)?zāi)難的情況下,運(yùn)營單位應(yīng)迅速采取有效的措施或依據(jù)()進(jìn)行處置。A、事故指引B、有效措施C、應(yīng)急預(yù)案D、處置規(guī)范答案：C99.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》,一般事故的重傷人數(shù)劃分標(biāo)準(zhǔn)是()。A、10人以上50人以下B、100人以上C、10人以下D、50人以上100人以下答案：C100.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》,生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)制定應(yīng)急演練計(jì)劃,根據(jù)本單位的事故預(yù)防重點(diǎn),每()至少組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案演練。A、月B、季度C、半年D、年答案：D101.車站應(yīng)監(jiān)控()運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),執(zhí)行行車調(diào)度員命令,監(jiān)視列車在站作業(yè)情況。A、設(shè)備B、信號C、供電D、站臺門答案：A102.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,城市客運(yùn)企業(yè)的()對本單位隱患治理工作全面負(fù)責(zé),應(yīng)當(dāng)部署、督促、檢查本單位或本單位職責(zé)范圍內(nèi)的隱患治理工作,及時(shí)消除隱患。A、主要負(fù)責(zé)人B、安全分管負(fù)責(zé)人C、隱患排查治理部門D、安全管理人員答案：A103.運(yùn)營單位制定的列車運(yùn)行計(jì)劃,高峰時(shí)段按照設(shè)計(jì)的()間隔安排運(yùn)力,不斷提高乘客服務(wù)體驗(yàn)。A、一般運(yùn)行B、平均運(yùn)行C、最大運(yùn)行D、最小運(yùn)行答案：D104.車輛基地內(nèi)調(diào)車作業(yè)由()統(tǒng)一指揮。A、行車調(diào)度人員B、行車值班人員C、車輛基地調(diào)度人員D、車輛基地值班人員答案：C105.地下車站內(nèi)連通站臺、站廳、地面的消防專用通道寬度應(yīng)不小于()m,并保持暢通。A、0.5B、1C、1.2D、2答案：C106.市域A、市域B型車車場線不應(yīng)小于()m。A、150B、200C、25OD、300答案：A107.運(yùn)營單位可結(jié)合單位情況適時(shí)組建車輛等專業(yè)(),負(fù)責(zé)相關(guān)突發(fā)事件的應(yīng)急處置。A、專職搶險(xiǎn)隊(duì)B、兼職搶險(xiǎn)隊(duì)C、專職應(yīng)急救援隊(duì)伍D、兼職應(yīng)急救援隊(duì)伍答案：C108.運(yùn)營單位應(yīng)制定非正常情況下行車相關(guān)崗位的操作流程和行車安全注意事項(xiàng)。()A、正常情況B、非正常情況C、應(yīng)急情況D、故障情況答案：B109.日常隱患排查應(yīng)不少于(),并涵蓋行車組織、客運(yùn)組織、設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、應(yīng)急管理、保護(hù)區(qū)管理等各日常生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)。A、每季度1次B、每月1次C、每日1次D、每周1次答案：D110.城市軌道交通工程項(xiàng)目未經(jīng)竣工()不得開展初期運(yùn)營前安全評估。A、檢查合格B、驗(yàn)收合格C、檢查不合格D、驗(yàn)收不合格答案：B111.應(yīng)說明運(yùn)營單位應(yīng)急工作的原則,內(nèi)容應(yīng)()、明確具體。A、簡明扼要B、術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)C、清晰D、主體明確答案：A112.服務(wù)人員應(yīng)按規(guī)定(),正確佩帶服務(wù)標(biāo)志。A、出勤B、服務(wù)C、著裝D、值崗答案：C113.城市軌道交通工程項(xiàng)目,正式運(yùn)營前安全評估開展最后()個(gè)月關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)到要求方可開展正式運(yùn)營前安全評估A、3B、4C、5D、6答案：A114.運(yùn)營單位的消防安全責(zé)任人每()至少參加一次防火檢查和滅火應(yīng)急疏散演練。A、月B、季度C、半年D、1年答案：B115.對跨城市運(yùn)營的城市軌道交通線路,由線路所在城市的軌道交通運(yùn)營()按職責(zé)協(xié)商組織開展安全評估工作。A、第三方機(jī)構(gòu)B、單位主體C、主要部門D、主管部門答案：D116.城市軌道交通工程項(xiàng)目正式運(yùn)營前安全評估工作應(yīng)當(dāng)按照城市軌道交通()前安全評估規(guī)范開展A、試運(yùn)營B、計(jì)劃運(yùn)營C、正式運(yùn)營D、模擬運(yùn)營答案：C117.車站應(yīng)至少設(shè)置()處無障礙檢票通道,通道凈寬不應(yīng)小于900mm。A、1B、2C、3D、4答案：A118.通過初期運(yùn)營前安全評估的,城市軌道交通運(yùn)營主管部門依法向城市()報(bào)告評估情況并申請辦理初期運(yùn)營手續(xù)A、管理辦B、人民政府C、人大代表D、工商部門答案：B119.依據(jù)《中華人民共和國刑法》中有關(guān)危險(xiǎn)駕駛罪的規(guī)定,下列情形中不屬于危險(xiǎn)駕駛罪的是()。A、醉酒駕駛公交車B、違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品C、大客車嚴(yán)重超載超速行駛D、高速公路應(yīng)急車道停車休息答案：D120.依據(jù)《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》,()對本單位安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作負(fù)全面責(zé)任。A、企業(yè)B、地方黨委C、地方政府D、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門答案：A121.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》中有關(guān)事故隱患排查治理的規(guī)定,下列表述不正確的是()。A、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立健全生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)采取技術(shù)、管理措施,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患C、事故隱患排查治理情況應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄,并向從業(yè)人員通報(bào)D、事故隱患排查治理情況應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄,并向當(dāng)?shù)毓膊块T通報(bào)答案：D122.列車運(yùn)行圖應(yīng)至少保存()年。A、1B、2C、3D、4答案：B123.對運(yùn)營期間安全評估發(fā)現(xiàn)的問題,整改完成的情況由城市軌道交通運(yùn)營主管部門組織專家或()復(fù)核確認(rèn)A、建設(shè)單位B、運(yùn)營單位C、第三方安全評估機(jī)構(gòu)D、主體單位答案：C124.城市軌道交通工程應(yīng)在出入日、通風(fēng)亭、變電所等建(構(gòu))筑物結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)()米內(nèi)范圍設(shè)置保護(hù)區(qū)。A、10B、15C、20D、50答案：A125.書面命令采用書面記錄制。特殊情況下可先發(fā)(),事后補(bǔ)交書面命令。A、口頭指示B、電子命令C、口頭命令D、書面命令答案：C126.設(shè)備設(shè)施的調(diào)試作業(yè)宜安排在非運(yùn)營期間進(jìn)行,應(yīng)制定專項(xiàng)調(diào)試方案,明確安全預(yù)防、控制措施,按規(guī)定辦理施工作業(yè)計(jì)劃。()A、運(yùn)營時(shí)間B、節(jié)假日C、非運(yùn)營期間D、平峰期間答案：C127.進(jìn)路閉塞法的行車憑證為()信號顯示的允許信號。A、車載B、地面C、自動D、人工答案：B128.發(fā)生刷烈震動且對設(shè)備設(shè)施造成損壞時(shí),行車調(diào)度員發(fā)布停運(yùn)的調(diào)度命令,組織列車?？寇囌?并及時(shí)組織切斷牽引電流,開啟相應(yīng)()模式。A、環(huán)控B、通風(fēng)C、空調(diào)D、緊急答案：A129.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急條例》,易燃易爆物品、危險(xiǎn)化學(xué)品等危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、運(yùn)輸單位,礦山、金屬冶煉、城市軌道交通運(yùn)營、建筑施工單位,以及賓館、商場、娛樂場所、旅游景區(qū)等人員密集場所經(jīng)營單位,應(yīng)當(dāng)至少每()組織1次生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案演練,并將演練情況報(bào)送所在地縣級以上地方人民政府負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門。A、半年B、1年C、2年D、3年答案：A130.在站臺計(jì)算長度范圍內(nèi),當(dāng)不設(shè)站臺門時(shí),越站列車通過站臺的實(shí)際運(yùn)行速度應(yīng)符合GB50490的要求;當(dāng)設(shè)站臺門時(shí),越站列車通過站臺運(yùn)行速度不宜大于()。A、60km/hB、50km/hC、40km/hD、30km/h答案：A131.城市軌道交通所在地城市交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)組織第三方安全評估機(jī)構(gòu)實(shí)施本行政區(qū)域內(nèi)的城市軌道交通()評估工作。A、生產(chǎn)安全B、運(yùn)行安全C、運(yùn)營安全D、消防安全答案：C132.牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、受流裝置、走行系統(tǒng)等屬于()專業(yè)。A、車輛B、供電C、通信D、信號答案：A133.根據(jù)《城市軌道交通信號系統(tǒng)運(yùn)營技術(shù)規(guī)范(試行)》,信號系統(tǒng)ATS子系統(tǒng)道岔圖標(biāo)顯示為(岔心和名稱紅色閃爍),其含義為()。A、道岔擠岔B、道岔轉(zhuǎn)動未到位C、道岔定位單鎖D、道岔反位單鎖答案：A134.第三方安全評估機(jī)構(gòu)應(yīng)按系統(tǒng)聯(lián)動測試和()的要求,對城市軌道交通工程項(xiàng)目是否能夠投入初期運(yùn)營進(jìn)行評估。A、環(huán)境準(zhǔn)備B、調(diào)試準(zhǔn)備C、安全準(zhǔn)備D、運(yùn)營準(zhǔn)備答案：D135.當(dāng)列車越過停車標(biāo)超過可退行距離或車站不具備安全停站條件時(shí),行車調(diào)度人員應(yīng)組織列車()。A、換端返回B、清客C、越站D、退出服務(wù)答案：C136.初期運(yùn)營前安全評估行車調(diào)度員、電力調(diào)度員和環(huán)控調(diào)度員應(yīng)接受不少于不少于()個(gè)月的崗位技能培訓(xùn)。A、1B、2C、3D、4答案：C137.城市軌道交通()城市交通運(yùn)輸主管部門或者城市人民政府指定的城市軌道交通運(yùn)營主管部門負(fù)責(zé)組織第三方安全評估機(jī)構(gòu)實(shí)施本行政區(qū)域內(nèi)的初期運(yùn)營前安全評估工作。A、所在省B、交通運(yùn)輸部C、所在地D、所在區(qū)答案：C138.報(bào)警等級按照對列車運(yùn)行影響程度從高到低分為()。A、二級B、三級C、四級D、五級答案：C139.未通過初期運(yùn)營前()不得投入初期運(yùn)營A、系統(tǒng)檢查B、檢查清掃C、安全評估D、系統(tǒng)認(rèn)證答案：C140.站臺屏蔽門應(yīng)滿足列車停靠在站臺()時(shí)車上乘客的應(yīng)急疏散需要。A、頭端B、對標(biāo)停車位置C、任意位置D、尾端答案：C141.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,下列屬于生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)的是()。A、建立健全并落實(shí)本單位全員安全生產(chǎn)責(zé)任制B、督促落實(shí)本單位安全生產(chǎn)整改措施C、制止和糾正違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為D、檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況,及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患,提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議答案：A142.運(yùn)營單位應(yīng)為乘客提供符合服務(wù)規(guī)范的()A、服務(wù)設(shè)施和乘車環(huán)境B、候車環(huán)境和乘車環(huán)境C、服務(wù)、乘車及候車環(huán)境D、服務(wù)設(shè)施、候車環(huán)境和乘車環(huán)境答案：D143.站臺面距車廂地板面的高差不應(yīng)大于()mm。A、10B、30C、50D、60答案：B144.依據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步完善失信約束制度構(gòu)建誠信建設(shè)長效機(jī)制的指導(dǎo)意見》,安全生產(chǎn)信用信息的記錄、歸集、披露和使用,應(yīng)當(dāng)遵循()、客觀、準(zhǔn)確、安全的原則,依法維護(hù)國家利益、社會利益和信用主體合法權(quán)益,不得危害國家安全,泄露國家秘密,不得侵犯商業(yè)秘密和個(gè)人隱私。A、合理B、合法C、合情D、合規(guī)答案：B145.運(yùn)營單位應(yīng)結(jié)合工程可行性研究報(bào)告的客流預(yù)測、沿線客流因素變化、與本線關(guān)聯(lián)的既有線路客流情況等,組織編制()。A、運(yùn)營組織方案B、初期運(yùn)營客流預(yù)測報(bào)告C、行車組織方案D、客運(yùn)組織方案答案：B146.地下車站應(yīng)滿足當(dāng)?shù)胤姥鸵?入口地面平臺標(biāo)高應(yīng)高出室外地面()。A、300至450mmB、350至450mmC、300至400mmD、350至5000mm答案：A147.通過能力是單位時(shí)間內(nèi),軌道交通系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備、換乘通道容許通過的()A、額定客流量B、最大客流量C、平均客流量D、匹配客流量答案：B148.城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)為使用()出行的乘客提供的服務(wù)。A、城際交通運(yùn)輸B、城市軌道交通C、城市公交車D、城市地下鐵路交通答案：B149.不得使用工程車救援載客列車。特殊情況下使用工程車救援空駛列車時(shí),連掛后運(yùn)行速度不應(yīng)超過()km/h。A、25B、30C、40D、45答案：A150.行車調(diào)度員應(yīng)組織人員將故障道岔固定在正確位置,確認(rèn)道岔具備行車條件后,通知列車駕駛員()駛過。A、快速B、減速C、慢速D、限速答案：D151.用于地面或高架線路運(yùn)行的車輛,蓄電池容量應(yīng)保證供電時(shí)間不小于()min。A、20B、30C、45D、60答案：B152.信號系統(tǒng)人機(jī)界面應(yīng)采用(),突出顯示行車關(guān)鍵功能區(qū),易于運(yùn)行監(jiān)控和操作。A、復(fù)雜界面B、簡單界面C、英文界面D、中文界面答案：D153.市域快速軌道交通設(shè)計(jì)應(yīng)滿足中心城區(qū)穿越、與其他軌道交通系統(tǒng)銜接協(xié)調(diào)、()以及維保資源共享的要求。根據(jù)線路條件、敷設(shè)方式和車站間距,一條運(yùn)營線路不同區(qū)段可采不同的最高設(shè)計(jì)速度。A、車輛多遍、混編B、車輛解編、多編C、車輛減編、混編D、車輛解編、混編答案：D154.運(yùn)營期間安全評估結(jié)果應(yīng)作為衡量日常()水平的重要指標(biāo)。A、消防管理B、安全管理C、培訓(xùn)管理D、運(yùn)營管理答案：B155.自動扶梯、電梯、()等乘客輸送設(shè)施應(yīng)安全、可靠、運(yùn)行平穩(wěn)。A、輪椅升降機(jī)B、安檢機(jī)C、售檢票機(jī)D、進(jìn)站閘機(jī)答案：A156.運(yùn)營單位應(yīng)與有關(guān)管理部門和單位建立()。A、應(yīng)急通信報(bào)送機(jī)制B、突發(fā)事件應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制C、應(yīng)急值守和報(bào)告機(jī)制D、乘客應(yīng)急信息發(fā)布機(jī)制答案：B157.()采用書面記錄制。特殊情況下可先發(fā)口頭命令,事后補(bǔ)交書面命令A(yù)、口頭指示B、書面命令C、電子命令D、口頭命令答案：B158.設(shè)計(jì)年限應(yīng)分為初期、近期、遠(yuǎn)期三個(gè)階段。初期應(yīng),建成通車后第()年,近期應(yīng)為第()年,遠(yuǎn)期應(yīng)為第()年。A、3、5、15B、3、10、15C、3、10、25D、3、10、30答案：C159.車輛的密封性應(yīng)采用永久動態(tài)密封性指數(shù),數(shù)值應(yīng)經(jīng)經(jīng)技術(shù)比較確定。司機(jī)室的永久動態(tài)密封性指數(shù)不小于()。A、4sB、5sC、6sD、7s答案：C160.城市軌道交通工程項(xiàng)目,全部設(shè)施設(shè)備按照設(shè)計(jì)要求全功能、全系統(tǒng)投入使用或具備使用條件,技術(shù)資料全部移交()方可開展正式運(yùn)營前安全評估A、指揮單位B、主管部門C、運(yùn)營單位D、職能部門答案：C161.運(yùn)營單位應(yīng)構(gòu)建以()為核心的安全管理體系。A、行車安全B、運(yùn)輸安全C、風(fēng)險(xiǎn)隱患管理D、軌道交通安全答案：C162.ATO子系統(tǒng)在非載客折返工況下可()啟停加減速度,提高列車折返效率A、減小B、增大C、延長D、縮短答案：B163.試運(yùn)行前應(yīng)完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào),其中按照開通運(yùn)營時(shí)列車運(yùn)行圖連續(xù)組織行車20d以上,列車正點(diǎn)率不低于()。A、98%B、99%C、97%D、100%答案：A164.隱患排查內(nèi)容中運(yùn)營單位建立()和獎(jiǎng)懲制度A、安全考核B、安全指標(biāo)C、考核指標(biāo)D、安全績效答案：A165.根據(jù)可能發(fā)生的運(yùn)營突發(fā)事件及現(xiàn)場情況,明確報(bào)警、應(yīng)急措施啟動、應(yīng)急救援人員引導(dǎo)、事態(tài)擴(kuò)大,以及與總體應(yīng)急預(yù)案和()的銜接程序。A、突發(fā)事件處置B、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案C、公司應(yīng)急預(yù)案D、操作流程答案：B166.依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》,突發(fā)事件,是指突然發(fā)生,造成或者可能造成嚴(yán)重社會危害,需要采取應(yīng)急處置措施予以應(yīng)對的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、()和社會安全事件。A、交通擁堵B、公共衛(wèi)生事件C、群眾集會D、交通災(zāi)害答案：B167.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,建立健全全員安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度,加大對安全生產(chǎn)資金、物資、技術(shù)、人員的投入保障力度,改善安全生產(chǎn)條件,加強(qiáng)()建設(shè),構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制,健全風(fēng)險(xiǎn)防范化解機(jī)制,提高安全生產(chǎn)水平,確保安全生產(chǎn)。A、基礎(chǔ)設(shè)施B、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化C、安全生產(chǎn)條件D、安全生產(chǎn)制度答案：B168.列車運(yùn)行調(diào)度指揮實(shí)行分層管理,宜劃分為()個(gè)層級。A、一B、二C、三D、四答案：B169.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,建立健全()和安全生產(chǎn)規(guī)章制度,加大對安全生產(chǎn)資金、物資、技術(shù)、人員的投入保障力度,改善安全生產(chǎn)條件,加強(qiáng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè),構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制,健全風(fēng)險(xiǎn)防范化解機(jī)制,提高安全生產(chǎn)水平,確保安全生產(chǎn)。A、安全生產(chǎn)責(zé)任制B、全員安全生產(chǎn)責(zé)任制C、安全生產(chǎn)全過程責(zé)任制D、責(zé)任制答案：B170.控制中心和維修工區(qū)應(yīng)設(shè)置具備()的終端,實(shí)現(xiàn)操作和數(shù)據(jù)開始/暫停/快進(jìn)/快退等回放。A、TS監(jiān)控功能B、ATS錄像功能C、ATS查看功能D、ATS回放功能答案：D171.正線和配線行車由()。A、行車調(diào)度員B、綜合監(jiān)控調(diào)度員C、信號樓值班員D、車站值班員答案：A172.初期運(yùn)營前安全評估行車調(diào)度員、電力調(diào)度員和環(huán)控調(diào)度員應(yīng)接受不少于()學(xué)時(shí)的理論知識培訓(xùn)。A、100B、200C、300D、400答案：C173.單線矩形隧道兩側(cè)距離線路中心線的距離市域A型車不應(yīng)小于()mm。A、240OB、260OC、280OD、2950答案：C174.車輛各電氣設(shè)備金屬外殼或箱體應(yīng)采取保護(hù)性()措施。A、防撞擊B、防水C、防靜電D、接地答案：D175.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,關(guān)于事故隱患排查治理,以下表述不正確的是()。A、生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位的生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn),對安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查B、生產(chǎn)經(jīng)營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題,應(yīng)當(dāng)立即處理C、生產(chǎn)經(jīng)營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題,視情況需要進(jìn)行處理D、生產(chǎn)經(jīng)營單位對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題不能處理的,應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人,有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理答案：C176.雙線間設(shè)置中隔墻的矩形隧道線間距市域A型車不應(yīng)小于()mm。A、6000B、610OC、6200D、6250答案：B177.運(yùn)營單位新制定的綜合應(yīng)急預(yù)案和專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案,在發(fā)布前應(yīng)組織其他單位的專家進(jìn)行()。A、整改B、制定C、評審D、檢查答案：C178.應(yīng)急門、端門能向站臺側(cè)旋轉(zhuǎn)()平開,打開過程應(yīng)順暢,不受地面及其他障礙物(含盲道)的影響。A、30°B、45°C、60°D、90°答案：D179.當(dāng)列車()個(gè)輔助逆變器喪失供電能力時(shí),剩余列車輔助逆變器的容量應(yīng)滿足涉及行車安全的列車基本負(fù)載的供電要求。A、1B、2C、3D、4答案：A180.運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)對()定期開展心理測試,對不符合要求的及時(shí)調(diào)整工作崗位。A、行車調(diào)度員B、列車駕駛員C、行車值班員D、信號工答案：B181.依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急演練管理辦法》(交運(yùn)規(guī)〔2019〕9號),不屬于城市軌道交通運(yùn)營單位應(yīng)急預(yù)案體系的是()。A、部門應(yīng)急預(yù)案B、綜合應(yīng)急預(yù)案C、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案D、現(xiàn)場處置方案答案：A182.當(dāng)采用()時(shí),運(yùn)用車數(shù)量應(yīng)結(jié)合高蜂時(shí)段運(yùn)行圖的鋪畫結(jié)果,對快、慢車的平均旅行速度進(jìn)一步核算。A、自動列車模式B、站站停模式C、大小交路模式D、快慢車模式答案：D183.配屬不同線路的載客列車經(jīng)停同一段運(yùn)營線路,乘客可同站臺實(shí)現(xiàn)換乘的運(yùn)行方式為()運(yùn)行。A、跨線B、轉(zhuǎn)線C、共線D、聯(lián)運(yùn)答案：C184.式運(yùn)營前安全評估列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率不低于()%。A、95.5B、97.5C、98.5D、99.5答案：D185.應(yīng)至少開展()次相關(guān)應(yīng)急處置部門和單位參加的綜合性應(yīng)急演練。A、1B、2C、3D、4答案：A186.城市軌道交通工程項(xiàng)目,甩項(xiàng)工程不得影響初期()和基本服務(wù)質(zhì)量,方可開展初期運(yùn)營前安全評估。A、系統(tǒng)安全B、設(shè)備安全C、運(yùn)營安全D、運(yùn)營規(guī)范答案：C187.開展初期運(yùn)營前安全評估材料包括:試運(yùn)行情況報(bào)告及其()報(bào)告。A、客流預(yù)測B、主要測試C、車輛穩(wěn)定D、設(shè)備設(shè)施答案：B188.市域D型車輔助線不應(yīng)小于()m。A、150B、200C、25OD、300答案：D189.工程車到達(dá)指定的施工作業(yè)區(qū)域作業(yè)時(shí),需要封鎖區(qū)間進(jìn)行作業(yè),由()發(fā)布調(diào)度命令封鎖該作業(yè)區(qū)。A、行車調(diào)度員B、綜合監(jiān)控調(diào)度員C、信號樓值班員D、車站值班員答案：A190.城市軌道交通運(yùn)營過程中因列車沖突、脫軌,設(shè)施設(shè)備故障、損毀,以及大客流等情況,造成人員傷亡、行車中斷、財(cái)產(chǎn)損失的突發(fā)事件,為:()A、運(yùn)營突發(fā)事件B、運(yùn)營應(yīng)急事件C、運(yùn)營事件D、運(yùn)營應(yīng)急突發(fā)事件答案：A191.雙線間設(shè)置中隔墻的矩形隧道線間距市域D型車不應(yīng)小于()mm。A、6000B、610OC、6200D、6250答案：D192.對不合格的服務(wù)項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)行改進(jìn),對不合格服務(wù)的改進(jìn)應(yīng)制定行之有效的措施,并應(yīng)將改進(jìn)結(jié)果()。A、公布B、記錄存檔C、持續(xù)跟進(jìn)D、分析研究答案：B193.新增或更新的風(fēng)險(xiǎn)管控措施應(yīng)及時(shí)修訂到本單位的相關(guān)制度中,其中重大風(fēng)險(xiǎn)管控措施應(yīng)在()個(gè)月內(nèi)修訂完成。A、1B、2C、3D、6答案：C194.信號系統(tǒng)維護(hù)間隔時(shí)間不超過()。A、1天B、3天C、5天D、7天答案：D195.城市軌道交通工程項(xiàng)目初期運(yùn)營前()工作應(yīng)當(dāng)按照城市軌道交通初期運(yùn)營前安全評估規(guī)范開展。A、系統(tǒng)檢查B、檢查清掃C、安全評估D、系統(tǒng)認(rèn)證答案：C196.依據(jù)《國家城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》(國辦函〔2015〕32號),運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)對工作堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、屬地負(fù)責(zé),條塊結(jié)合、協(xié)調(diào)聯(lián)動,()的原則。A、及時(shí)報(bào)告、科學(xué)處置B、及時(shí)報(bào)告、以人為本C、快速反應(yīng)、科學(xué)處置D、快速反應(yīng)、以人為本答案：C197.城市軌道交通運(yùn)營主管部門可根據(jù)需要,要求()會同運(yùn)營單位對系統(tǒng)功能缺陷重新測試確認(rèn)。A、建設(shè)單位B、涉及單位C、勘察單位D、監(jiān)理單位答案：A198.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人依照規(guī)定受刑事處罰或者撤職處分的,自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起,()不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人。A、3年內(nèi)B、5年內(nèi)C、10年內(nèi)D、終身答案：B199.在任何工況下,車站站臺面的高度均不得高于車輛客室地板面的高度;在空車靜止?fàn)顟B(tài)下,二者高差不應(yīng)大于()mm。A、30B、40C、50D、60答案：C200.運(yùn)營單位未按照規(guī)定上報(bào)城市軌道交通運(yùn)營相關(guān)信息或者運(yùn)營安全重大故障和事故的,由城市軌道交通運(yùn)營主管部門責(zé)令限期改正;逾期未改正的,處以()的罰款。A、2000元以上5000元以下B、5000元以上3萬元以下C、1萬元以上3萬元以下D、2萬元以上5萬元以下答案：B201.信號系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)城市軌道交通行車指揮和監(jiān)控、保障()、提高運(yùn)行效率的關(guān)鍵系統(tǒng)。A、行車平穩(wěn)B、行車安全C、行車秩序D、行車效率答案：B202.運(yùn)營單位應(yīng)通過公眾開放日、公共信息平臺和監(jiān)督投訴電話等方式聽取乘客代表和公眾對城市軌道交通()的建議和投訴A、客運(yùn)服務(wù)B、運(yùn)營服務(wù)C、乘客服務(wù)D、客運(yùn)組織答案：B203.依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營前和運(yùn)營期間安全評估管理暫行辦法》(交運(yùn)規(guī)〔2019〕16號),城市軌道交通運(yùn)營主管部門應(yīng)當(dāng)對投入運(yùn)營的城市軌道交通線網(wǎng)進(jìn)行運(yùn)營期間安全評估,至少每()年組織開展一次。A、1B、2C、3D、5答案：C204.依據(jù)《中華人民共和國職業(yè)病防治法》,()應(yīng)當(dāng)為勞動者創(chuàng)造符合國家職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和衛(wèi)生要求的工作環(huán)境和條件,并采取措施保障勞動者獲得職業(yè)衛(wèi)生保護(hù)。A、各級工會組織B、用人單位C、各級政府D、負(fù)責(zé)人答案：B205.綜合維修工區(qū)的車站宜設(shè)置維保人員夜間駐站用房,郊車站宜設(shè)置()夜向駐站用房。A、乘務(wù)人員B、站務(wù)人員C、車務(wù)人員D、工務(wù)人員答案：B206.現(xiàn)場處置方案演練應(yīng)當(dāng)納入日常工作,開展()演練。A、季節(jié)性B、制度化C、常態(tài)化D、經(jīng)常性答案：C207.運(yùn)營單位應(yīng)與專業(yè)搶修和應(yīng)急救援單位、工程施工單位,供電公司,燃?xì)夤?通信公司等建立()。A、協(xié)調(diào)處置機(jī)制B、協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制C、應(yīng)急聯(lián)動機(jī)制D、應(yīng)急處置機(jī)制答案：A208.跟隨末班車運(yùn)行的工程車,與前方運(yùn)營列車應(yīng)至少保持()行車間隔。A、一區(qū)間B、一站一區(qū)間C、兩站D、兩站兩區(qū)間答案：B209.因發(fā)生自然災(zāi)害以及公共衛(wèi)生、社會安全、運(yùn)營突發(fā)事件等,已經(jīng)導(dǎo)致或可能導(dǎo)致事故發(fā)生或設(shè)施設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞,不能維持城市軌道交通系統(tǒng)全部或局部運(yùn)行的狀態(tài)稱為()。A、故障情況B、非正常情況C、應(yīng)急情況D、應(yīng)急處置答案：C210.城市軌道交通應(yīng)采用技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行的()。A、安全防護(hù)B、速度限制C、安全運(yùn)營D、速度防護(hù)答案：A211.依據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見》(國辦發(fā)〔2018〕13號),城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃要樹立()的理念,將安全和服務(wù)要求貫穿于規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營全過程。A、一體化融合發(fā)展B、規(guī)劃建設(shè)為運(yùn)營、運(yùn)營服務(wù)為乘客C、規(guī)劃建設(shè)與運(yùn)營服務(wù)并重D、可持續(xù)發(fā)展答案：B212.城市軌道交通的定義:采用()導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng),包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)。A、轉(zhuǎn)向架B、專用軌道C、輪軌D、電氣化答案：B213.對正式運(yùn)營前安全評估發(fā)現(xiàn)的問題,運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)會同建設(shè)單位、設(shè)備供應(yīng)商等制定(),明確整改計(jì)劃和措施,有關(guān)責(zé)任單位應(yīng)按要求整改到位。A、整改措施B、規(guī)章制度C、制度規(guī)范D、整改方案答案：D214.城市軌道交通工程項(xiàng)目按規(guī)定通過專項(xiàng)驗(yàn)收并經(jīng)竣工驗(yàn)收合格,且驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)的影響()和基本服務(wù)質(zhì)量的問題已完成整改。A、技術(shù)故障B、安全隱患C、運(yùn)營安全D、設(shè)備隱患答案：C215.行車調(diào)度指揮系統(tǒng)具備在()下都有一種模式起主導(dǎo)作用A、任何情況B、故障情況C、突發(fā)情況D、非正常情況答案：A216.運(yùn)營單位應(yīng)以()、準(zhǔn)時(shí)、便捷、舒適、文明為目標(biāo),為乘客提供持續(xù)改進(jìn)的服務(wù)。A、用心B、全面C、貼心D、安全答案：D217.針對調(diào)車作業(yè)超速運(yùn)行可能導(dǎo)致行車事故的風(fēng)險(xiǎn),規(guī)定車站、車場線上運(yùn)行時(shí),調(diào)車速度不應(yīng)超過道岔側(cè)向通過速度;列車調(diào)車牽引運(yùn)行不應(yīng)超過()。A、15km/hB、25km/hC、30km/hD、40km/h答案：D218.依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營期間安全評估規(guī)范》(交辦運(yùn)〔2019〕84號),城市軌道交通線網(wǎng)應(yīng)急應(yīng)具備“站點(diǎn)-區(qū)域-基地”三級應(yīng)急點(diǎn)結(jié)構(gòu),其中應(yīng)急基地的處置能力原則上應(yīng)具備救援人員()分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場的響應(yīng)速度。A、30B、20C、25D、10答案：A219.ATS站場圖中,區(qū)段狀態(tài)顯示為穩(wěn)定紅色代表()。A、非CBTC運(yùn)行控制級別列車占用或區(qū)段故障B、CBTC運(yùn)行控制級別列車占用C、地面ATP設(shè)備確認(rèn)計(jì)軸失效D、計(jì)軸預(yù)復(fù)位答案：B220.車站出入口、站廳至站臺宜設(shè)上、下行自動扶梯;當(dāng)提升高度不大于()m時(shí),可僅設(shè)上行自動扶梯,站廳與每個(gè)站臺間應(yīng)設(shè)不少于兩組上、下行自動扶梯;每座車站廣在兩個(gè)不同方向的出入口設(shè)置上、下行自動梯。A、10B、20C、30D、40答案：D221.依據(jù)《中華人民共和國消防法》,消防安全重點(diǎn)單位應(yīng)當(dāng)對()進(jìn)行崗前消防安全培訓(xùn),定期組織消防安全培訓(xùn)和消防演練。A、消防安全重點(diǎn)部位的職工B、專職消防隊(duì)員C、安全員D、職工答案：D222.車輛系統(tǒng)列檢間隔時(shí)間不超過()天。A、5天B、10天C、15天D、20天答案：C223.調(diào)度人員應(yīng)經(jīng)地鐵運(yùn)營()并取得相應(yīng)資格證書A、崗前培訓(xùn)B、調(diào)度培訓(xùn)C、調(diào)度指揮培訓(xùn)D、調(diào)度上崗培訓(xùn)答案：C224.單列車車載信號設(shè)備故障時(shí),由()負(fù)責(zé)處理。A、列車駕駛員B、信號人員C、維修人員D、行車調(diào)度員答案：A225.當(dāng)采用()時(shí),運(yùn)用車數(shù)量應(yīng)根據(jù)列車平均旅行速度,運(yùn)營交路長度、高峰開行對數(shù)及折返時(shí)間計(jì)算。A、自動列車模式B、站站停模式C、大小交路模式D、快慢車模式答案：B226.當(dāng)利用走行軌做牽引網(wǎng)回流時(shí),軌道應(yīng)進(jìn)行()處理,并應(yīng)防止雜散電流擴(kuò)散。A、加固B、絕緣C、耐溫D、超導(dǎo)答案：B227.城市客運(yùn)企業(yè)應(yīng)建立健全與()工作相適應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu),配備專(兼)職安全生產(chǎn)管理人員。A、經(jīng)營管理B、企業(yè)安全生產(chǎn)C、人員管理D、生產(chǎn)答案：B228.()應(yīng)對人為縱火、爆炸、投毒和核生化襲擊等應(yīng)急預(yù)案。A、運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案B、自然災(zāi)害事件應(yīng)急預(yù)案C、公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案D、社會安全事件應(yīng)急預(yù)案答案：D229.初期運(yùn)營前安全評估列車駕駛員應(yīng)接受不少于()學(xué)時(shí)的理論知識培訓(xùn)。A、100B、200C、300D、400答案：C230.依據(jù)《消防安全責(zé)任制實(shí)施辦法》,機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)等單位是消防安全的責(zé)任主體,()是本單位、本場所消防安全責(zé)任人,對本單位、本場所消防安全全面負(fù)責(zé)。A、安全生產(chǎn)管理人員B、部門負(fù)責(zé)人C、班組組長D、法定代表人、主要負(fù)責(zé)人或?qū)嶋H控制人答案：D231.有軌電車牽引退行速度不得超過()km/h。A、10B、15C、20D、25答案：B232.行車調(diào)度員應(yīng)每()年參加1次繼續(xù)教育考試,通過后方可繼續(xù)從事行車調(diào)度工作。A、1B、2C、3D、4答案：C233.車站建筑主要設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定:站廳層公共區(qū)裝修后凈高不宜小于()mm。A、2800B、3000C、3300D、3600答案：C234.依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)分級管控和隱患排查治理管理辦法》(交運(yùn)規(guī)〔2019〕7號),新增或更新的風(fēng)險(xiǎn)管控措施應(yīng)及時(shí)修訂到本單位的相關(guān)管理制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或應(yīng)急預(yù)案。其中,重大風(fēng)險(xiǎn)管控措施應(yīng)在()個(gè)月內(nèi)修訂完成。A、1B、3C、6D、12答案：B235.運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)建設(shè)單位及設(shè)備供應(yīng)商配合做好安全評估工作,()有關(guān)情況和資料,并對所提供情況和資料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。A、按需提供B、部分提供C、如實(shí)提供D、虛假提供答案：C236.依據(jù)《城市軌道交通正式運(yùn)營前安全評估規(guī)范第1部分:地鐵和輕軌》(交辦運(yùn)〔2019〕83號),針對城市軌道交通排水設(shè)施阻塞可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn),在相關(guān)崗位巡查和養(yǎng)護(hù)規(guī)程中制定的風(fēng)險(xiǎn)管控措施應(yīng)對排水溝等設(shè)施進(jìn)行巡查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)淤積、堵塞、滯水等現(xiàn)象,巡查頻率不低于(),汛期應(yīng)提高防排水設(shè)施巡查頻次。A、2次/月B、3次/月C、1次/周D、1次/月答案：D237.城市軌道交通工程應(yīng)在地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)()米內(nèi)范圍設(shè)置保護(hù)區(qū)。A、20B、30C、50D、100答案：B238.運(yùn)營單位應(yīng)根據(jù)線路沿線乘客出行規(guī)律及變化,結(jié)合設(shè)備技術(shù)條件設(shè)置運(yùn)營交路,優(yōu)化調(diào)整(),運(yùn)力安排宜適度預(yù)留冗余。A、列車運(yùn)行圖B、時(shí)刻表C、編配表D、列車運(yùn)行計(jì)劃答案：D239.依據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》,下列不屬于交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用使用范圍的是()。A、企業(yè)安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)支出B、安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測檢驗(yàn)支出C、完善、改造和維護(hù)安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備支出D、新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目的安全評價(jià)支出答案：D240.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立安全風(fēng)險(xiǎn)()制度,按照安全風(fēng)險(xiǎn)分級采取相應(yīng)的管控措施。A、分級管控B、各項(xiàng)措施C、管控措施D、分類指導(dǎo)答案：A241.以下不屬于城市客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)評價(jià)內(nèi)容的是(目標(biāo)制定原則)。A、目標(biāo)的完成情況B、存在的各類問題C、辦法的優(yōu)劣D、目標(biāo)制定原則答案：D242.線路開通前,試運(yùn)行中列車退出正線運(yùn)行故障率不高于()次/萬列公里。A、0.5B、1C、1.5D、2答案：A243.依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營期間安全評估規(guī)范》(交辦運(yùn)〔2019〕84號),城市軌道交通區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)至少覆蓋()公里半徑范圍內(nèi)的線網(wǎng),實(shí)現(xiàn)救援人員()分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場的響應(yīng)速度,各區(qū)域應(yīng)急中心的處置能力應(yīng)能覆蓋整個(gè)線網(wǎng)。A、3;20B、5;20C、5;30D、10;60答案：B244.信號系統(tǒng)應(yīng)按行車最大能力要求設(shè)計(jì),根據(jù)運(yùn)營需求應(yīng)滿足大運(yùn)量、高密度、()、不同編組列車運(yùn)營的要求。A、車輛減編、混編B、快慢車混合運(yùn)行C、車輛多遍、混編D、車輛解編、多編答案：B多選題1.安全生產(chǎn)隱患是指生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度等規(guī)定,或因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在的可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故發(fā)生的因素,具體包括()。A、人的不安全行為B、物的不安全狀態(tài)C、場所的不安全因素D、管理上的缺陷E、安全技術(shù)水平的落后答案：ABCD2.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立健全并落實(shí)生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度,采取技術(shù)、管理措施,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患。事故隱患排查治理情況應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄,并通過職工大會或者職工代表大會、信息公示欄等方式向從業(yè)人員通報(bào)。其中,重大事故隱患排查治理情況應(yīng)當(dāng)及時(shí)向()報(bào)告。A、所在地人民政府B、負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門C、職工大會或者職工代表大會D、市場監(jiān)管部門答案：BC3.城市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營應(yīng)滿足()的要求,并應(yīng)做到以人為本、技術(shù)成熟、經(jīng)濟(jì)適用。A、安全B、衛(wèi)生C、環(huán)境保護(hù)D、資源節(jié)約答案：ABCD4.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》有關(guān)要求,某城市客運(yùn)企業(yè)于2020年11月30日制定并發(fā)布了綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案。針對預(yù)案演練,下列說法正確的有()。A、至少應(yīng)在2021年11月30日前組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案的演練B、至少應(yīng)在2021年11月30日前組織一次現(xiàn)場處置方案的演練C、至少應(yīng)在2021年5月31日前組織一次現(xiàn)場處置方案的演練D、至少應(yīng)在2022年11月30日前組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案的演練E、至少應(yīng)在2022年11月30日前組織一次專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的演練答案：AC5.設(shè)備狀態(tài)信息主要包括控制中心、車站、車載設(shè)備,以及()等狀態(tài)信息。A、信號機(jī)B、道岔C、站臺門D、軌道區(qū)段答案：ABCD6.針對違規(guī)施工可能導(dǎo)致行車事故和人員傷亡的行車作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),在相關(guān)崗位操作規(guī)程、相關(guān)管理制度中制定的風(fēng)險(xiǎn)管控措施符合以下內(nèi)容()。A、針對施工作業(yè)及檢修時(shí)間不足可能導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn),每天非運(yùn)營時(shí)段內(nèi)的檢修施工作業(yè)預(yù)留時(shí)間不宜少于4

H,對運(yùn)營產(chǎn)生影響的施工應(yīng)安排在非運(yùn)營時(shí)段;非運(yùn)營時(shí)段施工需延長作業(yè)時(shí)間時(shí),不應(yīng)影響次日運(yùn)營B、發(fā)現(xiàn)有明顯震感時(shí),行車相關(guān)人員可視情況采取加強(qiáng)瞭望、限速、停運(yùn)、封站等應(yīng)急處置措施;根據(jù)不同地震烈度,應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行行車調(diào)整C、針對施工請銷點(diǎn)執(zhí)行不到位可能導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn),車站應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)施工請銷點(diǎn)制度,核查施工申請單,確認(rèn)現(xiàn)場施工人員、材料、工器具等與施工計(jì)劃一致性D、針對施工作業(yè)監(jiān)督及停送電管理不到位可能導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn),施工作業(yè)需有專業(yè)人員監(jiān)督,外單位進(jìn)行有關(guān)重點(diǎn)施工作業(yè)的,運(yùn)營單位應(yīng)安排專業(yè)人員旁站監(jiān)督答案：ACD7.運(yùn)營單位有下列()行為之一的,由城市軌道交通運(yùn)營主管部門責(zé)令限期改正;逾期未改正的,處以1萬元以下的罰款。A、運(yùn)行圖未報(bào)城市軌道交通運(yùn)營主管部門備案或者調(diào)整運(yùn)行圖嚴(yán)重影響服務(wù)質(zhì)量的,未向城市軌道交通運(yùn)營主管部門說明理由B、未按規(guī)定向乘客提供運(yùn)營服務(wù)和安全應(yīng)急等信息C、未向社會公布運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量承諾或者定期報(bào)告履行情況D、采取的限流、甩站、封站、暫停運(yùn)營等措施,未及時(shí)告知公眾或者封站、暫停運(yùn)營等措施未向城市軌道交通運(yùn)營主管部門報(bào)告答案：ABCD8.任何()不得干預(yù)第三方安全評估機(jī)構(gòu)的評估活動A、部門B、單位C、個(gè)人D、企業(yè)答案：ABC9.信號標(biāo)志指設(shè)在軌旁的標(biāo)志牌,包括()及停車標(biāo),警示標(biāo)等。A、預(yù)告標(biāo)B、分界標(biāo)C、警沖標(biāo)D、限速標(biāo)答案：ABCD10.相同閉塞制式的信號系統(tǒng)應(yīng)采用統(tǒng)一的()、()、軌旁設(shè)備布置原則、車地間和線路間通信接口協(xié)議、電子地圖設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)配置原則。A、系統(tǒng)架構(gòu)B、功能分配C、系統(tǒng)組成D、功能描述答案：AB11.有下列()行為之一,由城市軌道交通運(yùn)營主管部門責(zé)令相關(guān)責(zé)任人和單位限期改正、消除影響;逾期未改正的,可以對個(gè)人處以5000元以下的罰款,對單位處以3萬元以下的罰款;造成損失的,依法承擔(dān)賠償責(zé)任;情節(jié)嚴(yán)重構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。A、高架線路橋下的空間使用可能危害運(yùn)營安全的B、地面、高架線路沿線建(構(gòu))筑物或者植物妨礙行車瞭望、侵入限界的C、未建立投訴受理制度,或者未及時(shí)處理乘客投訴并將處理結(jié)果告知乘客D、未向社會公布運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量承諾或者定期報(bào)告履行情況答案：AB12.運(yùn)營單位結(jié)合網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營需求,可在線路控制層的基礎(chǔ)上建立線網(wǎng)指揮層,負(fù)責(zé)線網(wǎng)()、()、()的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)指揮等工作。A、正常運(yùn)營B、組織監(jiān)督C、突發(fā)事件應(yīng)急處置D、列車故障答案：ABC13.評估監(jiān)督專家有權(quán)根據(jù)工作需要,進(jìn)入評估范圍內(nèi)任何區(qū)域進(jìn)行()等工作A、現(xiàn)場踏勘B、資料查閱C、數(shù)據(jù)調(diào)取D、人員問詢答案：ABCD14.1995年1月17日,大阪和神戶地區(qū)發(fā)生了7.2級強(qiáng)烈地震,地震造成約70%的城市軌道交通地面線路遭到破壞,主要包括軌道嚴(yán)重扭曲和列車脫軌;地震還造成地下隧道出現(xiàn)裂縫,地下車站的站臺梁柱出現(xiàn)變形、墊土下沉及防崩壁移動等問題。地震最終造成城市軌道交通系統(tǒng)3名工作人員死亡,5名乘客重傷。

對于案例中涉及的地鐵地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及地震應(yīng)急處置相關(guān)要求,下列描述正確的是()。A、地鐵地下結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)滿足當(dāng)遭受相當(dāng)于工程抗震設(shè)防烈度的地震影響時(shí),地下結(jié)構(gòu)不損壞或僅需對非重要結(jié)構(gòu)部位進(jìn)行一般修理,不影響地鐵正常運(yùn)營B、地鐵應(yīng)具備接收本地區(qū)地震預(yù)報(bào)部門的電話報(bào)警或網(wǎng)絡(luò)通信報(bào)警功能C、地震烈度為7(含)度以上或行車關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備損壞的,行車調(diào)度人員應(yīng)組織區(qū)間列車在確保安全的條件下,運(yùn)行至就近站清客后退出服務(wù),列車運(yùn)行速度不應(yīng)超過25km/hD、運(yùn)營單位要建立完備的應(yīng)急預(yù)案體系,編制應(yīng)急預(yù)案操作手冊,明確應(yīng)對處置各類突發(fā)事件的現(xiàn)場操作規(guī)范、工作流程等E、運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)宣傳文明出行、安全乘車?yán)砟詈屯话l(fā)事件應(yīng)對知識,培養(yǎng)公眾安全防范意識,引導(dǎo)理性應(yīng)對突發(fā)事件答案：ABCDE15.第三方安全評估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各專業(yè)領(lǐng)域?qū)＜乙庖?出具運(yùn)營期間安全評估報(bào)告,報(bào)告中應(yīng)有明確的評估結(jié)論,對評估發(fā)現(xiàn)的問題提出明確的整改要求、期限與建議措施,并明確()是否需要開展針對性安全評估。A、相關(guān)線路B、設(shè)備設(shè)施C、軌旁設(shè)備D、有關(guān)線路答案：AB16.針對應(yīng)急情況下未按規(guī)定行車和組織乘客疏散,可能導(dǎo)致行車事故或客傷的風(fēng)險(xiǎn),在相關(guān)崗位操作規(guī)程、應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)應(yīng)急處置管理制度中制定的風(fēng)險(xiǎn)管控措施符合以下內(nèi)容()。A、與有關(guān)部門建立地震、惡劣天氣等信息收集、預(yù)警機(jī)制B、發(fā)現(xiàn)有明顯震感時(shí),行車相關(guān)人員可視情況采取加強(qiáng)瞭望、限速、停運(yùn)、封站等應(yīng)急處置措施;根據(jù)不同地震烈度,應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行行車調(diào)整C、遇惡劣天氣時(shí),行車相關(guān)人員可根據(jù)情況及時(shí)采取加強(qiáng)瞭望、限速、停運(yùn)、封站等措施,并應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行行車調(diào)整D、人員非法進(jìn)入軌行區(qū)時(shí),列車駕駛員、行車值班員應(yīng)及時(shí)報(bào)告,調(diào)度人員應(yīng)視情及時(shí)發(fā)布限速、停車或停電等命令答案：ABCD17."線網(wǎng)中單條線路出現(xiàn)中斷行車、延長發(fā)車間隔、封閉部分車站等降低運(yùn)輸能力和服務(wù)水平的較大故障時(shí),線路運(yùn)行控制中心應(yīng)向線網(wǎng)控制中心申請或線網(wǎng)控制中心直接對鄰線采取控制進(jìn)入故障線路的客流以減少安全隱患的調(diào)整措施,包括但不限于()等。"A、鄰線上下行列車在換乘站不同時(shí)到達(dá)B、鄰線上下行列車在換乘站不停站通過C、減少鄰線上線列車D、減少本線上線列車答案：ABC18.通信系統(tǒng)應(yīng)建立統(tǒng)一的錄音系統(tǒng),具備對()等重要語音的錄音功能。A、有線調(diào)度B、無線調(diào)度C、控制中心廣播D、辦公電話答案：ABC19.行車調(diào)度員、電力調(diào)度員和環(huán)控調(diào)度員應(yīng)符合以下要求()。A、接受不少于300學(xué)時(shí)的理論知識培訓(xùn)和不少于3個(gè)月的崗位技能培訓(xùn)B、行車調(diào)度員培訓(xùn)包括調(diào)度工作規(guī)則、行車組織規(guī)程、客運(yùn)組織規(guī)程、施工管理規(guī)程等C、電力調(diào)度員培訓(xùn)包括電力作業(yè)安全規(guī)則、電力操作規(guī)程、電力故障和事故應(yīng)急處置等D、環(huán)控調(diào)度員培訓(xùn)包括環(huán)控、站臺門、防災(zāi)報(bào)警等機(jī)電設(shè)備的規(guī)程、有關(guān)環(huán)控設(shè)備故障和事故應(yīng)急處置等答案：ABCD20.電力調(diào)度員培訓(xùn)包括()等。A、電力作業(yè)安全規(guī)則B、電力操作規(guī)程C、電力故障和事故應(yīng)急處理D、客運(yùn)組織規(guī)程答案：ABC21.根據(jù)《城市軌道交通信號系統(tǒng)運(yùn)營技術(shù)規(guī)范(試行)》,城市軌道交通ATP、ATO、ATS、CI、DCS等子系統(tǒng)和計(jì)軸、電源等設(shè)備應(yīng)具備運(yùn)行日志記錄存儲功能,配備可視化中文日志解析工具及說明,并滿足下列要求:()A、日志信息至少包括設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、操作指令、內(nèi)部及外部接口數(shù)據(jù)信息B、在無線帶寬滿足的前提下,車載ATP/ATO設(shè)備應(yīng)支持運(yùn)行日志人工遠(yuǎn)程下載C、運(yùn)營時(shí)段下載應(yīng)不影響系統(tǒng)正常運(yùn)行D、車載設(shè)備必須滿足系統(tǒng)日志和運(yùn)行記錄無線實(shí)時(shí)自動下載要求E、車載ATP/ATO設(shè)備的運(yùn)行日志存儲時(shí)間不少于7天,其他設(shè)備的運(yùn)行日志存儲時(shí)間不少于30天答案：ABCE22.DCS(數(shù)據(jù)通信)子系統(tǒng)為()子系統(tǒng)之間提供冗余的有線、無線數(shù)據(jù)傳輸通道,單傳輸通道故障不影響系統(tǒng)運(yùn)行。A、TPB、ATOC、ATSD、CI答案：ABCD23.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》,生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持的原則是()。A、實(shí)事求是B、尊重科學(xué)C、依法依規(guī)D、注重實(shí)效E、弄虛作假答案：ABCD24.2011年9月27日,某市城市軌道交通線路車站信號設(shè)備失電,部分區(qū)間采用電話閉塞方式行車過程中,列車發(fā)生追尾,組織乘客區(qū)間疏散,如下圖所示。本次事件的主要原因是運(yùn)營期間違規(guī)進(jìn)行孔洞封堵作業(yè),導(dǎo)致集中站信號設(shè)備意外失電;行車調(diào)度員在未準(zhǔn)確定位故障區(qū)間內(nèi)全部列車位置的情況下,違規(guī)發(fā)布電話閉塞行車命令;接車車站值班員在未嚴(yán)格確認(rèn)區(qū)間線路是否空閑的情況下,違規(guī)同意發(fā)車站的電話閉塞要求,導(dǎo)致列車發(fā)生追尾碰撞。

對于案例中涉及的信號設(shè)備以及電話閉塞法相關(guān)要求,下列描述正確的是()。A、地面ATP、ATS服務(wù)器、ATS車站分機(jī)、CI子系統(tǒng)、骨干網(wǎng)交換機(jī)、計(jì)軸等室內(nèi)設(shè)備應(yīng)采用兩路獨(dú)立的電源供電B、一個(gè)聯(lián)鎖區(qū)聯(lián)鎖失效時(shí),在保證行車安全的前提下,行車調(diào)度員可對故障影響區(qū)域使用電話閉塞法組織行車C、啟用電話閉塞法前應(yīng)確認(rèn)所有列車停妥,準(zhǔn)確掌握實(shí)施電話閉塞與區(qū)內(nèi)所有列車位置且進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)D、電話閉塞法應(yīng)使用紙質(zhì)行車憑證,除了列車救援外,一站一區(qū)間或車輛基地至相鄰車站只允許一列車占用E、啟用電話閉塞法時(shí),首列車運(yùn)行速度不應(yīng)高于35km/h答案：ABCD25.依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)定》(中華人民共和國交通運(yùn)輸部令2018年第8號),城市軌道交通運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定,完善風(fēng)險(xiǎn)分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防制度,建立(),對于可能影響安全運(yùn)營的風(fēng)險(xiǎn)隱患及時(shí)整改,并向城市軌道交通運(yùn)營主管部門報(bào)告。A、綜合應(yīng)急預(yù)案B、風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫C、隱患排查手冊D、應(yīng)急值守制度E、現(xiàn)場處置方案答案：BC26.大客流可能影響運(yùn)營安全時(shí),運(yùn)營單位可以采取()等措施。A、限流B、封站C、甩站D、關(guān)閉閘機(jī)答案：ABC27.2015年3月25日,某市地鐵車輛段在試車線測試時(shí)沖出車輛段,列車1至4節(jié)車輛脫軌并穿過相鄰公路,列車車頭受損,列車駕駛員腿部受傷,如下圖所示。事件發(fā)生的主要原因是:負(fù)責(zé)調(diào)試工作的駕駛員在調(diào)試列車駕駛過程中精神狀態(tài)不佳、注意力不集中,未在規(guī)定制動點(diǎn)及時(shí)對列車施加制動,導(dǎo)致列車超速沖撞車擋、脫軌。

對于案例中涉及的試車作業(yè)相關(guān)要求,下列描述正確的是()。A、只要保持安全距離,試車線同一時(shí)間可以同時(shí)允許多列車進(jìn)行試車作業(yè)B、試車作業(yè)開始前應(yīng)對試車線進(jìn)行限速軋道C、試車作業(yè)應(yīng)按地面信號或車載信號顯示運(yùn)行D、距離盡頭線阻擋信號機(jī)20米時(shí),列車運(yùn)行速度不應(yīng)高于15km/h,距離5米時(shí)必須停車E、遇雨雪、大霧等惡劣天氣導(dǎo)致瞭望距離不足時(shí),禁止辦理試車作業(yè)答案：BCE28.信號系統(tǒng)人機(jī)界面應(yīng)界面顯示元素、字體、顏色應(yīng)()、(),顯示狀態(tài)變化時(shí)不應(yīng)有斷續(xù)卡滯、無序重疊,設(shè)備冗余切換時(shí)不應(yīng)出現(xiàn)卡滯、延遲現(xiàn)象。A、便捷高效B、安全可靠C、簡潔直觀D、清晰明確答案：CD29.城市客運(yùn)企業(yè)應(yīng)對企業(yè)所屬運(yùn)營車輛定期進(jìn)行安全檢查。下列屬于安全例行檢查應(yīng)配備的工具及安全防護(hù)用品的是()。A、檢驗(yàn)錘B、電壓表C、安全帽、工裝、手套、反光背心等D、車輛電氣系統(tǒng)檢測設(shè)備答案：AC30.2020年12月19日,某城市有軌電車正常運(yùn)行至一路口時(shí),與一輛違章闖紅燈左轉(zhuǎn)的出租汽車發(fā)生碰撞,造成局部中斷運(yùn)營45分鐘,清客2列次。事件的直接原因是社會車輛在機(jī)動車道平交路口違章調(diào)頭導(dǎo)致列車撞擊。

對于案例中涉及的有軌電車相關(guān)要求,下列描述正確的是()。A、城市軌道交通系統(tǒng),除有軌電車外均應(yīng)納入城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃并履行報(bào)批程序B、有軌電車項(xiàng)目由當(dāng)?shù)爻鞘腥嗣裾l(fā)展改革部門負(fù)責(zé)審批,做好與相關(guān)規(guī)劃的統(tǒng)籌銜接C、對未配備車站行車人員的有軌電車線路,應(yīng)設(shè)置必要的通信和視頻監(jiān)控設(shè)備,對車站情況進(jìn)行有效監(jiān)控D、有軌電車不得載客救援,空駛列車救援連掛后運(yùn)行速度不應(yīng)超過40km/hE、有軌電車沿線建(構(gòu))筑物、植物可能妨礙行車瞭望或者侵入線路限界的,責(zé)任單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取措施消除影響答案：ACE31.因地震、洪澇、氣象災(zāi)害等自然災(zāi)害和恐怖襲擊、刑事案件等社會安全事件以及其他因素影響或者可能影響城市軌道交通正常運(yùn)營時(shí),參照運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案做好()等相關(guān)應(yīng)對工作。A、監(jiān)測預(yù)警B、信息報(bào)告C、應(yīng)急響應(yīng)D、后期處置答案：ABCD32.依據(jù)《城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急演練管理辦法》(交運(yùn)規(guī)〔2019〕9號),以下哪些內(nèi)容是行車調(diào)度員現(xiàn)場處置方案的內(nèi)容?()A、列車事故/故障B、列車降級運(yùn)行C、列車區(qū)間阻塞D、臨時(shí)調(diào)整行車交路E、道岔失表答案：ABCDE33.依據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》,針對施工行車,以下說法正確的是()A、施工作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照施工作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行,不得隨意變更B、試列車需進(jìn)行排列進(jìn)路、列車駕駛等操作時(shí),應(yīng)由行車調(diào)度、駕駛員操作C、跨線施工、同時(shí)包含正線與車輛基地的施工,應(yīng)做好互控D、施工列車作業(yè)區(qū)域與相鄰的施工區(qū)域應(yīng)至少保持一站間隔E、隨車施工人員配合工程車作業(yè)時(shí),人員必須在工程車運(yùn)行方向后方答案：ABCE34.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,生產(chǎn)經(jīng)營單位是事故隱患排查、治理和防控的責(zé)任主體。關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營單位職責(zé),下列說法正確的有()。A、生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人對本單位事故隱患排查治理工作全面負(fù)責(zé)B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)保證事故隱患排查治理所需的資金,但不必建立資金使用專項(xiàng)制度C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)定期組織安全生產(chǎn)管理人員、工程技術(shù)人員和其他相關(guān)人員排查本單位的事故隱患D、生產(chǎn)經(jīng)營單位對承包、承租單位的事故隱患排查治理負(fù)有統(tǒng)一協(xié)調(diào)和監(jiān)督管理的職責(zé)E、隱患排查治理統(tǒng)計(jì)分析表應(yīng)當(dāng)由生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人簽字答案：ACDE35.站臺門應(yīng)具有()性能。A、后備電源B、門體絕緣C、接地絕緣D、安全玻璃答案：ABCD36.依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》,下列說法正確的是()。A、生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位的安全生產(chǎn)工作承擔(dān)部分責(zé)任B、生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人是本單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人C、其他負(fù)責(zé)人對職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)D、生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)答案：BCD37.2021年3月4日早,某市地鐵1號線運(yùn)營前軋道列車在折返過程中發(fā)生脫軌,造成區(qū)間中斷行車5小時(shí)46分。事件的直接原因是信號作業(yè)人員在進(jìn)行道岔插頭更換時(shí),將道岔線序接錯(cuò),且完成作業(yè)前未完整地進(jìn)行一致性驗(yàn)證確認(rèn),導(dǎo)致道岔的室外實(shí)際位置與室內(nèi)信號表示位置不一致,造成軋道列車脫軌。

對于案例中涉及的信號系統(tǒng)以及行車組織相關(guān)要求,下列描述正確的是()。A、運(yùn)營開始前,應(yīng)確認(rèn)線路施工核銷、線路出清、設(shè)備狀態(tài)﹑行車計(jì)劃準(zhǔn)備等情況,對于地下線路,不安排空駛列車限速軋道B、信號系統(tǒng)ATS子系統(tǒng)人機(jī)界面中,每個(gè)道岔應(yīng)獨(dú)立顯示定、反位狀態(tài)C、駕駛員無法看清信號機(jī)顯示、道岔位置時(shí),應(yīng)限速15km/h通過D、運(yùn)營單位應(yīng)對信號工開展安全背景審查,進(jìn)行安全和技能培訓(xùn)、考核,考核不合格的,不得從事崗位工作E、由外單位在軌行區(qū)進(jìn)行施工作業(yè)的,運(yùn)營單位應(yīng)安排專人旁站監(jiān)督答案：BDE38.依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》,以下屬于生產(chǎn)安全事故調(diào)查報(bào)告內(nèi)容的有()。A、事故發(fā)生單位財(cái)務(wù)情況B、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況C、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失D、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)E、事故責(zé)任的認(rèn)定以