第十五屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能大賽安徽省選拔賽（公路養(yǎng)護(hù)工）考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE1第十五屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能大賽安徽省選拔賽（公路養(yǎng)護(hù)工）考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.進(jìn)入幻燈片放映的快捷鍵是()。A、F5B、Shift+F5C、trl+F5D、Alt+F5答案：A解析：在大多數(shù)演示軟件中，如MicrosoftPowerPoint，進(jìn)入幻燈片放映的常用快捷鍵是F5。這個(gè)快捷鍵能夠直接從當(dāng)前幻燈片開(kāi)始放映，方便用戶在準(zhǔn)備展示或演示時(shí)快速啟動(dòng)。因此，根據(jù)這個(gè)通用的快捷鍵設(shè)置，選項(xiàng)A是正確的答案。2.熱拌瀝青混合料（HMA）適合()公路的瀝青路面。A、一級(jí)公路B、二級(jí)公路C、三、四級(jí)公路D、各種等級(jí)公路答案：D3.土質(zhì)邊溝溝底縱坡保持在()之間。A、0、2%0、4%B、0、3%0、5%C、0、5%0、8%D、0、1%0、3%答案：B4.比例尺為1:2000的地形圖的比例尺精度是()。A、2mB、0.2mC、0.02mD、0.002m答案：B5.表征路面抗滑性能指標(biāo)的是()A、擺式摩擦系數(shù)B、構(gòu)造深度C、平整度D、橫坡度答案：B6.水泥的貯存在工地堆碼時(shí)，不要重疊()包以上。A、6B、8C、10D、12答案：D7.水準(zhǔn)路線閉合差調(diào)整是對(duì)高差進(jìn)行改正，方法是將高差閉合差按與測(cè)站數(shù)或路線長(zhǎng)度成()的關(guān)系求得高差改正數(shù)。A、正比例并同號(hào)B、反比例并反號(hào)C、正比例并反號(hào)D、反比例并同號(hào)答案：C8.路面寬度根據(jù)設(shè)計(jì)通行能力及交通量大小而定，一般每個(gè)車道寬度為()。A、3、0-3、25mB、3、5-3、75mC、3、8-4、05mD、4、1-4、35m答案：B9.局部發(fā)生翻漿的路段，可采用打()的方法予以改善。A、砂樁B、水泥砂礫樁C、粉噴樁D、預(yù)制樁答案：B10.下列瀝青類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的()A、瀝青砼B、瀝青碎石C、SMAD、瀝青貫入式答案：D11.水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為()A、傳力桿B、拉桿C、補(bǔ)強(qiáng)鋼筋D、結(jié)構(gòu)鋼筋答案：B12.路面上的圖形標(biāo)記可用于()。A、美化路面B、引導(dǎo)C、城市規(guī)劃D、區(qū)分領(lǐng)域答案：B解析：路面上的圖形標(biāo)記，如交通標(biāo)志和標(biāo)線，其主要功能是向道路使用者傳達(dá)信息，以確保交通的安全和順暢。這些標(biāo)記不是為了美化路面（A選項(xiàng)），也不是用于城市規(guī)劃（C選項(xiàng)）或區(qū)分領(lǐng)域（D選項(xiàng)）。它們的核心作用是引導(dǎo)駕駛員和行人，提供行駛方向和交通規(guī)則等信息。因此，B選項(xiàng)“引導(dǎo)”是正確的答案。13.攔水緣石設(shè)置的位置是()。A、路肩上B、邊溝里C、涵洞前D、檢查井中答案：A解析：攔水緣石是一種設(shè)置在路肩外側(cè)，用于防止路面水流直接沖入邊溝或其他排水設(shè)施的構(gòu)造物。其主要功能是攔截和導(dǎo)引路面上的水流，避免水流對(duì)路基或路面造成沖刷破壞，從而保護(hù)路肩和邊坡的穩(wěn)定。根據(jù)這一描述，我們可以逐項(xiàng)分析選項(xiàng)：A.路肩上：這是攔水緣石通常設(shè)置的位置，其直接位于路肩外側(cè)，能有效攔截路面水流。B.邊溝里：邊溝是路基外側(cè)用于排水的溝道，將攔水緣石設(shè)置在邊溝里不符合其防止水流沖入邊溝的功能。C.涵洞前：涵洞通常用于跨越溝谷或溪流，設(shè)置攔水緣石在涵洞前并不能有效防止路面水流沖入排水設(shè)施。D.檢查井中：檢查井一般用于管網(wǎng)的檢修和清理，不是攔水緣石的合適設(shè)置位置。綜上所述，攔水緣石應(yīng)當(dāng)設(shè)置在路肩上，因此正確答案是A。14.可以預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是()。A、盡量采用平接縫B、碾壓的溫度越低越好C、攤鋪機(jī)起步速度要快D、壓路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓，再橫向碾壓答案：A15.路面代表彎沉值檢測(cè)時(shí)，當(dāng)瀝青層厚度小于、等于()cm時(shí)，可不進(jìn)行溫度修正。A、4B、5C、6D、7答案：A解析：答案解析：在路面代表彎沉值檢測(cè)中，是否需要進(jìn)行溫度修正主要取決于瀝青層的厚度。根據(jù)相關(guān)的工程規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)瀝青層厚度小于或等于4cm時(shí)，其對(duì)彎沉值的影響較小，因此可以不進(jìn)行溫度修正。所以，選項(xiàng)A是正確的答案。16.土質(zhì)邊溝和排水溝使用夯實(shí)加固方法時(shí)，溝底及溝壁部分均少挖()，隨挖隨夯拍。A、0.05ｍB、0.10ｍC、0.12ｍD、0.15ｍ答案：A17.養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員上下作業(yè)車輛或裝卸物資必須在()內(nèi)進(jìn)行。A、上游過(guò)渡區(qū)B、緩沖區(qū)C、工作區(qū)D、下游過(guò)渡區(qū)答案：C18.過(guò)水路面下游邊坡坡度應(yīng)按()設(shè)計(jì)A、1~1.2B、1.2~1.5C、1.3~1.5D、1.3~1.6答案：C19.下列不是花卉常用整形方式的是()。A、單干式B、多干式C、叢生式D、剝落答案：B20.()是指路基、邊坡土體或巖石沿著某一滑動(dòng)面成整體向下滑動(dòng)，其規(guī)模與危害程度較碎落嚴(yán)重，常造成嚴(yán)重阻車。A、崩塌B、剝落C、碎落D、滑坍答案：D解析：答案解析：此題考察的是對(duì)路基、邊坡土體或巖石滑動(dòng)現(xiàn)象的理解。選項(xiàng)A“崩塌”通常指的是陡峭斜坡上的巖土體突然崩落的現(xiàn)象，與題意不符。選項(xiàng)B“剝落”指的是邊坡表面薄層巖土的風(fēng)化剝蝕現(xiàn)象，規(guī)模較小，不符合題意。選項(xiàng)C“碎落”是邊坡巖土被風(fēng)化后，碎塊從坡面上掉落的現(xiàn)象，雖然也是巖土體的掉落，但規(guī)模與危害程度較題目描述輕，故不選。選項(xiàng)D“滑坍”則是指路基、邊坡土體或巖石沿著某一滑動(dòng)面成整體向下滑動(dòng)，其規(guī)模與危害程度較碎落嚴(yán)重，常造成嚴(yán)重阻車，符合題目描述。因此，正確答案是D。21.修整的路基表層厚150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于()的石塊，應(yīng)從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)。A、100mmB、110mmC、120mmD、130mm答案：A22.根據(jù)對(duì)我國(guó)部分省市高速公路路面損壞類型的現(xiàn)狀調(diào)查，裂縫占路面損壞的比例經(jīng)常超過(guò)()。A、40％B、50％C、60％D、70％答案：C23.()屬于高速公路路基維修保養(yǎng)的內(nèi)容。A、清除大塌方B、處理橋頭跳車C、整修路肩D、局部軟土地基處理答案：C24.必須擁有相應(yīng)儀器設(shè)備才能進(jìn)行的橋梁檢查是()。A、經(jīng)常檢查B、特殊檢查C、日常巡查D、普通檢查答案：B解析：答案解析：橋梁的檢查分為多種類型，每種類型有其特定的目的和方法。經(jīng)常檢查、日常巡查和普通檢查通常是常規(guī)的、周期性的檢查，它們主要依賴于目視觀察和其他基本工具，不需要特定的儀器設(shè)備。而特殊檢查往往是在橋梁出現(xiàn)特定問(wèn)題或需要更深入分析時(shí)進(jìn)行的，這類檢查通常需要專業(yè)的儀器設(shè)備來(lái)輔助完成，比如使用裂縫檢測(cè)儀、超聲波檢測(cè)儀等來(lái)確定橋梁結(jié)構(gòu)的完整性和安全性。因此，答案是B，即特殊檢查。25.屬于單一導(dǎo)線布設(shè)形式的是()。A、一級(jí)導(dǎo)線、二級(jí)導(dǎo)線、圖根導(dǎo)線B、單向?qū)Ь€、往返導(dǎo)線、多邊形導(dǎo)線C、直伸導(dǎo)線、等邊導(dǎo)線、多邊形導(dǎo)線D、閉合導(dǎo)線、附合導(dǎo)線、支導(dǎo)線答案：D26.盆式橡膠支座在使用期間應(yīng)()定期一次檢查及養(yǎng)護(hù)A、每半年B、每年C、每?jī)赡闐、每一季度答案：B解析：盆式橡膠支座作為橋梁等重要結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部件，其性能和狀態(tài)對(duì)整體結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定至關(guān)重要。因此，需要對(duì)其進(jìn)行定期的檢查和養(yǎng)護(hù)，以確保其保持良好的工作狀態(tài)。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和常規(guī)做法，這類支座的檢查和養(yǎng)護(hù)頻率通常設(shè)定為每年一次，這樣可以在保證支座性能的同時(shí)，也考慮到檢查和維護(hù)的成本與效率。因此，選項(xiàng)B“每年”是正確的答案。27.對(duì)高填土路堤，為防止雨水漫流和沖刷邊坡，在邊坡設(shè)置()。A、排水溝B、盲溝C、跌水D、急流槽答案：D28.石油瀝青標(biāo)號(hào)劃分的主要依據(jù)是()。A、延度B、針入度C、軟化點(diǎn)D、脆點(diǎn)答案：B解析：石油瀝青的標(biāo)號(hào)劃分主要依據(jù)是其物理性質(zhì)，特別是針入度。針入度是衡量瀝青粘稠度和軟硬程度的重要指標(biāo)，它反映了瀝青在一定條件下的流動(dòng)性。不同標(biāo)號(hào)的瀝青具有不同的針入度范圍，從而適用于不同的工程條件和氣候條件。因此，選項(xiàng)B“針入度”是石油瀝青標(biāo)號(hào)劃分的主要依據(jù)。29.雙洞單向通行的隧道在入口附近養(yǎng)護(hù)作業(yè)，限制速度60與限制速度40之間的距離應(yīng)不小于。()A、100mB、200mC、300mD、400m答案：B30.“公路用地”是指公路兩側(cè)邊溝及邊溝以外不少于()范圍的土地，公路用地范圍由縣以上人民政府確定。A、1米B、1.5米C、2米D、2.5米答案：A31.水泥混凝土路面唧泥病害產(chǎn)生的原因是()。A、填縫料質(zhì)量差B、填縫料損壞、雨水下滲和路面排水不良C、面層下材料含泥量大D、基層出現(xiàn)損壞答案：B32.剛性路面設(shè)計(jì)的臨界荷位為()A、橫縫邊緣中部B、縱縫邊緣中部C、板中D、板角答案：B33.計(jì)算行車速度為20Km/L的四級(jí)公路，其公路的最大縱坡為()。A、9%B、9.5%C、10%D、10.5%答案：A34.當(dāng)橋梁受到災(zāi)害性損傷后，為了查明破壞情況，應(yīng)進(jìn)行()采取措施，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)檢查和鑒定工作。A、經(jīng)常檢查B、定期檢查C、特殊檢查D應(yīng)急檢查答案：C解析：在橋梁工程領(lǐng)域，對(duì)于橋梁的檢查分為多種類型，每種類型對(duì)應(yīng)不同的檢查目的和場(chǎng)景。經(jīng)常檢查是日常性的、頻率較高的檢查；定期檢查是按照一定周期進(jìn)行的全面檢查；應(yīng)急檢查是在突發(fā)情況或緊急事件后立即進(jìn)行的檢查。而特殊檢查則是在橋梁遭受災(zāi)害性損傷后，為了詳細(xì)查明破壞情況、評(píng)估損傷程度及影響，所進(jìn)行的一種更為深入、細(xì)致的檢查。因此，針對(duì)題目描述的情境，應(yīng)選擇C選項(xiàng)“特殊檢查”。35.屬于路肩邊緣缺口的維修方法是()。A、種樹B、砂漿鋪砌C、沙D、粘土答案：B36.實(shí)施具有中國(guó)特色的公路標(biāo)準(zhǔn)化、美化建設(shè)工程的簡(jiǎn)稱為()。A、GBMB、MBGCC、GBMDD、BMGB答案：A37.公路在養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)路段不允許車輛通行時(shí)，則應(yīng)在該路段前設(shè)置()。A、警告標(biāo)志B、指路標(biāo)志C、禁令標(biāo)志D、廣告牌答案：C38.易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的傍山路段養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)，除應(yīng)按相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置外，尚應(yīng)設(shè)專人()。A、指揮觀察B、指揮車輛C、觀察路面險(xiǎn)情D、觀察邊坡險(xiǎn)情答案：D39.乳化瀝青穩(wěn)定性差.貯存溫度宜在()C以上。A、-5°CB、O°CC、5°CD、10°C答案：B40.二灰是指以下哪兩種材料()A、水泥和石灰B、水泥和粉煤灰C、石灰與煤渣D、石灰與粉煤灰答案：D41.設(shè)置于車行道或停車位內(nèi)的路面圖形標(biāo)記寬度，應(yīng)為車道或停車位寬度的一半，并四舍五入取()cm的整倍數(shù)。A、3B、5C、10D、20答案：C解析：答案解析：根據(jù)道路標(biāo)記的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)原則，路面圖形標(biāo)記的寬度通常設(shè)置為車道或停車位寬度的一半，這是為了確保標(biāo)記的清晰可見(jiàn)和有效性。同時(shí)，為了施工和測(cè)量的方便，這個(gè)寬度會(huì)被四舍五入取整，通常是以一個(gè)容易測(cè)量和施工的數(shù)值為基準(zhǔn)，比如10cm。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。42.高速公路冬季養(yǎng)護(hù)作業(yè)的重點(diǎn)是：()。A、除雪防滑B、排水C、備料D、修補(bǔ)答案：A43.路面上邊坡土體或巖層在自重的作用下，加上雨水或地下水的誘發(fā)，突然從邊坡上坍塌下來(lái)，其土石坍落物叫()。A、坍方B、泥石流C、路基缺口D、滑坡答案：A44.瀝青貫入式路面的厚度宜為()。A、1-1、5cmB、1、5-2、5cmC、2、5-3cmD、4-8cm答案：D45.對(duì)高填土路堤，為防止雨水漫流和沖刷邊坡，在邊坡設(shè)置()。A、排水溝B、盲溝C、跌水D、急流槽答案：D46.()的邊溝可以防止路基旁側(cè)堆雪，適宜于積雪地區(qū)的路基。A、流線型B、梯型C、三角型D、凹型答案：A47.冬季除冰雪安全作業(yè)，除應(yīng)按《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，

作業(yè)人員及車輛尚應(yīng)做好防滑措施，切實(shí)保障自身安全。對(duì)于人工除冰雪作業(yè)，

尚應(yīng)增設(shè)施工標(biāo)志，且第一塊施工標(biāo)志與工作區(qū)凈距應(yīng)為（）。A、20~50mB、50~80mC、80~100mD、50~100m答案：D48.設(shè)置對(duì)向車行道分界線應(yīng)設(shè)置在()。A、高速公路B、一級(jí)公路C、二級(jí)公路D、二、三級(jí)公路及雙車道四級(jí)公路答案：D解析：答案解析：對(duì)向車行道分界線主要用于分隔對(duì)向行駛的交通流，提高道路行駛的安全性。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768）規(guī)定，對(duì)向車行道分界線應(yīng)設(shè)置在需要分隔對(duì)向車流的公路上，這主要包括二、三級(jí)公路及雙車道四級(jí)公路。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。49.排水溝渠加固類型選擇與()無(wú)關(guān)。A、土質(zhì)B、水流速度C、溝底縱坡D、斷面形狀答案：D50.瀝青路面面層的主要作用是()。A、承受行車荷載B、防凍、防濕C、排水、隔水D、防污、防滲答案：A51.路基土基的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)常用()來(lái)表示。A、最大干密度B、最佳含水量C、壓實(shí)度D、干密度答案：C52.測(cè)定混凝土的立方體抗壓強(qiáng)度時(shí)，規(guī)定的齡期是()。A、3天B、28天C、21天D、7天答案：B53.石拱橋拱圈加固的鋼板箍（或鋼拉桿）與螺栓錨固法，錨固點(diǎn)應(yīng)設(shè)在拱圈厚度()處。A、1/2B、1/4C、1/3D、1/5答案：C解析：石拱橋拱圈加固時(shí)，使用鋼板箍或鋼拉桿與螺栓錨固法是一種常見(jiàn)的加固方法。錨固點(diǎn)的位置選擇至關(guān)重要，它關(guān)系到加固效果和結(jié)構(gòu)安全。一般來(lái)說(shuō)，錨固點(diǎn)設(shè)在拱圈厚度的1/3處，可以在保證加固效果的同時(shí)，避免對(duì)拱圈造成過(guò)大的局部應(yīng)力。這個(gè)位置是經(jīng)過(guò)工程實(shí)踐和理論計(jì)算得出的較優(yōu)選擇。因此，選項(xiàng)C是正確的。54.橋梁檢車工作平臺(tái)的長(zhǎng)度為()A、10.00mB、12.00mC、15.00mD、18.00m答案：C解析：答案解析：橋梁檢車工作平臺(tái)的長(zhǎng)度通常是根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、檢測(cè)需求以及安全標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定的。在實(shí)際應(yīng)用中，為了保證檢測(cè)工作的順利進(jìn)行以及檢測(cè)人員的安全，平臺(tái)長(zhǎng)度需要足夠以容納必要的檢測(cè)設(shè)備，并允許檢測(cè)人員在平臺(tái)上安全地進(jìn)行操作。根據(jù)常見(jiàn)的橋梁檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐，15.00m是一個(gè)合理且常見(jiàn)的長(zhǎng)度選擇，因此選項(xiàng)C是正確的。55.高速公路冬季養(yǎng)護(hù)作業(yè)的重點(diǎn)是：()。A、除雪防滑B、排水C、備料D、修補(bǔ)答案：A56.當(dāng)路基出現(xiàn)()跡象時(shí)，可在行車帶部位開(kāi)挖滲水井，隨時(shí)將深入井內(nèi)的水掏出。A、坍塌B、失穩(wěn)C、GPS高程D、翻漿答案：D解析：在路基工程中，針對(duì)不同的問(wèn)題需要采取不同的應(yīng)對(duì)措施。對(duì)于本題中的選項(xiàng)：A.坍塌：這通常指的是路基結(jié)構(gòu)的突然破壞，需要更緊急和復(fù)雜的修復(fù)措施。B.失穩(wěn)：這指的是路基的穩(wěn)定性受到威脅，可能需要加固或重建。C.GPS高程：這與路基的實(shí)際問(wèn)題無(wú)關(guān)，是一個(gè)測(cè)量工具或數(shù)據(jù)，不是路基出現(xiàn)的問(wèn)題。D.翻漿：這是指路基內(nèi)部的水分過(guò)多，導(dǎo)致路面出現(xiàn)泥漿狀物質(zhì)，影響行車安全。在這種情況下，開(kāi)挖滲水井是一個(gè)合理的臨時(shí)解決方案，可以幫助排除路基內(nèi)的多余水分。因此，根據(jù)題目描述和路基工程的常識(shí)，選項(xiàng)D“翻漿”是正確的答案。57.涵洞按其斷面形式可分為管涵、()、箱涵、拱涵。A、磚石涵B、直涵C、蓋板涵D、板涵答案：D58.邊坡坡度是邊坡的高度與水平寬度之比，并取高度等于()表示坡度值。A、0.5米B、1米C、1.5米D、2米答案：B59.社會(huì)主義道德的基本要求是()A、集體主義B、為人民服務(wù)C、承擔(dān)法律義務(wù)和道德責(zé)任D、愛(ài)祖國(guó)、愛(ài)人民、愛(ài)勞動(dòng)、愛(ài)科學(xué)、愛(ài)社會(huì)主義答案：D60.當(dāng)提倡文明駕駛、保護(hù)環(huán)境時(shí)，可設(shè)置()等。A、急彎減速標(biāo)志B、校車?？空军c(diǎn)標(biāo)志C、駕駛時(shí)禁用手機(jī)標(biāo)志D、嚴(yán)禁亂扔棄物標(biāo)志答案：D解析：在提倡文明駕駛和保護(hù)環(huán)境的背景下，我們需要考慮哪些標(biāo)志能夠直接促進(jìn)這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。分析每個(gè)選項(xiàng)：A.急彎減速標(biāo)志-這主要是出于交通安全的考慮，與文明駕駛和保護(hù)環(huán)境關(guān)系不大。B.校車停靠站點(diǎn)標(biāo)志-這主要是為了保障校車?？繒r(shí)的安全和秩序，同樣與文明駕駛和保護(hù)環(huán)境不直接相關(guān)。C.駕駛時(shí)禁用手機(jī)標(biāo)志-這主要是為了提高駕駛安全，減少分心駕駛，雖然與文明駕駛有一定聯(lián)系，但與保護(hù)環(huán)境不直接相關(guān)。D.嚴(yán)禁亂扔棄物標(biāo)志-這個(gè)標(biāo)志直接針對(duì)駕駛過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)行為，明確禁止亂扔垃圾，與提倡文明駕駛、保護(hù)環(huán)境的主題緊密相關(guān)。因此，選項(xiàng)D是最符合題目要求的答案。61.路面上邊坡土體或巖層在自重的作用下，加上雨水或地下水的誘發(fā)，突然從邊坡上坍塌下來(lái)，其土石坍落物叫()。A、坍方B、泥石流C、路基缺口D、滑坡答案：A62.已知A點(diǎn)高程為75.000m，通過(guò)水準(zhǔn)測(cè)量得：后視讀數(shù)為1.361m，前視讀數(shù)為1.716m，則B點(diǎn)的高程為()。A、71.923mB、74.645mC、75.359mD、78.077m答案：B63.車距確認(rèn)標(biāo)線有()兩種類型。A、白色折線和白色半圓形B、藍(lán)色折線和藍(lán)色半圓形C、黃色折線和黃色半圓形D、黑色折線和黑色半圓形答案：A解析：車距確認(rèn)標(biāo)線主要用于幫助駕駛員保持與前車的安全距離，減少追尾事故的發(fā)生。根據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車距確認(rèn)標(biāo)線主要分為白色折線和白色半圓形兩種類型。白色折線通常設(shè)置在高速公路或一些需要保持較大車距的道路上，用于提醒駕駛員注意與前車保持安全距離；而白色半圓形標(biāo)線則設(shè)置在一些彎道或視線不佳的路段，幫助駕駛員更好地判斷前方路況和車距。因此，正確答案是A。64.下穿式立交，為防止超高車輛撞壞立交設(shè)施，可在立交橋跨前()左右，另外樹立同樣高度的龍門架。A、15m；B、10m；C、25m；D、20m答案：B解析：在下穿式立交設(shè)計(jì)中，為了防止超高車輛撞壞立交設(shè)施，通常會(huì)在立交橋跨前設(shè)置限高龍門架。這個(gè)龍門架的高度應(yīng)與立交橋的限高相同，以有效阻止超高車輛通過(guò)。關(guān)于龍門架的設(shè)置距離，它需要在保證車輛有足夠距離識(shí)別和反應(yīng)的同時(shí)，也考慮到道路布局和視線的合理性。根據(jù)常見(jiàn)的道路設(shè)計(jì)和交通工程規(guī)范，這個(gè)距離通常設(shè)置在10米左右，這樣既可以給駕駛員足夠的反應(yīng)時(shí)間，也不會(huì)過(guò)分影響道路的通行效率。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。65.由于隧道內(nèi)光線較差，無(wú)論在洞內(nèi)哪個(gè)斷面布置作業(yè)控制區(qū)，均應(yīng)加強(qiáng)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)提示和警示。()A、洞口B、洞內(nèi)C、主線D、洞邊答案：A66.某公路養(yǎng)護(hù)管理站養(yǎng)護(hù)里程56公里，第一季度養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查結(jié)果：優(yōu)等路5公里，良等路41公里，次等路10公里，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值是()。A、71.07B、76.43C、83.93D、89.29答案：B解析：答案解析：養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值的計(jì)算通?；诟髀范蔚酿B(yǎng)護(hù)質(zhì)量和其長(zhǎng)度。具體計(jì)算方法可能根據(jù)地區(qū)或機(jī)構(gòu)的規(guī)定有所不同，但一般遵循將各路段的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)分（如優(yōu)等、良等、次等路對(duì)應(yīng)的評(píng)分）與其長(zhǎng)度相乘，然后求和，最后除以總養(yǎng)護(hù)里程。根據(jù)題目，可以推測(cè)：優(yōu)等路的評(píng)分可能較高，良等路次之，次等路較低。將這些評(píng)分與對(duì)應(yīng)路段長(zhǎng)度相乘后求和，再除以56公里，得到的結(jié)果應(yīng)與選項(xiàng)B（76.43）相近。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。67.當(dāng)設(shè)置有完善的道路施工標(biāo)志及誘導(dǎo)設(shè)施時(shí)，設(shè)置施工標(biāo)志。A、必須B、應(yīng)當(dāng)C、可以D、可不再額外答案：D解析：在道路交通管理中，施工標(biāo)志的設(shè)置是為了提醒和引導(dǎo)道路使用者注意前方的施工情況，確保交通安全。然而，當(dāng)?shù)缆飞弦呀?jīng)設(shè)置有完善的施工標(biāo)志及誘導(dǎo)設(shè)施時(shí)，這些設(shè)施已經(jīng)起到了充分的提醒和引導(dǎo)作用。因此，在這種情況下，為了避免信息重復(fù)和可能造成的混淆，可以不再額外設(shè)置施工標(biāo)志。所以，選項(xiàng)D“可不再額外”是正確的答案。68.小橋涵基礎(chǔ)底面，如河床有鋪砌層時(shí)，應(yīng)設(shè)置在鋪砌層頂面以下()。A、2.0米B、1.5米C、1.0米D、0.5米答案：C69.在路肩上設(shè)置截水明槽應(yīng)自縱坡坡頂起，每隔()左右兩側(cè)交叉設(shè)置。A、10mB、20mC、30mD、40m答案：B解析：答案解析：在路肩上設(shè)置截水明槽的主要目的是為了防止水分滲透對(duì)路基造成損害。根據(jù)道路工程的設(shè)計(jì)規(guī)范和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，截水明槽通常自縱坡坡頂起，每隔一定距離兩側(cè)交叉設(shè)置，以確保有效排水。這個(gè)距離一般設(shè)定為20米左右，既能保證排水的有效性，又考慮到了施工和維護(hù)的便利性。因此，選項(xiàng)B（20米）是正確的答案。70.橋梁按長(zhǎng)度和跨徑分類可分為()。A、梁式橋、拱式橋、斜拉橋、懸索橋、剛架橋B、上承式橋、中承式橋、下承式橋C、特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞D、木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋答案：C解析：答案解析：橋梁的分類可以根據(jù)多種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，包括結(jié)構(gòu)形式、材料類型、長(zhǎng)度和跨徑等。根據(jù)題目要求，橋梁按長(zhǎng)度和跨徑分類，常見(jiàn)的分類方法是按照橋梁的總長(zhǎng)度或主跨徑的大小，將其分為特大橋、大橋、中橋、小橋和涵洞。這種分類方式便于工程管理和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的制定。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。71.粒徑大于()mm的集料稱為粗集料。A、4.0B、4.75C、3.5D、4.5答案：B解析：答案解析：在建筑材料和工程領(lǐng)域中，集料是混凝土和瀝青混合料的主要組成部分。根據(jù)粒徑大小，集料通常被分為粗集料和細(xì)集料。具體來(lái)說(shuō)，粒徑大于4.75mm的集料被定義為粗集料，而粒徑小于或等于4.75mm的則被稱為細(xì)集料。這一分類標(biāo)準(zhǔn)是基于對(duì)集料在混凝土和瀝青混合料中的功能和性能要求而制定的。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。72.根據(jù)對(duì)我國(guó)部分省市高速公路路面損壞類型的現(xiàn)狀調(diào)查，裂縫占路面損壞的比例經(jīng)常超過(guò)()。A、40％B、50％C、60％D、70％答案：C解析：根據(jù)對(duì)我國(guó)部分省市高速公路路面損壞類型的現(xiàn)狀調(diào)查，裂縫是路面損壞的主要類型之一。這些裂縫可能由多種因素引起，包括材料老化、交通負(fù)荷、環(huán)境因素等。根據(jù)多項(xiàng)研究和實(shí)際調(diào)查數(shù)據(jù)，裂縫占路面損壞的比例經(jīng)常超過(guò)60%，這是一個(gè)普遍且顯著的現(xiàn)象。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。73.某公路養(yǎng)護(hù)管理站養(yǎng)護(hù)里程61公里，第一季度養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查結(jié)果：優(yōu)等路10公里，良等路36公里，次等路15公里，好路率是()。A、74%B、76%C、78%D、80%答案：A解析：答案解析：好路率是指公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量中優(yōu)等路和良等路的比例。根據(jù)題目，優(yōu)等路10公里，良等路36公里，總養(yǎng)護(hù)里程61公里。因此，好路率=(優(yōu)等路里程+良等路里程)/總養(yǎng)護(hù)里程=(10+36)/61≈0.754，即75.4%，約等于74%，所以答案是A。74.高速、一級(jí)公路瀝青路面車轍最低檢測(cè)與調(diào)查頻率1年()。A、1次B、2次C、3次D、4次答案：A解析：答案解析：根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于高速、一級(jí)公路瀝青路面的車轍檢測(cè)與調(diào)查頻率有明確的規(guī)定。通常情況下，這類高等級(jí)公路的車轍最低檢測(cè)與調(diào)查頻率為每年1次，以確保路面的平整度和行車安全。因此，正確答案是A。75.下游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度宜取()m。A、20B、30C、40D、50答案：B76.在公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，預(yù)防路基塌方與滑坡的主要措施是()。A、重視導(dǎo)水、排水B、清除路面雨水C、植樹造林D、加寬邊溝答案：A77.公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中路面結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算指標(biāo)為()A、設(shè)計(jì)彎沉值B、容許彎沉值C、彎拉應(yīng)力D、剪應(yīng)力答案：C78.公路高程測(cè)量應(yīng)采用()測(cè)量。A、水準(zhǔn)B、三角高程C、GPS高程D、全站儀高程答案：A79.檢測(cè)瀝青路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的設(shè)備是()。A、直尺B、平整度儀C、三米直尺D、貝克曼梁彎沉儀及彎沉車答案：D80.土質(zhì)或軟弱石質(zhì)排水溝的邊坡坡度為()。A、1∶1B、1∶1.5C、1∶1～1∶1.5D、<1∶1答案：C解析：答案解析：土質(zhì)或軟弱石質(zhì)排水溝的設(shè)計(jì)需考慮邊坡的穩(wěn)定性。邊坡坡度是指垂直高度與水平距離的比值。對(duì)于土質(zhì)或軟弱石質(zhì)，邊坡坡度通常設(shè)定在1∶1至1∶1.5之間，以平衡穩(wěn)定性和施工成本。過(guò)陡的邊坡可能導(dǎo)致坍塌，而過(guò)緩的邊坡則增加施工成本和占地面積。因此，選項(xiàng)C“1∶1～1∶1.5”是正確的答案。81.如果望遠(yuǎn)鏡的十字絲不清晰，需調(diào)節(jié)()。A、目鏡調(diào)焦螺旋B、物鏡調(diào)焦螺旋C、微傾螺旋D、腳螺旋答案：A解析：望遠(yuǎn)鏡的十字絲不清晰通常意味著目鏡的焦距沒(méi)有正確調(diào)整，導(dǎo)致觀察者無(wú)法清晰看到十字絲。為了解決這個(gè)問(wèn)題，需要調(diào)整目鏡的焦距，使其與觀察者的眼睛相匹配，從而確保十字絲清晰可見(jiàn)。目鏡調(diào)焦螺旋正是用于這個(gè)目的的，它允許觀察者微調(diào)目鏡的焦距。因此，如果望遠(yuǎn)鏡的十字絲不清晰，應(yīng)該調(diào)節(jié)目鏡調(diào)焦螺旋，即選項(xiàng)A。82.在涵洞維護(hù)時(shí)，無(wú)論采用何種洞口形式，洞口的進(jìn)出水口河床必須進(jìn)行()A、加寬B、挖深C、鋪砌D、防止塌陷答案：C83.錯(cuò)車道是指四級(jí)公路的路基寬度采用()米時(shí)，為避讓車輛或錯(cuò)車而設(shè)置的。A、4.5B、5C、5.5D、6答案：A解析：這道題考察的是對(duì)四級(jí)公路路基寬度及其相關(guān)設(shè)施的理解。在公路設(shè)計(jì)中，錯(cuò)車道是為了解決狹窄路段車輛交匯問(wèn)題而設(shè)置的。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，四級(jí)公路的路基寬度在采用4.5米時(shí)，會(huì)設(shè)置錯(cuò)車道以便車輛避讓或錯(cuò)車。因此，正確答案是A。84.施工現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)停止施工的，施工單位應(yīng)當(dāng)做好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，所需費(fèi)用由()承擔(dān)，或者按照合同約定執(zhí)行。A、施工單位B、責(zé)任方C、建設(shè)單位D、暫停決定方答案：B85.距離丈量的結(jié)果是求得兩點(diǎn)間的()。A、垂直距離B、水平距離C、傾斜距離D、球面距離答案：B86.養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)分為直接費(fèi)、()、養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)裝備費(fèi)等三部A、間接費(fèi)B、其它直接費(fèi)C、養(yǎng)護(hù)工程管理費(fèi)D、其他間接費(fèi)答案：C解析：養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)通常按照其性質(zhì)和用途進(jìn)行分類。根據(jù)一般的費(fèi)用劃分原則，養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)主要分為直接費(fèi)、間接費(fèi)和特定用途的費(fèi)用。直接費(fèi)涵蓋了與養(yǎng)護(hù)工程直接相關(guān)的費(fèi)用，如材料費(fèi)、人工費(fèi)等。間接費(fèi)則包括了管理、辦公等不直接關(guān)聯(lián)到具體工程實(shí)施但為工程所必需的費(fèi)用。在此題目中，“養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)裝備費(fèi)”顯然屬于特定用途的費(fèi)用。因此，缺失的部分應(yīng)當(dāng)是涵蓋管理等方面的費(fèi)用，即“養(yǎng)護(hù)工程管理費(fèi)”。所以，選項(xiàng)C是正確的答案。87.路基下有泉水時(shí)，可采用()引導(dǎo)水流到路基以外。A、滲溝B、排水溝C、滲水井D、盲溝答案：D88.水平角觀測(cè)時(shí)，為精確瞄準(zhǔn)目標(biāo)，應(yīng)該用十字絲盡量瞄準(zhǔn)目標(biāo)()。A、頂部B、底部C、約1/2高處D、約1/3高處答案：B89.公路縱坡大于5%的路段稱為()A、直坡B、平坡C、緩坡D、陡坡答案：D解析：答案解析：在公路工程中，根據(jù)路段縱坡的大小，可以將其分類為不同的坡度類型。通常，縱坡小于或等于3%的路段被稱為平坡，縱坡在3%到5%之間的路段被稱為緩坡，而縱坡大于5%的路段則被稱為陡坡。因此，根據(jù)這一分類標(biāo)準(zhǔn)，選項(xiàng)D“陡坡”是正確的答案。90.橋梁檢車工作平臺(tái)的寬度為()A、1.00mB、1.10mC、1.20mD、1.30m答案：B91.稀漿封層的施工氣溫不得低于()。A、80℃B、100℃C、120℃D、140℃答案：B92.人工檢測(cè)路面損壞狀況，檢測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)以()為單位長(zhǎng)期保存。A、10mB、20mC、50mD、100m答案：D93.對(duì)公路及其沿線設(shè)施的一般性損壞部分進(jìn)行定期的修理加固，以恢復(fù)公路原有的技術(shù)狀況的工程屬于()。A、小修保養(yǎng)工程B、中修工程C、大修工程D、改建工程答案：B94.疏通、改善排水設(shè)施是()養(yǎng)護(hù)的作業(yè)范圍。A、路面B、路基C、排水設(shè)施D、附屬設(shè)施答案：B解析：答案解析：在公路養(yǎng)護(hù)中，不同部分的養(yǎng)護(hù)作業(yè)范圍是有明確劃分的。路面養(yǎng)護(hù)主要涉及路面的修補(bǔ)和平整，路基養(yǎng)護(hù)則包括路基的穩(wěn)固和排水設(shè)施的維護(hù)。排水設(shè)施雖然重要，但其疏通和改善通常被視為路基養(yǎng)護(hù)的一部分，因?yàn)榱己玫呐潘畬?duì)于路基的穩(wěn)定至關(guān)重要。附屬設(shè)施養(yǎng)護(hù)則涉及路標(biāo)、護(hù)欄等非主體結(jié)構(gòu)的維護(hù)。因此，根據(jù)這些養(yǎng)護(hù)作業(yè)范圍的劃分，選項(xiàng)B“路基”是正確的答案。95.局部發(fā)生翻漿的路段，可采用打()的方法予以改善。A、砂樁B、水泥砂礫樁C、粉噴樁D、預(yù)制樁答案：B解析：在處理局部翻漿的路段時(shí)，關(guān)鍵在于改善土壤的承載能力和排水性能。水泥砂礫樁通過(guò)注入水泥和砂礫混合物形成樁體，可以增強(qiáng)土壤的支撐力，并改善排水條件，從而有效防止翻漿現(xiàn)象。相比其他選項(xiàng)，如砂樁可能支撐力不足，粉噴樁更多用于軟土地基加固，預(yù)制樁則通常用于更大規(guī)模的結(jié)構(gòu)支撐，因此水泥砂礫樁是更合適的選擇。所以，答案是B。96.為防止路面病害發(fā)展和破損面積的擴(kuò)大，對(duì)病害應(yīng)()進(jìn)行處治。A、按計(jì)劃B、三日內(nèi)C、及時(shí)D、一周內(nèi)答案：C97.瀝青路面病害調(diào)查中，車轍損壞按長(zhǎng)度計(jì)算，檢測(cè)結(jié)果要用影響寬度()換處成面積。A、0、1B、0、2C、0、3D、0、4答案：D98.在進(jìn)行擋土墻加高時(shí)，應(yīng)對(duì)原擋土墻頂面砂漿進(jìn)行()，再進(jìn)行沖洗。A、抹面B、平整C、鑿毛D、砌筑答案：C解析：在進(jìn)行擋土墻加高時(shí)，為了確保新舊墻體之間的良好結(jié)合，需要對(duì)原擋土墻頂面進(jìn)行處理。鑿毛是一種常用的處理方法，它可以通過(guò)去除頂面砂漿的部分光滑層，增加表面的粗糙度，從而提高新澆混凝土或砂漿與原有墻體之間的粘結(jié)力。因此，選項(xiàng)C“鑿毛”是正確的答案。這一步驟有助于增強(qiáng)加高后的擋土墻的整體性和穩(wěn)定性。99.涵洞出水口的跌水、急流槽，若與洞口結(jié)合處發(fā)生裂縫時(shí)，應(yīng)采取的措施是()。A、用干燥麻絮浸透瀝青后填實(shí)B、用水泥砂漿封閉；C、用環(huán)氧樹脂封閉D、用瀝青封閉答案：C100.縱向裂縫大多出現(xiàn)在()的路段。A、路基橫向有不均勻沉降B、路基橫向有均勻沉降C、路基縱向有不均勻沉降D、路基縱向有均勻沉降答案：A101.下列哪項(xiàng)屬于道路交通標(biāo)線功能設(shè)置方式分類()。A、禁止標(biāo)線B、指示標(biāo)線C、警告標(biāo)線D、縱向標(biāo)線答案：D解析：道路交通標(biāo)線按功能設(shè)置方式分類，主要分為縱向標(biāo)線、橫向標(biāo)線和其他標(biāo)線?？v向標(biāo)線是沿道路行車方向設(shè)置的標(biāo)線。而禁止標(biāo)線、指示標(biāo)線、警告標(biāo)線是按標(biāo)線的功能分類，不是按功能設(shè)置方式分類。所以，正確答案是選項(xiàng)D。102.()是公路最重要的基本組成部分，是路面的基礎(chǔ)。A、路肩B、路基C、基層D、路堤答案：B解析：答案解析：路基是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，是公路的基礎(chǔ)。它承受著由路面?zhèn)鬟f下來(lái)的行車荷載，并將荷載向地基深處傳遞擴(kuò)散。路肩是位于車行道外緣至路基邊緣的部分。基層是路面結(jié)構(gòu)中的一部分。路堤是路基的一種形式。在公路結(jié)構(gòu)中，路基起著支撐和穩(wěn)固的關(guān)鍵作用，是公路最重要的基本組成部分，所以答案是B。103.陡坡路段路肩比較好的養(yǎng)護(hù)措施是()。A、粘土加固B、碎石加固C、設(shè)置截水明槽D、種樹答案：C104.單層微表處適用于舊路面車轍深度不大于()的情況A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm答案：B解析：?jiǎn)螌游⒈硖幨且环N常用于舊路面養(yǎng)護(hù)的技術(shù)，主要目的是改善路面的平整度和耐久性。其適用性受到舊路面車轍深度的限制。根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范和工程實(shí)踐，單層微表處通常適用于舊路面車轍深度不大于15mm的情況。這是因?yàn)楫?dāng)車轍深度超過(guò)這一限值時(shí)，單層微表處的修復(fù)效果會(huì)大打折扣，可能需要采用更復(fù)雜的修復(fù)方法。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。105.水泥混凝土路面的路肩橫坡應(yīng)該()路面橫坡。A、大于B、小于C、等于D、B和C答案：A106.嚴(yán)重影響瀝青路面行駛質(zhì)量和威脅路面行駛安全的病害是()，因此一般出現(xiàn)后需要立即進(jìn)行修補(bǔ)A、沉陷B、波浪擁包C、車轍D、坑槽答案：D解析：答案解析：坑槽會(huì)導(dǎo)致路面不平整，嚴(yán)重破壞路面的連續(xù)性和完整性。車輛行駛經(jīng)過(guò)坑槽時(shí)，容易造成顛簸、失控，對(duì)行車安全構(gòu)成極大威脅。而且坑槽還會(huì)加速路面的損壞，影響道路的使用壽命。相比之下，沉陷、波浪擁包和車轍雖然也是瀝青路面的病害，但在對(duì)行駛質(zhì)量和行駛安全的即時(shí)影響程度上，不如坑槽嚴(yán)重。所以，一般出現(xiàn)坑槽后需要立即進(jìn)行修補(bǔ)，選項(xiàng)D正確。107.涵洞為了便于水流，洞底要做成()的縱坡。A、1-3%B、0.5%-2.5%C、1.5%-3.5%D、2%-4%答案：A108.涵洞出水口的跌水、急流槽，若與洞口結(jié)合處發(fā)生裂縫時(shí)，應(yīng)采取的措施是()。A、用干燥麻絮浸透瀝青后填實(shí)B、用水泥砂漿封閉C、用環(huán)氧樹脂封閉D、用瀝青封閉

二、多選題答案：C109.()是指用瀝青和集料按拌和法或?qū)愉伔ㄊ┕ず穸炔怀^(guò)3cm的一種薄層面層。A、瀝青表面處治B、瀝青貫入式C、瀝青混凝土D乳化瀝青稀漿答案：A解析：本題目考察的是對(duì)瀝青路面不同施工方法的識(shí)別。根據(jù)瀝青路面施工技術(shù)的知識(shí)，瀝青表面處治是用瀝青和集料按拌和法或?qū)愉伔ㄊ┕?，且其厚度不超過(guò)3cm的一種薄層面層。這與選項(xiàng)A的描述相符。而其他選項(xiàng)，如瀝青貫入式、瀝青混凝土以及乳化瀝青稀漿，雖然都是瀝青路面的施工方法，但它們的施工厚度或施工方法與題目描述不符。因此，正確答案是A。110.出水管放人溝槽時(shí)，其底部應(yīng)平順，出水管的管端應(yīng)延伸到排水溝內(nèi)，并設(shè)()。A、擋墻B、端墻C、護(hù)墻D、翼墻答案：B111.用來(lái)匯積和排除路基及其邊坡表面自然水的排水設(shè)施是()。A、盲溝B、排水溝C、倒虹吸D、急流槽答案：B解析：答案解析：在路基工程中，為了保持路基的穩(wěn)定性和防止水損害，需要設(shè)置排水設(shè)施來(lái)排除路基及其邊坡表面的自然水。根據(jù)路基排水設(shè)施的功能和設(shè)計(jì)，排水溝是用來(lái)匯積和排除這些水的主要設(shè)施。盲溝主要用于地下排水，倒虹吸用于跨越道路或其他障礙物的排水，而急流槽則用于引導(dǎo)高流速的水流。因此，根據(jù)題目描述，正確答案是B，即排水溝。112.石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用是()A、離子交換B、火山灰C、結(jié)晶D、硬凝答案：C113.下列措施中不屬于路基塌方的防治措施的是()A、加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)B、整修邊坡C、邊坡加固D、增加保水措施答案：D解析：路基塌方防治措施主要關(guān)注于提高路基的穩(wěn)定性和承載能力。加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理路基問(wèn)題，整修邊坡和邊坡加固都是為了增強(qiáng)路基邊坡的穩(wěn)定性，防止塌方發(fā)生。而增加保水措施，實(shí)際上可能會(huì)增加路基的濕度，對(duì)于防止路基塌方并無(wú)直接幫助，甚至可能加劇塌方的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)檫^(guò)多的水分會(huì)降低路基土壤的強(qiáng)度。因此，不屬于路基塌方防治措施的是D選項(xiàng)，即增加保水措施。114.路側(cè)險(xiǎn)要路段養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)，除應(yīng)按相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置外，尚應(yīng)()安全防護(hù)。A、加強(qiáng)路面B、加強(qiáng)路側(cè)C、加強(qiáng)控制區(qū)D、加強(qiáng)險(xiǎn)要路段答案：B115.橋梁檢車橋面防風(fēng)欄桿的最大高度為()A、3.10mB、3.20mC、3.30mD、3.40m答案：A116.不常用的溝渠加固類型()。A、草皮式B、筑搗式C、干砌式和漿砌式D、斷面形狀答案：D解析：在溝渠加固的常用類型中，草皮式、筑搗式、干砌式和漿砌式都是實(shí)際工程中經(jīng)常采用的方法。這些方法各有特點(diǎn)，適用于不同的工程條件和需求。而“斷面形狀”并不是一種加固類型，它描述的是溝渠的結(jié)構(gòu)特征，與加固方法無(wú)關(guān)。因此，根據(jù)題目要求選擇不常用的溝渠加固類型，答案應(yīng)為D，即“斷面形狀”。117.用水準(zhǔn)測(cè)量方法測(cè)量地面上兩點(diǎn)間的高差，某站后視讀數(shù)大于前視讀數(shù)，則兩點(diǎn)間的高差為()。A、負(fù)數(shù)B、正數(shù)C、相等D、不正不負(fù)答案：B118.()鋼筋強(qiáng)度高，但塑性和可焊性較差，多用作預(yù)應(yīng)力鋼筋。A、HPB235B、HRB335C、RB400D、HRB500答案：D解析：答案解析：鋼筋的強(qiáng)度、塑性和可焊性是其重要的物理性能。在這幾種鋼筋類型中，HRB500鋼筋由于其高強(qiáng)度特性，通常被用作預(yù)應(yīng)力鋼筋，盡管它的塑性和可焊性相對(duì)較差。這是因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力鋼筋需要承受較大的拉力，而高強(qiáng)度是滿足這一需求的關(guān)鍵。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。119.建造在軟土地基上的重力式橋臺(tái)、倒T形橋臺(tái)，其基礎(chǔ)易產(chǎn)生()。A、不均勻沉降B、滑移或傾斜C、開(kāi)裂D、變形答案：B120.錨固法適用于()擋土墻。A、漿砌片石B、干砌塊石漿C、漿砌塊石D、鋼筋混凝土答案：D121.兩地面點(diǎn)的絕對(duì)高程之差稱為()。A、高度B、高差C、高程D、真高答案：B122.細(xì)集料的物理常數(shù)是()。A、級(jí)配和粗度B、表觀密度、級(jí)配、粗度C、表觀密度、毛體積密度、堆積密度、空隙率D、堆積密度答案：C123.滲溝與盲溝作用相近，但其兼有()的功能，埋深可達(dá)5～6m以上。A、匯集邊溝的水B、排水量小C、匯集地下水D、匯集地表水答案：C解析：滲溝與盲溝在功能上具有相似之處，主要用于排水。然而，滲溝的設(shè)計(jì)使其能夠更有效地匯集和排除地下水，這是其相較于盲溝的一個(gè)獨(dú)特功能。由于這一特性，滲溝的埋深可以達(dá)到5～6m或更深，以適應(yīng)特定的地下水排水需求。因此，選項(xiàng)C“匯集地下水”是正確的答案。124.截水溝的斷面形式一般為梯形,溝底的寬度不小于0.5米,溝深按()確定,但不應(yīng)小于0.5米。A、設(shè)計(jì)流量B、實(shí)際流量C、規(guī)范規(guī)定D、計(jì)算流量答案：A125.高于原地面的填方路基稱為路堤，當(dāng)填土高度大于()米為一般路堤。A、2-4B、4-6C、6-8D、8-10答案：C126.暴風(fēng)雪的降雪警報(bào)為()。A、注意B、緊急C、警告D、非常答案：C解析：答案解析：在氣象警報(bào)系統(tǒng)中，不同的詞匯用于表示不同的緊急程度和預(yù)警級(jí)別。對(duì)于暴風(fēng)雪的降雪警報(bào)，通常使用“警告”來(lái)表示一種需要立即關(guān)注和采取行動(dòng)的緊急狀況。選項(xiàng)A的“注意”通常用于較低級(jí)別的預(yù)警，而“緊急”和“非?！彪m然在表達(dá)上接近，但在氣象警報(bào)的專業(yè)術(shù)語(yǔ)中并不常用。因此，根據(jù)氣象警報(bào)的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)和習(xí)慣，選項(xiàng)C“警告”是正確的答案。127.為了防止路基邊坡發(fā)生滑塌，可采用的防護(hù)措施是()。A、植物防護(hù)B、設(shè)擋土墻C、砌石防護(hù)D、設(shè)護(hù)面墻答案：B128.漿砌料石、塊石和石板宜勾()，漿砌卵石宜勾凹縫，縫面宜低于砌石面1～3cm。A、凸縫B、平縫C、凹縫D、假縫答案：B解析：答案解析：在漿砌工程中，對(duì)于料石、塊石和石板，通常勾平縫。勾平縫能夠使砌體表面平整美觀，且有利于受力均勻。而漿砌卵石由于其形狀特點(diǎn)，宜勾凹縫。同時(shí)，凹縫縫面宜低于砌石面1～3cm以增強(qiáng)勾縫的穩(wěn)定性和耐久性。所以，本題答案選擇B。129.我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)理論為()A、彈性地基上的小撓度彈性薄板理論B、彈性地基上的彈性厚板理論C、文克勒地基上的小撓度彈性薄板理論D、文克勒地基上的彈性厚板理論答案：A130.在下列施工區(qū)域，應(yīng)該按照冬期施工要求進(jìn)行路基施工的是()。A、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0℃以下，連續(xù)14dB、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在－3℃以下，連續(xù)7dC、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0℃以下，連續(xù)7dD、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在－3℃以下，連續(xù)14d答案：D131.公路工程招投標(biāo)文件中“合同主要條款及說(shuō)明”應(yīng)在下列()文件中。A、經(jīng)濟(jì)合同B、綜合合同C、技術(shù)文件D、投標(biāo)文件答案：D解析：在公路工程的招投標(biāo)過(guò)程中，“合同主要條款及說(shuō)明”是核心文件之一，它詳細(xì)描述了合同的關(guān)鍵條款和雙方的權(quán)利義務(wù)。根據(jù)招投標(biāo)文件的常規(guī)結(jié)構(gòu)和組織，這類關(guān)鍵信息通常包含在“投標(biāo)文件”中，作為投標(biāo)者對(duì)招標(biāo)文件的響應(yīng)和承諾。因此，“合同主要條款及說(shuō)明”應(yīng)在“投標(biāo)文件”中，選項(xiàng)D是正確的答案。132.建設(shè)工程發(fā)生質(zhì)量事故后，有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)()向當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門報(bào)告。A、立即B、在12小時(shí)內(nèi)C、在24小時(shí)內(nèi)D、在48小時(shí)內(nèi)答案：C133.用測(cè)回法測(cè)水平角，測(cè)完上半測(cè)回后，發(fā)現(xiàn)水準(zhǔn)管氣泡偏離2格多，在此情況下應(yīng)()。A、整平后觀測(cè)下半測(cè)回B、整平后重測(cè)整個(gè)測(cè)回C、對(duì)中后重測(cè)整個(gè)測(cè)回D、繼續(xù)觀測(cè)下半測(cè)回答案：B134.某路瑩邊坡屬于風(fēng)化的巖石，且坡面不平整，應(yīng)采用的防護(hù)措施是()。A、噴漿B、飛灌漿C、抹面D、加土答案：A解析：針對(duì)風(fēng)化巖石且坡面不平整的邊坡，防護(hù)措施需考慮材料的附著力和坡面的穩(wěn)定性。噴漿防護(hù)能夠通過(guò)噴射水泥砂漿等混合物，有效覆蓋并固定在風(fēng)化巖石上，形成一層保護(hù)膜，增強(qiáng)坡面的整體性和穩(wěn)定性。相比其他選項(xiàng)，如飛灌漿（通常用于土壤加固）、抹面（適用于較平整表面）、加土（可能加劇風(fēng)化），噴漿更適合這種風(fēng)化且不平整的邊坡。因此，答案A（噴漿）是正確的。135.瀝青面層的翻修范圍應(yīng)超出基層翻修范圍的邊緣線()左右，以使基層、面層接縫錯(cuò)開(kāi)。A、10cmB、20cmC、30cmD、50cm答案：C136.樹木施肥時(shí)的天氣土壤應(yīng)該選擇在：()。A、天晴土干B、陰天C、雨天D、土壤飽水答案：A解析：樹木施肥時(shí)，選擇合適的天氣和土壤條件對(duì)于肥料的吸收和利用至關(guān)重要。天晴土干時(shí)，土壤中的水分適中，有利于肥料的溶解和滲透，同時(shí)也有利于樹木根系的吸收。相比之下，陰天、雨天或土壤飽水時(shí)，土壤中的水分過(guò)多，可能會(huì)導(dǎo)致肥料流失或被稀釋，降低施肥效果。因此，選項(xiàng)A“天晴土干”是樹木施肥時(shí)的最佳選擇。137.保持路面使用質(zhì)量、延長(zhǎng)使用周期的重要技術(shù)措施是對(duì)路面進(jìn)行()。A、經(jīng)常性小修、保養(yǎng)B、清掃路面垃圾C、大修保養(yǎng)D、保護(hù)邊溝答案：A138.地形圖上0.1mm所代表的實(shí)地水平距離，稱為()。A、測(cè)量精度B、比例尺精度C、控制精度D、地形圖精度答案：B139.瀝青瑪蹄脂碎石SMA是一種典型的()。A、懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)B、骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)C、骨架空隙結(jié)構(gòu)D、非懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)答案：B解析：瀝青瑪蹄脂碎石SMA（StoneMasticAsphalt）是一種特殊的瀝青混合料，其特點(diǎn)在于使用較多的瀝青和礦粉，形成瑪蹄脂，填充在粗集料形成的骨架中，從而構(gòu)成骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)使得SMA具有較好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和抗滑性能。因此，選項(xiàng)B“骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)”是正確的答案。140.公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定：總分大于或等于75分，定為()。A、良等路B、次等路C、差等路D、優(yōu)等路答案：B141.路堤邊坡和路窒邊坡養(yǎng)護(hù)的作用是()。A、保證邊溝穩(wěn)定B、保證排水暢通C、保證公路美觀、整潔D、保證路基穩(wěn)定答案：D解析：路堤邊坡和路塹邊坡是公路的重要組成部分，它們的主要功能是保護(hù)路基。路基是公路的支撐結(jié)構(gòu)，其穩(wěn)定性對(duì)于公路的整體安全和持久性至關(guān)重要。邊坡養(yǎng)護(hù)的主要目的就是確保路基的穩(wěn)定，防止因水土流失、風(fēng)化或其他自然因素導(dǎo)致的路基損壞。因此，選項(xiàng)D“保證路基穩(wěn)定”是正確的答案。142.降雪過(guò)程中，當(dāng)路面積雪厚度超過(guò)()時(shí)，即可開(kāi)始除雪作業(yè)。A、1cmB、2cmC、3cmD、5cm答案：A143.生產(chǎn)管理是對(duì)其日常生產(chǎn)活動(dòng)的計(jì)劃、()。A、實(shí)施和管理B、組織和實(shí)施C、組織和控制D、實(shí)施和控制答案：C解析：生產(chǎn)管理是對(duì)企業(yè)日常生產(chǎn)活動(dòng)的全面管理，它涵蓋了從計(jì)劃到實(shí)施的全過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，“計(jì)劃”是初始階段，涉及到制定生產(chǎn)目標(biāo)和時(shí)間表；“組織”是確保資源（如人力、物力）得到合理配置的階段；“實(shí)施”是按照計(jì)劃進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)的階段；而“控制”則是對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的監(jiān)督和調(diào)整，以確保生產(chǎn)按計(jì)劃進(jìn)行并達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。選項(xiàng)A中的“實(shí)施和管理”缺少了“組織”這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)；選項(xiàng)B的“組織和實(shí)施”則缺少了“控制”環(huán)節(jié)；選項(xiàng)D的“實(shí)施和控制”則缺少了“組織”環(huán)節(jié)。只有選項(xiàng)C“組織和控制”完整地涵蓋了生產(chǎn)管理中除“計(jì)劃”外的其他關(guān)鍵要素，且題目已經(jīng)提及了“計(jì)劃”，所以C是最合適的答案。144.橋梁的上部結(jié)構(gòu)又叫()。它是在線路中斷時(shí)跨越障礙（如河流、山谷或其他線路等）的主要承載結(jié)構(gòu)，又可分為承重結(jié)構(gòu)（主梁、桁架或拱圈等）和橋面系兩部分。A、橋墩B、橋跨結(jié)構(gòu)C、橋臺(tái)D、橋面答案：B解析：橋梁的上部結(jié)構(gòu)，作為跨越障礙的主要承載結(jié)構(gòu)，包括承重結(jié)構(gòu)（如主梁、桁架或拱圈等）和橋面系兩部分。根據(jù)橋梁工程的專業(yè)知識(shí)，這部分結(jié)構(gòu)被稱為橋跨結(jié)構(gòu)。它負(fù)責(zé)直接承受橋面上的荷載，并將其傳遞到橋墩或橋臺(tái)上。因此，對(duì)照選項(xiàng)，B“橋跨結(jié)構(gòu)”是正確的答案。145.()屬于公路沿線設(shè)施中的附屬設(shè)施。A、交通飯店B、停車場(chǎng)C、公路情報(bào)板D、交通標(biāo)線答案：D146.《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第10條規(guī)定，依法批準(zhǔn)開(kāi)工報(bào)告的建設(shè)工程，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)自開(kāi)工報(bào)告批準(zhǔn)之日起()內(nèi)，將保證安全施工的措施報(bào)送建設(shè)工程所在地的縣級(jí)以上地方人民政府建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門備案。A、30日B、60日C、15日D、90日答案：C147.在干燥氣候條件下形成的多孔性具有柱狀節(jié)理的黃色粉質(zhì)土稱為()。A、泥沼B、軟土C、黃土D、淤泥答案：C解析：答案解析：在地質(zhì)學(xué)中，根據(jù)土壤的顏色、質(zhì)地、結(jié)構(gòu)和成因，可以對(duì)土壤進(jìn)行分類。題目描述的是在多孔性、具有柱狀節(jié)理、黃色粉質(zhì)以及在干燥氣候條件下形成的土壤。根據(jù)這些特性，我們可以確定這是黃土的典型特征。黃土是一種廣泛分布于我國(guó)北方和西北地區(qū)的特殊土壤，以其多孔性、垂直節(jié)理發(fā)育和黃色為顯著特點(diǎn)。因此，選項(xiàng)C“黃土”是正確的答案。148.雨天應(yīng)重點(diǎn)檢查超高路段的中央分隔帶()排水溝、雨水井、集水井等的排水狀況，出現(xiàn)堵塞、積水應(yīng)及時(shí)排出。A、縱向B、橫向C、縱向和橫向D、豎向答案：C149.如果翻漿路段地勢(shì)條件許可，可以采用挖深邊溝、()的處理方法。A、降低水位B、提高水位C、加固D、強(qiáng)制排水答案：A150.()是指路基山坡土體或巖體沿著一定滑動(dòng)面向下滑動(dòng)的現(xiàn)象。A、滑坡B、剝落C、崩塌D、落石答案：A解析：答案解析：在地質(zhì)工程中，滑坡是指路基山坡土體或巖體由于重力、水壓力、地震等因素，沿著一定的滑動(dòng)面向下滑動(dòng)的現(xiàn)象。這是一個(gè)重要的地質(zhì)災(zāi)害類型。選項(xiàng)A“滑坡”準(zhǔn)確地描述了這一現(xiàn)象。而選項(xiàng)B“剝落”通常指的是巖石或土壤的表面層脫落，選項(xiàng)C“崩塌”是指陡峭斜坡上的巖土體突然脫離母體崩落、滾動(dòng)，堆積在坡腳（或溝谷）的地質(zhì)現(xiàn)象，選項(xiàng)D“落石”則是指?jìng)€(gè)別石塊從巖體上脫落的現(xiàn)象。這些都不符合題目描述的滑動(dòng)現(xiàn)象，因此答案是A。151.可在冬期進(jìn)行路基施工的工程項(xiàng)目是()。A、一級(jí)公路的土路基開(kāi)挖B、挖掘填方地段的臺(tái)階C、巖石地段的路塹開(kāi)挖D、整修路基邊坡答案：C152.CPU主要由運(yùn)算器和()組成。A、控制器B、存儲(chǔ)器C、寄存器D、編輯器答案：A153.截水明槽設(shè)置寬度是()A、10～20cmB、10～30cmC、20～40cmD、30～50cm答案：D154.樹木的修剪應(yīng)在()之間進(jìn)行。A、春夏B、夏天C、夏秋D、秋冬答案：D155.低于原地面的挖方路基稱為()。A、路堤B、路塹C、半填半挖D、零填零挖答案：B解析：在路基工程中，根據(jù)路基與原地面的相對(duì)位置關(guān)系，有不同的術(shù)語(yǔ)來(lái)描述。挖方路基指的是路基設(shè)計(jì)標(biāo)高低于原地面的路基，對(duì)于這種情況，通常需要挖掘原地面以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。根據(jù)專業(yè)知識(shí)，低于原地面的挖方路基被稱為“路塹”。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。156.()是路面結(jié)構(gòu)最上面的一個(gè)層次，它直接承受行車荷載的垂直力、水平力和振動(dòng)沖擊力的作用，并受到大氣降水、氣溫和濕度變化等自然因素的直接影響。A、面層B、基層C、墊層D、輔助層答案：A解析：路面結(jié)構(gòu)由多個(gè)層次構(gòu)成，每個(gè)層次都有其特定的功能和位置。在這個(gè)問(wèn)題中，描述的是路面結(jié)構(gòu)中最上面的一個(gè)層次，它直接承受行車荷載的各種力，并受到自然因素的直接影響。A選項(xiàng)“面層”是路面結(jié)構(gòu)中最上面的層次，它直接與車輪接觸，承受行車荷載的垂直力、水平力和振動(dòng)沖擊力，同時(shí)也受到大氣降水、氣溫和濕度變化等自然因素的直接影響。B選項(xiàng)“基層”位于面層之下，主要起承重和擴(kuò)散荷載的作用，不直接承受行車荷載和自然因素的直接影響。C選項(xiàng)“墊層”位于基層之下，主要起隔水、排水和防凍的作用，同樣不直接承受行車荷載和自然因素的直接影響。D選項(xiàng)“輔助層”并不是路面結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)層次，通常指的是為了特定功能而增設(shè)的層次，如防水層、保溫層等，也不直接承受行車荷載和自然因素的直接影響。因此，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和功能，答案是A，即“面層”。157.在公路的交叉口，為了傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離等信息，應(yīng)設(shè)置()。A、指路標(biāo)志B、指令標(biāo)島、C、路況情報(bào)板D、警告標(biāo)志答案：A解析：在公路的交叉口，為了有效地向駕駛者傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離等關(guān)鍵信息，交通標(biāo)志的設(shè)置至關(guān)重要。根據(jù)交通標(biāo)志的功能和用途，我們可以逐一分析選項(xiàng)：*A項(xiàng)“指路標(biāo)志”正是用于提供道路方向、地點(diǎn)、距離等信息的標(biāo)志，符合題目要求。*B項(xiàng)“指令標(biāo)志”通常用于指示駕駛者在某些情況下的行駛規(guī)則，如停車、讓行等，與題目要求不符。*C項(xiàng)“路況情報(bào)板”雖然也提供交通信息，但它更多用于實(shí)時(shí)顯示路況、施工信息等，不是設(shè)置在交叉口用于傳遞基本導(dǎo)航信息的標(biāo)志。*D項(xiàng)“警告標(biāo)志”用于警告駕駛者注意前方道路的危險(xiǎn)情況，如急彎、陡坡等，同樣不符合題目要求。綜上所述，為了傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離等信息，在公路的交叉口應(yīng)設(shè)置的是指路標(biāo)志，即A項(xiàng)為正確答案。158.墩臺(tái)地基承載力不足時(shí)，以下哪個(gè)措施不屬于該類的加固方法()。A、重力式基礎(chǔ)加固B、樁基礎(chǔ)的加固C、人工地基加固D、整修及加筑護(hù)坡答案：D159.橋梁養(yǎng)護(hù)的措施：三類橋梁需進(jìn)行()。A、正常保養(yǎng)B、小修C、中修D(zhuǎn)、大修答案：C160.GBM工程質(zhì)量分為合格、良等、優(yōu)等三個(gè)等級(jí)，總分60-70分者為合格；71-84分者為良等；()分以上為優(yōu)等。A、80B、85C、90D、95答案：B解析：根據(jù)GBM工程質(zhì)量分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，已知合格為60-70分，良等為71-84分。由此推斷，優(yōu)等分?jǐn)?shù)應(yīng)高于良等的最高分，即84分。在給定的選項(xiàng)中，只有B選項(xiàng)85分滿足這一條件，因此B是正確答案。161.在瀝青路面的巡查作業(yè)中，巡查車速一般控制在()km/h。A、30B、40-50C、60D、80答案：B162.冬季養(yǎng)護(hù)期間路面坑槽必須于巡查（）修補(bǔ)，當(dāng)日開(kāi)挖()修補(bǔ)。A、當(dāng)日、次日B、次日、當(dāng)日C、當(dāng)日、當(dāng)日D、次日、次日答案：B解析：答案解析：在冬季養(yǎng)護(hù)期間，對(duì)于路面出現(xiàn)的坑槽，考慮到天氣寒冷對(duì)修補(bǔ)材料的影響以及交通安全的需要，通常不會(huì)立即進(jìn)行修補(bǔ)，而是會(huì)安排在次日進(jìn)行，以確保修補(bǔ)質(zhì)量和效果。同時(shí)，一旦開(kāi)挖，為了減少對(duì)交通的影響和確保路面盡快恢復(fù)，通常會(huì)要求在當(dāng)日完成修補(bǔ)工作。因此，正確的做法是巡查發(fā)現(xiàn)的坑槽于次日修補(bǔ)，當(dāng)日開(kāi)挖的坑槽則于當(dāng)日修補(bǔ)，選項(xiàng)B正確。163.為了防止路基邊坡發(fā)生滑塌.可采用的防護(hù)措施是()A、植物防護(hù)B、設(shè)擋土墻C、砌石防護(hù)D、設(shè)護(hù)面墻答案：B164.路用石料按其所屬巖石類型分四類，每一種類石料又按()指標(biāo)分四個(gè)等級(jí)。A、飽水極限抗壓強(qiáng)度和磨耗率B、飽水極限抗壓強(qiáng)度C、磨耗率D、極限抗壓強(qiáng)度和磨耗率答案：A解析：路用石料根據(jù)其所屬的巖石類型被分為四類，這是為了根據(jù)石料的物理和機(jī)械特性進(jìn)行更細(xì)致的分類和使用。對(duì)于每一類石料，為了更準(zhǔn)確地評(píng)估其質(zhì)量和使用性能，通常會(huì)根據(jù)兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行進(jìn)一步的分級(jí)：飽水極限抗壓強(qiáng)度和磨耗率。這兩個(gè)指標(biāo)能夠全面反映石料的強(qiáng)度和耐久性，是決定石料使用性能的重要因素。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。165.截水溝在平面上布置的特點(diǎn)是()。A、與水流方向平行B、與水流方向相交C、與水流方向垂直D、因地形而異答案：C166.路基防護(hù)與加固的重點(diǎn)是()。A、邊溝B、路肩C、路基邊坡D、路邊行樹答案：C167.在水準(zhǔn)測(cè)量中設(shè)A為后視點(diǎn)，B為前視點(diǎn)，并測(cè)得后視點(diǎn)讀數(shù)為1.124m，前視讀數(shù)為1.428m，則B點(diǎn)比A點(diǎn)()。A、高B、低C、等高D、無(wú)法確定答案：B168.()是為防止路基填土或山體坍塌而修筑的，能夠抵擋側(cè)向土壓力，保持土體穩(wěn)定的墻式構(gòu)造物。A、剪力墻B、抗震墻C、擋土墻D、防護(hù)墻答案：C解析：本題目描述的是一種墻式構(gòu)造物，其主要功能為防止路基填土或山體坍塌，能夠抵擋側(cè)向土壓力，并保持土體穩(wěn)定。根據(jù)這些關(guān)鍵信息，我們可以分析每個(gè)選項(xiàng)：A.剪力墻主要用于抵抗水平荷載，如風(fēng)荷載或地震荷載，在高層建筑中常見(jiàn)，與題目描述的功能不符。B.抗震墻也是用于抵抗地震等水平荷載的，同樣不符合題目描述。C.擋土墻正是為防止填土或山體坍塌而修筑的，能夠抵擋側(cè)向土壓力，保持土體穩(wěn)定，與題目描述完全吻合。D.防護(hù)墻雖然也用于防護(hù)，但通常不特指抵擋側(cè)向土壓力的構(gòu)造物。因此，根據(jù)題目描述和各選項(xiàng)的功能特點(diǎn)，可以確定正確答案為C，即擋土墻。169.水泥混凝土路面的路肩橫坡應(yīng)該()路面橫坡。A、大于B、小于C、等于D、B和C答案：A170.土的最佳含水量是指()。A、飽和時(shí)所具備的含水量B、堅(jiān)硬土塊所對(duì)應(yīng)的含水量C、最大密度狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的含水量D、砂性土塊所對(duì)應(yīng)的含水量答案：C171.按橋面位置分類，橋面位于橋跨結(jié)構(gòu)上部的橋?yàn)?)。A、上承式橋B、中承式橋C、穿式橋D、半穿式橋答案：A172.最終限速值是指逐級(jí)限速中()的限速值。A、最終B、最低C、最大D、最小答案：D173.規(guī)范中劃分路基干濕類型的依據(jù)是()A、含水量B、平均稠度C、濕度D、相對(duì)含水量答案：B174.公路工程用細(xì)集料篩分試驗(yàn).各號(hào)篩上的篩余量除以試樣總量則計(jì)算出()。A、分計(jì)篩余率B、累計(jì)篩余率C、通過(guò)百分率D、細(xì)度模數(shù)答案：A解析：在公路工程用細(xì)集料篩分試驗(yàn)中，各號(hào)篩上的篩余量除以試樣總量所計(jì)算出的結(jié)果是分計(jì)篩余率。這一指標(biāo)反映了各粒徑細(xì)集料在總體試樣中所占的比例，是評(píng)價(jià)細(xì)集料粒徑分布特性的重要參數(shù)。因此，選項(xiàng)A“分計(jì)篩余率”是正確的答案。175.以下正確的是()。A、在Word中新建文檔，會(huì)替代原來(lái)的窗口B、每次選擇“保存”命令都會(huì)打開(kāi)“另存為”對(duì)話框C、使用Alt+F4組合鍵可以關(guān)閉Word窗口D、以上都不對(duì)答案：C176.對(duì)圖表中的數(shù)據(jù)系列，下列說(shuō)法正確的是()。A、每個(gè)圖表都由一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)系列組成B、圖表中的數(shù)據(jù)系列在圖表中不能轉(zhuǎn)變?yōu)閳D表中的柱、線、餅等部分C、圖表中的數(shù)據(jù)系列一旦確定不能進(jìn)行修改D、不能在圖表中直接修改數(shù)據(jù)系列的值答案：A177.以機(jī)械或人工加工而成的小石子稱()。A、礫石B、碎石C、砂石D、砂礫答案：B178.《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》將瀝青路面病害劃分為以下四大類：()A、裂縫類、波浪類、變形類、其他類B、裂縫類、松散類、沉陷類、其他類C、裂縫類、松散類、變形類、其他類D、裂縫類、波浪類、沉陷類、其他類答案：C解析：答案解析：《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中對(duì)瀝青路面病害的分類是基于病害的性質(zhì)和表現(xiàn)形式。根據(jù)該規(guī)范，病害主要分為裂縫類、松散類、變形類以及其他類。裂縫類病害指的是路面出現(xiàn)的各種裂縫；松散類病害是指路面材料因老化或粘結(jié)力喪失而導(dǎo)致的松散現(xiàn)象；變形類病害則涵蓋了路面出現(xiàn)的車轍、波浪、擁包等變形現(xiàn)象；其他類病害則包括了所有不屬于前三類的其他類型的病害。因此，正確答案是C。179.公路綠化中，苗圃用地的土層厚度不應(yīng)小于()地下水位在1.5-2.5m為宜。A、40-50cmB、60-70cmC、80-90cmD、90-100cm答案：A180.在Word“文件”菜單中，選擇“打印”命令后，下列敘述正確的是()。A、打印完畢后，才可以切換到其他窗口操作B、可以立即切換到其他窗口，執(zhí)行任何操作C、可以立即切換到其他窗口，但打印未結(jié)束時(shí)，不可再執(zhí)行任何打印程序D、打印結(jié)束之前，不能關(guān)閉打印窗口答案：B181.在涵洞維護(hù)時(shí)，無(wú)論采用何種洞口形式，洞口的進(jìn)出水口必須進(jìn)行()A、加寬B、挖深C、鋪砌D、防止塌陷答案：C解析：在涵洞維護(hù)時(shí)，洞口的進(jìn)出水口是關(guān)鍵部位，需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚硪源_保其穩(wěn)定性和功能性。鋪砌是一種常用的工程方法，通過(guò)在進(jìn)出水口進(jìn)行鋪砌，可以保護(hù)洞口結(jié)構(gòu)，防止水流沖刷和侵蝕，同時(shí)也有助于維護(hù)洞口的形狀和尺寸，確保其正常運(yùn)行。因此，選項(xiàng)C“鋪砌”是正確的答案。182.()是表層有泥炭覆蓋，以下為淤泥或淤泥質(zhì)土的低洼潮濕地帶。A、泥沼B、軟土C、黃土D、淤泥答案：A解析：答案解析：泥沼的特征是表層有泥炭覆蓋，其下部通常為淤泥或淤泥質(zhì)土，并且處于低洼潮濕地帶。軟土是指天然含水量大、壓縮性高、承載力低的一種軟塑到流塑狀態(tài)的黏性土。黃土是一種具有特殊性質(zhì)的土。淤泥主要指在靜水或緩慢的流水環(huán)境中沉積，并經(jīng)生物化學(xué)作用形成的黏性土。綜上所述，符合題目描述特征的是泥沼，所以選擇選項(xiàng)A。183.為有利于排水，土路肩和植草路肩橫坡度應(yīng)比路面橫坡度大()。A、1%B、1—2%C、2%D、3%答案：B184.為防止路面病害發(fā)展和破損面積的擴(kuò)大，對(duì)病害應(yīng)()進(jìn)行處治。A、按計(jì)劃B、三日內(nèi)C、及時(shí)D、一周內(nèi)答案：C解析：路面病害如裂縫、坑洼等，若不及時(shí)處理，易導(dǎo)致病害發(fā)展，破損面積擴(kuò)大，影響道路使用壽命和行車安全。因此，為防止病害發(fā)展和破損擴(kuò)大，一旦發(fā)現(xiàn)病害，應(yīng)立即采取措施進(jìn)行處治。選項(xiàng)C“及時(shí)”符合這一原則，是正確答案。其他選項(xiàng)如“按計(jì)劃”、“三日內(nèi)”、“一周內(nèi)”均可能因延誤時(shí)機(jī)而導(dǎo)致病害發(fā)展和破損擴(kuò)大，故不是最佳選擇。185.下列路基排水設(shè)施中，屬于地表排水設(shè)施的是()。A、暗溝B、盲溝C、管式滲溝D、截水溝答案：D解析：答案解析：地表排水設(shè)施是用于排除路基表面水的構(gòu)造物。截水溝設(shè)置在挖方路基邊坡坡頂以外，或山坡路堤上方的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，用于攔截并排除路基上方流向路基的地面水。暗溝、盲溝、管式滲溝均屬于地下排水設(shè)施，用于排除地下水。綜上所述，正確答案是D。186.雨天應(yīng)重點(diǎn)檢查超高路段的中央分隔帶()排水溝、雨水井、集水井等的排水狀況，出現(xiàn)堵塞、積水應(yīng)及時(shí)排出。A、縱向B、橫向C、縱向和橫向D、豎向答案：C187.建設(shè)工程質(zhì)量必須實(shí)行()監(jiān)督管理。A、建設(shè)單位B、建立單位C、工商行政管理部門D、政府答案：D188.養(yǎng)護(hù)班組在計(jì)劃管理方面應(yīng)按照()和養(yǎng)好路面為中心編制。A、及時(shí)修補(bǔ)B、未損先修C、保證暢通D、防患未然答案：D189.當(dāng)擋土墻產(chǎn)生裂縫、斷裂（無(wú)沉降錯(cuò)臺(tái)）并已停止發(fā)展時(shí)，采取的合理加固方法是()。A、錨固法B、套墻加固法C、增建支撐墻加固法D、水泥砂漿填塞法答案：D190.通過(guò)車速調(diào)查和觀測(cè)可以掌握車速()和發(fā)展變化趨勢(shì)。A、現(xiàn)實(shí)情況B、變化時(shí)態(tài)C、未來(lái)情況D、變化規(guī)律答案：B191.墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是()。A、俯斜式B、仰斜式C、垂直式D、凸折式答案：B192.下列因素不屬于路基沉落的原因是()A、填料選擇不當(dāng)B、路基沉陷C、填筑方法不合理D、壓實(shí)不足答案：B193.按《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》全國(guó)范圍共分為()個(gè)一級(jí)區(qū)。A、6B、7C、8D、52答案：B194.交通標(biāo)志板采用反光膜材料時(shí)，高速、一級(jí)公路上宜采用()。A、一、二級(jí)B、二、三級(jí)C、三、四級(jí)D、四、五級(jí)答案：A解析：答案解析：在高速、一級(jí)公路上，交通流量大、車速快，對(duì)交通標(biāo)志的可視性和清晰度要求更高。一、二級(jí)反光膜具有較高的反光性能和耐久性，能夠在遠(yuǎn)距離和各種天氣條件下提供清晰的標(biāo)志顯示，更好地滿足高速、一級(jí)公路的交通安全需求。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。195.高速公路水準(zhǔn)測(cè)量的等級(jí)為()。A、二等B、三等C、四等D、五等答案：C解析：在公路工程中，水準(zhǔn)測(cè)量的等級(jí)是根據(jù)工程的精度要求和規(guī)模來(lái)確定的。高速公路作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)需要達(dá)到較高的精度標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)規(guī)范，高速公路的水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)一般被設(shè)定為四等。四等水準(zhǔn)測(cè)量能夠滿足高速公路建設(shè)中的地形測(cè)量、高程控制等需求，確保道路施工的準(zhǔn)確性和安全性。因此，在選項(xiàng)中，C選項(xiàng)“四等”是符合高速公路水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)的正確答案。需要注意的是，不同的工程項(xiàng)目可能會(huì)有不同的水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)要求，因此在實(shí)際應(yīng)用中需要根據(jù)具體項(xiàng)目的規(guī)定和技術(shù)要求來(lái)確定水準(zhǔn)測(cè)量的等級(jí)。196.公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)貫徹()的方針。A、預(yù)防為主，防治結(jié)合B、以人為本、用戶至上C、建設(shè)是發(fā)展、養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展，而且是可持續(xù)發(fā)展D、行業(yè)管理向?yàn)楣姺?wù)答案：A解析：這道題考察的是對(duì)公路養(yǎng)護(hù)方針的理解。公路養(yǎng)護(hù)的核心目標(biāo)是確保公路的良好狀態(tài)，以延長(zhǎng)其使用壽命并保障行車安全。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)的基本原則，“預(yù)防為主，防治結(jié)合”是核心方針，它強(qiáng)調(diào)在公路養(yǎng)護(hù)中，預(yù)防性工作與治理性工作應(yīng)并重，既要防止公路狀況惡化，也要及時(shí)修復(fù)已出現(xiàn)的問(wèn)題。因此，A選項(xiàng)準(zhǔn)確反映了公路養(yǎng)護(hù)的方針。197.水準(zhǔn)測(cè)量中，設(shè)A為后視點(diǎn)，B為前視點(diǎn)，A尺讀數(shù)為1.213m，B尺讀數(shù)為1.401m，B點(diǎn)高程為21.000m，則視線高程為()m。A、22.401B、22.213C、21.812D、20.812答案：A198.在Windows中，剪貼板是()。A、硬盤上的一塊區(qū)域B、軟盤上的一塊區(qū)域C、內(nèi)存上的一塊區(qū)域D、高速緩存中的一塊區(qū)域答案：C199.為保證砼強(qiáng)度，粗集料強(qiáng)度用()指標(biāo)控制。A、壓碎值B、磨光值C、沖擊值D、磨耗率答案：A解析：在混凝土中，粗集料的強(qiáng)度是保證整體強(qiáng)度的關(guān)鍵因素之一。為了有效控制粗集料的強(qiáng)度，通常使用壓碎值這一指標(biāo)來(lái)評(píng)估其在受到壓力時(shí)的抵抗能力。壓碎值越低，表示粗集料的強(qiáng)度越高，越能滿足混凝土強(qiáng)度的要求。因此，選項(xiàng)A（壓碎值）是正確的答案。200.計(jì)算行車速度為100Km/L的六車道高速公路，其公路路基寬度為()。A、32.5B、33.0C、33.5D、34.0答案：C解析：答案解析：根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，計(jì)算行車速度為100km/h的六車道高速公路，其路基標(biāo)準(zhǔn)寬度一般為33.5米。這是綜合考慮了行車道、中間帶、路肩等各項(xiàng)寬度指標(biāo)后得出的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。所以，選項(xiàng)C是正確答案。201.鋼筋砼梁橋的裂縫()應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)查明原因按照規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行加固處理。A、裂縫寬度在限制范圍內(nèi)時(shí)B、裂縫寬度大于限制規(guī)定時(shí)

C裂縫寬小于0.25mm時(shí)D裂縫發(fā)展嚴(yán)重時(shí)答案：B解析：答案解析：鋼筋砼梁橋的裂縫問(wèn)題關(guān)乎橋梁的結(jié)構(gòu)安全和耐久性。根據(jù)工程規(guī)范和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，只有當(dāng)裂縫寬度超過(guò)規(guī)定的限制時(shí)，才表明橋梁結(jié)構(gòu)可能已受損或存在安全隱患，這時(shí)需要加強(qiáng)觀測(cè)，查明裂縫產(chǎn)生的原因，并按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行加固處理。因此，選項(xiàng)B“裂縫寬度大于限制規(guī)定時(shí)”是正確的答案。202.高速、一級(jí)公路瀝青路面抗滑性能最低檢測(cè)與調(diào)查頻率()。A、1年1次B、2年1次C、3年1次D、4年1次答案：B203.路基清除大坍方或一個(gè)段內(nèi)的較集中的坍方是屬于()。A、小修保養(yǎng)工程B、中修工程C、大修工程D、改善工程答案：B204.()適用于基礎(chǔ)承載力不足或埋置太淺，而墩臺(tái)又是磚石或砼剛性實(shí)體式基礎(chǔ)時(shí)的情況。A、擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法B、人工地基加固法C、增補(bǔ)樁基加固法D、擴(kuò)大樁基加固法答案：A205.()有利于在低填土路基上設(shè)置.且能做成明涵。A、蓋板涵B、石拱涵C、管涵D箱涵答案：A206.公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作因交通運(yùn)輸量不均勻和季節(jié)變化的影響存在明顯的()。A、間歇性B、階段性C、時(shí)間性D、季節(jié)性答案：D207.綠化植物冠幅投影面積與綠化占地面積之比，達(dá)到()以上時(shí)為郁閉。A、0、2B、0、8C、0、6D、0、5答案：C208.在普通氣候環(huán)境中進(jìn)行混凝土施工時(shí)，優(yōu)先選用的水泥是()A、硅酸鹽水泥B、普通水泥C、礦渣水泥D、高級(jí)水泥答案：B209.某舊路改建利用段路基縱向開(kāi)裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)的原因是()。A、新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足B、同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊C、路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求D、路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于8cm答案：A210.小修保養(yǎng)工程是對(duì)管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及其工程設(shè)施進(jìn)行、預(yù)防性保養(yǎng)和修補(bǔ)其()。損壞部分。A、嚴(yán)重B、很嚴(yán)重C、特嚴(yán)重D、輕微答案：D解析：小修保養(yǎng)工程是公路養(yǎng)護(hù)工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，其核心目的是對(duì)公路及其工程設(shè)施進(jìn)行常規(guī)的維護(hù)，以確保其處于良好的使用狀態(tài)。這包括預(yù)防性保養(yǎng)，以及對(duì)出現(xiàn)的損壞進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)。根據(jù)常識(shí)和專業(yè)知識(shí)，小修保養(yǎng)工程主要針對(duì)的是輕微損壞部分，因?yàn)閲?yán)重或特嚴(yán)重的損壞通常需要更大規(guī)模的修復(fù)工程來(lái)處理。因此，選項(xiàng)D“輕微”是正確答案。211.石灰消化時(shí)，為了消除“過(guò)火石灰”的危害，可在消化后“陳伏”()。A、5天左右B、10天左右C、15天左右D、20天左右答案：C解析：答案解析：過(guò)火石灰熟化很慢，若在石灰漿體硬化后再發(fā)生熟化，會(huì)因熟化產(chǎn)生的膨脹而引起隆起和開(kāi)裂。為了消除過(guò)火石灰的危害，石灰在消化后需“陳伏”兩周左右。15天左右屬于兩周左右的范疇。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。212.梁式橋的兩橋墩中線間的距離為()。A、計(jì)算跨徑B、凈跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、總跨徑答案：C解析：在梁式橋的設(shè)計(jì)中，有幾個(gè)與跨徑相關(guān)的術(shù)語(yǔ)需要區(qū)分。計(jì)算跨徑通常指的是橋墩中心線之間的距離，但在實(shí)際設(shè)計(jì)和施工中，還會(huì)考慮到橋面的寬度、橋墩的尺寸等因素，因此計(jì)算跨徑并不總是直接用作設(shè)計(jì)的基準(zhǔn)。凈跨徑是指橋墩內(nèi)側(cè)之間的水平距離，它忽略了橋墩本身的寬度。而標(biāo)準(zhǔn)跨徑是一個(gè)更為常用的設(shè)計(jì)參數(shù)，它代表了橋墩中線間的距離，并且是在考慮了橋面寬度、交通需求等因素后確定的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化尺寸?？偪鐝絼t是所有跨徑的總和，用于描述整座橋的長(zhǎng)度。因此，對(duì)于梁式橋的兩橋墩中線間的距離，最準(zhǔn)確的描述是標(biāo)準(zhǔn)跨徑，選項(xiàng)C是正確答案。213.路面設(shè)計(jì)一般要求路基處于()A、過(guò)溫狀態(tài)B、潮濕狀態(tài)C、中濕或潮濕狀態(tài)D、干燥或中濕狀態(tài)答案：D解析：路面設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的工程問(wèn)題，其中路基的濕度狀態(tài)是一個(gè)重要的考慮因素。路基的濕度狀態(tài)會(huì)影響其承載能力和穩(wěn)定性，進(jìn)而影響整個(gè)路面的使用壽命和安全性。一般來(lái)說(shuō)，路基處于干燥或中濕狀態(tài)是比較理想的，因?yàn)檫@樣的濕度狀態(tài)可以保證路基的穩(wěn)定性和承載能力。如果路基過(guò)于潮濕，可能會(huì)導(dǎo)致路基軟化，降低其承載能力，甚至引發(fā)路面損壞。因此，選項(xiàng)D“干燥或中濕狀態(tài)”是路面設(shè)計(jì)一般要求路基處于的狀態(tài)，也是正確的答案。214.山坡上的填方路基或半挖半填開(kāi)裂下沉或整個(gè)路基下沉，稱()。A、路基翻漿B、路基沉陷C、路基缺口D、路基坍塌答案：B215.在《公路工程施工招標(biāo)資格預(yù)審辦法》規(guī)定的內(nèi)容中，不包括()。A、資格預(yù)審的程序B、資格預(yù)審的監(jiān)督C、資格預(yù)審申請(qǐng)D、資格評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)答案：B解析：答案解析：《公路工程施工招標(biāo)資格預(yù)審辦法》主要規(guī)定了公路工程施工招標(biāo)過(guò)程中關(guān)于資格預(yù)審的相關(guān)事項(xiàng)。其中，資格預(yù)審的程序（A選項(xiàng)）是規(guī)定如何進(jìn)行資格預(yù)審的步驟；資格預(yù)審申請(qǐng)（C選項(xiàng)）是申請(qǐng)資格預(yù)審的具體要求；資格評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)（D選項(xiàng)）是評(píng)審資格時(shí)所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)。而資格預(yù)審的監(jiān)督（B選項(xiàng)）通常屬于招投標(biāo)過(guò)程的監(jiān)督環(huán)節(jié)，并非特定于資格預(yù)審辦法中的內(nèi)容。因此，根據(jù)《公路工程施工招標(biāo)資格預(yù)審辦法》的規(guī)定，不包括的是B選項(xiàng)，即資格預(yù)審的監(jiān)督。216.涵洞由()等組成。A、洞身、涵洞的基礎(chǔ)、沉降縫、附屬工程B、洞身、洞口建筑、涵洞的基礎(chǔ)、沉降縫、附屬工程C、洞口建筑、洞頂支承、沉降縫、涵洞的基礎(chǔ)、附屬工程D、洞身、洞口建筑、涵洞的基礎(chǔ)、附屬工程答案：D解析：涵洞作為水工建筑物的一種，通常由多個(gè)部分組成。根據(jù)專業(yè)知識(shí)，涵洞主要包括洞身、洞口建筑、涵洞的基礎(chǔ)以及附屬工程。洞身是涵洞的主體部分，洞口建筑則起到連接和引導(dǎo)水流的作用，涵洞的基礎(chǔ)是支撐整個(gè)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)部分，而附屬工程則包括排水設(shè)施、檢修通道等。對(duì)比選項(xiàng)，D選項(xiàng)包含了所有這些關(guān)鍵組成部分，因此是正確答案。217.鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋主梁底產(chǎn)生裂縫的主要原因是()。A、混凝土收縮B、混凝土收縮和梁受撓曲C、設(shè)計(jì)及施工的原因D、溫度及周圍環(huán)境的影響答案：B218.橋梁混凝土表面修補(bǔ)通常不采用()。A、混凝土B、水泥砂漿C、環(huán)氧砂漿D、碳纖維答案：D解析：橋梁混凝土表面修補(bǔ)通常旨在恢復(fù)結(jié)構(gòu)的完整性、耐久性和美觀。對(duì)于選項(xiàng)的分析如下：A.混凝土是常用的修補(bǔ)材料，因?yàn)樗c原有的混凝土結(jié)構(gòu)材料相