《汽車舒適與安全系統(tǒng)檢修》項(xiàng)目七

汽車舒適與安全系統(tǒng)檢修項(xiàng)目七汽車音響與導(dǎo)航系統(tǒng)的檢修一、汽車音響系統(tǒng)的認(rèn)知

1．汽車音響系統(tǒng)的主要特點(diǎn)

汽車音響與家用音響相比，主要有以下幾方面特點(diǎn)。

（1）外形體積受到限制。

汽車音響（一般指機(jī)頭或主機(jī)）的體積用DIN（DIN指汽車中控臺(tái)預(yù)留給汽車電氣的標(biāo)準(zhǔn)安裝空間）表示，其規(guī)定尺寸為：183mm（長(zhǎng)）×50mm（高）×153mm（深）。DIN的兩種方式含義如下所述。

1DIN：指一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)空間（寬、高固定而深度不限），歐洲和中國車型一般采用此標(biāo)準(zhǔn)。

2DIN：指1DIN的2倍空間，它的高是1DIN的2倍，日本和美國

車型一般采用此標(biāo)準(zhǔn)。

由于安裝空間有限，汽車音響一般使用高密度貼裝元件，所以常采用多層立體裝配結(jié)構(gòu)。一、汽車音響系統(tǒng)的認(rèn)知

（2）元器件性能要求高。

汽車在路面上行駛，音響必定會(huì)受到振動(dòng)和沖擊。同時(shí)，它的安裝位置離發(fā)動(dòng)機(jī)不遠(yuǎn)，經(jīng)常在高溫條件下工作（溫度有時(shí)高達(dá)60℃），所以要求汽車音響中的元件焊接牢固，并能耐高溫。

（3）采用低壓蓄電池供電。

汽車音響一般用12V或24V蓄電池以負(fù)極接地形式直流供電。蓄電池在充電、負(fù)荷變化、環(huán)境溫度變化等情況下輸出的電壓不是很穩(wěn)定，一般在12～15V范圍內(nèi)波動(dòng)，這對(duì)音質(zhì)影響很大，因此要求汽車音響具有穩(wěn)壓電路。由于汽車音響電源電壓不高，要得到大功率的輸出，一般只有通過降低揚(yáng)聲器阻抗和將功放接成橋負(fù)荷（BTL方式）來提高輸出功率。一、汽車音響系統(tǒng)的認(rèn)知

（4）抗干擾能力強(qiáng)。

汽車蓄電池的輸出電壓不是很穩(wěn)定，會(huì)給音響的收音帶來干擾。汽車音響中都裝有一個(gè)扼流圈或大電容來濾除這種干擾。氣缸高壓火也會(huì)通過空間發(fā)射電磁波來干擾音響，一般會(huì)采用鐵皮進(jìn)行隔離。

（5）AM/FM接收靈敏度高，動(dòng)態(tài)范圍大。

汽車音響對(duì)AM波段的接收靈敏度要求小于50μV，F(xiàn)M波段的接收靈敏度要求小于3μV。AM波段的自動(dòng)增益控制（AGC）范圍要求大于40dB，且能承受1000mV大信號(hào)輸入而不產(chǎn)生阻塞失真。FM波段收音要求信號(hào)捕捉穩(wěn)定，接收靈敏度好，信噪比高等性能。一、汽車音響系統(tǒng)的認(rèn)知

（6）配用功率大、阻抗小、體積小的揚(yáng)聲器。

與汽車音響相匹配的揚(yáng)聲器阻抗多為4Ω，口徑一般在10～15cm，按頻率可分為全頻、高頻、中頻、低頻揚(yáng)聲器，功率為30～100W。揚(yáng)聲器的引線很粗，接線柱采用鍍銀的銅制成，以降低接觸電阻，減少線路損耗。

（7）便于夜間操作。

夜間行駛時(shí)，汽車音響的按鍵能發(fā)出微弱的光，駕駛員在不開燈的情況下也能無誤操作。一、汽車音響系統(tǒng)的認(rèn)知2．汽車音響系統(tǒng)的組成及工作原理

汽車音響系統(tǒng)一般由天線、接收裝置、聲場(chǎng)修正、可聽頻率增幅和揚(yáng)聲器五部分組成，如圖所示。一、汽車音響系統(tǒng)的認(rèn)知

1）天線

無線電廣播將聲音信號(hào)轉(zhuǎn)化為以電磁波為載體的電波，天線接收廣播電臺(tái)發(fā)射的電波，將信號(hào)送入調(diào)諧器輸入端，經(jīng)調(diào)諧器選擇所需的電波信號(hào)。汽車天線可分為在車身上伸出的金屬柱式天線和裝在車身內(nèi)的玻璃天線兩種，如圖所示。其中，玻璃天線與后風(fēng)窗玻璃安裝在一起，是在玻璃的中間層埋入0.3mm以下的細(xì)導(dǎo)線。（a）金屬柱式天線

（b）玻璃天線一、汽車音響系統(tǒng)的認(rèn)知

2）接收裝置

汽車音響接收裝置包括汽車調(diào)諧器和汽車激光唱機(jī)等。

（1）汽車調(diào)諧器。

調(diào)諧器是把天線所獲得的電波進(jìn)行增幅并從中選擇符合頻率要求的發(fā)射波，再從發(fā)射波（運(yùn)載波的高頻部分）中將信號(hào)波（可聽頻率）分離取出。調(diào)諧器的工作原理如圖所示，點(diǎn)畫線所包圍的前端是進(jìn)行運(yùn)載波處理的部分。一、汽車音響系統(tǒng)的認(rèn)知

①高頻放大與混頻電路對(duì)天線收到的弱電波進(jìn)行處理，予以放大，與此同時(shí)，去除干擾波?；祛l電路將運(yùn)載波頻頻率f與本機(jī)振蕩頻率混合，以形成中頻頻率10.7MHz（調(diào)幅為465kHz）。

②中頻放大電路將10.7MHz（調(diào)幅為465kHz）信號(hào)進(jìn)行放大至檢波、鑒頻所需電平。

③檢波、鑒頻電路可去除中頻放大后信號(hào)中的載波，以解析出立體聲導(dǎo)向信號(hào)（19kHz）和立體聲左、右聲道信號(hào)（L，R）的合成信號(hào)（L-R，L+R）。在沒有立體聲信號(hào)的情況下，從此電路送出單通道音頻信號(hào)。一、汽車音響系統(tǒng)的認(rèn)知

（2）汽車激光唱機(jī)。

汽車激光唱機(jī)是目前比較流行的汽車音響，其優(yōu)點(diǎn)是音質(zhì)好、噪聲低。

激光唱機(jī)基于脈沖編碼調(diào)制（PCM）技術(shù)原理而工作。PCM技術(shù)是先將模擬音頻信號(hào)用“模/數(shù)”轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)變成“0”或“1”組成的二進(jìn)制脈沖數(shù)字信號(hào)。光盤便是通過PCM技術(shù)將音樂信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄的密紋片。光盤所記錄的信號(hào)通過激光光電轉(zhuǎn)換器進(jìn)行非接觸式讀出。激光頭對(duì)信號(hào)記錄部分的凹凸處不斷照射激光，利用光接收器轉(zhuǎn)換成數(shù)字電信號(hào)，并對(duì)轉(zhuǎn)換成的數(shù)字電信號(hào)進(jìn)行“數(shù)/?！鞭D(zhuǎn)換并放大，從而恢復(fù)原來的音樂信號(hào)。一、汽車音響系統(tǒng)的認(rèn)知

現(xiàn)代激光唱機(jī)是集激光、數(shù)碼和微電腦等最新技術(shù)為一體的新型唱機(jī)，它由唱盤系統(tǒng)、激光系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、信息存儲(chǔ)及控制系統(tǒng)等組成，其電路結(jié)構(gòu)框圖如圖所示。一、汽車音響系統(tǒng)的認(rèn)知

3）聲場(chǎng)修正

聲場(chǎng)修正按照車廂內(nèi)聲場(chǎng)特性及聽者愛好，增強(qiáng)或減弱頻率帶，具有修正聲場(chǎng)的功能。其設(shè)有只允許通過特定頻率的濾波器和增幅控制電路，以提高車內(nèi)音質(zhì)。一、汽車音響系統(tǒng)的認(rèn)知

4）可聽頻率增幅

可聽頻率增幅可以增強(qiáng)可聽頻率電信號(hào)的功率，加大揚(yáng)聲器音量。放大器將各種節(jié)目信號(hào)進(jìn)行電壓放大和功率放大，然后推動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)出聲音，其組成框圖如圖所示。一、汽車音響系統(tǒng)的認(rèn)知

（1）前置放大器是連接信號(hào)源及控制信號(hào)的開關(guān)，并對(duì)各種節(jié)目進(jìn)行必要的處理和電壓放大。前置放大器與信號(hào)源之間不是簡(jiǎn)單的連接，其內(nèi)部還要設(shè)置各種均衡電路，用于實(shí)現(xiàn)前后級(jí)的阻抗匹配和頻率補(bǔ)償。

（2）功率放大器主要對(duì)前置放大器送來的信號(hào)進(jìn)行不失真的放大，形成強(qiáng)有力的功率信號(hào)去推動(dòng)揚(yáng)聲器的發(fā)生。

（3）環(huán)繞聲放大器能使聽眾更具有臨場(chǎng)感，使人在欣賞音樂時(shí)有被聲音圍繞的感覺。一、汽車音響系統(tǒng)的認(rèn)知

5）揚(yáng)聲器

揚(yáng)聲器是最終決定車廂內(nèi)音響性能的重要部件，其口徑大小和在車上的安裝方法、位置是決定音響性能的重要因素。為了在更寬闊的頻率域中獲得音響定位感和聲音擴(kuò)展感的高品質(zhì)音樂，車上最少要裝兩個(gè)或兩個(gè)以上的揚(yáng)聲器，形成多揚(yáng)聲器系統(tǒng)。這時(shí)，不是把相同特性的揚(yáng)聲器加以組合，而是把揚(yáng)聲器本身最佳的頻帶域的聲音進(jìn)行再生，去除不需要的頻帶。二、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的認(rèn)知

1．汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的功能

1）導(dǎo)航功能

使用者在汽車導(dǎo)航系統(tǒng)上任意標(biāo)注兩點(diǎn)后，導(dǎo)航系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)根據(jù)當(dāng)前的位置，為車主設(shè)計(jì)最佳路線。有些系統(tǒng)還有修改功能，假如用戶因?yàn)椴恍⌒腻e(cuò)過路口，沒有走導(dǎo)航系統(tǒng)推薦的最佳線路，在車輛位置偏離最佳線路軌跡一定距離后，導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛所處的新位置，重新為用戶設(shè)計(jì)一條回到主航線的路線，或?yàn)橛脩粼O(shè)計(jì)一條從新位置到終點(diǎn)的最佳線路。

2）電子地圖

汽車導(dǎo)航系統(tǒng)配有電子地圖，覆蓋全國各大省會(huì)甚至中小城市，可供駕駛員隨時(shí)查看目的城市的交通、建筑等情況。二、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的認(rèn)知

3）轉(zhuǎn)向語音提示功能

若前方遇到路口需轉(zhuǎn)彎，導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)提前通過語音提示駕駛員，由此避免其錯(cuò)過轉(zhuǎn)彎路口。

4）定位功能

汽車導(dǎo)航系統(tǒng)通過接收衛(wèi)星信號(hào)，定位出車輛所在的位置。若裝置內(nèi)帶有地圖，便可在地圖上相應(yīng)的位置標(biāo)記出來。并且，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)還可以通過GPS顯示車輛方向及車輛所在海拔高度等信息。

5）測(cè)速功能

汽車導(dǎo)航系統(tǒng)通過GPS對(duì)接收的衛(wèi)星信號(hào)的加以計(jì)算，測(cè)算出車輛行駛的具體速度。二、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的認(rèn)知

6）顯示航跡

若去一個(gè)陌生的地方，GPS所帶的航跡記錄功能，可以記錄下用戶車輛行駛經(jīng)過的路線，誤差小于10m，甚至能顯示2個(gè)車道的區(qū)別?；貋頃r(shí)，用戶可以啟動(dòng)返程功能，便可順著來時(shí)的路線返回。

7）信息檢索功能

駕駛員可根據(jù)情況使用不同的檢索功能，快速將待查地點(diǎn)顯示在畫面上。

8）娛樂功能

汽車導(dǎo)航系統(tǒng)可以接收電視節(jié)目信號(hào)，還可以播放娛樂光盤。二、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的認(rèn)知

2．汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的定位原理如圖所示。內(nèi)置的GPS天線接收到來自環(huán)繞地球的24顆GPS衛(wèi)星中至少3顆所傳遞的數(shù)據(jù)信息，由此測(cè)定汽車當(dāng)前所處的位置。車載導(dǎo)航儀內(nèi)部?jī)?chǔ)存有大量的電子地圖信息，通過GPS衛(wèi)星信號(hào)確定的位置坐標(biāo)與此相匹配，便可確定汽車在電子地圖中的準(zhǔn)確位置。二、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的認(rèn)知

汽車導(dǎo)航系統(tǒng)主要由電子計(jì)算機(jī)、方位檢測(cè)設(shè)備、電子道路數(shù)據(jù)及顯示器組成，如圖所示。車輛前座中央裝有顯示器，可顯示道路地圖和其他有關(guān)交通信息等。車的前、后部裝有GPS接收天線，GPS接收器裝在后備箱內(nèi)，地磁傳感器裝在車頂，在車輪上裝有車速傳感器，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上裝有轉(zhuǎn)向角傳感器等。有關(guān)信息經(jīng)導(dǎo)航微處理器統(tǒng)一管理，并可通過顯示器顯示。二、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的認(rèn)知

汽車導(dǎo)航系統(tǒng)可為一輛以上的車輛提供其在地球表面上的導(dǎo)航，它可在任一給定時(shí)間內(nèi)精確確定車輛在道路網(wǎng)中的位置。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)可從以下三個(gè)基本的信息源獲得數(shù)據(jù)。

1）GPS接收

一臺(tái)GPS接收機(jī)被安裝在車上，接收高達(dá)11顆衛(wèi)星的信號(hào)。這些信號(hào)用來精確確定車輛的位置，但它可能遭受偶然的干擾，如壞天氣影響、隧道和建筑物遮擋、超寬帶無線電通信干擾等，為此通常采用航位推算導(dǎo)航（如慣性傳感器）或輔助定位技術(shù)作為GPS信號(hào)丟失時(shí)的補(bǔ)償，以使導(dǎo)航系統(tǒng)功能連續(xù)。二、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的認(rèn)知

2）車載傳感器

車載傳感器通常包括測(cè)量轉(zhuǎn)彎速率的陀螺儀、輸出電子速度脈沖的測(cè)速計(jì)以及測(cè)量方向的羅盤。這些數(shù)據(jù)被用來進(jìn)行航位推算，以便確定車輛相對(duì)道路的運(yùn)動(dòng)。

（1）地磁傳感器。

地磁傳感器感應(yīng)元件是在高導(dǎo)磁性材料制成的磁環(huán)上繞制勵(lì)磁繞組，繞組在X和Y兩個(gè)正交方向上各繞兩個(gè)檢測(cè)線圈。無地磁場(chǎng)作用時(shí)，檢測(cè)線圈不產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)；有地磁場(chǎng)作用時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。地磁方向與檢測(cè)線圈方向夾角不同，檢測(cè)線圈產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)也不同，這樣便可以確定汽車的行駛方向。二、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的認(rèn)知如圖所示為地磁傳感器導(dǎo)向原理和導(dǎo)向系統(tǒng)電路簡(jiǎn)圖。

（a）方向偏差指示的原理

（b）方位的判斷二、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的認(rèn)知（c）地磁傳感器導(dǎo)向原理和導(dǎo)向系統(tǒng)電路二、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的認(rèn)知

（2）陀螺儀。

陀螺儀根據(jù)其測(cè)定元件的不同，可分為慣性陀螺儀、氣流陀螺儀和光纖維陀螺儀。

慣性陀螺儀的高速旋轉(zhuǎn)體不受外力作用時(shí)，其軸線方向固定。陀螺由軸承懸浮成球形支撐在汽車車身上，汽車以一定橫擺角速度轉(zhuǎn)向，相當(dāng)于在陀螺上作用了另一個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生了科氏慣性力，利用科氏慣性力的大小和方向可以計(jì)算出汽車的行駛方向。二、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的認(rèn)知

氣流陀螺儀是利用氣泵噴嘴噴出穩(wěn)定的氮?dú)饬鲗?duì)兩根熱線的冷卻作用的差異，來測(cè)定汽車行駛方向的改變，其結(jié)構(gòu)原理如圖所示。當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，噴出的氮?dú)饬髋c兩根熱線平行，散熱能力相等，兩線無溫差。當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，由于噴出氣流的慣性，使得對(duì)兩根熱線的冷卻作用不同，測(cè)量?jī)筛鶡峋€的溫差便可以計(jì)算出汽車轉(zhuǎn)角。1—?dú)獗茫?—?dú)饬鳎?—熱線；4—振蕩器；5—電阻；6—放大器；A—傳感器；B—信號(hào)處理電路二、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的認(rèn)知

光纖維陀螺儀的檢測(cè)原理如圖所示。光從光纖維線圈A點(diǎn)入射，經(jīng)向左、向右方向回轉(zhuǎn)傳播，光程相同時(shí)，兩方向同時(shí)經(jīng)過1個(gè)周期到達(dá)輸出的B點(diǎn)。當(dāng)光纖維線圈有向右旋轉(zhuǎn)的角速度

時(shí)，則從A點(diǎn)入射的同一周期左右方向傳播的光程不同，右回轉(zhuǎn)傳播光程長(zhǎng)，比較左回轉(zhuǎn)傳播過程，兩者相差一定角度。在原輸出B點(diǎn)測(cè)量?jī)煞较騻鞯降墓庀辔徊煌?，測(cè)定兩束光干涉的強(qiáng)度，可以確定兩方向光的傳播時(shí)間差（相位差），從而計(jì)算出光纖維線圈（即汽車）的轉(zhuǎn)向角速度

。二、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的認(rèn)知（a）原理

（b）相位調(diào)制方式的回路

光纖維陀螺儀檢測(cè)原理圖二、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的認(rèn)知

3）導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫

導(dǎo)航系統(tǒng)通過GPS和車載傳感器所采集到的數(shù)據(jù)，利用地圖匹配進(jìn)行處理，與存儲(chǔ)在數(shù)字地圖（GIS）數(shù)據(jù)庫中的地形數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。然后，系統(tǒng)對(duì)來自這些信息源中的所有信息進(jìn)行運(yùn)算，以便實(shí)現(xiàn)定位。采用這些技術(shù)的組合可使系統(tǒng)定位精度達(dá)到米級(jí)。以航空測(cè)量出的地形道路圖為基礎(chǔ)，將地圖涵蓋范圍按一定比例劃分成若干個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域上標(biāo)明道路走向和道路管理的相關(guān)信息。例如，日本全國按每區(qū)域縱橫約80km（經(jīng)度為1°，緯度為40′）劃分成一次網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)方向劃分為縱橫約為10km的二次網(wǎng)絡(luò)，再進(jìn)一步以縱橫各約1km的范圍劃分三次網(wǎng)絡(luò)（組成全國道路地圖數(shù)據(jù)）。全日本約有39萬個(gè)屬于三次網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域。任務(wù)一汽車激光視聽裝置的檢修

1．汽車激光視聽裝置的檢修注意事項(xiàng)

檢修CD唱機(jī)等激光視聽設(shè)備，要特別注意以下幾個(gè)問題。

（1）拆卸、檢查和安裝中要特別注意保護(hù)鏡頭和精密機(jī)械部件，手不要觸及鏡頭透鏡，清洗鏡頭時(shí)注意不要讓棉紗和塵埃留在鏡頭上。

（2）在檢修時(shí)，絕對(duì)不能用眼睛直視激光光路來確定激光是否接通。眼睛應(yīng)盡可能保持遠(yuǎn)離激光拾音器30cm以上，以免造成對(duì)眼睛的傷害。任務(wù)一汽車激光視聽裝置的檢修

（3）注意防靜電。人體通常都帶有靜電，一般情況沒有什么危害，但激光音視設(shè)備中的IC均采用CMOS技術(shù)，其輸入阻抗很高，人手上的靜電碰上CMOS電極會(huì)產(chǎn)生較高的電壓擊穿電極，造成IC的損壞。對(duì)靜電最敏感的部件是激光拾音器，很容易因人體靜電而損壞。

（4）不要隨便調(diào)整電路板上電位器。在打開機(jī)蓋后，除非絕對(duì)必要，不應(yīng)隨手調(diào)整電路主板上的調(diào)整電位器，因?yàn)檫@些調(diào)整電位器是在機(jī)器出廠時(shí)嚴(yán)格校對(duì)好的。

（5）在拆卸時(shí)要切斷電源，同時(shí)應(yīng)防止振動(dòng)和用力過大而使內(nèi)部器件損壞。任務(wù)一汽車激光視聽裝置的檢修2．車用CD唱機(jī)常見故障的檢修步驟一般故障檢修步驟如圖所示。任務(wù)一汽車激光視聽裝置的檢修

3．CD唱機(jī)電路檢修

車用CD唱機(jī)常見的故障有：托盤不能開啟，激光二極管無輸出，唱片目錄不能正確讀出，激光拾音器聚焦不正確，激光拾音器跟蹤軌跡有誤，轉(zhuǎn)盤（唱機(jī)）電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)不正常及信號(hào)處理電路失常等。

下面以豐田威馳轎車為例，介紹車用CD唱機(jī)電路發(fā)生故障時(shí)的檢修方法。任務(wù)一汽車激光視聽裝置的檢修1）CD不能插入或插入后不能彈出車用CD唱機(jī)電路圖如圖所示任務(wù)一汽車激光視聽裝置的檢修

（1）檢查是否插入一張正常的CD。確信是一張正常的CD，并且沒有變形、裂紋、臟污、劃傷或其他缺陷。若CD正常，則轉(zhuǎn)到下一步驟。

（2）檢查CD是否裝反，若沒裝反，則轉(zhuǎn)到下一步驟。

（3）清潔光盤。若光盤臟污，應(yīng)用軟布按箭頭方向從中心向外擦拭表面。若不正常，則轉(zhuǎn)到下一步驟。

（4）更換另一張CD并重新檢查，看相同的故障是否再次發(fā)生。若故障依舊，則轉(zhuǎn)到下一步驟。

（5）檢查收音機(jī)自動(dòng)搜臺(tái)功能是否正常。執(zhí)行收音機(jī)自動(dòng)搜臺(tái)功能，檢查功能是否正常。若正常，應(yīng)檢查和更換收音機(jī)總成；若不正常，則轉(zhuǎn)到下一步驟。

（6）檢查收音機(jī)總成（+B，ACC，GND）。任務(wù)一汽車激光視聽裝置的檢修

清潔CD盤面

檢查收音機(jī)總成任務(wù)一汽車激光視聽裝置的檢修

檢查每個(gè)工況下端子間的導(dǎo)通情況，其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合上表所示要求。測(cè)量每個(gè)工況下端子間的電壓，其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表所示要求。

若正常，應(yīng)檢查和更換收音機(jī)總成；若不正常，則應(yīng)修理或更換線束或連接器。檢查端子間是否導(dǎo)通檢查端子間的電壓任務(wù)一汽車激光視聽裝置的檢修

2）CD不能播出

（1）檢查是否插入一張正常的CD。確信是一張正常的CD，并且沒有變形、裂紋、臟污、劃傷或其他缺陷。若CD正常，則轉(zhuǎn)到下一步驟。

（2）檢查CD是否裝反，若沒裝反，則轉(zhuǎn)到下一步驟。

（3）清潔光盤。若光盤臟污，應(yīng)用軟布按箭頭方向從中心向外擦拭表面。若不正常，則轉(zhuǎn)到下一步驟。

（4）更換另一張CD并重新檢查，看相同的故障是否再次發(fā)生。若故障依舊，則轉(zhuǎn)到下一步驟。任務(wù)一汽車激光視聽裝置的檢修

（5）檢查收音機(jī)自動(dòng)搜臺(tái)功能是否正常。執(zhí)行收音機(jī)自動(dòng)搜臺(tái)功能，檢查功能是否正常。若不正常，轉(zhuǎn)到步驟7；若正常，則轉(zhuǎn)到下一步驟。

（6）檢查車內(nèi)溫度是否急劇變化。車內(nèi)溫度急劇變化會(huì)使CD唱機(jī)內(nèi)產(chǎn)生結(jié)露現(xiàn)象，CD可能不能播放。若正常，則故障原因?yàn)闇囟茸兓箼C(jī)器結(jié)露，使用前應(yīng)放置一段時(shí)間；若不正常，則應(yīng)檢查和更換收音機(jī)總成。

（7）檢查收音機(jī)總成。檢查每個(gè)工況下的端子間導(dǎo)通情況，其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合如表所示的要求。測(cè)量每個(gè)工況下的端子間的電壓，其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合如表所示的要求。若正常，應(yīng)檢查和更換收音機(jī)總成；若不正常，則應(yīng)修理或更換線束或連接器。任務(wù)二豐田威馳轎車導(dǎo)航系統(tǒng)故障檢修

1．故障診斷步驟

豐田威馳轎車導(dǎo)航系統(tǒng)的故障診斷步驟如下。

（1）對(duì)車主所述的故障癥狀進(jìn)行分析。

（2）確認(rèn)故障癥狀，若癥狀出現(xiàn)，則參閱故障碼表，然后進(jìn)行ECU端子檢查，若癥狀未出現(xiàn)，則應(yīng)進(jìn)行癥狀模擬。

（3）檢查故障碼，若為正常碼，則參閱故障癥狀表。

（4）確認(rèn)試驗(yàn)。

（5）進(jìn)行修理或更換部件或線束。任務(wù)二豐田威馳轎車導(dǎo)航系統(tǒng)故障檢修

2．預(yù)檢查

1）導(dǎo)航系統(tǒng)正常情況下可能出現(xiàn)的問題

（1）豐田威馳轎車導(dǎo)航系統(tǒng)即使其處于正常情況，也會(huì)因存在以下情況而不執(zhí)行語音導(dǎo)航。未設(shè)定行駛目的地。轎車未按指定路線行駛（指示轎車當(dāng)前位置所剩余距離不顯示在地圖屏幕左下角）。未在其他模式中設(shè)置導(dǎo)航功能（在這種情況下只有地圖屏幕，但無語音提示）。

（2）導(dǎo)航系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，而轎車圖像在屏幕上是隨意轉(zhuǎn)動(dòng)的。若點(diǎn)火開關(guān)處于ACC或ON位置，當(dāng)轎車正在轉(zhuǎn)彎時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)把記錄此時(shí)的角速度作為標(biāo)準(zhǔn)圖像。為了解決此問題，應(yīng)在轎車停車時(shí)斷開點(diǎn)火開關(guān)，再將其置于ACC或ON位置，并觀察此故障是否再次出現(xiàn)。任務(wù)二豐田威馳轎車導(dǎo)航系統(tǒng)故障檢修2）檢查故障發(fā)生時(shí)的位置檢查轎車圖像顯示錯(cuò)誤是否發(fā)生在相同或不同地點(diǎn)。3）診斷系統(tǒng)