城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識模擬考試卷測試題(一)

第頁城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識模擬考試卷測試題(一)1.在城市道路平面規(guī)劃設(shè)計方面，對于道路平曲線最小半徑來說，其考慮車輛抗傾覆的二曲線最小半徑的公式為R=V2/{127(φ~i)}，則式中i表示()：A、設(shè)計車速B、路面橫向摩阻系數(shù)C、橫向力系數(shù)D、道路橫坡【正確答案】：D2.機(jī)動車公共停車場的服務(wù)半徑，在市中心地區(qū)()m;一般地區(qū)()m。A、不應(yīng)大于100m;一般地區(qū)不應(yīng)大于200mB、不應(yīng)大于200m;一般地區(qū)不應(yīng)大于300mC、不應(yīng)大于300m;一般地區(qū)不應(yīng)大于400mD、不應(yīng)大于400m;一般地區(qū)不應(yīng)大于500m【正確答案】：B解析：

機(jī)動車公共停車場的服務(wù)半徑，在市中心地區(qū)不應(yīng)大于200m;一般地區(qū)不應(yīng)大于300m。3.城市快速軌道交通工程項目的建設(shè)，必須符合城市總體規(guī)劃及城市交通規(guī)劃的要求。符合城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃是城市建設(shè)總體規(guī)劃的專業(yè)規(guī)劃。應(yīng)基本做到()三個穩(wěn)定。A、線路起終點(diǎn)穩(wěn)定、線網(wǎng)換乘點(diǎn)穩(wěn)定、車輛基地和聯(lián)絡(luò)線的位置穩(wěn)定B、線路起終點(diǎn)穩(wěn)定、交通樞紐銜接點(diǎn)穩(wěn)定、車輛基地和聯(lián)絡(luò)線的位置穩(wěn)定C、線網(wǎng)換乘點(diǎn)穩(wěn)定、交通樞紐銜接點(diǎn)穩(wěn)定、車輛基地和聯(lián)絡(luò)線的位置穩(wěn)定D、線路起終點(diǎn)穩(wěn)定、線網(wǎng)換乘點(diǎn)穩(wěn)定、交通樞紐銜接點(diǎn)穩(wěn)定【正確答案】：D解析：

城市快速軌道交通工程項目的建設(shè)，必須符合城市總體規(guī)劃及城市交通規(guī)劃的要求，符合城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃是城市建設(shè)總體規(guī)劃的專業(yè)規(guī)劃，應(yīng)基本做到三個穩(wěn)定：線路起終點(diǎn)穩(wěn)定、線網(wǎng)換乘點(diǎn)穩(wěn)定、交通樞紐銜接點(diǎn)穩(wěn)定。兩個落實(shí)：車輛基地和聯(lián)絡(luò)線的位置及其規(guī)劃用地落實(shí)。一個明確：各條線路的建設(shè)順序和分期建設(shè)規(guī)劃明確。4.對于城市道路平面交叉口設(shè)計來說，在道路類型為次干路時，其交叉口轉(zhuǎn)角半徑為()m。A、15～25B、8～10C、5～8D、3～5【正確答案】：B5.機(jī)動車平行停車方式的特點(diǎn)是()。A、單位停車面積最大B、單位長度內(nèi)停放的車輛最多C、有利于迅速停置與疏散D、用地緊湊且進(jìn)出便利【正確答案】：A6.在車輛行車視距中，行車視距一般包括停車視距、會車視距、錯車視距和超車視距等。其中兩輛機(jī)動車在一條車行道上對向行駛，保證安全的最短線距離稱為會車視距。一般根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗，會車視距常按()的停車視距計算。A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍【正確答案】：B7.在常用的機(jī)動車坡道式停車庫分類類型中，()是常用的一種停車庫類型。A、直坡道式停車庫B、螺旋坡道式停車庫C、錯層式停車庫D、斜樓板式停車庫【正確答案】：B8.貨物流通中心用地總面積不宜大于城市規(guī)劃用地總面積的()。A、1.5%B、2%C、2.5%D、3%【正確答案】：B解析：

貨物流通中心用地總面積不宜大于城市規(guī)劃用地總面積的2%。大城市的地區(qū)性貨物流通中心應(yīng)布置在城市邊緣地區(qū)，其數(shù)量不宜少于兩處，每處用地面積宜為50萬～60萬㎡。中、小城市貨物流通中心的數(shù)量和規(guī)模宜根據(jù)實(shí)際貨運(yùn)需要確定。9.我國快速交通干道凸形豎曲線最小半徑為()m，凹形豎曲線最小半徑為()m。A、2500～4000;800～1000B、10000：2500C、500～1000;500～600D、20000;5000【正確答案】：B解析：

可以參照《城市道路設(shè)計規(guī)范》相關(guān)的規(guī)定。10.在非機(jī)動車道設(shè)計方面，對于自行車道的通行能力來說，其在路面標(biāo)線劃分機(jī)動車道：{非機(jī)動車道時，規(guī)范推薦1條自行車帶的路段通行能力為()輛/h。A、100～300B、300～500C、500～800D、800～1000【正確答案】：D11.道路紅線寬度大于50m的道路，其綠地率一般為()。A、25%B、30%C、35%D、40%【正確答案】：B解析：

一般綠化寬度宜為紅線寬度的15%～30%，路幅狹的取低限，寬的取高限。當(dāng)紅線寬度大于50m時，綠地率一般為30%。12.平原地區(qū)城市道路機(jī)動車最大縱坡宜控制在()以下。最小縱坡應(yīng)大于或等于()。A、2.5%;0.5%B、2.5%;0.6%C、5.0%;0.5%D、6.0%;0.6%【正確答案】：C解析：

城市道路所在地區(qū)起伏的地形、海拔高度、氣溫、雨量、濕度等，都影響機(jī)動車輛行駛狀況和上坡能力，兼顧考慮地下管線的埋設(shè)要求。平原地區(qū)城市機(jī)動車道路最大縱坡宜控制在5%以下，最小縱坡主要考慮道路路面排水及管道埋設(shè)，考慮路面狀況，一般路面最小縱坡應(yīng)大于等于0.5%，有困難時可大于等于0.3%。13.一般城市主干路小型車車道寬度選用()m，大型車車道或混合行駛車道選用()m，支路車道最窄不宜小于()m。A、3.0;3.5;3.0B、2.5;3.5;3.5C、3.0;3.75;3.5D、3.5;3.75;3.0【正確答案】：D解析：

機(jī)動車道的寬度取決于通行車輛的車身寬度和車輛行駛中橫向的必要安全距離。14.道路交通設(shè)施中必要的交通標(biāo)志包括以下()類。A、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志、交通指揮信號四類B、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志四類C、交通指揮信號、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志四類D、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、交通指揮信號四類【正確答案】：B解析：

交通標(biāo)志是指明道路情況和對交通要求的設(shè)備。交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志按功能分為以下四種：①警告標(biāo)志;②禁令標(biāo)志;③指示標(biāo)志;④指路標(biāo)志。輔助標(biāo)志附設(shè)在主標(biāo)志下面，不能單獨(dú)使用。輔助標(biāo)志對主標(biāo)志補(bǔ)充說明車輛種類、時間起止、區(qū)間范圍或距離和警告、禁令的理由等。15.在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路機(jī)動車道的最大縱坡決定于道路的設(shè)計車速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。而對于平原城市，機(jī)動車道路的最大縱坡宜控制在()以下。A、5%B、10%C、15%D、20%【正確答案】：A16.通常城市干道上每個方向都不僅有一條車道。在多車道情況下，()車道通行能力最高。A、靠近中線B、最右側(cè)車道C、靠近中線第二車道D、單行線【正確答案】：A解析：

當(dāng)幾條同向車道上的車流成分一樣，彼此之間又無分隔帶時，由于駕駛?cè)藛T慣于選擇干擾較少的車道行駛，故靠近道路中線的車道通行能力最高，而并列于其旁的車道，通行能力則依次逐條遞減。17.在城市道路平面交叉口設(shè)計方面，對于人行橫道來說;人行橫道的寬度決定于單位時間內(nèi)過路行人的數(shù)量及行人過路的信號放行的時間，規(guī)范規(guī)定最小寬度為()m。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D18.下列地點(diǎn)中，()的人行道寬度為0.75m，并且最大通行能力為1800人/h。A、城市道路上B、車站碼頭C、人行天橋D、地道【正確答案】：A19.機(jī)動車道的寬度取決于通行車輛的車身寬度和車輛行駛中橫向的必要安全距離。根據(jù)一般經(jīng)驗，城市道路機(jī)動車輛橫向安全距離可取()m。A、0.1～0.5B、0.6～1.0C、1.0～1.4D、1.5～1.9【正確答案】：C20.平面環(huán)道交織角一般為()。A、15°～20°B、20°～25°C、20°～30°D、25°～35°【正確答案】：C解析：

車輛沿最短距離方向行駛交織時的交角稱為交織角，交織角越小越安全。一般在交織距離已有保證的條件下，交織角一般應(yīng)在20°～30°之間為宜。21.一般綠化寬度宜為紅線寬度的比例為()。A、5%～10%B、10%～20%C、15%～30%D、20%～40%【正確答案】：C解析：

各類綠化種植所需要的寬度不同，一般占道路紅線的15%～30%，路幅狹的取低限，寬的取高限。22.城市道路中，紅線寬度在40～50m的道路綠地率應(yīng)該滿足以下()要求。A、不得小于40%B、不得小于35%C、不得小于30%D、不得小于25%【正確答案】：D解析：

道路綠地率：園林景觀路綠地率不得小于40%;紅線寬度大于50m的道路綠地率不得小于30%;紅線寬度在40～50m的道路綠地率不得小于25%;紅線寬度小于40m的道路綠地率不得小于20%。23.會車視距的確定是按()計算的。A、兩倍的停車視距B、停車視距C、橫向視距和縱向視距限界D、交叉口視距三角形【正確答案】：A解析：

兩輛機(jī)動車在一條車行道上對向行駛，保證安全的最短視線距離，一般按兩倍的停車視距計算會車視距。24.城市道路橫向安全距離取為()m。A、0.8～1.0B、1.0～1.4C、1.2～1.6D、1.6～2.0【正確答案】：B解析：

城市道路的橫向安全距離是為了保證車輛行駛中橫向的必要安全距離，根據(jù)一般經(jīng)驗，可取為1.0～1.4m。25.在環(huán)形交叉口設(shè)計方面，對于環(huán)道的交織要求來說，車輛沿最短距離方向行駛交織時的交角稱為交織角，常以右轉(zhuǎn)車道與中心島之間車輛行車軌跡直線夾角表示。一般在交織距離已有保證條件下，交織角多能滿足交通安全的要求，一般交織角在()之間為宜。A、10°～20°B、20°～30°C、30°～40°D、40°～50°【正確答案】：B26.在機(jī)動車道設(shè)計方面，對于機(jī)動車車行道寬度的確定來說，應(yīng)根據(jù)各地城市道路建設(shè)經(jīng)驗確定，其中雙車道多用()m。A、5～6B、7～8C、10～12D、14～15【正確答案】：B27.在機(jī)動車道設(shè)計方面，城市道路一條車道的小汽車?yán)碚撏ㄐ心芰槊寇嚨?)輛/h。A、1000B、1300C、1500D、1800【正確答案】：D28.對于機(jī)動車車輛停發(fā)方式來說，()是最常見的停車方式，并且平均占地面積較小，常用于垂直停車和要求盡快發(fā)車的停車場。A、前進(jìn)停車、后退發(fā)車B、后退停車、后退發(fā)車C、后退停車、前進(jìn)發(fā)車D、前進(jìn)停車、前進(jìn)發(fā)車【正確答案】：C29.為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的()倍。A、5～8B、8～12C、10～20D、15～25【正確答案】：C解析：

按照《城市道路設(shè)計規(guī)范》，如果平曲線和豎曲線需重合設(shè)置時，為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的10～20倍。30.城市道路最小縱坡度應(yīng)大于或等于()。在有困難時可大于或等于()。特殊困難地段。縱坡度小于()時，應(yīng)采取其他排水措施。A、0.5%;0.4%;0.3%B、0.6%;0.3%;0.2%C、0.5%;0.3%;0.2%D、0.6%;0.4%;0.2%【正確答案】：C解析：

城市道路最小縱坡主要決定于道路排水與地下管道的埋設(shè)，與雨量大小、路面種類有關(guān)。31.城市道路橫斷面設(shè)計，在滿足交通要求的原則下，斷面的組合可以有不同的形式，在一般情況下，下列()種做法是正確的。A、各部分必須按中心線對稱布置B、各部分均按中心線不對稱布置C、車行道必須按中心線對稱布置D、人行道必須按中心線對稱布置【正確答案】：C解析：

車行道包括機(jī)動車道和非機(jī)動車道，非機(jī)動車道一般沿著道路兩側(cè)對稱布置在機(jī)動車道和人行道之間;機(jī)動車道考慮車輛分布均勻，必須按中心線對稱布置。32.規(guī)劃交通量超過()輛/h。當(dāng)量小汽車數(shù)的交叉口不宜采用環(huán)形交叉口。A、2000B、2500C、2700D、3000【正確答案】：C解析：

規(guī)劃交通量超過2700輛/h當(dāng)量小汽車數(shù)的交叉口，應(yīng)考慮設(shè)置立體交叉口。33.平面環(huán)形交叉口適用的范圍不包括()。A、多條道路交匯的交叉口B、右轉(zhuǎn)交通量較大的交叉口C、左轉(zhuǎn)交通量較大的交叉口D、畸形交叉口【正確答案】：B34.對于立體交叉中的互通式立交的變速車道來說，直接式變速車道過渡段長度由變速車道外緣線斜率計算得出，其駛出端外緣線斜率為()。A、1/10B、1/10～l/15C、1/15～1/20D、1/30【正確答案】：C35.航道等級分()級，其中橋下二級航道的凈高限界為()m。A、三;7B、四;8C、五;10D、六;11【正確答案】：D解析：

橋下通航凈高限界主要取決于航道等級，并依此決定橋面的高程。根據(jù)通航船只噸位，航道分為六個等級，其中一級通行航只噸位為3000噸，二級為2000噸，三級為1000噸，四級為500噸，五級為300噸，六級為50～100噸，對應(yīng)橋下通航凈高限界分別為：12.5m、11m、10m、7.0～8.0m、4.5～5.5m、3.5～4.5m。36.凈空與限界的關(guān)系是()。A、凈空大于限界B、凈空等于限界C、凈空小于限界D、不一定的關(guān)系【正確答案】：C解析：

凈空加上安全距離即構(gòu)成限界，因此，限界大于凈空。37.對于城市道路平面交叉口設(shè)計來說，在道路類型為支路時，其交叉口設(shè)計車速為)km/h。A、25～30B、20～25C、15～20D、5～15【正確答案】：C38.在立體交叉設(shè)計方面，對互通式交叉的間距來說，一般有快速路網(wǎng)的城市，市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距，約為()km左右，郊區(qū)可適當(dāng)加大。A、0.5～1.0B、1.0～1.5C、1.5～2.0D、2.5～3.0【正確答案】：B39.在城市道路平面規(guī)劃中，超高緩和段是由直線段上的雙向坡橫斷面過渡到具有完全超高的單向坡橫斷面的路段。其在一般情況下，超高緩和段長度最好不小于()m。A、5～10B、10～15C、15～20D、20～25【正確答案】：C40.線路建設(shè)規(guī)模應(yīng)按不同設(shè)計年限的設(shè)計運(yùn)量，分別合理確定。初期建設(shè)規(guī)模宜符合下列規(guī)定：初期建設(shè)線路正線的適宜長度為()km。A、10B、15C、20D、125【正確答案】：B解析：

闡述初期建設(shè)規(guī)模的規(guī)定。為適應(yīng)軌道交通是中長運(yùn)距客流為主的定位和特征，一般市區(qū)線路平均運(yùn)距大約是全線運(yùn)營線路長度的1/3～1/4，乘坐軌道交通的乘客一般不短于3～4站(約4～5km)，因此乘坐軌道交通的經(jīng)濟(jì)性運(yùn)距的起步距離應(yīng)在4～5km。線路長、吸引力強(qiáng)，效益好。實(shí)際運(yùn)營經(jīng)驗也證實(shí)了這一點(diǎn)。為此，初建線路長度必須有15km，否則平均運(yùn)距過短，同時也不符合快速軌道交通為中長距離乘客服務(wù)的性質(zhì)，吸引客流差。

據(jù)統(tǒng)計，一般城市軌道交通線路長度在30km內(nèi)線路，不同乘距的粗框比例大致是：5km內(nèi)乘距占10%，5～10km乘距占40%，10～15km乘距占20%，15km以上占30%。由此可見，5～10km乘距比例最大，因此線路初建長度不宜短于15km比較適當(dāng)。41.城市道路一條車道的平均最大通行能力為()輛/h。A、800～1500B、600～1200C、500～1000D、400～800【正確答案】：C解析：

城市道路一條車道的小汽車?yán)碚撏ㄐ心芰槊寇嚨?800輛/h，受交叉口間斷車流影響，通行能力會有所下降。一條車道平均最大通行能力為500～1000輛/h。42.城市交通廣場的規(guī)劃設(shè)計不用滿足以下()項的要求。A、應(yīng)很好地組織人流和車流，以保證廣場上的車輛和行人互不干擾，暢通無阻B、交通樞紐站前廣場，主要應(yīng)解決人流、車流兩大流線的相互關(guān)系，一般應(yīng)為人流設(shè)置獨(dú)立出入口和連接城市交通干線的單獨(dú)路線C、廣場要有足夠的行車面積、停車面積和行人活動面積，其大小根據(jù)廣場上的車輛及行人的數(shù)量決定D、在廣場建筑物的附近設(shè)置公共交通停車站、汽車停車場時，其具體位置應(yīng)與建筑物的出入口協(xié)調(diào)，以免人、車混雜，或車流交叉過多，使交通阻塞城市交通廣場的規(guī)劃設(shè)計要求：城市交通廣場應(yīng)很好地組織人流和車流，以保證廣場上的車輛和行人互不干擾，暢通無阻;廣場要有足夠的行車面積、停車面積和行人活動面積，其大小根據(jù)廣場上的車輛及行人的數(shù)量決定;在廣場建筑物的附近設(shè)置公共交通停車站、汽車停車場時，其具體位置應(yīng)與建筑物的出入口協(xié)調(diào)，以免人、車混雜，或車流交叉過多，使交通阻塞。【正確答案】：B解析：

交通廣場分為兩類：一類是道路交叉的擴(kuò)大，疏導(dǎo)多條道路交匯所產(chǎn)生的不同流向的車流與人流交通;另一類是交通集散廣場，主要解決人流、車流的交通集散。43.人行橫道寬度的經(jīng)驗寬度值為()m。A、4～5B、4～6C、4～10D、10【正確答案】：C解析：

人行橫道的寬度，決定于單位時間內(nèi)過街人流的數(shù)量，及行人過街時信號放行時間，一般情況下它應(yīng)比路段人行道寬度要寬，規(guī)范規(guī)定最小寬度為4m，經(jīng)驗寬度為4～10m。44.機(jī)動車停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循()的原則，避免車流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。A、單向右行B、雙向右行C、單向左行D、雙向左行【正確答案】：A45.城市道路設(shè)計包括()。A、路線設(shè)計、交叉口設(shè)計B、路線設(shè)計、交叉口設(shè)計、道路附屬設(shè)施設(shè)計C、路線設(shè)計、交叉口設(shè)計、道路附屬設(shè)施設(shè)計、路面設(shè)計和交通管理設(shè)計D、路線設(shè)計、交叉口設(shè)計、道路附屬設(shè)施設(shè)計、路面設(shè)計【正確答案】：C46.按照道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線建筑物的服務(wù)功能等，城市道路分為以下()四類。A、快速路、主干路、次干路、支路B、高速路、快速路、主干路、支路C、高速路、快速路、主干路、次干路D、高速路、主干路、次干路、支路【正確答案】：A解析：

按照道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線建筑物的服務(wù)功能等，城市道路分為四類：①快速路：快速路應(yīng)為城市中大量、長距離、快速交通服務(wù)。快速路對向車行道之間應(yīng)設(shè)中間分車帶，其進(jìn)出口應(yīng)采用全控制或部分控制?？焖俾穬蓚?cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進(jìn)出口。兩側(cè)一般建筑物的進(jìn)出口應(yīng)加以控制。②主干路：主干路應(yīng)為連接城市各主要分區(qū)的干路，以交通功能為主。自行車交通量大時，宜采用機(jī)動車與非機(jī)動車分隔形式，如三幅路或四幅路。主干路兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進(jìn)出口。③次干路：次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成道路網(wǎng)，起集散交通的作用，兼有服務(wù)功能。④支路：支路應(yīng)為次干路與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。47.當(dāng)車行道寬()m時，可采用直線形路拱。A、超過20B、超過25C、少于20D、少于25【正確答案】：A解析：

拋物線形路拱適用于瀝青類路面，道路寬度達(dá)到4車道以內(nèi)的道路;直線形路拱常用于路面寬、橫坡較小的水泥混凝土路面。高級路面寬度超過20m時可采用折線形路拱。48.在航道等級及凈空限界中，當(dāng)航道等級為一級時，其人工運(yùn)河的凈跨為()m。A、50B、40C、28～30D、25【正確答案】：A49.立體交叉適用于快速、有連續(xù)交通要求的大交通量交叉口，可分為兩大類，()種分類是正確的。A、簡單立交和復(fù)雜立交B、定向立交和非定向立交C、分離式立交和互通式立交D、直接式立交和環(huán)形立交【正確答案】：C解析：

根據(jù)相交道路上行駛的車輛是否能相互轉(zhuǎn)換，立體交叉分為分離式和互通式兩種。其中分離式立交指相交道路互不相通，交通分離?；ネㄊ搅⒔皇侵缚梢詫?shí)現(xiàn)相交道路上的交通在立交上互相轉(zhuǎn)換。50.城市軌道交通建設(shè)中，換乘車站應(yīng)做好規(guī)劃設(shè)計，換乘距離為()，換乘時間為()，并結(jié)合工程實(shí)施條件，選擇便捷的換乘方式。換乘通道應(yīng)滿足正常通過和緊急疏散能力。A、不宜大于500m;不宜大于10minB、不宜大于350m;不宜大于8minC、不宜大于250m;不宜大于5minD、不宜大于200m;不宜大于4min【正確答案】：C解析：

城市軌道交通車站布局過程中，換乘車站應(yīng)做好規(guī)劃設(shè)計，換乘距離不宜大于250m，換乘時間不宜大于5min，并結(jié)合工程實(shí)施條件，選擇便捷的換乘方式，換乘通道應(yīng)滿足正常通過和緊急疏散能力。51.對城市道路的設(shè)計原則敘述不正確的是()。A、要求在經(jīng)濟(jì)、合理的條件下，考慮道路建設(shè)的遠(yuǎn)近結(jié)合、分期發(fā)展，避免不符合規(guī)劃的臨時性建設(shè)B、要求滿足交通量在一定時期內(nèi)的發(fā)展要求C、綜合考慮道路的平面線形、縱斷面線形、橫斷面組合、道路交叉口、各種道路設(shè)施，路面類型，滿足行人及車輛行駛的技術(shù)要求D、合理使用各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在可能的條件下盡可能采用極限標(biāo)準(zhǔn)，除特殊情況外，應(yīng)避免采用較高的線形技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：D52.機(jī)動車停車設(shè)施出入口一般宜設(shè)置在()。A、交叉口B、次干道上C、公共交通?？空綝、橋隧引道處【正確答案】：B53.環(huán)形交叉口的總通行能力一般可達(dá)到()。A、1200輛/hB、1500輛/hC、1800輛/hD、2000輛/h【正確答案】：D解析：

環(huán)形交叉口通行能力，指交叉口每小時能通過的總車輛數(shù)，其值等于環(huán)形交織車輛的通行能力與各條道路右轉(zhuǎn)彎車道通行能力的總和。54.在道路綠化方面，行道樹的最小布置寬度應(yīng)以保證樹種生長的需要為準(zhǔn)，一般為)m，相當(dāng)于樹穴的直徑或邊長。A、0.5B、1.0C、1.5D、2.0【正確答案】：C55.下列()項屬于城市道路上的路面標(biāo)志。A、車道線、防撞護(hù)欄、導(dǎo)向箭頭、公共交通?？糠秶鶥、交通通指揮信號、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭C、車道線、停車線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭D、突起路標(biāo)、停車線、交通通指揮信號、停車道范圍(高速公路還有路面邊緣線)【正確答案】：C解析：

在城市道路上還廣泛地使用著各種路面標(biāo)志。通常見到有車道線、停車線、人行橫道線(斑馬人行連簡線)、導(dǎo)向箭頭，以及分車線、公共交通?？糠秶⑼＼嚨婪秶?高速公路還有路面邊緣線)，所有這些組織交通的線條、箭頭、文字或圖案，一般用白漆(或黃漆)漆在路面上，也有用白色瀝青或水泥混凝土、白色瓷磚或特制耐磨的塑料嵌砌或粘貼于路面上，以指引交通。56.城市道路中，行人凈空要求：凈高要求為()m;凈寬要求為()m。A、2.0;0.70～1.0B、2.2;0.85～1.0C、2.0;0.80～1.0D、2.2;0.75～1.0【正確答案】：D解析：

人在城市道路上通行要占有一定的通行斷面，稱為凈空。為了保證交通的暢通，避免發(fā)生交通事故，要求街道和道路構(gòu)筑物為行人的通行提供一定的限制性空間。其中行人凈高要求為2.2m，凈寬要求為0.75～1.0m。57.當(dāng)機(jī)動車與非機(jī)動車分隔行駛時，雙向()是最經(jīng)濟(jì)合理的。A、2～4條非機(jī)動車道B、3～5條非機(jī)動車道C、4～6條機(jī)動車道D、6～8條機(jī)動車道【正確答案】：C解析：

從實(shí)際通行能力的效果來看，車道越多，通行能力折減得越厲害，過多的車道是不經(jīng)濟(jì)、不合理的。分析證明，當(dāng)機(jī)動車與非機(jī)動車分隔行駛時，雙向4～6條機(jī)動車道是比較經(jīng)濟(jì)合理的。58.平曲線半徑()不設(shè)超高最小半徑時，在平曲線范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)超高。A、大于B、等于C、小于D、大于等于【正確答案】：C解析：

《城市道路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，平曲線半徑小于不設(shè)超高最小半徑時，可以將道路外側(cè)抬高，使道路橫坡呈單向側(cè)斜傾，在平曲線范圍內(nèi)設(shè)超高。59.根據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定：一般行駛公共交通車輛的一塊板道路次干道，其單向車行道的最小寬度為()。A、停靠一輛公共汽車后，再考慮非機(jī)動車順利通行所需寬度B、?？恳惠v公共汽車后，再通行一輛小汽車，考慮適當(dāng)?shù)淖孕熊嚨缹挾菴、?？恳惠v公共汽車后，通行一輛大型汽車，再考慮適當(dāng)?shù)淖孕熊嚨缹挾菵、停靠一輛公共汽車后，再通行一輛公共汽車，考慮適當(dāng)?shù)淖孕熊嚨缹挾取菊_答案】：C解析：

技術(shù)規(guī)范規(guī)定一塊板的雙向機(jī)動車道一般不宜超過4～6條，如果考慮行駛公共汽車，其單向車行道最小寬度應(yīng)滿足公共交通車輛停站后，不影響其他車輛及非機(jī)動車的通行。60.對于設(shè)有超高的兩相鄰反曲線之間的直線段長不小于()m。A、50B、40C、30D、20【正確答案】：D解析：

對于不設(shè)超高的相鄰反向曲線，一般可直接相連;若有超高，則兩曲線之間的直線段長應(yīng)等于兩個曲線超高緩和段長度之和。對于地形復(fù)雜、工程困難的次要道路，兩反曲線間的插入段直線長亦不得小于20m。61.環(huán)形交叉口環(huán)道的設(shè)計車速一般按路段設(shè)計行車速度的()倍。A、0.3B、0.5C、1.0D、2.0【正確答案】：B解析：

平面環(huán)形交叉口的通行能力較低，計算時按路段設(shè)計行車速度的0.5倍作為環(huán)道的設(shè)計車速。62.城市道路用地面積應(yīng)占城市建設(shè)用地面積的()，對規(guī)劃人口在200萬以上的大城市，宜為()。A、15%～20%、25%～35%B、20%～30%、25%～35%C、8%～15%、15%～20%D、15%～20%、8%～15%【正確答案】：C解析：

城市道路用地面積應(yīng)占城市建設(shè)用地面積的8%～15%。對規(guī)劃人口在200萬以上的大城市，宜為15%～20%。規(guī)劃城市人口人均占有道路用地面積宜為7～15㎡。其中：道路用地面積宜為6.0～13.5㎡/人，廣場面積宜為0.2～0.5㎡/人，公共停車場面積宜為0.8～1.0㎡/人。63.環(huán)道縱坡不宜大于()，橫坡宜采用兩面坡，避免繞島及進(jìn)出島車輛在反超高路段上行駛。A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%【正確答案】：D64.居住區(qū)通向城市交通干道的出入口間距不應(yīng)小于()m。A、50B、150C、200D、220【正確答案】：B解析：

居住區(qū)道路系統(tǒng)主要為本居住區(qū)服務(wù)，不宜有過多的車道出口通向城市交通干道，出口間距不應(yīng)小于150m，與城市消防設(shè)施的技術(shù)功能有關(guān)。65.在立體交叉設(shè)計方面，對互通式交叉的間距來說，在干道設(shè)計車速為60km/h時，其互通式立交最小凈距值為()m。A、1000B、900C、800D、700【正確答案】：B66.在平面交叉口按相交道路連接的形式劃分中，兩條道路成銳角(<75。)或鈍角>105。)斜向交叉的交叉口是()。A、十字交叉口B、X形交叉C、多路交叉口D、丁字交叉口【正確答案】：B67.高速公路的計算行車速度為()km/h左右。A、80B、100C、120D、150【正確答案】：C解析：

高速公路速度快，通過能力大，效率高，安全舒適等，計算行車速度一般為120km/h左右，有的高達(dá)150km/h。68.在立體交叉設(shè)計方面，對于互通式立交的車道布置來說，其在快速路上不應(yīng)設(shè)置自行車道，常速路布置自行車道時，自行車道寬每側(cè)()m。A、3～5B、4～6C、5～7D、6～8【正確答案】：D69.機(jī)動車停止線應(yīng)設(shè)在人行橫道線()處。A、里側(cè)面1～2mB、外側(cè)面2～3mC、里側(cè)面2～3mD、外側(cè)面1～2m【正確答案】：D解析：

機(jī)動車停止線應(yīng)與人行橫道線距離近一些，但不要緊貼人行橫道，以防止機(jī)動車闖入人行橫道，傷害行人，但距離又不能太遠(yuǎn)，使紅燈結(jié)束時，機(jī)動車很快通過交叉口。70.交叉口豎向設(shè)計中，設(shè)計范圍內(nèi)的縱坡度應(yīng)該()。A、大于或等于2%B、宜大于或等于2%C、宜小于或等于2%D、宜小于2%【正確答案】：C解析：

交叉口豎向設(shè)計應(yīng)綜合考慮行車舒適、排水通暢、工程量大小和美觀等因素，合理確定交叉口設(shè)計標(biāo)高。兩條道路相交，主要道路的縱坡度宜保持不變，次要道路縱坡度服從主要道路;交叉口設(shè)計范圍內(nèi)的縱坡度，宜小于或等于2%。困難情況下應(yīng)小于或等于3%;交叉口豎向設(shè)計標(biāo)高應(yīng)與四周建筑物的地坪標(biāo)高協(xié)調(diào)。71.當(dāng)豎曲線半徑為定值時，其切線長度隨著兩縱坡差的數(shù)值加大而()。A、加大B、縮小C、保持不變D、與縱坡值大小成正比【正確答案】：A解析：

豎曲線的切線長T=RW/z，其中R為豎曲線半徑，W為兩縱坡差?？梢姰?dāng)豎曲線半徑為定值時，切線長度與縱坡差成正比。72.非機(jī)動車道寬度以()較妥。A、5.0～6.0mB、6.0～7.0mC、7.0～8.0mD、8.0～9.0m【正確答案】：B解析：

非機(jī)動車道要考慮最寬的車輛的超車的條件，考慮將來可能改為行駛機(jī)動車輛，則以6.0～7.0m為較妥。73.城市公共停車場其用地總面積可按規(guī)劃城市人口每人()㎡計算。A、0.8～1.0B、0.8～1.2C、0.6～1.0D、0.6～0.8【正確答案】：A解析：

城市公共停車場應(yīng)分外來機(jī)動車公共停車場、市內(nèi)機(jī)動車公共停車場和自行車公共停車場三類，其用地總面積可按規(guī)劃城市人口每人0.8～1.0㎡計算。74.軌道交通的換乘車站結(jié)構(gòu)工程應(yīng)符合下列規(guī)定：主體結(jié)構(gòu)及其相連的重要構(gòu)件。其安全等級應(yīng)為一級。按可靠度理論設(shè)計時，設(shè)計基準(zhǔn)期為()年，結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為()年的要求。A、20;50B、50;100C、80;120D、100;200【正確答案】：B解析：

軌道交通工程是百年大計，安全等級要求高，所以主體結(jié)構(gòu)安全等級應(yīng)為一級。但車站內(nèi)部的站臺板、樓梯等與主體結(jié)構(gòu)相連的構(gòu)件以及設(shè)有重要機(jī)電設(shè)備的外掛結(jié)構(gòu)，凡在維修或更換時會影響正常運(yùn)營的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，其設(shè)計使用年限也應(yīng)采用100年。主體結(jié)構(gòu)及其相連的重要構(gòu)件設(shè)計基準(zhǔn)期為50年，結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為100年的要求。75.在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于道路縱坡的確定來說，城市道路非機(jī)動車的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在()以下為宜。A、1.0%B、1.5%C、2.0%D、2.5%【正確答案】：D76.對道路橋洞通行限界來說，其汽車高度限界為()m。A、2.5B、3.5C、4.5D、5.5【正確答案】：C77.單位專用停車場常采用下列()種車輛停發(fā)方式。A、前進(jìn)停車，后退發(fā)車B、后退停車，前進(jìn)發(fā)車C、前進(jìn)停車，前進(jìn)發(fā)車D、后退停車，后退發(fā)車【正確答案】：B解析：

后退式停車，前進(jìn)式發(fā)車離開，其優(yōu)點(diǎn)是發(fā)車迅速方便，占地亦不多，符合單位專用停車場。78.城市道路橫面機(jī)動車車行道寬度計算中。通常選用以下()種規(guī)劃機(jī)動車交通量。A、一條車道的高峰小時交通量B、單向高峰小時交通量C、雙向高峰小時交通量D、單向平均小時交通量【正確答案】：B解析：

理論上機(jī)動車道的寬度等于所需要的車道數(shù)乘一條車道所需寬度，即當(dāng)交通組織方案為各類機(jī)動車混合行駛時，機(jī)動車道寬度等于：單項高峰小時交通量與一條車道的平均通行能力之比的兩倍乘以一條車道寬度。79.城市停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循()原則。A、雙向行駛B、單向左行C、單向右行D、渠化交通【正確答案】：C解析：

"單向右行"原則的交通流線組織，可以避免車流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。80.對于環(huán)形交叉口設(shè)計來說，在環(huán)形交叉最小交織長度為30m時，其中心島最小半徑為()m。A、50B、35C、25D、20【正確答案】：C81.機(jī)動車凈空：小汽車的凈高要求為()m。公共汽車為()，大貨車(載貨)為()m。A、1.6;3.5;4.5B、2.2;3.0;4.0C、1.6;3.0;4.0D、1.6;2.5;3.0【正確答案】：C解析：

機(jī)動車在城市道路上通行所要求的凈空中，凈高要求：小汽車為1.6m，公共汽車為3.0m，大貨車(載貨)為4.0m;凈寬要求：小汽車為2.0m，公共汽車為2.6m，大貨車(載貨)為3.0m。82.在城市公共停車設(shè)施類型中，就路外停車場而言，機(jī)動車停車設(shè)施的停車面積規(guī)劃指標(biāo)是按當(dāng)量小汽車進(jìn)行估算的，其中路邊停車帶為()m2/停車位。A、16～20B、20～25C、25～30D、30～35【正確答案】：A83.對非機(jī)動車道中自行車道寬度的確定來說，其一般推薦2條自行車帶寬度為)m。A、1.5B、2.5C、3.5D、4.5【正確答案】：B84.站前廣場功能設(shè)計原則應(yīng)避免()。A、人流集散B、商業(yè)服務(wù)C、休閑集會D、交通換乘【正確答案】：C解析：

交通廣場包括站前廣場和道路交通廣場。交通廣場作為城市交通樞紐的重要設(shè)施之一，它不僅具有組織和管理交通的功能，也具有修飾街景的作用，特別是站前廣場備有多種設(shè)施，如人行道、車道、公共交通換乘站、停車場、人群集散地、交通島、公共設(shè)施(休息亭、公共電話、廁所)、綠地以及排太、照明等。

交通廣場主要是通過幾條道路相交的較大型交叉路口，其功能是組織交通。由于要保證車輛、行人順利及安全地通行，組織簡捷明了的交叉口，現(xiàn)代城市中常采用環(huán)形交叉口廣場，特別是4條以上的車道交叉時，環(huán)交廣場設(shè)計采用更多。

這種廣場不僅是人流集散的重要場所，往往也是城市交通的起、終點(diǎn)和車輛換乘地在設(shè)計中應(yīng)考慮到人與車流的分隔，進(jìn)行統(tǒng)籌安排，盡量避免車流對人流的干擾，要使交通線路簡易明確。85.城市軌道交通建設(shè)中。對超長線路應(yīng)以最長交路運(yùn)行()時間為目標(biāo)。旅行速度達(dá)到最高運(yùn)行速度的()為宜。A、2.5h;30%～35%B、2h;35%～40%C、1.5h;40%～45%D、1h;45%～50%【正確答案】：D解析：

線路長度和運(yùn)行速度的規(guī)定都是遵循全程運(yùn)行1h為目標(biāo)。1h的全程運(yùn)行(可認(rèn)為最長交路運(yùn)程)，是避免司機(jī)駕駛疲勞，屬勞動安全問題。對全封閉的線路，規(guī)定旅行速度不小于35km/h，是體現(xiàn)城市軌道交通的快速性能。由上述規(guī)定與實(shí)際工程情況，當(dāng)前車輛最高速度為80km/h時，旅行速度一般為35km/h，接近于車輛最高速度的45%。當(dāng)平均站間距較大時，旅行速度可能達(dá)到40km/h，相當(dāng)于車輛最高速度的50%。同時避免盲目追求車輛的最高速度。86.城市公共停車場應(yīng)分外來機(jī)動車公共停車場、市內(nèi)機(jī)動車公共停車場和自行車公共停車場三類，機(jī)動車停車場、自行車停車場的用地宜分別占的比例為()。A、50%、50%B、60%～70%、30%～40%C、70%～80%、20%～30%D、80%～90%、10%～20%【正確答案】：D解析：

城市公共停車場應(yīng)分外來機(jī)動車公共停車場、市內(nèi)機(jī)動車公共停車場和自行車公共停車場三類，其用地總面積可按規(guī)劃城市人口每人0.8～1.0㎡計算。其中：機(jī)動車停車場的用地宜為80%～90%，自行車停車場的用地宜為10%～20%。市區(qū)宜建停車樓或地下停車庫。87.城市道路橫斷面是由()等部分組成。A、機(jī)動車道、非機(jī)動車道、人行道B、車行道、人行道、綠化帶C、車行道、人行道、分隔帶、綠地D、車行道、人行道、綠化帶、道路交通設(shè)施【正確答案】：C解析：

城市道路橫斷面是指垂直于道路中心線的剖面，道路用地的總寬度包括車行道、人行道、分隔帶、綠地等。88.道路橋洞通行界限：行人和自行車高度界限為()m;汽車高度界限為()m。A、2.5;3.5B、2.5;4.5C、2.0;3.5D、2.0;4.5【正確答案】：B解析：

行人和自行車在道路橋洞通行限界為高2.5m，有時考慮非機(jī)動車橋洞內(nèi)在雨天通行公共汽車，其高度限界控制為3.5m;汽車高度界限為4.5m。89.城市次干路交叉口轉(zhuǎn)角半徑一般為()m。A、15～25B、8～10C、5～8D、3～5【正確答案】：B解析：

城市道路交叉口轉(zhuǎn)角半徑一般根據(jù)城市道路性質(zhì)、橫斷面形式、車型、車速來確定。主干路轉(zhuǎn)角半徑15～25m，城市次干路交叉口轉(zhuǎn)角半徑一般為8～10m，支路轉(zhuǎn)角半徑5～8m，單位出入口轉(zhuǎn)角半徑3～5m。90.當(dāng)環(huán)道設(shè)計車速為30km/h時，中心島最小半徑為()。A、50B、45C、35D、55【正確答案】：C解析：

中心島半徑首先應(yīng)滿足設(shè)計車速要求，然后再按相交道路的條數(shù)和寬度，驗證入口之間的距離是否符合車輛的交織要求。91.城市道路最小縱坡值為()。A、0B、0.2%C、0.3%D、0.5%【正確答案】：D解析：

城市道路設(shè)置最小縱坡是為了滿足排水要求。92.在立體交叉中，完全定向式或部分定向式立體交叉使用的道路情況是()。A、左轉(zhuǎn)彎交通為主要流向的交叉口B、直行交通為主且附近有可供轉(zhuǎn)彎車輛使用的道路C、快速路與主干路交叉處D、主要與次要道路相交和多路交叉【正確答案】：A解析：

主要的立體交叉基本形式的交通特點(diǎn)及適用條件如下：分離式立體交叉適用于直行交通為主且附近有可供轉(zhuǎn)彎車輛使用的道路。菱形和部分苜蓿葉形立體交叉可保證主要道路直行交通暢通，在次要道路上設(shè)置平面交叉口，供轉(zhuǎn)彎車輛行駛，適用于主要與次要道路相交的交叉口。苜蓿葉形立體交叉與喇叭形立體交叉適用于快速路與主干路交叉處。苜蓿葉形用于十字形交叉口，喇叭形適用于T形交叉口。定向式立體交叉的左轉(zhuǎn)彎方向交通設(shè)有直接通行的專用匝道，行駛路線簡捷、方便、安全，適用于左轉(zhuǎn)彎交通為主要流向的交叉口。根據(jù)交通情況，可做成完全定向式或部分定向式。93.在機(jī)動車道設(shè)計方面，對道路兩個方向的機(jī)動車車道數(shù)來說，其根據(jù)理論分析證明.當(dāng)機(jī)動車與非機(jī)動車分隔行駛時，雙向()機(jī)動車車道是比較經(jīng)濟(jì)合理的。A、2條B、4條C、6條D、8條【正確答案】：B94.在交叉口拓寬時，增設(shè)車道的寬度與路段車道相比，通常應(yīng)該()。A、寬度增加B、寬度縮減0.25～0.5mC、寬度不變D、寬度縮減0.5～1m【正確答案】：B解析：

一般都要縮減，但上述選項中的D項縮減過多。95.環(huán)形交叉口的中心島直徑為()m時，環(huán)道的外側(cè)緣石可以做成與中心島相同的。A、45B、50C、55D、60【正確答案】：D解析：

環(huán)形交叉口中心島直徑小于60m時，環(huán)道的外側(cè)緣石做成與中心島相同的同心圓后，進(jìn)入環(huán)道的車輛遇到兩段反向曲線，不符合實(shí)際行車軌跡，降低了環(huán)形交叉口的通行能力。交叉口展寬段增加的車道，可比路段車道寬度縮窄0.25～0.5m，宜為3.5m。專用停車場是指主要供本單位車輛停放的場所和私人停車場所，不屬于城市公共停車設(shè)施。96.下列()種停車庫不可設(shè)一個汽車疏散出口。A、設(shè)有雙車道口汽車疏散坡道的Ⅲ類多層停車庫B、不超過5個車位的修車庫C、停放不超過25輛車的地下停車庫D、停放不超過25輛車的單層、底層停車庫【正確答案】：D解析：

《汽車庫設(shè)計防火規(guī)范》第5.0.5條規(guī)定，停車庫、修車庫的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個，但符合下列條件之一的可設(shè)一個出入口：(一)停車車輛不超過10輛的單層、底層停車庫;(二)設(shè)有雙車道的汽車疏散坡道的Ⅲ類多層停車庫;(三)Ⅳ類地下停車庫;(四)Ⅲ、Ⅳ類修車庫。97.在立體交叉設(shè)計方面，對于互通式立交的設(shè)計車速來說，其立交直行車道的設(shè)計車速應(yīng)采用主線設(shè)計車速，非定向匝道的設(shè)計車速取主線設(shè)計車速的()。A、20%～30%B、30%～40%C、40%～50%D、50%～60%【正確答案】：D98.對停車視距來說，當(dāng)計算行車速度為70km/h時，其停車視距為()m。A、160B、115C、95D、75【正確答案】：C99.在航道等級及凈空限界中，當(dāng)航道等級為三級時，其通航船只噸位為()t。A、3000B、2000C、1000D、500【正確答案】：C100.在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于豎曲線來說，其為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的()。應(yīng)避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長的直線段上。A、1～10倍B、10～20倍C、20～30倍D、30～40倍【正確答案】：B101.在交叉口交通組織方式中，常用于一般十字交叉口的是()。A、無交通管制B、采用渠化交通C、實(shí)施交通指揮D、設(shè)置立體交叉【正確答案】：C102.交通線路較長，對停車位的進(jìn)出普遍存在干擾，但單位停車位占用面積最少，建筑外立面呈傾斜狀的停車庫為()。A、直坡式停車庫B、螺旋坡道式停車庫C、錯層式停車庫D、斜樓板式停車庫【正確答案】：D解析：

斜樓板式停車庫樓板呈緩慢傾斜狀布置，利用通道的傾斜作為樓層轉(zhuǎn)換的坡道，因而無須再設(shè)專用坡道，所以單位停車用地最為節(jié)省，用地面積也最為節(jié)省，外立面呈傾斜狀，且有停車庫的建筑個性。103.在城市道路工程設(shè)計中，下列()種設(shè)計是包括在城市道路平面設(shè)計中的。A、行車安全視距驗算B、街頭綠地綠化設(shè)計C、雨水管干管平面布置D、人行道鋪地圖按設(shè)計【正確答案】：A解析：

道路平面設(shè)計的主要內(nèi)容是根據(jù)路線的大致走向和橫斷面，在滿足行車技術(shù)要求的情況下，結(jié)合自然地理條件與現(xiàn)狀，考慮建筑布局要求，因地因路制宜地確定路線的具體方向;選定合適平曲線半徑，合理解決路線轉(zhuǎn)折點(diǎn)之間的曲線銜接;論證設(shè)置必要的超高、加寬和緩和路段;驗算必須保證的行車視距;并在路幅內(nèi)合理布置沿路線車行道、人行道、綠化帶、分隔帶以及其他公用設(shè)施等。104.城市道路人行道常與綠化組合布置。并且道路綠化有多種布置方式，其總寬度一般占道路總寬度的()為宜。A、5%～20%B、10%～25%C、15%～30%D、20%～35%【正確答案】：C105.按照《城市道路設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定，道路平曲線為100～150m時，對于普通汽車應(yīng)在二曲線內(nèi)側(cè)加寬()M。A、0.32B、0.40C、0.60D、0.75【正確答案】：A106.下面各個選項中，比較全面反映城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的基本方法有()。A、經(jīng)驗分析法;貨流預(yù)測法;公交增長法;多模塊網(wǎng)絡(luò)層次分析B、經(jīng)驗分析法;客流預(yù)測法;公交增長法;多模塊網(wǎng)絡(luò)層次分析C、經(jīng)驗分析法;客貨流預(yù)測法;公交增長法;多模塊網(wǎng)絡(luò)層次分析D、經(jīng)驗分析法;人車流預(yù)測法;公交增長法;多模塊網(wǎng)絡(luò)層次分析【正確答案】：B解析：

城市軌道交通線網(wǎng)布局的合理性，對城市軌道交通的效率、建設(shè)費(fèi)用，對沿線建筑文物的保護(hù)、噪聲防治、城市景觀等都會產(chǎn)生巨大影響，對城市發(fā)展起著重要的推動作用。城市軌道交通線網(wǎng)的規(guī)劃的基本方法：(1)經(jīng)驗分析法;(2)客流預(yù)測法;(3)公交增長法;(4)多模塊網(wǎng)絡(luò)層次分析。@jin107.對于液化石油氣氣化站和混氣站來說，當(dāng)由液化石油氣供應(yīng)基地供氣的，其貯罐設(shè)計容量可按計算月平均日用氣量的()倍計算。A、1～2B、2～3C、3～4D、4～5【正確答案】：B108.在城市用地豎向工程設(shè)施的技術(shù)規(guī)定中，擋土墻適宜的經(jīng)濟(jì)高度為()。A、0.5～2.0B、1.0～2.5C、1.5～3.0D、2.0～3.5【正確答案】：C109.城市配水管的管徑一般至少為()，供消防用水的配水管管徑為()。A、100mm;大于150mmB、120mm;大于180mmC、150mm;小于200mmD、180mm;小于250mm【正確答案】：A解析：

城市給水管網(wǎng)中，干管一般200mm以上，配水管至少100mm，同時供給消防用水的配水管管徑應(yīng)大于150mm，接戶管不宜小于20mm。110.按照現(xiàn)行《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，作為城市一般性景觀用水的水質(zhì)可以是()。A、Ⅱ類B、Ⅲ類C、Ⅳ類D、Ⅴ類【正確答案】：D解析：

根據(jù)《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838～88)，將水體劃分為5類，Ⅰ類屬源頭水，國家自然保護(hù)區(qū);Ⅱ類屬集中式生活飲用水源一級保護(hù)區(qū)、珍貴魚類保護(hù)區(qū)、魚蝦產(chǎn)卵場等;Ⅲ類屬集中式生活飲用水水源地二級保護(hù)區(qū)、一級魚類保護(hù)區(qū)、游泳區(qū);Ⅳ類屬工業(yè)用水區(qū)、人體非直接接觸的娛樂用水區(qū);Ⅴ類屬農(nóng)業(yè)用水區(qū)，一般景觀要求水域。111.下列選項中，不屬于工程管線按工程管線敷設(shè)方式分類的是()。A、架空線B、壓力管線C、地鋪管線D、地埋管線【正確答案】：B112.城市電力電纜敷設(shè)方式應(yīng)根據(jù)電壓等級、最終數(shù)量、施工條件及初期投資等因素確定，則敷設(shè)方式有直埋敷設(shè)、溝槽敷設(shè)、排管敷設(shè)、隧道敷設(shè)、架空及橋梁構(gòu)架安裝、水下敷設(shè)。其中()的安裝方式須根據(jù)具體工程特殊設(shè)計。A、直埋敷設(shè)B、隧道敷設(shè)C、水下敷設(shè)D、排管敷設(shè)【正確答案】：C113.在燃?xì)廨斉涔軌毫Ψ矫妫鞘腥細(xì)廨斉涔艿赖膲毫煞譃?級，其中中壓燃?xì)夤艿繟為()。A:P≤0.05(MPa)B:0.05A、P≤0.05(MPA)B、0.05C、0.2D、0.4【正確答案】：C114.在地表水源的衛(wèi)生防護(hù)方面，取水點(diǎn)周圍半徑()m的水域內(nèi)，嚴(yán)禁捕撈、?？看?、游泳和從事可能污染水源的任何活動，并應(yīng)設(shè)有明顯的范圍標(biāo)志。A、50B、100C、150D、200【正確答案】：B115.以下四種城市排水體制中，()種體制多用于舊城區(qū)改建。A、直排式合流制B、截流式合流制C、不完全分流制D、完全分流制【正確答案】：B解析：

截流式合流制是在早期直排式合流制排水系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，臨河岸邊建造一條截流干管，同時，在截流干管處設(shè)溢流井，并設(shè)污水廠，這種形式多用于老城改建。116.在電話直埋電纜線路規(guī)劃的直埋電纜光纜敷設(shè)中，一般情況下，直埋電纜、光纜的埋深應(yīng)為()m。A、0.3～0.5B、0.5～0.7C、0.7～0.9D、1.0～1.3【正確答案】：C117.下列選項中，屬于城市燃?xì)夤こ桃?guī)劃分區(qū)規(guī)劃中的主要內(nèi)容的是()。A、選擇城市燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)的壓力級制B、確定燃?xì)廨斉湓O(shè)施的保護(hù)要求C、規(guī)劃布局燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)D、預(yù)測城市燃?xì)庳?fù)荷【正確答案】：B118.在規(guī)劃單位建筑面積負(fù)荷指標(biāo)時，對于公共建筑用電，其單位建筑面積負(fù)荷密度為()w/m2。A、20～60B、20～80C、20～100D、30～120【正確答案】：D119.城市電力負(fù)荷分區(qū)面積一般()km為宜。A、100B、50C、20D、10【正確答案】：C解析：

根據(jù)《城市供電系統(tǒng)工程規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》，電力負(fù)荷分區(qū)要照顧到電網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式，不超過20km為宜。120.下面關(guān)于城市中水系統(tǒng)的敘述。正確的是以下()項。A、將城市污水或生活污水經(jīng)一定處理后用作城市雜用，或工業(yè)用的污水回用系統(tǒng)B、將城市污水或生活污水經(jīng)一定處理后用作城市生活用水、工業(yè)用水回用系統(tǒng)C、將城市污水或生活污水經(jīng)一定處理后用作城市工業(yè)用水回用系統(tǒng)D、將城市污水或生活污水經(jīng)一定處理后用作城市生活用水，或工業(yè)用的污水回用系統(tǒng)【正確答案】：A解析：

城市中水系統(tǒng)是指，將城市污水或生活污水經(jīng)一定處理后用作城市雜用，或工業(yè)用的污水回用系統(tǒng)，是相對于給水和排水系統(tǒng)而言的。經(jīng)過國內(nèi)外多年的實(shí)踐，中水系統(tǒng)對于節(jié)約用水、減少水環(huán)境污染，具有明顯效益。

中水水源取自生活用水后排放的污水、冷卻水，甚至雨水和工業(yè)廢水。選擇中水水源一般按下列順序取舍：冷卻水、淋浴水、盥洗排水、洗衣排水、廚房排水、廁所排水，其中應(yīng)最先選用前四類排水。其排水量大，有機(jī)物濃度低，處理簡單。醫(yī)院污水不宜作為中水水源。中水水源水量應(yīng)是中水回用量的110%～115%。121.在城市污水排放系統(tǒng)規(guī)劃中，城市污水排放系統(tǒng)規(guī)劃主要是污水管道的規(guī)劃：其污水管道規(guī)劃的主要內(nèi)容不包括()。A、確定排水區(qū)界，劃分排水流域B、排水體制、線路數(shù)目C、選擇污水處理廠和出入口的位置D、擬定污水干管及主干管的路線【正確答案】：B122.取水構(gòu)筑物的設(shè)計最高水位應(yīng)按防洪()標(biāo)準(zhǔn)確定。A、200年一遇B、150年一遇C、100年一遇D、50年一遇【正確答案】：C解析：

取水構(gòu)筑物的位置選擇對取水的水質(zhì)、水量、取水的安全可靠性、投資、施工、運(yùn)行管理及河流的綜合利用都有影響。其本身設(shè)計直接影響城市用水，因此其本身設(shè)計要求較高。設(shè)計枯水位的保證率，一般采用90%～99%。123.城市電話局的出局屯纜的線對數(shù)(指音茲電纜)平均為()對。A、600～1200B、1200～1800C、1800～2400D、2400～3000【正確答案】：B解析：

城市電話局的出局電纜的線對數(shù)是決策電話設(shè)備終期容量的主要依據(jù)。124.在架空電力線纜安全保護(hù)方面，對于導(dǎo)線與建筑物之間最小垂直距離來說，當(dāng)線路電壓為330kV時，其垂直距離為()m。A、5.0B、6.0C、7.0D、8.0【正確答案】：C125.對防空工程設(shè)施的布局要求敘述正確的是()A、避開易遭到襲擊的重要軍事目標(biāo)，如軍事基地、機(jī)場、碼頭等B、避開易燃易爆品生產(chǎn)儲運(yùn)單位和設(shè)施，控制距離應(yīng)大于50mC、避開有害液體和有毒重氣體貯罐，距離應(yīng)大于100mD、人員掩蔽所距人員工作生活地點(diǎn)不宜大于150m【正確答案】：D126.在城市生活熱水用水標(biāo)準(zhǔn)中對于高標(biāo)準(zhǔn)的醫(yī)院來說，其生活熱水的熱水量為()L/床·d。A、50～60B、120C、120～150D、200【正確答案】：D127.城市工業(yè)用水量的預(yù)測方法與城市用水量預(yù)測與計算方法相比，還常用()方法。A、分類加和法B、年遞增率法C、萬元產(chǎn)值指標(biāo)法D、線性回歸法【正確答案】：C解析：

城市工業(yè)用水量在城市總用水量中占有較大比例，其預(yù)測的準(zhǔn)確與否對城市用水量規(guī)劃具有重要影響。城市工業(yè)用水量對于城市規(guī)劃中的工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、重大工業(yè)項目選址及城市用水政策制定等都有作用。因為影響城市工業(yè)用水量的因素較多，預(yù)測方法也比較多。一般有單位用地指標(biāo)法和第8題的各種數(shù)學(xué)模型方法，還常用萬元產(chǎn)值指標(biāo)法。

萬元工業(yè)產(chǎn)值取水量指工業(yè)企業(yè)在某段時間內(nèi)，每生產(chǎn)1萬元產(chǎn)值的產(chǎn)品所使用的生產(chǎn)新水量。根據(jù)確定的萬元產(chǎn)值取水量和規(guī)劃期的工業(yè)總產(chǎn)值，可以算出工業(yè)用水量。128.城市供熱管網(wǎng)地溝底應(yīng)具有不小于()‰的坡度。A、10B、8C、4D、2【正確答案】：D解析：

由于地溝經(jīng)常處于較高的溫度下，時間一久，防水層容易產(chǎn)生裂縫，因此，溝底直不小于2‰的坡度，以便將滲入地溝中的水集中在檢查井的集水坑內(nèi)，用泵或自流排入附近的下水道。129.2008年5月12日14時28分，我國四川省汶川地區(qū)發(fā)生里氏8.0級，烈度()強(qiáng)烈地震。A、8級B、10級C、11級D、12級【正確答案】：C解析：

地震烈度簡稱烈度，即地震發(fā)生時，在波及范圍內(nèi)一定地點(diǎn)地面振動的激烈程度。(或釋為地震影響和破壞的程度)。地面振動的強(qiáng)弱直接影響到人的感覺的強(qiáng)弱，器物反應(yīng)的程度，房屋的損壞或破壞程度，地面景觀的變化情況等。

從概念上講，地震烈度同地震震級有嚴(yán)格的區(qū)別，不可互相混淆。震級代表地震本身的大小強(qiáng)弱，它由震源發(fā)出的地震波能量來決定，對于同一次地震只應(yīng)有一個數(shù)值。烈度在同一次地震中是因地而異的，它受著當(dāng)?shù)馗鞣N自然和人為條件的影響。對震級相同的地震來說，如果震源越淺，震中距越短，則烈度一般就越高。同樣，當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)構(gòu)造是否穩(wěn)定，土壤結(jié)構(gòu)是否堅實(shí)，房屋和其他構(gòu)筑物是否堅固耐震，對于當(dāng)?shù)氐牧叶雀呋虻陀兄苯拥年P(guān)系(影響一地地震烈度的五要素：震級、震源深度、震中距、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、建筑物)。一次地震中，人們往往強(qiáng)調(diào)震中(或稱極震區(qū))的烈度。

汶川地震屬于淺源地震。此次大地震震源深度約為29km，屬于淺源地震。通常情況下震源位于地下70km之內(nèi)的，都稱為淺源地震。深度在70～300km的叫中源地震，深度大于300km的叫深源地震。

汶川震級超過唐山大地震。地震的破壞性與震源的深淺有密切關(guān)系。"震源深度越淺，地震能量越大，但波及的范圍會小。而震源很深，地表破壞性相對小，但傳得也遠(yuǎn)。"專家解釋說，1976年的唐山大地震，震源距地面不足12km，烈度達(dá)到11級。因此破壞能力巨大。此次汶川大地震的震級超過唐山大地震，但震源深度相對較深，震中烈度達(dá)到9～10級，破壞性略小于唐山大地震。據(jù)初步調(diào)查統(tǒng)計，此次地震最大烈度達(dá)11度，破壞特別嚴(yán)重。130.下列工作內(nèi)容中()項不屬于城市分區(qū)規(guī)劃中燃?xì)夤こ桃?guī)劃的內(nèi)容。A、選擇城市氣源種類B、確定燃?xì)廨斉湓O(shè)施的分布、容量和用地C、確定燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)的級配等級，布置輸配干線管網(wǎng)D、確定燃?xì)廨斉湓O(shè)施的保護(hù)要求【正確答案】：A解析：

選擇城市氣源種類屬于城市總體規(guī)劃中燃?xì)夤こ桃?guī)劃的內(nèi)容。城市分區(qū)規(guī)劃中燃?xì)夤こ桃?guī)劃的內(nèi)容除上述選項中的B、C、D之外，還包括：估算分區(qū)燃?xì)獾挠脷饬俊?31.在城市供電電壓等級中，電壓等級對城網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)電壓應(yīng)符合國家電壓標(biāo)準(zhǔn)。電力線路電壓等級有500kV、330kV、110kV等八類。通常城市二次送電電壓為()。A、500kVB、110kVC、220kVD、380V/220V【正確答案】：B132.城市輸電網(wǎng)絡(luò)中輸電電壓常為()電壓。A、110kV及以上B、35kV及以上C、10kV及以上D、50kV及以上【正確答案】：C解析：

城市輸送電網(wǎng)工程設(shè)施含有城市變電所(站)和從城市電廠、區(qū)域變電所接入的輸送電線路等設(shè)施。城市變電所通常為10kV及以上電壓的變電所。133.下列選項中，不屬于煤氣制氣廠選址原則的是()。A、市政設(shè)施落后，運(yùn)輸不便B、廠址應(yīng)有良好的工程地質(zhì)條件和較高的地下水位，以使煤氣制氣廠有良好的環(huán)境C、廠址應(yīng)具有方便、經(jīng)濟(jì)的交通運(yùn)輸條件D、氣源廠應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃預(yù)留發(fā)展用地【正確答案】：A134.工業(yè)固體廢棄物產(chǎn)生量預(yù)測方法中的萬元產(chǎn)值法主要是根據(jù)規(guī)劃的工業(yè)產(chǎn)值乘以每萬元的工業(yè)固體廢物產(chǎn)生系數(shù)，來得出產(chǎn)量。參照我國部分城市規(guī)劃指標(biāo)，可選用()萬元的指標(biāo)。當(dāng)然最好先根據(jù)歷年數(shù)據(jù)進(jìn)行推算。A、0.0l～0.04B、0.02～0.06C、0.03～0.08D、0.04～0.1【正確答案】：D135.對城市氣源種類選擇原則敘述不正確的是()。A、應(yīng)遵照國家能源政策和燃?xì)獍l(fā)展方針，結(jié)合各地區(qū)燃料資源的情況，選擇技術(shù)上可靠上、經(jīng)濟(jì)上合理的氣源B、選擇氣源時，還必須考慮氣源廠之間和氣源廠與其他工業(yè)企業(yè)之間的協(xié)作關(guān)系C、應(yīng)合理利用現(xiàn)有氣源，并爭取利用各工礦企業(yè)的余氣D、在城市應(yīng)確定唯一的氣源供氣，減少各種燃?xì)忾g的互換【正確答案】：D136.在城市污水量預(yù)測和計算中，城市生活污水量的大小直接取決于生活用水量，通常生活污水量約占生活用水量的()。A、40%～60%.B、50%～70%C、60%～80%D、70%～90%【正確答案】：D137.對城市高壓線路規(guī)劃應(yīng)遵循的原則敘述不正確的是()。A、線路的長度短捷，減少線路電荷損失，降低工程造價B、高壓線路宜穿過城市的中心地區(qū)和人口密集區(qū)，但應(yīng)采取一些防護(hù)措施C、盡量減少高壓線路轉(zhuǎn)彎次數(shù)，適合線路的經(jīng)濟(jì)檔距，使線路比較經(jīng)濟(jì)D、高壓走廊不應(yīng)設(shè)在易被洪水淹沒的地方或地質(zhì)構(gòu)造不穩(wěn)定【正確答案】：B138.在城市供電電壓等級中，通常城市高壓配電電壓為()。A、220kVB、110kVC、10kVD、380/220V【正確答案】：C139.對電話管道線路規(guī)劃中的管道路由選擇的敘述不正確的是()。A、管道路由應(yīng)盡可能長曲，盡量多急轉(zhuǎn)彎B、管道應(yīng)遠(yuǎn)離電蝕和化學(xué)腐蝕地帶C、充分研究管道分路敷設(shè)的可能，以增加管網(wǎng)的靈活性，創(chuàng)造線路逐步實(shí)現(xiàn)地下化的條件D、管道應(yīng)選擇敷設(shè)在地上、地下障礙物較少的街道【正確答案】：A140.目前，我國各城市液化石油氣儲存天數(shù)多在()d左右，規(guī)劃時應(yīng)根據(jù)具體情況確定。A、5～30B、35～60C、65～90D、95～120【正確答案】：B141.下列選項中，屬于城市供電工程規(guī)劃詳細(xì)規(guī)劃中的主要內(nèi)容的是()。A、進(jìn)行高壓配電網(wǎng)規(guī)劃布局B、規(guī)劃設(shè)計低壓電網(wǎng)C、確定城市變電站容量和數(shù)量D、選擇城市供電電源【正確答案】：B142.對城市液化石油氣瓶裝供應(yīng)站的站址選址的要求不正確的是()。A、瓶裝供應(yīng)站的站址應(yīng)選擇在供應(yīng)區(qū)域的中心，以便于居民換氣B、供應(yīng)半徑一般不宜超過0.5～1.0kmC、有便于運(yùn)瓶汽車出人的道路D、液化石油氣瓶裝供應(yīng)站的用地面積一般在600～700m2【正確答案】：D143.對集中鍋爐房布置原則表述不正確的選項是()A、遠(yuǎn)離熱負(fù)荷比較集中的地區(qū)B、有利于自然通風(fēng)和采光C、位于地質(zhì)條件較好的地區(qū)D、便于引出管道，并使室外管道的布置在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)上合理【正確答案】：A144.在污水處理廠選址時，廠址與城市、工廠和生活區(qū)應(yīng)有()m以上距離，并設(shè)衛(wèi)生防護(hù)帶。A、100B、200C、300D、400【正確答案】：C145.下列不符合城市總體布局消防安全要求的是()。A、散發(fā)可燃?xì)怏w、可燃蒸氣和可燃粉塵的工廠和大型液化石油氣儲存基地應(yīng)布置在城市全年最大頻風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)，并與居住區(qū)、商業(yè)區(qū)等保持規(guī)定的防火間距B、裝運(yùn)液化石油氣和其他易燃易爆化學(xué)物品的專用車站、碼頭，必須布置在城市或港區(qū)的獨(dú)立安全地段C、在城市規(guī)劃中應(yīng)合理確定液化石油氣供應(yīng)站的瓶庫、汽車加油站和燃?xì)狻⑻烊粴庹{(diào)壓站的位置，并采取有效的消防措施，確保安全D、城區(qū)內(nèi)新建的各種建筑物，應(yīng)建造一、二級耐火等級的建筑、控制三級建筑物，嚴(yán)格限制修建四級建筑【正確答案】：A146.下列選項中，不屬于城市供熱工程規(guī)劃總體規(guī)劃中的主要內(nèi)容的是()。A、預(yù)測城市熱負(fù)荷B、布局供熱設(shè)施和供熱管網(wǎng)C、選擇城市熱源和供熱方式D、確定熱源的供熱能力、數(shù)量和布局【正確答案】：B147.目前，我國作為城市電源的發(fā)電廠以火電廠、水電廠為主，并正在發(fā)展()。A、風(fēng)力發(fā)電廠B、核電廠C、太陽能發(fā)電廠D、地?zé)岚l(fā)電廠【正確答案】：B148.對城市液化石油氣供應(yīng)基地的選址原則敘述不正確的是()，A、在罐區(qū)一側(cè)應(yīng)盡量留有擴(kuò)建的余地B、與相鄰建筑物應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)范所規(guī)定的安全防火距離C、站址應(yīng)選擇在所在地區(qū)全年最大頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)D、應(yīng)遠(yuǎn)離名勝古跡、游覽地區(qū)和油庫、橋梁、鐵路樞紐站、飛機(jī)場、導(dǎo)航站等重要設(shè)施【正確答案】：C149.對城市用地豎向工程設(shè)施的技術(shù)規(guī)定的護(hù)坡內(nèi)容敘述不正確的是()A、護(hù)坡分為草皮土質(zhì)護(hù)坡和砌筑型護(hù)坡兩種B、砌筑型護(hù)坡指于砌石、漿砌石或混凝土護(hù)坡，城市中護(hù)坡多屬此類，其坡比值為0.5～1.0C、草皮土質(zhì)護(hù)坡的坡比值應(yīng)小于或等于0.5D、為了提高城市的環(huán)境質(zhì)量，對護(hù)坡的坡比值要求適當(dāng)增加【正確答案】：D150.下面關(guān)于城市污水處理廠選址的敘述，不正確的是以下()項。A、廠址盡可能少占或不占農(nóng)田，但宜在地質(zhì)條件較好的地段，便于施工、降低造價B、廠址不宜設(shè)在雨季易受水淹的低洼處;靠近水體的污水處理廠要考慮不受洪水的威脅C、污水處理廠應(yīng)設(shè)在地勢較高處D、廠址必須位于集中給水水源的下游，并應(yīng)設(shè)在城鎮(zhèn)、工廠廠區(qū)及居住的下游和夏季主導(dǎo)風(fēng)向的下方【正確答案】：C解析：

城市污水廠廠址選擇：污水處理廠應(yīng)設(shè)在地勢較低處，便于城市污水自流入廠內(nèi);污水廠宜設(shè)在水體附近，便于處理后的污水就近排入水體，盡量無提升，合理布置出水口;廠址必須位于集中給水水源的下游，并應(yīng)設(shè)在城鎮(zhèn)、工廠廠區(qū)及居住的下游和夏季主導(dǎo)風(fēng)向的下方;廠址盡可能少占或不占農(nóng)田，但宜在地質(zhì)條件較好的地段，便于施工、降低造價;結(jié)合污水的出路，考慮污水回用于工業(yè)、城市和農(nóng)業(yè)的可能，廠址應(yīng)盡可能與回用處理后污水的主要用戶靠近;廠址不宜設(shè)在雨季易受水淹的低洼處;靠近水體的污水處理廠要考慮不受洪水的威脅;污水處理廠選址應(yīng)考慮污泥的運(yùn)輸和處置，宜近公路和河流;選址應(yīng)注意城市近、遠(yuǎn)期發(fā)展問題，近期合適位置與遠(yuǎn)期合適位置往往不一致，應(yīng)結(jié)合城市總體規(guī)劃一并考慮。151.對于每對電話主線所服務(wù)的建筑面積來說，當(dāng)建筑性質(zhì)為高層建筑時，其每對電話主線所服務(wù)的建筑面積為()m2。A、30～40B、35～40C、60～80D、80～100【正確答案】：D152.對架空電話線路規(guī)劃相關(guān)內(nèi)容敘述不正確的是()。A、架空電話線路的路由要求短捷、安全可靠B、市話電纜線路應(yīng)與電力線路合桿架設(shè)，不需采取其他措施C、市話線路不宜與長途載波明線合桿，必要時，市話電纜電路可與三路及以下載波明線線路合桿;市話電纜應(yīng)架設(shè)在長途導(dǎo)線下部，間距應(yīng)不小于0.6mD、市話明線線路不應(yīng)與電力線路、廣播架空明線線路合桿架設(shè)【正確答案】：B153.一般情況下，燃?xì)廨斔凸芫W(wǎng)采用()管道。A、高、中、低壓B、高、中壓C、中、低壓D、低壓【正確答案】：B解析：

燃?xì)廨斉錃夤芫W(wǎng)工程設(shè)施包含不同壓力等級的燃?xì)廨斔凸芫W(wǎng)、配氣管道。燃?xì)廨斔凸芫W(wǎng)采用中、高壓管道，配氣管為低壓管道。154.在移動通信規(guī)劃中移動通信容量預(yù)測的移動電話占市話百分比法，主要是參考國外移動電話的發(fā)展比例，預(yù)測我國城市移動電話占城市電話門數(shù)的()，這樣可使預(yù)測移動電話的需求量比較適宜。A、0.1%～0.4%B、0.4%～0.7%C、0.7%～1%D、1%～1.3%【正確答案】：C155.當(dāng)城市道路寬度超過()m時，可以在道路兩側(cè)各設(shè)一條污水管。A、60B、50C、40D、30【正確答案】：C解析：

為了減少連接支管的數(shù)目及與其他管道的交叉，有利于施工、檢修和維護(hù)管理，當(dāng)城市道路過寬時，沿兩側(cè)各設(shè)一條污水管。156.下列選項中，屬于城市用地豎向工程規(guī)劃的設(shè)計方法中縱橫斷面法的特點(diǎn)的是()。A、規(guī)劃工作量較小，圖紙制作快，易于變動與修改B、多用于地形比較復(fù)雜地區(qū)的規(guī)劃C、為豎向規(guī)劃常用方法D、多用于地形變化不太復(fù)雜的丘陵地區(qū)的規(guī)劃【正確答案】：B157.在固體廢物處理和處置的基本方法中，()是一種有前途的固體廢物處理方式。A、焚燒B、熱解C、堆肥化D、土地填埋【正確答案】：B158.城市液化石油氣瓶裝供應(yīng)站的實(shí)瓶儲存量一般按計算月平均日銷售量的()倍計，空瓶儲存量按計算月平均日銷售量的()倍計;供應(yīng)站的液化石油氣總儲量一般不超過10m3。A、1，1.5B、1，lC、1.5，1D、1.5，1.5【正確答案】：C159.生活污水量約占生活用水量的()。A、50%～70%B、60%～80%C、70%～90%D、75%～95%【正確答案】：C解析：

生活污水是指居民生活污水與公共設(shè)施污水兩部分之和，其大小直接取決于生活用水量，通常生活污水量約占生活用水量的70%～90%。160.與城市居民生活用水標(biāo)準(zhǔn)有較大關(guān)系的因素不包括以下()項。A、當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、水資源量B、城市性質(zhì)、居住習(xí)慣C、給水設(shè)施條件、城市地形地貌D、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平【正確答案】：C解析：

城市中每個居民日常生活所用的水量范圍稱為居民生活用水量標(biāo)準(zhǔn)。一般包括居民的飲用、烹飪、洗刷、沐浴、沖洗廁所等用水。居民生活用水標(biāo)準(zhǔn)與當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、城市性質(zhì)、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、給水設(shè)施條件、水資源量、居住習(xí)慣等都有較大關(guān)系。161.較高生活用電水平城市和較低生活用電水平城市的人均生活用電量分別是()kW/h(人/年)。A、2500～1501：400～250B、2500～1501：400～200C、2200～1501;400～250D、2200～1501;400～200【正確答案】：A解析：

城市較高、中上、中等、較低生活用電水平生活用電量分別為：2500～1501kW/h(人/年);1500～801kw/h/(人/年);800～401kW/h(人/年);400～250kW/h(人/年)。162.下列選項中，屬于對城市核電廠選址要求表述不正確的是()。A、靠近負(fù)荷中心，以減少輸電費(fèi)用B、核電廠比同等容量的礦物燃料電廠需要的蓄水更少C、地形要求平坦，盡量減少土石方D、應(yīng)考慮防洪、防泄、環(huán)境保護(hù)等要求【正確答案】：B163.35kV、110kV線路與建筑物之間最小距離分別為()m。A、1.0;1.5B、1.5;3.0C、3.0;4.0D、4.0;5.0【正確答案】：C解析：

導(dǎo)線與建筑物之間最小距離：小于1kV的為1.0m;1kV～10kv為1.5m;35kV為3.0m;110kV為4.0m;220kV為5.0m;330kV為6.0m;500kV為8.5m。164.城市公共廁所一般按常住人口()人設(shè)置一座，城市公共廁所建筑面積()㎡。A、2000～2500;30～50B、2500～3000;30～50C、2000～2500;50～70D、2500～3000;50～70【正確答案】：B解析：

城市公共廁所一般按常住人口2500～3000人設(shè)置1座;建筑面積為30～50㎡。主要繁華街道上設(shè)公共廁所的距離為300～500m，流動人口高度密集的街道宜小于300m，一般街道以750～1000m為宜，新建居民區(qū)300～500m，老居民區(qū)100～150m。165.在城市工程管線綜合術(shù)語中，()是指地面到管道頂?shù)木嚯x。A、管線垂直凈距B、管線覆土深度C、管線埋設(shè)深度D、管線水平凈距【正確答案】：B166.消防站主要按占地和裝備狀況劃分為三級，即一級消防站、二級消防站、三級消防站。其中二級消防站為擁有4、5輛車輛，占地()m2左右的消防站。A、3000B、2500C、2000D、1500【正確答案】：B167.城市燃?xì)夤芫W(wǎng)布置原則錯誤的是()。A、高壓管網(wǎng)宜布置在城市邊緣B、長輸高壓管線一般不得連接用氣量小的用戶C、連接氣源廠(或配氣站)與城市環(huán)網(wǎng)的枝狀高壓干管，一般應(yīng)考慮雙線布置D、連接氣源廠(或配氣站)與城市環(huán)網(wǎng)的枝狀中壓支管，宜采用單線布置【正確答案】：D解析：

城市燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)的布置原則：

(1)應(yīng)結(jié)合城市總體規(guī)劃和有關(guān)專業(yè)規(guī)劃進(jìn)行。

(2)管網(wǎng)規(guī)劃布線應(yīng)按城市規(guī)劃布局進(jìn)行，貫徹遠(yuǎn)、近結(jié)合，以近期為主的方針。規(guī)劃布線時，應(yīng)提出分期建設(shè)的安排，以便于設(shè)計階段開展工作。

(3)應(yīng)盡量靠近用戶，以保證用最短的線路長度，達(dá)到同樣的供氣效果。

(4)應(yīng)減少穿、跨越河流、水域、鐵路等工程，以減少投資。

(5)為確保供氣可靠，一般各級管網(wǎng)應(yīng)沿路布置。

(6)燃?xì)夤芫W(wǎng)應(yīng)避免與高壓電纜平行敷設(shè)，否則，由于感應(yīng)地電場對管道會造成嚴(yán)重腐蝕。168.下列選項中，不屬于城市用地豎向工程規(guī)劃總體規(guī)劃階段的內(nèi)容與深度的是()：A、確定防洪(潮、浪)堤頂及堤內(nèi)地面最低控制標(biāo)高B、根據(jù)排洪、通航的需要，確定大橋、港口、碼頭等的控制標(biāo)高C、確定建筑室外地坪規(guī)劃控制標(biāo)高D、選擇城市主要景觀控制點(diǎn)，確定主要觀景點(diǎn)的控制標(biāo)高【正確答案】：C169.在城市污水處理系統(tǒng)規(guī)劃方面，對于污水處理方案的選擇來說，當(dāng)城市污水處理級別為二級時，其污水處理方法是()。A、格柵、沉淀、混凝、浮選、中和B、生物處理C、活性炭吸附D、離子交換、電滲析、超濾、反滲透、化學(xué)法、臭氧氧法【正確答案】：B170.在城市排水分類中，城市排水按照來源和性質(zhì)分為()。A、生活污水、工業(yè)廢水、降水B、生活污水、農(nóng)業(yè)污水、工業(yè)廢水C、生活污水、農(nóng)業(yè)污水、降水D、工業(yè)廢水、農(nóng)業(yè)污水、降水【正確答案】：A171.微波站址規(guī)劃的注意事項不包括()。A、選擇地質(zhì)條件較好，地勢較高的穩(wěn)固地形，作為站址B、站址通信方向近處應(yīng)較開闊、無阻擋以及無反射電波的顯著物體C、站址能避免本系統(tǒng)干擾和外系統(tǒng)干擾D、在山區(qū)應(yīng)盡量在風(fēng)口和背陽的陰冷地點(diǎn)設(shè)站【正確答案】：D172.在電源規(guī)劃主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)中，對于火力發(fā)電廠占地控制指標(biāo)來說，火力發(fā)電廠廠區(qū)占地依據(jù)其容量不同，選用不同的用地指標(biāo)，其一般在()ha左右。A、5～15B、15～70C、70～85D、85～140【正確答案】：B173.下列選項中，不屬于城市通信工程規(guī)劃詳細(xì)規(guī)劃中的主要內(nèi)容的是()。A、計算規(guī)劃范圍內(nèi)的通信需求量B、確定郵政、電信局所等設(shè)施的具體位置、規(guī)模C、研究和確定城市微波通道，制定相應(yīng)主要保護(hù)措施D、劃定規(guī)劃范圍內(nèi)電臺、微波站、衛(wèi)星通信設(shè)施控制保護(hù)界線【正確答案】：C174.據(jù)統(tǒng)計，目前我國城市人均生活垃圾產(chǎn)量為()kg左右。A、0.1～0.6B、0.6～1.2C、1.2～1.8D、1.8～2.4【正確答案】：B175.戰(zhàn)時留城人口一般占城市總?cè)丝诘?)比例。