空中交通管制員航空器導(dǎo)航與定位系統(tǒng)考核試卷

空中交通管制員航空器導(dǎo)航與定位系統(tǒng)考核試卷考生姓名：__________答題日期：__________得分：__________判卷人：__________

一、單項選擇題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的）

1.下列哪種系統(tǒng)主要用于航空器的導(dǎo)航與定位？（）

A.氣象雷達(dá)

B.無線電導(dǎo)航

C.雷達(dá)高度表

D.應(yīng)急定位信標(biāo)

2.在RNAV系統(tǒng)中，下列哪項描述是正確的？（）

A.RNAV是ReceiverNavigation的縮寫

B.RNAV系統(tǒng)完全依賴于地面設(shè)備

C.RNAV系統(tǒng)允許飛機沿任意航跡飛行

D.RNAV系統(tǒng)只能在有雷達(dá)覆蓋的區(qū)域使用

3.下列哪項是VOR系統(tǒng)的主要組成部分？（）

A.地面VOR臺

B.飛機上的VOR接收機

C.地面DME設(shè)備

D.以上都是

4.ILS系統(tǒng)中的下滑道（GlideSlope）通常是多少度？（）

A.2度

B.3度

C.5度

D.10度

5.下列哪種系統(tǒng)不用于航空器的定位？（）

A.GPS

B.GLONASS

C.LORAN-C

D.AM廣播

6.下列哪項是航空器使用衛(wèi)星導(dǎo)航的主要原因？（）

A.提高導(dǎo)航精度

B.減少地面設(shè)備投資

C.增加飛行高度

D.A和B

7.在航空器的導(dǎo)航系統(tǒng)中，DME是一種什么設(shè)備？（）

A.距離測量設(shè)備

B.方向測量設(shè)備

C.高度測量設(shè)備

D.速度測量設(shè)備

8.下列哪種導(dǎo)航系統(tǒng)是基于地球磁場進(jìn)行導(dǎo)航的？（）

A.VOR

B.ILS

C.INS

D.OMEGA

9.在航空器導(dǎo)航中，下列哪個頻率范圍屬于VHF頻段？（）

A.30MHz至300MHz

B.300MHz至3GHz

C.3GHz至30GHz

D.30GHz以上

10.下列哪種導(dǎo)航系統(tǒng)主要用于飛行器的垂直導(dǎo)航？（）

A.VOR

B.ILS

C.MLS

D.RNAV

11.下列哪種定位系統(tǒng)采用了多普勒效應(yīng)進(jìn)行定位？（)

A.GPS

B.GLONASS

C.DORIS

D.LORAN-C

12.在航空器導(dǎo)航中，下列哪種設(shè)備用于確定航空器相對于地面的高度？（）

A.飛行高度表

B.雷達(dá)高度表

C.氣壓高度表

D.衛(wèi)星高度表

13.下列哪項是GBAS系統(tǒng)的主要優(yōu)勢？（）

A.提高著陸精度

B.減少地面設(shè)備

C.支持更多的飛行器同時著陸

D.A和B

14.在航空器的導(dǎo)航系統(tǒng)中，下列哪種設(shè)備用于接收衛(wèi)星信號？（）

A.VOR接收機

B.ILS接收機

C.GPS接收機

D.DME接收機

15.下列哪種導(dǎo)航系統(tǒng)主要用于航空器在低能見度條件下的著陸？（）

A.VOR

B.ILS

C.RNAV

D.MLS

16.下列哪項技術(shù)不屬于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)？（）

A.時間測距

B.載波相位測量

C.多普勒頻移測量

D.雷達(dá)測高

17.在航空器導(dǎo)航中，下列哪種設(shè)備用于接收地面臺的無線電信號？（）

A.衛(wèi)星接收機

B.VOR接收機

C.DME接收機

D.A和B

18.下列哪種導(dǎo)航系統(tǒng)能夠提供航空器在三維空間內(nèi)的導(dǎo)航？（）

A.VOR

B.NDB

C.RNAV

D.A和C

19.在航空器導(dǎo)航中，下列哪個單位用于描述飛行速度？（）

A.米/秒

B.千米/小時

C.英尺/分鐘

D.節(jié)

20.下列哪項是航空器導(dǎo)航與定位系統(tǒng)中，減少干擾和誤差的常見措施？（）

A.使用高精度的導(dǎo)航設(shè)備

B.采用雙系統(tǒng)或多系統(tǒng)接收機

C.定期進(jìn)行設(shè)備校準(zhǔn)

D.A和B

（以下為答題紙部分，請考生在答題紙上作答。）

二、多選題（本題共20小題，每小題1.5分，共30分，在每小題給出的四個選項中，至少有一項是符合題目要求的）

1.以下哪些是常見的航空器導(dǎo)航系統(tǒng)？（）

A.VOR

B.ILS

C.GLONASS

D.HF廣播

2.衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)主要包括以下哪些系統(tǒng)？（）

A.GPS

B.GLONASS

C.Galileo

D.AM廣播

3.以下哪些因素會影響航空器的導(dǎo)航與定位精度？（）

A.大氣干擾

B.多路徑效應(yīng)

C.衛(wèi)星星座幾何分布

D.飛機速度

4.下列哪些設(shè)備屬于無線電導(dǎo)航設(shè)備？（）

A.VOR接收機

B.ILS接收機

C.DME設(shè)備

D.飛行儀表

5.以下哪些是RNAV系統(tǒng)的特點？（）

A.精準(zhǔn)的航跡飛行

B.減少對地面設(shè)備的依賴

C.可以進(jìn)行直飛航線以外的飛行

D.只能在特定的RNAV區(qū)域內(nèi)使用

6.在航空器導(dǎo)航中，以下哪些設(shè)備可以提供航空器的垂直導(dǎo)航？（）

A.VOR

B.ILS

C.MLS

D.RNAV

7.以下哪些是GBAS系統(tǒng)的組成部分？（）

A.地面臺

B.衛(wèi)星

C.飛機上的GBAS接收機

D.地面維護(hù)設(shè)施

8.以下哪些因素會影響GPS信號的接收？（）

A.天氣條件

B.地形阻擋

C.高樓遮擋

D.衛(wèi)星時鐘誤差

9.以下哪些是航空器導(dǎo)航中使用的距離測量設(shè)備？（）

A.VOR

B.DME

C.TACAN

D.ADF

10.以下哪些技術(shù)用于提高航空器導(dǎo)航與定位的準(zhǔn)確性？（）

A.差分GPS

B.實時動態(tài)RNAV

C.GLONASS

D.ILS

11.下列哪些系統(tǒng)可以用于航空器的應(yīng)急定位？（)

A.ELT

B.EPIRB

C.PLB

D.VOR

12.以下哪些設(shè)備通常集成在飛機的導(dǎo)航系統(tǒng)中？（）

A.自動飛行指引系統(tǒng)

B.飛行管理計算機

C.多功能顯示器

D.應(yīng)急定位信標(biāo)

13.以下哪些是航空器使用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)時的優(yōu)勢？（）

A.全球覆蓋

B.精度高

C.受天氣影響小

D.成本低

14.以下哪些導(dǎo)航系統(tǒng)可以提供航向信息？（）

A.VOR

B.NDB

C.ADF

D.ILS

15.以下哪些因素會影響ILS系統(tǒng)的使用？（）

A.機場設(shè)備的配置

B.飛機接收機的兼容性

C.天氣條件

D.飛行員的技能

16.以下哪些是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中的信號傳播延遲源？（）

A.電離層延遲

B.對流層延遲

C.衛(wèi)星時鐘誤差

D.接收機處理延遲

17.以下哪些設(shè)備用于測量航空器的速度？（）

A.空速表

B.地速表

C.馬赫表

D.DME設(shè)備

18.以下哪些是航空器導(dǎo)航與定位系統(tǒng)中的干擾源？（）

A.電磁干擾

B.天電干擾

C.故意干擾

D.飛機結(jié)構(gòu)的反射

19.以下哪些是航空器導(dǎo)航中使用的導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫內(nèi)容？（）

A.航路信息

B.機場障礙物數(shù)據(jù)

C.天氣數(shù)據(jù)

D.飛行計劃

20.以下哪些措施可以提高航空器導(dǎo)航與定位的可靠性？（）

A.使用多系統(tǒng)導(dǎo)航

B.定期檢查和維護(hù)設(shè)備

C.進(jìn)行飛行前導(dǎo)航設(shè)備校準(zhǔn)

D.飛行中監(jiān)控設(shè)備性能

（以下為答題紙部分，請考生在答題紙上作答。）

三、填空題（本題共10小題，每小題2分，共20分，請將正確答案填到題目空白處）

1.在航空器導(dǎo)航中，GPS的全稱是______。（）

2.GLONASS是由哪個國家的政府運營的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)？______（）

3.ILS系統(tǒng)中的儀表著陸系統(tǒng)通常包括______和______兩個主要部分。（）

4.航空器上的DME設(shè)備可以提供飛機到地面臺站的______信息。（）

5.RNAV系統(tǒng)中，RNP表示______。（）

6.GBAS系統(tǒng)提供的服務(wù)被稱為______。（）

7.在航空器導(dǎo)航中，VOR系統(tǒng)的全稱是______。（）

8.用來確定航空器位置的導(dǎo)航系統(tǒng)稱為______系統(tǒng)。（）

9.航空器上的______高度表可以提供相對于地面的高度信息。（）

10.在航空器導(dǎo)航中，______是一種利用地球自然磁場進(jìn)行導(dǎo)航的系統(tǒng)。（）

四、判斷題（本題共10小題，每題1分，共10分，正確的請在答題括號中畫√，錯誤的畫×）

1.航空器的導(dǎo)航完全依賴于地面導(dǎo)航設(shè)施。（）

2.GPS系統(tǒng)可以在全球任何地方提供連續(xù)的定位服務(wù)。（）

3.在航空器導(dǎo)航中，VOR系統(tǒng)只能提供方向信息，不能提供距離信息。（）

4.RNAV系統(tǒng)允許飛機沿任意預(yù)先設(shè)定的航跡飛行。（）

5.ILS系統(tǒng)可以在任何天氣條件下提供精確的著陸引導(dǎo)。（）

6.GLONASS系統(tǒng)的衛(wèi)星星座由24顆衛(wèi)星組成。（）

7.在航空器導(dǎo)航中，DME設(shè)備可以獨立使用，不需要與VOR或其他系統(tǒng)配合。（）

8.飛行員可以使用OMEGA系統(tǒng)來確定航空器的位置。（）

9.所有類型的航空器都裝備有相同的導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。（）

10.在航空器導(dǎo)航中，多路徑效應(yīng)是導(dǎo)致GPS定位誤差的一個常見原因。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請簡述航空器導(dǎo)航與定位系統(tǒng)的重要性及其在飛行中的作用。（）

2.描述GPS系統(tǒng)的工作原理及其在航空器導(dǎo)航中的應(yīng)用。（）

3.請解釋什么是RNAV系統(tǒng)，并闡述其與傳統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)的區(qū)別。（）

4.分析在航空器導(dǎo)航與定位過程中可能遇到的挑戰(zhàn)和問題，并提出相應(yīng)的解決措施。（）

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項選擇題

1.B

2.C

3.D

4.B

5.D

6.D

7.A

8.C

9.A

10.C

11.C

12.B

13.D

14.C

15.B

16.C

17.D

18.D

19.D

20.D

二、多選題

1.A,B,C

2.A,B,C

3.A,B,C

4.A,B,C

5.A,B,C

6.B,C

7.A,B,C

8.A,B,C,D

9.B,C

10.A,B,C

11.A,B,C

12.A,B,C

13.A,B,C

14.A,B,C

15.A,B,C

16.A,B,C,D

17.A,B

18.A,B,C,D

19.A,B,C,D

20.A,B,C,D

三、填空題

1.全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem）

2.俄羅斯

3.方向著陸系統(tǒng)（Localizer）、下滑道（GlideSlope）

4.距離

5.精確導(dǎo)航性能（RequiredNavigationPerformance）

6.LAAS（LocalAreaAugmentationSystem）

7.甚高頻全向信標(biāo)（VHFOmnidirectionalRange）

8.定位系統(tǒng)

9.雷達(dá)

10.磁羅盤（MagneticCompass）

四、判斷題

1.×

2.√

3.×

4.√

5.×

6.√

7.×

8.×

9.×

10.√

五、主觀題（參考）

1.航空器導(dǎo)航與定位系統(tǒng)對于確保飛行的安全和效率至關(guān)重要。它可以幫助飛行員確定飛機的位置、速度和航向，以及規(guī)劃航線和執(zhí)行精確的著陸。在飛行中，導(dǎo)航系統(tǒng)允許飛機在全球范圍內(nèi)進(jìn)行飛行，即使在復(fù)雜或不可見的天氣條件下也能保持航向和高度的準(zhǔn)確性。

2.GPS系統(tǒng)通過一組衛(wèi)星向地面接收機發(fā)送信號，接收機通過測量來自多個衛(wèi)星的信號延遲來確定其位置。在航空