工程技術(shù)人員考試題

工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)知識(shí)競(jìng)賽試題姓名：部門：總分：100分得分：?jiǎn)芜x題（每小題1分，共100分）1、關(guān)于高速公路施工中路基壓實(shí)度，上路提深度范圍為路床頂面以下深度m，對(duì)應(yīng)的壓實(shí)度%。A、0.3-0.896B、0.8-1.594C、0.3-0.894D、0.8-1.5962、土質(zhì)路堤填筑關(guān)于平整度要求的規(guī)定數(shù)值為。A、15mmB、16mmC、14mmD、13mm3、路基工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮的內(nèi)容是（）。A、確定施工方法和土方調(diào)配B、路上與基底統(tǒng)籌兼顧C(jī)、試驗(yàn)路段D、按均衡流水法組織施工4、一段較長(zhǎng)的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱為（）。A、分層縱挖法B、通道縱挖法C、分段縱挖法D、混合式縱挖法5、路堤填筑前對(duì)地基表層進(jìn)行清表處理，地形橫坡陡于（）時(shí)應(yīng)開挖寬度不小于（）米寬的臺(tái)階，當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，應(yīng)清除覆蓋層。A、1:101B、1:52C、1:102D、1:516、地表處理后的地基應(yīng)碾壓密實(shí)，其壓實(shí)度(重型)應(yīng)不小于（）,填土高度較小時(shí)應(yīng)按對(duì)應(yīng)路基層位的壓實(shí)度要求控制地表壓實(shí)度，具體實(shí)施按填挖交界和低填淺挖路基進(jìn)行。A、95%B、94%C、93%D、90%7、路堤應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)，采用細(xì)粒土作為填料，土的含水量應(yīng)接近最佳含水量，若超出最佳含水量（）,應(yīng)采取翻曬等措施處理。A、±2%B、±1%C、±3%D、±1.5%8、松鋪厚度：根據(jù)以往路基土方填筑施工經(jīng)驗(yàn)按每層不大于()進(jìn)行試驗(yàn)以確定最佳松鋪厚度，在填筑試驗(yàn)過程中嚴(yán)格控制好松鋪厚度。A、25cmB、20cmC、30cmD、28cm9、運(yùn)距大于（）km的借方和利用方均用自卸汽車運(yùn)輸，根據(jù)招標(biāo)文件（）km以內(nèi)的運(yùn)輸距離屬于免費(fèi)運(yùn)距。A、11B、21C、12D、2210、土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量為（）。A、最大含水量B、最小含水量C、最佳含水量D、最差含水量11、地面橫坡陡于1∶5時(shí)，下列表述錯(cuò)誤的是（）。A．原地面挖成臺(tái)階B．直接修筑在天然地基上C．分層夯實(shí)D．采用褥墊12、路堤原地基應(yīng)在填筑前進(jìn)行（）。A．壓實(shí)B．換填C．平整D．爆破13、裝配式管形涵洞對(duì)基礎(chǔ)平整度的要求較高，我標(biāo)要求平整度為（）。A、10mmB、5mmC、3mmD、2mm14、混凝土坍落度試驗(yàn)，要求混凝土拌和物分三層裝入坍落度筒，每次插搗()次。A．15B．20C15、雙向攪拌樁施工中，水灰比采用測(cè)水泥漿比重檢測(cè)，比重偏差小于（），每臺(tái)班檢測(cè)1次。A、2%B、3%C、4%D、5%16、雙向攪拌樁施工工藝為（）。A、兩噴四攪B、三噴四攪C、四噴三攪D、兩噴兩攪17、分項(xiàng)工程評(píng)分值與()無關(guān)。A.實(shí)測(cè)項(xiàng)目數(shù)量B．實(shí)測(cè)項(xiàng)目的合格率和規(guī)定值C.外觀缺陷數(shù)數(shù)量和程度D.質(zhì)量保證資料的完整性和真實(shí)性18、焊縫質(zhì)量達(dá)到三級(jí)焊要求，焊接好的樁頭應(yīng)自然冷卻（）后方可再施工，嚴(yán)禁用水冷卻。A、5minB、8minC、10minD、12min19、PHC管樁截樁采用（）A、大錘橫向敲擊B、截樁器C、扳斷D、以上均不對(duì)20、校核PHC樁的垂直度采用兩臺(tái)經(jīng)緯儀進(jìn)行，用兩個(gè)方向互成（）的經(jīng)緯儀使導(dǎo)架保持垂直。A、90度B、75度C、60度D、50度21、工程質(zhì)量評(píng)定按()順序逐級(jí)進(jìn)行。A．分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程B．分部工程、分項(xiàng)工程、單位工程C．單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程D．單位工程、分項(xiàng)工程、分部工程22、結(jié)構(gòu)物兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱分層回填壓實(shí)，填料粒徑宜小于（）,圖紙?jiān)O(shè)計(jì)為挖方碎石土。A、30mmB、40mmC、45mmD、50mm23、所有結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填的范圍為基礎(chǔ)頂面以上路基寬度范圍內(nèi)，順路線方向：底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于3m，按1：1的比例放坡，分層進(jìn)行填筑碾壓，每層填筑壓實(shí)厚度不超過20cm，壓實(shí)度不小于（）。A、95%B、96%C、94%D、93%24、臺(tái)背回填應(yīng)在預(yù)制蓋板安裝完畢或蓋板澆筑完成后并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）以上進(jìn)行，填料必須充分拌勻，兩側(cè)分層對(duì)稱回填。A、85%B、70%C、80%D、75%25、以下說法錯(cuò)誤的是（）。A、盡量不擾動(dòng)天然地基或地基處理符合設(shè)計(jì)要求；地基承載力容許值不小于160Kpa，如基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，采用基底換填處理。當(dāng)采用基底換填處理基底承載力仍達(dá)不到設(shè)計(jì)要求采用整體基礎(chǔ)或換填透水性材料的方法處理；B、坑壁平整，邊坡坡度符合施工設(shè)計(jì)的規(guī)定；C、基坑中心線每側(cè)的凈寬不小于管道基坑底部開挖寬度的一半。D、坑底高程的允許偏差：開挖土方時(shí)須為±50mm；A．0.5mB.0.8mC.1.0mD.1.2m74、水泥混凝土施工過程中，為防止混凝土離析其自由傾落高度不宜超過（）。A、1.0mB、1.5mC、2.0mD、2.5m75.對(duì)路基的基本要求是具有足夠的（）。A壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度B強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性C剛度、穩(wěn)定性D標(biāo)高及合格的幾何尺寸76、水下砼灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于首批砼（）A.終凝時(shí)間B.初凝時(shí)間C.拌和時(shí)間D.施工時(shí)間77、鋼筋接頭采用雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于（）A、10dB、5dC、15d78、一般情況下，抗壓強(qiáng)度達(dá)到（）時(shí)，可滿足拆除側(cè)模時(shí)所需各項(xiàng)強(qiáng)度。A、1.5MPaB、2.0MPaC、2.5MPa79、集料粒徑大于（）的集料，稱為粗集料。A、2.36B、4.75C、0.280、鉆孔灌注樁清孔灌注混凝土前，其泥漿相對(duì)密度和含砂率應(yīng)分別符合（）的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。A、1.03~1.1，<2%B、1.10~1.30，<2%C、1.03~1.1，<3%D、1.10~1.30，<3%81、水泥存放時(shí)間超過（）個(gè)月，應(yīng)重新取樣試驗(yàn)。A、1B、2C、3D、482、用于判斷路基土干濕狀態(tài)的指標(biāo)是（）A、土的稠度B、土的含水量C、土的液限D(zhuǎn)、土的塑限83．橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為（）。

A．橋梁全長(zhǎng)B．橋梁孔徑C．計(jì)算跨徑D．總跨徑84．公路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)方法是（）。

A．環(huán)刀法B．自動(dòng)彎沉儀法C．落錘彎沉儀法D．貝克曼法85.電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于（）倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩。A．5B.10C.1586、涵洞區(qū)別于橋梁的規(guī)定是（）。

A、涵洞多孔全長(zhǎng)≤8m和單孔跨徑≤5m

B、涵洞多孔全長(zhǎng)≤8m和單孔跨徑≤4m

C、涵洞多孔全長(zhǎng)＜8m和單孔跨徑＜5m

D、涵洞多孔全長(zhǎng)＜8m和單孔跨徑＜4m87、為使路基壓實(shí)取得最佳壓實(shí)效果，較經(jīng)濟(jì)而有效的方法是（）。A、增大壓實(shí)功率B、增大土的含水量C、改善土質(zhì)D、使土處于最佳含水量88、鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁、板跨中截面的主筋應(yīng)放在（）。A、上面B、中間C、下面89、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，I級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于（）A、1%B、2%C、3%D、4%90、冬季開挖路塹必須（）開挖。A、從上向下B、從下向上C、從中間向兩邊D、上下一起91、導(dǎo)管使用前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行（）試驗(yàn)，以防導(dǎo)管滲漏。A、檢漏和韌性B、檢漏和抗拉力C、穩(wěn)定性和抗拉力D、中心力92、當(dāng)腹板澆筑到箱梁掖部后，開始（）。A、澆筑底板混凝土B、澆筑腹板混凝土C、澆筑箱梁混凝土D、澆筑頂板混凝土93、橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工中混凝土澆筑采用（）。A、泵送B、傳送C、梯送D、抽送94、（）可兼排地表水，在寒冷地區(qū)不宜用于排除地下水。A、暗溝B、排水溝C、滲溝D、滲井95、目前，廣泛應(yīng)用于防止路面裂縫的土工合成材料主要是（）。A、無紡織物B、塑料格柵C、玻纖網(wǎng)和土工織物D、玻纖鋼96、橋梁工程地基（基礎(chǔ)）的沉降主要由（）作用下土層的壓縮變形引起。A、由內(nèi)向外荷載B、豎直荷載C、重心荷載D、水平荷載97、成本控制是工程建設(shè)的核心，材料成本一般在整個(gè)工程項(xiàng)目中占的比重最大，一般可為（）。A、50%B、70%C、80%D、85%98、橋梁上部每段梁在橫斷面上澆筑順序?yàn)椋ǎ?。A、先澆腹板，再澆底板，最后澆頂板B、先澆頂板，再澆腹板