鐵路T梁架橋機(jī) 編制說(shuō)明

1根據(jù)《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)2023年國(guó)械研究設(shè)計(jì)院有限公司、中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司、中鐵四局集團(tuán)有限公司、中鐵五局集團(tuán)有限公本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)GB/T25335-2010《鐵路T梁架橋機(jī)》的修訂。方面發(fā)揮了重要作用。近年來(lái)，隨著技術(shù)的發(fā)展，為了進(jìn)在本標(biāo)準(zhǔn)的編制過(guò)程中，完成了大量的基礎(chǔ)研究和編寫(xiě)工作。本標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程概要如下：公司等單位成立了標(biāo)準(zhǔn)起草組，對(duì)鐵路T梁架橋機(jī)的工求及試驗(yàn)方法等情況進(jìn)行了調(diào)研，收集了相關(guān)技術(shù)資料，形成了工作大綱和本標(biāo)準(zhǔn)的草1中鐵工程機(jī)械研究設(shè)計(jì)院有限234523.1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路T梁架橋機(jī)技術(shù)——增加了安全監(jiān)控監(jiān)測(cè)量、信息輸出接口的3.5經(jīng)起草組研究分析，沒(méi)有與本標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容相關(guān)聯(lián)的34.1參考《架橋機(jī)通用技術(shù)條件》(GB/T26470-2011)和《鐵路大型施工機(jī)械箱梁架橋機(jī)》（TB/T3296-2023），依據(jù)鐵路T梁架橋機(jī)多年的設(shè)計(jì)和運(yùn)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出了“架橋機(jī)整機(jī)工作級(jí)別不低于在同一截面上，其間距應(yīng)不小于300mm”的增加了機(jī)臂和車體節(jié)段間采用銷軸連接型式的相關(guān)要求，提出了“車體和機(jī)臂采用銷軸式連接應(yīng)符合全規(guī)程》（GB26469-2011）有了詳細(xì)的規(guī)定，故本次修訂刪除了壽命和檢修的4.6本標(biāo)準(zhǔn)可滿足鐵路T梁架橋機(jī)產(chǎn)品技術(shù)及試驗(yàn)性，對(duì)提升產(chǎn)品質(zhì)量、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要作用，能產(chǎn)生良好的社會(huì)效益。本標(biāo)準(zhǔn)融入了一批經(jīng)實(shí)踐應(yīng)用穩(wěn)定的新技術(shù)成果，統(tǒng)一鐵路T梁架橋機(jī)技術(shù)要求，提本。本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，有助于促進(jìn)架橋作業(yè)的發(fā)展，能夠減少能源的消耗，同時(shí)明確了柴油機(jī)排放的技術(shù)指標(biāo)，能夠減少大氣污染物的排放，具有良好的生態(tài)環(huán)境無(wú)為使本標(biāo)準(zhǔn)得到實(shí)際的廣泛應(yīng)用，建議本標(biāo)準(zhǔn)在頒布實(shí)施后，相關(guān)單位積極開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)宣貫和推廣工作，使標(biāo)準(zhǔn)使用者正確理解標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容和相關(guān)要求，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。同時(shí)，積極監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情本標(biāo)準(zhǔn)增加了鐵路T梁架橋機(jī)工作級(jí)別、起升高度、安全焊縫、安全裝置等技術(shù)要求，建議在本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前，標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)方對(duì)相關(guān)技術(shù)材料進(jìn)行研究分析，調(diào)整相關(guān)技術(shù)參數(shù)，同時(shí)，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行必要的技術(shù)改造，以保證新產(chǎn)品符合本標(biāo)準(zhǔn)的要4根據(jù)起草單位中鐵科工集團(tuán)有限公司和中鐵工程機(jī)械研究設(shè)計(jì)院有限公司編寫(xiě)工作意愿，