鋼軌手工檢查的基礎(chǔ)知識資料

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Thisdocumentisforreferenceonly-rar21year.March鋼軌手工檢查的基礎(chǔ)知識(總5頁)手工檢查的基礎(chǔ)知識手工檢查鋼軌和轍叉是無損檢測的一種重要手段。尤其在冬季溫度低、溫差大傷損發(fā)展快，運(yùn)用手工檢查手段不僅能縮短檢測周期，還能堵漏防斷，所以在發(fā)揮儀器探傷作用的同時，廣泛輔之以手工探傷是工務(wù)部門過硬冬“防三折”的關(guān)鍵。一、手工檢測的工具1、檢查錘：檢查錘是用來敲打鋼軌、轍叉作用面，通過手感及小錘在作用面的跳動次數(shù)，敲打后回音的清晰程度來判斷鋼軌和轍叉是否有傷。2、小鏡子：小鏡子是利用光線反射的原理來觀察軌端、軌顎、軌底、螺孔等不易看見或較黑暗的部位。3、探傷鉤：探傷鉤是根據(jù)裂紋對鉤尖的阻撓作用判斷螺孔軌腹，軌端等看不到的部位有無裂紋存在與否。4、扳手：用來卸立、橫螺栓或拆下夾板，以便觀察接頭部位軌腹、螺孔有無裂紋或其他傷損存在與否。二、手工檢測的基本原理及方法手工檢測主要有五種方法；即：看、敲、照、卸、鉤。（一）看：看時姿勢隨意，可半蹲、可站立，可騎著鋼軌也可站在鋼軌的一側(cè)。在你可看清的距離內(nèi)（5～20米）聚精會神的向前觀看，主要掌握以下6點(diǎn)：1、看軌面“白光”有無擴(kuò)大。2、看“白光”中有無暗光或黑線。3、看軌頭是否肥大。4、看軌頭是否下垂。5、看軌頭側(cè)面有無銹線。6、看腹部有無鼓包和變形。（1）看軌面“白光”有無擴(kuò)大;軌頭踏面被車輪磨亮的光面俗稱“白光”，正常鋼軌“白光”平、直、齊形成一道白亮的痕跡。鋼軌的內(nèi)部有傷時，軌面“白光”向外擴(kuò)大。白光擴(kuò)大的長度與內(nèi)部裂紋的長度大致相同，因此若發(fā)現(xiàn)“白光”擴(kuò)大須進(jìn)一步分析有無其他特征，如“白光”擴(kuò)大處有顎部下垂，顎下透銹等現(xiàn)象可判為傷軌。（2）看“白光”中有無暗光或黑線；軌頭內(nèi)部有垂直縱向裂紋時，在擴(kuò)大的“白光”中出現(xiàn)一道“暗光”這時因?yàn)閮?nèi)部出現(xiàn)裂紋以后軌面受車輪壓力不勻，車輪碾壓不到，原來亮光消失的緣故。暗光的形狀一般是中間寬、窄一致，兩頭尖小，內(nèi)部裂紋越寬時越靠近軌面，它的暗光越粗越明顯，裂紋發(fā)展軌面時暗光變成黑線。曲線上的鋼軌由于受車輪偏壓磨損，后經(jīng)整修或改鋪在直線上時會出現(xiàn)假暗光或假黑線；相互式接頭曲線的大腰處，軌面“白光”向外擴(kuò)大，但無暗光或黑線。有的油漬雜物經(jīng)列車碾壓，會出現(xiàn)假暗光或假黑線。在長大坡道常撒砂制動地段，不易看清“白光”時，可以從軌面砂粒壓成粉末的情況加以判斷：如軌面砂粒較厚或較粗處應(yīng)與“白光”中出現(xiàn)的暗光、黑線的現(xiàn)象同等看待。（3）軌頭肥大軌頭部如發(fā)生裂紋，則該處軌頭必然比良好的軌頭肥大。軌頭肥大幾毫米，它的裂紋也寬幾毫米。如發(fā)現(xiàn)有軌頭肥大，而該處軌面又有擴(kuò)大現(xiàn)象或顎下有銹時可判為傷軌。（4）看軌頭是否下垂軌頭垂直縱向裂紋、水平縱向裂紋，下顎縱向水平裂紋等傷損發(fā)展到嚴(yán)重時，都會出現(xiàn)顎部下垂可用小鏡照下顎軌棱，使鏡面與與軌棱成45度角照射很容易發(fā)現(xiàn)軌顎下垂。也可趴在鋼軌上用眼穿軌頭下顎軌棱是否平直，如有下垂也易看出。（5）看軌頭側(cè)面有無銹線根據(jù)銹線的有無來判斷鋼軌是否有內(nèi)傷，最為準(zhǔn)確判斷鋼軌有內(nèi)傷，是由于車輪壓力集中，引起局部的金屬變形。這樣會在相應(yīng)部位的表面出現(xiàn)連續(xù)的表面剝離現(xiàn)象，不久在剝落地方蓋上一層淡褐色鐵銹，并逐步形成一道銹線。到后來，由褐色變?yōu)榧t色最后變?yōu)榘导t色。如果軌面有“白光”擴(kuò)大，“白光”中又有暗光，這時應(yīng)該詳細(xì)檢查該處兩側(cè)面，如有銹線就是傷軌?！鞍坠狻毕蛲鈹U(kuò)大，銹線出現(xiàn)在內(nèi)側(cè)?！鞍坠狻毕騼?nèi)側(cè)擴(kuò)大，銹線出現(xiàn)在外側(cè)。銹線越在顎部以上，內(nèi)部裂紋越靠近頭部側(cè)面，銹線也細(xì)，銹線在顎稍下。銹線發(fā)粗而且兩端向上翹。它的銹線長度與軌面的烏光黑線相符裂紋靠近軌頭中心。如果裂紋進(jìn)入鋼軌腹部則顎下兩側(cè)都有銹線，如果裂紋在軌腹中心，可能兩側(cè)均無銹線，但有銹色斑點(diǎn)。裂紋在軌底則銹線出現(xiàn)在軌腰與軌底的連接圓弧處。軌頭內(nèi)部有橫向裂紋（黑核）的鋼軌銹線出現(xiàn)在顎部或軌頭側(cè)面。但裂紋極細(xì)，不細(xì)看不易發(fā)現(xiàn)。暗光或黑線與內(nèi)部傷損長度大致相仿，唯有銹線長于暗光黑線，短于內(nèi)傷。內(nèi)傷出現(xiàn)的銹線，線條寬窄一致兩端尖細(xì)向上翹銹線兩邊發(fā)毛，顏色有變化。因線路作業(yè)、裝卸、鋼軌存放不注意將鋼軌劃傷也會造成鋼軌各部位的銹線，但這種銹線線條寬窄不一、兩邊不發(fā)毛、顏色無變化是假銹線，不是內(nèi)傷鋼軌。（6）看腹部有無鼓包和變形趴伏在鋼軌上，用眼穿鋼軌腹部，若發(fā)現(xiàn)有不平直處，用手摸有鼓包出現(xiàn)時，可用小重錘敲擊該處。如錘向外彈，證明腹部確有豎裂內(nèi)傷。哪一面鼓出傷損就靠近哪一面，兩面鼓出傷在中間。一面鼓出，一面凹進(jìn)是腹部扭曲傷損，該傷損易引起鋼軌橫向折斷應(yīng)特別注意。用錘敲擊鼓包處時若鐵皮剝落，鼓包消失則是重皮，是假鼓包不是內(nèi)傷。（二）敲敲是檢查鋼軌接頭的主要方法。通過敲打鋼軌作用面，眼看小錘跳動情況?？陕犘″N聲音體會錘柄的感覺來判斷接頭范圍內(nèi)鋼軌傷損情況。1、敲的要領(lǐng)是：面向鋼軌蹲穩(wěn)、小錘端平持穩(wěn)、錘頭高出軌約50—80mm落錘處應(yīng)在鋼軌踏面上。手持錘把拇指與食指握緊，其余三指扶持，松緊自如，手腕一松錘自由落下，平敲鋼軌踏面，每次敲打起錘高度一致。2、敲的方法是：（1）眼看、耳聽手觸法敲擊時要精神集中，注意眼看小錘跳動，耳聽小錘聲音，體會手中錘柄感覺來判斷鋼軌好壞。小錘落下能連跳起4～6次，第一次跳起20～25mm發(fā)音清脆，無濁音最后一下的回音也較長，握錘的手感覺震動有力是良好的鋼軌。如小錘落下只能跳2～3次，跳起高度不過2～3mm甚至不跳動，手中錘把也很穩(wěn)，沒有向外晃動的傾向，就好象被鋼軌吸住似的，同時發(fā)音破濁不清，回音不長或突然終止，手中錘柄震動無力是有傷鋼軌，可根據(jù)小錘跳動情況、聲音變化及手內(nèi)感覺判斷傷損長度范圍。敲打軌面檢查傷軌時，注意夾板與軌顎不密貼，螺栓松動，軌底與枕木不密貼，鋼軌肥邊，枕木吊板，上下錯口的暗影均對小錘跳動次數(shù)和聲音有影響，應(yīng)慎重判傷。（2）砂粒實(shí)驗(yàn)法如果在檢查中遇到不易判斷的傷損可用干燥粗砂粒、玻璃碎片、金屬硬幣等。放在踏面上如果是好鋼軌，用錘敲擊時能跳動4～6次而砂粒、碎玻璃、硬幣等粘著不動，如果是傷軌砂粒跳起、硬幣翻轉(zhuǎn)掉落。（3）手指感覺法當(dāng)發(fā)現(xiàn)可疑鋼軌用小錘敲打難以判斷時，可用一只手的中指和食指輕輕觸摸鋼軌踏面，另一只手持錘平敲手指附近踏面如感覺到有象人脈搏跳動一樣的震動且手指感覺發(fā)麻時是有傷鋼軌。（4）粉筆實(shí)驗(yàn)法在可疑的軌面上用粉筆涂滿，經(jīng)過列車碾壓后粉筆印全部壓沒了，說明不是傷軌如留有痕跡則表明是傷軌。（三）照鋼軌裂紋有些是發(fā)生在陰暗部分用目力不易直接發(fā)現(xiàn)要用鏡子照，照是檢查鋼軌不可缺少的一個步驟。照的方法：小型檢查鏡簡易方便。用于檢查軌縫內(nèi)鋼軌腹部螺孔。檢查時可將鏡子放在軌底下。從軌縫向上反光也可將小鏡放在胸前迎著陽光借反射光觀察軌縫或螺孔是否有裂紋。（四）卸用看、敲、照方法檢查后，仍不能判斷接頭處鋼軌確屬良好時，應(yīng)卸下螺栓或打開夾板進(jìn)行檢查確認(rèn)，確認(rèn)后及時上好夾板擰緊螺栓。（五）鉤由于接頭螺栓銹蝕嚴(yán)重，卸不下來，而又無法確認(rèn)，可用探傷鉤在軌縫、軌腹或端面處緩緩滑動，是否有掛鉤感覺進(jìn)行確認(rèn)。自制探傷鉤：材料：鋼鉤尺寸：直徑1～長200～250mm形狀：一端做成2～4mm的直角鋒利鉤。三、手工檢查道岔及夾板的方法道岔及夾板的手工檢查，遵循鋼軌手工檢查的方法，即：看、敲、照、卸、鉤。轍叉部位的檢查應(yīng)從前至后，從左到右，檢查鋼軌轍叉首先用錘敲擊轍叉翼前端、叉心及叉心后端，然后再檢查是否有孔裂紋，頭部和顎部裂紋。如發(fā)現(xiàn)轍叉踏面某個部位變形，應(yīng)仔細(xì)檢查，最后檢查轍叉溝槽等澆鑄斷面裂紋。鋼軌組合式轍叉均由普通鋼軌彎折刨切而成，應(yīng)注意如下部位檢查：轍叉翼刨切受壓部分和轍叉實(shí)際尖端往后至第一螺孔，轍叉心寬30～50mm處長心軌。檢查夾板主要用眼看銹線。三、手工檢查重點(diǎn)地段1、短軌地段的小腰、接頭2、長軌地段的鋁焊頭，及兩側(cè)200