某島沿海道路升級改造工程投標(biāo)方案(技術(shù)方案)

某島沿海道路升級改造工程方案投標(biāo)方案（技術(shù)方案）投標(biāo)方案投標(biāo)人名稱：****有限責(zé)任公司地址：****號二樓聯(lián)系人：****開標(biāo)時啟封報告說明聲明：本文內(nèi)容信息來源于公開渠道，對文中內(nèi)容的準(zhǔn)確性、完整性、及時性或可靠性不作任何保證。本文內(nèi)容僅供參考與學(xué)習(xí)交流使用，不構(gòu)成相關(guān)領(lǐng)域的建議和依據(jù)。 11.1建設(shè)規(guī)模 1.2工程建設(shè)概述 1.3各專業(yè)項目建設(shè)概述 3 72.1編制要求 72.2編制依據(jù) 8 8 94.1總體設(shè)計概況 94.2道路工程設(shè)計 94.3交通標(biāo)志設(shè)計 4.4排水工程設(shè)計 4.5橋涵工程設(shè)計 4.6照明工程設(shè)計 4.7綠化工程設(shè)計 5.1自然地理概況 5.2工程地質(zhì)條件 5.3地下水水文地質(zhì)概況 5.1瀝青混凝土路面質(zhì)量保證措施 5.2路基回填土質(zhì)量保證措施 5.3路肩、邊坡質(zhì)量保證措施 5.4瀝青混凝土路面常見的質(zhì)量通病及防治措施 5.5砼施工質(zhì)量保證措施 5.6砼外觀質(zhì)量保證措施 5.7接口界面協(xié)調(diào)措施 81 1.1項目管理部組織機構(gòu)及指揮、生產(chǎn)系統(tǒng) 831.2質(zhì)量系統(tǒng) 1.3安全、文明施工系統(tǒng) 1.4創(chuàng)優(yōu)達標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng) 1.5系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)系統(tǒng) 1.1施工目標(biāo) 1.2施工準(zhǔn)備 1.3總體施工流程 1.4施工段及各施工階段劃分 1.5施工機械配置 2.1道路工程概述 2.2施工總體安排 2.3施工工藝與方法—施工測量管理 2.4施工工藝方法—道路測量放線 2.5施工工藝方法—拆除工程 2.6施工工藝方法一路基工程 2.7施工工藝方法—土工格柵施工 2.8施工工藝方法—穩(wěn)定層施工 2.9施工工藝方法—水泥砼路面施工 2.10施工工藝方法—瀝青混凝土路面 2.12施工工藝方法—附屬工程施工 2.13施工機械設(shè)備 2.14對施工難點的建議 2.15砼施工質(zhì)量保證措施 2.16大體積砼質(zhì)量保證措施 2.17砼外觀質(zhì)量保證措施 2.18線形控制方案 2.19合理化建議 3.1施工總體安排 3.2施工工藝方法—管道施工測量 3.3施工工藝方法—基坑開挖與支護 3.5施工工藝方法一基礎(chǔ)施工 3.6施工工藝方法一管道安裝要求 3.7施工工藝方法—鋼筋混凝土管安裝 3.8施工工藝方法—磚砌檢查井施工 3.9施工工藝方法—混凝土檢查井施工 3.10施工工藝方法—基坑砂石回填 3.11施工工藝方法—基坑石粉回填 2113.12施工工藝方法—基坑土方回填 3.13施工工藝方法—管溝回填 3.14對施工難點的建議 3.15大體積砼質(zhì)量保證措施 3.16砼施工質(zhì)量保證措施 3.17砼外觀質(zhì)量保證措施 3.18線形控制方案 3.19合理化建議 4.1施工總體安排 4.2施工工藝方法—土建施工 4.3施工工藝方法—保護管施工 4.4施工工藝方法一線路敷設(shè) 4.5施工工藝方法—燈桿組立吊裝 4.6施工工藝方法—燈具配電箱安裝 4.7施工工藝方法—管內(nèi)穿線 4.8施工工藝方法—防雷接地設(shè)備施工 4.9施工工藝方法—接地保護 4.10施工工藝方法—照明線路保護 4.11施工工藝方法—管溝回填 4.12施工機械 4.13對施工難點的建議 4.14線形控制方案 5.1施工總體安排 5.2施工工藝方法一種植土處理 2515.3施工工藝方法一現(xiàn)場整理 5.4施工工藝方法—放樣定點 5.5施工工藝方法一苗木選擇 5.6施工工藝方法—樹穴開挖 5.7施工工藝方法一起苗 5.8施工工藝方法一苗木修剪、運輸 5.9施工工藝方法一苗木栽植 5.10施工工藝方法—移植技術(shù) 5.11施工工藝方法—草皮栽種 5.12施工工藝方法一綠化養(yǎng)護 5.14施工機械 5.15對施工難點的建議 5.16線形控制方案措施 5.17合理化建議 6.1施工總體安排 6.2施工工藝方法一交通標(biāo)線施工 6.3施工工藝方法—交通標(biāo)志施工 2896.4施工機械 6.5對施工難點的建議 6.6合理化建議 第五章施工進度計劃和各階段的保證措施 296 2963.1施工工期控制部署 3.2保證工期的管理措施 3.3確保工期的技術(shù)措施 3.4確保工期的組織措施 3.5關(guān)鍵節(jié)點的控制措施 5.1準(zhǔn)備階段進度的保證措施 3075.2管坑開挖階段 5.3土方工程階段進度的保證措施 3085.4道路工程施工階段 5.5冬雨季、夜間施工的工期保證措施 5.6節(jié)假日期間的工期保證措施 3106.1組織保證 6.2制度保證 6.3計劃保證 6.4經(jīng)濟手段保證 6.5作風(fēng)保證 6.6技術(shù)保證 6.7準(zhǔn)備工作保證 6.8部署保證 6.9關(guān)鍵節(jié)點控制措施 318第六章機械設(shè)備、勞動力投入計劃 1.1各主要階段勞動力投入計劃(勞動力安排計劃表) 1.2管理人員管理措施 1.3勞動力人性化管理 1.4勞動力投入計劃保證措施 3251.5勞動力管理 1.6農(nóng)民工工資保證措施 1.7人員培訓(xùn) 3302.1主要施工機械設(shè)備投入計劃 2.2測量、試驗和檢測儀器設(shè)備投入計劃 2.3機械設(shè)備投入保證措施 2.4機械設(shè)備質(zhì)量控制表 2.5機械設(shè)備及檢測設(shè)備的管理 2.6設(shè)備管理制度 3.1材料投入計劃 3.2材料的運輸和存貨方案 3.3現(xiàn)場材料質(zhì)量控制表 3.4材料投入保證措施 3484.1施工階段資金使用需求計劃 3484.2施工臨時用電用水需求計劃 4.3臨時設(shè)施需求計劃(臨時用地表) 3.1施工營地 3.2圍擋設(shè)置 3.3臨時設(shè)施 3.4施工便道、場內(nèi)運輸?shù)缆?3553.5水電布置 3.6臨時排水布置 3.7臨時通訊計劃 4.1安全保護設(shè)施布置 4.2消防保護設(shè)施布置 360第6節(jié)主要施工階段的總平面布置圖(施工總平面布置圖) 361 362 364 4.2設(shè)備、裝置的缺陷 4.3施工作業(yè)場所的缺陷 4.4現(xiàn)場物質(zhì)和環(huán)境的危險源 4.5安全技術(shù)措施 4.6現(xiàn)場安全管理 4.7安全檢查制度 4.8安全交底制度 4.9門衛(wèi)值班與保衛(wèi)制度 4.10機械安全技術(shù)措施 4.11工種操作安全規(guī)程 4.12消防安全管理措施 4.13勞動保護措施 4.14突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案 4.15常見危險品及其安全處理 4085.1管線的保護加固措施 5.2監(jiān)測目的及內(nèi)容 5.3地上地下設(shè)施的保護加固措施 6.1施工現(xiàn)場義務(wù)消防組織系統(tǒng) 6.2防火管理措施 4117.1施工區(qū)文明施工措施 8.3材料堆放場地 7.4生活臨建設(shè)施 7.5疾病預(yù)防措施 8.6保健急救 7.7治安綜合治理 7.8文明施工檢查措施 7.9后勤保障措施 7.10廉政建設(shè)措施 7.11施工現(xiàn)場防控傳染病措施 8.1環(huán)境保護管理制度 8.2現(xiàn)場管理 8.3噪音控制措施 8.4空氣污染控制措施 8.5施工期間振動污染的防治措施 8.6施工期間水污染(廢水)的防治措施 8.7施工期間固體廢物的防治措施 8.8防止水土流失措施 8.9余泥排放管理方案 8.10夜間施工措施 第九章工程質(zhì)量保證措施 424 425 426 6.1施工過程中的全面質(zhì)量管理 6.2施工階段的質(zhì)量保證措施 6.3隱蔽工程的質(zhì)量保護措施 6.4工程測量與試驗控制措施 6.5夜間施工措施 6.6工程技術(shù)資料的管理 6.7成本保證措施 4387.1路基工程 7.2基層施工 7.3瀝青路面 7.4排水工程 7.5標(biāo)志標(biāo)線工程 7.6路燈和交通設(shè)施工程 8.1施工組織管理措施 8.2路基工程 8.3路面工程 8.4管道工程 8.5填方路基彈簧 8.6填方路基下沉 8.7檢查井處跳車 8.8預(yù)制混凝土構(gòu)件 8.9側(cè)平石安砌質(zhì)量通病預(yù)防措施 8.10綠化質(zhì)量通病預(yù)防措施 8.11路燈工程質(zhì)量通病預(yù)防措施 8.12軟基和路基 8.13路面工程 8.14其他工程 第10節(jié)創(chuàng)綠色建筑、節(jié)能建筑、環(huán)保設(shè)計，確保功能質(zhì)量的措施 第11節(jié)質(zhì)量違約責(zé)任承諾 第十章新技術(shù)的應(yīng)用 1.2勞動力安排計劃表 1.4施工總平面布置圖 1.5臨時用地表 1.6項目管理班子配備情況表 第一章工程概況簡述該項目全程4.53km,道路斷面設(shè)計寬度為22m,為城市次干道，其橫斷面為：5m非機動車道(綠化)+2m綠化帶+14m行車道(雙向車道)+1m綠化帶。1.2工程建設(shè)概述項號內(nèi)容說明與要求1工程名稱2建設(shè)地點某島某某路3招標(biāo)人陽江市某島經(jīng)濟開發(fā)試驗區(qū)市政管理局4招標(biāo)機構(gòu)廣東宏正工程咨詢有限公司5建設(shè)規(guī)模該項目全程4.53km,道路斷面設(shè)計寬度為22m,為城市次干道，其橫斷面為：5m非機動車道(綠化)+2m綠化帶+14m行車道(雙向車道)+1m綠化帶。本次內(nèi)容包括道路工程、排水工程、橋梁工程、照明工程、交通工程及道項號內(nèi)容說明與要求6招標(biāo)范圍及標(biāo)段劃分某島某某路升級改造工程項目施工圖紙列7承包方式8(標(biāo)準(zhǔn))1、質(zhì)量目標(biāo)為：國家合格或優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。3、合同工程竣工驗收標(biāo)準(zhǔn)：執(zhí)行國家、廣東省、陽江市現(xiàn)行工程質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行國家、廣東省、陽江市現(xiàn)行安全生產(chǎn)文明施工驗評標(biāo)準(zhǔn)。4、如施工質(zhì)量不合格，中標(biāo)單位須負責(zé)返工直至達到合格要求，所造成的損失和一切費用由中標(biāo)單位負責(zé)。9工期要求1、計劃開工日期為2016年12月，計劃竣工日期為2018年12月，招標(biāo)工期：720日歷天。2、中標(biāo)單位應(yīng)按照投標(biāo)人須知前附表要求的720日歷天(含節(jié)假日、停水、停電、風(fēng)雨天在內(nèi))內(nèi)完成招標(biāo)內(nèi)容全部施工項目。開工及竣工日期以承包合同簽訂規(guī)定為準(zhǔn)。3、因建設(shè)單位原因或不可抗力的自然災(zāi)害造成施工工期延誤的其工期可相應(yīng)順延，但必須經(jīng)建設(shè)單位現(xiàn)場簽證。項號內(nèi)容說明與要求安全文明施工要求安全目標(biāo)：合格。單位工程設(shè)計項目主要設(shè)計及內(nèi)容道路系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)行車道(雙向車道)+1m綠化帶。K0+000~K4+533.175,路線全長4.53km,全線共設(shè)交點23個，均按照設(shè)置平曲線：平曲線最小半徑72.5m,最大半徑1603m,全線平曲線半徑小于250m處設(shè)加寬值，加寬縱、橫斷面(行車道)+7.0m(行車道)+1.0m(綠化帶);樁號(挖、填要路面結(jié)構(gòu)(基層、面機動車道、非機動車道面層：24cm厚水泥混凝土基層：20cm厚5%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層：20cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石總厚度：64CM人行道6cm厚彩色透水磚2cm厚1:3水泥砂漿10cm厚C20水泥混凝土15cm厚4%水泥穩(wěn)定石屑綠道透層熱熔改性瀝青10cm厚C20水泥混凝土15cm厚4%水泥穩(wěn)定石屑橋涵工程1、車輛荷載：城-A級；人群荷載：根據(jù)規(guī)范計算；4、抗震設(shè)防：VII度設(shè)防；5、橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計基準(zhǔn)期：100年；7、設(shè)計使用年限：50年。橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑組合為3x16m,橋梁全長52m,橋梁全寬行車道)+2.4m(人行道)+7.6m(車行道)+0.5m(防撞護欄)=14.5m。結(jié)構(gòu)形式上部結(jié)構(gòu)：采用3x16m現(xiàn)澆連續(xù)空心板，按普通鋼筋混凝土構(gòu)件設(shè)計。梁高0.9m,中支點處加厚至1.2m,板內(nèi)用外徑60cm的紙模成孔，紙模豎向居中布置，空心板懸臂1.5m。下部結(jié)構(gòu)：橋墩為2φ1.2m圓柱墩，基礎(chǔ)采用2φ1.4m排水工程雨水管道選型1、DN300砼管；2、DN500砼管；3、DN1200砼管；4、八字式管道出水口2座，磚砌雨水檢測井35座?；A(chǔ)1、管道基礎(chǔ)應(yīng)坐落在良好的原狀土層，其地基承載力特征值不得低于0.15Mpa;2、人工清槽，不得超挖，如超接口1、分別采用1:2的水泥砂漿捻縫接口；1:3鋼絲網(wǎng)水泥檢查井圓形磚砌蓋板雨水檢查井32座；矩形三通磚砌雨水檢查綠化工程主要根據(jù)原有道路周邊的綠化池，進行一些花草樹木的綠化設(shè)計，既能迎合社會對于人行道綠化的需求，又能對于此區(qū)域進行美化、亮化。合理有效的規(guī)劃空間布局，科學(xué)確定各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)，是控制指標(biāo)更具現(xiàn)實性和可操作性，為將本區(qū)建成環(huán)境優(yōu)美、居住舒適、交通便捷的宜居城區(qū)打下良好的基礎(chǔ)。照明工程本工程照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)均按城市主干道。依據(jù)《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ45-2006)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為：車行道路面亮度0.75/1.0,路面照度10/15,照明均勻度EminEa行道照明功率密度值LPD的計算71、標(biāo)志平面的布設(shè)1、標(biāo)志平面的布設(shè)2、標(biāo)志版面設(shè)計及反光材料的選擇本項目標(biāo)志版面設(shè)計按照《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)交通標(biāo)志894、充分考慮各種不利施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配第4節(jié)各專業(yè)工程設(shè)計概況一、設(shè)計概況接現(xiàn)狀S277省道。本項目全長4533.175m,設(shè)計樁號范圍為K0+000~K4+533.175,設(shè)計車速為30km/h。(CJJ37-2012)規(guī)定及規(guī)劃定位，某某路采用城市次干路標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)。根據(jù)4.2道路工程設(shè)計一、道路平面設(shè)計某某路路線大致呈南北走向，路線全長4.53km,全線共設(shè)交點23個，均按照設(shè)置平曲線：平曲線最小半徑72.5m,最大半徑1603m,全線平曲線半徑小于250m處設(shè)加寬值，加寬按城市道路加寬方式采用兩側(cè)加寬，加寬值滿足1)圓曲線加寬說明2)圓曲線超高說明本設(shè)計在R=420m處圓曲線設(shè)置超高，超高值采用1.5%,繞中線旋轉(zhuǎn)，超高漸變率為1/184,超高緩和段長度取80.0m。為0.004%,最大坡長1001.09米，最小坡長103.175米，豎曲線最大為半徑50000米，最小半徑為2000米。向四車道設(shè)計，橫斷面組成為1.5m(綠化帶)+2.5m(綠道)+3m(人行道)+7.0m行車道路拱坡度為2.0%,坡向路外，人行(2)路基填方路段邊坡采用1:1.5,挖方路段邊坡采用1:1。表4.1路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)(重型)填挖類型深度范圍壓實度(%)車行道人行道填方(4)路基填料小于150MM;不得采用液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、0.05毫米的細粒含表4.2路基填料最小強度和最大粒徑要求路床以下深度(cm)填料最大粒徑6432零填及路塹0~306(5)道路紅線范圍內(nèi)新近填筑的建筑垃圾土必須挖除，池塘、河溝、耕(6)路基填筑前，基底應(yīng)清理和壓實。對菜地、旱地、荒地等應(yīng)清除表土，清表土厚度為40~60CM,本項目清表厚度為50CM。(7)路堤填筑前，應(yīng)檢測表面清除后的基底土的密實度，要求基底壓實度(重型指標(biāo))不小于90%。(8)當(dāng)原地面坡度陡于1:5時，應(yīng)把原地面挖向內(nèi)傾斜2%的臺階，臺階寬度不少于2.0M(9)路基坡腳處設(shè)置臨時排水邊溝以保護路基?？梢圆捎萌缦路绞竭M行防護。對侵水路段采用拋填片石至常水位0.5M以上，新舊路堤結(jié)合部及填挖方交界處，為了減少路基五、地基處理設(shè)計六、車行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(1)設(shè)計參數(shù)行車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期：20年彎拉強度標(biāo)準(zhǔn)值(FR):4.5MPA;可靠度系數(shù)(「R):1.16(2)新建路面結(jié)構(gòu)行車道路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面。根據(jù)道路等級、基層：20CM厚5%水泥穩(wěn)定級配碎石路面結(jié)構(gòu)總厚度64CM。水泥混凝土28D彎拉強度標(biāo)準(zhǔn)值不低于4.5MPA,彎拉彈性模量29GPA。5%水泥穩(wěn)定級配碎石7D無側(cè)限浸水抗壓強度不低于3.5MPA,4%水泥穩(wěn)定碎石7D無側(cè)限浸水抗壓強度不低于3.0MPA。路基頂面當(dāng)(3)接縫設(shè)計1)橫縫：包括縮縫、脹縫和橫向施工縫①.橫向縮縫采用假縫形式，頂部鋸切寬3~8MM、深1/5~1/4板厚的槽口，凝土路面端部的二或三條橫縫均應(yīng)設(shè)脹縫處設(shè)置脹縫。2)縱縫或者2/5板厚(半剛性基層),并灌塞填縫料。1)縱縫間距為3.5M。平面面積不宜大于25M,長寬比不宜大于1.3。并不小于50MM處，采用2根直徑14~16MM的HRB335級鋼筋，間距100MM,最鋼筋布置在水泥混凝土板頂面以下50MM處，距接縫或自由邊100MM,采用2根直徑為12~16MM的HRB335級鋼筋。3)雨水口和檢查井周圍1.0M范圍在距混凝土面板頂面和底面50MM處布6)寬度小于2.5米的水泥砼板或異型板塊采用鋼筋網(wǎng)補強。層鋼筋網(wǎng)補強，補強鋼筋采用HPB300級，直徑12MM,間距100MM。要求3M直尺最大間隙≤5MM。類粘膠劑(改性氨基甲酸粘膠劑),其安全性指標(biāo)符合《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計1)施工中會遇到砼尺寸不能滿足要求的情況(如邊距，間距及厚度),5)盡量避免雨天施工。6CM厚彩色透水磚2CM厚1:3水泥砂漿九、路緣石 (JTGF30-2003)表3.1.1的要求。3)細集料5)外加劑6)鋼筋7)接縫材料表4.12人行道路面磚技術(shù)指標(biāo)技術(shù)要求力學(xué)性能單塊抗壓強度平均抗壓強度外觀質(zhì)量正面粘皮及缺損的最大投影尺寸0缺棱掉角的最大投影尺寸0非貫穿裂紋長度最大投影尺寸0貫穿裂紋不允許分層不允許色差、雜色不允許尺寸允許偏長度、寬度士2.0差厚度土2.0厚度差平整度垂直度物理性能磨坑長度吸水率%9)其他材料傳力桿套(管)帽等其他材料均應(yīng)符合《公路水泥混凝土路熟悉周圍路網(wǎng)體系的司機為對象，通過標(biāo)志的引導(dǎo)，5.充分考慮道路使用者是在移動狀態(tài)下獲取信息的特殊性，6.標(biāo)志和標(biāo)線在所表達的內(nèi)容上應(yīng)互補，在所處9.高度重視道路附屬設(shè)施(如：上跨橋、照明設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施等)及路上構(gòu)造物(如電桿、電話、消火栓、廣告牌、門架等)對道路標(biāo)志視認(rèn)性的影響，在標(biāo)志布設(shè)時要隨時注意上述設(shè)施對標(biāo)志版面的遮擋采用3MM厚鋁合金作底板，鋁合金板采用滑動鋁槽加固，加固間距50CM?？估詮姸葢?yīng)不小于289.3MPA,屈服點不小于241.2MPA,延伸率不小于4%于18M,緊固件不低于50M。面積為50CM×50CM的表面上，不得存在總面積大于10MM?或一個以上的氣標(biāo)志基礎(chǔ)經(jīng)養(yǎng)護達到設(shè)計強度的70%后才允許進行標(biāo)志1、坐標(biāo)采用陽江坐標(biāo)系統(tǒng)，高程采用1956年黃海高程系統(tǒng)。管道一側(cè)的工作面寬度(mm)表1管道結(jié)構(gòu)的外緣寬度D1管道一側(cè)的工作面寬度b1非金屬管道金屬管道土的類別邊坡坡度(高：寬)坡頂無荷載坡頂有靜載坡頂有動載中密的砂土中密的碎石類土(充填物為砂土)硬塑的輕亞粘土中密的碎石類土(充填物為粘性土)硬塑的亞粘土、粘土老黃土軟土(經(jīng)井點降水后)—注1.當(dāng)有成熟的施工經(jīng)驗時，可不受本表限制；壓實工具虛鋪厚度(cm)木夯、鐵夯蛙式夯、火力夯壓路機壓實工具虛鋪厚度(cm)木夯、鐵夯蛙式夯、火力夯壓路機回填土每層虛鋪厚度?3允許殘留變形1/500D)。檢查井設(shè)防護網(wǎng)，檢查井需設(shè)防墮網(wǎng)，用8根M10螺(1)車輛荷載：城-A級；人群荷載：根據(jù)規(guī)范計算；(2)地震作用：地震動峰加速度值為0.1G;(3)橋面橫坡：2.0%,人行道反向1.0%;均氣溫22.0攝氏度左右，年平均降雨量一般在2040毫米左右，雨水分布行道)+0.5M(防撞護欄)=14.5M。高0.9M,中支點處加厚至1.2M,板內(nèi)用外徑60CM的紙模成孔，紙模豎向居(1)混凝土強度等級：C35水下砼。(4)橋面鋪裝：8CMC40混凝土橋面層+8CMC(5)伸縮縫采用40型伸縮縫。(2)對提供的設(shè)計圖紙上的所有數(shù)據(jù)(特別是坐標(biāo)和標(biāo)高),施工前應(yīng)(1)圖中指定參考的有關(guān)產(chǎn)品型號(如伸縮縫等),若在施工中改變其1)照明電源為380V/220V、ABC三相、頻率50HZ;2)機動車交通道路平均照度值為20LX;3)人行道的平均照度值不小于8LX;4)交叉口平均照度不小于20LX;5)照度均勻度要求達到0.4以上；6)亮度縱向均勻度要求達到0.5以上；7)道路照明的維護系數(shù)為0.7;8)舒適度標(biāo)準(zhǔn)：路面眩光控制等級G不小于5,閾值增量TI(%)<10;道數(shù)≥4,城市次干道LPD值小于0.70W/M2。照明燈具布置形式雙頭路燈照明燈具布置形式雙頭路燈燈桿高度：9米臂長：135料+0.90米間距：25米照明燈具布置形式單頭路燈臂長：1.50米間距：30米縱向均勻度UL:0.75;1)光源2)燈具及附屬裝置3)燈桿理。燈桿鍍鋅層厚度不應(yīng)低于65MM,鍍鋅層質(zhì)量符合GB/T13912-2002標(biāo)準(zhǔn)要求噴塑厚度為90MM±10MM,噴塑附著力按GB9286-1998(0級)標(biāo)準(zhǔn)進行檢驗。燈桿臂厚不小于5MM,并且應(yīng)滿足抵抗36米/秒風(fēng)力的抗風(fēng)要求。4)供電系統(tǒng)采用成品智能路燈控制箱(配自耦可調(diào)式調(diào)壓器),要求具有手動、時控 地。接地極為角鋼50×50×5,長度2.5米，垂直敷設(shè)，覆土厚度0.7米，接地電阻不大于4歐姆。如人工焊接處，防腐采用紅丹打底兩遍，刷環(huán)氧樹脂兩不允許鉸接，預(yù)留線長1米。路燈燈桿內(nèi)連接線采用BVV3×2.5銅芯塑料電線。所有預(yù)埋管均穿一根10#鋼絲，鐵絲伸出管口兩端各1米。兩具燈桿之間的電纜線路，在線路兩端距燈桿1米處進行加強固定(用15CM長10#鐵絲纏繞電纜，現(xiàn)澆10CM×10CM×10CMC15砼墩固定)。六、節(jié)能措施標(biāo)準(zhǔn)和《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱》(2005年版)中的節(jié)能要求，在節(jié)約經(jīng)費的①機動車交通道路照明以照明功率密度(LPD)作為照明節(jié)能的評價指標(biāo)、選用道路等級車道數(shù)(條)對應(yīng)的照度值(|x)OOOO次干路0OOOOO8O屬鹵化物燈時，應(yīng)將表中的LPD值乘以1.3.用城市次干道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計車速30KM/H,改造后(4)種植范圍花葉腳術(shù)船南紅瑞(5)種植土要求PH值為5.5-7.5的土壤，疏松、不含建筑和生活垃圾；內(nèi)的土中含任何方向上大于1CM的雜物石塊少于3%,喬灌木要求土深80CM內(nèi)按面積計算約每月每平方米50克(分2-3次)尿素做追肥，可撒施或水施；花木和喬灌木最好施用復(fù)合肥，花木每月每平方米100克(分2-3次)左右，多年平均氣溫220C,最高氣溫36.80C,最低氣溫-1.80C。平均風(fēng)速2.1M/S,最大風(fēng)速24.OM/S,多年平均最大風(fēng)速18.0M/S。多年平均日照時數(shù)1739H。根據(jù)92個鉆孔揭示巖土層性質(zhì)，可將勘探深度范圍內(nèi)的地層分為8個單 第二章工程特點、難點與項目管理重點1.1、特點11.3、特點31.4、特點4要短時間貯存時，貯存時間不宜超過24H,貯存期間降溫不應(yīng)超過10℃,且不2)清表后的基底土的密實度，要求基底壓實度(重型指標(biāo))不小于90%。3)當(dāng)原地面坡度陡于1:5時，應(yīng)把原地面挖向內(nèi)傾斜2%臺階，臺階寬度不少于2.0M。粒含量不應(yīng)大于5%,粉粒含量不應(yīng)大于25%,礫料粒徑以不大于50MM為宜。重點或難點采取的對策及措施確保工程質(zhì)量編制質(zhì)量保證計劃，確保質(zhì)量體系的正常運轉(zhuǎn)，對質(zhì)量采用目標(biāo)管理制度，將本項目質(zhì)量目標(biāo)分解到個人，目標(biāo)與重點或難點加強施工現(xiàn)場檢查工作，對重要部位及關(guān)鍵工序的施工安全文明生產(chǎn)建立施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系，在現(xiàn)場實施安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。加大安全教育的力度，提高安全檢查的效加強技術(shù)管理工作，對安全生產(chǎn)等召開專題會議進行討論；采取安全一票否決制，對存在重大安全隱患的堅決先排除隱患后現(xiàn)開工。確保工期主動與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位搞好關(guān)系，從而獲得他們的支持，主動承擔(dān)責(zé)任，以獲得更佳的外部施工環(huán)境；制定各種制度，定期召開進度控制例會，加強進度控制管理，提高管理水平。從自身內(nèi)部管理挖掘更大的潛重點或難點采取的對策及措施有效組織協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌管理成立專門機構(gòu)技術(shù)協(xié)調(diào)部分，全面對出現(xiàn)的各種沖突進行協(xié)調(diào)及統(tǒng)籌安排，實施計劃、優(yōu)化、控制、調(diào)整、總定期召開進度、質(zhì)量、安全文明施工等專題會議。對施工過程中前一階段工作進行總結(jié)，下一階段進行部署。重點施工工藝采用先進的施工機械，施工前實施試驗段，選用合適施工參數(shù)作業(yè)，另外，每處施工安排專業(yè)工程師實施跟班制，瀝青混凝土路面瀝青混合料的拌和、運送、攤鋪、壓實應(yīng)嚴(yán)格按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40)要求進行，特別要控當(dāng)氣溫低于10℃時，不得進行瀝青混合料路面施工，遇到大風(fēng)的冬季或雨天，不得鋪筑瀝青混合料。瀝青混合料宜隨拌隨用，若因生產(chǎn)或其它原因需要短時間貯存時，貯存時間不宜超過24H,貯存期間降溫不應(yīng)超過10℃,且不得發(fā)生施工防暴風(fēng)雨、防雷電、重點或難點(一)橫向裂縫(二)縱向裂縫3.1.3中的2、3措施進行冷接縫處理。(三)網(wǎng)狀裂縫處理好軟弱層，保證下承層穩(wěn)定，并噴灑0.7—1.11/m的透層油，必要時(四)反射裂縫量不應(yīng)超過5%。位漏夯(壓)。型擊實的90%;一、路面平整度差2、預(yù)防措施②面層的攤鋪最好使用攤鋪機，并放準(zhǔn)每幅兩側(cè)作規(guī)程規(guī)定的方法攤鋪，即采用扣鍬法，不準(zhǔn)揚鍬，要求各處虛實一致，樓平工序，不能踩踏未經(jīng)③瀝青混合料應(yīng)卸在鐵板上，不能直接傾卸在鋪筑底層上，如果要卸在底層上，則必須設(shè)法清除干凈。剩余冷料不能直接①接縫歪斜不順直。在后鋪筑瀝青層時，未將前施工壓實好的路幅邊緣②前后攤鋪幅色差大、外觀差。前后施工的路幅材料有差別，如石材色加而降低。如泵送高度<50M時，粗骨料最大粒徑與輸送管徑比≤1:3;而泵①混凝土宜用中砂，通過0.315MM的篩孔不小于15%,同時不大于30%,2、合理的配合比的設(shè)計和調(diào)整對混凝土質(zhì)量的控制(1)合理的配合比的設(shè)計0(配制強度)≥FCU,K(設(shè)計強度等級值)+1.6452,∑為混凝土強度標(biāo)準(zhǔn)了更明確的規(guī)定。在試驗驗證的基礎(chǔ)上，對0.3～0.68水膠比范圍，采用摻加度和系數(shù)套入公式，得出試配試驗相對接近的水膠個水膠比(增加和減少0.05),用水量應(yīng)與試拌配合比相同，砂率可分別增加拌，經(jīng)檢測合格后再出廠。(2)由于骨料不合格，粒徑、級配不好造成的離2、防止混凝土結(jié)構(gòu)開裂：(1)要嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，砂子不可過細，砂石含泥量不可超標(biāo)。(2)嚴(yán)格控制水膠比，盡量降低砂率和塌落度。(3) (4)施工單位要高度重視混凝土早期養(yǎng)護，養(yǎng)護方法可采用覆蓋塑料薄膜、濕麻袋、噴霧、淋水或蓄水保濕等養(yǎng)護措施。大風(fēng)天3、冬天施工時的質(zhì)量保證措施：(1)原材料加熱，優(yōu)先采用加熱水的方法，冬天混凝土生產(chǎn)量大時，應(yīng)自備鍋爐。(2)在混凝土中摻入防凍劑，工應(yīng)很好的保溫覆蓋保持一定時間，讓混凝土長。(3)在澆筑混凝土前模板有很多積雪時，應(yīng)用電風(fēng)機吹融，及時排水，一、注重模板的使用和管理定位銷后，螺栓分兩次擰緊，避免出現(xiàn)錯臺、模板安裝要二、嚴(yán)格混凝土配料、攪拌的規(guī)范操作盡量選用較小的坍落度，并進行澆筑試驗，?；炷脸跄龝r間內(nèi)完成混凝土的分層接茬，分層虛鋪厚度以40CM為宜，模板有陰角倒坡時，混凝土鋪至內(nèi)側(cè)倒坡以下5CM,進行充分振搗，待將氣泡振出每層振搗時始終保持澆與搗前后要相差一定的距離，一般為1M左右?；爝^振、早振、快、遲振等影響混凝土外觀質(zhì)量的操完成的砼表面水分蒸發(fā)變干而引起，另一類是因為且很少發(fā)展到邊緣，一般呈對角斜線狀，長度不超過30CM面，避免風(fēng)吹日曬，砼澆筑完畢后要立即將表面加以覆蓋，并及時灑水養(yǎng)生。大時，既浪費又會引起砼表面緩凝，還會污染已經(jīng)澆定吸附性或透氣性的話(如采用木制模板),氣孔可以減少；若采用抗?jié)B透性顆粒的細砂，砂漿中要摻用聚合物(比如環(huán)氧樹脂、白乳膠等),用砂漿塊或第一種可能是由于含有黃鐵礦(硫骨料集中，某些部位砂漿過于豐富，待砼硬第一種可能是由于含有黃鐵礦(硫化鐵)的骨料引起的，骨料中的黃鐵礦與空氣接觸后會發(fā)生氧化發(fā)應(yīng)生成鐵銹；第二種可能是從砼結(jié)構(gòu)中伸出鋼筋(比如模板拉桿鋼筋、砼表面漏筋)以及扎鋼筋用的鐵絲，暴露在外面一段時間后也砼結(jié)構(gòu)上表面露出的鋼筋長時間暴露在空氣中產(chǎn)生的如何作好施工界面接口施工技術(shù)處理與施工協(xié)第三章施工組織機構(gòu)與管理人員配置第1節(jié)組織機構(gòu)項目負責(zé)人工程部合同管理部質(zhì)檢部機材部安全文部施工質(zhì)量的管理組織是確保工程質(zhì)量的保證，其設(shè)置的合理、完善與否將直接關(guān)系到整個質(zhì)量保證體系能否順利地運轉(zhuǎn)及操作，在本工程中，我司將以以下的組織機構(gòu)來全面地進行質(zhì)量的管理及控制。組組組組組1.3安全、文明施工系統(tǒng)項目負責(zé)人技術(shù)負責(zé)人現(xiàn)場負責(zé)人制定相關(guān)管理制度制定相關(guān)管理制度項目安監(jiān)部門班組教育創(chuàng)優(yōu)達標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)由公司工程部總監(jiān)控并指導(dǎo)本工作，組織公司創(chuàng)優(yōu)達標(biāo)檢查活動，抽查施工程測量、量測、試驗、隱蔽工程的檢查評監(jiān)理公司檢測駐地質(zhì)量監(jiān)督員班組質(zhì)檢員項目負責(zé)人對內(nèi)負責(zé)向公司總指揮和有關(guān)各第2節(jié)項目管理人員配備姓名上崗資格證明級別證號項目名稱一級市政公用高級施工員中級質(zhì)量員中級電氣安全員預(yù)算員高級材料員中級資料員中級統(tǒng)計員中級高級高級工程師中級第4節(jié)管理人員職責(zé)分工第四章施工技術(shù)方案第1節(jié)施工總體安排所謂“五通”,即是指施工現(xiàn)場必須路通、水通、電通、排水通和通信設(shè)施完制定資金供應(yīng)計劃，按照資金使用要求，做好資源投入的準(zhǔn)備工作。根據(jù)施工總進度計劃的要求，根據(jù)施工組織設(shè)計中規(guī)定的施工方法、施工機具、及施工進度計劃的安排，編制施工機具設(shè)備需用量設(shè)備進場計劃。施工隊伍是建設(shè)工程的一線力技術(shù)過硬、認(rèn)真負責(zé)、具有團結(jié)協(xié)作精神、能打硬如若中標(biāo)，在規(guī)定的時間內(nèi)我司將組織人員、材監(jiān)測工程標(biāo)線施工軟基施工土方、擋土、護坡工程施工路基施工路面面層交通組織綠化路燈安裝掃尾清場交驗(8)及時做好軟基施工方案、樁基施工方案、土方開挖及支護施工專項方完成軟基加固和支護，并得到監(jiān)理工程師認(rèn)可在軟基施工時，應(yīng)保證機械投入及材料的供應(yīng)量。成對軟基工程作業(yè)。軟基工程應(yīng)與土方開挖、回填等工床換填50CM的碎石土。填。換填砂礫可采用粗砂、礫砂和碎(卵)石，不含植物殘體等雜質(zhì)，其中黏粒含量不應(yīng)大于5%,粉粒含量不應(yīng)大于25%,礫料粒徑以不大于50MM為宜。碎石土換填時所用土料宜為粘性土料；碎石應(yīng)從石質(zhì)堅硬，不易破碎或水解，墊層碎石土填料碎石含量不小于50%,級配良好，最大粒徑不大于4CM。在土和碎石充分拌和均勻后，方可填筑使用。處于沙灘、魚池地段構(gòu)筑路基前，應(yīng)對該路段施七、路面工程、橋涵工程、交通工程、照明工程在道路施工同時，應(yīng)做好交通、電氣工程的基礎(chǔ)、次開挖?；A(chǔ)、管線預(yù)埋工作繁雜，必須指定專人層和水泥穩(wěn)定基層。在路基、穩(wěn)定層施工的同一)概述5、橋涵工程施工6、路燈施工對于喬木、灌木等較大樹種，采用汽車吊吊裝，平中標(biāo)人在現(xiàn)場配置滿足本工程施工需要的施工向招標(biāo)人和監(jiān)理單位提交有關(guān)證明資料(包括由合法的特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)出具的設(shè)備合格檢測報告、機械設(shè)備合格證書、安裝單位資質(zhì)證明材料等),二)設(shè)備管理一、設(shè)備管理總體制度機械使用單位要建立設(shè)備臺帳和內(nèi)業(yè)資料，按時登況，做好機械的臺帳收入、配件油料消耗、②機械設(shè)備的修理可分為大修、中修和零星小修。在本項目施工期間，由要求，使其達到良好的技術(shù)狀態(tài)，恢復(fù)可靠性和精度等④中修是大修間隔期間對少數(shù)總成進行大修進行大修的總成只執(zhí)行檢查保養(yǎng)。中修的目的是對不能⑤零星小修一般是臨時安排的修理，其目的是消除操作人員無力排除的突然故障、個別零件損壞，或一般事故性損壞等總是，一時登記工器具的領(lǐng)、退、借用情況。班組領(lǐng)出的工器具也要進行登記，由人負責(zé)保管，專用工器具要有專人(或兼職)管理，嚴(yán)格執(zhí)行工器具借用和保用時，一律實行交舊領(lǐng)新，對不交舊品者，按新工具價格的10%收取舊品費；材料部門要定期組織對工器具的維護保養(yǎng)和維修場地清理測量放線路基斷面測量松動鑿除土石方調(diào)運至填方區(qū)確認(rèn)土石方界線擋、護、排工程施工邊坡修整基面修整路緣石安裝后上面平順。4、瀝青混凝土路面工藝流程驗收穩(wěn)定層施工放樣維修基層面V灑透層油(攤鋪調(diào)平層瀝青混合料)碾壓成型灑粘層油攤鋪中粒式瀝青混合料碾壓成型灑粘層油配合比設(shè)計拌和站攪拌合格的瀝青混合料攤鋪細粒式瀝青混合料1、對設(shè)計部門提供的水準(zhǔn)基點(不應(yīng)少于2個點)進行水準(zhǔn)聯(lián)測復(fù)核，按線路的測量以首級導(dǎo)線點控制，遇特殊地段或施工4、測量標(biāo)志保護及測量數(shù)據(jù)復(fù)驗5、線路施工放樣放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制；放樣方法為主極坐標(biāo)法放樣與校核，一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，埋設(shè)大樣做好保護，在每一施工階段及使用過程中均驗收后，觀測一次，以后第一年觀測不少于4次，第二年不少于2次，以后每年1次，直到沉降速率小于0.01MM可停止經(jīng)常觀測，對于突然發(fā)生嚴(yán)重裂縫或(1)測量精度采用二級水準(zhǔn)，儀器使用水準(zhǔn)儀。測量前，測量儀器進行全面檢驗，嚴(yán)格參照規(guī)范進行，三角不得大于4”,盡可能調(diào)下到最小值，視線長度20-30M,視中高度不宜低于0.3M。(2)每次觀測盡量做到儀器、標(biāo)尺、測站、線路、人員五固定。觀測點要按照設(shè)計圖中的標(biāo)記位置準(zhǔn)確埋設(shè)，進行沉降觀測。對測站數(shù))。平面與高程貫通誤差限差表地面控制測量聯(lián)系測量地下控制測量總貫通中誤差橫向貫通誤差縱向貫通地面控制測量聯(lián)系測量地下控制測量總貫通中誤差誤差豎向貫通誤差原地面線復(fù)測道路中線路基邊線行車道邊線程程極坐標(biāo)法放樣與校核，一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，根據(jù)設(shè)計圖紙各樁號橫斷面中土路肩的設(shè)計標(biāo)高與坡腳的地面高程，計算路基斷面寬度和兩側(cè)坡腳坐標(biāo)一、施工總體安排嚴(yán)格控制質(zhì)量及幾何尺寸，嚴(yán)格按施工規(guī)范組織施全面掌握要需要拆除的內(nèi)容和范圍，防止錯拆采用挖掘機、鑿巖機配合人工進行拆除，拆除廢料采用挖掘機、鑿巖機配合人工進行拆除，拆除廢料施工前根據(jù)開挖寬度用石灰標(biāo)出路面破除范圍，為線路主管單位來維修。特別是煤氣管線和電力線路，在線路主管單位來維修。特別是煤氣管線和電力線路，在五、注意事項對要移作它用的設(shè)施先拆除，拆除移動設(shè)施需小心一、路基挖土(1)進場后，根據(jù)設(shè)計單位交出的樁點和測量資料，立即進行復(fù)測工作，(2)路基土方開挖采用機械開挖。先用推土機將工作用地范圍內(nèi)所有的植(3)用推土機剝離表層土方及雜物后，采用混合式開挖施工。土方開挖采路面破碎機破碎后再用反鏟挖掘機挖除。路塹開挖邊坡按設(shè)計和實際地質(zhì)情況自上而下方式分層開挖。棄土場棄土。臨時棄碴場作好相應(yīng)的排水及攔截措施，作好環(huán)保工作防止污染環(huán)境。土方開挖工藝流程如下：制2、開挖要點土方的灰線一般為上口線，土方灰線放出后應(yīng)(1)開挖前應(yīng)明確地下管線的布置，便于其它工種配合施工；(2)明確地下障礙物的分布情況，及時做好施工準(zhǔn)備；開挖及清理結(jié)束后(1)開挖施工采用機械、人工結(jié)合的方式進行，堆場應(yīng)選擇對下道工序周(2)夜間施工要有充足的光照度，特別在挖土場地和主要通道上要設(shè)置大(3)如開挖后發(fā)現(xiàn)局部地段地下管線或管道影響到正常施工時，必須立即和建設(shè)單位、設(shè)計單位及監(jiān)理人員到現(xiàn)場研究施工準(zhǔn)備填筑材料試驗擬定施工方案N報監(jiān)理工程師審批報監(jiān)理工程師審批備料路堤填料壓實度填壓試驗N土料運輸報監(jiān)理工程師審批填壓試驗數(shù)據(jù)與記錄填筑基面檢查修整施工測量放樣分層攤鋪整形、填筑N報監(jiān)理工程師審批Y上層土料填筑施工土料分層填壓至路基面分遍碾壓整平按規(guī)范對壓實土層檢查、測定并記錄數(shù)據(jù)N報監(jiān)理工程師審批不得進行上層填筑匯總各類檢測數(shù)據(jù)報監(jiān)理審批路基填筑結(jié)束交驗H土方回填施工示意圖(3)填土層在壓實前應(yīng)先整平，并應(yīng)作2%～4%的橫坡。采用12噸壓路方路基路面底面以下0~80CM深度范圍內(nèi)土的壓實度為95%,80~150CM深度壓實度為93%,150CM以下深度為92%。填方路基分30CM一層碾壓，規(guī)定的壓實7、施工監(jiān)測①在道路開挖和支護施工過程中必須對周圍鄰近建(構(gòu))筑物以及邊坡、值，如監(jiān)測發(fā)現(xiàn)有超過規(guī)定允許值時，應(yīng)立即停止失而危及周邊建(構(gòu))筑物的安全。應(yīng)根據(jù)施工工況系統(tǒng)、開挖監(jiān)測方案和信息8、雨季路堤施工的技術(shù)預(yù)案措施低挖地段、重粘土、膨脹巖石及其他地質(zhì)不良的雨天應(yīng)停止施工。雨季施工的每一壓實層面均應(yīng)做成2%至4%的橫坡排水，收2.7施工工藝方法一土工格柵施工以5000M2為一批);縱向(拉伸方向)抗拉強度不小于50KN,延伸率不大于12%;線路方向布設(shè)；沿線路縱向土工格柵搭接不小于15CM,并每隔1.5-2.0M用扎檢查項目1符合設(shè)計要求2橫向搭接不小于3施工準(zhǔn)備施工測量放樣材料進場鋪裝試驗路攪拌、運輸攤鋪、找平、整形分段分遍碾壓、施工灑水養(yǎng)護檢查質(zhì)量、測定各類數(shù)據(jù)并記錄報工程師審批NY各項材料試驗混合料組成設(shè)計Y報工程師審批加水碾壓或整修基層結(jié)束交驗系數(shù)(攤鋪系數(shù))確定縱斷面標(biāo)高，每隔5米設(shè)一標(biāo)志樁，并設(shè)置標(biāo)記和掛(3)攤鋪和整形(5)攤鋪時，由工程測量人員負責(zé)專職放線，縱向(中線、平石處)5M設(shè)(9)穩(wěn)定層的保養(yǎng)采用水車灑水養(yǎng)護，每隔1小時灑水養(yǎng)護1次，養(yǎng)護時到100%,并要確保穩(wěn)定層彎沉檢測合格。曬苫布、增加1%-2%含水量的預(yù)防措施，防止水分丟失；(4)壓實頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)處理措施備注含水量據(jù)觀察，異常時隨時試驗最佳含水量含水量大晾曬反之補充灑水中進行級配據(jù)觀察，異常時隨時試驗在規(guī)定范圍內(nèi)調(diào)查原材料，按需要修正現(xiàn)場級配行。含土集料用濕篩分法均勻性隨時觀察無粗、細集料離析現(xiàn)象局部添加所缺集料補充拌和或換填新料在攤鋪、拌和、整理過程中進行頻度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)處理措施備注壓實度每一作業(yè)段或不大于2000M2檢查6次以上98%以上。填隙碎石以固體體積率表示，不小于98%繼續(xù)碾壓。局部含水量過大或材料不良地點，挖除并換填好料以灌砂法為準(zhǔn)。每個點受壓路機的作用次數(shù)力求相等塑性指數(shù)每1000M2檢查一次，異常時隨時試驗小于規(guī)定值塑性指數(shù)高進，摻加砂或石屑，或用石灰、水泥處治在料場和施工現(xiàn)場進行彎沉值檢查每評定段(不超過1KM)每車道40-50個測點97.7%概率的上波動界限繼續(xù)碾壓，局部處理碾壓完成后檢驗?zāi)０逯Ш煤?，?nèi)側(cè)均勻涂刷一層潤滑劑(廢機油),并按設(shè)計位置放置縱螺旋布料器均勻布料虛方控制板控制砼進入成型模板的數(shù)量振搗棒將砼加以振動密實振搗器將表面上的粗料壓入砼之中成型模板使路面板擠壓成型浮動模板對擠壓成型出來的砼表面進行修整抹光板對路表面進行搓柔抹光層抹面成活。第一遍用鋁合金長方條(寬過混凝土板塊)全幅橫向抹過混凝土板，將較小顆粒擠緊壓實，逗出漿來，并盡量排除表漿均勻一致為度，一般需抹3-5次。第二遍用電動抹面機進一步壓實，使析水抹面工序注意事項：操作人員必須在混凝土板以外(或跳板上)操作不得踩蹬混凝土板面；抹面時用力要勻，不應(yīng)用力過猛使下拉毛：為使混凝土板面有一定的粗糙度，以利在成活后要用拉毛器按垂直行車方向均勻拉毛。拉毛的每天工作結(jié)束或當(dāng)澆注工序中斷超過30MIN混凝土已初凝時，則應(yīng)按監(jiān)理接縫應(yīng)采用干凈的厚木端板為模板，端板應(yīng)準(zhǔn)確封縫混凝土面板中所有接縫凹槽都應(yīng)按照圖紙接縫處根據(jù)需要先涂底子油，再填塞縫料。填縫灌縫作業(yè)應(yīng)使用獲得監(jiān)理工程師滿意的方法。齊平；在冬季則稍低于路表面。任何多余的混凝土道路面層成活拉毛之后，立即開始養(yǎng)生，方覆蓋細鋸末2-3CM,并灑水保持濕潤2-3天。后期清除干凈鋸末，按板大小分格培土埂高8-10CM,灌水養(yǎng)護。注意水深不宜少于2CM,嚴(yán)禁水枯暴曬混凝土板面。養(yǎng)護7-14天后停止養(yǎng)生并清除積水和土埂，還應(yīng)避免積水浸入路基。混凝土拆模?；炷脸苫钪蟮淖钤绮鹉r間：晝夜平均氣溫在20度以上時，為18-30小時。拆模時應(yīng)注意別破壞混凝土邊角?；炷燎锌p采用切縫機切割的方法施工；混凝土切均氣溫在20度以上時，切縫時間應(yīng)在混凝土成活后1-1.5天進行。(1)施工前的準(zhǔn)備2)在鋪筑試驗路面前28天，將擬用的全部試驗儀器和設(shè)備(包括瀝青、3)路面工程開工前14天，在監(jiān)理工程師指(2)攪拌1)材料準(zhǔn)備(3)運輸(4)攤鋪2)攤鋪時要提前30分鐘，把整平板加熱至80～100度。用柴油噴霧器噴計標(biāo)高乘松鋪系數(shù)，按攤鋪厚度調(diào)整標(biāo)尺。攤4)開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于5輛，邊卸料邊攤鋪。連續(xù)攤鋪過程中，準(zhǔn)備卸料的運料車在攤鋪機前約0.1～0.3M處停下，防止撞5)攤鋪時按縱向直線行走。攤鋪過程中，不改變運行速度或停機，以防止厚度發(fā)生變化而影響面層平整，出現(xiàn)波浪，甚至斷裂。攤鋪速度保持1~6)如混合料溢出儲料斗外，落在輪前面，則迅速清除。每攤鋪1M左右，7)彎道交叉口，由于路面橫坡不是定值，施工人員每5M測設(shè)一次橫坡度8)盡量采用全幅路面攤鋪，如因單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺攤鋪機施工疊3～5CM,在相鄰車道鋪筑時保持兩個車道進度較為相近，使兩車道間形成一在完成第一車道的攤鋪和碾壓后，第二車道在寬為15CM的預(yù)留連接帶混合9)分三層攤鋪混合料，聯(lián)結(jié)層和面層盡量在同一天鋪筑，否則在鋪筑下一層前必須先將上一層的雜物、散體料作業(yè)干凈均勻地噴灑一層瀝青粘層油。瀝青混合料攤鋪溫度在130℃~160℃之間。10)鋪筑時盡量減少縱橫縫的數(shù)量，如因施工原因需設(shè)縱縫，則把縱縫設(shè)大致成直角，與相連層次和相鄰行程的橫縫間至少錯開1M。橫縫搭接施工：將不符合設(shè)計標(biāo)高要求的搭接面處劃(5)碾壓1)在混合料完成攤鋪和括平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則處或構(gòu)造物2)壓實工作按試驗路面確定的壓實設(shè)備的組合程序進行，并配備小型振動3)碾壓分成初碾、復(fù)碾及終碾三個階段初碾：用6～8T靜力壓路機輕壓兩遍，碾壓的速度為1.5～2KM/H,壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。碾壓時驅(qū)動輪面向攤壓的順序由外側(cè)向中心，使路面初碾成型。初碾后檢查予以填補修整，并注意初碾溫度不低于120度。復(fù)碾：用10～12T振動壓路機重壓4～6遍至穩(wěn)定、密實，使路面成型，碾壓的速度控制在4～5KM/H,碾壓時相鄰碾壓帶重疊10～20CM,振動壓路機倒車碾溫度不低于90°C。檢查項目范圍1稱質(zhì)量檢驗厚度1鉆取芯樣寬度1用鋼尺量1用水準(zhǔn)儀測量用水準(zhǔn)儀測量13、材料配備4、配合比選擇選用較原基礎(chǔ)高一標(biāo)號商品細石混凝土(砂漿),每立方米混凝土摻加中5%二、工藝流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、控制要點鋪混凝土振實，混凝土表面整平飾面壓紋，養(yǎng)護，基礎(chǔ)2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與控制要點A.切縫按照規(guī)范指定位置和范圍劃(彈)線和切縫，切縫深度不得小于原混凝土厚度2/3,切縫線平直偏差不得大于2毫米。B.清底、掃漿著粉狀物的砼斷面應(yīng)用鋼絲刷刨刷，清除松散于新舊砼的連接。用水沖洗的砼面應(yīng)在清潔水在砼斷面和底面均勻涂刷或澆灑水泥凈漿，當(dāng)C.澆筑砼(摻加微膨脹劑和增強劑)砼澆筑時應(yīng)用振動梁和磨光機振實、修整和抹平，定漿后利用三米直尺測量基礎(chǔ)平整度，縱橫向每2米測量一次，修補點區(qū)，每點測量一次。砼澆筑完縱向每2米測量一次，橫向每25厘米測量一次，平整偏差均不得超過3毫米，間時，應(yīng)設(shè)置工作縫(施工縫),設(shè)置工作縫(施工縫)的具體技術(shù)要求按照E.切縫、灌縫F.清理現(xiàn)場3.抹平旋轉(zhuǎn)提漿抹平機緩慢行走，每一行要重復(fù)上一行1/3行走，以便改善表層點狀修補處使用抹子人工磨平，并用3米鋁合金桿子檢測平整度。4.小結(jié)就平整度而言，施工中用3M直尺縱向全段量測，測點90%小于3MM,即為2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與控制要點A.切縫按照監(jiān)理指定位置和范圍劃(彈)線和切縫，切縫深度不得小于4厘米，有布置鋼筋時不得切碰鋼筋，切縫線平直偏差不得大于2毫米。B.鑿除砼斷面應(yīng)豎直，不得有任何角度的斜斷面以免新舊砼聯(lián)結(jié)帶松散砼應(yīng)清除干凈；鑿除橋面鋪裝層后應(yīng)打毛梁面，但不C.清底、掃漿著粉狀物的砼斷面應(yīng)用鋼絲刷刨刷，清除松散于新舊砼的連接。用水沖洗的砼面應(yīng)在清潔水在砼斷面和底面均勻涂刷或澆灑水泥凈漿，當(dāng)D.布置鋼筋和冷拉鋼絲網(wǎng)鋼筋表面應(yīng)去銹潔凈和調(diào)直，鋼筋接頭應(yīng)采用焊接連接情況并在檢查記錄表上簽認(rèn)不得澆筑砼。離路板面5厘米位置。維修路面板厚度不足8厘米，尤其是幾年前竣工的橋面鋪裝層路面板，建議不要布設(shè)鋼筋或冷拉鋼絲網(wǎng)而代之鋼纖維混凝土。維修路面板長寬比較小，即所謂小梁結(jié)冷拉鋼絲網(wǎng)。由于摻修補劑砼在新舊砼聯(lián)接帶上具有很高抗剪切強度(摻修補劑砼具備微膨脹性能),因此可以不作傳力桿或枕梁設(shè)置。E.澆筑砼(摻加修補劑或增強劑砼)澆筑砼使用的水泥、外加劑，需經(jīng)甲方技術(shù)主證明文件或檢驗后使用。澆筑砼前若需使用砼粘結(jié)劑工。澆筑砼支模應(yīng)準(zhǔn)確牢固，不變形、不漏漿工規(guī)范要求。砂石料清洗干燥后使用，中粗砂的含泥量不得大于3%,連續(xù)級配碎石的含泥量不得大于1%。拌和用水需用無有害雜質(zhì)和無酸性(PH值小于4)于2%,骨料的配料用量偏差不得大于3%,嚴(yán)格控制水灰比(尤其注意砂石料含水率變化對水灰比的影響)和砂率，采用機械攪拌時，攪拌需均勻，攪伴時間適中，澆筑砼塌落度控制在1-2厘米為宜。傾倒拌和料時嚴(yán)禁斗車碰打切縫可只用表面振動器振實。插入振動器移動間距不得超過25厘米。分層澆筑砼時，插入振動器應(yīng)伸入到下層砼一定的深度(如5至10厘米),在下層砼保持一定的塑性(即初凝或重塑)前澆筑完上層砼，以免產(chǎn)生工作縫，移動間距以覆蓋巳振實部分10厘米為宜。邊角和模板部位必須保證振動密實，不得漏振或脫空，但振動器應(yīng)距側(cè)模5至10厘米，以免振動時造成側(cè)模變形或均應(yīng)視為不合格。砼澆筑完成后應(yīng)用振動梁和磨光后利用三米直尺測量路面平整度，縱向每延米測量一砼澆筑完成后應(yīng)用振動梁和磨光機振實、修整和抹尺測量路面平整度，縱向每延米測量一次，橫向每25厘米測量一次，平整偏差均不得超過2毫米，尤其是與原橋面相接處，更要嚴(yán)格控制，未達要求時再抹再測。澆筑砼應(yīng)盡可能連續(xù)進行，人員就餐或休息等排輪班作業(yè)。但因停電、機械故障、下雨或其它意外澆筑砼初凝或重塑時間時，應(yīng)設(shè)置工作縫(施工縫),設(shè)置工作縫(施工縫)425水泥使用330KG-450KG,水灰比大致在0.35左右，砂率30%。F.養(yǎng)生和路面上)以及橋面排水進口，保持現(xiàn)場整潔干凈。J.其它注意事項零星路面維修應(yīng)當(dāng)依據(jù)合同規(guī)定加強施工工序(程序)檢查。每道施工工序完成，監(jiān)理檢查合格并在檢查表格上簽認(rèn)后方可K.建議五、施工技術(shù)難點1)混凝土表面難以抹平2)壓紋時間不易掌握過早壓紋時具有向下擠壓作用，在兩壓紋之間很容易形成不平整的鼓過晚則不易壓紋；使構(gòu)造深度不能達標(biāo)，且對平整3)不能確定混凝土面精抹的最佳時間精抹是路面平整度的把關(guān)工序，過早，由于混凝土通過總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)及多個施工現(xiàn)場的觀摩學(xué)習(xí)，施2、施工技術(shù)要點及經(jīng)驗1)測量放線2)模板固定3)攤鋪、振搗及振實A.人工攤鋪混凝土要高出模板2CM～4CM,大致平整，并注意模板附B.先用插入式振搗棒均勻地振搗，振搗時豎直插入混凝土，間距不超過0.15M,振動30S慢慢拔出。施工中應(yīng)注意模板附近和鋼筋處，振搗充分的同時C.然后使用振動器，重疊10CM～20CM緩慢行走，以不再出氣泡并保證有足E.人工及時用表面的原漿補平下面的空隙，保證把高出模3、抹平1)粗抹A.旋轉(zhuǎn)提漿抹平機緩慢行走，每一行要重復(fù)上一行1/3行走，以便改善表層漿體不均勻分布現(xiàn)象，減少不均勻收縮。B.將模板頂面清理干凈，用6M長鋁合金刮尺刮平混凝土面，同時左右大幅度搓推，保證下面無空隙，如發(fā)現(xiàn)有空隙及時補原漿。再用6M長鋁合金刮尺縱向檢測平整度，縱向重復(fù)上一行至少2M,橫向間距不超過0.3M,把6M長鋁合金依次輕放在混凝土表面并輕輕取走，對混凝土面印痕較深及不顯處用木抹子抹平、抹光。直至混凝土面輕放6M長鋁合金時基本無印痕處。2)精抹精抹是平整度的控制工序，關(guān)鍵是確定混凝土面精抹的最佳時間。精抹時用鐵抹子，以人站上混凝土面無腳印、鐵抹子又能抹光潔時為最佳抹光時間，主要抹去木抹子的粗糙度、混凝土收縮下沉的不均勻度，完畢后無抹子痕跡。2.12施工工藝方法—附屬工程施工一、側(cè)緣石安砌工藝施工工藝流程主要施工方法采用1:3的干硬性水泥砂漿，灑水濕潤基層，然后用水灰比為0.5的素水泥漿刷一遍，隨刷隨鋪干硬性水泥砂漿結(jié)合層。水泥與10、人行道鋪砌技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；(或根據(jù)設(shè)計調(diào)整)檢查項目砂漿強度(MPA)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)人行道邊緣平面偏位縱向高程(MM)平整度(MM)橫坡(%)4)換填砂礫可采用粗砂、礫砂和碎(卵)石，不含植物殘體等雜質(zhì)，其中黏粒含量不應(yīng)大于5%,粉粒含量不應(yīng)大于25%,礫料粒徑以不大于50MM為宜。使用壓夯、夯錘或其它有效夯具予以夯實。當(dāng)工程量密實度、攤鋪的均勻性、碾壓的均勻性和減小壓實宜用攤鋪機攤鋪，以減小離析和碾壓推擠；要鋪地工程中，由于工程量大，形狀變化多，需事先根據(jù)找規(guī)矩線，對每個區(qū)的板塊，按圖案、顏色、后，按兩方向編號排列，按編號放整齊。同一區(qū)的花無設(shè)計規(guī)定，不大于1MM。構(gòu)筑物等的相對位置，確定找平層砂漿的厚度，根據(jù)試排不論是先栽道牙或先鋪砌人行道磚都應(yīng)有一個“標(biāo)準(zhǔn)”,防止出現(xiàn)高差。符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)且質(zhì)量穩(wěn)定的拌和料，其坍落度宜為30～50MM,砂率為40%。加滿足攤鋪量的同時，必須按運輸?shù)浆F(xiàn)場的時間和車輛混凝土工程質(zhì)量的保證，對商品混凝土公司，在于理的配比、充分均勻的攪拌和及時準(zhǔn)確的運輸，對于工組織和技術(shù)措施，包括正確的澆筑、振搗、題時能及時正確的應(yīng)對，保證混凝土的優(yōu)良。商品混凝加而降低。如泵送高度<50M時，粗骨料最大粒徑與輸送管徑比≤1:3;而泵送①混凝土宜用中砂，通過0.315MM的篩孔不小于15%,同時不大于30%,粘稠問題可以得到解決。③在混凝土中摻入礦渣和粉煤灰后，能增加黏聚塌落度的損失、凝結(jié)時間、抗壓強度比、含氣量、收鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土中不得摻用含有氯鹽的防凍(1)合理的配合比的設(shè)計混凝土配合比的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)JGJ55- (配制強度)≥FCU,K(設(shè)計強度等級值)+1.6452,∑為混凝土強度標(biāo)準(zhǔn)差，但質(zhì)量必然會有一些波動，或者施工現(xiàn)場遇到許多不可了更明確的規(guī)定。在試驗驗證的基礎(chǔ)上，對0.3～0.68水膠比范圍，采用摻加礦物摻合料的膠凝材料膠砂強度和相應(yīng)的混凝土強度進度和系數(shù)套入公式，得出試配試驗相對接近的水膠性或大流動性混凝土的用水量，已達到相應(yīng)的塌落的用量還用在試配過程中調(diào)整驗證。④砂率：根據(jù)不同初選相應(yīng)的砂率，經(jīng)過多次試驗確定符合現(xiàn)場原材料的(2)混泥土配合比的試配、調(diào)整與確定膠比(增加和減少0.05),用水量應(yīng)與試拌配合比相同，砂率可分別增加和減少1%。進行混凝土強度試驗時，拌合物塌落度和易性等性能應(yīng)符合設(shè)計和施工要求。通過繪制強度和膠水比關(guān)系圖，選出偏于安全的成的混凝土可能不足或超過1M3,通過配合比校正(3)有特殊要求的混凝土：原材料的選用和質(zhì)量控制對特殊混凝土非常重產(chǎn)混凝土主要原材料的合格證和檢驗報告、預(yù)拌混凝土土有特殊性能要求的檢測資料。資料員應(yīng)及時向施膠比十分重要，因此一定要控制好攪拌用水。攪拌用水為設(shè)4、商品砼在現(xiàn)場取樣檢驗時，應(yīng)在卸料前快轉(zhuǎn)攪拌車30秒，抽取攪拌車如果混凝土等待時間長，塌落度損失大不能滿足施工時間不能超過2.5小時，否則應(yīng)設(shè)置施工縫。對易出現(xiàn)沉縮裂縫的部位，在混7、適當(dāng)?shù)恼駬v能排除氣泡、水泡，能使混凝土快插慢提的辦法，振搗在應(yīng)以混凝土不在明顯沉落，如果過振會使混凝土內(nèi)水泥漿上升，粗骨料下沉，出有效消除由于水分蒸發(fā)產(chǎn)生的不規(guī)則收縮裂縫和時間對其強度和耐久性有重大影響，否則會水或蓄水保濕等養(yǎng)護措施，養(yǎng)護期最少不能少于7天，最好養(yǎng)護14天左右。1、對于離析混凝土的處理：(1)攪拌機系統(tǒng)出現(xiàn)錯誤或罐車司機在接料前沒有把車內(nèi)的積水倒凈或外加劑摻量過大時，造成水膠比過大產(chǎn)生的離析，拌，經(jīng)檢測合格后再出廠。(2)由于骨料不合格，粒徑、級配不好造成的離析，2、防止混凝土結(jié)構(gòu)開裂：(1)要嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，砂子不可過細，砂石含泥量不可超標(biāo)。(2)嚴(yán)格控制水膠比，盡量降低砂率和塌落度。(3)(4)施工單位要高度重視混凝土早期養(yǎng)護，養(yǎng)護方法可采用覆蓋塑料薄膜、濕3、冬天施工時的質(zhì)量保證措施：(1)原材料加熱，優(yōu)先采用加熱水的方法，冬天混凝土生產(chǎn)量大時，應(yīng)自備鍋爐。(2)在混凝土中摻入防凍劑，工地負溫環(huán)境下冷卻，混凝土成型后立即受凍， (3)在澆筑混凝土前模板有很多積雪時，應(yīng)用電風(fēng)機吹融，及時排水，不可用蒸汽融雪，蒸汽中的大量蒸汽冷卻時會在鋼筋表面形控制砂、石的含泥量，粗骨料含泥量<1.0%;砂含泥<3.0%,減少拌和用于25℃。(1)原材料1)水泥：P.042.5普通硅酸鹽水泥；2)礦渣：比表面積3950KG/M,表觀密度2.90G/CM;3)緩凝減水劑：減水率15%左右，終凝時間10～12小時；4)粉煤灰：二級粉煤灰，細度17%,需水量100%,燒失量5.2%,三氧化硫含量0.3%;6)山砂：細度模數(shù)1.0,含泥<3.0%;7)人工砂：細度模數(shù)3.3,含泥<3.0%。(2)配合比設(shè)計適當(dāng)調(diào)整(±0.2%)。碎石要求5～31.5連續(xù)級配，混凝土凝結(jié)時間10～12C—混凝土比熱(J/KG.K),一般取=0.963J/KG.K;P—混凝土的容重KG/M,2408KG/M;2)測點布置：和表面，表面測溫點距板底及表面各10CM,不同測區(qū)(不同厚度)的測溫探頭3)測溫時間要求：土的升溫階段(大約前4D)每2H測1次。當(dāng)混凝土開始降溫時(約第5～7D內(nèi))每4H測1次，一周以后(第8～14D)每8H測1次，同時測出大氣環(huán)境溫度；對測出的數(shù)據(jù)及時整理和分析，對溫差超過25℃時，及時在表面加溫養(yǎng)護。4)特別注意：在澆筑混凝土?xí)r，振動棒不得觸及測溫元件及其引20CM的插頭需用塑料袋罩好并保持干燥和清潔，避免測溫元件失效。壓密實度、攤鋪的均勻性、碾壓的均勻性和減小壓實沉拉毛質(zhì)量直接影響路面抗滑性能和外觀，拉毛機壓紋或切割成紋。要求紋理均勻、順直、深度適宜。用潮濕的麻袋布或草包覆蓋養(yǎng)生，防止表面干縮裂縫，并在7天內(nèi)保持濕治養(yǎng)本項目部分結(jié)構(gòu)外露，對混凝土外面質(zhì)量要混凝土澆鋪要合理分段分層，振搗棒要快插慢過振、早振、快、遲振等影響混凝土外觀質(zhì)量的操容易在砼的澆筑過程中或剛剛施工完不久產(chǎn)生表面缺砼表面的裂縫大都是因為收縮而產(chǎn)生的，主要有兩完成的砼表面水分蒸發(fā)變干而引起，另一類是因為且很少發(fā)展到邊緣，一般呈對角斜線狀，長度不超過30CM,但較嚴(yán)重時，裂縫砼表面破損包括：表面峰窩、表面麻面、表面氣孔脫模后的砼表面麻面起粉，主要原因是因為砼表面大時，既浪費又會引起砼表面緩凝，還會污染已經(jīng)澆使用木制模板時，有些木頭在日曬下會析出糖分，而砼表面的氣孔主要是模板表面攜帶的水、氣泡引起定吸附性或透氣性的話(如采用木制模板),氣孔可以減少；若采用抗?jié)B透性水在模板與砼澆筑面之間滲流時，水泥漿隨水一太差，或使用的外摻劑不當(dāng)有泌水現(xiàn)象，大多屬于砼極大地影響了砼外觀，特別是當(dāng)沖蝕破損較深或鋼筋保砼表面產(chǎn)生魚鱗斑也可以歸結(jié)為表面的沖蝕破壞，板受到極限側(cè)壓力，整體微量位移，在模板與砼的接層砼還處于流塑狀態(tài)，水沿著模板與砼間的空砼的這種缺陷修補時，為了獲得可以接受的砼表面后，把白水泥與灰色普通水泥按一定比例混在一起使顆粒的細砂，砂漿中要摻用聚合物(比如環(huán)氧樹脂、白乳膠等),用砂漿塊或情況、脫模劑的使用情況、模板的表面結(jié)構(gòu)、模板決定砼顏色的原材料主要是水泥或摻加的礦粉結(jié)料的品種或粘結(jié)料的用量發(fā)生變化，都會導(dǎo)致砼顏第一種可能是由于含有黃鐵礦(硫骨料集中，某些部位砂漿過于豐富，待砼硬砼表面的銹跡也是常見影響砼顏色的一個因素，銹第一種可能是由于含有黃鐵礦(硫化鐵)的骨料引起的，骨料中的黃鐵礦與空氣接觸后會發(fā)生氧化發(fā)應(yīng)生成鐵銹；第二種可能是從砼結(jié)構(gòu)中伸出鋼筋(比如模板拉桿鋼筋、砼表面漏筋)以及扎鋼筋用的鐵絲，暴露在外面一段時間后也會產(chǎn)生銹跡；第三種可能是由于模板表面本身產(chǎn)生了銹在拆模時，由于一些人為的因素也會導(dǎo)致砼表面顏焊氣割用的氧炔焰，其溫度很高，施工中往往由于操4、砼表面露筋筑過程中鋼筋移位，有時候是在砼澆筑完成后才發(fā)避免表面露筋的有效措施是使用具有高度責(zé)任感的如果出現(xiàn)表面露筋，首先應(yīng)分析露筋的原因和嚴(yán)現(xiàn)象：“平石”是指平石埋入地面，使其頂面況是：(1)平石頂面高于或低于路面邊緣。(2)平石向內(nèi)向外傾斜，牙身壓危害：平石的高高低低，曲曲彎彎。(1)影響道路整體的外觀質(zhì)量和橫斷面高程。(2)平石的曲彎與傾倒，易使油路邊掰裂，是造成路邊早期破壞的根現(xiàn)象：(1)側(cè)石頂面與路面邊緣相對高差不一致。以設(shè)計外露高度15CM為例，在實際工程上有8—9CM的，有18—20CM的。(2)側(cè)石頂面縱向呈波浪原因分析：(1)側(cè)石高程控制較好而忽視路面邊緣高程的控制，造成路邊波浪。(2)路面邊緣高程控制較好，而忽視了側(cè)石高程的控制，造成側(cè)石頂面波浪。(3)兩種情況兼而有之，必然都會造成側(cè)石與路面邊緣相對高差不一致。危害：(1)影響道路整體的外觀質(zhì)量。(2)頂面波浪將會影響路面橫斷治理方法：(1)側(cè)石高程與路面中心高程要同時使用一個系列水準(zhǔn)標(biāo)點。嚴(yán)格給予控制，在施工側(cè)石過程中要隨時檢查校正放的高程樁是否準(zhǔn)確，同時也檢驗操作者在使用高程樁是否正確。(2)依靠準(zhǔn)固定。(2)小半徑圓弧，未放出圓心，按設(shè)計半徑控制弧度。(3)隔離帶斷現(xiàn)象：(1)平石局部有下沉或相鄰板差過大。板差